空乘職業生涯規劃

空乘職業生涯規劃1

職業規劃書是每一位即將踏入社會，走向職場的一份長遠計劃，一般航空專業的學生在臨近實習的時候，都會做一份職業傾向測試卷，以幫助制定職業規劃，下面是育路高職教育頻道小編，分享的一位空乘專業的學生，在職業傾向測試后制定的一份空乘職業規劃書。 “臨近實習，擇業成了擺在我們面前的一道必選題。雖然現在的高校畢業生大部分的工作與自己的專業并不對口，但理論上說，選擇的工作應該是自己所學的專業且是自己喜歡的，合適自己的。這樣，我們在工作崗位上才能發揮自己最大的熱情體現自己的社會價值。因此，在老師的幫助下，我完成了一份職業傾向測試卷，深入的分析了自己的內在性格和潛力，明確了自己的職業傾向，以方便日后的擇業與就業。

從測試卷上得出結論，我是S型即社會型，適合的工作有社會學學者、導游、福利機構工作者、咨詢人員、社會工作者、社會科學教師、學校領導、精神病工作者、公共保健護士。再仔細分析測試卷就可以得出我大致的一個性格。

我對藝術型活動、社會型活動和常規型活動比較感興趣;社會型能力和常規型能力比較突出;而我所喜歡的職業類型也傾向于社會型和常規型，由此得出，我有耐心、細心、責任心，做事有條不紊，能夠靜下心來做一些程序繁瑣枯燥的文案工作。也就是性子比較穩妥，能注意到細節。此外，我的社交能力也不差，熱衷于團隊活動，擅長交流溝通，與別人共同努力來取得成功。在現實生活中我也正是這樣的一個人。不管是學習生活還是日常生活，我都嚴謹要求自己，做到干凈利落有條不紊。雖然不是社交積極分子，但是一旦融入到一個團隊中開始自己的社會生活，我也會積極表現自己，發揮自己的能力與作用。所以這個測試與我自身的情況是相符的。

在大學期間我學的是空中乘務專業，畢業后最好最滿意的'就業方向就是上機做一名真正的空中乘務員。乘務員，作為一個直接對客服務的職業，每天要接觸形形色色的旅客，而旅客的自身素質也參差不齊，這就要求乘務員自身必須具備良好的素質和道德情操，要具備很多的軟性能力。首先，要有副好脾氣，要平易近人，擅長與各類人打交道。這樣才不至于在實際工作中處理不好客我關系，影響旅客對民航服務的評價也會給自身造成極大的精神壓力。其次，要耐心細心，要有社會責任感，要傾心于這份工作，否則，日日夜夜的辛勞會很快耗盡自己的熱情與精力。

既然學的是空中乘務專業，所以我必定是已經考慮過它是否合適我，我是否會堅持下去。現在的答案已經更加明了，我一定會堅持下去。因為我的性格使然，讓我的職業傾向偏向于這份職業，所以我把自己的職業目標定位于民航服務。

現階段，我已經成功面試了一家航空公司，接下來的目標就是從一名學員做起，到初級乘務員、乘務員，再到初級乘務長、乘務長。不僅僅滿足于普通艙的服務，還要努力進入公務艙和頭等艙服務;不僅僅滿足于國內航班的飛行，還要努力飛國際航線。

我知道實現這些目標并不容易，所以要努力充實自己，不斷磨練自己。作為一名合格的乘務人員是需要掌握很多知識和技能，在校期間學校開設了民航英語、民航法規、航線地理、客艙服務、客艙設備、航空播音、溝通技巧、禮儀化妝等課程。學校還要求我們利用假期學習游泳，上英語補習班，這些都是為我們以后的就業打下堅實的基礎。為了能更好的實現自己的職業目標，在校期間我努力學習專業知識，勤練英語、普通話。現已通過大學英語四級考試。在接下來的時間里，雖然要離校實習，但我不會松懈，依然要不斷補充自己的航空知識、提高自身的民航服務技能，讓自己成為一名合格的乘務員。

通過這次測試，讓我看到了自己與目標之間的距離，也讓我更加清醒的認識到必須要一步步腳踏實地邁向自己的職業目標。謝謝!“

空乘職業生涯規劃2

(一)自我解析

1、自我興趣愛好盤點

(1)業余愛好：研究股票及中國經濟、聽音樂、英語、韓語

(2)喜歡的書籍：《貨幣戰爭》《人性的弱點全集》《麥田里的守望者》

(3)喜歡的歌曲：《笨小孩》《welcome to my world》《Stairway to the Stars》……

(4)心中的偶像：股神巴菲特(慶幸巴菲特當年大學也是學財務管理的)、科比布萊恩特、羅杰費德勒

(5)信奉教條：人，靠自己!

2、自我優勢優點盤點

(1)具有冒險精神，積極主動。勤奮向上，只要我認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做我認為毫無意義的事情。

(2)務實、實事求是，有目標有想法，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。喜歡單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。不喜歡邏輯的思考和理論的應用，對細節很強的記憶力。

(3)與人交往時較為敏感，比較謙遜、有同情心，對朋友忠實友好，有奉獻精神，充滿一腔熱血喜歡關心他人并提供實際的幫助。

(4)做事有很強的原則性，學習生活比較有條理，愿意承擔責任，依據明晰的評估和收集的信息來做決定，充分發揮自己客觀的判斷和敏銳的洞察力。

3、自我劣勢缺點盤點

信心不足，不敢去嘗試一些新事物;對失敗和沒有把握的事感到緊張和壓力;對于別人對自己的異議不服輸;脾氣有時溫和，有時暴躁，容易激動，在公眾場合不敢展現自己，有些害羞;做事情有時拖拖拉拉。

4、個人分析(結合職業測評)：

我的職業價值觀：小康型。追求虛榮，優越感也很強，渴望能有社會地位和名譽，希望常常收到人們的尊敬。欲望得不到滿足時，由于過分強烈的自我意識，有時反而覺得很自卑。

相應職業類型：記賬員、會計、銀行出納、法庭速記員、成本估算員、稅務員等

我的職業興趣：企業性工作。包括策劃、管理、行政及商務專業工作等，需要具備領導才能、有決斷力、并能在壓力下獨立工作。

我的氣質：多血質。活潑好動，反應靈敏，樂于交往，注意力易轉移，興趣和情緒多變，缺乏持久力，具有外傾型。

我的職業性格：敏感型和思考型。敏感型——精神飽滿，好動不好靜，辦事愛速戰速決，但是行為常有盲目性。與人交往中，往往會拿出全部熱情，但受挫折時又易消沉、失望。思考型——這類人工作、生活有規律，愛整潔，時間觀念很強，重視調查研究和準確性，但這類人優勢思想僵化、教條、糾纏細節、缺乏靈活性。宜從事工程師、教師、財務和數據處理等職業。

所謂知己知彼，通過上面較為客觀的自我分析，我認為，最基本的我清楚了我現在學的這個專業還算是通往我理想職業的專業，也比較符合我自身的個性。

(二)組織與社會環境評估

隨著我國國內經濟的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

(四)短期目標規劃——大學三年目標

大二：爭取更加努力學習，拿到獎學金。參加各種活動，競選學生會，彌補大一沒進學生會的遺憾，在學生會鍛煉自己的膽量。但最重要的是在上學期過計算機二級考試和英語四級考試，并且自學并在大二下拿到會計從業資格證和會計電算化證書，過掉自學考試其中的三門。在大二的小學期時間段左右過英語六級。

大三：爭取入黨并在大三下準備雅思考試，多看與專業相關的知識，擴展自己專業方面的知識而不僅僅局限于學校所教授

(考研待定，有可能啟動備選方案關于備選方案

我給自己定的.方向是繼續深造學習而不是本科畢業就從事工作。眾所周知，當今的社會競爭之激烈，本科生比比皆是，盡管有些本科生能力的很強但很多單位不予考慮。但是由于現今挑選人才也很看重工作經驗。考研還是找工作確實是個難題，所以我留有備選方案——先在一家公司里做臨時的財務人員，邊工作邊準備考研。)

大四：爭取到好的實習機會，多多積累經驗，認真踏實的學習

(五)中長期目標

中期目標：如果沒有讀研畢業，先進入事業探索期和事業發展期，預計時間為六年，希望進入任意公司從事財會工作積累工作經驗，并且要一邊工作一邊深入學習，在努力工作的同時，還要爭取擴大發展人際關系，和同事老板搞好關系，并且要養成好的生活習慣，抓緊時間參加體育鍛煉。在此期間，還要努力掙錢，為出國深造積累資金，如果可以爭取機會公費出國更好。出國深造時間預計為三年，婚姻問題暫不考慮。

長期問題：事業成熟期，奮斗目標——財務總監，爭取進入韓資或則外資企業，以成熟職業的姿態去處理遇到的事件

(六)我對于職業生涯規劃的看法：

1、雖然可能沒有成型的職業規劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標，那容易虛度光陰。

2、職業規劃肯定要有，但是我覺得職業規劃不可能現在就定下來，周圍的環境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當官，現在想當外企白領，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學生，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵。但是我覺得這次的職業規劃是必要的，這不僅僅是一份作業，對大一新生來說，通過這次的思考，可以在短期內找到奮斗的目標。

空乘職業生涯規劃3

一、自我探索

1。職業興趣小結

現在，我越來越喜歡空中乘務這份工作，在從事這份工作中我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什么叫做體諒和理解。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。他使我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自如頻繁，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！

以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。

2。職業價值觀

隨著我對空中乘務這個專業了解的越來越深，讓我越來越了解這個職業的`價值所在。他讓我更加懂得如何完善自己，磨練自己，通過學習空中乘務的這段時間，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。去發現自己的價值并為今后的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我們要勇敢的面對一切堅強的生活。

3。自我性格特征探索（結合個人性格分析）

二，職業探索

1。工作本身

工作內容： 主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應飛機餐等餐飲；指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。因為近年來恐怖活動和劫機活動的威脅，維護客艙內的保安也成為現在空中乘務員的越來越重要的職責。 工作環境：在目前的就業形勢下，一份既可以旅行又可以獲得報酬的工作幾乎無人能夠抗拒。

空乘的工作時間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用把工作帶回家。大多數的航空公司職員都能夠享受一定的乘機優惠，有機會免費乘坐飛機仍然是空乘崗位的一大吸引力，雖然他們需要等待飛機上有未售出的空座。

另外，美國航空的職員可以用150美元的低價獲得乘坐頭等艙機會，而經濟艙的座位僅需花費50美元。另外，空乘人員的薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過5萬美元，新來的空乘人員年薪一般在2。5萬左右。

2。職業的典型生活：空乘每月可以休息很多天，這也是該工作的另一大福利。

3。怎么得到工作

進入職業的途徑：學校培養

勝任的標準：要求有一定英語和其他語種的聽說能力，具備一定的社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫療常識與、急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。對他們的外語能力的要求有更高的要求。

想當“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關。企業在招聘的時候，對視力、身高、體形都嚴格要求，僅視力一項就需要過4關，體能測試、心理測試、外語測試、專業服務等門檻也很難逾越。此外，有責任心、認真、投入程度都是現在用人單位更加看重的。培養空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的工作。

外語能力是空乘服務的最大瓶頸。國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機上禮儀、服務用語、廣播詞，能與旅客進行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專或本科生或擁有高水平語言能力的人方能進入。

4。工作待遇

薪酬：由工作時間長短決定，工作時間越久，經驗越豐富的員工工資越高 福利待遇：衣食住行全免費，工資就是零花錢。衣——每個航空公司都有統一的制服，制服都是免費提供給空乘。例如阿聯酋航空公司為每位空乘準備了2頂帽子，5件襯衣，2條西褲，2件夾克，2條皮帶，2雙皮鞋，以及拉桿箱，全部免費提供。同時還包括衣服的免費清洗、以舊換新等。

食——在飛機上，經濟艙的空乘就在經濟艙就餐，商務艙的空乘就在商務艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機之后，公司已在五星級酒店為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補貼費。

住——多數航空公司都會在基地為空乘處安排公寓，房租、水、電、氣等費用都由公司承擔。伊蒂哈德航空就為每兩名空乘提供一套三室兩廳四衛的公寓。

行——在機場與住處之間全由公司派車接送，空乘不需要再花錢坐公車或打車。航空公司為了保證每位空乘都有一個好的精神狀態，每個月只要求空乘飛行80—100個小時，相當于國內辦公室工作一半的時間，其他時間都是可以自由支配的。

每年，空乘都會有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。公司考慮到來回會耽誤假期，特意額外提供了2天來回路程假期。部分航空公司還為空乘每年提供一套免費機票，空乘可以自由選擇目的地。除此之外，外航對空乘的親戚朋友也提供了很好的福利。作為外航空乘的親戚朋友，也可以享受到1折的優惠機票。例如伊蒂哈德航空公司每年還會為員工提供10套1折的優惠機票。除了可以有機票打折的優惠外，航空公司的空乘還可以在航空公司協議酒店享受打折優惠。航空公司為每位空乘都提供了醫療保險、人生意外保險以及社會保險。阿聯酋航空公司為空乘提供了覆蓋全球的醫療保險，不管在哪個國家生病了，都會得到免費的治療，并且還可以讓醫生上門診斷。成為一名外航空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個職業最吸引人的地方。

作為一名國際空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。

5。未來的發展

職業本身的前景：由于我國越來越發達，所以空乘的前景更是光明，大多數空乘人員培訓學校都是供不應求。 職業晉升和發展的途徑：主要還是依靠個人的努力和飛行時間 培訓和繼續教育的機會：航空公司每年都會給空乘人員提供培訓機會。

6。工作帶來的影響

從事該職業人員的生活方式：由于航班時間的不同，導致我們休息的時間作息不規律。

對休閑、婚姻、家庭的影響：對休閑來說我們在外旅游的機會增多了，婚姻會導致兩個人經常不在一起，而家庭就是我們沒有太多的精力和時間放在家庭上面，特別是沒有太多時間陪伴父母和孩子。

職業生涯規劃

103空1余美林 臨近實習，擇業成了擺在我們面前的一道必選題。雖然現在的高校畢業生大部分的工作與自己的專業并不對口，但理論上說，選擇的工作應該是自己所學的專業且是自己喜歡的，合適自己的。這樣，我們在工作崗位上才能發揮自己最大的熱情體現自己的社會價值。因此，在老師的幫助下，我完成了一份職業傾向測試卷，深入的分析了自己的內在性格和潛力，明確了自己的職業傾向，以方便日后的擇業與就業。

從測試卷上得出結論，我是S型即社會型，適合的工作有社會學學者、導游、福利機構工作者、咨詢人員、社會工作者、社會科學教師、學校領導、精神病工作者、公共保健護士。再仔細分析測試卷就可以得出我大致的一個性格。

我對藝術型活動、社會型活動和常規型活動比較感興趣；社會型能力和常規型能力比較突出；而我所喜歡的職業類型也傾向于社會型和常規型，由此得出，我有耐心、細心、責任心，做事有條不紊，能夠靜下心來做一些程序繁瑣枯燥的文案工作。也就是性子比較穩妥，能注意到細節。此外，我的社交能力也不差，熱衷于團隊活動，擅長交流溝通，與別人共同努力來取得成功。在現實生活中我也正是這樣的一個人。不管是學習生活還是日常生活，我都嚴謹要求自己，做到干凈利落有條不紊。雖然不是社

交積極分子，但是一旦融入到一個團隊中開始自己的社會生活，我也會積極表現自己，發揮自己的能力與作用。所以這個測試與我自身的情況是相符的。

在大學期間我學的是空中乘務專業，畢業后最好最滿意的就業方向就是上機做一名真正的空中乘務員。乘務員，作為一個直接對客服務的職業，每天要接觸形形色色的旅客，而旅客的自身素質也參差不齊，這就要求乘務員自身必須具備良好的素質和道德情操，要具備很多的軟性能力。首先，要有副好脾氣，要平易近人，擅長與各類人打交道。這樣才不至于在實際工作中處理不好客我關系，影響旅客對民航服務的評價也會給自身造成極大的精神壓力。其次，要耐心細心，要有社會責任感，要傾心于這份工作，否則，日日夜夜的辛勞會很快耗盡自己的熱情與精力。

既然學的是空中乘務專業，所以我必定是已經考慮過它是否合適我，我是否會堅持下去。現在的答案已經更加明了，我一定會堅持下去。因為我的性格使然，讓我的職業傾向偏向于這份職業，所以我把自己的職業目標定位于民航服務。

現階段，我已經成功面試了一家航空公司，接下來的目標就是從一名學員做起，到初級乘務員、乘務員，再到初級乘務長、乘務長。不僅僅滿足于普通艙的服務，還要努力進入公務艙和頭等艙服務；不僅僅滿足于國內航班的飛行，還要努力飛國際航線。

我知道實現這些目標并不容易，所以要努力充實自己，不斷磨練自己。作為一名合格的乘務人員是需要掌握很多知識和技

能，在校期間學校開設了民航英語、民航法規、航線地理、客艙服務、客艙設備、航空播音、溝通技巧、禮儀化妝等課程。學校還要求我們利用假期學習游泳，上英語補習班，這些都是為我們以后的就業打下堅實的基礎。為了能更好的實現自己的職業目標，在校期間我努力學習專業知識，勤練英語、普通話。現已通過大學英語四級考試。在接下來的時間里，雖然要離校實習，但我不會松懈，依然要不斷補充自己的航空知識、提高自身的民航服務技能，讓自己成為一名合格的乘務員。

通過這次測試，讓我看到了自己與目標之間的距離，也讓我更加清醒的認識到必須要一步步腳踏實地邁向自己的職業目標。謝謝！