第一篇：基于工作過程教學模式在汽車運用與維修專業教學中的應用實踐

基于工作過程教學模式在汽車運用與維修專業教學中的應

用實踐

摘要：在現代職業進行教育中，以基于工作過程為導向的教學模式是近年來出現的一種新的教學模式。本文從三個方面闡述了如何在汽車運用與維修專業教學中實施這種教學模式。1.基于工作過程教學模式的含義。2.基于工作過程模式的應用。3.情境教學法案例

關鍵詞：職業能力； 基于工作過程；教學模式；情境教學法

一、基于工作過程教學模式的含義

基于工作過程教學模式是指以就業為導向，根據就業崗位的任職要求和在職業領域可持續發展的要求，以企業的工作崗位的生產(工作)過程為基礎,在教學活動中讓學生還原其工作過程,在工作過程中學習專業知識和掌握職業技能，從而構建屬于自己的經驗和知識體系的一種教學模式。常用的教學方法包括：情境教學法、大腦風暴法、角色扮演法等。我國職業教育界評價它是一種新的課程理念，先進的教育觀念，新的教學方法、教學氣象，一種指導思想，一個完整的職業教育模式。其教學方法實施的基礎 = 用心 ＋ 用手 ＋ 用腦（職業活動）。

基于工作過程的教學模式的基本意義是：學習過程的主體是學生，教師只是學習過程的組織者與協調人，其完整的工作過程遵循“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”這六個步驟，在教學過程中，教師與學生互動，讓學生通過“獲取信息、制定計劃、實施計劃、評估實施過程及結果”，在工作過程中學習專業知識和職業技能，建立屬于自己的經驗和知識體系，使學生獲得較為完整的職業工作能力，使學生的工作能力與職業工作要求的工作能力最大限度的接近，以便學生能盡早的適應工作崗位。

二、基于工作過程模式的應用

現從我汽車維修與運用專業運用基于工作過程型教學法中的情境教學法談談膚淺的體會。

汽車維修專業教學擔負著培養從事現代汽車維修任務的技能型人才的重任，在教學過程中，應注重培養學生的專業能力、方法能力和社會能力。

基于工作過程的教學方法是以職業活動過程為依據的，是從典型的工作任務中開發教學情境，按照工作過程建構教學內容，從信息的收集、計劃的制定、方案的選擇、目標的實施、信息的反饋到成果的評價，整個過程都必須有學生參與。這樣便實現了學校培養人才適合企業所需人的要求，學生能短時間適應企業工作，實現畢業生可以“零距離”上崗。這種基于工作過程的教學模式被稱為基于工作過程教學模式。

情境教學法就是師生共同組成團隊，模擬一個完整的典型的工作任務的生產過程，然后進行實施的教學活動。在教學活動中，教師將企業生產過程要完成的工作任務以工作情境的形式交給學生，學生以個人或小組的工作方式，在教師的指導下，按照實際生產過程，查詢資料，制定計劃，確定方案，生產實施，最終完成整個工作任

務，然后進行檢測及個人和小組評價，學習注重的是工作的過程，而不是最終結果，整個過程鍛煉學生的各種能力。(一)、情境教學法的特點

情境教學法通常按照工作任務的確定、計劃的制定和決策、計劃的制定和決策、計劃的實施和檢查、評估總結六個步驟開展教學工作。其具有以下特點：

實踐性:教學情境是根據生產過程中的典型工作任務而設計的，以工作內容為核心，其知識結構體系都是與工作任務和工作內容相關聯的，其工作具有完整的過程，是工作過程（任務）的真實還原。合作性:教學活動是以小組合作的活動方式進行，讓學生分工合作，取長補短，集思廣益，提高了學生的工作責任心和團結合作精神。

靈活性:選取自我評價、小組互評、小組評價和教師評價等多種形式相結合的方。在評價過程中，采用“過程評價”為主，“成果評價”為輔的評價模式。

（二）、情境的確定

情境的確定是情境教學法成功的關鍵。情境的設計應以企業的工作過程為基礎，再結合學生的經驗和學校的條件進行設定。一般采用先簡后難、先小后大的包含形式或并列形式進行。如汽車維護這門課程：可設計5000公里維護、10000公里維護、30000公里維護等幾個大情境；然后根據情境對基本技能和相關理論知識的要求劃分為若干個子情境。再根據學生的動手實踐能力和社會能力的培養

以及學生興趣再分成若干個工作任務。

（三）、情境設置

情境教學是按照工作過程而展開的，而連接課程教學與工作過程的紐帶是學習情境，學習情境是一種職業工作（任務）過程情境的再現。是以工作任務分析為基礎，按照相同相近原則、工作過程相對完整原則、工作任務相關性原則、工作流程范例性原則、空間結構與工作現場相吻合原則進行設置，將理論學習和技能訓練合為一個整體。因此必須要有與之相對應的理實一體化的教學場地。場地必須劃分為教學區、計劃區、實操訓練區等幾大區域，場地必須要有與教學相關的多媒體、掛圖、實物和模型、專用工具柜、工作臺、整理臺架、實訓設備等。

三、情境教學法案例

情境：豐田卡羅拉型轎車1zr-fe型發動機防盜系統。教學方法：角色扮演法、情境教學法、模擬教學法。參考學時： 2學時。學習目標：

（1）能夠識讀發動機防盜指示燈控制原理電路圖。

（2）了解發動機防盜系統的組成、作用和工作過程；防盜應答器鑰匙ecu的接線端子代號及英文縮寫的含意。（3）能夠進行發動機防盜鑰匙的匹配。工作任務：

（1）識讀控制原理電路圖、導線標注、縮略語。

（2）通過實驗，列舉出防盜指示燈的閃爍情況。

（3）在汽車上找出防盜指示燈的位置及報警器的外形和安裝位置。（4）敘述防盜系統工作過程并進行防盜鑰匙的匹配。（5）撰寫總結報告。實踐知識：

（1）防盜系統的組成部分及安裝位置。（2）識讀電路圖的一般方法和讀圖流程。（3）防盜鑰匙的匹配流程。

（4）應答器鑰匙ecu與發動機ecu線束插頭位置和端子排列。理論知識：

（1）國標gb4728-85《電氣圖用圖形符號》。（2）日本車系標準采用的接線代碼和導線顏色代碼。（3）發動機防盜系統工作過程。

（4）發動機防盜應答器鑰匙ecu的接線端子代號及縮寫英文字母的含意。情境資料：

（1）發動機防盜系統控制原理圖。

（2）國標gb4728-85《電氣圖用圖形符號》和豐田車型電路圖符號。

（3）發動機防盜系統部件安裝示意圖。

教學設備：豐田卡羅拉1.6轎車（1zr型發動機）、帶d4芯片，原車主、副鑰匙，豐田汽車防盜鑰匙匹配儀，豐田車防盜系統資料，學生工作頁。

教學地點：整車實訓室（理實一體化教室）。項目小組： 5～6人/組。

學習計劃：各組按照資訊、計劃、決策、實施、檢查等步驟，分工合作完成工作任務的各個流程。評價標準：

（1）學生在完成工作任務的過程中的參與程度和互相協作的關系。（2）防盜系統電路圖的讀圖流程。（3）防盜鑰匙的匹配過程。（4）工作總結報告的內容和條理。評價：小組互評和教師點評。

以工作頁的方式將學習內容交給學生，例如，防盜指示燈熄滅工作頁。

通過這種情境式教學，學生能順利的完成工作任務，使要記憶的內容更加清晰，對理論知識的理解更透徹；通過理論對實操的指導，學生的實操技能水平更得以提高。

情境教學重視學生參與學習的過程，在教學過程中，學生參與工作任務完成的整個過程，給學生充分的提問和思考時間，理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創新的艱辛與樂趣，培養分析問題和解決問題的思想和方法，從而達到提高學習效率的目的;通過實際操作，不但可以訓練他們在工作中與其他同學協調、合作的能力，還可以充分發掘學生的創造潛能，并促使其在提高動手能力和推銷

自己等方面努力實踐。另外，情境是結合具體車系和車型來設計，按照職業崗位的工作過程來實施的，這樣的教學更具實用性。情境教學法的研究與實踐表明，汽車專業教學適合采用情境教學法。基金項目：2009年湖南省職業院校教育教學改革研究項目“基于開放性載體的工作過程系統化課程開發研究與探索（編號：zjzb2009049）”成果論文。

作者簡介：孫良彬，湖南郴州人，中級教師，汽車維修技師，2009年湖南省職業教育教學改革研究項目 《基于開放性載體的工作過程系統化課程開發研究與探索》課題成員。

第二篇：汽車運用與維修專業教學模式改革方案

汽車運用與維修專業教學模式改革方案

一、教學改革的需求

汽車運用與維修專業的教學不同于傳統的教學，它的教學模式要與汽車專業的特點相適應。傳統的教學模式很重視理論課的講授，輕視實踐課的教學。其次校企合作制度正在探索階段，頂崗實習制度還應完善。針對上述情況，教學改革勢在必行。

二、教學改革的目標

本次教學改革是分步驟穩步進行，改革所達到的目標分近期目標和遠期目標。

1．近期目標

根據學校現有的教學設備，通過教學方法、教學模式的改革，學生應具有的能力：

（1）能熟練應用汽車檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車中級維修工的技術水平和能力。

（4）具備對汽車發動機、底盤和電器等的教具實訓臺的操作和考核。

（5）具備汽車美容與裝潢工的技術水平和能力。2．遠期目標

根據學校教學設備投資計劃，將繼續加大對汽車運用與維修專業教學設備的投資力度，增強實踐教學的環節，使我們的學生在畢業時除了獲得職業資格證書以外還應具備以下的工作能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和檢測。（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。（3）具備汽車高級維修工的技術水平和能力。（4）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。（5）具備汽車美容與裝潢工的技術水平和能力。

三、改革的方案

根據我校設備資源及師生的素質狀況可從以下幾個方面改 革： 1.改變理論課與實踐課的課時比例

改變理論課與實踐課的課時比例，正確處理好理論課與實踐教學的關系。中職教育培養的是面向生產第一線的中級技能型人才，加之汽車運用與維修專業本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業。各中職學校為了提高畢業生的職業素質、拓寬就業渠道，又都在大力推行“雙證制”教育。因此，一定要確保實踐教學的質量。而其前提就是在研究制定教學計劃時必須保證各項實習實訓的時間足夠。根據我校現有的教學設備和現有學生的人數及素質狀況，提高設備資源的利用率、提高學生的動手能力。改變傳統的重理論輕實踐的教學模式，加大實踐課在總課時中所占有的比例，使理論課占總學時的30%，實踐課占70%，采用模塊化教學方式。

2.精減優化專業課的設置

通過查閱各中職學校的專業介紹與教學計劃，我們可以看到中職學校汽車運用與維修專業開設的專業理論課主要有：汽車機械基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電工與電子技術、汽車電氣設備、汽車性能與檢測技術、汽車專業英語、汽車美容與裝飾、汽車概論（汽車文化）、自動變速器等等。從中職學校汽車運用與維修專業培養目標出發，并考慮到學生專業知識結構的建立，認為必開的專業課應該包括：汽車機械基礎、汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術、汽車專業英語等。

3.處理好各專業課內容之間的銜接問題，避免重復學習由于各專業課之間存在著內在的密切聯系，加之教材編者考慮到專業課程知識的完整性，使各專業課之間存在著很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內容。這就要求各專業課教師從整體專業教學出發，加強互相溝通與配合，根據各專業課教學需要，對互相重復的內容進行適當的取舍與調整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而達到精減優化專業課程知識結構。

4.理論課與實踐課應有各有所長的老師分開授課

有的老師學歷很高，理論課講的有條有理。但是，實踐上動手能力不強，缺乏實踐經驗。這些老師很適合擔任理論教學。如果條件成熟，我們可以聘請有豐富實踐經驗的高級技術人員，他們雖然不能把理論講的很透徹、精辟。但是，他們有很強的動手能力和解決實際問題的能力，很適合做實踐課的指導老師。因此，理論課有專門的理論課教師授課；實踐課由豐富實踐經驗的專業老師做指導老師，以確保實踐課的質量。根據我校實際情況要加大高級技術人員的引進，可以聘請專職的技術人員；也可以與汽車修理廠或者汽車4S店聯手實現校企合作，互惠互利，資源共享。

5.采用實物教學，加強理解

由于汽車的零部件很多，結構又非常復雜，對于汽車專業的教學如果仍然采用傳統的模式，用手比畫、用手在黑板上畫圖，是很難把內容表達清楚的。所以，充分利用工學一體教室、數字仿真教室進行“學中做，做中教”。只要見到實物，學生對它們的結構、特點就非常清楚，一目了然。教學效果非常好，學生的學習興趣就會提高，學習的動力就會增大。

6.充分利用多媒體軟件協助教學

對于汽車的某一部分結構的工作原理，單看懂實物的結構是不容易理解它的工作原理的，因為這些結構不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體軟件協助教學問題就簡單多了，我們借助多媒體的動畫形式，使內部零件的工作情況和某一部分結構的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教學效果。

7.改變傳統的教案形式和內容

傳統的教學模式對教案的要求要有標準的格式，教案的內容也要緊扣書本，教學的進程也是按教務部門固定的計劃進行，沒有考慮到學生的知識層次和接受能力，由于課時和授課內容的限制使得教師對授課內容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內容與學生接受能力的矛盾，我們專業要對教案的形式和內容進行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等只要是便于學生接受的形式都可以；教案的內容也不一定非是課本內容不可（將來本專業要有一套自己編制的教材），教師可以根據學生的實際水平和接受能力，寫出使學生易于接受的內容，對于那些理論性強，學生聽不明白的內容可以適當的省去，給學生增加一些通俗易懂、又經常應用到的內容。同時，由于汽車行業發展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學生需要掌握的，就要及時的補充，使學生及時了解行業新信息、新動向，便于學生就業后能很快的適應社會、適應工作環境。

8.改變學生傳統的作業形式和內容

傳統的教學模式要求學生能夠按時、按老師的要求做好課后的練習和作業題。學生所學知識都在作業本上顯現出來，這種作業與我們的汽車專業的特點極不協調，嚴重制約著學生能力顯現和發展。我們對學生的作業形式和內容也要改革：首先，作業的形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是課件，也可以是模型，也可以是學生制作的電路控制等等。其次，作業的題目設計不搞一刀切、統一化，作業題目的設計要根據學生所學的知識和能力制定出個性化的題目，即作業題可以設計多個，供各類學生進行選擇。學生選擇的題目就說明他對這個題目有興趣，也有一定知識積累，他自然就會很用心的、努力的去做這個題目，效果自然

也會很好；作業題的內容、也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實驗的總結，也可以是對汽車某一部件或機構的新設想等等。只要是學生對所學知識的應用都可以是學生的作業。

9.加大師生與外界的交流

我們要不斷提高老師的專業水平，要提高學生的素質，就必須與外界交流。閉門造車，卻天天喊提高水平、提高素質、提高質量、提高知名度是不現實的，也只能停留在口頭上，不可能有實質性的改變。我們要真正的提高教師專業知識、提高學生素質就要與外界交流。對于老師，要定期去外校學習、觀摩，去汽修廠或者4S店積累經驗，鍛煉能力。對于學生來說要經常的參加一些技能比賽，不但在校內比賽，還與其他的學校比賽，學習別人的優點，找出自己的差距，讓學生在交流中進步、在交流中成長。

四、今后改革的方向

1．需要不斷完善汽車專業結構機制；

2．進行工作過程系統化課程開發（從崗位工作需求出發構建技能教學課程體系）；

3．加強現行場地的改造和設施完善（實現真正意義上的理論與實踐結合）；

4．加強合理的師資隊伍建設和培訓（重點建設機電方向、鈑噴方向、商務方向和美容裝潢方向）；

5．發揮企業辦學優勢，實現真正意義的校企合作。

6．要有多媒體教室采用軟件教學，這樣既節省資源又使學生易學易懂。

7．給教師提供編寫教材的條件，使教師能編出適合自己學生的好教材。

8．精簡基礎課，增加專業課。

第三篇：汽車運用與維修專業一體化教學

汽車運用與維修專業一體化教學

在傳統教學中，教師扮演的是一種家長式的講解者，在課堂上，通常都以教師為中心，忽視了學生主體作用的發揮，使學生消極、被動地接受知識。教師只注重知識的傳授，忽視學生能力的培養和全面素質的提高。在課程設置上，教和學2個方面都存在問題，影響了教學培養目標的實現。

1傳統教學法的現狀

(l)中職學校學生的文化知識基礎較差，多數是初中畢業考不上高中才選擇報讀中職學校，這部分學生學習缺乏空間想象力，普遍感到學習困難。盡管學校方面加強了直觀教學，但學生對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理等難以形成完整的認識。學生普遍感到專業技術理論難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。實習教學階段，學生對此雖較感興趣，但學生此時掌握的專業技術理論知識已遺忘很多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法做到觸類旁通，形成系統技能。由于理論和實習教學各個階段的認識方法單調，學習內容、階段脫節，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性不高，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

(2)3門專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如發動機的構造與維修)的構造、修理、故障排除課程教學內容的教學時間為2個學期，學生對某一部件總成結構的認識是斷續、分散的，整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深人。而且，大多數中職學校將教學分為理論與實習2個部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了教學相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以有機地結合。教學過程中往往出現各自為政和相互推誘的現象，教材之中各教學章節的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。

(3)以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。

(4)目前，中職學校的學制都是3年，但大多數實施“2+1”的教學模式，即前2年在校學習，第三年進行頂崗實習。教學內容較多，但教學時間相對不足。如何在有限的時間內兼顧講授理論和實訓兩者，這是擺在中職學校面前的一個的難題。

2適應教育新形勢加強新教學方法的試探由于社會的發展，教學形勢相應改變，迫使廣西機電工程學校積極地進行模塊式一體化教學的探索，近兩年的實踐證明，新教學方法的成績十分可喜。汽修專業課程模塊劃分為:發動機、底盤、電器、維護、空調、自動變速器、故障診斷與排除七大模塊。每個模塊按“循序漸進、由淺人深”的原則排列，每個模塊可初定為3周教學時間，各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題。例如，汽車發動機構造與維修，應根據發動機的總體結構，可按照兩大機構和五大系統細分為7個相對獨立的子模塊，子模塊間既相互獨立又相互聯系，特別是有先后順序的子模塊，應按前后順序組織教學，將汽車類技能型人員所必需的汽車各總成的結構、工作原理、維修、運用、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后，分模塊在同一課程中講授，促使學生知識與能力有機結合，提高了教學效果。3模塊式一體化教學方式的實施模塊式一體化教學是一種與傳統教學中教學程序和教學方法不同的全新教學方式。

3.，理論講解理論講解階段是實習教學環節中講授指導部分，具體分為知識點和技能點2個方面來講授。3.1.1講授相關知識點一堂課教師一般最多講解2一3個知識點，知識點太多容易給學生的學習造成負擔，也容易造成知識點相互之間的干擾。知識點應該選擇與實際工作緊密相關的內容，要堅持實用為主，夠用為度的原則。例如，在講授機體組構造與拆裝時，知識點包括機體組的作用、組成，教師應重點講授氣缸蓋的拆卸與安裝的原則和方法，氣缸蓋的拆卸與安裝是汽車維修中需掌握的最基本的技能，也是考證和技能比賽的項目之一。

3.12講解具體的技能點講解每個模塊單元的重點，一個模塊單元精選一項特定技能，這樣易于學生掌握。例如，在講授機體組的檢修時，技能點放在汽缸磨損的檢測上，從汽缸磨損的原因、位置分析，了解圓度和圓柱度的概念，再詳細講授汽缸測量的方法和步驟，每講一個步驟，接著示范一個操作動作，便于學生在操作示范過程中加深對技能點的理解。.2實習11根據學生的特點及中職學生的具體實際情況把握好各個實訓環節。

3.2.1課前準備根據模塊教學課程要求，做好實訓前的各種準備，找準實訓中的重點、難點，克服實訓中的隨意性。課前準備分為3個方面: ①備工具:準備好每次實訓課所需的各種工具，對本次實訓項目、內容，教師應做到心中有數。

②備學生:由于實訓的班級實行輪流制，學生流動性較大，及時了解各班學生的思想動態、學習態度，增強實訓的針對性。

③備教法:根據課程進度選擇適當的實訓方法。

3.2.2現場示范指導 3.2.2.1用通俗易懂的語言來進行描述教師應用熟練、準確、規范的動作來進行示范。示范時要用正確的速度將全部操作動作有機地銜接起來，形成完整的操作過程，使學生形成完整和正確操作過程的概念。例如，在進行活塞連桿組的拆裝示范時，先描述活塞連桿組拆裝的注意事項、安裝記號及朝向、螺栓的力矩要求等，然后按技能比賽的要求進行示范操作。

3.2.2.2復雜動作要進行分解、示范一些復雜的動作要進行分解示范，并且要慢速示范，邊講解邊示范，講解與示范要相一致。例如，在講授鏈輪傳動的氣門間隙的調整時，其難點是找出第一缸壓縮上止點，大多數學生不知道如何找出第一缸壓縮上止點，以為對上上止點記號就行了，而不了解還有一個排氣上止點，所以在示范氣門間隙的調整時，先分解每一個動作，先找出第一缸，確信每一位同學認識第一缸后，再找出進氣門，再看搖臂動作，最后對齊壓縮上止點記號，再分2次進行調整，一個動作一個動作地講，邊講解邊示范，這樣學生較容易理解接受。

3.2.2.3指導詳細的操作步驟教師對于動作要領、注意事項、重點與難點要特別提醒學生，保證學生以最佳方式學習技能。例如，發動機的拆裝，拆裝過程中的各種注意事項，拆裝的方法、順序、技巧，零件檢測，工具的正確使用等作為實訓的主要內容，特別是在講解和示范發動機拆卸的順序時，應先把拆卸的順序表板書好，然后根據順序一個部件一個部件地拆下來，邊拆邊記零件名稱，邊觀察安裝部位、各種安裝記號。安裝時，重點指導不可互換件的安裝記號，有要求的螺紋連接件的力矩和順序，關鍵零部件的配合間隙的調整等，其中難點是氣缸蓋的拆卸與安裝方法，這要求每一位同學都要掌握。

3.2.2.4加強課堂巡回指導提高訓練效果的巡回指導是模塊教學中一個重要的環節。在學生動手實訓過程中，能及時發現學生在操作訓練中存在的理論性錯誤并及時糾正;對學生遇到的疑難問題能及時解答。同時，反復強調訓練的進度和要求，對有安全隱患的操作及時提醒。巡回指導要求教師要有細心和耐心，這些教學方法影響著學生的學習動力和興趣，所以教師的責任重大。

3.3課后總結課后總結是就本模塊單元有關知識點和技能點進行總結，使之系統化，并使學生的知識和技能得到鞏固提高，為下一個56實訓環節做準備。

3.4成績考核每個模塊單元的教學內容結束后要進行學生學習成績考核評定，每一項目都有評分標準，總分作為學生學期段考成績。

4模塊式一體化教學方式的啟示

(l)該教學法可使技能操作訓練與專業理論緊密銜接，實現了理論與實踐的有機結合，理性與感性的同步認識，使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。模塊式一體化教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象，從構造、修理工藝到診斷與排故課程，使學生明確學習目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統、完整的認識。

(z)理論學習與技能訓練內容的反復交叉、不斷更新，使學生產生學習新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

(3)模塊式一體化教學增加了師生之間的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度、用未同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。5模塊式一體化教學的新建議

5.，建立校外實習基地單靠學校的投資很難滿足模塊化教學對設備的要求，建立一批校外實習基地，給學生提供能在實際工作環境中學習的機會。比如，“4S”店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實習基地的建設可以通過校企合作的方法開展，校企合作的較好方式是對口培養，學生到實習基地實習，然后在實習基地就業。學生在實習基地實習的過程中，學校有針對性地聘請企業的高工、高管進行現場操作，指導學生對實際故障進行剖析、排除，這樣可以較快提高學生的實際動手能力。

5.2加快師資培訓力度為了盡快適應中職教學改革的需求，筆者在近一年多來在模塊式一體化教學探索中深深體會到，該教學方式對教師理論水平、實踐動手能力和運用教學設備的能力都提出了更高的要求。為此，中職學校可采取多渠道的方法，例如可以請專家到校為教師上課，教師帶著問題，到大型企業汽車維修廠、“4s”店進行短期學習、實踐，不斷提高、充實教師自身的水平;也可以進行教師間相互交叉培訓，完善教師集體討論制度。

5.3對現行的教學計劃、大綱、課程設里進行調整、修改目前，舊的教學計劃、大綱、課程設置已與現代社會需求不適應，需要編制出更實用的與模塊式一體化教學方式相配套的教材。

第四篇：多媒體教學在汽車維修專業中的應用

多媒體教學在汽車維修專業中的應用

內容摘要：中等職業學校汽車維修專業是培養汽車維修人才的搖籃,現代的直觀教學與理論講授有機結合能使教學效果發揮得更好，利于汽修專業理論教學、實踐教學的水平提高，但其辦學質量在很大程度上受到教學設備的制約。電腦多媒體課件及實驗臺模擬教學，能有效突破汽車專業教學過程中受到的場地、設備等條件限制，經過對一些中職校現開設的汽車維修專業進行調查，并結合現代職業教育理念和多媒體教學手段，對該專業教學改革中的多媒體教學實踐進行有益的探討是我寫本文的目的。

關鍵詞：多媒體教學汽車維修專業

正文：

根據中國汽車工業協會1月11日公布數據顯示，2012年我國汽車產銷量雙雙突破1900萬輛，再次打破記錄，以4%的增速蟬聯世界第一。隨著我國汽車產業的飛速發展，汽車維修專業教育已被國家第一批列入“技能型緊缺人才培養培訓工程”。因此許多中等專業學校汽車維修專業如雨后春筍般地發展起來,但其中有大部分學校受缺乏專業教學設備的約束,汽修專業教學面臨著“在黑板上開汽車”的尷尬局面。將直觀教學與計算機模擬仿真的多媒體教學方法合理地應用到汽修專業教學中,可以在很大程度上有效果地解決這一問題。通過恰當運用多媒體手段，能有效地解決汽修專業傳統教學中存在的一些弊端，使學員易接受、掌握汽車各系統工作原理和進行汽車各部分模擬拆裝、故障診斷及排除，能變教師費力地教為學生主動地學，使學生的思維活躍，興致盎然地參與教學、實踐活動，從而從根本上切實提高學生的培養質量、提高學生的能力。現就目前汽車維修專業教學的現狀,對汽車維修專業應用多媒體教學談幾點觀點。

一、提高了課堂學習效率

多媒體教學給學生提供一種全新的學習氛圍，學生可利用平時掌握的電腦知識主動學習，從而有效調動學生的學習積極性，激發學習興趣;直觀、清晰、易懂是電教手段的特點之一。有的教學內容涉及的機件較小，內部結構復雜，無法如眼看清，只得憑想象，而錄像、多媒體教學，這方面的問題就會迎刃而解，學生一目了然，消除了傳授知識的“盲點”，提高了學習效率。

二、通過圖片、動畫或影視教學，提高了學生的理解能力

圖片、動畫或影視教學，有利于吸引學生的注意力、激發學生學習熱情,在復習相關知識、教學新內容、指明教學目標、醞釀情緒、渲染課堂教學氣氛都起到良好的作用，直接影響著課堂教學的質量。利用多媒體把書本上的文字變成動畫演示，做到深入淺出，汽車專業的各個學科都不同程度地涉及到專業基礎課內容，如電磁學、機械制圖、機械基礎等基本知識。在理論實踐過程中，都要求具備扎實的基本功，特別是汽車發動機的工作過程、汽車全車電路等，就算在黑板上花了很多精力，費了很多口舌也不如多媒體演示。如將汽車配氣機構的工作過程制成多媒體課件，讓書上的知識變成動的，就會直觀、形象，增強感知效果，使學生直觀的了解到進排氣門的開閉情況，簡便易懂。感性的實物會一下子激發學生的興趣，讓他們的注意、記憶、思維都活躍起來，達到智力發揮的最佳狀態。這樣講授的新課，能收到事半功倍的效果。

三、汽修專業課改課程

現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，因此現代汽車維修涉及面廣，學科跨度大，特別與通訊和電子技術結合日趨緊密。傳統的汽車機械修理已越來越少并大多由專業機械加工部門完成，現代汽車修理廠的主要任務是故障診斷、換件修理及維護保養。汽車維修這種職業功能的變換，掀起了近期的中職汽車維修專業課程改革，對該專業的課程結構進行了大幅度的調整。課程改革下的汽車維修專業課程凸現模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業課程的實踐性。

中等職業學校本專業的教學對象大多是中考落榜者，他們中大多數文化基礎薄弱、思維面狹窄、對學習信心缺乏，所以在本專業課程的學習上表現得相當困難，特別是對于汽修專業中的一些基礎理論、基本原理的學習，更是束手無策。他們大多雖抽象思維能力較差，但形象思維能力比相對要強些，他們雖對抽象的理論的理解常表現出沒有耐心、甚至沒有信心，但他們對技能實踐卻表現出相對濃厚的、持續的興趣。

針對課改下的汽車維修專業課程凸現的原理性、實踐性特點和中等職業學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業課程教學，如何實現以學生能力為本位的專業教學目標，還有在汽修專業課教學中多媒體教學應發揮出怎樣的作用。

四、汽修專業課教學中的多媒體應用

汽車修理行業是很重視操作經驗的，尤其是近年來汽車檢測設備在現代汽車維修中發揮

著不可替代的作用。我校汽修專業教學設備有限，根據本修專業課程及學生的認知特點，我們在教學中盡力貫徹以多媒體教學手段為主的直觀性教學原則：通過學生觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現具體知識，加以教師語言的形象解說，引導學生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的興趣和積極性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，發展本專業學生認識能力。只有認識到更好地深化認識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。

要解決汽修專業傳統教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。課堂上一位老師首先利用多媒體和實物給學生講解理論知識內容，讓學生熟悉配氣機構的作用、分類、工作原理以及拆裝的步驟；接著由另一位老師對桑塔納發動機配氣機構進行實際拆裝的示范講解。兩位老師默契的配合，在理論教學的同時讓學生感受了實物操作，激發了學生的學習興趣和積極性，從而明顯增強學生的學習效果。

不難想象缺少多媒體手段的條件下，欲實現上面這堂課的教學目標，并獲得如此好的教學效果將是不可能的。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵就在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。

在中職汽修專業課程的教學過程中開展多媒體教學一般常采用以下幾種方法：

直觀演示法：隨著計算機技術的飛速發展，多媒體直觀演示法包括利用現代制作的各類多媒體課件、影視資料。多媒體直觀演示法，是教師以多媒體展示各種實物或者實驗，使學生獲得關于事物現象的感性認識的方法。如采用汽車電控發動機教學軟件，能采用二維與三維結合的方式生動、詳盡地展示電控發動機各零部件的結構和動態工作過程和原理，學生們看的盡心，聽得盡情，興趣盎然。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使

學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。

視頻展示現場法：視頻展示現場法即教師根據一定的教學目的，拍攝的生產一線的老師傅的操作，使學生獲得間接經驗或反思、鞏固學過的技能知識，獲得豐富的感性知識方法。這也是汽修專業課教學中比較典型的方法。當然，根據汽修專業的特殊性，必要時帶領學生到現場進行有目的的、計劃明確的參觀，讓學生體驗真實的企業維修工作氛圍，回校后做好參觀總結，并以視頻重點回顧操作過程，附以解說突出技術要點，加深體驗和印象。

計算機仿真模擬法：計算機仿真模擬法對理論原理高效的學習有不可估量的作用，而且同樣對汽車檢測、排故實訓教學有著巨大的效益。仿真模擬教學在汽修專業教學中主要是指采用計算機技術對具體的汽車工作原理、技能操作的仿真模擬系統，通過模擬系統的學習，學生可以在趣味性的情景中完成相應的課程學習，達到掌握基本原理或模擬進入生產現場實際操作的教學目的。這種教學方法特別適宜于汽修專業理論認知和技能實習前的教學，通過模擬系統的使用，不僅使學生熟練地掌握了汽車各部工作原理、各類檢測設備的操作方法，而且縮短了實習教學的適應時間，提高了實習教學的效率，有效地提高了實習教學的目的性和實習效果。

一些中職校的專業設備較為陳舊，供學生實習的電噴發動機、自動變速器、四輪定位儀、側滑和制動實驗臺，以及適合現代汽車的檢測設備，如解碼器、示波器等設備幾乎沒有。而現在的汽車排故實訓模擬系統實現了多種功能：包括遠程故障設置、線路電壓實時檢測、多人實時讀取故障碼及數據流、聯機故障診斷考核及考核自動記錄與評估等功能——這是以前教學條件所無法想象的。使用汽車檢測設備真實情境的模擬器能模擬汽車檢測設備如解碼器、示波儀、編程器、汽車專業萬用表等汽車故障診斷的必不可少的工具工作的真實情境，能為學生今后進入企業在實際情境中使用一些現代檢測設備打下可靠的理論和技術基礎。

實踐證明：運用計算機多媒體仿真技術，這應當是目前實驗、實習設備不足的職校進行汽修專業教學的一個較為經濟而有效的選擇：實訓與教學效率大大提高，教學與實訓成本大為降低，實現了汽車各部系統實訓與教學方式的新突破，不僅能實現學生接受知識“多”而“趣”、教學效果“好”而“快”，節省了理論課時數、多參與實踐，而且節省了大量重復設備的投入費用，并提高有限實驗實習設備的使用率。

五、更新和補充汽車新知識

隨著汽車技術的進步，新技術、新材料、新工藝也不斷地應用于汽車上，為了讓學生

掌握汽車新技術內容，培養學生適應工作崗位的能力，在教學過程中應及時補充汽車新知識。采用多媒體課件教學，教師可以隨時將汽車新技術內容及時補充到課件中去，同時也有利于本課程立體化教材的建設，實現教學資源共享。如筆者在講授 “缸內直噴式” 汽油發動機時，結合網上搜索和維修企業培訓的資料整理后制作多媒體課件，更新了學生的專業知識。

六、中職汽修專業課多媒體教學應注意的問題

大量教學實踐證實有效的現代先進的教學模式和理念，如何走進我們的中職汽修專業課堂，怎樣讓這些先進的教學模式更有效地應用于本專業教學，多媒體教學在其中究竟應扮演什么角色、發揮著怎樣的作用——也是我們使用多媒體時應當注意和必須考慮的問題。

現代中職課堂教學同樣提倡“以學生為中心”的教學理念，這種理念在汽修課堂教學實踐中也是以“教師主導——學生主體”的教學結構得到貫徹落實的。上好汽修專業課，使用先進的多媒體課件自然是一個方面，最關鍵的還是教師教學中運用多媒體課件如何“引導”學生，我認為教師的教學理念和意識基本上決定了多媒體課件發揮的效應與作用大小，很大程度上影響了專業課教學效果的走向。

解決中職汽修專業課傳統教學過程中的弊端，有效減少教學中的“不良”現象，先進的教學理念和多媒體教學手段無疑是較為理想的選擇。當然，較為理想的選擇絕不是一層不變的選擇，任何一個優秀課件、一項技術都有它的局限性，因此我們在運用多媒體的具體教學實踐中，必須充分地認識到這一點。教學過程中必須從本專業課程改革的整體上去把握多媒體教學，堅持具體問題具體分析的原則，堅持“以學生為中心”的理念，多媒體教學就能做到靈活運用，揚長弊端，務求實效。也只有讓多媒體教學方法與汽修專業自身的特點充分有機結合，這樣中職汽修專業課程的教學才能翻開新的一頁！

七、前景展望

如果說目前的汽修專業課程改革是為適應現代汽車維修的社會需求的而制定的本專業戰略、戰役目標，多媒體教學就是實現這一戰略、戰役目標的靈活多變的有效戰術。多媒體教學是體現現代職業教育理念和實現中職汽修專業教學改革目標的一個極為重要的教學手段，但它最終只是一種手段，而不是目的，不能替代本專業的實踐實習環節——汽車檢測與排故。總之，將多媒體教學甚至是其他的一些現代科學技術應用于汽修專業的教學，收到不少成效，確實有不少有利之處，但是，也存在一些不足之處，比如說有些教師制作的教學課件，背景畫面復雜，幾何圖形變幻莫測，按鈕奇形怪狀，并且使用大量的動畫和音響。這樣容易分散學生的注意力，沖淡了他們對學習的關注，久而久之，學生注意力有所轉移，反

而不利于學習興趣的激發。值得提醒的是，運用多媒體技術輔助教學，應以提高教學質量為宗旨，和教師的教學有機結合。多媒體教學應該發揚傳統教學的精華，切不可在使用多媒體教學時，拋棄優勢方面，只是為了趕時髦、擺花架子，顧此失彼。

參考文獻：

[1] 趙英勛.汽車檢測與診斷技術 北京：機械工業出版社 2008.7

[2] 蔡興旺.汽車構造與原理.上冊.發動機、車身 北京：機械工業出版社 2004.8

[3] 關文達.汽車構造 北京：機械工業出版社 1998

[4] 廖祥兵 滿維龍.汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006

[5] 張建俊.汽車檢測與故障診斷技術 北京機械工業出版社 1999

[6] 王冰蔚.我們能從能力本位職業教育吸取什么 職教論壇2002年第三期

第五篇：汽車運用與維修專業教學模式的調查報告分析

汽車運用與維修專業教學模式的調查報告分析

調查前提：

現在在我校汽車運用與維修專業實行“以典型工作任務為載體，堅持做中學，做中教，理論實踐一體化”的教學模式，我發現了現在的初中課堂都在使用“學案教學”的方式。即：學生上課前要完成一份學案，內容就是新課的預習內容。課堂上的大部分時間由學生自主回答問題進行。之后，老師會加以補充和解釋說明。對于這種新型的教學模式，我在想，學生是否樂意接受，因此做了這樣一份調查報告。

一、調查目的

了解汽車運用與維修專業的教學模式，掌握新的教學概念，教育方式。

二、調查對象及其一般情況

調查對象：臨朐縣職業教育中心學校汽車運用與維修專業學生

一般情況：這部分人均為中職學生，年齡在13--16周歲。

二、調查方式

本次調查采取的是隨機問卷調查與訪談調查。查問卷100份，收回98份，回收率達98%.三、調查時間：2011年9月8日――――2011年10月15日

五、調查內容

主要調查中職汽車運用與維修專業學生對現在“做中學，做中教，理論實踐一體化”教學模式的適應程度與看法，以及對以后教學模式的期望。

六、調查結果

53%的學生對此方式表示贊同。他們覺得：這種方式可以增強他們課前的準備活動，充分做好預習，以便在課堂上對自己之前不足的地方加強理解與聽課。而且課堂上給予了學生更多表現得機會，讓他們能夠在理解的基礎上表述自己的觀點，增強表達能力。38%的學生表示不滿意。：他們覺得，從小到大都是以教師為中心，老師講，我們聽。可以只要按部就班的完成老師布置的內容，在考試的時候就會取得高分。可是現在，是以學生為主體的課堂，上課時有一半時間都是同學在講，沒有準確性。還浪費了時間。這樣對于取得成績沒有任何好處。還有7%的學生表示中立。因為他們覺得這樣既有好處又有壞處。

此外，我還對部分老師進行了采訪調查。很多老師也都表示，對于現在的學生，一直以來都接受的事應試教育，按照老師的 要求做學問，長期以來已經成為了一種固定的模式。現在，忽然的轉變，難免會有很多學生不適應。而且，老師表示，這種方式，在八年級試用還可以。等學生到了九年級，還是要實行以前的教學模式，因為對于中考的學生來講，還是成績尤為重要。

經過此次調查我了解到，對于這種方式還是處于一種半接受半否定的狀態。在我看來，無論實行什么樣的教學模式，都要做到符合現實的基本要求，而不是一味的響應教育機關的要求而做的樣式。加強學生的綜合素質教育要從小循序漸進的完成，而不是突然轉變。最后，我希望中國的教學模式在以后會做的更加完善，更加注重學生的綜合素質教育。愿祖國明天的花朵更加健康快樂的成長！