第一篇：車輛段東原港列檢11月份百日安全活動小結

車輛段東原港列檢11月份百日安全活動小結

進入11月份以來，為保證冬季列車安全運行,東原港列檢加大了自備車安全質量進行全面排查、檢修。

一是卡控配件檢修質量。對每一輛搖枕、側架、鉤體等大部件進行精檢修細修，徹底消除搖枕、鉤耳和鉤腔內部裂紋；卡控車輪輻板孔防止裂紋漏檢漏修；同時做好對心盤凸臺根部、螺栓孔等受力部位的檢修，確保車輛安全運輸。

二是緊盯車輛技檢作業。結合貨車“十防”控制重點，嚴格落實“七字檢查法”等工作方法，加強對輪對、滾動軸承、下交叉支撐裝置等關鍵部位檢查、檢修，同時加大后半夜、交接班、飯前飯后、列車密集到發等關鍵時段的檢查力度，做好聯控、互控。

三是健全故障應急預案。在加強防寒越冬安全知識教育和人身安全注意事項，制定詳細的車輛故應急處理預案，及時處理現場車輛故障，確保處理搶修故障“安全、快速、準確、及時”，保證貨車列車運輸暢通。

11月份完成生產任務：檢車121列5073輛，調車120列5027輛，防止重點故障152件。

李 靜

2017.11.30

第二篇：車輛段東源港列檢安全月活動總結

車輛段東源港列檢安全月活動總結 自安全生產月活動開展以來，車輛段東原港列檢緊緊圍繞“科學發展，安全發展”主題，以確保安全運輸生產為前提，以“五大抓手”為方法；通過全體班組職工的努力下保證了人身安全，未發生行車及人身事故，為“安全生產月”活動有序開展提供強有力的保障。具體工作如下;一是以安全宣傳教育，現場安全隱患排查為主要活動形式，增強大家對安全工作“以人為本，安全生產”的責任意識，防范生產安全事故。

二是在保證職工自身安全、保證行車安全的前提下，堅持杜絕職工雙違及大的漏檢漏修發生。

三是加大對小故障的檢查及處理，如：閘瓦脫殼、閘瓦釬穿飄、拉風桿變形、小車門搭扣變形等故障處理。

四是積極完成班組檢車、調車、監裝監卸等任務，落實各項安全管理規章制度，堅持標準作業，確保運輸安全持續穩定。

五是按規定佩戴勞動防護用品、作業前要預想人身安全、作業中嚴格執行聯防互保，時刻卡控現場檢車、調車作業中的人身安全，認真落實列隊出所，隊隊歸所制度。六是強化作業中“聽、看、摸、捻”的車軸故障檢查作業標準，要求大家，通過“聽”聲音，辨別隱蔽的車輛軸承“病患”，“看”軸承外觀，消除走行部故障，“摸”軸承溫度，排除軸承“高燒病情”，“捻”軸承甩出的油脂，辨別消除車軸內部故障。

“安全生產月”活動中，該班組安全檢修車輛125列5810輛，安全調車125列5810輛，檢車維修過翻車機的路用車11列529輛，處理重點故障109件，防止事故89件。

東原港列檢 2018、6、30

第三篇：車輛段列檢值班員崗位描述

車輛段列檢值班員崗位描述

尊敬的各位領導：大家好，我叫***，是蒲白鐵路運輸公司車輛段列檢查值班員。首先歡迎各位領導蒞臨我的崗位檢查指導工作，下面我把我的崗位職責、安全要求、作業標準及常見問題處理等作以描述。

一、崗位職責及要求

1、崗位職責

我的崗位職責是：仔細了解當班作業計劃，準確清楚地記錄有關內容并向當班班長傳達，做好對列尾裝置的發放、保養和保管工作，做好列尾主機電池及檢車燈的充電工作，保證列尾主機和檢車燈的正常使用；對到達列車接到的列尾進行回收，對始發列車需用的列尾進行發放，并認真填寫檢車作業日志，及時了解專線區間的行車情況。

2、要求

⑴、經上崗培訓合格，持證上崗。

⑵、具有鐵路運輸二年以上工作經歷，身體健康無疾病。⑶、遵章守紀、愛崗敬業、服從指揮、團結協作。

二、設備設施及原理

1、列尾裝置的主要功能 ⑴ 監報尾部風壓。

⑵ 檢測折角塞門非正常關閉報警。⑶ 列車無線遙控排風停車。⑷ 列尾尾部標志功能。

2、列尾裝置的作用

列尾裝置是貨物列車取消守車和運轉車長后司機確認列車完整、主管貫通，防止關閉折角塞門開車的重要設備；也是司機發現折角塞門被非正常關閉后，能繼續控制列車，避免事故或減少事故損失的唯一手段。

三、作業流程

班前禮儀→安全確認→現場接班→檢查列尾及檢車燈是否完好→接受信號樓（調度室）檢車通知→下發作業通知單→做好各項記錄→交 班

四、作業標準

執行本崗位作業標準。

五、危險預知預想及常見問題處理

1、危險預知預想

⑴、充電機電源應有可靠的接地線，接地線應與充電機電源接頭的接地線相連，防止充電器意外漏電事故。

⑵、充電過程中、查看蓄電池時，臉部要與其保持一定距離，以防被濺出的電解液灼傷眼睛和臉部。

⑶、充電時不要接近明火，接線頭要在切斷開關后再拔掉。⑷、在充電機帶電時，切勿打開充電器機蓋，以防觸電。⑸、充電時應蓋好充電器防護網蓋，防止電池意外炸裂。

⑹、列檢值班員嚴格執行操作規程，堅守工作崗位，做好檢車燈的充電、維護、修理等工作，做好列尾主機電池的充電維護工作，確保設備完好，數量齊全。保證生產需要。

2、常見問題處理

⑴、設備充電達不到要求時，應及時向值班領導匯報解決，確保正常檢車作業。

⑵、列尾主機破損及故障時，能修復處理的按規程操作，不能處理的應及時向值班領導匯報。

⑶、當發現登記的破損車車號及破損情況與實際不符時，要及時與蒲城口貨運溝通，從車輛源頭查起，再積極聯系列檢人員，重新檢查，直到確認無誤。

⑷、當發現某部列尾主機長時未歸而無法按規定效驗時，應設法合理調整，調回該主機完成效驗。

⑸、當發現罕井、蒲城兩作業點列尾主機數量配置不均衡時，應及時與當班列檢人員聯系加送，確保運行車列對列尾主機的正常使用。

六、工作失誤可能造成的后果

⑴、如果在工作中沒有及時傳達任務，檢車員就不能及時到達指定股道對編組車輛進行技術檢查，增加了車輛停留時間。

⑵、如果沒有及時對主機電池進行安全確認，主機在運用過程中容易發生故障，影響車輛安全運行。

七、事故案例

案例一：列車后部車輛存在抱閘現象

1、事故經過

2007年11月6日9：44分，87142次貨物列車（編組50輛）由上海局蚌埠東站開出后被發現列車后部車輛存在抱閘現象，經前方站停車檢查確認，機后44－45位間車輛折角塞門關閉且制動軟管未連接，構成關閉折角塞門發出列車責任一般C類事故。

2、事故原因

列檢作業人員嚴重違反技術作業過程，未按規定進行列車制動性能試驗，是造成該起事故的主要原因。

3、防范措施

車輛部門要加強車輛的檢查，要按規定進行列車制動性能試驗，發現有異常情況，要及時檢查處理，對因車輛部門漏檢造成事故的，要追究車輛部門有關人員責任。

案例二：12.23檢車嚴重違章

1、違章經過

2012年12.23日11:07分，當班列檢對列車后部的重車進行正常檢車，對前部21輛車，行車未按規定程序進行檢查，跟班段干部牛樹在現場也未進行制止糾正，導致兩輛破損車隨列車排走，最終運行至西韓線合陽車站扣修。

2、違章原因

長期忽視放行車輛的技術狀態檢查，當班列檢沒有嚴格執行檢車作業標準，簡化檢車作業程序，對前部放行車輛僅初略檢查，兩輛破損車漏檢，編入列車排走。

3、防范措施

段干加強現場跟班；保證制度執行力；強化職工安全業務培訓，提高大家防范事故的意識。

案例三：濟南機務段機車脫軌事故

1、事故經過

2004年7月25日22時18分，濟南西機務段機車牽引貨物列車運行至京滬 線上行線禹城站內14號道岔處，機后48位車輛脫軌。

2、事故原因

青島北車輛段段修作業未嚴格執行規章和標準，對車輪輻板孔裂紋在段修中沒

有及時消除。車輛段列檢作業人員未能執行作業標準，車輪踏面擦傷沒有被及時發現。

3、防范措施

列檢作業人員檢車時嚴格執行車輛檢車作業標準，做到嚴查細檢。案例四：列車拉桿脫落險性事故

1、事故經過

2007年2日22:48分，25401次貨物列車運行至成都局管內成昆線漢源站時，因機后27位車輛1位下拉桿脫落，構成貨物列車險性事故。

2、事故原因

車輛制動梁支柱圓銷開口銷丟失，列檢作業時漏檢，導致制動梁下拉桿在運行中脫落侵限。

3、防范措施

列檢員進行檢車作業時，嚴格執行初、復檢制度，防止發生漏檢。我的崗位描述完畢，請各位領導多提寶貴意見，謝謝大家！

第四篇：百日安全活動小結

公司百日安全活動

2011.11.30

百日安全活動小結

為了深入貫徹國家有關安全生產法律法規和政策，大力宣傳安全生產運營方針、政策，普及安全防范知識，倡導安全文化，營造關愛生命、關注安全的輿論氛圍，公司從9月30日～～1月10日廣泛深入開展“百日安全”活動，兩個月以來取得了顯著的成效，現將“百日安全”活動情況小結如下：

一、加強領導，周密安排

按照 “百日安全”活動方案的要求，公司成立了以段峰董事長為組長的“百日安全”活動小組，設立業務部為專門的活動辦公室，全面領導和指導我公司的“百日安全”活動工作，并根據站臺工作的實際做了統一部署和周密安排，保證了我公司“百日安全”扎實有效的開展。

二、精心組織，廣泛開展

活動期間，活動小組緊扣“綜合治理、保證平安”的活動主題，以科學發展觀和安全發展理念為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，高度重視并廣泛開展“百日安全”活動期間的各項宣傳教育活動和形式多樣的系列活動，形成了上級領導，業務部牽頭，其他部門積極參與，上下聯動的“百日安全”活動局面，取得了良好的效果，獲得了上級領導的好評和肯定。

（一）組織開展“百日安全”宣傳咨詢活動

1、活動以來，活動小組大力宣傳了站臺電氣化安全的有關知識，尤其是隔離開關操作時注意的安全事項。在進入大門的兩側重新粉刷

公司百日安全活動

2011.11.30

4、廚房及職工生活區衛生情況存在安全隱患，已責令其整改，保證生活和飲食安全，防止瘟疫及食物中毒事件發生。

5、道口處限高桿上警示字牌傾倒凌亂起不到警示提示作用，已安排修正完善，防止了超高車輛盲目過道事故的發生。

6、裝載機車庫的卷閘門破損，已經全部修好，裝載機也已經全部進行了冬季保養，保證了裝載機的用車順暢安全。

7、供暖供水鍋爐需要檢修，已安排鍋爐工檢修并正常供水供暖。

8、電氣化防護用具進行了年檢并更換了老化用具。

9、發電機進行了檢修，保證了站臺應急使用。

10、對于十月份發生的小車掉入道行及上站車輛撞墻事故，已經及時做出了處理并采取了相關措施杜絕此類事情發生。

（三）下一步的工作措施：

1、認真學習并貫徹落實《山西省安全生產條例》等新的安全生產法規。

2、深入開展對裝載機及上站車輛的專項整治和對安全防護用品的專項整治工作。

3、抓好企業安全管理和現場安全規范化、標準化工作。

4、抓好安全教育培訓工作和特種工持證上崗工作。

總之，“百日安全”活動在活動小組的正確領導下，達到了預期的效果，促進了安全生產工作的開展，公司上下將持續鞏固、發展，在長效監管上下功夫，辦強下個月的安全生產工作，強化管理，落實責任制，依法做好安全生產管理工作，努力實現全年安全工作目標。

第五篇：分公司車輛百日安全競賽工作小結

2011年xx分公司《車輛百日安全競賽活動》工作小結

根據市公司2011年《車輛百日安全競賽活動》的要求，xx分公司積極加強車輛安全管理及駕駛員行車安全教育，落實各級人員安全責任，做到人人抓車輛安全管理，監督駕駛員落實行車安全措施，同時，認真貫徹落實集團總公司、市公司安全會議精神認真學習，分析事故原因，吸取事故教訓，制定預防措施，夯實安全生產基礎，防止發生交通車輛各類事故的發生，確保三季度行車安全無事故，實現全年車輛安全奮斗目標，現將活動開展的情況總結如下：

一、明確責任、確定目標，不斷完善車輛安全管理。

xx分公司以總經理、車管員、駕駛員及員工共同抓車輛安全管理；并制定各自的安全職責，建立了周車輛檢查及出車前車輛檢查記錄；在開展交通百日安全競賽活動中，成立了交通《百日安全競賽活動》領導小組，認真制定“百日”活動計劃，分公司員工以高度的責任感，積極的投入到每一項活動中去；同時，完善我所車輛交通安全管理制度，明確各級人員交通安全職責，制定車輛使用辦法及駕駛員勞動紀律。監督駕駛員堅持派車單制度，規范派車人員，堅持每周一次及出車前對車輛進行認真檢查，并認真教育駕駛員嚴格執行分公司機動車輛管理規定，使駕駛員從思想上提高車輛安全認識，認真分析事故原因、吸取事故的深刻教訓，舉一反三，查找交通車輛及安全工作中的漏洞。并及時進行整改。通過百日交通安全活動的開展，分公司員工安全意識得到提高，安全自我保護意識得到加強，做到人人講車輛安全，人人抓車輛安全，人人查行車中的違章行為。確保了人身及交通車輛的安全。

二、加強學習，提高職工交通車輛安全意識。

為了提高分公司員工和駕駛員交通安全知識水平，加強員工交通思想安全意識，在市公司下發活動有關通知后，xx分公司及時組織學習中華人民共和國《道路交通管理條例》；通過學習使分公司所有員工交通安全意識及駕駛員業務技術水平有所提高，認真落實集團公司、市公司安全生產會議精神；做到人人關心車輛安全，自覺維護交通秩序的良好氛圍，落實各自交通車輛安全職責，同時，認真分析本年幾期事故原因，吸取事故教訓，舉一反三，查找車輛管理及駕駛員行車中的漏洞，并制定預防措施；夯實了車輛安全基礎，防止交通各類事故的發生。

三、組織實施、認真開展自查工作。

1、檢查車輛安全責任是否落實到位、到人；

2、檢查是否認真對車輛交通進行安全性評估，是否邊查邊改，是否對查處的隱患及時消除；

3、檢查車輛是否根據季節天氣變化制定安全措施并得到落實；

4、檢查駕駛員是否對車輛定期進行保養；檢查出車前、收車中是否進行車輛檢查；

5、檢查駕駛員是否認真堅持開展每周一次的安全活動；

6、檢查駕駛員是否有無派車單及私拉亂跑現象；

7、檢查駕駛員在行車中是否有超員、超載、超速現象；

8、檢查駕駛員是否有酒后駕車、強超、強會、占道現象；無派車單出車、私拉亂跑現象；

9、檢查是否客貨混載和病車上路的現象；

10、檢查駕駛員有無市公司準駕證駕駛車輛或私自將車輛交給他人駕駛等現象；

11、檢查駕駛員是否認真執行行車安全的基本措施“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握、六不開”；

通過對以上內容進行了自查，分公司車輛安全管理責任落實到位，措施落實到人；駕駛員安全意識牢固，能夠嚴格執行車輛安全管理十二條規定及行車安全的基本措施“一安，二嚴，三勤，四慢，五掌握，六不開”；同時，落實安全措施；并定期檢查車輛和保養車輛；

在行車中，能夠堅持派車單出車，無私拉亂跑現象；無強超，強會，強占道路行使現象；無客貨混載和病車上路的現象。無酒后開車。無超速駕駛現象；無超員，超載，超速現象；出車前，收車中能夠按時進行車輛檢查；乘車人員能夠時刻提醒司機注意安全，并嚴格遵守乘車的有關規定；通過進行自查，未發現任何異常。

四、加強駕駛員行車安全教育。

加強車輛安全管理及行車安全教育。今年來，我分公司總經理、車管員、駕駛員共同抓車輛安全管理；堅持派車單制度，規范派車人員，堅持每周一次對車輛進行檢查，并認真教育駕駛員嚴格執行分公司機動車輛管理規定，使駕駛員從思想上提高認識，增強了安全意識，認真執行車輛安全管理規定，堅持定期檢查和保養車輛；認真學習交通安全知識及交通事故；使駕駛員的安全意識得到提高，同時認真分析事故原因，吸取事故的深刻教訓，舉一反三，查找交通車輛中的漏洞；并及時進行整改。確保了人身，交通車輛的安全及交通百日安全競賽活動的勝利開展。

雖然“百安”活動已經結束，但車輛交通安全不能放松，我分公司更要高度重視車輛交通安全，嚴格按“抓管理，查隱患，堵漏洞”的精神，以實事求是的工作態度，認真逐條逐項落實各項規章制度，認真總結“百安”活動經驗，吸取教訓，以別人之長補自己之短。確保分公司2011年安全奮斗目標的實現。

xx分公司

2011年10月11日