第一篇：調度工作

電網調度相當于供電企業的神經中樞，對整個電力系統發揮至關重要的作用，它是電網運行的指揮中心。從事電力調度運行是平凡而又辛苦的工作，春夏秋冬、寒來酷往，他們一天24小時輪流值班，沒有節假日和星期天，每當節假日別人都和家人一起團聚，沉浸在幸福的節日氣氛中時，他們卻堅守在自己的工作崗位上，默默守護著電網的安全運行。

在調入電力調度中心之前，我覺得電力調度員的工作無非就是接個電話，下個命令什么的，多輕松自在呀!也有人說，調度員的工作無非就是看看電腦，做個記錄，整天坐在空調房里，風刮不住，雨淋不著，多舒服啊!然而，當我來到連云港電力調度運行中心，成為他們的一員時，就能體會到作為一名合格的調度員，絕非是一般人想的那么簡單，他們除了要具備熟悉電網結構及電網各主設備的運行特征原理和構造，還要熟練掌握系統的倒閘操作，電網分析及事故處理能力；調度員的工作整天對電網“施號發令”，外表看似挺風光，可他們所承受的那份重任不是一般人所能體會到的。他們看似平靜地坐在調度室監控電網運行，思想卻高度緊張，時刻關注著電網的各種運行參數，時刻準備著處理電網的各種異常。

近年來，隨著電網框架的不斷擴大，變電站的不斷增加，所管轄的變電站的數量也逐年增多，電網結構越來越復雜，意味著工作量越來越大。但是人員配備卻長期滯后于電網發展——目前絕大多數地調都已經配備五個值，每個值3個人，而本地區長期以來只配4值，每值兩人，而且經常處于缺員狀態，比如出去培訓、出差或調崗。調度是生產安全管控的重要一環，人員配備一定要優先保障，建議增加人員配備，一是可以防止調度員疲勞調度、忙中出錯，進一步保障電網安全；二是可以實現人員平穩流動，避免在崗位調動期間出現調度員不夠正常排班的情況。

第二篇：如何加強調度工作

淺談如何加強調度工作

調度室劉偉洋

轉眼，在調度室工作已經有半年時間了，對調度工作也有了一定的認識和了解。調度工作是煤礦領導了解安全生產信息的主要渠道，也是分析安全生產狀況的有力武器，在煤礦安全企業管理中具有特別重要的意義和地位。

由此可見，如何加強煤礦安全生產調度工作極為重要。下面我發表一下關于如何加強調度工作的一些不成熟的見解。

一、掌握井田地質基本概況，了解安全生產基本知識

調度機構是煤礦安全生產綜合指揮部門，也是煤礦安全生產機構的重要組成部分，只有在詳細地了解煤礦日常生產活動的基礎上，才能正確及時地解決生產活動中的問題。要做到熟悉礦井概況這一點就要經常深入井下，向生產一線作業人員學習。調度室作為煤礦安全生產的神經中樞，每時每刻都在進行著礦井上下安全生產的信息交流。調度員一方面要熟練掌握生產流程、工藝要求，另一方面要把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，這樣才能在生產管理中得心應手。

二、調度協調指揮要具有“三性”

1、科學性

在協調指揮安全生產時，要有輕重緩急之分，統籌安排，按章執行，有理有據，做到科學指揮。

2、及時性

要保證信息在第一時間上傳下達，避免在信息傳達上浪費時間，從而影響礦井安全生產。

3、準確性

在信息上傳下達過程中，要做到信息傳達準確，吐字清晰，避免在傳達過程中加入個人觀點，扭曲信息本意。

三、詳細記錄，規范書寫，妥善存檔，階段總結

調度室各項記錄要詳細記載全礦井安全生產情況及領導下達的各種指示的執行落實情況。日常記錄要字跡清晰，書寫規范、表述清楚。更換的各項記錄本要及時分類、存檔，并妥善保管。調度工作要有周總結、月總結、季總結和年總結，總結要客觀，分析要透徹，及時改進工作中的不足，從而更好的服務于安全生產。

四、建立應急響應機制，培養應急救援指揮能力

調度室要經常組織煤礦各類事故的應急救援演習，調度指揮人員要做到臨危不亂，及時啟動相應應急救援預案，做到科學指揮。演習后要積極進行總結，對演習中存在的不足進行反思。要將演習視為真正的事故，只有這樣，當煤礦真正發生事故時，才能將損失降到最低。

五、樹立服務意識，增強大局觀念

總經理潘永健再三強調，工作中要增強職能部門的服務意識。調度協調工作更要不偏不倚，要有為全局服務的思想，要經常深入現場，了解現場，理解現場，為礦井生產安全保駕護航。

六、培養團隊凝聚力，增強團隊戰斗力

凝聚產生力量，團結誕生興旺。作為一名調度人員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任，彼此間多交流思想，多溝通情況，多換位思考，協調好部門內部和部門之間的工作。

以上是我對如何加強調度工作的一些個人見解，不妥之處，望請斧正！

第三篇：調度工作亮點

調度工作亮點調度促發展

三季度以來，調度室在集團公司及上級部門的正確領導下，在礦領導的大力支持和各部室的積極配合下，緊緊圍繞安全生產為中心，認真貫徹落實安全生產方針，積極推進調度各項工作，在貼近實際走群眾化路線實踐方面，打好工作基礎提升調度工作方面、在完善質量標準提升精細化建設以及文明窗口創建等方面充分開展了積極工作。確保了各項工作順利進行，礦井安全環境有力提升，安全生產累計3141天。亮點工作有以下幾各方面：

一、著力三貼一重，貼近實際、貼近現場、貼近群眾、注重實效。

調度工作必須要貼近生產實際、貼近現場，才能有較高的分析解決問題的能力。只有通過走群眾路線教育實踐才能取得廣泛的職工群眾支持，才能有力提升調度工作質量，才能爭創一流業績。三季度調度室一是要求調度工作貼近實際一切從實際出發，在處理各單位特別是采掘基層單位問題時，要求調度人員首先要從客觀實際和規律出發，首先了解日常工作的實際情況和基層單位的現實需求。要以客觀規律作為調度工作的出發點。調度處理問題不能死板教條,不能靠主觀想象。調度人員安排工作，一切從實際出發，實事求是，從而使調度決策更加符合實際，更加符合基層職工群眾的需要。二是要求調度工作貼近現場調度室嚴格落實調度人員定崗寫實，明確了每個人的崗位責任，工作任務，做到分工明確，責任清晰。調度人員深入實際，深入采掘一線，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報生產情況。在工作中，根據工作實際制定了調度室工作無間隙傳達和交接，對重點工作任務實行全程跟蹤安排解決。將總體目標和工作內容具體化，一切從貼近現場出發。三是要求調度管理貼近群眾調度工作要始終堅持一個中心，就是要堅持以職工群眾和基層單位為中心，所有工作必須著力于服務礦井生產和職工群眾。日常工作中與職工群眾建立了良好有效的溝通，固定任務做到了傳達提前及時準確、臨時任務做到了說明詳細無誤，安排合理，盡可能縮短工作任務完成的時間、程序。認真對待職工群眾的咨詢、合理要求及建議，創造了和諧的調度管理氛圍和良好的調度人員工作作風。四是調度管理注重實效在日常調度工作中突出重點突出實效，在解決問題上求突破，調度室一級抓一級，層層抓落實。充分發揮帶頭和表率作用，帶頭查找問題、帶頭搞好整改;每周一、三、五抽出業余時間召開調度工作會，將調度人員深入一線掌握的第一手材料，發現的問題進行剖析、解決、總結經驗，抓住薄弱環節和有傾向性、苗頭性、代表性的問題，加大工作力度。把解決存在的突出問題作為調度工作的出發點和立足點，通過實干，求得實效。

二、強化三夯一上，夯實業務基礎、夯實服務基礎、夯實安全基礎，調度工作邁上新臺階。調度室深刻認識到調度工作在生產上起到協調平衡、指揮監督和處理緊急突發事件時的關鍵作用，做好調度人員的業務保安及調度各項基礎工作對礦井安全有著極其重要的作用。一是要求調度人員夯實業務基礎調度室將每周二、四、六定為集中學習日，以不同形式的培訓，抓好調度人員的業務學習，學習分別由主任、副主任主持，主要學習調度質量標準化、調度各項責任制、應急救援預案，匯報處置程序和上級一系列安全生產文件等。每月組織一次調度人員考試，檢驗了調度人員的學習效果，進一步提高了調度人員自覺學習的積極性，提高了調度人員處理突發事故的應變能力。掌握了各項管理規定。掌握了生產事故處置程序。提高了調度人員應急處置能力，為建設一支高素質、高水平的調度隊伍，夯實了良好的業務基礎。二是夯實服務基礎調度室以夯實服務基礎打造調度服務精品入手，以彰顯崗位先鋒模范作用為著力點，以提升調度服務質量活動為契機，著力調度服務質量過程控制，有效提升了調度服務質量。抓好調度隊伍和管理制度落實一個“嚴”字。調度服務質量要求嚴，各工作環節不得松懈。要求調度人員在日常工作中做到：嘴要勤、腿要快、腦要靈、行要正。從提高調度人員素質入手，抓隊伍定制度，從而提高了調度服務質量的過程控制管理。處理問題把握一個“實”字。堅持深入實際，注重調查研究，防止偏聽偏信，在具體考核中，堅持“事實清楚，責任明確，處理恰當”的原則。工作節奏上講究一個“快”字。首先是反映信息，落實領導指示快，充分利用調度會議平臺，及時通報存在問題，督促調度會議精神落實，針對容易出現的問題，采取會上布置，現場檢查督促落實措施，為調度工作夯實了堅實的服務基礎。三是夯實安全基礎通過集團公司二季度調度專業會，認真總結學習兄弟礦井先進經驗，組織骨干力量認真編制完成了調度工作手冊，對調度安全生產進行行了從新梳理和部署，將崗位職責、事故應急處置程序、匯報程序、注意事項、事故處置要點、應急預案、事故模擬案例進行了歸納總結并做到了調度人員人手一本，并利用業余時間組織調度人員學習探討，切實夯實了調度安全基礎。調度工作又邁上新臺階。

三、打造三化一促，調度工作精細化、處事親情化、工作思路超前化，促進調度業績提升。

一是調度工作精細化調度室要求調度人員工作過程中強調一個“細”字。調度過程控制在深入細致上下功夫，堅持做到“四細”即：調度工作責任細、調度工作項目細、詢問了解情況細、調度檢查過程細。精細過程調度，科學合理組織生產。對主要環節、重點項目、生產動態嚴格實行過程調度，做到調度及時，指揮正確，反應迅速，匯報準確，協調平衡生產心中有數。生產中出現的問題，實行跟蹤調度，做到事事有記錄、條條有回音，項項有落實，形成閉環管理。二是調度處事親情化始終將“處事親情化”作為提高服務質量的重要抓手，堅持生產急需要做的事就是我的事，切實從基層單位工作實際出發將職工群眾反映強烈的問題，根據問題的性質，區別情況，分門別類，能馬上解決的就馬上解決，決不拖延，如果一時條件不夠成熟解決不了的，也要向干部群眾講清楚，積極創造條件，列入日程，制定整改措施和方案，爭取早日解決。切實讓廣大職工群眾看到實實在在的親情化服務效果。三是工作思路超前化調度室提出所有工作都要超前謀劃、提前思考、科學部署；在雨季“三防”工作方面調度室按照“寧可信其有，不可信其無；寧可信其大，不可信其小；寧可備而無用，不可用而無備” 的要求，切實落實各項措施，開展汛前檢查，組織有關部門對全礦雨季“三防”工程和設施進行了全面檢查驗收，針對檢查出的問題，責成有關單位和部門限期進行了整改處理。落實了防汛責任制，落實了物資儲備，抓好了搶險隊伍建設，嚴格執行十項授權令的落實7月9日礦井范圍內累計降雨量達到106.9mm調度室及時啟動了災害性天氣停產撤人規定及時撤出井下人員175人確保了礦井安全度汛；在指揮生產方面根據公司生產計劃、采掘接續、重點工程提前制定工作方案過程調度任務進展情況確保了三季度礦井各項生產任務的順利完成促進了調度業績的提升。

四、立足《文明窗口》創建工作，提升調度形象。調度室是體現礦井精神文明形象的的窗口，三季度調度室深入開展了精神文明窗口創建活動：一是圍繞提升企業形象，開展了“文明單位、形象科室” “調度人員職能演講”等一系列活動，二是開展了環境衛生治理整治工作，進行責任劃分，制定考核標準環境面貌得到有力提升。三是制定了精神文明創建制度，優化服務標準。緊密結合工作實際，建立完善了文明窗口工作規則、生產管理制度、交接班制度、服務管理規范、環境管理制度、職業道德規范及服務標準等。實現了調度文明行為準則的統一有力的提升了調度形象，企業形象。

***調度室 2013年9月2日

第四篇：調度工作紀律

調度工作紀律

1.值班調度應帶頭遵守勞動紀律，堅守工作崗位。未經主管領導批準不得擅自頂班或調班，不得連續值班，不做與值班工作無關的事。2.生產調度每日值班三人，調度員值班期間負責公司生產調度，其余時間配合上級領導和調度部長工作。3.調度員應嚴格遵守交接班制度： 3.1交班調度員應做到：

1）整理好各種記錄，做好調度室衛生工作； 2）交代上級的指示、通知以及有關文件執行情況； 3）交班前全面檢查本值班已執行完成的操作指令的正確性。4)提前10分鐘到崗準備交接工作； 5）詳細查看調度日志；

6）了解上一值班出現的異常情況及處理結果； 7）詢問了解公司下達的新指示、指令情況。

3.2交接班調度員按交接班制度交接清楚后，雙方應立即在交接班日志和調度運行日志上簽名，交接班才算完成。如交班者少交或漏交，所造成的后果，由交班者負責。若接班者未認真接班造成后果由接班者負責。

3.3如遇有下列情況，不得交接班： 1)事故處理及重要操作未告一段落；

2)交接班時，如發生事故應立即停止交接班，由交班調度員處理，接班調度員可根據交班調度員的要求協助處理。

第五篇：2012調度工作流程匯總

調度工作流程

為了規范現場崗位日常操作，提高工作質量，最大限度的為客戶提供優質服務，特制定調度工作職責，請各個調度嚴格遵守 一 空箱

1.交接班制度

1）了解具體進箱及場地，車輛，人員（司機）情況。

2）上一個班修箱數量的完成情況及目前修箱場地擺箱情況（船公司）3）裝箱場地的擺箱情況是否有大件或大批貨裝箱，是否已完成。

4）上一個班的移動情況（船公司退租，驗箱拍照，租箱）是否已經倒出完成 2.了解場地盤存數與進出場箱數（峰值與正常值）

全面了解場站堆存箱數量，熟悉近期內進箱計劃落實具體箱位。1）落實當天空箱進場計劃。通過系統中的“空箱進場堆場計劃查詢”落實可用空區位，合理安排卸箱區位

2）系統中—查詢---調度查詢---在場箱清單 查詢目前場地盤存數 3）條件查詢—設定系統中進場時間，經營人，箱號，尺寸等查詢查詢當天進出場箱動態

3.與現場各個板塊溝通（箱管，業務，倉庫，理貨）了解當天具體進箱擺箱配箱及修箱情況

1）與箱管員溝通落實進箱情況（碼頭，回空，退租，調箱）及修箱情況與船公司急用箱落實并告知完成時間

2）與業務溝通擺箱情況，大宗貨物的裝箱和普貨并告知完成時間。3）與倉庫溝通當天庫裝箱是否已完成，拼箱貨的外調箱是否已擺到指定倉庫門口

4）與理貨溝通擺下的箱子是否有問題，如遇水洗箱是否換箱并告知完成時間

5）裝箱區配箱，對送貨司機所拿的送貨單，及時在系統中配箱，安排裝箱位置，對特殊裝貨要求的，實際勘察位置，放箱裝貨。系統的準確性，及箱位的準確性和移動計劃

1)集裝箱箱位必須與系統保持高度一致

2)調度查詢系統中的重復垛位與進出場的垛位做到及時清理回箱垛與發箱垛位

3）接到指令例如反倒箱，必須做到本班次的移動本班次完成如遇客觀原因等情況做到告知完成時間做好交接

4）車載系統的準確性，提醒叉車司機進出場確認時必須核對箱號做到準確無誤。（起租箱ANL/DEL/CNC）調度確認起租后方可通知司機確認。修箱區，裝箱區及冷箱

落實當天空箱進場計劃，安排垛位，盤查提箱量，修箱量，院內用箱量 合理安排干箱，冷箱的壞箱修理。修箱計劃需要根據以下原則： 1）早批復早修理 2）船公司缺箱，需急修的壞箱

3）根據箱管員要求，需要急修的壞箱 4）整垛壞箱多數已經批復的箱子

根據先進先出，優先使用單程箱原則合理安排進出場區位，同時在系統中清理回箱和發箱垛位。

協助QC和三利對已修復的干箱和冷箱，及時安排區位，安排機械盡快歸垛。

積極配合箱管員，對箱管員提出的用箱安排要根據實際情況，明確計劃完成時間。

對已修復完工的箱子和PTI OK的箱子，及時安排位置，督促叉車出箱 6.合理調配使用大叉車及小叉車，本著節約成本，少倒箱，倒箱距離短的原則進行安排。

7.惡劣天氣與特殊情況的應急處理

1）調度員要每天對天氣情況進行了解，遇刮風、下雨，霧氣等作業困難大的天氣，及時查看單排高的垛位，遇風雪雨霧的天氣，叮囑司機注意減速慢行，安全作業。時刻監控場地內空箱是否存在單排堆高箱，在平常日不允許有單排四高以上放箱情況，四級以上風不允許有單排三高以上放箱情況。

2）對于車輛事故，刮蹭，及時的協商解決做好司機的工作解決堵車的問題，快速提高場地的運轉效率，如事故比較大，及時通知值班經理和交通部門處理。

3）遇到機械壞的時候及時讓司機通知修理，告知修理項目及時的修復車輛，對于軋胎的及時通知流動補胎，但必須了解司機在哪個位置軋的做好記錄

4）調度員在場地指揮時注意車輛安全，遠離大叉的作業范圍。

8.嚴格執行船公司對空箱使用的一切規范.二 重箱 1 交接

與上個班同事交接

1）外調情況：有多少沒發出去，多少發出去沒提回來，還有多少沒有擺下來。

2）集港情況：是否有已結關未發走的箱子，昨天車隊情況，幾點收車，出了多少車，是否叫了外援車隊，第二天還有多少集港，主要是哪里的集港。集港返回箱子的箱號、返回原因、并且通知業務。

3）機力情況：三輛重機是哪些司機，是否有請假的，有沒有壞的重機，壞的話是什么毛病、多久能修好。

4）其他特殊情況：無系統落箱通知業務做系統，并以郵件的形式抄送經理描述具體原因。重箱區大燈、地面、籃網、升降桿、攝像頭、下雨時水位。集港

1）了解當天的集港時間 記錄每條船的動態信息 方便查看與核實 系統中報表打印—箱量統計—可入港清單查詢當天集港船名及箱數

2）船名、航次、英文縮寫、開始集港時間、結關時間、集港碼頭、總車數、東方集港需要知道每個時段去多少箱子、幾號通道，四港池，歐亞都有預約集港箱。集港必須按照集港點集港，嚴禁按照碼頭的進船時間集港。

系統中報表打印---進出場運輸統計（收費）核查每個時段的集港數

已過結關點，打電話問碼頭什么時候進船，是否還可以收箱，如不能收箱聯系領導解決。

3）關于集港晚到箱有罰金針對的幾家船公司：OOCL HLC MSK 關于壓集港：提示司機具體船名，移動提前做，同一箱體倒箱情況是何種原因。

4）明確告知重機壓哪條船，集港有沒有能配的船，是否走單。如遇到多時段的東方集港或其他碼頭集港，告知師傅每個時段壓多少個箱子。

5）歐亞碼頭國字號的預約集港

6）四港池預約集港18點可不用預約

7）及時與各個碼頭聯系了解船的動態信息，掌握最新情況靈活運用。

意外情況：機械押錯箱子，通知道口不要給車做出場，通知司機拉回。

3車隊

1）了解當天車隊有多少車輛。

2）結合集港箱數與車隊數量安排車輛集港

如遇高峰期請示領導是否聯系外車隊。外車隊能來多少車、能干到什么時候。倒垛

1）了解船期規律和船名英文縮寫，按照集港順序原則來合理安排重機倒垛，優先倒出最急的箱子和今天需要集港的箱子。

2）避免單個箱子出現多次移動。如出現困難請示領導。3）垛位上的移動計劃調度員須提前做好，方便司機翻倒。5 落重

1）合理安排場位，系統堆場管理----出口重箱返場歸垛計劃

查詢重復垛位

2）太平洋集港重箱10區，非太平洋集港箱子放重箱區26、27區。

3）通知重機師傅落重，車輛從錄機到落箱不得超過半小時（半小時車載會變藍、一小時變紅）

意外情況：

1）.如遇到高峰期重箱區落滿箱子，請示領導是否落空箱區。

2）.如遇到已結關箱子進場，聯系業務是否可收，可收的話打保函，包含必須有相關單位的章。3）.落重殘箱，了解此箱是否在我院提的箱，如果不是，通知業務聯系代理。如果是，查詢箱信息，看是否是漏驗，讓驗箱員看是否可不掏箱的情況下解決，如需掏箱聯系業務和貨主再做決定。4）.落箱偏重，聯系業務通知代理。

外調

1）業務派給的調箱單第一時間分配給當天的車隊隊長，由隊長派發提單，每周二 三家車隊一起提箱，做好記錄，Word表格形式，每天當交接記錄。

2）了解各個堆場位置，下班不收費時間，作業時間。3）不急的情況下，安排車輛集港順路帶回。著急的情況下，務必空車去提。4）如遇到提箱有問題，聯系業務解決。

5）提回來箱子，提箱司機一律在道口要位置。（道口培訓）歸剁

系統歸剁出現以后，第一時間給場位。和落重給場位一樣設置場位。意外情況：

殘箱、箱角件損壞導致重機無法拿起箱子，聯系理貨和業務。

有鉛封但未做實裝，看場地情況安排移動歸剁，并且記錄箱號發給領導。場地

重箱區大燈、地面、籃網、升降桿、攝像頭、下雨時水位。裝箱區在歸剁時是否有裝完貨未出院的貨車，有的話將其轟走，沒有司機情況下聯系業務，再不行就報警。10.驗貨

1）司機到調度室提供正本驗單，調度需要記錄司機到調度的時間 2）單獨安排機械必須在第一時間提箱 11.暫存箱出場

1）業務提供卸貨箱號

2）調度員必須見到車后方錄入系統，系統與實際動態必須保持高度一致。12 其他事項

1）.船放：了解情況，及時與碼頭溝通，看是否需要掛鋼絲繩，需要的話聯系裝卸工。按照順序安排車輛壓船放。發出后中途如遇特殊情況，通知相關業務。

2）.重箱區往外拿箱子：確定箱號，需要業務給海關做報備，給領導發郵件，才可倒出。

3）.驗貨：提箱驗貨讓司機做記錄，如果倒箱，告知倒多少箱子，讓其去大廳繳費，繳費后解鎖放行，給司機提箱，不要超過半小時。4）.暫存重箱：問司機是要對掏還是掏別的地方，了解后安排場位落箱。5）.理貨要求：遇到箱吊腳無法關門 理貨求助關門 派重機調下箱子 6）箱位出現重疊，調度員需落實箱位的準確性，在系統中數據維護---箱位修改中，修改箱位

13.節假日放假期間，注意檢查電器，防火，盜竊等安全。

14.做好日常服務工作，做到熱情，周到，有問畢答，解釋到位。

三．系統演示

一、出口業務 1）出口航次信息資料---用于更改出口船名時間 2）二次集港航次維護

3）下貨紙錄入（一票多箱）4）下貨紙錄入（多票多箱）

5）產提箱返場信息錄入----二次集港箱無系統用于補錄系統計劃

6）產提箱返場信息修改----用于修改產提二次集港進場計劃與箱信息資料，解鎖（掛鎖）二次集港

7）裝箱區配箱-----用于院內用箱配號

8）出口業務信息查詢-----用于院裝信息查詢，貨物信息，掛鎖，解鎖。9）入港單打印----站裝箱集港入港單打印

10）設備單打印-----產裝箱與站樁箱設備單打印

二、箱務管理

1）產提箱修改計劃----輸入提單號查詢換單單位與產提用箱計劃修改此票用箱信息

2）已知箱號進場計劃-----針對空箱調進，回空箱，碼頭直取，船東新箱，退租箱，在指定計劃中增加箱號

3）空箱進場計劃----回空箱，碼頭箱，新箱，空箱調箱，退租箱單票計劃的錄入進場計劃

4）已知箱號出場計劃-----針對空箱集港指定計劃中增加箱號

3）空箱出場計劃-----空箱調箱，空箱集港，退租箱，報廢箱，站間調撥，起租出場等計劃的出場箱錄入。

5）重箱進場計劃----重箱扒箱，暫存重箱，暫存空箱的進場計劃的錄入。

6）箱公司場內起租----主要用于CMA起租CNC

ANL

DEL 船公司起租箱，需錄入提單號為起租號。

7）鎖箱-----修改號碼鎖與單程箱代碼

用于增加指定港口代碼與非洲用箱號碼鎖 8）空箱入港單打印----輸入船名航次，箱號，提單號任一信息，打印空箱集港設備單

三、堆場管理

1）堆場物理位置生成---用于修改場地箱位增加排數與高度

2）堆場邏輯位置生成---用于修改場地箱位的垛位號，單數與雙數（小箱與大箱）3）箱區作業方式修改---用于場地機械對于垛位的前、后排數系統確認 4）壞箱進場堆位計劃---設定進場空箱壞箱的垛位安排

5）空箱分類出場計劃----針對于指定的船公司的各項船公司要求分類計劃安排

6）20‘與40‘出口重箱返場歸垛計劃-----用于產裝箱與二次集港箱進場垛位安排與院內裝箱歸垛計劃安排（20=20尺小箱，40=40尺高箱與普箱）

7）院內裝箱提箱確認----用于指定院內預裝箱信息錄入配合系統裝箱區配箱使用 8）修箱區移動計劃---1）箱號—用于特定經營人，箱號，的移動計劃擺入修箱區

2）箱位----用于整垛箱位上的箱子擺入到修箱區計劃

9）修箱修復移動計劃修改---修復后的箱子要求按照經營人，先進先出要求出箱就近碼放及時安排區位，此項功能為從修箱區出箱安排垛位。

四、修箱

1）修箱查詢---設定修箱量，修箱數可查詢（自行設定數值）

2）修箱區其他移動----對于修箱區未做出箱需要移動的箱子做的計劃。（分為指定箱號移動與箱位的移動）

3）活動狀態修改----壞箱已到修箱區狀態修改為要求修箱或無修箱要求。

五、查詢

1）平面圖查詢----用于觀察垛位

2）按箱號查詢----詳細查詢每個箱的箱詳細信息

3）條件查詢------可詳細查詢進出箱信息（自行設定數值）4）船名查詢-----查詢船名代碼及中英文解釋

5）空箱查詢-----(1)空箱存場分布為具體查詢集裝箱經營人、尺寸、箱型及堆存天數的信

息，按照先進先出的原則堆放集裝箱及發放。

（2）空箱進場堆場計劃查詢---檢查進場重復垛位，防止不同船公司集裝箱混垛情況

（3）未提箱統計---可詳細看出各家船公司在場箱數、可用箱數及殘箱情況

（4）指定分類查詢---可查詢產裝箱計劃數與提箱數具體到每一票提單的條件值與具體要求。

（5）空箱進出場計劃---可詳細列出空箱進出箱計劃包含調箱、退租、起租、碼頭、回空箱集裝箱作業方式及每一票進出場箱的完成情況。

（6）已知箱號計劃查詢----輸入箱號可查詢系統中已維護的作業計劃包括退租箱、碼頭箱、回空箱、船東新箱、空箱調箱計劃。

（7）碼頭直取箱查詢-----輸入日期可詳細查詢當天的碼頭進箱清單，包含箱號、尺寸、經營人、進場車號、車隊、6）調度查詢---（1）箱位明細查詢，可查詢具體垛位的正垛箱信息，箱號、尺寸、箱型、進場時間、經營人、箱性質、箱況、鎖箱原因及號碼鎖。

（2）箱經營人在場箱清單----設定條件查詢堆站內所有集裝箱清單，盤查存箱量情況

（3）現場實時查詢----進場從道口錄入系統起至集裝箱落地時間，出場從機械抓起集裝箱時至出場道口系統做出場時間。

（4）現場裝箱歸垛計劃查詢-----在場站內裝箱并且已經實裝的集裝箱雙擊船名按照船名歸垛，用系統中出口重箱返場設置箱位。

（5）出口箱進場堆位計劃查詢------查詢系統中已設定的出口重箱位置，如已完船及時整理垛位

（6）外調箱進場計劃---詳細顯示從外堆場調進集裝箱的計劃數，船名及備注信息，方便調度依照業務要求安排場位。

（7）場內擺箱計劃查詢-----調度按照業務計劃要求，擺入場地院內裝箱的集裝箱，及時配箱，配合場地裝箱。

六、報表打印

1）集鏟作業統計（新）---統計每個時段機械的作業種類，箱量

2）箱量統計----（1）可入港出口箱清單---可查詢場站內所有出口重箱（包含海關放行與未放行、驗貨箱、）等信息清單，設定數值可單船與多船同時查看。用于重箱調度集港。

（2）已入港出口箱清單---可查詢所有出口重箱已經從場站內到集港碼頭的箱信息清單

（3）出口重箱存場分布統計----用于統計具體船在場地內使用的垛位、箱數量及箱型尺寸

（4）未完成產提重箱返場計劃----用于查詢任一船未進場站的出口重箱，方便調度安排垛位。

3）進出門運輸統計（所有）------1）進場—統計所有進場箱（空/重）不區分進場箱性質

2）出場---統計所有出場箱（空/重）不區分出場箱性質 4）進出門運輸統計（收費）------1）進場---可分類查詢空箱、進口重箱、退關箱、碼頭

箱、空箱調進、業務調箱進場等進場箱性質

2）出場----可分類查詢出口重箱、空箱調出、空箱集港、空箱退租、空箱起租等出場性質的集裝箱。

5）集疏港車輛統計-----用于統計當天集疏港車輛，及時與車隊調度溝通，調配車輛集疏

港。

七、數據維護

1）箱信息修改----（1）箱靜態信息修改：可修改集裝箱經營人、箱型、箱重、制造年限、載重量

（2）可增加未進場箱的靜態信息。2）修改箱皮重---修改集裝箱空箱重量

3）修改好箱箱況---修改集裝箱進場箱況可改為一般箱、食品箱、法檢箱。4）修改箱載重量---修改為加重箱28、20尺集裝箱30480為28 40尺集裝箱位32500 為加重.5）修改已進場標志----(1)可查詢進場空箱已有的計劃進行查詢（單箱），輸入箱號查詢。

（2）輸入箱號可查詢進場箱性質、箱型、經營人、尺寸等

6）箱位修改----針對平面圖內出現重疊的箱況，顯示為白板。輸入箱號可查詢原箱位輸入最新箱位。（列如2012031為20場12位三排1高）

7）集卡信息修改---（1）進場、調度隨時查看所有進場箱方便調整箱位查看進場箱性

質，指定箱位置。（實時查看）

（2）出場、所有集裝箱場位安排，對于出場的車輛是否有位置，調度及時安排場位，提高作業效率。

8）釋放錯誤箱位---機械同一時間確認集裝箱造成箱位空白，使用此權限結合箱位明

細查詢和現場情況確定正確箱位，輸入箱位確認