第一篇：2016快遞行業(yè)述職報(bào)告

2016快遞行業(yè)述職報(bào)告

快遞行業(yè)述職報(bào)告

本篇范文由第一公文網(wǎng)整理快遞行業(yè)快遞客服自工作開始到現(xiàn)在的個(gè)人工作述職，整理個(gè)人在工作崗位上具體工作情況匯報(bào)，以及談?wù)搨€(gè)人以后的就職計(jì)劃。下面是快遞行業(yè)述職報(bào)告范文

快遞行業(yè)述職報(bào)告

兩個(gè)人發(fā)展到今天的幾十個(gè)人和七個(gè)承包區(qū)，申通快遞在經(jīng)過(guò)了三年的風(fēng)風(fēng)雨雨。這期間有太多的辛酸。雖然我來(lái)到申通只有一年多的時(shí)間，從剛開始進(jìn)入申通什么都不懂到現(xiàn)在真的很不容易!這是第一次進(jìn)行崗職陳述，隨著快遞行業(yè)竟?fàn)帲]政管理局的認(rèn)可，公司制度的調(diào)整，申通面臨生存與發(fā)展的重大壓力!所有申通工作人員必須各負(fù)其則將申通做大、做強(qiáng)!

要向各位領(lǐng)導(dǎo)及同事對(duì)我一年來(lái)工作和生活的關(guān)心支持表達(dá)誠(chéng)摯的感謝!回顧過(guò)去一年的工作：剛到申通任職時(shí)我對(duì)快遞一竅不通，首先。由于公司成立不久，加之人力、物力等方面的局限，因此切身感受到異樣的工作氛圍，工作忙、節(jié)奏快、時(shí)間緊、壓力大、加之自己從未做過(guò)此行業(yè)，同時(shí)也膚淺的認(rèn)為快遞只不過(guò)是給別人送貨而已，要說(shuō)很簡(jiǎn)單，直到現(xiàn)我才切實(shí)感受到快遞其實(shí)并沒有所想的那么簡(jiǎn)單，涉及面很廣泛，且具有挑戰(zhàn)性，同時(shí)也會(huì)提高個(gè)人素質(zhì)和與他人溝通能力，特別是客服人員，面對(duì)不同的客戶要用不同的語(yǔ)句和語(yǔ)氣來(lái)與客戶溝通，言行舉止直接反應(yīng)了公司的聲譽(yù)和形象。對(duì)每一項(xiàng)快遞業(yè)務(wù)我必須熟練到應(yīng)用自如。對(duì)此在這一年里我收獲很多，/fanwen/1524/index.html個(gè)人修養(yǎng)也提高了一個(gè)新的起點(diǎn)，對(duì)這份工作我熱愛有佳，對(duì)照職責(zé)認(rèn)為自己還是稱職的雖然在一年的工作中我取得了一定的成績(jī)，但也存在著諸多不足：一是由于年輕，工作方法過(guò)于簡(jiǎn)單，處理問題上還不夠成熟;二是業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高;三是綜合素質(zhì)與公司要求相差甚遠(yuǎn)。這些不足，今后的工作中加以改進(jìn)和克服，虛心向其他同士學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗(yàn)。

一年來(lái)的工作情況匯報(bào)如下：

1、從一開始工作我就給自己定下了一個(gè)要求，要以自己的能力做出一番成績(jī)，不好高騖遠(yuǎn)，要踏踏實(shí)實(shí)，抱著認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度開展各項(xiàng)工作。既然我是一名客服人員就應(yīng)該切切實(shí)實(shí)的為廣大客戶服務(wù)，把自己的工作做好，把自己所學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中。在這一年來(lái)我也不斷的從書本上及周圍前輩身上學(xué)習(xí)到很多實(shí)用的東西，為提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以便更好的服務(wù)于客戶。

2、按時(shí)完成組織和部門分配的例行工作。

3、配合總公司及各部門下屬領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)工作和任務(wù)。

4、盡我所能，幫助安康申通快遞發(fā)展壯大。這份不帶感情色彩的認(rèn)可是對(duì)我最大的褒獎(jiǎng)，這比任何物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)、一紙榮譽(yù)都要來(lái)得珍貴。

客服部雖然是一個(gè)看起來(lái)不太顯眼的部門，但對(duì)于申通快遞卻是一個(gè)至關(guān)重要的部門!對(duì)我而言，擔(dān)任這個(gè)職務(wù)，深感壓力重大。因我知道，顧客就是“上帝”，顧客的滿意度是申通生存發(fā)展的命脈，而從今以后，我要直接負(fù)責(zé)所有為“上帝”服務(wù)的環(huán)節(jié)。這就意味著每一天，我都將直接面對(duì)成千上萬(wàn)的“上帝”的考核。我深知責(zé)任重大，必會(huì)竭力以赴。

下面談一談我的就職計(jì)劃：

提升客服部素質(zhì)，樹立“四有”形象。

這里所說(shuō)的“四有”形象是指：有知識(shí)、有涵養(yǎng)、有耐心、有熱情。作為客服管理人員，不僅肩負(fù)解決顧客投訴，更重要的是，客服是公司形象的濃縮。我們的舉止言談、接人待物，員工看在眼里，客戶也看在眼里。可見，我們的素質(zhì)對(duì)于申通形象是相當(dāng)重要的。所以，提升我們的素質(zhì)，是在客戶眼中提升申通公司素質(zhì)的最直接快捷的方法。

素質(zhì)的提升不是一朝一夕之功，需要環(huán)境的熏陶和長(zhǎng)期的引導(dǎo)。所以，總結(jié)成以下四點(diǎn)：

第一，客服部是快遞企業(yè)的窗口，應(yīng)該多看公司新聞及公司制度，多學(xué)、多培訓(xùn)!我個(gè)人擔(dān)負(fù)的擔(dān)子非常重，因?yàn)榭头秦灤┛旒\(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，然而心態(tài)與耐心是非常重要的，與客戶溝通是至關(guān)重要，做好自已應(yīng)該做的事!從而也會(huì)得到客戶的認(rèn)可!

第二，業(yè)務(wù)技能的熟練程度。對(duì)業(yè)務(wù)員的區(qū)域多了解，分配公平合理。問題件處理及時(shí)并與承包區(qū)多溝通，讓承包區(qū)也了解整個(gè)運(yùn)營(yíng)的過(guò)程，能夠讓承包區(qū)自已處理投拆，有時(shí)間多給承包區(qū)做培訓(xùn)!

第三，樹立職業(yè)化意識(shí)。每個(gè)人有不同的特長(zhǎng)，所以在工作中要善于發(fā)揮自已的才能，嚴(yán)于律己的苛刻意識(shí)，做到職業(yè)化表率的意識(shí)。

第四，多溝通、多談心，不讓年齡與級(jí)別成為鴻溝。年輕總免不了會(huì)急躁。尤其面對(duì)形形色色的客戶，說(shuō)話刁鉆難聽，甚至無(wú)理取鬧，遇到這樣的情況一定要克制住自己的情緒、冷靜，不急不躁。作為申通快遞的每位職員是應(yīng)該為客戶解決問題的，客戶發(fā)火時(shí)，讓客戶把胸中的郁悶吐出來(lái)，把不快說(shuō)出來(lái)!然后有問題解決問題，我們要隨時(shí)保障工作氣氛積極、通達(dá)、樂觀。

第五，在綜合素質(zhì)上距公司要求還相差甚遠(yuǎn)。這些不足，有待于在下步工作中加以改進(jìn)和克服。/fanwen/1524/index.html在今后的工作中要虛心向其他同志學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗(yàn)，借鑒好的工作方法，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識(shí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。使自己的全面素質(zhì)有所提高，要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，提高完成工作效率。為公司在新年度再創(chuàng)輝煌、更上一層樓貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。

三、公司已經(jīng)取得郵政快遞的許可，真是可喜可賀!以及編制了《員工管理手冊(cè)》，公司可以說(shuō)終于上了一個(gè)新的臺(tái)階!隨之到了快件的高峰。就公司現(xiàn)狀本人提出一些看法及設(shè)想：客服是企業(yè)的窗口，由于客服人員緊缺、電腦配置不夠、辦公場(chǎng)所狹小、人員多、問題件及快件的儲(chǔ)存不夠封閉，就于現(xiàn)狀，我們各部門應(yīng)自覺遵守公司各項(xiàng)制度!嚴(yán)格把關(guān)!申通的壯大發(fā)展不是靠一個(gè)人的力量就能達(dá)到的，它是要靠各部門之間的協(xié)調(diào)配合，共同努力才行。這是我個(gè)人的一點(diǎn)看法!希望各部門及申通每一位員工都共同努力在這里實(shí)現(xiàn)自已的夢(mèng)想!

最后我要說(shuō)的是一個(gè)部門要有靈魂，而部門的靈魂就是本部門的文明素質(zhì)。通過(guò)我們的努力，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)給客戶帶來(lái)方便和享受，讓大家感覺到和諧和友善。以上就是本人的崗職陳述。

以上這篇是快遞行業(yè)述職報(bào)告。就為您介紹到這里，希望它對(duì)您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請(qǐng)分享給您的好友。更多述職報(bào)告盡在：述職報(bào)告望大家多支持本網(wǎng)站，謝謝。

第二篇：校園快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)

（一）校園網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)規(guī)模

近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)陷入滯漲前夜，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，在增長(zhǎng)方式上，中國(guó)正在由“WTO+外貿(mào)”模式轉(zhuǎn)向“互聯(lián)網(wǎng)+消費(fèi)”模式，年輕人是數(shù)字消費(fèi)的引領(lǐng)者，據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，以過(guò)往雙11為例，約50%以上的消費(fèi)者年齡在30以下，其中18-25歲的年輕人占25%左右。

高校消費(fèi)也同樣自己的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在消費(fèi)頻率高，人均網(wǎng)購(gòu)額度低于社會(huì)平均。阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)2000多所高校人均網(wǎng)購(gòu)額為1100元，低于全國(guó)平均。同時(shí)，高校內(nèi)部消費(fèi)水平也顯示出較大差異，211高校的人均網(wǎng)購(gòu)額為1500元，高出全國(guó)高校平均水平的36%，985高校人均1650元。

（二）校園快遞的現(xiàn)狀

電子商務(wù)不僅改變了消費(fèi)習(xí)慣，也改變了供應(yīng)鏈模式，快遞業(yè)在電商的帶動(dòng)下規(guī)模迅速膨脹，2015年國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，全國(guó)快遞包裹量超過(guò)206億個(gè)，年均增速超過(guò)50%，其中7成為電商包裹，直接帶動(dòng)203萬(wàn)人就業(yè)，阿里研究院統(tǒng)計(jì)，2015年全年，全國(guó)高校收到的包裹數(shù)約占全國(guó)總量的6%，這個(gè)市場(chǎng)至少可以帶動(dòng)7萬(wàn)個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。

二、校園快遞市場(chǎng)分析

（一）校園快遞的季節(jié)特殊性

快遞包裹是高校與社會(huì)連接的重要紐帶。高校快遞物流市場(chǎng)體現(xiàn)出與社會(huì)完全不同的季節(jié)特性，具有明顯的寒暑假特征，每年1-2月，7-8月物流量明顯下降。

（二）校園快遞區(qū)域規(guī)模與高校數(shù)量正相關(guān)

高校區(qū)域快遞物流規(guī)模與全國(guó)區(qū)域物流分布幾乎完全不同，全國(guó)區(qū)域電商物流規(guī)模與本地電子商務(wù)發(fā)展一致，高校物流與之相關(guān)性不高，而與區(qū)域高校數(shù)量正向相關(guān)。

從省份、城市來(lái)看都高度一致，高校快遞業(yè)務(wù)量前5城市分別是北京、武漢、廣州、南京和鄭州，而全國(guó)城市高校數(shù)量排名前五的城市除鄭州外名次完全一致，其中北京(87所)、武漢(69所)、廣州(58所)、南京市(55所)、天津市(52所)，全國(guó)高校電商物流城市排名，就是全國(guó)高校數(shù)量城市排名。

（三）校園快遞市場(chǎng)格局

和全社會(huì)一樣，高校電商物流仍然以快遞占絕對(duì)主導(dǎo)，市場(chǎng)格局與社會(huì)相差無(wú)幾，三通一達(dá)與百世匯通占據(jù)了淘系81%的市場(chǎng)份額，高于社會(huì)平均75%的總份額。可見校園內(nèi)部電商物流集中度更高，這與大型快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)拓展規(guī)模力度有關(guān)，也與這些企業(yè)長(zhǎng)期重視，關(guān)注校園市場(chǎng)緊密相關(guān)。

三、校園快遞面臨的困難與問題

近年來(lái)，學(xué)校、后勤協(xié)會(huì)、快遞企業(yè)及平臺(tái)企業(yè)開展一系列卓有成效的工作，推動(dòng)了校園快遞行業(yè)整體順利健康向好發(fā)展，已經(jīng)逐步擺脫了無(wú)序運(yùn)作，但在個(gè)體運(yùn)行上還存在著不同的步驟基調(diào)，主要困難與問題有以下幾個(gè)方面：

（一）校園站點(diǎn)的性質(zhì)問題

校園快遞站點(diǎn)的定性，是經(jīng)營(yíng)性質(zhì)還是公益性質(zhì)，沒有明確說(shuō)法。學(xué)校在對(duì)校園快遞末端服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)的過(guò)程中，應(yīng)該依據(jù)什么來(lái)確定標(biāo)的價(jià)格、經(jīng)營(yíng)方式等，有待政府或行業(yè)相關(guān)部門給出明確意見，指導(dǎo)學(xué)校得以更好地落實(shí)“促進(jìn)快遞進(jìn)校園”工作。

（二）站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)問題 隨著快件量的迅速增長(zhǎng)，快遞站點(diǎn)的選址及空間布局如何確定急需參考標(biāo)準(zhǔn)。快遞選址以什么環(huán)境因素來(lái)定位，站點(diǎn)面積又該以什么數(shù)據(jù)確定，亟待規(guī)范。站點(diǎn)的建設(shè)與服務(wù)如何體現(xiàn)教育后勤“管理育人、服務(wù)育人、環(huán)境育人”宗旨，尚待研究。

其次，校園快遞站點(diǎn)由第三方運(yùn)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)微薄甚至虧損，服務(wù)質(zhì)量難以保證，可持續(xù)經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)。缺乏市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，以及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，包括安全責(zé)任的界定，安全隱患的防范方面仍存在巨大欠缺。

（三）相關(guān)各方角色定位問題

一些高校快遞運(yùn)營(yíng)“亂象”依然存在，許多學(xué)校還沒有實(shí)施“集中統(tǒng)一的末端配送”。高校對(duì)社會(huì)第三方企業(yè)提供“集中統(tǒng)一的末端配送”的運(yùn)營(yíng)能力存在質(zhì)疑。第三方是不是有能力和有實(shí)力把校園零星快遞有效整合起來(lái)，在學(xué)校與快遞企業(yè)之間形成相互制約，對(duì)第三方的能力又該如何進(jìn)行考量，學(xué)校還存有疑慮，因而對(duì)末端服務(wù)站點(diǎn)是否建、由誰(shuí)建、如何建難下決心。

學(xué)校管理內(nèi)部校園快遞業(yè)務(wù)模塊的部門較為混雜，具體由誰(shuí)管理無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可依，導(dǎo)致管理責(zé)任不明確，在日常管理中容易存在懈怠和推諉的情況，甚至造成無(wú)人監(jiān)管的狀態(tài)。

學(xué)校、社會(huì)企業(yè)和物流公司溝通難度大，交易成本高。由于校園快遞規(guī)范管理正處于初始階段，缺乏相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法又涉及到郵政等相關(guān)部門，導(dǎo)致學(xué)校、社會(huì)企業(yè)和物流公司在業(yè)務(wù)對(duì)接及合作方面很難達(dá)成共識(shí)。

為落實(shí)“促進(jìn)快遞進(jìn)校園”的工作要求，關(guān)鍵在于解決好快遞配送“最后一公里”難題。目前，校園快遞服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)已經(jīng)成為高校服務(wù)師生的必須的“標(biāo)配設(shè)施”，成為高校后勤配套服務(wù)內(nèi)容的重要組成部分，本報(bào)告提出以下原則性建議：

1.發(fā)揮行業(yè)主管部門的作用，聯(lián)合教育主管部門，支持各種校園快遞末端運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，規(guī)范快遞末端服務(wù)市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)，強(qiáng)化行業(yè)安全管理，打造政府主導(dǎo)下的校園快遞“末端集中統(tǒng)一”的共同配送體系。

2.通過(guò)政府主管部門制定規(guī)范校園快遞末端管理的綜合性扶持政策，行業(yè)組織出臺(tái)校園快遞末端服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)及服務(wù)規(guī)范，校方提供基本設(shè)施條件保障及參與監(jiān)管，第三方企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的快遞末端配送服務(wù)，共同推動(dòng)校園快遞的綠色運(yùn)營(yíng)和科學(xué)發(fā)展。

3.明確校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位，強(qiáng)化其公益屬性，將提供集中統(tǒng)一的收寄服務(wù)和末端配送的“校園快遞站”作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品，成為學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。政府相關(guān)部門應(yīng)該在學(xué)校對(duì)快遞服務(wù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的租賃、經(jīng)營(yíng)等方面出臺(tái)相關(guān)的配套政策和優(yōu)惠措施。

四、校園快遞運(yùn)營(yíng)模式與案例分析

（一）校方直管主導(dǎo)模式：集中自取

高校電商物流存在的亂象已引起了社會(huì)各界的廣泛重視。在一段時(shí)期內(nèi)，社會(huì)各界紛紛自發(fā)提出了解決方案，并開始了實(shí)踐。其中主要的是由學(xué)校后勤部門發(fā)起，校方主導(dǎo)，其原則思想是校方作為東道主向物流快遞公司提供場(chǎng)地，對(duì)企業(yè)進(jìn)行集中管理。

在社會(huì)化管理型模式下，校方完全不參與經(jīng)營(yíng)，只負(fù)責(zé)將場(chǎng)地租賃給物流快遞企業(yè)，快遞企業(yè)集中管理運(yùn)營(yíng)，自負(fù)盈虧。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的任何責(zé)任校方均不承擔(dān)，同時(shí)學(xué)校可以邀請(qǐng)聘請(qǐng)勤工儉學(xué)學(xué)生。在該模式下，校方憑借身份優(yōu)勢(shì)屏蔽了所有風(fēng)險(xiǎn)，本身成為快遞經(jīng)營(yíng)鏈的一環(huán)。

（二）企業(yè)主導(dǎo)型加盟代理模式：分散自取

該模式的主導(dǎo)原則是允許快遞企業(yè)在校園內(nèi)設(shè)立代理網(wǎng)點(diǎn)，與校方集中式管理的區(qū)別在于，該模式下，快遞企業(yè)可以代理的形式在學(xué)校各個(gè)區(qū)域設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)。在該模式當(dāng)中,整個(gè)快遞流程和各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同運(yùn)作理論上都由快遞公司獨(dú)自完成,具有較高的快遞效率而且利于快遞企業(yè)在高校區(qū)域內(nèi)迅速搶占市場(chǎng),打開局面。但是受高校快遞消費(fèi)具有較強(qiáng)的分散性和零散性的影響,大型快遞企業(yè)和高校師生之間很難完全獨(dú)立完成快遞需求和服務(wù)的直接交換，校方對(duì)零散的快遞網(wǎng)點(diǎn)也難以進(jìn)行管理。校園物流面積大，成本高，地理位置偏僻，按時(shí)收派服務(wù)難度大，如果自提則需要更多時(shí)間，如果消費(fèi)者無(wú)法當(dāng)日取件則只能次日再取，提高了存儲(chǔ)成本。在該模式下,大型快遞企業(yè)與高校師生之間通常會(huì)出現(xiàn)快遞區(qū)域加盟商、代理點(diǎn)形成的快件收攬鏈條，各節(jié)點(diǎn)都要盈利，成本較高。此外，現(xiàn)階段高校代理網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量過(guò)多，穩(wěn)定性不是很好，地點(diǎn)時(shí)常變更。

（三）高校智能快遞箱模式：自動(dòng)化自提

前兩年各大快遞與電子商務(wù)企業(yè)均在智能快遞箱領(lǐng)域投入了大量資金和人員，進(jìn)行了廣泛的業(yè)務(wù)實(shí)踐。智能快遞箱走入高校，服務(wù)廣大師生，還是近期的事且主要依靠高校推動(dòng)。高校通過(guò)建島式和圍墻式兩種快遞服務(wù)專用區(qū)，將處置快件的地方隔離出來(lái)，形成專用區(qū)域。其中，島式快遞服務(wù)專用區(qū)是指利用校園院墻內(nèi)空閑區(qū)域架設(shè)圍欄建立封閉的服務(wù)中心，快遞人員將普通快件投遞至智能快件箱，將異形或貨到付款等特殊快件交付給人工服務(wù)。圍墻式快遞服務(wù)專用區(qū)是指將城市道路旁校園圍墻拆除，安裝雙面智能快件箱。專用區(qū)域內(nèi)配備可拆卸智能快件箱、實(shí)名收寄設(shè)備、驗(yàn)視記錄儀、視頻監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備，可記錄下快件操作過(guò)程，追溯快件狀態(tài)。快遞入箱后會(huì)發(fā)送短信或微信告知收件，學(xué)生可憑短信密碼開箱取件或通過(guò)微信掃碼取件。當(dāng)然，智能快遞箱模式也有自己的問題，例如覆蓋規(guī)模與前期投入，具有典型的臨界點(diǎn)效應(yīng)。覆蓋率在超過(guò)50%，區(qū)域渠道和廣告價(jià)值方開始凸顯，當(dāng)超過(guò)80%以上，快遞公司投遞效率開始高于成本的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)配送人均80件/天，使用設(shè)備后幾乎能夠超過(guò)200件/天，當(dāng)前快遞公司普遍能夠接受根據(jù)區(qū)域不同價(jià)格在0.5元/件左右，而廣告價(jià)值對(duì)于區(qū)域周邊企業(yè)也有一定價(jià)值。

（四）綜合第三方模式：校園O2O 此類綜合服務(wù)模式，是以校園服務(wù)門店綜合服務(wù)模式。在該模式下，校方不必與多家物流企業(yè)對(duì)接，直接與第三方對(duì)接，對(duì)校方來(lái)說(shuō)，降低了交易成本。

（五）物流數(shù)據(jù)平臺(tái)模式：基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)則

物流數(shù)據(jù)平臺(tái)模式，以菜鳥驛站為代表，定位是基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴生態(tài)體系中的大數(shù)據(jù)物流協(xié)同平臺(tái)，可以稱其為電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施中間層，底層是基于阿里云的大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)，上層則是各類物流合作商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供平臺(tái)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥網(wǎng)絡(luò)由三大部分組成，天網(wǎng)即數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，地網(wǎng)即物理基礎(chǔ)設(shè)施，還有一大基礎(chǔ)設(shè)施，就是末端毛細(xì)血管的菜鳥驛站。

菜鳥驛站是末端基礎(chǔ)設(shè)施綜合體，輸出數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，通過(guò)整合最后100米網(wǎng)絡(luò)，減少重復(fù)配送，降低物流成本，同時(shí)也加強(qiáng)了消費(fèi)者隱私保護(hù)的權(quán)利，并通過(guò)天網(wǎng)數(shù)據(jù)支持，以包括溯源機(jī)制，取貨碼在內(nèi)的一系列數(shù)據(jù)定位產(chǎn)品降低校園快遞的安全隱患。校園驛站是菜鳥網(wǎng)絡(luò)多種形態(tài)中的一種，每個(gè)菜鳥驛站都可以與阿里平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，基于物流云的服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)無(wú)需自建系統(tǒng)；在物理基礎(chǔ)設(shè)施層面，菜鳥也進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，降低校方與物流企業(yè)對(duì)接的交易成本。菜鳥通過(guò)平臺(tái)自主的方式，讓大學(xué)生創(chuàng)業(yè)也可以參與其中，與之前大學(xué)生快遞代理網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)別在于，菜鳥驛站輸出了一套數(shù)據(jù)、實(shí)體和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓每個(gè)主體之間的大規(guī)模協(xié)作成為可能。

從另一個(gè)層面上來(lái)看，菜鳥驛站事實(shí)上實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)，物流，末端均在同一個(gè)平臺(tái)上完成，交易成本降到最低，同時(shí)消費(fèi)者數(shù)據(jù)安全也得到了更好的保障。截止目前，菜鳥校園驛站已經(jīng)覆蓋全國(guó)1500余所高校，和校方、學(xué)生團(tuán)隊(duì)、第三方公共快遞服務(wù)方等共建2000多個(gè)站點(diǎn)，全年服務(wù)2000多萬(wàn)師生用戶。包括浙江大學(xué)、江南大學(xué)、華東理工大學(xué)、廣西大學(xué)等多所高校采用菜鳥驛站模式，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)等智慧物流平臺(tái)大大改善了校內(nèi)快遞問題，并且?guī)头隽艘淮笈鷮W(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)展。

（六）APP+眾包物流模式：眾包送貨

這是一種由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)，利用眾包模式進(jìn)行“順路送”業(yè)務(wù)的模式，形式類似于眾包版的貨車幫或者專車。

這些公司一般會(huì)在學(xué)校設(shè)立直營(yíng)店，以手機(jī)APP平臺(tái)為起點(diǎn)，整合學(xué)生和物流公司兩端，通過(guò)APP預(yù)約，讓學(xué)生給學(xué)生送快遞，直達(dá)需求地點(diǎn)。物流公司在提貨點(diǎn)按照APP提示讓學(xué)生小派取件，打破快遞收取上的時(shí)間和空間限制，最終輻射整個(gè)校園，物流狀態(tài)短信由平臺(tái)統(tǒng)一發(fā)送。由菜鳥驛站提供的包裹俠服務(wù)是中國(guó)高校最大的眾包物流服務(wù)。校園眾包模式，可以充分利用學(xué)生群體的閑置精力，減輕站點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)和取件人流量的壓力，也降低了驛站運(yùn)營(yíng)成本。

實(shí)際上類似的業(yè)務(wù)模式，DHL和美國(guó)亞馬遜都進(jìn)行過(guò)嘗試，DHL在瑞典推行國(guó)MAYWAYS軟件，亞馬遜與FLYWHEEL進(jìn)行過(guò)合作，本質(zhì)上都是想通過(guò)眾包物流降低成本。中國(guó)的情況就是校園版細(xì)分市場(chǎng)MAYWAYS，核心理念是根據(jù)中國(guó)高校的特性，以學(xué)生服務(wù)學(xué)生

五、校園快遞的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（一）校園快遞物流靜態(tài)化與市場(chǎng)細(xì)分化 一言以蔽之，高校人口密度遠(yuǎn)低于城市城區(qū)人口密度，通常只有城區(qū)人口密度的一半或三分之一，物流配送成本高，例如清華大學(xué)人口密度在1萬(wàn)人每平方公里左右，而北京市西城區(qū)接近3萬(wàn)人每平方公里。在這種情況下，快遞物流市場(chǎng)自發(fā)給出了答案，模式由貨找人自動(dòng)轉(zhuǎn)為人找貨，物流路徑平均運(yùn)輸距離應(yīng)當(dāng)盡量縮短，物流規(guī)模應(yīng)該盡量集中。大學(xué)生消費(fèi)力相對(duì)較低，時(shí)間足夠充裕，自提方式將會(huì)成為市場(chǎng)主流，無(wú)論是校企合作還是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，其核心理念都是擴(kuò)大集貨效應(yīng)，由動(dòng)到靜。中國(guó)快遞末端配送平均只有1-2元的收益，除非人力資源供需劇烈失衡，該收益不會(huì)產(chǎn)生本質(zhì)的改變，而行業(yè)內(nèi)配送又有事實(shí)和名義上的難度系數(shù)，配送服務(wù)價(jià)值不能扭曲市場(chǎng)規(guī)律。

隨著市場(chǎng)服務(wù)的分級(jí)，產(chǎn)品將會(huì)逐漸分層，更多的個(gè)性化需求將會(huì)被激發(fā)。因此，未來(lái)高校將會(huì)形成中低端產(chǎn)品自提，高端產(chǎn)品特色化、細(xì)分化、動(dòng)態(tài)化的局面，真正實(shí)現(xiàn)校園快遞物流形態(tài)的多元化。

（二）校方定位公益化與業(yè)務(wù)市場(chǎng)化

高校與學(xué)生的關(guān)系，不是單純的管理者與被管理者的關(guān)系，也不是單純的客戶關(guān)系，高校應(yīng)該是服務(wù)提供者。高校屬于事業(yè)單位，受到國(guó)家財(cái)政支持，理應(yīng)提供一定公共服務(wù)，而不是成為高校物流的利益相關(guān)方，成為多出來(lái)的一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生的學(xué)雜費(fèi)，也應(yīng)當(dāng)包括物流相關(guān)配套服務(wù)。

市場(chǎng)是由交易推動(dòng)的，無(wú)論商業(yè)模式如何，最終買單的始終是客戶，物流服務(wù)商理論上是從學(xué)生身上掙錢，但校方不可以。場(chǎng)地作為物流基礎(chǔ)設(shè)施的部分，應(yīng)當(dāng)由校方支持，在此之上的物流快遞經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可以由市場(chǎng)發(fā)揮主導(dǎo)作用。校方可以對(duì)經(jīng)營(yíng)主體制定進(jìn)行事前準(zhǔn)入，事中監(jiān)管，事后追責(zé)的管理體系，明確相關(guān)權(quán)責(zé)。

（三）校園物流體系生態(tài)化

在一個(gè)相對(duì)封閉系統(tǒng)下，沒有與外界對(duì)接的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，沒有管理體系，沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)法做到協(xié)同有序，DT時(shí)代的電商物流已經(jīng)不是單純的物流作業(yè)，而是供應(yīng)鏈協(xié)同的概念。

物流數(shù)據(jù)平臺(tái)正在積極布局高校物流，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在建立當(dāng)中，校方、后勤協(xié)會(huì)、企業(yè)等機(jī)構(gòu)也在考慮基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化問題，《校園快遞服務(wù)站建設(shè)與服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布，一旦這些問題得到解決，即使是高校內(nèi)部工作人員，在校學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，也可以保持在相對(duì)封閉的環(huán)境中，靠?jī)?nèi)部自循環(huán)將工作做得更好。

在此基礎(chǔ)上，在校學(xué)生、校方工作人員、電商物流平臺(tái)、物流企業(yè)可以形成大規(guī)模社會(huì)協(xié)作效應(yīng)，進(jìn)而輻射帶動(dòng)更多的衍生產(chǎn)業(yè)，在校大學(xué)生也可以得到更好的直接創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)和衍生機(jī)會(huì)，為實(shí)現(xiàn)智慧校園再進(jìn)一步。

第三篇：快遞行業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告

2008年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6．9億件，同比增長(zhǎng)26％，收入完成196億元，同比增長(zhǎng)23％。到2020年，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到l 1972億元，并將每年保持20％的增長(zhǎng)速度。而隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開放，中國(guó)快遞業(yè)正迎來(lái)最佳的發(fā)展時(shí)期。中國(guó)郵政一家。獨(dú)霸天下”的國(guó)內(nèi)

快遞行業(yè)格局的打破，國(guó)外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張，我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、外資、民營(yíng)等多經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。外國(guó)“列強(qiáng)”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢(shì)顯著；國(guó)營(yíng)“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營(yíng)快遞業(yè)充滿了生機(jī)和活力，是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生力軍。這是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，民營(yíng)快遞企業(yè)如何在這場(chǎng)實(shí)力相差懸殊的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調(diào)研結(jié)果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展，同質(zhì)化導(dǎo)致“低價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)正在為民營(yíng)快遞業(yè)帶來(lái)生死挑戰(zhàn)。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計(jì)，2010年民營(yíng)快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營(yíng)快遞企業(yè)具有它獨(dú)特韻運(yùn)營(yíng)方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點(diǎn)如下：

1．八成公司注冊(cè)資金低八成民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足50萬(wàn)元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營(yíng)快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達(dá)，在民營(yíng)企業(yè)中居前五位。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，市場(chǎng)占有率第一的仍然是EMS，即使在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)，EMS也居于前三位之列。信譽(yù)上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營(yíng)快遞則相反。成本費(fèi)用方面，EMS的成本費(fèi)用較高，民營(yíng)快遞的成本費(fèi)用較低。

2．民營(yíng)快遞公司運(yùn)營(yíng)形式簡(jiǎn)單民營(yíng)快遞公司運(yùn)營(yíng)分為自營(yíng)和加盟兩種形式，自營(yíng)的所有網(wǎng)點(diǎn)由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營(yíng)快遞公司對(duì)下屬網(wǎng)點(diǎn)的控制力強(qiáng)，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是獨(dú)立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個(gè)品牌，自負(fù)盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營(yíng)快遞的社會(huì)形象欠佳

國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的從業(yè)人員在30萬(wàn)左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點(diǎn)如下：

一、人員素質(zhì)較低；

二、是服務(wù)不規(guī)范；

三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進(jìn)，避免快遞從前門進(jìn)影響單位的形象。

4．民營(yíng)快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)淡薄由于這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小，．見效快，相對(duì)于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)需求又大，比較容易進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)快遞公司特別是民營(yíng)快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營(yíng)上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡(jiǎn)單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯(cuò)件，發(fā)錯(cuò)件，損壞件，丟件，不能按時(shí)投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險(xiǎn)品，包裝簡(jiǎn)陋和快遞公司間的相互報(bào)復(fù)等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營(yíng)快遞公司月丟件率高達(dá)2％一5％。

5．服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不完善民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對(duì)于公司在偏遠(yuǎn)不發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來(lái)整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是以陸路運(yùn)輸為主的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，市場(chǎng)還不成熟，導(dǎo)致了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

二．改進(jìn)措施

1．樹立品牌對(duì)企業(yè)進(jìn)行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場(chǎng)中，單一的企業(yè)是價(jià)格的接受者。民企快遞要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位，靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)是絕對(duì)行不通的，必須靠差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價(jià)格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國(guó)快遞業(yè)中最具代表性的民營(yíng)快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運(yùn)公司。當(dāng)它們剛起家時(shí)，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營(yíng)，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營(yíng)快遞企業(yè)中的佼佼者。當(dāng)然品牌樹立還有一段很長(zhǎng)的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢(shì)所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨(dú)有的品牌，不斷提升自己的實(shí)力和品牌，在眾多類似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，逐漸做大做強(qiáng)，否則就會(huì)面臨新一輪洗牌的危險(xiǎn)。

2．提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學(xué)歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來(lái)的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)的不強(qiáng)。另外，有些貨物的丟失如～陜遞的手機(jī)，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高誠(chéng)信服務(wù)水準(zhǔn)，更好的維護(hù)廣大消費(fèi)者合法權(quán)益。還有就是加強(qiáng)溝通技巧的改進(jìn)和培養(yǎng)。因?yàn)槲茨茉诩s定的時(shí)間送(取)件，用戶很可能會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當(dāng)業(yè)務(wù)員面對(duì)用

戶的質(zhì)疑時(shí)，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對(duì)企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時(shí)工作人員最好不要跟客戶吵起來(lái)，要注意溝通方面的技巧．企業(yè)可以適當(dāng)對(duì)這方面進(jìn)行培訓(xùn)。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。

優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實(shí)力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好，時(shí)效性是快遞業(yè)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而民營(yíng)快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢(shì)，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。

(1)提供多元化服務(wù)適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)的時(shí)間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營(yíng)企業(yè)上班時(shí)間不固定，他們希望客戶一個(gè)電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中。對(duì)于這些公司來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

但這項(xiàng)服務(wù)會(huì)大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補(bǔ)企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項(xiàng)服務(wù)時(shí)要謹(jǐn)慎。但靈活的中小民營(yíng)企業(yè)在服務(wù)時(shí)間上具競(jìng)爭(zhēng)力，可以與這些公司進(jìn)行協(xié)商，適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，以爭(zhēng)取更多的顧客源，同時(shí)通過(guò)差異化服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項(xiàng)目，滿足不同群體的需求。

(2)民營(yíng)快遞，必須在“快”字上微文章只有投遞得快，快件才會(huì)增值，市場(chǎng)份額也會(huì)隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品。2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門收貨，第二天上午10點(diǎn)錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門收貨，第二天下午5點(diǎn)之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿足了客戶的速度要求。

4．加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)國(guó)際快遞公司在中國(guó)開設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不但位于業(yè)務(wù)景較大或能夠盈利的地區(qū)，對(duì)于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)而言，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是做大做強(qiáng)企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個(gè)同城市場(chǎng)，并逐步擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)，不能始終局限于一兩個(gè)城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地?cái)D在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國(guó)內(nèi)異地快遞和國(guó)際快遞做準(zhǔn)備。

5．加大資金投入用科技化手段來(lái)強(qiáng)化管理、用科技配備來(lái)創(chuàng)造各網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化操作條件。

比如無(wú)線巴槍(GPRS無(wú)線條碼數(shù)據(jù)采集器)項(xiàng)目，是所有成功地實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項(xiàng)目配備，如聯(lián)邦快遞，DHL，UPS等，目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強(qiáng)力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化操作，都已實(shí)施此項(xiàng)目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實(shí)施無(wú)線巴槍項(xiàng)目多年，公司內(nèi)給世界各地的所有的業(yè)務(wù)員人人配備了無(wú)線巴槍，由于大范圍使用無(wú)線巴槍，這些公司已在真正意義上實(shí)現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實(shí)時(shí)和無(wú)縫化、電子化，在競(jìng)爭(zhēng)中取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也給企業(yè)帶來(lái)了良好的效益。

三．總結(jié)

總之，在我國(guó)快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢(shì)，克服自身的局限，必將會(huì)在未來(lái)的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

【參考文獻(xiàn)】

l、商務(wù)部研究院課題組：《中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告》，《經(jīng)濟(jì)研究參考》，20082，蔡環(huán)宇，陳玲：《淺談新形勢(shì)下我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》，2006

【作者簡(jiǎn)分】

許丹，應(yīng)天職業(yè)技術(shù)學(xué)院，碩士研究生，助教。

【文章摘要】

隨著我國(guó)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策的出臺(tái)，快遞市場(chǎng)將進(jìn)入新的發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。在中國(guó)郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，中國(guó)中小民營(yíng)快速企業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。本文首先通過(guò)分析目前中國(guó)民營(yíng)快遞市場(chǎng)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，找出民營(yíng)企業(yè)目前運(yùn)營(yíng)的問題，并對(duì)目前存在的問題提出解決對(duì)策，使在民營(yíng)快遞這場(chǎng)白熱化的生死之戰(zhàn)中求得生存并做大做琿，在中國(guó)的快遞市場(chǎng)中占有一席之地。

【關(guān)鍵詞】

快連；民營(yíng)企業(yè)；市場(chǎng)調(diào)研

第四篇：快遞行業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告

20xx年上半年，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6．9億件，同比增長(zhǎng)26％，收入完成196億元，同比增長(zhǎng)23％。到2020年，中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到l 1972億元，并將每年保持20％的增長(zhǎng)速度。而隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開放，中國(guó)快遞業(yè)正迎來(lái)最佳的發(fā)展時(shí)期。中國(guó)郵政一家。獨(dú)霸天下”的國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國(guó)外快遞企業(yè)大舉擴(kuò)張，我國(guó)快遞業(yè)出現(xiàn)了國(guó)營(yíng)、外資、民營(yíng)等多經(jīng)濟(jì)主體、多運(yùn)輸方式相互競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局。外國(guó)“列強(qiáng)”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢(shì)顯著；國(guó)營(yíng)“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營(yíng)快遞業(yè)充滿了生機(jī)和活力，是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生力軍。這是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，民營(yíng)快遞企業(yè)如何在這場(chǎng)實(shí)力相差懸殊的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調(diào)研結(jié)果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價(jià)勞動(dòng)力發(fā)展，同質(zhì)化導(dǎo)致“低價(jià)”惡性競(jìng)爭(zhēng)正在為民營(yíng)快遞業(yè)帶來(lái)生死挑戰(zhàn)。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計(jì)，2010年民營(yíng)快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營(yíng)快遞企業(yè)具有它獨(dú)特韻運(yùn)營(yíng)方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點(diǎn)如下：

1．八成公司注冊(cè)資金低八成民營(yíng)快遞公司注冊(cè)資本不足50萬(wàn)元i公司規(guī)模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營(yíng)快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達(dá)，在民營(yíng)企業(yè)中居前五位。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，市場(chǎng)占有率第一的仍然是EMS，即使在中國(guó)國(guó)際快遞市場(chǎng)，EMS也居于前三位之列。信譽(yù)上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營(yíng)快遞則相反。成本費(fèi)用方面，EMS的成本費(fèi)用較高，民營(yíng)快遞的成本費(fèi)用較低。

2．民營(yíng)快遞公司運(yùn)營(yíng)形式簡(jiǎn)單民營(yíng)快遞公司運(yùn)營(yíng)分為自營(yíng)和加盟兩種形式，自營(yíng)的所有網(wǎng)點(diǎn)由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營(yíng)快遞公司對(duì)下屬網(wǎng)點(diǎn)的控制力強(qiáng)，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都是獨(dú)立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個(gè)品牌，自負(fù)盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營(yíng)快遞的社會(huì)形象欠佳

國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的從業(yè)人員在30萬(wàn)左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點(diǎn)如下：

一、人員素質(zhì)較低；

二、是服務(wù)不規(guī)范；

三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進(jìn)，避免快遞從前門進(jìn)影響單位的形象。

4．民營(yíng)快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識(shí)淡薄由于這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小，．見效快，相對(duì)于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)需求又大，比較容易進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)快遞公司特別是民營(yíng)快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營(yíng)上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡(jiǎn)單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯(cuò)件，發(fā)錯(cuò)件，損壞件，丟件，不能按時(shí)投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險(xiǎn)品，包裝簡(jiǎn)陋和快遞公司間的相互報(bào)復(fù)等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營(yíng)快遞公司月丟件率高達(dá)2％一5％。

5．服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不完善民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對(duì)于公司在偏遠(yuǎn)不發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來(lái)整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是以陸路運(yùn)輸為主的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻較低，市場(chǎng)還不成熟，導(dǎo)致了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

二．改進(jìn)措施

1．樹立品牌對(duì)企業(yè)進(jìn)行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場(chǎng)中，單一的企業(yè)是價(jià)格的接受者。民企快遞要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位，靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)是絕對(duì)行不通的，必須靠差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價(jià)格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國(guó)快遞業(yè)中最具代表性的民營(yíng)快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運(yùn)公司。當(dāng)它們剛起家時(shí)，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營(yíng)，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營(yíng)快遞企業(yè)中的佼佼者。當(dāng)然品牌樹立還有一段很長(zhǎng)的路要走。當(dāng)前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢(shì)所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨(dú)有的品牌，不斷提升自己的實(shí)力和品牌，在眾多類似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，逐漸做大做強(qiáng)，否則就會(huì)面臨新一輪洗牌的危險(xiǎn)。

2．提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學(xué)歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導(dǎo)致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來(lái)的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識(shí)的不強(qiáng)。另外，有些貨物的丟失如～陜遞的手機(jī)，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高誠(chéng)信服務(wù)水準(zhǔn)，更好的維護(hù)廣大消費(fèi)者合法權(quán)益。還有就是加強(qiáng)溝通技巧的改進(jìn)和培養(yǎng)。因?yàn)槲茨茉诩s定的時(shí)間送(取)件，用戶很可能會(huì)對(duì)業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當(dāng)業(yè)務(wù)員面對(duì)用戶的質(zhì)疑時(shí)，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對(duì)企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時(shí)工作人員最好不要跟客戶吵起來(lái)，要注意溝通方面的技巧．企業(yè)可以適當(dāng)對(duì)這方面進(jìn)行培訓(xùn)。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。

優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實(shí)力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好，時(shí)效性是快遞業(yè)者的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而民營(yíng)快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢(shì)，提供快速、準(zhǔn)確、安全的服務(wù)。

(1)提供多元化服務(wù)適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)的時(shí)間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營(yíng)企業(yè)上班時(shí)間不固定，他們希望客戶一個(gè)電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時(shí)送達(dá)收件人手中。對(duì)于這些公司來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)最好能夠提供24小時(shí)全天候服務(wù)。

但這項(xiàng)服務(wù)會(huì)大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補(bǔ)企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項(xiàng)服務(wù)時(shí)要謹(jǐn)慎。但靈活的中小民營(yíng)企業(yè)在服務(wù)時(shí)間上具競(jìng)爭(zhēng)力，可以與這些公司進(jìn)行協(xié)商，適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，以爭(zhēng)取更多的顧客源，同時(shí)通過(guò)差異化服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項(xiàng)目，滿足不同群體的需求。

(2)民營(yíng)快遞，必須在“快”字上微文章只有投遞得快，快件才會(huì)增值，市場(chǎng)份額也會(huì)隨之增加。如宅急送的核心產(chǎn)品。2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門收貨，第二天上午10點(diǎn)錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門收貨，第二天下午5點(diǎn)之前送貨到門。宅急送這樣的核心產(chǎn)品極大地滿足了客戶的速度要求。

4．加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)國(guó)際快遞公司在中國(guó)開設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不但位于業(yè)務(wù)景較大或能夠盈利的地區(qū)，對(duì)于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)而言，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量是做大做強(qiáng)企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個(gè)同城市場(chǎng)，并逐步擴(kuò)建網(wǎng)點(diǎn)，不能始終局限于一兩個(gè)城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地?cái)D在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國(guó)內(nèi)異地快遞和國(guó)際快遞做準(zhǔn)備。

5．加大資金投入用科技化手段來(lái)強(qiáng)化管理、用科技配備來(lái)創(chuàng)造各網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化操作條件。

比如無(wú)線巴槍(GpRS無(wú)線條碼數(shù)據(jù)采集器)項(xiàng)目，是所有成功地實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項(xiàng)目配備，如聯(lián)邦快遞，DHL，UpS等，目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強(qiáng)力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化操作，都已實(shí)施此項(xiàng)目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實(shí)施無(wú)線巴槍項(xiàng)目多年，公司內(nèi)給世界各地的所有的業(yè)務(wù)員人人配備了無(wú)線巴槍，由于大范圍使用無(wú)線巴槍，這些公司已在真正意義上實(shí)現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實(shí)時(shí)和無(wú)縫化、電子化，在競(jìng)爭(zhēng)中取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也給企業(yè)帶來(lái)了良好的效益。

三．總結(jié)

總之，在我國(guó)快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢(shì)，克服自身的局限，必將會(huì)在未來(lái)的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

【參考文獻(xiàn)】

l、商務(wù)部研究院課題組：《中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告》，《經(jīng)濟(jì)研究參考》，20xx2，蔡環(huán)宇，陳玲：《淺談新形勢(shì)下我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》，2006

【作者簡(jiǎn)分】

許丹，應(yīng)天職業(yè)技術(shù)學(xué)院，碩士研究生，助教。

第五篇：物流快遞行業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

09應(yīng)化第二組：劉非凡

學(xué)號(hào):200931036

實(shí)習(xí)單位:上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司

實(shí)習(xí)總結(jié)（一稿）

在臨近畢業(yè)的最后一年，是真正實(shí)習(xí)生活的開始，是匯報(bào)我們這三年來(lái)在學(xué)校學(xué)習(xí)成果的開始，是步入社會(huì)大展宏圖的開始。

我對(duì)社會(huì)充滿了信心和對(duì)我自己充滿自信參加了多場(chǎng)的招聘會(huì)、面試了多家的公司、但是一次又一次的失落快把我剛叢學(xué)校里出來(lái)的一腔熱情磨滅了，自己好懷念當(dāng)時(shí)在讀書的時(shí)光，但是時(shí)間是不可能倒流也根本無(wú)法回到過(guò)支，每天拖著沉重的腳步穿梭在上海這個(gè)繁華的在都市里。依然是那個(gè)熟悉的操作車間，而我也沒有多大改變。每天依然是早上8點(diǎn)鐘就起來(lái)了，雖然已經(jīng)是嚴(yán)寒的冬天，但是我依然還像在學(xué)校那會(huì)早起。

12月5日，星期一，晴轉(zhuǎn)多云，今天我依然是早起趕到公司，這一天是我參加工作的第一天。也許是剛出學(xué)校吧，對(duì)外面的事物都會(huì)很感到稀奇，第一天的培訓(xùn)課我投入了百分之二百的激情，基本上是老師講的我全都給記不來(lái)了，而且課堂上也是積極的和老師互動(dòng)。三天的培訓(xùn)期在愉快與充實(shí)中渡過(guò)，雖然只有三天，但是這三天我確實(shí)學(xué)到不少東西，也讓我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)識(shí)和更好的規(guī)劃。

12月7日，星期三，小雨，經(jīng)過(guò)了三天的培訓(xùn)期，今天是我們正式上崗簽訂協(xié)議。一大早的我們一行10個(gè)人懷著急切的心情來(lái)到辦公室里面等候，差不多到9點(diǎn)左右的樣子培訓(xùn)講師代替公司和我們簽訂了協(xié)議，我們的崗位基本上不約而同的都是操作員。沒過(guò)多久，我們就如同街上的大白菜一樣，被他們隨便挑。果不其然，我們一行5個(gè)人全部被公司給分開了，上海那個(gè)地方都有。此時(shí)我們彼此的心情都很失落和沮喪，大家在一起的日子也不過(guò)才三天而已，而現(xiàn)在卻要分到眾多不同的地方。天依舊還是在下雨，而我的心情卻也很沉重。懷著對(duì)各位同學(xué)的不舍，我踏上了前往我的下一站—嘉定。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的車程，我來(lái)到了現(xiàn)在的地方—嘉定韻達(dá)。車一到了嘉定韻達(dá)，我眾多的行李就被放在一旁，網(wǎng)點(diǎn)的工作人員都在忙碌著我傻傻的站在一旁等了將近半個(gè)多小時(shí)，也有人給我安排住宿。等到網(wǎng)點(diǎn)的工作人員全部忙完了，終于有一個(gè)負(fù)責(zé)人過(guò)來(lái)了，簡(jiǎn)單的詢問了幾句，就把我?guī)У焦舅奚帷９镜乃奚嵛艺媸遣桓夜ЬS，簡(jiǎn)直不能和別的公司比，里面的環(huán)境除了不漏雨，再就是一個(gè)破空調(diào)，更多的就是一些垃圾，宿舍里面住著3個(gè)人，東西雜亂的擺在一起，宿舍里面也臟的要死。這地方也就像美國(guó)的貧民窟。宿舍前面是一條污染很嚴(yán)重的小河，后面是一個(gè)汔修廠，氣味熏天。說(shuō)實(shí)話，來(lái)到這一個(gè)地方，處在這樣一個(gè)環(huán)境，我的心情變的異常沉重，此時(shí)只有一種信念支持著我，路上自己選的，即使跪著也要把它走完。

時(shí)間在一秒一秒的過(guò)去，而我在這個(gè)地方也差不多呆了半個(gè)月，半個(gè)月的時(shí)

間過(guò)去了，對(duì)公司的業(yè)務(wù)以及流程都有了一些了解。從最初的攬件掃描開始，每天堅(jiān)持認(rèn)真仔細(xì)，防止錯(cuò)掃、漏掃、重掃，掃描的速度也從最開始的1分鐘10票到現(xiàn)在的1分鐘50票，準(zhǔn)確率也比剛來(lái)的時(shí)候高了不少。接著師傅又開始教授我處理工單，接聽電話，投訴理賠等等，這些主要是靠接打電話來(lái)完成的，由于我們底下的一些網(wǎng)點(diǎn)由于利益之間的糾紛導(dǎo)致我們的快件延誤，甚至損毀，極大的損害我們客戶的利益同時(shí)也導(dǎo)致我們的客戶不滿，所以說(shuō)做這快客戶方面的工作我可是沒少下功夫。我花了一些時(shí)間把公司里面的規(guī)章制度了解清楚，同時(shí)也查閱了一些關(guān)于服務(wù)類行業(yè)怎么提高服務(wù)質(zhì)量，讓客戶更加滿意。記得我剛來(lái)沒有多久帶我的師傅因?yàn)榧依镉惺抡?qǐng)了1 個(gè)月的假，恰巧有個(gè)客戶打電話過(guò)來(lái)投訴說(shuō)他的快件在簽收后發(fā)現(xiàn)是內(nèi)件短少，認(rèn)為是在我們這邊損毀的，要我們給一個(gè)說(shuō)法，還說(shuō)如果不給解決就投訴到郵政局。這種情況雖然之前我也遇到過(guò)，但是我卻一直沒有自己獨(dú)立處理過(guò)。此時(shí)我首先想到的就是去網(wǎng)上搜集資料，查看相關(guān)案例，然后再結(jié)合實(shí)際情況，仔細(xì)調(diào)查，最后查出是由于我們的業(yè)務(wù)員太過(guò)暴力導(dǎo)致我們的快件損毀，于是我按照公司的規(guī)章制度請(qǐng)求公司給予該業(yè)務(wù)員罰款的處分，切實(shí)維護(hù)了客戶的合法權(quán)益，有力的維護(hù)了韻達(dá)的形象。事后公司公司領(lǐng)導(dǎo)視察就大力的表?yè)P(yáng)了我，說(shuō)我進(jìn)步很快，處理問題也很恰當(dāng)，號(hào)召我要繼續(xù)保持，聽到這句話，我心里美滋滋的，也算是對(duì)我半個(gè)月以來(lái)工作的肯定吧。

經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的工作，我的各項(xiàng)工作指標(biāo)都已經(jīng)達(dá)到崗位要求，也已俱備了脫離師傅獨(dú)立工作的能力。天天做著一樣的事，感覺到無(wú)比枯燥的我只有自己一個(gè)人獨(dú)坐在電腦面前一整天，只有電腦從早到晚的陪著我，此時(shí)此刻我的內(nèi)心真的很孤獨(dú)，沒有以前在學(xué)校的那種歡聲笑語(yǔ)，沒有在學(xué)校那種輕松悠閑自在了，有的只是空虛和寂寞。有些時(shí)候閑下來(lái)就坐在電腦面前發(fā)呆，不知道做什么。就這樣一天一天的耗著，感覺除了工作以外，自己的生活中就沒有其他的新鮮事情，或者是值得人去回憶，留念的了，沒有色彩斑斕的生活，有的只是枯燥的工作有些時(shí)候都有點(diǎn)沖動(dòng)都不想干了，去換換別的工作。但是想了想還沒有那么沖動(dòng)，任何工作都是枯燥無(wú)味的，況且誰(shuí)也不能永遠(yuǎn)陪著誰(shuí)，想到這里我想走的沖動(dòng)已經(jīng)去往煙霄云散了。

雖然時(shí)間過(guò)的是那么艱苦，但是也還是有快樂時(shí)光的。那天師傅要走，請(qǐng)我去吃飯。在飯桌上，師傅沒有以前那一臉的嚴(yán)肅，讓我感覺到自己和他就像兄弟一樣，并沒有那么的陌生。在吃飯的時(shí)候他叫我注意一些細(xì)節(jié)方面，并不像在學(xué)校一樣大家吃飯那么的隨便，要有一定的規(guī)矩和禮數(shù)。教我如何喝酒，雖然我不會(huì)喝，師傅就讓我少喝點(diǎn)，意思一下，教我怎么在這里結(jié)交朋友。那天我們吃的很高興，是我進(jìn)公司這么長(zhǎng)時(shí)間第一次感到這么開心。

不知不覺的在這里工作了2個(gè)多月了，此時(shí)的我已經(jīng)完全適應(yīng)了這里的生活。2個(gè)多月的生活讓我有太多的感嘆，生活就是如此的不易，我們遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，來(lái)到這個(gè)人生地不熟的上海。每天少了學(xué)校里的那個(gè)歡聲笑語(yǔ)，有的只是工作的無(wú)奈和辛酸。此時(shí)此刻我明白了父母的辛酸，感嘆也后悔自己為什么當(dāng)初不好好學(xué)習(xí)。把握現(xiàn)在，過(guò)去的已經(jīng)不再，珍惜現(xiàn)在，好好工作，努力向上。