第一篇：初聘干部的通知 - 民航飛行學院人事處

民航飛行學院從優秀工人中 初聘干部管理暫行辦法

為加強干部隊伍建設，完善干部選拔的競爭激勵機制，堅持公平、公正、公開和擇優的原則，使學院干部初聘工作進一步規范化、程序化，切實把好干部初聘的入口關，不斷提高干部隊伍的整體素質，現根據學院全員聘用制有關規定，特制定本暫行辦法。

一、初聘干部工作原則

（一）強化編制、崗位需要的原則；

（二）德才兼備、擇優聘用的原則；

（三）分級考核、嚴把入口的原則；

（四）程序透明、操作規范的原則。

二、初聘干部基本條件

優秀工人初次受聘干部崗位，應同時具備下列基本條件：

（一）擁護四項基本原則，熱愛民航教育事業，愛崗敬業，遵紀守法，思想政治表現好，能較好地完成組織交給的工作任務；

（二）在學院工作時間滿三年以上；

（三）學歷在大專及以上；

（四）一般年齡在三十五歲以下（對表現優秀、業務技術及組織能力較強的，其年齡條件可適當放寬，但最大不得超過四十歲）；

（五）近三年年度考核均為“稱職”（含）以上；

（六）擬聘的干部崗位有上崗執照（資格證書）要求的，還須取得相應的上崗執照（資格證書）。

上述條件是初聘干部的最低條件要求，各單位(指分院、航站、公司、中心、醫院、飛機修理廠及院部處級單位，下同)可結合自身工作需要，確定不低于上述規定的初聘干部條件要求。

三、初聘干部工作程序(一)確定擬聘崗位

各單位依據現行編制，若干部崗位有缺額且實際工作需要，應首先考慮從現具有干部任職資格的人員中調配聘用。若確須從優秀工人中初聘干部的，按照學院當年開展初聘干部工作的通知要求，須先填寫《初聘干部崗位呈報表》，將擬初聘干部的崗位、數額、崗位職責要求、初聘條件報學院審核。其中，“初聘條件”的要求，不得低于本辦法第二條規定的初聘干部基本條件要求。

各單位在上報擬初聘干部崗位時，應從嚴掌握，特別是對非專業技術崗位要從嚴控制。學院根據現行編制設置及實際人員聘用情況，審核確定擬初聘干部崗位。各單位對學院審核確定的擬初聘干部崗位應予公布。公布事項包括初聘干部的崗位、數額、崗位職責要求、初聘條件等。

(二)個人申報應聘

符合初聘干部崗位條件要求的人員，可對照公布的擬聘崗位，在自愿的基礎上，持有效的畢業證書、上崗證書原件及復印件，到擬聘崗位的所屬單位報名應聘。

(三)單位考核推薦

各單位對申報人員的報名條件進行初審，對不符合報名條 件的不予推薦上報。

經初審符合報名條件的人員，各單位應按以下程序對其進行考核推薦：

1、政治思想及現實表現的考核。主要考核其是否擁護四項基本原則，熱愛民航教育事業，愛崗敬業，遵紀守法，思想政治及現實表現情況等。

2、業務技能考試或考核。對政治思想及現實表現考核合格的人員，各單位應結合崗位特點，組織業務技能考試或考核。重點是考核其是否具備所聘崗位要求的工作能力及業務知識，能否勝任所聘崗位的滿負荷工作量及質量、效率要求，是否具有一定的組織管理能力等。具體方式由各單位結合實際研究確定。

3、確定推薦人選。各單位根據公布的擬聘崗位數額，從參加業務技能考試或考核合格的人員中，擇優確定推薦人選，并在本單位范圍內予以公示（公示期一般為七天），公示無異議后向學院推薦上報。

上報材料包括：初聘干部職務呈報表，推薦人選的有效畢業證書復印件(加蓋單位審核章)，政治思想及現實表現的考核、業務技能考試或考核及公示情況，擬初聘干部匯總表(報盤)。

(四)學院審核及考試

1、各單位推薦上報的擬聘人員，學院對其基本條件進行審核，并將審核合格人員名單予以公布。

2、審核合格的擬聘人員，應參加學院統一組織的干部聘用考試。

3、干部聘用考試實行統一大綱、統一教材、統一試卷、統一合格標準。

4、考試內容包括以下幾個模塊：（1）學校文化專題（含辦學理念、發展戰略、校訓校風等）；（2）時政理論專題（含時事政策、鄧小平理論及“三個代表”重要思想、科學發展觀、構建社會主義和諧社會理論等）；（3）管理知識（含管理學原理等）；（4）法律基礎；（5）公文寫作與處理；（6）計算機與辦公自動化等。學院將視具體情況，從中選取相應的考試模塊，確定具體的考試內容。

考試的具體事宜及時間安排均以當年通知為準。

(五)學院審批資格

參加初聘干部聘用考試合格的人員，學院審批其擬聘職務的任職資格，其任職資格確定的條件和辦法如下：

1、專業技術職務的任職資格

受聘專業技術干部崗位，應通過國家組織的任職資格考試或按相應管理權限組織專業技術職務任職資格評審，取得相應的專業技術職務任職資格后方可聘用。其中具有中專、大專學歷者可確定員級職務任職資格，具有大學本科學歷者可確定助師級職務任職資格。

2、一般行政職務的任職資格

（1）受聘黨政管理機關、業務管理機關干部崗位的人員，可確定一般行政職務任職資格；基層單位中純屬從事專業技術工作的崗位，不得確定一般行政職務。

（2）初次受聘干部崗位確定一般行政職務，一般定為辦事員。但對受聘前已經在干部崗位上（以編制崗位為依據）連續工作滿三年，并具有大學專科及其以上學歷者，可定為科員。(六)單位行文聘用

取得學院下達的初次聘用干部任職資格的人員，其職務的聘用，由各單位按全員聘用制的有關規定執行。聘用期間，履行所聘干部崗位職責，并自聘職行文的次月起享受新聘職務的工資、福利待遇。

初聘干部實行半年的試用期。試用期間，凡發現有不符合所聘職務條件的，或試用期期滿考核不合格的，均應解聘所聘干部崗位職務，并返回工人崗位安排工作。

四、初聘干部工作要求

各單位應從有利于提高干部隊伍整體素質、優化干部隊伍結構的目的出發，嚴格掌握初聘干部的各項基本條件，執行干部初聘工作的規范程序，嚴格把關，保證初聘干部工作的順利進行。

各單位在組織考核推薦時，應成立由紀檢、工會等部門組成的監督小組，對政治思想及現實表現的考核、業務技能考試或考核及確定推薦人選的全過程實施監督。

學院成立由院紀委、院工會等部門組成的監督小組，對學院統一組織的干部聘用考試(筆試)的全過程實施監督。

五、本辦法自發文之日起執行。學院原有初聘干部管理規定與本辦法相抵觸的，以本辦法規定為準。

（飛院發〔2007〕143號，2007年6月25日印發）

第二篇：廣漢民航飛行學院輔導員筆試

傾情奉獻2013年12月民航飛行學院輔導員招聘筆試真題

各位考輔導院的親們，今天大奉獻啦，我考這所學校前到處找筆試資料沒找到，今天上午剛考完就打算把記得的部分上傳給大家，希望對明年考的親們有所幫助！

筆試共150分鐘，總分120分。

第一部分是選擇題共39題：

1到10題（每題1分）是數列題和圖形推理題和公考的數量關系題差不多，（不過我因時間不夠提前放棄了這10題，無奈啊！）

11-25題：（每題1分）人際關系和心理題，問的是一些沒有標準答案的題，比如說你違規駕車想讓交警免除對你的處罰，你會怎么做。給了四個選項。還有一題個人覺得挺變態的，給了一幅圖，上面畫了兩個男人，一個戴眼鏡一個沒戴然后問你和兩個男人誰比較聰明。（是不是很無語）

26-39題：（每題2分）邏輯推理題，和公考差不多，最后四題是資料分析題，總的來說難度一般，反正比江蘇省的省考要簡單些。

第二部分：計算題共兩題

第一題：是九宮格推理題（5分），有點像以前在報紙上做的猜字游戲，只要找到一個突破口還是不難的。

第二題：算是到計算題把（3分），反正我當時沒做出來，題目是這樣的：有3個木桶，一個能裝3斤油，一個能裝7斤油，一個能裝10斤油；現在裝10斤油的桶里裝著十斤油，問要如何分配才能將10斤油平均分到兩個桶里，即7斤桶和10斤桶里各裝5斤油。寫出步驟。

第三部分填空題，每題2分大概有十二三題的樣子，很像小時候做過的應用題，難度還行吧，其實就是把公考中的邏輯推理題變成了填空題。

第四部分簡答題，1題共20分，擬一份學校公開招聘的工作方案，（最后時間來不及了，寫得挺亂的，郁悶呢）

第五部分論述題，1題共20分，以“我在大學里成長”為題，寫一篇文章不少于800字（最后趕著時間寫的，估計能拿個10分就不錯了）

就這么多了，親們加油啊！

第三篇：關于初聘專業技術職務的通知

山力科技字〔2010〕40號簽發：李運城

關于初聘專業技術職務的通知

各部門、各公司：

為認真做好2010專業技術人員的職稱初聘工作，現將有關工作通知如下：

一、初聘范圍和對象

國家教委承認的正規大專及以上院校畢業生，在本專業技術崗位上工作到達規定的年限，經考核合格，所在單位推薦，均可確認專業技術資格。

二、初聘專業技術職務的學歷和年限要求

1、大專畢業，從事本專業技術工作三年，可初定“助理”級職務任職資格；

2、大學本科畢業，從事本專業技術工作一年，可初定“助理”級職務任職資格；

3、碩士學位獲得者，從事本專業技術工作二年，可初定“中”

級職務任職資格；

三、上報材料內容及要求

1、《初聘專業技術職務呈報表》一份；

2、畢業證書、身份證原件及復印件；

3、一寸近期免冠登記照片2張；

4、《呈報表》中封面擬聘職務欄不填，標準工資欄不填；

5、“所在部門考核鑒定意見”欄要按“德能勤績”四個方

面進行嚴格考核，要求內容詳實，由部門負責人填寫；

6、“呈報單位考核審查意見欄”由分管副總簽署意見，并

在技術負責人處簽名；

7、有關費用自理。

四、報送時間

請各單位接此通知后，按文件精神認真組織好初定工作，在辦公室領取《初聘專業技術職務呈報表》，本表不可復印，并于十二月一日前將材料經部門簽署意見后報送辦公室。由辦公室統一上報。

二0一0年十月二十五日

主題詞：勞動人事管理職稱初聘通知黃石山力科技發展有限公司2010年10月27日印發-2-

第四篇：中國民用航空飛行學院知行資訊社民航知識競賽活動總結報告

中國民用航空飛行學院知行資訊社

******活動總結報告

[主送單位]：

本次活動由社團聯合會主辦，由本社團承辦，由貴公司出資贊助。在此，本社團對貴公司的支持表示感謝。

本活動參與群體為中國民航飛行學院所有二級學院。當晚到場的各位評委老師有：****************************************。初賽出線人數98人，復賽出線人數8人，決賽1人勝出。決賽觀眾350人左右，印發門票競賽題庫全部涉及民航知識。獲得學校老師和學生的一致好評。

經費方面，本活動收到貴公司共計2000元贊助金。各項詳細支出見附件一。在社團輔導老師許老師的協調下得到校團委，校法律事務所的大力支持，相應節約了部分經費。活動中的幾個優點在此列舉：

1、各部門之間的合作使得總體工作強度下降。

2、社團管理人員顯示出極高的管理、工作能力，有效地協調利

用了已有資源。

3、初賽到決賽，整個活動進行順利，基本沒有出現較大錯誤 總體上來說，本活動取得了圓滿成功。十分感謝貴公司對本社團發展的支持。

同時也出現了幾個問題，一并在此進行列舉：

1、社團內部各部門之間的溝通欠佳。

2、工作分配不均，部分人員工作強度太大。

最后感謝民***********支持民航青年學子學習、實踐，也希望得到資源網的進一步指導。如果資源網需要社團學子做些什么，請隨時聯系告知。這也是幫助青年學子獲得民航第一大網站教育和指導的有效方式。

特此報告

附件一：財務詳細支出表

**************************** 2014年6月16日2

附件一：

第五篇：183、民航飛行學院后勤管理處“陽光動力”班組經驗材料

民航飛行學院后勤管理處油料配送中心加運油分隊“陽光動力”班組

“陽光動力”班組是后勤管理處油料配送中心加運油分隊給自己響亮的名字，現有成員12人，全部是男性職工。班組承擔著學院在四川范圍內新津、遂寧、綿陽三個機場飛行訓練所需用航油的配送和廣漢、南充兩個機場飛行訓練航油的加注任務。班組先后克服了在崗人員沒有增加、任務覆蓋點不斷擴大、配送運輸線不斷延長等困難，出色的完成了學院訓練由2009年的15萬小時到2012年的25萬小時迅猛增長的用油任務，航油加注、配送數量以年均15%的速度遞增，沒有發生任何人為責任差錯，全面實現了安全目標。

班組榮獲2011學院“安康杯”競賽優勝單位，所在的油料配送中心2012年被中國民航工會命名為民航“工人先鋒號”，所在的后勤管理處獲得2008-2011學院先進基層黨組織、2008-2012連續四年獲得學院社會管理綜合治理工作先進單位。

一、完善規章，規范運行，提高班組的創新力

分隊依據國家有關法律和行業標準，在油料適航管理體系框架下，結合工作實際，以嚴格落實崗位“三定”責任制為切入點，制定了《加運油車司機作業指導書》，對每項任務的完成標準、操作流程、重點環節等都進行了詳細的分解和規范，強化業務細節規范化和運行過程程序化，針對可能出現的風險作重點警示，具有操作性強和運行過程可控制性高的特點，有力地提升了班組精細化管理水平，成為班組成員履職的指南。班組的安全行駛里程不斷被刷新，安全紀錄在每位員工的手中延續。

分隊重視挖掘班組員工內在潛力，支持班組成員立足崗位技術創新。積極引導員工參與“五小”發明，提合理化建議，制定出臺了獎勵創新的具體措施，每年都要對創新攻關做出突出貢獻的班組成員進行表彰，認真做好創新技術的推廣應用工作。

針對學院訓練飛機機型小，加油量不大，但飛機數量多，加油出勤頻率高等特點，主動向加油車制造廠方提出針對性的改進建議，會同廠方的技術專家一道，最終聯合開發出適宜飛行訓練使用的加油車。該車具備了低底盤、小流量、加油設備輕便等特點，實現了沉淀排放、油樣檢驗在全封閉中進行，利于保證油料質量和作業安全，利于員工健康。目前，該型飛機加油車不僅在民航飛行學院普遍使用，還被對外推廣。

近年來，在班組成員共同努力下，先后組織完成了飛機加油車功能的改進和完善、油車上車臺等30余項技術革新。

二、抓安全文化建設，突出班組特色文化

分隊結合自身特色，開展了“安全警語”征集比賽，來自班組成員自己喜聞樂見的安全警語不斷被發掘出來。譬如：“你的平安，是對家最好的愛”、“家庭是幸福的港灣，安全是幸福的靠山”等等，飽含著深深的哲理性，體現出濃濃的人情味。其中精典警語被懸掛作業場所，與大家共同分享。獨具分隊特色的系列安全宣傳牌，讓員工感到親切，在潛移默化中強化了安全意識。

加強全員風險管理，變“要我安全”為“我要安全”。利用身邊

曾經發生的一些鮮活事例，教育警示員工，牢固樹立安全無小事、責任大于天的理念。在上世紀六十年代曾經因違章作業引發油料爆炸重大事故的6號油庫原址上，樹立起警示牌。把當時發生重大事故的情形一一揭示出來，剖析產生事故的根源，總結事故的教訓，既敲響了安全警鐘，又營造了身臨其境的教育氛圍，達到了“崗位危害我識別，我的安全我負責”的目的。

三、狠抓人員素質提高，澆鑄持續安全基石

為不斷提高員工從業素質，班組開展以“讓牌桌變書桌，讓玩風變學風，做學習型員工，與學院同成長”為主題的崗位學習成才活動，鼓勵員工立足崗位提升學習力。利用報廢的設備器材建立了培訓室，定期開展崗位培訓，做到培訓時間、人員、內容“三落實”。對新進人員，堅持開展“每周一題，每月一考，每季一練”的崗位業務知識和技能的培訓。同時積極拓展培訓渠道，外送員工參加業務培訓，邀請上級主管部門領導和專家給員工講課，達到了班組成員都取得相關資質證書的目標。目前單位持證比例達到1:1.5。

分隊十分重視用實戰演練來鍛煉隊伍，以練代訓，定期組織各種應急演習，不斷提高班組成員的應急處臵能力。2010年1月，中心一輛運油車執行配送航空汽油任務，在成都繞城高速出口處等候通行時，被一輛大型拖車追尾，造成油罐破損引發漏油，情勢十分危急。兩位配送人員臨危不亂，熟練執行應急處臵程序，成功處臵并避免了一場可能發生的重大危險事故，獲得了四川省高速公路管理部門和消防部門的一致好評和學院的表彰。

四、實施流程再造，拓展班組高效運行的新途徑

分隊始終堅持“努力實現組織機構扁平化，集中管理規范化，資源整合系統化，合理調配科學化”的工作目標。不斷完善管理流程，模糊工種概念，引導員工跨工種學習成為復合型員工。班組成員都先后到油庫擔任油料員，熟悉油庫各種管理程序、操作規程，達到了班組成員都能勝任油庫工作的能力，形成駕駛員與油料員兩個工種間相互滲透，實現了一人一車即可獨立完成飛機加油任務的“一站式”運行保障模式，徹底改變了原來多工種橫向保障的方式，有利于明確職責，降低人為差錯風險，顯著地提高了保障效能。在分隊的影響下，油料人員也紛紛要求學習駕駛技術，目前有35%的油料員能擔當加油工作。

五、關愛員工健康，構建和諧班組

分隊應用從飛機加油車技改中取得的成功經驗，組織班組成員對原有五臺加油車進行技術改造，達到了排放沉淀、油樣檢查、油料回收都在封閉中進行。配送中心又把其經驗在全系統中推廣應用，做到了從航空油料接收到儲存直至加注全過程全封閉作業，避免了人體直接接觸油料和吸入油蒸汽帶來的危害，減少了對環境的污染，提升了作業的安全系數，創建“綠色節能班組”工作初見成效。

分隊注意把做好思想工作與關心成員的生活結合起來。建立了“職工之家”，配備了電視機、乒乓臺，訂閱了各類報刊雜志及業務書籍，不斷豐富員工業余文化生活，讓員工在工作之余有一個休閑的好去處。每逢年關，單位都要把家屬邀請到分隊，感謝他們對單位的理解和家人工作的支持，聽取他們對單位的建議，幫助他們解決家中的困難，進一步融洽了關系，促進了家庭和睦、班組和諧友愛團隊的構建。

中國民航飛行員的教育、培養、訓練是一項充滿陽光的事業。團結一致，把“陽光動力”班組打造成學院飛行訓練可靠的 “供血者”；加油，每一天！為學院持續發展提供“陽光動力”，“助力藍天”是“陽光動力”班組神圣使命和崇高責任！