第一篇：麻涌管理所2011年工作總結

麻涌管理所2011年度工作總結

第一部份 2011年工作回顧

2011年是公司路段一期建成通車關鍵性的一年，公司確立了2011年一期建成通車的目標，并以此目標為中心緊張有序地開展營運籌備工作。麻涌管理所在2011年度工作中，以營運籌備為主線，緊緊圍繞公司的營運籌備工作計劃，在公司領導的正確領導下，認真貫徹落實公司營運籌備領導小組制定的工作部署，有條不紊地開展各項工作。

一、緊密配合綜合部，完成收費系列人員招聘工作。

根據公司營運工作指導思想，并根據高速公路收費員工的素質要求，結合行業現狀，提出了管理所的收費人員招聘思路和要求：收費員在學校招聘，收費管理骨干行業內招聘兩種主要方式。在這個思路的指導下，配合綜合部到省內外三地學校開展招聘工作。在緊接著的培訓和實習中充份體現了收費骨干的“傳、幫、帶、管”作用，收費員較快較熟練地掌握了收費業務技能，符合公司招聘的預期目標。

二、以培訓工作為重點，促進收費系列人員業務水平的不斷提升。對于一條新開通運營的高速公路，擁有一支高素質、業務嫻熟的收費隊伍是保證路段的正常營運收費與暢通、迅速樹立公司的品牌與形象的關鍵。因此，在營運籌備期，管理所確立首要的工作是做好收費員隊伍的業務培訓，包括收費業務技能培訓、職業素養、社會道德的培訓。在完成收費系列人員招聘后，管理所與綜合部、收費管理部共同制定收費員三階段培訓計劃與目標。

1、軍訓

嚴明紀律 樹立作風 高速公路收費行業作為政策性強、備受社會關注的服務性行業，實踐證明，嚴明的紀律、良好的工作作風是執行國家收費政策的保證，同時也新員工從學生向職員的角色快速轉換，適應工作崗位要求的一個途徑。通過部隊教官有針對性訓練，新員工隊伍培養成了一個行動迅速、步調一致、服從指揮、吃苦耐勞的整體協作團隊，表現在酷暑下沒有人退縮，在訓練中受傷仍然堅持，在軍訓匯操表演中得到了部隊教官以及其上級領導、公司領導的充份肯定與評價。

2、開創收費業務理論知識培訓新思維 夯實基礎

首先在培訓教材編制上拓寬了我們的思維，借鑒了運營成熟的高速公路的先進管理經驗結合我公司經營宗旨，根據我們路段的實際社會經濟情況，編制出適合公司經營理念、發展方向的培訓教材。在授課形式上，采用PPT講解結合案例分析討論的形式，將空洞枯燥的理論變換成生動現實的畫面，深入淺出地詮釋各項基礎性收費技能、收費事件處置技巧。根據培訓進展與學習掌握程度，請來了高速公路行業內營運管理方面享有較高聲譽的京珠南、機場高速的導師來授課，特別是的學習機場高速的文明服務禮儀規范后，柔合了各家所長，形成了我司的文明服務禮儀標準。職業道德的建設是促進我們營運收費規范化的有力武器，職業素養的高低決定公司品牌形象的好壞，猶其在高速公路收費日益成為社會焦點的今天。在培訓課上，以高速公路以及其它行業領域生動的事例去闡述如何建立職業化的道德，如何有效地提高職業化的素養，職業道德的建立與個人成長的關系。通過事例式講解，填補了新員工在學生時期對于職業化概念的空白。

3、京珠北 廣惠高速實習

破繭成蝶 為了更好地鞏固理論知識，加深理解，將理論與實踐結合，更切實地掌握收費業務知識與技能，分別到京珠高速北段與廣惠高速進行收費實習。在京珠北，主要是學習掌握計重收費知識是技能，在廣惠高速主要是學習掌握車型收費的知識是技能。

京珠北實習時間雖短僅有一周，但富有成效。經過與京珠北各實習收費站領導的協調，取得了對方的支持，使每個實習員工都得到了上崗實操的機會。通過實操，員工更深入地了解計重收費的基本原理，計重收費硬件的結構知識與工作原理，初步認識了計重收費下車主逃費方式與計重收費糾紛的處置技巧，為我司路段以后實施計重收費打下了堅實的基礎。6月中旬開始進入廣惠高速實習，麻涌所主要負責廣惠沙埔所的實習管理工作。為了讓實習員工更好更快地熟練掌握收費業務知識與技能，經過與廣惠收費部以及沙埔所領導商議，對實習作了三個階段的安排：第一階段，為現場觀摩階段，主要是熟悉收費業務操作流程；第二階段是培訓樓模擬收費階段，主要是初步掌握收費業務技能，經考核合格后進入實習的第三階段；第三階段是上崗收費。

三、積極完善管理所的各項規章制度，推行管理科學化。

四、提高安全生產意識，加強綜合治理力度，確保一方平安。

五、積極開展黨、工、團建設。

今年我所黨、工、團組織，紛紛開展工作：黨支部經常組織黨員、入黨積極分子、入黨申請人上黨課和黨史講座，通過學習，進一步提高員工對黨的認識，再次更加深刻地領會到“三個代表”和科學發展觀的內涵和實踐精神，提高了貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性。支部認真培養發展黨員，對入黨積極分子的思想、工作及生活上提出了更高更為具體的要求，有2位同志被確定為培養對象，6人遞交了入黨申請書。

去年四月份，管理所出現了員工參與上訪的事件，今天以來，我所加強員工的政治思想工作，管理所維穩小組成員經常與員工談心，聆聽其訴求，充分了解員工個人或家庭的生活狀況，關愛員工，體恤員工，穩定了員工隊伍。今年以來，沒有出現員工參與上訪事件。

工會積極開展“職工建家”活動，每月都堅持召開員工座談會，廣泛征求意見，改進工作作風。認真學習《工會章程》和工會第一次工作報告，按照工會的建立健全“四項機制”；做到“三個最大限度”；在企業中要充當好“四種角色”的要求，組織大家進行思想政治學習和交流。在所里積極開展“送溫暖獻愛心”活動，組織員工為患病的員工親屬舉辦募捐活動，共募集到一萬多元愛心款，解決了困難員工的燃眉之急。

團支部積極開展精神文明建設工作，活躍管理所的氣氛，在春節期間組織多項文娛活動，增強了管理所的凝聚力。團支部組織所籃球隊與沙河所、汝湖鎮機關單位舉行籃球友誼賽，建立和促進兄弟單位之間的友誼。

六、完善計劃生育管理制度建設。

在公司計生專干的指導下，繼續完善管理所計生系統的建設，建立以組為單元的、實行層級管理的梯隊建設。開辦計生宣傳專欄，刊展內容豐富的計生知識、法規、計生服務宣傳畫報。與當地計生辦建立合作關系，共建我所計生管理與服務工作平臺。今年以來，我所婚育證持有率、有效率、查環查孕率、計生回函率達100%，今年以來未出現計生事件。

七、加強收費應急機制管理，提高收費應急處理水平，確保收費站的暢通。

收費站的暢通是我們永恒的目標，節假日高速公路收費站保暢通工作已是一項民生責任與政治任務。在今年“五一”勞動節期間，在24小時不間斷開足所有車道的保暢通形勢下，我所收費人員不足成為最突出的矛盾。在收費人員不足的情況下，我所為了嚴格貫徹落實集團與公司的保暢通方案下，根據我所的具體情況，制定出我所的更具體保暢通應急管理執行方案，一是從辦公室抽調人員到監控室，充實監控室人手，實行無間斷監控巡查開車道情況以及路面車流情況；二是合理安排收費員，把業務熟練、文明服務水平好的收費員安排到重點站；三是針對深夜班時間長而又要保持車道24小時不間斷開通，管理所經過科學的考慮、合理地對深夜班的上班時段進行調整，將夜班一分為二，晚10點到凌晨3點為一時段，凌晨3點到早上8點為一時段，分別由兩個收費班輪轉。四是應急收費小組時刻處于高度臨戰狀態，隨時支援。通過以上的合理安排，既克服了收費人員不足的矛盾，又解決了收費員過度疲勞的問題。

在國慶黃金周保暢通工作中，我所在“五一”保暢通工作經驗的指導下，更合理、更優化、更具體地制定出我所的保暢通工作方案：

1、收費員工合理配置。人力資源是這次保暢通工作不可或缺的因素，是保暢通工作中最基本的也是最重要的因素。而收費員的合理配置，卻是保暢通工作中最具技巧性的利用，是復式收費中提高收費效率的一種巧妙的方法。將收費速度快的收費員安置在后復式收費點，督導員將車輛盡可能優先引向后收費點，在前兩個收費點收完費后，后收費點的車輛已駛離車道，避免了后面車輛的等待，保證了整條車道的暢順，提高了收費效率，減少了車輛通行時間。

2、車流高峰期適時把握間歇性免費放車的時機。10月1日上午10時至下午4時車流高峰時段，車流里達到了約10600輛，平均每小時車流量達1800輛，上午11時許，由于車流過于集中，收費廣場車輛有即將 排到200米點之趨勢，此時果斷地開始在主車道52、53開始免費放車，待車龍縮短一半后繼續實行收費，在其后車流高峰時段同樣狀況時實行同樣的操作。全天共間歇性免費放車520多輛，占全天收費車輛的2.7%。在車龍即有達到200米點時 之趨勢時，選擇在部份車道短暫地費放車，避免了車龍達到200米時實行全部免費放車，此舉既實現了達到保暢通的要求，同時避免了公司利益的受損，可謂雙贏的結果。

“五一”、國慶節期間，我所轄下收費站均無堵塞現象，也沒有出現大量免費放車的現象。達到了社會效益與企業效益的雙贏。

八、2010年工作中的不足及解決措施

1．盡管我所一直以來嚴格執行公司各項規章制度，努力加強制度建設，規范收費操作規程，加大收費員業務技能的學習、培訓力度，努力進一步降低收費差錯率，但收費差錯率時高時低，不能保持穩定。分析原因認為主要是近一段時間收費員流動性較以往增大，新入職的員工崗前培訓不夠深入，業務技能較差。為解決此問題，管理所下一步將采取如下措施；一是采取強有力措施，加強新入職員工的在崗培訓和休息時間加強培訓。二是加強監控和稽查的抽查力度，規范制度管理。

2、盡管管理所在文明服務方面花了很在的力氣，做了大量的工作，文明服務有了實質性的改觀，整體文明服務水平已有了很大的提高，但與其他同行相比仍存在差距，我們的文明服務存在參差不齊的現象，個別員工特別是新員工在思想上還未轉變，以致在工作中未按文明服務要求完成工作任務，產生不良的影響。針對這種情況，管理所將加強文明服務內容的培訓教育，對文明服務表現較差的員工采取重點輔導方式，促進其改進工作態度。

第二部份 2011年工作計劃

2011年白花管理所工作的指導思想是：緊緊圍繞公司的工作部署，堅持高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，創建和諧企業，以為股東、社會、員工利益為著眼點，總結營運七年來的管理經驗，加強團隊建設，促進規范管理，營造和諧的企業的環境。白花管理所在2011年的主要工作內容作以下安排：

一、進一步加強業務培訓，不斷提升服務質量，提高營運管理水平，確保公司生產經營目標任務的實現。

1、狠抓營運管理工作，加大員工業務培訓力度，不斷提高收費系列人員業務素質，深入扎實地推進文明服務工作，向文明服務好的兄弟單位看齊，做到內強素質，外樹形像，為過往司乘人員提供舒適、優質、高效、快捷、文明的安全通道。

2、加大管理所內部稽查力度，對大額收費差錯事件進行及時徹底的查驗，并進行長時間動態跟蹤，將各類企圖作弊的行為扼殺在萌芽狀態。

3、嚴格管理，加大對員工的管理力度，進一步完善各項規章制度，做到用制度管人，使管理工作逐步達到制度化、規范化，生活上做到人性化，建立一支思想素質高，作風過硬，業務精湛的員工隊伍。

4、黨工團進一步做好職工的思想政治工作，增強員工隊伍的凝聚力，注重人文關懷和心理疏導，堅持做到以人為本、做到尊重人、理解人、關心人，開展經常性的談心活動，組織員工進行人生觀、世界觀、價值觀、法制教育，為員工辦實事、辦好事，切實維護職工的合法權益。增強員工的責任感、緊迫感、危機感，以公司為家，樹立員工主人翁精神，為構建和諧企業貢獻自己的聰明才智。

5、進一步加強黨支部自身的思想、作風、組織建設。認真學習貫徹落實黨的十七大會議精神，樹立和落實科學發展觀，構建和諧企業，努力實踐“三個代表”重要思想，帶領全所員工，緊緊圍繞公司生產經營目標任務的完成，創新管理方法、艱苦拼搏、充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用，共產黨員的先鋒模范作用、工會聯系群眾的橋梁紐帶作用，共青團生力軍的作用。

6、繼續抓好降低收費員差錯率、IC卡流失率、車輛免費率的工作，加強員工責任心，要求員工做到在各崗位工作中高度集中精力，努力做到靜心、耐心、細心，保持平常心態，使收費差錯率控制在公司規定的指標內，堅持“應收不漏、應免不收”的原則，加大打擊利用各種手段進行逃費車輛的力度，認真貫徹執行公司有關收費規章制度，使“三率”降到最低程度。

7、抓典型，樹樣板、認真開展文明服務活動，力爭在今年集團文明服務月評比中取得好成績。開展爭當“星級收費員”、“星級收費班”、百萬、千萬元無差錯收費能手活動，力爭2011年實現連續收費百萬元以上無差錯能手達20%以上。

8、充分發揮管理人員的骨干帶頭作用。做到一級抓一級，層層抓落實，無論是所長、副所長、值班站長、組長、部門管理人員要以身作則，身先士卒，從我做起，一級帶一級，一級做給一級看，以自己的言行舉止影響員工、教育員工、帶動員工。

二、安全生產、治安綜合治理管理目標

（一）安全生產管理目標

1、力爭2011年管理所無發生重大及以上責任事故，無職工傷亡責任事故，無急（惡）性中毒責任事故，無設備責任事故，無火災爆炸事故，設備完好率90%以上。主要措施以下：

1、安全生產工作必須堅持以人為本，樹立安全生產“責任重于泰山”的思想觀念。

2、必須樹立科學發展觀，堅持統籌兼顧，協調發展。把安全生產納入生產經營范圍，做到同步規劃，同步實施。

3、強化法制觀念，堅持依法規范，形成員工積極參與大力配合的安會生產工作格局。

4、重視做好生產一線，重點部位的安全生產防范工作，堅持標本兼治，建立自我約束，不斷完善的安全生產長效機制。

5、加強安全生產宣傳教育力度，不斷提高安全防范意識。認真做好安全教育工作，定期對員工進行安全生產教育，強化安全生產，防止和杜絕不安全因素的發生。

6、加強對隱患的檢查，及時整改。積極組織相關人員開展安全檢查，遇重大節目對收費站、辦公樓、宿舍區、配電房、廚房重點場所、部位要進行定期和不定期檢查，收費站要求值班站長每天上班和交接班前對工作場所進行安全檢查，每天對食品、飲水環境衛生進行檢查，以保證及時發現隱患，及時整改，防范于未然，確保安全生產萬無一失。

（三）、社會治安綜合治理目標

力爭2011年治安綜合治理工作無職工違法犯罪，無發生聚眾鬧事、罷工、靜坐、非法集會、非法游行示威等突發事件。具體措施如下：

1、認真貫徹執行國家、省政府、交通集團等有關綜合治理的政策、法規及公司有關規定。做好長大公司分流員工重點人群的思想工作，在生活關愛和幫扶。

2、提高認識，加強領導、齊抓共管，堅持樹立“預防為主、防治結合”的方針、認真落實治安綜合治理責任制，確保一方平安。建立健全治安綜合治理工作臺帳，及時上報各種報表及表格。

3、認真制訂年度治安綜合治理工作教育培訓計劃，建立治安綜合治理激勵和自我約束機制，形成人人維護社會治安的良好風氣。

4、積極參加公司組織專項檢查，認真解決本所的治安問題，對重大治安隱患采取嚴密有效防范措施加以解決。

5、加強與當地公安派出所、村治安的聯系工作，取得支持和配合，做到群防群治。

6、加強對收費站場安全保衛工作，特別是把收取車輛通行費的資金安全工作作為所里的治安工作的重中之重，要求收費值班站長、副站長、督導、收費人員提高安全警惕性，嚴禁閑雜人員進入收費站廣場，防止打劫和盜竊團伙作案，制定突發事件處置方案，確保車輛通行費資金的安全。

三、計劃生育工作管理目標

白花所2011年計劃生育工作力爭達到計劃生育率100%，節育率100%，獨生子女辦證率100%，嚴禁計劃外生育工作為目標，為實現上述目標，具體措施如下：

1、領導重視，齊抓共管，把計劃生育工作列入所黨支部工作重要議事日程。一級抓一級，層層抓落實，形成員工自覺遵守執行計劃生育有關規定的模范。

2、加大計生工作宣傳力度，大張旗鼓地宣傳《計行法》、《省條例》、《市辦法》，公司的有關管理規定。做到每月學習一次，半年和年底總結一次，使計生工作深入人心。加強員工自我教育，自我管理，自我約束的能力，同時動員全所的力量，共同參與，緊密配合，共同把計生工作做好做扎實。

3、認真貫徹執行國家、省市、交通集團以及公司有關計劃生育法律，法規及規定，不折不扣的抓落實。

4、落實各項計生管理工作，一是加強條塊結合，與地方計生部門緊密配合，密切與員工配偶單位、戶口所在地、計生部門配合與協調，共同做好計生工作。二是認真抓好流動人員的計劃生育工作，把好用工關。三是對所里員工要做到底數清、情況明，實施分類跟蹤管理，重點抓好男員工配偶的函調，離職員工的計生檔案移交經常性工作。對適齡未婚青年要定期與戶口所在街道核實其婚姻狀況。四是對已婚育齡女員工堅持一年三次的婦檢。

進一步完善人事管理制度和計劃生育管理制度。理順程序，協調各班組共同管理，把計生工作融入日常管理中，嚴把人員進出口關。堅持以人為本，強化服務工作，樹立計生工作新形象，加強貼心服務，優化計生工作內容，關注員工生殖保健，關心幸福文明家庭的創建，落實計生優待政策，利用現有咨詢服務平臺為員工開展特色服務，開展群眾滿意度評估，及時收集員工對計生工作的建設性意見，不斷改善計生服務工作。

四、后勤保障及營運經費管理目標

2011年白花所后勤保障工作整體目標是想一線員工之所想，急一線員工之所急，需一線員工之所需，為員工排憂解難，搞好員工伙食，使員工吃好吃飽。營運經費目標堅持“以收定支，量入為出，精打細算”的原則，力爭各項經費控制在公司下達的指標內，具體措施如下：

1、堅持勤儉辦企業的方針，精打細算，嚴格各項經費開支，厲行節約，反對浪費。

2、認真抓好節能節電工作，建設節約型經濟，節約型社會，采取有力措施，加強巡查，杜絕長明燈，長流水、使節能節電工作在員工中得到廣泛的開展，促進全社會開展節能節電的良好氛圍。

3、加強伙食管理，嚴格計劃，調配好菜式品種，嚴把食品、蔬菜驗收關。鼓勵廚師鉆研業務技能，提高廚師的烹飪技術水平。

4、加強員工思想教育，培養員工養成良好勤儉節約愛護公司財物的好習慣，樹立節約一滴水，一度電，一粒米的思想，不斷提高員工以公司為家的主人翁思想。

五、明天工作的重點是加強綠色通道的管理，在規范執行國家有關綠通政策的基礎上，著力加強綠色通道的監控和稽查工作力度，堵塞綠色通道檢查操作中的各種漏洞，杜絕司乘人員或收費人員利用綠通政策進行逃費或作弊行為。

麻涌管理所 二〇一一年十月三十日

第二篇：麻涌一小語文科組教研工作總結

麻涌一小語文科組教研工作總結

2007—2008學第一學期

本學期，我們語文科組以“十七大精神”為指導，以鎮科教辦小語科工作及學校、教導處計劃為依據，結合新學期小語教研和本校實際情況以及相關任務，積極開展了以校為本的教研活動，全面優化教學管理，師資水平和教學質量得到進一步的提高，科組工作順利進行?，F總結如下：

一、加強教育教學理論學習，提高教學理論水平。

1、加強對新課標的學習、研究和使用。拓寬學習渠道，訂閱有關課改報刊，開展網上學習，樹立大課程觀，實現教師的專業發展。

2、繼續學習和使用好新課程實驗教材。開學的第一、第二周，各年級以級組為單位自行學習新課程標準解讀，了解新教材。并要求各位老師用好新教材，改善教學策略，在實際教學中做到得心應手。

3、充分利用教師業務學習時間，組織教師學習新課程理念和教改文件，觀看優秀教學課例錄像，共同探討教法，交流教學經驗和教學心得，解決教材或教學中的疑難。

二、緊抓教學常規，努力提高教學質量。

我們要求各級組自覺按照教學常規要求的五個環節進行教學，備課做到“五備”（備大綱、備教材、備學生、備教法、備學法），教案做到“八有”（有目的要求、有重點難點、有授課時間、有教學準備、有教學步驟、有板書設計、有堂上練習、有教后反思），講課做到“五為五突出”（要體現教師為主導，學生為主體，訓練為主線，思維為核心，育人為目的；要突出重點難點，突出精講巧練，突出思維訓練，突出因材施教，突出教學效率），把常規教學落到實處。同時我們鼓勵教師大膽改革課堂教學結構，運用多種教學方法和教學手段，利用現代信息技術的教學手段，優化教學 1 過程，規范課堂行為，減輕學生負擔。在課堂教學方面，要求每位教師認真學習教改理論，認真鉆研教材，并根據自己的特點，形成自己的教學風格，體現自己的教學特色。

三、深入開展校本教研，走校本研究的改革之路。

在新課程改革背景下，隨著以校為本的教研制度的建立，學科教研組的作用更加凸顯。我們語文科組充分發揮教育科研的先導作用，成立語文科教研中心組，由分管教學工作的教研主任擔任組長，語文科組長擔任副組長。為了實現“求實、求活、求新”的研究理念，我們把教育科研定位在“發現問題、提出問題、研究問題和解決問題”上。讓校本教研真正為學生服務，為教師服務，從而促進教師之間、學科之間的互相切磋、交流與合作，達到共同提高的目的。科組教師積極投身教研教改活動，積極進行課改試驗，提高了教師的整體素質。

四、互助互學，積極推進校本教研。

為了幫助不同層次的教師共同提高，充分發揮級組的領頭雁作用，發揮骨干教師的帶頭作用，以老帶新，以新促老，開展互助互學活動，從備課、評課、作業、科研等方面傳、幫、帶。以新課程為導向，以課型研究為載體，以課堂教學為平臺，積極推進校本教研，打造活力教師隊伍，促進教師的專業成長。要求每位教師上課一節匯報課，骨干教師上一節觀摩課，組織科組教師認真聽課、評課，互相學習，共同探索，注重總結經驗、探索規律，促進老教師的提高，青年教師的成長。

五、立足課堂，加強教學專題研究。

課堂教學是實施課改，檢驗課改成效的主陣地，因此，教研活動只有根植于課堂，以課堂教學中的問題研究與問題解決為價值取向，教學研究活動才具有生命力和價值。因此，我們打破傳統的教學模式，努力向新課改下的課堂教學模式轉化和靠近。要求各科組以案例研究為載體，抓住實 驗過程中的重點課題積極研究，解決課堂教學中的實際問題，逐步形成教師個人的自我反思，教師集體的共同互助，教研引領三合為一的校本教研方法。從教師教學活動入手，開展系列教學展示評價活動，提高教師教學技藝。本學期我們高年級開展了 “文言文和古詩詞”教學研究，六年級青年骨干教師吳仁慶為大家上了一堂文言文教學觀摩課；五年級青年骨干教師梁意君為大家上了一堂古詩詞教學觀摩課。低年級開展了“寫字教學”教學研究，青年骨干教師莫活東老師為大家上了一堂閱讀教學中的寫字教學觀摩課，青年骨干教師劉艷雙老師為大家上了一堂識字教學中的寫字教學觀摩課。課后大家通過互動交流、評課、寫反思對本次的教研活動進行總結。從學生學習活動入手，組織不同層次、不同形式的學科學術競賽活動。本學期開展了讀書節讀書活動，并進行讀書節現場作文競賽。組織學生參加鎮舉行的讀書節現場作文比賽并取得好成績。

六、采他山之石，強自身素質。

他山之石，可以攻玉，只有不斷學習別人的長處，才能增強自身的素質。因此，我們借鑒別人先進的集體備課方式，完善集體備課制度。加強集體備課的組織管理，成立備課組，要求備課組做到：（1）定時間、定內容、定中心發言人；（2）有準備、有專題、有教案設計，有教后反思；（3）教學目標體現整體性、教學內容體現層次性、教學手段體現現代性、師生關系體現平等性、教學效果體現有效性。保證集體備課的時間，保證人人有準備的參與，人人有重點的發言和討論，能真正做到集思廣益，發揮集體的作用。我們鼓勵老師之間，尤其是同一備課小組的老師之間互相聽課、評課，進行互動交流，并寫教后、聽后反思。在評價中，盡量多做縱向比較，即找出執教者本次教學較之以往教學更合理、更科學的地方；指出執教者在哪些方面有所創新，哪怕只是點滴，對其創造性的勞動予以積極的肯定；鼓勵執教者嘗試使用多種教學方法，并幫助其逐漸形成富有個性的 3 教學方法。特別是對青年教師，更應以鼓勵為主，多挖掘他們的閃光點，使其在集體備課中迅速成長。總之，不管是評課者還是執教者，人人都要以平等交流的方式，做到評中帶學，達到“評一課、促多人、帶一方”的目的。

七、有效滲透環境教育，提高環保意識。

積極進行環保教育，把課堂教學成為環保教育的主陣地，教師在教案中有效滲透環保內容，在語文教學中，因勢利導地把環保教育滲透其間，孕育其內，使學生認識到環保的重要性，讓學生知道環境污染，珍惜資源，生態平衡和保護動物，綠化造林等一些基本的環境知識。環境教育在教學中的有效滲透，激發了學生對大自然的探索，提高了學生的環保意識。

八、主要成績。

一個學期來，通過大家的共同努力，在各方面都取得一定成績，在鎮舉行的讀書節現場作文比賽中，莫靜妍、莫梓瑩同學獲二等獎，陳穎鑫、莫韻珊、蕭啟躍同學獲三等獎。梁靜榆同學參加鎮“香飄四季讀書節征文”比賽獲學生組第一名。在本學期市期末抽查中，六年級、二年級語文合格率排在鎮的前列，其他各年級均排在鎮中上水平。

在工作中，我們也存在許多不足，成績只是代表過去，不足需要我們彌補，未來等待大家開創，我們一定會繼續努力！

涌一小語文教研組 2008年1月16日

第三篇：麻涌鎮環境污染狀況調研

麻涌鎮環境污染狀況調研

大家好！

近年來，隨著經濟的迅猛發展，環境污染問題也越來越嚴重，防止環境污染，保護環境，維持生態平衡，已成為社會發展的一項重要舉措，也是每個公民應盡的義務。本問卷旨在了解麻涌鎮環境污染狀況，希望大家能積極參與，謝謝！

1.您的性別：

A.男B.女

2.您對麻涌鎮環境的關注程度如何？ A.非常關注B.偶爾關注C.無所謂D.不怎么關注E.一點都不關注

3.您覺得麻涌鎮的環境狀況怎么樣？

A.非常好B.較好C.一般D.比較差E.非常差

4.您覺得麻涌鎮目前的環境對您的生活影響程度如何？

A.嚴重影響B.比較影響C.沒有影響D.不清楚

5.您覺得麻涌鎮主要面臨什么環境問題？（可多選）A.水污染B.空氣污染C.植被破壞D.固體廢棄物污染E.噪聲污染F其他污染

6.您認為麻涌鎮環境污染現象是由下列哪些原因造成的？（可多選）

A.人們的環保意識差B.政府對環境問題的重視程度不夠

C.居民店面的任意排污D.人口膨脹帶來的生活垃圾

E.工業排污F.其他原因

7.您覺得麻涌鎮是否存在對環境污染嚴重的企業嗎？

A.是B.否C.不清楚

8.如果您發現有一家工廠排放大量污水，您會怎么辦？

A.當作沒看見B.告知身邊的人要小心

C.去找工廠交涉D.找環保部門解決

E.其他做法

9.您覺得麻涌鎮的居民是否存在亂丟亂放的行為？

A.存在，很嚴重B.存在，但不嚴重C.不存在D.不清楚

10.為了保護環境，某些物品價格會隨之提高，對此您的看法？

A.非常愿意B.比較愿意C.無所謂D.不太愿意 E.非常不愿意

11.為了保護環境，寧可放慢麻涌鎮的經濟發展速度，您是否贊同？ A.非常贊同B.比較贊同C.無所謂D.不太贊同 E.非常不贊同

12.您認為怎樣可以有效防治環境污染？（可多選）

A、政府加大宣傳和監管、治理力度B、學校等社會組織舉辦相關講座C、大眾媒體的公益宣傳D、個人提高環保意識

13.據您所知，麻涌鎮進行過環保宣傳嗎？ A.經常進行B.偶爾進行C.不清楚D.從來沒有

14.所進行的環保宣傳是由誰負責？ A.政府部門B.在校學生C.環保組織D.鎮上某居民 E.新聞媒體

15.您對麻涌鎮環境污染的改善有何建議？

第四篇：麻涌二橋監理總結

東莞市麻涌鎮麻涌二橋工程

監理工作總結報告 建設單位：設計單位：監理單位：施工單位：日 期：

東莞市麻涌鎮政府

深圳市華祥路橋建設工程咨詢公司攀枝花公路橋梁工程有限公司

二零一貳年七月十五日

北京特希達交通勘察設計院有限公司

麻涌二橋工程監理工作總結報告

目 錄

一、工

程

概況〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2

二、監

理

組

織

機構〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 三、監

理

依據〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5

四、監

理

工

作的原

則

和

成果〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 五、工

程

變更〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

六、存

在的問

題

與

建議〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

七、對設計、施工、建設單位的評價〃〃〃〃〃〃〃10

八、工

程

監

理

體會〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11

麻涌二橋工程監理工作總結報告

一、工程概況

麻涌二橋位于廣東省東莞市麻涌鎮，為東海路跨麻涌水道的一座大型橋梁，大橋東側于城市主干道麻涌大道平交。東海路為二級公路，橋梁橫斷面全寬39.5M，雙向六車道，設計時速為60Km/h。從2010年10月27日開工，于2012年01月20日完工。

本橋跨麻涌河主橋采用（46+80+46）m變截面預應力混凝土連續剛構，引橋采用跨徑30m簡支轉連續預應力混凝土小箱梁；下部結構引橋連續墩及過渡墩采用樁柱式橋墩，橋臺采用輕型橋臺；主橋墩采用板式剛構墩，墩臺基礎均為鉆孔灌注樁基礎。本橋與麻涌水道斜交，為適應航道及兩岸規劃路線走向，橋梁墩臺按右偏角110度布臵（傾斜20度）。

橋梁起點樁號為K2+506.136，終點樁號為K2+922.136，全

麻涌二橋工程監理工作總結報告

長416m。麻涌水道為內河Ⅴ級航道，通航凈寬74m，凈高5.0m設計最高通航水位2.879m、最低通航水位-0.761/100洪水位為3.314.橋梁平面位于直線段線上、縱向位于R=2000m的豎曲線內。

㈠道路工程

1、標準橫斷面圖

3m綠化帶＋4.5m(人行道)+12.25m行車道+6m(中央綠化帶)＋12.25m行車道+4.5m(人行道)＋3m綠化帶=42.5m。

2、路面結構

⑴ 機動車道結構組成﹙K3＋053.786～K3＋083.786段、橋面除外﹚

4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土 25cm5%水泥穩定級配碎石 20cm4％水泥穩定石屑

30cm級配碎石墊層﹙粒徑不超過37.5mm﹚ 土基≥95％ ⑵ 人行道結構

30×15c×5cmC30長條形花崗巖人行道板 2cm 1：3水泥砂漿臥底 l5cm4％水泥穩定石屑 土基壓實≥93％

麻涌二橋工程監理工作總結報告

⑶ 路緣石與平道牙

邊側采用高出路面25cm的路緣石，渠化島及綠化帶采用高出路面25cm，路緣石宜采用密縫安裝；平道牙寬12cm。

⑷ 輔引道

4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土 25cm5%水泥穩定級配碎石 15cm4％水泥穩定石屑

30cm級配碎石墊層﹙粒徑不超過37.5mm﹚ 土基≥95％﹙重型擊實標準﹚

3、路基

路基填筑：除舊路外路線所經地區以耕地為主，多填方，耕植土不宜用于填筑路基，需進行場地清理后方可填筑，場地清理應包括清除擬建路基范圍內各種雜草、蕉根、垃圾、腐殖土及有機質土；路基填料采用石渣，外包50cm厚粘土。特殊路基處理：橋頭各30m范圍內采用水泥攪拌樁處理。

邊坡防護：填方邊坡采用1：1.5，路線大多路段兩側為蕉地，一般路段邊坡采用鋪草皮防護，部分路段邊側存在水溝、魚塘，為防止邊坡沖刷，采用漿砌片石護坡。

㈡排水工程

1、雨水管渠中心線和檢查井，除有定位坐標者外，管渠中心線原則上根據與道路中心線距離，井與道路中心線平行確定。

麻涌二橋工程監理工作總結報告

2、雨水主管道采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管。㈢ 橋梁工程

麻涌二橋位于廣東省東莞市麻涌鎮，為東海路跨麻涌水道的一座大型橋梁，樁號（K2+380～K3+083.786）。麻涌水道為內河Ⅴ級航道，通航凈寬74m，凈高5.0m，設計最高通航水位2.879m最低通航水位-0.76m、1/100洪水位為3.314。麻涌二橋跨跨布臵采用4×30+46＋80＋46+4×30，橋梁總長412m，橋梁全寬度39.5m。

本橋主橋部分采用三跨PC 變截面連續箱梁(跨麻涌河道處)，引橋采用30m簡支轉連續預應力砼小箱梁；橋梁下部結構采用鋼筋混凝土實體墩、C30低樁承臺、“L”形C40預應力混凝土蓋梁、群樁基礎、樁柱式橋墩。

1、橋梁橫斷面布臵

橋梁橫斷面與路基斷面保持一致，橫斷布臵為：3m綠化帶＋4.5m人行道及自行車道+12.25m行車道+6.0m中央分隔帶+12.25m行車道+4.5m人行道＋3m綠化帶=42.5m。

2、橋型結構

⑴ 上部結構采用﹙46＋80＋46﹚m三跨PC 變截面連續箱，由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。

⑵ 下部結構連續墩和過渡墩均采用樁柱式，主墩樁徑1.8m；引橋墩柱徑1.4m、樁徑1.6m；引橋橋墩采用兩柱式，柱徑為1.4m，麻涌二橋工程監理工作總結報告

樁徑為1.6cm； 橋臺采用輕型橋臺。

⑶ 橋面鋪裝

行車道采用8cmC40砼+10cm瀝青砼； 人行道下橋面鋪裝為8cmC40砼；

人行道板為8cm厚預制鋼筋砼板+2cm厚水泥砂漿。瀝青鋪裝與水泥砼鋪裝層間設臵橋面防水層。㈣照明工程

主要工程為施工鋼筋混凝土燈座、路燈管線及接線井。合同總造價：71356138.00元。合同工期：376天。

二、監理組織機構

我公司受東莞市麻涌鎮政府的委托，受理了該工程的監理業務，根據委托監理合同規定的監理范圍和控制目標，并結合考慮監理人員的年齡層次、專業水平等條件，組建了一支精干的監理隊伍進駐現場開展監理工作，在工程施工現場設立了總監辦，公司派出了王海軍中級工程師任總監，陳建軍工程師為橋梁專業監理工程師，吳漢全工程師為道路專業監理工程師等3人監理隊伍，對麻涌二橋工程進行了全面監理。

三、監理依據

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1、國家和相關部、委(省、市)有關工程建設、公路工程的法律、法規、技術標準、操作規程和施工規范等規范性文件；

2、工程建設監理合同；

3、工程建設施工合同；

4、工程施工設計圖；

5、建設單位的要求；業主下達的指示、指令，業主與監理單位組織召開或參加的有關會議紀要函電及其文字記錄等；

四、監理工作的原則和成果

東莞市麻涌鎮麻涌二橋工程在施工過程中，監理工程師自始至終堅持“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理原則，堅持“工程需要當先、業主利益首位、質量第一、信譽至上”的服務宗旨，以“守法、誠信、公正、科學”為準則，以確保工程質量合格為目標，進行了全過程、全方位、全天候的監理。

1、開工前的監理工作

⑴學習熟悉了與本工程建設有關的法律、法規、標準、規范；熟悉了本工程的有關合同條件、施工現場、周邊環境和工程設計圖紙；

⑵制訂了詳細的監理實施細則，設計制作了一整套針對本工程的監理管理程序和表格形式；

麻涌二橋工程監理工作總結報告

⑶向承包人明確了施工質量的控制要點、施工現場的三級管理制度、工程施工控制的主要技術指標、工程變更原則和監理工程師在施工過程中的主導地位；

⑷審核了承包人提交的施工方案、檢查了承包人的材料、設備、技術力量、人員的配備等是否滿足施工要求；

⑸對用于工程的進場原材料進行了抽檢和見證送檢，并對成品和半成品產品進行了嚴格的檢查；

2、施工過程中的監理

⑴監理工程師堅持每日巡查和旁站施工現場，對基坑開挖、混凝土基礎的澆注、梁體預應力張拉、壓漿、及安裝、路面結構層等施工，監理工程師進行了全過程旁站。

⑵檢查進場用于工程的材料是否滿足施工要求，并進行了見證取樣送檢；

⑶督促承包人按規范要求組織施工。嚴格按規范頻率對水泥、混凝土和成品、半成品進行了見證取樣送檢和抽檢；

⑷對經施工單位自檢合格的報驗工序（或分項工程）按規范和設計圖紙要求進行了嚴格檢查，滿足規范和設計要求的即予確認，并同意轉入下一道工序的施工，否則堅決返工處理，做到工完問題清；

麻涌二橋工程監理工作總結報告

⑸及時協調各方面關系，不定期向業主報告工程的質量、進度情況和存在的問題，并及時將業主的意見、指示傳達給施工單位并落實到施工過程中，保證政令暢通，上通下達、確保工程施工的順利進行；

⑹對安全生產和文明施工進行了全過程的嚴格監理。督促施工單位在施工現場道路維護，做到雨天不泥濘，晴天不揚塵，臨時用電按要求架設，大型機械設備進行標定檢驗，高空作業系安全帶，現場作業戴安全帽，現場設臵了施工標志和安全標志，施工中未發生任何安全及生產事故，保證了工程施工的順利進行。及時督促指導施工單位清理施工現場，做到工完場清。同時注意保護原有公路和已完工產品，較好地做到了文明施工；

⑺按照三級管理質量保證體系，執行了開工報告審批制度；施工方案的審批制度；施工過程中的自檢、抽檢、見證送檢制度。監理工程師抽檢施工過程的成品、半成品質量，復核承包人的測量放樣，經抽檢其相關工程施工質量滿足要求，監理抽檢頻率滿足規范要求；施工現場加強了施工工序管理、資料管理，現場簽證的原始資料及時準確；

⑻施工過程所發生的工程數量監理工程師已現場及時逐一清點，與設計文件有重大出入的工程已按監理程序要求組織業主、監理、設計、承包人四方現場洽商形成了變更手續；

麻涌二橋工程監理工作總結報告

⑼監理工程師認真填寫了監理日記，詳細地記錄了施工過程中的天氣情況、施工進度、工程質量、存在的問題、解決的辦法及其它有關情況。

3、工程后期監理

⑴及時組織協調各方對工程進行交工驗收，并根據驗收中業主和有關領導提出的問題和指示督促施工單位進行整改，以使工程符合設計、規范的要求和滿足業主的需要；

⑵協調和督促各方完善工程資料的制作和立卷歸檔；

⑶協調解決好與本工程有關的一切善后事宜。

4、監理工程師抽檢和評定情況

本工程委托東莞市交通工程質量監督站進行質量監督，根據東莞市交通工程質量監督站下發的《東莞市麻涌鎮麻涌二橋工程質量監督計劃》要求：施工單位100%取樣，在有計量認證CMA資質和交通建設工程試驗檢測資質的單位進行檢測，監理見證；同時項目監理單位抽檢頻率按施工單位總數的20%，均為合格產品?！北竟こ添椖吭O立了臨時工地試驗室，施工中所需的水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具夾片等重要材料除了要有出廠合格證外，要按規范規定組織進行了抽樣試驗并現場監督見證，試驗結果合格后方可投入使用，及時做好所用檢驗及建立

麻涌二橋工程監理工作總結報告

試驗臺賬，由商品混凝土站提供試驗配合比并委托東莞市交通工程質量監督站進行配合比平行試驗全部合格方可投入使用。且每個部位的砼試壓塊都檢驗合格。施工單位對工程中所使用的一些特殊材料（橡膠支座、錨具夾片、鋼絞線、波紋管）等都須經100%外委試驗并全部合格，且監理抽檢20%送往有計量認證CMA資質和交通建設工程試驗檢測資質的單位進行。全部原材料及半成品均滿足《東莞市麻涌鎮麻涌二橋工程質量監督計劃》中的要求且全部檢驗合格率100%。使整個工程無任何質量事故及質量缺陷，質量合格經監理工程師抽檢，東莞市麻涌鎮麻涌二橋工程質量等級為合格。

五、工程變更

本工程的變更主要有以下幾個（共約增加520萬元）：

1、麻涌二橋

11#臺后與麻涌大道（K2+952.032~K3+083.786）相接段原設計為自然沉降，由于麻涌大道已沉降穩定，此段路基底存在較厚的淤泥層；為防止此段路基完工后沉降過大，而引起積水，行車不利等后果，業主特召集四方專題會議，對此段路基做軟基處理。增加1853489.73元。

2、人行道外側護攔改為不銹鋼欄桿；取消人行道內側防撞欄桿；橋梁段人行道路緣石表面貼3cm的花崗巖，中央綠化帶路緣石貼6cm厚花崗巖蘑菇石；道路部分中 11

麻涌二橋工程監理工作總結報告

央綠帶路緣石變更為花崗巖蘑菇石；橋梁段人行道板變更為30×50×3cm花崗巖。增加684934.36元

3、麻涌二橋東引道左幅（K2+927~K2+958）增加砼擋土墻。增加85190.45元。

4、K3+070處有一現狀給水管橫過道路，應業主要求自來水管道保護工程，增加525926.2元

5、根據鎮政府指示，業主安排二橋兩側輔導都增設了綠道 861.8 米，增加80萬；

6、K2+380~K2+440段由于基礎為淤泥層，無法直接用于路基，需換填石渣，增加93425.53元

7、增加二橋東側輻道204米，造價190萬元；

8、根據業主要求與麻涌大道順接段臨時路面改為永久性瀝青路面，增加258412.7元。

六、存在的問題與建議

本工程存在的主要問題是：

1、緊張的工期與施工任務較重；

2、施工過程中材料、商品混凝土入場途經村路受阻；但在業主、設計、施工等單位有關領導的支持下，經建設單位、施工單位和其它有關單位的通力協作，本工程的施工問題已在施工過程中及時的進行了解決，工程的施工過程基本順利結束，工程質量達到預期目標。即：控制投資、控制質量、控制進度，合同管理、信息管理和組織協調的“三控、兩管、一協調”。

麻涌二橋工程監理工作總結報告

七、對設計單位、施工單位和建設單位評價

1、對施工單位的評價

本工程的施工組織基本健全，施工組織能力能滿足施工進度的需要，項目人員基本穩定，施工措施基本滿足了工程的施工需要，工程質量基本滿足設計和規范要求，進度和成本基本達到了預期的目標。該工程施工得到了該公司領導的高度重視，工程進度較快。

2、對設計單位的評價

設計文件和后期服務基本滿足施工需要，為保證本工程施工服務，設計單位經常與施工和監理單位及時溝通，有效及時地解決了施工過程存在的設計問題，建立了完善的為施工現場服務的工作體系，跟蹤施工全過程，有效地解決了施工問題，確保了工程施工質量。

3、對建設單位的評價

建設單位的管理人員精干、經驗豐富、講實效、懂管理、工作踏實、干勁足、有敢為工程建設奉獻的精神，為施工現場各方的管理人員學習的楷模。能有效地建立工程管理工作體系，現場主管工作認真負責，東莞市麻涌鎮政府領導十分重視工程建設管理，經常地深入工程施工現場調查研究，于施工現場建立了一套嚴格的管理辦法，規范了施工現場的各方面管理行為；進一步地分析本工程的施工管理程序、工程的難點，針對工程的難

麻涌二橋工程監理工作總結報告

點、重點提出了解決意見，大大提高了施工管理水平；對施工現場的承包人、監理單位、設計單位要求嚴格，及時地組織和協調召開會議，每次會議均有領導參加和協調，極大了支持了參建各方的工作。

八、工程監理體會

1、建立嚴格的監理工作程序是工程管理質量的保障

1）建立工序報驗程序； 2）建立監理抽檢程序；

3）建立嚴格工程計量管理程序； 4）建立關鍵工序旁站制度。

2、正常的工程施工工期是工程質量的保障 1）制訂合理的工程施工工期；

2）在工程施工中的首要問題就是要協調好與其他標段的交叉施工問題；合理安排施工順序；

3）當工期與質量發生矛盾時，監理工程師應首先把質量管理放在首位，對質量問題處理的決心決不可因為趕工期而有絲毫的動搖，應排除任何干擾管理好工程質量，確保工程施工質量不留隱患。

3、按程序組織工序驗收是控制三大目標的關鍵 “上道工序未進行驗收不得進入下道工序的施工”必須貫穿工程施工的全過程，真正有效組織實施，才能

麻涌二橋工程監理工作總結報告

確保工程施工正常進行，才能保障工程質量和工程施工成本，堅持工序程序是監理工程師的頭等大事，只有當每一個上道工序均驗收合格，才有可能實現總體工程質量合格的目標。

4、分析好工程的難點確保工程監理忙中有序 每項工程均有自己的特點，本工程的難點主橋采用掛籃施工，針對工程特點和已招標進場的施工單位特點，采取合理的手段及時協調、開展工作，對承包人按相關合同、規范進行嚴格的管理。受東莞市麻涌人民政府重點辦公室的委托，東北林業大學麻涌二橋施工監控項目組于2011年8月開始，對廣東省東莞市麻涌鎮重點工程—麻涌二橋主橋實施施工監控，整個監控過程是個連續動態的系統過程，施工時，根據環境溫度、預應力張拉情況、混凝土原材料差異導致的混凝土力學性能的差異等實際情況，以及各階段的應力監測值等進行相應的修正，同時每節段完成后，對線形進行復測，分析，以指導下一節段的施工。主橋分(46m+80m+46m)三跨剛構連續梁布臵在4#～7#墩上，5#～6#墩頂0#塊箱梁最大高度為450cm(箱梁中心高度)，采用牛腿托架和直立鋼管支架作平臺，做一次澆注完成；墩身兩端對稱懸臂段采用現澆菱形掛籃施工，每個主墩有9個對稱塊，即從1 #塊至9#段采用菱形掛籃現澆，中間設2m合攏段；4#墩和7#墩邊跨直線段長度為5.0m，邊跨支架現澆段采用搭設滿

麻涌二橋工程監理工作總結報告

堂支架法現澆施工，邊跨設2m寬合攏段。懸澆掛籃在每墩兩側對稱施工，兩側掛籃每次混凝土需要同時澆筑，保持墩頂荷載不偏載。后一節段施工時，掛籃均錨固在前一節段主梁上；合攏段利用原掛籃模板作平臺施工。

監理單位自身也應經常加強自身的專業技術的學習和素質培養及人員培訓，確保工程監理工作的順利進行。我們相信通過本項目的工作實踐，在各級主管部門的領導和指導下，在各有關單位的支持和配合下，我們監理工作將會更上一層樓，為國家公路建設做出更大的貢獻。

深圳市華祥路橋建設工程咨詢有限公司

二零一貳年七月十五日

第五篇：管理所2012工作總結

（一）積極開展樹形象、添光彩活動。通過開展學習“微笑京珠”活動讓每一位員工都能理解我們現在身處服務行業以及服務的重要性，讓每一個經過我們巴東管理所的司乘感受到我們滬渝員工依法收費、公正公平的執法形象；服務人民、奉獻社會的行業形象；文明禮貌、廉潔高效的工作形象；著裝整齊、舉止端莊的儀表形象。為滬渝高速“窗口形象”增光添彩。

（二）大力開展各類爭先創優活動。通過開展業務培訓、業務考試、點卡點鈔比賽等一系列爭先創優活動，迅速提高管理所員工的服務水平和業務技能。通過學習交通系統先進典型，在管理所形成一種健康向上、爭先創優的良好氛圍，促進管理所工作穩步健康發展。

（三）廣泛開展群眾性的文體活動。重視豐富員工隊伍的文化生活，創造和諧的工作環境。一是因地制宜地舉辦各種員工喜聞樂見的活動，如組建男子籃球隊、女子羽毛球隊；二是設立圖書閱覽室和班組活動室，通過這些方式，寓教于樂，陶冶員工思想情操，增強隊伍的身體素質、凝聚力和戰斗力。

在全年的工作中，我們牢固樹立以下五種意識：

一、樹立大局意識，以抓通行費征收為中心，確保超額完成管理處下達的各項任務；

二、樹立創新意識，全面落實科學發展觀，大力推進標準化管理所建設的步伐和水平；

管理所確定了“人文氣息濃、窗口形象好、業務技能強、管理水平高”站所文化，全體員工自覺地以實際行動投身到了管理所的各項建設中。

一是加大宣傳力度，通過板報、網站等宣傳形式讓全體員工了解、領會精神，通過班組會、工作總結會、討論會不斷深化文化精神內涵，通過組織崗位資格考核等不同形式的學習加深對管理所文化的認識。

二是著力推進標準化管理所建設，在硬件建設上量力而行，因地制宜完善標準化設施，在隊伍管理上抓教育突出“勤”字，教育經常化，通過黨員先進性等教育提高員工思想政治水平。在內業管理上力求“嚴”字，實行績效考核，考核標準化，稽查嚴格化，避免違紀違規現象的發生。

三、樹立服務意識，提高服務水平，牢固樹立湖北滬渝高速公路的品牌形象；

通過以爭創“優秀班組”活動為中心，圍繞“服務人民，奉獻社會”，開展 “學習剛毅、振超精神，爭創時代先鋒”心得體會、各種業務培訓等活動，大力提高員工真心服務司乘的水平和能力，樹立了良好的滬渝高速公路品牌形象。

四、樹立發展意識，以德治所，大力推進員工隊伍素質上新臺階

一是增強員工自我學習的意識，鼓勵員工參加各種形式的學歷教育，全所80%以上員工取得大專以上學歷。支持員工參加技能培訓，深入開展“多面手員工”競賽，以促進大家綜合能力的全面發展。

二是培養員工的競爭意識，舉辦“業務技能比賽”活動。活動以法律法規、業務應知應會等內容，通過模擬試題考試，讓員工充分了解自身參與競爭的優劣勢，從而增強員工緊迫感，提高自身業務技能。

五、樹立形象意識，加強站所建設，大力推進精神文明創建活動的開展

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一是豐富生活。工會精心組織每月開展“特別節日，特別禮物”生日聚會活動、舉辦“學習剛毅精神，爭創時代先鋒”心得展，激發員工工作熱情；開展“建立節約型管理所”板報比賽，陶冶員工生活情操。

二是展現員工風采。挖掘員工潛能，通過開展層次、文化、品位較高的業余文化生活，充分展現出員工精神風采，不僅為員工提供了鍛煉自已，展現自我的平臺，而且提高了員工的綜合素質。

當前的形勢：

1、明年是十一五規劃實施的關鍵的一年，也是我黨提出科學發展觀，全面構建和諧社會的關鍵年，我們面臨著機遇，同時也面臨著挑戰。

2、湖北要在中部走在前列，隨著加大能源原材料的投入，鄂西生態旅游圈的開發，運輸車流量就會進一步加大。

3、滬渝主干線逐步開通，經濟效益慢慢開始顯現。

4、經過一段時間的錘煉，規范化管理已初具雛形。

5、我們的職工隊伍正在茁壯成長。熱愛高路事業，熱愛本職工作，默默無聞、無私奉獻在各自的工作崗位上。

6、明年的目標任務：尚在測算中。

擺在我們面前的問題：

1、管理規范化的逐步形成，如何成為我們上下一致的管理理念。

2、管理規范化已經逐步形成，如何從我做起，從優質服務、從一點一滴做起，形成我們巴東管理所的特色和典型。

縣林業局2012護林防火工作總結2012酒管工作總結2012公司工會工作總結縣運管站2012工作總結村2012工作總結2012外貿工作總結范文村2012綜治工作總結交通廳工作總結查看更多>> 工作總結

3、二級公路轉崗人員偏多，給我們的管理提出了嚴峻的考驗。

4、服務呈多層次、多樣性的變化，給我們提出了更高的要求。

5、計重收費和電子支付系統的實施過程中，程序、標準、管理制度、制度體系提出了更高的要求，我們如何滿足、適應新的要求。

6、管理中工作的力度，執行的力度還有待加強。

7、樹立牢固的服務意識還不夠穩定，熱情服務是我們的最低要求、表現形式，我們還能否做得好。

8、先進典型沒有或沒有突出。一方面要求我們嚴格考核的標準，另一方面要求我們能即時發現典型、樹立典型。

9、橫向學習不夠、交流不夠，思想溝通不夠，夜郎自大、坐井觀天。明年工作打算：

——一是做好明年收入計劃測算分析報告，嚴格執行征費政策，通過不斷挖潛增效，力爭完成二o一o收費任務；同時做好計重收費和電子支付系統的新情況、新問題研究與探討工作。

——二是繼續加強業務培訓工作。通過業務培訓和每月組織一次業務考試，迅速提高員工業務操作技能。

——三是牢牢抓住強化管理不放松。切實強化管理和制度意識，突出抓好內業稽查、監督和考核，加大檢查和獎懲力度，努力形成管理嚴格規范，制度落實到位，工作運行高效的良好局面。

——四是宣傳報道工作要有新思路、新亮點。充分利用和發揮交通報和地方報刊等輿論陣地的作用，加大與新聞媒體配合力度；同時利用互聯網站優勢，推顯站所精神文明建設、規范管理的亮點。

——五是繼續完善基礎設施、站所環境建設，營造潔、綠、美的工作、生活環境。在現有的基礎上，栽植一批苗木，創優良環境，站所達到綠化、美化、亮化。

——六是做好后勤保障。堅持“大家食堂大家辦”的原則，充分發揮伙委會作用，提高食堂服務水平，使員工吃得舒心、工作安心。

——七是大力抓好精神文明創建。進一步強化創建意識，完善創建機制，加大創建投入，努力形成文明行業創建工作的長效機制，以標準化管理為契機，使創建工作再上新臺階、新業績。

——八是注重動手和實際操作能力的培養，不斷增強適應新時期的綜合素質和能力。

——九是要嚴格控制成本，加快信息化管理的步伐，達到所內信息資源共享和“無紙化”辦公的目的。

——十是進一步健全監督機制，加強黨風廉政建設，鞏固保持黨員先進性教育活動的成果。一要堅持做所務公開，二要發揮黨團員模范先鋒作用，做好黨團員示范崗。

——十一是要圍繞特色，抓住機遇，突出重點和亮點上堅持不懈地做好工作。巴東所雖小而全，要圍繞我們的站所文化、后勤服務、優質服務上做好工作，要加強橫向交流與學習，提高業務技能和服務水平，創建文化長廊等

明年工作思路：

深入貫徹黨的十七屆四中全會精神，深化改革，強化管理，圍繞打造巴東所品牌；牢固樹立科學的發展觀，實施“人本”管理，構建和諧管理所；實施精細管理，創造節約型管理所；實施文化管理，打造學習型管理所，努力探討管理新模式，積極推進標準化建設和管理；推動巴東管理所各項工作再上臺階。

光陰荏苒、時光如梭，我們要清醒地認識到我們的現狀、認識到我們的差距、認識到我們還有哪些不足，要進一步地提高認識，進一步地增強緊迫感。突出重點、強化責任抓落實，提高我們的工作質量。

新的一年里，我們面臨的形勢和任務依然緊迫和艱巨，任重而道遠，我們要振奮精神，銳意進取，不斷提高隊伍的政治素質和業務水平，以過硬的政治、熟練的業務、優良的作風，創新工作，努力把巴東管理所建設成為“人文氣息濃、窗口形象好、業務技能強、管理水平高”的優良站所，向鄂西管理處黨委交上一份滿意的答卷。

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