第一篇：LNG汽車加氣站職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)試題庫及答案

LNG汽車加氣站職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)試題庫

一、選擇題（每題1分）紅色正確。

1.LNG儲罐抽真空作業(yè)，是為阻止熱量以下列哪種方式傳遞.（A）(A)對流(B)傳導(dǎo)(C)熱輻射

2.采出的天然氣將其進行初加工后，作為產(chǎn)品向市場銷售時，其組成中（A）所占比例最大。

(A)甲烷(B)乙烷(C)丙烷(D)丁烷 3.根據(jù)天然氣的定義，天然氣是（D）。

(A)烴類氣體的混合物(B)烴類液體的混合物(C)烴類氣體和液體的混合物(D)烴類氣體和雜質(zhì)的混合物 4.天然氣是以（A）為主要成分的可燃性氣體。

(A)甲烷(B)乙烷(C)丙烷(D)丁烷

5.天然氣為易燃易爆氣體，在LNG的儲運、生產(chǎn)的裝臵區(qū)必須使用（B）設(shè)備。(A)不防爆(B)防爆或本安(C)防爆、不防爆都行 6.低溫LNG加液泵是（C）。

(A)單極離心泵(B)多級柱塞泵(C)多級離心泵 7.報警通過（C）實現(xiàn)。

(A)聲光報警器、顯示屏(B)可燃氣體報警器以及顯示屏(C)聲光報警器、可燃氣體報警器以及顯示屏 8.在LNG的儲運、生產(chǎn)的裝臵區(qū)（A）。(A)禁止吸煙、明火,和使用非防爆的電器設(shè)備(B)禁止吸煙、明火和使用防爆的電器設(shè)備(C)禁止吸煙、明火,但可以使用手機

9.LNG容器在經(jīng)受到公路事故、沉入水中、高溫環(huán)境、火烤、自然災(zāi)害（地震、龍卷風(fēng)等）后，均應(yīng)對其（C）。

(A)有損壞的部分檢查(B)不需對容器的檢查(C)進行全面的安全檢查 10.選下列正確的一項（B）

（A）提供吹掃用氣（B）為加氣站氣動閥提供動力源（C）壓縮天然氣 20.1MPa=(C)KPa=()kgf/cm2=（）psi=（）bar(A)100；1（B）10；1000（C）1000；10；145；10 21.我國規(guī)定天然氣含硫量在（A）g/m3以上的天然氣稱為酸性氣。

(A)1(B)0.5(C)1.5(D)0.8 22.天然氣含水的多少用（D）表示。

（A）露點（B）露點降（C）濃度（D）濕度 23.單位體積或單位質(zhì)量的天然氣所含水蒸氣的質(zhì)量稱為天然氣的（C）。

（A）濕度（B）相對濕度（C）絕對濕度（D）飽合絕對濕度

24.存在于天然氣中，可以和天然氣中的硫化氫、二氧化碳等酸性氣體結(jié)合生成酸形成腐蝕性液（氣）體，降低管線和設(shè)備使用壽命的是（D）。（A）鈣（B）鐵（C）銅（D）水

25.天然氣是碳氫化合物和其它氣體組成的混合物，它的熱值取決于各組分（B）。

（A）燃燒程度（B）熱值（C）熱效率（D）物質(zhì)構(gòu)成 26.單位體積或單位質(zhì)量的天然氣燃燒時，將所發(fā)生的蒸氣的汽化潛熱計算在內(nèi)的熱量稱為（A）。

（A）全熱值（B）低熱值（C）冷熱值（D）熱值 27.我國規(guī)定天然氣在（B）K和101.325Kpa下的狀態(tài)為天然氣計量的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

（A）273（B）293.15（C）373（D）283 28.1Pa等于（A）N/m2。

（A）1（B）2（C）5（D）10 29.1atm等于（C）mmHg。

（A）100（B）360（C）760（D）1760 30.只有（B）才能真正說明天然氣的狀態(tài)

（A）表壓（B）絕壓（C）真空度（D）常壓 31.由（A）所決定的氣體狀態(tài)稱為臨界狀態(tài)。

（A）最高（B）平均（C）最低（D）超高 43.離心泵的并聯(lián)可以提高（C）。

(A）泵壓（B）干壓（C）流量（D）揚程 44.泵的汽蝕是所輸送流體在該溫度的飽和蒸汽壓（C）造成的。（A）過飽和（B）飽和（C）不飽和（D）增大 45.壓縮機采用無油潤滑的目的是（C）。

（A）增加壓縮機使用壽命（B）提高潤滑效率（C）不污染壓縮介質(zhì)（D）節(jié)能 46.壓縮機潤滑油系統(tǒng)的主要作用是（A）。

（A）潤滑與冷卻（B）潤滑（C）冷卻（D）密封 47.標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)冷空壓機的設(shè)計環(huán)境溫度范圍為（D）。（A）－5℃～40℃（B）－2℃～40℃（C）0℃～45℃（D）1.7℃～46℃ 48.空壓機每小時內(nèi)自動啟動次數(shù)不大于（B）次。（A）5（B）6（C）7（D）8 49.LNG儲罐的充裝率為（C）%。

（A）80（B）60（C）90（D）100 50.一般屬于A類火災(zāi)的是（A）。

（A）固體物質(zhì)火災(zāi)（B）液體火災(zāi)（C）氣體火災(zāi)（D）金屬火災(zāi) 51.窒息法是（B）使可燃物質(zhì)停止燃燒。

（A）降低溫度（B）隔絕空氣（C）隔離未燃燒物質(zhì)（D）火源孤立 52.常用的滅火方法分為冷卻法、隔離法、（A）和化學(xué)抑制法（A）窒息法（B）自動法（C）滅火器法（D）泡沫法 53.甲烷爆炸極限為（A）%。

（A）5~15（B）2.75~28、6（C）2.3~9.5（D）2.7~8.5 54.可燃物的氣體與空氣混合到一定濃度時，遇到火源就爆炸，這是可燃物迅速氧化的過程，即（B）。

（A）物理爆炸（B）化學(xué)爆炸（C）爆炸極限（D）純物理爆炸 55.為保證人身和設(shè)備的安全，對電氣設(shè)備的（A）要進行接地或接零保護。

67.單位體積或單位質(zhì)量的天然氣燃燒時，將所發(fā)生的蒸氣的汽化潛熱計算在內(nèi)的熱量稱為（A）。

（A）全熱值（B）低熱值（C）冷熱值（D）熱值

68.我國規(guī)定天然氣在（B）K和101.325Kpa下的狀態(tài)為天然氣計量的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

（A）273（B）293.15（C）373（D）283 69.當(dāng)溫度高過某一定值時，無論對氣體施加多大壓力，氣體也不能變成液體，這一臨界參數(shù)稱之為（C）。

（A）臨界壓力（B）臨界比容（C）臨界溫度（D）臨界密度 70.臨界狀態(tài)下的天然氣呈現(xiàn)（D）。

（A）氣體狀態(tài)（B）液體狀態(tài)（C）固體狀態(tài)（D）流體狀態(tài) 71.電子沿導(dǎo)體做定向移動形成（A）。

（A）電流（B）電壓（C）電阻（D）電容

76.消防安全重點單位應(yīng)當(dāng)按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，至少每(B)進行一次演練。（A）3個月（B）6個月（C）12個月 77.使用干粉滅火器撲救火災(zāi)時要對準(zhǔn)火焰(C)噴射。(A)上部(B)中部(C)根部

78.撲救火災(zāi)最有利的階段是火災(zāi)(A)。(A)初起階段(B)中間階段(C)最后階段

79.通常把實際壓力比大氣壓力低的部分稱為（C）。

(A)相對壓力(B)表壓(C)真空度（D）絕對壓力

81.LNG加氣機不得設(shè)在(B)。

(A)室外(B)室內(nèi)(C)市內(nèi) 82.加氣站滅火的最有效辦法就是(A)。

(A)切斷氣源(B)切斷電源(C)撲打滅火

(A)減少(B)增加(C)4(D)5 96.對（A）的氣瓶一律不得加氣。

(A)無壓力(B)有壓力(C)有液體(D)無液體 97.對設(shè)備進行天然氣檢漏的手段有（B）

(A)水(B)氣體檢測儀(C)用火(D)用手感覺

98.天然氣主要成份為甲烷CH4，無色無味，常溫常壓下呈氣態(tài)，比（A）.(A)空氣輕(B)空氣重(C)一樣重

99.根據(jù)物質(zhì)及其燃燒特性劃分以下火災(zāi)種類天然氣屬哪類?（D）

(A)B類火災(zāi)(B)A類火災(zāi)(C)D類火災(zāi)(D)C類火災(zāi) 100.對無氣瓶充裝證或充裝證過期的車輛（B）加氣。

(A)可以(B)嚴禁(C)可加可不加

二、判斷題（每題1分）

1、2、選擇開關(guān)【自動/卸車/調(diào)壓/加氣】是用于選擇泵的運行速度(X).LNG的密度取決于其組分，通常為415～470kg/m3，甲烷含量越高，密度越大。（X）

3、儀表風(fēng)壓力低報警：當(dāng)儀表風(fēng)壓力低于設(shè)定值時報警,儀表風(fēng)壓力低報警連鎖待機模式。報警存在時系統(tǒng)無法進入卸車、調(diào)壓、加氣等模式，只能處于待機模式。當(dāng)儀表風(fēng)壓力高于設(shè)定值報警自動消失(√)。

4、同伴互救，在緊急情況下，如果需要救助同伴，在一個人的情況下也可以對同伴進行施救。（X）

5、液化天然氣作為一種易燃易爆物品，應(yīng)注意避免接近明火，如各種火焰、抽煙等；可以在人口密集的地方停放車輛和放空。（X）

6、操作LNG設(shè)備、車輛等應(yīng)注意防靜電。液體在高速充裝和劇烈晃動下，會產(chǎn)生靜電,但LNG裝卸車時可以不連接地線。（X）

7、切忌在管線內(nèi)形成LNG的“死區(qū)”，例如兩道閥門之間的管線，“死區(qū)”內(nèi)封閉的LNG因吸收熱量而汽化，造成超壓而破裂。（√）

8、LNG容器在經(jīng)受到公路事故、沉入水中、高溫環(huán)境、火烤、自然災(zāi)害（地震、龍卷風(fēng)等）后，均應(yīng)對其進行全面安全檢查。（√）

9、LNG泄漏成無色氣體。冷氣可形成白色氣團，但沒有看到白色氣團，并不28、1帕（Pa）是表示每平方米面積上受1牛頓（N）的力。(√)

29、攝氏溫度與絕對溫度的溫度間隔是不相等的。（X）攝氏溫度與絕對溫度的溫度間隔是相等的。

30、氣體的臨界溫度越低，氣體越易液化，反之則越不易液化。（X）

31、把在臨界溫度下，氣體轉(zhuǎn)變成液體時所需的最小壓力稱為臨界壓力。(√)

32、變壓器是一種靜止的電器設(shè)備，它工作不會產(chǎn)生電損。（X）

變壓器是一種靜止的電器設(shè)備，它工作會產(chǎn)生電損。

33、任何流體在管道內(nèi)流動都會產(chǎn)生水力損失叫沿程摩阻。(√)

34、瞬時流量是指流體流過管道某一截面的數(shù)量。（X）

35、在高壓管路中有兩種形式的盲板：即法蘭蓋式盲板和插入式無孔透墊式盲板。(√)

36、根據(jù)閥門在管路中的作用不同，可把閥門分為截止閥、節(jié)流閥、止回閥、安全閥等。(√)

37、截止閥可按使用介質(zhì)特性選用合適的閥頭、閥座、殼體的材料。(√)

38、閘閥閥板的升起會使閥門關(guān)閉，平板隨閥桿的旋轉(zhuǎn)而移動，通過關(guān)閉的大小，來調(diào)節(jié)流體的流量。（X）

閘閥閥板的升起會使閥門開啟，平板隨閥桿的旋轉(zhuǎn)而移動，通過開啟的大小，來調(diào)節(jié)流體的流量。

39、閘閥根據(jù)閥桿結(jié)構(gòu)不同，可分為填料旋塞、油密封旋塞和無填料旋塞等。(√)40、我們通常所說的球閥就是球心閥。(√)

41、在使用砂輪機時人應(yīng)站在砂輪機的側(cè)面。(√)

42、梅花扳手是一個封閉的梅花形。(√)

43、常用螺紋55°是圓錐螺紋。(√)

44、槽車主要用來盛裝氣體、液體、液化氣體等。(√)

45、壓力容器的安全附件有壓力表、安全閥、液位計等。(√)

46、離心泵按葉輪級數(shù)可分為單級泵和多級泵。(√)

47、離心泵的流量取決于泵的結(jié)構(gòu)尺寸、葉輪直徑、葉片寬度和轉(zhuǎn)速。(√)

48、離心泵的葉輪是泵的核心部件。(√)

171、靜電引起的事故可分為生產(chǎn)事故、火災(zāi)爆炸和人體靜電電擊。(√)72、防止和減少靜電的產(chǎn)生是防止靜電災(zāi)害的措施之一。(√)73、解救觸電者應(yīng)首先設(shè)法切斷電源。(√)74、使用干粉或氣體滅火器時，要站在左風(fēng)口。（X）使用干粉或氣體滅火器時，要站在上風(fēng)口。

75、目前我國生產(chǎn)的滅火劑主要有泡沫滅火器、CO2滅火器、干粉滅火器、1211滅火器等。(√)76、我國安全生產(chǎn)的方針是安全第一、預(yù)防為主。(√)77、HSE是健康、安全和環(huán)境英文名詞的詞頭縮寫。：(√)78、對急救人員指導(dǎo)思想是時間就是生命。(√)79、電氣安全主要包括人身安全與設(shè)備安全兩個方面。(√)80、電流對人體的傷害可分為電擊和電傷兩種。(√)81、裝臵檢修期間交叉作業(yè)人員要相互兼顧，不準(zhǔn)亂扔亂放工具和衣物等。(√)82、機械萬用表R×100檔，用紅表筆接三極管某個電極，用黑表筆分別接觸另外兩個電極當(dāng)測得阻值均為低阻值時，此管為NPN管。（X）機械萬用表R×100檔，用紅表筆接三極管某個電極，用黑表筆分別接觸另外兩個電極當(dāng)測得阻值均為低阻值時，此管為PNP管。83、現(xiàn)場檢查壓力表應(yīng)站在取壓閥門的前面。（X）

現(xiàn)場檢查壓力表應(yīng)站在取壓閥門的側(cè)面。

84、錄取壓力表值時，如果壓力不平穩(wěn)，讀數(shù)時應(yīng)取最大值和最小值。（X）

錄取壓力表值時，如果壓力不平穩(wěn)，讀數(shù)時應(yīng)取平均值。

85、低溫系統(tǒng)進行液氮預(yù)冷的目的是檢驗管線設(shè)備的低溫性能并對連接部位進行冷緊。(√)86、浮球式液位計是依據(jù)變浮力原理制成的，浮筒液位計是依據(jù)恒浮力原理制成的。（X）浮球式液位計是依據(jù)恒浮力原理制成的，浮筒液位計是依據(jù)變浮力原理制成的。

87、調(diào)節(jié)閥由執(zhí)行機構(gòu)和閥體部件兩部分組成。(√)88、離心泵的輸量太小可能引起振動加劇。（√）

3113、車削離心泵葉輪外徑的目的是提高泵效率。（√）

三、填空題

1、用來表示可燃氣體或蒸氣的爆炸危險性指標(biāo)是爆炸危險度。

2、滅火的基本方法有冷卻法、窒息法、隔離法和抑制法。

3、安全生產(chǎn)是企業(yè)生存與發(fā)展的前提條件，是企業(yè)管理的基本原則。

4、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自2002年11月1日起施行。

5、安全有兩方面的含義：一是預(yù)知危險，二是消除危險。

6、安全技術(shù)措施包括預(yù)防事故發(fā)生和減少事故損失兩個方面。

7、導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有直接原因和間接原因。

8、事故發(fā)生的直接原因可分為人的原因和物的原因。

9、火災(zāi)和爆炸事故具有嚴重性、復(fù)雜性、突發(fā)性的特點。

10、物質(zhì)燃燒具備的三個條件是可燃物、助燃物、著火源。

11、天然氣無色、無味、無毒且無腐蝕性，主要成分以甲烷為主。

12、加氣站主要危險是火災(zāi)、爆炸、物體打擊、觸電、機械傷害、噪聲、天然氣毒性。

13、二氧化碳滅火器在600V以下電器可以直接使用，600V以上必須關(guān)電源后方可使用。

14、流量的表示方法有：體積流量和質(zhì)量流量。

15、燃燒的三個條件：可燃物、助燃物、著火源缺一不可。

16、在設(shè)備維護保養(yǎng)制度中，十二字作業(yè)法指的是：清潔、潤滑、堅固、調(diào)整、防腐、密封。

17、三會是指會操作、會維護、保養(yǎng)、會判斷設(shè)備故障。

18、三違是指違章操作、違章指揮、違反勞動紀律。

19、LNG指的是液化天然氣。

20、在空氣中，天然氣濃度達到5％～15％，遇火源會發(fā)生爆炸。

21、天然氣燃燒不完全排出的一氧化碳會使人中毒。

22、在對汽車加氣時，必須打開車輛后廂檢查氣瓶是否有異常。

23、加氣工必須嚴格按照加氣操作規(guī)程進行操作。

四、名詞解釋

5全教育。三級安全教育時間不得少于56學(xué)時。

16、四不放過——事故“四不放過”處理原則是：事故原因沒有查清不放過；事故責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。

17、三違——違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律。

18、三不傷害——不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

19、“四全”監(jiān)督管理原則——全員、全過程、全方位、全天候的安全管理和監(jiān)督。

20、燃燒——燃燒是一種同時有光和熱產(chǎn)生的快速氧化反應(yīng)。

21、爆炸——物質(zhì)自一種狀態(tài)迅速地轉(zhuǎn)變成另一種狀態(tài)，并在瞬間放出巨大能量同時產(chǎn)生巨大聲響的現(xiàn)象為爆炸。

22、爆炸極限——可燃氣體或可燃液體蒸氣與空氣或氧氣混合后，在某一濃度范圍內(nèi)，遇到火源將引起爆炸，此濃度范圍稱為混合氣體的爆炸濃度極限，簡稱爆炸極限，通常用體積百分數(shù)表示。其中遇火源發(fā)生爆炸的最低濃度稱為爆炸下限，而能夠發(fā)生爆炸的最高濃度稱為爆炸上限。

23、引爆源——引爆源是指能產(chǎn)生超過最小點火能量的能源，是發(fā)生爆炸反應(yīng)必須具備的條件之一。

24、靜電——兩種不同的物體(包括固體、液體、氣體)，通過摩擦、接觸、分離等機械運動的相互作用產(chǎn)生的，相對于觀察者是靜止的電荷，稱為靜電。

25、接地——接地就是把設(shè)備的某一部分通過導(dǎo)體與大地構(gòu)成等電位體，導(dǎo)出并消除導(dǎo)體上多余的電荷，以限制帶電物體的電位上升或因此而產(chǎn)生的放電現(xiàn)象。

26、跨接——跨接是指將金屬設(shè)備以及各管道之間用金屬導(dǎo)線相連構(gòu)成等電位體。

27、引燃溫度——能引起可燃性物質(zhì)燃燒的最低溫度即為引燃溫度。

28、A類火災(zāi)——系指含碳固體可燃物燃燒的火災(zāi)，如木材、紙張、瀝青等可燃物的火災(zāi)。

29、B類火災(zāi)——系指甲、乙、丙類液體發(fā)生燃燒的火災(zāi)。如汽油、柴油、煤油、潤滑油引起的火災(zāi)。

30、C類火災(zāi)——系指可燃氣體發(fā)生燃燒的火災(zāi)。如液化石油氣、天然氣、油氣

7（3）有秩序地疏散人員、車輛，進出口兩側(cè)要有人監(jiān)視和控制；（4）及時收理票證、現(xiàn)金等貴重物品；（5）引導(dǎo)外部力量支援；

（6）保護好火災(zāi)現(xiàn)場，以便善后處理，并查明原因。

3、干粉滅火器的使用方法？

答：（1）使用前應(yīng)上下顛倒幾次，使筒內(nèi)干粉松動；

（2）拔下保險銷，一手握住噴嘴對準(zhǔn)火源，一手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。

4、什么是液化天然氣？

答：液化天然氣（liquefied natural gas）是一種在液態(tài)狀況下的無色流體，主要由甲烷組成，組分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然氣中的其他組分。

5、LNG的特點是什么？

答：溫度低；液態(tài)與氣態(tài)密度比大，1個體積的LNG可以轉(zhuǎn)變?yōu)榧s600個體積的氣體；可燃性，在大氣環(huán)境下，與空氣混合時，其體積約占5%-15%的情況下就是可燃的。

6、要保證LNG加氣站的運行安全對操作人員有些什么要求？

答：（1）嚴格按規(guī)范施工和操作；

（2）采取科學(xué)態(tài)度，正確認識并熟悉LNG的物理特性；（3）熟練掌握設(shè)備的工作原理和操作技能；（4）嚴格按照規(guī)范和程序進行設(shè)備操作和維護保養(yǎng)。

7、應(yīng)急五步驟包括哪些內(nèi)容? 答：（1）遇有險情，沉著應(yīng)對；

（2）正確判斷，迅速決策；（3）現(xiàn)場指揮，搶險疏通：（4）重大危險，迅速撤離；（5）控制災(zāi)情，安全第一。

8、報警應(yīng)包括哪些內(nèi)容? 答：（1）發(fā)生時間、地點和相關(guān)設(shè)施名稱；

9安全的最大充裝量：40×420Kg/m3/1000=16.8噸 答：儲罐卸液安全的最大充裝量是16.8噸。

七、問答題

1、如何應(yīng)急處理LNG加氣站事故？

答：按照職責(zé)劃分，迅速采取補救措施對事故進行處理與控制，把事故損失降到最低限度。

（1）事故處理組織分工

站長或值班班長負責(zé)對事故的處理指揮，應(yīng)按其分工、組織和指揮斷氣、斷電、滅火和報警，等事故得以控制后隔離和保護事故現(xiàn)場。

技工負責(zé)切斷電源，根據(jù)管道流程分別負責(zé)關(guān)閉總進氣閥及貯罐進出氣閥。當(dāng)班人員負責(zé)切斷電源，包括動力電與照明電。對于爆炸或泄漏事故，應(yīng)迅速果斷，負責(zé)隔離現(xiàn)場及警衛(wèi)；對于燃燒事故，其照明電可根據(jù)現(xiàn)場情況，酌情處理。迅速使用滅火器具進行滅火，如火苗難以撲滅，指定員工電話報警。（2）事故處理

燃燒事故：應(yīng)迅速切斷氣源，同時關(guān)閉電源。爆炸事故：應(yīng)迅速切斷電源，并關(guān)閉所有氣閥；

迅速隔離現(xiàn)場，嚴禁無關(guān)人員進入、嚴禁煙火，防止意外； 發(fā)生火苗，立即采取滅火措施，并立即報警。

2、加氣站防火防爆十大禁令的內(nèi)容是什么? 答：（1）嚴禁在站內(nèi)吸煙及攜帶火柴、打火機、易燃易爆、有毒、易腐蝕物品。

（2）嚴禁在站內(nèi)使用手提電話、尋呼機及非防爆電器。（3）嚴禁機動車輛在站內(nèi)不熄火、不落客加氣。

（4）嚴禁在站內(nèi)穿、脫、拍打易產(chǎn)生靜電的服裝及穿帶鐵釘?shù)男M入站區(qū)工作

（5）嚴禁在站內(nèi)進行車輛檢修等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。（6）嚴禁在站內(nèi)就地排放易燃、易爆物料及化學(xué)危險品。（7）嚴禁堵塞消防通道，隨意挪用或損壞消防工具和設(shè)備。（8）嚴禁損壞站內(nèi)的消防設(shè)備，并定期進行檢查。

1（8）化纖和粉體物料的輸送和包裝，必須采取消除靜電或泄出靜電措施；易產(chǎn)生靜電的裝臵必須設(shè)靜電消除器。

（9）防靜電措施和設(shè)備，要指定專人定期進行檢查并建卡登記存檔。（10）新產(chǎn)品、設(shè)備、工藝和原料的投入，必須對靜電情況做出評價，并采取相應(yīng)的消除靜電措施。

第二篇：淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

[中國石化貴州石油分公司安全處，貴州貴陽 550002] 摘 要：結(jié)合貴陽LNG汽車加氣站的安全運行管理情況，分析LNG汽車加氣站的安全運行管理要求。

目前國內(nèi)無國家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)章制度的情況下，參考探討了LNG汽車加氣站安全運行管理，進行有效地分析，提出了加氣站安全運行管理中存在的問題及建議。關(guān)鍵詞：LNG加氣站 運行安全

LNG作為一種清潔、高效優(yōu)質(zhì)的能源，成為能源供應(yīng)增長速度最快的領(lǐng)域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。貴陽LNG加氣站，是中石化第一座LNG加氣站，因為其更潔凈，運輸方便，投資占地少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長（與汽油相近）。分析了LNG在運輸和儲存中的各種潛在的危害及預(yù)防措施，更好地做好LNG安全運行管理。1 LNG加氣站安全運行問題 1.1運輸儲存的安全防護

LNG的存儲是天然氣開發(fā)利用的關(guān)鍵技術(shù)之一，存儲的安全性是很重要的。由于

天然氣是多組分的混合物，隨產(chǎn)地的不同它的組分也是有差異的，LNG低溫充注和儲存在槽罐內(nèi)，因密度差會形成分層。從儲槽護壁滲入的熱量可能會引起液體層之間的混合，并進而發(fā)生流體的渦旋，促使LNG存儲失去穩(wěn)定，大量蒸發(fā)，既造成了經(jīng)濟上的損失又會對LNG儲槽的安全使用產(chǎn)生威脅。

在考慮LNG儲運安全性時，應(yīng)充分考慮到貯存和裝卸時，若LNG意外泄漏或溢出,LNG急速氣化、擴散，并與空氣混合形成易燃、易爆的混合氣體，泄露擴散后的可燃氣，達到可燃濃度界限時，在一定溫度下，或遇到明火會形成轟燃，繼而形成難以控制的火災(zāi)。1.2貯罐壓力的安全防護

LNG貯罐的內(nèi)部壓力需控制在允許的范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過高或出現(xiàn)負壓對貯罐都是潛在的危險。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作，都可能引起罐內(nèi)壓力上升。另外，在非常快的速度進行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時，有可能使罐內(nèi)形成負壓。貯罐還必須有壓力安全閥和真空安全閥，真空安全閥能感受當(dāng)?shù)氐拇髿鈮海耘袛喙迌?nèi)是否出現(xiàn)真空。前者防止貯罐超壓，后者預(yù)防貯罐出現(xiàn)負壓。LNG貯罐的壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間還需設(shè)置有一個手動開關(guān)的截止閥，以便安全閥的檢修，安全排氣裝置還應(yīng)充分考慮在火災(zāi)情況下如何進行安全排放。1.3低溫凍傷的安全防護

低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設(shè)備等，如果與這些低溫表面接觸的皮膚區(qū)域沒有得到充分的保護，就會導(dǎo)致低溫凍傷。如果皮膚的表面潮濕，與低溫物體接觸后，皮膚就會粘在低溫物體的表面，就會將這部分皮膚撕裂，因此，可通過加熱的方式將粘結(jié)的皮膚從低溫表面挪開。對于接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護面罩、安全帽保護暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時，快速脫下。

對于低溫設(shè)備，包括低溫管線及閥門，設(shè)計上都考慮到了操作工的安全，對它們都要求進行保冷、防護，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對于其它表面及結(jié)構(gòu)，例如支撐物或其它組件，由于LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。這時操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會面臨由于材料自身特點發(fā)生變化而造成意外傷害。因此，操作人員應(yīng)熟悉與低溫接觸的這部分構(gòu)件的性質(zhì)，避免產(chǎn)生意外傷害。

1.4 窒息危害的安全防護

呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時間內(nèi)，將導(dǎo)致呼吸困難，時間一長，就會導(dǎo)致嚴重的疾病。所有的LNG蒸氣并沒有毒，但它們會降低氧氣的含量，導(dǎo)致窒息。如果吸純LNG蒸氣，很快就會失去知覺，幾分鐘后便死亡。當(dāng)空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會意識到。等最后意識到時，已經(jīng)太遲。要預(yù)

防低溫氣體對人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃氣體探測器，在封閉房間內(nèi)，應(yīng)安裝固定的可燃氣體探測器，在室外，應(yīng)配備便攜式可燃氣體探測器，隨時探測低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達到報警值，探測器就會發(fā)出報警，避免低溫氣體對人員造成傷害。泄漏檢測儀表選用催化燃燒式可燃氣體報警裝置，設(shè)置高、低限報警，并能自動啟動ESD 系統(tǒng)。1.5放空氣體的安全保護

停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產(chǎn)生的EAG（放空氣體），可能會因為來不及汽化而直接以液態(tài)的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發(fā)生人身傷害事故。為確保EAG放散安全，EAG放散進入大氣前增加管道阻火器，防止放空氣燃燒回流，避免產(chǎn)生危險；在EAG放散管道上配置EAG加熱器，確保將LNG液體汽化后才能排放，防止冷液傷人。1.6緊急停車系統(tǒng)(ESD)保護

當(dāng)操作人員在操作、巡檢、值班時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過高以及出現(xiàn)LNG泄漏，火災(zāi)報警事故時，能自動或手動在設(shè)備現(xiàn)場或控制室遠距離快速停車，快速切斷。2 危險區(qū)域及安全防護措施

2.1 防爆區(qū)劃分：加氣站生產(chǎn)區(qū)：罐區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)屬氣體Ⅱ區(qū)爆炸危險場所。站區(qū)內(nèi)其余環(huán)境為正常環(huán)境。爆炸危險環(huán)境場所用電設(shè)備及照明燈具均采用隔爆型電器設(shè)備，規(guī)格為dⅡBT4。做好防火防爆措施，配置滅火器，設(shè)置有地上LNG儲罐，三級LNG加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的消防給水系統(tǒng)。當(dāng)無消防給水系統(tǒng)可依托時，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。LNG設(shè)施的消防給水管道可與站內(nèi)的生產(chǎn)、生活給水管道合并設(shè)置，消防水量應(yīng)按固定式冷卻水量和移動水量之和計算了，設(shè)置有地上LNG儲罐的各類LNG加氣站及油氣合建站的消防給水設(shè)計應(yīng)符合用水量的要求，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于3h。

2.2 防雷區(qū)域劃分：加氣站罐區(qū)、加氣罩棚屬第二類防雷建筑物。（1）防直擊雷：根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》及《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》。儲罐等設(shè)備壁厚大于4 mm，可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不專設(shè)避雷針，但應(yīng)保證設(shè)備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區(qū)接地網(wǎng)連接即可。

（2）防雷電感應(yīng)：站內(nèi)所有設(shè)備、管道、構(gòu)架、平臺、電纜金屬外皮等金屬物均接到接地裝置上。

（3）防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設(shè)，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進出建筑物時與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。3）防雷擊電磁脈沖：低壓電磁脈沖主要侵害對象為計算機信息系統(tǒng)，站房的控制室等建筑物屋面裝設(shè)避雷針網(wǎng)格，網(wǎng)格不大于10×10m。供配電系統(tǒng)，配電線路首末端均裝設(shè)電涌保護器。

2.3防靜電措施：在生產(chǎn)過程中，因液體、氣體在設(shè)備、管道中高速流動而產(chǎn)生靜電，靜電電荷有可能高達數(shù)千伏，有可能產(chǎn)生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃氣體，防止靜電火花最根本的方法是設(shè)備管道作良好的接地，設(shè)備每臺兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門之間作電氣跨接。槽車裝卸作業(yè)，應(yīng)采用接地夾與裝卸設(shè)備實行等電位連接。2.4接地系統(tǒng)：

(1)配電系統(tǒng)采用TN-S接地形式，引入低壓電源進線在 控制室重復(fù)接地，接地電阻不大于4歐姆。

(2)電氣設(shè)備的金屬外殼均作保護接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。

(3)防雷接地：接地電阻不大于10歐姆。(4)防靜電接地：接地電阻不大于100歐姆。(5)自控儀表等系信息統(tǒng)接地：接地電阻不大于1歐姆

所有接地系統(tǒng)如防雷接地、電氣系統(tǒng)接地、防靜電接地、信息系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。3 作業(yè)現(xiàn)場的安全要求

LNG加氣站應(yīng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位操作規(guī)程，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，操作人員嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，應(yīng)對站內(nèi)設(shè)備進行巡回檢查，做到溝見底、軸見光、設(shè)備見本色，并做好設(shè)備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時機動車輛必須熄火，駕乘人員必須離車并在安全區(qū)域等候；在加氣作業(yè)時站內(nèi)嚴禁從事檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)，非加氣站工作人員不得進行加氣卸氣作業(yè)；對新入站人員應(yīng)進行不少于30個課時的三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進行應(yīng)急預(yù)案演練，進行安全及崗位操作規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)、考試；對進站車輛的氣瓶檢查必須嚴格執(zhí)行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴格執(zhí)行氣瓶“七不充裝”規(guī)定。LNG在兼?zhèn)銫NG的特點外，更具安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟等多方面的優(yōu)勢。LNG的燃點為650℃，比汽、柴油的燃點高；LNG的爆炸極限為5％～15％，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無論LNG，還是它的蒸氣都不會在一個不封閉的環(huán)境下爆炸。LNG的儲存壓力一般小于1.6 MPa，遠低于CNG的儲存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來的潛在危險，同時也大大減輕了容器自身的重量。4 結(jié)論

盡管LNG被認為是一種非常危險的燃料。但是，從LNG產(chǎn)業(yè)幾十年的發(fā)展歷史來看,LNG產(chǎn)業(yè)具有良好的安全記錄。但這并非說LNG就不危險，關(guān)鍵是能不能夠掌握LNG的特性和危險來源，是否按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范去設(shè)計、施工、運行及管理。鑒于我國的LNG產(chǎn)業(yè)正在處于起步階段，對LNG某些深層次的技術(shù)問題研究不深，LNG安全檢查標(biāo)準(zhǔn)沒有制定，本文從LNG的物理特性出發(fā)，闡述了LNG的特點、安全連鎖保護，如何解決運輸和儲存中的安全問題和低溫帶來的凍傷、窒息傷害問題等來自LNG潛在的危險，希望在今后的LNG運行中不會出現(xiàn)類似的危害。

參考文獻 郭建新.加油（氣）站安全技術(shù)與管理.北京：中國石化出版社，2009.4 2 中國石化銷售企業(yè)加氣站管理與技術(shù)高級研修班教材課件.2011.4 3 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》.[S].GB50156-2002 2006年版

我要安全，我懂安全——讓安全成為一種習(xí)慣

對于“安全”這兩個普通的字眼，你我早已耳熟能詳了，可它卻是我們一生學(xué)習(xí)中最重要的科目，雖然它不會考試，沒有分數(shù)，但這兩個字一定會伴隨著我們的一生，沒有了它，我們就沒有了靈魂，更沒有了軀體，什么

都沒有了??

安全是幸福之本，單位之本。對個人來說，安全就是孩子仰視你時的笑臉，安全就是黃昏時餐桌旁全家人的歡聲笑語，安全是公園里扶老攜幼的全家福；對于單位來說安全意味著發(fā)展，意味著穩(wěn)定，意味著效益，意味著基礎(chǔ)保障，意味著管理水平。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時，人們總會想到習(xí)慣性違章，很少有人會想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。究其原因，主要是我們身邊由于習(xí)慣性違章而發(fā)生的事故太多，由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大，留給我們的教訓(xùn)太深。

讓我先來講一個大家都很熟悉的小故事，一個小和尚想學(xué)剃頭，師傅說學(xué)剃頭可不是件容易的事，要學(xué)好這門手藝，得要好好練習(xí)，不下幾年工夫，是學(xué)不成的，不但要有耐心和毅力，而且必須小心和謹慎。小和尚一再向師傅表示，要好好學(xué)。于是，師傅就用冬瓜當(dāng)作人頭讓他練習(xí)。小和尚知道前面是個冬瓜，所以每當(dāng)削完一只瓜的時候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂趣和快感。師傅告誡他不要這樣做，養(yǎng)成壞習(xí)慣可不好。小和尚說，沒事，剃人頭時就不會這樣做了。可久而久之，這種行為已養(yǎng)成了習(xí)慣。他第一次給人剃頭的時候，很興奮，當(dāng)他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過來，但，為時已晚。

從這個小故事中我們不難發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生，往往是在一瞬間你意想不到的時刻。我們每個人在平時的工作中，應(yīng)該嚴格按照規(guī)章制度辦事，認真執(zhí)行操作規(guī)程，全面落實安全措施，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，讓安全生產(chǎn)從被動的上級要求向主動的我要安全轉(zhuǎn)變，事故就會遠離我們，安全就會與我們常在。反之，如果我們怕麻煩，不嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不認真落實安全措施，僅憑經(jīng)驗辦事，逞個人英雄主義，就會埋下不安全的隱患，就容易發(fā)生各類事故，不但會給單位造成嚴重損失，而且也會給自己和家人帶來痛苦。

安全是一種高度自覺，一種下意識、潛意識行為。把安全的外在要求，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在需求；把安全的硬性規(guī)定，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在自覺。當(dāng)安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦。就能充分發(fā)揮全體員工的安全積極性和主動性，遇到有關(guān)安全問題時，就能產(chǎn)生“條件反射”，自動想到違章后果、自覺遵守勞動紀律，自覺維護規(guī)章制度，從“要我安全”變成“我要安全”和“我懂安全”。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。

讓安全成為一種習(xí)慣，不是一件輕而易舉的事，而是長期、艱苦的過程。安全意識的確立，安全觀念的形成，安全習(xí)慣的養(yǎng)成，都非一日之功，需要通過多種多樣的途徑不斷強化。如果我們每個人都能在工作生活中自覺養(yǎng)成這種良好的安全習(xí)慣，各種安全事故就會對我們每個人敬而遠之，才有可能實現(xiàn)“零工傷”，這是可以做到的，也是必須做到的。

我們必從種種或近或遠的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為??自覺地把安全提取到“天”字一號的位置上，認真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一分保障。

為了美好的生活，我們一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習(xí)慣。讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣

我們知道，安全是每個企業(yè)的主題，尤其對我們行業(yè)來說，更是如此。安全無小事，他和我們生活息息相關(guān)，維系著我們每一個人的生命，關(guān)系到我們每個家庭的幸福。我們常說：“習(xí)慣成自然”。當(dāng)一種生活的動作重復(fù)了無數(shù)次后就成了自然而然，也就不需要別人來提醒。因為這是一種生活責(zé)任，是生活的必須。那么，安全責(zé)任能不能成為一種習(xí)慣呢？ 如果你也把安全責(zé)任當(dāng)作是生活的必須，就能形成一種自然習(xí)慣。而如果你認為責(zé)任感是別人的，或是必須強制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習(xí)慣，因為你沒有把責(zé)任看成是自己的。因此，安全責(zé)任能否形成習(xí)慣，關(guān)鍵是安全責(zé)任在我們心中占有多大的“分量”。

“責(zé)任”就是分內(nèi)應(yīng)該做的事，清楚自己應(yīng)該做什么、怎么樣去做、做了以后的結(jié)果，以及做壞應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。我們做每一件事前，都要問問自己：這件事最壞的結(jié)果是什么？這個最壞的結(jié)果會傷害到什么人？我能否承擔(dān)得起這個最壞的結(jié)果？ 負責(zé)任是一種愛的表現(xiàn)。只有愛自己，才會對自己負責(zé)，才會有一種責(zé)任感，責(zé)任感體現(xiàn)在每一個操作上。從某種意義上說，你的安全責(zé)任體現(xiàn)了你的職業(yè)道德，一個有道德的人關(guān)注身邊的點點滴滴，采取負責(zé)的態(tài)度面對工作中的一切。“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。

讓安全成為我們每個員工的習(xí)慣，是做好安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在安全生產(chǎn)上要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，就必須形成一種責(zé)任，一種習(xí)慣。是的，細節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來。沒有責(zé)任就干不好工作，沒有工作就沒有生活來源。工作責(zé)任遠高于生活責(zé)任，生活中的一次“失責(zé)”可以改正，而工作中的一次“失誤”很可能因此喪生。讓我們自覺樹立大局意識，讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣。時刻牢記自己肩負的責(zé)任，從自己做起，從崗位做起，從點滴做起，從現(xiàn)在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責(zé)任感，當(dāng)“遵章作業(yè)，按章辦事”成為一種習(xí)慣時，一系列良好習(xí)慣必然會體現(xiàn)出工作的力量。只有這樣，才能確保煤礦全年“零事故”的目標(biāo)順利實現(xiàn)，實現(xiàn)我們物流業(yè)安全，高效，創(chuàng)新，和諧的奮斗目標(biāo)。

第三篇：LNG加氣站崗位職責(zé)

崗位職責(zé)匯編1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程。加氣站站長崗位職責(zé)。加氣站副站長崗位職責(zé)。加氣站班長崗位職責(zé)。安全員崗位職責(zé)。核算員崗位職責(zé)。

8、加氣工崗位職責(zé)。

9、卸液員崗位職責(zé)。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程。

11、設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團公司反違章禁令。

CNG/LNG加注站加氣安全操作規(guī)程

為加強CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定加注站加氣安全操作規(guī)程：

一、加氣工必須具備CNG/LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發(fā)動機是否熄火、電源是否關(guān)閉、手剎是否剎住。

三、車輛加氣前，加氣工應(yīng)按照安全操作規(guī)范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內(nèi)以及是否貼有規(guī)定的標(biāo)簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續(xù)、加氣車輛未經(jīng)過檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。

四、加氣工經(jīng)過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。

五、加氣作業(yè)中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。

六、加氣作業(yè)中，嚴禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍。

七、加氣作業(yè)中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。

八、加氣作業(yè)中，加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機蓋維修車輛。

九、加氣過程中，如發(fā)生氣體泄漏時，加氣工應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。

十、加氣結(jié)束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結(jié)束后，由駕駛工自己關(guān)閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關(guān)閉加氣倉門。

十二、加氣工在工作中要加強對設(shè)備及CNG/LNG儲罐的壓力檢查。當(dāng)儲罐壓力過大需排壓時，應(yīng)當(dāng)緩慢開啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

十三、加注站工作人員嚴禁在加氣區(qū)域使用手機等移動通訊設(shè)備，嚴禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加注氣站周圍發(fā)生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應(yīng)立即停止加氣作業(yè)。

CNG/LNG加注站卸液安全操作規(guī)程

為加強CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴禁違章違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，特制定卸液安全操作規(guī)程。

1、卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當(dāng)班人員負責(zé)監(jiān)督整個卸液過程。

2、引導(dǎo)槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質(zhì)量保證書。

3、檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內(nèi)，并根據(jù)液位顯示測算進液數(shù)量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關(guān)閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續(xù)后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。

7、卸液員在卸液時，要隨時觀察儲罐流量計及儲罐壓力表，不得過量充裝。

8、卸液作業(yè)中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應(yīng)緩慢開啟減壓閥排壓，不準(zhǔn)瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

9、卸液過程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應(yīng)急救援預(yù)案》采取應(yīng)急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設(shè)備發(fā)生故障、加注站周圍發(fā)生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應(yīng)立即暫停卸液。

CNG/LNG加注站站長崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)要求，做好本站的生產(chǎn)經(jīng)營和管理組織工作，確保各項生產(chǎn)工作任務(wù)的完成，確保CNG/LNG車輛的正常營運。

二、加注站站長是安全生產(chǎn)和消防安全第一責(zé)任人，負責(zé)組織指揮和管理全站的生產(chǎn)經(jīng)營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的宗旨。

三、站長根據(jù)本站生產(chǎn)經(jīng)營活動的需要，有權(quán)調(diào)動和安排本站人員工作的權(quán)利，嚴格執(zhí)行勞動考勤制度，加強勞動紀律管理。

四、站長根據(jù)公司的規(guī)章制度，制定本站的工作實施細則。

五、站長有權(quán)拒絕違章指揮和制止違章作業(yè)。

六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。

七、站長可向公司推薦本站優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員。

八、站長應(yīng)做好職工的思想政治工作，團結(jié)全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。

九、站長負責(zé)組織全站職工對法律、專業(yè)技術(shù)知識和操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，不斷提高全站干部和職工的文化技術(shù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊伍。

十、站長有權(quán)在安全生產(chǎn)中，對出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全時，采取果斷處置措施的權(quán)利，并及時向公司報告。

CNG/LNG加注站班長崗位職責(zé)

一、根據(jù)公司下達的各項目標(biāo)任務(wù)，按照企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)要求，協(xié)助站長組織指揮和管理好全站的生產(chǎn)經(jīng)營和管理工作，確保各項生產(chǎn)工作任務(wù)和管理任務(wù)的完成。

二、班長應(yīng)掌握本站生產(chǎn)經(jīng)營情況和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，熟悉突發(fā)事故處理程序，熟悉設(shè)備性能并能及時維修設(shè)備，能按照公司的相關(guān)規(guī)定對突發(fā)事件進行妥善處理。

三、班長是加氣站班組安全生產(chǎn)和消防安全的責(zé)任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應(yīng)急處理電話，確保當(dāng)班的消防器材、安全警示標(biāo)識、環(huán)保器材和其他設(shè)備完好、有效。

四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)采取措施，并及時向站長和公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，如發(fā)現(xiàn)重大隱患，可直接向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。

五、班長有制止“違章作業(yè)、違章指揮”的權(quán)力，確保安全生產(chǎn)。

六、班長應(yīng)每天對本站的設(shè)備設(shè)施的完好情況作好記錄，記錄應(yīng)齊全、真實、完整、有效。

七、每月組織班組職工進行安全學(xué)習(xí)。

八、按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。

安全員崗位職責(zé)

一、貫徹落實國家有關(guān)安全法規(guī)和工作指示，認真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，對加注站的安全工作負全面責(zé)任。

二、做好站區(qū)日、周、月及專項安全檢工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。

三、定期檢查、維護安全標(biāo)志、報警設(shè)施、消防器具，保證標(biāo)志齊全、設(shè)施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產(chǎn)意識和崗位安全操作技能。

五、落實公司有關(guān)生產(chǎn)及勞動保護的具體措施和規(guī)定，做好員工勞動保護。

六、負責(zé)組織本站事故應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負責(zé)站區(qū)動火管理，對外來施工人員進行安全教育，堅持“三不動火原則”，確保動火安全。

八、負責(zé)本站的事故調(diào)查，按公司規(guī)定的程序協(xié)助站長處理事故相關(guān)事宜，并做好事故分析、匯報工作。

核算員崗位職責(zé)

一、嚴格執(zhí)行公司財務(wù)管理制度，做好當(dāng)日充氣量的交接、核清工作，做出生產(chǎn)日、周、月報表，提交站長審核后報有關(guān)部門。

二、負責(zé)水、電、暖、通訊等生產(chǎn)保障費用申領(lǐng)、繳納與核清工作，保證生產(chǎn)銷售順利進行。

三、負責(zé)建立、完善低值易耗品統(tǒng)計臺帳，做好低值易耗品管理。

四、負責(zé)做好站內(nèi)各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產(chǎn)協(xié)調(diào)記錄本、運行巡檢記錄本、設(shè)備維護記錄本、保養(yǎng)記錄本、設(shè)備說明書等。

五、負責(zé)各班每日加氣收款數(shù)額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統(tǒng)計和上報工作。

六、負責(zé)與財務(wù)部密切配合，做好站內(nèi)各項賬務(wù)的處理。作好各類收據(jù)或票據(jù)的復(fù)印或留底存檔工作。

七、負責(zé)加氣銷售及收入統(tǒng)計報表的填制、送站長審核、上報工作。

八、負責(zé)嚴格按照相關(guān)規(guī)定認真做好站內(nèi)人員的出勤和考核記錄。

九、負責(zé)做好成本核算工作，為降低成本，提高經(jīng)濟效益提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。

加氣工崗位職責(zé)

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班加氣工作，認真作好加氣記錄。

二、要樹立主動、熱情、規(guī)范為客戶服務(wù)的思想，為駕駛員提供好優(yōu)質(zhì)的加氣服務(wù)。

三、工作中要自覺遵守安全操作規(guī)范，嚴格按規(guī)定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。

四、充裝前要加強對設(shè)備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其它異常現(xiàn)象。

五、加氣過程中，如發(fā)現(xiàn)加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經(jīng)過上線檢測的，加氣工有權(quán)拒絕給車輛加氣。

六、負責(zé)崗位范圍內(nèi)設(shè)備、消防器材的日常維護和清潔工作。

七、負責(zé)崗位范圍內(nèi)的安全監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時阻止并向站領(lǐng)導(dǎo)匯報。

八、熟悉站內(nèi)消防器材性能，能熟練使用站內(nèi)消防器材。

九、正確填寫充裝記錄、設(shè)備檢查記錄等，做好交接班工作，并認真如實填寫交接班日志。

卸液員崗位職責(zé)

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規(guī)章制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，做好當(dāng)班卸車工作，認真作好卸車記錄。

二、卸液員必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據(jù)，核對液化天然氣質(zhì)量檢驗報告。

四、卸液作業(yè)中，卸液員應(yīng)隨時監(jiān)視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。

五、卸液作業(yè)中，需對儲罐進行排壓作業(yè)時，應(yīng)緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發(fā)生噴液、冰堵的不安全情況發(fā)生。

六、卸液完畢后，按規(guī)定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續(xù)。

七、完成站長臨時交辦的其它工作任務(wù)。

CNG/LNG加注站控制室安全操作規(guī)程

一、計算機

1、CNG/LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經(jīng)過培訓(xùn)后上崗。

2、CNG/LNG微機控制室操作人員上崗時，應(yīng)對控制室設(shè)備進行檢查，看是否有無異常情況。

3、啟動計算機時，要嚴格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動計算機，應(yīng)先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關(guān)。

4、關(guān)閉計算機時，應(yīng)先點擊操作系統(tǒng)“開始”頁面上的“關(guān)閉計算機”，待確認計算機關(guān)閉后。方可關(guān)閉UPS電源

二、控制柜：

1、計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據(jù)計算機提示對控制柜進行正確操作。

2、計算機操作人員要隨時監(jiān)控控制柜的運行情況，發(fā)現(xiàn)非正常情況時，應(yīng)立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內(nèi)運行。

三、配電柜、配電箱及空調(diào)：

1、控制室操作人員要隨時監(jiān)控配電柜的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)停電和非正常供電，要立即通知站領(lǐng)導(dǎo)及配電房電工，啟動應(yīng)急電源，確保加注站的正常運行。

2、控制柜操作人員要隨時監(jiān)控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發(fā)現(xiàn)電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內(nèi)溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調(diào)，保持室內(nèi)溫度。在不用空調(diào)時，要及時關(guān)閉空調(diào)電源。

設(shè)備使用、維護、保養(yǎng)制度

1、操作人員對設(shè)備必須做到“四懂四會”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養(yǎng)、會排除故障。

2、按照操作規(guī)程正確使用設(shè)備，做到啟動前認真確認，啟動后反復(fù)檢查，停車后妥善處理，嚴禁設(shè)備泄漏、超壓、超負荷運行。

3、設(shè)備日常維護實行定人、定期保養(yǎng)，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦掃、定時準(zhǔn)確記錄。

4、合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時定點檢查設(shè)備的聲響、壓力、溫度、振動、液位、緊固等情況的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，記錄并及時上報。

5、定時對設(shè)備、電器、儀器儀表和安全防護設(shè)施進行維護保養(yǎng)，確保其安全可靠運行。

6、維護設(shè)備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設(shè)備內(nèi)外、生產(chǎn)場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術(shù)特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。

2、接班時檢查一次，中間檢查一次，交班時檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題及時處理并記錄，問題嚴重時及時向站長回報。

3、檢查設(shè)備運行是否正常，檢查設(shè)備設(shè)施是否完好、有無氣體泄漏現(xiàn)象、周圍有無火災(zāi)隱患。

4、檢查站內(nèi)消防器材、報警設(shè)施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標(biāo)志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設(shè)備是否運行正常，有無異常氣味，電氣儀表讀數(shù)是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現(xiàn)場交接。

2、交接、核實生產(chǎn)銷售記錄，交接各類生產(chǎn)運行記錄，做到記錄真實、全面。

3、交接消防設(shè)施、消防器材，確保狀態(tài)良好。

4、交接生產(chǎn)銷售運行情況即大事、要事。

5、交接生產(chǎn)工具、生活用具，按規(guī)定擺放，數(shù)量規(guī)格、型號是否準(zhǔn)確，有無損壞。

6、交接衛(wèi)生，包括：工作區(qū)衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生，保證無雜物、無污漬。

7、交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄。

8、交接班時，接班查出的問題由交班負責(zé)解決，接班者協(xié)助。

9、交接班完后，雙方簽字，責(zé)任移交。簽字后發(fā)生的問題由接班者負責(zé)。

10、崗位交接班記錄應(yīng)字跡清晰、整潔，內(nèi)容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執(zhí)行消防法規(guī)及上級有關(guān)消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責(zé)，嚴格執(zhí)行各項消防制度。

3、滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態(tài)良好。

4、每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災(zāi)隱患。

5、站內(nèi)消防通道應(yīng)保持整潔暢通。

6、應(yīng)制定事故應(yīng)急救援處理預(yù)案，站內(nèi)工作人員應(yīng)熟悉站內(nèi)消防器材的擺放位置、數(shù)量、功能，積極參加應(yīng)急預(yù)案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。

消防器材管理制度

1、按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設(shè)置穩(wěn)固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。

3、滅火器應(yīng)放置在干燥、通風(fēng)、防太陽暴曬的位置。

4、手提式滅火器設(shè)置在掛鉤上時，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設(shè)專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發(fā)現(xiàn)問題，及時維修或更換消防器材。

6、每個滅火器應(yīng)配卡、帳、本，站內(nèi)應(yīng)設(shè)消防器材臺賬。

7、嚴禁挪用消防器材，現(xiàn)場不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區(qū)消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內(nèi)危險區(qū)范圍內(nèi)嚴禁使用手機等非防爆電器。

2、站內(nèi)醒目地點掛牌，標(biāo)明消防、公安、急救部門的電話。

3、站內(nèi)設(shè)備、工藝管線應(yīng)符合防雷、防靜電、防爆和防火規(guī)范的要求，并定期進行檢驗。

4、堅持日常安全巡檢，檢查設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理、上報、記錄。

5、無關(guān)人員與車輛不得進入站內(nèi)，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規(guī)章制度。

6、外來參觀、學(xué)習(xí)人員進站必須經(jīng)站長批準(zhǔn)，辦理入站登記后，由站內(nèi)專人陪同。

7、上級領(lǐng)導(dǎo)來站檢查，應(yīng)有相關(guān)人員陪同。

第四篇：LNG加氣操作規(guī)程

LNG加氣操作規(guī)程

根據(jù)《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》及安全生產(chǎn)的要求，為了保障加氣站安全高效運行，特制定本操作規(guī)程：

一、加氣員必須具備LNG知識、操作要領(lǐng)及消防知識，并應(yīng)持證上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣員要求司機將發(fā)動機熄滅、拉起手剎，并使用三角墊木掩住車輪。

三、對車輛加氣前，加氣員應(yīng)檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽（無標(biāo)簽的要檢查氣瓶合格證），通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。

四、加氣員經(jīng)過檢查后將靜電接地線與車輛連接，然后將加氣槍與車輛加氣口連接，并確認牢靠，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其它設(shè)備上。

五、加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標(biāo)尺，加氣量不得超過標(biāo)準(zhǔn)。

六、加氣作業(yè)中，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

七、加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。

八、加氣過程中若發(fā)生氣體嚴重泄漏時，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車輛氣瓶閥，同時按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。

九、加氣結(jié)束后，卸下靜電接地線及加氣槍，移走三角墊木，并將加氣槍插回加氣機槍座處。

十、加氣必須分車進行，嚴禁一人操作兩把加氣槍，在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設(shè)備。

十一、加氣站如遇有電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)，并視情況逐級上報。

第五篇：LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程：卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加氣流程。1 卸車流程

LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲罐內(nèi)的操作，LNG的卸車流程主要有潛液泵卸車方式

該方式是通過系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車轉(zhuǎn)移到LNG儲罐中LNG卸車的工藝流程見圖1。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進入潛液泵，潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。LNG槽車氣相口與儲罐的氣相管連通，LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車，一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個卸車過程不需要對儲罐泄壓，可以直接進行卸車操作。

2儲罐調(diào)壓流程

儲罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作，該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程。

LNG液體經(jīng)LNG儲罐的出液口進入潛液泵，由潛液泵增壓以后進入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間，為LNG儲罐調(diào)壓。所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時間短、壓力高。

3加氣流程

在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時間短，成為LNG加氣站加氣流程的首選方式。