第一篇：市區路燈春節期間運行正常

市區路燈春節期間運行正常

春常全即節運、做20。行便好10年2月13日至19日，正值傳統為了讓市區路燈照明在節日期間正，保障廣大市民群眾節假日出行安捷，市政公司路燈管理所在春節前準備，確保節日期間的值班和維修。對可能障，電充分的路段出障了大大道天導致長燈不能志放棄之中，恢復亮故障完路燈的明運行放松，電話進路蔡家巷，姚綻坡圣出現的影響大面積照明的開纜故障制定預案準備。正因準備，2月13日，十里大道現開關箱故障當日即得以修年除夕夜道路通暢。2月15馬大市場路段出現重大電纜虹北路天馬大市場路段西側供電亮燈，路燈所職工梅初節日休假投入電纜故障的搶15日當天修復電纜后，大部燈，至2月16日，該路段路全修復通電亮燈。除了市區積極維修、保障城市主要道之外，對小巷路燈的維修工整個春節期間。先后接到維行及時維修的小巷路燈計有灣巷，黃土坡宋家巷，普云家洼綠豆灣巷，蓮花池興業廟巷等。

關箱故為有了工商局復，保日長虹故障，全部路慶等同修工作分路燈燈電纜主干道路的照作也不修熱線前進東路菜場巷，梅

第二篇：繼電保護的正常運行

繼電保護的正常運行

繼電保護被譽為電力系統“安全衛士”，一年365天，每天24小時站崗放哨，是保證電力系統安全、穩定運行的鋼鐵長城。

近三年來，我司出現了一些繼電保護及安全自動裝置的不正確動作，其中因繼電保護人員誤操作、誤整定、誤接線、反措執行不到位造成的事故占了較大的比例，嚴重影響了電網的安全運行水平。下面就如何提高繼電保護專業的安全運行管理水平談幾點意見。

1、加強技術培訓和崗位練兵工作

由于繼電保護及安全自動裝置的技術含量高，且發展更新快，因此，一定要努力提高各級技術人員的專業素質，以便為安全生產打下堅實的物質基礎。目前110 kV及以上線路已經全部更新為微機保護裝置。特別是220kV奉節站代維接管，其保護設備采用目前國內最先進的裝置，部分設備采用了發達國家的產品，并且重要設備的保護采取了雙重化配置，這些措施在很大程度上提高了系統的安全運行水平。但由于繼保人員對220kV變電站的設計原則、二次接線以及保護裝置不太熟悉，相當一部分技術人員和管理人員的思維方式仍然停留在單個變電站系統的觀念，這給220 kV系統的安全運行留下了隱患。為解決這一問題，建議采取“請進來、走出去、靠自己”的原則。“請進來”就是請技術專家進行專題講課并到現場進行指導；“走出去”指的是派出繼保人員參加相關的學習班、研討班或到其他供電局學習交流。這兩種方法都是行之有效的辦法，但如果技術人員自身不努力，沒有刻苦鉆研的作風，一切都是空談，所以提高技術水平最終落腳點在于“靠自己”。對管理人員來說，有責任為繼保人員創造條件，爭取各種培訓機會以提高他們的專業技術水平，提高其分析問題、解決問題和實際動手的能力。同時，現代社會具有資訊發達、信息交流快的特點，要利用這個優勢積極借用“智慧庫”，在需要的時候向能夠提供幫助的部門如調度所、廠家、設計人員等尋求技術支援。

2、培養嚴謹細致的工作作風

誰都知道，電力設備大多都是在戶外，不論是城市街道、鄉村、田野或是高山、峽谷，時刻都在接受著大自然的風吹雨沐，這是外部環境對電力設備的考驗，實際上更是對電網人的考驗，作為工作中重要一環的設備正常維護及定期檢驗，大家要堅持事無巨細、防患于未然的原則。每年一次的保護定檢工作，定檢工作人員要有兢兢業業的工作態度，遇到問題，不論大小，應查明原因決不放過，以高度的責任心保證設備的健康。從已發生的事故和違章現象來看，繼電保護工作老同志占了相當大的比例。仔細分析其原因，有這樣的心理歷程，由于繼電保護工作的重要性和高技術性，當技術人員剛從事繼保工作的時候，作為新手，他有一種戰戰兢兢的感覺，在工作中采取安全措施的時候，會反復考慮，會征求別人的意見，但隨著工作經驗的豐富，對工作越來越得心應手，一些正常的工作程序，必要的安全措施，在他心里逐漸變成了一種“累贅”。這時事故的苗頭就開始出現，在滿足一定條件時，事故就釀成了。所以在繼電保護工作中，嚴謹細致的工作作風要年年講，月月講，要將這種作風融入到每一個技術人員的血液里，使之成為自覺的行為。

案例一: 2009年4月8日17:46檢修人員在35KV寶塔坪變電站進行保護定檢及新定值錄入完成后試送主變差

動保護動作。

暴露的問題：

1、管理方面，沒有嚴格按照審核、批準校核定值，失去了第一關的防護；

2、檢修人員接受定值單后沒有認真核對新定值與原定值更改的地方；失去了第二關的把守；

3、調試人員在調試過程中沒有發現問題，失去了第三關重要的一個環節；

4、調度和變電運行人員在投運前驗收、核對定值時大意，沒有對新定值提出疑問，失去了第四關的把守;

5、帶負荷試驗時沒有按要求試驗,失去了最后一關的把守，最終導致主變差動保護誤動。

結論:各級人員工作不嚴謹造成主變差動保護誤動

3、抓好二次圖紙資料的管理工作

《繼電保護和電網安全自動裝置現場工作保安規定》明確指出：現場工作應按圖紙進行，嚴禁憑記憶作為工作的依據。如果圖紙資料與現場實際接線不一致，就會給繼保人員的維護工作帶來較大的麻煩和安全上的隱患。造成圖紙資料和現場不符主要有兩個原因：一是基建時遺留下來的，如在工程安裝調試階段，一般都會出現設計上的修改，技術人員按照設計修改通知單完善接線后，忘記在圖紙上做相應修改。二是在技改工作后沒有對原圖紙進行修改。我司多起事故都有這兩方面的原因。所以必須重視圖紙資料的管理，若發現圖紙與接線不符時，應查線核對，確認接線正確后，在原圖紙上改正，如改動較大，在原圖紙上修改已不清晰，須盡快繪制新圖以符合實際情況，同時，班組留用資料及檔案資料也須作相應修改。

案例二：2009年2月4日18:25貓爬上#1電容器組電抗器上引起相間短路，竹園變電站#

1、#2主變復閉過流跳閘。

原因：經查由于主變保護屏#

1、#2電容保護裝置在安裝時#1電容保護二次接線接在#2電容保護裝置，保護裝置的標識進行了調換，安裝人員沒有在竣工圖上進行更改，調試人員在壓板清理時在沒有核對裝置接線的情況下退出#2電容保護裝置出口壓板，投入了#1電容保護裝置壓板致使電抗器短路時#2電容保護裝置發信號而不能跳閘。

結論：安裝工程沒有及時更改竣工圖，導致調試人員誤投壓板，引起#

1、#2主變復閉過流越級跳閘。4、建立繼電保護校驗備忘錄

前事不忘后事之師。為使教訓變為寶貴的經驗，繼電保護人員在實際工作中不斷摸索、總結，工作時間越長、保護校驗次數越多、缺陷處理范圍越廣，其工作經驗就越豐富。如何快速的增加繼保人員的工作經驗，建立繼電保護校驗備忘錄是一個有效的途徑。繼保人員將每一次校驗、缺陷處理和發生的事故障礙的經過、原因、處理過程、注意事項、經驗教訓詳細記錄在班組公用的繼電保護校驗備忘錄上予以公開，并及時組織討論學習，這樣繼保人員每學習一次備忘錄，就相當于實際工作了一次，人員的技術素質就會逐步提高。

《繼電保護檢驗規定》7.5繼電保護檢驗時，應認真做好記錄。檢驗結束時，應及時向運行人員交代，在有關記錄簿上做好記錄。結束后應及時整理驗收報告。

5、開展標準化作業工作

在繼電保護中，因工作中布置的安全措施不完善或者工作終結時應恢復而未恢復接線經常導致事故或障礙發生。在開展的“無違章員工、無違章班組、無違章企業”工作中，強調了標準化作業和危險點分析與控制工

作。目前包括繼保專業在內的各專業對各項工作的危險點進行了認真的分析，生產部門也正在抓緊時間規范標準作業指導書。對于繼保人員而言，只要認真貫徹執行這些措施，將安全防范關口前移，并在工作中克服習慣性違章的毛病，就可以大大降低事故發生的可能性。

案例三: 2009年11月25日10：27用旁母帶路主變倒閘操作過程中差動保護動作跳閘。110KV羊市坪變電站進行#1121刀閘觸頭發熱檢修，按照調度運行方式安排所有線路和主變負荷由旁母轉代。在實施轉代過程中，斷開#151開關時主變差動保護動作跳開#101、#301開關，#901開關因機構故障沒有動作。

暴露的問題：

1、對重大操作公司在平衡會時沒有針對性的處理措施，沒有對具體實施步驟進行細化；

2、調度在運行方式發生改變時，對旁母帶路操作的風險控制不到位，等電位操作危險點分析不夠；

3、公司各級在復雜操作中只注重了理性的分析，對操作中的危險點分析、處理措施不夠。變電站值班人員技能差，操作時忽略了因開關分流引起主變差動保護誤動的防范。

規程規定：

1、《繼電保護及安全自動裝置運行管理規程》5.1繼電保護是電力系統、發電廠及變電所運行工作的重要組成部分，調度員及廠站運行人員熟悉掌握繼電保護，是勝任運行工作的必要條件，是運行工作水平的重要標志。調度員應做到：能正確按規程指揮及監督繼電保護的操作及運行；廠站運行人員應做到：能按規程對保護裝置進行正常監視、操作及檢查；能對繼電保護及二次回路作業及安全措施進行監督。5.2.2調度人員在運行方面的職責,根據繼電保護調度運行規程,在處理事故或改變系統運行方式時,應考慮保護裝置的相應的變更;指揮系統操作時,應包括繼電保護及安全自動裝置的有關操作。

2、《電力系統調度管理規程》12.12.10旁路代變壓器開關運行時，應將主變保護改接變壓器套管CT或旁路開關CT并啟用相應的定值（旁路開關的保護的保護是否啟用由繼電保護管理部門確定），旁路開關重合閘裝置停用，啟用主變保護動作跳旁路開關壓板，啟用對應失靈啟動壓板。被代開關恢復正常運行時，主變保護恢復運行狀態，操作中要避免因開關分流引起主變差動保護誤動。

結論：調度員、變電站值班人員嚴重違反“安規、調度規程、電氣操作導則”造成主變差動保護跳閘。

6、加強規程規范的學習與理解

規程是人們長期實踐經驗的總結，是千百次血的教訓換來的，是指導人們安全行為的標準。作為供電企業的員工，大家都十分熟悉供電行業對從業人員的基本要求、所必須掌握的一些安全知識、安全規程及規章制度。這樣的安全規程有很多：《農村低壓電力技術規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》、《農村安全用電規程》、《電業安全工作規程》、《國家電網公司安全生產規程》等等。這些規程、規定及規章制度，對供電行業從業人員所要掌握的一些必要的安全常識、安全規定作了嚴格的、不容置疑的界定，特別是那些使用了“嚴禁”、“必須”、“不得”等強制性詞語的條文，從業人員都要認真地理解和掌握，在日常施工作業時，嚴格按照規程所要求的去做，來不得半點馬虎。

有了這些規程、規定及規章制度，作為班組長及施工人員，要首先熟悉所從事工種具體有些什么規定，哪些是應該做的，哪些是不能做的，都要認真對待；規程、規定及規章制度所要求做的，都要嚴格執行。在平時的工作中，我們有些班組、有些成員之所以發生這樣那樣的事故，原因之一，就是明明知道規程、規定及規章制度中是要求那樣做的，可就是沒有嚴格地去執行，抱著若無其事或僥幸心理，自覺不自覺地違反了規程、規定及規章制度，結果導致了事故的發生。這些事故往往有一個共同的特點，作業人員說起規程、規定及規章制度頭頭是道，可工作時卻把這些規程、規定及規章制度當成了“耳旁風”，拋到一邊，真是“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”，結果導致了事故的發生。因此，加強對全體員工嚴格執行規程、規定及規章制度意識的培養，牢固樹立員工按章作業的自覺性，在施工及日常維護管理工作中，顯得十分重要的。

違章現象一：調試人員不按規定時間完成定值更改任務、整定人員在特殊情況下修改定值不按時重新下發定值單。

定值單的管理規定：6.4.1現場保護裝置整定值的調整和更改，應按保護裝置整定值通知單的要求執行，并依照規定日期完成。如根據一次系統運行方式的變化，需要更改運行保護裝置的整定值時，必須在定值通知單上說明。在特殊情況下急需改變保護裝置定值時，由調度（值長）下令更改定值后，保護裝置整定部門應于兩天內補發新定值通知單。

7、加快繼電保護反措的執行

繼電保護反事故措施是通過總結長時間的運行經驗而得到的，有相當一部分是通過事故教訓得來的，因此必須嚴格執行，等到事故發生在自己身邊時，再總結教訓經驗，吸取教訓為時晚矣，做為電網安全衛士的繼電保護專業切不可存在任何僥幸心里，必須扎扎實實的做工作。

目前全國有2%左右的不正確動作，我司有6~8%的不正確動作，對電網的安全、穩定運行危害很大，尤其是主變近端短路的不正確動作，往往使事故擴大，造成電網穩定破壞，大面積停電、設備損壞等，有些不正確動作，幾年來雖經多次反事故措施，仍不斷重復發生，如：TV二次回路需在保護室一點接地，至今仍有TV二次回路在開關場、保護室多點接地。

反措要求：9.3經控制室零相小母線（N600）連通的幾組電壓互感器二次回路，只應在控制室將N600一點接地，各電壓互感器二次中性點在開關場的接地點應斷開；為保證接地可靠，各電壓互感器的中性線不得接有可能斷開的短路器和接觸器等。

8、堅持“四不放過”原則，提高員工安全意識

變電運行的事故問題，說到底就是管理不到位，為什么不到位？是因為認識不到位，為什么認識不到位？因為缺乏認真研究的氛圍，尤其是缺乏對責任人的分析，就象反腐敗一樣，處理一個人很容易，但更重要的是這個單位或部門，要真正通過被處理人的犯罪過程，發現自己管理上的問題，那才能以后避免再出現腐敗現象，腐敗不是直接的犯罪，是鉆制度和管理漏洞的技術性的犯罪。

《國網公司安全生產規程》第19條規定，“事故發生后，必須按照實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，提出改進措施，事故原因不查清不放過、責任人員未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過。”（簡稱“四不放過”）在提高員工安全生產意識的教育中，堅持“四不放過”也同樣能達到遏止事故的目的。

堅持“四不放過”，可以深根究底地查出事故發生的直接原因，為什么會發生這個事故，究竟是誰的責任，是哪一個環節出了問題，為什么會這樣麻痹大意，這樣一層一層地追究下去，直到查明查清事故發生的真正原因，使人們明白，之所以發生這個事故，人的原因是第一方面的，什么事故都是由人引起的。這樣查明事故發生的原因，會使人們知道，在安全生產中，應該怎樣、不應該怎樣，從而避免類似事故再次發生。可以“擴大”事

故影響，達到“有則改之，無則加勉”的目的；可以有效地、及時地采取防范措施，可以使事故責任者感受到一次切膚之痛，在以后的工作中兢兢業業，嚴格遵守規程、規定及規章制度。

9、加強繼電保護運行管理

繼電保護既是電網運行的安全屏障，同時又可能是電網事故擴大的根源。搞好繼電保護裝置的運行管理，使繼電保護裝置處于良好的運行狀態，才能確保其正確動作。

運行管理的關鍵是堅持做到“三個管好”和“三個檢查”。

（一）“三個管好”

1．管好控制保護設備：控制保護設備不同單元用明顯標志分開，控制保護屏前后有標示牌和編號，端子排、信號刀閘有雙編號，繼電器有雙編號且出口繼電器標注清楚。便于運行中檢查。

2．管好直流系統及各個分支保險：定期檢查直流系統及儲能元件工作狀態，所有保險制訂雙編號,定期核對保險編號及定值表，檢查保險后的直流電壓。

3．管好壓板：編制壓板投切表或壓板圖，每班檢查核對，做好投切記錄，站(所)長抽查，壓板的投切操作寫入操作票。同時在保護校驗后或因異常情況保護退出后需重新投入前，應測量壓板兩端是否有電壓，以防止投入壓板時保護誤動。

（二）“三個檢查”

1．送電后的檢查：送電后除檢查電流表有指示，斷路器確已合上外，還需檢查保護、位置燈為紅燈，正常送電瞬時動作的信號延時復歸。

2．停電后的檢查：除判明斷路器斷開的項目外，還需要檢查位置燈為綠燈，正常停電瞬時動作的信號延時復歸。

3．事故跳閘后的檢查：除檢查斷路器的狀態、性能外，還需要檢查保護動作的信號、信號繼電器的掉牌情況、出口繼電器的接點、保險是否完好，必要時檢查輔助接點的切斷情況。

規程：5.2.4根據保護裝置的最大允許負荷或負荷曲線，監視管轄范圍內各部分的負荷潮流。

規程：5.3.4運行人員必須按繼電保護運行規程，對保護裝置及其二次回路進行定期巡視、檢測、或按規程規定更改定值；監督交流電壓回路，是保護裝置在任何時候不失去電壓；按保護裝置整定所規定的負荷電流或允許負荷曲線，對電氣設備或線路的負荷潮流進行監視。

除上述幾點外，要抓好繼電保護專業的安全運行管理，還有許多基礎管理工作要做，必須在繼電保護的現場運行、維護、校驗、規程編制等方面狠下工夫，才能有效地保證繼電保護和安全自動裝置的正確動作，提高其正確動作率。

有人把設備當作病人，把繼電保護工作人員當做醫生，把運行人員當成護士，可是我覺得真正對于搞繼保的人來講，這樣的比喻還不夠恰當，因為有的病人還有不理解醫生的時候，總之，只要我們對待設備用心了，設備便會加倍的回報我們！

第三篇：為了保證電梯正常運行

昨日市質監局下發緊急通知，將在全市范圍內開展電梯的安全大檢查。進一步落實電梯使用、維保單位安全主體責任，規范電梯使用和維修保養行為；重點查處電梯使用、維保等環節的違法行為，提高廣大群眾乘坐電梯的安全意識。同時，通過檢查使全市各類電梯責任主體落實率、使用注冊登記率、定期檢驗率、嚴重安全隱患整改率、違法違規行為舉報查處率達到100％，努力提高我市電梯安全管理水平，減少電梯故障，有效預防和控制電梯事故的發生。

對查出的安全隱患，質監部門將下達安全監察指令，有針對性地提出整改措施并監督整改；對拒不接受依法監督檢驗或安全隱患未整改到位仍繼續使用的電梯，將責令停止使用；對電梯使用、維保環節的違法行為將嚴肅查處，由此而造成事故或重大經濟損失的，必要時將移送司法機關。

近日，區質監局對地鐵大興線和亦莊線的在用自動扶梯進行檢查，并對轄區內部分商場、超市的在用自動扶梯和自動人行道進行全面檢查。

區質監局對地鐵大興線和亦莊線的在用自動扶梯進行檢查，并對全區范圍內商場、超市在用的自動扶梯、自動人行道進行了檢查，檢查重點是維保單位是否按要求進行維修保養、使用單位是否進行定期檢驗，特別是對主機運轉和鏈條工作情況進行了檢查，督促使用單位完善應急救援預案并落實應急措施。

區質監局相關負責人表示，通過這次詳細專業的檢查，不但要消除安全隱患，更要使電梯使用單位的負責人員學習并熟練掌握相關專業知識，為全區電梯的正確使用和安全運行奠定良好的基礎，從而避免事故發生。

據了解，截止到目前，區質監局已對3家商場、超市的多部自動扶梯和自動人行道進行了檢查，并未發現問題。

安全提示：生命只有一次，居民在乘坐電梯時一定要做到“四看”、“四不”，即：看電梯前是否掛有“停梯檢修”標志。如果掛有該標志，說明電梯正在維修，乘客不要乘坐；看電梯內是否有質量技術監督部門核發的安全檢驗合格標志，是否在有效期內，兩者同時具備才能保障安全；看是否超載。電梯超載，容易引發安全事故，當電梯因超載報警時，乘客應主動退出，等待下一趟再乘坐；看電梯運行是否正常。電梯停穩后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板與樓層是否平齊，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知電梯使用單位。

“四不”，即：當電梯門快關上時，不要強行沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，以免造成不必要的傷害；不隨便按應急按鈕。應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯正常運行時，不要按應急按鈕，以免帶來不必要的麻煩；乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，說明電梯有故障，乘客不要乘坐；而已在電梯里的乘客，不可在運行時跳出電梯，以免造成不必要的傷害。

如果電梯發生故障，人員被困在電梯內可采取應急“四步曲”，即：居民如在乘坐電梯過程中遇電梯故障，一定要保持鎮定，穩定情緒，不要自行向電梯外翻爬；找到電梯內的緊急報警裝置，向外界求救；查看電梯內部是否提供求救電話，撥打該求救電話向外求救；向外發出求救信息后，在專業人員的指導下采取相應措施，不可擅自采取撬門、扒門等錯誤的自救行動，應該在電梯內靜待專業人員開門救援，電梯平層后，在專業人員的指導下快速離開電梯。在發生火災時，乘客禁止使用電梯逃生，應選擇從樓梯安全出口逃生。(記者 王軍)

為認真吸取北京地鐵4號線電梯事故教訓，切實保障鐵路旅客人身安全，日前，鐵道部下發《關于立即開展電梯安全專項檢查的緊急通知》，要求各鐵路局自7月7日起對轄區內車站及鐵路管轄的公共場所電扶梯和垂直電梯（以下簡稱電梯）進行全面安全檢查，積極消除隱患，確保電梯安全。

鐵道部要求，各電梯管理單位要認真落實特種設備安全管理主體責任，積極開展電梯安全管理自查和對電梯維護保養單位的督查。電梯安全管理自查要做到 “三落實、兩有證、一檢驗”，即落實管理機構、落實管理人員、落實管理制度，電梯有使用證、操作人員有操作證，電梯依法檢驗合格；制訂電梯使用應急預案，各單位根據作業人員崗位職責明確電梯看護和電梯問題處置程序，完善應急處置辦法，并組織開展電梯故障處置演練，演練記錄要完整歸檔；督促、檢查電梯維護保養單位，安排專業人員，對電梯進行一次全面認真的安全檢查；對停用電梯也要進行檢查，以保證在電梯重新投入使用前及時消除安全隱患。

各鐵路局要明確轄區內所有電梯的管理單位，落實電梯安全管理責任主體；電梯安全檢查結果、隱患消除情況應由電梯管理單位主管領導與維護保養單位主管人員共同簽字確認并存檔備查；電梯管理單位要建立電梯定期維護保養機制，要定期檢查，相關人員要簽字確認，實行責任追究；電梯維修保養單位負責及時消除電梯安全隱患；對于暫時無法消除隱患的電梯，堅決停止使用。

近期，各鐵路局客運與安監部門將組織專門人員對各站段電梯安全專項檢查落實情況進行抽查。

為了保證電梯正常運行，確保乘客安全，預防升降機故障的發生，特制訂本守則：

1． 使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。

2． 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。

3． 乘客可以按電梯內操作面板上的“關門按鍵”關閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。

4． 乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門。

5． 電梯均有額定運載人數標準。當人員超載時，電梯內報警裝置會發出聲音提示，此時乘客應主動減員，退出電梯。

6． 當電梯發生異常現象或故障時，乘客應保持鎮靜，可撥打轎廂內報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。

7． 保持轎廂內的清潔衛生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。

8． 乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。管理人員要嚴格履行崗位職責，經常檢查電梯運行情況；定期聯系電梯維修保養，做好維保記錄；發現故障及時處理和匯報。

乘電梯安全須知

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一、注意安全標志

乘坐電梯，首先要查看電梯內有沒有質量技術監督部門核發的安全檢驗合格標志，電梯有安全標志才能保障安全。

二、電梯超載很危險

電梯不能超載，報警時，就等下一趟吧!

三、別頂著電梯門

當電梯六快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣可能受傷。

四、不要隨便按應急按鈕

應急按鈕是為了應付意外而設置的，電梯正常運行時不要按動，否則會經您帶來不必要的麻煩。

五、電梯開門走車很危險

乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。

六、別把扶手當滑梯

從自動扶手上滑下來很危險，自己可能受傷，別人可能遭殃.七、維修中的電梯別上

來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。

八、發生火災時千萬別用電梯逃生

司機或乘客在發生火災時應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯逃生。

九、意外時千萬別慌

電梯運行中出現故障時，乘客不要驚慌，應設法通知維修人員救援，不要亂**按，等待是保障安全的明智選擇。

十、進出電梯須觀察

電梯停穩后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知檢修，以保障乘客安全。

電梯日常檢查制度

1、每天觀察電梯的運行情況（上下運行、換速、開門、平層等）。每日機房巡視時，必須檢查曳引機各傳動部位狀況。

2、檢查電動機和曳引機減速箱油位是否符合要求。檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現象。

3、檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現象。

4、檢查各接地點是否符合要求。

5、檢查限速器工作運行情況，及時加油。各內選、外選按鈕工作情況，是否靈敏。

6、檢查安全保護裝置的各種安裝參數和動作試驗狀態是否符合標準。

7、檢查轎廂照明和風扇。各指示燈，更換損壞的部件。

8、檢查消防梯的消防功能。

9、每月檢查導靴及靴襯。檢查井道位置傳感器等。

10、每月檢查轎頂檢修開關及上、下強迫緩速開關。檢查并調整鋼絲繩張力。

11、每月清潔機房、清掃轎頂及底坑衛生。檢查緩沖器油位及復位情況。

12、每月檢查井道隨行電纜。檢查平衡鏈懸掛及轉動情況。

13、每月檢查廳轎門相關尺寸，并作相應的調整。

14、每月檢查及調整制動器的制動力矩及制動器閘瓦工作狀況。

15、每月清潔地坎滑道衛生及雜質，使房門和轎廂門無阻塞。

16、每月檢查、調整開關門機構及上、下端站的換速、限位開關，使其位置正確，功能可靠。電梯整機性能的調整檢查，必須有記錄，并存檔。

第四篇：漳州市區路燈設施日常運行及維護管養承包合同

漳州市區路燈設施日常運行及維護管養承包合同

甲方：漳州市市政工程管理處 乙方：

為做好漳州市區路燈設施日常運行管養，經甲方公開征集承包人，現確定乙方為本合同承包人，按照《中華人民共和國合同法》及路燈照明設施養護有關規定，雙方協議如下：

第一條：路燈設施養護范圍及內容：

1、地點：漳州市區權屬市政工程管理處維護的路段路燈照明設施（含薌城及龍文區）；

2、養護數量及內容：漳州市區（含薌城及龍文區）權屬漳州市市政工程管理處維護范圍的共6490基燈桿，總計21175盞路燈等路燈設施日常運行維護管養，確保設施完好率100%及亮燈率98.5%。

第二條：管養費用：

維護管養費用：單價： 萬元／年（大寫）

總價： 萬元（大寫）

第三條：管養期限：三年。本合同自2010年9月1日起開始至2013年8月31日止。

第四條：雙方責任：

1、乙方必須根據《市區承包責任區路燈設施運行與維護工程管理辦法 》進行養護并接受甲方監督，甲方按照《市區承包責任區路燈設施運行與維護工程管理辦法》進行考核。

2、乙方承包期間應遵守《勞動法》及相關法律、法規，所聘用的工作人員所發生的社保、醫保及工傷等一切費用及責任均由乙方承擔。乙方工作人員必須嚴格執行安全操作規程，加強安全防護，出現安全事故責任和費用均由乙方承擔。

3、工作人員必須經培訓上崗，并且遵守甲方的管理制度和工作人員的工作守則，甲方有權要求乙方調換不合格的人員。

4、維護人員須加強自身建設，自覺學習安全法規，強化技術訓練，不斷提高安全防患意識和技術水平。在維護搶修過程中，應持證上崗，即駕駛員必須持有大型車輛駕駛證，路燈維護人員必須持有電工證且不得少于12名，以上人員應相對固定常住漳州市區（原則上保證半年以上），無證操作被查到，責令其停止作業。

5、嚴格按電力安全操作規程規范，操作人員在操作時必須穿反光服和絕緣鞋、戴安全帽等；上桿操作人員必須關閉手機，系好安全帶，并佩帶有身份證明證件或穿印制有“漳州路燈維護”標志的服裝，以便識別；作業維修場地應規范且應設置安全防護警示標志，并有專人看管；設置漏電安全保護設施，若違反操作規程，應承擔全部安全和經濟責任。

6、專人日夜巡查路燈設施緊固情況，防止燈桿傾斜或傾倒，燈具器脫落，線路短、斷路或漏電現象。遇突發事件，如撞燈、燈桿傾斜或損壞及燈罩、燈具掉落等事項，應立即采取措施進行修復。

7、遇自然災害（如臺風、地震、暴雨等）、重大節日、重大慶典活動時，應采取相應措施，相應增加人員上路巡查，服從發包方調度。

8、夜間巡查人員要到位，特別郊區地段，做好設施安全運行和防盜事項，否則，由此產生的丟失、修復及安全事故責任和一切費用由承包方全部負責。

9、維護路燈現場應保持現場衛生環境，不影響交通，同時上桿操作應注意桿下及作業場地安全，不亂扔安裝器材與配件，施工維護現場應有明顯的警示標志，夜間應有警示燈或照明燈，若有違反，除處罰外還必須承擔由此造成的責任。

10、更換器、線材要求：導線、電器配件、光源等器材必須按照《路燈設施日常運行維護工程主要材料指定廠家清單》的要求，嚴禁使用假冒偽劣產品若違反本規定，一經發現，一律返工并處罰。

11、應安排專人日夜巡查管理，遇到片區路段夜間滅燈或白天亮燈等控制失靈情況，應在30分鐘內到現場修復；經常巡回檢查，發現燈桿張貼、懸掛廣告牌或其它構物件（發包方同意除外）應及時拆除；發現偷電應及時制止，否則處罰并承擔一切不良后果。

12、控制系統和電纜損壞、被盜應在12小時內恢復正常；遇監控控制主板、防盜報警器損壞或被盜應及時修復；燈桿、燈具、燈罩每年清洗一次；在節日或慶典、重大活動中，亮燈率、燈具清潔度必須按發包方的特殊要求達標；及時處理319聯動報警服務臺中有關承包責任區內的路燈投訴案件和上級相關事項督辦件，并及時回復，辦結率100％；要及時加固修復丟失、損壞的燈桿檢查門、燈罩，更換的檢查門的規格應是4MM厚的鍍鋅鋼板，燈罩材料的采用應按照《路燈設施日常運行維護工程主要材料指定廠家清單》的要求。

第五條：違約責任：

1、乙方須將報名競標時承諾的養護機械投入在該標段的日常管養，如乙方未能履約，將視為違約，甲方有權終止乙方的管養權，并沒收履約保證金。

2、甲方根據《市區承包責任區路燈設施運行與維護工程管理辦法》進行考核，甲方將不定期組織抽檢，原則上路燈所每月抽檢不少于二次，每次抽檢數量不低于總數的1/5，若每次亮燈率均達標，則該月考核結果為合格；若抽查中有出現未達標的，則以該月所有不達標的亮燈率下降百分點累加數作為最終考核結果進行扣除該月維護款。

3、若甲方未能按管養承包合同條款按時支付乙方管養承包金，甲方將按月承包金的5‰/日支付乙方違約金（因政府因素，如年終結算等造成賬戶凍結除外）。

第六條：付款方式：

（一）工程結算以總承包款按中標價按36個月平均作為月包干款，在正常情況下，每月完成規定任務經檢查驗收合格后，于過月中旬撥付月包干款的90％，承包期滿經總驗收后一個月內結算該年的承包款。

（二）、在承包期限內，新增加的路燈設施，承包方應及時接管維護，其數量按實際的工程量；運行及維護等費用原則上參照招標人提供《新增路燈設施日常運行與維護月綜合單價匯總表》（附表五）的分項目月維護單價做為最后結算單價；減少的路燈設施扣除維護費同樣參照《附表五》；并須另簽定補充協議。

第八條：附則：

1、根據處有關規定，路燈實施管養承包方須在合同簽訂前交納履約保證金30萬元整。合同期滿后經總驗收合格后，一個月內甲方無息退還履約保證金。

2、甲方有權根據城市發展和城市道路照明設施管理的需要組織修訂《市區承包責任區路燈設施運行與維護工程管理辦法》。

3、本合同若有未盡事宜，雙方應本著誠信合作的態度，友好協商解決。第九條：本合同一式肆份，雙方各執貳份，經雙方簽字蓋章后生效。

組成本合同內容有：

1、《漳州市區路燈設施日常運行維護工程招標實施細則》；

2、《市區承包責任區路燈設施運行與維護工程管理辦法》；

3、《市區路段路燈分布情況表》（附表一）；

4、《漳州路燈監控站點明細》(附表二）；

5、《路燈設施日常運行維護工程主要材料指定廠家清單》（附表三）；

6、路燈設施維護項目分類及數量表（附表四）

7、《新增路燈設施日常運行與維護月綜合單價匯總表》（附表五）

甲方（簽章）：

法定代表：

地址：

電話：

乙方（簽章）：

法定代表：

地址：

電話： 日期：二〇一〇年八月二十〇日

第五篇：2012年路燈運行班組年終總結

2012年，我們xx路燈運行班組根據公司的運行維保工作要求，認真執行路燈巡視檢修工作計劃，提高轄區范圍內的路燈亮燈率，及時處理照明線路故障，以保障照明設備及線路安全。

一、運行范圍概況

本，我們xx運行班組的路燈維保范圍較2011年有所調整，加入2011年代管部分，去掉楊浦區中心段部分，路燈維護總量合計為37000余盞。

二、運行工作

今年的工作模式基本沿用去年。白班由xxx帶班，主要負責搶修和故障處理，全年共修復各類故障320余起；夜班分兩個小組，分別由肖模和楊惠康帶班，主要負責夜間路燈巡視及修燈，全年修燈6400余盞。

2012年，我們通過調換電纜等方式優化外環線路燈照明，累計調換電纜7000多米，使得外環線（滬太路-同濟路）段的路燈亮燈率趨于穩定，另外補立燈桿160余根，新做基礎160余只。

2012年，累計完成合桿燈掛牌4000多塊。

另外，在認真進行路燈巡視檢修工作的同時，我們積極發揮班組成員的主觀能動性，每個班組成員都參與到優化巡視線路的工作中來，以盡可能地節約人力、物力，提高工作效率。

三、安全工作

本安全工作情況良好，班組在執行檢修工作任務時，安全防范工作基本到位，有效防范了安全事故的發生。

全年共發生了兩次安全事故：①在水產路發生全責追尾交通事故一起；②在陸翔路鏡泊湖路修燈時，架空線斷線砸到社會車輛。

以上兩起事故的發生，主要還是由于安全意識不強，防范措施還有待進一步加強落實。這對我們今后的工作是一個教訓，我們要認真從這兩起事故中吸取教訓，深刻反省自己，避免在今后的工作中再次發生安全事故。

四、先進事跡

本，我xx維保班組員工整體工作表現良好，能夠做到對維保工作盡心盡責，其中YHH和XM同志表現尤為突出。

YHH同志，作為夜間修燈的一名工作負責人兼駕駛員，每天總是保持在亮燈前半小時到公司進行各項準備工作，對液壓升降車進行清潔，檢查車輛運行狀況和工器具的配備，到達工作現場時，認真做好工作負責人的職責，仔細檢查各項安全防范措施的落實情況，嚴格把關修燈質量情況，通過認真負責的工作態度，起到了良好的的表率和模范作用。

XM同志，雖然比較年輕，但為人勤懇、踏實，在其負責夜間修燈工作時，嚴格按照既定巡修計劃進行修燈，多次修燈接近天亮，也毫無怨言，不折不扣地做到當日事當日畢，在白天碰到汽車撞桿事件發生而臨時無法組織人員前往處理時，他也能夠堅持帶隊前往進行處理，表現了一名輝煌員工吃苦耐勞能夠連續抗硬仗的工作作風。

我xx維保班組努力按照路燈中心的要求對轄區路燈精心維護，保證亮燈率達標。另外，為了進一步穩定亮燈率和設備完整率，在人員緊張的情況下，我班組合理調節人員作息安排，積極承接路燈中心下發的零星工程70余項。

五、下一步工作計劃

2013年，我們班組的主要工作有以下四點：

1、進一步提高亮燈率，通過優化措施把外環線的路燈運行做穩定，積極協調路燈中心以便能夠將外環線（滬太路-滬嘉高速）段的電纜進行更換；

2、加強班組成員的檢修技術能力學習，以提高整個班組的路燈運行水平。這方面要積極發揮老員工和技術骨干的模范帶頭作用，通過日常檢修工作的“傳、幫、帶”，鍛煉新員工的實際操作能力，以便于在日后的運行維保工作中能夠獨當一面；

3、進一步加強運行部的臺帳記錄和整理工作，以在路燈管理中心的考核中取得優異的成績。

4、強化班組的安全意識，定期進行安全知識學習，認真開好“三會”，班組安全日的活動要落到實處，要針對日常維保工作中存在的安全隱患展開討論，要求全員參與，提出針對性的積極防范措施，以消除安全隱患，保障日常維保工作正常開展。