第一篇：分段絕緣器故障搶修演練方案

供電車間 應急演練方案

年

月

接觸網分段絕緣器故障應急演練方案

一、演練目的

1.確保職工能掌握發生故障時的匯報流程、應急響應速度，搶險搶修能力；

2.提高職工對事故、故障的警惕性，明確相關責任，提高同事之間的協作水平；

3.增強班長、副班長組織協調及現場指揮能力； 4.檢查各專業的應急處理預案是否合理、有效；

5.本應急演練方案用于指導和規范供電車間接觸網系統的應急搶修工作，所有從事接觸網工作的人員必須熟練運用，在應急搶修工作中嚴格遵守。

二、編制依據：

《1號線施工管理辦法》

《運營公司運營事故處理規則》 《電業安全工作規程（電力線路部分）》 《電氣化鐵路接觸網故障搶修規則》

三、組織及人員安排 1.參演部門及職責（1）參演單位

供電車間接觸網班組。（2）單位職責 a、停電作業命令

是OCC電力調度員（以下簡稱電調）允許對接觸網設備進行修復的憑證。b、接觸網當值工班

接觸網發生事故時正常當值的工班。c、接觸網備班

發生事故時，當值工班的下一個當值工班。d、接觸網值班員

收集及傳達接觸網正常維修及事故搶修信息的人員。

2.工作分組

根據演練需求，本次演練成立領導小組、演練工作組。具體組織架構如下：

領導小組 組長：車間主任

副組長：車間副主任 組員：車間技術管理人員 演練工作組 組長：接觸網班組長 組員：接觸網班組當班人員

四、時間安排

演練時間：10月12日10:00 地點：瑤湖定修段。

五、前提條件

1、演練當天，供電車間接觸網班組人員配備到位；

2、對講機、變電所電話等通信設備正常。

六、具體演練步棸：

1、演練場景：

10月12日10:00瑤湖定修段運用庫L23道平交道口處分段絕緣器發生故障，接觸網工班值班員確認情況后立即按照匯報流程進行匯報，供電車間人員及時趕赴現場參與處置；（1）供電車間處置步驟 1、10:05接觸網班組值班人員接到電調命令 2、10:07搶修組長派出兩名值班人員趕往現場確認事故概況 3、10:10搶修組長指定工器具準備員、材料準備員準備搶修用工器具、材料；同時指定現場信息聯絡員、事故搶修人、登記要點人員。4、10:18搶修組長指揮人員攜帶準備好的工器具及材料趕往事故發生現場。5、10:25搶修組長查看事故現場分段絕緣器的狀態，并制定臨時搶修方案。6、10:30搶修組長進行作業分工，現場信息聯絡員向電力調度、搶修指揮及生產調度匯報事故情況。7、10:33登記要點人員向電力調度（或DCC）申請停電作業命令。8、10:40搶修組在得到停電命令后，搶修組長安排人員在事故范圍兩端進行驗電接地。9、10:45搶修組長安排事故搶修人對出現故障的分段絕緣器進行檢修，現場安全員對整個搶修作業的安全進行把控。

a.作業車梯上線路，搶修人員登上車梯并系好安全帶。b.在分段絕緣器兩側適當位置接觸線上各裝一個導線緊線器，并在緊線器前方約100mm位置安裝一個吊弦線夾，以防緊線時緊線器打滑。在兩導線緊線器間連接好鏈條葫蘆（或手扳葫蘆），然后操作鏈條葫蘆（或手扳葫蘆）緊線，緊至緊線器間接觸線略有松馳程度時停止緊線。

c.確認緊線工具受力良好、無異常時，拆卸損壞的絕緣件，更換上新的絕緣件。

d.新絕緣件安裝完畢，略松一下鏈條葫蘆使絕緣件受力，緊固各部螺栓。檢查分段絕緣器接頭過渡是否平滑，必要時可用銼刀進行打磨處理。

e.拆除緊線工具，并再次用扭矩扳手緊固分段絕緣器與接觸線連接螺栓，使之符合規定的力矩。

f.調整分段絕緣器處吊弦，使絕緣器底面與軌面平行，并且分段絕緣器兩端接觸線高度符合要求。

g.確認設備恢復正常的技術狀態后，消令并結束作業。10、11:05分段絕緣器故障處理完成后，現場信息聯絡員向電力調度（或DCC）、搶修指揮及生產調度匯報故障處理情況。

11、11:10搶修組長清點人員工具材料并清理現場。

12、11:15確認工完場清后，登記要點人員向電力調度（或DCC）申請消除停電命令。

七、演練注意事項

1.要遵循“先通后復”的原則，盡量縮短故障處理的時間，減少對地鐵運營安全的影響。

2.各參演人員需在供電車間的統一指揮下嚴格按演練方案進行，如遇危及安全的情況，應立即中止演練，并通知演練總指揮； 3.演練中遇設備故障，由維修調度通知現場專業人員進行處理，進行整改，直至達到技術要求，方可繼續進行演練；

4.演練期間，為確保演練的真實性，達到演練預期效果，不做提前通知及準備，各單位人員按照日常工作流程正常工作。

5.演練開始前15分鐘，演練領導小組人員應到位，演練現場負責人向演練組長報告人員到位情況及設備狀態；由演練組長發布演練開始及演練結束的命令。

6.搶修需要高空作業時，應扎好安全帶，安全帶高掛低用。7.在事故處理過程中，指派專人保持聯系，及時向電力調度、搶修指揮及生產調度匯報事故處理的進程。

八、演練備品

1.南昌軌道交通有限公司供電車間配置基本故障搶險應急物資。2.供電接觸網專業按要求需正常配置搶修工器具；

第二篇：隔離開關故障搶修演練方案

供電車間 應急演練資料

年

月

應急演練資料目錄

1.應急演練方案 2.演練參演人員名單 3.演練記錄表 4.演練評估表

接觸網隔離開關故障事故搶修預案

一、演練目的

1.確保職工能掌握發生故障時的匯報流程、應急響應速度，搶險搶修能力；

2.提高職工對事故、故障的警惕性，明確相關責任，提高同事之間的協作水平；

3.增強班長、副班長組織協調及現場指揮能力； 4.檢查各專業的應急處理預案是否合理、有效；

5.本應急預案用于指導和規范供電車間接觸網系統的應急搶修工作，所有從事接觸網工作的人員必須熟練運用，在應急搶修工作中嚴格遵守。

二、編制依據：

《1號線施工管理辦法》

《運營公司運營事故處理規則》 《電業安全工作規程（電力線路部分）》 《電氣化鐵路接觸網故障搶修規則》

三、組織及人員安排 1.參演部門及職責（1）參演單位

供電車間接觸網班組。（2）單位職責 a、停電作業命令

是OCC電力調度員（以下簡稱電調）允許對接觸網設備進行修復的憑證。b、接觸網當值工班

接觸網發生事故時正常當值的工班。c、接觸網備班

發生事故時，當值工班的下一個當值工班。d、接觸網值班員

收集及傳達接觸網正常維修及事故搶修信息的人員。

2.工作分組

根據演練需求，本次演練成立領導小組、演練工作組。具體組織架構如下：

領導小組 組長：車間主任

副組長：車間副主任 組員：車間技術管理人員 演練工作組 組長：接觸網班組長 組員：接觸網班組當班人員

四、時間安排

演練時間：10月20日10:00 地點：瑤湖定修段。

五、前提條件

1.演練當天，供電車間接觸網班組人員配備到位；

2.800兆對講機、400兆對講機、變電所電話等通信設備正常。

六、具體演練步棸：

1、演練場景：

10月20日10:00瑤湖定修段2151號隔離開關發生故障事故，接觸網工班值班員確認情況后立即按照匯報流程進行匯報，供電車間人員及時趕赴現場參與處置；（1）供電車間處置步驟 1、10:05接觸網班組值班人員接到電調（或DCC）命令。2、10:07搶修組長派出兩名值班人員趕往現場確認事故概況。3、10:10搶修組長指定材料員準備搶修用工器具及材料；同時指定現場信息聯絡員、搶修作業人員、登記要點人員。4、10:20前往現場的人員將現場事故概況向搶修組長匯報，現場信息聯絡員向電力調度、搶修指揮及生產調度匯報現場情況。5、10:22搶修組長指揮人員攜帶準備好的工器具及材料趕往事故發

生現場。6、10:30搶修組長查看事故現場的隔離開關狀態，并制定臨時搶修方案。7、10:33搶修組長進行作業分工，現場信息聯絡員向電力調度、搶修指揮及生產調度匯報事故情況。8、10:33登記要點人員向電力調度（或DCC）申請停電作業命令。9、10:40搶修組在得到停電命令后，搶修組長安排人員在事故范圍兩端進行驗電接地。10、10:45搶修組長安排事故搶修人對出現故障的隔離開關進行檢修，現場安全員對整個搶修作業的安全進行把控。

1)上網隔離開關損壞或上網電纜故障時可合越區隔離開關，實現越區供電行車；

2)越區隔離開關損壞時，如不影響行車，運營結束后處理； 3)電動隔離開關電動操作不了分、合閘時，進行手動分、合閘后恢復運營；

4）承擔單邊供電的上網隔離開關損壞時，用電連接線將絕緣關節短接； 11、11:05隔離開關故障處理完成后，現場信息聯絡員向電力調度（或DCC）、搶修指揮及生產調度匯報故障處理情況。12、11:10搶修組長清點人員工具材料并清理現場。13、11:15確認工完場清后，登記要點人員向電力調度（或DCC）申請消除停電命令。

七、演練注意事項

1.要遵循“先通后復”的原則，盡量縮短故障處理的時間，減少對地鐵運營安全的影響。

2.各參演人員需在供電車間的統一指揮下嚴格按演練方案進行，如遇危及安全的情況，應立即中止演練，并通知演練總指揮； 3.演練中遇設備故障，由維修調度通知現場專業人員進行處理，進行整改，直至達到技術要求，方可繼續進行演練；

4.演練期間，為確保演練的真實性，達到演練預期效果，不做提前通知及準備，各單位人員按照日常工作流程正常工作。

5.演練開始前15分鐘，演練領導小組人員應到位，演練現場負責人向演練組長報告人員到位情況及設備狀態；由演練組長發布演練開始及演練結束的命令。

6.搶修需要高空作業時，應扎好安全帶，安全帶高掛低用。7.在事故處理過程中，指派專人保持聯系，及時向電力調度、搶修指揮及生產調度匯報事故處理的進程。

八、演練備品

1.接觸網班組配置基本故障搶險應急物資。2.供電專業按要求需正常配置搶修工器具；

第三篇：接觸網故障搶修規則

接觸網故障搶修規則

第一章總則

第1條接觸網是電氣化鐵路重要的行車設備，是向電力機車、電動車組等移動設備安全可靠供電的特殊輸電線路，一旦故障停電，將直接影響行車秩序。為了規范和加強接觸網故障(或事故，下同)搶修工作，依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》(國務院令第501號)，制定本規則。

第2條本規則適用于電氣化鐵路接觸網故障、事故搶修及自然災害和其它事故引起的接觸網修復、配合工作。

第3條鐵路各級管理部門應按照各自的職責和分工．組織、參與接觸網故障搶修工作。牽引供電運行各級主管部門必須牢固樹立為運輸服務的思想，做到常備不懈，一旦發生故障，迅速出動，快速搶修，盡快恢復供電和行車。

第4條接觸網搶修要遵循“先通后復”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術狀

態。

第5條為滿足鐵路運輸需要，必須強化接觸網搶修基地建設，納入鐵路應急救援體系規劃搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網搶修速度和質量。積極推廣和應用集設備運行、技術資料、信息傳遞、搶修預案等功能于一體的牽引供電搶修輔助決策系統，不斷提高接觸網應急搶修工作效率與管理水平。

第6條電氣化區段所有職工發現接觸網故障和異狀，應立即報告鄰近車站、供電段(含供電外委維修管理單位，下同)，并盡可能詳細地說清故障范圍和損壞情況，必要時應在故障地點采取防護措施。

第二章搶修組織

第7條牽引供電運行各級主營部門要加強接觸網故障搶修工作的領導，建立健全各級責任制。鐵路局應成立接觸網應急搶修領導小組，建立健全應急搶修機制，加強人員培訓、裝備配置、物資儲備、預案演練等基礎管理工作。供電段和供電車間要成立接觸網故障應急

搶修組織。

第8條每個接觸網工區應以比較熟練的工人為骨干組成搶修組，搶修組現場負責人由工長或安全技術等級不低于四級的人員擔當，組內應明確分工．有準備材料工具的人員、防護人員、駐站聯絡員、網上作業人員和地面作業人員等。搶修時現場負責人、駐站聯絡員和防護人員應佩戴明顯的標志，各司其職。平時作業應盡量按搶修組的分工組成作業組．以加強協調配合．一旦故障停電，可以配套出動搶修，當人員變動時要及時調整和補充。

第9條每個接觸網工區必須經常保持一個作業組的人員在工區值班。工區應有值班人員的宿合、臥具和必要的降溫、取暖設施，并經常保持清潔、安靜，保證值班人員休息好。

第10條鐵路局供電調度、供電專業管理部門應備有局接觸網搶修領導小組有關人員和供電段車間主任及以上人員的固定、移動電話號碼。供電段生產調度應有局接觸網搶修領導小組有關人員、段接觸網搶修領導小組及有關機構、人員的固定、移對電話號碼。

第11條對于較大的接觸網故障，鐵路局搶修領導小組成員、供電段負責人、車問主任及故障搶修領導小組成員要及時趕赴調度臺或現場組織指揮搶修，及時協調解決存在的問題。必要時，應要求通信部門啟動應急通信，開通現場至鐵路局間多路電話和圖像通信設備。

第三章搶修處置

故障判斷與查找

第12條鐵路局供電調度員得知接觸網發生故障后．首先要根據故障的顯示情況、保護動作類型及各方面信息，迅速判明故障地點和情況(當故障點標定裝置失靈時，可采取分段試送電、派人巡視等方法查找)，必要時通知列車調度員，請鄰線通過列車司機加強瞭望，幫助確定故障地點和狀態，盡可能詳細地掌握設備損壞程度和波及范圍，及時與列車調度員辦理接觸網停電及行車限制有關事宜，迅速通知就近的接觸網工區和供電段生產調度，組織調動搶修隊伍，并報告鐵路局供電主管部門、鐵路局調度所值班主任和鐵道部供電調度。常見接觸網故障判斷查找方法見附件1。

第13條復線區段，為防止故障擴大，當一個行別發生跳閘且重合失敗時，供電調度員要立即根據故障點標定裝置指示，將可能發生故障的地段通知列車調度員，列車調度員應迅速通知在線運行的鄰線機車乘務員加強瞭望，必要時采取限速等安全措施。

第14條變電所饋線斷路器跳閘重合失敗后．為避免擴大故障范圍，在未確認負荷供電和行車條件，作業人員末撤至安全地帶時，不

準盲目強送電。

當故障跳閘重合失敗后，在沒有相應供電臂有關故障信息的情況下，為排除因電力機車短路接地等故障跳閘，供電調度員可通過列車調度員通知所在供電臂上的電力機車降下受電弓后，進行一次強送電。當變電所所在站區發生近點短路(故障點標定裝置指示在3公里范圍內)，自動重合失敗后，若跳閘區段供電臂末端有分區停并聯斷路器，不得用故障供電臂上的變電所斷路器強連電，應用同方向另一供電臂通過分區所的并聯斷路器向故障供電臂試送電。設有饋線故障性質判斷裝置的變電所，強送電前，還應先投入故障性質判斷裝置，判斷饋線有無永久性故障。有永久性故障，不得強連電。

第15條接觸網故障查找應以故標指示為依據，向兩側擴大查找。要按照供電調度員的指令，參考車務、機務、工務、電務、公安等人員反映的情況，結合天氣、溫度、運行環境等因素有重點地組織查找。

第16條在發生供電設備故障時，機務、運輸部門要密切配合。供電段搶修人員在步行查找接觸網故障點的同時，也可通過車站值班員向列車調度員報告，采取臨時要點登乘本線或鄰線機車的查找方式．盡快確定故障點。搶修出動

第17條接觸網工區接到搶修通知后，應按搶修組內部的分工，帶好材料、工具等，自天15分鐘、夜間20分鐘內出動。工區值班人員及時將出動時間及相關情況報告鐵路局供電調度、供電段生產調

度和供電車間。

第18條接觸網搶修車輛應按救援列車辦理。搶修車輛出動前，供電調度員應將車號及到達的地點通知列車調度員．列車調度員應優先放行，使之迅速到達故障現場。

第19條復線區段，當故障線路有列車停留時，接觸網搶修車輛可通過鄰線運行到達故障現場。當故障現場有車輛占用時，接觸網搶修人員應視情況登車頂處理，或請求列車調度員盡快安排騰空線路，為接觸網搶修作業創造條件。搶修方案

第20條應本著先通后復的原則制定搶修方案，以最快的速度設法先行供電，疏通線路，必要時可采取迂回供電、越區供電、降弓通過或限制列車速度通過等措施，縮短停電、中斷行車時間，并及時安排時間處理遺留工作，使接觸網及早恢復正常技術狀態。

在雙線電化區段，除按上述先通后復的原則外，還應遵循先通一線的原則制定搶修方案，集中力量以最快的速度設法先通一線．盡快

疏通列車。

當故障停電區段有重點列車運行時，搶修方案還應遵循先重點，后一般的原則，首先使接觸網脫離接地，盡快恢復進電，待重點列車離開故障供電單元時，再要點對故障地點進行恢復。

第2l條為保證快速搶通，允許接觸網滿足最低技術條件開通運行。在開通線路、疏通列車后再申請天窗停電．盡快處理使設備達到運行技術標準。常見接觸網故障搶修方案見附件2。

第22條降弓距離應滿足列車惰行運行要求。故障地段降弓時間

一般不宜超過24小時。

搶修指揮

第23條接觸網故障搶修工作必須服從鐵路局供電調度員的統一指揮。搶修組設現場指揮一人，負責搶修方案的現場實施。所有參加現場搶修的人員都必須服從搶修指揮人員的統一指揮。當有兩個及以上班組同時參加搶修時．應由供電段故障搶修領導小組指定一名人員

任現場指揮。

第24條故障查找人員找到故障點后，應立即報告現場指揮，說明故障的位置、性質、損壞范圍等情況。現場指揮應立即對現場損壞范圍等情況核查清楚，組織制定搶修建議方案報供電調度員。

第25條供電調度員要根據故障破壞范圍等隋況及搶修組提報的建議方案、故障區段行車狀況和運輸要求，盡快確定搶修實施方案。

搶修方案一經確定一般不應變動，確屬必須變動時要經過供電調度員同意，并通知有關部門和單位。

第26條在鐵路局(供電段)設備分界附近發生故障時，相鄰的鐵路局(供電段)應積極協助搶修，在參加搶修中服從故障所在鐵路局供電調度員和搶修指揮人員的指揮。

第27條在配合鐵路交通事故救援時，接觸網搶修指揮人員應服從事故現場負責人的調動，對接觸網進行停電拆除或修復工作，并將工作情況及時報告事故現場負責人。事故救援結束，根據事故現場負責人的命令向供電調度員申請辦理接觸網送電事宜。

第28條在接觸網搶修過程中，搶修組要指定專人與鐵路局供電調度，供電段生產調度經常保持通訊聯絡，隨時報告搶修進度等情況，同時供電調度員要將運輸要求廈時傳達給接觸網搶修現場指揮。

開通線路

第29條接觸網修復過程中，對接觸網主導電回路及受電弓動態包絡線等關鍵部位要嚴格把關，確認符合供電行車條件后方準申請送電。送電后要觀察l-2趟車，確認運行正常后搶修組方準撤離故障現

場。

第30條需封鎖線路、降弓通過或限速運行時，搶修人員應向供電調度員報告起止位置(或范圍)和列車運行注意事項，并按規定在相鄰車站登記，現場設置標志或顯示手信號。接觸網限速值應由現場指揮人員根據搶修后接觸網技術狀態確定。

安全作業

第31條在整個搶修工作中，要堅持安全作業，嚴格遵守《接觸網安全工作規程》和有關規定，防止擴大故障影響范圍和發生意外事

故。

第32條搶修過程中要堅持設置行車防護，防護人員要思想集中，堅守自位，履行職責，及時、準確地傳遞信號。

第33條搶修作業可以不開具工作票，但必須辦理停電作業命令，采取安全措施。搶修指揮在搶修作業前要向作業人員宣布停電范圍，劃清設備帶電界艱。對可能來電的關鍵部位和搶修作業地段，要按規

定設置可靠足夠的接地線。

第34條在拆除接觸同作業時．要防止支柱傾斜及線索斷線、脫落等；在搶修恢復作業中，對安裝的零部件特別是受力件要緊固牢靠，防止松脫、斷線引起故障擴大。接觸線、載流承力索(含大電流區段非載流承力索)、供電線(正饋線)、加強線等主導電回路線索斷線采取臨時緊起送電方案搶修時，須加裝短接線，短接線截面不得小于被連

接導電線索截面。

第35條在線間距不足6.5m的地段進行故障搶修作業時，鄰線列車應限速至160km／h以下，并按規定進行防護。

后勤保障

第36條為保證搶修工作的順利進行，所在鐵路局、供電段和供電車間必須做好后勤服務工作，保證搶修人員的飲食供應．必要的御寒衣物等并及時送到故障現場。

第四章機具材料

第37條新建和改造電氣化鐵路，應結合線路運行要求和接觸網設備特點，將搶修機構設置及人員、交通、通訊工具、機具、材料配置納入工程設計。開通前，人員、機具、材料應配置到位。

第38條為保證接觸網故障搶修指揮人員能及時趕赴現場組織搶修，供電段、供電車間應配備故障搶修指揮汽車。

第39條供電段應設置搶修基地．配備接觸網搶修車列。每組接觸網搶修車列由放線車、軌道吊車各1臺，平板車、綜合檢修作業車各2臺組成。搶修列車的搶修半徑一般為200運營公里。

綜合檢修作業車應具有鄰線或橋支柱下部等全方位的作業功能，以適應鄰線有貨物列車滯留時其上部接觸網搶修的需要。提速干線的放線車應具備恒張力放線的功能。

第40條接觸網工區應配置2臺接觸網作業車、1臺平板車、1輛電力搶修工程車(以保證當接觸網作業車無法及時到達故障現場時，人員、機具能先行到達)。鐵路樞紐接觸網工區的作業車應有1臺為帶高空作業吊籃的高空作業車；負責鐵路大型客站接觸網維護的工區還應配置高空作業汽車。

第41條接觸網工區所在地、搶修車輛應配置必要通訊手段．以適應管內接觸網搶修的通訊需要。

第42條供電段、供電車間、接觸網工區均應配置夜間故障搶修用照明燈具，照度及數量應分別滿足搶修線路2000m、1000m、200m的充足照明需要(平均照度達到100勒克斯以上，4個小時內連續使用)。個人照明工具應滿足夜間作業需要。

第43條交通機具是保證迅速出動搶修的先決條件，應有專人管理，做好日常維修保養，時刻處于良好狀態，保證有足夠的燃料，隨時能出動搶修。接觸網搶修用軌道車輛、汽車．必須停放在能夠保證迅速出動的指定地點。如必須變更停放地點，工區值班員要及時報告供電調度員和供電段生產調度員。

冬季取暖的地區，車庫應有采暖設施，保證及時出動。

第44條鐵路局供電調度員和供電段生產調度員必須隨時掌握搶修列車和接觸網工區交通機具的停放地點、整備情況，交接班時進行

交接，接班后要復查。

第45條供電段、接觸網工區及搶修基地(搶修列車)應按附件3、4的標準配齊搶修材料、工具、備品、通訊和防護用具等，并隨時注意補充。供電車間搶修用工具、材料原則上存放于所在班組料庫。

第46條搶修用料應盡量組裝成套，并與日常維修用料分別造冊登記，分架存放。對較小的零部件(如線夾等)應集中裝箱存放在固定

地點。

第47條接觸網工區值班員應有材料庫的鑰匙，交接班時交接并清點搶修用料具，以便隨時取出搶修用料具。用后搶修人員應負責將料、具及時放回原處。消耗的材料、零部件列出清單，交給值班員和材料員各一份，并共同確認。對搶修用料具，接觸網工區工長每旬檢查一次，車間主任每月檢查一次．供電段材料、安全科(室)應組織抽

查。第五章情況報告和總結

第48條接觸網故障搶修過程中，鐵路局供電調度員應按《鐵路供電設備故障調查處理辦法》，及時填寫《牽引供電、電力故障速報》電傳或網絡傳送鐵道部供電調度和鐵路局供電專業管理部門，并實時

匯報搶修進度。

第49條注意保存接觸網故障及搶修工作的原始資料，供電調度員應對故障處理過程中的通話進行錄音，待故障調查處理結束一個月

后方可消除。

第50條接觸網搶修指揮人員要指定專人負責故障情況及其修復過程的寫實，包括必要的拍照，有條件時可進行錄像，收集并妥善保管故障拉斷或燒壞的線頭、損壞的零部件等．以利故障分析。

供電段應對典型故障的照片、故障報告、損壞的線頭、零部件等

作為檔案資料長期保存。

第51條鐵路局供電主管部門要對每件事故、故障按《鐵路交通事故調查處理規則》和《鐵路供電設備故障調查處理辦法》認真分析原因，制定防范措施，逐級上報，同時還要分析搶修工作中的經驗教訓。對好人好事要及時表彰和獎勵；對貽誤時機，工作不得力者要嚴肅批評，對玩忽職守，不服從指揮者要給予處分。搶修中采用的先進方法、機具等應及時推廣，存在的問題要認真研究制定改進措施，不斷完善搶修組織、方法與搶修預案．提高工作效率。

第六章人員培訓

第52條供電段要加強搶修隊伍的定期培訓，積極開展故障預想和日常演練，務必使每個人都能掌握各類故障的搶修方法。每半年組織各級搶修領導小組成員、工區搶修指揮人員進行一次輪訓．講解故障搶修知識．學習有關規章命令，分析典型案例，總結經驗教訓，制定改進措施，不斷提高指揮搶修能力。

第53條各工區應充分利用工余時間，發揮技術骨干傳、幫、帶的作用，經常進行各類故障搶修方法的訓練，每季組織一次故障搶修出動演習(包括按時集合、整裝出動和攜帶工具、材料等)。

供電車間每半年組織管內各工區進行一攻故障搶修演習。

供電段主管段長對上述規定的工作應經常督促檢查。在學目、競賽中取得優異成績者，要適時給予表揚。

第54條為做好故障搶修的日常演練，供電段及接觸網工區應設有供訓練用的場地和必要的實物。

第四篇：通信故障演練方案

通信電路故障處置方案演練方案

一、演練目的

為了高效、有序地做好我公司通信電路故障預防及故障應急處置工作，避免和減輕因通信電路故障處理不及時造成的影響設備運行事件的發生，盡可能縮小故障影響范圍，對“通信電路故障應急預案”可操作性進行驗證，同時也檢驗通信電路故障處置內部協調、聯系配合能力，特制定該演練方案。

二、演練地點

三、演練方式

實戰演練

四、演習人員 總指揮：*** 副總指揮：** 參演人員：*** 模擬人員：** 評估人員：**

五、演練人員職責：

1、總指揮：分析緊急狀態和確定相應報警級別；指揮、協調應急反應行動、對應于應急響應級別的應急預案的啟動和終止；

副總指揮：協助企業應急總指揮組織和協調應急操作任務、保持與現場應急操作總指揮的的直接聯絡、協調、組織和獲取應急所需的其他資源；

模擬人員：演練過程中受害或受影響人員。評估人員：負責觀察演練進展情況并記錄。六 應急預案處置程序

6.1 發生“故障”，啟動匯報程序

6.1.1 信息專業接值班員通知：電話無法聯系網調，請安排人立即檢查。6.1.2 信息專業報告值班員：檢修人員立即到現場，請聯系網調中心，臨時將聯系方式改為市話座機，恢復后再給對方確認。同時報告設備部副主任李軍。

6.1.3信息專業聯系值班員值班人員**：請立即到集控室檢查電話故障原因。

6.1.4 由值班員向總指揮匯報：“報告總指揮，值班員臺發生通信電路故障”。

6.1.5值班員通知電氣二次高管**：通信電路故障，請檢查與相關業務是否受影響。

6.2 30分鐘后，故障未排除，值班員匯報總指揮：故障未排除，建議啟動通信電路故障應急處置預案。

6.2.1由總指揮宣布“啟動通信電路故障應急處置預案，并進行緊急搶修”。6.2.2由值班員通知通信電路故障應急處置預案小組各成員。6.3現場處置過程

6.3.1設備部主任接到電話后迅速到現場進行現場搶修；按照綜合協調、分類管理、分級負責、屬地管理為主的要求，形成有系統、分層次的應急組織和指揮體系，開展突發事件預防和處置工作。

6.3.2信息專業接到現場故障后立即派人去故障現場了解情況并組織及聯系消缺工作。

6.3.3安監人員接到電話后立即到達現場監督安全措施落實和人員到位情況。

6.3.4設備部主任接到電話后，立即組織相關專業負責人員趕赴故障現場進行搶修處理。處置措施如下：

6.3.4.1當發生通信電路故障后，先檢查臺終端設備和電路是否正常。6.3.4.2如果臺終端設備和電路均異常，進一步檢查配線架電路是否正常。6.3.4.3如果配線架電路正常，應立即檢查機房配線架至臺通信電纜連接頭，如果短時間無法恢復的，切換備用線路。

6.3.4.4如果配線架電路異常，立即聯系上級通信值班人員處理。6.3.4.5 檢查線路、設備時，注意保護運行設備，避免誤操作，擴大故障設備范圍。

6.3.4.6通信電路故障排除后，信息專業立即匯報值班員，并匯報設備部副主任李軍。

6.3.4.7值班員現場確認終端設備使用正常，聯系上級，通信方式恢復。6.3.5值班員匯報**主任、**主任，故障排除，設備恢復正常。6.4應急演練結束

6.4.1值班員向總指揮匯報：通信電路故障人員已完成搶修，故障排除。6.4.2總指揮宣布：“通信電路故障演練結束”。七 演習具體步驟

7.1 模擬現場：當值值班員在集控室值班員臺與進行工作聯系，無法聯系

網調。

7.2立即通過市話座機聯系上級，臨時將聯系方式改為市話座機，待恢復后再給對方確認。

7.3值班員聯系信息專業**：值班員臺電話故障，請安排人立即檢查故障情況。

7.4 信息專業**通知值班員熱工專業**（029-33885666）到集控室處理缺陷。

7.5 30分鐘后，故障未排除，信息專業**向值班員匯報：“故障未排除，預計還需1小時處理”。

7.6值班員向總指揮匯報：“通信電路故障30分鐘未消除，達到四級藍色預警，建議啟動應急預案，請總指揮宣布演習開始”。7.7總指揮宣布：“通信電路故障應急預案演練現在開始”

7.8值班員短信通知通信電路故障應急處置預案小組各成員。同時匯報**主任**和**主任**。

7.9 設備部主任**安排電氣二次高管**：請檢查涉網設備運行是否正常。7.10 值班員向演練總指揮匯報：“報告總指揮，電話故障，已聯系過上級臨時將聯系方式改為市話座機；并通知設備部信息專業**進行搶修”。7.11 值班員副主任**派人去故障現場了解情況并組織及聯系消缺工作。

場景：10分鐘后，各部門陸續向總指揮匯報

7.12 設備部主任**匯報總指揮：現場搶修人員**、**、**等已到現場進行搶修，安全主管**已到達現場進行安全監護，目前電氣二次正在檢查涉網設備運行情況。

總指揮：“收到，安排電氣二次專業認真檢查涉網設備，發現異常及時聯系”。

場景：經過20分鐘緊急搶修，設備已恢復正常。

7.13 電氣二次高管**匯報設備部主任**：涉網設備運行一切正常。值班員匯報總指揮：通信電路故障已排除，設備恢復正常。總指揮：“收到，請繼續觀察設備運行情況。”

7.14設備部主任**匯報總指揮：通信電路故障已排除，設備恢復正常。涉網設備運行一切正常。

總指揮：“收到，請繼續觀察設備運行情況。”

7.15 **主任**匯報總指揮：通信電路故障已排除，檢修人員、安全監護人員等待撤離。

總指揮：“收到，檢查設備無異常、清理現場，原地待命。”

7.16 值班員向總指揮匯報：“通信電路故障已排除，設備已恢復正常運行”。總指揮：“收到，請繼續觀察，”

場景：經過30分鐘測試，設備未出現異常情況。

7.17總指揮下令：“故障排除，搶修人員撤離現場。”

場景：5分鐘后，各部門陸續匯報人員已經撤離。

7.18 總指揮宣布：“本次通信電路故障應急演練結束。” 八 演練總結：

8.1演練評估，由評估人員點評本次演練開始與結束時間，人員到位情況，參演人員表現。8.2演習人員發言。8.3 演習領導人員發言。

8.4.根據發言總結，找出不足之處，做好書面總結，編制整改計劃，修編應急預案。

第五篇：電力設備故障(事故)搶修預案

電力設備故障（事故）搶修預案

一、事故搶修原則

電力設備的事故搶修要遵循“擇重避輕”和“先保信號用電”的基本原則。

二、事故搶修的組織形式及要求

電調是供電事故搶修的統一指揮部門。生產調度與電調積極協調配合，制定事故搶修方案，對人員、材料、兩車情況等及時反饋，形成互補。工作領導人是事故現場的指揮者。

要求：

1、工作領導人由現場的車間（領工區）、班組負責人擔任。

2、現場確定工作領導人后立即匯報調度。

3、上級領導及有關生產人員應通過調度了解情況和下達指示。

4、當有兩個及以上工區出動的搶修組同時作業時，應由事故搶修的統一指揮者指定一名人員任現場指揮。

三、搶修前的準備工作

搶修人員到達事故現場，工作領導人（或事故搶修總指揮）要組織人員全面了解事故范圍和設備的損壞情況。按照“先保信號”的搶修原則，確定搶修方案，并盡快向電調和生調匯報。要充分利用電調下達準許作業命令前這段時間，做好搶修作業的有關準備工作，具體如下：

1、明確各搶修人員的分工、作業項目與次序、相互配合等。

2、預制、預配部分零部件。

3、檢查有關搶修作業機具和材料技術狀態并清點數量。

4、如果事故范圍較大，則根據設備損壞情況及人員、機具情況，將事故范圍劃分幾個作業區，并分派人員。

四、搶修作業中的防護及注意事項

1、電力設備事故搶修作業必須在辦理停電作業命令和驗電接地程序后，方準進行作業。

2、搶修作業的現場指揮人員，在作業前向作業人員宣布停電范圍，劃清設備帶電界限對可能來電的關鍵部位和搶修地段，設臵足夠的接地線。

3、要特別注意行車防護，設臵行車防護人員。

4、作業過程中，必須做好各種人身安全措施。

5、修復過程中，對關鍵部位要嚴格把關，確認符合行車條件后方準申請送電。

6、事故搶修過程中，現象指揮人員指定專人對事故現場及搶修情況進行記錄，收集現場損壞的各種零部件。

五、人員、機具、材料配備

1、人員：根據現場情況分配人員。

2、機具：發電機、事故照明燈具、手扳葫蘆、緊線器、地線、鋼鋸、組合工具、壓線鉗、滑輪大繩、防護用品、各種個人工具。

3、材料：導線、拉線、橫擔、抱箍、各類金具、各類線夾、鋁包帶、4.0鐵線、針瓶、懸瓶。

六、電力故障（事故）現象原因分析及處理辦法

1、自動閉塞區段電力線路故障處理: 區間信號和車站信號都沒顯示時，電力搶修人員應在分界點測試有無電壓，如果電壓正常，搶修人員應該及時在車站電壓記錄本上記錄，并需車站人員確認簽字。同時及時向生調、電調匯報情況。如果分界點沒有電壓顯示，應該采用信號查找辦法：如果有一路電壓正常應及時恢復二路供電，如果二路均無電時，檢查變壓器、接觸器、開關等設備迅速恢復供電。必要時采用發電機臨時供電。因檢修或事故處理，當改接引線時，應確認引入信號設備二電源相位一致.2、配電所分段試送查找故障區段辦法: 適用情況:配電所饋線保護開關跳閘,雙方自投,本所重合均不成功。

辦法：兩所中間拉開線路開關，兩端試送，一端首先送電成功，另一端再選優拉開線路隔離開關試送，最后確定故障區段。在故障區段找出故障點，進行處理。

3、電力線路的故障處理：

高壓架空線線路發生故障后，變、配電所的開關要跳閘并給出指示信號。低壓架空線路發生故障時，一般熔斷器熔絲會熔斷。處理時做好以下幾項工作：

（一）、工區值班員得到線路故障通知后，立即準備車輛、人員、機具、材料

（二）、迅速組織人力進行巡視檢查（有故障探測裝臵的應馬上進行探測），盡快找出故障點，并根據線路情況、氣候條件及故障反映情況指出重要巡視范圍和內容。

（三）、找出故障點后，要及時處理，若因條件有限不能處理時，巡視人員除立即報告外，應看守事故現場，等待搶修人員到來，配合搶修。如系斷線故障看守人員要嚴防行人或牲畜進入離斷線接地點8m以內。

（四）、搶修過程中要注意保管現場故障有關實物，如損壞的絕緣子、導線斷頭、各種損壞的構件以及附近發現的可疑異物（如：鳥、鐵絲、倒下的樹木等），以利事故分析。

（五）、故障處理完恢復送電后，要組織有關人員對事故進行分析討論，弄清情況，找出原因、教訓，制訂出防范措施并做好詳細記錄，填寫事故報告，呈報上級。

4、架空線路在遭遇洪水災害時的處理辦法：

首先作好現場的安全防范措施，比如斷電源、防護。其次應該及時做好防止洪水繼續沖刷的防范措施，可以采用增加拉線或者支撐，其次采取打圍樁，如果河岸不穩定，可以采用增設護堤或者人字迎水壩等措施。

5、架空電力線路覆冰后的處理辦法：

運行中的線路發生覆冰時，可采取電流熔解法及機械打落冰消除導線上的覆冰。電流熔解法是在覆冰初期，通過改變電網運行方式來增大線路負荷電流，使導線發熱，將覆冰熔化落地。或者將線路與系統解開，將其一端三相短路，另一端用特設的變壓器或發電機供給短路電流，使覆冰熔化。這種方法會使線路電能損耗增大，電壓降低，不可長期使用。

機械除冰可以在線路停電或帶電情況下進行。當線路停電時，可以從地面上向導線上拋短木棒將覆冰打掉，或用木棒、竹竿敲打。在線路帶電時，應用與線路電壓等級相符的絕緣棒敲打。此外，也可以用木制套圈套在導線上，用繩子順著導線拉，以消除覆冰。或者用滑車式除冰器除冰。采用機械除冰時，應注意不要損傷導線和絕緣子。

6、高壓隔離開關事故處理的方法：

（一）、隔離開關及其引線接頭處發熱變色時，應立即減少該路負荷，并迅速停電進行處理。

（二）、隔離開關拉不開閘時，切勿強行猛力操作，可將手柄進行試驗性搖動，同時注意瓷絕緣子和操作機構，仔細找出故障點所在。

（三）、當發生帶負荷拉隔離開關的誤操作時（無聯鎖裝臵），而刀片剛離開閘口有弧光出現時，應立即將其合上；如已拉開，不準再合。

（四）、當發生帶負荷錯合隔離開關的誤操作時，無論是否造成事故，均不準將錯合的隔離開關再錯拉開。

7、高壓熔斷器熔斷絲熔斷時的處理方法

高壓熔斷器熔斷絲熔斷時，應先檢查被保護設備有無故障，如因過負荷熔斷（可根據熔絲熔斷情況判斷，熔絲斷開點距離較小且無熔絲金屬液飛濺跡象及燒黑，即為過負荷熔斷；如斷開點距離很大且熔絲金屬液飛濺并黑糊一片即為短路熔斷），可更換熔絲后試送；如果短路熔斷，則應先查明原因并修復后，方可更換熔絲試送。更換的熔絲必須與原型號規格相同，不得任意更換規格或用非熔絲替代。

8、發生人身觸電解決辦法

發生人身觸電事故時，為了搶救生命，緊急停止所觸電源設備運行，使觸電人盡早脫離電力的傷害是壓倒一切的中心。現場電氣工作人員，應沉著迅速地做出決斷，果斷地斷開與觸電處電源有聯系的所有各側電源的斷路器，根據現場表計指示及其它信號，證明觸電者的處所確已斷電，然后，做好自我保護措施，盡可能地利用現場絕緣安全用具，如穿絕緣靴、戴絕緣手套，設法讓觸電者身體與導體脫開，將其救至安全地點，迅速施行觸電急救。

觸電者被救離電源后，如果現場再無人員，那么，現場人員應爭分奪秒用心肺復蘇法堅持不停地搶救，方法力求正確、有效，待觸電者呼吸恢復，搶救告一段落，應立即向值班調度員或有關部門領導報告，講明事故簡況及設備狀態，以便于及早恢復停電設備運行并迅速援救現場。

9、電氣設備著火時的應急處理辦法

高壓電氣設備中的絕緣油和固體有機絕緣在高溫下都是易燃品；它們一旦被過電壓擊穿發生弧光短路時，如果設備的二次保護拒動，發生大火將是必然的。電力系統講安全生產，無事防有事，有事不怕事。事故發生后應如何正確迅速地加以處理，是減輕危害、減小損失的關鍵。因此，電氣設備著火，必須按照事故處理的基本原則，結合實際按步驟進行。

（一）、盡快限制事故發展，減除對人身和設備的繼續損害，應立即拉開著火設備的各側電源斷路器；保護拒絕動作跳不開的的斷路器，應設法手動托開使斷路器分閘；機構故障無法操作的，可以斷開該設備第一級近后備電源斷路器。然后根據燈光位臵、儀表指示，和現場查看，確證設備無壓。采取必要的安全措施，完善自我防護之后，才能進行撲救。

（二）、針對著火設備。正確選用滅火器。如是有機介質材料著火，應使用干粉滅火器和二氧化碳滅火器，隔斷空氣中氧氣補充，使火熄滅；若是注油設備油類著火，則應使用能隔絕空氣的泡末滅火器和干燥沙子滅火。

（三）、室內電氣設備著火，有機物質燃燒的煙霧中肯定存在某些對人身健康有害的毒性氣體，電氣控制室應備有經過試驗性能完好的經常處于良好備用狀態的防毒面具，供滅火人員配戴使用，以防呼吸道被毒氣侵害。

（四）、火被撲滅后，應迅速向管轄調度匯報情況，執行調度指令或有關領導的指示，對非著火部分的停電設備進行詳細檢查，確證狀態良好，然后，根據命令將無故障電源設備加入運行，對故障設備進一步操作將其完全退出運行。