第一篇：內(nèi)燃機車司機崗位工作標準規(guī)程

內(nèi)燃機車司機崗位工作標準規(guī)程

白班7時30分出勤，19時退勤。夜班19時出勤，次日7時30分退勤。工作前；

1、必須充分休息，嚴禁飲酒，保證精力充沛。

2、提前10分鐘到崗，按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，攜帶必備工具，準時參加出勤班前會。

3、認真聽取值班員傳達各項命令、指示及有關注意事項。朗讀《崗前安全承諾》內(nèi)容，認真履行安全承諾簽字程序。

4、接車；認真查看交接簿，與交班司機對口交接，了解機車質量狀態(tài)、運用情況，按照“日常交接班檢查標準”程序，認真檢查機車，發(fā)現(xiàn)故障及時報告值班員及時處理，確保設備完好，正點出庫作業(yè)。整備完畢，準備出庫。工作中； 作業(yè)前準備

5、認真聽取調(diào)車員傳達作業(yè)計劃并復述傳達給副司機。

6、與調(diào)車員、連接員、調(diào)度員共同測試無線調(diào)車系統(tǒng)，確保語音清晰無誤，狀態(tài)完好。

7、按照“五步閘”檢查方法，檢查試驗制動機，確保制動、緩解作用靈敏，狀態(tài)完好。作業(yè)規(guī)則

8、要認真執(zhí)行《調(diào)車員、乘務員安全標準用語》，按標準作業(yè)程序作業(yè)，不得簡化作業(yè)過程。

9、熟知廠內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場及線路情況，如坡道、彎道、道口、道岔、廠房、瞭望死角、管道等影響行車安全的因素。

10、嚴格執(zhí)行廠內(nèi)各線路的限速規(guī)定，嚴禁超速運行，在通過危險路段時，必須按照“鐵路信號標志牌”鳴笛或減速運行。

11、不間斷瞭望，嚴格執(zhí)行“呼喊應答”制，通過扳道區(qū)必須兩人確認信號，信號不明或無信號，必須停止作業(yè)，在警沖標內(nèi)停車，嚴謹主觀臆測作業(yè)。

12、嚴禁無操縱權者操縱機車。對有操縱權的副司機，必須在司機的監(jiān)護下方可操縱機車作業(yè)。

13、運行中應經(jīng)常觀察各種儀表顯示是否正常，隨時注意機車運轉狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常應立即停車，查明原因，禁止帶病運行。

14、嚴禁在作業(yè)時做與工作無關的事情（閑聊、看書報、玩手機游戲、睡覺等）。

15、司機室內(nèi)禁止存放書本，報刊，雜志等娛樂性用品。

16、機車作業(yè)中，乘務員嚴禁離開機車，嚴禁巡間檢查機車。如必須要檢查時，一定要通知調(diào)度員、調(diào)車員，停車后進行檢查。作業(yè)標準

17、掛車作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

18、頂進作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

19、牽引作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。20、掩車作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

21、進入車間作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。

22、取、送特種車作業(yè)標準；以（乘務員、調(diào)車組標準用語）作業(yè)程序為準。工作后

23、機車完成作業(yè)回庫后，應關閉機控，小閘置放于制動位，并打好止輪器。

24、嚴格執(zhí)行交接班制度，認真檢查機車各部運轉狀況并做好記錄，做到交班不交活。

25、整備擦車時要與副司機聯(lián)系好，做好防護，需動車時要兩次鳴笛方可啟動。

26、交班后把本班的作業(yè)事項、安全情況、設備狀態(tài)及《工作完成報告單》匯報給值班員，特殊情況參加交大班。

第二篇：內(nèi)燃機車司機崗位描述

運輸部內(nèi)燃機車司機崗位描述

一、崗位職責及要求：

1、職責：

在中潤公司管轄的鐵路專用線內(nèi)，在運輸部調(diào)度室的統(tǒng)一指揮下，以車站計劃為標準，安全操縱機車，與副司機兩人共同確認信號、出乘中嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，堅持執(zhí)行車機聯(lián)控、機車司機安全技術操作規(guī)程防止各類鐵路交通事故的發(fā)生保證設備安全，確保鐵路運輸?shù)陌踩c高效。

2、要求：

（1）內(nèi)燃司機是特殊工種，需持鐵道部頒發(fā)的司機證方可上崗。（2）司機必須進行職務鑒定，鑒定不合格者，不準值乘。（3）要求身體健康，無色盲，視力不低于0.8，愛崗敬業(yè)。

二、設備原理：

我公司現(xiàn)在運用的是東風12型內(nèi)燃機車，該車采用了16缸240mm缸徑的柴油機，總功率為1990kw，自重為132噸，通過最小曲線半徑為145m。內(nèi)燃機車采用交直流電力傳動，由蓄電池供電使柴油機啟動爆發(fā)，通過柴油機驅動主發(fā)電機發(fā)出的三相交流電，經(jīng)主整流柜三相橋式全波整流后，輸送給六臺并聯(lián)的牽引電動機，再由牽引電動機通過傳動齒輪驅動機車動輪。它具有牽引功率大，安全性能高的優(yōu)點，同時對乘務崗位提出了業(yè)務素質高、操縱技術高、保養(yǎng)檢修標準高。

三、作業(yè)流程：

參加班前會－現(xiàn)場對口交接－機車整備－接受計劃出庫－調(diào)車作業(yè)

－區(qū)間運行—呼喚應答—列車到達—機車入庫－機車檢查保養(yǎng)－匯報運用情況－交班

四、作業(yè)標準： ㈠、出勤

1.出乘前充分休息，嚴禁飲酒，按規(guī)定待乘，機班全員按規(guī)定時間到達機車調(diào)度室準時出勤。

2.出勤時必須按規(guī)定整潔著裝，佩帶標志，持證上崗，并攜帶IC卡及“非正常行車辦法”、“汛期水害地點表”、“機車故障處理手冊”“道口提示卡”和“列車操縱提示卡”等有關資料。

3.認真抄錄有關命令、揭示，閱讀事故通報、安全措施及行車注意事項，領取司機手帳，結合擔當車次的實際情況開好小組預想會，訂出保證安全正點的具體措施。

4.認真聽取機車調(diào)度員傳達指示、命令，回答規(guī)章技術試題，復誦運行揭示及施工行車辦法，接受酒精測試，將手帳交調(diào)度員審核、簽章，領取司機報單、運行揭示、列車時刻表及車機聯(lián)控信息卡。

5.根據(jù)情況與行車調(diào)度員聯(lián)系列車運行注意事項。

㈡、接班

1.自本、外段出勤后機班全員必須同行，走固定線路，確保人身安全。對口交接，查看交接班記錄本，摸清機車技術質量狀態(tài)，做到情況明，底數(shù)清。

2.正確輸入監(jiān)控裝置相關數(shù)據(jù)，確認IC卡限速信息輸入正確。

3.掌握本、外段庫內(nèi)作業(yè)時間，按《操規(guī)》規(guī)定進行機車檢查、給

油，認真做好機車走行部、基礎制動、牽引裝置、制動機、電氣控制系統(tǒng)及行車安全裝備的檢查和機能試驗，確認“三項設備”合格證，發(fā)現(xiàn)不良處所及時聯(lián)系處理，確保機車質量狀態(tài)良好和出庫正點。

4.在柴油機起機或閉合主斷路器前，先關閉監(jiān)控裝置電源。

㈢、出庫與掛車

1.動車前確認無止輪器，手制動機或停車裝置在緩解位，開放機車“三項設備”（含列尾裝置、軸溫檢測設備等），鎖閉防觸電門、窗，認真執(zhí)行“聯(lián)系不好不動車、人不齊不開車、車不停穩(wěn)不上下”的規(guī)定，注意鄰線車輛和行人，根據(jù)信號顯示要求動車。

2.出庫或轉線時，必須按規(guī)定換端、改閥、試閘進行互控，并確認線路、信號、道岔和標志，嚴守速度，認真執(zhí)行呼喚應答制度。

3.在站、段分界點停車簽點，并了解經(jīng)由線路。認真執(zhí)行要道還道制度或按調(diào)車信號機顯示要求到指定線路準備掛車。

4.進入掛車線司機根據(jù)實際需要適當撒砂，嚴格控制速度，距脫軌器、防護信號及車列前10米左右必須停車。掛車前副司機應檢查、確認第一位車輛車鉤狀態(tài)。

5.連掛車列時，副司機必須使用規(guī)定的信號燈、旗，司機在確認脫軌器和禁掛標志撤除后，根據(jù)副司機顯示的手信號平穩(wěn)連掛和做好試拉試驗。

6.掛車后，施行單閥全制動，無列檢作業(yè)副司機負責開放列車管折角塞門。司機應了解列車編組，正確輸入監(jiān)控裝置有關數(shù)據(jù)，復檢機車和車輛的車鉤、制動軟管（雙管供風列車含總風管）連接和折角塞

門狀態(tài)后，按規(guī)定進行列車制動機試驗（含列尾試驗）。貨運票據(jù)需由機車乘務員攜帶時，應妥善保管。

㈣、發(fā)車和運行

1.列車出站（進路）信號（行車憑證）開放（交付）確認后，司機按規(guī)定車機聯(lián)控。必須二人以上確認發(fā)車信號（列車無線調(diào)度電話通知）后，方可鳴笛開車。根據(jù)需要，貨物列車可適當壓縮車鉤，但不得超過編組輛數(shù)的三分之二。

2.列車起動要平穩(wěn)，針對起動條件適當撒砂，防止空轉。做到起車穩(wěn)，加速快，為正點運行創(chuàng)造條件。

3.列車始發(fā)站開車后，應在適當時機有準備地進行制動機試驗，檢驗列車制動力大小，同時注意列車制動管貫通狀態(tài)。正確使用、試驗列尾裝置。

4.嚴格執(zhí)行《機車乘務員行車了望呼喚應答標準》。運行中做到：加強了望，確認信號，嚴格按信號機顯示要求行車，做到：停車呼喚，聯(lián)系確認，杜絕臆測，嚴守速度，確保安全。進、出站嚴禁做與行車無關的事，按規(guī)定鳴笛。遇有信號顯示不明或危及行車安全時，應立即采取減速或停車措施。

5.運行中注意線路及兩側情況，遇有放牧、燒荒等立即向就近車站匯報，并做好記錄。通過道口前，加強鳴笛，注意車輛、行人動向，及早采取措施，防止事故的發(fā)生。

6.嚴格遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項容許及限制速度，按照操縱示意圖或操縱提示卡正確操縱列車，確保正點運行。遇有線路

施工慢行或其他因素影響客車安全正點時，要充分利用慢行附加時分和通通時分的潛力，精心操縱，積極趕點，恢復列車正點。隨時檢查機車制動缸、制動主管壓力，確認好自閥、單閥把位置，按規(guī)定進行機械間巡視。

7.電力機車應按規(guī)定通過分相絕緣器，正確掌握好主斷路器的斷、合時機。遇降弓手信號，應立即降弓。遇接觸網(wǎng)臨時停電時，應立即停車迅速斷開主斷路器。及時與車站聯(lián)系，問明情況，檢查機車狀態(tài)，做好防溜工作。

8.運行中正確使用機車“行車安全裝備”，嚴禁擅自關閉或變相關機，當變更司機室、信號制式或電臺頻率時，要及時按規(guī)定轉換相應的開關位置。

9.貨物列車站內(nèi)停車時，實施保壓停車。發(fā)車前掌握緩解時機，確保充滿風開車。中間站停留，不準停止柴油機、劈相機、空氣壓縮機工作。乘務員應堅守崗位，不得擅自離開機車。站停時間3分鐘及以上的停車站，應對機車走行部進行檢查。停車超過20分鐘或甩掛作業(yè)后，應按規(guī)定進行制動機簡略試驗。

10.利用本務機在中間站調(diào)車作業(yè)時，司機應根據(jù)“調(diào)度命令”、調(diào)車指揮人交給和傳達的“調(diào)車作業(yè)示意圖”以及作業(yè)方法、注意事項進行作業(yè)，問清停留車具體位置，變更計劃時要根據(jù)交付的重新填寫的新“調(diào)車作業(yè)示意圖”（專用線內(nèi)變更計劃，司機必須記在手帳上）調(diào)車，沒有計劃不準作業(yè)。調(diào)車作業(yè)時必須堅持唱一鉤，干一鉤。認真執(zhí)行調(diào)車指揮人顯示的手信號（燈顯信號）并鳴笛回示，信號不清

或中斷，必須停車。除執(zhí)行調(diào)車信號外，還應按“調(diào)車示意圖”標記的距離控制速度。使用“平調(diào)”作業(yè)時，嚴格按“口令”行車，執(zhí)行好“十、五、三”車有關速度規(guī)定。集中聯(lián)鎖區(qū)調(diào)車作業(yè)需原路返回時，使用手信號作業(yè)必須由調(diào)車長領車至前方能顯示的調(diào)車信號機前，再按其顯示作業(yè)；使用無線調(diào)車燈顯設備時按《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行。

㈤、到達

1、到達終點站后，不得緩解列車制動，如由乘務員摘解車鉤時，按照“一關后、二關前、三摘風管、四提鉤”的順序進行作業(yè)。

2.摘開機車后，機車不能及時入段時，應將機車移動至脫軌器外方、信號機前或警沖標內(nèi)方停車。處于電化區(qū)段時要互相提醒，注意人身安全，及時摸檢機車。

3.入庫時要嚴守速度，精力集中，嚴禁做其它工作，堅持二人以上確認信號、線路、道岔后再動車。轉線時，必須按規(guī)定換端。電力機車轉線時應注意接觸網(wǎng)終點標，防止進入無電區(qū)。

4.需本務機車頂送車底時，必須認真進行制動機試驗。堅持二人以上確認呼喚調(diào)車長指揮信號，按規(guī)定速度頂送。5.經(jīng)過站、段分界點，應停車簽點，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。㈥、交班與退勤

1.按段定交班機車檢查、給油作業(yè)程序整備機車，發(fā)現(xiàn)故障處所及時提票處理。做好自檢自修和機車清潔保養(yǎng)工作，上足油、水、砂。配合有關人員對“三項設備”進行檢測，領取合格證。如在外段（站）退勤由乘務員負責轉儲運行數(shù)據(jù)時，應愛護轉儲器，認真轉儲。

2.在中間站換班，應實行對口交接，按規(guī)定輸入監(jiān)控裝置有關數(shù)據(jù)。旅客列車交接班人員共同確認出站及發(fā)車信號。

3.交班乘務員應向接班人員詳細介紹機車質量狀態(tài)，認真填寫交接班記錄。

4.電力機車在段內(nèi)整備作業(yè)時，要按規(guī)定操作隔離開關，不準簡化作業(yè)程序。

5.按規(guī)定將各開關、按鈕等置于正確位，斷開蓄電池閘刀，關好門窗，做好機車防溜工作。冬季應按規(guī)定做好防寒工作。

6.到退勤分析口提取運行分析記錄，按要求填寫車機聯(lián)控信息卡，復核司機報單，結算燃油、電力消耗，總結出乘作業(yè)中標準化落實情況。遇乘務員超勞、旅客列車晚點、趕點，按要求向調(diào)度員匯報情況。發(fā)生或防止事故、發(fā)生機破等認真填寫有關原始記錄，做好非正常行車登記。辦理退勤手續(xù)，并聯(lián)系下次出乘交路，防止漏乘。

五、危險預知預想及常見問題處理：

1、危險預知預想：

（1）上下機車必須抓緊抓牢，防止摔傷。

（2）進入地溝作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴，防止碰傷。

（3）在站停、裝煤點檢查機車走形時，嚴禁侵入鄰線，防止撞傷。

2、常見問題處理：

當機車運行中出現(xiàn)空轉，應適當降機車主手柄，并進行撒砂，防止輪對空轉打傷鋼軌，確保設備安全。在處理常見問題中應根據(jù)故障現(xiàn)象逐步排查，如故障難以處理，做好列車（機車）防溜，立即向調(diào)度，機務運轉室進行匯報。

六、本崗位面臨的如何防止路外傷亡這一突出問題作以描述： 我公司專用線沿線村莊較多，道口較多（3號路道口、中厚板道口、佳華2處道口及遠大道口），車輛行人搶道時常發(fā)生，為了防止路外傷亡事故、行車事故，我們樹立“把路外行人當親人”理念，總結了“人命重泰山、時刻把住關、瞭望不間斷、鳴笛勤呼喚、撂閘不猶豫、停車要果斷”，較好地防止此類事故發(fā)生。

第三篇：運輸部內(nèi)燃機車司機崗位描述

運輸部內(nèi)燃機車司機崗位描述

一、自我介紹 各位尊敬的領導：

1、我叫XXX，是唐山中潤煤化工有限公司的一名內(nèi)燃機車司機 我20XX年在唐山中潤公司入職參加工作。（開灤沙蔚鐵路入職參加工作，2006年調(diào)唐山中潤公司擔任內(nèi)燃機車司機---孟海濤、栗獻賓）。與20xx年考取國家頒發(fā)的鐵路機車駕駛證，具備進入國鐵車站作業(yè)的資質。我現(xiàn)在的工作就是駕駛內(nèi)燃機車完成各項中潤公司的鐵路運輸任務。

二、崗位職責描述 內(nèi)燃機車司機職責：

1、安全正點完成鐵路運輸生產(chǎn)任務。

2、定期整備機車，確保機車狀態(tài)完好。

3、對機車進行維修保養(yǎng)、自檢自修。

4、完成運輸部領導下達的其他任務。

三、作業(yè)環(huán)境描述

內(nèi)燃機車上就是我的工作崗位，我駕駛的機車在唐山中潤公司鐵路專用鐵路上進行各類作業(yè)；另外，京唐港站也我作業(yè)的重要場所。

四、設備原理：

1、我公司現(xiàn)在運用的是東風12型、東風10D型和GK1C型三臺機車，其中，東風12和東風10D型內(nèi)燃機車采用交直流電力傳動機車；主要負責路車取送作業(yè)，GK1C型內(nèi)燃機車采用采用液力傳動機

車，主要負責廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)。

2、機車采取日常維護與定期檢修相結合的維修保養(yǎng)機制，按照依照機車走行公里及時間，機車定修分為輔修、小修、中修、大修四類。

五、崗位操作描述

內(nèi)燃機車司機的工作主要分為，準備-出勤-接班-出庫和掛車-發(fā)車和運行-到達-退勤和交班，7個步驟。

1、開工前的準備

（1）穿戴好勞保用品，戴好駕駛證。（2）參加班前會，了解當班生產(chǎn)情況。（3）了解使用機車的技術狀態(tài)。

2、出勤

（1）出乘前充分休息，嚴禁飲酒，按規(guī)定待乘（2）規(guī)范著裝，持證上崗。（3）熟悉作業(yè)計劃，攜帶必要規(guī)章。

3、接班

（1）機車司機必須進行對口交接，了解機車技術質量狀態(tài)。（2）正確輸入LKJ設備數(shù)據(jù)。

（3）按《操規(guī)》規(guī)定進行機車重點部位的檢查和給油。

4、出庫與掛車

（1）動車前確認防溜已經(jīng)撤除，大門開放到位，保證人員齊備，按調(diào)度指令和信號顯示動車。

（2）出庫時，試閘并進行聯(lián)控，并確認信號、道岔情況。

（3）認真執(zhí)行作業(yè)計劃，按照信號顯示到指定線路準備掛車。

（4）進入掛車線司機要嚴格控制速度，執(zhí)行好車列、脫軌器前的“一度停車”。

（5）按照調(diào)車員指令進行連掛，連掛完成后要進行試拉。

（6）掛車后，進行列車制動機試驗，做好發(fā)車準備。

5、發(fā)車和運行

（1）出站信號開放后，司機進行車機聯(lián)控。確認信號后，鳴笛開車。

（2）列車起動要平穩(wěn)，針對起動條件適當撒砂，防止空轉。（3）運行中執(zhí)行不間斷瞭望，遇突發(fā)情況時，立即采取相關措施。

（4）通過道口前，加強鳴笛，注意車輛、行人動向。（5）嚴禁擅自關閉行車安全設備

（6）在京唐港站作業(yè)時，司機必須堅守崗位，發(fā)車前做好簡略試驗。

（7）進行調(diào)車作業(yè)時，司機應嚴格執(zhí)行 “調(diào)車作業(yè)通知單”，聽從調(diào)車員指揮，調(diào)車速度符合要求。

6、到達

（1）到達終點站后，不得緩解列車制動。

（2）摘開機車后，機車不能及時入庫時，應將機車移動信號機前或警沖標內(nèi)方停車。

（3）入庫時要嚴守速度，精力集中，確認良好后再動車。

7、交班與退勤

（1）機車司機交班時應該整備好機車，保證交出的機車技術狀態(tài)良好，并做好防溜和防寒工作。

（2）在作業(yè)過程中換班的，應實行對口交接，交清機車情況。（3）交班司機應向接班人員詳細介紹機車質量狀態(tài)，認真填寫交接班記錄。

六、應急處理描述

1、崗位應急處理描述（1）內(nèi)燃機車火災事故

①當機車發(fā)生火災時，作業(yè)人員應立即停車，停止柴油機工作，切斷機車電源，利用機車的滅火器材，進行撲救。

②發(fā)生火災時，司機應通知調(diào)度員。火勢無法控制時，及時撥打火警電話，并協(xié)助專業(yè)人員開展機車火災撲救。

③機車火災撲滅后，應將機車回送至機車停休庫，司機應該更換機車繼續(xù)開展鐵路運輸工作，待各項作業(yè)結束后，參與對事故的分析。

2、設備故障處理描述。（1）內(nèi)燃機車飛車事故

①機車司機發(fā)現(xiàn)機車柴油機飛車時，司機應及時打擊緊急停車按鈕，盡快停止柴油機工作，避免柴油機因飛車造成嚴重損壞。

②若緊急按鈕不能使柴油機停機時，應迅速關斷燃油輸送止閥，開放燃油精濾器放氣閥，泄掉燃油剩余壓力，迫使柴油機盡快停機。

③應立即進行匯報，司機換乘其他機車繼續(xù)進行作業(yè)。④事后參與事故調(diào)查工作。

七、避險方法：

1、崗位危險種類描述和避險措施。

（1）登乘及走下機車時，要扶牢站穩(wěn)。機車應增設防滑設施。防止摔傷。

（2）進入車底作業(yè)時，要戴好安全帽，做到躬身姿勢。防止磕碰。（3）橫穿線路前，要注意臨線車流，不得鉆車、爬車。不得侵入機輛限界。防止人員出現(xiàn)碰、擠、壓事故。

（4）不得在電氣化區(qū)段登上車頂。必須和接觸網(wǎng)帶電處保持2米以上距離。防止觸電。

我的崗位工作情況就介紹完了，謝謝領導和大家。

第四篇：貨運司機崗位工作標準

貨運司機崗位工作標準

1、目的

負責建筑工地建筑垃圾、建筑材料等運輸，維護公司車輛。

2、適用范圍 公司所有司機

3、崗位職責

3.1負責將公司接洽的建筑工地上的建筑垃圾、土石方、建筑材料等運到公司指定地點；

3.2負責車輛的日常維護保養(yǎng)工作，做到出車前對車輛的性能和設備狀況進行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時報告,不開帶病車,確保每次運輸?shù)陌踩旭偅?/p>

3.3認真檢查車輛狀況，收好運單，按指令往返； 3.4嚴格按照公司規(guī)定裝載，不等違規(guī)操作；

3.5要增強服務意識，注意言行舉止，不得做出有損公司形象、利益的行為；

3.6按規(guī)定對車輛及時進行維修維護保養(yǎng)；

3.7當車輛出現(xiàn)故障時，要及時通知有關人員，保證車輛及時維修；

3.8要熟練掌握交通法規(guī)、公司安全管理制度及相關安全知識，按照安全操作規(guī)程進行駕駛，保證安全運輸。

4、任職資格

4.1男性，年齡25-45歲；

4.2具有貨運資格證書，B2類及以上駕駛證； 4.3有5年以上大型貨車駕駛經(jīng)驗，有一定的建筑工地運輸服務工作經(jīng)驗；

4.4身體健康，有團隊合作精神，服從領導安排。

第五篇：泵站司機崗位工作標準

泵站司機崗位工作標準

一、崗位標準

1、熟悉本崗位工作標準及操作順序，并嚴格對照執(zhí)行;

2、按時上崗;不脫崗、串崗、睡崗，班中不干與本崗位無關的活;

3、嚴格按規(guī)程、措施及操作標準和程序施工，杜絕違章，確保安全;

4、按時參加礦上及區(qū)隊組織的各種學習活動，確保業(yè)務、操作技能的的不斷提高。熟悉避災路線和措施，能妥善避災;

5、必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，取得安全技術工種操作資格證后，持證上崗;

7、熟知乳化液泵結構、性能、工作原理、技術特征。

二、工作標準

1、液箱里水質必須達標，無懸浮物、雜物、混濁物等;

2、檢查乳化液的液位，要求不低于液箱一半，不高于液箱的回液管口;

3、乳化液濃度應保持在3-5%;

4、定期檢查并清洗高壓過濾網(wǎng)，液箱保持整潔;

5、檢查泵體、零部件及管路情況的附件有無損壞，有損壞及時更換;

6、保持滴油器的油量及正常滴油;

7、泵站壓力達到30%規(guī)定要求;

8、開泵時要點動開泵，檢查泵的運轉方向是否正確，否則不許開泵;

9、觀察泵的運轉聲音是否正常。

三、技術標準

1、上崗的乳化液泵站司機發(fā)現(xiàn)乳化液泵和乳化液箱處于非水平穩(wěn)固狀態(tài)、乳化液箱位置高出泵體不足100毫米或無備用泵時，應立即匯報、調(diào)整、處理。

2、開關、電動機、按鈕、接線盒等電氣設備無法避開淋水時，必須妥善遮蓋。

3、電動機及開關地點附近20米以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須停止運轉，切斷電源，撤出人員，進行處理。

4、應堅持使用自動配液裝置，必須保證乳化液濃度始終符合規(guī)定要求(單體液壓支柱2%—3%)，要對水質定期進行化驗測定，保證配液用水清潔，符合規(guī)定。

5、必須保證乳化液泵的輸出壓力，為單體液壓支柱供液的應不小于18兆帕。

6、檢修泵站必須停泵;修理、更換主要供液管路時必須關閉主管路截止閥，不得在井下拆檢各種壓力控制元件，嚴禁帶壓更換液壓件。

7、嚴禁擅自打開卸載閥、安全閥、蓄能器等部位的鉛封和調(diào)整部件的動作壓力;在正常情況下，嚴禁關閉泵站的回液截止閥。

8、供液管路要吊掛整齊，保證供液暢通。

9、要按以下要求進行定期檢查、檢修，并做好記錄：

(1)每班擦洗一次油污、臟物;按一定方向旋轉過濾器1—2次;檢測兩次乳化液濃度。

(2)每天檢查一次過濾器網(wǎng)芯。

(4)每10天清洗一次過濾器。

(5)至少每月清洗一次乳化液箱。

(6)每季度化驗一次水質。

(7)了解高低壓壓力控制裝置的性能檢查鑒定和各種保護裝置檢查結果(由專管人員分別每周和每月檢查一次)。

10、操作時發(fā)現(xiàn)有異聲異味、溫度(泵、液)超過規(guī)定、壓力表指示壓力不正常，乳化液濃度、液面高度不符合規(guī)定，控制閥失效、失控，過濾器損壞或被堵不能過濾及供液管路破裂、脫開時應立即停泵。