第一篇：樁基首件總結(№1標)

柳州至武宣公路工程總承包部

目 錄

一、工程概況……………………………………………..3

二、施工準備………………………………………………3

三、施工過程……………………………………………..4

四、施工總結………………………………………………5

K15+285石橋水庫大橋7-0#樁基

首件工程總結

一、工程概況

柳武高速總承包部

技術負責：邰 斌 施工負責：郭云博 質檢負責：張 航 試驗負責：邊海強 安全負責：楊定鋒 3.材料準備：

a)所有材料來源于一分部

h)自卸車2輛 i)運水車1輛

j)全站儀1臺，水位儀1臺。

5.測量準備：完成樁位施工放樣，并經測量專業監理工程師檢驗合格。6.技術方案準備：開工報告已獲監理批復，項目部對施工班組進行技術交底、安全技術交底，現場按要求布置好各類標示牌。

三、施工過程

1.2013年4月7日，按測量放樣位置，采用挖坑法埋設鋼護筒，并就位好鉆機位置。護筒直徑1.8m，護筒長度2.5m，護筒筒頂標高125.893m，原地面標高125.893m，護筒埋深2.2m，設計孔深30m。

2.2013年4月8日9時，先在孔內灌注泥漿，開始鉆孔。開孔時采用小沖程（1.0m）沖孔，鉆速較慢，鉆進2m后即以約2m的沖程正常鉆進，每鉆進2m進行泥漿比重檢測并撈取渣樣，同時與設計圖紙核對地質情況?？變鹊貙訛檎惩粒變饶酀{比重1.33~1.36。

3.2013年4月8日21時，鉆進累計深度13.5m時，孔內地層為粘土混碎石。

4.2013年4月9日01時，鉆進累計深度8.5m時，孔內地層為粘土混碎石。5.2013年4月10日2時，發電機故障，到11時恢復。

5.2013年4月10日11時，鉆進累計深度2.2m?？變鹊貙幼兓癁橹酗L化灰巖。

6.2013年4月11日2時，鉆進累計深度1.09m?？變鹊貙幼兓癁橹酗L化灰巖。

7.2013年4月12日9時，鉆進累計深度1.04m。孔內地層變化為中風化灰

巖。

8.2013年4月13日01時，鉆進累計深度0.97m?？變鹊貙幼兓癁橹酗L化灰巖。

9.2013年4月14日4時，鉆進累計深度1.09m。孔內地層變化為中風化灰巖。

10.化灰巖。

11.化灰巖。

12.化灰巖。

13.2012年7月12日，終孔檢查得孔底標高95.973m，孔位偏差滿足規2013年4月17日6時，鉆進累計深度0.38m?？變鹊貙幼兓癁橹酗L2013年4月16日3時，鉆進累計深度0.6m?？變鹊貙幼兓癁橹酗L2013年4月15日3時，鉆進累計深度0.45m。孔內地層變化為中風范要求，終孔直徑用檢孔器（直徑1.8m，長度7.5m）測得孔徑滿足設計要求，測得傾斜度0.5%滿足設計要求。并開始清孔。

14.2013年4月22日14時，從一分部鋼筋場加工運來鋼筋籠，經監理現場檢驗，符合規范設計要求。

15.2012年4月22日16時，開始利用吊車下籠。樁籠共分三節，上下節鋼筋籠采用單面搭接焊接，焊接長度均超過規范要求的10d(280mm)值。鋼筋籠接長時，先將

此時孔深為95.973m，樁底沉淀厚度為3cm，泥漿比重為1.06，含砂率1.8%，滿足設計要求。

17.二次清孔滿足設計要求后，立即組織下導管。導管共11節，除最底節3.3m及最上節1.5m外，其余9節均為標準節2.7m，共29.1m。根據計算并固定導管底口距樁底高度0.35m。

18.計算首灌砼數量：按設計要求，首灌砼數量必須滿足導管首次埋置深度(≥1.0m)和填充導管底部的需要，經計算得首灌砼數量應大于3.2m3,計算公式如下：

a)V≥(π*D2)/4*(H1+H2)+(π*d2)/4*h1，b)其中V為灌注首批混凝土所需方數，c)D為樁孔直徑取值1.5m，d)H1為樁孔底至導管底端間距取值0.4m，e)H2為導管初次埋置深度暫定為1m，f)d為導管內徑取值 0.3m。

g)h1為樁孔內混凝土達到埋置深度H2時導管內混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度，即h1= Hw*γw/γc=10.7m（Hw為樁孔內泥漿深度取值24.7m，γw為泥漿重度10.4KN/m3，γc為砼拌和物重度24KN/m3）。

19.2013年4月23日11時30分開始攪拌

20.4月23日14時59分，澆完

2.鋼筋籠也是由柳武公路工程總承包部

（護筒加工及安裝）

（探孔下放無誤）

（7-0樁基成孔渣樣）

（7-0樁基鋼筋籠加工及安裝）

（7-0樁基澆筑砼坍落度符合設計要求）

（7-0樁基澆筑砼完畢）

第二篇：樁基首件總結

一、編寫目的

為了貫徹“首件工程認可制”，促使工程技術、管理人員在施工過程中能不斷積累、不斷改進和持續提升施工技術和管理水平，從而能逐步提高工程質量和工作效率，確保后續施工樁基質量，減少工程質量隱患，為全橋樁基施工摸索經驗，對主墩首根樁基施工作工作小結。

二、工程概況

石亮河特大橋4#主墩承臺位于該側山體粉質砂泥巖底部受風化后形成的凹腔段，山體坡度45～55°，山體多塊石堆積覆蓋，厚度4～6m，凹腔兩側覆蓋層不穩定。

承臺開挖時根據現場實際情況，原設計變更將承臺底標高提高3.5 m。承臺機械填筑厚度4.5m，原塊石覆蓋堆積層4~6m。因此塊石土層厚度為10m左右。

4#主墩共有樁基16根，樁徑2.5m,左側樁基8根樁長變更后為39m，右側樁基8根樁長變更后為36.5m。

三、主要施工內用

一）挖孔

1、根據4#墩位置地質情況，保證井圈穩定不下沉在開孔前在承臺范圍內澆注20cm砼墊層，內用Φ12鋼筋設置2.9m鋼筋網片將32根樁基井圈連成整體。

2、樁孔開挖時必須采用鋼筋砼護壁一護到底，第一節井圈護壁厚度為20cm并露出地面30cm，保證護壁中心線與設計中心線偏差不大于2cm,第二節以下護壁厚15cm。護壁砼采用C30，20cm×20cm鋼筋網片,橫向鋼筋采用Φ12，豎向采用Φ8，在護壁鋼筋網片綁扎完成后，豎向鋼筋預留彎鉤伸入下節土石中，待護壁砼澆注后，在下節護壁開挖后將豎向彎鉤外露，并與下節護壁豎向鋼筋連接，搭接長度不小于30cm,必要時，向側壁土石中打入短鋼筋，提高護壁與側面土石體的抗滑能力。

3、砼護壁澆注時，用敲擊模板結合或木棒插搗使砼密實。當孔內水位淹沒模板必須先將水排除在澆注砼。模板拆除后發現蜂窩、漏水現象應及時修補。做好孔外水的導流工作，防止孔外水流入孔內，保證護壁安全。

4、當第一節護壁模板拆除后，即將軸線位置標定在護壁上（用水泥釘），并把孔口高程標記在護壁內，成為后續挖孔控制孔位置、孔垂直度、孔深、和砼澆筑時樁頂標高的依據。

5、挖孔作業人員注意土層變化情況并做好記錄。

6、觀察地下水，當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格按抽水量確定。

二）鋼筋加工

1、鋼筋的表面應潔凈、無損傷，使用前應將表面的油漬、漆皮、麟銹等清楚干凈，當除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用。

2、鋼筋的形狀、尺寸應按照設計的規定進行加工。

3、鋼筋應使用砂輪切割機下料，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不允許有馬蹄形或撓曲，不得用沖切下料，不得用電焊、氣割等加熱方式切斷。

4、主筋鋼筋連采用機械連接接頭。鋼筋接頭位置應互相錯開，其錯開間距為1m，同一截面鋼筋接頭數量不超過50％。連接套筒時上下主筋應對正，保證鋼筋籠上下軸線一致，5、施工時鋼筋應先調直再下料。切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。不得用氣割下料。

6、聲測管在鋼筋籠制作完成后安裝，以防止電焊時聲測管管壁被擊穿。聲測管采用鐵絲綁扎方式與鋼筋籠固定。聲測管數量4根，按正方形布置。聲測管長度應高出樁頂50cm。

7、鋼筋籠設置4個吊點，吊點設在加勁筋與主筋連接處，且吊點對稱布置位置應加強焊接。每個吊點采用10T鏈子滑車固定。

8、工人在施工架上制作鋼筋時，應搭設木板，且木板兩端用鐵絲綁扎固定。

9、每節鋼筋籠制作完成吊放時，應保持垂直，緩慢吊放入孔，諾遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制入孔。

10、鋼筋籠嚴禁接觸孔底，距孔底距離為10cm。孔口橫穿2根【16槽鋼將鋼筋籠吊起。

三）砼澆筑

39m孔深砼設計方量為191.34m3，36.5m孔深砼設計方量為179m3。樁基砼澆筑采用泵送砼。砼采用輸送管接到到孔口用料斗和串筒直接把砼送入孔中。輸送泵位置設在4#墩下方便道。輸送管準備50m。串筒準備40m。50振動棒2根。現場砼澆筑人員13人。

1、鋼筋籠安裝后澆砼前，應清除孔底松渣、泥、沉淀物，使孔底露出新鮮基巖。若孔壁未進行全護壁，應在鋼筋籠安裝后，人員附著于鋼筋籠上，系好安全帶，清除孔壁風化較嚴重的風化石。

2、串筒出口離砼頂面的高度不得大于2m，砼頂面的堆積高度不得大于1m。

3、砼輸送到孔口后進入特制漏斗中，再通過串筒落入孔內。串筒的中心應在樁孔的中心，隨著孔內砼頂面的升高，逐節拆除串筒

4、砼澆筑插棒位置為9個點，每根聲測管兩側位置，以及孔中心位置。

5、砼應連續澆筑，中途不得停頓，以免出現斷樁，若中途必須停工，停工時間不得超過砼初凝時間，且對停工前后澆筑的砼交界面應進行密振，振動棒應插入老砼，保證新老砼結合良好。

6、若因機械故障等原因造成施工接縫時，按施工縫處理。在老砼內應插入鋼筋，鋼筋長70d（d為鋼筋直徑），埋入老砼35d。鋼筋數量以設計主筋與插入鋼筋截面積之和占樁基截面1%以上。澆新砼前應對老砼頂面作鑿毛處理。

7、澆筑砼時，鼓風機向孔內不間斷通風。

8、孔底與孔頂人員應隨時聯系，控制砼澆筑速度。

9、夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。

三、施工總結

通過首件人工挖樁的整個施工過程來看，我部所確定的人工挖樁施工工藝滿足挖孔樁施工的要求，可以用于后期本標段的人工挖孔施工。通過首件施工，使全體樁基施工隊伍加深了對人工挖孔樁施工工藝的理解，增強了其質量意識。

同時通過對石亮河特大橋4#墩L1樁基鋼筋加工、混凝土成品的檢測，其各項指標符合設計及《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—2009）的各項規定及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）的要求。自檢評價意見為優良工程，能夠指導后續施工。

但是通過此次首件工程總結，也發現施工中尚存在以下問題，需在下一步施工中予以解決：

1、施工技術交底不夠細致，未能及時對工班組進行三級技術交底，后續施工中嚴格執行三級技術交底，使各道工序施工處于受控狀態。

2、成孔過程中，對樁位護樁的固定與保護措施不到位。

3、施工過程中挖孔作業人員安全防護不到位。

4、鋼筋制作部分不到位，如絲口位置未打磨等。

5、護壁模板支護部分存在問題，導致孔徑偏差。

第三篇：首件樁基工程施工總結

S216華容縣白果至君山蘆葦場公路

鉆孔灌注樁樁基 首件工程總結

岳陽市交通公路工程建設總公司 S216線東洪公路第一合同段項目經理部

二0一五年二月十二日 鉆孔灌注樁樁基首件工程總結

一、工程概況

K15+140洪山頭大橋位于蘆葦場西南側，本項目終點段，地處華容縣東山鎮洪山頭新江村。橋位區屬洞庭湖平原地貌，地形較平坦。橋位位于一河叉內，河叉水位受長江水位的影響而變化。橋位左側交通較方便，堤內為廣闊的旱地，橋梁跨越一小河，采用6x20m預應力簡支空心板，橋面連續，橋長124.84m。橋梁樁基礎為摩擦樁，鉆孔灌注樁共有14根樁基，其中下部構造采用等截面雙柱式橋墩，墩柱直徑為D=120cm，樁基礎直徑為D=154cm；橋臺采用柱式臺，樁基礎直徑為D=154cm。

在橋梁樁基施工準備工作中我部選定洪山頭大橋 2#-1樁基鉆孔灌注樁首件工程，2#-1樁基徑為1.54m，設計樁基長度為49.0 m，樁基混凝土為水下C30。

2-1#樁基于1月12日成功灌注。灌注過程比較順利，總體來說是成功的。為了保證在后期的樁基施工能夠保質保量的完成合同要求的任務，現對2-1#樁基施工進行總結。

二、樁基施工準備

在2-1#樁基施工前，首先安排測量放線人員對2-1#樁基進行了樁位放樣，且進行了原地面的高程測量，同時報請測量監理工程師檢查批復。然后根據樁位，定出了泥漿池的位置，泥漿池以不占用耕地，不影響施工為原則在征地范圍內進行開挖，開挖后鋪設彩條布進行防護。同時在現場監理工程師在場的情況下，進行了導管的水密試驗，導管試驗長度為50m，灌滿水后加壓至0.6Mpa，無滲水、漏水現象，試驗合格,導管可以用于水下混凝土灌注。在鉆機就位前，進行了護筒開挖，護筒直徑為2m，長度為2.5m，高出原地面40cm，護筒中心與樁位中心偏差為5mm，可以滿足設計及施工規范的要求，護筒開挖埋設后，對其四周所填的粘土進行了分層夯實，并且測量了護筒標高，確定了實際孔深。鉆機就位平穩牢固，且進行了樁位對中，鉆頭的中心與護樁十字線交叉點及樁位中心處于同一垂直線上，并且由現場監理進行了檢測。

鋼筋、水泥、砂石料等原材在試驗監理在場見證的情況下經檢測全部合格。

三、樁基鉆進

1、鉆進時根據現場實際土層情況調整鉆進速度。起始時低速小行程鉆進，然后逐步轉入正常，以避免斜孔、彎孔和擴孔，且及時、如實、準確的填寫了鉆孔原始記錄表，并且由現場技術員與監理每天進行檢查。鉆進過程中，在地質變化處撈取了渣樣裝盒、照相存檔，判明土質。根據現場實際取樣，與圖紙設計地質相符。

2、在鉆孔施工過程中，每天匯同監理上午和下午都對護筒標高，鉆頭中心位置、泥漿相對密度等項目進行了檢查，不符合要求的隨時改正。

3、鉆孔終孔后，先由技術人員進行自檢，進行成孔檢測，成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。自檢合格后，向監理進行報檢，監理認可后，進行下一步工序?？咨?、孔徑、傾斜度等檢測采用鋼筋檢孔器及測繩檢測，檢孔器外徑為150cm，長度為4.5m，符合設計及規范的要求。測繩在測孔深之前用鋼卷尺進行了標定。

4、成孔檢測合格后開始清孔。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥漿指標為：相對密度為1.03，粘度為18，含沙率為1%，符合設計及規范要求，完成清孔后，開始下放鋼筋籠。

四、鋼筋籠加工、安裝及運輸

1、鋼筋堆放

鋼筋按照不同鋼種、等級、型號、規格及生產廠家分別堆存，并設立標識牌。鋼筋存放時，墊高高度為50cm并加以遮蓋，以防止銹蝕和污染。

2、鋼筋加工

（1）焊工持證上崗。鋼筋焊接前，根據施工條件進行了試焊，合格后正式施焊。

（2）受力主筋Ф25 HRB400級鋼筋接長采用閃光電弧焊。焊縫采用了單面焊，長度不小于250mm。加強箍筋Ф25 HRB400級鋼筋的焊接采用閃光電弧焊。焊縫采用了單面焊，長度不小于250mm。

（3）焊接使用了T506焊條。焊條使用前進行了烘干。（4）焊接前應對焊縫上下30mm范圍內的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。

（5）焊接時，嚴格控制了電焊機電流，以防止對鋼筋的燒傷。

（6）焊接后，及時敲掉了焊渣，焊縫飽滿，沒有漏焊，少焊。

（7）鉆孔灌注樁鋼筋籠的制作，采用加勁筋成型法。制作時，按設計做好加強箍筋，標出主筋位置，把主筋擺在平整的工作臺上，并標出加強箍筋的位置，焊接時，使加強箍筋上任一主筋的位置標記對準主筋中部的加強箍筋標記，扶正加強箍筋，并用木制直角板校正加強箍筋與主筋的垂直度，然后點焊；當一根主筋上全部加強箍筋焊好后，在骨架兩端各站一人轉動骨架，將其主筋逐一按照上述方法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套上螺旋筋，按設計位置布好螺旋筋并幫扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋籠螺旋筋與主筋交叉處點焊數量不得小于總數量的1/3。

（8）鋼筋籠每2m增設加強箍筋一道，點焊牢固，增大鋼筋籠剛度。鋼筋籠外側每隔2m在同一截面對稱設置四個鋼筋“定位器”，保證鋼筋籠保護層厚度。

（9）鋼筋籠制作完畢后，由現場技術人員自檢合格后，報質檢工程師，由質檢工程師會同監理工程師驗收，合格后方可進入下一道工序。

3、鋼筋籠的運輸及吊裝（1）鋼筋籠的運輸采用自制的加長運輸車運送。

（2）為使鋼筋籠在吊運時不散架、不變形，在每個起吊位置處焊“△”型吊裝鋼筋。在鋼筋籠加強箍筋處焊接橫撐。

（3）為確保鋼筋起吊時不變形，采用兩吊點起吊，第一吊點設在鋼筋籠的上端，第二吊點設在鋼筋籠的中點到三分之一點之間。同時起吊兩個吊點，使鋼筋籠離開地面2m左右，第二吊點停吊，繼續起第一吊點，使鋼筋籠垂直，解除第二吊點，將鋼筋籠下入孔中。下放鋼筋籠時注意對孔壁的影響?；\體就位后，用2根鋼管穿在吊環上搭在孔口并施壓，防止鋼筋籠下陷移位及上浮和固定鋼筋籠的位置。鋼管不得直接擔在護筒上面。隨后向技術人員及監理報檢鋼筋籠對中及標高情況，經監理工程師認可合格后方可安放導管。

五、水下混凝土灌注

1、灌注機具的準備：25t吊車1臺、加大標號的商品混凝土、混凝土罐車5輛、導管、儲料斗、吊斗1個、備用發電機1臺。

2、吊裝時導管位于井孔中央，并且在灌注砼前進行升降試驗，安放的導管下口至孔底的距離控制為37cm，符合設計及規范的要求。導管上口設置儲料斗，儲料斗容量能夠滿足封底時所需的混凝土方量。儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲，灌注時用吊車吊出。澆注前再次復核了鋼筋籠標高、孔深、導管標高、等，確定了沉渣厚度。每車砼都由試驗室會同試驗監理進行了坍落度的試驗。合格后開始灌注。

3、灌注開始后，連續進行了灌注，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管內砼不滿時，應徐徐灌注，防止在導管內造成高壓氣囊。在混凝土灌注和導管拆卸的過程中，導管垂直上下，不得在水平方向擺動，在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管，形成泥心。在灌注過程中，導管埋深始終控制在2-6m的范圍內。

5、灌注到后期，灌注的樁頂標高應比設計樁頂標高出了0.9m，保證了虛樁的長度。

6、在灌注混凝土時，每根樁做好三組砼試塊，并對其妥善保護，標準養生。

7、有關砼的灌注情況，灌注時間，混凝土面的位置，導管的埋深，拆除及發生的異?，F象，在監理工程師見證的情況下由現場技術員進行記錄并保存。

三、質量控制情況及自評

針對本工程的特點，結合指揮部對總體質量目標的要求，本項目質量目標確定為：達到“優良等級標準”，杜絕不合格樁。項目經理部的技術負責人全面負責工程施工的質量管理，工程質量實行法人終生制。質量部門負責對工程質量的監督，項目經理部設專職質量員，負責各施工環節的質量監督和檢查，各班組設兼職質安員，負責本班組的質量監督和檢查。這樣組成三級質量管理網絡，做到各班組質量員負責對各施工工序的自檢，項目部質量員負責各施工工序的復檢，最后由監理工程師或有關質檢人員進行抽檢會簽，從而使工程質量檢查達到真正意義上的“三檢制”。

(一)為保證鉆孔灌注樁施工質量，本項目部采取以下技術措施

1、樁位定位質量保證措施

1)．根據建設單位提供的測量基準點和測量基線放樣定位，經監理工程師復核認可后使用。

2)．采用三次定位校正措施。第一次放樣定出孔位中心，并用十字交叉法確定護筒坑的挖掘位置。第二次校正護筒位置，打入定位鋼筋，請監理工程師復核。第三次鉆機就位時，使用重錘校正，使鉆頭中心與孔位中心重合。

2、鉆孔垂直度保證措施

1)．鉆機的基座穩固，鉆機安裝周正水平，鉆頭中心和樁位三點成一垂線。

2)．根據地層情況合理設計鉆頭，使各切削刃受力均勻。3)．開孔和換層鉆進，采取慢速鉆進措施。4)．經常檢查鉆桿，發現偏位立即進行校正。

3、樁徑和樁形保證措施。1)．合理設計鉆頭結構，合理選擇鉆頭直徑，以保證樁徑達到設計要求。

2)．用好泥漿，防止縮徑和坍孔。當原土造漿達不到要求時，酌情使用化學處理劑，或外運優質泥漿，改善泥漿性能。

3)．根據不同地層的可鉆性選擇合理的鉆進技術參數和相應操作技術。

4、清孔質量保證措施

鉆進到設計孔深后采用掏渣桶進行掏渣清孔，促使泥漿循環，保證孔底沉渣達到規程要求。

5、鋼筋籠質量保證措施

1)．鋼筋進場應驗收，要有質保單，并作相關力學試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。

2)．焊條要有質保單．其牌號要與鋼筋的性能相適應。3)．嚴格按照設計圖紙加工鋼筋籠，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。

4)．鋼筋保護層按照設計采用Φ12的鋼筋制作成，每2m 設一道，每到設置4根定位筋。

6、混凝土質量保證措施

1)．混凝土有出場質保單，水泥、砂、石料，按規定做安定性試驗、強度試驗和顆粒分析試驗。

2)．樁身混凝土制作試塊3組(按驗收規范制作)，澆灌過程中塌落度每車進行檢測。

3)．建立質量跟蹤制度，實驗室隨時檢查拌和物原材料的含泥量、顆粒級配及強度等，杜絕不符合要求的材料進入施工現場。

8、樁身質量保證措施

1)．導管離孔底距離0．2～O．4m。

2)．清孔后及時進行澆灌混凝土，混凝土初灌量保證導管底部能埋入砼面1m。

3)．灌注砼緊湊連續不斷地進行，及時測量孔內砼面高度，以指導導管的提升和拆除。

4)，提動導管時，使導管保持在樁孔中心，以防掛碰鋼筋籠。

四、資料管理及總結

1、施工過程中資料員負責整理、保管日常的技術資料，并對技術資料的準確性和完整性把關。

2、施工完成后，技術人員及時進行灌注資料的整理，并經相關人員簽認后移交資料員進行歸檔。

本工程因時間緊，任務重，加之為項目建設前期施工，在業主和總監理處的大力支持，我部克服各種施工困難，終于順利地完成了首件樁基施工。灌注施工施工順利，該施工方案可行，機械配置滿足施工需要，混凝土的和易性滿足規范要求。

第四篇：首件樁基施工總結

中寨大橋人工挖孔樁 首件工程施工總結

人工挖孔樁屬于地下隱蔽工程，由于影響其施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須嚴格按施工規范實施，中寨大橋8#墩1#樁基作為樁基首件工程,對以后的人工挖孔樁施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須全面考慮，施工前周密計劃、合理安排,施工過程中嚴加控制,施工后及時總結，最終達到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優良。

一、工程概況

中寨大橋8#墩1#樁基設計樁長16m，實挖米,樁徑1.8m，樁基采用嵌巖樁,實際嵌巖8m。樁基鋼筋主筋34 根，直徑25mm。

二、施工時間

2016年12月15日開工，2016年12月31日完工。

三、勞力與機械配備

挖孔工三名，提升工一名，機修工一名，技術員一名，安全員一名，卷揚機一臺，空氣壓縮機一臺，風鎬一臺，鼓風機一臺，吊車一臺，鋼筋工 4 名，電焊機2 臺，鋼筋調直機1 臺，鋼筋切斷機1 臺，鋼筋剝肋直螺紋滾絲機床一臺。

四、施工準備

1、收集完整的施工資料

在正式施工前具備了下列工程資料：

（1）建筑物場地工程地質和水位地質資料；（2）樁基施工圖及圖紙會審紀要；

（3）建筑場地和鄰近區域的地下管線（管道、電纜）資料；（4）主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；（5）樁基的施工組織設計；

（6）樁基鋼筋砼所用建材（水泥、砂、石、鋼筋）的質檢報告；

2、編制了施工計劃

（1）制定了施工作業計劃和勞動力組織計劃；（2）制定了機械設備、工具、材料供應計劃；（3）制定了季節性（雨季）施工的技術措施；

3、現場施工準備

平整場地，鏟除松軟的土層并進行樁基施工平臺的施工。定出樁孔準確位臵；設臵護樁并經常檢校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設備；布臵好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周圍采用安全網予以圍護，混凝土護壁高度超出地面30cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。

五、施工概述

1、工藝流程

場地平整→放線、定樁位→挖第一節土方→支模澆灌第一節混凝土護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→設臵垂直運輸架、安裝電動葫蘆、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明實施等→第二節樁挖土方→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節模板、支第二節混凝土護壁→重復第二節挖土、護壁澆灌混凝土護壁工序，循環作業直至設計深度→對樁孔直徑、深度、持力層進行全面驗收檢查→清理虛土、排除孔底積水(開挖的同時進行鋼筋籠半成品鋼筋制作)→孔口安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混凝土。

2、施工步驟

（1）放線：依據圖紙給出坐標，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫圓，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，經測量監理復查合格后開挖。

（2）開挖：開挖樁孔應從上到下逐層開挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴挖，有效控制樁孔的截面尺寸，每節的開挖高度根據土質和設計而定，一般土質好開挖 2

高度為1 米，土質差為50 厘米，以便及早護壁支護，防止坍孔。

（3）支模：為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工挖孔采取了護壁支護。護壁厚度為下口厚度為15cm, 上口厚度為20cm，砼強度與樁基同標號，模板之間用卡具、扣件連接，模板的上下端各設一道圓弧形的，用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內支撐，頂緊模板，防止模板因受張力而變形，不設水平支撐，以方便操作，第一節護壁高出地面30cm，樁位軸線和高程均標定在第一節護壁上口，以方便施工中進行控制。

（4）澆筑：護壁模板支好后立即進行澆注護壁砼，人工澆筑，用鋼釬搗實，砼強度到達1.2Mpa 即可拆模，根據氣候條件，本樁控制在澆灌完畢后經24 小時后可拆模。

（5）檢查：為保證護壁不偏位，在第一節護壁上放出四點，交會后得出樁中心，其中兩點可控制距離，一點控制標高，每節以十字線對中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，找正后支模，以水準基點測量孔深。

（6）架設：第一節樁孔成孔后，在樁孔口上架設垂直起吊設備，設砼底坐與設備相連，設備配重經過了計算，確保安全。

（7）安裝：為保證安全，在樁口上安裝圍護欄，進行三面圍護，一面進行出渣作業。當樁孔深大于10 米時，設臵通風裝臵，加強空氣對流，樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應。

（8）進行開挖/支模/澆筑護壁第二循環作業。開挖第二節樁孔土方：從第二節開始利用提升設備運土，樁孔上人員戴安全帶，樁孔內人員應戴好安全帽，吊桶離開孔上方1.5 米時，樁孔挖至規定深度后，用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。

（9）檢查樁位（中心）軸線、標高：每節樁孔護壁做好以后，利用護壁上口十字線對中，吊線錘向井底投設，以半徑尺竿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測，保證樁孔軸線位臵、標高、截面尺寸滿足設計要求。

（10）逐層往下循環作業：將樁孔挖至設計深度，做基底承載力試驗，并出具試驗報告,樁底應支承在設計規定的持力層上。

（11）檢查驗收：成孔后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中心線、井壁垂直度等報監理驗收，合格后做好施工記錄。

（12）鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠半成品鋼筋按設計制作、運輸，在孔口進行安裝和吊放，每次下放2～6m。吊放過程中要對準孔位，直吊扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設計位臵時，進行對中，固定。

（13）澆筑樁身砼：清除孔底積水，沉渣。利用串筒向孔底澆筑砼，澆筑砼保證了連續性，施工時每30cm 澆搗一次，砼澆筑12小時后進行浸水養護。

（14）砼澆筑到樁頂時，根據實際情況，適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。

六、主要施工工藝

1、挖掘的工藝要求

（1）挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。（2）在挖孔過程中，隨時檢查樁孔尺寸和平面位臵：樁位誤差不得超過50mm；傾斜度不超過0.5%；孔徑不小于設計樁徑。

（3）挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水量大時應設法排除。

（4）樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業，以防坍孔。挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。

2、孔內爆破施工

（1）對爆破器材實際強制性管理，對爆破人員、庫房管理人員實行公安編檔登記、培訓并持證上崗，爆破器材領發審批登記、余量退庫制度。

（2）在施工中采用電雷管引爆，提高了施工安全系數。

（3）嚴格控制用藥量，以松動為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2 節，邊眼裝藥1/3～1/4 節。

（4）有水眼孔要用炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規程處理。（5）炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔。

3、灌注混凝土

混凝土采用集中拌和站拌和，采用混凝土輸送車運至孔口澆灌，插入式振搗器振搗。灌注前在井口作好了施工平臺，保證進口及井下施工人員的安全。

（1）混凝土坍落度，宜為 160～200mm。開始灌注時，清除孔底積水及沉渣。（2）為防止混凝土自由傾落高度超過2m 而發生離析；采用了串筒灌注，灌注的混凝土采用兩臺插入式振搗棒搗實。砼分層厚度為30cm。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度保證不超過1m。

（3）混凝土灌注至樁頂后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等進行了清除。

4、鋼筋籠制作及安裝

驗孔后，樁基鋼筋籠半成品鋼筋根據設計圖紙和規范要求，在鋼筋加工棚內加工好，用平板車運至孔口用吊車吊放鋼筋籠。

5、鋼筋骨架砼保護層厚度為6.5cm，采用焊接定位鋼筋保證保護層厚度，定位鋼筋沿孔豎向每隔2 米沿圓周等間距布臵4 根。

（3）鋼筋焊接施工中的幾點要求

鋼筋滾軋直螺紋連接工藝流程為：鋼筋原料→切頭→焊接→工地連接。

1所加工的鋼筋應先調直后下料，切口斷面與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或撓○曲。下料時，不能采用氣割下料。

○2鋼筋主筋焊接連接時，所有焊接接長的鋼筋接頭不得使用對焊接頭，要求全部使用搭接焊接頭，搭接焊接頭必須按規范的要求，進行預彎，以保證焊接后的鋼筋軸線位于一條直線上，軸線偏差不得超過2mm，預彎的角度為5度或一倍的直徑。

如下圖：

兩根直筋不得直接進行焊接，如下圖的做法是錯誤的。

單面焊焊接長度≥10d,雙面焊≥5d。

七、主要問題處理及施工方法改進（1）孔壁砂巖及黏土塌落

在施工時，挖孔遇到砂性巖及黏土、發生護壁外圍泥砂塌落，隨著護壁外圍泥砂大量塌落，混凝土護壁成為懸空狀態，失去支撐，產生了斷裂現象。采取措施：首先采用50cm 護壁一次的施工方法，另外準備好紅磚或裝土的草袋，少挖隨砌，并插入橫向鋼筋，防止上節護壁周圍土體下落，挖完一圈后，立即支模澆注護壁，防止了上節護壁斷裂。在實際施工中，取得了良好的效果。（2）施工遇到問題整改措施

1在首件樁基施工過程中，鋼筋籠主筋焊接存在主筋燒傷問題。項目部對此進行○嚴格摸排，保證每位焊工持證上崗，嚴格控制焊接質量。

八、施工中安全保證措施、質量保證措施、環保措施及文明施工（1）人工挖孔灌注樁應采取下列安全措施：

1孔內設臵了應急爬梯，供人員上下井；井上人員戴安全帶。施工人員進入孔內○必須戴安全帽；使用的提升機配有自動卡緊保險裝臵。

2每日開工前檢測井下的有毒有害氣體。樁孔開挖深度超過10m 時，配有專門的○送風設備向井下輸送潔凈空氣。

3挖出的土石方及時運離孔口，機動車輛的通行盡量遠離護壁。○ 6

4施工現場采用了一機一閘，一切電源、電路的安裝和拆除由持證電工操作；電○器嚴格接地、接零和使用漏電保護器、照明應采用防爆燈泡。（2）鋼筋砼挖孔灌注樁質量控制措施: 1挖孔作業 ○施工前，由技術人員將有關施工工藝和技術要求向工班進行技術交底。準確放樣后按要求施工井口護壁，復核樁位的偏差，嚴格控制在規范要求以內。

施工中，每工班要對孔徑、孔深、傾斜度進行檢查測量并記錄，發現偏差及時調整。成孔后，報請質檢人員對孔徑、孔深、傾斜度進行檢查，合格后方可終孔。

2灌注砼前檢查與清孔 ○鋼筋籠就位后，再次測量孔深，并進行二次清孔，確?？變瘸猎穸确显O計要求。3砼的配制與灌注 ○砼的配合比按規范有關規定通過試驗確定，為確保砼灌注成樁質量，砼均由全自動計量砼拌和站集中生產、供應。灌注過程連續進行。

4成樁檢測 ○每根樁均進行成樁檢測，檢測方法按設計要求的數量采用超聲波檢測，確保成樁施工質量。

（3）鋼筋加工與安裝質量控制技術措施

1本工程所用鋼筋，進場均提供質量保證書，在監理人員見證下由物資部會同質○檢人員，按規定的頻率取樣對原材料復驗合格簽證歸檔后，進入加工場地。

2本工程所有鋼筋籠半成品鋼筋在鋼筋加工場集中加工，按技術部門提供的圖紙○及數量執行。鋼筋進場后及時核對品種、規格、數量，采用上架存放，進行標識；鋼筋半成品要進行合格檢驗、標識，出場辦理登記領發手續，確保對鋼筋用料的追溯。

3結構鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴格按設計焊接規定進行，有關技術由技術人○員向鋼筋班組仔細交底。

4在砼澆搗時設臵鋪板，避免砼澆搗中作業人員踩踏而使鋼筋變形影響工程質量。○5針對本工程保護層厚度要求，采用定位筋確保結構保護層尺寸正確?！穑?）環境保護 1生態環境保護目標 ○保護林木，不發生亂砍亂伐事件；注意防火，保證不發生林區火災事故；嚴格取棄土，不發生亂挖亂棄甚至侵占河道棄土事件，保證工程完成后恢復地形地貌，還田于民。

2水環境保護目標 ○保證施工廢水和生活污水及有害物質集中處理，不發生污染施工區域水環境事件，保持水環境清潔。

3大氣環境保護目標 ○采取灑水等措施降塵，選用清潔能源，保證不造成對大氣環境的污染。

4聲環境保護目標 ○選用底減震效果好，低噪聲的設備，特殊機械設消音裝臵，盡可能減少噪聲對周圍居民的干擾。

5水土保持目標 ○不發生隨意砍伐樹木和破壞植被事件，不發生嚴重水土流失事件。（5）文明施工

1嚴格按經批準的施工組織設計進行施工現場布設，做到布臵合理，道路暢通，○排水良好，場地平整潔凈。

2執行現場管理責任制，豎標牌公布，歡迎各界公開監督和指導，做到現場材料○堆放整齊，并將各類材料標識清楚。機械設備停放有序，場內清潔干凈，實施現場標準化管理。

3加強文明施工教育，使參與施工的職工遵紀守法，上崗作業，著裝整齊，佩帶○標志，防護到位，下班休班遵守村規民約。

4加強機械、車輛和司機人員的管理，做到遵章行車，不帶病開車?！?/p>

九、對工程施工的自我總體評價

首件樁基施工在業主、監理、公司領導等多方的關心和管理下，在項目部所有人員的努力下，將近半個月的付出最終有一個圓滿的答卷，在施工過程我部也有不足之處，管理工作也不很到位，造成了一些小的浪費和失誤，我們相信在以后的工作中會作得更好些?！耙再|量求生存”是我公司一貫的指導方針，項目經理部堅定的將此指導思想落實到實處。首先制定了具體質量目標：本標段工程質量驗收優良率100%，不允許出現不合格的工程，堅決杜絕不合格項目，率取代良好的信譽。迅速成立了質量管理領導小組作為整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、副經理、總工、安質部長、實驗室主任、工程部長組成。制定了整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工處分別設質量管理現場領導組。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工處一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制定本工段施工區段的創優措施、質量實施計劃，并重在現場落實。施工處所屬各施工班依據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。強化質量意識，健全規章制度：

1）建立施工組織設計審批制度； 2）技術復核，隱蔽工程驗收制度；

3）技術、質量交底制度，交底一律采用書面簽證確認形式； 4）二級驗收及分部分項質量評定制度； 5）加強現場材料質量管理； 6）加強計量器具管理；

7）建立并執行工程質量獎罰制度。在完美的質保體系和正常運作下，各級質量控制機構嚴格執行質量保證措施和規章制度。

十、結束語

1、在人員管理方面，采取相應措施盡量減少人員的流動，避免交接工作不清和新人進入狀態慢等問題。

2、我段施工人員和試驗人員配合密切，經常召開一些坐談會議，增加各科室人員的交流，從而使得整個項目部內外協調一致，更有利于工作的開展。

3、混凝土拌和質量較好，和易性滿足施工要求，人員、機械設備投入滿足需求，施工工藝可行。

4、鋼筋籠制作及安裝規范，鋼筋尺寸、保護層等在允許偏差范圍之內。

5、人工挖孔工藝能滿足施工要求，工藝可行。

第五篇：首件樁基工程施工總結

華源建設集團有限公司 蘇州市中環快速路北段ZH－LQ04標段

首件鉆孔灌注樁總結

華源建設集團有限公司

蘇州市中環快速路北段ZH－LQ04標段項目經理部

二O一三年三月二十一日

華源建設集團有限公司 蘇州市中環快速路北段ZH－LQ04標段

鉆孔灌注樁樁基首件工程總結

一、工程概況

本標段為ZH-LQ04標，位于蘇州市相城區，起點樁號為K86+978.1，終點樁號為K88+304.4，路線全長1.326km，共有鉆孔樁634根（包括兩座小橋 52+70根）。其中樁徑1.5米的有416根，樁徑1.2米的有218根，樁長20米～75米。

項目部擬選定28-3#樁基作為鉆孔灌注樁首件工程，該樁屬于陸上樁。主要設計參數為：樁徑1.5m、樁頂標高0.057m，樁底標高-64.94m，樁長65m，C30水下混凝土115m3，鋼筋4969.5kg。于3月20日成功灌注。施工過程比較順利，為了保證后期的樁基施工能夠更加順利，現對首件28-3#樁基施工進行全面總結。

二、樁基施工準備

1、測量放樣

根據設計圖紙采用坐標法用全站儀進行測量放樣，定出各個樁位并打上木樁，再釘上小鐵釘，施工人員用白灰標記，并向兩側呈“十”字引出護樁；鉆機就位后用水準儀測定孔位護筒標高，算出樁底標高以便在施工中用測繩控制鉆孔深度。

2、護筒制作和埋設

護筒是鉆孔灌注樁施工的重要內容之一，有固定樁位、錐導向、隔離地面水并保證泥漿在孔內高出地下水或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌的作用。在施工過程中往往由于護筒埋設不規范，發生坍孔，偏位等事故，造成不必要損失。

①護筒的材料和制作

護筒采用δ=6mm鋼板卷制而成，內徑1.7m，每節高度2.5m。②護筒的埋設

護筒的埋設采取挖埋法、加壓法。將護筒底埋入較為密實的穩定土層，保證護筒位臵平、直、穩固、準確、不變位，底部不漏水，能保持孔內水頭穩定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。埋設要求高