第一篇：路基安全專項施工方案

路基安全專項施工方案

路基安全專項施工方案

一、管理目標和組織結構

對路基開挖的安全交底率達到100%。在路基安全施工中，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，以施工安全、人身安全、財產安全為首要職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準。建立健全安全生產管理制度，定期檢查召開安全會議，發現問題及時處理。

組長： 副組長： 組員： 專職安全員：

二、安全保證措施與環保措施

1、路基安全專項工程項目的安全與環境管理（1）路基安全專項工程項目的安全教育管理

a、路基安全專項工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購臵安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。

路基安全專項施工方案

b、項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期召開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落實到實處，取得好的成績。

c、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。

（2）路基安全專項工程項目的安全環境管理

a、對于施工現場及其周圍的高壓電線變壓器等要有醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，要派專人看守，或有明顯標志，防止過往行人或車輛不注意而發生事故。

b、對于基礎工程或土方開挖施工，要注意預防塌方發生，及時采取防護措施。

c、對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，配備足夠數量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。

d、加強路基安全專項工程中的環境保護管理，促使安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設備、材料及類存儲物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。

e、自覺遵守有關機構對衛生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或表面恢復原狀。減少由于不合格環境規定而導致的罰款和經濟損失，創造良好的文明施工環境.2、保證路基安全專項工程的主要措施

路基安全專項施工方案

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：

（1）建立安全保證體系，項目經理部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬安質部，在項目經理的領導下，履行保證安全的一切工作。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

（3）各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹施工的全過程中去。

（4）認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。（5）施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。

（6）石方開挖，必須嚴格按施工規范進行，炸藥、運輸、儲存、保管都必須嚴格遵守國家的地方政府制藥量，確保爆破危險區，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害的損壞，確保安全施工。（7）工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配臵足夠的消防設施，安全避雷設備。

3、路基工程安全管理制度

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（1）建立、健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。

（2）工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。（3）施工組織設計，施工組織設計應有針對性的安全技術措施，并經技術負責人審查批準。

（4）進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（5）路基工程安全檢查，要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。

（6）班組“三上崗、一講評”活動，班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7）遵章守紀、佩戴標記。

4、爆炸物品、爆破作業的安全管理

（1）在合同段施工準備階段，根據施工組織設計方案，向當地公安部門報告爆炸物品倉庫的選址設臵計劃，請有關人員到施工現場察看，計劃得到批準后，按照有關規定修建合格的專用儲存倉庫，并請領許可證件，依法使用爆炸物品。

（2）爆破作業的安全防護

嚴格遵守規定的爆破作業時間，并告示當地居民及施工人員，設臵醒 4

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目的標志牌，放炮時派專人警戒。

5、路基專項工程安全施工用電（1）支線架設

a、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容允電箱上進線加滴水管。

b、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。

c、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣予固定。d、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。

e、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。（2）現場照明

a、一般現場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應符合要求的安全電壓。

b、照明導線應有絕緣予固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

C、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。

d、室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m.（3）架空線

a、架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。b、架空線應裝設橫擔和絕緣予，其規格線間距離、檔距離等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣。

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c、架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。

6、各類施工機械安全使用措施

（1）機料處對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。

（2）各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。（3）機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證才能操作機械。（4）定期檢查機械設備的安全保護裝臵和安全指示裝臵，以確保以上兩種裝臵的齊全、靈敏、可靠。

（5）機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規定和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。

四、路基安全專項工程環境保護措施

1、防止水土流失和廢料廢方處理（1）防水排水

a、在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不能引起淤積和沖刷。

b、雨季填筑路堤應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，依次進行。（2）廢料廢方的處理

a、清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統及田地水利設施。將按圖紙規定中監理工程師的指示在適當地點設臵棄土場，有條件時，力求少占土地，并結合改地造田。

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b、當設臵棄土堆時，將按《公路路基施工技術規范》（JTJ033—95）第4.3.5條及第4.3.6條的規定執行。

2、防止和減輕水、大氣受污染（1）保護水質

a、施工區域、砂石料場，在施工期間，減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。

b、施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料等應堆放管理嚴格，防止暴、雨將物料沖刷后隨雨水排放地表及附近水域造成污染。

（2）控制揚塵

a、為減少施工作業產生的灰塵，將隨時進行灑水，使之不出現明顯的塵降。

b、對易于引起粉塵的細料或松散料將予遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時將用帆布、蓋套及類似遮蓋。

（3）減少噪聲、廢氣污染

a、各種臨時設施和場地，如堆料場、加工廠、軋石廠等距居民區不宜小于300m，而且應設于居民區主要風向的下風處。

b、使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲應符合《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523—19909）的規定，并將遵守當地有關部門對夜間施工的規定。

3、土地資源的保護

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（1）妥善處理廢方，山坡棄土要盡量避免破壞或掩埋路基兩側的林木、農田及其它工程設施。沿河棄土要避免堵賽河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田、房屋。

（2）取土坑將選在高地、荒地上，盡量不占耕地；在多年的經濟作物區或重要的綠化帶，決不設臵取土坑。

（3）在河床采砂礫材料時，注意防止對河流狀態的改變，并應符合《中華人民共和國水法》的規定，即：“在行洪、排澇河流和航道范圍內開采砂石，必須經河道主管部門批準，按照批準的范圍和作業方式開采砂石，必須經河道主管部門批準，按照批準的范圍和作業方式開采和作業方式開采”。

（4）對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇用合同中規定嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。

4、定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，請示匯報環保工作，做到事前預防、事中控制、事后總結的工作方法。

五、路基安全專項工程雨季施工安排及防汛措施

雨季施工時，路基施工要做好排水工作及涵洞、擋土墻施工中鋼筋的銹蝕及模板的支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

1、路堤填筑

場地處理：在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。填料選擇：

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在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎石渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨時填及時壓。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

填筑方法：路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%--4%的排水橫坡。當天填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區順路基縱向取土時，取土坑深度不宜大于1m.路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔5—10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。

2、路塹開挖和高邊坡防護

場地處理：路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外開挖截水溝，并做好防漏處理。截水溝應接通出水口。

土方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設臵排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位臵，應沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上30—50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。如果土的強度低于規定要求時，應超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實.石方開挖方法：雨季開挖石方路塹，炮眼應盡量水平設臵，以免炸藥受潮發生瞎炮。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩定。應盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時，棄土堆應符合規定要求。

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棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m.棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。

高邊坡臨時性防護用柔軟鋼絲繩網防碎石滾落，松動的石頭滾落;永久性防護，采用漿砌片石封蓋邊坡防護。

3、注意事項

雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突出的方法，完成一段再開一段，切忌在全線在大挖大填。

施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖除處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實。

4、防汛措施

本合同段路線沿線山谷眾多，山上雨水在每年6---9月為洪水期，因此，防汛工作是確保工程師順利進展的重要環結，結合我公司多年來在施工的經驗，著重抓好如下工作：

（1）成立以項目經理為第一責任人的防汛領導小組，加強防汛工作的領導。

（2）對全體施工人員多宣傳、多教育、提高全員的防汛意識。

路基安全專項施工方案

（3）結合工程實際，擬定防汛預案，并在員工中加強傳達，適時開展防汛演練，提高應變能力。

（4）新建房屋要充分考慮防汛功能，遠離塌方區，增加對房屋和設施的固定措施。

（5）洪水期間將保持與當地氣象部門的聯系，減少施工的作業時間和作業面，把施工現場上的所有材料和設備盡可能的布臵在安全地帶，并派專人看管。

六、路基爆破注意事項

路基爆破可能引起地表陷落和山坡滾石時，必須在通往陷落區和滾石區的道路上設臵警戒，樹立醒目的標志，防止人員誤入。

1.工作面的空頂距離超過設計(或作業規程)規定的數值時，不準爆破。

2.電力起爆時，爆破主線、區域線、連接線必須懸掛，不得同金屬管物等導電物體接觸，也不得靠近電纜、電線、信號線等。

3.路基采料場爆破時，起爆之前所有人員必須撤出危險區。危險區范圍由設計確定。

4.通向二次爆破(破大塊)地點的每一個入口，都必須設臵警戒標志。只有在確認爆破危險區無人的情況下，方準起爆。5.雷雨天氣時，應禁止一起爆破作業。

第二篇：路基施工安全專項方案

貴州省沿河至德江高速公路工程

沿德第七施工合同段

路基施工安全專項方案

編制：

復核：

審核：

中交一公局第四工程有限公司 沿德高速公路第七合同項目經理部

二零一三年十月

目錄

一、工程概況....................................................................................................二、編制依據....................................................................................................三、安全組織機構............................................................................................四、路基安全技術措施....................................................................................1、路基施工工藝..............................................................................................2、路基（擋墻、邊坡）施工主要危險源......................................................3、可造成的傷害..............................................................................................4、防范措施......................................................................................................4.4.1土方開挖安全防范措施：..............................................................4.4.2石方開挖安全防范措施：..............................................................4.4.3深挖路塹安全措施..........................................................................4.4.4高陡邊坡施工安全措施：..............................................................五、爆破作業安全措施：..............................................................................六、臨時用電安全措施..................................................................................1、TN-S、三級配電、兩級保護.............................................................2、施工現場臨時用電責任制.................................................................七、環境保護措施..........................................................................................模板安全專項施工方案

一、工程概況

本合同段的起訖樁號為K58+000～K64+690，路線主線全長6.69km，主線設置分離式中長隧道一座：安家田隧道，左洞長859m，右洞長847m，雙幅全長1706m；中橋2座：竹林灣1#中橋左幅長66.64m(單幅橋)、竹林灣2#中橋左幅長90.04m(單幅橋)；大橋4座：竹林灣1#大橋(左幅長288.52m，右幅長165.6m)、竹林灣2#大橋長132m、麻嶺大橋(左幅長300m，右幅長420m)、青茶壩1#大橋(左幅長171.55m，右幅長227.86m)；特大橋2座：馬蹄河特大橋長327.595m，為主拱凈跨徑為180m的混凝土箱型拱橋、麻嶺特大橋(左幅長1378.3m，右幅長1393m)；涵洞10道，其中蓋板涵7道，圓管涵3道。

本標段合同價為53107.361萬元，合同工期24個月，從2013年9月15日至2015年9月14日。進場日期為2013年8月12日，開工通知書暫未下發，實際開工日期為2013年9月15日。

路基施工安全專項方案

一、工程概況

本合同段里程樁號為K58+000—K64+690，項目路線主線全長6.69公里(K58+000—K64+690)；主線設置分離式長隧道一座：安家田隧道，8座橋梁其中兩座特大橋：馬蹄河大橋長327.595m；麻嶺特大橋長1393m。路基大約為3.1公里，合同段地質情況較復雜，深挖高度在30米以上的路段有：K59+527～K59+665右,K59+746～K59+809右, K60+100～K60+264左, K64+043～K64+257右, K64+600～K64+690左,在以上5段深挖路塹。填方路基主要集中在K58+900～K59+130、K61+045～K61+300以及K61+045～K61+300段。該填方區單元屬于構造剝蝕低山區地貌，大部分路線沿山坡行進，地面大多為斜坡基底，局部路線處于水稻田或潮濕地段，路堤填筑共計122萬方，總體填方大于挖方，根據就近調運原則，土石方盡量利用，K58+900～K59+130填方段主要利用隧道棄渣，其余

第三篇：2路基施工安全專項方案剖析

路基施工安全專項方案

一、工程概況

鹿家村—逄家溝中修工程起于S328 黃張路,經逄家溝?辛屯?鹿家村等村莊,終于省道217 朱諸路?路線總體走向由南向北,本項目路線南起于黃張路,起點樁號K0+000,由南向北延伸,終點樁號K3+949.961?鋪集沙河橋位于鋪集鎮沙河村,橋梁跨徑3×13m=39m,橋梁寬度10m,采用13m預應力鋼筋砼簡支空心板梁,正交?

二、編制依據

《建筑工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第393號。

《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）。

《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）。《公路施工技術規程》（JTJ033-95）。

三、安全技術措施

（一）、施工工藝

開挖的施工順序：清表—排水設施修建—機械開挖—土石方運輸—邊坡或基底檢平。

（二）、（擋墻、邊坡）施工主要危險源 1臨時用電不規范，造成觸電事故； 2落石造成物體打擊；

3人工邊坡施工（清石、坡面防護施工）造成高空墜落； 4機械施工造成機械傷害；

5因基腳開挖而導致路肩開裂，發生坍塌、垮方、滑坡

事故；

6路塹坍陷發生翻車，行人高處墜落等； 7因施工造成過往車輛堵塞。

（三）、可造成的傷害

對人體可造成重傷甚至死亡；對機械可造成損壞，甚至報廢。

（四）、防范措施 土方開挖安全防范措施：

1、開挖前需做好路塹頂的截水溝和排水溝。土方采用挖掘機開挖，配合卸車運輸，并用推土機作業為主，禁止使用爆破施工。具體要求如下：

2、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，無論工程多大，土層多深，均嚴禁用爆破施工或掏洞取土。

3、開挖過程中如發生土層性質有變化時，應修改施工方案，并及時報監理工程師批準。

4、土方開挖前，必須了解土質、地下水等情況，查清地下埋設的管道、電纜和有毒有害氣體等危險物以及文物古跡的位置、深度走向，并加設標記，設置防護欄桿。施工現場技術負責人在開工前必須對作業人員詳細交底，內容包括：地下設施情況及其危險性，施工作業方法，安全技術措施要點等。

5、開挖深度超過2米時，其國邊緣上面作業同樣應視為高處作業，要設置警告標志。特別是在街道、居民區、行車道和現場通道附近開挖土方時，不論深度大小都要設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄或定型護身欄，夜

間還要設紅色標燈。

6、在溝槽（坑）邊緣1m以內不準推土或堆放物料；距溝槽（坑）邊緣1～3m間堆土高度不得超過1.5m;距溝槽（坑）邊緣3～5m間堆土高度不得超過2.5m;停置車輛、設備、起重機械、振動機械不少于4m;小翻車往溝槽內卸料時,要設專道,并在距溝槽（坑）邊緣1m處設置限制器。

7、要特別注意在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須采取安全防護措施。

8、開挖溝槽時，應當根據土質情況進行放坡或支撐防護。挖掘深度超過1.5m，而且不加支撐，應按規定確定放坡坡度。如果因施工區域狹窄原因不能放坡，則應按規定采取圍壁措施。要注意固壁支撐的木料，不能有槽、朽、斷、裂現象。

人力挖掘土方安全措施：

（1）、對鍬、鎬、錘等操作工具應隨時檢查，確保木柄結實，連接牢靠。

（2）、開挖土方，操作人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于2m，縱向之間不小于3m。

（3）、開挖土方必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

（4）、施工現場安全文明施工要求：施工現場場內危險懸崖、陡坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等），機械設備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設置提示標志。

（5）、嚴格執行安全檢查制度：必須執行日常和定期安全檢查制度。項目部專職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規定行為人進行教育和處罰，對安全隱患進行排查，發現問題責令施工隊進行整改。組織定期安全檢查，指導和督促施工隊搞好安全管理工作。

（6）、特種技術工人技術培訓：施工的特種技術人員，按照《特種作業人員安全技術考核管理條例》（GB5306—85）規定的特種作業包括：電工、爆破員、起重機、架子工、鍋爐工等，從事特殊工種作業前必須經專業培訓，考試合格后方準操作，并持上崗證，嚴禁酒后上崗作業。

四、安全組織機構

1、項目部成立安全領導小組，全面監督、指導并推進工程順利開展。

組

長：王春艷

副組長：孫洪杰 組

員：全體項目成員

2、建立安全崗位責任制

工區經理部逐級簽訂安全生產責任狀，把安全生產納入承包考核內容。建立健全各級人員安全崗位責任制，明確各自職責。建立獎懲制度，對個別由于失職、瀆職造成事故的責任人員要按有關規定給予嚴肅處理直至追究刑事責任。

（1）施工負責人安全職責

對本管區的安全工作負全責。認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的法律、法規和政策以及建設單位對安全生產的指示，組織制訂本管區的安全生產規章制度。

負責組織對職工進行安全生產教育，提前安排特殊工種的培訓計劃，總體推廣安全管理先進經驗。

負責組建設立安全生產管理機構，配備合格人員，對安全管理部門的工作進行督促、檢查。

（2）工區技術負責人安全職責

協助項目經理做好安全管理工作，對本項目施工技術安全負責。

組織編寫安全技術操作規程、規則，指導安全技術教育，組織專業安全技術培訓，進行安全檢查。

組織編制審核施工安全技術方案，并向施工人員進行安全技術交底。

（3）安全生產部部長安全職責

根據上級指示要求制定本項目的安全規章制度。具體組織安全教育、定期組織安全檢查，及時發現安全隱患，并采取糾正整改措施。對安全工作進行計劃、布置、總結、評比，提出獎罰意見，統計上報安全統計報表。

（4）施工隊隊長安全職責

組織對施工人員進行安全教育，對所屬的施工設備、機具的安全狀況進行檢查，對施工環境的安全狀況進行監控。

定期或不定期組織安全檢查，發現問題及時處理，不留隱患，確保全隊施工安全。

（5）安全員安全職責

協助隊領導制訂、審查、修訂本隊的安全施工規章制度，督促施工人員嚴格執行。

佩帶標志跟班作業，跟班檢查，隨時對違章作業進行制止，對危及施工安全和人身安全的苗頭要能及時發現和立即采取措施。

五、環境保護措施

我部進場后做好安全面規劃，對環保工作進行綜合治理，并與地方環保部門取得聯系，按環保規定，做好施工現場的環境保護工作，創建環保體系，具體措施如下：

1、建立環保機構，以項目經理王世悅任組長，項目總工常英和為副組長，各施工班組負責人及現場管理人員為組員的環保領導小組，并設立環保人員1至2名，負責整個合同段內的環保工作，由項目經理賦予一定行政職權，充分發揮環保人員的作用戶，生活用水凈化器及污水凈化藥物。

2、加強環保學習和宣傳教育

①購買環保書籍，加強學習環保知識、法律法規，開展環保知識宣傳，開工前對參建人員進行《環保法》和文明施工教育，提高全體職工的環境保護意識。

②以墻報、簡報、宣傳標語的宣傳形式開展環保宣傳工作。

3、合理布置施工場地，合理布置各種施工設施，盡量減少對自然景觀、植被和原始地面線的破壞。施工中的廢渣排放在指定的污水處理地點和化糞池進行處理。對于可視部位的植被采取嚴格的保護措施，樹立明顯的嚴禁開挖、踐踏、攀折的標志，對于必須開挖的地段采取移植方法加以保護。

4、對于不可避免的高填深挖路段，采取植被、鋪草皮、護面墻、護坡等措施來掩蔽人工開挖痕跡，并選擇一些造型優美的結構物使之與公路融為一體；對于棄土場選擇在植被

覆蓋較少的地段，完工后恢復棄土場的植被。料場的布置以不破壞環境為先決條件，砂、碎石加工中灑水以免灰塵污染大氣環境。

5、本項目土石方及砂石材料流動量較大，利用鄉村道路作為運輸線路，在進行土石方及材料運輸時加高車廂擋板，在公路上避免掉渣。不向河道、農田棄土，規劃區棄土也要平整，并砌擋土墻作擋護。

6、減小施工中噪聲和振動，避免對周圍居民造成干擾，對來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為了保護施工人員的健康，遵守《中華人民共和國環境噪聲污染防冶法》并依據《工業企業噪聲衛生標準》合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。以距噪聲源較近的施工人員，除取得防護耳塞或頭盔等有效措施外，還縮短其勞動時間。同時，注意對機械的經常性保養，盡量使其噪聲降低到最低水平。為保護施工現場附近居民的夜間休息，對居民區150米以內的施工現場、施工時間加以控制。對施工便道經常灑水及養護，減少粉塵，樹立良好的外部形象。

7、本項目竣工后，采取有效措施修整和復原施工過程中被破壞的環境。

8、保護農田排灌系統：當路線經過農田灌溉區域時，在施工時應采取必要的臨時措施以保證不影響或中斷農田的

排灌作業。修建臨時設施應保證不影響當地農田的高峰排灌作業。在軟土地區施工時，注意在施工中路堤沉降對水源和排灌系統的影響。

9、要保護農民飲用水源、水渠做到不斷水、不污染。

10、掌握施工區域環保特點，展開施工區域的環保工作，最大限度減少施工環境的破壞。

11、植被保護：加強植被等長久環保體系的保護，最大限度減少對植被的破化。對迫不得已破壞的，應盡可能預以恢復。

12、生活垃圾、施工垃圾的清除及生產、生活環節的空氣污染施工廢水采用沉淀池，或藥物凈化后排放，對生活垃圾一律運地方環保部門指定處掩埋。

13、水土保持、生態環境保護措施

①開挖地段，選擇地形、地貌和植被影響最小的施工方法。邊坡挖邊后，及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。

②山地，臺塬切坡盡量采取機械作業，滑坡地區不準放爆；筑好擋土墻后再切坡，防治漫坡棄渣毀壞河道、農田和造成嚴重水土流失。

③路塹和高路堤邊坡、筑路開挖形成的裸露土地及集中棄土、渣的地區及時種植花草、樹林、巖質邊坡栽植蔓生植物。深挖、高填邊坡采用漿切片石和綠化種植相結合方式護

坡。

④在清理場地廢料和土石方工程地方處理，按圖紙規定或監理工程師指示在適當地點設置棄土場（堆），棄土堆要求少占地，并結合該地造田。

⑤在施工期間修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連，且不引起淤積和沖刷，始終保持工地良好的排水狀態。

六、臨時用電安全措施

1、TN-S、三級配電、兩級保護

TN-S接地、接零保護系統在施工用電工程中采用具有專用保護零線（PE線）、電源中性直接接地的220/380V三相四線制低壓電力系統；

1）電力變壓器低壓側中性點直接接地，接地電阻不大于4Ω。

2）電力變壓器低側共引出5條線，其中除引出三條分別為黃、綠、紅的絕緣線相線（火線）L1、L2、L3（A、B、C）外，尚須于變壓器二次側中性點（N）接地處同時兩條零線，一條叫做工作零線（淺藍色絕緣線）（N線）另一叫做保護零線（PE線）。其中工作零線設備接零（N線）與相線（L1、L2、L3）一起作為三相四線制工作線路使用；保護零線（PE線）只作電氣設備接零保護使用，即只用于聯接電氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼、基座等。兩種零線（N和PE）不得混用，為防止無意識混用，保護零線（PE線）應采用具用綠/黃雙色絕緣標志的絕緣銅線，以與工作零線和相線區別。同時，為保護接地、接零保護系統可靠，在整個

施工現場的PE線上還應作不少于3處的重復接地，且每處接地電值不得大于10Ω。

3）施工用電采用三級配電、兩級保護進行設置，并根據“一機、一閘、一漏、一箱”要求，每臺設備設置各自專用開關箱，而每一個開關箱只能用于控制一臺用電設備。總配電箱、分配電箱內開關電器可設若干分路，且動力與照明分路設置。提高用電安全。按照總配電箱、分配電柜、開關箱進行三級配電，分配電柜和開關箱均必須經漏電保護開關保護。第一級漏電保護設置在總配電箱內各回路開關電器的末級，其漏電動作電流與漏電動作時間符合規定要求。第二級漏電保護設置在開關箱內各回路隔離開關的負荷側，與第一級漏電保護配合，形成分級選擇性保護，漏電動作電流不大于30mA，漏電動作時間不大于0.1s。

2、施工現場臨時用電責任制

①、施工現場臨時用電責任人：荊云濤。

②、從臨時用電工程竣工開始，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內容是：接地電阻值，電氣設備絕緣電阻值，漏電保護器動作參數等，以監視臨時用電工程是否安全可靠，并做好檢測記錄。

③、加強日常和定期維修工作，及時發現和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設備、內容、技術措施、處理結果、維修人員、驗收人員等。

④、工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統一的組織和指揮，并須規定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護措施等。

⑤、對臨時用電工程各部位的操作、監護、維修分片、分塊、分機落實到人。

第四篇：路基高邊坡施工專項安全施工方案

路基高邊坡專項安全施工方案

一、工程概況

（一）、編制依據

1、有關安全生產的法律法規、《公路工程安全施工技術規程》、《建筑施工機械安全操作規程》等。

2、《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)。

（二）安全目標

在施工過程中減少一般安全質量事故，杜絕特、重大安全質量事故，確保工程優質安全。

（三）工程概況

二、路基高邊坡施工危險源辨識及安全預防措施

（一）路基高邊坡施工危險源辨識

高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、法、環境六個因素綜合分析，識別確認有3個可能造成人員傷害、財產損失的危險源：

1、機械傷害

2、爆破傷害

3、坍塌和滑坡

（二）對重大危險源的評價

1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械傷害。

2、爆破傷害：爆破施工時，因違規操作而引起的人員和財產損失。

3、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌或滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

（三）施工現場危險源預防措施

1、機械傷害事故的預防措施：

（1）對所有機械設備進場后，必須由物機部負責人會同專職安全員和機械使用人共同對該機械進行進場驗收工作，經驗收安全防護裝置齊全和無故障后才能使用。

（2）使用前對設備操作人員進行必要的安全技術交底和教育工作，操作人員必須嚴格執

行安全交底內容和操作規程。

（3）使用中經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

(4)設備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），車輛、設備按有關規定進行保養，確保其性能處于完成好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。

（5）嚴禁酒后操作駕駛，疲勞不操作。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶故障工作。

（6）路基土方機械做到“十不準“（不準機械設備帶病作業；不準在機械啟動后鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上站人；不準在未設安全措施的同一部位同時進行上下交叉作業；不準挖掘機、裝載機鏟斗從運土車的駕駛室上越過；不準施工車輛超限超載、人貨混載或超員；不準壓路機利用換向離合器作制動用；不準在危險地段進行無人指揮作業；不準設備和車輛下坡時脫擋滑行；不準鏟斗運轉范圍內站人；不準淘洞取土）。

（7）特種作業人員必須持證上崗，特種設備應按規定及時檢驗、檢測達標。

2、坍塌和滑坡事故的預防措施

（1）施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息應動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。

（2）高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊的可增設觀測斷面。

（3）施工安排時應充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。

（4）所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。（5）嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松動范圍過大，造成新病害。

（6）如有地下水流出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。

（7）嚴格按批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。

3、爆破施工的安全防護措施

（1）石方爆破作業，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均必須按國家現行的《爆破安全規程》（GB722-2003）執行,爆破作業人員必須持有當地公安部門發放的證件方能上崗。

（2）成立爆破安全領導小組,負責進行安全技術教育,明確人員、分工、定崗,制訂安全職責；做好周圍居民的宣傳教育工作,處理善后事務。

（3）認真做好每個爆破工點的實施性爆破方案,嚴格報批,審定、檢查制度。（4）爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區邊界應有明顯的標志，警戒區四周派設警戒人員，警戒區的人、畜必須撤離，施工機具妥善安置。

（5）爆破前按設計做好安全防護,信號聯絡、警戒標志,做到人員、材料器具的落實。（6）爆破器材嚴格管理，實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。

（7）嚴格執行爆破器材運輸、存放及使用規定,嚴格操作人員的各項標準。（8）凡在50m范圍內有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段,進行爆破體表面覆蓋。（9）在斜坡地段,特別是半挖半填地段,低處有房屋建筑及其它需要保護的構筑物,加設防護棚欄防止滾石侵入。

（10）作業人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖衣服；網路連線時嚴禁踩踏孔外串聯雷管。

（11）爆破器材由專人領取，炸藥與雷管嚴禁由一人同時搬運。

（12）已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填和炮孔數量以一次爆破作業量為限。

（13）爆破時嚴禁煙火和明火照明，無關人員撤離現場。

（14）爆破時，點清爆炸數與裝炮數量是否相符，確認炮響完并過5min后，有盲炮時過15min后，方準爆破人員進入爆破作業點。

（15）盲炮預防措施

儲存的爆破材料定期檢查,?爆破前進行復查,選用合格的炸藥和雷管。

購買、使用爆破材料時注意生產日期,有效保質期等,不使用過期的廢舊火工品。仔細進行裝藥、堵塞、聯結工作,注意每一環節,防止出現卡孔,雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題。

管藥聯結時,雷管腳線不過分拉緊,保持一定的松馳度。（16）盲炮處理措施

產生盲炮,立即封鎖現場,立即向領導匯報，組織施工人員針對裝藥時的具體情況,找出拒爆原因,由爆破技術人員提出方案經項目部主要責任人批準后，采取相應措施處理。處理盲炮采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種辦法。屬于漏點火的拒爆藥包,再找原來的導火索、導爆管或雷管腳線,經檢查完好后,進行二次起爆；對防水藥的炮眼,掏出堵

塞物,再裝入起爆藥包將其炸毀。

如果拒爆眼周圍巖石尚未發生松動破碎,在離拒爆眼30cm處,鉆一平行新眼，重新裝藥起爆,將拒爆眼炸毀。

保證石質路塹邊坡平整,穩定的措施

鉆孔使用預裂部位巖面達到較好平整度,用人工清除浮渣,然后測量精確定線,畫出每個炮孔的位置。為保證預裂孔的方向及偏角,在預裂孔的兩端事先埋置兩根3m長的鋼管,其方向與坡度經測量精確測定后,在其鋼管上下兩端各拉一條弦線,并在弦線上按孔位打上標記,固定所有預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下弦線及標記,調整鉆桿精確對位。

為保證預裂效果,先進行小規模的試爆確定合理的間距及裝藥范圍。

三、安全生產管理體系

（一）、安全生產管理組織

成立以項目經理為組長、總工、副經理為副組長、各部門負責人、各工區長和專職安全員為組員的項目安全生產領導小組，由項目經理對本項目安全生產負總責，項目總工程師負工程施工的安全生產技術責任、副經理負工程施工時的安全管理監督落實責任。下設安全環保部，具體負責日常安全工作，制定各項安全制度，由專職安全員檢查督促各項安全措施的落實，每個施工隊均設立專職安全員，負責各隊的安全工作。

（二）安全生產管理體系

為了項目安全生產工作正常運行，我部為本項目建立如下的安全生產管理體系：

安全生產領導小組 組長：項目經理 副組長：總工程師 安全責任制 安全教育 安全管理體系 各職能部門 安全工作體系 安全檢查 安 全 管 理 安 全 活動 安 全 獎 懲 崗 位 安 全 責任 制 系統安全 各種安全 防 防 防 高交三各業務科室 觸 空通 工電 墜機教、落 電安全監察員 育 火淹事災 亡 故 施工隊安全員 治 安 危險物品管理 定期檢查 不定期檢查 獎罰兌現 提高安全意識實現安全生產

提高預控能力 消除事故隱患 4

（三）、安全管理制度

1、認真執行安全生產管理的相關制度：1）安全生產責任制；2）安全生產許可證制度；3）安全技術交底制度；4）安全生產費用保障制度；5）安全教育培訓制；6）安全生產管理機構和專職人員制度；7）特種作業人員持證上崗制度；8）安全技術措施制度；9）專項方案審查制度；10）消防安全責任制度；11）防護用品及設備管理制度；12）起重機械和設備設施驗收登記制度；13）三類人員考核任職制度；14）意外傷害保險制度；15）安全事故應急救援制度；16)安全事故報告制度；17）工藝、設備、材料的淘汰制度。

2、對全體員工進行經常性的安全教育與培訓，開工前進行安全技術交底，廣泛宣傳《安全生產管理手冊》的要求和《施工標準化管理手冊》中的作業禁令“十不準”，切實提高全體員工的安全意識和素質，定期舉辦安全學習班，每月固定一天作為安全學習和小結檢查日。使全體員工明確安全工作的重要性，嚴格遵守施工操作規程，禁止違章操作，杜絕施工生產中安全事故的發生。

3、嚴格按施工組織設計和工藝施工。在編制施工組織設計時，把安全生產作為主要內容來考慮。對關鍵工序、過程控制的安全技術論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業行為發生。

4、嚴格安全監督檢查制度。安全生產領導小組要組織定期檢查、專業性檢查、季節性檢查和經常性檢查，發現問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態。

5、項目經理、專職安全員、特殊工種作業人員（機械操作手、電工、車輛駕駛員等）必須持相應的安全資格上崗證書方可上崗。

6、加強班組建設。選好班長、安全員，認真執行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發現問題，找出隱患，及時糾正。

7、全面推行安全標準化管理，強化激勵約束機制。按照《施工標準化管理手冊》的要求，扎扎實實地開展安全質量標準化工地建設，推行標準化管理，文明施工。根據工程特點，分別制定單項、工種、工序安全作業標準，規范指揮和操作行為，落實崗位責任制度，加大獎罰力度。增加資金投入，配備必要的安全防護設備設施，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的防護設施上。

8、若發生安全事故，應及時上報有關部門，并堅持“四不放過”的原則（即事故原因調查不清不放過、事故責任者沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、相關責任人沒有受到處理不放過）。

四、安全施工專項措施

（一）必須嚴格按照設計、施工規范及監理工程師批準的施工方案施工。

（二）全部作業過程嚴格執行操作規程

（三）路基施工準備

1、機械設備配備：挖機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸車、供電設施、照明設備等。

2、安全防護用品：安全帽、警示牌、口哨、指揮旗、標志牌、警示燈、安全帶、專職安全員袖標等。

（四）開工前檢查各種機械設備是否處于良好狀態，各種制動是否有效，電纜線有無破損等情況。

（五）施工安全注意事項

1、在靠近臨時便道、鄉村道路附近施工時，需安排專人進行警戒。

2、各道路路口必須掛安全標志牌和警示牌。

3、嚴禁穿帶釘子、易滑、高根、拖鞋或赤腳進入施工現場。

4、施工現場材料、設備應擺放整齊有序。

5、自卸車不的行車載人及超速。其他機械不得違章作業。

6、路塹開挖嚴禁采取掏洞取土，以免坍塌。

7、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。

9、棄土場選址需避免泥石流溝。

10、嚴禁在山坡上同一地段上下同時作業。

11、人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不小于3m、12、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。

13、根據設計橫斷面及規范要求的朝填寬度，精確放出路堤坡腳、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。

14、斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。

15、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2%-4%的橫坡。防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。

（六）高陡邊坡施工必須遵守以下規定：

1、作業人員必須綁系安全帶。

2、邊坡開挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開挖。

3、高邊坡施工開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。

4、棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志，作業時坡下嚴禁通行。

5、坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業，休息和存放機具。

（七）一般施工安全技術措施

1、石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗和銷毀等工作。

2、必須嚴格遵守國家現行的《爆破安全規程》，主動接受當地公安部門的監督管理，光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。

3、施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。

4、挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨保護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。

5、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁拴2根及以上安全繩上拴2人以上。

6、高邊坡施工開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業，邊坡上方有人作業時，邊坡下方不準有人停留或通行。

7、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

8、施工中如出現山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理單位和業主現場管理工程師。

9、滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。棄土不得堆放在主滑區內。開挖擋墻基槽時也應從滑坡體兩側向中間部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑回填墻背。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。

10、遇有大雨、大雪、大霧及六級以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。

11、施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高速留有必要的安全距離，并設專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。

12、棄土下方和有滾石危害范圍的道路，應設警告標志、作業時禁止下方車輛、行人通過。

五、機械使用過程中的安全措施

(一)挖機操作安全措施

1、挖掘機工作時，應停置在平坦的地面上，并應剎住履帶行走機構。

2、挖掘機通道上，不得堆放任何機具等障礙物。

3、挖掘機工作范圍內，禁止任何人停留。

4、挖掘機作業中，如發現地下電纜、管道或其他地下建筑物時，應立刻停止工作，并立即通知有關單位處理。

5、挖掘機在工作時，應等汽車司機將汽車制動停穩后方可向車廂回轉倒土，回轉時禁止鏟斗從駕駛室上越過，卸土時鏟斗應盡量放低，并注意不得撞擊汽車任何部位。

6、在操作中，進鏟不應過深，提斗不宜過猛。一次挖土高度不能高于4米。

7、正鏟作業時，禁止任何人在懸空鏟斗下面停留或工作。

8、挖掘機停止工作時鏟斗不得懸空吊著。司機的腳不得離開腳踏板。

9、鏟斗滿載時，不得變換動臂的傾斜度。

10、在挖掘工作過程中，應做到“四禁止”即： ① 禁止鏟斗未離開工作面時，進行回轉。② 禁止進行急劇的轉動。③ 禁止用鏟斗的側面刮平土堆。④ 禁止用鏟斗對工作面進行側面沖擊。

11、挖掘機動臂轉動范圍，應控制在45°--60°，傾斜角控制在30°--45°之間。

12、挖掘機走行上坡時，履帶主動輪應在后面，下坡時履帶主動輪在前面，動臂在后面。大臂與履帶平行。回轉機構應該處于制動狀態，鏟斗離地面不得超過1米。上下坡不得超過20°，下坡應低速，禁止變速滑行。

13、禁止將挖掘機布置在上下兩個采掘段（面）內同時作業；在工作面同轉動時，應選取平整地面并排除通道內的障礙物如在松軟地面移動時，須在行走裝置下墊方木。

14、禁止在電線等高空架設物下作業，不得在停機下面作業，不準滿載鏟斗長時間滯留在空間。

15、挖掘機需在斜坡上停車時，鏟斗必須降落到地面，所有操縱桿置于中位，停機制動，且應在履帶或輪胎后部墊置楔塊。

（二）推土機操作安全措施

1、推土機起動前，應將操縱桿及主離合器（東方紅牌的主離合器除外）放在空檔位置。對采用油壓操縱機構的操縱桿應在中間位置。發動時注意倒車，防止擊傷。用手拉繩啟動時，不得把繩子纏在手上。

2、在陡坡(25°以上）嚴禁橫向行駛和急轉彎。必須正車上坡、倒車下坡，上坡坡度不得超過35°，下坡不得超過30°，橫坡不得超過10°

3、除駕駛室之外，機上其它地方禁止乘人，行駛中任何人不得上下推土機。

4、駕駛員離開機械時，應摘檔、熄火，鏟刀落地。

5、嚴禁在運轉中、在斜坡上進行緊固、保養潤滑和修理推土機。

6、在回填時，禁止鏟刀超出土坡邊沿，防止因邊坡坍塌造成機械翻倒，必要時可以采用一鏟頂一鏟推土法。

7、下坡時，不準切斷主離合器滑行，否則推土機速度不易控制，造成機件損壞或發生事故。

8、幾臺推土機同時作業時，前后距離應大于8米，左右距離應不小于1.5米。

9、推土機在推樹時，應注意高空雜物和樹竿的倒向；推倒圍墻時，大型推土機，墻高不得超過2.5米；中、小型推土機墻高不得超過1.5米，在電桿附近推土時，應保持一定的土堆，土堆半徑一般小于3米，左右距離不小于1.5米。

10、東方紅推土機在1米深的溝槽里作業時，禁止側鏟推土。

11、大型推土機在垂直邊坡的溝槽里作業時，應有專人指揮，溝深不得超過2米，東方紅推土機不得超過1.5米。

12、履帶推土機不準在瀝青路面上行駛。

13、推土機不得作吊車，膠盤，固定裝置（地錨）使用，也不得壓石方等工作。

（三）平地機操作安全措施

1、檢查平地機四周有無障礙物及其他危及安全的因素，并要求無關人員離開作業區。

2、檢查各儀表、燈光、喇叭等信號裝置是否正常；液壓系統有無滲漏；轉向裝置和制動裝置是否靈活可靠。

3、下坡時必須掛檔，禁止空檔滑行。

4、行駛時，必須將刮刀及齒耙提到最高處，并將刮刀斜置，刮刀兩端不得超過后輪外側。

5、制動時要先踏下離合器踏板，在變矩器處于剛性閉銷狀態時，不能用制動器。

6、不論作業或行駛，變矩器油溫超過120℃時，應及時停車，待油溫下降后再繼運行。

7、以推土作業為主時，應用較小的鏟土角（40°），以攤鋪及平整作業為主時，應用較大的鏟土角（60°）。

8、應將平地機停放在平坦安全的地方，不得停放在坑洼有水的地方或斜坡上，并將所有作業裝置落地或剛性固定。

（四）壓路機操作安全措施

1、開動壓路機前，必須注意機械前后，左右有無障礙和人員。

2、作業時應注意各儀表讀數，發現異常，必須查明原因并及時排除，嚴禁帶病作業。

3、在壓路機運行過程中，嚴禁進行修理和加油。需要在機底進行修理工作時，應先將發動機熄火，并用三角墊木，墊住滾輪。

4、三輪壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖止裝置，特別在轉彎時嚴禁使用。

5、壓路機在坡道上行駛時禁止換檔，禁止脫檔滑行。

6、嚴禁用牽引法拖動壓路機，也不允許用壓路機牽引其它機具。

7、在改變壓路機運行方向時，應待壓路機停止后再拉動換向器操縱桿，嚴禁利用換向離合器作為壓路機制動之用。

8、多臺壓路機同時工作時，其間距不得小于5米。在坡道上禁止縱向行駛，以防制動器失靈或溜坡而造成撞車事故。

9、在路面上作業時，必須遵守碾壓程序，嚴格按個結構層試驗確定的碾壓方法碾壓。

10、壓路機停放時，應停在平坦的地方，不準放在路邊緣，斜坡或坑洼水之處，如因特殊原因需停放在坡路上時，應打好木樁，以防溜坡。

（五）裝載機操作安全措施

1、操作人員在進行駕駛與作業之前，應熟知裝載機的各種性能、結構、技術保養、操作方法、并按規定進行操作。

2、除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。

3、向車內卸料時必須將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

4、下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。

5、裝載機涉水后應立即停機檢查，如發現因浸水造成制動失靈，則應進行連續制動，利用發熱排除制動片內的水分，以盡快使制動器恢復正常。

6、裝載機工作時，正前方不許站人，鏟斗不許載人升降。

7、工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。

8、嚴禁采用高速檔作業。

9、操作人員離開駕駛位置時，必須將鏟斗落地，發動機熄火，切斷電源。

（六）自卸車安全操作措施

1、自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活，不得有卡阻現象。各節液壓缸表面應保持清潔。

2、非頂升作業時，應將頂升操縱桿放在空檔位置。頂升前，應拔出車廂固定銷。作業后，應插入車廂固定銷。

3、配合挖裝機械裝料時，自卸汽車就位后應拉近手制動器，在鏟斗需越過駕駛室時，駕駛室內嚴禁有人。

4、卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人員來往。卸料時，應將車停穩，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時，應控制內燃機中速運轉，當車廂頂升到頂點時，應降低內燃機轉速，減少車廂振動。

5、向坑洼地區卸料時，應和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車，嚴禁在斜坡側向傾斜。

6、卸料后，應及時使車廂復位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴禁在車廂內載人。

7、車廂舉升后需進行檢修。潤滑等作業時，應將車廂支撐牢靠后，方可進入車廂下面作業。

8、裝運混凝土或粘性無料后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。

六、應急預案措施

（一）應急處置基本原則

事故應急處置應遵循“以人為本”的原則，首先采取應急措施，搶救傷員，疏散人群、劃出隔離界限，保護好現場。事故現場應急領導小組應根據規程和現場情況提供技術支持，防止二次事故發生。

（二）事故應急準備

1、項目部成立的應急組織機構：

應急救援指揮部由項目經理部綜合部、安全保衛部、工程技術部、財務部組成。設總指揮、副總指揮，下設專業處置組。

（1）總指揮：（2）副總指揮：

（3）專業處置組包括：綜合協調組、安全保衛組、應急救援組、醫療救護組、后勤保障組、事故調查組、專家技術組、善后處理組。

2、應急救援指揮部和專業處置組的職責

（1）指揮部的職責

在發生重大生產安全事故時，負責事故現場應急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作。總指揮是處置重大生產安全事故的組織者和指揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。

（2）專業處置組的職責

綜合協調組：由綜合部負責，承擔重大生產安全事故的報告；通知指揮部成員立即趕赴現場；協調各專業處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規定及時上報事故情況以及

事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。

安全保衛組：由安保部負責，組織保安人員對事故現場及周邊地區和道路等進行警戒，控制，必要時組織人員有序疏散。

應急救援組：

醫療救護組：

后勤保障組：

事故調查組： 專家技術組： 善后處理組：

3、項目部安全生產應急小組負責對突發事故的應急處理。項目部值班電話：

4、培訓和演練：按相應的培訓和演練要求執行。

5、配備足夠的應急物資，并經常維護、保養及測試。(三)應急預案

應急負責人員接到報告后，立即指揮對突發事故進行控制，以防事態進一步蔓延或擴散，專職安全員組織人員封鎖事故現場，將受害者送往就近醫院。同時撥打電話上報給項目部安全生產領導小組及上級單位。

項目部安全生產領導負責人到達事故現場后，應立即組織搶救，進行事故調查，并將事件的初步調查上報給上級單位。

（四）預防措施

1、設置專職和兼職安全人員，實行管生產必須管安全的原則。項目部安保部長任專職安檢員，工區主任、現場施工人員安檢員。專職安檢員不定期，每月三次對現場施工進行安全排查。

2、開工前由專職安檢員組織現場（兼職）安檢員、各個崗位的所有施工人員進行安全技術交底，明確施工安全注意要點。

3、施工現場必須具備良好的施工環境和作業條件，實行安全生產避免發生人身傷亡事故和工程事故。進入施工現場的所有人員必須遵守施工現場安全管理規定。作業區道路和現場需要有足夠的照明設施。

4、施工現場設置醒目的告示牌、警示標志，實行掛牌施工。禁止閑雜人員進入。

5、建立交接班制度。必須交清施工中存在的問題，記錄地質變化情況，提出下班作業

注意事項。井下作業人員要經常換班，避免疲勞。(五)應急措施：

1、坍塌事故

（1）、發生坍塌事故后，發現事故發生人員通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，同時通知應急救援指揮部組織應急救援小組進行現場搶救。現場安全員負責組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發展擴大。由醫療救護組對受傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的各專業處置組人員分工，各負其責，安排人員在路口迎接救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。

（2）、事故后處理工作

1）查明事故原因及責任人。

2）以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷死亡人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。

4）組織所有人員進行事故教育。

5）向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。

2、物體打擊事故

（1）、如爆破時發生物體打擊事故后，發現事故發生人員通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，同時通知應急救援指揮部組織應急救援小組進行可行的應急搶救，由醫療救護組對受傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的各專業處置組人員分工，各負其責，安排人員在路口迎接救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。

（2）、事故后處理工作

1）查明事故原因及責任人。

2）以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。

4）組織所有人員進行事故教育。

5）向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。

3、機械傷害

（1）、防止機械傷害事故發生，項目部成立應急小組，由項目經理擔任組長，生產負責人及安全員，各部門負責人為組員，主要負責緊急事故發生時有條不紊地進行搶救或處理，后勤人員協助做好相關輔助工作。

（2）、發生機械傷害事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生的人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員撥打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織應急小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員按分工，各負其責，重傷人員送外搶救，并派專人迎接來救護的車輛，有程序地處理事故、事件，最大限度地減少人員和財產損失。（3）、事故后處理工作 查明事故原因及責任人。

以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷（死亡）人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。向所有人員進行事故教育。

向所有人員宣讀事故結果及對責任人的處理意見。

事故應急搶險完畢后，項目經理立即召集安全領導小組、安全員、作業隊長和有關班組的全體人員進行事故調查，找出事故的原因、責任人以及制定防止再次發生類似的整改措施，并對應急預案的有效性進行評審、修改。

第五篇：路基高邊坡施工安全專項方案

路基高邊坡工程安全專項施工方案

一、工程概況：

本工程為西林至八大河二級公路NO6標段。起點K0+000位于西林縣林業局附近，與省道（田林）至西林段二級公路相接，經西林縣第一紅磚場附近、那卡村、昆明民族小學、西林縣機動車教練場附近、終于八達鎮紅星村附近，終點樁號為K8+000，與一期工程起點K8+000相接，路線全長7.7867公里。

全線均為二級公路，設計速度40km/h，路基寬度為12米，水泥混凝土路面。本標段用地228.74畝,(包括臨時用地),拆遷建筑物613.9m2，拆遷電力、電訊線、光纜共5700m，路基土石方20。5473m3，水泥混凝土路面88.473 m2，路基排水防護圬工1.7027，小橋33米/座，涵洞452米/29道，平面交叉8處。

二、編制依據：

1、《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第393號。

2、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041--2000）

3、交通部《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076--95）

三、高填路堤施工方法

為保證高填路堤的填筑質量及邊坡穩定，特制訂以下施工方案：

1、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡角。

2、清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90%以上，如地 基強度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理。

3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱，橫向裂縫。

4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最

佳含水量偏差為+2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層不小于50cm。

5、嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填 筑，且嚴禁用于路基底部填筑。

6、填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降，開裂。下層經監理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。四、一般施工安全技術措施

1、施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。

2、挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨保護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。

3、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁拴2 根及以上安全繩上拴2人以上。

4、高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業，邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。

5、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。

6、施工中如發現山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理。

7、滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。

8、遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。

9、施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離（距離邊緣1米以上），并設專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。

10、棄土下方和有滾石危害范圍的道路，應設警告標志、作業時禁止下方車輛、行人通行。

五、安全施工專項措施

1、必須按設計規范施工。

2、全部作業過程嚴格執行操作規程。

3、路基施工準備

（1）、機械設備配備：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等。

（2）、安全防護用品：安全帽、警示牌、口哨、指揮旗、標志牌、警示燈、安全帶等。

4、開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設 施、照明設備、砼車、汽車吊等是否處于良好狀態，各項制動是否有效，電纜線有無破損等情況。

5、施工安全注意事項

（1）、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排專人進行警戒。（2）、車輛通過較多、運輸較繁忙的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m須掛安全隔離標志帶及警示牌。

（3）、施工現場便道急彎處、陡坡地段要求懸掛標志標識牌。

（4）、嚴禁穿硬底、帶釘子、易滑、高根、拖鞋或赤腳進入施工現場。

（5）、施工現場材料、設備擺放整齊有序。

（6）、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其它施工機械不得超速行駛及違章作業。前后兩車（機械）間距不應小于10m。

（7）、路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。

（8）、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。（9）、棄土場的選址需避免泥石流溝。

（10）、嚴禁在山坡上同一地段的上下不同時作業。

（11）、人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。（12）、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。（13）、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。

（14）、嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm。控制最佳含水量偏差為+2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm.（15）、斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。（16）、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2%-4%的雙向橫坡。防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。

六、危險因素及應對措施

6.1、重大危險源的識別

高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、法、環境六個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：

1、機械傷害

2、觸電傷害

3、坍塌和滑坡

6.2、對重大危險源的評價

1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

2、觸電傷害：工程外側邊緣距外電壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。

3、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

6.3、預防措施

1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。

（1）、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

（2）、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項 操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。

2、加強安全生產的綜合管理。

（1）、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。

（2）、加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。

（3）、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。

（4）、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相 應的預防控制措施。

3、切實加強安全交底制度的落實

（1）、交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。（2）、交底工作一般在施工現場項目部實施。

（3）、交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。

（4）、被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。

6.4、4個危險源的具體預防措施

1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。

對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。

使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。

使用中眼經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

各種機械設備必須有專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。

2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施

為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施

施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。

高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。

充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝 進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。

嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。

如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。

嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。

嚴格實行獎罰措施制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲罰。

3、預防觸電事故的防護措施

4、根據國家JTJ-88規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。

施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護。電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。

電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。

對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢測測試。經檢測合格后方能投入使用。

專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。

配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。

配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應使用安全電壓。在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場合均不能拖地。線路過道應按規定進行架空或埋地，破皮老化線路不準使用。

使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。

凡是從事與使用電氣設備、工具有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。

七、安全管理措施

7.1、安全生產目標：

堅決杜絕重、特大安全責任事故，參加施工人員傷亡率控制在2%以下。

7.2、安全施工組織機構與保證體系：

本施工段項目工程經理部實行項目經理負責制，對承建的工程項目安全負全面責任。項目經理是本項目安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。

德保至天等二級公路工程NO5合同段

2013年6月1日