第一篇：船舶鉗工一班培訓測試卷

船舶鉗工一班培訓測試卷

姓名 總分 100分 總得分__________

一、填空題（每空2分，共20分）

1、船用泵按工作原理進行分類可分為：、___________、。

2、油水分離器的分離方法有：、。

3、燃油分離凈化法，一般采用二級分離法，第一臺分油機的作用是分離 被稱為。

4、二沖程柴油機完成一個工作循環(huán)飛輪需要轉過 轉角。

5、LAE型鍋爐燃燒時序控制系統(tǒng)的時序動作分為：、等。

二、選擇題（每題2分，共40分）

1、根據(jù)我國有關規(guī)定右旋柴油機的定義是（）。A．由功率輸出端向自由端看順時針旋轉為正車方向 B．由功率輸出端向自由端看逆時針旋轉為正車方向 C．由自由端向輸出端看順時針旋轉為正車方向 D．由自由端向輸出端看逆時針旋轉為倒車方向

2、指出關于活塞行程的錯誤認識（）。A．活塞行程是活塞在上下止點間的運行距離 B．活塞行程等于曲柄半徑的兩倍

C．活塞行程等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線距離的兩倍 D．活塞行程等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線間距離

3、柴油機采用增壓的根本目的是（）。A．降低油耗 B．提高效率 C．提高有效功率 D．提高最高爆發(fā)壓力

4、柴油機壓縮后的溫度至少應達到（）。A．110～150℃ B．300～450℃ C．600～700℃ D．750～850℃

5、柴油機在排氣過程中，氣缸內(nèi)的壓力（）。A．略高于大氣壓力 B．略低于大氣壓力 C．與大氣壓力相等

D．四沖程機低于大氣壓，二沖程機高于大氣壓力

6、二沖程直流換氣柴油機的優(yōu)點有（）。Ⅰ.換氣質(zhì)量好 Ⅱ.缸套下部受熱均勻 Ⅲ.經(jīng)濟性好 Ⅳ.管理方便 Ⅴ.適于發(fā)展超長行程 Ⅵ.利于廢氣渦輪增壓

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ ＋Ⅴ＋Ⅵ

7、關于柴油機增壓下列說法正確的是（）。

A．采用廢氣渦輪增壓的主要目的是利用廢氣能量提高熱效率 B．采用廢氣渦輪增壓的主要目的是提高柴油機功率 C．機械增壓達到一定增壓壓力后不再提高柴油機的功率 D．限制廢氣渦輪增壓壓力提高的主要原因是渦輪的工作能力

8、在連桿桿身與大端上半軸承接合處增減墊片，下述哪一項變化是錯誤的（）。

A．壓縮容積變化 B．氣缸總容積變化 C．氣缸工作容積變化 D．壓縮比變化

9、柴油機對外做功的行程是（）。A．進氣行程 B．壓縮行程 C．膨脹行程 D．排氣行程

10、理論并經(jīng)實踐證實，提高柴油機功率的最有效途徑是（）。A．增加缸數(shù)與增大缸徑 B．提高轉速 C．提高進氣壓力 D．提高充氣效率

11、根據(jù)柴油機的基本工作原理，下列哪一種定義最準確（）。A．柴油機是一種往復式內(nèi)燃機

B．柴油機是一種在氣缸中進行二次能量轉換的內(nèi)燃機 C．柴油機是一種壓縮發(fā)火的往復式內(nèi)燃機 D．柴油機是和種壓縮發(fā)火的回轉式內(nèi)燃機

12、進、排氣閥啟閉時刻與下列（）因素無關。A．進、排氣閥凸輪形狀 B．氣缸內(nèi)壓力 C．柴油機轉速 D．柴油機類型

13、現(xiàn)代船用低速柴油機的結構特點有（）。

Ⅰ.鉆孔冷卻 Ⅱ.電子控制柴油機無凸輪軸 Ⅲ.電子控制柴油機無噴油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦軸承 Ⅴ.采用獨立氣缸潤滑系統(tǒng) Ⅵ.采用旋轉排氣閥

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

14、大型低速二沖程柴油機的活塞頂采用下凹形有利于（）。A．掃氣

B．自由膨脹

C．燃油與空氣混合 D．A＋B＋C

15、十字頭柴油機的活塞桿填料函的作用是（）。

Ⅰ.隔開氣缸下部與曲軸箱空間 Ⅱ.密封掃氣空氣 Ⅲ.減磨 Ⅳ.防止氣缸中污物漏入曲軸箱 Ⅴ.散熱 Ⅵ.防止曲軸箱滑油進入氣缸下部

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

16、在活塞環(huán)測量中如發(fā)現(xiàn)使用中的活塞環(huán)搭口間隙增大，則說明（）。A．搭口磨損 B．環(huán)工作面磨損 C．環(huán)槽磨損 D．環(huán)平面磨損

17、活塞銷座的磨損規(guī)律一般是（）。A．上下方向直徑增大 B．左右方向直徑增大 C．上下左右直徑都增大 D．銷孔磨損但中心線不變

18、柴油機所使用的噴油泵其形式均是（）。A．高壓齒輪泵 B．螺桿泵 C．往復活塞泵 D．柱塞泵

19、當柴油機噴油器的噴孔因結炭而使孔徑減小時，將不會出現(xiàn)（）。A．噴油持續(xù)角減小 B．噴油率減小 C．油束射程變短 D．油束錐角增大

20、薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。A．測軸瓦厚度

B．壓鉛絲測軸承間隙

C．比較內(nèi)外徑法測軸承間隙 D．測軸頸下沉量

三、簡答題（每題10分，共20分）

1、往復泵打不上水的原因；

2、離心泵泵殼的檢查與修理；

四、實圖題（每題10分，共20分）

1, a圖游標讀數(shù)值為0.1mm的游標卡尺 c圖游標讀數(shù)值為0.05mm的游標卡尺 e圖游標讀數(shù)值為0.02mm的游標卡尺

問：請讀出下圖b,d,f的讀數(shù)值：___________、_____________、_____________.2、試讀出下圖螺旋測微儀的示數(shù)a____________ b______________

第二篇：鉗工一班工作總結

2014工作總結

時光荏苒，在緊張和忙碌中送走了2014，展望未來，我的心情難以平靜。在這艱難的一年里，公司的生產(chǎn)經(jīng)營遇到了前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。回顧一年來，鉗工一班在車間的正確領導下，認真執(zhí)行公司及車間下達的各項工作，全體員工以高度的責任感和緊迫感，克服了重重困難，完成了公司、車間交給的各項工作。

立足崗位，務實創(chuàng)新，努力創(chuàng)建一流班組是鉗工一班全體員工對自己的要求。鉗工班組負責船舶主機和發(fā)電機組的維修工作，是船東和船檢最重視的工作之一，擔負著客戶的利益和公司的信譽。正是這種意識一直在督促和監(jiān)督我們保質(zhì)保量的完成每一個任務。下面對這一年來班組的主要工作進行總結如下：

一、始終抓好安全這件頭等大事

由于鉗工班組的工作任務大都是體型龐大的主機和精密的發(fā)電機組，多數(shù)時間要在船舶現(xiàn)場作業(yè)，偶爾也會出現(xiàn)立體交叉作業(yè)，由于船舶現(xiàn)場工況復雜多變必須時刻注意周圍安全，稍不留神，人身將受到嚴重的傷害。因此，班組重點做好班前預防工作。首先，要求職工必須正確穿戴勞保用品，嚴守公司安全高壓線規(guī)定。其次經(jīng)常檢查職工手中工具（包括起重工具和普通工具）的牢固程度，以免存在安全隱患。最后在職工進入工作現(xiàn)場之前，細致交底并確保同一工作要有2人以上，不允許單人在船舶現(xiàn)場作業(yè)。今年年初班組人員流動性

很大，新進員工較多，由于剛剛進入公司對各種工作環(huán)境還不熟悉，安全意識比較淺薄，對班組的安全管理帶來了很大的壓力，但是在全體成員的共同努力和互相幫助提醒下，最終我們克服了這個困難，老員工用親身經(jīng)驗和現(xiàn)場工作結合的方式直觀的將各種危險源和潛在的危險因素教給了新同事，而不是單純的學習案例教材，這樣更容易理解也更容易識別。通過以上制度的實施，職工“安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防范也就落在了實處。

二、保持打造團結拼搏愛崗敬業(yè)的團隊，搞好班組民主管理和隊伍建設

班級全體成員在我的帶領下，較好的完成了領導安排的工作任務，并且在工作中，能和員工進行溝通，使班組工作和諧。通過上下級的交流，也取得了學習上的收獲，思想上的進步，業(yè)務上的提高，并且進一步提升了大局意識和全局觀念。通過一年的努力，鉗工一班在一到十一月份共修理船舶50余艘，其中主機檢修臺次，發(fā)電機檢修臺次，員工們憑著鉗工的愛崗敬業(yè)精神，團結拼搏，圓滿完成一次次修理任務。在我們班組，民主管理是一直以來養(yǎng)成的好習慣，無論是工時的分配、工休假的安排，還是先進職工的評選，我們?nèi)堪凑展尽④囬g的要求，做到公平、公正、公開。還積極相應車間號召在班組成員中廣泛開展提合理化建議，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性，在我們班組形成了正副班組帶頭干，員工之間比這干的良好工作氛圍。

三、班組長始終做到身先士卒，當好表率

在鉗工一班正副班組長在工作中必須發(fā)揮著“兵頭將尾”的帶頭作用。要求職工做到的自己先做到。在工作中，臟活、累活必在前，攻堅克難必在先。班長除了負責班組日常管理工作，還擔負著職工工時的分配。我始終本著真實、公平、公正的原則，使職工獎得高興，罰得明白。在生活方面，主動關心職工疾苦，了解職工思想動態(tài)，使班組成員能夠放下包袱，輕松上崗，確保了安全生產(chǎn)的順利實現(xiàn)。

四、組織學習提高技能

在班組內(nèi)定時開展學習培訓工作，對一些新知識新技術及時推廣學習并在工作中適用。在工作中總結的問題及時和員工分享心得和體會，通過集體討論學習的方式使大家都參與進來，班組質(zhì)量分析并不是批評和批斗某個人，而是通過問題、集思廣益、總結方法，使每個人都有提高，同時避免類似錯誤的發(fā)生。

同時還注重班組新進員工的培訓和技能經(jīng)驗的傳教，定時組織理論學習并在現(xiàn)場以理論結合實踐的方式加深印象，實現(xiàn)在工作中學習的目的。要求新同事認真抄寫培訓學習筆記，并且每月檢查簽字納入6個月試崗考核。通過以上方式班組新進員工的業(yè)務水平都要了顯著的提升。為班組的壯大，車間的發(fā)展儲備了能量。

五、落實修理職責

在班組工作安排中，合理安排員工工作，搞好工作負責人制度，通過落實工作中責任人和監(jiān)督人員，進一步加強了修理質(zhì)量。每天班前會都會通知各擋帶班今日的工作任務，落實各檔安全監(jiān)督人員。

回顧一年來的工作，略有所獲，而這所獲離不開領導的關懷和指導，更離不開全班員工同心同德、同甘共苦的結果。我深信，一個人的能力是有限的，關鍵是以一種什么樣的態(tài)度來對待自己所從事的工作，在自己的崗位上，干一項愛一項，腳踏實地，牢牢地把握自己的“現(xiàn)在”，努力學習，不斷完善和充實自我，從自己分管的工作做起，從一時一事做起，以主人翁態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)地搞好本職工作，這也是自己一直所追求的愿望。

同時，在工作中也有一些不足與問題

1、在工作中，員工的工作過程和環(huán)節(jié)不夠嚴謹，有時組織的不好，需要在工作前，制定工作方案，并與員工、主管溝通交流，使方案合理可行，這樣可以減少等待時間，中間環(huán)節(jié)減少，用工更合理。

2、合理安排工作時間，有時班組承接的船舶較多，每擋人員相對較少且較為固定，當出現(xiàn)某條船因備件晚到而船期不變的情況時，應提前安排，在突擊工作時要合理安排人員和加班時間必須避免疲勞施工。

3、合理納入質(zhì)量隱患排查管理，在工作中都是確定故障再進行檢修，而計劃的都是確保能干的活，有時臨時的活比計劃的多，從而影響了質(zhì)量隱患的排查，帶來了返工風險。我們應該更加注重每一個細節(jié)，每一個零部件的質(zhì)量都要排查，特別重要的要挑出重點排查隱

患。

4、在維修過程中，一般只注意維修好設備，對維修費用總體觀不強，所以要加強學習教育，增強成本控制和降本增效的意識。明年工作安排

新的一年意味新的挑戰(zhàn)、新的起點，我會再接再厲提高工作業(yè)務水平，做好班組管理工作。

1、認真執(zhí)行公司和車間的各項規(guī)章制度，以身作則，不使任何一項制度疏于形式。

2、做好安全培訓學習工作，做好筆記、記錄。開好班前會，搞好安全、質(zhì)量月活動，提高自己的業(yè)務水平。

3、工作中協(xié)調(diào)各班員，合理搭配，安排工作時和其它班長溝通，做到用工合理。

4、總結經(jīng)驗，提高班組全體成員的業(yè)務能力。

優(yōu)秀的企業(yè)需要優(yōu)秀的團隊，做為這個團隊的一份子，為這個團隊的成長貢獻自己微薄力量是自己義不容辭的責任。在即將到來的2015年，本人將繼續(xù)以滿懷的熱情投入到自己的本職工作，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

鉗工一班

2014年11月26日

第三篇：船舶鉗工實習報告[模版]

2011的日歷即將走到盡頭，很快已經(jīng)十二月了，回首上個月的工作，我經(jīng)歷了很多，做了很多，更多的是學習到的知識和經(jīng)驗。而且上個月對于武漢這座火爐城市來說真的進入了冬天，雙柳公司為我們每個人發(fā)了一件厚厚的工作襖，實用而且質(zhì)量很好，對于我一個初來乍到的新人來說，心中暖暖的，感受到了單位和領導對我們的關心，心中也覺得自己要做的很多，用自己的實際行動去回報單位，奉獻自己的青春熱血和知識。

上個月我在的工作主要是以下內(nèi)容：

1.甲板的錨機調(diào)試報檢以及之后的竄油清洗和試壓，右錨機剎車桿拆卸及校正

2.錨機的錨鏈整理及將錨鏈收進錨鏈艙，錨機掣鏈器調(diào)整及焊死

3.輔機油柜的清潔及報檢

4.浮吊維修（齒輪箱更換聯(lián)軸器）

5.幫助主機的同事，主機輔機液位遙測拆除

6.燃油日用油艙33p，應急發(fā)電機燃油艙237p燃油加注

7.在機艙內(nèi)，輔機動車試驗以及應急發(fā)電機系統(tǒng)完善

8.駕駛室玻璃刮膠，及回廠拿生產(chǎn)工具等

其實以上這些最重要的是錨機的相關工作和日用油艙和燃油油艙加油，因為我的工作主要側重于甲板，我們首先在師傅們的帶領下熟悉錨機系統(tǒng)，對油柜，管系等進行熟悉了解，并且知道工作原理后，開始進行管系密試，通過之后我們接著對錨機液壓

油油柜進行清潔，因為液壓油對清潔度要求非常很高，我們清倉的工作也做的非常認真，用了大量的時間以達到設計要求，有付出就有回報，一次報檢我們就得到船東的通過，緊接著是很關鍵的液壓泵的試運行，在試車過程中很順利，均在設計要求內(nèi)，之后是錨機的錨鏈調(diào)整和竄油，其中竄油是非常重要的，我們輪流對管系間隙的漏油情況進行檢查，進油的配合等。在這期間，我們更換了兩次液壓油，濾紙更換了三次，最終取樣去計量所完全達標。掣鏈器位于錨機與錨鏈筒之間的甲板上，是用來夾緊錨鏈，拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處于受力狀態(tài)。在船航行時，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，并將收到錨鏈筒內(nèi)的錨貼緊船體，不致發(fā)生撞擊，我們很圓滿的調(diào)整了以上設備。在此我們的錨機工作暫時告一段落

燃油艙加油是主要的途徑是通過加油船來加注，一般是大船錨泊或者是靠泊的時候，加油船過來靠在大船旁邊，然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時，把所需要的燃料油加好，很方便而且經(jīng)濟角度上來說也很劃算，總體來說燃油加注的時候安全是最重要的，準備工作非常重要，加油前電焊，氧割，打磨都要停止，查看進油的閥是否打開，管路是否連接完好，加油中查看管路是否有漏油情況，我和同事們分布在不同的油的管路，各自檢查法蘭連接出是否有漏油或內(nèi)漏的情況。最終很安全并且迅速的完成了燃油日用油艙，應急發(fā)電機燃油艙的油料加注。

在船上工作的時間越來越多，發(fā)現(xiàn)自己需要學習的東西

很多。鉗工的技能需要不斷實踐，也需要和同事，師傅之間的默契配合，并且我還需要對甲板工作其他系統(tǒng)進行熟悉和學習，展望下月的工作，對于輔機和發(fā)電機等我還需要更加深入了解，努力提高自己的專業(yè)知識和工作能力。

第四篇：船舶鉗工安全操作規(guī)程

船舶鉗工安全操作規(guī)程

（1）安全生產(chǎn)，人人又責，職工必須加強法制觀念，認真執(zhí)行黨和國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策與法規(guī)。嚴格遵守船舶工業(yè)安全生產(chǎn)行為守則和其他安全技術操作規(guī)程、各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。遇有嚴重危及生命安全的情況，職工有權停止操作，并及時向安全部門報告。（2）按規(guī)定正確使用好個人防護用品。凡進入船臺、平臺、船塢、碼頭等生產(chǎn)區(qū)域以及基建施工、內(nèi)場立體交叉作業(yè)場所，均需戴好安全帽，扣好帽帶。2M以上登高作業(yè)，若無防護欄桿等有效可靠的安全設施，必須系好安全帶，帶鉤栓在固定在牢靠的地方。水上作業(yè)穿好救生衣。機械傳動部位嚴禁戴手套操作，女工應把發(fā)辮納在帽內(nèi)，有產(chǎn)生高速飛濺物的作業(yè)應戴好防護眼鏡（即三戴、一不戴）。

（3）凡從事起重、起重駕駛、焊割等特種作業(yè)，必須經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓，經(jīng)考試合格，取得省、部級特種作業(yè)操作證后，方可上崗單獨操作。嚴禁無證操作。

（4）工作時應集中精力，堅守崗位，不準擅自把自己工作交給他人，不是自己操作的設備不準隨意開動。工作時不準嬉鬧、打瞌睡和做與工作無關的事，不準穿拖鞋、赤腳、赤膊。工作前不準飲酒。

（5）在高空及立體施工場所作業(yè)時，嚴禁向下投擲工具、材料等物；作業(yè)人員隨身攜帶的工具、物料應安放穩(wěn)妥、防止落下傷人。

（6）嚴禁任何人攀登吊運中的物體及在吊物下通過和停留。

（7）愛護和正確使用各種設備。各種安全裝置必須齊全可靠，不準隨意拆除和占用。（8）一切工具設備不得超重、超壓、超負荷使用。使用榔頭時不準戴手套。

（9）兩人共同操作，必須有主有從；三人以上的多人共同操作，應明確由一人統(tǒng)一指揮，密切配合，以確保安全。

（10）發(fā)生重大事故或惡性未遂事故，要及時搶救，保護現(xiàn)場并立即向領導和安全部門報告。（11）在工廠內(nèi)行走，應注意各種警示標示，嚴禁貪圖方便跨越危險區(qū)，嚴禁從行駛中的機動車上爬上爬下。

（12）使用扶梯，應注意完好。竹梯腳要有橡皮包扎，扶梯的踏檔不能缺陷，上端要固定(或下端有支撐物），防止梯子滑倒，上下扶梯要面向梯子，手中不準攜帶重物。（13）上下船舶要走引橋，船旁施工要有防護措施，防止落江。不準自搭跳板隨意行走。（14）上船的氧、乙炔、電焊皮帶必須架空，分道進入工作部位；明火作業(yè)前必須對氧、乙炔、電焊皮帶等工具以及作業(yè)場所、領近區(qū)域（包括隔艙）進行全面檢查，確保安全后方可施工，工作中應注意安全，嚴格執(zhí)行明火作業(yè)“十不燒”規(guī)定，工作完畢必須切斷電源、氣源、拆下接頭，并將皮帶拉出艙外卷掛好。不準將與氣源相連的皮帶存放封閉式的工具箱內(nèi)。（15）船上嚴禁用電燈泡、氣焊割炬、木柴等進行烘物或烤火取暖，不準用氣焊割炬明火照明。

（16）船上油柜加油后，禁止在油柜附近、機艙等處吸煙。

（17）易燃易爆等危險場所，嚴禁吸煙和明火作業(yè)。不得在有塵毒、粉塵的生產(chǎn)場所進餐、飲水。

（18）在修、造船過程中，汽油、松節(jié)水、酒精、丙酮、油漆等易燃易爆物品在工作完畢后，一律帶上岸，集中保管，不得留在船上，空油漆桶也要帶走，做到工完、料清、場地清。（19）不得在防爆禁區(qū)內(nèi)穿帶帶有鐵釘?shù)男雍陀媒饘傥锴么颍苑喇a(chǎn)生火花，發(fā)生爆炸。（20）打磨、除銹必須穿戴好頭盔、口罩，嚴防粉塵危害，患塵肺病。

（21）各種消防器材、工具應按消防規(guī)范放置，不準隨便動用，安放地點周圍不準堆放其他物品。

（22）非電氣專業(yè)人員不準裝、修、拆、搭電氣設備和線路。（23）專業(yè)修理人員檢修各類機械電氣設備時，事先應切斷電源，并掛上“嚴禁合閘”警告牌。鉗工無權取下警告牌，并嚴禁合閘。

（24）使用手持電動工具必須絕緣可靠，有良好的接地或接零措施，裝有觸電保護器，并戴好絕緣手套。手持行燈電壓不得超過36V。（25）在容器、雙層底及狹小艙室內(nèi)工作時，必須堅持雙人監(jiān)護制，即一人工作，一人監(jiān)護。監(jiān)護人要堅守工作崗位，不能離開現(xiàn)場，要注意觀察情況，以防窒息，中暑、昏倒、觸電等事故的發(fā)生。

（26）生產(chǎn)現(xiàn)場安全設施和警戒標識，不準私自摘除。因工作需要須經(jīng)安全管理部門同意，工作完畢立即回復。

（27）各種油料、含油廢水、工業(yè)毒品、工業(yè)垃圾等，應倒在指定地點和指定盛器內(nèi)，不準亂拋或隨意排放。

（28）夜間施工要有良好的照明，船上行走要注意人孔洞，上下洞口后要自覺將翻板蓋好。

第五篇：船舶鉗工技師申報論文

船舶鉗工技師申報論文

題目：淺談提高鉆孔位置精度的方法 單位：江蘇新時代造船有限公司 姓名：沈勇

日期：2014年05月18日 淺談提高鉆孔位置精度的方法

摘要：鉆孔是鉗工專業(yè)一項重要基本操作技能之一，要求對學生進行系統(tǒng)的技能技巧訓練，掌握加工要求較高的孔及孔系位置精度的方法。

關鍵詞：鉆孔方法孔距精度技能訓練

俗話說“鉗工怕眼（鉆孔），車工怕桿（車細軸）”，由此可見，鉆孔是鉗工專業(yè)一項重要的又比較難掌握的基本操作技能之一。在實際批量生產(chǎn)中，加工位置精度要求較高的孔及孔系一般都采用工裝夾具、鉆模夾具等方法來加工以保證精度的。而在單件生產(chǎn)中，特別是在鉗工應會考核和操作比賽中，是不可能采用鉆模加工來保證鉆孔位置精度的，只能通過劃線、找正等其它一些方法來保證鉆孔位置的精度。

下面介紹一下我在多年的工作中用來提高鉆孔精度、保證鉆孔位置精度的幾種方法。

一、保證提高劃線精度的幾種方法和注意事項

劃線精度的高低是確保加工鉆孔位置精度的一個重要前提，因此在劃線時應做好以下幾方面的工作，以提高劃線精度：

（1）采用高度游標劃線尺劃出加工孔的加工位置線。用高度游標劃線尺劃線，首先應檢查高度尺的示值誤差是否在規(guī)定的精度誤差范圍內(nèi)，以保證所劃線條的尺寸準確；其次還應檢查高度游標劃線尺的劃線刃口是否鋒利，以確保所劃線條清晰均勻。

（2）保證工件劃線基準面無毛刺和達到形位精度要求，保證劃線平板的精度，保持平板工作表面無毛刺、灰塵、雜質(zhì)等，以免影響劃線精度。

（3）如果孔加工的位置尺寸在圖紙上沒有直接標注出來，則需要通過相關尺寸的換算才能得到。因此在尺寸換算時，必須保留小數(shù)點后三位數(shù)，保證尺寸換算的準確性，提高劃線精度。

（4）正確使用樣沖。樣沖眼的作用是為鉆孔或劃圓弧起定心作用的，因此，對刃磨樣沖的要求是非常高的，要求樣沖頭必須磨得圓而尖和有足夠的硬度。在敲擊樣沖眼時，首先是輕輕敲打，然后從多個方向觀察所敲擊的樣沖眼是否偏離孔的十字中心線的交點，判斷無誤后，再將樣沖眼加大，以保證鉆孔時標準麻花鉆準確地定心。

（5）劃出檢查孔位置精度的“檢查圓”和“檢查框”。在孔加工時，可以根據(jù)工作實際需要選擇這兩種找正基準。鉆孔劃線完畢后，一般都要劃出比需要加工孔的直徑大的“檢查圓”，作為鉆孔時的找正基準。但是用劃規(guī)劃“檢查圓”時容易產(chǎn)生誤差，因此，可采用高度尺將孔的“檢查圓”劃成“檢查框”，“檢查框”的方格與孔的十字中心線的四個交點即為孔的找正基準點，這樣可以保證鉆孔的中心與樣沖眼定位的中心重合，保證劃線精度，也避免了劃“檢查園”的誤差。

二、正確確定鉆頭的鉆孔位置及糾正偏位誤差的方法

鉆孔前，首先要正確裝夾麻花鉆，保證麻花鉆中心與鉆床主軸中心重合。鉆孔時，將鉆頭對準孔的中心鉆出一淺坑，然后根據(jù)“檢查框”的位置，檢查所鉆淺坑的位置是否準確。當發(fā)現(xiàn)有偏位誤差時，可在起鉆的同時用力將工件向偏位的相反方向推移，消除偏位誤差。這樣的操作對于剛學的學生是有一定難度的，要不斷地通過訓練來掌握消除偏位誤差的操作技能。確定鉆頭鉆孔正確位置的方法有許多，這里介紹如何準確起鉆和糾正偏位誤差的方法。

首先要確定起鉆時的起鉆中心。起鉆前，應該保證麻花鉆的中心與鉆加工孔的中心重合。但是，根據(jù)麻花鉆和中心鉆的結構，都存在一定長度的橫刃，使麻花鉆的中心與鉆加工孔的中心不重合，加工后的孔容易產(chǎn)生偏位，不能達到較高的孔位置精度要求。因此，可利用定位錐來確定起鉆時的鉆孔中心。定位錐的加工可以在外圓磨床上磨制完成，以保證圓錐與圓柱的同軸度，定位錐的材料要求有一定的硬度和耐磨性。

然后把定位錐夾在鉆夾頭上，保證定位錐的錐頂尖對準所鉆孔的中心，并從幾個方向觀察和判斷錐頂尖是否對準了孔的中心，在確定錐頂尖已經(jīng)對準孔的中心后再把定位錐取下，裝夾好規(guī)定尺寸的麻花鉆鉆孔。由于定位錐是用尖點來找正，所以相對所鉆孔的中心來說，其定心的準確程度比麻花鉆和中心鉆定心效果都要準確。

其次是介紹糾正鉆孔偏位誤差的方法“掏孔法”。“掏孔法”是我們經(jīng)常采用的糾正鉆孔偏位誤差的常用方法。具體操作是在鉆加工尺寸相對比較大的孔時，先選擇一個小尺寸的鉆頭鉆底孔來確定孔的位置，然后再選擇合適孔徑大小的鉆頭進行擴孔加工，保證鉆孔精度要求。但是在鉆底孔時，會產(chǎn)生孔位偏移現(xiàn)象，“掏孔法”就可以糾正孔位偏移。

“掏孔法”的具體操作方法是：選擇合適的小尺寸鉆頭鉆底孔，然后將工件從鉆床鉆孔夾具上取下來，通過檢測確定孔位是否偏位。如果孔位出現(xiàn)偏位，則需要把工件夾持在臺虎鉗上，用什錦銼等工具把孔偏位的相反方向多出的部分掏修銼掉，加工成腰形孔, 再把工件夾到鉆孔夾具上，用規(guī)定尺寸的麻花鉆進行擴孔加工。由于掏修加工過的孔兩邊所剩下的加工余量基本相等，孔兩邊的切削阻力也基本相等，加工孔的中心可基本糾正，達到規(guī)定的要求，滿足加工精度。

以上是我在多年工作過程中總結的經(jīng)驗，供大家參考。參考文獻

《鉗工手冊》機械工業(yè)部出版，1988。《鉗工工藝學》機械工業(yè)部出版，1988。