第一篇：馬道位置路基恢復(fù)施工方案

中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

馬道位置路基恢復(fù)施工工方案

馬道位置路基恢復(fù)施工方案

一、編制依據(jù)

1、德商高速公路夏津至聊城段兩階段施工圖設(shè)計圖紙（K84+000～K103+000）。

2、交通部頒發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80-1-2004。

3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）

4、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）

二、施工概況

（一）工程概況

本標(biāo)段起點位于S258南側(cè)，里程樁號為k84+000。向南經(jīng)梁水鎮(zhèn)任香坊東、河下榮東、老程莊西、小趙西、大榮東、閆寺辦事處大王莊屯東、道口鋪辦事處任雙廟東、胡謝西，止于王爾鎮(zhèn)西南德商高速公路與濟聊館陶高速公路交叉設(shè)臵的聊城西樞紐互通，里程樁號為k103+000，與二標(biāo)接頭出斷鏈的長度為27.8m，線路全長19.028km。

本項目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120km/h，全線均為整體式路基。路基寬度28.0m，其中：行車道寬2×2×3.75m，右側(cè)硬路肩寬2×3.5m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m)，中間帶寬4.5m(中央分隔帶寬3.0m，左側(cè)路緣帶寬2×0.75m)，土路肩寬2×0.75m。

路拱橫坡:行車道和硬路肩采用2％的路拱橫坡，土路肩橫坡為4％。土路肩:土路肩要求采用培土夯拍，植草綠化。

護坡道:護坡道寬度采用1m，并設(shè)臵向外傾斜4%的坡度。用地范圍:路堤坡腳或排水溝外緣1m、橋梁上部構(gòu)造水平投影線外1m以內(nèi)的土地為公路用地范圍。中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

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路基高度:綜合確定主線路基最小填土高度為1.5m。路基邊坡:采用直線式邊坡，邊坡坡率為1:1.5。

（二）我標(biāo)段馬道布臵情況

為了便于路基填筑，我標(biāo)在線路左側(cè)路基設(shè)臵了一定數(shù)量的馬道，方便上土車輛通行，也可用于橋面系混凝土澆筑時混凝土罐車通行。馬道多數(shù)是在有結(jié)構(gòu)物斷開的路基區(qū)段靠橋頭側(cè)設(shè)臵1處，設(shè)臵寬度為3-5m，坡度為利于車輛通行即可，馬道長度根據(jù)填筑高度增長。詳見《德商三標(biāo)馬道位臵和預(yù)計恢復(fù)日期統(tǒng)計表》。

三、施工組織計劃

（一）恢復(fù)計劃

我標(biāo)根據(jù)路床灰土施工進(jìn)度來安排馬道清除及路基恢復(fù)施工。k85+907-k87+043、k100+764.99-k101+455、k101+510.99-924.51、k101+967.49-k102+187.65此三個區(qū)段因梁場及存梁拆除日期無法確定，其余區(qū)段均根據(jù)灰土施工完成進(jìn)度安排拆除及路基恢復(fù)日期。恢復(fù)計劃詳見后附《德商三標(biāo)馬道位臵和預(yù)計恢復(fù)日期統(tǒng)計表》。

（二）人員組織計劃

馬道恢復(fù)將安排路基隊進(jìn)行施工，路基隊灰土施工完成后立即組織機械設(shè)備對馬道進(jìn)行恢復(fù)。

四、施工處理方法

1、馬道清除

（1）對于不占用路基且坡度與路基邊坡接近的馬道可直接采用挖掘機挖除馬道，并且人工利用坡度尺配合挖掘機將馬道位臵的路基邊坡按照設(shè)計要求刷成1:1.5的斜坡，然后施做邊坡防護及其他附屬工程。

（2）對于路基填方端頭利用路基交接處的臺階留作的馬道，可以直中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

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接采用挖掘機配合人工將馬道挖除，人工修整出路基填筑段端頭原有的臺階，臺階高度不大于1m，寬度不小于2m，內(nèi)傾2%-4%，然后按照分層最大壓實厚度不大于30cm且不小于10cm的原則分層回填路基填料，保證新填路基與老路基有效連接并保證各項壓實指標(biāo)。

（3）對于路面坡度為1:10-1:2.5的馬道，結(jié)合現(xiàn)場實際情況并根據(jù)總監(jiān)辦工字｛2014｝114號文件要求，采取沿路基縱橫向分別挖臺階，臺階高度不大于1m，寬度不小于2m，內(nèi)傾2%-4%，然后按照分層最大壓實厚度不大于30cm且不小于10cm的原則分層回填路基填料，保證新填路基與老路基有效連接并保證各項壓實指標(biāo)。

2、路基恢復(fù)

路基恢復(fù)所用填料一定要嚴(yán)格把關(guān)，含有粗粒、建造垃圾、腐殖土一律不準(zhǔn)使用，含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)。路堤填筑應(yīng)嚴(yán)格按照試驗路段確定的工藝參數(shù)施工，分層填筑壓實，每層表面應(yīng)平整，路拱符合要求，做好排水工作。

路基分層碾壓要控制虛鋪厚度不超過30cm，并遵循先輕后重、由慢到快的原則；碾壓遍數(shù)應(yīng)不少于試驗段確定的數(shù)值；嚴(yán)禁在未成型的路段急轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭。新補路基接合部位采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，保證壓實度。

四、注意事項

1、馬道處理總的原則是：保證新填筑路基與老路基有效連接 并保證各項壓實指標(biāo)。

2、施工時還應(yīng)根據(jù)馬道所在路基的填方高度、與路基主線的夾角及周圍的交通狀況靈活處理。

3、由于臺階高度為1m，而每層路基填筑時壓實厚度不超過0.3m，中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

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所以每個臺階層的第一層與臺階交接處應(yīng)采用小型壓路機壓實到邊。

4、其他注意事項與正常的路堤填筑施工相同，即施工時注意每層的攤鋪厚度、平整度和橫坡符合設(shè)計要求。

五、質(zhì)量保證措施

1、制訂質(zhì)量目標(biāo)，開展目標(biāo)管理。質(zhì)量使企業(yè)的生命，保證質(zhì)量是我公司的根本宗旨，我們已為本工程制訂了明確的質(zhì)量管理目標(biāo)。

2、切實開展全面質(zhì)量管理，完善質(zhì)量保證體系。

3、分級管理，層層把關(guān)，實行全員質(zhì)量管理，加強施工過程中每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。管理層與勞務(wù)層要對口交底，對口管理，對口控制。見附：質(zhì)量控制程序框圖

4、認(rèn)真貫徹“三證合一”認(rèn)證管理體系，堅持程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工。

5、未經(jīng)報驗或驗收不合格的分項工程(或工序)，嚴(yán)禁下道工序施工，違者將對當(dāng)事人按工地有關(guān)獎懲規(guī)定給以必要的處分，并對該分項工程由工程科提出處理方案或意見，報總工程師同意后進(jìn)行處理或返工，決不允許工程遺留質(zhì)量隱患。

6、對關(guān)鍵部位及影響質(zhì)量的重要因素，?組織專業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，施工時要按特殊工序進(jìn)行特殊監(jiān)控。

7、認(rèn)真做好施工技術(shù)資料的收集、整理工作，資料編制要及時、準(zhǔn)確、真實、齊全、與工程進(jìn)展同步進(jìn)行不得后補。

六、安全保證措施

（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)

安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大惡性事故，最大限度的減少一般傷亡事故，盡量避免交通安全事故、消防治安事故以及施工安全事故的發(fā)生。中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

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（二）安全保證措施

實行安全施工日報制度，配安全保通副經(jīng)理一名，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)由素質(zhì)高、責(zé)任心強的本單位安全員組成專職安全維護小組，對施工管段內(nèi)進(jìn)行24小時巡查，并在重點部位設(shè)臵一名安全保通員。只要施工存在，安全維護小組必須到場；提前進(jìn)入預(yù)定位臵，及時做好交通標(biāo)志、標(biāo)牌的擺放和撤除工作，確保道路暢通。

適當(dāng)位臵增設(shè)限速行駛、前方施工的臨時性標(biāo)志牌。路基施工期間，非施工人員或非施工車輛闖入施工區(qū)，對已經(jīng)進(jìn)入施工區(qū)的人員或車輛堅決勸住，必要時采取強制措施。始終保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，遺失或損壞的要及時補上。

（二）交通安全保證措施

1、聯(lián)系交警、路政及上級指揮部門，施工期間對施工地段進(jìn)行按要求交通管制，但盡量不影響通行。

2、用水泥混凝土隔離墩、砂包、水馬、防護網(wǎng)等進(jìn)行圍護施工區(qū)，周圍設(shè)立醒目警示標(biāo)志，安排專人職守。

3、施工車輛過施工區(qū)時，要有專人指揮、維護交通。

4、設(shè)立安全警戒和警示牌：警戒范圍符合規(guī)定要求，安全警示牌應(yīng)標(biāo)明警示語；施工現(xiàn)場插彩旗。

七、文明施工保證措施

1、各施工營地均用彩鋼板圍擋，進(jìn)出合同段的主要路口設(shè)大門。大門按我單位形象要求進(jìn)行單獨設(shè)計，即美觀大方又體現(xiàn)出我單位的形象特點。

2、項目經(jīng)理部在醒目處設(shè)立工程概況牌，注明工程名稱、范圍、業(yè)主名稱、施工單位、監(jiān)理單位等，制作盡量精致美觀。中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

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3、臨時設(shè)施、機具設(shè)備及建筑材料按施工總平面布臵圖進(jìn)行布臵，臨時住房整齊統(tǒng)一，生活區(qū)干凈整潔；場地按設(shè)計統(tǒng)一布臵；料場內(nèi)各種建筑材料堆放整齊，并做好標(biāo)識牌；施工機械設(shè)備停放整齊；水管、電線布臵統(tǒng)一規(guī)劃。

4施工場地懸掛施工標(biāo)志牌。

5、施工場地內(nèi)用電安全有效，線路符合標(biāo)準(zhǔn)，防火、滅火器材足量有效。

6、施工人員要佩帶胸卡上崗，并堅持崗位。

7、施工人員無違章指揮、違章作業(yè)，施工工藝符合要求，現(xiàn)場文明有序。

8、路基、橋梁各施工作業(yè)面流水施工，安排合理有序。

9、項目經(jīng)理部根據(jù)施工現(xiàn)場及工程項目情況，制定出施工現(xiàn)場文明施工評定標(biāo)準(zhǔn)，確定評定項目及具體評分細(xì)則。

10、項目經(jīng)理部不定期檢查施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理，對文明施工造成不利影響的單位和個人，追究其責(zé)任，對造成較大不利影響的，將其清理出施工現(xiàn)場。

11、我單位隨時接受業(yè)主、監(jiān)理和有關(guān)部門的管理。

12、施工人員要尊重和理解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，遵守當(dāng)?shù)卮逡?guī)民約，接受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，和當(dāng)?shù)鼐用窀愫藐P(guān)系。

七、環(huán)境保護

（一）防止水土流失

1、在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，且不引起淤積和沖刷。

2、雨季填筑路基應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進(jìn)行；每層表中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

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面應(yīng)筑成適當(dāng)?shù)臋M坡，使不積水。

3、采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地和臨時使用的土地受到?jīng)_刷。

4、施工中的臨時排水系統(tǒng)，應(yīng)最大限度的減少水土流失及對水文狀態(tài)的改變。

5、填筑的路基邊坡應(yīng)及時采取防護措施，防止雨季到來時水流對坡面的沖刷。

（二）廢料廢方處理

1、清理場地的廢料及土石方棄方，棄在指定的地點。

2、棄土場邊坡采用坡面進(jìn)行防護，防止水土流失，邊坡上進(jìn)行植草皮綠化；棄土場采用分層碾壓，頂面采用回填30厘m厚種植土，進(jìn)行植樹或還田，避免對環(huán)境造成破壞。

（三）防止和減輕水受污染

1、施工廢水和生活污水不得直接排入當(dāng)?shù)睾恿鲀?nèi)。

2、禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放，或維修機械時油污水直接排放。

3、在每一工地生活、生產(chǎn)區(qū)范圍，備有臨時的污水匯集設(shè)施。

（四）控制揚塵、防止大氣受污染

1、為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，應(yīng)隨時進(jìn)行灑水或采取其他抑塵措施。

2、施工場內(nèi)經(jīng)常灑水、清掃，防止產(chǎn)生灰塵污染。

3、施工場地內(nèi)的建筑垃圾及時清理運至棄土場。

（五）減少噪聲污染

1、施工機械向周圍環(huán)境排放噪音控制在國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場中鐵二十二局集團有限公司德商高速公路路橋三標(biāo)項目經(jīng)理部

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界排放標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

2、生活區(qū)盡量遠(yuǎn)離噪聲源，保證作業(yè)人員的休眠。

3、盡量保護公路用地外的現(xiàn)有綠色植被。施工期間工程破壞植被的面積應(yīng)嚴(yán)格控制。除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再有人為破壞。

第二篇：路基施工方案

路基土石方工程施工方案

一 施工準(zhǔn)備 施工測量

路基開工前先做好施工測量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)復(fù)測，橫斷面復(fù)測，增設(shè)水準(zhǔn)點，路基放樣等。

導(dǎo)線復(fù)測采用全站儀，按Ⅰ級導(dǎo)線進(jìn)行，每一測站的各項指標(biāo)應(yīng)能滿足相關(guān)規(guī)范要求。在原有導(dǎo)線不能滿足施工要求時，進(jìn)行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導(dǎo)線點之間能互相通視，且盡可能與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。我合同段全線導(dǎo)線復(fù)測已完成，全線導(dǎo)線復(fù)測閉合差為29.3″，邊長相對誤差為1/66259，滿足Ⅰ級導(dǎo)線要求，導(dǎo)線復(fù)測資料已報監(jiān)理辦審批。

路基開工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。恢復(fù)中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心以及相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報監(jiān)理工程師。

本合同段沒有提供水準(zhǔn)點，路基高程用三角高程控制，即從I32（洞口）至G07引測四等水準(zhǔn)點。結(jié)果高程閉合差h差=0.021m＜h容=0.038m，閉合差滿足要求。

路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表及有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。對深挖高填地段，每挖填5m復(fù)測一次中線樁，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。施工期間每半年復(fù)測一次水準(zhǔn)點。場地清理

在路基施工前，對路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮瑓f(xié)助指揮部事先拆遷或改造。對于路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木移植于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。路基范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實。對于原地面的草皮、腐殖土和其他不宜作填料的土均應(yīng)清理、廢棄。如為耕地種植土，則先挖出堆置一邊備用。試驗路段

在路基填筑施工之前，先選擇K62+450-K62+550段作為填筑施工的試驗路段，以取得松鋪厚度、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等參數(shù)。試驗段完成后，向監(jiān)理工程師提交試驗段的試驗成果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為路基填筑施工控制的基本依據(jù)。試驗段成果附后。二 路基填筑施工方法及施工工藝

首先進(jìn)行測量放樣，結(jié)果報監(jiān)理批準(zhǔn)后，開挖臨時排水溝，清除草皮和表土，并修筑好施工便道，然后對路基底面進(jìn)行整平和填前壓實，且壓實度不得小于85﹪。臨時排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。

本合同段路基填筑材料主要利用隧道開挖和路塹開挖的土石方，用于路堤填料的土石混合料粒徑要求距路床頂面以下0-80cm范圍內(nèi)的粒徑最大不得大于10cm，其他范圍不得大于15cm，所以我合同段對路塹開挖的土石方進(jìn)行嚴(yán)格控制，不符合要求的石料進(jìn)行二次破碎，使之符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方用于填筑。每層松鋪厚度不大于30cm。對于石方路基，最大松鋪厚度為50㎝，最大粒徑不大于層厚的2/3。

路基的填筑根據(jù)“四區(qū)段、八流程”的施工方法進(jìn)行施工。所謂的“四區(qū)段”是指將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。

根據(jù)最大松鋪厚度和所選用的運輸車輛的容積，確定網(wǎng)格的尺寸大小，使用石灰灑布網(wǎng)格，專人負(fù)責(zé)指揮，根據(jù)網(wǎng)格位置卸土，然后用推土機攤鋪整平，檢查填土層的松鋪厚度、平整度和含水量，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。路基施工中為防止路基表面積水，每層頂面做成2﹪-4﹪的排水橫坡。如中途或雨后復(fù)工時，路堤表層土在含水量接近最佳含水量時進(jìn)行復(fù)碾，復(fù)碾合格后方可繼續(xù)填筑。

在土石混合料攤鋪時，粗細(xì)顆粒要分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒或細(xì)顆粒集中堆積。當(dāng)石塊含量較多時，石塊間隙用土或石屑鋪撒填充。橫向外側(cè)2m范圍內(nèi)，用較細(xì)的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。

在碾壓時，壓路機的行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過3km/h。碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。每次碾壓，壓路機的輪跡橫向重疊40-50cm，縱向重疊100-150cm,達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

在干燥天氣施工時，應(yīng)對路基填料隨鋪隨壓，如果含水量達(dá)不到最佳碾壓含水量時，應(yīng)灑水處理。當(dāng)在雨季施工時，由于筑路材料在料場受雨水浸透，含水量可能超過最佳含水量，此時攤鋪后可自然涼曬后再碾壓。

路基填筑施工時，應(yīng)對一個作業(yè)段先上好料，再進(jìn)行推土機推鋪和碾壓作業(yè)，不得邊上料邊進(jìn)行鋪筑，以免造成層厚不勻，為保證每層路基填筑的層厚控制和平整度及橫坡的修筑方便，施工時可采用兩邊掛線控制層厚的方法。

對結(jié)構(gòu)物邊角、臺背、填挖交界面、路基邊緣等部位的路基工程，是易造成路基不均勻沉降和橋頭跳車的質(zhì)量通病易發(fā)生的薄弱部位。施工時應(yīng)控制加以重視。我合同段將采取以下方法：

對臺背及填挖交界面的路基填筑方法：

對各結(jié)構(gòu)物臺背的填筑，設(shè)計圖中講明用砂礫透水性材料填筑，所用的砂礫材料必須符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖的要求，同時，應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。填筑壓實工藝采用分層回填法進(jìn)行。為確保臺背的填筑質(zhì)量，施工時，將采取減薄每層厚度，并比其它部位提高2%壓實度的要求給予嚴(yán)格控制。

對邊角處壓路機無法碾壓的部位，采用打夯機夯實。

對填挖交接面的路基施工，首先要控制層厚，修筑盡可能寬的內(nèi)倒坡臺階，對不填不挖部分，在修筑臺階時，先視地表松散程度，盡可能地將表面松散土層挖除，然后對這些部位進(jìn)行壓實或夯實。當(dāng)采用土石混合料填筑時，應(yīng)盡量采用透水性較好的填料。并對每層表面做成4%的橫坡，以利排除雨水。如遇零填側(cè)山體有巖隙內(nèi)滲流時，應(yīng)在工程師同意的情況下，設(shè)置滲水盲溝，將水引滲到路基外，同樣應(yīng)按設(shè)計圖要求正確鋪設(shè)土工織物。

對于挖方或零填挖路段，路槽底面以下至少30cm（或滿足設(shè)計及規(guī)范之厚度要求）的壓實度必須達(dá)到驗收規(guī)范的要求，如果一般翻松碾壓達(dá)不到這一要求時，可在得到監(jiān)理工程師同意的條件下，采用換填砂礫或石渣的方法加以保證。對路基邊緣的填筑施工方法：

由于路基邊緣位置，壓路機往往無法碾壓徹底，為消除這一薄弱隱患，確保路基的整體強度，施工時，對以自然邊坡型式出現(xiàn)的路堤采用超寬50cm的方法加以解決，待路基填好后再對超寬部位進(jìn)行刷坡處理。

當(dāng)施工過程中發(fā)生路基表面松散、起皮、局部彈簧、路肩松散或強度不能滿足要求以及平整度差等不良現(xiàn)象時，應(yīng)及時予以徹底消除，并認(rèn)真分析，找出發(fā)生這些不良現(xiàn)象的原因，從而杜絕這些病害的根源，確保整個路基工程的優(yōu)質(zhì)。

路基填筑施工工藝流程圖：

料源取樣試驗擬定試驗路段方案 N報監(jiān)理工程師審批 Y填料采運報監(jiān)理工程師審批 Y試驗路段填筑Y報監(jiān)理工程師審批施工測量放樣N施工準(zhǔn)備檢測各類試驗資料和整理試驗成果報告按試驗路段成果指導(dǎo)施工分層填碾并整平檢測每層壓實度或固體體積率報監(jiān)理工程師審批 Y分層填筑至設(shè)計標(biāo)高N重碾及整修匯總各類各層檢測資料N報監(jiān)理工程師審批 Y路基填筑結(jié)束交驗重碾及返工三 路塹開挖施工方法及施工工藝

本合同段的路塹開挖分土質(zhì)路塹開挖和石質(zhì)路塹開挖。1 土質(zhì)路塹開挖

（1）清理路基范圍內(nèi)的地表雜物，運至指定位置棄放；（2）恢復(fù)中線，測量原地面高程，確定開挖邊界線；

（3）根據(jù)路塹高度，確定開挖層數(shù)和每層的開挖高度，采用挖掘機和裝載機開挖，自卸車運土。

（4）路塹的開挖作業(yè)原則是開挖一段成型一段，與邊坡的防護施工展開流水作業(yè)面。在機械開挖時，測量人員嚴(yán)格監(jiān)控邊坡位置，防止超、欠挖，以減少人工涮坡的工作量。對于挖出的材料，非適用材料運至棄土場棄放，使用材料作橫向填料或作縱向調(diào)運。

（5）路塹開挖至設(shè)計路床頂面時，采取措施保證路床頂面以下30cm以內(nèi)的材料壓實度大于96﹪。

（6）在開挖施工中，作好開挖面的臨時排水系統(tǒng)，防止路基以外的地表水進(jìn)入開挖作業(yè)面以內(nèi)，并能及時排除因大氣降雨而形成的地表水。2 石質(zhì)路塹開挖

石質(zhì)路塹的開挖作業(yè)，軟巖類可使用挖掘機和推土機開挖；對較硬巖質(zhì)，則需采用爆破法開挖。

爆破法開挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與實驗→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。

石方路塹的開挖，應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，選用中小炮爆破；開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離，不應(yīng)小于炮孔間距的1/2。對邊坡的爆破，采用光面爆破，嚴(yán)禁過量爆破。對于光面爆破，炮孔直徑d=38-42㎜，炮孔間距a=（12-16）d，光爆層厚度，即最小抵抗線w<0.5-0.8m。炸藥要求采用低猛、低爆速、低密度與傳爆性能好的炸藥；裝藥結(jié)構(gòu)要求設(shè)計成空氣間隔的緩沖裝藥形式；要進(jìn)行炮孔填塞，要求周邊眼同時起爆，周邊眼痕跡保存率應(yīng)大于60﹪。

當(dāng)一個路基開挖區(qū)段的完整斷面完成后，即按設(shè)計要求進(jìn)行坡面修整及防護工程的施工，如石砌護面，邊溝及截水溝等工程的砌筑施工。在施工過程中，對開挖作業(yè)的各個坡面，應(yīng)認(rèn)真檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有松動的探頭石等險情，及時排除。對于爆破作業(yè)形成的大塊孤石，使用手持式風(fēng)槍鉆眼，起爆解小，以保證施工機械能夠進(jìn)行挖運作業(yè)。

對于一些邊坡石質(zhì)變化大、風(fēng)化嚴(yán)重、山體較松散或巖石內(nèi)有較明顯的巖隙滲水等不良現(xiàn)象，及時將現(xiàn)場情況向監(jiān)理工程師反映，并提出合理可行的補救措施報監(jiān)理工程師審批，盡快的、因地制宜地消除這些工程質(zhì)量隱患，確保路塹邊坡的穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)。土質(zhì)路塹開挖工藝流程圖

施工準(zhǔn)備擬定施工方案 N施工測量放樣報監(jiān)理工程師審批 Y清除表土土料分析試驗報監(jiān)理工程師審批 Y適用材料運輸筑路N廢土按指定地點棄運路基面施工邊坡整修、邊坡截水溝施工挖方路基斷面整形檢測質(zhì)量、記錄各類數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批 Y土質(zhì)挖方路基工程結(jié)束N路基修整

石質(zhì)路塹開挖工藝流程圖

施工準(zhǔn)備擬定爆破方案 N N報監(jiān)理工程師審批施工測量放樣報監(jiān)理工程師審批 Y清除表土及風(fēng)化巖層Y擬定施工方案N報監(jiān)理工程師審批 Y選擇炮位、打眼爆破材料采購保管運輸裝藥爆破開山石料分析試驗清理爆破面分段分層爆破或開挖施工廢料棄運堆放N報監(jiān)理工程師審批 Y轉(zhuǎn)運材料路基面施工邊坡整修、邊坡截水溝施工路基、構(gòu)造物石料加工挖方路基斷面整形分類、堆放、備用檢測質(zhì)量記錄各類數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批N路面修整 Y挖方路基工程結(jié)束交驗

四、施工進(jìn)度計劃

開工日期：2005年9月12日

竣工日期：2006年4月30日

五、安全生產(chǎn)規(guī)程

1、特殊工種作業(yè)必須持證上崗和配戴安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，并配齊各項勞動保護用品。

2、3、對各道路交叉口、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)出口等均設(shè)立明顯標(biāo)志和警示牌。加強用電管理和電工持證上崗，經(jīng)常檢查各電源插座、配電箱，防觸、漏電保護器、電力線路的安全保障性能和措施。

4、建立規(guī)范的爆破材料的保管、運輸、領(lǐng)用等管理制度，自覺接受當(dāng)?shù)毓病⑾赖炔块T的監(jiān)督。

5、各類土石方的爆破作業(yè)的爆炸工、安全員必須持證上崗和得到當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的批準(zhǔn)，爆破作業(yè)時，應(yīng)定時和各路口等設(shè)置警戒線和醒目的警示標(biāo)牌。對沿線農(nóng)忙季節(jié)，還應(yīng)安排流動警示安全員，杜絕在安全線內(nèi)不明人員流動情況下盲目點火放炮。

6、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針政策。堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，切實執(zhí)行“安全促生產(chǎn)，施工必須安全”的施工行為準(zhǔn)則，結(jié)合實際情況和本項目的特點，制定嚴(yán)密的安全保證預(yù)防措施，以確保施工生產(chǎn)安全優(yōu)質(zhì)的順利完成。

第三篇：雨季路基施工方案

路基雨季施工專項方案

一、路基雨季施工組織措施

1.成立以分部經(jīng)理為第一責(zé)任者的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)管段內(nèi)各工號雨季施工的規(guī)劃、指導(dǎo)工作，保證施工期間路基不被雨水浸泡，不影響工程質(zhì)量。

領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長：王銳

副組長：劉衍武、李興錄、李勇勇

成員：史康、葉艷瓊、王銳麗、趙衛(wèi)強、賈魏、羅衛(wèi)鋒、王

彥哲

雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組實行24小時輪流值班，由技術(shù)部負(fù)責(zé)具體日常工作，安全質(zhì)量部設(shè)專職安檢工程師和安全員，各作業(yè)班組設(shè)兼職施工員、安全員，自上而下形成雨季施工生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。

2、雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)：

(1)調(diào)度工地生產(chǎn)，加強對氣象信息的收集，按時收聽、咨詢當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報，及時了解氣象變化情況，及時調(diào)整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對施工的影響。

(2)根據(jù)施工任務(wù)、施工條件安排好雨季施工區(qū)段及工程項目。(3)加強雨季施工記錄，對施工時的情況按規(guī)范要求進(jìn)行記錄。(4)在雨季施工過程中定期檢查，做好檢查記錄。(5)修訂完善應(yīng)急預(yù)案、措施，檢查抗災(zāi)搶險所需的人、機、料準(zhǔn)備情況，組織抗災(zāi)搶險教育和演練。

(6)遇突發(fā)情況，按照事故救援預(yù)案進(jìn)行事故的搶險和上報，并做好事故的分析和有關(guān)責(zé)任人的處理。

二、具體措施

（一）排水系統(tǒng)施工措施

1、在地基處理及本體正式施工前，做好路基兩側(cè)排水系統(tǒng)，保證路基施工期間雨水排除暢通，地基處理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。

2、高標(biāo)準(zhǔn)修建施工便道，確保便道排水順暢。檢查場內(nèi)外的排水設(shè)施，及時清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排水暢通。

3、施工期間，派專人進(jìn)行排水系統(tǒng)維護，確保雨水排除暢通。如排水不暢，應(yīng)停止路基施工，管理人員應(yīng)及時制止。每次雨水過后，及時修整排水系統(tǒng)，確保路基施工臨時排水系統(tǒng)始終處于正常狀態(tài)。

4、隨土石方填筑進(jìn)度，及時展開后序路基附屬邊坡防護及排水圬工施工，盡快形成永久排水系統(tǒng)。

5、加大相關(guān)結(jié)構(gòu)物施工進(jìn)度，多開施工作業(yè)面，加大機械、人員、材料的供應(yīng)，盡快完成相關(guān)結(jié)構(gòu)物施工，早日完善路基兩側(cè)出入口溝槽順接，形成整體排水系統(tǒng)。

（二）路基土石方施工措施

1、雨季施工前，做好施工準(zhǔn)備工作，區(qū)分路段，進(jìn)行適合于雨季施工項目的安排。

2、路塹開挖面內(nèi)積水應(yīng)及時排除。施工場地積水應(yīng)組織力量疏導(dǎo)排除。在粘性土地面上，如含水量已接近或超過塑限時，嚴(yán)禁機械運行。

3、土石方開挖過程中，如因突然降雨而中途停止，復(fù)工前應(yīng)專人道挖方體上詳細(xì)檢查。如發(fā)現(xiàn)邊坡上方有裂縫，或發(fā)現(xiàn)邊坡開裂，土石有塌落的可能，應(yīng)慎重處理后方可繼續(xù)施工。

4、機具停放地、庫房、生活區(qū)域，都必須選在地勢較高不易被水淹的地點，并有可靠的排水防洪設(shè)施，預(yù)防洪水造成的危害。

5、雨季施工，根據(jù)機械設(shè)備的性能和數(shù)量，每天訂好計劃作業(yè)量，合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè)，組織快速施工，隨運隨填及時完成壓實，不宜全面鋪開。

6、料場在雨季開始施工前，對存料進(jìn)行含水量檢定，對于合格AB組料進(jìn)行覆蓋保護，方便無雨天氣的正常施工。對于含水量過大的存料，在雨天覆蓋，晴天進(jìn)行翻曬或加生石灰以降低含水量。

7、路基填筑做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，以確保路堤質(zhì)量。雨季路堤分層填筑，每一壓實層面均須做成2%～4%的橫向排水坡，并要求表面的平整度較好。路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，每次作業(yè)收工前將鋪填的松土層壓實完畢，并應(yīng)采用防雨布進(jìn)行覆蓋。雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能繼續(xù)施工。

8、為防止雨水沖刷，路基在雨季施工時，應(yīng)在路肩設(shè)臨時擋水埂，在路基邊坡設(shè)臨時排水溝等防、排雨水的措施。

（1）路基在填筑過程中，路肩上的臨時擋水埂可采用非滲水土填筑（應(yīng)在攤鋪第二層填料前及時地清除干凈），路基邊坡的臨時排水溝可采用厚塑料布等防水材料鋪底。

（2）路基填筑至基床底層頂面后，路肩上的擋水埂可采用較易拆除的漿砌材料施作，路基邊坡的排水溝可采用較易拆除的漿砌材料施作。

9、路基填筑時，采用分塊分條填筑法，即先填筑中間條塊，再沿外側(cè)分層填筑，形成從中間向兩側(cè)坡腳的分層臺階，確保雨水沿路基填層面橫向排入新建排水溝中。

10、多開土石方填筑作業(yè)面，采用平行作業(yè)方式，加大作業(yè)面各種資源的投入，確保機械、人員、材料供應(yīng)滿足進(jìn)度計劃需要，確保雨季前完成土石方填筑工作。

11、路基填筑現(xiàn)場準(zhǔn)備彩條布等防水設(shè)施，對已填筑合格的區(qū)段在雨季到來時進(jìn)行封蓋防止雨淋，保證路基的干燥。

（三）混凝土施工措施

雨期施工混凝土的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期施工；對受洪水危害的工程應(yīng)停止施工，若必須施工時，應(yīng)有防洪搶險措施。

1、施工場地做好排水設(shè)施規(guī)劃，做到排水設(shè)施暢通，道路平整堅實，保證場內(nèi)物資運輸暢通無阻，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

2、配備必要的防雨、防排水機械料具設(shè)備、防洪物資，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時設(shè)施被淹。

3、機電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置，做好防雨防漏電措施。

4、雨季到來前做好施工材料的儲備工作，備齊備全備足施工物資，保證汛期施工連續(xù)性，確保雨季施工不受影響。

5、橋涵施工材料要做好防雨、防潮處理，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置水泥庫，防止水泥淋濕受潮；搭設(shè)足夠數(shù)量的粗細(xì)骨料防雨棚，必要時對材料采取遮蓋措施。

6、雨天施工時根據(jù)測定砂（石）含水率及時調(diào)整配合比。

7、基坑要設(shè)擋水埂，防止地面水流入。基坑內(nèi)設(shè)集水井，配足抽水機，坡道內(nèi)設(shè)接水措施。基坑挖好后應(yīng)及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡。

8、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。

9、雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應(yīng)清除干凈。

10、雷區(qū)應(yīng)設(shè)置防雷措施。露天使用的電器設(shè)備要有可靠的防漏電措施

三、雨季施工應(yīng)急預(yù)案

1、成立搶險救援隊

作業(yè)工區(qū)成立搶險救援隊，選拔具有抗洪搶險施工經(jīng)驗的人員組建救援搶險隊，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練，提高職民工防災(zāi)自救能力。搶險救援隊辦公室實行24小時值班，接到應(yīng)急通知迅速組織應(yīng)急救援搶險隊趕到現(xiàn)場進(jìn)行搶險救援。

2、事故報告程序

一旦災(zāi)害發(fā)生時，事故發(fā)現(xiàn)第一人立即報告領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握水澇情況，確定現(xiàn)場處理方案，開展救援和維護現(xiàn)場次序等工作。要求所有人員服從統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng)，立即行動，由工區(qū)項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)指揮；副組長負(fù)責(zé)救災(zāi)、傷員處理及控制事態(tài)的發(fā)展；安質(zhì)部部長負(fù)責(zé)受影響區(qū)域的安全及恢復(fù)措施并負(fù)責(zé)安全撤離現(xiàn)場人員。

3、事故應(yīng)急處理程序

事故發(fā)生后，在組織搶險救護的同時，項目部必須立即以最快的方式向局指揮部、監(jiān)理單位和集團公司報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向局指揮部、監(jiān)理單位和集團公司提供完整的報告。

事故處理程序見 “事故處理程序圖”。

2小時內(nèi)快報(書面報告）組織搶險救助2小時內(nèi)快報(書面報告）保險公司24小時內(nèi)詳報(書面報告）當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T查找隱患、整改、檢查保險公司賠償工區(qū)、監(jiān)理單位立即上報(電話或口頭報告）突發(fā)事故啟動搶險預(yù)案立即上報(電話或口頭報告）24小時內(nèi)詳報事故原因調(diào)查、損失統(tǒng)計(書面報告）集團公司事故報告事故處理程序圖

4、雨季施工預(yù)案

(1)雨季來臨前期，應(yīng)做好人員勞動力的準(zhǔn)備和安排；平時材料應(yīng)準(zhǔn)備充足并有足夠的富余，確保雨季不因材料問題而影響工期。

⑵雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須疏通。處于洪水可能淹沒地段的機械設(shè)備、材料等采取防洪措施或撤離。

⑶暴雨前后，對邊坡、基坑、腳手架、攬風(fēng)繩、地錨、臨時住房和設(shè)施等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段，應(yīng)及時修補和加固。

(4)防暴雨措施。接到暴雨預(yù)報后，及時遮蓋施工物資材料、機械設(shè)備、電器設(shè)備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)所有混凝土施工、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關(guān)閉現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備。

(5)雨季防雷措施。場區(qū)內(nèi)電站、發(fā)電房等處于雷擊區(qū)的機械設(shè)備全部裝設(shè)防雷保護設(shè)施，防止雷電擊毀設(shè)備、擊傷人員。防雷保護設(shè)施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求，并定期檢查。雷電出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)電器設(shè)備操作、焊接作業(yè)以及其他有危險性的施工作業(yè)。

(6)雨季防冰雹措施。接到冰雹預(yù)報后，及時遮蓋施工機械設(shè)備、電器設(shè)備等，以防被冰雹擊打損壞。冰雹出現(xiàn)時，立即停止場內(nèi)所有施工作業(yè)，組織人員迅速撤離現(xiàn)場，進(jìn)入預(yù)置的庇護所。

(7)營業(yè)線路、信號設(shè)備處于施工范圍排水不暢可能淹沒的地段，在暴雨前設(shè)置監(jiān)護人員１名，實行２４小時值班制。

第四篇：路基挖方施工方案

路基挖方施工方案

一.工程概況

本段路基以填方及挖方形式通過，線路中心最大填高6.87m，最大挖深5.09 m。最大邊坡高度為7.24 m,最大塹坡高度為7.78m。

地層：表層為粗圓礫土，灰褐色，中密，局部表層為粉質(zhì)粘土；混合巖，全風(fēng)化～弱風(fēng)化，塊狀構(gòu)造。土壤最大凍結(jié)深度1.49m。

地震動峰值加速度為0.05g。（地震烈度Ⅵ度）

二.施工方案

1.路基場地清理

（1）路基施工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、雜物進(jìn)行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報監(jiān)理工程師核查。

（2）將客運專線用地的范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、雜物和原地面頂部20CM草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運走，符合圖紙及監(jiān)理工程師的要求。

（3）所有清出的雜物均堆放在路基范圍以外不妨礙施工的設(shè)計指定位置備用或廢棄。一堆放穩(wěn)定，不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。

（4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料夯實，檢查合格后即可進(jìn)行下一道工序施工。

2.路基土方開挖

（1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖，開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前做好截、排水設(shè)施，土石方工程施工時間的臨時排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。

（3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進(jìn)行挖運。開挖棄方在指定棄土場進(jìn)行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)近早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)的施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（4）居民區(qū)附近開挖應(yīng)采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并以附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。

（5）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內(nèi)的壓

實度一JTJ051-93重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。其壓實度均不小于95%，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，是壓實度達(dá)到要求。采取挖除，換填段路塹基床底層換填0.9 m厚非凍脹土及0.2 m中粗砂，并于中粗砂中間夾鋪一層復(fù)合土工膜。采取施進(jìn)行處理并壓實。

3.路基石方開挖

（1）根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖的石方須破碎作為路基填方材料。

（2）石方路塹嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天作出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求，并與爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。大爆破施工后的石方坡面，應(yīng)鑿成平整度不大于200的表面。

（3）爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運入工地保管。

（4）應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共設(shè)施受到危險和損失。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。

（5）由于爆破引起的松動巖石，必須清理，由于爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超過300mm且面積超過1m時該區(qū)域應(yīng)采用C15級以上混凝土填平并與原路面結(jié)合牢固。

（6）石方路塹的路床地面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。

（7）爆破方法：

①首先根據(jù)設(shè)計文件和現(xiàn)場調(diào)查得來的地形、地質(zhì)資料，做好爆破設(shè)計，經(jīng)上級主管部門和有關(guān)部門審批后，按照爆破設(shè)計實施爆破。

②用淺孔機鉆孔，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆的巖石硝銨炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對石塊強度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔位差松動爆破計算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計部分不裝藥炮孔，以減少爆破時對邊坡的擾動。臨時建筑物的爆區(qū)再爆體表面和一些建筑物表面作必要的遮擋及覆蓋防護。

③鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。

④裝藥前，首先檢查每個炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。

2⑤裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。堵塞時，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴(yán)防雷管腳線被破壞。

⑥敷設(shè)爆破網(wǎng)時，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時不能反接。⑦根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。

⑧個別大塊孤石處理：根據(jù)工程要求，爆后的巖塊均作為路堤填筑材料，因此，爆破后的個別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破。

⑨爆破警戒區(qū)的確定：按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破的安全距離不得小于200米，并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。

⑩爆破破碎石渣用推土機配合挖掘機或裝載機，載入大型自卸汽車運至填方地段。

4.棄方的處理

（1）在挖方路段開工前，向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計劃安排等。

（2）當(dāng)棄土場的位置，對方形式或施工方案有更改時，必須提前將更該方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（3）棄土場應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍建筑物，排水或其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對壞境造成污染。

5.質(zhì)量控制要點：

（1）正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。

（2）坡面平順光滑，無明顯局部高低差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的300cm保護層由人工從上至下順坡修整。

（3）開挖時，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。

三.質(zhì)量、安全、環(huán)境保護措施

6.質(zhì)量保證措施

首先，測量放樣設(shè)有專職測量人員認(rèn)真進(jìn)行計算、放樣、復(fù)核、并在具體施工前，由技術(shù)人員按圖紙對測量人員放的樣再次進(jìn)行復(fù)核，在我項目部現(xiàn)場技術(shù)人員及內(nèi)部監(jiān)理工程師復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，方可將測設(shè)數(shù)據(jù)、樁、軸線一齊提交監(jiān)理工程師檢查。其次在每道工序如地面處理、上土、平地機粗平、平地機精平、碾壓施工之前，由工程部對工區(qū)負(fù)責(zé)人、工區(qū)組長進(jìn)行技術(shù)交底，講述操作規(guī)程，在每道工序完成后，工班之間進(jìn)行互檢，互檢合格后，提交現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后，提交我項目部內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，我項目部內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查合格后方可提交給監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

7.安全保證措施

（1）利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。

（2）各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況。總結(jié)工作時，必須同時總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工的全過程。

（3）認(rèn)真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做到記錄，限期改正，落實到人。

（4）對路基土方施工必須執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)細(xì)則，并在施工中設(shè)專人進(jìn)行檢查。施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。

（5）土方工程，嚴(yán)格按照路基土方施工規(guī)范組織施工，運輸車輛及施工機械嚴(yán)加管理。經(jīng)常檢查制動和運轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。

（6）工地修建的臨時房，架設(shè)的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。

（7）當(dāng)施工場地與公路交叉時，設(shè)立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生。

（8）施工地區(qū)設(shè)立明顯標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入施工場地

（9）加強對重點防火部位的管理，設(shè)立明顯的防火標(biāo)志牌。

（10）在取土坑處設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。禁止非施工人員進(jìn)入取土現(xiàn)場。

（11）為了實現(xiàn)預(yù)期爆破效果，徹底杜絕半爆、拒爆及瞎炮現(xiàn)象的出現(xiàn)，消滅因使用方法不當(dāng)而導(dǎo)致的各類安全事故的發(fā)生，井下爆破需要注意以下幾個問題:

①.炸藥雷管由庫房向工作地點用人力運送時，必須使用耐壓和抗沖撞、防震、防靜電的非金屬容器盛裝，且電雷管和炸藥嚴(yán)禁裝在同一容器內(nèi)。特別強調(diào)的是，嚴(yán)禁將雷管裝在衣袋中攜運。

②.爆破人員從成束的電雷管中抽取單個電雷管時，應(yīng)先將電雷管成束順好，拉住前端腳線慢慢抽出，且必須將雷管腳線扭結(jié)成短路。嚴(yán)禁用手拉腳線硬拽管體，也不得用手拉管

體硬拽腳線。

③在爆破作業(yè)地點現(xiàn)場裝配起爆藥卷時，必須遵守電雷管由藥卷的頂部裝入，裝入前先用竹、木棍扎眼，扎眼孔徑等同于雷管孔徑，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍直接扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。特別強調(diào):嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

④打好炮孔裝藥前，必須首先清除炮眼內(nèi)的煤粉，再用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內(nèi)的各藥卷必須彼此密接。對正向起爆解釋為起爆藥卷位于柱狀裝藥的外端，靠近炮眼口，雷管底部朝向眼底的起爆方法;反向起爆為起爆藥卷位于柱狀裝藥的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部靠近炮眼口的起爆方法。

⑤考慮到采煤工作面實際使用現(xiàn)狀，在使用乳化炸藥時以下細(xì)節(jié)也不容忽視Ⅰ當(dāng)藥卷質(zhì)量存在差異（藥卷軟硬不一致）時，應(yīng)選擇藥態(tài)好的（有彈性）做引藥;Ⅱ裝藥時將藥卷逐節(jié)推入炮孔，不得用力過大，導(dǎo)致藥卷破損而降低爆轟效果;Ⅲ正向、反向裝引爆藥卷時，要用手將腳線提起位于炮孔上方，以防炮棍來回活動使腳線外皮破損;Ⅳ按要求對雷管導(dǎo)通，連線以后再次導(dǎo)通，防止啞炮。起爆時必須將雷管腳線壓緊在放炮器接線柱上，充電至紅燈亮?xí)r起爆。嚴(yán)禁將腳線對接已經(jīng)打開起爆鑰匙的起爆器，一是防止產(chǎn)生火花，二是起爆器鑰匙打開后，內(nèi)部放電，電壓立即下降，容易出現(xiàn)丟炮。

⑥接線完畢即可實施爆破。當(dāng)炸藥受到雷管起爆能量后，會發(fā)生猛烈的化學(xué)反應(yīng)，反應(yīng)沖擊波高速傳播，傳播速度保持在穩(wěn)定值時即稱為爆轟。這時炸藥的能量釋放充分并集中。炸藥爆轟時產(chǎn)生的高溫高壓氣體（溫度2000—3000℃，壓力1×104—4×104Mpa）推動介質(zhì)做功，完成爆破任務(wù)。

8.環(huán)境保護措施

（1）社會環(huán)境影響

施工過程中涉及到交通設(shè)施、通訊設(shè)施、水利設(shè)施、電力設(shè)施、墳?zāi)埂⒌V產(chǎn)資源等需要變更，必須通過地方相關(guān)部門批準(zhǔn)，由項目部安全員負(fù)責(zé)申報上級主管部門，并且記錄留存。

（2）水土環(huán)境影響

在施工過程中不得破壞公路兩側(cè)路界以外特別是取土場、棄土場地的水土保持，爆破取土、取土對水土的保持要滿足設(shè)計和計劃方案的要求。

（3）水環(huán)境影響

施工現(xiàn)場生活用水、施工用水必須嚴(yán)格按照地方環(huán)境保護法執(zhí)行，不得將污水排放到農(nóng)田、水田、水塘、溝渠中，必須按照規(guī)定挖沉淀池過濾后排放。建筑垃圾和生活垃圾必須集中堆放、妥善處理。廁所應(yīng)做防滲處理，水沖洗，污水和大小便沉淀后排放。

（4）植被環(huán)境影響

保護原有植被，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。

永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被加以覆蓋。公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，也盡量設(shè)法保護。

（5）空氣、環(huán)境影響

①盡量減少廢氣排放和塵土的污染排放，采取撒水降塵、擋塵、封閉除塵的方法減少污染。運料車要認(rèn)真檢查后門是否能關(guān)閉良好，以防運輸過程中樓；漏料造成道路產(chǎn)生污染。在城市施工時，運料車要進(jìn)行苫蓋。

②禁止亂排放機油和機械漏油污染土地，防止油庫漏油污染土地。

③汽車及機械排放不合格的設(shè)施禁止使用。

④嚴(yán)格控制施工便道揚塵，夏季高溫時，需采取灑水措施，確保便道路面濕潤。

（6）噪聲環(huán)境影響

施工環(huán)境噪聲的污染采取防噪聲擋板，或夜間到居住區(qū)時見速慢行，禁止鳴笛等來減少噪聲污染。

工程完工后，及時進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

第五篇：路基雨季施工方案

安陽西北繞城高速公路TJ-1標(biāo)段

路基工程雨季施工 技

術(shù)

方

案

河南中州路橋建設(shè)有限公司 安陽西北繞城高速TJ-1標(biāo)項目部

2016年07月03日 路基雨季施工專項技術(shù)方案

一、工程概況

本合同段主線起訖點樁號為K0+000～K5+350，本標(biāo)段內(nèi)路基工程主要有：主線4884米，柏莊互通區(qū)有4條繞線匝道,西蘇度互通區(qū)有9條繞線匝道。主線及匝道線路總長11404.7米，路基土方155.4萬m3。

二、編制依據(jù)

本段沿線處北暖溫帶，四季分明，其主要特點是春季干旱風(fēng)沙多，夏季炎熱雨豐沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。

進(jìn)入7月份以來，雨水逐漸增多，伴隨著雨季的來臨，為了減小雨季對路基正常填筑的影響，同時為確保路基工程臨時排水通暢，防止雨水沖刷路基造成水毀，做好雨季施工的組織工作，保證雨季施工的工程質(zhì)量和施工安全，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和業(yè)主總體施工計劃要求，編制雨季施工技術(shù)方案。

三、雨季施工組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

為了保證雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進(jìn)行搶險救災(zāi)，項目經(jīng)理部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理姬萬楨任組長，項目副經(jīng)理李東軍、李衛(wèi)兵、總工楊志兵、工程部，安全部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、辦公室、物資部的負(fù)責(zé)人為成員。指導(dǎo)協(xié)調(diào)安陽西北繞城高速本合同段在雨季期間的施工安全、施工進(jìn)度安排以及一些突發(fā)事件的應(yīng)急處理。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成及聯(lián)系電話： 組

長： 姬萬楨 聯(lián)系電話：*** 副組長： 李東軍

*** 李衛(wèi)兵

***

楊志兵

*** 成員： 安全環(huán)保部部長薛軍鋒

物資設(shè)備部部長苗 斌

財務(wù)部部長趙立強 辦公室主任苗

斌

四、雨季施工安排及技術(shù)措施

（一）雨季施工中的工序安排

為了保證路基施工的工程質(zhì)量，在路基施工期間，根椐本地的降雨情況，合理安排好各分部工程施工順序。

1、路基土方填筑前，做好路基兩側(cè)排水系統(tǒng)，保證路基施工期間雨水排除暢通，地基處理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。高標(biāo)準(zhǔn)修建施工便道，確保便道排水順暢。

2、檢查場內(nèi)外的排水設(shè)施，及時清理施工現(xiàn)場的排水溝，保證排水暢通。雨季到來前，要首先做好涵洞工程施工，并做好沿線的防洪、排水調(diào)查工作。

3、本段路基為土方路基，路基兩側(cè)邊溝應(yīng)可先采取其它防滲措施，保持路基的邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工項目和工序，如臨時排水、雨天后的地面疏干、機械施工鏟除表面濕土、運土道路的整理，防洪防險的觀察等等都要預(yù)先列入計劃并做好實施安排。重點做好高填方路段的排水工作，在雨季汛期來臨時可及時行洪、泄洪。

（二）雨季路基工程施工技術(shù)措施

1、路基施工應(yīng)及時做好防排水，基底、坡腳、填層面均不得積水，靠近河溝側(cè)的路基，應(yīng)防止水滲入路基結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在雨季施工時，應(yīng)使地表水不流入取土坑、場內(nèi)，并應(yīng)將取土坑內(nèi)局部積水隨時排除，不允許出現(xiàn)大面積積水。

2、雨季路基填筑時，采用分層鋪填碾壓，為了使填料保持剛挖下時的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和，應(yīng)隨挖隨運，隨鋪散隨碾壓，不應(yīng)長久將運來的填料放置不用。每一碾壓層面均應(yīng)作成2～3%的橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平，不得出現(xiàn)凹坑，路基邊坡應(yīng)隨時保持平整，當(dāng)天填筑的土方當(dāng)天壓實完畢，不留尾巴。預(yù)防突然降雨，造成以后處理不便。

3、雨季填筑的填料，如若含水量過大，不宜用作填料時，應(yīng)棄置于土場內(nèi)晾曬風(fēng)干后再填于路基。

4、在路基邊坡上每間隔30～50m及變坡點處設(shè)集中流水槽。流水槽采用紅磚砌筑后砂漿抹面，以利集中排水，減少路基被雨水沖刷。

5、路基工程的排水系統(tǒng)必須完善，并隨時注意檢查，保持排水系統(tǒng)通與原有排水系統(tǒng)相適應(yīng)。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田。

6、為了避免雨水、地表水不滲或少滲入取土坑內(nèi)，不使取土坑內(nèi)填料含水量加大，在取土坑四周設(shè)置好排水溝，當(dāng)?shù)叵滤疄楦邥r，應(yīng)在取土坑內(nèi)挖掘縱橫溝渠或做成盲溝將水引出，以保證雨后填料含水量不會太大。

7、裝、卸潮濕泥土?xí)r，為減少濕土粘著工具和車箱，在與濕土接觸部分，先撒干砂或干細(xì)土，也可用鋸木粉或爐灰。如果濕土的含水量達(dá)到飽和，超過塑限時，可采用沖洗后的鐵斗車裝土，且每裝一、二次，就必須重新沖洗。

8、雨季填筑路基時，根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工。

9、雨后路基碾壓完成的填筑層須重新晾曬用壓路機碾壓，并檢驗壓實度，合格后方可填筑下層。對受雨水浸泡過久而松散的填筑層，用推土機清除松散的表層填料至好土層，壓路機重新碾壓并檢測壓實度，合格后方可填筑下層土方。

10、雨后須檢查路基邊坡沖刷情況，對受雨水沖刷嚴(yán)重處須及時采用人工或機械回填填料，小型打夯機實，并檢查路基填土寬度是否滿足設(shè)計要求，兩側(cè)須加寬50cm，以便保證路基的壓實度。

（三）、雨季路基施工管理措施

及時掌握天氣預(yù)報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工，做好防洪防汛工作。

1、成立防洪組織，認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主、地方有關(guān)部門關(guān)于防洪工作的有關(guān)規(guī)定，加強對防洪工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立汛期防洪值班制度。

2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構(gòu)、措施落實、搶險方案等進(jìn)行全面檢查，把防洪所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點做出安排并予以保證。檢查中發(fā)現(xiàn)問題或隱患，必須立即采取措施進(jìn)行整改。

3、做好歷史水情、災(zāi)情調(diào)查，施工過程中要加強與地方氣象部門的聯(lián)系，及時獲取準(zhǔn)確的水情預(yù)報，確保防洪工作的主動權(quán)。

4、施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具，防止水淹及堵塞河道引發(fā)水害。

（四）、雨季施工對員工的防護用品的配備

在雨季施工期間，項目所有員工均要配備雨鞋、雨衣。員工在雨天進(jìn)行施工時，必須要穿好雨衣、雨鞋，防止因淋雨而生病。

五、質(zhì)量控制

1、首先根據(jù)施工組織安排，充分做好準(zhǔn)備，有計劃、分段落、按步驟的集中力量逐段展開，逐段完成。認(rèn)真做好路基四周的排水通暢。注意分步施工，盡量減少雨季施工，安排在旱季完成。

2、要著重保持好路基的排水系統(tǒng)通暢，控制填料質(zhì)量和分層碾壓符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。坡面及時防護，保持路基穩(wěn)定。在施工時按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置預(yù)留加寬量及必要的沉降監(jiān)測點，保證路基寬度。

六、安全注意事項

施工中按照我部制定的安全技術(shù)交底做好安全預(yù)防工作，根據(jù)“安全第一”的思想，項目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理出任組長；工地設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)整個工程的安全管理工作，各作業(yè)隊的兼職安全員協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)開展各種安全管理工作。

本標(biāo)段地下水位高，雨季降水量大，取土坑的取土深度為4～4.5m取土坑的防護尤為重要。

（1）在取土坑旁，尤其是村口、原有路旁，設(shè)立“安全警示牌”、“告村民書”等醒目標(biāo)志，嚴(yán)禁兒童在取土坑內(nèi)游泳、戲水、玩耍，并提示路過要小心，防止誤入取土坑造成傷亡事故。（2）沿取土坑四周設(shè)置封閉式的安全防護，防護欄桿由上下兩道橫桿及欄桿組成，上欄桿上皮高度應(yīng)為1.2米下欄桿居中設(shè)置。欄桿立柱間距離不大于2米，當(dāng)欄桿位置有可能發(fā)生人員擁擠等情況時，應(yīng)加密柱距，夜間在欄桿上布設(shè)閃光燈，提醒行人不要靠近取土坑。

（3）設(shè)立專職安全員經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)有行人、兒童、村民在取土坑旁的，及時清走。

（4）利用鄉(xiāng)村廣播，定期作安全宣傳，并在村口張貼“安全通告”，提高村民自身的安全防范意識。

安陽西北繞城高速公路TJ-1標(biāo)項目部

2016年07月03日