第一篇：15汽修專業課程動態調整與更新

汽修專業課程動態調整與更新

“汽車構造”、“汽車修理工藝”和“汽車維護與故障排除”是學校汽車制造與檢修專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，而在近期的教學結果分析中發現，學生對課程的學習效果并不理想，細析其原因分析如下：

一、傳統教法的存在問題及原因分析

受客觀因素限制，傳統教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養目標的實現：

1.職業學校的學生文化知識基礎相對較差，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能。

由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

2.三門專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總 成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。

3.以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。二、一體化教學法的探索

針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面作了有益的探索，具體做法是：

1.以國家職業教育規劃教材為藍本，在我校汽車專業大綱的指導下，將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題，如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課程，每課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。

另外，在教學過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環，將“汽 車構造”“汽車修理工藝”和“汽車維護與排除”三門課合并為一門課，實現了一體化。

2、針對職業學校學生知識基礎較差的特點，在教學過程中，盡量利用實物直觀演示法，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，實實在在的展現在學生面前，便于激發學生的興趣和理解，縮短了認識過程。在教師的引導下，學生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進了理解，加深了記憶，繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁，學習效率得到了較大的提高，重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法，為將來繼續認識學習打好基礎。

3、以往將專業課程劃分為構造和修理，教學分為理論教學和實習教學，這樣，教師的講解和學生的認識就人為的分割，使學生難于建立一個清晰、深刻的概念。

如傳動系中主減速器的學習，按傳統的教學過程，跨度較大，如果，采用了模塊式一體化教學后，大幅度提高了教學效率，教師從傳動系的需要引入課題，明確了“減速，增扭，改變傳遞方向”的作用后，經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，再進一步運用機械原理，引出機件的名稱及作用，和它們之間的相互關系，此時，教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝合和調整，使學生在動手操作過程中，加深認識，不明之處，及時提問解決，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學生的操 作練習，加強了學生的動手能力。

4、在模塊式一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行模塊式一體化教學的成敗關鍵。這就要求教師必須具備專業系統的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，這才能在授課過程中進行規范、準確的操作演示。

三、“模塊式一體化”教學的理論論證說明

1.該教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。

2．專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。“模塊式一體化”教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象。從“構造”、“修理工藝”到“維護與排故”，使學生縮小了注意目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統的完整認識。由于這種教學方法運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法，所以使學生容易在大腦中較快地形成總體結構全方位的表象，技能形成較快。3.理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

4.“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀 地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。5.教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，努力成為“復合型”教師。根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高。由于實行教師任教科目負責到底的教學管理方法，增強了教師的工作責任心，提高了教學效果。

四、推行“模塊式一體化”教學有待解決的幾個方面 要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作： 1.要求任課教師既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師(含實習指導教師)的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質，作為一種過渡的辦法，可采用專業理論教師和實習指導教師合作授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高。

2.從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改。

3.目前缺乏與“模塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織精兵強將編寫出“模塊式”教學的教材。

“汽車構造”、“汽車修理工藝”和“汽車維護與故障排除”是學校汽 5 車電子維修與營銷專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，而在近期的教學結果分析中發現，學生對課程的學習效果并不理想，細析其原因分析如下：

一、傳統教法的存在問題及原因分析

受客觀因素限制，傳統教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養目標的實現：

1.職業學校的學生文化知識基礎相對較差，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能。

由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

2.三門專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教 學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。3.以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。二、一體化教學法的探索

針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面作了有益的探索，具體做法是：

1.以國家職業教育規劃教材為藍本，在我校汽車專業大綱的指導下，將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題，如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課程，每課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。

另外，在教學過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環，將“汽車構造”“汽車修理工藝”和“汽車維護與排除”三門課合并為一門課，實現了一體化。

2、針對職業學校學生知識基礎較差的特點，在教學過程中，盡量利 用實物直觀演示法，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，實實在在的展現在學生面前，便于激發學生的興趣和理解，縮短了認識過程。在教師的引導下，學生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進了理解，加深了記憶，繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁，學習效率得到了較大的提高，重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法，為將來繼續認識學習打好基礎。

3、以往將專業課程劃分為構造和修理，教學分為理論教學和實習教學，這樣，教師的講解和學生的認識就人為的分割，使學生難于建立一個清晰、深刻的概念。

如傳動系中主減速器的學習，按傳統的教學過程，跨度較大，如果，采用了模塊式一體化教學后，大幅度提高了教學效率，教師從傳動系的需要引入課題，明確了“減速，增扭，改變傳遞方向”的作用后，經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，再進一步運用機械原理，引出機件的名稱及作用，和它們之間的相互關系，此時，教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝合和調整，使學生在動手操作過程中，加深認識，不明之處，及時提問解決，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學生的操作練習，加強了學生的動手能力。

4、在模塊式一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行模塊式一體化教 學的成敗關鍵。這就要求教師必須具備專業系統的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，這才能在授課過程中進行規范、準確的操作演示。

三、“模塊式一體化”教學的理論論證說明

1.該教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。

2．專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。“模塊式一體化”教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象。從“構造”、“修理工藝”到“維護與排故”，使學生縮小了注意目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統的完整認識。由于這種教學方法運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法，所以使學生容易在大腦中較快地形成總體結構全方位的表象，技能形成較快。3.理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

4.“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。5.教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，努力成為“復合型”教師。根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高。由于實行教師任教科目負責到底的教學管理方法，增強了教師的工作責任心，提高了教學效果。

四、推行“模塊式一體化”教學有待解決的幾個方面 要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作： 1.要求任課教師既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師(含實習指導教師)的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質，作為一種過渡的辦法，可采用專業理論教師和實習指導教師合作授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高。

2.從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改。

3.目前缺乏與“模塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織精兵強將編寫出“模塊式”教學的教材。

汽修專業課程動態調整與更新

“汽車構造”、“汽車修理工藝”和“汽車維護與故障排除”是學校汽車電子維修與營銷專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，而在近期的教學結果分析中發現，學生對課程的學習效果并不理想，細析其原因分析如下：

一、傳統教法的存在問題及原因分析

受客觀因素限制，傳統教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養目標的實現：

1.職業學校的學生文化知識基礎相對較差，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能。

由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

2.三門專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總 成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。

3.以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。二、一體化教學法的探索

針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面作了有益的探索，具體做法是：

1.以國家職業教育規劃教材為藍本，在我校汽車專業大綱的指導下，將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題，如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課程，每課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。

另外，在教學過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環，將“汽 車構造”“汽車修理工藝”和“汽車維護與排除”三門課合并為一門課，實現了一體化。

2、針對職業學校學生知識基礎較差的特點，在教學過程中，盡量利用實物直觀演示法，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，實實在在的展現在學生面前，便于激發學生的興趣和理解，縮短了認識過程。在教師的引導下，學生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進了理解，加深了記憶，繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁，學習效率得到了較大的提高，重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法，為將來繼續認識學習打好基礎。

3、以往將專業課程劃分為構造和修理，教學分為理論教學和實習教學，這樣，教師的講解和學生的認識就人為的分割，使學生難于建立一個清晰、深刻的概念。

如傳動系中主減速器的學習，按傳統的教學過程，跨度較大，如果，采用了模塊式一體化教學后，大幅度提高了教學效率，教師從傳動系的需要引入課題，明確了“減速，增扭，改變傳遞方向”的作用后，經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，再進一步運用機械原理，引出機件的名稱及作用，和它們之間的相互關系，此時，教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝合和調整，使學生在動手操作過程中，加深認識，不明之處，及時提問解決，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學生的操 作練習，加強了學生的動手能力。

4、在模塊式一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行模塊式一體化教學的成敗關鍵。這就要求教師必須具備專業系統的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，這才能在授課過程中進行規范、準確的操作演示。

三、“模塊式一體化”教學的理論論證說明

1.該教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。

2．專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。“模塊式一體化”教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象。從“構造”、“修理工藝”到“維護與排故”，使學生縮小了注意目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統的完整認識。由于這種教學方法運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法，所以使學生容易在大腦中較快地形成總體結構全方位的表象，技能形成較快。3.理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

4.“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀 地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。5.教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，努力成為“復合型”教師。根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高。由于實行教師任教科目負責到底的教學管理方法，增強了教師的工作責任心，提高了教學效果。

四、推行“模塊式一體化”教學有待解決的幾個方面 要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作： 1.要求任課教師既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師(含實習指導教師)的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質，作為一種過渡的辦法，可采用專業理論教師和實習指導教師合作授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高。

2.從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改。

3.目前缺乏與“模塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織精兵強將編寫出“模塊式”教學的教材。

“汽車構造”、“汽車修理工藝”和“汽車維護與故障排除”是學校汽車電子維修與營銷專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統教法，而在近期的教學結果分析中發現，學生對課程的學習效果并不理想，細析其原因分析如下：

一、傳統教法的存在問題及原因分析

受客觀因素限制，傳統教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養目標的實現：

1.職業學校的學生文化知識基礎相對較差，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統技能。

由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

2.三門專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續、分散 的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。3.以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。二、一體化教學法的探索

針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面作了有益的探索，具體做法是：

1.以國家職業教育規劃教材為藍本，在我校汽車專業大綱的指導下，將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題，如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課程，每課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。

另外，在教學過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環，將“汽車構造”“汽車修理工藝”和“汽車維護與排除”三門課合并為一門課，實現了一體化。

2、針對職業學校學生知識基礎較差的特點，在教學過程中，盡量利用實物直觀演示法，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，實實在在的展現在學生面前，便于激發學生的興趣和理解，縮短了認識過程。在教師的引導下，學生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進了理解，加深了記憶，繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁，學習效率得到了較大的提高，重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法，為將來繼續認識學習打好基礎。

3、以往將專業課程劃分為構造和修理，教學分為理論教學和實習教學，這樣，教師的講解和學生的認識就人為的分割，使學生難于建立一個清晰、深刻的概念。

如傳動系中主減速器的學習，按傳統的教學過程，跨度較大，如果，采用了模塊式一體化教學后，大幅度提高了教學效率，教師從傳動系的需要引入課題，明確了“減速，增扭，改變傳遞方向”的作用后，經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，再進一步運用機械原理，引出機件的名稱及作用，和它們之間的相互關系，此時，教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝合和調整，使學生在動手操作過程中，加深認識，不明之處，及時提問解決，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學生的操作練習，加強了學生的動手能力。

4、在模塊式一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的 要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行模塊式一體化教學的成敗關鍵。這就要求教師必須具備專業系統的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，這才能在授課過程中進行規范、準確的操作演示。

三、“模塊式一體化”教學的理論論證說明

1.該教學法可使技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。

2．專業理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。“模塊式一體化”教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象。從“構造”、“修理工藝”到“維護與排故”，使學生縮小了注意目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統的完整認識。由于這種教學方法運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法，所以使學生容易在大腦中較快地形成總體結構全方位的表象，技能形成較快。3.理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

4.“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角 度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。5.教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，努力成為“復合型”教師。根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業務能力、教學水平和教學質量都得到提高。由于實行教師任教科目負責到底的教學管理方法，增強了教師的工作責任心，提高了教學效果。

四、推行“模塊式一體化”教學有待解決的幾個方面 要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作： 1.要求任課教師既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師(含實習指導教師)的業務培訓，提高現有專業教師的業務素質，作為一種過渡的辦法，可采用專業理論教師和實習指導教師合作授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高。

2.從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改。

3.目前缺乏與“模塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織精兵強將編寫出“模塊式”教學的教材。

第二篇：08年汽修專業課程調整工作總結

08年汽修專業課程調整工作總結

根據汽修專業課程改革調研，我們對汽車運用與維修專業的專業設施、課程設置、教師配備、專業教學等方面在去年的基礎上進行了一系列的改革，并取得的可喜的成績，現總結如下：

一、專業設施：

1、計算機配備

學校注重重點建設專業基礎設施投入，加強了現代教育技術的應用與推廣，建起了覆蓋全校的校園網。有了水平較高的計算機管理系統，接入INTERNET網，并建有域名和主頁。通過網絡進行教學、搜集資料等，方便快捷。

2、多媒體教室

學校有3個多媒體教室, 能充分利用多媒體教室，開展計算機輔助教學，改善教學手段。

3、實驗實習

學校新上先進的汽修車間一個,擁有先進的設備和管理措施。在滿足學生實習的基礎上，對外營業，不但鍛煉了學生的實際動手能力，還為學校增加了財政收入。工學結合，效益顯著，效果明顯。

二、專業教師

1、專業負責人

本專業負責人王昌才具有本科學歷，所學專業對口，擔任該專業汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修2門主干課程教學；具有高級職稱，市“教學能手”獲得者；積極參與省級立項教研課題的研究工作，其論文曾獲國家級獎勵；在全縣同類學校中具有一定的知名度。

2、專業課教師

專任專業課教師數與校內該專業學生數的比例為1：25。專任文化課教師數與校內該專業學生數的比例為1：25。專任教師學歷全部符合國家規定學歷的比例。專任教師中高級職稱人數與中級職稱人數占專任教師數的60%以上。“雙師型”教師比例達50%。

3、實習指導教師

該專業按規定配備了4名實習指導教師，其數量能滿足該專業實習教學要求，全部具備中級技術職稱。

4、專業教師培訓

學校重視專業教師的技能和業務培訓，教師的業務培訓有計劃、有措施、有經費。教師參加業務培訓的人數平均每年達70%以上，培訓效果好。

該專業教師在教學工作中注重理論教學和實踐教學水平，教學水平高。其中，王昌才、崔蘭軍等2名教師，具有市級教學能手稱號，徐紀春為市級優秀教師，張建波等老師的論文、教學課件共十項獲省、市、縣級獎勵。

專業教師在教學、科研中能比較熟練運用計算機；45歲以下的專業教師至少能掌握一種與教學相關的應用軟件。

三、專業教學

1.教學改革

學校本專業已開始實行以學分制、“雙元制”、“模塊式”等為主要內容的教學管理制度改革。

本專業積極探索教學模式改革，成效顯著。

專業教師在教學中能根據教學需要，積極進行教學方法改革，熟練運用各種現代教育技術，取得了較好的教學效果。

專業教學積極探索課程結構改革，并及時更新教學內容，補充與生產一線同步的新技術、新產品、新設備、新工藝等內容。

積極進行專業教學考試考核改革，建立了正確的考核評價機制。

2、教學體系

本專業按照教育部《重點建設專業教學指導方案》制定教學計劃，教學大綱齊全，內容明確，具有適用性、針對性、前瞻性，有利于理論教學和實踐教學的有機結合，有利于創新精神與實踐能力的培養。

根據地方經濟和社會的發展，結合學校實際情況制定專業建設規劃和實施計劃。并認真落實專業建設規劃和實施計劃，能根據新的情況對規劃和計劃作出調整。

3、教學質量評價體系

學校建立了有利于培訓學生全面素質和綜合能力的教學質量評價體系。

本專業教學文件齊全。嚴格執行原省教委頒布的教學管理規范，管理規章制度齊全，執行嚴格。教學檢查和質量監控制度化，教學信息完整，反饋及時，措施得力。教學計劃、學生學籍、課表、教材等四方面全面實行計算機管理，效果好。

4、教學成果

該專業畢業生獲本專業相關技能證書的人數占畢業生總數的比例近兩年達94%以上。

該專業畢業生在校期間部分學生能獲公共計算機、外語應用能力等級證書.該專業畢業生適需對路，學校重視就業與創業指導教育，畢業生當年就業率98%以上。用人單位對該專業畢業生的滿意率在90%以上,普遍評價較好.在辦學過程中，我校汽車運用與維修專業的設置經過社會調研與論證，以地方經濟結構調整為依據，適應當地經濟和社會發展需求，專業培養目標能體現中等職業教育的特征。所設專業與地方經濟組織和企業有聯系與合作，參與專業開發與建設并發揮一定作用。

該專業對校內和校外的專業建設能提供有價值的經驗。依托專業進行產教研結合,有一定教學效益、社會效益、經濟效益。近十年來，該專業共培養畢業生421人，畢業生綜合職業能力強，素質好，在崗位上已取得一定成績。同時，我校利用專業辦學優勢，積極對外進行職業培訓,近三年共為社會各界培養專業人員1120余人。

在該專業開辦的過程中，雖然取得了一定的成績，為當地經濟作出了一定貢獻，但也仍然存在著許多不足之處，例如：由于種種原因，該專業經費投入還不能完全按照國家規定標準足額到位，專業設施建設仍然存在一定的差距，該專業招生人數還不理想。在今后的工作中，積極爭取上級政策支持，開拓進取，加大經費投入，積極進行重點專業建設，強化辦學特色，通過加強重點專業建設，促進職業學校的專業設置與地方經濟和社會發展的實際需要緊密結合；促進人才培養模式、課程體系、教學內容、教學管理、教學方法和手段的整體改革；促進以培養“雙師型”教師為重點的師資隊伍建設；促進實驗、實習設備的現代化建設，使實驗、實習設備和條件與生產、服務現實基本同步；全面提高辦學質量、效益和水平，培養面向生產、服務一線的高素質勞動者和專門人才，為當地經濟做出更大的貢獻。

08年汽修專業課程調整工作總結

張蘭云

第三篇：汽修專業課程設置與教學安排計劃

汽修專業課程設置與教學安排計劃
課程 類別 序號 1 2 3 課程名稱 政治 語文 數學 英語 普通話 計算機 就業指導 公關禮儀 體育 授課 時數 160 240 120 120 40 80 40 40 160 1000 機械基礎 機械制圖 公差配合與測量技術 鉗工工藝及技能訓練 鉗工實訓 汽車構造（上）汽車電器設備與維修 汽車構造（下）汽車材料及金屬加工 汽車修理技術 汽車拆裝實訓 汽車電子控制裝置 汽車交通安全 汽車維護與故障排除 汽車駕駛 汽車修理實訓 1400 2400 30 30 30 120 120 80 80 120 160 120 120 120 80 120 80 80 √ 4 4 2 4 4 √ 6 4 4 6 6 6 √ 6 6 4 4 √ 30 58% 2 2 2 各學期課時安排 一 2 4 4 4 2 4 2 2 2 二 2 2 2 2 42% 三 2 4 四 2 2 五 六 占總課時百 分比

文 化

4 5 6

課

7 8 9 合計 1 2 3 4 5 6 7

專 業 課

8 9 10 11 12 13 14 15 16 合計 總計

第四篇：鄉鎮動態調整工作總結

鄉鎮動態調整工作總結

根據省脫貧攻堅領導小組辦公室《關于做好2020扶貧對象動態管理工作的通知》《市2020扶貧對象動態管理工作方案》《縣2020扶貧對象動態管理工作方案》等文件精神，2020年，我鎮積極開展扶貧對象動態調整工作，通過核實采集、黨委研判、系統動態調整，全面精準鎖定扶貧對象，進一步提高我鎮扶貧對象識別準確率，扎實推進精準扶貧、精準脫貧。2020年，我鎮規范動態調整申報登記流程，涉及疑難問題需經村申報、鎮研判后納入臺賬登記，確保人口識別精準到位。截止目前，2020人口自然變更因死亡、嫁出、戶籍遷出等原因減少XX戶X人，因新生兒、婚入、戶籍遷入等原因自然增加X人，無新識別整戶貧困戶，監測戶X戶X人，邊緣戶X戶X人，全鎮共計X戶X人全部脫貧。現將我鎮2020年扶貧對象動態管理工作總結如下。

一、統籌力量，確保動態調整及時報送

加強幫扶力量和資源的統籌整合，組織和動員全鎮機關干部職工、村四職干部、結對幫扶干部職等所有力量，全力以赴做好2020年動態調整工作。明晰標準、明確節點，由幫扶責任人在了解貧困戶家庭成員變化最新情況后，采集填寫家庭成員自然增減情況表報村兩委、第一書記確認，確認后報扶貧辦登記，定期經鎮黨委政府研判后確定形成動態管理臺賬，再由縣上統一組織下開展國辦系統錄入標注。

二、加強宣傳，確保調整信息動態公開

為保證貧困戶動態調整工作的科學開展，由鎮黨委政府組織對駐村工作隊、村兩委及幫扶責任人等開展業務培訓，傳達省市文件精神，強調工作時間節點，把握工作方向，及時了解脫貧監測戶、采集邊緣戶等工作內容。充分動員群眾和社會監督，做到陽光操作，確保調整結果真實有效。由村主要干部召開村委會、村民代表大會進行脫貧工作總結，研究本村脫貧監測戶、邊緣戶基本情況。張貼脫貧公示公告，隨時接受群眾監督。

三、及時核實，確保系統數據精準明確

要求，做好系統數據核實工作。由扶貧辦打印國辦系統貧困戶基礎信息對照表，鎮黨委政府組織幫扶干部對每戶貧困戶基本家庭成員及相關信息數據進行定期核實核準，對國辦系統中不實、不準的數據進行及時完善和修改。對人均純收入低于5000元且有致貧、返貧風險的非農戶、脫貧不穩定戶進行摸底并按附件《邊緣易致貧戶信息采集表》、《脫貧不穩定戶信息采集表》進行采集登記。

四、斗硬考核，確保調整結果準確有效

動態調整工作是準確掌握扶貧對象基本信息的重要措施，要求各村高度重視，對動態調整申報的及時性、程序性納入年終考核，嚴格按照標準和程序，堅持實事求是的原則，確保識別對象精準，信息真實準確，工作到位、責任到位。2020，鎮充分結合我鎮扶貧工作開展實際，有序開展貧困戶動態調整工作，確保全鎮貧困戶、邊緣戶、監測戶的信息精準，為下一步工作開展打下堅實基礎。

第五篇：專業動態調整匯材料

畜牧獸醫專業動態調整的匯報材料

職業教育與就業密不可分，就業乃民生之本，它關系到中專學校學生的切身利益與學校的聲益，從一定意義上說，中職教育就是就業教育培訓；因此，以適應就業市場需要，以就業為導向，已成為當前中等專業技術教育的主要工作，畜牧獸醫專業作為我校的主干專業，也應樹立適應就業市場需要，以就業為導向的教學理念，培養一批既掌握理論知識，也具備較強的技術應用能力和創業精神的社會應用型人才。那么，在教學中，如何實現知識和能力，專業與就業的統一呢？專業調整勢在必行，中國是一個農業大國，要發展農業經濟，養殖業又是農業經濟的一個龍頭產業。因此，培養畜牧獸醫專業性的人才具有廣闊的前景。

一、畜牧獸醫專業的現狀與市場需求

1、畜牧獸醫的專業現狀。中國中等專業學校的畜牧獸醫專業、特別是在那些農業省市中為養殖業（或其他行業）培養出了不少人才，有力地促進了中國的養殖業的蓬勃發展，為培養適應農村的高素質勞動者作出了應有的貢獻。但近幾年來，由于各方面的原因，進入中等專業學校的學生逐漸減少，而進入中等專業學校的學生多數是成績不理想、不想念書、又不想做事的那一部分學生。與此同時學校在管理和教學方面也存在諸多問題。如：師資水平滯后、教學方式落后、經費投入少、教學設備不足、實習條件差等，這樣就造成了惡性循環，使就讀學生越來越少；但行業中在國家政策的鼓勵下養殖業發展很快，培養大量的實用型畜牧獸醫人才具有廣闊的前景。

2、市場需求。據調查大多數本科院校畢業生與大專生理論知識可以，實際動手能力欠缺，同時不想下基層，中專生雖然要求條件相對較低，但動手能力差，理論知識也非常欠缺。大部分畜牧專業只重視理論教學，甚至就沒有進行實踐教學。這就是說無論是本科生、大專生、還是中專生的教育，目前都難以培養出滿足農村地區實現需要的畜牧獸醫人才。

現在基層的一些規模小的養殖場急需大批具有適用技能而又有理論水平的實用技術人才；在基層很多養殖場，其經營者不懂養殖技術，不按常規防疫，一旦出現流行病就束手無策，有的血本無歸。另外，大部分飼料和獸藥營銷人員對疾病的診療技術都很欠缺，有的甚至連肌注、皮下注射都不會，更不用說靜脈注射了；所以懂技術又能跑業務的人才很受獸藥廠和飼料廠的歡迎；這些不要求有很高的學歷，但要求有一手過硬的基本診斷技術和診療技術。這樣一種形勢要求為農村地區培養出大量實用型畜牧獸醫人才。這也就要求中等專業學校的教育教學方式以及教學內容必須有與之相適應的改革。培養出具有理論和實踐相結合的實用型人才。

二、當前中等專業學校畜牧獸醫實踐教學存在的問題

1、當前中等專業學校畜牧獸醫實踐教學在教學內容上存在著知識老化的現象。中等專業學校畜牧獸醫專業的教材雖然經過幾次更新，但仍相對落后于行業現狀，以教材為依據的實踐教學在內容上也相應落后，因所學教材大都是2003年左右出版的，而當今社會是技術革新、創新的社會，科技發達，技術改進，學校的實驗設備，實習基地、實踐教學，難以滿足行業的市場需求。

2、當前中等專業學校畜牧獸醫實踐教學在教學方法上存在著陳舊落后的現象。實踐教學的顯著特點是突出學生實際動手能力的培養，很顯然，培養學生的動手能力必須給學生實踐的機會，然而，當前中等專業學校，畜牧獸醫的實踐教學基本上是一個模式，教師示范操作，學生很少有機會自己動手，這樣簡單的模式是難以培養出一流的實用型技術人才，也直接影響培養目標的實現。

3、當前中等專業學校畜牧獸醫實踐教學在教學過程中存在著注重技能“專才化”的現象。當今社會及產業需要實踐能力強且具有良好職業素質的復合型、實用型人才，而中等專業學校畜牧獸醫實踐教學往往只注重以行業技能等級證為標準的訓練，這樣有目的教學就導致在教學過程中只注重技能專才化，而忽視了職業素質的培養，學生畢業時，面向社會，雖有證但綜合素質卻適應性相對不合格，就很難適應于市場的需求。

三、就業導向呼吁中等專業學校畜牧獸醫實踐教學模式的轉變

1、變注重“考證”為注重市場。中等專業學校教育培養目標是使教育者成為適應于生產、服務于農村工作第一線的復合型、實用型高素質人才。雖然中等專業學校按要求使學生通過實踐教學取得相應的行業技能等級證書，但在職業資格證書制度還不健全、不完善的當今社會，有些資格證書與實際能力的等值性值得懷疑（因學生實際動手能力相對不適應需要），人才市場更注重學生實用的職業能力，以就業為導向的畜牧獸醫的實踐教學，必須針對經濟的發展，尤其是對行業就業市場需進行充分的調查、研究，從而正確地、動態地反映出行業就業形勢，并通過分析研究，制定出適宜的實踐教學方案，以滿足社會（行業）就業市場對本專業人才的規格要求，從而提高畢業生的就業能力，優化用人單位對本專業畢業生使用情況的評價。

2、變強調“形式”為加強實訓環節。中等專業學校教育的顯著特點是對學生實際工作能力的培養，以就業為導向的畜牧獸醫的實踐教學必須強調，加強實訓環節，使理論與實踐相結合，使人人將掌握的理論知識向實踐轉化，使人人都具備動腦、動手能力，但遺憾的是，當今的中等專業學校的畜牧獸醫教育中對實訓問題解決得不理想，缺乏可適用的校內、外實訓場所（主要是供實訓的設備、動物），然而，培養學生的動手能力必須給學生有充足的實踐機會，那么如何來解決這一矛盾呢。一是加強畜牧獸醫專業與企業的聯合。讓學生在真實的職業環境中頂崗學習（而現在的頂崗實習是專業不對口），這樣對學校來說，在不需要投入大量資金的情況下，學生的實訓課有了保證，而學生通過在企業里的見習、實習，了解了社會、認識了社會，進而走向了社會。二是加強建設模擬職業崗位的實訓基地。當前大多中等專業學校已具備簡單的示范操作基地，但要使示范基地的設備儀器、實訓動物更完全，以使實訓基地的場景更接近實際，學生在這樣的基地實際操作、工作才能真正達到教學效果。三是在保證學生正常的實訓以外，學校和老師在日常生活中也要有意識地給學生提供實踐機會。例如，可以讓學生負責幾天的動物飼養、接生、育仔等工作，也可以組織學生進行操作技能、才藝比賽等活動。四是教師在實踐教學中可以把實訓的要點，部位講解清楚讓學生自己動手操作，讓學生有動手的機會。

3、變關注“專才”為關注職業技能的培養。當今的科技發展，需要具有較強職業技能的高素質人才，中等專業學校的畜牧獸醫專業的學生的職業技能是指從事現代畜牧獸醫行業的技能，是理論知識、動手能力、創新能力綜合素質等在職業活動中的外在綜合表現，它是由基本能力、專業技能和關鍵能力構成。基本能力是指從事社會職業活動所必須具備的通用能力，具有在社會不同職業和崗位之間普遍適用性，通用性和可遷移性等特點，是作為一個現代職業人所必須具備的基本素質和從業能力，如語言、文字的表達能力，計算機的運用能力，最基本的判斷和辨別能力、責任感、誠信度等等。專業技能是針對所從事行業中必須具備的基本技能，專業崗位知識。工作中知識運用的熟練程度以及本行業技術、技巧的掌握程度和運用能力等。關鍵能力是指學生處理人際關系的能力，思考、解決問題的能力，技術創新的能力以及職業素質等，在經濟時代，培養和發展能力比獲得知識更重要。因此，要求在畜牧獸醫實踐教學中既要注重專業技能、崗位技能的培養，又注重知識

面的拓寬，同時加強思想素質、心理素質、交往能力、合作能力的培養，在各種綜合知識技能的基礎上，使學生形成較強的綜合職業能力，才是中等專業技術學校培養學生所要達到的目標，也是我校開辦畜牧獸醫專業的宗旨。