第一篇：監理執行報告

宿豫區牡丹江河中橋、東沙河橋工程

監理執行報告

宿豫區牡丹江河中橋、東沙河橋工程監理執行報告

工程概況：

1．工程名稱：宿豫區牡丹江河中橋、東沙河橋工程 2．建設單位：宿豫區交通運輸局。

3．設計單位：江蘇省交通科學研究院股份有限公司。4．監理單位：揚州華建交通工程咨詢監理有限公司。5．施工單位：江蘇廣拓建設工程有限公司。6．工程地址：宿遷市宿豫區。7．工程組成：

牡丹江河中橋位于宿豫區順河鎮境內，橋梁跨越牡丹江河，西側橋頭與249省道成T型交叉，東側與宿關路相接，橋梁中心樁號為K0+202.5，橋梁上部采用3×16米簡支預應力混凝土空心板，橋面連續，采用整幅橋，橋面組成：0.5米景觀護欄+3米人行道+3.5米非機動車道+16米行車道+3.5米非機動車道+3米人行道+0.5米景觀護欄，橋面全寬30米。橋梁下部采用樁柱式墩臺，直徑1.2米的鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長54.08米。

東沙河橋位于宿豫區王官集鎮境內，橋梁跨越東沙河，中心樁號為K0+100。橋梁為2×13米簡支預應力混凝土空心板橋，橋面連續，橋長31.04米，寬7米，橋梁下部為樁柱式墩臺。8．工程總投資：469.65萬元。

9．工程質量等級：工程質量等級達到交通部質量評定標準。10．工期： 6個月(按合同)

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一、監理模式與組織系統

本工程設置駐地監理組，獨立、公正地以“三控制、兩管理、一協調”即“進度、質量、費用三項控制，合同、信息兩項管理以及組織協調”為主要工作內容，開展現場監理工作。

為了使整個監理組織體系做到自下而上層層有人負責，自上而下級級政令暢通，形成一個團結、協調的有序組織，對施工全過程的進度、質量、投資進行全面控制。駐地監理工程師對工程的監理工作負有指導、組織、協調、檢查、監督的責任，各專業監理工程師“分兵把口”，各司其職，各負其責；各監理員定崗定位，跟蹤服務，全過程監理。

二、監理工作的管理

本項目的監理在服務過程中嚴格按照合同文件及相關指令性文件的要求，以清晰的工作思路，明確的工作目的，運用手中的各項依據，完成項目監理內容。主要歸納為以下幾點：

（一）監理宗旨

詳細地制定項目監理規劃，以目標管理（質量、工期、投資、信息、合同、安全生產、文明施工）為中心。堅持“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，通過規劃與動態的目標控制，使本項目的監理目標得以實現。

（二）監理依據

1． 本施工監理合同及其附件、招標文件及投標文件。2． 建設單位認可的監理規劃與實施細則。

3． 建設單位提供的施工圖紙及施工圖中的技術說明、工程建設計劃。4． 建設單位與承包人簽訂的工程項目施工合同。

5． 經監理審核和建設單位認可的承包人編制的施工組織設計和施工方案。6． 施工合同約定使用的標準圖集、技術規范、試驗規程、工程質量檢驗、評

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定標準等。

7． 現行工程建設設計、施工規范及質量檢驗評定標準。8． 本工程制定的有關技術文件及規定。

（三）指導思想

以動態控制的運行機制，健全的監理組織機構，合理的人員配置，完善的管理制度，規范的監理程序，得當的工作手段，良好的信譽和一絲不茍的工作作風，按照監理服務合同的規定，站在公正的立場上對工程項目進行全面的監督和管理，認真地做好質量、進度、費用控制及合同信息管理工作。

（四）監理工作的目標和措施

目標包括：質量目標、進度目標、費用目標、安全環保目標、合同管理目標、信息管理目標、組織協調目標等。

1．質量目標：以嚴格的監理、熱情的事前服務，按施工承包合同文件、技術規范、驗收標準等進行監理，建立全面的監理質量控制體系，強化承包人自檢體系的管理，搞好工序監測，嚴格做好事前預控、中間的質量檢驗以及現場質量驗收。杜絕施工質量事故的發生，爭創國優工程。

2．進度監理目標：要求施工承包人根據合同要求提出工程進度計劃，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實際進度的動態控制，按月向業主報告工程進度情況，出現偏差時指令承包人進行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場和合理調配使用，以保證工程在合同規定的工期內竣工。

3．費用監理目標：以工程量清單為總控，依據合同文件，認真核實工程數量和計量，簽發付款證書。嚴格審查計日工、額外工程、設計變更、價格調整等數量，控制好工程費用，力爭使工程費用在不超過計劃費用的基礎上，做到節約。

4．安全、環境保護目標：整改工程建設中，確保無重大傷亡及安全重大事

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故發生，確保不發生重大環境保護事故。

5．合同管理目標：認真落實施工承包合同和監理服務合同，站在公正的立場上，充分發揮監理的控制與監理方的特殊作用，協調業主、承包人及各協作部門的關系，規范約束合同各方的行為，認真履行合同，提高綜合管理水平。

6．信息管理目標：按照監理服務合同、施工承包合同及業主的規定，按期編報各種表格和報告，認真負責地做好監理的各項記錄工作，搞好質量的評定、評分以及各種表格的統計、整理和歸檔工作，并利用計算機進行各種文字的處理工作，確保交工和竣工驗收資料的及時和準確提交。

7．組織協調目標：充分發揮監理作為第三方的作用，組織和協調好參加該項目各單位和部門之間的關系，確保各項工作始終處于有條不紊的工作狀態。

（五）監理服務質量總目標

用健全的監理服務質量保證體系，全面開展質量活動，做到 “內在質量經得起檢，外觀質量起經得起看，幾何尺寸經得起測，監理過程經得起問，內業資料經得起查（簡稱“五個經得起”）”作為工作標準，100%履行監理服務合同，全方位地為業主提供優質的服務。

三、監理工作的實施

為圓滿地完成該項目的監理任務，駐地辦嚴格、認真地履行監理職責，并且在開展各項工作的過程中根據工作內容的不同采取了多種有效地手段和方法，從而達到了預期的目的。

（一）質量控制

1．堅持原材料檢測，把好進場關

駐地辦將原材料作為質控的前提，在材料進場時，一律按程序報驗，進行取樣送檢試驗；在使用時，嚴格跟蹤控制使用的部位，杜絕不合格材料用于工程實體。

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2．堅持技術方案審批，把好審查關

駐地辦以技術理論、設計意圖、相關規范為依據，結合承包人的實際情況進行方案審查。一方面，進行資料審查；另一方面，進行現場檢查。切實做到方案合理、可靠、可行。

3．堅持旁站與檢查相結合，把好工序關

該項目隱蔽工程、復雜工藝項目較多，僅一般性地檢查不能全面地控制工程的質量。為此采用全過程旁站或部分旁站作為檢查的必要補充。對施工過程實時監督，使該項工程的施工質量得到了保證，取得了預期的效果；

在做好旁站工作的基礎上，駐地辦根據各種不同的情況，制定檢查方式，并靈活采用。力求做到“全過程”、“全方位”、“全天候”的監理，通過檢查和旁站，消除質量隱患，并幫助承包人發現、解決施工中存在的技術管理問題。

4．堅持首件工程認可，把好認可關

在本項目的實施過程中，每一單項工程都必須在首件工程認可后，方可施工。目的是為了在達到成熟的工藝、配套的工、料、機、合理有效的組織、管理、心中有數的預期效果等要求后，理性的實施項目，保證項目實施的一次合格率，避免質量通病、缺陷的產生。

在開展此項工作時，針對每項工程的不同，確定首件工程的主要指標。其最終是達到首件工程認可的目的——確保一次合格率，各項工程達到創優要求。

5．堅持質量否決原則，把好質量關

在項目實施期間，駐地辦一直以“質量第一”的態度，慎重對待工程中發現的質量問題，認真地用好手中的質量否決權，切實做到“質量在我心中，質量在我手中”。對于存在的問題和質量隱患，堅決做到查不出原因不放過，問題得不到處理不放過。通過硬化的管理制度，將責任落實到人，把質量創優工作抓到實處。

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6．堅持“監、幫、促”有機結合，把好協調關

質量是工程永恒的主題，如何將質量與進度形成的矛盾進行統一，是駐地辦必須解決的問題。在實施過程中“監、幫、促”的有機結合，是行之有效的方法。為貫徹這種工作思路，駐地辦在人員分工上，以駐地監理工程師為首，綜合協調管理，下設質量、進度等分管責任人，分別抓質量、進度等工作。在工作中力求做到：“監要有深度”—把住質量關口并及時發現影響質量的內在因素：“幫要有適度”—重點幫助承包人解決管理上和技術上存在的問題及外部協調工作；“促要有力度”—充分運用各種手段（計量手段、考評獎懲手段、書面指令等）達到“促”的目的。

7．抓好創優評定，把好驗收關：

在工程實施初，駐地辦對工程進行了單元劃分，以分項工程為最小單元，上至分部工程、單位工程。為確保工程創優，駐地辦不僅在事前、事中做好分項工程質控工作，而且在事后做好驗收評定工作，同時強調時效性，做到“即完即評”，以期在工程實施期間及時，對工程實體進行檢驗、評價。一旦發現存在問題時，可果斷采取行之有效的措施及時整改，從而保證后繼工程的質量。從而真正意義上做到“以分項工程保分部工程，以分部工程保單位工程，以單位工程保整體工程”，將創優工作做到有計劃、有層次、有重點、有保證。

（二）進度控制

1．嚴格計劃審批，抓好計劃分解

要求承包人根據自身的實際情況（符合標書承諾），結合各自項目的特點，在合理的施工組織設計的基礎上，編制總體計劃，以此為主體，圍繞如何實現計劃目標，分解到各分項工程。駐地辦再以各分項工程實施計劃為基本單元，自下而上，逐一監督落實，從而保證總體計劃的實現。

2．抓住根本，狠抓計劃落實

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施工的過程順利與否，除了受天氣的影響外，最主要影響因素還是主觀的。針對這一點，駐地辦以抓主觀因素為根本，確保計劃的落實。對承包人而言，工、料、機及三要素的組織管理即為根本。縱觀項目實施過程，只要承包人能在根本上得到保證，在進度上就能得到主動。

為完成指標，駐地辦認真檢查督促管理人員、原材料及設施的到位，對不能滿足要求的，均以書面的形式發出指令。對各個施工隊因單位自身的原因不能滿足要求的，駐地辦待詳細情況摸清后，匯報業主處，通過上下齊抓共管，達到最終的目的。

3．嚴格計劃糾編，合理的進行計劃調整

為掀起施工大干快上的施工高潮，根據業主總體進度計劃的要求，駐地辦深入現場進行細致調查，在全面掌握現場實際情況的基礎上，對施工單位提交的月、旬進度計劃進行審查，對于不能滿足進度計劃要求的，幫助施工單位排查制約工程進度的主要因素：一方面要求增加施工機械設備或延長工作時間或優化施工工藝；一方面對計劃進行調整，落實保證措施，確保總體計劃的實現。

4．突出“早”字，開展前瞻性工作

進度的完成，離不開計劃；計劃是否合理，離不開通盤周密的考慮。在前述的工作中，凡事都需要以“早”字為先決條件，否則會失去應有的意義。如：計劃要早安排，力量要早落實，工作要早打算，設備要早進場，材料要早到位，措施要早制定，輕重緩急要早編排，矛盾要早消化等等。

強調在工作中突出“早”字，開展前瞻性工作，以最大限度的減少不利因素的產生。

（三）、投資控制

本項目的投資控制工作同由駐地監理工程師進行，相關專業工程師參加。工作中，在熟悉工程量清單、技術規范、掌握具體項目的工作范圍、內容、計

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量方式和方法的基礎上，以承包人實際完成并確認的數量，按照“量入為出”、“以質定量”的原則進行計量。

工程變更審核時，做到增減有依據；在計量時，做到計量有批復、切實地把好投資關口。

（四）、合同管理、信息（檔案）管理、組織協調

駐地辦按合同履行項目實施期間的監理工作。對承包人的工、料、機的投入、施工組織、施工工藝、工期控制等多項工作對照合同要求進行檢查，并提出要求。

本項目實施期間，駐地辦針對不同的項目，采取不同的措施，對質量上得不到保證的，則要求承包人改良工藝；對管理上得不到保證的，則要求承包人替換或增加人員；對工期上達不到要求的，則要求承包人在工、料、機上采取措施，諸如此類，目的只有一條——按合同完成項目。

信息（檔案）管理工作是項目必要手段之一，監理組在做好日常記錄、檢測數據分析處理等常規工作基礎上，按業主的要求，相關信息反饋工作，達到“下有所為、上知動態”，為工程的管理工作提供即時信息。

四、對監理工程項目的質量評價

根據施工單位的自檢資料和監理單位的抽檢資料經監理組評定本工程為合格工程。

五、監理工作幾點體會

1．在宿豫區農村公路建設指揮部的領導和幫助下，在各參建單位的密切配合下，牡丹江河中橋、東沙河橋工程項目于2013年11月建成。

2．業主的入駐宣傳、《廉政合同》的簽訂等工作，強化了全體人員的廉政意識，為出精品優質工程提供了紀律保證。

3．工作思路明確，組織有序。本項目的順利實施，是在交通局、質監站、宿豫區牡丹江河中橋、東沙河橋工程

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指揮部各級管理層的精心組織下實施的。管理工作上的創新層出不窮，“領導抓、抓領導，監理抓，抓監理，現場抓，抓現場”等等，都在現場工作總結的基礎上得到提煉，并在實施的過程中取得了效果。

4．精益求精，不斷進取的精神與追求完美行動相統一。在施工期間開展了“安全無事故活動”，對工程的安全、文明施工提出了更高的要求。不僅要求做好過程質控工作，而且對已完工的工程認真排查，對查出的缺陷做到毫不留情，堅決返工。使各單位乃至個人時時刻刻繃緊“安全第一”的弦，認認真真地實施每一項工程。

六、結束語：

宿豫區牡丹江河中橋、東沙河橋完工，對于工程監理而言，是結束，又是新的開始。建設任務光榮而艱巨，責任重大而又意義深遠，建設高品質的工程是歷史賦予我們的責任，是人民的期望，更是時代的要求，我們將在總結工作的基礎上，以加倍的信心，高度的熱情迎接下一個項目，繼續發揚同心協力、頑強拼搏、開拓創新、奮勇攻堅、積極進取的精神，為全面推動工程建設綜合質量再上新臺階作出應有的貢獻。

揚州華建交通工程咨詢監理有限公司 宿豫區牡丹江河中橋、東沙河橋工程駐地監理組

2013年11月26日

第二篇：監理工作執行報告

悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程

監理工作執行報告

甘肅省交通建設工程監理公司慶陽分公司

二〇一〇年十月

目 錄

一、監理工作概況

1、監理機構設置

2、人員投入及分工情況

二、工程質量監理情況

1、施工準備階段的質量監控

2、施工階段的質量監控

3、施工過程中質量檢驗情況

4、單位工程質量及項目質量監理評定

三、工程進度、計量支付和合同管理的情況

1、加強管理，保證計劃落實與進度監控

2、工程投資的監控

3、安全方面的監控

4、提高思想認識，加強廉政建設

四、對各參建單位的評價

1、對設計單位的總體評價

2、對施工單位的評價

3、對建設單位評價

五、監理工作體會

悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程

監理工作執行報告

一、監理工作概況

1、監理機構設置 為了更好地完成該工程的監理任務，保證悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程順利建設，我公司首先組織了具有豐富的監理經驗與管理能力的監理人員進駐現場，監理試驗室定為慶陽公路總段試驗檢測中心。

2、人員投入及分工情況 駐地辦結合工程實際擬定了各職能崗位職責，明確了全體監理人員各自的職責，將工程質量責任真真實實落到個人頭上。具體人員分工如下： 駐地高級監理工程師 徐養西 駐地監理員 常浩斌、馮世豪 試驗檢測監理工程師 劉振敏 同時制定了《工程監理細則》，達到了規范管理。使全體監理人員提高了認識，統一了思想，明確了任務，做到了機構、人員、任務、責任、制度五落實，為工程的順利進行奠定了堅實的基礎。

二、工程質量監理情況 我公司承擔該工程的監理任務，具體負責該項目“工程質量、工程進度、工程費用、合同管理”等四個方面的監理工作。進駐工地后，監理人員熟悉該工程的合同文件和施工圖，并根據項目特點，組織專門人員對施工圖進行認真復核，對復核中發現的問題及時向華池縣交通局提出，華池縣交通局均予以解答。同時組織監理人員認真學習有關規范、標準，按照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理原則，開展了全面細致的監理工作。做到了“監、幫、促、帶”，實行全方位、全過程、全天候的監理。并且還制定了“一個落實、兩個加強、三個不準、四個嚴格、五個嚴禁、六個把關”的工程質量保障制度（即“一個落實：層層落實工程質量終身責任制。兩個加強：一是加強對各種原始資料的收集、整理、管理，做到各種試驗記錄、施工原始記錄、中間檢查記錄規范齊全，工程技術檔案整齊完善；二是加強現場管理，堅持常巡視、勤檢查、多旁站，堅持實際試驗檢查頻率高于規定頻率，用儀器檢測，靠數據說話，做到技術方案落實、技術措施到位。三個不準：一是施工方案、工藝流程不合理、不可行的不準開工；二是工、料、機準備不全并未經審查、檢驗合格的不準開工；三是上道工序未經驗收合格的下道工序不準開工。四個嚴格：一是嚴格施工組織設計的編制與審批；二是嚴格按照設計文件和施工規范要求組織施工；三是嚴格材料的進場檢驗；四是嚴格按照質量檢驗評定標準進行中間檢查驗收。五個嚴禁：一是嚴禁偷工減料；二是嚴禁粗制濫造；三是嚴禁亂招亂雇，層層轉包和違法分包。六個把關：一是把好材料關；二是把好設備關；三是把好工藝關；四是把好檢查關；五是把好計量支付關；六是把好竣工驗收關）并要求施工單位將以上質保措施認真貫穿于工程施工的全過程，上下聯動，共同落實。

1、施工準備階段的質量監控

我公司對工程質量十分重視，要求全體監理人員牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，加強對質量監理工作的制度化、規范化、程序化、標準化管理，認真細致地做好施工準備階段的各項工作，為施工階段創造充分的施工條件。施工準備階段我們主要做了以下工作：

（1）審批承包人的質量保證體系:按照合同規定要求，審查承包人是否建立了一套完整的以自檢為主的質量保證體系，考核承包人質量自檢負責人和自檢人員是否具有專業技術職稱、豐富的施工經驗和優良的工作作風，并明確自檢人員的職責。

（2）審核承包人的施工機械設備：對承包人進場機械設備的數量、型號、規格、生產能力、完好率，依照合同規定和實際施工的需要進行檢查。

（3）審核承包人的人員：對承包人的負責人、主要施工技術管理人員和勞動力，依照招標文件和投標文件的要求，進行審核，檢查其是否能夠勝任工作。

（4）審批承包人的施工組織設計：對承包人報送的總體進度計劃和分項進度計劃、計劃工期和時間安排進行審查。

（5）審批承包人的各類標準試驗：承包人的各類標準試驗試樣的采取，均在監理工程師現場監督下隨機取樣，并由監理工程師護送至總段中心試驗室進行試驗。對于符合要求的標準試驗，經監理工程師簽字認可，方可使用。對于不符合要求的標準試驗，責令承包人重新選擇原材料并送檢，直至符合要求為止。

（6）檢驗承包人的進場材料：對承包人進場的材料，監理工程師會同承包人進行現場隨機取樣，并由中心試驗室進行檢測，對不符合工程質量要求的材料，不予使用。對已選的材料進行了各項指標的試驗，在達到各項指標合格后，由施工單位與供料方簽定了供料合同，并組織有關監理人員對進場材料進行不定期抽檢。

2、施工階段的質量監控

施工階段是工程項目的實施階段，也是工程質量的形成階段，工程質量的優劣在很大程度上取決于該階段的監理工作。因此，施工階段的質量控制是整個工程質量控制的重要階段。在施工階段監理中，駐地監理人員依照監理服務合同、工程承包合同及有關技術規范、標準，對整個工程實施全天候、全方位、全過程的“三全”監控，并主要做了以下工作：

（1）明確質量責任與質量目標：按照華池縣交通局的有關要求，確定了駐地高監為工程質量的第一責任人，對工程質量負總責；我公司和各監理人員均簽定了工程質量責任合同。以對國家、對人民生命財產高度負責的態度，真正把確保工程質量放在中心工作的突出位置來抓。

（2）審批開工報告：在工程開工前對承包人提交的施工組織設計、人員、機械、主要材料到場情況嚴格進行審查、核實，組織相關人員對各施工單位 的開工報告、施工工藝及有關技術措施等認真審查，不符合要求或不能滿足施工需要的，一律不準開工進行施工，以加強該項制度的嚴肅性。

(3)堅持事前、事中、事后監理相配套：各分項工程開工前由現場監理人員按照規范要求，嚴格檢查各種原材料的質量及承包人提交的相關試驗資料；檢查人員、設備到位情況；檢查論證施工方案的可行性、科學性；檢查質量保證體系完善與否；檢查技術交底的徹底與否，對以后施工中比較容易出現的質量、安全等問題事前提醒施工單位，做到事前心中有數。在施工過程中，要求施工單位嚴格按照設計、規范要求，以及提交的施工方案，科學組織規范施工。隨時檢查各種材料的質量、施工工藝及現場各種材料的配比計量等，隨時進行抽查試驗，嚴格操作程序，嚴把每道工序關和質量關，在質量面前做到了不講情面，不認熟人的原則，堅決按照道路橋涵施工技術規范辦事，對于發現的質量問題，及時要求施工單位進行糾正補救，決不姑息遷就，不留質量隱患。工程完工后，及時要求工隊對已完工的工程項目進行日常養護。

(4)堅持監理指令閉合制：在日常監理工作中，凡發現存在質量隱患、安全隱患以及不符合規范要求的現象時，一般先口頭通知，事后24小時內以書面形式通知承包人限期整改。整改后由承包人提出

申請，經現場監理人員檢查符合要求后再以書面形式通知承包人進行施工。監理指令同時抄報項目辦備查。

（5）堅持旁站、巡視、抽檢制：在日常監理工作中，為加大監理力度，強化監理意識，主要加強了監理的檢查和巡視,對重點工程、重點部位重要工序和易產生質量隱患的環節，實行嚴格的旁站監理，要求我監理人員就崗位分工，每天詳細記錄現場試驗、檢測數量和結果，記載施工異常、發生故障和排除時間、進度和施工質量等，并及時檢查、簽認施工單位的施工、自檢資料并收集第一手資料真實、科學的檢驗數據評定工程質量。

3、施工過程中質量檢驗情況

在該項工程監理中，監理辦共驗收1個單位工程、1個分部工程和12個分項工程；簽任各項材料報告單及試驗單4份；

4、單位工程質量及項目質量監理評定

按照《公路工程施工監理規范》的要求及《公路工程質量檢驗評定標準》中規定的檢驗方法、檢驗頻率，及時地對該項目進行質量檢查和評定。經評定：評定為94.2分,該工程質量等級為合格。

三、工程進度、計量支付和合同管理的情況

1、加強管理，保證計劃落實與進度監控

根據監理規范和合同的要求，認真審核承包人的總體施工組織設計和分項施工方案是否符號合同條件及規范要求，施工組織與施工方案是否合理，是否充分使用了機械設備和勞動力，如存在問題，監理工程師提出修改意見，及時地反饋給承包人，并責令承包人進行修改，為實現總工期提供可靠的依據。在施工過程中，建立健全反映工程進度的各種圖表，監理工程師根據實際情況，對天氣的干擾、承包人組織安排不當、勞動力、機械投入不夠，造成實際進度滯后于計劃進度時，監理工程師及時責令承包人調整和修改整體計劃，以保證總工期目標的實現。

2、工程投資的監控

根據施工監理辦法和合同文件的有關規定，明確計量程序、計量的辦法和原則，經監理工程師檢查驗收合格的工程，資料齊全，給予計量。在施工過程中，要求承包人按照質量控制程序和科學工藝施工，降低施工成本，創造良好的施工環境和條件，協調質量、進度、投資三者的關系，使三大目標同步實現。

3、安全方面的監控

悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程橋面采取車輛全封閉施工。監理工程師要求承包人堅持“抓生產，必須抓安全”的原則，樹立安全第一的思想，把安全工作放在與工程質量同等重要的地位來抓；在施工現場設醒目的安全標志。排除一切不安全的因素和隱患，做到安全生產，文明生產。在監理過程中，監理人員掛牌上崗，以施工現場為重點，擴大安全檢查意識、強調嚴

格按安全操作規程施工，加強防范，消除隱患，真正做到 “嚴格監理、熱情服務”。

4、提高思想認識，加強廉政建設

本工程一開工，公司與監理人員簽定了廉政合同，同時公司制定了工地監理 “五不準”制度。對監理人員進行思想教育，堅持“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的監理宗旨。在監理過程中，嚴格執行《監理人員廉政守則》，堅決杜絕在監理過程中吃、拿、卡、要等現象的發生。在本項監理過程中，沒有發生監理違法違紀的現象，保持了監理隊伍的廉潔與公正。

四、對各參建單位的評價

1、對設計單位的總體評價

悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程設計任務是由慶陽市興路設計咨詢有限責任公司完成的，設計文件順利通過了審查。設計合理，符合設計意圖。

2、對施工單位的評價

施工單位能自覺履行施工合同，明確責任和義務,但是在合同的執行過程中存在，招標時是個單位，干活時只剩民工和民工頭，致使許多問題無法在施工中得到及時解決。對所發施工監理指令不理不睬，但是經多方努力,克服了種種困難,基本完成了悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程的建設任務.3、對建設單位的評價

悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程建設單位為華池縣交通局，交通局領導多次到工地指導檢查，楊局長時常來到悅元路對質量進行檢查，進度進行督促，對施工現場提出的問題能夠及時解決，積極協助施工單位排除干擾，搞好服務工作。科學、規范、嚴格的管理理念使得工程順利進行并圓滿完成。

五、監理工作體會

1、華池縣交通局科學、嚴格的管理和大力支持，創造良好的施工環境，是工程建設得以順利進行和圓滿完成的有力保障和政策保證。

2、監理單位與建設單位、施工單位分工合作、明確責任和義務、相互尊重、相互配合，是搞好工程監理的前提。

3、建立健全監理制度，實施規范管理，是搞好工程監理的基礎。

4、提高監理人員的政治與業務素質，“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”是搞好工程監理的關鍵。

5、選擇設備齊全，技術管理過硬的專業施工隊伍是搞好工程的保證。悅鐵公路悅元段通鄉油路改建工程的圓滿完成，離不開各級領導的重視和關心，在此，我公司對關心、支持及參與建設的有關部門、單位以及個人致以衷心的感謝！

二〇一〇年十月

第三篇：執行報告和監理總結

貴溪市河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）

路建設項目執行報告

一、工程概況

1、建設依據

貴溪市河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目，是省農墾場和省交通廳下達貴溪市2015國有農林場通鄉鎮級及行政村居民點瀝青（水泥）路建設項目之一，依據贛墾字[2015]14號、贛交規劃字[2015]18號以及鷹交發[2015]47號《關于對貴溪市河潭鎮墾殖場農村公路改建工程施工圖設計的批復》等為建設依據。為將該項目實施落到實處，該工程于2015年9月1日正式開工，于2016年11月1日竣工。項目概算批復總投資255萬元，實際與施工單位結算工程總造價約256.9361萬元。

2、建設規格及主要技術指標

2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目，位于河潭埠墾殖場境內，全長6.9公里，按照四級路標準建設，該工程項目建設總投資約256.9361萬元。工程建設規模及主要技術標準、技術指標：

（1）《公路工程技術標準》（JTG B01-2014)中公路設計速度為20公里/小時的四級公路標準。

（2）路基寬度：全線采用5.5米路基寬度。

（3）采用水泥混凝土路面，設計年限10年，設計標準軸載為雙輪組單軸100KN，輪胎壓力0.7MPa。（4）汽車荷載等級：公路-Ⅱ級。（5）設計洪水頻率：涵洞及路基為1/25。

3、工程進度

貴溪市河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目于2015年9月1日正式開工，于2016年11月1日竣工，按照總工期的計劃安排與要求，科學合理安排砂礫墊層、水泥穩定基層、砼路面等各項施工內容，在保證質量的前提下，堅持了“兩從緊，兩力爭”的原則，確保工程進度按期完成。

4、主要工程量 A、大馬崗至佛里橋

a、路線：3.7公里

b、路基土石方：4.544千立方米 c、混凝土路面：17.362333千平方米 d、涵洞：2道

e、路線平面交叉：3道 B、圳畔至四隊 a、路線0.6公里

b、路基土石方0.618千立方米 c、混凝土路面：2.7千平方米 d、涵洞：1道 e、路線平面交叉：2道 C、四隊至瞭望臺

a、路線：0.4公里

b、路基土石方：0.515千立方米 c、混凝土路面1.983千平方米 d、涵洞：1道

e、路線平面交叉：2道 D、二隊至小學：

a、路線1.2公里

b、路基土石方：1.359千立方米 c、混凝土路面：5.434千平方米 d、涵洞：1道

e、路線平面交叉：3道 E、五隊至葛家 a、路線：1.0公里

b、路基土石方：1.208千立方米 c、混凝土路面：4.614113千平方米 d、涵洞：1道

e、路線平面交叉：2道

二、建設項目管理情況

1、項目管理機構設臵

貴溪市河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目在河潭埠墾殖場黨委、場領導的重視下，成立了貴溪市河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目工程建設指揮部，指揮部設總指揮、副指揮、工程技術管理組，安全保衛協調組。

總指揮：由河潭埠墾殖場場長擔任

副指揮：由河潭埠墾殖場分管交通的副場長擔任 工程技術管理組：由河潭埠墾殖場分別抽調3位技術力量與組織管理能力強的人員組成，主要負責施工進度及工程質量管理，協調施工單位工作及技術指導工作。

安全保衛組：由河潭鎮派出所及鄉、村干部組成施工治安、保衛、協調及安全工作。

2、施工單位的選擇

通過“陽光”操作，采取公開招標形式，按照招標委員會推薦的三名排序人進行了解考察，最終選擇中標排序第一名，江西省億達建設有限公司為中標單位，承擔該項目的施工建設任務，按照交通建設基本程序辦理了相關手續，并簽訂了合同協議書。

三、質量控制設施與效果

（一）施工組織管理

1、施工企業成立河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目項目經理部，經理部下設三科一隊，即工程施工技術科、安保科、材料供應科，路面施工隊，選派工程年限長，經驗豐富的高級管理人員分別擔任項目經理和總工程師及押證上崗。

2、制定了“河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目實施方案”對施工前的各項準備工作，施工機械的配備、維修，水準點、坐標點控制，施工放樣，施工計劃及管理程序作了詳細的部署和安排。

3、制定了文明施工，安全生產等各項管理制度和獎懲辦法，明確了各自的工作任務和工作職責。

（二）工程質量管理

為確保工程質量，力創優質工程，工地建立了質量檢驗機構和專職質檢員，在實施中具體采用以下措施：

1、開工前的質量保證措施

（1）組織有關人員熟悉施工圖紙技術規范，質量標準，計劃控制主要工序的質量標準。

（2）充分了解施工場地的地形地貌情況，對施工中可能出現的問題進行預控。

（3）把好原材料和施工機械進場關，檢測各種設備的完好性。

2、施工過程中的質量保證措施

（1）嚴格按照施工圖紙和施工規范，嚴守施工工藝和操作規程，針對施工特點，通過攻關，循序漸進，提高個分項工程質量達到質量控制的目標。

（2）建立質量責任制，嚴格抓好質量“三檢”制，即自檢、互檢、專檢，實行質量一票否決制度，上道工序不合格，下道工序不安排施工，轉好質量管理工作。

四、工程進度管理

按照總工期的要求，科學合理安排各項施工內容，再保證質量的前提下，確保按期完工，保證措施：

1、加強領導，統一認識，明確職責，落實到人，按照進度計劃任務的要求，制定好個班組的施工任務，并將其分解到月、旬、日，正確處理好挖填，教砌個作業工種之間的關系，避免脫節現象。

2、實行月考核制度，主動做好調度工作，及時糾正計劃執行的偏差，使計劃貼近實際及實際形象進度與計劃進度相吻合。

五、工程造價控制情況

根據河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目工程投資和地方資金湊集情況及施工圖設計，計劃資金255萬元。

六、安全生產管理情況

安全生產管理，慣徹“安全第一，預防為主”、“安全生產,人人有責”的方針，建立了安全的生產責任制、成立了以項目經理為組長的安全事故小組，經常開展安全生產檢查，發現事故隱患及時處理，堵塞事故漏洞，防患于未然，達到了河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目安全生產無事故的目標。

七、各參加單位總體評價

1、對設計單位的總體評價

設計單位由江西中鄱工程咨詢有限公司承擔，完成了施工圖階段設計編制任務，嚴格控制項目投資目標，設計與施工分離致使投資增加；對項目進度目標，設計與施工不協調影響建設進度；對項目質量目標，嚴格執行設計規范要求：并結合路基完成實際情況和沿線自然環境，充分利用原有地形、地貌少占農田，因地制宜，降低工程成本為原則。

2、對施工單位評價

施工單位依據交通部頒發的有關公路建設原則、技術標準.規范，嚴格按照設計文件、施工合同和施工要求進行施工，在施工單位內建立了質量保證體系及安全生產保證體系，制定和落實了崗位質量及安全責任制，并在施工中加強自檢、互檢、交換檢工作，做到“按圖施工，文明施工”，此處，還加強全員質量和安全教育，建立健全各項預防和審查制度，確保了工程質量和防止安全事故的發生。

3、對監理單位評價

監理單位由江西中鄱工程咨詢有限公司鷹潭監理部承擔，該單位能夠嚴格按照公路工程施工監理規范以及工程質量監控“三控”的原則進行，對每個工序執行到位，并且在監理過程中對施工管理存在的問題以及缺陷提出意見，為業主決策提供第一手依據。同時能夠協調施工單位、設計單位以及建設單位三方的關系，為工程建設出謀劃策和質量上把關，確保工程質量符合規定要求，防止工程無故變更和質量問題事件的發生。

八、對工程質量的總體評價

經2017年3月9日組織參建單位進行交（竣）工驗收，在交（竣）工驗收時聽取報告、審查資料和實地察看的基礎上，對合同段進行交（竣）工驗收，主要存在下列問題：路面有極少不規則裂縫現象；路面尚未清洗等。建議施工單位對驗收提出問題及缺陷采取措施，落實到位。同時，在試營期間由承包單位進行養護管理，無重大安全事故和質量問題。

1、路基工程：路基寬度、高程、壓實度等符合設計要求。

2、級配碎石底基層厚度、寬度、壓實度、彎沉等符合設計要求。

3、砼路面寬度、厚度符合要求，砼面板抗壓強度大于30Mpa,抗折強度大于4.5Mpa。

該路線線路順直、路拱適度、外觀整潔，平、縱、橫等方面符合規定，經驗收評定89分，經驗收小組研究，原則上一致通過，該工程評為合格工程。

九、項目管理體會

在河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目建設中，我們得到了各級關心和支持，通過學習和管理以及實踐中取得了農村公路管理建設的先進經驗，如加強資金管理，專項專用；實行公開招標，擇優選定施工企業；發動沿線群眾，共同參與工程建設；加強工程質量管理，全社會共同參與監督等施工管理經驗。但在實施管理水平上，我們存在不足。將會更加努力探索學習工程管理的新路子、新方法。克服施工中存在的困難，尋求一些行之有效辦法，以高標準、嚴要求來控制工程的每一個環節，不斷創新提高，為往后項目建設管理奠定堅定的基礎，以推進農村公路建設又快又好的發展。

國營貴溪市河潭埠墾殖場 2017年3月10日

工 程 監 理 總 結 報 告

工程名稱：貴溪市河潭埠墾殖場

工程地址：貴溪市河潭埠墾殖場境內

報告單位：江西中鄱工程咨詢有限公司鷹潭監理部

報告日期：二

2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目

0一六年十一月一日

一、工程基本概況

貴溪市河潭埠墾殖場2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目全長6.9公里按四級公路標準建設，總投資約250.00萬元。本工程路段有土方8244m3；圓管涵共18道，其中新建6道；C30水泥混凝土面層32093.559㎡，厚18cm,寬4.5m,級配碎石底基層43133.559㎡，寬6.1m，厚20cm；

培土路肩4400㎡，厚45cm,左右各寬1m。

二、監理組織機構及工作時間

1、根據監理合同規定及監理服務所需，監理公司成立了2015國有農、林場瀝青（水泥）路建設項目駐地監理辦，其中負責人為國家注冊監理工程師且有交通部全項監理資質，監理機構按合同規定的內容對該工程進程進行“四控制、二管理、一協調”的監督管理。

2、按照施工合同相關約定，該工程于2015年9月1日正式開工，于2016年11月1日全面竣工，項目建設總投資約256.94萬元。

三、工程項目監理工作的主要內容及執行情況

1、工程質量監理

根據監理實施辦法、公路工程施工及監理規范的具體要求，在工程開工前，我們根據設計圖紙規定，同施工單位進行了前的方案制定，并根據監理規范要求，對施工證、安全保證等進行了詳細的論證，一保證工程高質量、高要求的按時完成，確保工程施工優質、高效、快捷的順利進行。

首先駐地辦要求各施工單位將開工報告及試驗資料報駐地，對沿線導線點，水準點進行了施工前復核，保證施工中準確無誤。在施工中駐地辦要對路基、路面、涵洞等工序方面進行了全方位監督，具體如下:（1）路基：在路基用地取土范圍內，要求各施工單位嚴格認真清除地表植物、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基地進行認真壓實和處理，滿足規范與設計要求，不得采用設計或規范規定的不適用涂土料作為路基填料，路基填料強度應符合規范和設計規定，必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好；修筑填石路堤時，要求施工方逐層水平填筑石塊，擺放平穩，厚度及石塊尺寸滿足規范要求，采用震動壓路機分層碾壓。

（2）路面:鋪筑底基層、面層時，監理員跟蹤測量，保證其厚度達到設計要求，混合料應拌和均勻無明顯精細顆粒離析，才能鋪筑上路；鋪筑面板時，基層各項指標必須滿足設計要求，水泥、材料、配合比必須先做到檢測試驗，鋪筑混凝土中，監理員注意時刻監督，要求振搗一定密實，表面要求平整，工藝要求到位，路面必須用麻袋養生，當日澆筑的必須做抗壓及折試塊，駐地辦定期將試塊試驗室檢測，這樣便知道混凝土的強度是否達到設計要求，從而保證工程的質量。

2、工程進度監理

在施工過程中，監理機構根據工期安排，審批施工單位上報的施工總進度計劃并要求施工單位每月進行施工計劃安排的上報，以利于控制施工進度，在具體操作中經常督促施工單位嚴格履行合同，加快施工進度，并為施工單位出點子、出主意，該工程經多次調整施工進度計劃，但由于很多原因，工程進度達不到合同的要求，這也是該工程不急盡人意的地方。

3、工程費用監理

該工程業主與承包商簽訂的合同為費用總承包，除工程量增加外，其余經監理 計量認證后按月度支付。項目監理機構在施工過程中，及時為施工單位進行合格工程的計量并辦理工程計量支付證書，保證支付的及時性，同時也為加快工程的進度提供了保障。

4、合同管理

根據合同條款所明確的責任和義務，作為監理該工程的主要依據。在工程中所有單價及數量的爭議及時進行簽證，工程量有變更的情況，及時請業主、施工方、監理方及設計方進行現場協商，確定變更的費用，同時根據合同的規定，對施工單位進行全方位的監督，在工程質量、進度、費用安全等嚴格按照國家有關規定操作，嚴格按照規范施工，特別是工程質量方面，在全體施工人員中“百年大計，質量第一”安全責任重于泰山等教育，使工程施工既保證工程質量又按照合同要求規定的各項目標完成任務，同時認真執行業主精神，在施工過程中既保證業主的需要，同時又保證施工廣播利益，對處理工程中有關事項嚴格按合同條款辦理，避免了合同糾紛和不必要的爭端，有利于維護合同雙方的權利。在監理工程本身的同時，監理辦嚴格按照監理合同履行自己的職責，遵照“熱情服務、嚴格監理、一絲不茍、秉公執法”的監理行業自律要求，在工程施工全過程實施全面、適時的監理，執行了業主的指令和監理規范的落實，通過對重點部位的全過程監督，保證了施工的質量，同時按照該工程的具體特點，完善了監理抽檢資料，按照監理規范做好各項監督工作。

5、組織協調

該工程屬于農林場公路項目，上級領導、業主和管理部的同志們十分關心該工程建設，專門組織了地方鄉鎮協調會，強調一定全力配合，因而為工程的順利進行創造了優越的條件。管理部、駐地辦多次深入各施工單位，了解施工中的困難，將問題一一解決，為加快工程進度提供了有利條件。

四、工程質量評估

1、該工程施工測量從開工到竣工全過程測量，嚴格按照工程測量進行，測量誤差在規范規定的范圍內，路基控制測量保證了線形按照設計要求，寬度、平整度、橫坡度、標高測量放樣均符合要求，保證了路基各項指標達到規范要求。

2、路面施工中，嚴格按圖紙進行施工，在路線及模板的放樣、安裝、混凝土的澆筑、震搗、養護、結構的幾何尺寸等方面均符合圖紙規定，且混凝土的強度符合設計及規范要求。

3、從工程現場監控和施工單位在施工過程中所記錄的原始資料和成型產品來看，并結合各分部工程的質量，該工程為合格工程。

五、工程費用分析

該工程采用費用總承包方式，并按照國家規定的工程量清單計價，業主和施工單位各自承擔的風險一目了然，業主承擔工程量增減，承包商承擔報價風險，符合現代施工管理的要求。由于該工程的地質情況穩定，因此變更較少，加上總承包價，市場價格變化的風險基本上由施工單位承擔，故工程最后的結算價不會同施工合同價有太大的出入，從工程建設管理來看，對施工單位來說，按照工程計劃報表及清單上施工即可，這樣加快了工程進度，提高了工作效率降低了成本投資。

通過多方努力，我駐地辦圓滿地完成該工程的全項監理，積極配合業主，保證工程投資的效益，使該工程建設質量達到了優良工程，受到了上級主管部門和業主的一致好評。在以后的工作中，我公司始終“以人為本、以質量求生存、以信譽求發展”的發展方針；堅持以“講信譽、求實效、創名牌、爭一流”的經營理念；堅持以“優質、高效、安全、低耗”為施工準則；堅持以向社會和業主提供優質管理方式和良好的服務為己任，為公路事業的發展做出貢獻，為企業發展再創輝煌。

監理單位（蓋章）： 江西中鄱工程咨詢有限公司鷹潭監理部 2016年11月1日

第四篇：JB標監理執行報告

250省道宿邳一級公路（宿遷段）工程項目 監理執行報告 250省道宿邳一級公路JB、JD標工程項目的施工監理任務，監理范圍為：路基、路面底基層、基層、路面、橋梁、涵洞及附屬工程、標志標線工程。在宿遷市公路管理處的組織和指導下，我公司駐地監理組以“質量第一、質量創優”作為開展監理工作的指導思想，依照現行部頒規范和標準、本項目施工、監理合同文件進行監理，發揚連續作戰、敢打敢拼、團結協作的工作作風，以“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”為宗旨，圓滿地完成了250省道宿邳一級公路工程JB、JD標全部監理工作。現就250省道宿邳一級公路JB、JD標監理工作開展情況作如下匯報：

一、監理工作概況

（一）工程概況 250省道宿遷至邳州公路（宿遷段）路線起點位于黃墩湖滯洪區，設在邳州市新河鎮陳集村附近，即原宿黃公路在兩市交界處的民便河橋頭西側，路線一直沿著東南方向前進，在K2+265處與老宿黃公路成一“十”字型交叉后，分別于K5+458處跨越中閻河，K6+635處跨越閻河，然后于K14+541處跨越廢黃河，在K16+070處再次與老宿黃公路相交，穿越廢黃河南側大堤，于K26+340處與通湖大道相交，路線全長29.447km。路基采用整體式段面，全寬26m，中間帶3.5m,行車道2×2×3.75m,硬路肩2×3.0m,土路肩2×0.75m。其中橋

梁5座。分別是：三支溝大橋、中閻河橋、閻河大橋、三斗渠橋、二斗渠橋。技術標準：

1、設計時速：100公里/小時。

2、設計洪水頻率：大中小橋為1/100，路基為1/100。C合同段:起點樁號為k6＋407.15,終點樁號為k12＋460,全長6.053Km。起于閻河北橋頭臺背處，總體走向自北向南，跨越閻河后一直向南前進，途經皂河鎮閻集村、閻南村、新農村、袁場村以及王圩等村莊，分別于K7+922.13、K8+868.6處跨越三斗渠和二斗渠，止于滯洪區與非滯洪區分界處。D合同段:路線長5.943km，起訖樁號為K0+571.764～ K6+407.15。道路路基寬度為26m，主線路基采用整體式斷面形式，橫斷面形式為：中間帶3.5m（其中路緣帶2×0.75m，中央分隔帶2m）+行車道2×2×3.75m+硬路肩2×3m（含路緣帶2×0.5m）+土路肩2×0.75m。橋梁斷面寬度與路基同寬。行車道、路緣帶及硬路肩路拱橫坡均為2％，土路肩橫坡為4％。中央分隔帶采用凸型，表面采用鋪草皮綠化。F合同段：路線全長11.996km,起止樁號為K0+571.764～K12+460，混凝土面板設計彎拉強度為5.0MPa,主要工程量為：瀝青封層274921.0 2 2 3m，26㎝水泥砼面層258338.0m，路緣石 1021.0m。G合同段：路線全長29.339Km，主要工程量為：路側波形梁鋼護欄（普通型）9009米，路側波形梁鋼護欄（加強型）1270，交通標志109個，道口標樁（警示樁）322個，標線28969㎡，柱式輪廓標442個，附

著式輪廓標496個，交通信號燈5個，信號機1個，隔離墻1道。

（二）建立建全監理組織機構 根據工程特點，為正常開展監理工作，駐地監理組配備各級監理人員，駐地監理組下設綜合辦公室、結構室、道路室、試驗室、測量室，分管所監工程的各項工作，做到分工明確，各司其職，相互配合。監理人員持證上崗率100％，監理組相應建立了工地試驗室，標準養護室，全部得到宿遷市交通工程質監站的認可，取得工地試驗室合格證，蘇交工試證第SQ監133號。

（三）監理組織機構框圖（見附圖）

二、工程質量管理

（一）質量管理措施 工程質量是工程建設成敗的關鍵。監理工程師作為工程質量的衛士，必須嚴格按照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”監理原則開展監理工作。在該項目監理工作中，監理組主要做好以下幾項工作：

1、熱情主動提供監理服務，積極參與施工管理。（1）建立建全質量保證體系，對主要分項工程分解到每道工序，落實到每個監理人員，提出監理要點，明確職責，同時督促承包人建立相應的質量保證體系，做到人人都對質量負責。（2）積極響應上級的一切創優活動，制定詳細創優細則并認真組織，積極實施報質量第一的思想貫穿于經理工作的全過程。（3）認真審批開工報告中的技術方案，以正確規范的工藝指導施工，對陳舊的施工工藝予以淘汰，推廣運用先進施工工藝，要求購置先進施工

設備。既提高了施工進度，又大大提高了施工質量。（4）切實重視標準試驗，以正確的試驗結果去指導施工，嚴格要求承包人在開工之前做好一切標準試驗，并且監理組全部做獨立平行試驗，在雙方取得相近數據后上報中心試驗室，制定統一標準后方可開工，且在施工期間隨時檢查，嚴格控制施工的隨意性。（5）、在日常的監理驗收環節上，采取加強施工現場旁站、巡視的辦法，以科學、認真的態度，對一些隱蔽工程項目及時抽檢及驗收，發現問題及時提出糾正，遇上需連續作業的施工項目能做到隨叫隨到，提供24小時監理服務，既保證施工質量，又保證了施工進度。

2、有效做好施工過程中的質量控制。（1）在工程的施工監理過程中我們采用有效的質量控制手段，嚴格按照檢測數據說話，做到科學、公正的進行質量監理。做到施工過程中的每一個環節都能得到有效的質量控制，對不合格的分項工程能及時進行返工處理，使整個工程項目從內到外、從上到下都能得到質量保障。（2）為提高檢測手段，加強檢測頻率，我們按質監站要求建立建全試驗臺帳，監理組配備了全套路基、路面（底基層、基層）檢測設備，所有的試驗設備都進行了標定，所有試驗均獨立完成，保證了數據的準確性，檢測頻率均高于規范20％的要求。（3）對原材料均隨機抽樣檢查，發現不合格的材料或施工段落立即通知清場或返工處理，絕不姑息。（4）事前指導、中間控制、工后驗收是工程質量監理的核心。中間控制是關鍵。在施工過程中，監理組嚴格按照監理規程的規定，加強質量

監理，重點強化施工過程的質量控制，尤其是加強關鍵部位的質量監控。

3、強化全員質量意識，深入開展“質量創優競賽”活動。工程開工建設之處，就明確“創優良工程”質量目標。為了確保目標的實現，我們進行了深入的組織發動，動員和要求各施工單位層層建立崗位責任制，將質量創優活動落實到基層。加強質量意識教育，強調“質量第一”，始終堅持在確保質量的前提下加快施工進度，使全體建設者形成對質量的“憂患意識”，以“如履薄冰、如臨深淵”的審慎態度，扎扎實實開展“質量創優競賽”活動。各施工單位、監理組都按工作組的要求，層層落實創優崗位責任，加強日常檢查考核，從每一個分項工程抓起，從工程“細胞”抓起，確保創優良工程總目標的實現。

4、加強對施工單位質保體系的檢查考核，充分履行“監、幫、促”職能。施工單位是實施工程質量的責任主體，能否保證工程質量，取決于施工單位是否具有健全的內部質量保證體系。監理組加強對施工單位質保體系的檢查考核，重點檢查考核工地試驗室儀器設備是否到位，內部質檢人員崗位責任制是否健全，是否按施工技術規范、施工圖紙進行施工等。采取有力措施，促進施工單位形成內部質量制約機制。通過嚴格要求，促使施工單位重視和完善質保體系，想方設法提高一次報驗合格率。對質保體系不健全、施工質量出現問題的施工單位，同時運用計量支付手段，行使質量否決權，以此嚴格要求施工單位采取針對措施，限期進行整改。在加強檢查考核、嚴格標準要求的同時，針對施工單位的不同特點，積極幫助，熱情服務，把開展“監、幫、促”貫徹到整個施工過程中。

5、加強業務培訓，全面提高監理工作水平在工程實施過程中，針對新標準規范的出版，駐地監理組專門組織培訓學習。并為施工單位提供技術咨詢，明確工作的重點和難點，以提高監理工作水平。

6、加強思想教育，搞好廉政建設 要保證監理工作的公正性，監理人員必須具備良好的思想道德素養，在監理過程中，駐地監理組注重加強監理人員的思想教育，監理人員自覺地遵守“五不準”、“監理人員工作守則”等各項工作規章制度，加強廉政建設，抵制不正行風，并利用監理例會形式，宣傳國家的廉政建設的有關精神，從而使各級監理人員能自覺認識到監理工作的重要性和嚴肅性，防微杜漸，在具體工作中認真對待，注重廉政建設。

（二）質量問題和事故處理情況總結 對于工程中出現的質量問題，本著實事求是，不隱瞞不虛報。認真收集詳盡施工記錄，分析原因，正確處理，切實整改，不留隱患，為創優良工程打下扎實基礎，通過認真細致的檢查，分析會診后再確認的,都及時得到了整改和處理，該返工的全部返工,確保了工程質量。

（三）工程質量評定情況 本工程按照交通部《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1—2004規范要求對各分項工程、分部工程、單位工程和標段工程進行評定，評定結果為：

標段 內容 內容合格率（％）標段質量評分 施工單位初評 100 97.5 C標 監 理 復 評 100 95.3 施工單位初評 100 98.0 D標 100 95.2 監 理 復 評 100 98.2 施工單位初評 F標 100 96.6 監 理 復 評 100 97.8 施工單位初評 G標 100 96.0 監 理 復 評

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

（一）計量支付

1、計量原則：按圖施工、按實計量、單價承包、總量控制。

2、對承包商的中間檢驗及時復核簽認，如有與現場或設計不符的數據及時退回重報，每月25日前匯總簽發工程認可書，報批財務月報表，一方面可使業主及時掌握經費使用情況，另一方面也支持了承包商的資金周轉。

3、編制計量管理程序，加快計量工作節奏。在計量支付工作中，從一開始就抓規范化，對每家施工單位都明確計量支付程序，防止不合理的計量申請上報。按《合同條款》的要求，建立了全線的計量支付臺帳，對每一筆計量都一絲不茍的認真審核。同時，還應用計量支付手段，行使質量否決權，對檢查發現存在質量問題的項目不予計量。計量支付管理的加強，工作節奏加快，大大激發了施工單位確保

質量、加快進度的主動性，對工程建設目標任務的完成起到了很好的推動作用。

（二）工程進度

1、在開工之初，認真審批施工組織設計，要求合理制定詳細的施工計劃，并分解到每個分項工程，對不合理計劃，監理組專業監理工程師都認真審核，及時指出修改。并及時協調現場施工與計劃的一致。

2、定期每月召開工地例會，邀請有關方面領導、專家就施工進度、質量及存在的問題進行匯報、討論，并決定解決方法，形成紀要及時貫徹落實。

3、狠抓關鍵設備到位，確保形成綜合配套施工能力。施工單位具備綜合配套施工能力，是確保工程質量、加快施工進度的首要條件。對此，監理組依據合同條款，嚴格檢查考核施工單位到場的設備，尤其是關鍵設備和綜合配套能力，采取有效措施，促使施工單位按合同配足相適應的施工設備。

4、認真編排階段計劃和月度計劃，加強計劃任務的檢查落實。根據總監辦的總體部署，按照施工單位上報的總體施工計劃安排和監理組審查意見，在深入各標段施工現場調查和全面掌握各施工單位實際情況的基礎上，認真制定各階段計劃，下達到各標段施工單位，加強對全線各階段施工的計劃指導。在工程實踐過程中，按確定的階段計劃目標，加強對全線各標段計劃的檢查考核，每旬統計各標段工程完成情況，對關鍵項目則每天統計完成

情況，及時進行匯總，并認真對照計劃進行動態分析，提交總監決策。同時，根據總監的要求，及時向全線各施工單位通報當前形勢，并結合具體情況提出針對性的要求，督促各施工單位切實按階段計劃要求全面完成各項目標任務。對各階段計劃執行中出現的問題和不足方面，監理組及時會同工作組組織人員深入各施工點進行現場調查，了解情況，尋找進度滯后的根源，迅速采取應對措施。根據形勢需要，對個別滯后嚴重的標段組織現場辦公，分析滯后原因，確定整改方案，協調解決問題，進行重點突破。對全線普通存在的問題，組織召開各項目經理、總工、施工隊長等參加的工程協調會，分析當前工程建設形勢，重點研究加快施工進度的針對措施，動員全體建設者開展勞動競賽，加班加點，突擊大干。通過全面掌握情況、動態分析實施情況、組織現場辦公、勞動競賽等多種方式，實施進度計劃管理，以各標段計劃的完成確保階段計劃的完成，以階段性計劃的完成確保總目標的實現。

5、改進和完善施工技術方案，加快施工進度。在各類工程全面開工前，監理組嚴格要求施工單位提交詳細的施工技術方案，先進行試驗段的施工，通過試驗段全面總結施工工藝和施工技術，并及時召開施工現場會，組織經驗交流，在充分聽取各方意見和做好充分技術準備、試驗段各項技術和質量指標達到標準要求的基礎上，進行全面施工，使各項工作在成熟和穩定的工藝下進行施工，避免不必要返工現象的發生，從而加快施工進度。

（三）合同管理

1、嚴格合同管理，確保目標全面實現。施工單位進場后，監理人員根據合同要求對其合同的執行情況、執行能力進行不斷的檢查。對于關鍵設備不到位，施工能力明顯不足的標段，及時向工作組匯報，并迅速采取果斷措施。同時要求各施工單位認真履行合同，由監理組嚴格審查承包人施工條件，對開工條件不具備者，不準開工；對原材料不經檢驗合格者，不準使用；對檢查不合格工程，堅決推倒重做，決不姑息，取得了良好效果。

2、駐地監理組對各項目部提交的各種報告、技術措施、計量支付、設計變更等資料，都仔細審查，發現問題，及時糾正。針對工程建設各階段的不同特點，及時組織召開工地例會，提出具有針對性的明確要求，及時向指揮部上報各類報表，做到數據準確；同時每月上報的《監理月報》，全面的反映每月工程質量、進度情況。對監理資料等檔案的管理，始終以高標準嚴格要求，對監理組明確資料管理細則，做到及時收集、保存。對各類來往監理文書，建立嚴格的收發簽字制度，杜絕遺漏現象；種類監理資料均及時歸檔，分標段、分項目妥善保管。做到資料齊全、完整、綱目清楚，為各項工作的開展提供了十分便利的條件，加快了各項工作的進程。

四、設計變更情況

（一）嚴格按規定控制設計變更項目，核準變更數量。對設計變更工作，嚴格按規定及時進行審批，加快進行設計變更的組織、編制和申報，盡最大可能縮短設計變更項目的報批周期。對設計變更所涉及的工程數量，任何細小的環節都不放過，每一項都仔細核查，做到準確無誤，千方百計節約投資。

（二）本監理標段共發生設計變更9份，變更金額-1580488.88元 其中：C標設計變更 3 份，變更金額-1868502.00元 D標設計變更 4 份，變更金額 +953452.91元 F標設計變更 1 份，變更金額-780830.68元 G標設計變更 1 份，變更金額 +115390.89元

五、缺陷責任期內出現問題及處理情況 在本項目試運營期間，監理組及時會同施工單位進行回訪，了解項目在試運營期間出現的問題，如：交通事故造成的路緣石損壞、護坡損壞、水泥板塊局部損壞等，均已及時要求施工單位進行修復，保障項目正常運行。

六、對設計單位、施工單位和建設單位的評價 本工程自開工以來，宿遷市交通局、市質監站、市公路處領導的現場視察，設計院的業務指導；宿遷市公路工程建設處、南京交通工程有限公司、邳州市交通工程公司、江蘇中路交通工程公司等項目經理部各位同仁的支持和配合是我們駐地監理組做好本次監理工作的前提和關鍵。在此對各級領導的支持和各位同仁的配合表示忠心的感謝！

七、監理工作體會

（一）加強自身建設，樹立監理威信，是做好本次監理工作的保證。250省道宿邳一級公路JB、JD標駐地監理組是江蘇旭方監理公司的派出機構，代表著監理公司的監理水平。因此，從進駐現場開始，監理組便注重抓好自身建設，建立了各級組織，明確分工，建立和完善了各項規章制度，要求全體監理人員自覺遵守監理工作制度，加強監理人員的思想

教育和技術培訓，提高政治素質和業務水平，團結協助、互相配合，有的同志克服家庭困難，有的同志帶病堅持工作，有的同志放棄中午和晚上休息時間堅持加班加點等，以實際行動樹立了威信，秉公辦事、一絲不茍，為本次監理工作順利開展提供了有力保證。

（二）本工程自開工以來一直得到業主的關心和支持，增強了我們搞好監理工作的信心和決心，同時也深感責任重大。通過該項目的監理工作實踐，我們感到離上級領導的要求還有一定距離，監理的業力水平還有待進一步提高。在以后的監理工作中，我們將努力在嚴格抓好工程質量的前提下，抓好工程進度，節約工程經費，以優質工程向業主提交滿意的答卷。以上是我們對該工程項目監理工作的一些粗淺看法和小結，不當之處還敬請各位領導批評指正！謝謝大家！250省道宿邳一級公路JB、JD標監理組 二〇一〇年一月

（附圖）250省道宿邳一級公路JB、JD標監理組 組織機構框圖 高級駐

地監理工程師：谷亞軍 副高級駐地監理工程師：付鵬 朱祥林 財務室：梁玉梅 后 勤：3人 合同部 試驗室 測量室 結構室 道路室 計量工程師： 試驗室主任：測量工程師： 道路工程結朱祥林（兼）

陳

榮 曹 勇 宋傳陽 試驗員： 合同管理： 陳構工程 龔秀蓉 師： 師： 小君 測量員： 魏成沛 岳海濤 道路監理結構監理陳 武 戴 峰 員： 員： 陳惠民 李連 250省道宿邳一級公路華 章臘生 李亞林

工程項目 監 理 執 行 報 告 250省道宿邳一級公路JB、JD標監理組 二〇一〇年一月

第五篇：338監理竣工執行報告

338省道鹿苑至西旸段養護改善工程項目Ⅰ標

監 理 竣 工 工 作 總 結

北京華通公路橋梁監理咨詢有限公司 338省道鹿苑至西旸段養護改善工程監理組

338省道鹿苑至西旸段養護改善工程項目Ⅰ標

監理竣工工作總結

一、工程概述

338省道張家港市鹿苑至西旸段養護改善工程項目起點為張家港市鹿苑鎮，終點止于沿江開發高等級公路與妙豐公路平面交叉，設計里程9.102公里。是張家港市規劃市域公路網四縱四橫一環中的重要組成部分，具有港口碼頭貨物轉運、服務地方經濟，為寧太高速公路匯聚交通量等功能，也可作為張家港通向常熟、上海的快速通道。

本工程地處長江中下游沖積平原地貌單元，地形較為平坦，采用平原微丘區一級公路標準，計算行車速度為100KM/小時，雙向六車道橫斷面標準。路基寬度39m，中央分隔帶寬5m，兩側為：左側路緣帶0.5 m +行車道3×3.75 m +右側路緣帶0.5 m +非機動車道4.0 m +土路肩0.75 m。

338省道張家港市鹿苑至西旸段養護改善工程I標段起于K0+000止于K4+100。本標共有分離式立交橋一座（含兩座輔道橋），中橋兩座，主線立交為灌注樁基礎、柱式墩、肋式臺，上部結構為現澆箱梁加預制板梁組合形式；道路長度3.5公里，路基土方約35萬方，箱涵1道，管涵7道；路面為石灰土底基層、二灰碎石基層、瀝青面層結構型式。建設單位為張家港市交通局，設計單位為江蘇省交通科學研究院，由江蘇港通路橋集團承建，北京華通公路橋梁監理咨詢有限公司承擔施工階段道路、橋梁、交通安全設施等全部工程監理任務。

二、監理概述

本項工程監理實行二級監理、五級檢測，即設總監理工程師、駐地監理工程師二級；分施工企業自檢、駐地監理組抽檢、省公路局和市（縣市）質監站不定期抽檢。本標駐地監理組由駐地監理工程師（兼合同工程師）為核心，下設道路、結構、試驗、測量專業工程師各一名，配備四名監理員四名試驗員，形成一個團結、協調、有效的監理體系，并根據工程監管不同階段工作需要適時調整補充，先后共投入專業監理人員16人次，確保對施工全過程的進度、質量、費用進行全面控制，并做好合同和信息管理及組織協調工作。

我公司一接到本標中標通知書即迅速考察就近承租一幢兩層15間民房用作駐地監理組基地，迅速進行駐地建設完成試驗室組建，保障監理組生活和工作需要：監理組全過程配備桑塔納轎車，電腦、打（復）印、傳真電話各一部，辦公桌椅和空調若干，所有監理人員均配有手機，滿足交通、辦公和通訊需要；配備除瀝青抽提、原材及砼配合比（均委檢）試驗儀器外全部試驗設備，滿足試驗工作需要。

三、監理內部管理

（一）、推進監理工作的規范化，嚴格監理工作要求

工程開工伊始，監理組工作重點放在建立健全內部監管質保體系。首先根據本標段工作需要立即組織所有人員進場，建立駐地監理工程師——各專業監理工程師——各監理員的質量管理體系，健全各專業崗位責任制，結合所監管的工程特點和實際情況將監理工作進行細化分解，明確各工序質量責任人，切實將每項工作的責任落實到各崗位，充分落實全環節、全過程、全方位的監理要求。要求各職能部門必須做到外業工作程序化，內業工作規范化，實行掛牌上崗，制度和圖表上墻，資料分類歸檔。并且，迅速配備完備的試驗檢測儀器設備，建立試驗檢測中心，以滿足監理工作開展需要。

同時，組織全體監理人員認真學習《招標文件》、《監理規范》、《設計圖紙》、《施工規范》、《監理實施細則》等各類文件，明確各自崗位職責和工作要求，使各級各類人員做到心中無數，以便在監理實施過程中以嚴格的管理、認真負責的態度對計劃管理、質量控制、計量支付、合同履行、檔案資料管理的各方面都能嚴格按程序和要求實施。

（二）、加強業務培訓和思想教育，提高監理工作水平

為不斷提高監理隊伍的素質，全面提高監理工作水準，對監理人員從業務和思想兩個方面進行培訓和教育是必須的。為此，監理組每月不定期舉行內部會議對各階段的工作要求、監管要點和注意事項進行進一步明確，對一些重點分部（分項）和重點工序進行施工工藝、監管流程和質量標準學習，從而達到監督規范、目標清楚，提高工程現場質量預控能力。并且制定了監理組內部廉政自律制度，訂立廉政合同，經常性組織廉政教育會議，使各級監理人員牢固樹立“廉潔監理”形象，保持工程監管工作獨立、公正進行。

（三）、深化管理，規范考核，促進成員改進業務水平

工作成效離不開有效的人員管理。監理組在內部人員管理方面始終將能力和績效放在第一位，并將“廉潔監理”放在重要位置，建立一套完整考核體系將監理工作各環節進行細化量化考核。工程在建全過程每月對每位人員進行嚴格考核，在績效獎金上體現獎勤罰懶，獎優罰劣，激勵所有人員提高業務水平，奮發向上。對工作疏失控制不到位、或檢查發現質量問題的有關人員或存在廉政問題人員一經發現，嚴肅處罰；對連續三次組內考核末位的不能勝任人員堅決辭退，保持監理組廉潔、嚴謹、高效開展工作。

（四）、工作突出重點，人員合理安排，保證監管工作需要

項目施工過程的不同時期有著不同的工作重點。監理組在人員安排上努力切合工作需要，在工程不同階段調配安排合適專業和數量的人員達到滿足現場管理的要求。如：工程進行的初期，由于現場河塘處理及灌注樁基礎等隱蔽工程較多，監理組則在旁站人員的投入上相對較大；而在基層和面層施工時，除了前后場旁站，則重點加強試驗檢測人員的保障，保證及時準確反饋現場質量結果。監理組在本標段施工過程中先后投入各類專業技術監理人員16人次，從而有力保證施工全過程監管工作的需要。

四、工程監管情況

監理組在工程監管的全過程緊緊圍繞質量、進度、費用、安全等中心任務，運用監、幫、促相結合及旁站與檢測相結合、預控與糾偏相結合等手段，圓滿實現了合同目標。具體方法和手段綜合如下：

（一）、質量控制

1、嚴把開工準備 抓好質量預控

監理組嚴格把握每一分項工程開工前承包人必須首先完成施工技術方案報審和進場材料報驗。對承包人上報的技術方案監理組組織有關人員進行認真研究、仔細審查把關，使其確保方案合理、可行、可靠。達不到要求的退回修改完善。而原材料質量是工程質量的關鍵，監理組重點強調源頭控制、進場前報驗，必要時進行塘口考查，到場驗收，合格后方可進場使用；重要原材料如鋼筋、水泥、瀝青、伸縮縫等必須在經過業主和指揮部多年使用篩選質量信得過的大型廠家中選擇供應商，并要求取樣自檢或外委檢測合格。如，集料質量是決定路面工程質量的關鍵因素，為確保路面基層和面層施工質量，監理組先后兩次會同承包人赴宜興、溧陽、南京等地對礦石塘口進行實地考察，比選確定的塘口供應的集料質量好、規格穩，得到業主和上級部門首肯，為保證路面工程質量奠定堅實基礎。

另外，在每一分部分項工程實施前監理組還以《監理工程師通知》的形式對施工中可能存在的問題和注意事項明確有關要求，并在該單項工程大面積展開前要求承包人首先選擇有代表性的合理段落或部位實施首件工程。首件工程施工時駐地、專業工程師及現場監理全過程跟蹤監控工藝質量效果，以檢驗工藝是否成熟、工料機配套是否合理、組織管理是否有效、質量效果是否滿足設計和規范要求，并對首件工程即時評價、評定，及時糾偏。首件工程各項技術指標達到設計和規范要求并得到監理組、指揮部認可后該項工程方可全面開工。通過對首件工程把關，進行單項工程質量預控，避免質量通病和缺陷的產生，保證了各項工程施工質量，達到了各分部分項工程均未有大面積返工情況出現。監理組共發質量控制《監理工程師通知》25份，各分部分項工程均落實了首件工程認可，有效發揮了預控效果。

2、加強現場監管，把牢過程控制

工前預控是基礎，現場監管是根本。對于現場施工過程控制我們堅持旁站與巡檢、巡查相結合，運用正反現場會的形式，依托試驗檢測手段，環環掌控工程質量。

對于河塘回填、灌注樁基礎、混凝土澆筑、路面基層面層攤鋪等隱蔽工程和重點工程，我們實行現場監理全過程旁站監督，及時把握現場質量信息，一旦發現異常情況或可能形成質量問題的情況，及時處理，避免遺留質量隱患；而其他非隱蔽工程一般工序則主要采用現場監理實地檢查、專業工程師巡檢的方式進行工序質量控制。整個施工監管過程我們堅持專業工程師每天上午下午各巡檢一遍各有關在施工點、監理工程師每天不定期巡查全線不少于一遍。通過旁站、巡檢、巡查對施工過程實時監控，有效消除質量隱患，杜絕了質量事故的發生。

檢測驗收是過程控制的最后的關鍵環節，它關系到后繼施工的質量基礎。為此，監理組一方面檢查督促承包人按規范要求全頻自檢，另一方面成立由試驗工程師為首的四名試驗員組成的檢測小組獨立地對工程項目質量進行檢查、認定、驗收，并且在規范自身試驗操作的基礎上堅持“一切以數據說話”，達不到設計和規范標準的項目堅決返工，并在檢測驗收時嚴格做到兩人以上在場，保證試驗工作獨立公正性，杜絕虛假行為，為工程實體質量監控提供可靠依據。

另外，監理組還在工程實施不同階段，根據現場情況分別組織召開路基、T梁、現澆箱梁、資料等專題會議，針對施工中已經或可能存在的一些情況要求加以改進和注意，起到有效的糾偏防偏作用，使其后工作開展基本順利，實體內在質量良好，達到了過程防控效果。

3、深化質量意識，強化責任體系

“百年大計，質量第一”，質量是工程的靈魂，是監理工作的核心，而承包人是工程質量控制責任主體。為此，監理組緊緊圍繞質量創優這個中心，在建立健全自身監管質保網絡的同時，注重督促承包人建立有效的質保體系，健全各專業崗位責任制，明確各工序質量責任人并備案，切實將創優責任落實到基層，落實到每個人，提高全員質量意識，形成齊抓共管工程質量的運行機制。具體實施中，著重檢查督促施工機械齊全進場，試驗儀器設備足額到位，試驗檢測規范滿頻，質檢崗位健全、工作嚴謹等，不能滿足要求的不予開工或驗收，絕不以進度犧牲質量。并對質量自控狀況給予獎罰：同段落兩次報驗不合格，該隊停驗三天；質檢不到位，一月同項目兩次驗收不合格，對質檢人員提以警告，三次予以清場；而每次申請均獲得一次驗收合格人員和隊組的報驗項目優先組織驗收。通過獎罰機制，促使承包人健全質保體系，激發各級各層責任意識，提高一次報驗合格率，對確保工程質量起到顯著作用。

4、突出監管重點，保證實體質量

任何一個工程都有著自身的重點，而在其實施的不同階段又因階段特性而產生不同的分重點，監理組正是根據這些不同階段的特性找準工作重點。如，河塘回填重點旁站監控回填層厚和壓實度；路基填筑主要控制灰劑量、含水率、層厚與壓實機械的適應性；路面基層把握集料級配、材料配比以及碾壓設備能力、碾壓工藝；面層工程著重從塘口源頭和碼頭把好原材料關、控制鋪筑機械配套情況及碾壓設備的適配性、前后場溫度和碾壓組合。現澆箱梁施工重點巡檢絞索設置、砼配比、全程旁站掌控張拉、壓漿。通過突出重點地進行不同階段的監管工作，工程整體質量得到牢牢掌握。本工程全部分項工程經監理組各階段驗收評定合格率100%。

（二）、進度控制

1、精心管理、積極參與，抓住工程關鍵

監理組對承包人提交的施工進度計劃審查時牢牢確立05年底必須完成所有土方工程和箱梁澆筑這兩個階段目標，在工程實施階段著重幫助承包人找準制約工期的關鍵部位，攻堅關鍵節點，實現階段目標。

工程開工初期，雨汛逼近，督促承包人施工的關鍵是迅速使路基出原地面、結構出水。隨著施工的深入，監理組積極協調指揮部有關部門加快解決局部拆遷矛盾，并會同項目部一起檢查挖掘作業面，提高施工效率，有效保證了后繼工程及時開展。

2、及早準備、改進施工，保證工程進度 監理組在進度管理中要求承包人凡事做到早計劃，早安排，早進場，早落實，措施早制定，使承包人在每個階段均有明確的目標。

如在基層方面，為保證年后及時施工，監理組會同承包人年前進行集料料源地考察確定塘口后，即建議承包人迅速組織備料，于節前完成了大部分材料進場，避免了因塘口節間休產形成節后供應短缺造成備料難，而影響基層施工。

在工程實施過程中，監理組經常性檢查對照各分項工程進展與計劃情況，并對各階段滯后項目分析工、料、機的適應性，依據現場適時情況督促及時改進施工工藝和調整施工方案，以適應進度需要。如，在17號墩樁基施工時遇到與13號墩相似的疑似原江床拋石地質而鉆機奇難鉆進情況，而這時候該部位因拆遷原因已成決定橋梁工期的關鍵節點，其滯后一天完成，則緊后工程現澆箱梁就會晚一天開始和結束。為此，監理組要求承包人迅速調配沖擊鉆機改為沖擊成孔工藝，很快成樁，減少了工期損失。

3、加強預控、強化服務，推進工程進展

在工程實施過程中，監理組要求全面施行“首件工程認可制”，在首件的試驗段（樁、柱等）工程各項技術和質量指標達到標準要求的基礎上，才進行全面施工，避免了大面積返工浪費工期的現象發生；積極組織學習有關質量通病防治，并在各次例會中針對下階段施工任務提出具體要求和注意事項，起到了預控質量和減少返工誤工損失的效果。

當進度與計劃出現脫節苗頭時，監理組馬上通知承包人改進措施，加快進度；現場力度不足，則立即函告主管單位加強督管支持，將不利形勢遏制在初始階段。在整個項目實施的不同階段，監理組先后下發10份有關進度的《監理工程師通知》和1份通告函，促進了工程進展。

在抓住進度預控措施的同時，加強現場監管服務理念，合力推進工程進展。路基檢測驗收我們承諾并兌現12小時內給出結果；結構驗收注重巡檢，隨報隨驗，現場評定。通過強化服務意識，提高服務質量，有效推動工程進度。

（三）、投資控制 本標段投資控制由計量工程師協助監理組長進行，各現場監理共同參與。工作中，各有關人員在熟悉工程量清單、技術規范、掌握具體項目的工作范圍、內容、計量方式和方法的基礎上，以承包人實際完成、質量合格并得到現場監理認可的數量如實計量。

1、健全機制，公正計量

監理組對計量支付的管理，要求質量合格，資料齊全，且必須經現場監理、計量工程師、駐地組長三個關口層層把關，使得投資管理工作在組織上得到有效保障，約束監理人員公正、廉潔行使計量支付權力。

2、科學管理，提高效率

在中間計量過程中，計量工程師對每筆計量認真審核，并建立詳細的計量支付臺帳，避免重計、超計、漏計發生。運用計算機輔助計量管理工作，使各次計量能以最快速度審核上報，加快了工作節奏，并秉持“早完成的項目早計量，存在質量問題的項目不計量”的原則，激發了承包人確保質量、加快進度的主動性，對工程建設目標任務的完成起到了一定推動作用。

3、嚴格審查，節約費用

對于承包人申報的項目，監理組嚴格依據工程實際情況，審查有關申請是否合理，申報是否屬實，并認真辦理有關審核工作，做到不偏不倚。工程中能利用的材料加以合理利用，減少外運費用。對合同外工程計量均嚴格做到計量有批復，切實把好投資關口。

（四）、安全生產 文明施工管理

監理組建立由組長、專業工程師、現場監理構成的三級安全管理網絡，分工負責各級安全管理：監理組長負責制定各階段各部位安全監管重點和要求，傳達到有關專業監理工程師，并負責安全巡查工作；各專業工程師負責檢查本專業范圍內各項安全措施的落實和整改情況；各現場監理負責對組長和專業工程師向承包人提出的安全措施和整改要求督促落實，從而形成“安全人人管、人人管安全”的有效體系。并狠抓承包人安全體系的建立、安全方案的編制和安全措施的落實及安全隱患的整改，重點抓好安全防犯措施。本標工程在整個施工期間未發生一起安全事故，得到有關部門充分肯定。

同時，督促承包人本著“以人為本、方便群眾生產生活”的原則組織文明施工，贏得了絕大多數群眾信賴和對工程的支持，未出現因施工擾民而群眾阻工情況，方便了工程的推進。

（五）、交工及缺陷責任期監理

本項目按期完工后，監理組按照合同要求組織人員實施處理缺陷責任期間的全部監理工作。定期對完工工程巡視檢查，發現工程缺陷應及時記錄，調查原因，確定相應責任并安排計劃及時修復，對現場遺留問題進行全過程巡視檢查和工程質量檢驗，如對338分離式立交橋橋頭防護六角塊進行更換和完善、對沿線道口、中分帶位置損壞路緣石進行更換，對部分防撞護欄進行修復，檢查承包人對結構和路面的日常養護工作，并督促承包人完成交工資料以及竣工資料和文件、處理合同事宜和工程最終檢驗和評價等工作。經觀測，本工程狀況良好，目前主體工程及防護工程全部具備竣工驗收條件。

五、體會

在張家港市交通局和指揮部領導的指導和幫助下，在設計單位的支持下，在承包人的配合下，我們順利完成了本標的監理任務。在此對各級領導和有關單位表示衷心感謝！

我們將總結和汲取本標工程監理工作的經驗和教訓，在今后工作中不斷改進和提高監理服務水平，使工程監管工作躍上一個新臺階，更好地服務于業主、服務于交通建設工程。

北京華通公路橋梁監理咨詢有限公司

二OO八年十一月