第一篇：中國鐵建股份有限公司文件（范文）

中國共產黨 中國鐵建股份有限公司委員會文件 中國鐵建黨宣〔2011〕41號

關于表彰建設學習型黨組織

先進單位的決定

各集團公司、公司黨委,黨校、直屬機關黨委: 建設學習型黨組織，是新時期加強黨的建設的重大舉措，是黨中央對各級黨組織和全體黨員的共同要求。自去年4月股份公司黨委印發《中國鐵建股份有限公司黨委關于推進學習型黨組織建設的實施意見》以來，全系統各級黨組織充分認識建設學習型黨組織活動的重要意義，把推動企業科學發展上水平作為工作的出發點和落腳點，結合本單位實際周密部署。通過健全組織機構、改進學習方式、嚴格考核考評，營造和形成了重視學習、崇尚學

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習、堅持學習、善于學習的濃厚氛圍，實現了學習時間、內容、人員、效果四落實，為推動中國鐵建的科學發展提供了動力源泉。為表彰先進，股份公司黨委決定授予以下51個單位為中國鐵建建設學習型黨組織先進單位：

中土集團公司福州勘察設計研究院

中土集團尼日利亞公司阿布賈城鐵項目經理部 中國鐵建十一局集團橋梁公司

中國鐵建十一局集團公司湖北城際鐵路工程指揮部 中國鐵建十二局集團四公司

中國鐵建十二局集團三公司貴廣鐵路第七項目經理部 中國鐵建十三局集團四公司

中國鐵建十三局集團公司蘭渝鐵路工程指揮部 中國鐵建十四局集團四公司

中國鐵建十四局集團公司成綿樂鐵路工程指揮部 中國鐵建十五局集團六公司

中國鐵建十五局集團公司京滬高鐵項目經理部 中國鐵建十六局集團鐵運公司

中國鐵建十六局集團公司滬昆客專江西段站前工程HKJX-5標項目經理部

中國鐵建十七局集團三公司

中國鐵建十七局集團公司海南東環鐵路項目經理部

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中國鐵建十八局集團隧道公司

中國鐵建十八局集團公司石武客專河南段項目經理部 中國鐵建十九局集團一公司

中國鐵建十九局集團公司滬昆客專江西段站前工程HKJX-8標項目經理部

中國鐵建二十局集團四公司

中國鐵建二十局集團六公司天津西站項目經理部 中國鐵建二十一局集團一公司

中國鐵建二十一局集團公司南疆鐵路庫輪二線ZH1標工程三電工程項目經理部

中國鐵建二十二局集團六公司

中國鐵建二十二局集團公司津秦客專項目經理部 中國鐵建二十三局集團三公司

中國鐵建二十三局集團一公司寧道高速公路六標項目經理部

中國鐵建二十四局集團上海電務電氣化公司

中國鐵建二十四局集團公司京福客專閩贛IV標項目經理部 中國鐵建二十五局集團廣州公司

中國鐵建二十五局集團公司長湘高速公路六標項目經理部 中鐵建設集團海南分公司

中鐵建設集團鐵路工程總指揮部長春西站項目經理部

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中國鐵建電氣化局集團一公司

中國鐵建電氣化局集團公司石武客專河南段項目經理部 中國鐵建房地產集團北京第六大洲房地產開發公司 中鐵第一勘察設計院集團公司電氣化處 中鐵第一勘察設計院集團公司線路運輸處 中鐵第四勘察設計院集團公司電氣化設計研究處 中鐵第四勘察設計院集團公司昆明軌道交通項目經理部 中鐵第五勘察設計院集團公司線路運輸設計院 中鐵第五勘察設計院集團公司鄭州地鐵項目經理部 中鐵上海設計院集團上海先行監理公司寧啟復線電化工程監理站

中鐵物資集團公司北京五棵松飯店 昆明中鐵大型養路機械集團結構分公司 中國鐵建重工集團道岔分公司

中國鐵建重工集團株橋公司混凝土制品分公司 中鐵建（北京）商務管理公司物業管理公司

北京鐵城建設監理公司廈深鐵路監理聯合體項目經理部 中國鐵建黨校黨委辦公室（辦公室）

希望受表彰的單位再接再厲，在學習型黨組織建設上取得更大成績。各單位要學習借鑒先進單位的成功做法，繼續深化對建設學習型黨組織的認識，深入貫徹中央學習型黨組織建設工作座－4－

談會和國資委、股份公司建設學習型黨組織工作經驗交流視頻會議精神，用學習型黨組織建設帶動學習型企業建設，為把企業做強做優提供堅強保證。

2011年8月26日

主題詞：黨務 表彰 決定

抄送： 國資委宣傳工作局,股份公司領導,機關各部門,存檔。中國鐵建股份有限公司黨委辦公室 2011年8月26日印發

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第二篇：股份公司黨委-中國鐵建股份有限公司

股份公司黨委 股份公司 股份公司工會 股份公司團委 關于表彰“中國鐵建杰出人物”的決定

中國鐵建是一支歷史悠久、業績輝煌、英雄輩出的隊伍，60多年來，一代又一代中國鐵建人貫徹落實黨的路線方針政策，牢記黨的宗旨，為了國家和人民的利益，不畏艱險，勇攀高峰，為祖國的和平和建設事業作出了巨大的貢獻；一批又一批中國鐵建人以國家和企業的發展為重，積極探索，勇于創新，在平凡的工作崗位上愛崗敬業，忠誠奉獻，不僅創造了一大批蜚聲海內外的精品工程，而且成為時代和行業的楷模。

為弘揚鐵道兵光榮傳統，高揚新時期中國鐵建精神，凝聚中國鐵建人的意志和力量，展示中國鐵建形象，擴大中國鐵建影響，在紀念新中國成立60周年及中國鐵建兵改工25周年之際，股份公司在全系統廣泛開展了評選“中國鐵建杰出人物”活動。

在各單位推薦上報的基礎上，經廣泛征求各方面意見、建議，按照評選原則及標準，嚴格篩選，并經股份公司黨委常委審定，決定授予以下60名同志為“中國鐵建杰出人物”：

楊連第原鐵道兵一師一團一連副連長 史阜民

原鐵道兵一師二團五連班長 李云龍

袁孝文

何為華

張春玉

龍均爵

李興義

向旺坤

黃景學

鄧云昌

劉光聰

陶成聚

梁忠孟

楊樹禮

曹保剛

聶志娥

龐守獻

吳愛良

史聰慧

趙西民

原鐵道兵一師三團六連副班長 原鐵道兵二師六團十一連副班長 原鐵道兵二師六團汽車連戰士 原鐵道兵三師十三團十六連副班長 原鐵道兵三師十三團四連職工 原鐵道兵四師十七團三營教導員 原鐵道兵五師二十二團二連副指導員 原鐵道兵六師二十九團十五連戰士 原鐵道兵七師汽車營一連戰士 原鐵道兵八師三十六團七連副排長 原鐵道兵九師二十七團三營七連戰士 原鐵道兵十師四十八團副團長 原鐵道兵十三師后勤部裝備科工程師 中土集團總經理助理

中鐵十一局集團三公司團委書記

中鐵十一局集團原一公司副總經理、武九鐵

路項目經理

中鐵十一局集團公司原紀委副書記 中鐵十二局集團公司副總工程師、漢宜鐵路

指揮長

中鐵十二局集團二公司副總經理、宜萬鐵路

齊岳山隧道指揮長 劉清華

中鐵十三局集團三公司奉云項目書記 馬振輝

中鐵十三局集團三公司桂廣第三項目部拌薛德成王守慧

周家資

何衛紅

袁緒宏

李云貴

陳明庚

潘登華

黃昌富

黃菊生

馬鴻臣

徐春光

邵堯霞

王宜強

肖德富

合站站長

中鐵十三局集團原一處副處長

中鐵十四局集團公司董事長助理、南京長江

隧道工程指揮部常務副指揮長

中鐵十四局集團公司原高級工程師 中鐵十四局集團原三處五隊工人

鐵道建筑公安局第十四公安處直屬分處處

長、成綿樂客專工程指揮部副指揮長

中鐵十五局集團公司原紀委副書記 中鐵十五局集團原六公司副總經理 中鐵十六局集團公司副總工程師兼五公司

董事長

中鐵十六局集團公司副總工程師兼北京工

程指揮部指揮長

中鐵十六局集團原四公司財務科副科長 中鐵十七局集團公司原副總工程師 中鐵十七局集團三公司副總經理 中鐵十七局集團四公司副總工程師 中鐵十七局集團公司原副總經濟師 中鐵十八局集團二公司原黨委副書記、紀委 唐良杰

信長才

徐 英

潘從富

李令選

王揚善

盧長德

張家安

黃梅英

石長江

蘇建斌

吳永紅

陳建波

吳宏晉

李承根

梁文灝

書記

中鐵十八局集團三公司巡視員 中鐵十九局集團礦業公司總經理

中鐵十九局集團公司中心醫院主任醫師、腦

五科主任

中鐵十九局集團原二公司一隊木工班長 中鐵二十局集團公司副總經濟師兼蒙古國

鐵路工程指揮部指揮長

中鐵二十局集團公司原新運大隊財務科科

長

中鐵二十一局集團四公司副總經理 中鐵二十二局集團六公司董事長、黨委書記中鐵二十三局集團六公司工人

中鐵二十四局集團福建公司鋼筋工、高級技

師

中鐵二十五局集團三公司董事長、總經理 中鐵建設集團西安分公司經理

中鐵建電氣化局集團一公司通號分公司第二專業隊黨支部書記、副隊長

中鐵房地產集團公司中泓公司經理 中鐵第一勘察設計院集團公司副總工程師 中鐵第一勘察設計院集團公司副總工程師

顧湘生

中鐵第四勘察設計院集團公司副總工程師 朱 丹

中鐵第四勘察設計院集團公司副總工程師 張增勤

中鐵第五勘察設計院集團公司教授級高工 尹 堅

中鐵上海設計院集團公司線站處站場所所

長、安哥拉項目總工程師

張寶起

中鐵物資集團東北公司董事長、總經理 董萬春

原昆明機械廠廠長

這60名同志，有15名是鐵道兵時期涌現的英模，有45名是改工后為企業發展作出突出貢獻的代表。他們的英雄業績、理想情操和價值追求在全軍、全行業乃至全國都產生過重大影響，充分反映了中國鐵建叱咤風云的時代特征和精神風貌，是中國鐵建寶貴的精神財富和無形資產，更是我們學習的榜樣。我們要以科學發展觀為統領，以中國鐵建杰出人物為榜樣，深入開展學習英模活動，從他們的感人事跡和優秀品質中受到鼓舞、汲取力量，為做強做大中國鐵建，為把中國鐵建早日建成“中國建筑業的領軍者，全球最具競爭力的大型建設集團”作出自己應有的努力！

中國鐵建股份有限公司黨委

中國鐵建股份有限公司 中國鐵建股份有限公司工會 中國鐵建股份有限公司團委

2009年9月27日

第三篇：中國鐵建股份有限公司發票管理辦法(試行)

發票管理辦法（試行）》的通知

所屬各單位：

現將《中國鐵建股份有限公司發票管理辦法（試行）》印發你們，請結合工作實際，認真貫徹執行。

發票管理辦法(試行)

第一章總則

第一條為進一步加強中國鐵建股份有限公司（以下簡稱股 份公司）發票管理，強化基礎工作，明確管理責任，完善管理流 程，防范涉稅風險，依據《中華人民共和國發票管理辦法》、《增 值稅專用發票使用規定》及相關規定，結合股份公司實際，制定 本辦法。

第二條本辦法所稱發票指公司在購銷商品、提供或接受服 務、勞務以及從事其他經營活動中,所開具和收取的收付款憑證。

（一）各單位在經營活動中從外部取得的發票，主要包括增 值稅專用發票(含貨物運輸業增值稅專用發票、機動車銷售統一 發票，下同)、增值稅普通發票、通用機打發票、通用定額發票、農產品收購發票、農產品銷售發票等。

各單位在經營活動中從外部取得的海關進口專用繳款書，稅 收繳款憑證，財政部門監制的國家機關、事業單位或社會團體提 供的收費票據和軍隊收費票據等同發票管理。

（二）各單位在經營活動中對外提供的發票，主要包括增值 稅專用發票、增值稅普通發票、通用機打發票、通用定額發票等。

第三條本辦法適用于股份公司及所屬各單位。

第一節管理職責

第四條各單位各級主管領導是進項側發票管理的第一責任 人，對本單位發票管理工作承擔領導責任。

第五條外來發票接收部門是外來發票管理的直接責任部門，具體職責如下：

（一）及時取得發票；

（二）審核發票的真實性、完整性、有效性；

（三）更換不合規發票；

（四）妥善保管并在規定時間內傳遞給財務部門；

（五）配合財務部門對發票開展檢查工作；

（六）負責本部門取得發票的其他管理工作。

第六條財務部門是進項發票管理的專業歸口部門，具體職 責如下：

（一）負責建立發票管理制度；

（二）對接收部門提交的發票進行復核；

（三）對不合規發票退回接收部門進行更換；

（四）對增值稅專用發票及時認證抵扣；

（五）對合規發票進行歸檔保管；

（六）負責本單位發票檢查工作；

（七）對發票管理知識、真偽鑒別方法等進行培訓；

（八）負責本單位發票管理的其他工作。

第七條各單位應加強對供應商（含供貨商、服務提供商、其 他合作商等）準入的審核管理，以確保供應商提供合規發票。

第八條各單位應在合同協議中約定供應商開具發票的條件 及送達時限，確保及時取得發票。

第九條業務經辦人員應根據實際發生的業務，主動向對方 單位索取合規發票，并對雙方單位全稱、納稅人識別號、開戶銀 行及賬號、經營地址及電話、開票時間、經營項目、商品規格、數量、單價、金額、聯次、簽章等要素進行審核。

第十條業務經辦人員應借助稅務網站等渠道對非增值稅專 用發票（單張面額500元及以上的定額發票，單張面額5000元 及以上的其他發票）的真實性進行驗證，并打印網上驗票結果作 為報賬憑據。

第三節不合規發票處理

第十一條不合規發票包括以下情形：

(一)填寫項目不齊全、內容不真實、字跡不清楚，未加蓋 發票專用章；

(二)發票打印錯格壓線；(三)發票折疊損壞；

(四)客戶名稱填寫有誤（含未按全稱填寫）；(五)發票內容有涂改、挖補；(六)發票大小寫金額不符；

七)發票聯未經復寫；(八)購買實物無對應清單；(九)假發票或已換版作廢的發票；(十)白條或收據（含公司內部收據）；(十一)開具日期為以前；

(十二)國家政策規定的其他不合規情形。

第十二條如果發現不合規發票，必須由業務經辦人員在 5 個工作日內進行更換。

第四節發票傳遞

第十三條業務經辦人員對取得的增值稅專用發票，應在開 票之日起 15天內連同其他資料提交給財務部門。其他發票的傳 遞按照各單位報銷制度處理。

第十四條財務部門收到增值稅專用發票以后，應對發票進 行復核，復核無誤的，業務經辦人員和財務人員應辦理票據移交 手續，在《增值稅專用發票移交登記表（進項稅）》（附件1）上 簽字確認。

第十五條業務部門傳遞給財務部門的發票，必須保持票面 干凈、整齊, 發票的正反兩面均不能留下任何臟、亂及簽字的痕 跡。

第十六條對于超過開票日120天的增值稅專用發票，應經 所屬法人單位總會計師審批以后，方可提交財務，否則財務部門 不予受理。

第十七條財務部門收到增值稅專用發票，應在2日內進行 認證。基本流程見《增值稅專用發票認證報賬流程》（附件 2）。

第十八條財務部門收到海關進口增值稅專用繳款書，應在 15日內進行稽核比對。

第十九條符合《國家稅務總局關于逾期增值稅扣稅憑證抵 扣問題的公告》(國家稅務總局公告2011年第50號)規定條件，由于客觀原因造成增值稅專用發票、海關進口增值稅專用繳款書 逾期（超過開具日期 180天），應及時申請辦理逾期抵扣手續，經主管稅務機關審核、逐級上報，由國家稅務總局認證、稽核比 對相符后，繼續抵扣其進項稅額。

第二十條如果增值稅抵扣憑證超過認證期限（開具日期起 180天內），不能認證抵扣的，應經所屬法人單位主管領導審批以 后，進項稅金方可作為成本入賬處理，并對相關責任人追責。

第二十一條當增值稅專用發票出現信息錯誤等無法認證 情況，應當及時聯系供應商，將發票退回，要求供應商重新開具 增值稅專用發票。

第二十二條當發生合同變更、質量不符合要求等需要退貨 或銷售折讓等情況，應當及時聯系供應商，溝通開票事宜。如發 票未認證的，要求供應商重新開具增值稅專用發票或按規定開具 紅字專用發票；如發票已認證的，聯系供應商開具增值稅紅字專 用發票。

質量不符合要求等需要退貨或銷售折讓等情況，應當及時聯系供 應商進行換票處理。

第六節發票丟失處理

第二十四條丟失增值稅專用發票時，應根據不同情況處理:

（一）丟失增值稅專用發票的發票聯和抵扣聯，丟失前已 認證相符的，憑發票記賬聯復印件及對方主管稅務機關出具的 《丟失增值稅專用發票已報稅證明單》，作為增值稅進項稅的抵 扣憑證。

（二）丟失增值稅專用發票的發票聯和抵扣聯，丟失前未 認證的，憑發票記賬聯復印件進行認證，認證相符的憑記賬聯 復印件及對方主管稅務機關出具的《丟失增值稅專用發票已報 稅證明單》，可作為增值稅進項稅額的抵扣憑證，記賬聯復印件 和《丟失增值稅專用發票已報稅證明單》留存備查。

（三）丟失增值稅專用發票的抵扣聯，如果丟失前已認證 相符的，可使用專用發票聯復印件留存備查；如果丟失前未認 證的，可使用專用發票聯認證，專用發票聯復印件留存備查。

（四）丟失增值稅專用發票的發票聯，可將專用發票的抵 扣聯替代作為記賬憑證，并以專用發票的抵扣聯復印件留存備 查注明原件存放的檔案號。

第二十五條丟失其他發票，應取得發票記賬聯復印件，經 原開具發票的單位注明“此件是我單位提供，與原件相符”，加

第七節發票保管

第二十六條各單位每月將認證相符的增值稅專用發票抵 扣聯、《認證結果通知書》和《認證結果清單》，分核算單位裝訂 成冊。裝訂時，必須使用《增值稅專用發票抵扣聯匯總封面》（附 件3），按規定填寫封面內容，審核簽章。

第二十七條如果取消掃描認證（采用網絡認證），核算單位 按月收集認證相符的增值稅專用發票抵扣聯，定期郵寄至匯總納 稅單位保管。

第二十八條增值稅進項抵扣聯、《認證結果通知書》和《認 證結果清單》作為會計憑證，保管期限為10年。

第三章銷項側發票管理

第一節管理職責

第二十九條各單位各級主管領導是銷項側發票管理的第 一責任人，對本單位發票管理工作承擔領導責任。

第三十條業務部門是銷項發票的使用部門，具體職責如下：

（一）負責交易的真實性；

（二）建立包括開票信息在內的客戶檔案資料，并對其真 實性、準確性負責；

（三）負責提供合同、結算單據等開票所需依據；

（四）負責發票對外傳遞工作；

（五）配合財務部門開展發票使用情況的監督檢查工作；

第三十一條財務部門是銷項發票管理的專業歸口部門，具 體職責如下：

（一）負責建立發票管理制度；

（二）負責制定及細化開具發票的各項管理流程；

（三）負責發票領購、開具、保管、繳銷等工作；

（四）負責組織開票使用情況的監督檢查工作；

（五）負責本單位發票管理的其他工作。

第二節發票領購

第三十二條各單位應根據本單位實際情況向主管稅務機 關申請領購發票，確認發票種類、發票數量和領購方式等。

第三十三條一般納稅人各級單位應根據本單位實際情況，向主管稅務機關申請增值稅專用發票最高開票限額和最高申購 數量。

第三十四條財務經辦人員在購買發票時，應檢查發票的類 型和數量是否正確，發票的字軌號是否連續，聯次是否完整。

第三十五條建立發票使用登記制度，詳細登記各種發票購 銷存情況，對發票的結存數量進行檢查、核對，并定期向主管稅 務機關報告。

第三節發票開具

第三十六條按納稅義務發生時間開具發票，不得故意提前 或延遲開票。發票開具的基本流程參見《增值稅專用發票開票流

4）。

第三十七條申請開具發票時，由經辦業務人員填寫《發票 開具申請單》（附件5），經相關領導審批后，連同合同、結算單 據、客戶信息表、加蓋公章的稅務登記證明等資料提交財務部門。

第三十八條財務部門根據業務部門提供的資料核對無誤 后開具發票。不得開具與實際經營業務不相符、與合同約定內容 不一致的發票。未發生的經營業務一律不準開具發票，同一經濟 事項不得重復開票。

第三十九條對于兼營不同稅率或征收率的業務，應按合同 區分不同稅率或征收率，分別填開。

第四十條發票應由專人負責開具。開具發票應按照規定的 時限、順序、欄目，按照號碼順序填開；填寫項目齊全，內容真 實，字跡清楚，全部聯次一次性如實開具，并在發票聯和抵扣聯 加蓋發票專用章；開票后登記發票臺賬,并注明結算單據編號。

第四十一條任何單位或個人不得轉借、轉讓、代開發票，不得虛開、亂開發票，對作廢的發票需加蓋“作廢”章，并保存 完整。

第四十二條發票開具必須要素完整、內容準確，以下情況 屬于未按規定開具發票的行為：

(一)單聯填開或上下聯金額、增值稅銷項稅額等內容不 一致；

(二)填寫項目不齊全；

三)購銷單位名稱簡寫；(四)涂改發票；

(五)轉借、轉讓、代開發票；(六)虛構經營業務活動，虛開發票；(七)開具票、物不符發票；

(八)未經批準跨規定區域開具發票；(九)擴大增值稅專用發票開具范圍。

第四十三條下列情形不得開具增值稅專用發票：(一)向消費者銷售應稅項目；(二)銷售免稅項目；

(三)銷售報關出口的貨物、在境外銷售應稅勞務；(四)將貨物用于集體福利或個人消費；(五)向小規模納稅人銷售應稅項目。

第四十四條出現發票沖紅字、丟失及作廢的情況，應由業 務經辦人員提出申請，財務人員審核，部門負責人簽字，總會計 師審批。發票開具員應依據審批通過的申請單開具，不得私自開 具發票。

第四節發票領取

第四十五條業務經辦人員領取發票時，應認真核對相關信 息，檢查無誤后，在《增值稅專用發票移交登記表（銷項發票）》（附件6）上簽字確認，領取相應聯次。

第四十六條業務經辦人員領取發票后應妥善保管，不得在

第五節發票交付

第四十七條增值稅發票開具后，原則上應由經辦人員將發 票聯及抵扣聯當面、及時送交客戶，并要求客戶在《發票簽收回 執單》（附件7）上簽字確認。

第四十八條增值稅發票如需郵寄給客戶，應按照本辦法第 四章“發票郵寄管理”相關要求處理。郵寄后，經辦人員應登記 《增值稅專用發票郵寄本》（附件8）

第四十九條發票寄出后應及時通知客戶查收；要求客戶收 到發票以后，填寫《發票簽收回執單》（附件 7），傳真回公司。

第六節發票丟失、紅沖和作廢

第五十條各單位應當妥善保管空白發票，不得丟失。發生 發票丟失情形時，應填寫《發票丟失報告單》（附件9），于丟失 當日書面報告主管稅務機關，并登報聲明作廢。

第五十一條銷項發票跨月退回，需開紅字發票的，由業務 經辦人員填寫《紅字發票開具申請單》（附件10），提供客戶拒收 證明，按層級報批后，由財務部門向稅務機關申請開具紅字發票。

第五十二條銷項發票出現作廢重開，導致作廢發生的當事 人填寫《發票作廢申請單》（附件11），按層級報批后，由財務部 開票員重新開具。

第七節發票保管與繳銷

第五十三條各單位應將每月開出的增值稅專用發票記賬

須使用《增值稅專用發票記賬聯匯總封面》（附件12），按規定填 寫封面內容，審核簽章。

第五十四條增值稅發票保管要求：

（一）專人保管。增值稅發票應由專人負責保管，原則上發 票領購人員為發票的保管人員，并應配備必要的防潮、防火、防 霉等設施，存放在專門的保險柜中。

（二）崗位分離。各單位應當建立增值稅發票管理的崗位責 任制，明確各崗位的職責和權限，確保不相容崗位相分離，增值 稅發票的領購、保管與開具不能為同一人，開具與蓋章不能為同 一人。

（三）月度盤存。各單位應建立增值稅發票領、用、存盤點 制度，財務或稅務部門應于每月末對發票的領、用、存進行盤點，編制《增值稅發票盤點表》（附件13），并經財務或稅務部門負責 人和發票保管人簽字確認。

第五十五條以下情況屬于未按照規定保管發票的行為。(一)丟失發票；(二)損（撕）毀發票；

(三)丟失或擅自銷毀發票存根聯以及發票登記簿；(四)未按規定繳銷發票；

(五)發票保管、開具為同一人員；(六)未按規定建立發票保管制度。

限為30年。

第五十七條各單位發生以下業務時，應當及時向主管稅務 機關繳銷增值稅發票：

（一）在變更或者注銷稅務登記的同時，辦理發票和發票領 購簿的變更、繳銷手續；

（二）稅務機關發票換版時，應及時繳銷尚未填開的空白發 票。

第四章發票郵寄管理

第五十八條各單位開具或取得的增值稅發票在開票人員 和經辦人員之間、經辦人員和財務人員之間、開票單位和受票單 位之間均會發生郵寄行為。各單位應辦理郵寄登記手續，對每一 張發票的流轉和去向做到可追溯查詢。

第五十九條各單位應與專門的快遞公司(EMS、順豐)簽訂 協議，保證增值稅專用發票快速、安全傳遞。

第六十條業務經辦人員辦理增值稅發票郵寄時，應注意如 下事項：

(一)用塑封包裝，防止發票在郵寄過程中污損。(二)在快件單上“內件品名”欄中注明“增值稅發票及 份數”

(三)在快遞單備注欄注明“重要物品由收件人親自簽收”。(四)發票寄出后應及時通知客戶查收；要求客戶收到發票

(五)郵寄后，經辦人員應登記《增值稅專用發票郵寄本》（附件6）。

第五章檢查與責任追究

第六十一條各單位應積極配合稅務機關等監管機構對發 票進行的檢查，如實反映情況，提供有關資料，不得拒絕、隱瞞。

第六十二條各單位應建立健全發票管理監督檢查機制，定 期對所屬單位發票管理情況進行檢查，確保發票管理合法合規。

第六十三條各單位應建立不合規發票的定期通報制度。在 日常發票審核中，對不合規發票進行分類統計，定期通報發票審 核情況，提高外來發票的合規性。

第六十四條各單位應建立供應商黑名單制度，將歷史 多次提供不合規發票的合作方，或當年提供不合規發票2次以上 的合作方，列入供應商黑名單，并停止合作。

第六十五條未及時傳遞扣稅憑證（超過開具日期起180天），造成無法認證抵扣，給公司帶來直接經濟損失的，應對相關責任 人給予處罰。

第六十六條對于故意虛開發票、故意取得虛開發票，以及 私自印制、偽造、變造發票，非法制造發票防偽專用品，偽造發 票監制章的行為，一經發現，視情節輕重給予相關責任人警告、通報、記過，直至開除等紀律處分，給企業造成損失的，相關責 任人要賠償。

第六十七條本辦法由股份公司財務部負責解釋。第六十八條本辦法自2016年5月1日起執行。

第六十九條各單位應根據國家法律、法規和本辦法有關規 定，結合自身實際，制定具體實施細則。

附件：1.增值稅專用發票移交登記表（進項發票）

2.增值稅專用發票認證報賬流程 3.增值稅專用發票抵扣聯匯總封面 4.增值稅專用發票開票流程 5.發票開具申請單

6.增值稅專用發票移交登記表（銷項發票）7.發票簽收回執單 8.增值稅專用發票郵寄本 9.發票丟失處理申請單 10.紅字發票開具申請單 11：發票作廢申請單

12.增值稅專用發票記賬聯匯總封面 13.增值稅發票盤點表

1：增值稅專用發票移交登記表（進項稅）

序號 發票代碼

發票號碼

開具時間

開具內容

供應商名稱

發票金額

移交時間

移交人

接收人 備注

注：收到外來的增值稅專用發票，必須提供發票聯和抵扣聯，否則拒收。制表人：

審核人：

2：增值稅專用發票認證報賬流程

一、流程概述

1.供應商提供發票聯、抵扣聯交至業務經辦人員。

2.業務部門經辦人員對收到的發票進行初審，經部門領導審批后，提單報賬，將發票聯、抵扣聯、報賬單交至財務部門。

3.財務部門審核人員對發票、原始附件進行合規性審核，將抵扣 聯交至法人稅務人員，發票聯和報賬單交至記賬人員。

4.法人稅務人員復核抵扣聯是否合規，及時認證抵扣,并將認證 通過的信息傳遞至記賬人員。

5.收到發票認證通過的信息后，記賬人員根據各級領導審批通過 的報賬單進行記賬。

二、流程圖

供應商

業務部門

項目/機關財務部門

法人稅務專崗

開始

01供應商提供發票

聯、抵扣聯

02經辦人員：對 發票進行初審，提單報賬 發票聯 抵扣聯 報賬單 03審核人員：對發 票、原始附件進行

合規性審核

抵扣聯

04稅務人員：復核抵 扣聯是否合規，及時

認證抵扣

發票聯 報賬單

05記賬人員：根據認 證、審核通過的憑證

記賬

認證通過

結束

3：增值稅專用發票抵扣聯匯總封面

所屬時期：年月

單位名稱：

增 值 稅 抵 扣 聯 年 月 第 冊

核算單位名稱 本期抵扣聯銷售額 本期進項稅額 本期抵扣聯張數

納稅人識別號：

共 第

冊 冊

附注

財務主管： 制單人： 復核員：

4：增值稅專用發票開票流程

一、流程概述

1.客戶準備相關資料，提出開票請求。

2.業務經辦部門準備開票申請相關資料（合同、結算單據、客戶 信息表、加蓋公章的稅務登記證明等），并填寫《發票開具申請單》。

3.業務部門主管領導對結算單據、客戶信息等資料的真實性進行 審核。

4.項目/機關財務人員認真核對合同、結算單據、客戶信息等稅 務信息，核對無誤后，交由上級領導審批。

5.各級領導審批。

6.領導審批后，法人稅務人員核對資料。

7.法人稅務人員核對資料無誤后開具發票，并及時將專用發票抵 扣聯和發票聯郵寄給項目業務經辦人員，記賬聯由法人機關統一保管。

8.經辦人員收到發票后，認真核對發票信息。

9.經辦人員及時將發票交付客戶，并取得《發票簽收回執單》。

二、流程圖

客戶

業務部門

項目/機關財務部門

法人稅務專崗

開始

01客戶準備資料、提 出開票請求

02經辦人員：接受請 求,準備資料、填寫 《發票開具申請單》

05各級領導審批 06稅務人員核對資料

03部門領導審批

04財務人員復核提交 的資料 07稅務人員開具發 票，及時傳遞

09客戶接收發票、認 真核對、簽字確認 08經辦人員核對信 息，及時反饋

結束

5：發票開具申請單

項目名稱：

申請人 聯系電話

客戶名稱全稱 納稅人類型

客 戶 信 息 納稅人識別號 銀行開戶行 銀行賬號 地址 聯系電話 應稅服務名稱

發 票 開 具 項 目 單位/規格型號 數量 單價 不含稅金額 稅率 銷項稅額 金額合計 經辦人意見

審 批 意 見 業務部門主管意見 財務部門意見 主管領導意見

支撐附件資料

郵寄地址 領取簽字

交通運輸/建筑業/設計服務

申請日期：年

申請部門 QQ號碼

月 日

交付方式

以下信息由發票開具人員填寫 發票號碼： 發票張數：

發票代碼： 發票金額：

6：增值稅專用發票移交登記表（銷項稅）

序號 客戶名稱 發票代碼

發票號碼

開具時間

開具內容

發票金額 移交時間

移交人

接收人 發票聯次 備注

本表適用于財務人員與業務人員交接增值稅專用發票適用。

7：增值稅發票簽收回執單

編號：

：

我單位于 年 月 日為貴單位開具了

份一式兩聯（發票聯和抵扣

聯）增值稅專用發票，按照我公司《增值稅發票管理辦法》的相關規定，特 請貴單位復核簽收，并將此回執簽字蓋章后傳真或郵寄至我公司。序號 發票類別

發票代碼+號碼

發票金額

順祝

商祺！

簽收人： 簽收單位簽章： 接收日期：年

附：我司聯系方式，如下 收件人： 聯系電話： 地址及郵編：

單位傳真（如不郵寄，可傳真）：

月

日

8：增值稅專用發票郵寄本

序號 發票代碼 發票號碼

單位名稱

發票金額

郵寄公司 郵件編碼

寄出日期

經辦人

接收人 收到時間 備注

9：發票丟失報告單

編號： 發票代碼 發票號碼 丟失聯次 丟失原因：

經辦人意見：

發票管理員意見：

稅務管理崗意見：

財務主管意見：

填表人：

年 月日

10：紅字發票開具申請單

編號： 客戶名稱 納稅人識別號

發票代碼 發票號碼 發票開具項目

藍字發票信息

發票開具單價 發票開具數量 發票開具金額（含稅）

紅字發票開具 理由

發票開具單價

紅字發票信息 發票開具數量 發票開具金額（含稅）

是否需要我方提供《開具紅字增值稅專用發票 通知單》

《開具紅字增值稅專用發票通知單》編號 紅字發票開具材料：

經辦人

業務部門主管

審核 稅務專崗人員 財務部門主管

簽收 發票聯和抵扣聯 存根聯

發票代碼： 填表人：

發票號碼：

年 月 日

11：發票作廢申請單

單位名稱： 日 客戶名稱 納稅人識別號 發票開具日期 發票代碼 發票號碼 發票開具金額 作廢原因：

申請時間：

年

月

經辦人意見：

業務部門意見：

財務部門意見：

主管領導意見：

填表人：

聯系方式：

12：增值稅專用發票記賬聯匯總封面

所屬時期：年月

單位名稱：

增 值 稅 記 賬 聯 年 月 第 冊

核算單位名稱 本期記賬聯銷售額 本期銷項稅額 本期記賬聯張數

納稅人識別號：

共 冊

第冊

附注

財務主管： 制單人： 復核員：

附件13：增值稅發票盤點表

單位名稱：

盤點期間：

發票類型：□專票□普票 發票號碼 起

上期結存發票

止

類型 份數

本期使用發票

本期使用發票合計

本期作廢發票

本期作廢發票合計 本期結存發票

起：

止：

監盤人員：

盤點人員：

財務部門負責人： 盤點日期：

第四篇：中國鐵建審計報告

審計工作暫行辦法

1、目的

為健全我公司審計工作制度，強化審計工作，適應建立和實行現代企業制度，根據《審計法》、審計署《內部審計工作規定》國資委《中央企業內部審計管理斬行辦法》和集團公司有關規定，結合我公司實際情況，制定本辦法。

2、適用范圍

本辦法適用于公司機關及公司所屬各單位。

3、職責

3.1 審計機構依據國家法律、法規和上級的規章制度對本單位及所屬單位的經濟活動、財務收支及資產、負債、損益的真實、合法和經濟效益進行審計監督，以促使其遵守國家財經法紀，依法治企，維護單位合法權益，強化和改善經營管理，提高經濟效益。3.2 審計機構對本單位及所屬單位的下列事項進行審計監督： 3.2.1 國家財經法規和上級制定的管理制度、規定的執行，內部控制制度的建立、健全； 3.2.2 財務收支計劃，會計核算、財務決算，公司的各類資金的籌集、管理和使用，各類經濟合同，公司的經營活動、經濟效益，公司財產的安全、完整和保值增值； 3.2.3 單位第一管理者任期經濟責任，公司內部承包兌現； 3.2.4 建設工程概(預)算的執行，自籌資金來源、資產評估； 3.2.5 內部單位破產、兼并和分立財產清理； 3.2.6 企業住房公積金、社會保險基金以及其他基金的審計事項； 3.2.7 對領導和群眾關心的熱點問題以及公司經營管理中的傾向性問題開展審計； 3.2.8 本單位負責人和上級審計機構交辦的審計事項。3.3 審計機構有權要求本單位職能部門及所屬單位提交以下文件資料，有關職能部門和所屬單位不得拒絕。3.3.1 財務和生產經營計劃、預算、決算、統計、會計憑證、賬簿和經營分析等資料；

3.3.2 上級和本單位制定、轉發的財經法規、管理制度辦法； 3.3.3 社會審計和財務、稅收、物價組織出具的審計查證、驗證報告； 3.3.4 其他與審計有關的資料。3.4 審計機構和審計人員在實施審計中有下列權限： 3.4.1 檢查被審計單位原始單據、憑證、賬冊、報表以及各類財產，查閱有關文件、檔案、計劃統計資料、會議記

錄等資料，檢測財務會計軟件。被審計單位不得轉移、隱匿、篡改原始單據等有關資料，不得轉移、隱匿所持有的違反國家規定取得的財產； 3.4.2 有權就審計事項中的有關問題向有關單位和個人進行調查，并取得證明材料，有關單位和個人應當如實介紹情況，提供有關證明材料，不得推諉、拒絕； 3.4.3 對被審計單位正在進行的違反財經法規，嚴重損害公司資財造成損失浪費的行為，有權予以制止，制止無效時，經公司主管領導批準，通知財務部門或有關部門暫停撥付與違反公司規定的財務收支行為直接有關的款項，已經撥付的暫停使用。3.5 審計機構負責人參加公司有關改革措施的研究和有關經營方面的會議。3.6 對被審計單位違反財經法規的行為，分別視情況做出以下處理： 3.6.1 通報批評； 3.6.2 糾正違紀行為；

3.6.3 追還被侵占、挪用的資金； 3.6.4 沒收非法所得； 3.6.5 根據有關規定對單位或直接責任人進行經濟處罰，情節嚴重的移交紀委、監察部門查處；

3.6.6 審計人員對在審計中發現遵紀守法、經濟效益好的單位和個人，可予通報表揚或提出獎勵建議。3.7 審計人員依法履行審計職責，受法律保護，任何單位和個人不得拒絕、阻礙審計人員依法執行審計任務，不得打擊報復審計人員。審計人員不得濫用職權，徇私舞弊，玩忽職守。

4、工作程序 4.1 根據確定的審計事項組成審計組。審計組提出審計方案。提請單位負責人批準，提前10天向被審計單位下達審計通知書，被審計單位應當積極配合審計組的工作，并提供必要的工作條件。4.2 審計人員在實施審計過程中，對審計事項要查清事實，做好審計記錄，并取得有關證明材料，對其進行研究、篩選后形成審計底稿，審計底稿經審計組長或主審審核簽章后，交被審計單位有關職能部門和有關人員簽認。4.3 審計組依據審計資料寫出審計報告，經審計組長審核簽章后，送交被審計單位征求意見。被審計單位在收到審計報告10日內，將書面意見送交審計組或審計機構，逾期不送視為同意。

4.4 審計組將審計報告連同被審計單位的書面意見和審計組核實意見一并報送派出審計組的審計機構審定，經主管領導批示后，下發正式審計報告。4.5 審計單位(項目)結束后，審計組應按審計檔案管理

規定建立案卷、歸檔。4.6 經濟責任審計 4.6.1 建立單位負責人經濟責任審計評議制度的目的：對任期目標的實現以及經濟責任履行情況做出客觀評價，防止短期化行為，為人事部門全面考核、使用、獎懲干部提供依據； 4.6.2 審計評議對象：經理、項目經理任期期滿或項目竣工，任期中途調離，根據干部管理部門的委托或公司領導的指派，對其進行經濟責任審計評議； 4.6.3 審計評議的主要內容： 4.6.3.l 任期主要經濟指標完成情況及其真實性； 4.6.3.2 內控制度是否健全有效，財務收支、會計核算是否合規合法，成本費用是否真實準確，有無少計成本或掛帳不報、潛虧等問題； 4.6.3.3 財產的保值、增值情況； 4.6.3.4 債權、債務是否按照規定及時清理，有無壞帳損失和其他財產損失； 4.6.3.5 各項應上交款是否按規定上交，有無截留； 4.6.3.6 執行財經紀律情況。有無領導指示或暗示財會人員違反財經紀律問題，有無玩忽職守、官僚主義造成損失浪費問題； 4.6.3.7 有無以權謀私、侵吞國家資財，貪污賄賂等違篇二：中國鐵建

一、背景分析.................................................................1

二、關注審計報告的措辭.............................................2

三、資產負債表分析.....................................................3

四、利潤表分析...........................................................11

五、現金流量表分析...................................................15

六、財務比率分析.......................................................20

七、杜邦分析.............................................................22

八、綜合評價...............................................................24 中國鐵建——展望2011

一、背景分析

（一）研究對象

在中國企業海外擴張步伐不斷加快的當下，作為中國建筑建材行業龍頭的中國鐵建股份有限公司，是怎樣做出反應以及海外風險的規避呢？比如2010年的沙特輕軌事件，對中國鐵建已經產生了多大程度的影響？并在2011年之后的歲月里，中國鐵建的命運又將何去何從呢？

因此，本報告通過對中國鐵建2009—2010連續兩個會計的財務報表的了解，進一步分析公司的財務狀況、經營成果和抗風險能力，并就此簡單的預測中國鐵建未來的發展情況和投資價值。

（二）公司執行概要 中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱 crcc），由中國鐵道建筑總公司獨家發起設立，于2007 年11月5 日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建筑企業。2008年3月 10日、13日分別在上海和香港上市（a股代碼601186、h股代碼1186），公司注冊資本80億元。

中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，集團擁有包括中土集團公司、鐵四院、鐵五院、十一局、十四局、二十三局等大大小小32個子公司。自2004年起工程承包業務收入連續三年位居全國首位，是中國最大的工程承包商，同時也是中國最大的海外工程承包商。2008年連續入選《財富》 “世界500強企業”，排名第356位，同連續入選“中國企業500強”，排名第17位。

公司業務涵蓋工程承包、勘察設計咨詢、工業制造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營，已經從以施工承包為主發展成為具有科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、維護、運營和投融資的完善的行業產業鏈，具備了為業主提供一站式綜合服務的能力。并在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。

2010年，公司進一步擴大生產規模，尤其是海外項目的承包業務，在此過程中出現了行業丑聞——沙特麥加輕軌事件。2010年10月25日發布公告，由于承包的沙特麥加薩法至穆戈達莎輕軌項目(下稱沙特麥加輕軌項目)，出現實際工程數量比預計工程量大幅增加等原因，預計將發生人民幣41.53億元的巨額虧損。

據公告介紹，沙特麥加輕軌項目采用epc+o&m總承包模式(即設計、采購、施工加運營、維護總承包模式)，由中國鐵建負責設計、采購、施工、系統(包括車輛)安裝調試以及從 2010 1 年11月13日起的三年運營和維護。項目原定于2010年11月13日開通運營。

中國鐵建表示，項目進入大規模施工階段后，由于實際工程數量比簽約時預計工程數量大幅度增加，再加上業主對該項目的2010年運能需求較合同規定大幅提升、業主負責的地下管網和征地拆遷嚴重滯后、業主為增加新的功能大量指令性變更使部分已完工工程重新調整等因素影響，導致項目工作量和成本投入大幅增加，計劃工期出現階段性延誤。上述變化導致合同預計總成本大幅增加。沙特麥加輕軌項目合同總金額為66.50億沙特里亞爾，按9月30日匯率折算，合同預計總收入120.70億元，合同預計總成本160.69億元，合同損失為39.99億元。加上財務費用1.54億元，總虧損額預計為41.53億元。10月25日，中國鐵建a、h股皆停牌。上周五收市，中國鐵建a股收于8.01元，h股收于11.16港元。本報告期內，公司綜合毛利率為8.83%，同比下降0.48個百分點；剔除沙特項目后總體毛利率為9.65%，同比前進0.34個百分點。其中，營收占比最大的工程承包營業毛利率從8.5%下降到8.12%，沙特項目吃虧是工程承包營業毛利率下降的首要原因。勘測設計咨詢營業和財富制造營業毛利率均有改善，從2009年的24.68%、13.6%分袂上升至2010年的26.43%、15.74%。時代費用增添較快，治理效率依然有潛可挖。2010年，公司三項費用總額212億元，同比增添43.34%。其中，治理費用同比增添42.88%，首要原因是公司新技術研發費用增添較快。

公司于2011年1月21日與控股股東中鐵建總公司簽定《關于沙特麥加輕軌項目相關事項放置的和談》，自2010年10月31日后，由中鐵建總公司行使及履行公司在沙特麥加輕軌項目總承包合同項下及因總承包合同發生的所有權力義務。中鐵建總公司將向公司支出人民幣20.77億元，公司不再承擔/享有沙特麥加輕軌項目后期吃虧/盈利，后期吃虧/盈利全數由中鐵建總公司承擔/享有（索賠收進放置除外）。公司不再承擔該項目后期實施的風險，最大損失蹤已鎖定，且存在進一步削減該項目損失蹤甚至扭虧的可能性，此放置有利于保障公司股東尤其是中小股東的益處。

目前，國內外基建市場競爭激烈，面對競爭，盡管公司有許多優勢，但公司在經營中也面臨許多風險。

（1）施工平安與質量風險；（2）價錢波動風險；（3）海外經營風險；（4）投資風險。

二、關注審計報告的措辭

從審計報告的措辭來看，該審計報告是一個無保留意見的審計報告。也就是說，注冊會計師認為，公司的財務報表，符合以下條件。

（1）會計報表的編制符合《企業會計準則》及國家其他有關財務會計法規的規定。2（2）會計報表在所有重大方面公允地反映了被審計單位的財務狀況、經營成果和資金變動情況。

（3）會計處理方法的選用符合一貫性原則。

（5）不存在應調整而被審計單位未予調整（或拒絕接受調整建議）的重要事項。此無保留意見的審計報告，意味著注冊會計師認為財務報表的反應是公允的，能滿足非特定多數的利害關系人的共同需要，并對發表的意見負責。同時也表明被審計單位的內部控制制度較為完善，可以使審計報告的使用者對被審計耽誤的財務狀況、經營成功和現金流量具有較高的信任度。

三、資產負債表分析

根據中國鐵建2010年資產負債表，編制資產負債表的趨勢分析圖，如表1-1所示。

表1-1 資產負債表趨勢分析表 2010年12月31日 單位：千元

貨幣資金 交易性金融資

產 應收票據 應收賬款 預付款項 其他應收款 應收客戶合同工程款項 應收利息 應收股利 存貨

60,384,704 200，607,569 127,588,606 42,724,119 7,831,029 5,668,153 187,058 691,594 29,525,733 17,463,347 111-第2章

中國鐵建?云公館項目bim試點的應用內容.............................................................4 2.1 bim在中國鐵建?云公館項目上的應用意義..................................................................4 2.2 bim應用內容....................................................................................................................6 2.3bim應用目標..................................................................................................................16 第1章 緒論 1.1 bim源起

1.2 bim定義及其內涵特點

目前，關于bim的定義從不同角度出發有很多種闡述，但國際上較為公認且具有權威性的是美國國家bim標準（united states national building information modeling standard，nbims-us）中關于bim的定義：

1）bim是一個設施物理和功能特性的數字化表達； 2）bim是一個共享的知識資源，通過分享有關這個設施的信息，為該設施從建設到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據； 3）在項目的不同階段，不同利益相關方通過在bim中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自職責的協同作業。nbims-us對bim的構想是：一種用標準化機器可讀取的信息模 型，用以改進規劃、設計、建設、運營和維護的流程，不論新建設施或既有建筑設施，其所產生或整合的適當信息，都會以全生命周期都可使用的格式納入到此信息模型中。這一建筑信息模型具有如下特點： 1）由參數化構件構成，這些構件具有可計算的幾何圖形和物理信息屬性，使之可被計算機軟件識別，且參數化規則也讓這些構件可被智慧化操作； 2）參數化構件包含描述本身行為的幾何的、物理的數據，以便于分析和工作流程所需，如規范比較、能源分析等； 3）一致且無贅余的數據，例如構件信息的改變，將適時的、自動的反應到與其相關聯的各種構件和視圖中，簡言之，一處變，相關各處自動跟著改變； 4）協調的信息能被模型的各種視圖以協調一致的方式展示。正是bim參數化、一致性、協調性的特點，決定了其能把建筑物本身信息和建筑業業務流程更好地集成起來，從而提高建筑業勞動生產效率。在中國bim普遍認同的定義：以建筑工程項目的各項相關信息數據作為基礎，進行建筑模型的建立，在建筑工程整個生命周期中，對建筑工程項目進行管理。bim具有可視化、協調性、模擬性、優化性和可出圖性五大特點。

第五篇：中國鐵建演講稿

傳遞“青春正能量” 承載“鐵建夢” 共圓美麗“中國夢”

孫艷麗

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好！我演講的題目是《傳遞“青春正能量” 承載“鐵建夢” 共圓美麗“中國夢”》。

從炮火硝煙中走來，這是一支英雄的隊伍，在市場逐鹿中崛起，這是一只卓越的團隊，世上有千種擁有，萬般失去，但有一種擁有最珍貴，有一種失去最無奈，那不是金錢地位，也不是美貌權勢，而是無價的青春；有一種職業，它四通八達，情系萬家，讓城市無限連通，讓人與人之間的距離更近，它就是鐵建事業；有一種東西，它承載著人們的希望，看不見，也摸不著，卻能在心中產生一股巨大的力量，它就是夢想。

當青春、鐵建、夢想交流碰撞，便產生了神奇的化學反應。夢想就是催化劑，中國有夢，鐵建有夢，青春亦有夢。

中華民族五千年歷史傳承著一個長長夢，幾經輾轉沉浮，匯聚成了一個國家繁榮富強、人民舒心自由 “中國夢”；六十五載崢嶸歲月，從威武不屈、波瀾壯闊的鐵道兵戰斗年代，到兵改工后艱苦創業、崛起市場的風雨歷程，中國鐵建人用忠誠與勤勞鑄造了領先行業、創譽中外的“鐵建夢”；時至今日，青年一代日夜奮戰在施工一線，在機器轟鳴聲中與時間賽跑，與鋼鐵、沙石、水泥作伴，積聚正能量，錘煉成長“青春夢”，將青春融入到加快實現“鐵建夢”中，用點滴筑就“中國夢”，正是這神奇化學反應的體現。

建筑市場于近幾年的高速發展后，步入增速放緩、平穩發展的趨勢，鐵路行業急劇萎縮以及鐵道部政企分開并入交通部，成立中國鐵路總公司帶來的鐵路體制改革給建筑企業帶來了新的挑戰，也帶來了新的希望，穩固鐵路市場的同時向城市軌道交通市場重心轉移，無疑是中國鐵建的一項明智決策。

歷史名城京津要塞，書藏古今，港通天下，繞建設“現代化國際港口城市”的宏偉目標，掀起了以“樞紐型、功能性、網絡化”為重點的新一輪城市基礎設施建設高潮。今年地鐵將以有史以來最迅猛的勢頭出現在天津的城市版圖和人們的生活中： 2、3、9號線集體亮相，與1號線 “聯網”，形成貫穿中心城區四方的“米”字形骨架。

5、6號線的建設全面展開，地鐵2號線將延伸至天津機場……到“十二五”末，將基本形成中心城區環放式地鐵線網和“雙城”市域快線網絡，開往春天的地鐵駛向了天津，這無疑給鐵建事業帶來新的希望。

津地鐵在建總里程115.3公里 5條線同時開建

今年本市全面推進軌道交通建設，地鐵5號線、6號線、2號線機場引入線、3號線天津南站配套工程、1號線會展中心線5條地鐵線路實現同時在建，在建總里程達115.3公里。今后五年，本市每年將有軌道交通線建成通車。

“好雨知時節，當春乃發生”，中國鐵建的地鐵建設事業正如一股源源不斷的“好雨”，在城市軌道交通大發展的“春天”，借用“建設美麗天津”的“東風”，悄悄散鋪在充滿希望的大地上。

在眾多建設大軍中，有一支天津人民熟悉的隊伍——中鐵十六局二公司天津地鐵項目部。翻開項目部“紀事本”，沉甸而厚重，從地鐵1號線、3號線、文化中心到目前在建的6號線，在天津地鐵市場十余載的征戰中，他們克服地質復雜、地下水豐富等困難，真抓實干，泥濘中打下了一根根鋼筋鐵骨，在汗水澆灌的津門大地下筑造了一條條鋼鐵巨龍，用真誠和汗水詮釋著鐵建精神。

在這支逐夢團隊中，有這樣一群正處于人生花季，懷揣“地鐵夢”的青年團隊，盡管身處瑰麗都市，與外面的繁華世界僅一墻之隔，盡管數不清的紅男綠女在眼前簇動，盡管附近的舞榭歌臺曲音繚繞，但他們始終不為所動，每一天，他們在機器的轟鳴中迎來第一縷陽光，在萬籟俱寂中走進夢里的故鄉，長年累月拼搏在地下長廊。

他們有的是測量員，扛著又重又精貴的測量儀器，在熾熱的太陽下、在凜冽的寒風中，穿行在工地上、基坑下，每測一個點都力求精確；有的是現場技術員，整日穿行在陰暗潮濕的基坑里，不時呼吸著夾雜粉塵的劣質空氣，不管深夜還是凌晨，緊盯每一方混凝土的灌注，每一根鋼筋的綁扎，各類風險地段和特殊的技術要求不斷挑戰著他們的智慧和毅力；有的是盾構機操作手，長時間在陰暗狹窄的空間內掘進，從注漿量，切口土壓力，出土量等，眼睛時刻盯著不斷跳動的參數，不僅要面對重復枯燥的操作，也時刻警惕著路面塌陷或滲水的風險，一環環推動著區間向前延伸；有的是安全員，或在烈日炎炎的午間，或在蚊蟲密布的深夜，只要哪里有施工，哪里便有他們旁站巡檢的身影；還有一群年輕的女孩子，雖然不用每天在工地奔波，但她們精心關注著每一組試驗數據的精準度、內業資料里每一個用詞、計算財務報表里每一分錢的流向，用青春和樸素為單調乏味的工地生活注入了生機和活力……

也許，有時看到他們早晨睡意朦朧的眼神和下班時疲倦的神色，你會覺得不可理解，干活，又不是拼命，何必這么認真，但當我們把鏡頭聚焦于這些一線地鐵建設者身上，走進他們的視野，就不難體會這期間真正的含義——寂寞背后的地下空間堅守，是對青春的負責，是對職業的忠誠。

加入天津地鐵項目部已四年有余，回望漸漸消逝的青春，我慢慢從一個青春張揚的女孩蛻變成沉穩內斂的女職員。如同許多追夢人一樣，沒有驚人業績和耀眼的光環，只想從基層干起，少說話，多做事，做好本職，跟隨地鐵項目發展的腳步，慢慢體現自己的價值。一路上，有歡喜的笑聲也有委屈的淚水，有懵懂的堅持也有茫然的取舍，有失敗的警醒也有成功的自信。。。我也迷茫過，甚至有一段時間迷失自我，當我戴著安全帽走在工地的時候，我常會有一種錯覺，我真的不曾想過自己會融入這樣的環境，尤其是那充斥著鋼筋混凝土的地下空間就是我們每天所圍繞的工作重心，但是歲月與閱歷的沉淀賦予我更多的是一種工作能力錘煉和心智成長。

也許地鐵站的光影見不到陽光，只能默默地在地下閃耀，正如我們渺小的夢想；也許我們的青春沒有白領一族光鮮亮麗，只能繁忙地在地下空間穿梭，若干年后，當人們享受著地鐵帶來的方便快捷時，我們已經收拾好行囊，奔赴下一個工地。但看到寬敞明亮、人流如潮的站廳、站臺和那一條條貫通的盾構區間，我們可以自豪而驕傲地指著前方：看！那是我們曾經打拼的地方，每一根樁基、每一顆柱、每一片梁，都是我們的青春印跡！

或許就在加入中鐵十六局的那一刻起，我們的青春已無形中深深烙上了中國鐵建的印記，或許就在加入天津地鐵項目建設大軍的那一刻起，我們心中已慢慢蘊育一個雖渺小但卻凝聚青春能量的夢想，感謝中國鐵建事業為青年搭建一個廣闊的成長平臺，感謝這個全民助力“中國夢”的時代，讓我們有做夢圓夢的動力！

13、14年是地鐵項目部的關鍵年，圍護結構、土方開挖、主體結構、盾構施工等任務十分艱巨。目前，項目部以“當好主力軍，共筑中國夢”為主題的施工高潮正有序開展，我相信，在公司領導關懷下，項目部領導的正確指引下，全員努力，定會將取得更好的成績。

角度改變觀念，思路決定出路。鐵建夢傾注了我們的青春，承載著我們的信仰，我們青年一代，趕上了城市軌道行業高速發展的好時機，正接過鐵建夢的傳力棒，讓我們懷揣著鐵道兵精神，不畏艱難，放飛實現自我的“青春夢”，用實際行動傳遞青春“正能量”，一起沿著鐵道兵的足跡，將“鐵建夢”進行到底，“且持夢筆書奇景，日破云濤萬里紅”，共圓美麗的“中國夢”！