第一篇：高爐槽下振動篩設計使用與管理

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高爐槽下振動篩的設計使用與管理

郭俊奎，馬鐵林

（林州市馬氏煉鐵技術研究開發有限公司，河南 安陽 456561）

摘 要：對槽下振動篩設計參數進行了分析和研究；同時分析了篩面的長度和寬度、篩面篩孔的結構形式和幾何尺寸等因素對篩分效率和生產率的影響程度。關 鍵 詞：高爐；振動篩；設計；探討

高爐槽下供料是高爐冶煉工藝中的一項重要部分，包括料倉、給料、篩分、計量、轉運、卷揚上料、電氣儀表、自動控制等內容，其中各種設備、各個專業都要相互協調，密切配合，才能高質量完成高爐生產供料工藝要求，保證高爐正常生產?！陡郀t煉鐵工藝設計規范》要

［］求“燒結礦、焦炭在入爐前必須在礦槽、焦槽下進行過篩”1，因此，槽下振動篩分設備是控制高爐入爐原、燃料的最終篩分設備，以控制和減少粉末入爐量。槽下振動篩設備承擔著最終篩分的任務，因此對它的設計、選擇、使用、維修尤為重要。1 振動篩的定量給料

對振動篩定量或相對定量給料的控制是保證振動篩篩分效率高、效果好的主要因素之一。可以定性地講，振動篩不能控制定量給料就不會有好的篩分效果。因為振動篩的篩分面積、角度（調好后）、篩孔結構、振幅等都是定值，給料粒度也相對是個定值，如果不能控制定量給料，篩面上的料層厚度忽薄忽厚，會極大地影響篩分效果。

如果料層厚，篩分效果不好，料層太薄，篩面上物料不能擠壓、滑行運動，出現跳躍式運動下移軌跡，篩分效果也同樣不好。

一般篩子料層厚度與篩孔尺寸有著重要關系，料層厚度不能小于篩孔尺寸的 2 倍，篩面上的最佳料層厚度是穩定篩分的關鍵。設計中，一般要求振動篩上面要有振動給料機，使篩面上形成均勻、連續的料流，以保證振動篩的相對定量給料，從而保證其篩分效果。

給料機的給料寬度與振動篩的寬度必須相匹配，要求物料給料點在篩子的中間上頂部，給料機的給料寬度大于振動篩寬度的 1/2。這樣，一是使篩子使用面積盡量大，合理利用篩底的有效面積；二是給料均勻；三是盡量分散給料，提高篩分效果。一定的給料寬度

可防止因不均勻給料波動而影響振動篩分效果。應盡量降低給料機的給料高度，降低給料高度就可有效減少粒塵，降低噪音。因此，設計時應根據工藝要求，選好給料高度的最佳值。為了節約動力，給料機的安裝角度要盡量大，以停機不落料為原則。2 振動篩的長度和寬度

篩面的長度和寬度，對篩分效率影響很大。在產量和物料沿篩面的運動速度恒定時，篩面越寬，料層厚度相對越薄，篩分效率就越高；篩面越長，經過篩面的時間越長，篩分效率［］就越高2。一般振動篩的長寬比的比值為 2～3。

通過工業試驗表明：當振動篩長度大于 3400 mm時，就基本沒有什么篩分效果，振動篩再長也是給料流槽，所以振動篩工作篩底長度一般不大于3500 mm；若工藝需要，可以將振動篩改為雙層、三層振動篩，效果更好。

因此，建議振動篩長度一般不超過4000mm，可調整篩子層數以滿足使用要求，而且占用空間小。振動篩長度和所篩物料粒度大小有關，如果物料粒度在 20 mm 以上，振動篩長度為 3000 mm 就滿足要求，所以在選用時要綜合考慮。粒度大，振動篩長度要?。涣６刃?，振動篩長度要大。

振動篩的長度和寬度決定了振動篩的面積，而擴大篩面的篩分面積是提高篩分效果的一種有效方法。擴大篩分面積包括增加振動篩的層數，只要篩底面積大，物料就相對薄，篩分出料就均勻，因此，設計時建議多采用雙層或多層振動篩。其最大好處是各層篩孔尺寸大小配合，使物料篩分粒級合理，篩分效果好。3 篩面

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振動篩篩面是振動篩分設備的要核工作部分，對于一定的物料而言，篩子的生產率和篩分效率決定于篩孔形狀、尺寸、結構。篩面的結構、開孔形式多種多樣，只有提高篩面開孔率，才能提高篩分效率和生產率，但提高開孔率會降低篩面強度，縮短篩面的使用壽命?？梢姾Y底的開孔率是衡量篩面質量的重要參數。

篩面孔型主要有圓形孔、長方孔、斜長孔、梳齒型孔（也叫水滴型）、斜人字形孔、條縫孔、鋼絲網孔等。各孔型的開孔率、篩底厚度及質量、壽命和運行成本各異。例如編織篩網開孔率最高，但使用壽命短；梳齒型開孔率低，加工難度大，選材厚了篩粉效果差，薄了使用壽命短。通過綜合比較和實踐知，異型條縫型篩孔開孔率相對高，而且篩分下料堵塞程度輕，篩分效果比較好，適合于槽下燒結礦、焦炭等物料的篩分。

對篩孔的最佳幾何尺寸的選擇十分重要。在確定篩孔幾何尺寸時，必須對物料的物理及綜合特性有所了解，如物料的極不規格性、大小粒度混在一起的復雜性、幾何形狀不規則的“針狀”和“片狀”共存等特性。

通過工業實踐表明，料層厚度和給料粒度參數一般為篩孔尺寸的 4~4.5 倍最好。大于此值，篩分效果差；小于此值，產量低，效率低。例如，槽下燒結礦振動篩篩孔為 5 mm 時，要求料層厚度和給料粒度均約為 23 mm，此時效果最佳。

提高篩底透孔率是防止篩底篩網堵塞、提高篩分效果的重要措施。篩底篩孔孔徑越大，物料在篩分中堵塞的機會也越大。原因為：一是物料粒度大，自重大，運行速度慢；二是篩孔大，容易存料停留，引起堵塞；三是物料大，自重大，拋振起來困難，相對出料時間長，引起篩孔堵塞；四是物料水分大時給篩分帶來困難，也易堵塞篩底；五是物料粒度大，物料的極不規則性增大，易堵塞。

因此，必須考慮槽下物料篩分的多種因素，并有效控制物料粒度，有條件時一定將物料整粒，從而進一步提高篩分效果。4 振動篩的結構

振動篩的結構形式差異性大，但振動篩設備自身質量大，意味著激振力大，電機功率大，而且設備投資增大，噪聲大，安裝難度大，檢修困難。所以必須優化振動篩結構，降低自重。

［］振動篩的篩箱由側壁鋼板及橫向構件鉚接或焊接成型3。

焊接結構因產生焊接應力，須采用特定的消除內應力工藝措施，處理不當時，焊縫易開裂。采用鉚接聯接，工藝復雜，但承受振動能力強，十分可靠，主要用于中型、大型振動篩。

［］篩面與篩箱的聯接固定多采用拉鉤固定法3。

振動篩有座式、吊式兩種安裝結構形式。一般小型振動篩采用吊式安裝，吊式安裝應采用桿件進行安裝，反對用鋼絲繩吊篩子。因鋼絲繩自身有軟彈性，屬隔振簧，對正常篩分工作不利。中型、大型振動篩一般采用座式安裝，座式安裝一般用橡膠或彈簧座進行安裝，噪音小，隔振剛度小。設計時應根據具體工藝要求，選擇最佳的安裝結構形式。

大角度、小振幅多層篩具有其獨特的優越性，通過生產實踐證明，這種多層篩已成為設備選型的一種趨勢。在滿足工藝要求和保證篩分質量的前提下，適當增大振動篩角度，同等條件下可提高產量，減小振幅和降低電機功耗；適當增加振動篩層數，可進一步提高產量、質量，因為增加一層，一般將增加 40%以上面積。5 振動篩的環保除塵、安裝、維護和管理

要解決好環保除塵，要靠合理、可靠的密封。振動篩在設備本身密封的同時，應在下口出料端設除塵抽風罩，盡量不采用設備大密封的形式。而除塵設備一般選用干式除塵為好，避免采用濕法除塵。

振動篩的正確安裝對其使用性能的影響至關重要。首先必須保證振動篩安裝牢固、可靠，保證振動篩工作平穩，運行噪音??；其次安裝角度要合理，保證調整角度方便、準確，提高使用篩分效果。對振動篩的日常維護，要做到設備的定檢、點檢，尤其是對激振器，既要維 冶金之家網站

修，又要維護。振動篩的正確使用和合理的管理規章制度是保證設備正常運行和穩定操作的關鍵因素，而且是長期性的系統工程，所以必須提高操作工人素質、專業技術水平、職業道德責任心。參 考 文 獻

［1］

GB 50427—2008 高爐煉鐵工藝設計規范［S］.北京：中國計劃出版社，2008：10.［2］

項鐘庸.高爐設計—煉鐵工藝設計理論與實踐［M］.北京：冶金工業出版社，2007：432.［3］

嚴允進.煉鐵機械［M］.北京：冶金工業出版社，1990：39-40.

第二篇：消防車管理與使用

消防車的管理與使用

1、消防車由安健環部負責管理。

2、消防隊加強對消防車的日常維修和保養，使車輛處于良好的戒備狀態，定期測試，保證隨時可以使用。

3、除火警以外，在廠區內動用消防車或定期維護保養時，必須填寫《消防車外出申請單》和《消防車維護保養申請單》，經安健環部同意、批準后方可實施。

4、公司消防車一般不得用于與消防和搶險救援工作無關的事情。如遇非公司范圍內火警，需動用消防車時，應得到公司主管領導批準，方可出警。

5、消防車每年春、秋兩季應由協議維修單位進行保養、維護一次。

6、消防車每兩年進行一次大修檢查，消除隱患，確保車輛完好。

7、每年應外請地方消防部門有經驗的技工對消防車消防系統部分進行一次檢驗、檢查。

8、每年對干粉消防車進行一次干粉噴射試驗。

第三篇：“出入證”管理與使用

出入證管理與使用

第一條學生出入證上的內容應包括學生姓名、班級、照片。

第二條學生出入證是學生進出校園、教室和參加各項教學活動的身份憑證，學生應隨身攜帶備用。

第三條學生出入校園必須主動出示學生出入證，自覺接受值班人員的驗證、檢查，不得以任何理由予以拒絕，更不得無理取鬧，擾亂學校正常秩序。

第四條學生出入證必須妥善保管，不得損壞、遺失。

第五條學生出入證一人一證，嚴禁相互轉借。

第六條嚴禁騙取、偽造、涂改學生出入證。

第七條學院保衛處嚴格執行出入驗證制度，對于使用假證、他人證件、過期證件的，一律將證件扣留。

第四篇：工具車管理與使用規定

工具車管理與使用規定

為加強公司工具車輛管理，提高工作質量和車輛的使用效率，壓縮經費開支,本著“規范、安全、節約”的原則，根據各部門的用車實際需要，制定本規定。

一、適用范圍

本規定適用于西峽縣及周邊100公里以內的貨物盤運、外出維修維護等工作。

二、釋義

1、車輛歸公司所有，由行管部統一登記、統一管理、統一調派。

2、司機：公司不設置專職司機。按照行管部和自動化部為一組，軟件部和IT集成部為一組分別確定1名司機（兼職）負責兩個部門的出車。

三、實施細則

（一）車輛申請

1.凡使用工具車必須先申報、登記，經行管部批準方可出車。

2.用車申請程序：

用車部門提出申請（填寫用車申請見附件1）→主管部長簽字→行管部備案（在《用車登記簿》附件二上進行登記）→領用車輛鑰匙

3.原則上用車部門須提前半天填寫“申請”，行管部派車應綜合考慮事情的緊急程度，正常情況按照申請先后順序派車。

（二）油料購買與供給

1.工具車的油料補給由行管部統一管理辦理加油卡，定點加油，加油需填寫《車輛加油登記表》見附件3。

2.派車前，行管部要根據《用車申請》初步核算油料用量，并結合車輛油料余量，決定是否加油，若需加油，需行管部（油卡保管員）和司機共同在定點將油箱直接加滿。

3.原則上不允許私自加油，長途出車和特殊情況下途中加油，可由司機（兼職）適量加油，但須電話向行管部備案，且回程后補辦手續，方可給予報銷。

（三）車輛使用

1.車輛行駛前須對車輛進行基本檢查(如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎外觀等），發現異常時，應立即告知行管部，進行加補或調整，堅決杜絕車輛帶病上路。

2．車輛應嚴格按派車路線行駛，一般情況下不得改變行車路線，如確因工作需要改變行車路線的，回公司后應及時補辦相關手續，否則，因改變行車路線所發生的一切費用由駕駛員本人承擔。

3.完成出車任務返回后，應將車停放于指定位置，并將車載物品卸下，門窗關閉上鎖，如任意放置致車輛發生違規、損毀、失竊時，除依情況由駕駛人賠償外，并給予相應處分。

4.車輛實行定人定車管理，不準擅自把車輛交給非駕駛員和無證人員駕駛，特殊情況需使用單位部長簽字，經行管部備案同意（無證人員不予批準）。

（四）司機的管理

1.兼職司機按照3月/輪的排序管理車輛，在車輛管理期間，負責車間的檢查、維修、保養。具體按照“車輛的維修、保養”相關程序進行。

2.公司為兼職駕駛員設置津貼，凡駕駛員在負責車輛駕駛期間沒有違反交通法規和公司規章制度的行為，安全行車無事故者，按150元/月的標準給予補貼。

3.兼職司機輪值結束后，接車司機應與交車司機現場確認，在1個工作日內完成交接并簽字，交接內容包含車輛的狀況、有無異常、是否需要維修或保養、里程表記錄。

（五）車輛的維修、保養

1.公司公務車輛實行定點維修、保養，統一由行管部安排辦理。即：車輛保險費、養路費、維修點、洗車點、油料訂購費等，由行管部按照“貨比三家”原則具體辦理。

2.車輛維修實行申請制度，一般情況下駕駛員須填寫《車輛維修保養申請表》（見附件4），經行管部審核報總經理批準后，到定點廠商處維修。特殊情況下（如行駛過程中發生故障、其它耗損急需修復或更換零件時）需就近維修的，必須提前電話請示，回程后補辦程序。

3.車輛駕駛人應按照車輛使用手冊規定的保養里程及時向行管部提出保養申請，經審批后,到定點廠商處保養。保養/維修結束后需到行管部備案（填寫《車輛維修保養登記表》見附件5）。

4.車輛如由于駕駛人員使用不當或疏于保養，而導致車輛損壞或機件故障，應依情節由駕駛人員負擔部分修護費。

5.行管部應建立健全車輛維修保養登記臺帳，車輛每次保養或維修后及時記入《車輛維修保養登記表》（見附件4），保持車輛維修保養記錄。

（六）肇事處理

1.車輛如在執行公務中發生肇事，除向附近交警機關報案外，應立即與公司行管部聯系，并向主管部長及總經理匯報。

2.公務車輛發生肇事后有關保險公司理賠工作，由當事人配合人事行政管理中心指定專人負責處理。

3.車輛因公行駛而違反交通規則，如屬人為過失而產生的交通違章罰款由當事人承擔50%；如屬車輛本身或公司原因造成的不可抗拒之力量，其罰款由公司承擔。

（七）費用的核算

1.出差報銷：駕駛人員及隨車人員每次出差按照《差旅費報銷制度》報銷相關補貼及住宿費用，其他車船費不予報銷。

2.出車汽油費用的核算：根據工信部統計的車輛百公里耗油標準+2升核算出車費用。即：出車費用=（7.6+2）L÷100×（返程公里-起始公里）×一周內平均油價

注：若外出途中加油的按照實際油價計算。

3.車輛保險費用、保養費用、車損按照每公里0.4元核算（車按照10年200000公里保費核算；保險費按照強制險和商業險暫按3000元/年計算）。

4.出車過程中產生的停車費、過路費（若有）根據行程如實填報。

5.以上費用由駕駛員填寫《出車費用明細單》（見附件6），行管部核算后計入車輛使用部門費用。

四、附則

1.本規定由行管部制訂并負責解釋。

2.本辦法自3月15日起執行。

附件1：

用車審批單

年 月 日

附件2：

用車登記表

附件3：

車輛加油登記表

車號： 駕駛員：

附件4：

車輛維修保養申請表

附件5：

車輛維修保養登記表

附件：6

出車費用明細單

第五篇：救護車管理與使用制度

XXX中心衛生院 救護車管理與使用制度

為加強對我院救護車的管理和使用，確保用車安全，充分發揮救護車的作用，方便山區群眾就醫和臨床搶救需要。根據福建省人民政府給鄉鎮衛生院配備救護車的目的與要求，結合我院醫療搶救條件差、技術能力有限和醫護人員不足，醫療救護服務范圍廣，所承擔的責任重等實際情況與困難，制定以下管理和使用制度，請遵照執行。

一、職責

1、主要承擔本轄區和周邊鄉鎮的病人（急診、危重癥、活動困難患者）接診和轉院服務；

2、參與急重病人的搶救和轉送上級醫院；

3、在市衛生局的統一安排下，參與其它相關的臨時性工作任務。（突發事件處置、群體性活動的醫療保障等）

二、用車

1、院務用車

主要是市衛生局統一安排用車、衛生宣傳、下鄉、巡回醫療、集體公務外出、運送醫療物資等，由院長同意批準后才能出車；

2、醫療用車

主要是接送病人和臨床搶救。受條件所限，無法常規配備專門的技術人員，我院只能承擔一般的接送服務，除急重癥病人或家屬要求外，不常規安排醫護人員隨行出車。下班時間出車時，如需醫生護士隨行，由當值人員承擔，但必須立即報告院領導，及時安排好二線值班。

（1）接入病人

有設立衛生所的行政村，由鄉村醫生打電話或電話聯系鄉村醫生核實病人狀況后，經院辦登記去向后，方可出車；未設衛生所的行政村或鄉村醫生無法了解情況，或由病人家屬要求出車的，依來電話或來人說明的情況，確認是否需要安排醫生護士隨行，院辦登記去向后出車；情況不明的，一般不安排醫護人員隨行，只按租用的形式，院辦登記去向后出車。（2）轉送轉院

本院病人或臨時接、送到我院的病人，需轉上級醫院的，由經治醫生要求，并載入門急診、住院醫囑，院辦登記去向后出車。

（3）院外直接轉送病人

外出現場就地直接轉送病人，經院辦登記去向后方可出車。院外轉送病人，除現場原有的醫務人員要求醫務人員配合搶救或家屬要求醫生護士往現場搶救和隨行護送外，一般不安排醫生護士隨行，只按租用的形式，院辦登記去向后出車。

三、收費

按福建省物價局的醫療服務價格庫的收費標準執行（1）車輛費用：按往返里程計費，20公里內每車次23元，超過部份每公里加收2元。高速公路收費按實際生成數另收；接或送的門診病人由駕駛員直接負責通知收費，住院病人由經治醫生載入醫囑，責任護士按駕駛員的收費通知單負責通知收費。（2）氧氣費、搶救費、監護費、藥品費、醫務人員護送費等按實際執行情況，由責任醫生載入醫囑，責任護士負責通知收費。

四、車輛維護和維修需報院長同意后進行，當次費用達1000元以上時，需報院長經班子研究同意后進行。駕駛員要搞好車輛衛生和廂內消毒，嚴防交叉感染，每次出車前后，都必須檢查一次車輛的狀況，確保應急出車安全，不耽誤時間。出車回院后，隨行醫務人員要及時檢查車上搶救設備和藥品，及時補充更新已使用和過期的藥品。