第一篇：學(xué)生上下學(xué)交通安全問題的現(xiàn)狀與對策

學(xué)生上下學(xué)交通安全問題的現(xiàn)狀與對策

光山縣文殊二小

自2011年甘肅慶陽校車事故發(fā)生后，學(xué)生上下學(xué)的交通安全問題成為廣大人民群眾最關(guān)心的問題之一。維護學(xué)校交通安全，是構(gòu)建和諧社會、維護廣大人民群眾根本利益的具體要求，是一項得民心、順民意的民心工程。因此，加強學(xué)校交通安全管理是學(xué)校管理人員的重要職責(zé)。我校自建校以來，始終如一地高度重視交通安全工作，采取切實可行的措施，做好了交通安全教育和管理工作，未發(fā)生一例大的交通安全責(zé)任事故。

一、我校交通安全現(xiàn)狀：

近年來，隨著人們生活水平的提高，家長對孩子上學(xué)的出行更加關(guān)注，開始有意識讓孩子上下學(xué)乘車出行。一方面可以節(jié)省時間，減輕長途奔波趕路之苦；另一方面可以減少學(xué)生在路途中意外情況的發(fā)生。這樣就存在著有較大一部分學(xué)生上下學(xué)乘車出行，改善了學(xué)生們求學(xué)的路途。

但是，由于校車制度的缺失，加之監(jiān)管的缺位，學(xué)生乘車出行卻存在著諸多天生的缺陷。其主要表現(xiàn)在：

1、校車雜牌嚴重。奔馳在上下學(xué)路途上的校車各種車型都有：電動車、機動三輪車、低速載貨汽車、農(nóng)用車，甚至報廢小客車。

2、學(xué)生嚴重超員。車主出于經(jīng)濟利益考慮，學(xué)生乘車時往往是嚴重超員，甚至是汽車限載人數(shù)2倍到3倍，車內(nèi)擁擠不堪。

3、駕駛員安全意識淡薄，違章超車、超速行駛現(xiàn)象嚴重。對乘車學(xué)生的安全教育缺失，學(xué)生因搶座位造成擁擠、打鬧的現(xiàn)象嚴重。

4、家長與車主之間的安全責(zé)任不明確。家長往往就近聯(lián)系車主，以學(xué)期承包的方式付費，對學(xué)生乘車安全問題口頭說說，甚至壓根沒提，給學(xué)生行車安全責(zé)任的劃分帶來嚴重隱患。

5、鄉(xiāng)村路況不佳，缺乏明顯標志。隨著農(nóng)村公路“村村通”工程步伐的加快，鄉(xiāng)村水泥路可謂四通八達，道路通行條件較以前大為改觀，但這些鄉(xiāng)村道多為四級路，路寬僅3米左右，加之標志標線缺失，這也給中小學(xué)生道路通行帶來了很大的安全隱患，為交通事故多發(fā)埋下了導(dǎo)火索。

二、當(dāng)前道路交通隱患原因分析：

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。近年來，農(nóng)村基本實現(xiàn)道路“村村通”，但是，由于受到地理條件的限制，險、窄、陡、彎形成了農(nóng)村公路的特點。農(nóng)村公路等級低，標準不高，只能供農(nóng)用車、正三輪摩托車、拖拉機通行，客運班車只能達到鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，學(xué)生上學(xué)出行便會受到制約。道路兩側(cè)村莊、樹木較多，彎道陡坡無標志，交通安全設(shè)施嚴重匱乏，農(nóng)民交通安全意識淡薄，交通安全隱患十分突出。

2、機動車安全技術(shù)性能差。目前，由于校車制度及其監(jiān)管的缺失，雖然城鄉(xiāng)經(jīng)濟還存在一定的差距，農(nóng)民的交通出行的乘車需求愿望迫切，但受經(jīng)濟的限制，絕大多數(shù)農(nóng)民對價格昂貴的汽車望而卻步，紛紛購買價格便宜的面包車、性能低劣的“二手車”，甚至有的購買報廢車。車況不良是這些車輛的共有特點。這些車輛年限長，安全運 行條件達不到要求，而大部分車主受利益驅(qū)動，很少檢查、維護和保養(yǎng)車輛，這樣周而復(fù)始的高頻利用，車輛很容易發(fā)生各種故障，從而埋下事故隱患。

3、交通安全宣傳教育力度不夠，駕駛員法制意識淡薄。駕駛機動車已逐步成為廣大群眾生活中的一項基本技術(shù)，車輛的增多必然帶來駕駛員的增加，駕駛員隊伍結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，并逐漸向社會化方向發(fā)展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他們的交通法制意識淡薄，交通違法現(xiàn)象極為嚴重。雖然公安交通管理部門從多角度大張旗鼓地開展交通安全宣傳，也取得了一定的成效，但大部分集中在國道、縣道和城區(qū)，而在偏遠的鄉(xiāng)村，宣傳力度不夠，氛圍不濃，聲勢不大，有的甚至是交通安全宣傳的盲區(qū)，群眾缺乏基本的交通安全常識，對如何參與交通顯得無所適從，出行時只要有車輛搭乘就行。

4、農(nóng)村交通管理出現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)。由于農(nóng)民出行需求巨大，車主膽大妄為，各種車輛上路載客，超載超速等交通違章違法行為司空見慣；學(xué)生及家長警惕性不高，學(xué)生在上下學(xué)時只要有機動車載客，便不管不顧搭乘，車主大多超載行駛，有時為搶客違章超速，存在嚴重的安全隱患。公安交通管理部門在農(nóng)村開展交通違法監(jiān)管出現(xiàn)盲區(qū)，無法配備警力全方位加強監(jiān)管，無法對超載超速等違章違法進行有效監(jiān)管，缺乏有效的整治。

三、加強交通安全工作的對策：

（一）、普及交通安全知識，培養(yǎng)文明交通習(xí)慣。為增強學(xué)生的交通安全意識，進一步防范交通事故的發(fā)生，針對小學(xué)生交通安全意 識薄弱、保護能力差、容易引發(fā)交通事故等行為特點，扎實推進交通安全宣傳教育工作。

1、交通安全進校園。每學(xué)期組織進行兩次“交通安全專題教育會”，重點向?qū)W生講解道路交通安全知識和出行時應(yīng)注意的交通安全事項，培養(yǎng)學(xué)生樹立遵守交通法規(guī)意識。上好每周班會課，加強交通安全教育，同時教育學(xué)生爭做交通安全小主人，自覺抵制交通違法行為。

2、積極拓寬教育形式。改變以往單調(diào)的說教方式，采取同學(xué)們喜聞樂見的形式和語言，寓教育與娛樂之中。以歌謠和漫畫的形式對學(xué)生進行教育，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣；結(jié)合現(xiàn)實生活中的交通事故以案說法，剖析交通行為中存在的不安全因素，引起同學(xué)們的警醒，使他們對交通安全有更為清醒的認識。從而提高交通安全意識。

3、加大宣傳引導(dǎo)。將交通安全知識制作成展板，或利用廣播、圖片、聲音等媒介形式，隨時隨地強化宣傳引導(dǎo)，向?qū)W生們敲響交通安全警鐘，時刻牢記交通安全。

（二）加大管理力度，保障學(xué)生上下學(xué)交通安全。

1、加強與駕駛員的溝通協(xié)調(diào)。學(xué)校建立與駕駛員定期協(xié)調(diào)溝通機制，及時傳達有關(guān)交通安全工作的信息要求，并對接送車牌照號碼、核載人數(shù)、駕駛?cè)恕⒈ｋU及接送學(xué)生時間、趟次等情況，登記造冊，建立臺賬。

2、加強與乘車學(xué)生及家長的管理。核實登記乘車學(xué)生的信息，以及家長、司機的聯(lián)系方式，建立乘車學(xué)生信息檔案花名冊，對學(xué)生 在乘車過程中存在的爭搶座位、互相打鬧等安全問題及時反饋，統(tǒng)一交由班主任集中加強教育管理。

3、加強交通安全巡查。結(jié)合學(xué)校實際，發(fā)揚自力更生的精神，依靠學(xué)校力量，做好安全工作。學(xué)校落實抓學(xué)生放學(xué)路隊制入手，建立 “交通安全服務(wù)隊”或“小小交通安全員”，由學(xué)生自己管理自己，自己約束自己。學(xué)生在放學(xué)時由路隊長的組織，帶領(lǐng)指揮各班路隊，確保乘車及行走安全。

（三）重視車主及駕駛員的安全教育。學(xué)校每學(xué)期組織車主及駕駛員召開座談會，聘請交警來校作安全講座或報告，加強行車安全教育，告誡違章超車、超載帶來安全危害和嚴重后果，提高他們的安全意識和安全防范能力，把學(xué)生的生命安全放到頭等重要位置，對學(xué)生負責(zé)，對家長負責(zé)，對社會負責(zé)，對自己負責(zé)，共建和諧美好的交通安全環(huán)境。

（四）建立學(xué)校、家庭、社會監(jiān)管機制。

堅持“以人為本”的原則，全面協(xié)同各方力量，形成齊抓共管局面，共同為學(xué)生上下學(xué)乘車安全保駕護航。由學(xué)校出面組織，聯(lián)系學(xué)生家長、交警、教育主管部門，建立健全交通安全監(jiān)管機制，各方均有監(jiān)管之責(zé)，隨時保持信息互通互聯(lián)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報及時處理，切實把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保障學(xué)生乘車安全。

總之，只要我們以學(xué)生為本，充分發(fā)揮好學(xué)生的主體作用，加強交通安全教育，自覺維護交通法規(guī)，達到“教育一名學(xué)生，帶動一個 5 家庭”的目標，全社會齊抓共管，形成合力，中小學(xué)生以及全民的交通安全就一定會得到保障，從而促進社會的穩(wěn)定和和諧。

第二篇：加強學(xué)生上下學(xué)交通安全教育

加強學(xué)生上下學(xué)交通安全教育

自甘肅省正寧縣一幼兒園校車發(fā)生重大交通事故之后，校車安全問題一下成為社會關(guān)注的問題。學(xué)校一直非常注重學(xué)生的安全教育。

為加強學(xué)生乘坐正規(guī)校車的安全意識，學(xué)校進一步加強學(xué)生上下學(xué)交通安全教育。召集各班安全委員、紀律委員開會，并充分利用班會時間、課間操時間、升旗儀式時間多次對學(xué)生進行上下學(xué)乘車安全教育，要求學(xué)生決不能乘坐無牌、無證、無照、超員、車況差的車輛。必須乘坐證照齊全、車況好、司機駕駛技術(shù)過硬的正規(guī)學(xué)生專用車。家長要與車主簽訂安全協(xié)議書，確保學(xué)生乘車安全。

學(xué)校在顯著位置張貼《河北省學(xué)校安全管理規(guī)定》，使同學(xué)們引起高度重視，學(xué)規(guī)定懂規(guī)定。并逐班逐個排查學(xué)生的上下學(xué)交通方式，提醒同學(xué)注意交通安全。給每位學(xué)生家長發(fā)出“致家長一封信”強調(diào)學(xué)生上下學(xué)安全注意事項。

教育學(xué)生遵守交通規(guī)則，騎自行車必須保持一定速度，不準超速汽車或飛車，不準追逐打鬧，不準手離把或手中持物，不準騎車帶人，確保上下學(xué)汽車安全。

“交通安全無小事”，加強學(xué)生交通安全教育，確保上下學(xué)的交通安

第三篇：學(xué)生騎電動上下學(xué),安全問題令人擔(dān)憂

學(xué)生騎電動上下學(xué)，安全問題令人擔(dān)憂

本報記者 蘇奕斌 徐鏡正

隨著社會的發(fā)展和進步，以及市民對環(huán)境保護的重視，方便節(jié)能的電動車已走進家家戶戶。如今，電動車的使用人群不僅僅局限于上班族，許多的中學(xué)生也加入了“電動”熱潮中，騎電動車上下學(xué)，這無疑存在著安全隱患。

現(xiàn)狀：初中生騎電動車隱患多

在多日的調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，騎車過程中，初中生多半三三兩兩結(jié)伴而行，一路說說笑笑，甚至有時還會打鬧拉扯。并不注意路上其他車輛和行人，碰上后面的機動車加速或者轉(zhuǎn)彎、變道等情況，十分危險。

12月18日、19日兩天，市區(qū)連下小雨，學(xué)生騎電動車的數(shù)量依然不減，部分學(xué)生還一手打著傘一手掌握著方向，另有些學(xué)生騎車載著同學(xué)，還會不時回頭與后座的搭客閑聊。

學(xué)生上學(xué)放學(xué)時段經(jīng)常碰上下班高峰期，交通狀況十分混亂，而騎電動車橫穿馬路、搶占機動車道、戴耳機聽歌、結(jié)伴聊天等現(xiàn)象屢見不鮮，真讓人為他們捏一把汗。

學(xué)生：省時省力很方便

“放學(xué)的時間正好是車流量高峰期，電動車比自行車、公交車都要快，我騎電動車上學(xué)已經(jīng)一年了。”初二男生小張告訴記者，他們班上有六七個同學(xué)騎電動車上學(xué)，部分騎自行車上學(xué)的同學(xué)表示也想買電動車。

很多初中生表示，電動車并不難騎，就跟自行車差不多。“我們能駕馭得了，開得也不是很快，不會出現(xiàn)啥問題。騎電動車的話，我早上還能多睡個十分鐘。”初三的學(xué)生小林表示。

初中生是不允許騎電動車上學(xué)的。面對學(xué)校的管理，古靈精怪的學(xué)生們有“妙招”：“不要騎到校園去就好了，在外面的停車場、小區(qū)或者是便利店門口，隨便一停，就能漂亮的‘瞞天過海’了。”

家長：“很危險”、“無奈之舉”

“現(xiàn)在好多孩子騎電動車上學(xué)，剛才我在勝利路見到一個學(xué)生，騎得飛似的，而且還經(jīng)常在機動車道上跟小車搶道。”市民陳志揚說，孩子的安全意識還不是很強，不適合騎電動車上學(xué)。多數(shù)家長與楊先生的想法相同，擔(dān)心路上車流量大、車速快，孩子騎電動車不安全。但也有家長表示，選擇讓孩子騎電動車也是無奈之舉，學(xué)校離家遠，自己平時工作又比較忙，沒時間接孩子，為了方便，只好讓孩子騎電動車上學(xué)。“現(xiàn)在的孩子學(xué)習(xí)很累，早出晚歸，騎電動車可以節(jié)省些時間。”市民戴玉煌說，自己孩子上初三，過去騎自行車上學(xué)，夏天經(jīng)常騎出一身汗。為了讓孩子舒服點兒，她主動給孩子買了電動車。

“放學(xué)時候是人群高峰期，公交車也是擠，搭乘公交車很浪費時間。”剛給孩子買了輛電動車的王鵬飛說，“孩子長大了,我會叮囑孩子騎慢點，應(yīng)該是沒什么可擔(dān)心的,何況現(xiàn)在學(xué)業(yè)緊,省下時間來學(xué)習(xí)也很重要。”

學(xué)校：屢禁卻不止

學(xué)校面對初中生騎電動車的情況，采取了相應(yīng)的管理措施。市區(qū)某中學(xué)的相關(guān)負責(zé)人表示，學(xué)校是禁止初中生騎電動車上下學(xué)的。“一來很危險,再者也不利于學(xué)生鍛煉身體。”該負責(zé)人說。

學(xué)校在禁止學(xué)生騎電動車方面做足了教育功課，在家長會上也多有強調(diào)，甚至在告家長書中都提出學(xué)生騎電動車的隱患，希望家長能配合學(xué)校工作，勸導(dǎo)學(xué)生嚴格遵守學(xué)校規(guī)章制度。“整治過，不過效果不理想。學(xué)生就跟打游擊似的，把車停在校外，根本沒辦法完全禁止。”該負責(zé)人面對此情況也是充滿了擔(dān)憂。

部分老師認為，最好的解決辦法應(yīng)該是疏堵結(jié)合。在加強學(xué)校教育的同時，家長更應(yīng)該更好的引導(dǎo)孩子。“試想，如果不是經(jīng)過家長的同意，那些學(xué)生敢如此大膽嗎？孩子年紀小，安全問題看得不透徹，難免會產(chǎn)生僥幸心理，但如果真的發(fā)生了意外，可就追悔莫及了。”

對比初中生，高中生是被允許騎電動車上下學(xué)的，漳州一中在抓學(xué)生騎電動車方面取得了不錯的效果。“我們學(xué)校有規(guī)定，只有在立交橋以東、水仙花大橋以西、江濱公園以南、火車站以北范圍內(nèi)的學(xué)生才可進行申請騎電動車上下學(xué)。”漳州一中相關(guān)負責(zé)人說，“學(xué)校有規(guī)劃200個電動車位供給學(xué)生使用，每輛學(xué)生的電動車還進行了特殊編號，一旦學(xué)生出現(xiàn)違規(guī)行為，學(xué)校能很快的查出，并及時對學(xué)生進行教育。”

交警：未滿16周歲騎電動車屬于交通違法行為

據(jù)交警人員介紹，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第72條第2款明確規(guī)定：駕駛電動車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。因此初中生騎電動車屬于交通違法行為。

據(jù)了解,電動車已經(jīng)成為交通違章的“主力軍”,學(xué)生騎電動車的安全意識亟待提高。許多電動車的交通意外多是由于車速過快、不按標志標線行駛等引起的。由于電動車車速超標，如果在非機動車道行駛速度太快，極易與自行車或行人相撞，對自行車和行人安全構(gòu)成威脅；如駛?cè)霗C動車道，不僅自身安全沒有保障，而且還妨礙機動車的正常行駛。

“初中生騎電動車上路很危險，畢竟在遇到意外情況時，他們不一定能夠作出準確判斷。家長不應(yīng)給中學(xué)生買電動車，應(yīng)從根本上杜絕初中生騎電動車的可能性。”一名交警表示，由于學(xué)生的身體和心理發(fā)育沒有成熟，操控電動車的能力比成人差很多，加上電動車的車速快，剎車時很容易出現(xiàn)側(cè)翻事故。“

第四篇：學(xué)生上下學(xué)交通安全教育記錄

學(xué)生上下學(xué)交通安全教育記錄

1、繼11月“安全消防月”繪畫、征文、手抄報活動后，11月23日下發(fā)《交通安全告家長書》簽字回收。

2、11月調(diào)查全校學(xué)生上下學(xué)情況，排查學(xué)校與居住地路程及上放學(xué)方式。3、11月召開交通“冬季安全教育’主題班會。

4、櫥窗、電子屏進行交通安全教育宣傳。

5、各處室進行安全工作自查、刀具火種排查。12月4日安全教育日活動。

6、12月再次調(diào)查全校學(xué)生上下學(xué)情況，排查學(xué)校與居住地路程及上放學(xué)方式。7、12月15日一天分別召開全體校干安全會議、教師安全會議、家長自租車輛接送的學(xué)生會議。成立接送學(xué)生車輛工作領(lǐng)導(dǎo)小組。明確分工。

8、組織校干疏導(dǎo)校門口兩側(cè)道路。在校門口進行家長自租車輛接送排查。9、12月16日上午全體師生進行集體安全教育。

10、12月16日下午召開自租車輛接送學(xué)生上下學(xué)的家長會議。

11、各班召開“交通安全教育”主題班會。出一期交通安全為主題的黑板報、櫥窗、電子屏滾動宣傳。

第五篇：學(xué)校周邊交通安全問題及對策

學(xué)校周邊道路交通安全管理存在的問題及解決方法

一、存在的主要問題

（一）占道經(jīng)營，阻礙交通。上放學(xué)期間，各種賣小吃的攤販覓得商機，圍擠在校門口，占道擺攤設(shè)點，向?qū)W生兜售食品，阻礙了校門口交通，造成交通堵塞。這種情況在城區(qū)及農(nóng)村的小學(xué)普遍發(fā)生，賣小吃的攤主為了經(jīng)濟利益，甚至將盛放小吃的車輛放在公路中間招攬生意，全然不顧交通安全。

（二）接送車輛，堵塞交通。現(xiàn)在的孩子，是全家的重點，尤其是上小學(xué)的孩子，由于沒有自理能力，上放學(xué)都由家長接送，受時間較為集中的原因，這一龐大的接送隊伍停留等候在學(xué)校門口前，使學(xué)校門口交通擁擠不堪，極易發(fā)生交通堵塞。另外在農(nóng)村地區(qū)，由于路程遠等原因，接送孩子大多使用摩托車、農(nóng)用三輪車、拖拉機等機動車，更容易發(fā)生交通堵塞，嚴重影響道路通行安全。

（三）設(shè)施不全，影響安全。學(xué)校周邊道路交通安全設(shè)施不健全，給學(xué)生交通出行帶來安全隱患。據(jù)調(diào)查，除城區(qū)學(xué)校門前公路上設(shè)有學(xué)校駐地、減速慢行交通標志、按照緩行黃閃燈和施劃人行橫道線等交通標志標識，交通設(shè)施比較齊全外，農(nóng)村學(xué)校門前公路上基本沒有任何交通標志標識。并且城區(qū)學(xué)校門前公路設(shè)立的交通標志標識由于年久得不到及時修護，部分損壞，無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（四）周邊道路，存在隱患。一是學(xué)校大多位于省道干線公路及城區(qū)主要街道旁邊，公路車流量大，給學(xué)生交通安全帶來隱患。二是部分機動車駕駛?cè)私煌ò踩庾R差，交通文明素質(zhì)低，在學(xué)校周邊道路超速行駛、亂鳴喇叭，容易給學(xué)生造成傷害，破壞了學(xué)生安靜的學(xué)習(xí)環(huán)境。

二、造成以上問題的主要原因

（一）交通安全意識低。這是一個社會化問題，由于各種因素的影響和制約，全民的交通安全意識還比較淡薄，沒有從思想深處真正認識到道路交通安全對自己、對社會的重要性，不懂得如何文明參與交通、杜絕事故傷害。這一情況在接送學(xué)生上得到了具體體現(xiàn)，接送孩子時在校門口扎堆，既影響到交通，又不利于自身安全，這都是自身交通安全意識不高的結(jié)果。

（二）對學(xué)生交通安全重視程度不夠。對學(xué)生、學(xué)校的安全工作還僅僅停留在嘴上，沒有落實到具體的實際行動中。政府沒有發(fā)揮協(xié)調(diào)督導(dǎo)作用，致使各項制度流于形式。職能部門沒有發(fā)揮職能作用，把學(xué)生交通安全工作作為本職工作的一項重要工作來抓。學(xué)校對學(xué)生的交通安全重視程度不夠，重學(xué)生學(xué)習(xí)成績，輕學(xué)生交通安全，交通安全宣傳教育措施落實不到位，交通安全宣傳教育活動不開展，即使開展也是形式化，實際效果不明顯，造成學(xué)生交通安全意識低，不能安全保護自己，杜絕事故傷害。

（三）交通安全管理不到位。一是學(xué)校管理不到位。對學(xué)生及其家長接送學(xué)生交通安全缺乏正確的認識，在相關(guān)安全保障措施上有待于進一步完善。二是公安交警部門受警力嚴重不足實際因素的影響，對轄區(qū)學(xué)校尤其是農(nóng)村學(xué)校周邊道路缺乏有效的交通安全管理。

三、解決對策措施

（一）全力齊抓共管，形成管理合力。學(xué)生交通安全涉及民生，是一項社會化工作，要求全社會的齊抓共管，共同努力。全社會一定要把維護學(xué)校周邊道路交通安全工作作為民生工程、社會工程，切實擺到重要位置，建立健全政府牽頭協(xié)調(diào)，安監(jiān)、公安交警、教育、交通、工商等職能部門聯(lián)動齊抓共管的綜合性的工作機制，把學(xué)校周邊交通秩序管理作為一項保民生、促穩(wěn)定的中心工作來抓，各司其職，密切配合，通力協(xié)作，齊抓共管，形成管理合力，確保校園周邊道路交通秩序井然有序，給學(xué)生安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

（二）完善安全設(shè)施，保障交通安全。結(jié)合轄區(qū)學(xué)校周邊道路交通安全工作實際，認真貫徹落實公安部的“八條措施”，采取積極有效措施，對轄區(qū)中小學(xué)校周邊道路交通狀況、車流量、交通設(shè)施安裝情況進行一次拉網(wǎng)式深入細致的排查，摸清轄區(qū)學(xué)校周邊道路交通安全實際狀況，積極向政府匯報，爭取到政府對工作的支持，由財政部門劃撥專款，更新、健全、完善學(xué)校門前及周邊路段警告、限速、慢行、讓行等交通標志和人行橫道線，最大限度地消除交通安全隱患，改善學(xué)校周邊道路交通安全秩序，提高道路交通安全通行能力。

（三）強化交通宣傳，提升安全意識。一是結(jié)合“五進”宣傳和四個創(chuàng)建活動，落實有效措施，強化全社會交通安全宣傳教育，提升全民交通法律法規(guī)觀念和交通安全意識，自覺遵守交通法律法規(guī)，文明參與交通，杜絕事故傷害，做文明交通參與者。二是教育行政部門要把學(xué)生交通安全列入學(xué)校的重要工作，制定詳細具體的工作意見，加強工作指導(dǎo)，確保各項加強學(xué)生交通安全的工作措施落到實處。三是加強與轄區(qū)中小學(xué)校溝通協(xié)調(diào)，進一步完善學(xué)校交通安全教育措施，豐富交通安全宣傳模式，針對中小學(xué)生的喜好，因地制宜的采取適合中小學(xué)生交通安全宣傳教育的方式方法，強化中小學(xué)生交通安全宣傳教育，使學(xué)生交通安全教育工作制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，提升學(xué)生交通安全意識和自我防護能力。

（四）深化秩序整治，凈化交通環(huán)境。深化學(xué)校周邊道路交通秩序整治活動，將警力最大限度的向?qū)W校周邊道路傾斜，結(jié)合實際工作，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式，從嚴查處無牌無證、亂停亂放、不各行其道等交通違法行為，持續(xù)保持對學(xué)校周邊道路交通違法行為的嚴管高壓態(tài)勢，及時消除事故隱患，凈化學(xué)校周邊道路交通環(huán)境，維護良好交通秩序，確保師生出行安全。加大對學(xué)生上、放學(xué)期間交通安全管控力度，采取安排民警維持秩序、設(shè)立助學(xué)崗的形式，加強學(xué)校門口及周邊道路巡邏，確保學(xué)生上放學(xué)交通安全。會同工商、城建等職能部門加大對占道經(jīng)營交通違法的治理，并完善長效機制，確保死灰復(fù)燃，保障學(xué)校門口道路交通安全暢通。強化接送學(xué)生處理的安全監(jiān)管，加強接送學(xué)生家長的交通安全宣傳教育，遵守交通法律法規(guī)，不扎堆、不占道等候，自覺維護學(xué)校門口交通秩序，對不具備學(xué)生接送資格的車輛要堅決取締，確保學(xué)生交通安全。

（五）完善督導(dǎo)機制，強化責(zé)任追究。中小學(xué)生交通安全，涉及到千家萬戶，政府部門要高度重視學(xué)校周邊道路交通安全及學(xué)生交通安全工作，把其列入政府工作效能考核，以此加強對學(xué)校周邊道路交通安全及學(xué)生交通安全工作的督導(dǎo)。并應(yīng)該責(zé)任追究，對工作敷衍、措施落實不到位，工作被動，甚至發(fā)生中小學(xué)生傷亡交通事故的，進行責(zé)任倒查，堅決追究責(zé)任人的責(zé)任，以確保將各項工作措施落到實處，切實保障學(xué)校周邊道路交通安全，為學(xué)生出行創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。