第一篇：四川省LNG汽車(chē)項(xiàng)目情況分析調(diào)查

四川省LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案

（2010年12月27日）為貫徹落實(shí)四川省“十一五”清潔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃所提出的“開(kāi)展LNG汽車(chē)的試點(diǎn)和推廣應(yīng)用示范”，充分發(fā)揮我省天然氣資源優(yōu)勢(shì)，提升天然氣汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)，擴(kuò)大我省天然氣汽車(chē)的推廣運(yùn)行區(qū)域，結(jié)合我省實(shí)際，制定本方案。

一、LNG汽車(chē)試點(diǎn)的意義、條件和困難

（一）LNG汽車(chē)試點(diǎn)的意義

1、有利于發(fā)揮LNG汽車(chē)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大天然氣汽車(chē)應(yīng)用范圍LNG一是能量密度大，續(xù)駛里程長(zhǎng)。在-162℃、常壓條件下液態(tài)LNG為同值氣態(tài)天然氣體積的1/625。一個(gè)410L氣瓶公交車(chē)可行600-800km，適合城市公交、市郊和長(zhǎng)途客運(yùn)的營(yíng)運(yùn)。

二、是運(yùn)輸方便。由于LNG是液態(tài)，泄漏形成低溫區(qū)，不易引燃；LNG氣瓶飽和氣壓低為0.4-0.7MPa，可安全經(jīng)濟(jì)地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車(chē)加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。

三、是LNG組分純，無(wú)硫﹑水分﹑雜質(zhì)，尾氣污染小。LNG的成分比CNG更純凈，與燃油相比，LNG汽車(chē)的有害尾氣排放降低85％左右，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境。

四、是安全性能好。LNG的燃點(diǎn)比柴油、LPG的燃點(diǎn)高，比汽、柴油、LPG更難點(diǎn)燃。LNG的爆炸極限為5-15％，且氣化后密度是空氣的一半左右，易揮發(fā)擴(kuò)散。LNG的儲(chǔ)存壓力為5公斤-10公斤，安全性能好。

五、是LNG汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性好。按目前燃油價(jià)格測(cè)算，燃料成本比汽油車(chē)低30%左右。

（一）發(fā)展LNG汽車(chē)：

1、有利于城際間天然氣汽車(chē)的發(fā)展，是CNG汽車(chē)的有力補(bǔ)充。

2、有利于提升天然氣汽車(chē)發(fā)展水平，符合國(guó)內(nèi)外LNG汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)LNG汽車(chē)在全世界得到較廣泛的應(yīng)用。截止2009年，全世界已推廣LNG汽車(chē)

6000余輛，以美國(guó)日本、加拿大 等國(guó)家推廣應(yīng)用最多。我國(guó)從1999年開(kāi)始推廣LNG汽車(chē)，有先后有40多個(gè)城市建成100座LNG加氣站和20座L-CNG站。其中：貴陽(yáng)、湛江、烏魯木齊等城市已有2000多輛LNG車(chē)輛投入使用。新疆、湖北、海南計(jì)劃在五年內(nèi)各建100座LNG站，大力推廣LNG汽車(chē)；福建規(guī)劃到2015年建設(shè)LNG加氣站203座，推廣LNG汽車(chē)4萬(wàn)余輛。因此，開(kāi)展LNG汽車(chē)試點(diǎn)有利于提升天然氣汽車(chē)發(fā)展水平，符合世界和國(guó)內(nèi)LNG汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。

3、有利于LNG資源利用，部份緩解CNG汽車(chē)加氣難[四川省LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案]我省達(dá)州匯鑫能源、樂(lè)山犍為、瀘州合江……等LNG生產(chǎn)廠已建成投產(chǎn)，生產(chǎn)能力 約138萬(wàn)立方米/天。廣安、廣元、巴中等LNG生產(chǎn)廠在建。全部建成后全省LNG生產(chǎn)能力將達(dá)109萬(wàn)噸/年。目前，全省CNG汽車(chē)加氣難突出，而我省LNG除少量民用外，車(chē)用幾乎沒(méi)有，相當(dāng)一部份LNG銷(xiāo)往省外，造成不合理的LNG產(chǎn)銷(xiāo)格局。因此，開(kāi)展LNG汽車(chē)試點(diǎn)有利于LNG資源的利用，部份緩解CNG汽車(chē)加氣難的問(wèn)題。

（二）LNG汽車(chē)試點(diǎn)條件：

我省LNG汽車(chē)已形成了良好基礎(chǔ)。我省LNG已建和在建的總生產(chǎn)能力將達(dá)109萬(wàn)噸/年，每天有近560萬(wàn)m3的供應(yīng)量；已有LNG儲(chǔ)氣瓶（罐）、LNG轉(zhuǎn)換裝置、LNG加氣機(jī)、LNG泵撬等4家LNG汽車(chē)的站、車(chē)用關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，是全國(guó)低溫容器主要制造地區(qū)之一，深冷技術(shù)和超高真空多層絕熱技術(shù)、LNG關(guān)鍵設(shè)備及部件的生產(chǎn)技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先；我省已生產(chǎn)300余輛LNG公交車(chē)銷(xiāo)往省外；在成都、西昌等市進(jìn)行了6臺(tái)LNG汽車(chē)改裝試驗(yàn)，運(yùn)行情況良好；我省已出臺(tái)了《液化天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》等地方標(biāo)準(zhǔn)；由于LNG汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)，省內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)推廣應(yīng)用LNG汽車(chē)的積極性日益高漲。我省我省擁有近10家LNG車(chē)用關(guān)鍵零部件（氣瓶、減壓器、混合器）的生產(chǎn)企業(yè)，是全國(guó)低溫容器（包括車(chē)用氣瓶）主要制造地區(qū)之一，深冷技術(shù)和超高真空多層絕熱技術(shù)、LNG關(guān)鍵設(shè)備及部件的生產(chǎn)技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先，基本具備了推廣應(yīng)用LNG汽車(chē)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、人才條件。

（三）LNG汽車(chē)試點(diǎn)的困難：

一、是我省已生產(chǎn)的LNG相當(dāng)一部份銷(xiāo)往省外,在建的LNG廠尚未投產(chǎn),煤層氣液化項(xiàng)目尚未立項(xiàng)建設(shè)，因此，落實(shí)LNG氣源仍然是試點(diǎn)需要解決的重要問(wèn)題；

二、是LNG建站選址難、征地難、費(fèi)用高,是試點(diǎn)需要解決的難點(diǎn)問(wèn)題；

三、是新購(gòu)LNG車(chē)貴、改車(chē)費(fèi)用大、LNG價(jià)格比CNG高，LNG汽車(chē)推廣有難度。

四、LNG汽車(chē)試點(diǎn)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)、和原則和主要任務(wù)：

（一）LNG汽車(chē)試點(diǎn)的指導(dǎo)思想堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以“安全、穩(wěn)妥、有序”為出發(fā)點(diǎn)，盡快啟動(dòng)LNG汽車(chē)的試點(diǎn)工作，探索出一條適合我省實(shí)際的LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用模式和途徑，為四川省LNG汽車(chē)全面推廣應(yīng)用提供借鑒。

（二）LNG汽車(chē)試點(diǎn)的工作原則

1、堅(jiān)持安全有序推進(jìn)的原則。LNG汽車(chē)試點(diǎn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及建站、改車(chē)和車(chē)輛運(yùn)行諸多環(huán)節(jié)，安全有序地推進(jìn)是試點(diǎn)工作取得成功的保證。

2、堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃的原則。為保證試點(diǎn)工作健康發(fā)展，避免一哄而上，造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，必須實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃和布局。

3、堅(jiān)持資源保障的原則。參與試點(diǎn)的企業(yè)必須有可靠的氣源、市場(chǎng)、資金和技術(shù)等資源保障；

4、堅(jiān)持自愿的原則。LNG汽車(chē)試點(diǎn)是一項(xiàng)新的嘗試，存在一定的困難和不可預(yù)知性，推廣模式為政府引導(dǎo)，市場(chǎng)化運(yùn)作。因此，試點(diǎn)應(yīng)自愿參與。

5、因地制宜的原則。LNG汽車(chē)試點(diǎn)工作涉及的區(qū)域廣、范圍寬，試點(diǎn)城市的條件各不相同，應(yīng)按城市的具體情況確定LNG加氣站的形式與規(guī)模，選擇LNG汽車(chē)重點(diǎn)推廣應(yīng)用車(chē)型。

（三）LNG汽車(chē)試點(diǎn)的主要目標(biāo)

1、LNG汽車(chē)試點(diǎn)范圍成都市、達(dá)州市、廣安市、瀘州市、廣元市、巴中市、西昌市進(jìn)行LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)。

2、LNG加氣站布點(diǎn)成都市、達(dá)州市、廣安市、廣元市建設(shè)1-3個(gè)LNG、L-CNG汽車(chē)加氣站或LNG撬裝站；巴中市、西昌市建設(shè)1個(gè)LNG站或合建站；瀘州市建設(shè)1-2個(gè)煤層氣LNG加氣站。

3、LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用成都市、達(dá)州市、廣安市、廣元市每個(gè)LNG加氣站配套推廣60-100輛LNG汽車(chē)；瀘州市煤層氣LNG汽車(chē)試點(diǎn)站，配套推廣60-100輛煤層氣LNG汽車(chē)；巴中市、西昌市及LNG撬裝站配套推廣30-50輛LNG汽車(chē)。推廣LNG汽車(chē)中，以新購(gòu)或更新公交車(chē)、定線客車(chē)或物流貨車(chē)為主，改裝車(chē)為輔；建設(shè)一條以上的LNG汽車(chē)運(yùn)行專線。巴中市、西昌市主要推廣新購(gòu)或更新的LNG汽車(chē)，西昌市可根據(jù)情況作少量LNG出租試點(diǎn)；培植1個(gè)LNG公交汽車(chē)生產(chǎn)廠；有需求又具備條件的試點(diǎn)市可申請(qǐng)建設(shè)1個(gè)LNG改裝廠。

（四）、LNG汽車(chē)試點(diǎn)的主要任務(wù)

1、按照省LNG加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，完成LNG加氣站、LNG/CNG合建站或LNG撬裝站的建設(shè)；

2、完成LNG加氣站貨車(chē)、客運(yùn)班車(chē)、公交車(chē)的LNG汽車(chē)的新購(gòu)、更新或改裝任務(wù)，構(gòu)建LNG汽車(chē)試點(diǎn)專線；

3、建立完善的協(xié)調(diào)管理體系, 探索LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用的模式和途徑；

4、制定LNG加氣站和LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施方案、政策措施、安全運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)管理制度和管理辦法，切實(shí)加強(qiáng)安全管理，保證LNG汽車(chē)安全運(yùn)營(yíng)；

5、總結(jié)LNG汽車(chē)試點(diǎn)情況及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出擴(kuò)大推廣應(yīng)用的規(guī)劃、建議和意見(jiàn)，完成試點(diǎn)報(bào)驗(yàn)任務(wù)。

五、LNG汽車(chē)試點(diǎn)的組織管理：

（一）管理體系建設(shè)LNG汽車(chē)試點(diǎn)事關(guān)公共安全和公共資源配置，涉及國(guó)土、規(guī)劃、公安、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)職能部門(mén)，政策性強(qiáng)，協(xié)調(diào)力度大，應(yīng)建立強(qiáng)有力的管理體系，部門(mén)密切配合，共同推進(jìn)。省清潔汽車(chē)辦公室（發(fā)展改革委），負(fù)責(zé)牽頭協(xié)調(diào)全省LNG汽車(chē)試點(diǎn)方案的組織實(shí)施、LNG加氣站及改裝廠的審批及驗(yàn)收，將LNG汽車(chē)試點(diǎn)和推廣應(yīng)用納入“十二五”規(guī)劃；負(fù)責(zé)確定LNG價(jià)格和改裝車(chē)的登記注冊(cè)協(xié)調(diào)工作。各市清潔汽車(chē)辦公室（發(fā)展改革委）負(fù)責(zé)本地LNG汽車(chē)試點(diǎn)方案的組織實(shí)施，LNG加氣站、改裝廠的申報(bào)，負(fù)責(zé)本地車(chē)輛改裝、LNG價(jià)格的監(jiān)管和試點(diǎn)、報(bào)驗(yàn)工作；

（二）省、市、縣交通運(yùn)輸部門(mén)，配合省、市清汽辦作好LNG汽車(chē)的推廣應(yīng)用，協(xié)調(diào)落實(shí)LNG汽車(chē)的示范車(chē)隊(duì)、線路和客運(yùn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)LNG加氣站建設(shè)；

（三）市、縣國(guó)土部門(mén)，負(fù)責(zé)LNG加氣站項(xiàng)目用地審批；

（四）市、縣建設(shè)規(guī)劃部門(mén)，負(fù)責(zé)落實(shí)LNG汽車(chē)加氣站選址規(guī)劃；

（五）市、縣消防部門(mén)，負(fù)責(zé)LNG加氣站的消防審批和消防監(jiān)督工作；

（六）市、縣質(zhì)監(jiān)部門(mén)，負(fù)責(zé)LNG站（車(chē)）用特種設(shè)備和計(jì)量器具的監(jiān)管；

（七）市、縣安監(jiān)部門(mén)，負(fù)責(zé)LNG加氣站生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、使用過(guò)程的安全監(jiān)管；

（八）市、縣車(chē)管部門(mén)，負(fù)責(zé)LNG改裝汽車(chē)的變更登記工作和LNG汽車(chē)安全運(yùn)行的監(jiān)管。

1、試點(diǎn)項(xiàng)目加氣站及改裝廠的申報(bào)申報(bào)程序及條件符合LNG汽車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目條件（見(jiàn)附件一）的，由試點(diǎn)市按試點(diǎn)方案中確定的LNG加氣站、LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用數(shù)量以及申報(bào)材料要求（見(jiàn)附件二）組織申報(bào)。項(xiàng)目申報(bào)企業(yè)向所在市清潔汽車(chē)辦公室（發(fā)展改革委）提交LNG試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)材料，經(jīng)市清潔汽車(chē)辦公室（發(fā)展改革委）初審后上報(bào)省清潔汽車(chē)辦公室審批。申報(bào)單位應(yīng)是我省確定的天然氣汽車(chē)改裝廠

2、試點(diǎn)項(xiàng)目評(píng)審及批復(fù)程序。

3、評(píng)審、驗(yàn)收省清潔汽車(chē)辦公室組 2 織或委托行業(yè)協(xié)會(huì)（咨詢機(jī)構(gòu)）對(duì)LNG試點(diǎn)加氣站、LNG改裝廠進(jìn)行評(píng)審，擇優(yōu)選擇LNG試點(diǎn)企業(yè)和試點(diǎn)項(xiàng)目，并由省清潔汽車(chē)辦公室對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行批復(fù)、。

4、試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收試點(diǎn)工作結(jié)束后，各市清潔汽車(chē)辦公室（發(fā)展改革委）向省清潔汽車(chē)辦公室報(bào)送試點(diǎn)工作總結(jié)，由省清潔汽車(chē)辦公室組織有關(guān)專家對(duì)試點(diǎn)情況及效果進(jìn)行評(píng)審及驗(yàn)收。

5、試點(diǎn)期間的監(jiān)管參與試點(diǎn)項(xiàng)目的企業(yè)在試點(diǎn)期間必須接受有關(guān)職能部門(mén)的監(jiān)管，實(shí)行變更、退出申報(bào)制度，已進(jìn)入的試點(diǎn)單位不得隨意退出。對(duì)于存在問(wèn)題的試點(diǎn)企業(yè)，主管部門(mén)將視其情況要求整改，或給予警告、撤銷(xiāo)試點(diǎn)資格的處理。

六、LNG汽車(chē)試點(diǎn)的保障措施：

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，加快試點(diǎn)進(jìn)度。四川省清潔汽車(chē)工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室負(fù)責(zé)全省LNG汽車(chē)試點(diǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和日常管理工作；市清氣辦（發(fā)改部門(mén)）負(fù)責(zé)本地LNG汽車(chē)試點(diǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和日常管理工作；省市相關(guān)部門(mén)要高度重視、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、協(xié)調(diào)配合、按照職責(zé)分工，積極試點(diǎn)、安全有序開(kāi)展LNG汽車(chē)試點(diǎn)工作，切實(shí)解決LNG汽車(chē)試點(diǎn)中的重大問(wèn)題，加快LNG加氣站的建設(shè)，加大新增或更新城市公交車(chē)、定線客貨運(yùn)車(chē)或物流汽車(chē)使用LNG的力度，保證LNG汽車(chē)試點(diǎn)工作的順利完成。

（二）鼓勵(lì)發(fā)展，加大政策扶持認(rèn)真落實(shí)國(guó)家和四川省政府鼓勵(lì)發(fā)展清潔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)政策，引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)力量積極投入LNG汽車(chē)試點(diǎn)。對(duì)LNG建站、改車(chē)、配套設(shè)備等項(xiàng)目在稅收、天然氣供應(yīng)等方面享受西部大開(kāi)發(fā)等優(yōu)惠政策；對(duì)LNG公交、出租和農(nóng)用LNG汽車(chē)執(zhí)行油補(bǔ)貼政策；各試點(diǎn)市對(duì)LNG建站用地要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，按照省政府（1999）2號(hào)文件規(guī)定享受相應(yīng)優(yōu)惠；允許在符合加氣站安全標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)建設(shè)LNG加氣站；允許租用土地建設(shè)符合規(guī)劃布點(diǎn)和安全要求的LNG撬裝加氣站；鼓勵(lì)新增或更新城市公交車(chē)、定線長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)、物流汽車(chē)使用LNG，并對(duì)LNG汽車(chē)給予投放加分及優(yōu)先安排；建議從全省CNG價(jià)格調(diào)節(jié)基金中提取一部份作為L(zhǎng)NG汽車(chē)試點(diǎn)的補(bǔ)貼基金；鼓勵(lì)對(duì)新購(gòu)或在用車(chē)改裝為L(zhǎng)NG汽車(chē)給予一定的資金補(bǔ)助。對(duì)試點(diǎn)LNG加氣站建設(shè)業(yè)主，在LNG汽車(chē)后續(xù)推廣時(shí)，允許優(yōu)先建站；對(duì)LNG出租車(chē)，在滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范和保證安全的情況下允許試點(diǎn)。

（三）加大宣傳力度，總結(jié)推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)各試點(diǎn)市（縣）要加大LNG汽車(chē)環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)性的宣傳力度，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，克服困難，積極試點(diǎn)。要及時(shí)總結(jié)試點(diǎn)工作的典型經(jīng)驗(yàn)和成功模式，并通過(guò)多種形式加強(qiáng)宣傳和推廣，充分發(fā)揮其引導(dǎo)輻射作用。建立健全激勵(lì)制度，對(duì)在試點(diǎn)工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人予以表彰，營(yíng)造LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用的良好氛圍。

（四）貫徹實(shí)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)LNG加氣站、LNG汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和四川省《液化天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》。主要設(shè)備、部件必須選用技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量有保證的合格產(chǎn)品。要嚴(yán)格LNG加氣站的安全管理和LNG汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理。

（五）加強(qiáng)技術(shù)交流合作，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

積極借鑒國(guó)內(nèi)外LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用模式和經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外LNG推廣應(yīng)用技術(shù)交流與合作，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外成熟先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮LNG汽車(chē)試點(diǎn)中的示范作用，促進(jìn)全省LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用工作有序開(kāi)展。

第二篇：汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目分析

汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目分析

隨著改革開(kāi)放的深入、經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛，號(hào)稱自行車(chē)王國(guó)的中國(guó)已成為汽車(chē)大國(guó)。中國(guó)即將步入“汽車(chē)社會(huì)”。這使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為新世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的輝煌，創(chuàng)造了巨大的商機(jī)和財(cái)富。汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)中蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。在德國(guó)，每七個(gè)工作崗位中，就有一個(gè)與汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售或養(yǎng)護(hù)有關(guān)。在完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)里，汽車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，有50%至60%的利潤(rùn)是在其服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。因此在中國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)浪潮中，在汽車(chē)行業(yè)淘一把金的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)，我們應(yīng)抓住這千載難逢的機(jī)遇，及時(shí)投身于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富、為我廠增加收入，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。我對(duì)汽車(chē)行業(yè)非常感興趣，近幾年來(lái)經(jīng)常注意這方面信息收集，關(guān)注市場(chǎng)的發(fā)展情況，對(duì)此行業(yè)比較了解。我認(rèn)為天河公司應(yīng)盡快興建汽車(chē)城，經(jīng)營(yíng)汽車(chē)超市、汽車(chē)美容、汽車(chē)配件、二手車(chē)超市、汽車(chē)租賃等項(xiàng)目，一定會(huì)產(chǎn)生很大的經(jīng)濟(jì)效益。商機(jī)是無(wú)限的，但同時(shí)也是短暫的，有些項(xiàng)目的黃金時(shí)間僅短短的幾年時(shí)間，所謂稍縱即逝。我們應(yīng)盡快搶占商機(jī)，在淮南汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)爭(zhēng)得重地。由于時(shí)間關(guān)系，未能進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)調(diào)研，僅憑現(xiàn)有的信息很難全面精確地進(jìn)行項(xiàng)目分析。下面我把這幾個(gè)項(xiàng)目的簡(jiǎn)單情況地向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下，肯請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)就不足之處提出寶貴意見(jiàn)。如果我能調(diào)到天河公司去開(kāi)發(fā)這些項(xiàng)目，會(huì)通過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研、考察收資，在經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目種類(lèi)、場(chǎng)地大小、場(chǎng)地位置、投資規(guī)模、人員結(jié)構(gòu)等確定后，寫(xiě)出詳細(xì)、精確的項(xiàng)目策劃書(shū)并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)效益分析，進(jìn)行開(kāi)業(yè)的前期準(zhǔn)備。

A汽車(chē)超市

我不主張經(jīng)營(yíng)汽車(chē)４S店，４S店投資大、回收期長(zhǎng)，這個(gè)泊來(lái)品不適應(yīng)中國(guó)的水土。４S店問(wèn)題很多，現(xiàn)在很多４S店都在苦苦支撐著。中國(guó)汽車(chē)品牌眾多，魚(yú)龍混雜，４S店一般經(jīng)營(yíng)單一品牌，綜觀近年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，所有汽車(chē)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)都不穩(wěn)定，此漲彼消，使得經(jīng)營(yíng)單一品牌有很大風(fēng)險(xiǎn)。特別是淮南這樣的中等城市，某一品牌銷(xiāo)量不會(huì)很大。在市場(chǎng)總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)的大環(huán)境中，無(wú)論是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)還是服務(wù)企業(yè)，都自然而然地選擇多品牌經(jīng)營(yíng)。現(xiàn)在就連４S店的發(fā)源地——?dú)W洲都限制４S店經(jīng)營(yíng)。我們應(yīng)建立汽車(chē)超市，在超市內(nèi)設(shè)一個(gè)個(gè)品牌專賣(mài)店，各品牌汽車(chē)實(shí)行專賣(mài)制度。把綜合市場(chǎng)和品牌專營(yíng)的優(yōu)勢(shì)接合起來(lái)，建立多種品牌經(jīng)營(yíng)機(jī)制，以分散風(fēng)險(xiǎn)，這已成為許多經(jīng)銷(xiāo)商的選擇。現(xiàn)在國(guó)家已制定政策，鼓勵(lì)汽車(chē)供應(yīng)商盡快建立完善的自產(chǎn)汽車(chē)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)體系。從２００５年起，乘用車(chē)將實(shí)行品牌銷(xiāo)售和服務(wù)；２００６年起，所有汽車(chē)實(shí)行品牌銷(xiāo)售和服務(wù)。汽車(chē)品牌銷(xiāo)售的核心是授權(quán)銷(xiāo)售，品牌銷(xiāo)售需經(jīng)授權(quán)。銷(xiāo)售的理想境界就是讓人愉快地接受,因此，銷(xiāo)售理念和銷(xiāo)售技巧直接影響著銷(xiāo)售結(jié)果,而要達(dá)到這樣的目的,對(duì)銷(xiāo)售人員的培訓(xùn)是重中之重。汽車(chē)超市做好的話，應(yīng)是淮南永不謝幕的車(chē)展，可以聚集人氣，增加潛在用戶。B汽車(chē)美容：

汽車(chē)美容已有詳細(xì)的計(jì)劃，在此不多談了。

C汽車(chē)配件

我對(duì)汽配市場(chǎng)不太了解，簡(jiǎn)單地談?wù)劇ｋS著汽車(chē)保有量的增大，汽車(chē)配件的市場(chǎng)前景會(huì)越來(lái)越好。汽車(chē)配件及零部件零售商仍處于原始狀態(tài)卻前景誘人，配

件雖只是汽車(chē)服務(wù)很小的一部分，但比之國(guó)外，國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)的空白點(diǎn)很多。汽車(chē)配件、汽車(chē)工具、汽保用品、汽車(chē)飾品等仍是汽配的主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。很多汽配商只經(jīng)營(yíng)常規(guī)配件，而使得一些特殊配件極為難覓，雖然這些配件銷(xiāo)量少，但利潤(rùn)卻很大。我們應(yīng)抓住類(lèi)似的空白點(diǎn)。

D汽車(chē)維修：

汽車(chē)維修是一個(gè)相對(duì)比較成熟的、規(guī)范的行業(yè)，但行業(yè)黑幕仍較多。知名品牌不多，除了定點(diǎn)維修以外，可信度較底。所以汽車(chē)維修一定要進(jìn)可能多地做廠家的售后服務(wù)定點(diǎn)維修單位。另外要作到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，提高信任度，創(chuàng)品牌效應(yīng)。要提高維修人員的技能和服務(wù)意識(shí)，讓新客戶都成為永久客戶。

E二手車(chē)超市：

最近的調(diào)查表明，國(guó)外二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量和利潤(rùn)普遍大于新車(chē)，越是汽車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，二手車(chē)市場(chǎng)越活躍。新車(chē)只銷(xiāo)售一次，二手車(chē)可能要銷(xiāo)售幾次。舊車(chē)銷(xiāo)售又促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，舊車(chē)的客戶是新車(chē)的潛在客戶。目前，國(guó)家正在加緊推出二手車(chē)交易的新政策，鼓勵(lì)和放開(kāi)二手車(chē)交易市場(chǎng)，這對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)重大利好。現(xiàn)在上海大眾、上海通用、一汽大眾等汽車(chē)廠商也加入了二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的行列。因此，開(kāi)辦二手車(chē)超市正是難得的好時(shí)機(jī)，可以說(shuō)是適逢其時(shí)。經(jīng)營(yíng)好二手車(chē)有兩點(diǎn)很重要：一是要有專業(yè)、權(quán)威的車(chē)輛評(píng)估人員、機(jī)構(gòu)，能夠準(zhǔn)確的對(duì)車(chē)輛的性能、價(jià)格進(jìn)行評(píng)定。二是要有正確經(jīng)營(yíng)理念。現(xiàn)在的二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)很不規(guī)范，政府行為滯后、地方保護(hù)盛行、利益主宰市場(chǎng)、交易難以透明等等弊端大量存在，嚴(yán)重制約了二手車(chē)交易的規(guī)范化發(fā)展。由于缺少規(guī)范、科學(xué)、有公信力的二手車(chē)評(píng)估體系，加之經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)售出二手車(chē)的售后服務(wù)不承擔(dān)任何責(zé)任，消費(fèi)者不僅在車(chē)輛殘值的估算上沒(méi)有發(fā)言權(quán)，對(duì)于所購(gòu)車(chē)輛的使用也得不到任何保證，購(gòu)車(chē)成了“撞大運(yùn)”。“誠(chéng)信危機(jī)”讓國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易發(fā)展緩慢。過(guò)戶費(fèi)一直是制約二手車(chē)交易發(fā)展的又一瓶頸，由于評(píng)估手段直接關(guān)系到二手車(chē)過(guò)戶費(fèi)用的多少，其透明、合理與否也備受質(zhì)疑。一些用戶對(duì)二手車(chē)的評(píng)估手段表示極為不滿，認(rèn)為評(píng)估體系落后、令人難以放心。目前二手車(chē)不太好做，主要因?yàn)槭袌?chǎng)的信譽(yù)還沒(méi)有完全樹(shù)立起來(lái)，總有少數(shù)人攪亂市場(chǎng)秩序。這些人雖然少之又少，但破壞力卻是巨大的，使得二手車(chē)整體信譽(yù)下降。所有二手車(chē)都避免不了輕微的刮蹭乃至嚴(yán)重的撞擊，因此對(duì)收購(gòu)到的二手車(chē)進(jìn)行必要的修復(fù)和美容是正常的，但這并不等于欺騙。一輛車(chē)哪里撞過(guò)、哪里修過(guò)都要告知消費(fèi)者，讓他們明明白白地花錢(qián)，這才是可取的做法。但遺憾的是，現(xiàn)在有些二手車(chē)公司，只圖眼前利益，隱瞞二手車(chē)的真實(shí)信息。這樣確實(shí)能夠吸引一些不明就里的消費(fèi)者，公司的短期效益是巨大的。但消費(fèi)者一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，還會(huì)找上門(mén)來(lái)，給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)很多麻煩的同時(shí)，也損害了整個(gè)行業(yè)形象。經(jīng)營(yíng)二手車(chē)車(chē)型、年限、價(jià)格很重要，“老三樣”還不失市場(chǎng)主力，它們新車(chē)價(jià)格較穩(wěn)定，對(duì)二手車(chē)沖擊較小。年限三到五年最好，太新太舊都不合適。因?yàn)樾萝?chē)價(jià)格變化大，會(huì)殃及到次新車(chē)，而太舊的車(chē)殘值較小，不好出售。價(jià)格以四到八萬(wàn)最好銷(xiāo)售。

F汽車(chē)租賃：

近幾年來(lái)，每逢長(zhǎng)假黃金周之際，總有同事朋友詢問(wèn)到哪里能租到車(chē)。現(xiàn)在淮南“本本一組”較多，從駕校招生情況來(lái)看每年還在大量增加，這些駕校畢業(yè)的學(xué)員大多成為有本無(wú)車(chē)的“本本一組”。在暫時(shí)無(wú)力購(gòu)車(chē)的情況下，他們大多選擇租車(chē)，因此，近幾年淮南汽車(chē)租賃市場(chǎng)會(huì)慢慢火起來(lái)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大城市每逢節(jié)假日出租公司車(chē)輛供不應(yīng)求，有時(shí)提前預(yù)約都租不到車(chē)。租車(chē)之所以熱，是因?yàn)閷?duì)于打算在長(zhǎng)假期間自駕車(chē)出游的人而言，租車(chē)是最為經(jīng)濟(jì)的選擇。據(jù)悉，一

輛捷達(dá)或同檔次的汽車(chē)租賃行情一般是每天160元左右，7天不過(guò)1100多元，對(duì)絕大部分家庭而言，這都是一個(gè)可以接受的價(jià)格。盡管目前淮南的汽車(chē)租賃市場(chǎng)暫不會(huì)像大城市一樣火爆，但大城市的今天就是我們的明天，用發(fā)展的眼光看淮南的汽車(chē)租賃市場(chǎng)很有前途。現(xiàn)在汽車(chē)租賃市場(chǎng)最大的瓶頸是手續(xù)煩瑣、押金高。針對(duì)這種情況可以采取靈活機(jī)動(dòng)的策略，例如首次租賃的客戶登記全面資料，如身份證、駕駛證、戶口簿、簽訂《租賃合同》、《違約責(zé)任書(shū)》等。我們保留復(fù)印件并記錄電腦，以后租賃只要簽字就行，簡(jiǎn)化了手續(xù)。還可以采取會(huì)員制，對(duì)會(huì)員簡(jiǎn)便手續(xù)并進(jìn)行優(yōu)惠。如果可行的話，還應(yīng)該和外地公司合作，開(kāi)展網(wǎng)上定車(chē)、異地還車(chē)業(yè)務(wù)。

如果這幾個(gè)項(xiàng)目都能建成，一方面能形成規(guī)模效應(yīng)，聚集人氣。讓客戶到汽車(chē)城能解決所有汽車(chē)問(wèn)題。從“看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、租車(chē)、供車(chē)、換車(chē)、修車(chē)、美車(chē)”等不同角度滿足消費(fèi)者的不同需求。并且“一次購(gòu)車(chē)”，即可享受“終身服務(wù)”。另一方面，各個(gè)項(xiàng)目之間能做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，共同發(fā)展，就象農(nóng)業(yè)的 “立體養(yǎng)殖”。汽車(chē)銷(xiāo)售的客戶可能是美容維修的潛在客戶，維修和美容可以為二手車(chē)體檢裝飾，讓二手車(chē)找到一個(gè)好“婆家”。二手車(chē)在租賃車(chē)輛緊張時(shí)可以臨時(shí)充當(dāng)租賃車(chē)。新車(chē)和二手車(chē)銷(xiāo)售應(yīng)提供金融服務(wù)，新車(chē)還應(yīng)提供上牌服務(wù)。還應(yīng)該實(shí)行總體會(huì)員制，提供一系列免費(fèi)或優(yōu)惠服務(wù)。例如，汽車(chē)救援、代駕、培訓(xùn)、咨詢。應(yīng)申請(qǐng)工商、質(zhì)檢、公安、稅務(wù)、銀行等職能部門(mén)入場(chǎng)提供“一門(mén)式”服務(wù)，使交易快捷方便。

光憑想象不能保證成功。想象力還需要切實(shí)可行的計(jì)劃，加上堅(jiān)定的決心，百倍的努力。無(wú)論距離有多遠(yuǎn)，無(wú)論多么困難，我們要決心走完全程。我們要有新的創(chuàng)意，獨(dú)到的眼光，前瞻性的思維，要弄清消費(fèi)心理，認(rèn)清消費(fèi)對(duì)象。我們的努力，正使更多人的汽車(chē)之夢(mèng)成為現(xiàn)實(shí)。我們的口號(hào)應(yīng)是：

“您有車(chē)嗎？有車(chē)請(qǐng)到汽車(chē)城”。

“您有車(chē)嗎？無(wú)車(chē)請(qǐng)到汽車(chē)城”。

以上項(xiàng)目和申請(qǐng)肯請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)為盼。感謝領(lǐng)導(dǎo)支持！

致

禮！

熱控分場(chǎng)丁延君2004/ 10 /15

第三篇：LNG汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題解答

1、LNG的主要用途有哪些？

1、民用： 賓館、酒店等公共設(shè)施。具有安全、方便、快捷、污染少等特點(diǎn)。

2、車(chē)船用：作為車(chē)船燃料使用，經(jīng)濟(jì)效益好、環(huán)保性能高等特點(diǎn)。

3、冷能用：作為冷源，速冷食品以及塑料、橡膠、海水淡化等用途。

4、工業(yè)用：作為工業(yè)氣體燃料，用于玻璃廠、陶瓷廠、發(fā)48電廠等。

2、LNG加氣站分類(lèi)及特點(diǎn)有哪些？

標(biāo)準(zhǔn)式加氣站：主要適應(yīng)于加氣在3 – 5萬(wàn)m3 /天，占地面積在5 – 7畝左右，主要用于車(chē)輛較多、充裝量較大的重型卡車(chē)或大 城市的城際大巴。3-5萬(wàn)m3 /天標(biāo)準(zhǔn)加氣站主要設(shè)備 按雙泵雙液機(jī)設(shè)備配置。

撬裝式加氣站：設(shè)備體積小巧，占地面積小；工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)基本無(wú)施工，制造成本低；撬裝設(shè)計(jì)，可以整體遷移，轉(zhuǎn)到其他地方使用；設(shè)備工廠制造，供貨周期短，投入運(yùn)行快。

L-CNG加氣站：該站綜合性能比較強(qiáng)，既能充裝LNG，又能充裝CNG；在LNG價(jià)格比較優(yōu)惠的地區(qū)及較大的城市能充分發(fā)揮其效能。

3、各類(lèi)天然氣加氣站的區(qū)別？

根據(jù)氣源的不同情況，可以分為以下幾類(lèi)加氣站：

LNG加氣站：槽車(chē)運(yùn)輸LNG氣源，通過(guò)低溫泵和LNG加氣機(jī)直接給LNG車(chē)輛充裝LNG，包括城際大巴、公交、重卡。

CNG 加氣站：

1、母站：管道燃?xì)夤?yīng)CNG 氣源，可以給槽車(chē)，也可以給公交出租車(chē)加氣

2、標(biāo)準(zhǔn)站：管道燃?xì)夤?yīng)CNG氣源

3、子站：槽車(chē)供應(yīng)CNG氣源，可給公交、出租車(chē)加氣；

LNG/CNG加氣站：LNG和CNG 兩種氣源合建站，可給城際大巴、公交、出租車(chē)、重卡加氣；

L-CNG加氣站：LNG通過(guò)增壓、汽化后轉(zhuǎn)化成CNG 氣源，通過(guò)柱塞泵和高壓汽化器將LNG 氣化后變成CNG,由CNG加氣機(jī)給CNG公交、出租車(chē)進(jìn)行加氣； LNG/L-CNG加氣站：LNG氣源，CNG氣源是通過(guò)LNG轉(zhuǎn)化而成，是LNG加氣站和L-CNG 站的合并，既可以給LNG車(chē)輛加氣也可以給CNG車(chē)輛加氣，像城際大巴、公交、出租車(chē)、重卡等。

4、一立方的天然氣等于多少升柴油？天然氣和柴油間如何換算？

一立方天然氣熱值等于0.86升柴油；一方天然氣產(chǎn)生的動(dòng)力與0.75-0.8升柴油相當(dāng)。

5、LNG加氣站有的地方用公斤計(jì)量，有的地方用立方米計(jì)量，哪個(gè)更合理？

用公斤計(jì)量和用立方米計(jì)量實(shí)質(zhì)是一樣的，只是計(jì)量單位不同，根據(jù)地方習(xí)慣確定，不同地區(qū)計(jì)量單位應(yīng)根據(jù)客戶情 況、市場(chǎng)情況等綜合分析而確定。使用立方米為單位可以根據(jù)氣化率的變化而調(diào)整銷(xiāo)售價(jià)格，公斤則是較為普遍的計(jì)量單位。絕大部分LNG加氣機(jī)都采用質(zhì)量流量計(jì)，以公斤計(jì)量銷(xiāo)售偏差最小，若以標(biāo)方計(jì)量銷(xiāo)售，需考慮氣化率指標(biāo)定價(jià)，確保客戶利益。

6、為什么LNG加注時(shí)有時(shí)加的多有時(shí)加的少？（LNG充裝經(jīng)常出現(xiàn)450L的車(chē)載瓶罐，充裝的LNG質(zhì)量超200KG）

由于氣源產(chǎn)地不同，LNG的密度、熱值、氣化率、溫度會(huì)稍有差別，加注量略有波動(dòng)，不影響加氣計(jì)量的準(zhǔn)確性。LNG加氣設(shè)備按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，定期由國(guó)家計(jì)量部門(mén)定期檢定，確保計(jì)量的準(zhǔn)確定。

7、LNG汽車(chē)加氣量怎么計(jì)算？怎么知道何時(shí)需要加氣？

（1）LNG的計(jì)量方式與汽柴油相同，一種是以體積來(lái)計(jì)量，計(jì)量單位是立方米（汽柴油計(jì)量單位是升），一種是以質(zhì)量來(lái)計(jì)量，計(jì)量單位是公斤（汽柴油計(jì)量單位是噸）。根據(jù)不同地區(qū)的計(jì)量習(xí)慣，可以選擇立方米或公斤作為計(jì)量單位。無(wú)論用什么計(jì)量單位，加氣量是相同的，加氣機(jī)都可以自動(dòng)計(jì)量，換算關(guān)系是1公斤L(fēng)NG大約與1.4方立方米天然氣相當(dāng)。

（2）LNG汽車(chē)駕駛室裝有LNG液量顯示器，與汽柴油車(chē)的油量顯示一樣，液量顯示部分包括液量圖標(biāo)、液量刻度線、液量指針和液量值（L）。鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)電源，顯示屏全亮3秒后開(kāi)始顯示氣瓶各參數(shù)值，包括液量值和氣瓶壓力值，客戶可以根據(jù)剩余液量值選擇加氣時(shí)間，當(dāng)液量刻度線低于液量警戒線(該數(shù)據(jù)由汽車(chē)生產(chǎn)商決定，液量警戒線一般為氣瓶有效容積的12.5%)，液量刻度線紅色線段，狀態(tài)燈閃爍，提醒客戶及時(shí)加液。

8、LNG汽車(chē)加氣時(shí)間長(zhǎng)嗎？加一次氣要多長(zhǎng)時(shí)間？

加注相同體積的LNG和汽柴油所需時(shí)間相當(dāng)，LNG加液機(jī)最大加液能力150到200L/min ,正常加氣時(shí)間為5到10分鐘。

9、LNG重卡、LNG客車(chē)?yán)m(xù)駛里程是多少？

LNG汽車(chē)的續(xù)駛里程由車(chē)輛配備的LNG車(chē)用瓶體積和百公里耗氣量決定的，續(xù)駛里程可以達(dá)到400到1000公里，和柴油車(chē)輛相當(dāng)。例如：LNG客車(chē)配備1個(gè)275升車(chē)用瓶可以存儲(chǔ)大約140立方天然氣，百公里耗氣量約30方，可以續(xù)航400多公里；LNG重卡配備2個(gè)450升的車(chē)用瓶可以存儲(chǔ)大約500立方天然氣，百公里耗氣量50方，可以續(xù)航900多公里。

10、LNG汽車(chē)與柴油車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)有哪些？

1、續(xù)駛里程長(zhǎng)：LNG重卡用450L瓶可行駛400Km以上，加氣時(shí)間短。

2、經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)：車(chē)輛節(jié)約燃油成本，設(shè)備簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，車(chē)輛超載效果更突出。

3、安全性高：LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽、柴油高；LNG的爆炸極限為5%—15%，爆炸極限比汽、柴油窄，且氣化后密度很低，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散。

4、清潔環(huán)保：LNG組分純，CO等排放量少，環(huán)境效果明顯。

11.天然氣汽車(chē)能使用柴油嗎？

目前國(guó)內(nèi)天然氣重卡都是使用單一燃料，即只能使用壓縮天然氣CNG或者液化天然氣LNG，不能使用柴油。因?yàn)椴裼秃吞烊粴獾墓ぷ髟聿町愝^大，柴油為壓燃式，天然氣為點(diǎn)燃式，所以一般來(lái)說(shuō)，汽油和天然氣可以混合使用，但柴油和天然氣不能混合使用。

12、我更換了LNG汽車(chē)，要是你們的加氣站停氣了怎么辦？

（1）新奧在全國(guó)1 0 0多個(gè)城市經(jīng)營(yíng)城市燃?xì)夂图託庹緲I(yè)務(wù)，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)樾聤W的原因發(fā)生大面積停氣現(xiàn)象，有著良好的品牌形象和信譽(yù)保證；

（2）新奧在廣西北海、山西沁水、寧夏銀川、湖南長(zhǎng)沙建有自己的LNG工廠，現(xiàn)在日生產(chǎn)能力110萬(wàn)方，到2013年河北唐山、河南平頂山、江蘇溧陽(yáng)、江西九江和云南曲靖的LNG工廠都將投產(chǎn)，產(chǎn)能將達(dá)到330萬(wàn)方/日，并根據(jù)市場(chǎng)需求情況擴(kuò)大產(chǎn)能，完全能夠保證客戶的需要。

（3）新奧能源下轄新奧能源物流有限公司,具備一級(jí)道路運(yùn)輸資質(zhì)，是目前國(guó)內(nèi)最大的非管輸LNG天然氣承運(yùn)商，擁有天然氣專用運(yùn)力500多臺(tái)，外協(xié)運(yùn)力1500多臺(tái)，年運(yùn)送能力達(dá)到6.5億方，曾多次克服冬季資源緊缺、大雪封路及凍雨災(zāi)害的困難，保證按時(shí)將LNG運(yùn)送給客戶；

（4）新奧建有LNG應(yīng)急保障體系，眾多項(xiàng)目城市建有LNG儲(chǔ)配站，在長(zhǎng)株潭地區(qū)還建有規(guī)模龐大的儲(chǔ)備庫(kù)，儲(chǔ)氣能力1200萬(wàn)方,在其他區(qū)域和重點(diǎn)城市也將建設(shè)多座儲(chǔ)備庫(kù)。新奧能源現(xiàn)有LNG儲(chǔ)配站60多座，LNG儲(chǔ)存能力約1600萬(wàn)方，可為各地發(fā)展車(chē)船用LNG業(yè)務(wù)提供氣源保障和儲(chǔ)備調(diào)劑，同時(shí)在各地配備移動(dòng)加液車(chē)解決臨時(shí)加氣等問(wèn)題。

13、LNG加注站網(wǎng)點(diǎn)較少，如何解決在外地加不到氣的問(wèn)題？

目前LNG加氣站網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)不像加油站布點(diǎn)廣，加氣方便，但隨著發(fā)展，會(huì)不斷增加，經(jīng)常跑外地運(yùn)輸?shù)目蛻艨梢罁?jù)續(xù)航的里程定制好加氣站點(diǎn)，比較發(fā)達(dá)的省份已基本滿足了LNG汽車(chē)的續(xù)航要求，新奧能源已經(jīng)在全國(guó)建設(shè)LNG加氣站，并與全國(guó)各大經(jīng)營(yíng)商建立同盟關(guān)系，站點(diǎn)資源豐富，如您需要在外地加氣，可聯(lián)系新奧能源，新奧能源可以根據(jù)行駛里程、行駛路線定制相應(yīng)加氣服務(wù)站點(diǎn)，愿意為您服務(wù)。

14.車(chē)輛停運(yùn)十天以上、LNG放散完后或車(chē)輛在外出現(xiàn)故障時(shí)，如何解決臨時(shí)加氣問(wèn)題？

（1）盡量避免車(chē)輛停運(yùn)；

（2）車(chē)輛出現(xiàn)故障新奧可以提供移動(dòng)加液車(chē)或撥打95158救援。（3）放散完后需重新遇冷鋼瓶，初次加液耗氣量較多。

15.LNG加氣站的建設(shè)有那么快嗎？手續(xù)不完備停氣了怎么辦？

撬裝站在設(shè)備到位、具備施工條件的情況下需要半個(gè)月時(shí)間達(dá)到試運(yùn)行；加氣站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，一般情況下都取得政府的同意，一般情況下不會(huì)停氣，有應(yīng)急解決措施。

16、你們的氣源都是哪來(lái)的，有保障嗎？

新奧能源現(xiàn)自有北海、晉城、銀川、長(zhǎng)沙四座LNG工廠，生產(chǎn)量達(dá)110萬(wàn)方/日，尚有唐山、平頂山、溧陽(yáng)、九江LNG工廠正在建設(shè)，2012年將陸續(xù)投產(chǎn)，將新增產(chǎn)量140萬(wàn)方/日； 在全國(guó)建有60多座LNG儲(chǔ)配站，儲(chǔ)配能力達(dá)3000多萬(wàn)方；與國(guó)內(nèi)主要LNG工廠均簽有長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議，外部長(zhǎng)期協(xié)議量320萬(wàn)方/日。

17、我車(chē)輛經(jīng)常在* *線路上運(yùn)行，你們?cè)谶@條線路上有LNG加氣站嗎？

目前我們?cè)谌珖?guó)大部分地區(qū)都有LNG加氣站站點(diǎn)，經(jīng)常跑外地運(yùn)輸?shù)目蛻艨梢罁?jù)續(xù)航的里程定制好加氣站點(diǎn)，比較發(fā)達(dá)的省份已基本滿足了LNG汽車(chē)的續(xù)航要求，如您是一名客戶，可聯(lián)系新奧能源（021-51876027-8511 周先生），我們可為您定制好加氣站點(diǎn)，為您做好服務(wù)。新奧可以根據(jù)行駛里程、行駛路線定制相應(yīng)加氣服務(wù)站點(diǎn)。.一座LNG撬裝站日加氣能力有多大？ 大約能夠多少輛車(chē)使用？

LNG加氣站日加氣能力不同，主要與設(shè)備配置有關(guān)，包括儲(chǔ)罐、潛液泵、LNG加液機(jī)的數(shù)量，一般撬裝站的配備為一臺(tái)60立方米儲(chǔ)罐，一臺(tái)潛液泵、一臺(tái)加液機(jī)，加氣能力約1萬(wàn)立方米，可滿足約50臺(tái)公交車(chē)加氣。

19、車(chē)輛經(jīng)常在礦區(qū)及復(fù)雜路況行駛，天然氣會(huì)不會(huì)動(dòng)力不足？

天然氣車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)廠家根據(jù)天然氣的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的，能夠滿足天然氣車(chē)輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率是同樣的，對(duì)于陡坡、超載等特殊狀況，天然氣汽車(chē)起步加速時(shí)間稍長(zhǎng)，但動(dòng)力性不下降，客戶可以按照自己車(chē)輛行駛狀況和車(chē)輛載重情況，根據(jù)車(chē)輛廠商的推薦，選擇合適車(chē)型。同時(shí)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮爆發(fā)力不足的情況，通過(guò)瞬間增加氣量的方法來(lái)增加爆發(fā)力，氣柴油比可達(dá)1.4，所以原廠設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本不存在爆發(fā)力不足的情況。

20、聽(tīng)說(shuō)天然氣動(dòng)力不如柴油車(chē)動(dòng)力好，是這樣嗎？

不是的，動(dòng)力性不降低。這是因?yàn)槠?chē)動(dòng)力指標(biāo)主要由最高車(chē)速、加速能力和最大爬坡度來(lái)表示，其影響因素有發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，變速器的傳動(dòng)比分布，整車(chē)的總體重量等重要指標(biāo)，天然氣為動(dòng)力與柴油的比較動(dòng)力性能同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，只是其加速性能略有下降。.使用LNG怎么有的時(shí)候感覺(jué)經(jīng)濟(jì)性比較好，有的時(shí)候好像不理想呢？是不是氣的質(zhì)量有問(wèn)題？

由于產(chǎn)地不同，氣源熱值稍有差別，可能會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性有一些影響，但影響不大，此外，與車(chē)輛行駛環(huán)境、駕駛員熟練程度，駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系。

22、使用LNG汽車(chē)需要注意些什么？

答:(1)出車(chē)前LNG汽車(chē)的日常維護(hù)除普通車(chē)輛的日常維護(hù)項(xiàng)目外，還應(yīng)該注意：上車(chē)首先檢查燃?xì)庑孤﹫?bào)警器，如遇有故障燈亮應(yīng)及時(shí)查找原因和報(bào)修，不得擅自操作；連接檢查檢視氣瓶、支架等連接部件的緊固情況；檢查轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、儀表、閥門(mén)、管道連接、固定情況。氣量檢查接通電源，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），檢查氣量顯示器指示的氣量，確保不影響正常運(yùn)營(yíng)；漏電檢查檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)是否有漏電、跳火現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)修理；保持LNG發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，特別是電氣設(shè)備不得有油污。

(2)起動(dòng)、行車(chē):在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，拉好手制動(dòng)，將變速箱換至空檔，在空檔狀態(tài)下，將鑰匙轉(zhuǎn)到“ON”位置，接通電源后檢查各儀表指示是否正常后等待幾秒后方可啟動(dòng)；起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)10秒，連續(xù)起動(dòng)要間隔半分鐘；如果連續(xù)啟動(dòng)3次不能正常啟動(dòng)，則應(yīng)仔細(xì)檢查燃?xì)庀到y(tǒng)以及電路系統(tǒng)有無(wú)故障；每次起動(dòng)后，禁止大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷起動(dòng)后應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁猛踩油門(mén)。應(yīng)怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)1－3分鐘才能逐步提速起步；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間嚴(yán)禁超過(guò)10分鐘。行車(chē)中應(yīng)勤觀察各儀表（開(kāi)關(guān)）的工作情況，注意聽(tīng)察涉及氣路的異響，選擇良好路面行駛，防止對(duì)氣路系統(tǒng)形成撞擊，當(dāng)感覺(jué)到有異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，檢查確認(rèn)安全后繼續(xù)運(yùn)行。否則應(yīng)立即報(bào)修，等待處理。

(3)回場(chǎng)后應(yīng)檢查氣瓶、支架、管路、儀表、閥門(mén)等固定情況；檢查氣路有無(wú)漏氣現(xiàn)象；檢查汽化器熱水循環(huán)水路的工作情況；清潔各儀表、閥外表面，關(guān)閉閥門(mén)；檢查氣瓶廂的封閉情況和加氣孔蓋的鎖止情況，如有異常應(yīng)立即報(bào)修處理；定期檢查、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)的空濾；定期清潔供氣系統(tǒng)中的天然氣過(guò)濾器；定期清潔減壓器的加熱水循環(huán)系統(tǒng)。

(4)LNG駕駛操作要領(lǐng)：LNG車(chē)同柴油車(chē)在駕駛操作上大體相同，但由于LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的本身特性，我們?cè)趯?shí)際駕駛時(shí)需注意以下幾點(diǎn)： 起步，時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守一檔起步的原則，嚴(yán)禁二檔起步。換擋，在行駛中可根據(jù)行駛的道路狀況和車(chē)輛載重選擇合適的檔位，盡可能以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛。正確駕駛、平穩(wěn)地接合離合器，及時(shí)換檔，避免突然加速和緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。由于燃?xì)廛?chē)輛低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出功率不高，使用的是電子點(diǎn)火系統(tǒng)，所以應(yīng)改變以前的柴油車(chē)駕駛習(xí)慣，在加檔前可適當(dāng)提速，但仍應(yīng)盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200 – 1500轉(zhuǎn)/分時(shí)換檔。

(5)使用過(guò)程中的其他注意事項(xiàng)：檢漏時(shí)，駕駛員師傅們可用礦泉水瓶自制肥皂液并隨車(chē)攜帶，以方便檢查漏點(diǎn)；如有天然氣泄漏，處理時(shí)需做好自身防護(hù)工作，各類(lèi)接頭盡量以緊固為主，避免拆卸管路接頭，以防低溫腐蝕；處理故障時(shí)如閥門(mén)被冰塊凍住，應(yīng)用溫水解凍后，方可操作，不能用錘或其他物件敲擊冰塊；不得用手直接接觸低溫管道，如需接觸需戴好防護(hù)手套；在充裝、維修時(shí)需戴護(hù)目鏡、臉罩、絕熱手套，禁止駕駛員私自操作；嚴(yán)禁用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)車(chē)輛過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)減速慢過(guò)，以避免水濺到電器元件上，造成短路，損壞電控系統(tǒng)；氣瓶在熄火后或行駛中閥體周邊出現(xiàn)結(jié)冰屬于正常現(xiàn)象，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不工作而閥體周邊出現(xiàn)結(jié)冰，說(shuō)明閥體出現(xiàn)泄漏，應(yīng)即時(shí)處理。

23、LNG價(jià)格會(huì)不會(huì)和柴油一樣波動(dòng)很大？等我們換了LNG汽車(chē)后LNG漲價(jià)了怎么辦？

國(guó)內(nèi)投運(yùn)的LNG工廠已經(jīng)有50多個(gè)，LNG接收站5個(gè)，在建的LNG工廠和接收站有數(shù)十個(gè)，隨著西氣東輸、川氣東送、海氣上岸、國(guó)外天然氣大規(guī)模引進(jìn)、國(guó)內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)日趨完善，管輸氣資源日益充裕，LNG將主要用于車(chē)船燃料，LNG資源充足，LNG價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，受?chē)?guó)際原油價(jià)格波動(dòng)影響很小；新奧和客戶簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，約定LNG銷(xiāo)售價(jià)格和價(jià)格變動(dòng)機(jī)制，明確雙方責(zé)任義務(wù)，保障雙方的共同利益。

24.單燃料LNG重卡相比柴油重卡大約能節(jié)省多少燃料成本？

根據(jù)不同地區(qū)的柴油價(jià)格和LNG價(jià)格，使用LNG車(chē)后，節(jié)約的成本不同：以山東為例，柴油車(chē)百公里耗油量50升，每升柴油7.32元；油氣比按照1:1.3計(jì)算，LNG重卡百公里耗氣應(yīng)為65立方米，每立方米LNG銷(xiāo)售價(jià)格按照4.2元計(jì)算，柴油車(chē)百公里燃料費(fèi)為366元LNG車(chē)百公里燃料費(fèi)為273元，百公里節(jié)省燃料費(fèi)93元。不同地方、不同時(shí)期，不同車(chē)輛節(jié)約程度不同，一般節(jié)約20%以上。

25.LNG汽車(chē)（攪拌車(chē)、水泥罐車(chē)、長(zhǎng)途大巴、公交車(chē)、牽引車(chē)）實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的百公里氣耗量是多少，比柴油如何？

LNG汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中百公里耗氣量與同功率的柴油車(chē)相比，根據(jù)不同氣源地氣質(zhì)的影響，大約1.3方左右天然氣替代1升柴油，例如：百公里油耗40升的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗氣大約50方左右。

26．為什么LNG氣罐要時(shí)不時(shí)放氣啊，會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)？ 若長(zhǎng)時(shí)間不使用液化天然氣汽車(chē)，因氣瓶?jī)?nèi)液體不斷氣化，導(dǎo)致氣瓶?jī)?nèi)壓力不斷增大。當(dāng)壓力超過(guò)一定值時(shí)，氣瓶的副安全閥自動(dòng)打開(kāi)泄壓，保證氣瓶安全，在副安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，主安全閥工作，從而保護(hù)氣瓶的安全；當(dāng)發(fā)生意外事故如氣瓶外殼被外力破壞、真空失效或系統(tǒng)壓力急劇升高時(shí)，主、副安全閥先后打開(kāi)泄壓，保證車(chē)輛的安全。氣瓶放氣時(shí)因?yàn)橹饕煞譃榧淄椋淄楸瓤諝廨p，易揮發(fā)，不容易聚集發(fā)生危險(xiǎn)。

27．給天然氣車(chē)加氣過(guò)程中，加氣站都要求車(chē)內(nèi)不能坐人，是因?yàn)椴话踩珕幔?/p>

燃點(diǎn)對(duì)比：柴油：燃點(diǎn)220℃；汽油燃點(diǎn)427℃。但汽油揮發(fā)性強(qiáng)，汽油蒸汽要對(duì)柴油燃點(diǎn)低，液化石油氣（LPG）:燃點(diǎn)490℃，天然氣：燃點(diǎn)650℃。

比重對(duì)比：液化石油氣（LPG）:與空氣比重1.5～2，發(fā)生泄漏時(shí)往下沉積，易造成爆炸的安全隱患。天然氣（NG）：與空氣比重0.5 8～0.79，發(fā)生泄漏時(shí)會(huì)很快往空中揮發(fā)，不易造成安全隱患。

爆炸極限對(duì)比：液化石油氣（LPG）：1.7% ~ 9.7%。極易發(fā)生爆炸。天然氣（NG）：爆炸極限5～15%。不易發(fā)生爆炸。

壓力對(duì)比：LNG比CNG充氣壓力低，約為CNG充裝壓力的1/40，不易泄漏。LNG充裝壓力僅為0.5MPa，CNG充裝壓力卻是20Mpa。

從以上看出，LNG的各項(xiàng)安全性指標(biāo)均高于常見(jiàn)的幾種燃料，所以以LNG為燃料的安全性相對(duì)于其它燃料來(lái)說(shuō)，安全性更高。但是從為更好保證乘客安全角度，保證加氣站內(nèi)明火隱患控制，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制方面，要求加氣站加氣時(shí)車(chē)內(nèi)不能坐人。

28.LNG的氣瓶安全嗎？

LNG儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。

汽車(chē)用LNG氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受車(chē)輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。

內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級(jí)安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開(kāi)的是主安全閥（開(kāi)啟壓力為1.6MPa左右），其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥（開(kāi)啟壓力一般為2.4MPa以上）的壓力設(shè)定點(diǎn)較主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時(shí)，副安全閥啟動(dòng)。

外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過(guò)一個(gè)環(huán)形的抽空塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），當(dāng)壓力達(dá)到0.1～0.2 MPa抽空塞將打開(kāi)泄壓。萬(wàn)一抽空塞發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“ 冒汗”（大面積結(jié)水珠）甚或結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。所有的管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。

29.車(chē)輛發(fā)生事故或碰撞時(shí)，LNG會(huì)不會(huì)容易爆炸？

LNG儲(chǔ)存在壓力為0.05至0.5MPa的絕熱容器中，與CNG相比，儲(chǔ)存壓力小，LNG氣化后密度低（比空氣輕），一旦有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，不易發(fā)生爆燃現(xiàn)象；LNG燃點(diǎn)為645℃，爆炸極限為5%—15%，液態(tài)LNG不容易被點(diǎn)燃，比汽柴油更安全。LNG儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)，氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，車(chē)輛碰撞后一般不會(huì)發(fā)生損壞，一旦泄露，由于比空氣輕，很快揮發(fā)，不宜聚集發(fā)生燃燒。

30.LNG汽車(chē)現(xiàn)在比較少，車(chē)輛售后維修如何保證？

（1）LNG汽車(chē)只是在發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料存儲(chǔ)供應(yīng)系統(tǒng)和點(diǎn)火裝置方面和柴油車(chē)有所不同，其他方面都相同，維修總體差異比較小；

（2）汽車(chē)廠商都有配套完善的售后服務(wù)體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在推廣LNG汽車(chē)前已經(jīng)對(duì)銷(xiāo)售LNG汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和4S店進(jìn)行LNG汽車(chē)維修保養(yǎng)的相關(guān)培訓(xùn)，能夠滿足客戶的需要，我們也會(huì)提供相應(yīng)的簡(jiǎn)單技術(shù)咨詢服務(wù)。

（3）LNG發(fā)動(dòng)機(jī)及LNG存儲(chǔ)供應(yīng)系統(tǒng)技術(shù)成熟，發(fā)生故障的可能性很小，而且隨著LNG汽車(chē)的日益增加，其他車(chē)輛維修廠也逐步掌握LNG汽車(chē)的維修技術(shù)，LNG汽車(chē)的維修將和柴油車(chē)一樣方便。

31.LNG車(chē)輛的維修費(fèi)用高嗎？

與柴油車(chē)相比，主要區(qū)別在燃料供應(yīng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用LNG做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,不需經(jīng)常更換機(jī)油，并且LNG不含硫化氫對(duì)缸體無(wú)腐蝕，可節(jié)約一定的維修費(fèi)用。

32.柴油車(chē)可以改裝成LNG燃料車(chē)嗎？改裝大概要多少錢(qián)？

柴油車(chē)可以改裝成LNG燃料車(chē)由柴油機(jī)改裝的LNG車(chē)分為，雙燃料燃?xì)馄?chē)，是指燃用LNG與柴油混合燃料的汽車(chē)；單燃料燃?xì)馄?chē)一般為更換燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。雙燃料車(chē)輛改裝費(fèi)用大約8-10萬(wàn)元。

33.目前雙燃料重卡改裝技術(shù)如何？ 改造后的動(dòng)力是否有影響？

LNG單燃料整車(chē)功率與同等功率柴油車(chē)相比，輸出功率完全一樣，沒(méi)有衰減；改裝雙燃料車(chē) 瞬間爆發(fā)力會(huì)有所下降，但不超過(guò)10%，車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行后，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率會(huì)略高于傳統(tǒng)柴油機(jī)輸出功率。

34.LNG車(chē)輛會(huì)不會(huì)比柴油車(chē)自重會(huì)重，對(duì)記重收費(fèi)來(lái)說(shuō)會(huì)不會(huì)造成損失?

根據(jù)不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的LNG牽引頭配備二個(gè)450升瓶自重比柴油車(chē)牽引頭自重重一噸左右，國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸載貨的標(biāo)準(zhǔn)為總質(zhì)量不超55噸，意味著車(chē)輛本身自重越輕載貨越多，車(chē)輛自重重一噸就少拉一噸貨，車(chē)主就少掙一噸運(yùn)費(fèi)。

35.天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比哪個(gè)壽命更長(zhǎng)，更耐用？

發(fā)動(dòng)機(jī)使用LNG做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、不稀釋潤(rùn)滑油，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

36.水泥攪拌車(chē)能否用LNG作為燃料，效果如何？

LNG水泥攪拌車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模使用，以下是江蘇淮安LNG水泥攪拌車(chē)運(yùn)行狀況：柴油水泥攪拌車(chē)百公里綜合油耗為50L柴油，相同路況下，LNG水泥攪拌車(chē)百公里綜合氣耗為50kg，油氣兩類(lèi)型車(chē)輛的能耗比為1:1.378，LNG水泥攪拌車(chē)與普通柴油車(chē)輛相比，燃料費(fèi)用節(jié)約率為（7.8×50 – 6.22×50）÷7.8×50×100% = 20%。

37.LNG車(chē)為什么比柴油車(chē)貴，都貴在哪了？

主要是鋼瓶?jī)r(jià)格貴，因?yàn)長(zhǎng)NG車(chē)輛需要裝置儲(chǔ)存液化天然氣的專用鋼瓶，雙層真空結(jié)構(gòu)，汽車(chē)用LNG氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。其次是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是新型產(chǎn)品，初期銷(xiāo)量規(guī)模小，研發(fā)費(fèi)用分?jǐn)偙雀摺ｋS著銷(xiāo)量的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格會(huì)越來(lái)越接近甚至低于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

38.LNG鋼瓶需要定期年檢嗎？能和車(chē)輛一起年檢嗎？

LNG鋼瓶需要定期檢驗(yàn)，但目前國(guó)家目前還沒(méi)有明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)問(wèn)題由鋼瓶廠家負(fù)責(zé)維修；天然氣鋼瓶的使用年限達(dá)10年以上，從客戶購(gòu)車(chē)起，基本不用更換氣瓶；LNG鋼瓶是單獨(dú)檢驗(yàn)，車(chē)輛年檢時(shí)不對(duì)鋼瓶進(jìn)行檢驗(yàn)。

39.放散氣挺可惜的，有什么辦法能夠減少鋼瓶放散嗎？

LNG氣化是由其自身特點(diǎn)決定的，車(chē)輛正常行駛或短暫停運(yùn)氣化的LNG直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，不會(huì)發(fā)生放散現(xiàn)象；長(zhǎng)期停駛時(shí)LNG自然氣化后會(huì)造成LNG車(chē)用瓶?jī)?nèi)壓力提高，達(dá)到LNG車(chē)用瓶安全閥設(shè)定壓力時(shí)會(huì)起跳，釋放氣體，降低壓力。車(chē)載鋼瓶放散量有限，回收不經(jīng)濟(jì)，一般采取放散氣體自然揮發(fā)方式。

40.LNG氣瓶結(jié)霜與漏氣是一回事嗎？

LNG氣瓶出現(xiàn)“結(jié)霜”現(xiàn)象的原因可能有：（1）當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)膽的真空受到破壞，使絕熱能力下降或失效，這時(shí)可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障不是漏氣現(xiàn)象。但若車(chē)輛出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)報(bào)氣瓶廠家維修。

（2）當(dāng)氣瓶管路出現(xiàn)泄漏時(shí)，在漏點(diǎn)可能出現(xiàn)“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障屬于漏氣，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)漏氣故障，應(yīng)檢修后在使用車(chē)輛。

（3）當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行使用LNG時(shí)，在氣瓶頭部會(huì)出現(xiàn)“ 冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正常現(xiàn)象。

（4）當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低或空氣濕度過(guò)大，這時(shí)可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正常現(xiàn)象。

41.我購(gòu)買(mǎi)的柴油車(chē)3年后要當(dāng)做二手車(chē)處理，LNG汽車(chē)會(huì)不會(huì)不好出手？

LNG二手車(chē)會(huì)好出手的，因?yàn)橹灰狶NG比柴油有明顯的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)存在，LNG汽車(chē)有發(fā)展前景，目前LNG車(chē)輛大約有四萬(wàn)輛，未來(lái)還會(huì)不斷發(fā)展壯大，未來(lái)數(shù)年內(nèi)加大力度建設(shè)LNG氣站，LNG氣站網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量會(huì)成倍增加，另外隨著用戶對(duì)LNG汽車(chē)認(rèn)知度的提高和國(guó)家不斷出臺(tái)對(duì)節(jié)能環(huán)保的LNG汽車(chē)的支持政策，所以其正規(guī)的二手車(chē)市場(chǎng)很快誕生的，目前掌握LNG二手車(chē)信息是非正規(guī)渠道的，如新疆開(kāi)展LNG業(yè)務(wù)比較早地區(qū)收購(gòu)LNG汽車(chē)等等，擔(dān)心LNG二手車(chē)不好出手是不客觀的，目前只是因?yàn)長(zhǎng)NG汽車(chē)剛剛起步發(fā)展階段，LNG是個(gè)新興產(chǎn)品，會(huì)越來(lái)越緊俏。

42.LNG客車(chē)、重卡、公交主要有哪些生產(chǎn)企業(yè)？

隨著車(chē)用LNG業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、LNG供氣系統(tǒng)技術(shù)的不斷完善，國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)商都有LNG整車(chē)推向市場(chǎng)。LNG客車(chē)和公交主要生產(chǎn)商有鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、丹東黃海、聊城中通、重慶恒通、合肥安凱、福田歐輝客車(chē)等；LNG重卡主要生產(chǎn)商有陜汽重卡、中國(guó)重汽、北方奔馳、福田歐曼、東風(fēng)天龍、集瑞聯(lián)合重卡、華菱重卡、一汽解放等，此外水泥攪拌車(chē)、裝載機(jī)、自卸車(chē)等大部分原可以配置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛現(xiàn)在都有以LNG作為燃料的車(chē)型推向市場(chǎng)。目前新奧能源已與陜汽、重汽、金龍、宇通等整車(chē)生產(chǎn)廠商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)展LNG業(yè)務(wù)。

43.目前生產(chǎn)LNG車(chē)輛的廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商有哪些？

整車(chē)生產(chǎn)廠家有： 陜汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、重汽、金龍、宇通等。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家：濰柴、玉柴、無(wú)柴、上柴等目前我公司已與陜汽、重汽、金龍、宇通等整車(chē)生產(chǎn)廠商簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議，共同發(fā)展LNG業(yè)務(wù)。

44.使用LNG汽車(chē)國(guó)家有什么優(yōu)惠政策嗎？

使用LNG車(chē)輛能夠減少尾氣排放，符合國(guó)家節(jié)能減排的要求，國(guó)家和地方對(duì)于LNG車(chē)輛有相應(yīng)的優(yōu)惠政策。例如：財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》的通知、交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)指南等文件鼓勵(lì)車(chē)輛使用清潔能源。

45.公交車(chē)用LNG單燃料還能享受燃油補(bǔ)貼嗎？

公交企業(yè)屬于社會(huì)公用事業(yè)，在城市中按照政府核定的線路、站點(diǎn)、票價(jià)和時(shí)刻表營(yíng)運(yùn)，公交車(chē)原來(lái)大部分都是耗油或油氣兩用，政府給予燃油補(bǔ)貼，現(xiàn)在公交車(chē)改用LNG單燃料后，只是燃料發(fā)生了變化，公交企業(yè)可以申請(qǐng)燃料補(bǔ)貼，具體標(biāo)準(zhǔn)可以參照替代燃油的量進(jìn)行折算，相關(guān)具體政策都是地方政府決策制定的。此外，使用天然氣后能夠大幅度降低二氧化碳等汽車(chē)尾氣污染物的排放，為地方政府政府節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)，可以根據(jù)國(guó)家財(cái)務(wù)部、交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》申請(qǐng)節(jié)能減排專項(xiàng)資金。

第四篇：LNG汽車(chē)各種常見(jiàn)的問(wèn)題解析

LNG汽車(chē)各種常見(jiàn)的問(wèn)題解析

一般剛接觸LNG汽車(chē)的車(chē)主，應(yīng)該會(huì)遇到各種問(wèn)題，而又不知道解決的方法，為此，筆者整理了一些LNG汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題解析，希望

可以幫到大家。

LNG汽車(chē)加氣量怎么計(jì)算？怎么知道何時(shí)需要加氣？

（1）LNG的計(jì)量方式與汽柴油相同，一種是以體積來(lái)計(jì)量，計(jì)量單位是立方米（汽柴油計(jì)量單位是升），一種是以質(zhì)量來(lái)計(jì)量，計(jì)量單位是公斤（汽柴油計(jì)量單位是噸）。根據(jù)不同地區(qū)的計(jì)量習(xí)慣，可以選擇立方米或公斤作為計(jì)量單位。無(wú)論用什么計(jì)量單位，加氣量是相同的，加氣機(jī)都可以自動(dòng)計(jì)量，換算關(guān)系是1公斤L(fēng)NG大約與1.4方立方米天然氣相當(dāng)。

（2）LNG汽車(chē)駕駛室裝有LNG液量顯示器，與汽柴油車(chē)的油量顯示一樣，液量顯示部分包括液量圖標(biāo)、液量刻度線、液量指針和液量值（L）。鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)電源，顯示屏全亮3秒后開(kāi)始顯示氣瓶各參數(shù)值，包括液量值和氣瓶壓力值，客戶可以根據(jù)剩余液量值選擇加氣時(shí)間，當(dāng)液量刻度線低于液量警戒線(該數(shù)據(jù)由汽車(chē)生產(chǎn)商決定，液量警戒線一般為氣瓶有效容積的12.5%)，液量刻度線紅色線段，狀態(tài)燈閃爍，提醒客戶及時(shí)加液。

LNG汽車(chē)加氣時(shí)間長(zhǎng)嗎？加一次氣要多長(zhǎng)時(shí)間？

加注相同體積的LNG和汽柴油所需時(shí)間相當(dāng)，LNG加液機(jī)最大加液能力150到200L/min,正常加氣時(shí)間為5到10分鐘。

LNG重卡、LNG客車(chē)?yán)m(xù)駛里程是多少？

LNG汽車(chē)的續(xù)駛里程由車(chē)輛配備的LNG車(chē)用瓶體積和百公里耗氣量決定的，續(xù)駛里程可以達(dá)到400到1000公里，和柴油車(chē)輛相當(dāng)。例如：LNG客車(chē)配備1個(gè)275升車(chē)用瓶可以存儲(chǔ)大約140立方天然氣，百公里耗氣量約30方，可以續(xù)航400多公里；LNG重卡配備2個(gè)450升的車(chē)用瓶可以存儲(chǔ)大約500立方天然氣，百公里耗氣量50方，可以續(xù)航900多公里。

LNG汽車(chē)與柴油車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)有哪些？

1、續(xù)駛里程長(zhǎng)：LNG重卡用450L瓶可行駛400Km以上，加氣時(shí)間短。

2、經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)：車(chē)輛節(jié)約燃油成本，設(shè)備簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，車(chē)輛超載效果更突出。

3、安全性高：LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽、柴油高；LNG的爆炸極限為5%—15%，爆炸極限比汽、柴油窄，且氣化后密度很低，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散。

4、清潔環(huán)保：LNG組分純，CO等排放量少，環(huán)境效果明顯。

天然氣汽車(chē)能使用柴油嗎？

目前國(guó)內(nèi)天然氣重卡都是使用單一燃料，即只能使用壓縮天然氣CNG或者液化天然氣LNG，不能使用柴油。因?yàn)椴裼秃吞烊粴獾墓ぷ髟聿町愝^大，柴油為壓燃式，天然氣為點(diǎn)燃式，所以一般來(lái)說(shuō)，汽油和天然氣可以混合使用，但柴油和天然氣不能混合使用。

LNG汽車(chē)（攪拌車(chē)、水泥罐車(chē)、長(zhǎng)途大巴、公交車(chē)、牽引車(chē)）實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的百公里氣耗量是多少，比柴油如何？

LNG汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行中百公里耗氣量與同功率的柴油車(chē)相比，根據(jù)不同氣源地氣質(zhì)的影響，大約1.3方左右天然氣替代1升柴油，例如：百公里油耗40升的重卡，同功率的LNG重卡百公里耗氣大約50方左右。

為什么LNG氣罐要時(shí)不時(shí)放氣啊，會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)？

若長(zhǎng)時(shí)間不使用液化天然氣汽車(chē)，因氣瓶?jī)?nèi)液體不斷氣化，導(dǎo)致氣瓶?jī)?nèi)壓力不斷增大。當(dāng)壓力超過(guò)一定值時(shí)，氣瓶的副安全閥自動(dòng)打開(kāi)泄壓，保證氣瓶安全，在副安全閥失靈或發(fā)生故障時(shí)，主安全閥工作，從而保護(hù)氣瓶的安全；當(dāng)發(fā)生意外事故如氣瓶外殼被外力破壞、真空失效或系統(tǒng)壓力急劇升高時(shí)，主、副安全閥先后打開(kāi)泄壓，保證車(chē)輛的安全。氣瓶放氣時(shí)因?yàn)橹饕煞譃榧淄椋淄楸瓤諝廨p，易揮發(fā)，不容易聚集發(fā)生危險(xiǎn)。

給天然氣車(chē)加氣過(guò)程中，加氣站都要求車(chē)內(nèi)不能坐人，是因?yàn)椴话踩珕幔?/p>

燃點(diǎn)對(duì)比：柴油：燃點(diǎn)220℃；汽油燃點(diǎn)427℃。但汽油揮發(fā)性強(qiáng)，汽油蒸汽要對(duì)柴油燃點(diǎn)低，液化石油氣（LPG）:燃點(diǎn)490℃，天然氣：燃點(diǎn)650℃。

比重對(duì)比：液化石油氣（LPG）:與空氣比重1.5～2，發(fā)生泄漏時(shí)往下沉積，易造成爆炸的安全隱患。天然氣（NG）：與空氣比重0.5 8～0.79，發(fā)生泄漏時(shí)會(huì)很快往空中揮發(fā)，不易造成安全隱患。

爆炸極限對(duì)比：液化石油氣（LPG）：1.7% ~ 9.7%。極易發(fā)生爆炸。天然氣（NG）：爆炸極限5～15%。不易發(fā)生爆炸。

壓力對(duì)比：LNG比CNG充氣壓力低，約為CNG充裝壓力的1/40，不易泄漏。LNG充裝壓力僅為0.5MPa，CNG充裝壓力卻是20Mpa。

從以上看出，LNG的各項(xiàng)安全性指標(biāo)均高于常見(jiàn)的幾種燃料，所以以LNG為燃料的安全性相對(duì)于其它燃料來(lái)說(shuō)，安全性更高。但是從為更好保證乘客安全角度，保證加氣站內(nèi)明火隱患控制，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制方面，要求加氣站加氣時(shí)車(chē)內(nèi)不能坐人。

LNG的氣瓶安全嗎？

LNG儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。

汽車(chē)用LNG氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。外殼和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受車(chē)輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的相關(guān)外力。

內(nèi)膽設(shè)計(jì)有兩級(jí)安全閥在超壓時(shí)起到保護(hù)作用。在超壓情況下首先打開(kāi)的是主安全閥（開(kāi)啟壓力為1.6MPa左右），其作用放散由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥（開(kāi)啟壓力一般為2.4MPa以上）的壓力設(shè)定點(diǎn)較主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時(shí)，副安全閥啟動(dòng)。

外殼在內(nèi)部超壓條件下的保護(hù)是通過(guò)一個(gè)環(huán)形的抽空塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如果內(nèi)膽發(fā)生泄漏（導(dǎo)致夾套壓力超高），當(dāng)壓力達(dá)到0.1～0.2 MPa抽空塞將打開(kāi)泄壓。萬(wàn)一抽空塞發(fā)生泄漏將導(dǎo)致真空破壞，這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)外殼出現(xiàn)“冒汗”（大面積結(jié)水珠）甚或結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)然，在與氣瓶連接的管道末端出現(xiàn)的結(jié)霜或凝水現(xiàn)象是正常的。所有的管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。

車(chē)輛發(fā)生事故或碰撞時(shí)，LNG會(huì)不會(huì)容易爆炸？

LNG儲(chǔ)存在壓力為0.05至0.5MPa的絕熱容器中，與CNG相比，儲(chǔ)存壓力小，LNG氣化后密度低（比空氣輕），一旦有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，不易發(fā)生爆燃現(xiàn)象；LNG燃點(diǎn)為645℃，爆炸極限為5%—15%，液態(tài)LNG不容易被點(diǎn)燃，比汽柴油更安全。LNG儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)，氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，車(chē)輛碰撞后一般不會(huì)發(fā)生損壞，一旦泄露，由于比空氣輕，很快揮發(fā)，不宜聚集發(fā)生燃燒。LNG汽車(chē)現(xiàn)在比較少，車(chē)輛售后維修如何保證？

（1）LNG汽車(chē)只是在發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料存儲(chǔ)供應(yīng)系統(tǒng)和點(diǎn)火裝置方面和柴油車(chē)有所不同，其他方面都相同，維修總體差異比較小；

（2）汽車(chē)廠商都有配套完善的售后服務(wù)體系和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在推廣LNG汽車(chē)前已經(jīng)對(duì)銷(xiāo)售LNG汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和4S店進(jìn)行LNG汽車(chē)維修保養(yǎng)的相關(guān)培訓(xùn)，能夠滿足客戶的需要，我們也會(huì)提供相應(yīng)的簡(jiǎn)單技術(shù)咨詢服務(wù)。

（3）LNG發(fā)動(dòng)機(jī)及LNG存儲(chǔ)供應(yīng)系統(tǒng)技術(shù)成熟，發(fā)生故障的可能性很小，而且隨著LNG汽車(chē)的日益增加，其他車(chē)輛維修廠也逐步掌握LNG汽車(chē)的維修技術(shù)，LNG汽車(chē)的維修將和柴油車(chē)一樣方便。

LNG車(chē)輛的維修費(fèi)用高嗎？

與柴油車(chē)相比，主要區(qū)別在燃料供應(yīng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用LNG做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,不需經(jīng)常更換機(jī)油，并且LNG不含硫化氫對(duì)缸體無(wú)腐蝕，可節(jié)約一定的維修費(fèi)用。

柴油車(chē)可以改裝成LNG燃料車(chē)嗎？改裝大概要多少錢(qián)？

柴油車(chē)可以改裝成LNG燃料車(chē)由柴油機(jī)改裝的LNG車(chē)分為，雙燃料燃?xì)馄?chē)，是指燃用LNG與柴油混合燃料的汽車(chē)；單燃料燃?xì)馄?chē)一般為更換燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。雙燃料車(chē)輛改裝費(fèi)用大約8-10萬(wàn)元。

目前雙燃料重卡改裝技術(shù)如何？改造后的動(dòng)力是否有影響？

LNG單燃料整車(chē)功率與同等功率柴油車(chē)相比，輸出功率完全一樣，沒(méi)有衰減；改裝雙燃料車(chē) 瞬間爆發(fā)力會(huì)有所下降，但不超過(guò)10%，車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行后，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率會(huì)略高于傳統(tǒng)柴油機(jī)輸出功率。

LNG車(chē)輛會(huì)不會(huì)比柴油車(chē)自重會(huì)重，對(duì)記重收費(fèi)來(lái)說(shuō)會(huì)不會(huì)造成損失?

根據(jù)不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的LNG牽引頭配備二個(gè)450升瓶自重比柴油車(chē)牽引頭自重重一噸左右，國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸載貨的標(biāo)準(zhǔn)為總質(zhì)量不超55噸，意味著車(chē)輛本身自重越輕載貨越多，車(chē)輛自重重一噸就少拉一噸貨，車(chē)主就少掙一噸運(yùn)費(fèi)。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比哪個(gè)壽命更長(zhǎng)，更耐用？

發(fā)動(dòng)機(jī)使用LNG做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、不稀釋潤(rùn)滑油，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

水泥攪拌車(chē)能否用LNG作為燃料，效果如何？

LNG水泥攪拌車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模使用，以下是江蘇淮安LNG水泥攪拌車(chē)運(yùn)行狀況：柴油水泥攪拌車(chē)百公里綜合油耗為50L柴油，相同路況下，LNG水泥攪拌車(chē)百公里綜合氣耗為50kg，油氣兩類(lèi)型車(chē)輛的能耗比為1:1.378，LNG水泥攪拌車(chē)與普通柴油車(chē)輛相比，燃料費(fèi)用節(jié)約率為（7.8×50 – 6.22×50）÷7.8×50×100% = 20%。

LNG車(chē)為什么比柴油車(chē)貴，都貴在哪了？

主要是鋼瓶?jī)r(jià)格貴，因?yàn)長(zhǎng)NG車(chē)輛需要裝置儲(chǔ)存液化天然氣的專用鋼瓶，雙層真空結(jié)構(gòu)，汽車(chē)用LNG氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設(shè)計(jì)有雙層（真空）結(jié)構(gòu)。內(nèi)膽用來(lái)儲(chǔ)存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強(qiáng)的隔熱性能，同時(shí)夾套（兩層容器之間的空間）被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。其次是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是新型產(chǎn)品，初期銷(xiāo)量規(guī)模小，研發(fā)費(fèi)用分?jǐn)偙雀摺ｋS著銷(xiāo)量的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格會(huì)越來(lái)越接近甚至低于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

LNG鋼瓶需要定期年檢嗎？

能和車(chē)輛一起年檢嗎？LNG鋼瓶需要定期檢驗(yàn)，但目前國(guó)家目前還沒(méi)有明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)問(wèn)題由鋼瓶廠家負(fù)責(zé)維修；天然氣鋼瓶的使用年限達(dá)10年以上，從客戶購(gòu)車(chē)起，基本不用更換氣瓶；LNG鋼瓶是單獨(dú)檢驗(yàn)，車(chē)輛年檢時(shí)不對(duì)鋼瓶進(jìn)行檢驗(yàn)。

放散氣挺可惜的，有什么辦法能夠減少鋼瓶放散嗎？

LNG氣化是由其自身特點(diǎn)決定的，車(chē)輛正常行駛或短暫停運(yùn)氣化的LNG直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，不會(huì)發(fā)生放散現(xiàn)象；長(zhǎng)期停駛時(shí)LNG自然氣化后會(huì)造成LNG車(chē)用瓶?jī)?nèi)壓力提高，達(dá)到LNG車(chē)用瓶安全閥設(shè)定壓力時(shí)會(huì)起跳，釋放氣體，降低壓力。車(chē)載鋼瓶放散量有限，回收不經(jīng)濟(jì)，一般采取放散氣體自然揮發(fā)方式。

LNG氣瓶結(jié)霜與漏氣是一回事嗎？

LNG氣瓶出現(xiàn)“結(jié)霜”現(xiàn)象的原因可能有：

（1）當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)膽的真空受到破壞，使絕熱能力下降或失效，這時(shí)可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障不是漏氣現(xiàn)象。但若車(chē)輛出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)報(bào)氣瓶廠家維修。

（2）當(dāng)氣瓶管路出現(xiàn)泄漏時(shí)，在漏點(diǎn)可能出現(xiàn)“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這種故障屬于漏氣，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)漏氣故障，應(yīng)檢修后在使用車(chē)輛。

（3）當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行使用LNG時(shí)，在氣瓶頭部會(huì)出現(xiàn)“ 冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正常現(xiàn)象。

（4）當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低或空氣濕度過(guò)大，這時(shí)可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結(jié)霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正常現(xiàn)象。

使用LNG汽車(chē)國(guó)家有什么優(yōu)惠政策嗎？

使用LNG車(chē)輛能夠減少尾氣排放，符合國(guó)家節(jié)能減排的要求，國(guó)家和地方對(duì)于LNG車(chē)輛有相應(yīng)的優(yōu)惠政策。例如：財(cái)政部交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》的通知、交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金申請(qǐng)指南等文件鼓勵(lì)車(chē)輛使用清潔能源。

公交車(chē)用LNG單燃料還能享受燃油補(bǔ)貼嗎？

公交企業(yè)屬于社會(huì)公用事業(yè)，在城市中按照政府核定的線路、站點(diǎn)、票價(jià)和時(shí)刻表營(yíng)運(yùn)，公交車(chē)原來(lái)大部分都是耗油或油氣兩用，政府給予燃油補(bǔ)貼，現(xiàn)在公交車(chē)改用LNG單燃料后，只是燃料發(fā)生了變化，公交企業(yè)可以申請(qǐng)燃料補(bǔ)貼，具體標(biāo)準(zhǔn)可以參照替代燃油的量進(jìn)行折算，相關(guān)具體政策都是地方政府決策制定的。此外，使用天然氣后能夠大幅度降低二氧化碳等汽車(chē)尾氣污染物的排放，為地方政府政府節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)，可以根據(jù)國(guó)家財(cái)務(wù)部、交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金管理暫行辦法》申請(qǐng)節(jié)能減排專項(xiàng)資金。

使用LNG汽車(chē)需要注意些什么？

(1)出車(chē)前LNG汽車(chē)的日常維護(hù)除普通車(chē)輛的日常維護(hù)項(xiàng)目外，還應(yīng)該注意：上車(chē)首先檢查燃?xì)庑孤﹫?bào)警器，如遇有故障燈亮應(yīng)及時(shí)查找原因和報(bào)修，不得擅自操作；連接檢查檢視氣瓶、支架等連接部件的緊固情況；檢查轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、儀表、閥門(mén)、管道連接、固定情況。氣量檢查接通電源，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），檢查氣量顯示器指示的氣量，確保不影響正常運(yùn)營(yíng)；漏電檢查檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)是否有漏電、跳火現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)修理；保持LNG發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，特別是電氣設(shè)備不得有油污。

(2)起動(dòng)、行車(chē)：在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，拉好手制動(dòng)，將變速箱換至空檔，在空檔狀態(tài)下，將鑰匙轉(zhuǎn)到“ON”位置，接通電源后檢查各儀表指示是否正常后等待幾秒后方可啟動(dòng)；起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)10秒，連續(xù)起動(dòng)要間隔半分鐘；如果連續(xù)啟動(dòng)3次不能正常啟動(dòng)，則應(yīng)仔細(xì)檢查燃?xì)庀到y(tǒng)以及電路系統(tǒng)有無(wú)故障；每次起動(dòng)后，禁止大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)，冷起動(dòng)后應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁猛踩油門(mén)。應(yīng)怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)1－3分鐘才能逐步提速起步；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間嚴(yán)禁超過(guò)10分鐘。行車(chē)中應(yīng)勤觀察各儀表（開(kāi)關(guān)）的工作情況，注意聽(tīng)察涉及氣路的異響，選擇良好路面行駛，防止對(duì)氣路系統(tǒng)形成撞擊，當(dāng)感覺(jué)到有異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，檢查確認(rèn)安全后繼續(xù)運(yùn)行。否則應(yīng)立即報(bào)修，等待處理。

第五篇：淺談LNG汽車(chē)加氣站安全運(yùn)行管理

淺談LNG汽車(chē)加氣站安全運(yùn)行管理

[中國(guó)石化貴州石油分公司安全處，貴州貴陽(yáng) 550002] 摘 要：結(jié)合貴陽(yáng)LNG汽車(chē)加氣站的安全運(yùn)行管理情況，分析LNG汽車(chē)加氣站的安全運(yùn)行管理要求。

目前國(guó)內(nèi)無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)章制度的情況下，參考探討了LNG汽車(chē)加氣站安全運(yùn)行管理，進(jìn)行有效地分析，提出了加氣站安全運(yùn)行管理中存在的問(wèn)題及建議。關(guān)鍵詞：LNG加氣站 運(yùn)行安全

LNG作為一種清潔、高效優(yōu)質(zhì)的能源，成為能源供應(yīng)增長(zhǎng)速度最快的領(lǐng)域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。貴陽(yáng)LNG加氣站，是中石化第一座LNG加氣站，因?yàn)槠涓鼭崈簦\(yùn)輸方便，投資占地少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長(zhǎng)（與汽油相近）。分析了LNG在運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的各種潛在的危害及預(yù)防措施，更好地做好LNG安全運(yùn)行管理。1 LNG加氣站安全運(yùn)行問(wèn)題 1.1運(yùn)輸儲(chǔ)存的安全防護(hù)

LNG的存儲(chǔ)是天然氣開(kāi)發(fā)利用的關(guān)鍵技術(shù)之一，存儲(chǔ)的安全性是很重要的。由于

天然氣是多組分的混合物，隨產(chǎn)地的不同它的組分也是有差異的，LNG低溫充注和儲(chǔ)存在槽罐內(nèi)，因密度差會(huì)形成分層。從儲(chǔ)槽護(hù)壁滲入的熱量可能會(huì)引起液體層之間的混合，并進(jìn)而發(fā)生流體的渦旋，促使LNG存儲(chǔ)失去穩(wěn)定，大量蒸發(fā)，既造成了經(jīng)濟(jì)上的損失又會(huì)對(duì)LNG儲(chǔ)槽的安全使用產(chǎn)生威脅。

在考慮LNG儲(chǔ)運(yùn)安全性時(shí)，應(yīng)充分考慮到貯存和裝卸時(shí)，若LNG意外泄漏或溢出,LNG急速氣化、擴(kuò)散，并與空氣混合形成易燃、易爆的混合氣體，泄露擴(kuò)散后的可燃?xì)猓_(dá)到可燃濃度界限時(shí)，在一定溫度下，或遇到明火會(huì)形成轟燃，繼而形成難以控制的火災(zāi)。1.2貯罐壓力的安全防護(hù)

LNG貯罐的內(nèi)部壓力需控制在允許的范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過(guò)高或出現(xiàn)負(fù)壓對(duì)貯罐都是潛在的危險(xiǎn)。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進(jìn)入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯(cuò)誤操作，都可能引起罐內(nèi)壓力上升。另外，在非常快的速度進(jìn)行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時(shí)，有可能使罐內(nèi)形成負(fù)壓。貯罐還必須有壓力安全閥和真空安全閥，真空安全閥能感受當(dāng)?shù)氐拇髿鈮海耘袛喙迌?nèi)是否出現(xiàn)真空。前者防止貯罐超壓，后者預(yù)防貯罐出現(xiàn)負(fù)壓。LNG貯罐的壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間還需設(shè)置有一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)的截止閥，以便安全閥的檢修，安全排氣裝置還應(yīng)充分考慮在火災(zāi)情況下如何進(jìn)行安全排放。1.3低溫凍傷的安全防護(hù)

低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設(shè)備等，如果與這些低溫表面接觸的皮膚區(qū)域沒(méi)有得到充分的保護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致低溫凍傷。如果皮膚的表面潮濕，與低溫物體接觸后，皮膚就會(huì)粘在低溫物體的表面，就會(huì)將這部分皮膚撕裂，因此，可通過(guò)加熱的方式將粘結(jié)的皮膚從低溫表面挪開(kāi)。對(duì)于接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護(hù)面罩、安全帽保護(hù)暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長(zhǎng)褲、長(zhǎng)袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門(mén)的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時(shí)，快速脫下。

對(duì)于低溫設(shè)備，包括低溫管線及閥門(mén)，設(shè)計(jì)上都考慮到了操作工的安全，對(duì)它們都要求進(jìn)行保冷、防護(hù)，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對(duì)于其它表面及結(jié)構(gòu)，例如支撐物或其它組件，由于LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。這時(shí)操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會(huì)面臨由于材料自身特點(diǎn)發(fā)生變化而造成意外傷害。因此，操作人員應(yīng)熟悉與低溫接觸的這部分構(gòu)件的性質(zhì)，避免產(chǎn)生意外傷害。

1.4 窒息危害的安全防護(hù)

呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時(shí)間內(nèi)，將導(dǎo)致呼吸困難，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的疾病。所有的LNG蒸氣并沒(méi)有毒，但它們會(huì)降低氧氣的含量，導(dǎo)致窒息。如果吸純LNG蒸氣，很快就會(huì)失去知覺(jué)，幾分鐘后便死亡。當(dāng)空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會(huì)意識(shí)到。等最后意識(shí)到時(shí)，已經(jīng)太遲。要預(yù)

防低溫氣體對(duì)人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃?xì)怏w探測(cè)器，在封閉房間內(nèi)，應(yīng)安裝固定的可燃?xì)怏w探測(cè)器，在室外，應(yīng)配備便攜式可燃?xì)怏w探測(cè)器，隨時(shí)探測(cè)低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達(dá)到報(bào)警值，探測(cè)器就會(huì)發(fā)出報(bào)警，避免低溫氣體對(duì)人員造成傷害。泄漏檢測(cè)儀表選用催化燃燒式可燃?xì)怏w報(bào)警裝置，設(shè)置高、低限報(bào)警，并能自動(dòng)啟動(dòng)ESD 系統(tǒng)。1.5放空氣體的安全保護(hù)

停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產(chǎn)生的EAG（放空氣體），可能會(huì)因?yàn)閬?lái)不及汽化而直接以液態(tài)的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發(fā)生人身傷害事故。為確保EAG放散安全，EAG放散進(jìn)入大氣前增加管道阻火器，防止放空氣燃燒回流，避免產(chǎn)生危險(xiǎn)；在EAG放散管道上配置EAG加熱器，確保將LNG液體汽化后才能排放，防止冷液傷人。1.6緊急停車(chē)系統(tǒng)(ESD)保護(hù)

當(dāng)操作人員在操作、巡檢、值班時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運(yùn)行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過(guò)高以及出現(xiàn)LNG泄漏，火災(zāi)報(bào)警事故時(shí)，能自動(dòng)或手動(dòng)在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)或控制室遠(yuǎn)距離快速停車(chē)，快速切斷。2 危險(xiǎn)區(qū)域及安全防護(hù)措施

2.1 防爆區(qū)劃分：加氣站生產(chǎn)區(qū)：罐區(qū)、卸車(chē)區(qū)、加氣區(qū)屬氣體Ⅱ區(qū)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所。站區(qū)內(nèi)其余環(huán)境為正常環(huán)境。爆炸危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所用電設(shè)備及照明燈具均采用隔爆型電器設(shè)備，規(guī)格為dⅡBT4。做好防火防爆措施，配置滅火器，設(shè)置有地上LNG儲(chǔ)罐，三級(jí)LNG加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的消防給水系統(tǒng)。當(dāng)無(wú)消防給水系統(tǒng)可依托時(shí)，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。LNG設(shè)施的消防給水管道可與站內(nèi)的生產(chǎn)、生活給水管道合并設(shè)置，消防水量應(yīng)按固定式冷卻水量和移動(dòng)水量之和計(jì)算了，設(shè)置有地上LNG儲(chǔ)罐的各類(lèi)LNG加氣站及油氣合建站的消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合用水量的要求，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于3h。

2.2 防雷區(qū)域劃分：加氣站罐區(qū)、加氣罩棚屬第二類(lèi)防雷建筑物。（1）防直擊雷：根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》及《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。儲(chǔ)罐等設(shè)備壁厚大于4 mm，可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不專設(shè)避雷針，但應(yīng)保證設(shè)備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區(qū)接地網(wǎng)連接即可。

（2）防雷電感應(yīng)：站內(nèi)所有設(shè)備、管道、構(gòu)架、平臺(tái)、電纜金屬外皮等金屬物均接到接地裝置上。

（3）防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設(shè)，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進(jìn)出建筑物時(shí)與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。3）防雷擊電磁脈沖：低壓電磁脈沖主要侵害對(duì)象為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，站房的控制室等建筑物屋面裝設(shè)避雷針網(wǎng)格，網(wǎng)格不大于10×10m。供配電系統(tǒng)，配電線路首末端均裝設(shè)電涌保護(hù)器。

2.3防靜電措施：在生產(chǎn)過(guò)程中，因液體、氣體在設(shè)備、管道中高速流動(dòng)而產(chǎn)生靜電，靜電電荷有可能高達(dá)數(shù)千伏，有可能產(chǎn)生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃?xì)怏w，防止靜電火花最根本的方法是設(shè)備管道作良好的接地，設(shè)備每臺(tái)兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門(mén)之間作電氣跨接。槽車(chē)裝卸作業(yè)，應(yīng)采用接地夾與裝卸設(shè)備實(shí)行等電位連接。2.4接地系統(tǒng)：

(1)配電系統(tǒng)采用TN-S接地形式，引入低壓電源進(jìn)線在 控制室重復(fù)接地，接地電阻不大于4歐姆。

(2)電氣設(shè)備的金屬外殼均作保護(hù)接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。

(3)防雷接地：接地電阻不大于10歐姆。(4)防靜電接地：接地電阻不大于100歐姆。(5)自控儀表等系信息統(tǒng)接地：接地電阻不大于1歐姆

所有接地系統(tǒng)如防雷接地、電氣系統(tǒng)接地、防靜電接地、信息系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。3 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全要求

LNG加氣站應(yīng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位操作規(guī)程，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，應(yīng)對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，做到溝見(jiàn)底、軸見(jiàn)光、設(shè)備見(jiàn)本色，并做好設(shè)備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須熄火，駕乘人員必須離車(chē)并在安全區(qū)域等候；在加氣作業(yè)時(shí)站內(nèi)嚴(yán)禁從事檢修車(chē)輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)，非加氣站工作人員不得進(jìn)行加氣卸氣作業(yè)；對(duì)新入站人員應(yīng)進(jìn)行不少于30個(gè)課時(shí)的三級(jí)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，進(jìn)行安全及崗位操作規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)、考試；對(duì)進(jìn)站車(chē)輛的氣瓶檢查必須嚴(yán)格執(zhí)行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶“七不充裝”規(guī)定。LNG在兼?zhèn)銫NG的特點(diǎn)外，更具安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等多方面的優(yōu)勢(shì)。LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽、柴油的燃點(diǎn)高；LNG的爆炸極限為5％～15％，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無(wú)論LNG，還是它的蒸氣都不會(huì)在一個(gè)不封閉的環(huán)境下爆炸。LNG的儲(chǔ)存壓力一般小于1.6 MPa，遠(yuǎn)低于CNG的儲(chǔ)存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)，同時(shí)也大大減輕了容器自身的重量。4 結(jié)論

盡管LNG被認(rèn)為是一種非常危險(xiǎn)的燃料。但是，從LNG產(chǎn)業(yè)幾十年的發(fā)展歷史來(lái)看,LNG產(chǎn)業(yè)具有良好的安全記錄。但這并非說(shuō)LNG就不危險(xiǎn)，關(guān)鍵是能不能夠掌握LNG的特性和危險(xiǎn)來(lái)源，是否按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范去設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行及管理。鑒于我國(guó)的LNG產(chǎn)業(yè)正在處于起步階段，對(duì)LNG某些深層次的技術(shù)問(wèn)題研究不深，LNG安全檢查標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有制定，本文從LNG的物理特性出發(fā)，闡述了LNG的特點(diǎn)、安全連鎖保護(hù)，如何解決運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的安全問(wèn)題和低溫帶來(lái)的凍傷、窒息傷害問(wèn)題等來(lái)自LNG潛在的危險(xiǎn)，希望在今后的LNG運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的危害。

參考文獻(xiàn) 郭建新.加油（氣）站安全技術(shù)與管理.北京：中國(guó)石化出版社，2009.4 2 中國(guó)石化銷(xiāo)售企業(yè)加氣站管理與技術(shù)高級(jí)研修班教材課件.2011.4 3 《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》.[S].GB50156-2002 2006年版

我要安全，我懂安全——讓安全成為一種習(xí)慣

對(duì)于“安全”這兩個(gè)普通的字眼，你我早已耳熟能詳了，可它卻是我們一生學(xué)習(xí)中最重要的科目，雖然它不會(huì)考試，沒(méi)有分?jǐn)?shù)，但這兩個(gè)字一定會(huì)伴隨著我們的一生，沒(méi)有了它，我們就沒(méi)有了靈魂，更沒(méi)有了軀體，什么

都沒(méi)有了??

安全是幸福之本，單位之本。對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，安全就是孩子仰視你時(shí)的笑臉，安全就是黃昏時(shí)餐桌旁全家人的歡聲笑語(yǔ)，安全是公園里扶老攜幼的全家福；對(duì)于單位來(lái)說(shuō)安全意味著發(fā)展，意味著穩(wěn)定，意味著效益，意味著基礎(chǔ)保障，意味著管理水平。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章，很少有人會(huì)想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。究其原因，主要是我們身邊由于習(xí)慣性違章而發(fā)生的事故太多，由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大，留給我們的教訓(xùn)太深。

讓我先來(lái)講一個(gè)大家都很熟悉的小故事，一個(gè)小和尚想學(xué)剃頭，師傅說(shuō)學(xué)剃頭可不是件容易的事，要學(xué)好這門(mén)手藝，得要好好練習(xí)，不下幾年工夫，是學(xué)不成的，不但要有耐心和毅力，而且必須小心和謹(jǐn)慎。小和尚一再向師傅表示，要好好學(xué)。于是，師傅就用冬瓜當(dāng)作人頭讓他練習(xí)。小和尚知道前面是個(gè)冬瓜，所以每當(dāng)削完一只瓜的時(shí)候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂(lè)趣和快感。師傅告誡他不要這樣做，養(yǎng)成壞習(xí)慣可不好。小和尚說(shuō)，沒(méi)事，剃人頭時(shí)就不會(huì)這樣做了。可久而久之，這種行為已養(yǎng)成了習(xí)慣。他第一次給人剃頭的時(shí)候，很興奮，當(dāng)他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個(gè)人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過(guò)來(lái)，但，為時(shí)已晚。

從這個(gè)小故事中我們不難發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生，往往是在一瞬間你意想不到的時(shí)刻。我們每個(gè)人在平時(shí)的工作中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，全面落實(shí)安全措施，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，讓安全生產(chǎn)從被動(dòng)的上級(jí)要求向主動(dòng)的我要安全轉(zhuǎn)變，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們，安全就會(huì)與我們常在。反之，如果我們怕麻煩，不嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不認(rèn)真落實(shí)安全措施，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事，逞個(gè)人英雄主義，就會(huì)埋下不安全的隱患，就容易發(fā)生各類(lèi)事故，不但會(huì)給單位造成嚴(yán)重?fù)p失，而且也會(huì)給自己和家人帶來(lái)痛苦。

安全是一種高度自覺(jué)，一種下意識(shí)、潛意識(shí)行為。把安全的外在要求，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在需求；把安全的硬性規(guī)定，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在自覺(jué)。當(dāng)安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦。就能充分發(fā)揮全體員工的安全積極性和主動(dòng)性，遇到有關(guān)安全問(wèn)題時(shí)，就能產(chǎn)生“條件反射”，自動(dòng)想到違章后果、自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，自覺(jué)維護(hù)規(guī)章制度，從“要我安全”變成“我要安全”和“我懂安全”。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。

讓安全成為一種習(xí)慣，不是一件輕而易舉的事，而是長(zhǎng)期、艱苦的過(guò)程。安全意識(shí)的確立，安全觀念的形成，安全習(xí)慣的養(yǎng)成，都非一日之功，需要通過(guò)多種多樣的途徑不斷強(qiáng)化。如果我們每個(gè)人都能在工作生活中自覺(jué)養(yǎng)成這種良好的安全習(xí)慣，各種安全事故就會(huì)對(duì)我們每個(gè)人敬而遠(yuǎn)之，才有可能實(shí)現(xiàn)“零工傷”，這是可以做到的，也是必須做到的。

我們必從種種或近或遠(yuǎn)的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為??自覺(jué)地把安全提取到“天”字一號(hào)的位置上，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認(rèn)真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認(rèn)真，安全上才能多一分保障。

為了美好的生活，我們一定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習(xí)慣。讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣

我們知道，安全是每個(gè)企業(yè)的主題，尤其對(duì)我們行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是如此。安全無(wú)小事，他和我們生活息息相關(guān)，維系著我們每一個(gè)人的生命，關(guān)系到我們每個(gè)家庭的幸福。我們常說(shuō)：“習(xí)慣成自然”。當(dāng)一種生活的動(dòng)作重復(fù)了無(wú)數(shù)次后就成了自然而然，也就不需要?jiǎng)e人來(lái)提醒。因?yàn)檫@是一種生活責(zé)任，是生活的必須。那么，安全責(zé)任能不能成為一種習(xí)慣呢？ 如果你也把安全責(zé)任當(dāng)作是生活的必須，就能形成一種自然習(xí)慣。而如果你認(rèn)為責(zé)任感是別人的，或是必須強(qiáng)制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習(xí)慣，因?yàn)槟銢](méi)有把責(zé)任看成是自己的。因此，安全責(zé)任能否形成習(xí)慣，關(guān)鍵是安全責(zé)任在我們心中占有多大的“分量”。

“責(zé)任”就是分內(nèi)應(yīng)該做的事，清楚自己應(yīng)該做什么、怎么樣去做、做了以后的結(jié)果，以及做壞應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。我們做每一件事前，都要問(wèn)問(wèn)自己：這件事最壞的結(jié)果是什么？這個(gè)最壞的結(jié)果會(huì)傷害到什么人？我能否承擔(dān)得起這個(gè)最壞的結(jié)果？ 負(fù)責(zé)任是一種愛(ài)的表現(xiàn)。只有愛(ài)自己，才會(huì)對(duì)自己負(fù)責(zé)，才會(huì)有一種責(zé)任感，責(zé)任感體現(xiàn)在每一個(gè)操作上。從某種意義上說(shuō)，你的安全責(zé)任體現(xiàn)了你的職業(yè)道德，一個(gè)有道德的人關(guān)注身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，采取負(fù)責(zé)的態(tài)度面對(duì)工作中的一切。“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。

讓安全成為我們每個(gè)員工的習(xí)慣，是做好安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在安全生產(chǎn)上要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，就必須形成一種責(zé)任，一種習(xí)慣。是的，細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來(lái)。沒(méi)有責(zé)任就干不好工作，沒(méi)有工作就沒(méi)有生活來(lái)源。工作責(zé)任遠(yuǎn)高于生活責(zé)任，生活中的一次“失責(zé)”可以改正，而工作中的一次“失誤”很可能因此喪生。讓我們自覺(jué)樹(shù)立大局意識(shí)，讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣。時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的責(zé)任，從自己做起，從崗位做起，從點(diǎn)滴做起，從現(xiàn)在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責(zé)任感，當(dāng)“遵章作業(yè)，按章辦事”成為一種習(xí)慣時(shí)，一系列良好習(xí)慣必然會(huì)體現(xiàn)出工作的力量。只有這樣，才能確保煤礦全年“零事故”的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)我們物流業(yè)安全，高效，創(chuàng)新，和諧的奮斗目標(biāo)。