第一篇：國培企業實踐報告

企 業 實 踐 報 告

云南隴川縣職業高級中學 陳以周經過了一個多月的理論學習，對于一個與計算機和藝術設計不相干的我來說，對計算機平面設計專業有了最基本的認識，很是欣慰。接下來就是走進企業再學習，作為計算機平面設計專業的一員，又是學校專業建設負責人的我，心中想得更多的不是如何去做好一個平面設計師、如何更好的去完成每一個設計任務，而是回到學校后如何把這個專業建設起來，因此，我更關心的是整個專業建設與團隊的管理。當然在實習過程中，我也深深的感受到了作為一個設計師應有的魅力，他們不但要有足夠的專業技能知識和超強的動手能力，還應該具有足夠的市場視野和管理能力，而管理者更要具有一定的設計基礎和獨特的審美能力。這次培訓，我的目標是成為一名計算機平面設計專業管理員，在設計與管理兩者之間找到最好的平衡點。

實習目的：

通過企業實踐，檢測專業技能知識，了解專業構建，其部門、日常業務活動、整體狀態、企業管理。并從中領悟藝術給生活帶來的巨大魅力。實習時間：

2012年11月7日——11月9日

實習地點：

江蘇華實廣告有限公司。

企業介紹：

地址：江蘇省常熟市凱文路8號體育中心1992創意產業區內。江蘇華實廣告有限公司，1992年成立，江蘇第一家省級廣告公司企業，1996－2004年連續九年被江蘇國際評估機構評定為AAA級資信企業。2004年公司被評為“2003年度常熟市優秀私營企業”。1992年起先后為“波斯登”、“雪中飛”、“雅鹿”、等多個品牌成功進行了策劃服務，使這些企業在品牌策劃、管理整合營銷方面形成了一套完整的體系。

公司服務內容：品牌策劃、戶外傳媒、展示設計、網絡

科技、新媒體藝術、動漫影視、虛擬城市等項目的經營、研發與應用。

目前主要服務客戶：波司登、雅鹿、雪中飛、鄉村樹等公司所獲榮譽：中國優勢廣告企業、全國廣告行業文明企業

公司在業界引起強烈反響的事件：世界杯冰上速滑邀請賽二屆（哈爾濱、沈陽）全面代理廣告；世界女排（中國）邀請賽二屆（江蘇太倉）全面代理廣告；波司登《民族品牌》案例；雅鹿《今年冬季穿雅鹿》案例。

實踐內容：

1、企業專業技術人員專題授課

第一課《華實廣告公司工作流程及崗位要求》，2012年

11月7日，在學院的安排下，我隨第二批“國培”學員一同前往常熟，完成“國培”企業實踐任務。我們沒有具體的崗位安排。進入企業第一天，參觀企業是必要的，企業規模不大，但在同類中應該是很有實力的。而后是聽企業負責人介紹企業基本情況。公司徐經理全面介紹了公司的情況，并給學員授第一課——《華實廣告公司工作流程及崗位要求》，耐心的向學員們作分享。受益匪淺，之后想到最多是的企業管理式的學校管理，把管理企業化是有益于學校發展的。

第二課《華實廣告公司作品展示》。8日上午，公司設計

總監金浩老師，向學員展示了公司近期一些成功的案例，展現出一個設計師的成功之路。

第三課《平面設計成品制作及工藝流程》。這是9日上午

徐老師的授課主題。這是我到企業實踐的又一個收獲，雖然本人不從事該專業教學，但從中還是學到了許多專業知識。首先是印刷工藝，我知道了平面印刷、絲網印刷、柔版印刷和凹版

印刷，這些對我來說是很新的專業術語。其次是工藝流程。老師能詳細為一群不懂專業的我們講述還真不容易。

出片→拼版→曬版→上機印刷→后期工藝(平面印刷)

↓↓

紙張：889×1194mm裝訂 膠 精裝（硬封面）簡裝（軟封面）

787×1092mm覆膜：如拎袋過油：uv 如房地產宣傳冊

模切 :如請諫有鏤空燙金、銀：反面印刷 鐳射銀

裱糊：多用于包裝

這是一個繁瑣的過程。當前用于實踐較多的是數碼印刷，數碼印刷是印刷的一種補充，但它不需要“出片、拼版、曬版”，直接“上機印刷”就可以了。平面印刷時注意：①模式：cmyk或是灰色；②純大面積黑：+C30% +K100%+M40-50%；③雜色圖案上做反向文字或細線，不宜太細；④需要打孔或模切，不建議做外框；⑤報紙稿和膠紙稿要降低色度。在教學過程中，可以從以下兩方面探討：

Ⅰ喜新厭舊：即以自身的超越——把舊的自己丟棄，適

感受力：應新的自我，轉換自我，樹立一個新的自我。

Ⅱ體驗經濟：對合適的客戶花合適的成本，做也合適的成品（即

“性價比”）。

Ⅰ吸收：盡可能傳授，讓學生自主吸收，先不計其吸收效果；

Ⅱ與藝術關鏈：作品源自生活；品味；藝術；高的；好的；

技能：Ⅲ與創意關鍵：創意是在“吸收”“藝術”之上的。

Ⅳ自由：給予自由的創意空間，有中心思想，有作品。

結論：平面設計不難，人要按時按量完成作品，加上后期看書的努力，即可以成為獨立的“設計師”了；老師要引導學生進

入，培養其興趣，在自己動手操作中使其建立起信心，特別是中職學生面臨招聘時，最好能出示其技能作品，創意是在技能的基礎上建立起來的。

第四課是作業安排與解讀：《蔣巷村民俗館宣傳畫冊》和《太倉第一人民醫院VI設計制作》（二選一，每五人為一組）。具體操作待考察結束后完成。確定選題，本人分配到第七小組，成員有海南趙堅霞、廣東繆展輝、浙江肖煜輝、湖北朱紅燁、云南陳以周。第七小組課題為制作《江南民俗館宣傳冊》。２、民俗館考察

目的：為制作《江南民俗館宣傳冊》，收集材料。

任務：搜集關于民俗館的相關歷史素材，用相機記錄下在民俗館內所看到的物件，以備制作宣傳冊時用，領略江南風土人情。

座落在江南水鄉一顆璀璨明珠蔣巷村上的民俗館被譽為“中國江南農村民俗博物館”。我們帶著諸多問題走進了民俗館。館藏2000多件物品，涵蓋江南農民生產生活各個方面。主館建筑面積達2000多平方米，收藏和展示了江南水鄉尋常百姓人家的生產、生活用具，結合聲、光、電等現代科技手段，真實地反映了水鄉風土人情。

企業實踐結果：完成《江南民俗館宣傳冊》制作

封底封面第一頁第二頁

第四頁第五頁第六頁第七頁

第八頁第九頁第十頁第十一頁

實踐小結：一支強大的設計團隊，可以使企業良好運作，并能為企業創造更大的經濟效益。華實廣告有一支強大的設計團隊，專業技能過硬，分工合理，團結協作，這是我又一個印象。通過這次實踐學習，體會頗多，從實際觀察和學員之間指導中得到了更多寶貴的經驗；一個團隊是否優秀，首先看它的團隊精神與管理，再者就是是否有共同語言，一起溝通、交流、發現問題、解決問題。

第二篇：國培企業實踐報告[定稿]

國培企業實踐報告

2015年7月，我有幸來到天津中德職業技術學院參加國培，培訓過程中，中德職業技術學院的領導和老師都非常重視，多方聯系各企業參與到培訓中來，培訓中，層安排我們到海鷗手表廠、天津港、天津英利新能源有限公司、天津水業等單位進行考察學習。作為鐵路院校的教師，我更在意與鐵路運輸并稱為四大運輸方式之一的天津港碼頭運輸，現就學習到的知識報告如下。

1.天津港概況

天津港原是海河內一小村落，明朝永樂年間遷都北京后，才逐漸成為京都從海上通向南方廣大地區的門戶，天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入海口處（地理坐標為：東經117°42′05″、北緯38°59′08″），是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。

天津港處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶、中國北方重要的對外貿易口岸，是連接東北亞與中西亞的紐帶。

天津港是中國北方最大的綜合性港口，現有水陸域面積326平方公里，陸域面積121平方公里。主要由北疆港區、南疆港區、東疆港區、臨港經濟區南部區域、南港港區東部區域等組成。北疆港區以集裝箱運輸為主，兼顧鋼鐵、糧食、商品汽車等貨類運輸；南疆港區以煤炭、鐵礦石石油及制品等大宗散貨運輸為主；東疆港區以集裝箱為主，兼顧客運；臨港經濟區南部區域近期服務于裝備制造業等臨港工業發展，以雜貨運輸為主；南港港區東部區域將建設成為為南港工業區提供港口配套的天津港南部主力港區，近期以干散貨運輸為主。

作為天津港的主體，天津港（集團）有限公司總資產近900億元（2011年），擁有各類性質員工近4萬人，旗下擁有60多家公司，包括境內外兩家上市公司，公司連續10年入選中國500強企業，2011年居第415位。

2.歷史沿革

1896年海河嚴重淤積后，開始在海河下游的塘沽修建碼頭。

1939年日本為掠奪華北煤炭資源，開始在海河口北側修建塘沽新港。1945年，建成防沙御浪的南防波堤8公里，北防波堤5公里，3000噸級雜貨碼頭泊位4個（岸線長700米），5000噸級煤碼頭1座。

中華人民共和國成立后，對天津港新港進行了擴建。1952年10月17日天津新港重新開港，當年貨物吞吐量不足74萬噸。

1973年9月，天津港成功開辟了中國第一條國際集裝箱航線。1974年貨物吞吐量突破1000萬噸，用了22年時間。1980年，天津港建成中國大陸第一個集裝箱碼頭。

1983年吞吐量為1500萬噸，其中對外貿易物資約占四分之三，比重居全國首位。天津港同世界上150多個國家和地區有貿易往來。1983年外輪進出港930艘次，約660萬總噸。天津港同美洲、歐洲、大洋洲和日本之間有集裝箱運輸航線。1983年集裝箱吞吐量為55萬噸。天津港有客運航線通大連、煙臺、龍口等地，1983年旅客流量為13萬人次。有不定期的國際旅游船來港靠泊。

1988年全港貨物吞吐量突破2000萬噸，用了14年。

2003年完成貨物吞吐量1.62億噸，集裝箱完成240.8萬標準箱。從1993年至2003年，集裝箱吞吐量從49萬標準箱發展到301萬標準箱，10年凈增252萬標準箱，平均增長速度達到22%。天津港進出貨物主要有糧食、鋼鐵、鹽、雜貨等，件雜貨比重大于散貨。

3.港口特點

1)天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術的發展，人工港在深水化建設上的優勢逐漸顯現，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎。

2)天津港有著獨特的區位優勢。天津港處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶，北京經海運外貿進出口總值的90％以上經天津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，綜合運輸成本最低。隨著中國經濟由南向北的梯次發展，天津港在北方地區的地位和作用日益突出。

3)天津港經濟腹地廣闊、發展潛力巨大。天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，總面積近500萬平方公里，占全國面積的52％。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，對腹地的輻射力和影響力較強。

4)天津港依托優勢明顯。天津港所依托的天津市城市載體功能強大，現代交通體系比較完善，金融、貿易、保險、信息等綜合服務功能完善，為天津港的發展提供了強有力的依托。

5)天津港對外聯系廣泛。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克斯坦等臨近內陸國家的出海口，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來，每月集裝箱航班400余班。

6)天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”、以鋼材、糧食等為“一群重點”的貨源結構，是環渤海地區規模最大的綜合性港口。天津港是中國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，并已躋身全國油品大港行列。7)天津港的現代化水平全國領先。通過廣泛采用新技術、新裝備、新工藝，天津港的港口現代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進的連續裝卸船設備，南疆港區采用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術創世界之最。建立了國際貿易與航運服務中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸“一站式”服務。

4.港口設施

天津港有新港、塘沽、天津三個港區。

天津港共擁有各類泊位140余個，其中公共泊位76個。萬噸級以上泊位 55 個，其中20萬噸級泊位1個，10 萬噸級泊位2個，7萬噸級和5萬噸級泊位11個。公共泊位岸線總長14.5公里。倉庫面積188832平方米;堆場面積840596平方米。

天津新港進港航道是人工開挖而成。新港航道全長27.4公里，底寬150米，水深10米，是人工開挖逐步加深挖成的。新港至塘沽經過船閘可通航吃水6米以下船舶。塘沽至天津市區為海河航道，水深3米左右，可通航拖駁船隊。海河船閘閘室長180米，寬21米，底標高-4米，可通過3000噸海船。全港區有鐵路111公里。

5.港口功能

根據天津港的地理位置、腹地經濟發展需求以及在中國和區域綜合運輸體系中的地位和作用，天津港是中國沿海主樞紐港和綜合運輸體系的重要樞紐，是京津冀現代化綜合交通網絡的重要節點和對外貿易的主要口岸，是華北、西北地區能源物資和原材料運輸的主要中轉港，是北方地區的集裝箱干線港和發展現代物流的重要港口。

天津港的發展將為北京市和天津市全面建設小康社會、發展現代化都市圈和率先基本實現現代化服務，為京津冀地區基本實現工業化、優化生產力布局和加快產業結構調整升級服務，為天津市、北京市經濟和社會發展及對外開放服務，為華北、西北地區外向型經濟發展和能源、原材料及外貿物資運輸服務。

隨著腹地經濟的發展，天津港具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉換裝、臨港工業、現代物流、口岸商貿、保稅加工及配送、航運及市場信息、綜合服務等功能，并將逐步發展成為設施先進、功能完善、運行高效、文明環保的現代化、多功能的綜合性港口。

6.合作企業

在對外輻射方面，天津港已同世界上的160多個國家和地區的300多個港口有貿易往來，集裝箱班輪航線74條，每月集裝箱航班近300班，囊括韓國、日本、香港、東南亞、波斯灣、地中海、歐洲、美國及加拿大等國家和地區。

天津港已與日本、韓國、美國、荷蘭等國家的12個港口建立了友好港關系。天津港目前擁有中外合資經營企業44家，合作對象分別來自荷蘭、日本、挪威、美國、加拿大、英國、馬來西亞、韓國、香港、臺灣等十多個國家和地區。主要經營港口裝卸、運輸、包裝、倉儲、加工、修理、中轉、貿易、飲食、娛樂等服務性行業。

7.港口現狀

天津港是中國北方最大的綜合性港口，是世界等級最高的人工深水港。現有水陸域面積 336平方公里，陸域面積131平方公里。目前主航道水深已達-21.0米，岸線總長3.27萬米，擁有各類泊位總數 159個，其中萬噸級以上泊位 102個，公共泊位岸線總長21.5公里，25萬噸級船舶可自由進出港，30萬噸級船舶可乘潮進出港。

2003年，天津港貨物吞吐量完成1.62億噸，實現一年凈增3000萬噸的歷史性突破，吞吐量在全國沿海港口排名中均位居第3位，吞吐量在中國北方居第一位，躋身世界港口10強。2004年貨物吞吐總量達到2億噸，實現一年凈增4000萬噸的跨越式發展，2010年突破4億噸。

天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業務的港口。1973 年 9 月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980 年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。在國內港口集裝箱運輸快速發展的大背景下，天津港的集裝箱運輸也取得了不俗的發展業績，從1992~2002 年，集裝箱吞吐量從不足40萬TEU發展到240.8萬TEU，10年凈增200萬TEU，平均增長速度達到20%。2003年集裝箱完成301.5萬TEU，2004年集裝箱吞吐量達382萬TEU。2013年天津港貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱。

第三篇：國培企業實踐報告

企業實踐總結

——山東廣維廣泰一汽豐田4S店實踐總結

廣西蒼梧縣中等職業技術學校韋偉勇

2013年5月8日至24日，本人作為汽車車身修復專業國家級骨干教師培訓班的一名學員，到山東維坊市廣維集團廣泰一汽豐田4S店板噴車間參加企業實踐，以見習為主。主要目的是了解汽車維修企業對汽車車身的修復方法、修復過程、各種設備的使用等，同時要了解行業企業的管理和對維修技術人員的要求，短短的十多天企業實踐，使我增長了見識，收獲良多。

一、了解企業

1．企業概況。山東廣維集團成立于1985年，到目前已從當時只有22人、總投資為40萬元的一間小型汽車修理廠發展到旗下有18家汽車4S店，3300多名員工的股分制集團公司，年銷售汽車8萬多輛，在全國維修行業500強中排名50位。廣泰一汽豐田4S店是廣維集團旗下的一間4S店，按標準汽車4S店配置有五個部門：銷售部、客戶接待部、倉管部、機修車間和板噴車間。廣泰一汽豐田4S店板噴車間只負責汽車的板金維修和噴涂兩個維修項目，車間面積600多平方米，板金間和噴涂間相對獨立，其中板金間有七個工位，主要設備有：兩臺舉升機，一臺車身校正儀，兩臺二氧化碳保護焊機，兩臺車身外形修復機。噴涂間有四個維修工位和一間噴漆房，主要設備有：多臺套干磨系統，各種烤燈等。車間水、電、高壓氣體配套齊全。雖然板噴車間只有12名維修技術人員，但是其去年完成月維修任務120多輛車，創年純利潤130多萬元。

2．企業員工培訓制度。廣泰一汽豐田4S店執行豐田公司的員工培訓和管理制度，豐田汽車4S店板噴車間的員工技術等級分為一、二、三等級，員工必需在4S店工作滿兩年并經過企業培訓才能參加晉級考試，考試合格后才能晉升一級。這種員工按技術等級分等和強制性的培訓考試制度促使員工不斷學習，努力提高自己的技能，掌握新知識、新技術，確保企業始終擁有高素質的員工。

3．車間管理——企業的早、晚例會制度。車間管理既嚴格又人性化，除了各種文字形式的管理制度外，比較突出的是他的早、晚例會制度，車間大部分的管理是通過早晚的例會去實施的。以下是經過整理的我參加的一個早會的內容實

錄：（1）強調安全意識。在工作中一定要按照安全規范要求去做，指出存在的一些小問題要求糾正。（2）強調質量意識。一定要注重工作細節，盡可能把質量做到最好，并指出一些因不注重細節造成客戶不滿意的問題。（3）強調團隊意識。在工作中一定要注意相互協作，相互配合，只識自己埋頭苦干的員工不是一名合格的員工。（4）強調與部門之間的協調的重要性，指出了本車間與倉庫之間因溝通不足存在的一些小問題，并提出了解決辦法。（5）衛生管理。指出一些存在的小問題要求整改。（6）強調維修行業客戶至上的理念——與客戶溝通的技巧。應用客戶能接受的方式與客戶溝通，以自我為中心，即使說的是正確的，也會使客戶感到不快。（7）鼓勵員工積極向上。要盡可能利用工余時間相互學習，多看公司的培訓資料，不斷的高自己的理論知識。晚例會多以當天工作的總結為主。

二、常見維修作業的學習

1．汽車金屬板件的整形。

這是板金車間最常見的維修作業之一，基本是利用板金修復專用工具手工修復，如用氣動橡膠吸盤修復凹陷區域，用外形修復機修復較嚴重的損傷等。以下是用外形修復機整形的一般作業流程：損傷鑒定——用砂輪機打磨損傷區域的油漆——用外形修復機焊接拉伸——用手錘敲擊修整——用砂輪機磨平——用手摸感覺檢查——再修平。

2．汽車車身板件的噴涂作業。汽車車身只要有損傷就有噴涂作業。廣泰一汽豐田的鈑噴車間的噴涂作業流程為：鈑金——車身清潔、檢查、遮蔽—— 打磨及修飾斜邊—— 填補打磨原子灰——除塵、清潔、遮蔽—— 噴涂底漆—— 噴涂中涂底漆——打磨中途底漆——清潔、除塵、遮蔽——噴涂2～3層293/295色漆—— 噴涂清漆—— 清潔干燥—— 拋光，打蠟。

3．車身的測量與校正作業。對于維修嚴重的事故車輛常常要進行車身的測量與校正。主要是使有專用設備——車身測量校正儀進行作業。

三、收獲與思考

1．了解板噴車間崗位技能要求，為確定車身修復專業技能教學項目提供依據。以就業為導向的職業教育在確定專業技能教學內容時應以企業崗位需要的技能為依據。廣泰一汽豐田4S店板噴車間的崗位技能主要有：（1）車身板件的拆裝。（2）使用外形修復機對汽車金屬板件進行整形修復。（3）使用車身測量校正

儀對車身進行測量和校正。（4）能熟練使用二氧化碳保護焊機、電阻點焊機、電焊機進行焊接。（5）塑料板件的焊接與整形。（6）調漆與調色。（7）熟識噴涂工藝。這種知識能為學校的車身修復專業建設提供有價值參考。

2．將在企業遇見的經典維修案例收集整理，作為教學素材，豐富教學內容。

3．把企業車間的7S管理模式引入學校的實訓室管。學校的實訓室與企業的車間相類似，可以借鑒企業車間的7S管理模式進行管理，以縮短學校與企業之間的距離，增強學校畢業生的適應能力。

4．對車身修復專業教師的思考。車身修復專業的學生要求掌握一定的專業理論知識和豐富的實踐技能，教學以技能為主，理論夠用為原則，專業教師不僅要有理論知識，更需要有豐富的實踐技能才能滿足教學的要求，因此，如何培養專業教師是一個直得思考的問題，定期送專業教師到汽車維修企業參加實踐，是一個有效的辦法。

2013-5-27

第四篇：國培實踐報告

國培實踐報告

我非常有幸參加了由教育部舉辦的“2012中等職業教育學前教育專業骨干教師國家級培訓河北科技師范學院培訓班的學習。在培訓期間，根據培訓課程安排，河北科技師范學院培訓部的領導精心組織了我們學員進行了企業實踐學習活動。我們先后在東方愛嬰幼兒園、燕山大學幼兒園、文化里幼兒園、起航幼兒園、開發區幼兒園；秦皇島中等職業學校、河北外國語職業學院、河北科師教育學院參觀、實訓學習。這些幼兒園、中職校、高職院校都是秦皇島市、河北省、國家的重點園、校，它們的辦學模式、管理經驗都很先進，給我們帶來了很好的典范作用。在實訓期間，我聽從學院領導、老師的安排、管理，嚴格遵循實訓期間的所有規章制度，認真學習，勤于思考，積極探索，有機地把前一階段所學的教育教學理論知識與工作實踐結合起來。通過這一企業實踐學習活動，我學到了優秀的、能代表全國學前教育的先進教育教學理念，先進的管理經驗，辦學新思維，也有效地鍛煉了我的教學技能，提高了我的教育教學水平！

現在，我就在一些幼兒園，中、高職院校的實訓情況具體總結如下： 一：秦皇島中等職業學校的實訓情況

2013年4月18日——4月26日，在學院白繼海院長、董非主任，班主任王晶老師的組織領導下，我們全體學員在秦皇島中等職業學校開展教育教學實踐活動。這所學校是一所綜合性中等職業學校。學校以特色立校，質量強校辦學理念，堅持科學發展觀，牢固樹立教學工作的中心地位、教學改革的核心地位和教學質量的首要地位，完善教學督導評價和質量監控制度，強化教學管理，建設和諧校園。大力推行彈性學分制改革，以課程改革為突破口，加快教學改革步伐；成立教學督導室，加強日常教學工作的檢查、督導，形成了良好的學術研討氛圍，教學質量顯著提高，對口升學考試在全市參加人數最多、上線率最高；在兩年一度的河北省職業學校技能大賽中，學校教師和學生多次榮獲團體一等獎，展示了學校的專業實力和水平。

我們在該校的實訓活動分為教育教學環境的參觀、學校的優秀教師的優質課堂的教學觀摩、學員的教學技能展示、學員與該校的聯誼表演交流等活動。在學校的參觀活動中，我主要看該校的文化建設，借鑒一些管理經驗、模式，詳細地作了筆記，有些內容進行了拍照。在優質課的觀摩期間，我首先是認真聽課，認

真記筆記，然后認真嚴肅地進行聽課評價，認真地總結那些老師的課堂教學的優點和不足，再結合自己的教育教學實際，精心深入思考，深化總結，不斷地優化我的教育教學技能。在這一環節中，我共聽了21節課，聽課范圍既注重我從事的教學專業，又兼顧其他專業，有效地擴大了自己的教育教學視野。在學員的教學技能展示活動中，我認識到，我們的學員是來全國各地的骨干教師，在知識水平上，教育教學經驗技能上應該是所在學校、所在地區的優秀代表，他們身上應該有很多閃光點，有很多值得學習的地方，這也是一個很好的交流的機會。因此，我抱著虛心學習的態度，求真務實的精神，為我所用的目的學習，認真地聽他們的課，積極地參加各種交流活動，勇于探討，積極發言，勤于記筆記，深入反思把理論與實際有機的結合，不斷的提升自己教育教學理論水平，同時積極的鍛煉自己的教育與教學技能，特別是現代化教學手段的運用。在聯誼活動中，鑒于學前教育的特點——能力與知識并重，我積極地融入到節目的排練當中去，提高自己的表演能力，藝術感悟能力。希望通過這一良好平臺，加強學員與該校的交流，以增進兩校的感情，進一步提高自己的能力。總之，通過在秦皇島中等職業學校的實訓活動我獲益匪淺！

二：燕山大學幼兒園的實踐學習

（一）情況簡介

山大學幼兒園始建于1987年，占地面積4911平方米，其中建筑面積1956平方米，戶外活動面積為2655平方米。

燕山大學幼兒園共設8個班級（大班、中班、小班、小小班各2個），幼兒人數為240人。全園教職工為36人。目前，員工中已取得研究生學歷1人，本科生學歷12人，專科學歷14人（其中教師全部具有大專以上學歷）。

該園以“團結、勤奮、求實、創新”為目標；以“給幼兒一個溫暖的環境，讓幼兒快樂度過每一天”為己任。2002年6月該園被命名為省級示范園；同年被評為河北省心理健康教育示范園；學前教育AAA評估優勝單位；06年被評為河北省衛生保健示范園；07年被授予河北省衛生保健示范園；在教育教學方面也取得了好的成績：教師中有30多人次在河北省、秦皇島市、海港區的優質課評比、基本功競賽、教科研知識競賽、環境創設評比、優秀教案評比中獲獎； 20余篇論文在省市級刊物上發表??

（二）以理論為翅膀，實訓為平臺，放飛我的職業理想

這所幼兒園在辦學模式，管理理念上應該是幼兒園的先進代表。科研成果豐碩，教育教學設施先進，師資素質良好，這一切為幼兒園的良好發展奠定了堅實的基礎。這也為我們這次實踐學習提供了良好的平臺。

5月7日我們國培班全體學員在董非老師組織帶領下，在燕山大學幼兒園進行企業實踐參觀學習。學習活動，分為上、下午兩個階段：上午觀摩幼兒在室外的游戲活動及深入教學區參觀，課堂教學實踐活動；下午，觀摩幼兒的區角活動。

我們分組來到了教學區。只見樓道的墻壁上滿是各種手工制作作品，還有開展活動時的相片。這些手工作品很是精美，做得也很巧妙。我在欣賞它們的同時，用相機把他們一一拍攝了下來。目的是回單位后也指導我的學生做做，培養他們的手工制作能力，美化、裝飾校園環境的能力。后來，進入教室，進行教學活動的觀摩活動。他們老師的教育能力很強，體現的教育教學理念很先進。他們在教學中充分實現了學習的游戲化、生活化，真正去了小學化教育模式，以學生為主體，讓學生的個性得到了充分的發展。

下午是孩子的區角活動。走進教室，發現他們學校的班級布置都實行區角化布置。教室里有植物園區、聊吧、生活快樂區、講故事區、剪紙區、玩泥區。。。。幼兒園大力推進了班級設置的區角化，生活化、游戲化！這為我們培養什么樣的幼兒老師指明了方向，也讓我們要培養學生哪些能力作了很好的說明，也讓我們把前一階段所學習的理論知識與實踐很好地結合起來！

我們還在很多學校進行了企業實踐活動，我在這次培訓班的企業實踐活動中明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，沒有脫離實踐的純理論教學，只有理論和實際相結合，在學中做，在做中學，我們的教育教學水平才會有提高和進步，我們中職學前教育專業課教師的能力才會永遠處于學前教育工作的前沿。通過對幼兒園、中職校學前教育專業的一系列的參觀學習，才明確了當前應培養什么樣的幼兒教師才是社會需要的教師。對于中職教育人才培養的目標與要求有了真切的認識，對于今后中職校學前教育教學改革的方向更明確了，將對日后的教育教學工作將產生很大的促進的作用。

第五篇：中職國培企業實踐總結

山西大學2012國培“企業實踐”模塊培訓學習總結

根據山西大學化學化工學院培訓安排，2013年5月2日起，我們化學工藝國培班進行了“企業實踐”模塊環節的學習，現總結匯報如下：

一、實踐企業簡介及實習內容

1、山西天脊集團

天脊煤化工集團有限公司即天脊集團。“天脊”取自蘇軾《浣溪沙·送梅庭老上黨學官》詩句“上黨從來天下脊”。其意

一、點出了廠址所在，山西省長治市舊稱上黨地區；

二、她象征公司廣大員工矢志進取，自強不息，昂首天外，挺起民族復肥工業脊梁的雄心壯志。她的前身---山西化肥廠，是我國“六五”期間重點建設項目，成套引進德國、日本、法國、挪威等八個國家十一項專利技術和設備建設的第一個以煤為原料生產高效復合肥的大型現代化企業。經過近三十年的發展，目前，已形成以化肥為主、集有機化工、煤炭深加工、精細化工等為一體，多產品、跨地域的大型煤化工產業集團。天脊集團自行研發的《大型魯奇煤制氨工藝技術的開發與應用研究》成果，榮獲國家科技進步二等獎。“天脊”牌硝酸磷肥被授予“中國馳名商標”。“天脊”商標入評“中國最具價值品牌”，價值高達29.70億元。在天脊集團主要實習內容有：供水處理系統：原水處理、污水生化處理、反滲透水凈化、礦粉加工系統、蒸汽動力系統、合成氨生產工藝、煤氣化系統、煤氣凈化系統、壓縮系統工藝、三廢處理系統、硝酸生產

工藝、硝銨生產工藝、復肥生產工藝。

2、山西三維集團公司是國家大型一檔高科技化工企業、山西省工業轉型發展百強潛力企業、中國化工500強企業、中國化工競爭力100強企業。其前身為山西維尼綸廠，成立于1970年10月。1996年組建股份公司，2005年12月經山西省國資委批準，三維集團與陽泉煤業集團重組，成為陽煤集團全資子公司。以電石、焦爐煤氣、甲醇、順酐、粗苯等為主要原料的，以有機精細化工產品為主導的五大系列近200個品種，一是聚乙烯醇(PVA)系列產品10萬噸左右，其規模國內居國內前列；二是1,4-丁二醇（BDO）系列產品20萬噸左右，規模為國內第一、世界第三；三是粘合劑（白乳膠、膠粉、VAE乳液）系列產品8.5萬噸左右，規模居于國內第一；四是苯系列產品，目前擁有粗苯精制規模20萬噸，單套裝置能力世界最大；五是焦化系列產品，其中焦炭產能120萬噸；其中，PVA、BDO、干膠粉等8個主導產品的市場占有率居國內首位。在這里學習期間，對三維有機分廠，丁二醇分廠的四個生產車間，進行了實地參觀和學習。了解相關產品的生產工藝和相關的化工生產設備。

二、實習收獲與感想

很感謝山西大學化工學院能夠安排我們到這樣兩所全國知名大型化工企業觀摩和實習，特別是到山西天脊集團實習這個機會實屬難得。我們知道去年山西天脊集團發生了振驚全國的苯胺泄露事件，該廠一直處于停產整頓階段，我們是他們恢復生產后接待的第一批參觀學習人員。而我們能夠在這里實習、觀摩這個機會非常不容易。山西大學化工學院郭建有副院長所做的工作和努力分不開的。通過這次企

業實踐，讓我們了解到山西天脊集團和山西三維集團公司這兩家全國知名的大型化工企業它們的生產技術、生產工藝及化工行業的現狀和今后的發展方向。中職教師的企業實踐活動的安排，這同薛勇民教授“當前中職教師基本素質的反思”講座中講到中職教師無疑應重視自身專業知識的不斷更新，尤其是自身職業技能的教育教學素質、理論指導本領等。但更應通過參加各類實地考察、現場觀摩，特別是親自動手、實地操作，切實擁有并不斷提高自身的專業技術實踐能力的分析相適應的。通過下廠實習，我們收獲很多。企業實踐”模塊環節的學習，對我們這些中職教師幫助很大，理論與實踐相結合，是中職教師“雙師型”建設的目標。是中職教師必備的素質。如何在課程教學中，把行業現狀和特點如實地展現給學。讓中職教育與社會需求相適應。正是我們中職教師所肩負的責任和使命。通過這次企業實踐開拓眼界，有利于提高自身的實踐操作能力。為今后的學習和工作打好了基礎。

進廠實習的這一個月時里，讓我認識到，只有理論和實際相結合，在學中做，在做中學，我們的教育教學水平才會有提高和進步，我們中職學校專業課教師的能力才會永遠處于經濟社會和工廠企業的技術前沿。對于中職教育人才培養的目標與規格有了真切的認識，對于今后職業教育教學改革的方向更明確了，將對日后的教學產生很大的促進的作用。成為了我職業生涯中一筆重要的財富。