第一篇：項目質量安全紅線管理規定匯報材料

新建鄭州至濟南鐵路

鄭州至濮陽段站前（含部分站后）工程ZPZQ-Ⅶ標段

中鐵大橋局集團鄭濟鐵路站前ZPZQ-Ⅶ標項目部

質量安全紅線管理工作匯報材料

中鐵大橋局集團有限公司 鄭濟鐵路站前ZPZQ-Ⅶ標段項目部

二Ｏ一八年二月 項目質量安全紅線管理工作匯報

尊敬的各位領導 您們好！

感謝大家在百忙之中親臨我們項目工程進行檢查和指導工作！下面我代表項目部向各位領導匯報一下本項目部《鐵路建設工程質量安全紅線管理規定》開展情況。

一、工程概況

該標段項目為鄭州黃河特大橋公鐵共建段主橋和南引橋工程，長4.377公里；鄭州黃河特大橋是新建鄭州至濟南鐵路、河南省規劃的鄭新市域鐵路及鄭新快速路跨越黃河的共用橋梁，大橋設計為4線鐵路、6車道快速路。主橋正線長度2.016公里，采用簡支鋼桁梁與連續鋼桁梁相結合的方式，簡支鋼桁梁跨度為7×112米，連續鋼桁梁跨度為（112+6×168+112）米。引橋正線長度2.361公里，采用簡支箱梁與簡支鋼桁梁相結合的方式，鐵路簡支箱梁/公路小箱梁55×40m，簡支鋼桁梁1×120m。

二、工程項目施工進展情況

目前項目部鉆孔樁完成了152根，樁基檢測12根，均符合Ⅰ類樁標準。

三、項目安全質量紅線管理開展情況

（一）成立組織機構

根據城際鐵路有限公司關于轉發《鐵路建設質量安全紅線管理規定》的通知，（鐵總建設【2017】310號）文件要求，收到文件后，項目部高度重視，立即成立了鐵路建設項目質量安全紅線管理工作領導小組，領導小組負責推進質量安全管理工作，領導小組下設小組辦公室，辦公室設在質量部，具體負責本項目質量安全紅線管理規定。

（二）宣貫情況

按照規定要求，加強質量安全管理紅線的宣貫學習，組織全體在建員工、協力隊伍分批進行學習宣貫，并已記名影像方式留存歸檔，確保每一位建設者能熟悉掌握質量安全管理問題的內容和處理規定，目前項目部培訓共計11次，達279人次。

項目部管理人員

項目部管理人員參加中國中鐵質量安全紅線宣貫會

一工區、1號拌和站管理人員

二工區、2號拌和站、試驗室管理人員

鐵路建設項目質量安全紅線管理規定

（三）簽訂質量安全紅線管理承諾書

按照河南城際鐵路有限公司要求，集團公司與城際鐵路公司簽訂了《質量安全紅線管理承諾書》，簽訂了《施工總價承包合同補充合同》，項目部與在建參建員工簽訂了《質量安全紅線管理承諾書》，明確質量安全紅線管理職責和要求。

（四）下一步質量安全紅線管理推進工作

1、根據城際鐵路有限公司、中國中鐵的有關實施細則，制定詳細的推進方案。

2、在今后施工過程中，嚴格按照《項目質量安全紅線管理規定》，落實好質量安全崗位責任制、施工工藝、防控措施，加強施工現場質量安全檢查力度，發現紅線問題苗頭及時糾正，杜絕紅線問題發生。

四、春節期間的工作安排

（一）春節期間施工安排情況 1、371-377#墩2018年2月9日至2月21日停止施工，2月22日后恢復施工。2、382-386#墩2018年2月15日至2月17日停止施工，其他時段正常施工。

（二）春節期間鉆孔樁施工質量控制

1、工程質量過程控制

（1）項目部安落實實施領導帶班值班，確保現場隨時有人，處理現場緊急情況。

（2）工序質量控制

強化施工工序過程控制，工序質量直接影響施工項目的整體質量，在過程中嚴格控制工序質量。設置質量控制點，是對質量進行預控的有效措施。施工過程中主要對鋼筋直螺紋接頭加工及連接質量、成孔質量、混凝土質量等隱蔽施工進行了分序全面的檢查監控，要求每一道工序都嚴格執行“三檢制”，并且在上一道工序驗收合格后才進入下一道工序的施工。在混凝土澆筑過程中安排技術員和質檢員現場值班監控，對鋼筋的加工制作和安裝質量、混凝土的灌注情況進行全面的監控。每一道工序都經過了全面的過程監控，保證了分部分項施工質量。

（三）春節期間鉆孔樁施工安全控制

1、春節期間的崗位巡檢工作：編制春節現場值班表，實行24小時值班制度，加強施工現場巡查、巡檢，對施工現場防火、防盜等進行重點巡查，勸阻無關人員進入施工現場，遇到緊急情況及時趕赴現場，及時處置，快速啟動應急救援預案，并及時、如實上報。

2、春節期間停工工點安全防護措施：（1）棧橋派人24小時值守，全封閉、禁止無關車輛通行；（2）所有鉆孔樁停工工點的泥漿池封閉圍護到位、樁孔必須覆蓋防護到位；（3）北岸鋼筋班的門吊纜風繩、夾軌器、止輪器必須安設到位；（4）拌和站粉劑大罐纜風繩拉好；（4）所有停工工點除安保用的照明外，其他電氣設備均切斷電源；（5）停工工點的設備按照要求停放在指定位置，停放整齊；（6）各站場、駐地門禁封閉好，派人值守；（7）項目部、工區、試驗室、拌和站、民工駐地宿舍除留守人員、安保人員宿舍外全部切斷電源、關好鎖好門窗。

3、春節期間施工安全保證措施：除落實春節期間停工工點措施外，做好現場有關防護工作。

（1）防火安全措施：春節期間，在施工現場要嚴格遵守防火規定和現場的防火制度，認真落實個人的防火責任制。

（2）施工現場用電安全措施：施工用電、除值班室照明電生活用電以外其余用電均斷電，確保春節期的各項安全保證滿足要求。

（3）春節期間交通安全：混凝土運輸車、鋼筋籠運輸車、小車等禁止酒后駕車，特別是棧橋上行車，嚴格卡控飲酒駕駛人員上路。加強交通安全教育，嚴禁酒后駕車，落實冬季防滑、防凍措施，儲備防滑鏈、防凍液等物資，嚴控場內車輛行駛速度，加強交通路口的安全提示和疏導，確保車輛行駛安全。

（4）吊裝作業安全：春節期間吊裝作業、運輸車輛禁止隨意更換操作司機，禁止安排無證人員操作，帶班職工和留守職能部門人員加強卡控。禁止酒后吊裝作業，吊裝作業遵守作業規定。

（5）春節假期施工現場場容場貌：施工現場駐地、現場管樁、鋼筋、模板等物資已堆放整齊，施工現場道路暢通、整潔，工棚內已清掃干凈、整潔。（6）春節假期施工現場防盜：外來人員進入施工現場前，必須做好登記，經檢查同意后，戴好安全帽后方可進入施工區域，否則不得進入施工現場。閑雜人員、無關車輛嚴禁進入施工現場。值班人員對出入現場材料、機具等物品必須進行核查、登記，對運出現場材料、機具等物品必須有出門證，并與出門證所列規格、數量核實相符后方可放行，否則，一律不得運出現場。對亂拿、偷盜現場料具等物品者，值班人員扣留交項目部領導處理，情節嚴重者送交公安部門處理。

中鐵大橋局集團有限公司

鄭濟鐵路站前ZPZQ-Ⅶ標項目經理部

2018年2月10日

第二篇：質量安全紅線管理規定

鐵路建設項目質量安全紅線管理規定

為全面落實“強基達標、提質增效”工作主題, 牢固樹 立“百年大計、安全第一、質量至上”的理念，打造精品工 程，切實強化鐵路建設項目質量安全意識和關鍵環節控制，實施鐵路建設項目質量安全紅線管理，嚴肅查處質量安全違 規行為，依據國家法律法規和總公司有關規定，結合鐵路建 設實際，制定本規定。

一、工作原則

（一）堅持依法合規。總公司相關部門和建設單位應依 據法律法規、技術標準等規定，做好紅線管理檢查、督查工 作，工作依據、處理標準、處理程序等要符合相關規定。

（二）鼓勵自查自糾。鼓勵建設單位和參建單位開展自 查自糾，及時整改問題，實現過程達標。對建設單位自查發 現的問題，按照建設單位規定處理。

（三）形成強大合力。通過紅線管理，促使建設單位切 實增強質量責任意識，組織參建單位形成齊抓共管質量安全 的強大合力，打造放心工程、精品工程。

二、紅線問題及處理規定

（一）工程實體方面。凡總公司檢查發現建設項目存在以下違反質量安全紅線問題的，各建設單位在半年內不接受責任單位投標，并將具體工點施工隊伍負責人和相關監理、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”；情節嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場。依據規定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經理、鐵路公司總經理和分管副總經理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調整職務、責令辭職、免職的處理；其他責任人員責成建設單位按照管理權限和本單位規定處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規定開展圍巖監控量測和超前地質預 報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監測。

4.路基填料不符合設計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

5.橋梁樁基出現Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼 結構構配件不合格；使用不合格電纜。

6.現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工不進行專項設計，不按設計要求施工。

7.監理人員旁站不到位或現場隨意簽認，第三方檢測數 據虛假不實。

（二）建設行為方面。凡總公司檢查發現建設項目存在偷工減料、以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的，可視情節輕重，各建設單位 1～2 年內不接受責任單位投標，并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場，將標段項目經理、總監理工程師、具體工點施工隊伍負責人、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”。依據規定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經理、鐵路公司總經理和分管副總經理警告、記過、記大過、停職檢查、調整職務、責令辭職、免職的處理；其他責任人員責成建設單位按照管理權限和本單位規定處理。

三、工作要求

（一）建設單位要認真組織紅線管理規定的宣貫檢查落 實工作。

1.建設單位要認真組織參建單位宣傳學習本規定，突出鐵路建設質量安全管理的關鍵環節，結合項目實際情況，制定本單位實施細則，明確違反紅線管理問題的處理規定，做到參建各方人人知曉并自覺遵守。

2.建設單位要將紅線管理規定納入合同管理，對于新開 工項目，要納入招標文件；對于在建項目，要與參建單位簽 訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承 諾（承諾書參考文本見附件）。

3.建設單位要切實加強質量安全紅線的日常過程控制和日常檢查，有針對性地開展現場專項檢查，對發現的問題及時制止糾正，抓好全面整改，建立問題庫，落實銷號管理。

4.建設單位要按照“五定、三統一、一查處”的檢查制 度認真開展紅線管理檢查處理工作。

“五定”，即定人、定期、定崗、定責、定點。現場質量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點、檢查責任、檢查時段，突出不事先通知的突擊檢查，突出管理薄弱的質量安全關鍵環節檢查。鐵路局集團公司分管建設副總經理和鐵路公司主要負責人要每月組織設計、施工、監理單位深入施工現場，加強日常檢查，對復雜地質條件的隧道、路基、橋梁等質量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。

“三統一”，即統一部署、統一檢查、統一記錄分析。建設單位每月要統一部署建設項目檢查重點，組織設計、施工、監理單位有關負責人員、工程技術管理人員，按要求統一開展檢查活動，實現全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設項目工程質量管理辦法》規定的質量“五條紅線”（結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯調聯試達標、工序達標）落實情況，發現違反質量“五條紅線”的問題，按《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》等規定處理。建設單位要對現場檢查情況組織檢查人員匯總分析，并做好統一的記錄，找出主要問題和原因，制定措施，舉一反三，狠抓落實。

“一查處”，即嚴肅查處。針對檢查發現的問題，要組織專門的分析研究，查清問題的真正原因，依據本單位的規定對責任施工、監理、檢測等單位進行處理。其中情節惡劣的，建設單位要向總公司提出對責任單位的進一步處理建議。

5.建設單位每季度末月25日前將當季度檢查和處罰情況，以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質量監督總站，抄送工程管理中心。工程質量監督總站匯總后報建設部。

（二）總公司有關部門要切實做好紅線管理規定的督促 落實工作。

1.總公司有關部門要認真落實紅線管理規定，并根據鐵 路建設實際情況，對紅線問題實施動態調整。

2.總公司成立質量安全紅線管理領導小組，深入分析和 研究處理紅線管理執行過程中的有關問題，每半年組織有關 部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。督 查發現建設項目存在違反質量安全紅線管理問題的，依據規 定對有關責任單位和責任人進行處理。其中，總公司管理的 鐵路公司作為建設單位的，在建設管理考核中予以扣分，每 起扣 3 分；鐵路局集團公司作為建設單位的，在鐵路局集團公司經營業績考核中予以扣分，每起扣 0.5 分。

3.總公司工程質量監督總站和建設單位要設立紅線管理投訴舉報電話，針對舉報問題進行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動報告、及時消除質量隱患的，經查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。

4.涉嫌可能存在利益輸送、以權謀私等違反黨紀的，移 交紀檢部門處理；涉嫌違法的，依法移送司法機關處理。

本規定自 2018 年 1 月 1 日起施行。

附件： 質量安全紅線管理承諾書參考文本

附件

質量安全紅線管理承諾書參考文本

________________（建設單位全稱）：

我方（施工、監理、檢測單位或聯合體全稱）將在項目建設中嚴格執行鐵路建設項目質量安全紅線管理規定，現就有關事宜承諾如下：

我方承諾，在工程建設中嚴格執行中國鐵路總公司印發的《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》，確保鐵路建設質量安全。出現下列行為之一的，接受中國鐵路總公司及建設單位作出的處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規定開展圍巖監控量測和超前地質預報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監測。

4.路基填料不符合設計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

5.橋梁樁基出現Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結構構配件不合格； 使用不合格電纜。

6.現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工不進行專項設計，不按設計要求施工。

7.監理人員旁站不到位或現場隨意簽認，第三方檢測數據虛假不實。

8.偷工減料、以次充好。9.轉包和違法分包。10.內業資料弄虛作假。

承諾人：_____________________（蓋單位章）法定代表人或授權代理人：_________（簽字）地址：________________________________ 日期： 年 月 日

備注：建設單位應根據項目實際情況和遞交承諾書單位所承擔的具體工作對承諾書參考文本的內容進行調整。

第三篇：安全紅線管理規定

安全紅線管理規定范文3篇

第一條

為強化源頭安全，提升安全工作執行力，切實解決“嚴不起來，落實不下去”的問題，有效遏制生產安全事故，確保我礦安全生產持續穩定健康發展，特制定本規定。

第二條

出現下列情況，免去生產中心主任職務

采掘工作面未按規定安裝“雙風機雙電源”、“三專兩閉鎖”、安全監控系統進行作業的;承壓水開采未按防治水專項措施進行采掘活動的;瓦斯超限斷電值大于《煤礦安全規程》規定進行采掘活動的;超防突檢測范圍進行采掘作業的;采掘工作面安全生產條件發生重大變化未編制專項設計及安全技術措施而組織生產的;本部門未配備專業技術人員的;分管業務范圍內發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第三條

出現下列情況，免去通風科科長職務

礦井通風系統不完善的;采掘工作面通風系統不完善的;

“一通三防”安全設施不完善的;未按照集團公司批準的“一通三防”、防突、抽放設計組織施工的;改變通風系統未編制通風設計和安全技術措施或者設計、措施未審批的;采掘工作面安全生產條件發生重大變化而未編制專項設計及安全技術措施的;本部門未配備專業技術人員的;瓦檢員、爆破員未實行統一管理的;分管業務范圍內發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第四條

出現下列情況，免去調度室主任職務

接到緊急匯報，沒有及時啟動應急預案進行應急響應，應急救援的;作業地點存在瓦斯超限等重大隱患強行安排生產的;安裝、回收工作面未編制安裝、回收網絡圖進行安裝回收作業的;安裝、回收工作面安全生產條件發生重大變化而未制定安全技術措施安排進行作業的;本部門未配備專業技術人員的;分管業務范圍內發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第五條

出現下列情況，免去地測科科長職務

未嚴格執行“先探后掘”的;有地質資料無計劃揭穿斷層、陷落柱、突出危險煤層等或者安全技術措施未審批的;本部門未配備專業技術人員的;分管業務范圍內發生死亡___人以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第六條

出現下列情況，免去機電中心主任職務

擔任主負提升任務絞車的安全設施失效或者鋼絲繩出現磨損超限仍繼續使用的;掘進工作面未按規定安裝“雙風機雙電源”、“三專兩閉鎖”的;瓦斯超限斷電值大于規定值的;同一地點發生兩次無計劃停電停風造成高濃度瓦斯超限的;本部門未配備專業技術人員的;分管業務范圍內發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第七條

出現下列情況，免去自動化科科長職務

采掘工作面未安設安全監控系統進行作業的;瓦斯超限斷電值大于規定值的;本部門未配備專業技術人員的;分管業務范圍內發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第八條

出現下列情況，免去運輸科科長職務

運輸設施存在重大隱患而安排進行作業的;本部門未配備專業技術人員的;分管業務范圍內發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第九條

出現下列情況，免去開發辦主任職務

煤礦建設項目發包給不具備相應資質企業的;本部門未配備專業技術人員的;分管業務范圍內發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第十條

出現下列情況，免去___副處長職務

安全職責不清造成安全管理嚴重混亂的;安全生產責任制和安全管理制度不健全的;隱患排查治理和危險源辯識制度執行嚴重不到位的;沒有編制礦井重大災害預防與處理計劃，沒有進行避災演習的;被上級部門責令停產整頓仍繼續生產作業的;本部門未配備專業技術人員的;安全員未實行統一管理的;其它安全監管責任嚴重不落實的;發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它需要免職的情況。

第十一條

上述生產業務科室科長(主任)免職的，分管科室科長及分管該業務的副科長一同免職。

第十二條

出現下列情況，免去隊長和支部書記職務

未嚴格執行“先探后掘”的;采掘工作面未按規定安裝“雙風機雙電源”、“三專兩閉鎖”、安全監控系統進行作業的;無作業規程(施工措施)安排進行作業的;采掘工作面安全生產條件發生重大變化，沒有制定安全技術措施而組織生產的;作業地點瓦斯超限仍進行作業的;無風、微風作業的;業務部門責令停產整改仍強行繼續生產作業的;未任命主管工程師(主管技術員)組織生產的;隊組安全管理嚴重混亂，在一定時間段多次發生事故的;本單位發生死亡___人及以上生產安全事故的;其它認為需要免職的情況。

第十三條

各生產業務科室、各隊組要參照本制度制定本科、本隊的“安全紅線”管理規定。同時，各生產作業地點也要制定本作業地點的“安全紅線”，并在作業地點掛牌明示，全面形成立體化的“安全紅線”管理體系。對觸犯紅線的相關責任人給予免職、開除或留用察看的處分。

第十四條

“安全紅線”考核由___負責。

第十五條

本規定自下發之日起執行，解釋權歸___。

安全紅線管理規定范文（二）

一、安全管理紅線

1、對礦黨政的決策部署執行落實不力，現場管理不到位，造成較大安全隱患的。

2、規程措施編制不符合有關規定，與現場脫節，造成較大事故隱患的。

3、各級帶(跟)班領導干部沒有嚴格執行“上班在前、下班在后、班中在位、在位盡責”規定，造成較大事故隱患的。

4、擅自改變支護參數降低支護強度的;違章截短錨索的;掘進工作面隨意加大循環進度的;遇地質構造巷道圍巖(煤)發生變化未及時采取加強支護措施的。

5、不執行礦責令停產整頓，繼續生產作業的。

6、無計劃、無措施貫通巷道的。

7、未按防治水措施規定執行“有疑必探、先探后掘”或“有掘必探、先探后掘”的。

8、采煤工作面轉載機處紅外線閉鎖、生命探測儀、拉線急停，皮帶機、猴車拉線急停不起作用，未采取相關措施安排繼續運行的。

9、封閉管理的運輸巷道，礦檢查一年內發現___次相關安全措施不落實。

10、小巷運輸巷安全設施不齊全、不完好，未按期組織整改，繼續運行的。

11、拆安工程未組織驗收進行拆安的。

12、因主觀因素，造成主扇停風___分鐘以上事故的。

13、排放瓦斯各級干部未到現場指揮，出現

“一風吹”或排瓦斯流經區域沒有停電撤人;同一采區兩個以上工作面同時排放瓦斯的。

14、安排無證人員上崗的。

15、上級組織的檢查中一次發現___人以上無證上崗的。

二、安全操作紅線

1、排放瓦斯造成混合風流處瓦斯濃度達到或超過___%的;隨意打開柵欄或密閉進入盲巷;采掘工作面停風后不及時組織撤離或拒不撤離的;瓦斯超限的采掘工作面未立即停止作業或未采取有效治理措施擅自恢復生產的;同時打開兩道風門致使風流短路的。

2、未按防突措施規定執行或執行不到位的;瓦斯檢查員、防突員在瓦斯檢查、防突指標檢測過程中弄虛作假、虛報檢測數據或瓦斯檢查員空班漏檢，擅離職守的。

3、破壞通風、瓦斯抽采、監測監控設備設施的;故意移動或遮擋瓦斯傳感器等使其不能反映真實數據的;采掘工作面無瓦斯監測監控系統或監測監控系統運行不正常強行進行采掘作業的。

4、未按綜合防塵措施規定執行，造成煤塵堆積或飛揚嚴重超標的。

5、隨意甩掉風電或瓦斯電閉鎖裝置的;雙風機雙電源不能自動切換或備用風機不能應急正常啟動運行的。

6、不設警戒進行放炮，不執行“三人聯鎖”放炮和“一炮三檢”制度的;火工品丟失的。

7、井下及井口附近20m范圍內、地面瓦斯區域不按專項措施進行電氧焊作業的。

8、停電事故原因未查清、設備故障未排除強行送電的;帶電檢修或挪移電氣設備的;電氣設備存在失爆或雞爪子、羊尾巴、明頭的;電器設備各種保護裝置失靈、不齊全、不完好的。

9、超控頂距作業的。

10、不支護臨時支護，空頂作業的。

11、掘進機急停裝置失效、采煤機與工作溜不閉鎖的。

12、清理皮帶機頭、機尾浮煤不停電閉鎖開關的。

13、扒、蹬、跳運行中車輛或乘坐皮帶、刮板運輸機的;未嚴格執行“行人不行車、行車不行人”、“牽引區撤人設警戒”規定的;不使用“一坡三擋”或“一坡三擋”裝置不起作用的;運輸大巷人車追尾的;小巷運輸未掛保險繩、車尾巴以及超掛車的;其它嚴重違章運輸作業的。

14、安監人員因工作不負責任，安全檢查不到位造成重大事故隱患的。

15、在井下吸煙、帶明火的。

三、考核處理

對于觸犯紅線的副隊級以上干部，給予免職處理;對于觸犯紅線的崗位操作責任者，給予留用查看處分直至解除勞動合同或罰款10000---______元。

四、本暫行規定自文件下發之日起施行，解釋權和修訂完善權屬礦安全委員會。

安全紅線管理規定范文（三）

第一章

總則

第一條

為確保礦井安全生產，規范安全操作和安全管理行為，杜絕人身傷亡事故和重特大事故發生，嚴肅安全責任追究，實現安全管理的過程控制，山西焦煤特制定本制度。

第二章

安全操作紅線

第二條

排放瓦斯造成混合風流處瓦斯濃度達到或超過___%的;同一采區兩個以上工作面同時排放瓦斯的;人員隨意進入盲巷的;采掘工作面停風后不及時組織撤離或拒不撤離的;瓦斯超限的采掘工作面未立即停止作業或未采取有效治理措施擅自恢復生產的。

第三條

未按防突措施規定執行或執行不到位的;瓦斯檢查員、防突員在瓦斯檢查、防突指標檢測過程中弄虛作假、虛報檢測數據或瓦斯檢查員空班漏檢，擅離職守的。

第四條

破壞通風、瓦斯抽采、監測監控設備設施的;故意移動或遮擋瓦斯傳感器等使其不能反映真實數據的;采掘工作面無瓦斯監測監控系統或監測監控系統運行不正常強行進行采掘作業的。

第五條

未按綜合防塵措施規定執行，造成煤塵堆積或飛揚嚴重超標的。

第六條

違章放炮作業的;私藏火工品或將火工品私自帶上井的。

第七條

井口附近20m范圍內，井下、洗煤廠的煤倉上下口，地面瓦斯抽放泵站等禁止明火作業的場所無專項措施或不按專項措施進行電氧焊作業的。

第八條

停電事故原因未查清、設備故障未排除強行送電的;違反《煤礦安全規程》規定強行帶電檢修或挪移電氣設備的;在用電氣設備存在嚴重失爆(雞爪子、羊尾巴、老鼠洞等);隨意甩掉風電或瓦斯電閉鎖裝置的;雙風機雙電源不能自動切換或備用風機不能應急正常啟動運行的;大型設備、特種設備保護裝置失靈、甩掉保護裝置繼續使用的。

第九條

違反規程、措施規定超控頂距作業的;擅自改變支護參數降低支護強度的;掘進工作面人為加大作業循環進度的;遇地質構造巷道圍巖(煤)發生變化未及時采取加強支護措施的。

第十條

“扒、蹬、跳”運行中車輛或乘坐皮帶、刮板運輸機的;未嚴格執行“行人不行車、行車不行人”規定的;不使用“一坡三擋”或“一坡三擋”裝置不起作用的;其它嚴重違章運輸作業的。

第十一條

未按防治水措施規定執行“有疑必探、先探后掘”或“有掘必探、先探后掘”的;不采取措施強行將水煤(矸)拉入煤(矸)倉的。

第十二條

無特種作業資質從事特種作業的;強令無特種作業資質人員從事特種作業的。

第十三條

對有本章第二條至第十二條任一嚴重違章違紀情形的崗位操作責任者、現場指揮或組織者，干部給予撤職處分，工人給予留用查看處分直至解除勞動合同。

第十四條

上述觸犯“安全操作紅線”的行為，由“三員兩長”、區隊、礦、子分公司、山西焦煤、上級或各級地方安監部門檢查中提出，經查屬實的職工舉報提出，由礦及以上安監部門界定確認。

對責任人的處分和組織處理由礦組織、紀委監察、人力資源(勞資部門)執行;對工人的留用查看處分和解除勞動合同處理報工會審查通過后執行;對因區、隊長失職失察、制止違章作業不力造成觸犯上述“安全操作紅線”的，追究其連帶責任。

第三章

安全管理紅線

第十五條

礦井必須有獨立完善的通風系統，生產水平和采區必須實行分區通風;采區集中進、回風巷必須貫穿整個采區，嚴禁一段為進風巷，一段為回風巷;高瓦斯礦井采掘工作面配風量必須經子分公司通風部門核定，子分公司總工程師批準。違反上述規定的，免去礦總工程師職務。

第十六條

巷道失修、變形嚴重造成通風斷面縮小、通風阻力加大，未及時采取有效措施嚴重影響通風安全的，免去礦總工程師或分管副礦長職務;強行組織，免去生產副礦長職務。

第十七條

高瓦斯礦井和煤與瓦斯突出礦井嚴禁任何___個采掘工作面之間串聯通風;低瓦斯礦井串聯通風必須制定措施，并符合《煤礦安全規程》規定。違反上述規定的，免去礦總工程師職務。

第十八條

煤與瓦斯突出礦井必須按照規定實施防突措施，由礦總工程師負責組織實施。煤與瓦斯突出危險區域未制定或不執行防突措施;有地質資料無計劃揭穿突出危險性煤層、斷層、陷落柱等構造的免去礦總工程師或分管副礦長職務。超防突檢測范圍強行進行采掘作業的，免去生產副礦長職務。

第十九條

“一通三防”、防突、瓦斯抽采必須編制設計，并按程序批后組織施工;煤與瓦斯突出礦井防治突出安全技術方案必須經子分公司通風部門審定，子分公司總工程師批準;改變采區以上通風系統必須編制通風設計和安全技術措施，并按規定程序審批。違反上述規定的，免去礦總工程師職務。

第二十條

擔負主副井提升任務或滾筒直徑大于2m的提升絞車的安全保護、安全設施不按《煤礦安全規程》規定裝設或失效，鋼絲繩出現磨損超限、斷絲超限繼續使用的;礦井未實現雙回路供電的;使用明令禁止使用或淘汰的設備工藝的，免去機電副礦長職務。

第二十一條

掘進工作面局部通風機未按規定安裝“雙風機雙電源自動切換”，未設置“三專兩閉鎖”;局部通風機、機電設備安裝位置不合理，存在嚴重隱患;礦井采掘工作在未按規定安裝監控系統或者瓦斯超限斷電值設置大于《煤礦安全規程》規定的，免去機電副礦長或總工程師職務。存在上述情況強行組織生產作業的，免去生產副礦長職務。

第二十二條

未按《煤礦安全規程》規定制定探放水措施;進入帶壓水開采區域或接近老空積水區域進行采掘活動，未編制防治水措施的，免去礦總工程師職務;未按措施規定進行采掘活動的，免去生產副礦長職務。

第二十三條

礦井超能力、超強度、超定員組織生產，免去礦長職務。

第二十四條

生產礦井區域內所有隊組瓦檢員、安檢員必須由礦統一管理，拒不執行的，免去礦長職務。

第二十五條

煤礦建設項目在發包時，必須發包給具備相應資質的企業，并簽訂安全生產管理協議，明確安全責任，杜絕層層轉包，不按規定實施的免去礦長職務。

第二十六條

重大隱患整改不及時，對上級部門責令停產整頓的礦井、采掘工作面必須按規定進行整改，整改不達標或未經上級部門批準擅自組織生產的，免去礦長職務。

第二十七條

上述觸犯“安全管理紅線”的行為，由子分公司、山西焦煤、上級或各級地方安監部門檢查中提出，經查屬實的職工舉報提出，由子分公司及以上安監部門界定。

對因業務保安部門負責人、分管副總工程師、通風區(科)長(礦長助理)、安監處長失職失查、履不力造成觸犯上述“紅線”的，追究其連帶責任。

第四章

附則

第二十八條

工人或科級以下干部觸犯紅線的要按規定及時處理，由安監處長負責監督落實，未按規定執行的，免去安監處長職務。副處級以上干部觸犯紅線的，由安監處長或安監局長提出處理意見，經安全生產委員會審議通過后執行。

第二十九條

焦化、電力、化工、建筑、建材、機修、洗選加工、新產業等地面生產單位，由各子分公司根據行業標準及特點制定相應的安全管理紅線。

第三十條

本制度解釋權屬山西焦煤集團公司安全生產委員會。

第四篇：2018年質量安全紅線管理規定試卷及答案

《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》、《關于加強鐵路建設工程質量管理實施意見》培訓考試題及答案

一、填空題

1、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》，是為了全面落實“（強基達標、提質增效）”的工作主題。牢固樹立“（百年大計、安全第一、質量至上）”的理念，打造精品工程，切實強化鐵路建設項目質量安全管理。

2、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在工程實體紅線問題的，建設單位將具體工點（施工單位負責人）和相關監理、檢測人員清出鐵路建設市場、計入“（黑名單）”。

3、總公司工程質量監督總站和（建設單位）要設立紅線管理（投訴舉報電話），針對舉報問題進行查處。

4、對施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲詐勒索，（施工單位）應主動報告、及時消除質量隱患的，經查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。

5、對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前，對質量安全措施落實及工程質量達標進行（承諾）。參建單位對標自查工作完成后，就工程質量出具（工程質量承諾書）。

6、強化工程質量管理，嚴格執行（施工方案）編制、論證、審批、（技術交底）、實施和檢查驗收程序。

7、嚴格開工流程，堅持（開工報告制度），大臨設施、（質量安全保證措施等）準備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件不得開工。

8、嚴格示范引導流程，堅持（試驗）先行，（首件）認可。

9、把好工程實施中的原材料審查關、采購關、生產供應關，嚴格管理施工單位（進場）檢驗、監理單位（見證）和平行檢驗。

10、施工單位規范合同履約承諾，重點保障向建設單位承諾的（進 場人員、機械設備）到位，質量自控體系有效運轉、（質量目標）實現。

二、判斷題

1、建設單位每季度組織一次對所有工點評價，以實體質量成果對施工、監理單位質量保障條件進行評價。（√）

2、嚴格執行施工單位進場檢驗、監理單位見證和平行檢驗。（√）

3、強化對作業人員的崗前培訓、技術交底和過程中的檢查指導。（√）

4、合理規劃工廠化范圍，在鋼材加工、鋼結構確保工廠化生產，橋梁、橋梁附屬等小型構件推廣工地化生產。（×）

5、鐵路建設工程項目各參建單位結合現場檢查發現的質量問題并借助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動。（×）

6、嚴格原材料檢驗流程，原材料未經檢驗合格，經監理工程師確認可降級使用。（×）

7、建設單位將紅線管理規定納入合同管理，同時施工單位遵守紅線管理向建設單位作出書面承諾。（√）

8、施工單位應根據技術標準、管理制度等制定各類工程作業標準，開展標準化作業，確保現場作業有序可控全面達標。（√）

9、施工單位落實質量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅決停工。（√）

10、按照管理規定及合同約定，加強混凝土拌合站、工地試驗室標準化建設，嚴格應用信息化系統。（√）

三、單選題

1、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在工程實體紅線問題的，各建設單位在 內不接受責任單位投標。（A）A、半年

B、1年

C、1年半

D、2年

2、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在偷工減料、以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的，可視情節輕重，各建設單位

內不接受責任單位投標。（C）

A、3-6個月

B、0.5-1年

C、1-2年

D、1.5-2年

3、進一步落實設計、施工、監理等參建單位的責任。項目開通前，參建單位要對問題全部

、確保運營安全作出承諾。（B）

A、完工

B、銷號

C、處理

D、記錄

4、嚴格變更設計流程，堅持“

”原則，嚴格按照審核后的施工圖或變更設計施工。（D）

A、先施工、后變更

B、邊施工、邊變更

C、先變更、后建設

D、先變更、后施工

5、做好隱蔽工程質量檢查及

工作，隱蔽工程未經監理工程師現場簽認，不得轉序施工。（A）

A、影像留存

B、簽證

C、回填處理

D、驗收

三、多選題

1、施工單位制定風險公示圖，實施

檢查的“三全”檢查制度。（ACD）

A、全員

B、全工點

C、全過程

D、全項目

E、全工序

2、建設單位督促各參建單位合理分解和全面落實

質量職責。(BCE)A、企業負責人

B、項目負責人

C、質量負責人

D、安全負責人

E、技術負責人

3、施工單位落實檢查職責，確保各個環節有人管、有人查，做到檢查

。（ABCE）

A、有記錄

B、有分析

C、有整改

D、有總結

E、可追溯

4、開展作業人員崗前質量常識和技能培訓，落實

等為主要內容的培訓要求，（ABC）A、專項施工方案

B、作業指導書

C、逐級技術交底

D、事故案例分析

E、安全質量管理文件

5、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》中關于建設行為方面紅線問題：（BCDE）

A、使用不合格電纜

B、偷工減料

C、以次充好

D、轉包和違法分包

E、資料造假

四、簡答題：

1、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》中關于工程實體方面紅線問題，請寫出涉及本工程項目路基、站房鋼結構、四電專業方面內容。

答：（1）路基填料不符合設計要求，CFG樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

（2）站房鋼結構構件不合格。（3）使用不合格電纜。

2、《鐵路建設項目工程質量管理辦法》規定的質量“五條紅線”是哪五條？

答：結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯調聯試達標、工序達標。

第五篇：鐵路建設項目質量安全紅線管理規定試題庫

《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》培訓考試試題庫

一、單選題（共30題）

1、中國鐵路總公司《關于印發<鐵路建設項目質量安全紅線管理規定>的通知》（鐵總建設函〔2017〕310號，并于（c）起實施。

A、2017年12月1日

B、2017年12月31日 C、2018年1月1日

2、按照《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》，質量安全紅線問題包括（b）兩個方面。A、偷工減料、轉包和違法分包

B、工程實體、建設行為

C、偷工減料、內業資料弄虛作假

3、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定要求，在建設行為方面出現偷工減料，以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節嚴重、各建設單位（b）年內不接受責任單位投標。

A、0.5-2年

B、1-2年

C、1-3年。

4、在工程實體方面出現七類紅線問題，各建設單位在（a）年內不接受責任單位投標，并將具體工點施工隊伍負責人和相關監理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場。A、0.5年

B、1年

C、2年。

5、中鐵二局集團有限公司目前承擔著多條鐵路項目的施工任務，在建設鐵路項目如果違反（a），公司將面臨鐵路項目停標半年至兩年的處罰，這將直接使公司經營工作陷入困境，造成不可挽回的損失。A、鐵總質量安全管理“十嚴禁”

B、建設工程安全管理條例 C、高速鐵路質量驗收標準

6、為全面落實（b）工作主題，制定鐵路建設項目質量安全紅線管理規定。

A、安全第一、質量至上

B、強基達標、提質增效

C、百年大計、預防為主

7、建設單位要將紅線管理規定納入（c），對于新開項目，要納入招標文件。

A、不良行為管理

B、黑名單提名管理

C、合同管理

8、建設單位要按照（a）的檢查制度認真開展紅線管理檢查工作。

A、五定、三統一、一查處

B、五定、三統一 C、五定、一查處

9、總公司質量安全紅線管理小組，每（c）組織有關部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。A、月度

B、季度

C、半年

10、建設單位對于在建項目，要與參建單位簽訂補充合同，同時要求還要做出（B）書面承諾。

A、安全質量控制

B、質量安全紅線管理

C、實體質量管理

11、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在工程實體紅線問題的，各建設單位在（A）內不接受責任單位投標。A、半年

B、1年

C、1年半

D、2年

12、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在偷工減料、以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的，可視情節輕重，各建設單位（C）內不接受責任單位投標。A、3-6個月

B、0.5-1年

C、1-2年

D、1.5-2年

13、進一步落實設計、施工、監理等參建單位的責任。項目開通前，參建單位要對問題全部（B）、確保運營安全作出承諾。A、完工

B、銷號

C、處理

D、記錄

14、嚴格變更設計流程，堅持“（D）”原則，嚴格按照審核后的施工圖或變更設計施工。

A、先施工、后變更

B、邊施工、邊變更

C、先變更、后建設

D、先變更、后施工

15、做好隱蔽工程質量檢查及（A）工作，隱蔽工程未經監理工程師現場簽認，不得轉序施工。A、影像留存

B、簽證

C、回填處理

D、驗收

16、依據《鐵路交通事故調查處理規則》規定，鐵路交通事故分為幾個等級？（C）

A、2個

B、3個

C、4個

D、5個

17、鐵路交通事故中有下列哪項情形之一的為特別重大事故？（A）

A、造成30人以上死亡。

B、繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車24小時以上。

C、造成50人以上100人以下重傷。

D、造成1億元以下直接經濟損失。

18、鐵路交通事故中造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的為幾級事故？（B）

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

19、鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（A）

A、3人以上10人以下死亡

B、50人以上100人以下重傷

C、10人以上30人以下死亡

D、5人以上10人以下 重傷

20、既有線施工方案必須經鐵路相關部門審批，施工單位與設備管理單位和行車組織部門簽訂（A），鐵路運輸部門納入月度施工計劃后，方可組織施工。

A、施工安全協議和配合協議

B、施工協議 C、安全保證書

D、施工配合協議

21、影響行車或影響行車設備穩定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的，一經發現將被停工和追究（D）責任。

A、設計單位

B、建設單位 C、設備管理單位

D、施工單位

22、營業線施工基本流程中施工單位首先應進行（A）

A、施工調查

B、編制施工方案

C、編制施工計劃

D、簽訂安全協議

23、營業線 I級施工由鐵路集團公司分管(C)、有關分管副局長擔任 施工協調小組正、副組長。

A工務副總經理

B 電務副總經理

C 運輸副總經理

D 安全副副總經理

24、中國鐵路總公司《關于印發<鐵路建設項目質量安全紅線管理規定>的通知》（鐵總建設函〔2017〕310號，并于（C）起實施。

A、2017年12月1日

B、2017年12月31日 C、2018年1月1日

25、按照《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》，質量安全紅線問題包括（B）兩個方面。A、偷工減料、轉包和違法分包

B、工程實體、建設行為

C、偷工減料、內業資料弄虛作假

26、鐵路建設項目質量安全紅線管理規定要求，在建設行為方面出現偷工減料，以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節嚴重、各建設單位（B）年內不接受責任單位投標。

A、0.5-2年

B、1-2年

C、1-3年。

27、在工程實體方面出現七類紅線問題，各建設單位在（A）年內不接受責任單位投標，并將具體工點施工隊伍負責人和相關監理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場。A、0.5年

B、1年

C、2年。

28、營業線II級施工由鐵路集團公司（A）、施工主體項目業務處室分管副處長擔任施工協調小組正、副組長。

A 施工辦

B 電務處

C 機車處

D 車輛處

29、夜間或隧道內光照條件不良地段，在設置的減速信號燈的燈柱上增設減速信號牌，具體安裝位置在燈頭（B）。A 上方

B 下方

C 左側

D 右

30、下列哪項施工為臨近營業線A類施工？（B）

A、使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業。

B、吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工。

C、鄰近營業線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業線設備安全限界的施工。D、營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工。

二、多選題（共10題）

1、施工單位制定風險公示圖，實施（ACD）檢查的“三全”檢查制度。A、全員

B、全工點

C、全過程

D、全項目

E、全工序

2、建設單位督促各參建單位合理分解和全面落實(BCE)質量職責。A、企業負責人

B、項目負責人

C、質量負責人

D、安全負責人

E、技術負責人

3、施工單位落實檢查職責，確保各個環節有人管、有人查，做到檢查（ABCE）。

A、有記錄

B、有分析

C、有整改

D、有總結

E、可追溯

4、開展作業人員崗前質量常識和技能培訓，落實（ABC）等為主要內容的培訓要求。

A、專項施工方案

B、作業指導書

C、逐級技術交底

D、事故案例分析

E、安全質量管理文件

5、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》中關于建設行為方面紅線問題：（BCDE）

A、使用不合格電纜

B、偷工減料

C、以次充好

D、轉包和違法分包

E、資料造假

6、以下選項是屬于營業線施工八不準的有（ABCDE）。A.沒有合格的施工負責人，不準施工；

B.沒有經過培訓，并考試合格的人員，不準施工； C.沒有準備好必須、充分的施工料具，不準施工； D.不登記要點，不準施工；

E.施工計劃未經審批，不準施工。

7、以下選項是屬于鄰近既有線施工11條內容的有（ABCDEF）。A.無施工計劃不準施工；

B.無設備管理單位監管人員到場不準施工； C.未按規定設置防護不準施工；

D.地下線纜未進行聯合調查，影響施工的營業線設備未按規定進行遷改、過渡或采取可靠保護措施后不準施工；

E.天窗點外大型機械不準侵入營業線設備安全限界或列車通過徑路上方，必須執行“一人一機”專人防護和“車過機停”制度；

F.既有線施工通道施工單位必須派人看守，機具、材料必須設置專人 進行管理看護。

8、以下選項是屬于日常施工必須注意內容的有（ABCDEF）。A.施工前核查人、機、料，防護用品等是否齊備； B.施工中，作業人員必須服從指揮，不得違章作業或隨意跨越鐵路等； C.高處作業時，必須要在防護措施到位下方能作業，也需采取措施防止料具掉落；

D.梯車推扶人員不得少于4人，推扶人員要時刻關注梯上作業人員動向，實時配合；

E.防護人員應根據現場實際作業位置變化及時調整站位保證作業人員在防護范圍內，禁止在無防護下單崗作業；

F.施工后，作業人員清理回收施工區域內料具等、將梯車移除線外合理處上鎖，帶班人員負責復查，確保回收清理干凈，梯車加鎖防止他人搬移侵限影響行車安全。

9、根據《鐵路建設項目施工分包試點管理規定》，以下關于施工分包的說法，正確的有（ABC）。

A.施工分包包括專業工程分包和勞務分包。

B.專業工程分包是指施工總承包合同約定或經建設單位同意，施工總承包單位將其承包工程中的部分專業工程發包給具有相應資質和能力的其他施工單位完成的活動。

C.勞務分包是指施工總承包單位或者專業分包單位將其承包工程中的勞務作業發包給勞務企業完成的活動。

D.專業工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業化分包的分部、分項工程。

E.專業分包單位不允許再將其任務劃分給任何其他單位。

10、建設單位應在招標文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單位選擇的專業工程分包單位需具備以下基本條件（ABCDEF）。A.具有經工商登記的法人資格，具有獨立簽訂合同的權利和履行合同的資格與能力。

B.具有與分包工程內容與范圍相適應的企業資質和有效的安全生產許可證。

C.具有從事類似工程管理經驗的技術人員以及相關業績，擬任項目負責人具有類似工程管理業績，并具有與工程規模相適應的執業資 格。

D.具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設備。

E.擬任項目負責人、技術負責人，質量、安全等主要管理人員具有合法的勞動關系證明。

F.符合信用管理規定，無嚴重失信行為記錄。

三、判斷題（共35題）

1、建設單位每月要統計部署建設項目檢查重點。（√）

2、建設單位將紅線管理規定納入合同管理，同時施工單位遵守紅線管理向建設單位作出書面承諾。（√）

3、施工機械設備應當停放有序。特種施工機具設備手續完整檔案齊備。用電機械設備安全防護裝置必須保證齊全靈敏可靠。嚴禁施工機械設備超載和帶病運行。（√）

4、施工單位應根據技術標準管理制度等制定各類工程作業標準，開展標準化作業，確保現場作業有序可控全面達標。（√）

5、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》中共有10條紅線問題。（√）

6、砂石料含泥量超標，級配不符合要求屬于以次充好。（√）

7、在裝設接地線時，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導體相連；拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接地良好。（√）

8、合理規劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結構確保工廠化生產，橋梁橋梁附屬等小型構件推廣工地化生產。（×）

9、營業線施工系指影響營業線設備穩定設備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業和維修作業。營業線施工必須把確保確保行車安全放在首位。（√）

10、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴禁使用機械開挖鉆孔打樁等作業。影響施工的地下設施應遷移或采取有效防護措施，設置 明顯標志。在設備管理單位人員監護下進行作業。

（√）

11、高處作業必須系安全帶，可以在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業要設置防護圍欄和安全網；懸空作業應有可靠的安全防護設施。（×）

12、隱蔽工程驗收資料填寫未現場確認不屬于內業資料弄虛作假。（×）

13、強化對作業人員的崗前培訓技術交底和過程中的檢查指導。（√）

14、混凝土試塊強度檢驗出具假報告屬于內業資料弄虛作假。（√）

15、嚴格執行施工單位進場檢驗監理單位見證和平行檢驗。（√）

16、在既有線路旁作業的施工人員橫越線路時，遵守一站二看三通過的規定。

（√）

17、使用質量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（×）

18、公司要成立質量安全紅線管理領導小組，項目部不用成立質量安全紅線管理領導小組。（×）

19、當必須跨軌運輸輕便物資時，應集中固定地點，派責任心強，經培訓合格的防護員擔任防護，方可組織跨軌運輸作業。過軌作業人員應在列車距工地不小于 50米時及時下道避車，各種機具材料下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。

（√）

20、鋼筋間距加大焊接長度不足箍筋數量不足鋼筋彎勾長度不足屬于施工中偷工減料。（√）

21、鐵路建設工程項目各參建單位結合現場檢查發現的質量問題并借助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動。（×）

22、基坑開挖作業必須保證路基的穩定。挖坑時遇到排水溝盲溝，應先做好疏通改排水工作。

（√）

23、大型施工機械作業必須嚴格執行“一人一機”“人隨機動”“來車停機避讓”制度，在旅客列車進入施工區間時停止所有施工作業，貨物列車接近2公里前必須停止施工作業。

（√）

24、違反《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》情節嚴重的施工隊伍可清理出場。（√）

25、型鋼鋼筋強度不滿足設計要求屬于以次充好。

（√）

26、建設單位每季度組織一次對所有工點評價，以實體質量成果對施工監理單位質量保障條件進行評價。（√）

27、嚴格原材料檢驗流程，原材料未經檢驗合格，經監理工程師確認可降級使用。（×）

28、施工單位落實質量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅決停工。（√）

29、建設單位要將紅線管理規定納入合同管理。（√）

30、鼓勵建設單位和參建單位開展自查自糾，及時整改問題，實現過程達標。（√）

31、施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動報告及時消除質量隱患的，經查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。（√）

32、按照管理規定及合同約定，加強混凝土拌合站工地試驗室標準化建設，嚴格應用信息化系統。（√）

33、違反《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》只對公司產生影響。（×）

34、封閉點施工結束后，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（√）

35、各單位要認真組織紅線管理規定的宣貫檢查落實工作。（√）

四、填空題（共25題）

1、強化工程質量管理，嚴格執行（施工方案）編制、論證、審批、（技術交底）、實施和檢查驗收程序。

2、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在建設行為方面紅線問題 的，建設單位應將(本標段項目經理)和(總監理工程師)、（具體工點施工負責人）、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”，并要求施工單位將具體工點施工隊伍清除現場。

3、推行質量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前，對(質量安全措施落實)及(工程質量達標)進行承諾。

4、建設行為方面凡總公司檢查發現建設項目存在（偷工減料、以次充好），（轉包和違法分包），（內業資料弄虛作假）違反質量安全紅線問題的，可視情節嚴重、各建設單位1-2年內不接受責任單位投標。

5、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》工作要求中“五定”是指（定人）、（定期）、（定崗）、（定責）、（定點）。

6、進行營業線工程運輸，工程列車開行前，應與鐵路集團公司相關部門或單位簽訂（安全運輸）協議。

7、對施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲詐勒索，（施工單位）應主動報告、及時消除質量隱患的，經查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。

8、規范流程管理。嚴格開工流程，堅持開工報告制度，(大臨設施)、(質量安全保證措施)等準備工作及主要施工資源保障要素不滿足條件不得開工；嚴格示范引導流程，堅持(試驗)先行，(首件)認可。

9、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》行（堅持依法合規）、（鼓勵自查自糾）、（形成強大合力）的工作原則。

10、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》工作要求中“三統一”是指（統一部署）、（統一檢查）、（統一記錄分析）。

11、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》工作要求中“一查處”是指（嚴肅查處）。

12、總公司原則上每年（3月）、（10月）各開展一次質量安全紅線專項督查。

13、嚴格開工流程，堅持（開工報告制度），大臨設施、（質量安全保證措施等）準備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件不得開工。

14、對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前，對質量安全措施落實及工程質量達標進行（承諾）。參建單位對標自查工作完成后，就工程質量出具（工程質量承諾書）。

15、把好工程實施中的原材料審查關、采購關、生產供應關，嚴格管理施工單位（進場）檢驗、監理單位（見證）和平行檢驗。

16、撥接施工完畢，線路開通前，設計、監理、設備、施工單位要認真進行質量檢查，確認線路設備達到列車（放行條件），方可辦理開通交接手續。

17、把好工程實施中的原材料(審查關)、(采購關)、（生產供應關），嚴格管理施工單位進場檢驗、監理單位見證和平行檢驗，加強對試驗室、檢測單位的管理和考核。

18、推行質量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前，對(質量安全措施落實)及(工程質量達標)進行承諾。

19、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在工程實體方面紅線問題的，建設單位應將(具體工點施工負責人)和(監理人員)、(檢測人員)清出鐵路建設市場、記入“黑名單”；情節嚴重的，要求施工單位將具體工點施工隊伍清除現場。

20、凡鐵路總公司檢查發現建設項目存在工程實體紅線問題的，建設單位將具體工點（施工隊伍負責人）和相關監理、檢測人員清出鐵路建設市場、計入“（黑名單）”。

21、嚴格示范引導流程，堅持（試驗）先行，（首件）認可。

22、鐵路建設項目嚴禁轉包和違法分包，施工分包包括（專業）分包和（勞務）分包。

23、施工單位規范合同履約承諾，重點保障向建設單位承諾的（進場人員、機械設備）到位，質量自控體系有效運轉、（質量目標）實現。

24、鐵路局集團公司相關處室、（站段在施工圖）、工程實施階段提前介入鐵路建設項目管理工作，集團公司向工管中心報送建設項目指導性施工組織設計時，將提前接入工作總體方案一并報送。

25、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》，是為了全面落實“（強基達標、提質增效）”的工作主題。牢固樹立“（百年大計、安全第一、質量至上）”的理念，打造精品工程，切實強化鐵路建設項目質量安全管理。

五、簡答題（共7題）

1、《鐵路建設項目施工分包試點管理規定》中要求，建設單位應在招標文件中明確，禁止施工總承包單位將承包的鐵路工程進行違法分包。簡述哪些情形可認定為違法分包（至少5條）？

2、在“鐵總建設函〔2017〕310號”文，建設行為方面質量安全管理紅線問題中，涉及我單位相關條款有哪些？

3、簡述“五定、三統一、一查處”的內容？

4、《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》中“十嚴禁”關于工程實體方面和建設行為方面分別指的是什么？

5、《鐵路建設項目工程質量管理辦法》規定的質量“五條紅線” 是哪五條？

6、凡總公司檢查發現建設項目存在偷工減料、以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的，將如何處理？

7、對照《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》，你所負責管理的工程項目中，存在哪些可能觸碰質量安全管理紅線的項點？