第一篇：南沙一期實習報告范文

大學生港口實習報告

?簡述:剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產流程，并著重講了在 一期作業時的安全問題——這一點我在隨后的輪崗實習中體會的更深，每一個部門都對安全要求特別嚴，上崗前都會進行嚴格的安全培訓，在實際操作中，師傅強調 的最多的也是安全問題。

盛夏的廣州驕陽似火，七月，我們終于來到了廣州港，初出茅廬的我們對一切都是好奇的，既有對校園的不舍，也有對第一份工作的向往。而到現在，不知不覺之間已實習近平三個月了，也頗有感慨。

剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產流程，并著重講了在 一期作業時的安全問題——這一點我在隨后的輪崗實習中體會的更深，每一個部門都對安全要求特別嚴，上崗前都會進行嚴格的安全培訓，在實際操作中，師傅強調 的最多的也是安全問題。

隨后，根據一期人力資源部的安排，我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單并輕松些：主要是負責拖車進出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口，組 長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項，隨后將一本安全手冊給我，進行了半天的安全學習。而且還進行了考試。通過這次安全學習，我了解了在閘口需要特別 注意避讓車輛。實習過程中，我了解了閘口在整個一期作業流程中的作用，并學習到了閘口業務一些基礎的做法。閘口業務中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與 系統中箱號、設備交接單箱號的符合，提單號的符合；另外還有重箱進閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理 不同的業務且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細心，特別是車比較多的時候，容易產生操作慣性，還有就是上夜班的時候，精神上不容易集中。在我實習過程 中，就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去，這也受到了主管的嚴厲批評。

我的第二個崗位也是現在的崗位是倉管。相對來說，倉管要辛苦一點，因為不僅需要上三班，也需要經常在現場作業。剛到倉庫，也是先進行安全培訓，倉庫比閘口要危險一些，自然安全教育也更嚴格一點。安全教育之后，便安排了跟組，組長也指定了一個師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現場作業了。

在倉管現場作業感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業務，作業時一般都會有一至兩個叉車，一個七噸叉，一個二十五噸叉；同 時，收發卷鋼又比較多，一個在五六噸左右，因此，現場作業十分危險。而我們作為倉管員，必須站在作業第一現場，除了檢查作業之外，還需要檢查現場其他人員 的安全措施準備狀況，如：必須在作業現場旁邊放置雪糕筒，提醒其他設備和人員；必須敦促工人、司機、理貨、驗柜的戴好安全帽，穿好反光衣；同時檢查現場人 員的行為，如拖車需要移動時，托架上絕對不可以站人，二十五噸叉作業時必須有指揮手進行指揮，卷鋼必須安全堆放。并且，有時候會碰到一起作業的，比如有次 晚上我們作業的時候碰到一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業，整個現場一片機器轟鳴聲，而我們又必須待在作業現場，整個過程較平時危險不 少。當然，在作業的時候也避免不了發生一些小插曲：一次作業的時候，在我們身邊的二十五噸

叉突然傳出一聲巨響，我們當時以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一 跳，后來檢查后，發

現是有兩個輪胎爆胎了，雖然沒有卷鋼掉下來嚴重，但一個輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩

萬多。這個意外讓我很受震動：操作必須按規章操 作，如若不然，會給公司造成很大的損

失。

總的來說，實習的這段時間讓我受益匪淺，接下來還要去中控和策劃，我相信，這一定會讓

我有更大的收獲。

附表：

1合作經營協議書

甲方：

乙方：

經甲乙雙方友好協商，就中石油煤層氣保德區塊地面工程合作

經營事宜，自愿達成如下協議，以資信守：

一、合伙宗旨：共同合作、合法經營、利益共享、風險共擔。

二、合作經營項目：中石油煤層氣保德區塊地面建設工程。

三、合作經營地點：山西省保德縣。

四、出資金額方式：期限墊付。

1、甲方以現金方式出資200萬元；乙方以現金方式出資200萬元

（主要用于補足前任合伙人撤資款項）。

2、合同簽訂之日乙方向甲方交付100萬元投資款，剩余100萬元

乙方須在2012年3月31日前全額到位。

3、2012年3月31日前應付前任合伙人撤資的17萬利息，雙方

各承擔8.5萬元。

4、乙方墊付2012年2月開工前期全部費用。（回款前）

五、股份劃分：甲方%、乙方%。作為確定盈余分

配和債務承擔的基礎。

六、合作期間甲乙雙方的出資為雙方共有資產，不得隨意請求分割。

七、甲乙雙方的任何一方原則上不得中途退撤，任何一方在不給合作

事務造成不利影響的前提下可以退出，但須經雙方協商認可。

八、甲乙雙方的分工、權力與義務：

1、甲方為合作項目的負責人，全面負責合作業務的日常經營與管

理，重點負責商務活動及工程的回款工作。費用不得超過工程總額的10%。

2、乙方負責合作項目的生產，施工、安全工作。

3、以甲方公司的名義，在保德縣與當地銀行開設賬戶，雙方各留

印鑒、共同管理。乙方負責施工過程中的財務工作，對于涉及財務、賬目以及借款、還款、日常投資等資金使用事項在超過元額度（元以下的應各自記賬留存憑證定期對賬），應許

甲乙雙方協商一致方可進行。同時，甲乙雙方都有對財務賬目的監督

權利。

九、盈余分配與債務承擔：

合作雙方共同經營，共同合作、共擔風險、共負盈虧。

十、合作任一方違反本協議導致合作損失的，應當對另一方承擔。

本協議未盡事宜，雙方協商解決。

本協議一式2份，甲乙方各執一份，經甲乙方簽字畫押后生效。

甲方：乙方：

年

月日年日月

第二篇：南沙港實習報告

本科（南沙港）實習報告

院（系）專業班級學生姓名成績指導老師提交日期

一、實習目的本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

通過這次實習，可以鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

二、實習單位概況

廣州港南沙港務有限公司是廣州港集團有限公司與廣州市南沙資產經營公司聯合經營的合資企業，于2003年3月17貨物裝卸、裝拆箱、代辦倉儲、制造、加工、維修等服務。南沙港區位于珠江西岸的廣州市南沙區龍穴島上,南向南海,東望深圳,西靠南(海)、番(禺)、順(德),地處珠江三角洲地理幾何中心,是廣州-佛山經濟圈通向海洋的必由之路,方圓100公里內覆蓋整個珠三角城市群,是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節點。港區一期4個5萬噸級深水泊位工程于2004年9月28日建成投產，碼頭岸線長度1400陸域縱深1300米，泊位年設計通過能力140萬TEU。

公司擁有一批世界上先進可靠的大型機械設備以及流動機械設備。同時配置了整套先進的計算機碼頭信息管理系統，其功能涵蓋生產經營組織實施全過程，實現碼頭全方位實時監控管理，為廣大客戶營造一個安全高效優質的碼頭服務平臺。

廣州，逐步由沿江城市向現代化的濱海城市轉變，南沙，具有得天獨厚的區域優勢，在省、市等各級領導的大力支持下，將迎來類似90年代上海浦東的機遇：以發展現代化大港口為中心，突出發展臨港大工業、高新技術產業和國際物流產業。可以預見，不久的將來，南沙將成為一個功能齊全、布局合理、面向世界的現代化港口新城區。

三、實習內容（包括崗位狀況、崗位內容等）

1、進行公司介紹講座

為廣大師生詳細地介紹了廣州南沙港物流有限公司，并對此作出總結。面對面與師生交流，分享寶貴的經驗。

2、現場提問環節

對一些不懂，不理解的實際操作問題，現場向管理人員提問解決。

3、參觀國際船員通道

“國際船員通道”位于港區集中查驗中心，里面集檢驗檢疫、海關、邊檢聯

4、參觀集裝箱的裝卸

直接去口岸內部對集裝箱的裝卸運作參觀，了解大型橋吊，龍門吊的工作方式。

四、實習心得體會（報告重點）

在這個學期，我到廣州南沙港務有限公司的實習實踐，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在當天的活動中，我強化了一個觀點——發展經濟要有長遠的目光，要有知識，也要有技術。這次的實習，我也增強了一個信念——要努力學習知識和技能，全面提高個人的綜合素質，為將來發展中國經濟貢獻自己的力量。

在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助，這些單位的領導和技術人員對我們的支持和關愛，他們教給了我許多知識和課本以外的東西，沒有他們的幫助，就沒有我的暑期實踐活動，沒有他們的講解，我也不會學到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關系是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。

除此之外，還有我感觸很深的就是認識到了高校和科研單位的差距，內陸和沿海的差距，認識到了資金和人才的重要性，認識到了企業文化對一個單位的重要性，認識到了科研環境對科研團隊的重要性等等。

另一方面，我對我國的物流行業現狀有了一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。雖然南沙港已經基本達到國際先進水平，但這并不代表中國整體物流水平的狀態。因此，物流行業仍有很大的發展空間。通

過實習我也學會了許多書本上學不到的知識，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業正呈現著良好的發展勢頭，但總體上來說，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業的發展還存在著許多問題和制約因素。

總的來說，心得體會有以下幾點。

在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協作精神的動力。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。

其次在工作態度上，我懂得要做一個有責任感的人。工作質量的好壞取決于做人的態度和責任心投入的程度。我相信自己以后還會做的更好。

另外在工作學習上，我學會多積累，多總結的方法。古人云：“思而不學則殆”。我們工作意識經驗的質變就需要以知識積累的量變為基礎。

最后在處理人際關系的能力上我也有了很大的提高。我們每天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關系。古人云：“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之”。人與人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫助。我對人際關系的認識就是——你誠心的態度是一副鏡面，而別人對你的尊敬與幫助是反射光。你入射光越強，誠心越真摯，那么鏡面將會越光滑，反射光也會越強，此時我們的世界將充滿陽光！

五、對實習單位改進的意見和建議

通過這段時間的實習，我覺得自己知識增長了不少，視野拓寬了很多。當然，我也意識到該公司存在著一些問題。現在提一些個人意見，當然未必正確或者可以在短時間，低耗費的前提下解決。

1、首先，南沙港公路交通確實在一定程度上發展的已經具有一定規模，相對較發達，但是，鐵路卻沒有開通，如果想最大限度的實現港口的利潤，增加通港效率，必須實現港鐵聯運。盡一切可能盡快修通通往南沙港的鐵路。

2、加快發展港口物流業。加快推進南沙港三期工程和疏港鐵路、公路和航道建設，拓展國際國內航線，推進江海聯運碼頭、物流園區二期項目建設，加快保稅港區建設和招商工作，著力吸引航運經紀、航運咨詢、航運金融等航運高端要素在南沙集聚發展，全力打造亞洲樞紐型港口物流中心。積極引進龍頭貿易公司在區內設立物流中心和貿易總部，加快建設油品、糧食、冷凍品、塑料、家電等大宗現貨交易中心，爭取成為廣州期貨交易所的重要組成部分。

3、正視自己盈利能力低下的現狀，盡一切可能盡快扭這一現狀。作為一個初期投資就過千億的大型企業，每年目前只有幾千萬的贏利，很難讓人信服。不

第三篇：大學生畢業實習報告一期

實習報告一期

一、實習目的、要求

畢業實習是學生掌握了會計學科基本理論、方法，并經過會計循環試驗、會計模擬試驗以及會計信息系統等相關課程學習的基礎之上，開展的面向社會的專業實踐。

通過畢業實習，正確理解會計的性質、特點，鞏固課程中所學知識，理論聯系實際：明確會計、審計等工作的具體操作程序和方法，掌握正確處理相關業務的技巧：培養發現問題、分析問題和解決問題的能力，為畢業后從事財務會計工作或審計工作奠定基礎。

二、實習單位介紹

XXX會計師事務所成立于1999年，經XXX市財政局批準設立，在XXX工商行政管理局登記注冊，組織形式為合伙制，公司主要經營審計、資金驗證、會計顧問、代理會計、會計業務培訓、咨詢服務。由會計、金融、法律、工程、經濟管理等方面專業人才組成的。公司一直以恪守獨立、客觀、公正、信用為原則，正確體現資產的價值量，促進資源的優化配置。為客戶提供評估及相關咨詢等方面優質高效的服務。

三、實習內容和過程

實習的前兩天主要是翻看所里的驗資報告和審計報告,翻閱并熟悉審計報告后，所里開始安排我協助會計師進行一些審計工作。有時在事務所里進行審計,有時則跟隨老師們到企業里進行審計。在參與審計的過程中,我接觸了大量的不同類型的企業賬簿、憑證、報表,使我能夠將會計知識與企業會計實務結合起來,完整了我的知識結構。以及協助文檔整理工作，整理審計、驗資等業務工作底稿，在整理的同時我注意觀察底稿的構成、具體審計程序及業務所需要整理內容，我對審計業務的過程有了一定的認識。審計業務的程序如下：

（一）準備準備階段

1.安排審計任務、選派審計人員、組成審計小組、確定項目負責人。

2.審計前，提前和被審計單位溝通交流，提出審計時需準備的資料。出外勤的前一天會打電話和單位聯系，先詢問一下單位的會計記賬情況，讓他們準備好第二天需要的資料，準備好審計的場所。

3.由被審計單位事先提供有關資料，審計資料一般包括營業執照、稅務證、驗資報告、上審計報告、企業所得稅申報表草稿，企業總賬、明細賬、資產負債表、原始憑證、記賬憑證等。這些都要取得原件，要將復印件或原件在后續程序中歸檔。

4、制定審計工作方案，并由負責人分配任務。

（二）實施階段

1.召開審計會議，明確審計意圖。

審計當天，在審計之前負責某公司的審計小組成員開會，使各成員都明白審計目的，和審計中需要注意的問題。

2.與被審計單位管理層，財務人員及其他相關人員溝通，了解企業總體環境及內部控制情況。

3.檢查評價討論公司內部控制制度，確定財務報告層次及認定層次的風險情況并根據對風險的判定情況制度進一步審計程序，通過在公司審計，發現公司中存在的問題，小組成員討論公司的內部控制問題，進而在容易出現問題的地方給予更多的關注。

4.查閱有關文件及會計資料，審查會計憑證、賬簿、報表及其所反映的經濟活動情況，被審計單位應當配合審計機關的工作，并提供必要的工作條件，對有問題的科目，可查閱公司明細賬，原始憑證，并要求公司提供有關證明文件等。

5.按規定做好審計記錄，編寫審計工作底稿，對需要進一步核查的問題應及時調查、取證。對于需要獲得完整，適當的審計證據以得出審計結論的科目，進行現場盤點，向相關業務單位及銀行，國家機關函證，根據實質性程序的情況對相關認定進行評估。審計底稿要按照所得稅審計底稿要求的格式和內容來編寫，保證審計底稿的完整，清晰，證據必須充分。

（三）審計報告階段

1.分析，整理、復核審計工作底稿，由于事務所的審計客戶所里的客戶一般都是賬比較簡單的，所以一天都能夠審計完。回到所里再分析，整理工作底稿。

2.撰寫審計報告初稿，并提交討論審核后定稿，通過審計底稿，寫審計報告初稿。并且經過三級復核。

3.審計報告初稿送被審計單位征求意見，被審計單位有異議的及時告訴審計單位，所里初稿定時，要就初稿內容征求被審計單位意見，如果被審計單位有意見時，雙方及時協調。

4．審計小組對被審計單位返回的意見應進一步復核查清，對審計底稿進行再一次審查，經討論后并修改審計報告。

5.按照客觀公正、實事求是的原則出具審計報告，同時報所里領導審批，并送達被審計單位，由被審計單位簽收。

6.對審計結果的落實情況進行回訪、后續審計。

7.在審計項目終結后，歸納整理好有關項目的檔案資料，移交檔案室統一歸檔管理。

四、實習總結及心得體會

在實習之前我就給這個實習定了一個目標：感受審計工作。希望能感受審計人的生活，體會事務所工作的氛圍，了解我理想的行業是否真的適合我。俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，不斷努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為了自己、為單位的發展做出最大的貢獻。不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。在實踐的過程中難免會有疲乏勞累，但是在實踐之后我收獲的遠遠大于付出。我相信，經過實踐的磨練，我會變得更加成熟、更加自信，這對我來說是人生中的一大筆財富。

會班XXX

2013年月日

第四篇：夜游南沙日記

一天，我們一家三口去朱家尖的南沙游玩。

南沙在朱家尖島的南端，那兒風景優美，是個美麗的地方。那天，天公不作美，下著雨，我們趕到那的時候，天早已經黑了……

一到沙灘，我就脫下鞋子，打著手電筒，奔向海邊。踩在軟軟的沙灘上，遠遠地就聽到“嘩——嘩”聲，是海浪在拍打沙灘；“我來啦”，我大喊著沖向海水，雪白的浪花聚在一起，像一堵墻似的涌向我們，時而撫過腳背，時而又給我一個熱烈的擁抱，一不留神兒，我的褲子全濕了。

我們慢慢地沿著海邊走，一直走到一群礁石旁。忽然爸爸發現礁石圍著的小水潭里“唿“地閃動了一下，像是天上星晃了下，媽媽連忙拿著手電筒一照，哇！原來是幾條棕色的小魚被困在水潭里。魚兒們驚慌地在水里躥來躥去。“咱們來捉魚吧！”爸爸提議。“好呀！好呀！”我一聽就興奮了，三兩下就擼起袖子，雙手微微合攏，一把將魚捂在手里，接著連魚帶沙一起抓了起來。爸爸對我的“抓魚神功”驚嘆不已。

隨后我們繼續向前走，走到礁石的另一邊。發現了一些像觀音蓮花座一樣的海葵。我伸出手指，輕輕點了一下它們，它們立刻把身子縮得緊緊的。爸爸也伸出腳踩了一下，竟然被它“咬”了一口，真是太神奇了！

南沙是個有趣的地方，雖然這次有點小遺憾沒能下海游泳，但是我們聽了海浪聲，踩了沙灘，抓了小魚，還被海葵“親”了一口，真是別有一番滋味啊！如果下次再來南沙，一定要找個好天氣，玩它個痛快！

第五篇：一期合成塔催化劑鈍化報告

LB山西建滔潞寶化工有限責任公司

一期合成塔催化劑鈍化報告

一期甲醇裝臵6月8日8:00開始停車大檢修，停車后要更換合成催化劑，因此需在停車過程中對合成催化劑進行鈍化處理，保證在卸催化劑時安全不出事故。催化劑鈍化的實際操作過程敘述如下:

6月8日

8:00開始減量，系統降壓，與合成氣壓縮機斷開，切氣；

9:00開始合成系統氮氣臵換，至17：00合成系統可燃氣≦0.2%；

17:00合成、合成氣壓縮機并系統，繼續臵換；

17:34取樣分析，合成塔入口可燃氣1.0%，出口5.0%；

17:50和合成氣壓縮機斷開繼續臵換，反復幾次；

6月9日

取樣分析合成塔進出口可燃氣含量依然很高，初步判斷是全洗塔內結構復雜，有釋放的可能，導致臵換不能合格；加大對全洗塔部位臵換力度，從塔后放空排放；

6月10日

0:35合成塔循環氣中可燃氣0.4%；

2:00循環氣中可燃氣0.4%，合成塔出口可燃氣0.198%、0.265%；

3:30開始并鈍化系統，開開工蒸汽升溫；

4:00開第一道小閥門（從南到北數）配空氣，系統循環量102945Nm3/h，系統壓力0.432Mpa，空氣壓力0.676Mpa，汽包壓力0.016Mpa，合成塔入口溫度79.8℃，出口溫度84.6℃合成氣壓縮機循環段喘振閥全關；5:00全開；

5:30開第二道閥，至6:30全開；

7:00開第三道閥門，至9:00全開；9:30分析合成塔入口O20.6%、可燃氣0.4%、出口O20.4%、可燃氣0.4%；

9:00開第四道閥門，至10：00全開；10:00分析合成塔入口O20.8%、可燃氣0.4%、出口O20.3%、可燃氣0.4%；

10：00左右減少氮氣量，開循環段喘振閥30個，開副產蒸汽放空5個，10:30氮氣量100Nm3/h，儀表空氣壓力0.604Mpa，氮氣壓力0.706Mpa，系統壓力0.295Mpa；10:35副產蒸汽放空全關，開開工蒸汽2/3，汽包壓力0.062Mpa，合成塔出口溫度99.4℃，副產蒸汽放空開50個。汽包壓力保證不超0.1Mpa；

12:30分析合成塔入口O22.8%、可燃氣0.4%、出口O21.6%、可燃氣0.4%；12:50提高系統壓力，增大循環量。開副產蒸汽放空；

14:30分析合成塔入口O23.5%、可燃氣未檢出、出口O22.6%、可燃氣未檢出；提高系統壓力，增大循環量；

15:00減少系統壓力，減少循環量；反復幾次；

17:04開工蒸汽大小閥全關；

17:30切斷儀表空氣，開氮氣閥臵換，鈍化結束，循環臵換；

20:30和合成氣壓縮機斷開，停汽輪機，開始卸催化劑；

合成車間

2014年7月10日