第一篇：隧道施工安全口訣

隧 道 施 工 安 全 口 訣

安全第一

隧道施工地底下，開挖條件很復(fù)雜； 安全第一放首位，頭等大事優(yōu)先抓； 施工方案好比法，嚴(yán)格執(zhí)行靠大家； 操作規(guī)程分工種，專心操作無偏差； 安全隱患要排查，安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化； 安全技能要提高，安全連接你我他； 預(yù)防為主為前提，事故消滅在萌芽； 綜合治理全方位，安全開出幸?；?。

施工須知

持證入洞要登記，掛牌銷號勤管理； 安全帽、工作鞋，防塵罩、反光衣； 整齊著裝精神爽，安全裝備莫忘記； 化纖衣服不能穿，禁帶香煙打火機(jī)； 不喝酒、好休息，精力集中高效益； 導(dǎo)電材料和工具，嚴(yán)防接觸帶電體；

高處須系安全帶，按章作業(yè)禁“三違” 隧道安全大如天，攜手共鑄安全堤。

張桑一標(biāo)

許星平2015年3月9日

第二篇：隧道施工安全管理辦法

第一章 隧道施工安全管理規(guī)定 一、一般安全規(guī)定

1、從安全生產(chǎn)出發(fā)，對施工現(xiàn)場出進(jìn)料、材料堆放需作出詳細(xì)妥善的布置，在進(jìn)洞前應(yīng)完成對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施的統(tǒng)一安排。

2、進(jìn)洞前應(yīng)先做好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道的工程安全。

3、隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。

4、進(jìn)入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全帽防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮。

5、不良地質(zhì)施工應(yīng)按照：先治水、短開挖、弱爆破、先護(hù)頂、強支護(hù)、早襯砌的原則，穩(wěn)步前進(jìn)。設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時進(jìn)行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。

二、開挖及鑿孔安全規(guī)定

1、開挖人員到達(dá)工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的土石或裂縫，應(yīng)先予以清除或支護(hù)。

2、人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人必須相互配合，并保持必要的安全距離。

3、機(jī)械鑿巖宜采用濕式鑿巖機(jī)，或帶有捕塵的鑿巖機(jī)。站在渣堆上作業(yè)時，要注意碴堆的穩(wěn)定，防止坍滑傷人。

4、風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管頭接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)供水是否正常；干式鑿巖機(jī)捕塵設(shè)施是否良好。不合格的應(yīng)予修理或更換。

5、帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用扳鉗松動撥出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。

6、電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋，不得用手回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理卡住的釬子。第二章 隧道安全施工強制性要求

1、洞口邊仰坡必須在進(jìn)洞前按設(shè)計做好防護(hù)和排水系統(tǒng)，在項目驗交前必須有專人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)有開裂、排水不暢等現(xiàn)象，必須及時進(jìn)行修復(fù)，保證邊仰坡處于持續(xù)穩(wěn)定狀態(tài)。

2、反坡施工的隧道及斜井必須根據(jù)設(shè)計文件標(biāo)明的出水量和相關(guān)驗證資料進(jìn)行排水專項方案設(shè)計，保證一定的排水能力富余量，富水隧道必須執(zhí)行兩套以上獨立排水系統(tǒng)并列運行的規(guī)定。

3、斜井施工必須按設(shè)計或經(jīng)審批的優(yōu)化設(shè)計方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁隨意改變斜井中線線路方向和坡度，以控制圍巖松動圈的范圍并防止出現(xiàn)局部坡度過大的情況。

4、斜井等輔助坑道進(jìn)正洞挑頂必須有專項施工方案，并須逐級審核批準(zhǔn)后方可實行，一般項目由公司工程部為最終審批單位，特殊地質(zhì)條件隧道至少由公司總工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)禁冒進(jìn)。

4、超前預(yù)報必須納入施工工序管理。設(shè)計文件中有明確要求的按設(shè)計執(zhí)行，設(shè)計文件有說明但不明確的或設(shè)計文件未提及的但長度大于4公里、有特殊地質(zhì)（斷層、高地應(yīng)力、黃土、巖溶、瓦斯、富水、膨脹土等）的、Ⅳ級Ⅴ級圍巖占隧道長度50%以上的隧道必須進(jìn)行超前預(yù)報，采用TSP203超前預(yù)報系統(tǒng)和超前鉆孔相結(jié)合的辦法進(jìn)行預(yù)報。

5、嚴(yán)禁長臺階開挖。無論采用三臺階或兩臺階開挖，每個臺階長度不得大于5米。

6、嚴(yán)禁馬口對稱開挖，嚴(yán)格控制每循環(huán)開挖長度。馬口開挖左右側(cè)錯開至少兩榀鋼架（或格柵）間的距離；每循環(huán)每側(cè)馬口開挖不得大于兩榀鋼架（或格柵）間的距離，并須保證下一循環(huán)待開挖鋼架（或 3 格柵）底腳不懸空或置于虛碴上。

7、加強鉆爆設(shè)計和光爆效果，對隧道超挖部分，必須用同等級噴射混凝土或混凝土回填。

8、必須堅持一循一支護(hù)，嚴(yán)禁兩循（或兩循以上）開挖后一次支護(hù)，尤其是禁拖后支護(hù)。噴射混凝土必須保證設(shè)計厚度和鋼架的保護(hù)層厚度。

9、鋼架連接必須采用栓接，如因制作誤差或圍巖擠壓等造成鋼架輕微變形后出現(xiàn)連接板對不齊、螺栓不能入孔或順接影響輪廓尺寸等現(xiàn)象時，現(xiàn)場進(jìn)行擴(kuò)孔后用螺栓連接，并在連接板間支墊鋼筋時必須滿焊，用鋼筋代替螺栓時必須在兩頭彎鉤并焊接牢固。

10、鋼架（或格柵）在接長或落底后，必須及時施作鎖腳錨桿（錨管），并與鋼架焊接牢固。鋼架安裝時必須滿足垂直度要求。

11、圍巖監(jiān)控量測納入施工工序管理。必須按規(guī)范或設(shè)計文件要求嚴(yán)格執(zhí)行，要形成嚴(yán)格的匯報分析制度，并完善臺帳，真正達(dá)到指導(dǎo)施工的目的。

12、量測周邊收斂位移量時，取消傳統(tǒng)的水平收斂儀監(jiān)測方法，采用全站儀利用反光片進(jìn)行測量，布設(shè)量測點時需固定反光片或反光貼片，并做好保護(hù)，保證數(shù)據(jù)的連續(xù)和有效。

13、防水材料必須使用經(jīng)嚴(yán)格審核或業(yè)主指定的材料。防水板搭接寬度不小于15cm；排水盲管規(guī)格和數(shù)量不能低于設(shè)計要求，布設(shè)必須滿足設(shè)計間距，不得隨意調(diào)整間距，在出水點處可增設(shè)。止水帶、止水條安裝必須符合規(guī)范或設(shè)計要求。

14、二襯鋼筋嚴(yán)禁焊接，可采用綁扎及套筒等連接方式。鋼筋搭接長度必須滿足規(guī)范要求。

15、砼施工縫必須進(jìn)行防水處理，設(shè)計文件有要求的按設(shè)計施工，無要求的每條施工縫至少必須增設(shè)一條遇水膨脹止水條。

16、二襯砼必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，必須制作養(yǎng)護(hù)臺架，定時定人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

17、Ⅳ級以上圍巖段二襯砼必須進(jìn)行監(jiān)控量測。

18、二次襯砌必須滿足設(shè)計厚度，并不得有脫空現(xiàn)象。

19、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司的步距要求。強調(diào)：仰拱距掌子面距離——Ⅲ級圍巖≤45m，Ⅳ級圍巖≤35m，Ⅴ級及以上≤20m或設(shè)計要求。二襯砼距掌子面距離——Ⅱ級圍巖≤150m，Ⅲ級圍巖≤100m，Ⅳ級及以上圍巖≤70m或設(shè)計要求。

20、仰拱及二次砼需及時施作，滿足第二十二條要求，如超過步距，需跳打襯砌進(jìn)行調(diào)整的，跳打距離不得大于5倍的臺車長度，跳過的部分需在一個月內(nèi)施工補全。

21、臺車上必須使用36V安全電壓，各種機(jī)具不能在臺車上存放。電纜過臺車時必須從絕緣管中穿過。

22、隧道施工必須設(shè)置救援通道，采用Φ800mm以上的鋼管沿隧道邊墻縱向布設(shè)，通道靠掌子面一端距下導(dǎo)10米（全斷面開挖的不大于25米），靠襯砌一端必須跨入襯砌10米以上。需設(shè)置救援箱，用2mm厚鐵皮加工并上鎖，箱內(nèi)配備救援藥品、瓶裝飲用水、儲存期較長的食品（需定期更換）、應(yīng)急照明設(shè)備（3組以上）等物。第三章 隧道施工危險作業(yè)安全措施

一、爆破安全作業(yè)技術(shù)措施

1、爆破施工前，應(yīng)制定詳細(xì)的爆破設(shè)計方案，編制相應(yīng)的技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)安全管理部門同意后方可進(jìn)行爆破作業(yè)。

2、爆破作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮，爆破前應(yīng)發(fā)預(yù)警信號，待危險區(qū)內(nèi)人員撤離后再發(fā)爆破信號。爆破作業(yè)中出現(xiàn)啞炮時，按規(guī)定方案進(jìn)行處置，不準(zhǔn)私自草率處理。處理瞎炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)場處理，處理瞎炮時，不得拆除警戒。爆破作業(yè)結(jié)束并確定安全后，方可解除警戒。

3、爆破前人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點。洞內(nèi)爆破作業(yè)時，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電以防照明突然熄滅。洞內(nèi)爆破不得使用TNT、苦味酸、黑色火藥等有毒氣體的炸藥。裝藥時嚴(yán)禁火種，鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。

二、各類機(jī)械操作和運輸安全作業(yè)措施

1、非司機(jī)不得開動機(jī)械。機(jī)械開動之前，必須檢查潤滑是否良好，制動是否可靠。各種機(jī)械嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

2、機(jī)械運輸時，應(yīng)遵守公路或鐵路的承載限度和橋梁、渡船的承載噸位。機(jī)械搬運時，必須捆扎牢固，檢查合格后方可啟動。

3、機(jī)械上下坡應(yīng)用低速檔。機(jī)械下坡時嚴(yán)禁脫檔滑行。

4、輪式裝載機(jī)裝運時，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，運轉(zhuǎn)速度不能過快。輪式裝載機(jī)卸料要注意適當(dāng)高度，不得過高。

5、嚴(yán)禁在挖掘機(jī)頭、臂運轉(zhuǎn)半徑內(nèi)觀察或行走。行駛時，除駕駛室外，任何地方嚴(yán)禁乘坐人員。

6、砼攪拌站（機(jī)）必須由專職司機(jī)操作，攪拌機(jī)料斗升起時，嚴(yán)禁人員在料斗下工作、行走。不準(zhǔn)用工具伸到轉(zhuǎn)動中的攪拌筒內(nèi)扒槳和出料，不準(zhǔn)滿負(fù)荷起動攪拌機(jī)。停工后，應(yīng)用水倒入攪拌筒內(nèi)扒槳和出料，檢修機(jī)械或工作人員進(jìn)入攪拌筒內(nèi)時，必須切斷電源，鎖好開箱。

7、任何電器，在沒有驗明無明電時以前，不能盲目觸電。拉接臨時電力線時，應(yīng)從機(jī)具接向電源，斷電時應(yīng)先解除并及時拆除。

8、重要設(shè)備裝設(shè)的電機(jī)，應(yīng)采用交流接觸器及磁力起動器。7.5千瓦以上電機(jī)應(yīng)采用減壓起動方法，并加過載保護(hù)裝置。合閘后如電動機(jī)不能正常運轉(zhuǎn)，應(yīng)立即拉閘，查明原因排除故障后再行起動。

三、施工用電安全技術(shù)措施

1、現(xiàn)場臨時變配電所的高壓露天變壓器間面積不小于3×3m，圍墻不低于3.5m，地坪滿鋪砼，四周做80cm砼散水坡；變壓器四周及配電板背面須有80cm的安全操作通道，配電板下沿離地面為1m；配電掛箱的下沿離地面不小于1.2m。

2、現(xiàn)場電箱應(yīng)有雙戶開啟門，并有門鎖、插銷，漆上指令性要求和統(tǒng)一編號；電源線進(jìn)箱口有滴水彎，進(jìn)線必須先進(jìn)入熔斷器后再進(jìn)開關(guān)，箱內(nèi)要配齊按地接零線，金屬電箱外殼應(yīng)設(shè)接地板保護(hù)；電箱內(nèi)分路凡采用開關(guān)、漏電開關(guān)，其上方都要有單獨熔斷保護(hù)；凡手提分路流動電箱，外殼要有可靠的保護(hù)接地。

3、現(xiàn)場電氣線路，必須按規(guī)定架空敷設(shè)堅韌橡皮線或塑料護(hù)套軟線；手持移動電具的橡皮電纜，引線長度不超過5m，不得有松動；現(xiàn)場使用的移動電具和照明燈具，一律用軟質(zhì)橡皮線；現(xiàn)場電線架設(shè)，凡使用橡皮或塑料絕緣線，必須瓷明線搭設(shè)、開關(guān)設(shè)置管理。

4、接地裝置可用角鋼、鋼管，不小于2根，入土深度不小于2m，2根接地體間距不小于2.5m，接地電阻不大于4歐姆；接地線可用絕緣銅線或鉛芯線，嚴(yán)禁在地下使用鋁導(dǎo)線作為接地線，接地線處采用焊接、壓按等可靠連接；橡皮電纜芯線中“黑色”或“綠/黃雙色”線作為接地線。

5、在架空輸電線路附近施工，須搭設(shè)毛竹防護(hù)架；在高壓線附近搭設(shè)的井架；腳手架外側(cè)在高壓線水平上方全部設(shè)安全網(wǎng)。

6、室外電機(jī)要有防塵防雨罩，基礎(chǔ)高于地面，電源線要架空，不準(zhǔn)在地面拖拉。

7、手持或移動電動工具電源線須有漏電保護(hù)裝置。

8、電焊機(jī)必須一機(jī)一閘，并裝有隨機(jī)開關(guān)；

一、二次電源接頭處有防護(hù)裝置。

四、腳手架工程安全技術(shù)措施

1、腳手架在使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查驗收。

2、對腳手架進(jìn)行檢查，是否有傾斜、下沉、崩扣松扣等現(xiàn)象。

3、各種腳手板必須鋪平、嚴(yán)禁有探頭板。

4、腳手架上不得懸掛任何垂直運輸設(shè)備。

5、現(xiàn)場照明設(shè)備及動力線路不得直接接觸腳手架。

6、各腳手架均應(yīng)在醒目處設(shè)置最大允許承載量掛牌，嚴(yán)禁超載使用。

7、腳手架應(yīng)自上而下逐步拆除，嚴(yán)禁推倒或拉倒。

8、拆下的腳手架材料嚴(yán)禁隨意拋擲,拆除腳手架時，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

五、模板工程安全技術(shù)措施

1、模板安裝必須牢固、穩(wěn)定、滿足剛度要求。

2、同一模板工程的支撐體系，不得用鋼、木材等材料混合使用。

3、模板未固定前不得進(jìn)行下道工序作業(yè)。

4、不得利用支撐、拉桿等攀登上下。

5、安裝或拆除模板，高度大于2米時，應(yīng)符合“高空作業(yè)”的規(guī)定。

6、使用吊車安裝大片模板或整體模板，必須在模板就位并聯(lián)結(jié)穩(wěn)定后摘鉤。

7、拆除模板及聯(lián)結(jié)件、支撐件應(yīng)逐層轉(zhuǎn)下或吊下，不得向下直接拋擲。

六、高空作業(yè)安全技術(shù)措施

1、高空作業(yè)應(yīng)編制安全技術(shù)措施。

2、高空作業(yè)時應(yīng)佩帶安全帽、安全帶、支掛安全網(wǎng)等用具。

3、高空作業(yè)應(yīng)精力集中，不得嬉鬧。

4、酒后禁止高空作業(yè)。

5、嚴(yán)禁人員跟隨起重物上下。

6、高空作業(yè)所用料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，禁止拋擲。

7、高空作業(yè)應(yīng)有統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯(lián)系。

8、高空作業(yè)時應(yīng)與輸電線路保持安全距離，遇有惡劣天氣應(yīng)停止 作業(yè)。

9、上、下交叉作業(yè)必須采取隔離措施。

10、夜間不宜進(jìn)行高空作業(yè)，必要時必須訂有夜間施工安全措施。

七、隧道其它作業(yè)安全技術(shù)措施

1、隧道開挖必須按設(shè)計要求進(jìn)行施工。

2、根據(jù)圍巖情況選擇適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)方法，并按規(guī)定盡早封閉以利安全。

3、隧道開工前，應(yīng)備足材料，施工準(zhǔn)備不充分不準(zhǔn)開工。

4、洞內(nèi)照明燈光應(yīng)保持亮度充足、均勻。

5、洞內(nèi)必須有通風(fēng)排煙設(shè)施。

6、對已成型的支護(hù)結(jié)構(gòu)定期檢查，發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時立即修整加固。

7、對拱頂下沉和地面沉降監(jiān)測，分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

8、襯砌工作臺上搭設(shè)不低于1m的欄桿，梯子安裝牢固。

9、檢查、修理壓漿機(jī)械時停機(jī)并切斷風(fēng)源和電源。

10、拆除混凝土輸送管時必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。第四章 崗位安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、開挖工

1、鉆眼前，先檢查工作面安全情況，頂部及兩幫圍巖是否牢固，瞎炮是否處理完畢，松動巖石應(yīng)錨固或清除，確認(rèn)安全后再正常開鉆作業(yè)。

2、嚴(yán)令禁止在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

3、鑿巖機(jī)的支架，在碴堆上鉆眼時，必須保持碴堆穩(wěn)定。

4、鉆孔臺車鉆眼與裝藥平行作業(yè)時，必須遵守下列規(guī)定：

A、認(rèn)真落實安全操作規(guī)程。

B、裝藥與鉆孔必須自上而下（未裝藥前打眼不受此限制）鉆孔與裝藥應(yīng)隔一排孔，其距離不得少于2.5米。

C、裝藥與鉆孔人員必須分區(qū)。

D、嚴(yán)禁在已裝藥管的情況下用鉆桿清孔，嚴(yán)禁在已裝藥管的區(qū)域內(nèi)補打眼孔。

二、爆破工

1、爆破人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

2、按爆破物品管理規(guī)定辦理領(lǐng)取、運輸、使用手續(xù)，在裝運過程中嚴(yán)禁起爆器材與炸藥混裝，必須有專人清點押運，未使用完的爆破物品，必須及時辦理退庫手續(xù)，嚴(yán)禁私自存放,不能丟失。

3、配合臺車打眼平行裝藥時，裝藥與鉆孔人員必須分區(qū)；裝藥與鉆孔必須自上而下，鉆孔與裝藥應(yīng)隔一排孔，其距離不得少于2.5米；不準(zhǔn)邊打眼邊裝藥。

4、進(jìn)入裝炮位置，首先檢查圍巖情況，松動石塊應(yīng)清除干凈或支 護(hù)，作業(yè)區(qū)應(yīng)照明良好，專用器具齊備完好。

5、裝炮使用的腳手架，需搭設(shè)牢固，板面寬度及承重能力符合作業(yè)要求，使用高壓風(fēng)吹眼時，應(yīng)疏散眼孔正面工作人員，以免飛石傷人。

6、導(dǎo)火索長度必須保證點炮人撤至安全位置的距離，大斷面開挖的機(jī)械設(shè)備待避距離不得少于200米。

7、爆破后在20分鐘檢查處理人員方可進(jìn)入爆破場面，檢查處理人員必須認(rèn)真檢查有無瞎炮及殘余炸藥或雷管，有無圍巖變化，支護(hù)有無損壞變形。瞎炮處理應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)定。

8、洞內(nèi)爆破作業(yè)時，必須由專職安全員和現(xiàn)場值班員參與落實安全警戒，否則不能進(jìn)行爆破作業(yè)。

三、找頂工

1、跟班找頂工必須跟到本工序作業(yè)完畢，巡回找頂工必須對本管段內(nèi)的重點部位進(jìn)行監(jiān)護(hù)，對一般部位進(jìn)行檢查巡視，發(fā)現(xiàn)危石及時處理。

2、找頂工對不同圍巖采用不同的處理方式，對一時處理不了的要采取防護(hù)措施，對接班人員及值班負(fù)責(zé)人要交待楚，并填好交接班記錄。

3、清找順序是：先頂部，后兩幫，先外后里，增強自我保護(hù)能力。

4、有權(quán)拒絕違章指揮，制止違章作業(yè)行為。在危及人身安全時，有權(quán)責(zé)令作業(yè)人員撤離危險區(qū)。

5、必備的防護(hù)用品、用具必須是安全有效。

四、噴錨工

1、對所用機(jī)械及操作平臺進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

2、噴射嘴前方不準(zhǔn)站人，噴射作業(yè)面5米左右不得有人員過往。12 在碴堆上作業(yè)，避免踩踏活動和失穩(wěn)的巖塊。

3、噴射手必須配戴防護(hù)用具，2米以上高處噴射，要系好安全帶，有專人監(jiān)護(hù)。

4、壓縮空氣膠管、水管，必須連接可靠，電線絕緣良好，不得有漏雨、漏水、漏電的現(xiàn)象發(fā)生。

5、噴射中若有堵管或停料、停風(fēng)、停電時，應(yīng)立即將噴頭朝向地面，依次停止風(fēng)、水、料的輸送。

6、錨桿錨注人員，找好自身作業(yè)的安全位置，配備錨注所需的工具及材料。

7、錨固劑浸注時間符合使用規(guī)定，推錨桿時用力適度，當(dāng)阻力增大時，用鐵錘擊打錨桿，要清除手上油汁，防止錘把脫手傷人。

8、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴混凝土?xí)r，人員不準(zhǔn)處于被清除物的正下方。

五、木工

1、上班前帶好各自所用工具和勞保用品，高處作業(yè)系好安全帶。

2、上下人行梯必須安設(shè)牢固，梯子不得有脫檔、懸空、搖擺現(xiàn)象。

3、搭設(shè)臺架，必須按施工部門提出的設(shè)計，不準(zhǔn)偷工減料，湊合了事。

4、搭設(shè)排架、平臺架、支撐等工序完成后，由木工和技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查驗收。

5、完工前，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查清理，對堅硬物、扒釘、釘子收集保管和交庫，做到文明施工。

六、砼工

1、搭設(shè)砼簡易平臺架的強度滿足負(fù)荷要求，下部支撐要架設(shè)牢固。

2、砌拱平臺要滿鋪，無探頭板，兩端要固定，無滑動現(xiàn)象。

3、砼提升作業(yè)時，料斗下嚴(yán)禁站人，上部接料人員嚴(yán)禁用手攀鋼絲繩及提升滑輪。

4、搭設(shè)平臺兩端要安設(shè)不低于1.0米高的防護(hù)欄,漏斗口不使用時要木板加蓋,嚴(yán)禁將物品或工具從平臺扔下。

七、搗固工

1、開工前應(yīng)首先檢查搗固器的電機(jī)、電纜是否絕緣良好，零部件有無裂縫松動，振動性能是否良好。

2、操作時，振搗棒插入深度適宜，提拉時不得用力過猛，以免拉壞振搗膠管。

3、搗固器發(fā)生故障時，電機(jī)部位由專業(yè)電工處理，振動部分發(fā)生故障修理，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電維修。

4、搗固工操作時，必須配戴膠手套、水膠鞋、及防護(hù)眼鏡。

八、電工

1、電工作業(yè)，必須持有特種工操作證上崗作業(yè)。

2、操作人員，必須穿戴絕緣鞋及絕緣手套，配備安全有效的作業(yè)工具。

3、線路上禁止帶負(fù)荷接電、斷電，禁止帶電作業(yè)，各線路架設(shè)必須符合電力安全規(guī)定，定期與不定期對相關(guān)電器設(shè)備線路進(jìn)行檢查維修。

4、跟班電工負(fù)責(zé)本班電力線路、電器設(shè)備檢查維修，負(fù)責(zé)施工段的線路照明的安全工作。

5、施工放炮時，負(fù)責(zé)電器設(shè)施撤遷及防護(hù)工作，在維修高壓電器時必須有兩人同時進(jìn)行，電閘應(yīng)有人監(jiān)護(hù)看守或加鎖，懸掛“禁止送電”標(biāo)牌。

6、在發(fā)生電器故障及觸電、著火時，應(yīng)立即切斷電源，進(jìn)行急 14 救并同時采用干粉滅火器、二氧化碳滅火器或干砂滅火，嚴(yán)禁使用直射水流或泡沫滅火器，以防發(fā)生短路。

7、間斷使用的開關(guān)，在使用前必須全面檢查，清除觸點積碳灰塵、水汽，確認(rèn)合格后，方可合閘使用。

九、拌合司機(jī)

1、攪拌機(jī)安設(shè)基礎(chǔ)必須平穩(wěn)牢固，不準(zhǔn)以輪胎代替支撐。

2、操作前應(yīng)檢查離合器、制動器、鋼絲繩等設(shè)施是否良好有效，滾筒內(nèi)不得有異物。

3、進(jìn)料斗提升后，嚴(yán)禁人員在料斗下通過或停留，工作完畢應(yīng)將拌料斗固定好。

4、現(xiàn)場檢修時，應(yīng)固定好料斗，切斷電源，進(jìn)滾筒內(nèi)修理，外面要設(shè)人監(jiān)護(hù)。

5、拌合作業(yè)完畢，對拌合機(jī)要進(jìn)行清洗、潤滑、檢查、緊固，對周圍工作面進(jìn)行打掃清理。做到文明施工。

十、電氣焊工

1、電氣焊工必須持特種作業(yè)人員操作證方可上崗作業(yè)。

2、電焊機(jī)外殼必須接地良好，氧氣瓶不得與乙炔瓶同放一處，距離易燃爆炸品和明火距離不少于10米。

3、焊鉗與手把線必須靈活絕緣良好，連接牢固。氧氣、乙炔使用壓力表及安全閥必須靈活可靠，氧氣管、乙炔管無破裂漏氣現(xiàn)象。

4、嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源，焊接儲存過易燃、有毒物品的容器或管道時，必須清除干凈，打開所有孔口方可進(jìn)行焊接。

5、把線、地線禁止與鋼絲繩接地，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。更換場地移動把線時應(yīng)切斷 15 電源。不準(zhǔn)手持把線爬梯登高。

6、雷電時，停止在露天焊接作業(yè)，焊接場地周圍應(yīng)清除易燃物品，或進(jìn)行覆蓋、隔離。工作結(jié)束后，應(yīng)切斷焊機(jī)電源，檢查作業(yè)地點，確認(rèn)無起火隱患，方可離開。

7、氧氣瓶應(yīng)配全應(yīng)有的防震膠圈及安全帽蓋，在搬運作業(yè)中嚴(yán)禁碰撞和劇烈震動，并防止曝曬。如有凍結(jié)應(yīng)用熱水加溫化凍，不準(zhǔn)用火烤。乙炔管使用后要清除管內(nèi)積水。

8、點火時焊槍口不準(zhǔn)對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準(zhǔn)放在金屬容器內(nèi)，以防氣體溢出，發(fā)生燃燒事故。

十一、挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)

1、挖掘機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)必須持有駕駛證和廠內(nèi)機(jī)械操作證，方可上崗作業(yè)。

2、操作中，進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不應(yīng)過猛，一次挖土高度不能高于4米。鏟斗回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有其他機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)停止作業(yè)。

3、裝碴時，應(yīng)待汽車停穩(wěn)后進(jìn)行。禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。行走時，臂桿應(yīng)與履帶平行，鏟斗離地1米左右，鎖閉操作手柄，上下坡時，不準(zhǔn)空檔滑行，爬坡不應(yīng)超過20%的坡度。

4、操作手柄時，用力平衡適度，臂桿下降時，中途不得突然停頓，使鏟斗、斗柄和動臂靠緊。

十二、自卸汽車司機(jī)

1、自卸汽車司機(jī)必須持駕駛執(zhí)照方可上車操作。

2、發(fā)動后，應(yīng)檢試傾卸液壓機(jī)構(gòu)，配合挖裝機(jī)裝料時，自卸車就位后拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂部時，駕駛室內(nèi)不得有人。

3、卸料時，應(yīng)選好地形，并檢視周圍及上空有無電線及行人，確 16 認(rèn)無誤后，方可升舉車斗卸料。卸料后，車箱應(yīng)及時復(fù)原，不得邊走邊落。

4、在坑洼險地卸料時,應(yīng)下車查看地形,必須保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,防止邊坡坍塌。

5、檢修車輛時和傾卸裝置時,應(yīng)打好眼石,撐牢車箱,以防車溜和車箱突然下落傷人,駕駛室嚴(yán)禁超載,嚴(yán)禁人貨混裝,自卸車箱嚴(yán)禁載人。

6、進(jìn)出洞內(nèi)時，車速必須限制在5公里/小時之內(nèi)。

十三、卷揚機(jī)司機(jī)

1、卷揚機(jī)司機(jī)必須持有特殊工種操作證,方可上崗作業(yè)。

2、卷揚機(jī)應(yīng)放置在堅實、平坦、視線良好,沒有障礙的地點作業(yè),卷揚機(jī)轉(zhuǎn)向輪中心線垂直對正,卷揚機(jī)距離地滑輪不少于15米,也可根據(jù)具體的施工條件處置撐握。

3、作業(yè)前,應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳動滑輪等是否安全可靠及有效,確認(rèn)安全后方可操作,嚴(yán)禁帶病、超負(fù)荷工作,對以上關(guān)鍵部位要定期檢查、保養(yǎng)和維修。

4、作業(yè)時,不準(zhǔn)有人跨越卷揚機(jī)的鋼絲繩,不得用身體任何部位觸及鋼絲繩,對鋼絲繩的使用周期和實際損傷情況要嚴(yán)格把握必要時堅決更換,不得憑估計和經(jīng)驗使用。作業(yè)中,突然停電,應(yīng)立即拉閘,并將運送物放下。

5、鋼絲繩在卷揚機(jī)的滾筒上必須排列整齊,作業(yè)中最少保留三圈,斷絲不得超過規(guī)范規(guī)定。作業(yè)時,嚴(yán)禁擅自離開崗位。

十四、機(jī)械修理工

1、修理機(jī)械，應(yīng)選擇平坦堅實地點進(jìn)行作業(yè)，要支撐牢固和楔緊，使用千斤頂時，必須用支架墊穩(wěn)。

2、機(jī)械解體，有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要卡死，不準(zhǔn)在發(fā)動的車輛下操作。

3、清洗用油、潤滑配件的油脂，必須指定存放，廢油，潑油棉不準(zhǔn)隨地亂丟。

4、用臺鉗夾工件時，應(yīng)夾緊牢固，所夾工件不得超過鉗口最大行程的三分之二。

5、扁鏟、沖子等尾部不準(zhǔn)淬火，活動扳手不準(zhǔn)反向使用，打擊車銷用錘時不準(zhǔn)戴手套，大錘甩動方向不準(zhǔn)站人。

十五、空壓司機(jī)

1、空壓司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗操作。

2、輸氣管應(yīng)避免急彎打開送風(fēng)閥前，必須事先通知工作地點的有關(guān)人員，空氣壓縮機(jī)出氣口處不準(zhǔn)有人工作。

3、壓力表、安全閥和調(diào)節(jié)器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗，保持靈敏有效，發(fā)現(xiàn)氣壓表、機(jī)油壓力表、溫度表、電流表的指示值突然超過規(guī)定或指示不正常時，發(fā)生漏水、漏電、漏氣、漏油或冷卻堵塞及發(fā)動機(jī)有異響時，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

4、清洗零部件應(yīng)采用金屬清洗劑及專用安全去圬粉，嚴(yán)禁使用汽油清洗零部件。停機(jī)時先降低氣壓，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3-5分鐘，方可停機(jī)。

5、嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋上班。

第三篇：隧道施工安全管理制度

隧洞施工安全管理制度

批 準(zhǔn)：

審 核：

編 制：

XXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXX項目部

X年X月X日

1、總則

為規(guī)范XXXXXXXXX項目隧洞施工的安全管理工作，滿足業(yè)主、監(jiān)理對隧洞施工安全管理要求，減少和避免發(fā)生安全事故，保障隧洞內(nèi)施工安全。根據(jù)我項目部隧洞施工特點，特制定本制度。

2、職責(zé)

1）安全環(huán)保辦：負(fù)責(zé)隧洞施工安全管理的監(jiān)督工作；

2）技術(shù)質(zhì)量辦：負(fù)責(zé)隧洞施工安全技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書的制定，并實施交底及安全技術(shù)措施的檢查指導(dǎo)工作；

3）工程管理辦：科學(xué)合理編排隧洞掘進(jìn)計劃，落實隧洞內(nèi)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化工作及文明施工管理工作；

4）土建工區(qū)、TBM工區(qū)：負(fù)責(zé)落實隧洞施工安全技術(shù)措施及現(xiàn)場的施工安全的具體管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)護(hù)工作。

3、隧洞安全檢查

一、隧洞安全檢查的重點

1、光面爆破控制和監(jiān)控量測、初期支護(hù)(包括二次襯砌)跟進(jìn)進(jìn)度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況（是否與設(shè)計相符）；

2、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資裝備保障情況；

3、安全員履行職責(zé)及特殊工種持證上崗情況等；

4、隧洞內(nèi)有毒有害氣體檢測、通風(fēng)情況檢查和排水設(shè)施的檢查。

二、檢查要求

1、安全總監(jiān)每周檢查不少于一次，項目經(jīng)理每月檢查不少于2次，安全員每日對洞內(nèi)進(jìn)行巡查；

2、檢查人員每次檢查均應(yīng)做好檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題提出口頭或書面整改措施，安全人員跟蹤落實。

4、隧洞施工安全管理要求

4.1 基本要求

1、所有進(jìn)、出洞人員必須實施登記、刷卡或翻牌，洞口值班人員做好記錄工作，違反規(guī)定的遵照項目部安全獎懲制度進(jìn)行處罰；外來參觀人員進(jìn)行進(jìn)洞安全告知后，由項目部專人引導(dǎo)和監(jiān)護(hù)安全。

2、進(jìn)入施工區(qū)域，所有人員遵照項目部規(guī)定佩戴好勞動防護(hù)用品（如安全帽、防塵口罩、耳塞），進(jìn)洞人員穿戴有明亮反光條的工作服或反光馬甲；

3、隧洞內(nèi)照明線路敷設(shè)嚴(yán)格遵照《水利水電施工標(biāo)準(zhǔn)化圖冊》布設(shè)為的三相五線制，照明燈使用LED節(jié)能燈，6-10m一盞，保證照明充足，并在彎道、洞口處安設(shè)一定數(shù)量的應(yīng)急照明燈。

4、隧洞洞施工用電遵照臨時用電規(guī)范進(jìn)行，機(jī)具設(shè)備用電嚴(yán)格遵照”一機(jī)、一閘、一漏、一箱“安裝。所有用電設(shè)備供電、接線必須有持證上崗的電工進(jìn)行，且禁止帶電接線作業(yè)。電工作業(yè)安排兩人進(jìn)行或掛牌”有人檢修、禁止合閘”。

5、隧洞內(nèi)排水溝渠設(shè)置符合地質(zhì)勘探資料的涌水水量，排水溝渠沿隧洞方向依次順延。在洞口位置開挖有符合涌水水量收集的集水井，并定期對強排水設(shè)備設(shè)施檢查，確保性能良好，以使突發(fā)涌水時能及時抽排。

6、冬季進(jìn)入洞口的路面要經(jīng)常性清掃，防止結(jié)冰，車輛下坡打滑。并在下坡段50m位置一次設(shè)置2個以上的尺寸規(guī)格為2*3m的防撞沙堆。冬季路面結(jié)冰后，對進(jìn)入洞內(nèi)的車輛實行管制，人行車停，車行，人停，確保安全。

7、所有隧洞的洞頂有安全防護(hù)欄桿及底部至少20cm高的擋石板，必須對洞頂及兩側(cè)邊坡的浮石處理，必須時對其進(jìn)行噴護(hù)處理，確保隧洞臨邊無松土、無危石。同時安全人員要經(jīng)常性巡視，保證隧洞上方安全。

8、所有隧洞洞頂設(shè)置有截、排水系統(tǒng)，保證雨水或雪融水不沖刷邊坡坡面。

9、隧洞內(nèi)的供、排水管線有明顯的供排水標(biāo)記，且水管的外側(cè)粘貼有反光貼的警示標(biāo)簽。

10、隧洞作業(yè)人員必須經(jīng)三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)。

11、隧洞內(nèi)有粉塵、噪音、高溫，進(jìn)入隧洞作業(yè)人員不得有心臟病、高血壓、癲癇等不適宜在洞內(nèi)作業(yè)人員。

12、進(jìn)入隧洞工作前，作業(yè)班組長必須在洞口前開展班前預(yù)知危險活動告知，全體人員參加，無故未參加的，遵照項目部獎懲制度實施處罰。4.2 鉆爆法隧洞開挖安全管理要求 4.2.1 基本規(guī)定

1、隧洞開挖前，技術(shù)辦編制開挖專項技術(shù)方案，按照三級安全技術(shù)交底要求，安全部門與技術(shù)部門共同組織，依次開展項目級、工區(qū)級和班組級的安全技術(shù)交底。

2、鉆爆開挖應(yīng)根據(jù)圍巖類別確定是否采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，并控制循環(huán)進(jìn)尺。在IV、V類圍巖，除控制循環(huán)進(jìn)尺外，噴錨、立拱、掛網(wǎng)支護(hù)應(yīng)及時跟上，嚴(yán)格遵照“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護(hù)、勤量測”進(jìn)行，保證隧洞施工質(zhì)量，進(jìn)度，確保安全。

3、使用鉆爆法開挖必須進(jìn)行鉆爆設(shè)計，鉆爆設(shè)計應(yīng)考慮隧洞洞頂覆蓋物深度、洞頂上部的建筑物，考慮爆破振動和噪聲對周圍環(huán)境的影響，應(yīng)采取減小振動和降低噪聲的技術(shù)措施。

4、隧洞雙向開挖接近貫通面時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)隧洞兩個開挖工作面距離接近15m時，必須采取一端掘進(jìn)另一端停止作業(yè)并撤走人員和機(jī)具的措施，同時在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標(biāo)志。

5、嚴(yán)禁裝載機(jī)鏟斗、自卸車、輕卡車和皮客車貨箱內(nèi)載人進(jìn)、出洞或上、下班，違者按項目部獎懲制度處罰，4.2.2 鉆孔、爆破

1、隧洞使用YT-28鑿巖機(jī)須使用濕式作業(yè)，降低粉塵，噴混必須使用濕噴設(shè)備，減少揚塵。

2、隧洞內(nèi)爆破嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》，民爆公司安全員和項目部安全員共同在現(xiàn)場檢查、監(jiān)督爆破員安全作業(yè)。安全警戒控制在作業(yè)半徑250m距離外，在爆破警戒未解除前，嚴(yán)防外人進(jìn)入，并監(jiān)督剩余火工品的銷毀，杜絕火工品的流失。每次爆破結(jié)束后，監(jiān)督爆破員排炮必須等炮煙散盡后進(jìn)行，并隨時與排炮員保持溝通、聯(lián)系，預(yù)防炮煙中毒事故。

3、鉆爆作業(yè)臺車結(jié)構(gòu)件焊接牢固可靠，前、后側(cè)臨邊位置必須加裝防護(hù)欄桿，防止人員高空墜落；且安放在臺車上的機(jī)具設(shè)備必須固定牢靠，防止脫落傷人。

4、裝載機(jī)拖動臺車移動時，應(yīng)有專人指揮，臺車的前、后、左、右區(qū)域嚴(yán)禁站人。特別下坡路段，預(yù)防臺車脫溜傷人事故。

5、臺車上部的噴混水泥結(jié)塊應(yīng)經(jīng)常清掃，防止因拖拉振動導(dǎo)致結(jié)塊落下，損傷設(shè)備或人員。任何人在臺車上作業(yè)，嚴(yán)禁拋擲物件，預(yù)防物體打擊事故。

6、臺車的兩側(cè)須安裝安全警示標(biāo)志和周邊安裝帶警示的LED燈帶或粘貼反光貼。

7、臺車上用電安全遵照臨時用電規(guī)范飛“一機(jī)、一箱、一閘、一漏?！边M(jìn)行設(shè)置，并保證足夠的照明度。臺車上照明燈和用電設(shè)備接地性能良好，漏保動作電流不高于15mA。

8、爆破作業(yè)結(jié)束后，必須等炮煙完全散盡后，經(jīng)安全員對洞內(nèi)有毒有害氣體進(jìn)行檢測，確認(rèn)安全后，方可通知出渣設(shè)備及人員入內(nèi)。

9、每項作業(yè)完畢后應(yīng)及時清理作業(yè)場地、消除安全隱患，保持作業(yè)場地清爽、通行無礙。4.2.3 裝渣與運輸

1、裝碴作業(yè)期間應(yīng)在洞口處安全警戒，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。

2、裝碴與卸碴作業(yè)應(yīng)有專人指揮，作業(yè)場地的照明應(yīng)滿足作業(yè)人員安全操作的需要。

3、工區(qū)應(yīng)根據(jù)施工安排編制運輸計劃，制定運輸管理規(guī)定，加強運輸調(diào)度，確保工程運輸安全。

4、隧洞施工運輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求，并根據(jù)不同的運輸方式，在洞口、臺架、設(shè)備、設(shè)施等位置設(shè)置信號和標(biāo)志予以警示。

5、運輸車輛不準(zhǔn)超載、超寬和超高運輸，不得人貨混裝。車輛行駛中應(yīng)隨時觀察線路有無障礙和洞內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備、臨時支撐等有無侵入限界情況。

6、進(jìn)出隧洞人員必須走人行道，不得與機(jī)械搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強行搭車。

7、運輸線路或道路應(yīng)保持平整、暢通，并設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。線路或道路兩側(cè)的廢碴和雜物應(yīng)隨時清除。

8、運輸車輛嚴(yán)格按照洞內(nèi)限速要求行車，不得超速行車。

9、隧洞內(nèi)運輸車輛車況須保持良好，特別是剎車、轉(zhuǎn)向和燈光等安全裝置，工區(qū)和項目部每周進(jìn)行設(shè)備安全檢查，禁止設(shè)備帶“病”入洞。4.2.4 測量與施鉆作業(yè)

1、測量人員、鉆工操作手到洞內(nèi)作業(yè)前，應(yīng)先對爆破區(qū)域進(jìn)行經(jīng)驗排查，并“敲頂問邦”，確認(rèn)無塌方和危石落下危險后，方可作業(yè)。

2、臺車上、下實施鉆孔交叉作業(yè)時，必須有可靠安全措施，并保持溝通良好。4.2.5 支護(hù)與加固

1、隧洞支護(hù)必須按初噴--立拱→架設(shè)鋼架（鋼筋網(wǎng)）、錨桿→復(fù)噴的程序施工。在爆破、找頂后，應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖。

2、隧洞支護(hù)施工質(zhì)量必須達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。超前支護(hù)應(yīng)在完成開挖工作面的加固后進(jìn)行，每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的搭接長度與初期支護(hù)有效連接。

3、特殊地質(zhì)條件的隧洞，應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護(hù)、預(yù)加固處理方案和安全保障措施。4.2.6 襯砌

1、襯砌施工作業(yè)面用電應(yīng)符合臨時用電的要求，其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要。

2、一般地段隧洞內(nèi)施作襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形穩(wěn)定后進(jìn)行；在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧洞和洞口段應(yīng)盡早施作襯砌。

3、在軟弱、破碎、高地應(yīng)力、大變形的圍巖地段，仰拱應(yīng)隨開挖及時施作，盡快形成封閉環(huán)，并超前于墻拱襯砌。同時應(yīng)合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離。

4、襯砌作業(yè)臺架下預(yù)留通行作業(yè)人員、施工車輛以及安設(shè)風(fēng)、水、電線路或管道的凈空，應(yīng)滿足洞內(nèi)車輛和人員安全通行的要求。

5、襯砌作業(yè)臺架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，襯砌臺車、臺架組裝調(diào)試完成應(yīng)經(jīng)驗收合格方可投入使用。

6、襯砌作業(yè)臺架、仰拱施工棧橋的移動，應(yīng)有專人指揮，慢速移位，工作區(qū)嚴(yán)禁非作業(yè)人員和車輛通行、停留；非作業(yè)人員、設(shè)備、材料、工器具等應(yīng)撤離到安全地點。

7、襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺四周應(yīng)設(shè)置安全欄桿、密閉式安全網(wǎng)、人員上下工作梯，襯砌臺車及防水板施工作業(yè)臺架還應(yīng)配置滅火器，經(jīng)驗收合格方可投入使用。

8、襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺上的各類用電設(shè)備應(yīng)有絕緣保護(hù)裝置，電線路還應(yīng)符合洞內(nèi)臨時用電要求。

9、運輸機(jī)械應(yīng)按規(guī)定線路及限行速度行駛，過往臺架、棧橋時應(yīng)加強瞭望，倒車作業(yè)應(yīng)有專人指揮，駐停時應(yīng)有制動措施及安全警示標(biāo)志。4.2.7 施工排水

1、隧洞施工應(yīng)做好排水工作，防止涌水淹沒洞室，危及人員、設(shè)備和環(huán)境安全，影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。

2、洞內(nèi)施工排水溝應(yīng)經(jīng)常清理，保持暢通，防止淤塞。

3、洞內(nèi)內(nèi)排水應(yīng)采用機(jī)械排水，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）配備抽水機(jī)的功率應(yīng)大于排水量的20%以上，并應(yīng)有備用臺數(shù)。

2）對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風(fēng)險的隧洞，必須進(jìn)行防突涌水專項設(shè)計，編制專項安全技術(shù)方案。

4、隧洞內(nèi)有水地段的高壓電線必須有及防水燈頭和燈罩。施工現(xiàn)場電線、電纜使

用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查，確保絕緣良好。4.2.8 通風(fēng)、防塵、與風(fēng)水電供應(yīng)

（一）通風(fēng)與防塵

1、隧洞施工獨頭掘進(jìn)長度超過150m時，必須采用機(jī)械通風(fēng)。

2、隧洞施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé)管理，并定期對通風(fēng)量檢測，做好記錄，同時根據(jù)需要適當(dāng)加大通風(fēng)。隧洞內(nèi)通風(fēng)的技術(shù)參數(shù)如下：

（1）、隧洞施工應(yīng)保證對每一作業(yè)人員供應(yīng)新鮮空氣不小于3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時，供風(fēng)量不應(yīng)小于3m3/(min．kw)。

（2）、隧洞施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開挖時不應(yīng)小于0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s。

3、隧洞施工有毒有害氣體必須符合國家有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)的要求：

（1）空氣中氧氣含量按體積計不得低于20％。

（2）一氧化碳容許濃度不得大于30mg／m3。在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；

4、長及特長隧洞施工應(yīng)有備用通風(fēng)機(jī)和備用電源，保證應(yīng)急通風(fēng)的需要。

5、通風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管安裝與使用應(yīng)符合下列要求：

（1）通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)裝有保險裝置，當(dāng)發(fā)生故障時應(yīng)自動停機(jī)。（2）人員嚴(yán)禁在風(fēng)管的進(jìn)出口停留。（3）通風(fēng)管安裝地點應(yīng)穩(wěn)定牢固。

（二）隧洞內(nèi)空壓機(jī)站供風(fēng)

1、空壓機(jī)站應(yīng)有防水、降溫和保溫設(shè)施，并按規(guī)定配備消防器材；

2、空壓機(jī)的儲氣罐、安全閥、壓力表應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗；

3、使用前應(yīng)檢查空壓機(jī)的安全狀況，確認(rèn)完好后方可投入使用；使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查維護(hù)，確保安全運轉(zhuǎn)；

4、空壓機(jī)定人操作，并遵守安全操作規(guī)程；

5、必須執(zhí)行交接班制度，并作好交接班記錄，值班人員不得隨意離崗；

6、運轉(zhuǎn)過程中不得隨意松動、拆卸任何管路附件和接頭，防止設(shè)備內(nèi)部帶壓的氣液混合體溢出傷人；

7、檢修或維護(hù)時必須停機(jī)、切斷電源并排盡壓縮空氣，同時將配電箱鎖閉并懸掛“有人作業(yè)、嚴(yán)禁合閘”警示牌，防止意外啟動導(dǎo)致人員及設(shè)備的損傷。

8、供風(fēng)管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）供風(fēng)管的材質(zhì)及耐風(fēng)壓等級應(yīng)滿足相應(yīng)要求，不得采用偽劣或不合格管材； 2）供風(fēng)管安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，當(dāng)有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時不得使用，管內(nèi)不得留有殘余物和其它臟物；

3）洞內(nèi)供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)在電纜、電線路的相對一側(cè)，不得妨礙運輸和影響側(cè)溝施工。風(fēng)管網(wǎng)路中應(yīng)分段設(shè)控制閘閥，以利于控制和檢修；

4）供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)平順，接頭嚴(yán)密，不漏風(fēng)。軟管與鋼風(fēng)管的連接必須牢固可靠，風(fēng)管拆卸必須在空壓機(jī)停機(jī)或關(guān)閉閘閥后進(jìn)行。

4、供風(fēng)系統(tǒng)使用過程中應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查和維護(hù)，對漏風(fēng)管路及閘閥等應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)或更換。

（三）供水

1、蓄水池基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實地基上，有明顯的安全警示標(biāo)志。

2、機(jī)械抽水應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，蓄水池水滿后，及時關(guān)閉抽水水泵。

3、抽水機(jī)電機(jī)的絕緣阻值應(yīng)符合要求，機(jī)體應(yīng)有可靠的接地接零保護(hù)。

4、供水管道在安裝前應(yīng)進(jìn)行檢查，有裂紋、創(chuàng)傷等現(xiàn)象時不得使用，管內(nèi)不得留有殘余物。

5、供水管道布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）供水管路應(yīng)敷設(shè)平順，接頭嚴(yán)密，不漏水；

（2）洞內(nèi)管道應(yīng)鋪設(shè)在電纜、電線路的下方，不得妨礙運輸和通行；

（3）寒冷地區(qū)冬期施工時，洞口處的水管應(yīng)采取防凍措施，防止供水管道凍裂。

6、供水系統(tǒng)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查維護(hù)，對漏水管路及閘閥應(yīng)及時修復(fù)或更換，對水源含泥沙較多的高壓水池應(yīng)定期清洗。

（四）、供電

1、隧洞供電線路應(yīng)采用380V/220V三相五線系統(tǒng)。

2、隧洞內(nèi)的照明和動力電線路安裝在同一側(cè)時，必須分層架設(shè)。電線懸掛高度應(yīng)為：電壓380V時不小于2.5m。

3、洞內(nèi)主要交通道路、抽水機(jī)站等重要場所，應(yīng)有安全照明；

4.3 TBM施工隧洞安全管理要求 4.3.1 洞內(nèi)人員安全規(guī)定

1、TBM掘進(jìn)至2Km后，所有進(jìn)、出洞人員必須乘坐機(jī)車載人車。乘坐載人車規(guī)定如下：

（1）乘坐載人車進(jìn)、出洞途中，嚴(yán)禁身體任何部位越過車廂，謹(jǐn)防車輛傷害。（2）載人車未停穩(wěn)的情況下，禁止攀跳機(jī)車，違者遵照項目部安全獎懲制度處罰。（3）載人車停穩(wěn)后，聽到機(jī)車信號工發(fā)出停車指令后方可下車。上、下載人車嚴(yán)禁推搡或擁擠。

2、未經(jīng)許可，任何人不得步行出洞，出洞要向隊長報告，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可出洞。

3、所有進(jìn)、出洞的施工人員能辨識洞內(nèi)的各種危險警示信號，特別是安全避讓機(jī)車。

4、進(jìn)入TBM機(jī)后，非指定人員嚴(yán)禁觸碰TBM機(jī)上布置的控制按鈕或設(shè)備。除緊急情況下，按下急停開關(guān)。

5、所有人員看到或聽到機(jī)車燈光或喇叭警示信號后，要立即撤離工作區(qū)域，并確保機(jī)車行走軌道無雜物，安全避讓。

6、TBM隧洞區(qū)間內(nèi)作業(yè)，要在作業(yè)前后50m處設(shè)立安全警示燈或警示標(biāo)志。

7、禁止觸碰和跨越運行中的皮帶，禁止使用皮帶傳輸物件或人員，任何人不得將鐵絲、水泥結(jié)塊、編織袋、廢鐵等損傷皮帶的物件扔在傳輸皮帶上。嚴(yán)禁通過皮帶傳輸工器具。

8、安全人員每天對洞內(nèi)的通風(fēng)量、風(fēng)速，有毒有害氣體進(jìn)行檢測，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)異常檢測及時通知掘進(jìn)隊隊長和技術(shù)辦，下達(dá)停產(chǎn)撤人指令。

9、項目部每周對TBM洞內(nèi)情況進(jìn)行一次周安全檢查，檢查內(nèi)容包括用電設(shè)備設(shè)施、起吊設(shè)備、拖車上的安全防護(hù)裝置、安全警示標(biāo)識、洞內(nèi)風(fēng)速、溫度、照明度、有毒有害氣體檢測和消防器材性能的安全檢查。4.3.2 TBM掘進(jìn)

1、TBM機(jī)上各工種操作手必須經(jīng)培訓(xùn)后才能上崗，且操作手熟悉和掌握本崗位的安全操作規(guī)程。

2、TBM掘進(jìn)班所有人員服從隊長的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。

3、TBM掘進(jìn)警報響起后，所有人員撤離出工作區(qū)域，如有特殊情況，請?zhí)崆案嬷?/p>

TBM操作手，暫緩啟機(jī)。

4、TBM掘進(jìn)中禁止任何人進(jìn)入刀盤運轉(zhuǎn)區(qū)域。

5、TBM機(jī)操作定人定機(jī)進(jìn)行，非項目部指定人員禁止操作。TBM操作手嚴(yán)格按照既定啟機(jī)順序依次操作，操作過程中注意觀察各種壓力檢測數(shù)據(jù)變化，根據(jù)導(dǎo)向系統(tǒng)合理調(diào)整盾體姿態(tài)。

6、TBM機(jī)啟機(jī)前，TBM操作手要確認(rèn)所有檢修工作完畢，刀盤內(nèi)無人員，拖車軌道延伸區(qū)域正常以及風(fēng)水電管路延伸到位，混凝土泵車卸料完畢，等一切準(zhǔn)備就緒后，才能發(fā)出啟機(jī)指令。

7、TBM步進(jìn)時，要與主機(jī)架前部人員用對講機(jī)保持溝通，確認(rèn)安全后才能實施。

8、TBM在不良地質(zhì)段掘進(jìn)，要注意觀察皮帶機(jī)壓力變化和出渣巖石情況，并將不良地質(zhì)信息及時反饋至項目部技術(shù)部。在突發(fā)異常停機(jī)時，必須查清停機(jī)原因后，才能再次掘進(jìn)。

9、TBM掘進(jìn)中軌道延伸，作業(yè)人員正確使用手拉鏈條葫蘆（1-3T的手拉鏈條葫蘆），并對手拉鏈條葫蘆經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修或更換。

10、TBM掘進(jìn)中注意對風(fēng)筒、高壓電纜、供水水管和出渣皮帶延伸的檢查，發(fā)現(xiàn)距離不足時，及時通知TBM操作手，停機(jī)續(xù)接。

11、TBM掘進(jìn)期間，洞內(nèi)、外的通訊保持暢通，在突發(fā)異常情況時，洞內(nèi)和洞外人員的能及時聯(lián)系，且對講通訊系統(tǒng)有應(yīng)急電源。正常檢修需斷開信號裝置時，應(yīng)提前告知隊長和洞外調(diào)度，提前做好應(yīng)對。

12、TBM掘進(jìn)中，通風(fēng)必須保證，在無通風(fēng)的情況下，禁止掘進(jìn)。洞外的應(yīng)急供電、通風(fēng)風(fēng)、排水系統(tǒng)每周檢查一次，確保正常。

13、TBM鋼拱架安裝、掛網(wǎng)遵照技術(shù)辦提供圖紙進(jìn)行，操作人員和作業(yè)人員須配合默契，螺栓對孔用工器具，禁止直接用手操作。操作完畢后應(yīng)及時關(guān)閉遙控器。若因掘進(jìn)速度過快支護(hù)、掛網(wǎng)困難要告知操作手。對掛網(wǎng)后的拱架進(jìn)行噴護(hù)作業(yè)，噴射管口不能對人，并注意加強對管路的檢查，預(yù)防爆管傷人。在發(fā)送爆管或泄漏的情況下，應(yīng)立即按下急停按鈕，關(guān)閉一切工作。需要拆卸管接頭時，要卸壓后才能進(jìn)行。

14、空壓機(jī)的開啟、關(guān)閉必須經(jīng)培訓(xùn)合格的專人負(fù)責(zé)。

15、TBM掘進(jìn)期間，電工、機(jī)修工應(yīng)定時對機(jī)上各類電氣設(shè)備、皮帶和管路進(jìn)行巡檢，并做好記錄。

16、TBM掘進(jìn)中突發(fā)停電，第一時間與洞外調(diào)度取得聯(lián)系，確認(rèn)停電原因。然后啟動TBM機(jī)上應(yīng)急發(fā)電機(jī)和洞外的緊急供風(fēng)系統(tǒng)，確保洞內(nèi)照明和排水以及通風(fēng)。若停電超過1小時，在妥善安排好洞內(nèi)事宜后，通知洞內(nèi)人員撤離。

17、TBM檢修過程中，聽到任何人發(fā)出的求救指令，需立即按下急停開關(guān)。

18、TBM掘進(jìn)檢刀期間，每班對除塵濾芯進(jìn)行一次清掃，保障TBM機(jī)除塵能力。

19、TBM機(jī)掘進(jìn)后，立即開啟刀盤噴水，給刀盤降溫和降低掌子面揚塵。在裂隙水或涌水區(qū)間段，應(yīng)關(guān)閉刀盤噴水開關(guān)。4.3.3 TBM檢修

1、TBM檢修分工種進(jìn)行，除隊長指派外，禁止觸碰或中途插手他人檢修作業(yè)。

2、皮帶檢修時，必須拉下安全急停控制按鈕，除皮帶檢修工，任何人禁止合閘，檢修結(jié)束后，及時告知TBM機(jī)操作手。

3、TBM電氣設(shè)備檢修由持證上崗的電工進(jìn)行，電氣設(shè)備檢修實施掛牌或兩人作業(yè)制（1人作業(yè)，1人監(jiān)護(hù)）。電工穿戴絕緣鞋和佩戴絕緣手套。

4、TBM機(jī)上用電檢修或接線必須有專業(yè)電工進(jìn)行，且檢修前，必須斷電作業(yè)。

5、檢修人員聽到TBM啟機(jī)的異常警報后，要立即撤離作業(yè)區(qū)域，待查明原因后，方可繼續(xù)作業(yè)。

6、TBM刀盤檢修和TBM操作只能單方面一項，刀盤檢修工和TBM操作手要事先溝通好，嚴(yán)禁將鑰匙隨意交與他人。且TBM操作室啟動刀盤時，刀盤內(nèi)檢修人員必須撤離。

7、刀具檢查、檢修時，刀盤內(nèi)、外人員要良好溝通，且進(jìn)入刀盤區(qū)域檢修人員使用36V以下安全電壓。刀盤轉(zhuǎn)動時，必須躲在刀盤后方，以防落石傷人。

8、進(jìn)入刀盤掌子面檢修作業(yè)必須在巖層較好的情況下進(jìn)行，刀盤退后至少50cm，并旋轉(zhuǎn)刀盤將周邊浮渣掛掉后才能進(jìn)行，穿戴好個人勞動防護(hù)用品。

9、更換刀具使用的手拉葫蘆應(yīng)經(jīng)常性檢查，選用的手拉葫蘆應(yīng)有足夠的安全系數(shù)，并注意對刀具的螺栓吊耳，網(wǎng)兜檢查，發(fā)現(xiàn)有斷裂或斷股的及時更換。

10、TBM機(jī)上空壓機(jī)每班進(jìn)行例保，排水，并按照設(shè)備保養(yǎng)周期進(jìn)行維保。安全人員半個月對機(jī)上的壓力容器安全閥和壓力表進(jìn)行一次檢查，并做好記錄。

11、TBM檢修期間，在電纜、油管附近進(jìn)行電焊或氧割的動火作業(yè)，必須有安全防護(hù)措施，現(xiàn)場有專人安全監(jiān)護(hù)，預(yù)防火災(zāi)。

12、TBM機(jī)上動火使用的氧氣、乙炔瓶須保持5m的安全距離，使用結(jié)束后及時關(guān)閉

氣閥。

13、TBM隧洞內(nèi)和機(jī)上的各類配電箱和電氣設(shè)備必須有可靠接地，電工每月對其絕緣電阻值進(jìn)行檢測，并做好記錄。

14、TBM檢修過程中，聽到任何人發(fā)出的求救指令，需立即按下急停開關(guān)。

15、TBM檢修結(jié)束后，工完場清，對自己的工器具及時清理。

16、TBM通風(fēng)風(fēng)帶修補，必須待風(fēng)力全部關(guān)停后進(jìn)行，通風(fēng)前必須確認(rèn)風(fēng)帶附近無人員。

17、TBM掘進(jìn)中遭遇涌水，開啟強排水系統(tǒng)抽水，并及時堵水，輸水。若涌水量過大超過機(jī)上的排水能力，則立即停機(jī)、撤人。

18、TBM在不良地質(zhì)段、涌水、塌方區(qū)域段掘進(jìn)，遵照相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案要求處置。4.3.4 TBM后配套及附屬設(shè)備安全

1、TBM機(jī)車駕駛員和信號工定人、定機(jī)、定職責(zé)，未經(jīng)培訓(xùn)考核合格的，禁止操作機(jī)車。

2、機(jī)車行駛途中，駕駛員與信號工保持經(jīng)常性聯(lián)系，且駕駛員有一臺備用與洞外調(diào)度聯(lián)系的對講機(jī)，駕駛員和信號工原則上僅服從洞外調(diào)度指揮。

3、當(dāng)班駕駛員、信號工上班前應(yīng)掌握中途下車的人員位置，行車途中時刻注意觀察車輛100m前、后地點。

4、駕駛員、信號工應(yīng)熟知洞內(nèi)彎道位置、錯車平臺或作業(yè)平臺放置地點，按規(guī)定的限速規(guī)定行車，禁止違章超速行車。

5、TBM洞外調(diào)度指定專人，洞外調(diào)度室至少配備兩臺與洞內(nèi)通訊的座機(jī)電話。

6、安全員每周至少對錯車平臺結(jié)構(gòu)件進(jìn)行一次安全檢查，特殊是爬坡節(jié)，若發(fā)現(xiàn)隱患及時通知整改。

7、后配套拖車牽引時，統(tǒng)一信號指揮，及時清除沿線的障礙物，在牽引平臺上指揮人員應(yīng)站穩(wěn)。

8、軌道吊機(jī)必須定人操作，在吊卸軌道、物資等材料，吊機(jī)運行區(qū)域所有人員及時避讓。隊長和安全員要對吊卸區(qū)域經(jīng)常性檢查，糾正和制作習(xí)慣性違章。4.4 不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧洞施工安全

1、隧洞施工前必須根據(jù)設(shè)計提供的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行分析研究，制定專項施工技術(shù)方案。

2、隧洞施工前必須針對不同風(fēng)險源制訂完善的應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練, 施工中應(yīng)有足夠的搶險、急救物資儲備。

3、隧洞施工時，應(yīng)根據(jù)具體情況制定與實施地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報方案，并按根據(jù)地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報的結(jié)果及時調(diào)整隧洞施工方案。

4、隧洞施工時，應(yīng)按監(jiān)控量測方案實施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變形速率異常時，應(yīng)立即采取有效措施，情況嚴(yán)重時應(yīng)將全部人員撤離危險區(qū)域。

5、每道施工工序作業(yè)前，應(yīng)由當(dāng)班安全員用班前安全講話的形式，將作業(yè)風(fēng)險和安全措施告知所有作業(yè)人員，并按安全措施執(zhí)行。4.5 逃生及救援

1、隧洞施工前，對下列可能發(fā)生重大安全事故的風(fēng)險，必須進(jìn)行危險源辨識和安全風(fēng)險評估，并制定針對性的措施或應(yīng)急預(yù)案。

1）對有突涌水風(fēng)險的隧洞，必須進(jìn)行防突及防突涌水的專項設(shè)計，制定專項施工安全技術(shù)方案及應(yīng)急救援預(yù)案；

2）對隧洞內(nèi)火災(zāi)、坍塌等風(fēng)險，應(yīng)制定應(yīng)急救援預(yù)案；

3）對其他自然災(zāi)害（大雨、強風(fēng)、雪、雷、地震）可能造成安全事故的風(fēng)險,應(yīng)制定應(yīng)急處理措施。

2、應(yīng)與附近醫(yī)院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議，并做好相應(yīng)的安排，確保在應(yīng)急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。

3、隧洞施工中必須配備必要的救援物資和設(shè)備器材，并設(shè)專人管理，對配備的應(yīng)急救援機(jī)械設(shè)備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護(hù)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資等，應(yīng)進(jìn)行定期檢查、維護(hù)和更新，確保應(yīng)急救援物資和設(shè)備能隨時投入使用。

4、隧洞施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧洞適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。

5、隧洞內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設(shè)置安全應(yīng)急照明和應(yīng)急逃生標(biāo)志，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。

6、隧洞施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通，及時掌握現(xiàn)場情況。同時應(yīng)滿足下列要求：

1）必須在現(xiàn)場各應(yīng)急組織相關(guān)部門、洞口值班室、開挖工作面及其它必要的地方

設(shè)置通信設(shè)備；

2）使用帶電源的通話裝置應(yīng)配備備用電源，保證停電時不影響使用； 3）通信設(shè)備應(yīng)采用洞內(nèi)有線電話，并保證其性能可靠。

7、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，必須定期組織應(yīng)急預(yù)案的桌面演練或模擬演練。演練前應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制定計劃，演練后應(yīng)及時評審，并不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援體系。

8、隧洞內(nèi)所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過應(yīng)急救援培訓(xùn)。應(yīng)急救援培訓(xùn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1）了解潛在危險的性質(zhì)和對健康的危害； 2）熟悉應(yīng)急救援程序； 3）掌握必要的自救及互救知識；

4）了解預(yù)先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置； 5）了解各種通信裝置、避難器具等的使用方法。

9、當(dāng)隧洞施工中發(fā)生險情時，應(yīng)迅速作出判斷，確定相應(yīng)的響應(yīng)級別，并按響應(yīng)級別啟動應(yīng)急救援程序，同時根據(jù)下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作。

1）值班人員和安全負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知隧洞內(nèi)所有作業(yè)人員緊急撤離；

2）現(xiàn)場最高管理者應(yīng)負(fù)責(zé)指揮疏散撤離，各級調(diào)度人員應(yīng)堅守崗位，保持通信暢通，及時反饋人員撤離及險情出現(xiàn)情況等信息；

3）應(yīng)及時上報地方政府或相關(guān)救助部門，請求緊急救援，做好相關(guān)配合工作； 4）現(xiàn)場應(yīng)采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進(jìn)入危險區(qū)域，避免災(zāi)害損失的擴(kuò)大；

5）進(jìn)行事故原因分析，收集事故物證，調(diào)查引發(fā)事故的具體原因和相關(guān)責(zé)任人； 6）制定相應(yīng)的預(yù)防措施和工程處理措施，上報建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和相關(guān)單位，按批復(fù)的方案對事故進(jìn)行處理。

10、隧洞災(zāi)害事故處理和救援應(yīng)按下圖所示的工作程序進(jìn)行。

圖： 隧洞災(zāi)害事故處理和救援工作程序

11、隧洞內(nèi)發(fā)生中毒、爆炸險情后，應(yīng)采取下列措施：

1）立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)，確認(rèn)人員傷亡情況； 2）立即報告應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并及時上報相關(guān)單位； 3）派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進(jìn)入危險區(qū)域；

4）應(yīng)急搶險救援指揮組織人員現(xiàn)場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救； 5）非救護(hù)隊成員不得進(jìn)洞搶救。救護(hù)隊在執(zhí)行任務(wù)前，必須了解事故性質(zhì)。救護(hù)隊必須在統(tǒng)一指揮下開展搶救工作，嚴(yán)禁個人單獨行動；

6）可供臨時處置的清洗器具、急救箱、擔(dān)架等醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備及時到位； 7）救助受困人員至安全地帶、撤離施工設(shè)備；

8）事故處理救護(hù)應(yīng)設(shè)在安全區(qū)附近新鮮風(fēng)流中的安全地帶，對受傷的人員進(jìn)行臨時處治，防止傷勢惡化；

9）應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，將受傷人員就近轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療； 10）事故調(diào)查及處理。

12、隧洞內(nèi)發(fā)生突涌水險情后應(yīng)采取下列措施：

1）突然遇到大面積滲漏水時，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點。同時應(yīng)對出水部位、水量大小、變化規(guī)律、水的渾濁程度等進(jìn)行觀測記錄，采取必要的防護(hù)措施,并上報監(jiān)理；

2）在爆破作業(yè)后突然發(fā)生特大涌水，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離，按既定的逃生路線進(jìn)行洞內(nèi)人員和機(jī)械設(shè)備的撤離，同時啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速切斷電源，啟動應(yīng)急照明，當(dāng)涌水量較大時，人員可利用事先準(zhǔn)備的救生圈、皮劃艇等進(jìn)行逃生；

3）在開挖作業(yè)過程中發(fā)生特大突涌水，開挖工作面人員應(yīng)立即沿逃生路線迅速向洞外或避難所撤離，同時啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速切斷電源，啟動應(yīng)急照明，當(dāng)涌水量較大時，人員可利用事先準(zhǔn)備的救生圈、皮劃艇等進(jìn)行逃生；

4）及時上報；

5）對遇險、受傷人員組織急救； 6）利用大功率抽水設(shè)備進(jìn)行排水；

7）在涌水量及水壓降低后進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的急救； 8）采取必要的措施對突涌水進(jìn)行封堵及事故處理。

13、當(dāng)隧洞發(fā)生塌方時應(yīng)采取下列措施：

1）立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)；

2）必須按事故分級規(guī)定迅速向上級有關(guān)單位報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案實施救援； 3）組織無關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場；

4）當(dāng)隧洞塌方造成人員被困時，必須在調(diào)查清楚塌方發(fā)生的部位、規(guī)模、被困人員避難位置等具體情況基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的救援方案，防止二次災(zāi)害發(fā)生?？蛇x擇從聯(lián)絡(luò)通道、隧洞另一端、隧洞側(cè)面、洞頂?shù)忍幙焖匍_挖一個斷面合適的小導(dǎo)洞，將被困人員盡快救出；

5）在開挖救援小導(dǎo)洞的同時，應(yīng)利用高壓風(fēng)管等現(xiàn)有條件繼續(xù)與洞內(nèi)被困人員保持聯(lián)系，并向洞內(nèi)供風(fēng)、供氧、供應(yīng)食物及藥品等；

6）被困人員救出后應(yīng)由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治； 7）事故調(diào)查及處理。

14、當(dāng)隧洞內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)采取下列措施： 1)及時迅速啟動報警系統(tǒng)；

2)起火初期，當(dāng)火勢不大，未對人與環(huán)境造成較大威脅時，應(yīng)運用平時培訓(xùn)演練 的技能，就近采用滅火器、水管等消防器材，盡可能地在第一時間將火撲滅；

3)當(dāng)火勢失去控制時，應(yīng)判明方向，迅速判斷危險地點和安全地點，組織作業(yè)人員按逃生路線向洞外或附近避難所撤離；

4)及時上報相關(guān)單位； 5)對遇險、受傷人員組織急救； 6)事故調(diào)查及處理。4.6 責(zé)任追究制度

實行問責(zé)制，嚴(yán)格責(zé)任追究制度。對出現(xiàn)以下安全問題之一的要追究責(zé)任： 1.沒有建立安全責(zé)任體系；

2.對問題處理不及時，造成危險、危害的； 3.管理不力、措施不落實造成損失的； 4.工作不到位、不作為造成損失的； 5.發(fā)生一般及以上隧洞安全事故。

第四篇：隧道施工安全協(xié)議

施 工 安 全 協(xié) 議

甲方：中鐵三局集團(tuán)太中銀鐵路呂梁山隧道項目經(jīng)理部

乙方：中鐵三局集團(tuán)太中銀鐵路呂梁山隧道項目經(jīng)理部

為保證中鐵三局集團(tuán)太中銀鐵路呂梁山隧道項目工程能安全順利的完成及確保施工期間的人身、設(shè)備安全，明確甲乙雙方的安全施工責(zé)任，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，達(dá)成以下協(xié)議：

一、施工范圍1、2、3、其他甲方指定工程。

二、甲方的職責(zé)

1、開工前，必須對員工進(jìn)行施工安全教育。

2、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供既有地下管線、光、電纜位置。

3、甲方要以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度作好監(jiān)督工作。

4、每個工點指定專職和監(jiān)控人員，協(xié)助乙方作好安全工作。監(jiān)控人員有權(quán)制止乙方施工中影響行車安全作業(yè)，乙方必須無條件服從。若不服從甲方有權(quán)向乙方發(fā)放停工通知書，停工造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。

5、甲方負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)乙方施工，甲方發(fā)現(xiàn)乙方違章施工，有權(quán)停工。若發(fā)放停工通知書后，乙方仍不停止違章作業(yè)，由此產(chǎn)生一切后果均由乙方負(fù)責(zé)。

6、甲方的安全監(jiān)控干部隨現(xiàn)場施工情況隨時抽查，安排好監(jiān)督工作并作好情況匯報。

三、乙方職責(zé)

1、乙方所有上崗人員、各工種人員必須熟知《鐵路施

工技術(shù)安全規(guī)則》具體規(guī)則，嚴(yán)格按照《鐵路安全規(guī)則》和《技規(guī)》作業(yè)，不得違規(guī)作業(yè)。嚴(yán)格按照《施工規(guī)范》及《技術(shù)規(guī)范》作業(yè)，不得違規(guī)作業(yè)。

2、乙方應(yīng)在在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的施工標(biāo)志、標(biāo)語牌，用耐腐蝕、抗老化的材料做成正規(guī)的標(biāo)牌，嚴(yán)格執(zhí)行文明工地標(biāo)準(zhǔn)。

3、道路施工要注意對地下建筑物的安全防護(hù)，在未探明具體位置的情況下，嚴(yán)禁使用機(jī)械作業(yè)?，F(xiàn)場開挖的溝坑在道路沒有完全封閉前，在道路兩側(cè)和有出入口的地方必須設(shè)置明顯的警示標(biāo)志牌，夜間設(shè)警示燈。

4、乙方施工中開挖各種基坑、溝壕時要先挖探溝，摸清地下電纜、光纜的走向、具體徑路和根數(shù)，應(yīng)及時通知甲方再行施工。在有地下管線，電纜處施工時，必須了解既有地下管線、光纜、電力電纜的位置及走向，進(jìn)行有效的現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁觸及。保證不影響既有設(shè)備的正常使用，不應(yīng)該造成設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患。

5、拆除圍墻、圍柱、其它建筑物及砍伐樹木時，必須統(tǒng)一指揮，專人防護(hù)，確保行人和車輛及相鄰建筑物的安全。

6、施工期間，遇有動力設(shè)備，高壓電線路，地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護(hù)時，乙方必須按設(shè)計要求，采取切實可行的安全可靠的防護(hù)措施，確保施工人員和設(shè)備的安全。

7、施工現(xiàn)場裝載機(jī)、挖掘機(jī)等大型機(jī)械作業(yè)時，必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員不得以任何理由脫崗。車輛及施工機(jī)械在進(jìn)行倒車、調(diào)頭及施工作業(yè)時要自行安全。

8、施工現(xiàn)場內(nèi)各種臨時用電必須符合臨時用電安全規(guī)

定，閘蓋齊全，按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器和熔斷器，嚴(yán)禁使用其它導(dǎo)線代替保險絲，有危險的地方要立警告牌。使用機(jī)械及電器設(shè)備時，要注意設(shè)備的使用安全，經(jīng)常檢查電器設(shè)備的絕緣情況。

9、登高施工作業(yè)時，必須戴安全帽、系安全帶（繩）、設(shè)置安全網(wǎng)，衣裝要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，嚴(yán)禁在同一作業(yè)面上下同時作業(yè)，不準(zhǔn)向上、向下拋擲材料和工具，并有專人檢修平臺、欄桿的連接扣件的穩(wěn)定性。遇到惡劣氣候條件（如風(fēng)力在六級以上）禁止高空作業(yè)。

10、用于生產(chǎn)、生活的設(shè)施不得建于低洼處，防止發(fā)生危險。

11、吊車在工作時，嚴(yán)禁在起重臂、吊裝物及轉(zhuǎn)動半徑內(nèi)站立。要時刻注意起重臂、吊裝物的動向，避免出現(xiàn)意外。

12、施工人員在施工期間的交通安全及人身安全要自行負(fù)責(zé)。

13、非工作時間乙方自行進(jìn)行安全管理。

14、乙方施工作業(yè)人員必須服從甲方管理人員指揮。施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一管理，嚴(yán)格施工紀(jì)律，防止施工人員工作態(tài)度懶散，注意力不集中而出現(xiàn)的安全事故。

15、做好日常和定期安全檢查工作，保證工程順利進(jìn)行。對于事故苗頭按“三不放過”的原則認(rèn)真分析，查找原因，進(jìn)行整改。

16、施工中，進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時，堅決服從安全。

17、每日施工前，進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底，在全體作業(yè)人員中營造安全生產(chǎn)氛圍。

18、施工中嚴(yán)禁擅自變更施工地點，增加項目。

19、在施工中一旦發(fā)生安全事故，乙方應(yīng)停止一切施工，積極配合甲方進(jìn)行處理，待事故處理完畢后，再繼續(xù)施工。

20、一旦發(fā)生人身傷亡事故，乙方必須立即報告上級主管部門當(dāng)?shù)貏趧硬块T，檢察機(jī)關(guān)，并通知甲方代表。甲方代表應(yīng)按規(guī)定向上級安全、建設(shè)主管部門報告。

四、乙方在施工過程中除應(yīng)嚴(yán)格遵守本協(xié)議，尚應(yīng)按照國家和公路的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及各專項施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)程作業(yè)，以及安檢、技術(shù)室下發(fā)的各類技術(shù)交底、安全技術(shù)措施執(zhí)行，如乙方人員在施工中違反上述規(guī)定而造成安全問題，其后果乙方自已負(fù)責(zé)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。

五、凡因違反本協(xié)議發(fā)生安全及其它問題，均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并負(fù)責(zé)賠償由此引起的所有經(jīng)濟(jì)損失。

六、本協(xié)議未盡事宜,雙方協(xié)商解決。

七、本協(xié)議一式貳份，雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字蓋章后生效，工程施工完畢時自行作廢。

甲方：（公章）乙方：（公章）

甲方代表：乙方代表：

2007年月日

第五篇：隧道施工

噴射砼

1.噴砼濕噴采用干噴，這是大家默許的，干噴工藝，會有粉塵污染、回彈嚴(yán)重以及混凝土品質(zhì)的不均勻等問題

2.還有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放的3.不按照配合比施工,還有噴射砼中不加粗骨料的，砼拌和時私自調(diào)整配合比,相對增加石子,砂的用量,減少水泥用量,從而節(jié)省成本

4.在工字鋼內(nèi)側(cè)貼上石棉瓦, 面上噴一層混凝土，里面是空心,噴混凝土厚度就只有一點厚,與設(shè)計相差太遠(yuǎn), 塌腔空洞石棉瓦遮蓋不注漿

5.纖維噴射混凝土纖維不是拌的，是灑在拌好的料上，為了應(yīng)付檢查的，其他時候從開工到結(jié)束就沒怎么用過

6.掌子面沒見幾個施工隊噴過，既降低材料用量，又減少施工難度。

7.初支混凝土厚度不足，噴射砼強度也不足

8.噴射次數(shù)也不合格,開挖出渣后，直接立鋼架，然后噴混凝土，先噴鋼架使其固定，所以剛架處往往是一次噴射厚度過大,而且還容易在鋼架后產(chǎn)生空槽，也是導(dǎo)致以后剛架處經(jīng)常出現(xiàn)漏水的一種因素

9.存在漏噴,鋼架后存在空洞,拱架和混凝土成整體了,而與圍巖間產(chǎn)生了間隙,如果注漿填充的話,注漿量過大

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):隧道混凝土施工工序就不說了，規(guī)范要求的現(xiàn)場一般都達(dá)不到，質(zhì)量好不好看看滲水和裂縫就知道了?，F(xiàn)場施工必須要求隧道隊采取合理的的工程技術(shù)措施，最起碼要合理

爆破施工

1.光面爆破根本達(dá)不到，導(dǎo)致巖石突出較多，而清理又做的馬虎，導(dǎo)致初支被侵入的地方超出規(guī)范要求。

2.炮眼填藥后，就用紙箱子用水一泡代替炮泥的現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié)：炮眼位置角度和炸藥這些畢竟需要現(xiàn)場和爆破經(jīng)驗來決定，可一些細(xì)節(jié)需要注意，另外爆破安全需要加強警戒

鋼筋網(wǎng)

有時候邊仰坡鋼筋網(wǎng)25*25cm的故意制作多了,就全加在本應(yīng)是Ⅳ,Ⅴ級圍巖的20*20cm鋼筋里面了,甚至直接用25*25cm 的代替,還有直接用φ6的代替φ8的鋼筋

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié)：鋼筋型號的改變在施工中是防不勝防，這個就需要經(jīng)常下現(xiàn)場來量測，把安全隱患遏止在萌芽中

二襯

1.水泥質(zhì)量不好不說，能少放水泥就少放，而且平整度和強度不敢恭維

2.二襯后面經(jīng)常出現(xiàn)空洞

3.二襯尺寸不夠,40cm砼的二襯甚至只有20cm,里面鋼筋就能省就省了，拱墻二襯設(shè)計有2層鋼筋，他們只是在擋頭位置4根鋼筋是雙層，里面都是一層，因為有模板臺車擋住了，你不仔細(xì)往里看不出來

4.襯砌板都買質(zhì)量差的，能湊合的就湊合現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):經(jīng)常用尺子量測,要求隧道隊埋幾個鋼筋頭,通過量測鋼筋露出的長度推出混凝土厚度

違反正常施工工序:

進(jìn)行暗洞開挖幾十米了,截水天溝和邊溝排水還沒完成現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):這個得催促隧道隊及時完成，在雨季時更得提前準(zhǔn)備

隱蔽工程

拖到晚上做,把仰拱工字鋼偷完.錨桿做20-30公分直接焊在鋼筋網(wǎng)上

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):之所以放在晚上做，就時想偷個空子，只有現(xiàn)場監(jiān)管吃點苦，才能盡可能的保證質(zhì)量

防水板

防水板洞口位置用好的，里面用劣質(zhì)的，甚至不掛，其施工過程受破壞的程度使其防水作用是大打折扣

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):不規(guī)范施工是隧道漏水的主因

二縫(施工縫,變形縫)的處理

止水帶,止水條存在減少工序,未加保護(hù),止水帶安裝存在不合格,導(dǎo)致止水效果達(dá)不到

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):這些部位工序少一步，以后滲水現(xiàn)象就會多一些

焊接質(zhì)量

1.鋼架焊縫不合格,焊接長度不足,漏焊,焊穿,假焊，甚至只有點焊下就進(jìn)洞了,沒有嚴(yán)格的把關(guān)

2.防銹處理幾乎沒有，經(jīng)常有帶銹蝕的鋼筋就用了

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):什么地方點焊，什么地方單面滿焊得嚴(yán)格要求，焊縫高度一般不小于連接件中較小鋼筋直徑或板厚

水溝蓋板

做水溝蓋板本來應(yīng)該放四根鋼筋的只放兩根,甚至有的不放

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):關(guān)鍵部位要嚴(yán)格要求，特殊情況可以根據(jù)實際情況調(diào)整

片石混凝土

設(shè)計片石是20%的量，實際甚至是混凝土20%

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):報檢程序一定得嚴(yán)格執(zhí)行

圍巖類別

圍巖的類別改變，其價格相差很遠(yuǎn)

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):根據(jù)實際情況上報，需要變更的及時反應(yīng)

監(jiān)控量測和地質(zhì)預(yù)報：

這個就不多說了，編數(shù)據(jù)的多，一套能合格完成監(jiān)控量測的儀器需要10萬多，隧道隊一般的儀器也達(dá)不到精度要求

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):要求嚴(yán)才能保質(zhì)量，最起碼的地表下沉，用水準(zhǔn)儀和收斂計就能做個差不多

臨時鋼架

施工中臨時鋼架基本不采用,只是在明顯出現(xiàn)變形的時候才采用

現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié):設(shè)計的東西到現(xiàn)場很多就不同了，圍巖差的就要嚴(yán)格要求

偷工減料的造成來源:

1.是設(shè)計單位,本來隧道設(shè)計,主要停留在一些經(jīng)驗公式上,沒有很完整的一套理論公式,再加上設(shè)計單位為保護(hù)自己的利前益,往往設(shè)計時很保守,這就為偷工減料留下了機(jī)會,隧道的設(shè)計圖紙有很多錯誤和設(shè)計的不可操作性在里面,比如說操作空間只有50cm怎打4m錨桿？還有如果相臨的兩工序太近,的確存在施工不方便的情況.這些可以根據(jù)現(xiàn)場施工組織安排自行調(diào)整.由于隧道設(shè)計經(jīng)驗成份較多,所以,一旦出了事故,只要是不是偷工減料很過份,所以在定責(zé)任時,很難劃清責(zé)任界限,這一點是偷工減料一個根源

2.項目部（施工單位）工程利潤薄,進(jìn)度緊,中標(biāo)項目管理層人員一再壓縮,大包出去給這些隧道施工隊,即所謂的管理型,這樣所造成的現(xiàn)場監(jiān)管不到位,給現(xiàn)場施工造成偷工減料有機(jī)可乘,而去管理這種掛靠的的施工,管理人員的為難處境很多時候很多人難以理解，不知道是隧道隊掛靠項目部，還是項目部掛靠隧道了

3.監(jiān)理單位:隧道里面空氣不好,監(jiān)理旁站的很少,很難達(dá)到現(xiàn)場監(jiān)管的目的4.是業(yè)主一再壓縮工期.工期壓縮投資不增加,那么就需要增加的機(jī)械和人員配置，隧道老板也不愿意，另外,為了加快進(jìn)度，全部按規(guī)范操作根本達(dá)不到，所以這也為偷工減料留下了隱患.5.是隧道隊伍,知道設(shè)計的比較保守,所以憑經(jīng)驗就開始瘋狂的偷工減料,防不勝防啊

管理人員和隧道隊相處:

1.隧道隊剛開始就開始偷工減料,項目部還能管的了,等項目部給征地,買好炸藥,就開始一門心思的想著省錢了,簡直是無所不用其極,你管的了這個,那邊就又出來問題了,你管都管不及,經(jīng)常有明里答應(yīng)整改的,第二天一看，早掩蓋了,進(jìn)入下一環(huán)節(jié)了。

2.項目部現(xiàn)場監(jiān)管的技術(shù)員一定得熟悉圖紙和設(shè)計要求，把規(guī)范掌握好，這些隧道隊經(jīng)常就借監(jiān)管人員不熟悉的地方大肆偷工減料，如果你不熟悉出了錯，一旦給他們留下把柄，他們就借機(jī)施工，等你明白過來，他們還會反咬一口

3.還好項目部還有些記價的權(quán)利,隧道隊就給你軟硬兼施,最可惡的就是，做到賺錢的活干完，他們就開始胡亂干活,等你給他發(fā)整改罰款通知了,他們尥蹶子走人了，留下爛攤子，誰來收場?這些都值得我們深思

監(jiān)管人員總結(jié):

1.隧道在施工中都存在著偷工減料的問題，工人偷工,老板減料.這在隧道施工中很正常,業(yè)內(nèi)人士都知道，好象就是潛規(guī)則

2.隧道偷工減料帶來的質(zhì)量事故最為嚴(yán)重.注漿、錨桿、噴混凝土、鋼架，超前小導(dǎo)管，總之：凡是初支，都能省,這也不能完全算偷工減料，新奧法講的就是根據(jù)實際情況來調(diào)整，這只是管理制度沒有配套，只要是合理的省，也不算偷工減料。比如黃竹山二號隧道進(jìn)口那幾十米,一看就是二級或者三級圍巖,可以適當(dāng)調(diào)整工法,用臺階法甚至全斷面都可以考慮.但并不能象他們現(xiàn)場這些個隧道隊說得,我干了幾十年了,都是這樣干的,其實經(jīng)驗并不是不對,只是經(jīng)驗是用在更好的更優(yōu)質(zhì)的完成隧道,而不是用在偷工減料上, 隧道地質(zhì)的復(fù)雜性不是那些憑自己干了幾年隧道，有經(jīng)驗就能干隧道的，不能被他們的話給唬住了, 就是他們的很多經(jīng)驗制造了安全隱患，施工災(zāi)難。一定要嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計來施工,這規(guī)范才是很多人和很多年正確施工經(jīng)驗的總結(jié).3.怎樣合理的施工，即幫助隧道隊合格的完成工程，又及時完成工程進(jìn)度，這就是監(jiān)管人員的職責(zé)所在