第一篇：調度工作概述

調度工作概述

第一章 調度指揮工作

1．鐵路運輸調度的基本任務

鐵路運輸調度是鐵路日常運輸組織的指揮中樞，分別代表各級領導組織指揮日常運輸工作。鐵路運輸調度擔負著組織客貨運輸，保證國家重點運輸，提高客貨服務質量，確保運輸安全的重要責任，對完成鐵路運輸生產經營任務，提高鐵路運輸企業效益起著重要作用。

2．運輸調度指揮工作的基本原則

鐵路運輸組織工作，必須貫徹安全生產，集中領導，統一指揮，逐級負責的原則。局與局間由鐵道部，局管內各區段間由鐵路局，一個調度區段由本區段列車調度員統一指揮。有關行車人員必須執行列車調度員命令，服從調度指揮。

3．（鐵路局）調度主要職責

（1）負責（鐵路局）管內的貨流、車流組織和車流調整，按階段均衡的完成鐵道部下達的車流調整計劃，經濟合理的使用機車車輛，充分利用通過能力和運輸設備，挖掘運輸潛力，提高運輸效率。

（2）組織車站按列車編組計劃，列車運行圖和運輸方案編發列車，保證列車按運行圖正點運行，組織各站段落實日（班）計劃和施工方案，處理區間內裝卸車，辦理區間和線路臨時封鎖或開通。（3）按鐵道部批準的計劃組織列車在分界站均衡交接，保證機車與列車的緊密銜接，經常保持與鄰局的密切聯系，及時協商、解決發生的問題，保證分界站暢通。

（4）及時、準確地掌握現在車數及其分布情況，編制（鐵路局）日（班）計劃，并組織站段完成。按鐵道部批準的日計劃裝車去向別和限制口的裝車要求，審批各站段裝卸車計劃，組織各站段按日計劃完成裝卸車任務。

（5）掌握鐵路局管內各站和主要用戶、港口裝卸車，搞好與路外單位的協作。

（6）負責組織管內客運、軍運、重載列車、掛有超限貨物車輛的列車和其他重點列車運行，掌握直達列車、成組裝車和排空列車的開行及管內重點貨物、集裝箱、自備車運輸情況。

（7）及時收取、上報調度工作報告，并向臨局做出正確的列車預報。

（8）掌握管內客車配屬、客流變化、旅客列車開行情況，組織站段按計劃、及時地輸送旅客，負責組織旅客列車的臨時加開、停運、迂回運輸、組織和實施票額調整及客車甩掛。

（9）檢查、通報各站段安全正點情況，及時收取、上報鐵路行車、自然災害、交通肇事等情況，對中斷行車事故，應按《鐵路行車事故處理規則》規定，向上級領導及各部門報告，并采取措施迅速恢復行車；必要時，調動救援列車或向鐵道部請求調動跨局的救援列車，組織救援復舊。（10）維護調度紀律，嚴格執行上級調度命令。檢查各站段執行調度命令和規章制度的情況；對違令、違章造成不良后果的，進行通報批評并提出處理意見。

（11）負責日常運輸工作完成情況及調度安全工作情況分析，抓好典型，及時總結、推廣運輸生產先進經驗。

（12）負責調度技術教育、培訓和安全基礎管理工作，積極采用和推廣先進設備和技術，促進調度工作現代化、不斷提高調度人員的運輸組織指揮水平。

4．調度工作按工作性質分工：（1）列車調度員（2）機車調度員（3）貨運調度員（4）客運調度員（5）篷布調度員（6）特運調度員（7）統計員（8）計劃調度員（9）值班主任 5．列車運行圖

列車運行圖是鐵路運輸工作的綜合性計劃和行車組織工作的基礎。它對保正行車安全，加速機車、車輛周轉，提高運輸效率和運輸能力，完成和超額完成運輸任務，起著重要作用。所有與 列車運行有關的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運行圖運行。

列車運行圖時運用坐標原理來表示列車運行的一種圖解形式，在圖上可以顯示列車在各站到、發、通過及停站時間，和列車在區間的運行時分。

列車運行圖上的橫坐標表示時間；圖上的縱坐標表示距離，并用水平線代表各個車站的中心線位置；圖上的斜線稱為列車運行線，其中上斜線代表上行列車，下行線代表下行列車。列車運行線與水平線的交點，就是列車在每個車站到、發或通過的時刻。

列車到開時分記在鈍角內。早點用紅圈、晚點用藍圈記于銳角內，圈內注明早、晚點時分。晚點原因可用簡明略號注明，如因編組晚點可只寫“編”字。

如圖所示：

運行圖安用途分三種格式：二分格、十分格、小時格 6．調度日（班）計劃

調度日（班）計劃是日常運輸組織工作的綜合部署，應保證均衡地完成月度運輸生產經營計劃，實現列車編組計劃、列車運行圖及運輸方案。

調度日班計劃包括貨運工作計劃、列車工作計劃、機車工作計劃，三則是緊密銜接，環環相扣的有機組成部分。

日計劃是由當日18：00至次日18：00一日內的運輸工作計劃。

貨運工作計劃包括：

（1）各站卸車數（整列到站貨物要有品名、收貨人）；（2）各站按發貨單位、品名、到站別的裝車數；

（3）直達列車、集裝箱直達列車、企業自備車直達列車和成組裝車的列數、組數及輛數；

（4）裝卸勞力、機械調配計劃；（5）篷布運用計劃。列車工作計劃：

（1）列車到、發及運行計劃，包括列車車次、發站、到站、發到時分、編組內容、始發列車車輛來源、小運轉列車運行計劃，機車交路及機車型號；

（2）分界站列車交接計劃，包括列車車次、到開時分、各列車中去向別重車數（到鄰局的重車分到站）和車種別空車數；

（3）管內工作車輸送計劃、各站配空掛運計劃和摘掛列車的 裝卸、甩掛作業計劃；

（4）專用貨車的使用、調整計劃；（5）施工計劃。機車車輛工作計劃：（1）各區段機車周轉圖；

（2）機車沿線走行公里、機車運用臺數和機車日車公里 ；（3）機車大、中、輔（小）、臨修、回送計劃及重點要求。（4）車輛檢修計劃及重點要求。7．階段計劃

列車調度員根據列車實際運行情況及時鋪畫和下達3-4小時列車運行調整計劃。其主要內容：

（1）車站列車到、發時分和列車會讓計劃；（2）列車在中間站作業計劃；（3）區段裝卸車和施工計劃；（4）重點列車注意事項。

第二章 車流調整

1．為保持全路貨車的合理分布及各線車流的相對穩定，車流調整工作必須實行高度集中、統一調整的原則。

鐵道部調度處、鐵路局調度所應指定專人負責車流調整工作，研究掌握貨流、車流變化規律及有關技術設備的使用效能，認真推算車流，有預見、有計劃地進行車流調整。

2．車流調整分為：重車調整、空車調整和備用車調整，并通 過日（班）計劃組織實現。必要時，可下達臨時調整計劃。

3．重車調整是車流調整的重要內容。調整方法有去向別裝車調整、限制裝車、停止裝車、變更重車輸送徑路和集中裝車。

4．按去向別組織均衡裝車是保持各鐵路局車流穩定和運輸秩序正常的基礎。各鐵路局、車站必須嚴格掌握裝車去向，進行去向別裝車調整時，要執行下列規定：

（1）運輸工作不正常，需要減少或增加日裝車計劃時，應首先調整(減少或增加)自局管內的裝車數量；如需減少或增加外局的裝車數量時，須經鐵道部批準。

（2）分界站接入某方向的重車不足或增多時，應首先采取增加或減少自局裝往該去向裝車數量的方法進行調整。如果重車不足或增多延續時間較長，自局調整又有一定困難時，應將情況及時報鐵道部，由鐵道部統一調整。

5．為消除局部重車積壓，可采取限制裝車、停止裝車和變更車流輸送徑路等措施。

遇下列情況，應采取限制裝車或停止裝車措施： ⑴ 裝車數超過區段通過能力和編組站作業能力時； ⑵ 裝車數超過卸車地的卸車能力時；

⑶ 因自然災害、事故，線路封閉中斷行車時； ⑷ 因其他原因發生車輛積壓或堵塞時。

遇自然災害、事故中斷行車或重車嚴重積壓、堵塞時，經鐵道部批準并發布調度命令，相關鐵路局依據鐵道部調度命令可變 更跨鐵路局的車流輸送徑路。

變更車流輸送徑路，應適應有關區段的通過能力，并指定變更徑路的期限、列數、輛數和列車編組計劃。

凡經上級調度命令批準，采取限裝、停裝或變更車流輸送徑路時，鐵路局、車站均不準在限裝或停裝期間，承認通過及到達限裝、停裝區段（或車站）的途中換票和變更到站。

6．遇下列情況可采取集中裝車：（1）某鐵路局的管內重車嚴重不足時；（2）某方向移交重車嚴重不足時；

（3）重點用戶、港口、國境站急需到達物資或外運物資嚴重積壓時；

（4）急需防洪、搶險、救災物資時。

集中裝車僅在所經區段通過能力和到站卸車能力允許的條件下，方準采用。

7．空車調整是為了合理地運用空車，保證裝車需要的調整措施。空車調整必須做到縮短空車行程，組織車種代用，消除同車種對流。

各鐵路局、車站必須從全局出發，嚴格遵守排空紀律，按照上級調度批準的車種、輛數均衡地完成排空任務。

8．空車調整方法有：正常調整、綜合調整和緊急調整。（1）正常調整：各鐵路局根據車種別裝車、卸車的差數，接空數和實際貨車保有量確定排空車數。（2）綜合調整：貨流、車流發生變化或重車流增加時，在不影響接空局重點物資裝車需要的前提下，經鐵道部批準，依據下達的日計劃命令可采取以重、空車總數進行綜合調整。重、空車數一經鐵道部批準，各鐵路局不得再增加重車代替空車數量。

（3）緊急調整：為保證特殊緊急運輸任務需要所采取的非常措施。以調度命令或日（班）計劃中重點事項的形式下達，各鐵路局接到緊急空車調整命令后，必須按照規定的時間、車種、輛數完成排空任務。

第三章 調度集中

調度集中是調度中心（調度員）對某一區段內的信號設備進行集中控制、對列車運行直接指揮、管理的技術裝備。分散自律調度集中系統是綜合了計算機技術、網絡通信技術和現代控制技術，采用智能化分散自律設計原則，以列車運行調整計劃控制為中心，兼顧列車與調車作業的高度自動化的調度指揮系統。

分散自律調度集中系統采用計算機分布式網絡控制技術、信息化處理技術，將列車運行調整計劃下傳到各個車站自律機中自主自動執行；在列車運行調整計劃的基礎上，解決列車作業與調車作業在時間與空間上的沖突，實現列車和調車作業的統一控制。

調度集中應具有接收日班計劃或者單獨制定日班計劃的功能。系統可按要求時間將日班計劃以運行圖或車次時刻表的方式提供給調度員，同時以調度命令的方式下達到有關站段。

調度集中應具有以日班計劃為依據，人工和自動調整列車運 行計劃以及中間站甩掛調車作業計劃的功能，經批準后實施下達到車站自律機執行。

調整列車運行計劃應遵循單一指揮，按圖行車，確保重點等原則，正確合理地使用車站正線、到發線，組織和完成列車在車站的到開、會讓、越行、通過等性車作業。

調整列車運行計劃應根據運行圖，通過壓縮停站時間、調整列車區間運行時分、變更越行站和會讓站等方法完成。

對于有特殊要求的列車由調度員依照相關管理規定特別設置（超限列車、專列等特殊列車應有明顯的標記），并產生相應的列車運行調整計劃。

調度員可隨時查詢、調整列車運行調整計劃的內容（含計劃使用股道信息）；車站值班員可隨時查詢計劃和進路內容。

系統在列車調整計劃下達前必須通過合法性、時效性、完整性和無沖突性的檢查。

第二篇：如何加強調度工作

淺談如何加強調度工作

調度室劉偉洋

轉眼，在調度室工作已經有半年時間了，對調度工作也有了一定的認識和了解。調度工作是煤礦領導了解安全生產信息的主要渠道，也是分析安全生產狀況的有力武器，在煤礦安全企業管理中具有特別重要的意義和地位。

由此可見，如何加強煤礦安全生產調度工作極為重要。下面我發表一下關于如何加強調度工作的一些不成熟的見解。

一、掌握井田地質基本概況，了解安全生產基本知識

調度機構是煤礦安全生產綜合指揮部門，也是煤礦安全生產機構的重要組成部分，只有在詳細地了解煤礦日常生產活動的基礎上，才能正確及時地解決生產活動中的問題。要做到熟悉礦井概況這一點就要經常深入井下，向生產一線作業人員學習。調度室作為煤礦安全生產的神經中樞，每時每刻都在進行著礦井上下安全生產的信息交流。調度員一方面要熟練掌握生產流程、工藝要求，另一方面要把標準化管理熟記于心，并能靈活運用，這樣才能在生產管理中得心應手。

二、調度協調指揮要具有“三性”

1、科學性

在協調指揮安全生產時，要有輕重緩急之分，統籌安排，按章執行，有理有據，做到科學指揮。

2、及時性

要保證信息在第一時間上傳下達，避免在信息傳達上浪費時間，從而影響礦井安全生產。

3、準確性

在信息上傳下達過程中，要做到信息傳達準確，吐字清晰，避免在傳達過程中加入個人觀點，扭曲信息本意。

三、詳細記錄，規范書寫，妥善存檔，階段總結

調度室各項記錄要詳細記載全礦井安全生產情況及領導下達的各種指示的執行落實情況。日常記錄要字跡清晰，書寫規范、表述清楚。更換的各項記錄本要及時分類、存檔，并妥善保管。調度工作要有周總結、月總結、季總結和年總結，總結要客觀，分析要透徹，及時改進工作中的不足，從而更好的服務于安全生產。

四、建立應急響應機制，培養應急救援指揮能力

調度室要經常組織煤礦各類事故的應急救援演習，調度指揮人員要做到臨危不亂，及時啟動相應應急救援預案，做到科學指揮。演習后要積極進行總結，對演習中存在的不足進行反思。要將演習視為真正的事故，只有這樣，當煤礦真正發生事故時，才能將損失降到最低。

五、樹立服務意識，增強大局觀念

總經理潘永健再三強調，工作中要增強職能部門的服務意識。調度協調工作更要不偏不倚，要有為全局服務的思想，要經常深入現場，了解現場，理解現場，為礦井生產安全保駕護航。

六、培養團隊凝聚力，增強團隊戰斗力

凝聚產生力量，團結誕生興旺。作為一名調度人員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任，彼此間多交流思想，多溝通情況，多換位思考，協調好部門內部和部門之間的工作。

以上是我對如何加強調度工作的一些個人見解，不妥之處，望請斧正！

第三篇：調度工作

電網調度相當于供電企業的神經中樞，對整個電力系統發揮至關重要的作用，它是電網運行的指揮中心。從事電力調度運行是平凡而又辛苦的工作，春夏秋冬、寒來酷往，他們一天24小時輪流值班，沒有節假日和星期天，每當節假日別人都和家人一起團聚，沉浸在幸福的節日氣氛中時，他們卻堅守在自己的工作崗位上，默默守護著電網的安全運行。

在調入電力調度中心之前，我覺得電力調度員的工作無非就是接個電話，下個命令什么的，多輕松自在呀!也有人說，調度員的工作無非就是看看電腦，做個記錄，整天坐在空調房里，風刮不住，雨淋不著，多舒服啊!然而，當我來到連云港電力調度運行中心，成為他們的一員時，就能體會到作為一名合格的調度員，絕非是一般人想的那么簡單，他們除了要具備熟悉電網結構及電網各主設備的運行特征原理和構造，還要熟練掌握系統的倒閘操作，電網分析及事故處理能力；調度員的工作整天對電網“施號發令”，外表看似挺風光，可他們所承受的那份重任不是一般人所能體會到的。他們看似平靜地坐在調度室監控電網運行，思想卻高度緊張，時刻關注著電網的各種運行參數，時刻準備著處理電網的各種異常。

近年來，隨著電網框架的不斷擴大，變電站的不斷增加，所管轄的變電站的數量也逐年增多，電網結構越來越復雜，意味著工作量越來越大。但是人員配備卻長期滯后于電網發展——目前絕大多數地調都已經配備五個值，每個值3個人，而本地區長期以來只配4值，每值兩人，而且經常處于缺員狀態，比如出去培訓、出差或調崗。調度是生產安全管控的重要一環，人員配備一定要優先保障，建議增加人員配備，一是可以防止調度員疲勞調度、忙中出錯，進一步保障電網安全；二是可以實現人員平穩流動，避免在崗位調動期間出現調度員不夠正常排班的情況。

第四篇：工作概述

工 作 總 結

(孟山鄉綜治專干 史宏光)

本職工作篇

一年來 在縣綜治辦、矛排辦和鄉黨委、政府的正確領導和關心下，我誠誠懇懇做人,認認真真做事,兢兢業業工作。盡管孟山鄉是14個鄉鎮中離縣城最遠，條件最差，交通十分閉塞，工作環境較其它鄉艱苦，但我很珍惜組織給我參與國家政治生活的機遇，毅然接受各種礪練，提高各種涵養。孟山鄉地勢復雜，溝壑跌宕，光森林覆蓋面就達20余萬畝，僅森林防火期間就長達9個月，自然，保護森林、防止火災是孟山鄉黨委、政府全年的中心工作。我緊緊圍繞這項中心任務開展綜治工作。以保農村安全穩定。

尤其進入特險期，在鄉黨委、政府的統一指揮下，我主動融入40余人的的護林員隊伍，加強巡山巡林日常工作，并做好記錄，這一時期，我進駐到村，監督到每戶，并在進入孟山的通道處從清晨漆黑一片伴隨著老虎一般嚎叫的山風蹲點設卡登記守到傍晚好像黑壓壓的山峰壓過來為止（特險期間共登記進入我鄉車輛1500余次，人次3500余次），另外在四月初四永壽寺廟會期間我堅持巡山巡寺巡林，做到不離崗，及時排查各種隱患，杜絕火情的發生，還有我協助鄉政府制定了森林撲火應急預案并嚴格落實。對轄區內癡、呆、傻、盲、聾、啞、牛倌、羊倌等500多重點人口逐村入戶進行排查摸底落實監護

人并令其嚴加看管。

期間宣傳工作不放松，積極營造穩定環境促和諧，例如我擬定并發放《護林防火公約》15000份，《回鄉祭祖告知書》1500份，《永壽寺廟會防火告知書》1000份，涂護林防火警示標語1200條，筑防火墻13余處。這些為安全度過火災高危期起了巨大的作用。其次我在中小學校學生間宣講護林防火常識、《森林法》、《森林防火條例》等法律法規，在中小學開展創意護林防火宣傳標語競賽活動，使他們從小認識到保護生態環境的重要意義，做一個遵紀守法的好公民。這些為黨委政府中心工作的開展提供了良好的社會環境，為和諧孟山的建設奠定了良好的基礎。

取得的榮譽：2011年4月被中共平遙縣委，縣政府授予綜治工作先進個人稱號，2011年3月被縣委、政府評為政法調研工作先進個人。調研文章《平遙籍在外人才的引進應重視》2011年11月被縣委統戰部評為征文優秀獎。

政協委員篇

作為一名政協委員，如何履行好自己的職責，做好對政府的咨政作用，提出造福于人民的好提案？切實架起、架好黨和政府與人民群眾間的橋梁，使這條紐帶得以疏通和順暢，使黨和政府的各項決策有深厚的群眾基礎，使黨和政府的決策更加民主和科學，怎樣為鞏固和提高黨的執政基礎盡微薄之力，為把這些想法切實做在履職實踐過程中，一是工作之余我專門深入基層及群眾，大量搜集第一手材料，廣泛了解社會近期動態及時掌握關系人民群眾切身利益的熱點、難點問題。二是利用

各種工作機會，如政協組織的委員視察、鄉鎮府組織的下村開展各項工作，政法委組織召開的鄉鎮平安創建現場會，縣綜治辦下鄉進行的各種檢查，通過這些方式的綜合運用對我實事求是的寫好提案，反映社情民意，奠定了良好的基礎。如我寫的《中小學生法制教育迫在眉睫》的提案已被轉交各個相關職能部門研究解決，《平遙古城旅游區發展的環境問題、原因及對策》的提案被轉交城建、規劃、環衛等部門落實解決，《農村環境問題亟需加強建設》的提案被縣政府辦給予答復。

取得的榮譽：信息《村主干任職屆數應予以規定》2011年8月被推薦至省政協。

人民陪審員篇

我被縣人大常委會連續兩屆任命為平遙縣人民法院人民陪審員，賦予我神圣的法律地位后我不斷提高認識，強化意識。《全國人民代表大會常務委員會關于完善人民陪審員制度的決定》賦予人民陪審員同法官同等的權利。我認為，這既是一種權力，更是一種責任。“體現人民當家作主，促進司法公正”是施行人民陪審員制度的立法宗旨。在工作中，首先從自己做起，樹立全心全意為人民服務的意識，樹立在人民群眾中公道正派的良好形象，發揮一名人民陪審員在處理案件中橋梁、紐帶的作人民群眾對黨和政府的誤解，減少隔閡，為創造和諧、穩定、良好的社會發展環境發揮自己應有的作用。

撰寫案例篇

2005年12月，從我被錄用派到孟山鄉艱苦邊遠基層一線工作時起，我就深深地思索：作為一名綜治專干，如何創新綜治工作內容，為社會治安的穩定作出積極的貢獻，我在敬業做好綜治基層基礎工作之外，腦海中大膽的想出一個創新思路：在有影響的《平遙古城報》撰寫案例，從法理角度分析客觀事實，發揮法的引導和教育功能。在這個積極工作思想的支配下，為了扎扎實實作在行動中，我找《平遙古城報》領導懇談此事，最后得到同意并特設翰正法堂專欄刊登案例。至今已撰寫150余篇，內容涉及民法、刑法、行政法等各種部門法調整的社會關系，這些案情能緊密接近群眾切身利益，深刻反映社會同期動態，古城報發行量每期1.5萬份，送達千家萬戶甚至延伸到來平游客。我覺得通過這幾年的堅持撰寫，很好的弘揚了法治精神，讓法治理念，法治文化逐漸在老百姓心中生根發芽，為當下的創新社會管理工作也盡綿薄之力。

感恩組織篇

2011年5月26日，我縣法定選舉日當天下午，我經歷了一次局外人聽了都心驚肉跳的工作險情，我們選舉任務完成回鄉途中，統一乘坐的晉KSG166翻進了孟山境內石寶水庫一帶的山溝里，造成了我腿部，腳部軟組織嚴重創傷，我強忍著傷痛，用了2小時的路程后才到達城里就醫，這次險情使我認為社會上對我們政府部門工作的誤解，覺得政府部門工作的不易，使我覺得要珍惜如今的工作，我在孟山工作從20多歲待 4

到30出，盡管工作在遠離縣城百里之外的山區，不利我解決個人婚姻大事，但我從不怕孟山遠、窮、苦、偏、險，仍然心懷百姓，情系山區，忠誠事業，堅持扎根基層一線工作。盡管當年招錄的每鄉配一名綜治專干我縣共14個鄉鎮綜治專干如今7個早已離開基層一線，去了工作條件優越的縣城機關。但我仍然服從組織安排，忠誠事業，同時感恩組織——我心中的伯樂。下一步圍繞我縣法治建設的新要求和實現省級平安縣的目標，結合我的專業法律，我大膽創意并要付諸行動，需要相關部門的支持，爭取在古城報創辦法治信訪專刊。其主要內容及目標：一是根據新形勢，新要求，選取群眾反映的熱點事例，運用法律的眼光對其分析，為群眾答疑解惑，有效引導群眾依法有序表達訴求，教育群眾在法律允許范圍內進行各項社會活動，二是對群眾信訪過程中出現的無理上訪，重復上訪等突出問題，要適時進行一些信訪政策及法律法規的宣傳，達到維護信訪秩序，減輕信訪壓力，降低政府行政成本的目標。為政府一心一意謀發展，聚精會神搞建設創造良好的社會環境和政治局面。同時一定程度也能提升平遙古城的美譽度，使我縣形象與世界文化遺產平遙古城這張名片相媲美。

二0一一年十一月

第五篇：工作概述

個 人 工 作 總 結

幼兒園保育后勤工作的好壞關系到千家萬戶，只有扎扎實實地做好保育工作，才能讓幼兒健康活潑地成長，讓家長們放心。本學期，在園領導的正確領導和全體保育后勤人員的共同努力下，我園保育后勤工作根據《綱要》精神和本園的實際情況，腳踏實地完成了保育后勤工作任務，取得了一定的成績，為了使今后工作做得更好，現將本學期的工作總結如下：

一、加強學習，努力提高政治和業務素質

本著理論指導實踐的態度，定期進行政治及業務學習，召開保育后勤條線例會，及時了解工作中存在的問題，努力提高主人翁意識。組織學習有關幼兒園的法律法規，特別是《幼兒園衛生消毒方法》、《食品法》以及消防避險知識，學習有關“安全教育”的文件，開辦保育知識講座，進行業務知識考試，能規范操作，總之通過多種形式，提高專業理論從主觀上掌握指導思想，融會貫穿于工作中。

二、時刻抓好安全工作，確保幼兒園工作安全正常的運作。

安全工作是幼兒園工作的首要任務，幼兒的安全，牽動著家長的心。專門成立了安全領導小組，定期對幼兒園室內外一切設施設備進行全面修改、完善。對于各種危險隱患，我們做到及時發現、及時報告、及時搶修，并且經常提醒各位帶班老師注意報修各種大小硬件，以最大限度保證全園每個幼兒意外事故發生時的危險性降到最低程度。家長憑接送卡接幼兒，利用游戲和活動教會幼兒安全知識和技能，保健老師開辦安全知識專題講座等。我們知道有了安全，才能有良好的教育教學秩序。否則，一切都是紙上談兵。在今后的工作中我們還將安全工作警鐘常鳴，對安全工作常抓不懈，對幼兒的安全負責。

三、加大力度抓好保健，科學合理安排一日膳食。

本學期按照 “湖州市幼托機構衛生保健合格標準”要求，嚴格規范的進行落實，把幼兒的衛生、健康、安全放在第一位。首先把好幼兒入園晨檢關，做好晨檢的看、摸、問、查的各項工作，保證每個孩子都能健健康康來園，安安全全回家。其次建立了合理的生活制度，培養兒童良好的生活習慣，建立定期健康檢查制度，兒童生長發育監測，扎實地做好了春季傳染病的預防，我們還根據不同年齡開展與其相適應的體格鍛煉，確保幼兒戶外體育鍛煉和活動的時間，增進兒童身心健康及抗病能力。另外，我們還科學合理地安排幼兒的一日膳食，每月做好膳食的營養計算，成立膳食領導小組，每周根據幼兒的年齡及生長發育的需要制訂合理營養膳食。

為了不斷提高幼兒的飲食質量，在飲食營養、花樣品種和搭配方面多下工夫，集思廣益不斷增加花色品種，食品采購由專人負責。

四、進一步完善園舍環境、爭創優美衛生的育人環境

本學期圍繞以幼兒健康成長為核心，努力營造一個適應幼兒健康、快樂成長的良好環境，我們因地制宜地開展綠化美化工作，提高綠化品位，根據需要添置所需的設備設施。

進行了衛生包干區的劃分，人人參與、責任到人。明確包干區的衛生要求。嚴格執行班級衛生消毒工作，保育老師每天按照規定的要求清潔、消毒，杜絕細菌、病毒的流傳。

本學期保育后勤工作有了一定的改進，保育后勤人員的素質有了明顯地提高，全體教職工能密切配合，在安全方面做了大量的工作，未發生重大事故。成績已經過去，下學期將繼續加大安全工作力度，加大全園衛生工作檢查力度等，我們將滿懷信心，努力工作，創設一流的育人環境，贏得社會和家長的信任，為幼兒園輝煌的明天繼續努力吧！

朱亞妹

2007年6月