第一篇：交通委年度交通運(yùn)輸建設(shè)工作總結(jié)

交通委年度交通運(yùn)輸建設(shè)工作總結(jié)

今年是全面貫徹落實(shí)黨的十八大精神的第一年，是全市交通運(yùn)輸工作的豐收之年。一年來，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大、市政協(xié)的關(guān)心監(jiān)督下，在交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳的悉心指導(dǎo)下，在張文常委（時任副市長）的直接分管下，我們以“深圳質(zhì)量品質(zhì)交通”為主線，深入開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，推動全市交通規(guī)劃建設(shè)、公交服務(wù)、雙港物流、智能科技、安全監(jiān)管和自身管理等各板塊工作齊頭并進(jìn)，交通運(yùn)輸行業(yè)平穩(wěn)有序、運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)向好。

今年，我委負(fù)責(zé)的市政府重點(diǎn)工作15項(xiàng)，占全市114項(xiàng)的13.2%；我委負(fù)責(zé)的民生實(shí)事13項(xiàng)，占全市113項(xiàng)的11.5%；我委負(fù)責(zé)的人大建議、政協(xié)提案211項(xiàng)，占全市1402項(xiàng)的15%。全委全員全年完成各類工作事項(xiàng)143.8456萬件，全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)。交通物流產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)1445億元，約占全市g(shù)dp的10%，港口集裝箱吞吐量首次邁進(jìn)全球第三，深圳空港進(jìn)入大空港時代，新航站樓成為城市新地標(biāo)，廈深鐵路開通，國家“四橫四縱”高速鐵路有一橫一縱在深圳交匯，深圳成為國家級鐵路樞紐城市。

回顧去年工作，突出表現(xiàn)在以下十方面58項(xiàng)： 一是教育實(shí)踐活動抓落實(shí)務(wù)實(shí)效。

1.群眾路線教育實(shí)踐活動扎實(shí)有效。圍繞“為民、務(wù)實(shí)、清廉”主題，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，順利完成3個環(huán)節(jié)19個步驟的規(guī)定動作，推進(jìn)22項(xiàng)反“四風(fēng)”舉措和28件民生實(shí)事。通過實(shí)踐活動，我委黨員干部的政治思想覺悟進(jìn)一步提高，基層黨支部的戰(zhàn)斗力進(jìn)一步增強(qiáng)，機(jī)關(guān)工作作風(fēng)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，得到了中央、省、市督導(dǎo)組的充分肯定，央視新聞聯(lián)播、人民日報(bào)、中央電臺、新華網(wǎng)以及廣東、深圳的新聞媒體先后對我委教育實(shí)踐活動進(jìn)行了專題報(bào)道。2.深入開展“弘揚(yáng)改革創(chuàng)新精神，樹立優(yōu)良工作作風(fēng)”學(xué)習(xí)討論活動。著力推進(jìn)智能交通、道路建設(shè)、公交服務(wù)、隊(duì)伍建設(shè)、行業(yè)服務(wù)等10個重點(diǎn)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新，其中3項(xiàng)改革納入全市改革計(jì)劃，我委榮獲全市15個優(yōu)秀創(chuàng)新獎單位之一。二是綜合交通規(guī)劃成體系強(qiáng)引領(lǐng)。

3.綜合規(guī)劃研究。繼續(xù)完善綜合交通規(guī)劃體系，完成綜合交通“十二五”規(guī)劃中期評估、深莞惠一體化交通規(guī)劃、寶安國際機(jī)場總體規(guī)劃、深圳港發(fā)展戰(zhàn)略、深圳港總體規(guī)劃、全市貨運(yùn)交通組織方案等規(guī)劃編制研究。

4.路網(wǎng)交通規(guī)劃。完成龍海大道、外環(huán)高速線位優(yōu)化、大南山隧道、坪鹽通道、香蜜湖路改造等規(guī)劃研究，啟動月亮灣大道快速化改造、布吉南環(huán)路等交通詳細(xì)規(guī)劃研究，開展海濱大道、媽灣跨海通道等聯(lián)系原特區(qū)內(nèi)外重要通道規(guī)劃研究。

5.交通改善規(guī)劃。完成二線關(guān)道路銜接系統(tǒng)規(guī)劃，梅林、布吉等關(guān)口交通改善規(guī)劃，高新區(qū)、車公廟、重點(diǎn)醫(yī)院、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等片區(qū)交通綜合改善規(guī)劃，以及龍華新城交通一體化規(guī)劃。實(shí)施交通影響評價(jià)，對89個建設(shè)項(xiàng)目提出交通改善方案。三是交通擁堵治理出政策初見效。

6.柔性治堵。建立深圳市交通擁堵治理聯(lián)席會議機(jī)制，統(tǒng)籌實(shí)施近期25條治堵措施，柔性治理交通擁堵得到市民和媒體的廣泛好評。今年，我市中心城區(qū)工作日早晚高峰平均車速分別為32公里/小時、26公里/小時，高于國內(nèi)其他一線城市。

7.關(guān)口交通。完成梅林關(guān)檢查通道崗?fù)ぜ绊斉锊鸪龑ｍ?xiàng)工程，以及南頭、新城檢查站等全市12個二線關(guān)口減速帶拆除工作，全面改善了關(guān)口出行環(huán)境，“英雄難過梅林關(guān)”有所改觀。

8.停車管理。完成機(jī)動車道路臨時停放管理辦法編制工作，道路臨時停車收費(fèi)獲省政府批復(fù)，舉行道路臨時停車收費(fèi)聽證會，路內(nèi)停車收費(fèi)管理取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

9.片區(qū)改善。順利打通民清路、海月南路等33條斷頭路，完成80個片區(qū)綜合交通改善，改善了片區(qū)交通出行條件。斷頭路蘇福園路打通后，片區(qū)居民送來“心系百姓，路通萬家”錦旗。四是交通樞紐功能新飛躍上臺階。

10.港口發(fā)展。深圳港完成貨物吞吐量2.34億噸、集裝箱吞吐量2328萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長2.59%、1.47%，集裝箱吞吐量躍居全球第三。深圳港國際集裝箱航線達(dá)230條，國際友好港增至14個。

11.航運(yùn)發(fā)展。積極引進(jìn)中外運(yùn)長航、中海油能源等國內(nèi)航運(yùn)骨干企業(yè)落戶深圳，深圳滾裝船隊(duì)規(guī)模躍居全國第一。海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)15條，與重慶合作建設(shè)無水港，深圳港西部港區(qū)被列為國家集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)示范港區(qū)。全港安全引航26491艘次。全球下水的5艘3e級最大1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱貨輪全部掛靠深圳港。

12.空港發(fā)展。深圳機(jī)場完成旅客吞吐量3227萬人次、貨郵吞吐量91萬噸，同比分別增長9.13%、6.85%。新開通3個城市候機(jī)樓，開辟深圳—喀什援疆航線。截至今年底，共有29家航空公司開通深圳客運(yùn)航線，深圳機(jī)場通航國家12個、通航城市104個、通航航線187條。13.機(jī)場轉(zhuǎn)場。統(tǒng)籌完成44大項(xiàng)、4689子項(xiàng)轉(zhuǎn)場工作，深圳機(jī)場成功實(shí)現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場”，新航站樓順利投入使用，業(yè)內(nèi)人士評價(jià)“異常正常”，機(jī)場轉(zhuǎn)場獲得“眾望2013—南都街坊口碑榜”金獎。新航站樓成為城市新地標(biāo)，深圳邁進(jìn)“新航站樓+雙跑道”的大空港時代。

14.物流產(chǎn)業(yè)。全市物流業(yè)增加值達(dá)到1445億元，同比增長11.42%，占全市g(shù)dp約10%；其中快遞業(yè)務(wù)收入125億元，同比增長38.6%，占全國快遞總收入的8.8%。出臺現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法，審核發(fā)放現(xiàn)代物流專項(xiàng)資金6357萬元。編制加快發(fā)展深圳電子商務(wù)物流業(yè)指導(dǎo)意見，加快推進(jìn)城市配送發(fā)展試點(diǎn)工作，深圳被確定為全省城市配送試點(diǎn)城市。

15.物博會。成功舉辦第八屆物博會，展會期間舉辦了國際港口鏈戰(zhàn)略論壇、公交都市論壇、人才嘉年華等73場專項(xiàng)活動，物博會品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化、國際化、市場化、高端化特征進(jìn)一步提升，“亞洲第一、世界第二”展會地位更加穩(wěn)固。五是重大交通建設(shè)克難關(guān)強(qiáng)推進(jìn)。16.交通投資。全市交通建設(shè)完成總投資254.11億元。其中，交委直接管理的交通建設(shè)項(xiàng)目完成投資57.94億元，占年度計(jì)劃的112%；行業(yè)管理項(xiàng)目完成投資52.17億元，占年度計(jì)劃的113%；地鐵三期完成投資144億元，占年度計(jì)劃的120%。

17.對外通道。廣深沿江高速、博深高速、清平高速二期、梅觀高速北段擴(kuò)建工程等重大項(xiàng)目順利建成通車，進(jìn)一步拓展了城市對外聯(lián)系通道。深中通道海上方案基本確定，外環(huán)高速、東部過境高速等項(xiàng)目前期工作有序開展。

18.城市道路。廣深高速鶴洲立交、迭福立交、平安觀光立交等17個項(xiàng)目建成。坪鹽通道、丹梓西路等12個項(xiàng)目開工建設(shè)。新彩通道、南坪二期、坂瀾大道等19個項(xiàng)目加快建設(shè)。坂銀通道、南坪三期等項(xiàng)目前期順利推進(jìn)。“三個一批”交通重大項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善了城市路網(wǎng)體系。

19.軌道交通。廈深鐵路開通運(yùn)營，地鐵7、9、11號線全面開工建設(shè)，龍華現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線開工建設(shè)，坪山站交通樞紐投入運(yùn)營，廣深港客運(yùn)專線深圳北站以南段、穗莞深城際線深圳段、深茂鐵路等規(guī)劃建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

20.設(shè)施管養(yǎng)。完成道路日常養(yǎng)護(hù)市場化采購，我市成為全國首個全面實(shí)行道路養(yǎng)護(hù)市場化的城市。完成道路保養(yǎng)3萬余處，施劃標(biāo)線80萬平方米，修復(fù)更新護(hù)欄30萬平方米，設(shè)置各類交通標(biāo)志牌1萬塊。21.質(zhì)量監(jiān)督。完成交（竣）工檢測項(xiàng)目60個，組織中間交工檢測536次，開展61928組試樣監(jiān)督抽檢，在監(jiān)項(xiàng)目質(zhì)量安全可控，沒有發(fā)現(xiàn)一例責(zé)任事故。

六是公交民生服務(wù)提質(zhì)量優(yōu)品質(zhì)。

22.公交線網(wǎng)。優(yōu)化調(diào)整公交線路168條，主要解決了民治龍悅居保障房、大浪服裝基地等97處主要訴求區(qū)域出行問題，成功實(shí)施華強(qiáng)北、車公廟等33處公交疏解，常規(guī)公交日均客運(yùn)量達(dá)603萬人次，原特區(qū)外公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到91%。

23.公交四站。建成新一代公交候車亭794座，維護(hù)公交“四站”設(shè)施7086座次，公交設(shè)施服務(wù)水平進(jìn)一步提升。

24.公交專用道。新增優(yōu)化公交專用道102公里，全市公交專用道整體規(guī)模達(dá)752.1公里。

25.智能公交。完成政府公交監(jiān)管平臺（一期）、公交站點(diǎn)線路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)，接入9000多輛公交車gps信息，試點(diǎn)建設(shè)公交電子站牌和公交專用道車載抓拍系統(tǒng)。

26.公共自行車。出臺加快深圳市公共自行車交通發(fā)展若干意見，組織投放公共自行車12700輛。

27.公交指數(shù)。首次從市民的角度，在全國率先發(fā)布公共交通服務(wù)指數(shù)指標(biāo)體系，覆蓋軌道交通、常規(guī)公交、出租車三種方式，促進(jìn)了公交服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)中向好。公交服務(wù)指數(shù)已經(jīng)成為衡量公交服務(wù)的標(biāo)尺、改進(jìn)公交服務(wù)的依據(jù)。第四季度全市公共交通服務(wù)指數(shù)得分提高至80.9分。28.出租電召。全市建立了出租車統(tǒng)一電召平臺，為市民提供手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電話等多種形式的電召服務(wù)。

29.出租投放。投放無障礙出租車100臺，為特殊人群提供出租出行；成功投放50輛純電動出租車駐點(diǎn)坪山新區(qū)運(yùn)營，更好地滿足了片區(qū)居民的出租出行需求。

30.出租服務(wù)。出租車行業(yè)服務(wù)投訴同比下降24.75%，營運(yùn)違章同比下降14.58%。出租車失物招領(lǐng)中心找回失物1784批、價(jià)值1135萬元，收到表揚(yáng)20360宗。組織32支愛心車隊(duì)，開展“愛心送考”等活動，累計(jì)免費(fèi)出車16412車次、服務(wù)3.2萬余人。組織“中國夢、我的夢”出租車行業(yè)演講比賽，出租車成為深圳文明城市的一張靚麗流動名片。31.地鐵運(yùn)營。采取壓縮行車間隔、開通大小交路、高峰期備用車上線、推進(jìn)“4改6”工程等措施，充分挖掘地鐵運(yùn)能潛力，地鐵日均客運(yùn)量達(dá)251萬人次。

七是智能交通體系大數(shù)據(jù)大應(yīng)用。

32.數(shù)據(jù)中心。依托綜合交通運(yùn)行指揮中心，完成執(zhí)法支隊(duì)、客運(yùn)管理局、港航貨運(yùn)局、西部交通局、東部交通局等10個運(yùn)行分中心建設(shè)。與規(guī)劃、環(huán)保、公安等單位緊密聯(lián)系，匯聚了14類75項(xiàng)交通行業(yè)數(shù)據(jù)。構(gòu)建交通基礎(chǔ)信息共享平臺，與超算中心、先進(jìn)院、騰訊等企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動云計(jì)算、云服務(wù)試點(diǎn)。

33.運(yùn)行監(jiān)控。擴(kuò)容交通運(yùn)輸車輛gps綜合應(yīng)用監(jiān)管系統(tǒng)，接入94000輛出租車、重型貨車、泥頭車等gps數(shù)據(jù)。建成交通運(yùn)輸行業(yè)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，接入全市重要樞紐場站、主要通道等12305路視頻信號。建成全國首個公共道路養(yǎng)護(hù)管理電子政務(wù)平臺。

34.“三屏”戰(zhàn)略。“交通在手”軟件下載量超過35萬人次；“e行網(wǎng)”門戶網(wǎng)站點(diǎn)擊量累計(jì)超過180萬次；與深圳廣電集團(tuán)合作開播“全景大交通”交通欄目，直播全市路況、客流、車流等實(shí)時交通信息，城市公眾出行信息服務(wù)水平獲得較大提升。八是交通發(fā)展環(huán)境抓整治促提升。

35.行政執(zhí)法。深入開展“雷霆六號”、“迅雷行動”、打擊假冒出租車等專項(xiàng)行動，共查處交通運(yùn)輸違章案件30289宗，查扣“黑車”6267輛。36.兩法銜接。推進(jìn)行政執(zhí)法和刑事司法銜接工作，制定移送涉嫌犯罪案件程序，對嚴(yán)重影響交通安全和行業(yè)穩(wěn)定的不法分子，依法運(yùn)用司法手段予以處罰制裁。

37.港貨駕維。在國內(nèi)率先運(yùn)行公共提還箱預(yù)約登記系統(tǒng)，促進(jìn)外堆場和集裝箱拖車行業(yè)穩(wěn)定。依法審批危貨作業(yè)6603宗，審驗(yàn)危運(yùn)車輛2067輛。駕培行業(yè)嚴(yán)格核定單車培訓(xùn)能力，實(shí)施“人車比”制度和違規(guī)教練員“黑名單”管理制度。

38.泥頭車管理。嚴(yán)格實(shí)施泥頭車、罐式車輛“兩牌兩證”管理，發(fā)放泥頭車“檔案號牌”7895副、罐式車“檔案號牌”3215副，從業(yè)人員“備案合格證”13449個。

39.低碳交通。圓滿完成市政府下達(dá)的14項(xiàng)治污保潔、6項(xiàng)污染減排任務(wù)，累計(jì)推廣60個節(jié)能減排示范項(xiàng)目，獲得部、省、市8404萬元節(jié)能減排資金補(bǔ)助，全年節(jié)能1.02萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油16.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放12.5萬噸。

40.安全監(jiān)管。持續(xù)開展地毯式安全生產(chǎn)隱患大排查行動，共出動21257人次、檢查企業(yè)（場所）20679家（處）、發(fā)現(xiàn)整改隱患2957個。全年交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)死亡事故宗數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降35.51%、33.64%。

九是交通管理服務(wù)接地氣惠民生。

41.轄區(qū)交通發(fā)展。全年共召開委—區(qū)（交通運(yùn)輸委與10個區(qū)、新區(qū)）、局—街道交通發(fā)展管理聯(lián)席會議98次，研究議題513項(xiàng)，及時研究解決了轄區(qū)公交、道路建設(shè)、片區(qū)改善等一批熱點(diǎn)難點(diǎn)問題。

42.基層管理單元。從硬件建設(shè)、機(jī)構(gòu)人員、人機(jī)綁定、制度建設(shè)和業(yè)務(wù)建設(shè)等方面，定期對58個交通基層管理單元進(jìn)行檢查考核，全委道路綜合巡查總里程114萬公里。

43.智慧型雙考核。在交通管理設(shè)施、道路設(shè)施、公交設(shè)施等板塊，全面推進(jìn)委對轄區(qū)局、轄區(qū)局對養(yǎng)護(hù)企業(yè)的智慧型雙考核工作，對轄區(qū)局和養(yǎng)護(hù)企業(yè)進(jìn)行考核排名，充分發(fā)揮雙考核指揮棒作用。全市交通設(shè)施搶修案件16.25萬件、日均445件。

44.交通民意。開展交通服務(wù)咨詢周、“交通民意車廂”開進(jìn)社區(qū)等活動，堅(jiān)持組織每周三乘車調(diào)研、每月23日家訪活動，走訪拖車、出租車駕駛員家庭24420戶，關(guān)心關(guān)注駕駛員生產(chǎn)生存生活。

45.咨詢投訴。受理交通咨詢投訴802138件、日均2197件，第一時間響應(yīng)、辦理、解決交通投訴事項(xiàng)。

46.窗口服務(wù)。完成網(wǎng)上辦事窗口建設(shè)，積極推行窗口服務(wù)評價(jià)，共辦理行政許可服務(wù)事項(xiàng)24178件、日均92.73件。

47.信訪維穩(wěn)。妥善處置港口外堆場預(yù)約提柜、泥頭車整治等52宗維穩(wěn)及突發(fā)事件，確保了行業(yè)穩(wěn)定。

48.應(yīng)急保障。編制各類交通運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案、操作指令，完善應(yīng)急預(yù)案體系。組織開展軌道、公交、道路搶險(xiǎn)等應(yīng)急演練10次。全年接報(bào)行業(yè)突發(fā)事件127件，同比下降37.1%。十是交委內(nèi)部體系有序可控高效。

49.陽光政務(wù)。全年納入三級責(zé)任體系的重要工作1528項(xiàng)，均百分百完成。

50.體制機(jī)制。綜合交通運(yùn)行指揮中心、道路交通管理事務(wù)中心、寶華路橋建設(shè)集團(tuán)正式掛牌成立，寶安、龍崗14個街道交管所恢復(fù)設(shè)置。51.規(guī)范建設(shè)。實(shí)現(xiàn)了制度牌“上墻”、崗位牌“上桌”，制作、安裝和擺放制度牌1157個、崗位牌2212個。實(shí)現(xiàn)執(zhí)法服裝、執(zhí)法內(nèi)外觀、執(zhí)法行為、執(zhí)法文書全面統(tǒng)一規(guī)范。

52.宣傳引導(dǎo)。組織召開新聞發(fā)布會、媒體通氣會50次，主流媒體刊發(fā)、播報(bào)交通新聞3000多篇次；發(fā)布政務(wù)微博5800多條，政務(wù)微博粉絲達(dá)16.5萬名；在門戶網(wǎng)站公開發(fā)布交通信息1.8萬條，與媒體形成了良性互動，市民網(wǎng)友紛紛“點(diǎn)贊”。

53.財(cái)務(wù)運(yùn)行。深化“626”財(cái)務(wù)內(nèi)控體系建設(shè)，強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行，加強(qiáng)采購管理，全委預(yù)算支出完成率92.9%，采購?fù)瓿陕?00%。

54.廉政建設(shè)。完善“1+9+4”制度體系，每周安排兩個半天明察暗訪，開展工程項(xiàng)目聯(lián)合監(jiān)督，對工程招投標(biāo)、政府采購、資金審批、港貨駕維、公共交通等重大事項(xiàng)進(jìn)行廉政審查，在全市率先開展副處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉考評。委各監(jiān)督小組召開廉潔審查例會110次、審議議題1386項(xiàng)，開展明察暗訪104次，廉政監(jiān)督體系進(jìn)一步完善。55.人才選拔。提任1人為執(zhí)法支隊(duì)支隊(duì)長（副局級），完成17名處級干部、13名科級干部、18名執(zhí)法員選拔任用，干部結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。推薦1人任西部公汽董事長。

56.軍訓(xùn)活動。全委1074名干部職工，分8期參加以“加強(qiáng)紀(jì)律性、提高執(zhí)行力”為主題的軍事訓(xùn)練活動，提升了隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力和綜合素質(zhì)。

57.培訓(xùn)教育。舉辦4期交通學(xué)習(xí)論壇、10期交通專題培訓(xùn)、4期赴港專題培訓(xùn)。成功舉辦“交通杯”籃球賽等系列文體賽事。

58.黨建文明。組建成立委工會、婦委會和4個基層黨組織。我委被評為省扶貧開發(fā)“雙到”優(yōu)秀單位。持續(xù)開展公務(wù)員志愿服務(wù)，完成全國文明城市迎檢工作。

一年來，我市交通運(yùn)輸工作得到了中央、省、市各級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。今年6月1日，張德江委員長在深圳調(diào)研時，在福田交通樞紐聽取了我委新能源公交推廣應(yīng)用情況匯報(bào)。今年11月16日，汪洋副總理蒞臨深圳調(diào)研我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。今年，省委胡春華書記先后多次到我市調(diào)研考察新能源公交推廣、高速公路建設(shè)、機(jī)場轉(zhuǎn)場等工作。今年12月2日，交通運(yùn)輸部楊傳堂部長主持召開部分交通運(yùn)輸廳長和基層交通運(yùn)輸局長座談會，我委作為特邀參加的八個廳（委）之一，就綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)作了專題發(fā)言。今年7月19日，我委作為特邀代表，在財(cái)政部全國行政事業(yè)單位內(nèi)部控制規(guī)范實(shí)施動員大會上，就財(cái)務(wù)內(nèi)控體系建設(shè)作了專題發(fā)言。王榮書記、許勤市長、白天主任、穗明主席、銳鋒常務(wù)副市長、張虎部長、張文常委以及省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)，均高度重視、關(guān)心關(guān)注我市交通運(yùn)輸發(fā)展，并對我委工作給予鼓勵和肯定。

這些成績的取得，是市委市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳悉心指導(dǎo)的結(jié)果，是市人大、市政協(xié)關(guān)心愛護(hù)監(jiān)督指導(dǎo)的結(jié)果，是各區(qū)、各有關(guān)部門和社會各界尤其是新聞媒體朋友支持幫助的結(jié)果，凝聚著60萬交通運(yùn)輸行業(yè)廣大干職員工的心血、智慧和汗水。

第二篇：交通運(yùn)輸局重點(diǎn)交通工程建設(shè)工作總結(jié)

縣人大常委會各位領(lǐng)導(dǎo)，今天，首先我把今年縣交通運(yùn)輸局危橋改建情況向各位領(lǐng)導(dǎo)做一簡要匯報(bào)。今年主要實(shí)施十座危橋改建。

一、十座危橋總投資1280萬元。其中，皂官橋、連通橋和秦家莊西橋已竣工；楊家峪1橋、楊家峪2橋，正在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，計(jì)劃年內(nèi)完成。

今天各位領(lǐng)導(dǎo)要視察的是其余五座橋梁。其中大樓橋、福祿并橋、海眼口東橋、山王莊橋在洪賀路上；九鳳村橋在呂街路上。

大樓橋改建情況：橋梁長 86米，寬12米，為4*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資201萬元（含省補(bǔ)資金76.8萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進(jìn)度的60%，計(jì)劃年內(nèi)完成。

海眼口東橋改建情況：橋梁長12米，寬12米，為1*6米矩形板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資28萬元。計(jì)劃年內(nèi)完成。

山王莊橋改建情況：橋梁長20米，寬12米，為1*10米矩形板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資47.12萬元。計(jì)劃年內(nèi)完成。

福祿并橋改建情況：橋梁長126米，寬12米，為6*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資296萬元（含省補(bǔ)資金115萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進(jìn)度的50%，計(jì)劃年內(nèi)完成。

九鳳村橋改建情況：橋梁長66米，寬12米，為2*20米預(yù)應(yīng)力空心板橋，荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。總投資156萬元（含省補(bǔ)資金57萬元）。目前，已經(jīng)完成全部工程形象進(jìn)度的80%，計(jì)劃年內(nèi)完成。

借此機(jī)會，再向各位領(lǐng)導(dǎo)把今年我局的其他重點(diǎn)建設(shè)工程作簡要匯報(bào)。

二、林街路改造工程。該工程總投資8347.6萬元（含魏家至花崖段3.6公里的拓寬工程）。目前，已完成形象進(jìn)度的20%，其中，魏家至王世疃段已竣工，王世疃至街頭段下基層完成35000平方米，改造工程計(jì)劃10月底竣工。三、三條縣鄉(xiāng)公路鋪油罩面工程。其中，投資860萬元的潮石路鋪油罩面工程已于7月18日完成。計(jì)劃投資600萬元的中七路鋪油罩面工程已于8月23日通過縣政府采購中心發(fā)出招投標(biāo)公告；三王路鋪油罩面工程計(jì)劃投資360萬元，前期各項(xiàng)工作正在加緊準(zhǔn)備中，兩項(xiàng)工程計(jì)劃9月底完工。

四、21.6公里的“連村通”工程。該工程總投資580萬元，總計(jì)11個合同段，現(xiàn)已通過縣政府采購中心發(fā)出招投標(biāo)公告，計(jì)劃10月底完工。

五、林街路再拓寬工程。預(yù)計(jì)投資1億元在老君堂至東花崖村之間建設(shè)“林街路再拓寬改造”項(xiàng)目。規(guī)劃路線全長約10公里，計(jì)劃路面建設(shè)寬度為18米，路基寬度26米，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為公路1級。目前，該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告外業(yè)已完成。該項(xiàng)目建成后可打通我縣“兩山”旅游業(yè)發(fā)展最便捷的南部通道，同時為市北經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和五征集團(tuán)的長遠(yuǎn)發(fā)展拓展空間，提升其對外影響力和知名度。

今年我局主要交通工程建設(shè)項(xiàng)目匯報(bào)完畢。

第三篇：交通運(yùn)輸委工作總結(jié)及來年計(jì)劃

交通運(yùn)輸委工作總結(jié)及來年計(jì)劃

一、2013年交通運(yùn)輸工作回顧

2013年是“十二五”發(fā)展的中考之年，也是全市交通運(yùn)輸事業(yè)承前啟后、繼往開來的提升之年。一年來，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部和省交通運(yùn)輸廳的關(guān)心支持下，在全體交通人的共同努力下，我們攻堅(jiān)克難，改革創(chuàng)新，提速提效，2013年市政府7項(xiàng)民生實(shí)事工程、市交通委“三思三創(chuàng)”三大行動和“五個提升”52項(xiàng)重點(diǎn)工作全面完成。交通運(yùn)輸不少重要事項(xiàng)上升到市委市政府層面統(tǒng)籌決策部署，全年有1個議題提交市委常委會審議、7個議題上報(bào)市政府常務(wù)會議討論、16個議題以市政府專題會議形式協(xié)調(diào)，13個重要文件以市政府名義下發(fā)，劉奇書記、盧子躍市長、王仁洲副市長等市領(lǐng)導(dǎo)共183次對交通運(yùn)輸發(fā)展作出重要批示，聯(lián)系交通重點(diǎn)項(xiàng)目的市四套班子領(lǐng)導(dǎo)也給予了我們大力關(guān)心和指導(dǎo)。回顧過去一年，運(yùn)輸交通工作成效主要體現(xiàn)在四個方面：

（一）從規(guī)模看綜合交通，大港口、大路網(wǎng)、大物流齊頭并進(jìn)。完成港口貨物和集裝箱吞吐量4.96億噸、1677萬標(biāo)箱，同比分別增長9.5%和7%，完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)10.5萬標(biāo)箱，同比增長77%，新開行襄陽班列、恢復(fù)運(yùn)行義烏班列。實(shí)現(xiàn)船舶交易市場交易額13.5億元，安全引航船舶3萬艘次。完成交通固定資產(chǎn)投資230億元，占全市固定資產(chǎn)投資總量的6.8%，其中完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資182.6億元，繼續(xù)位居全省第一。全年建成重大公路項(xiàng)目15個，新增高速公路33公里、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路227公里，穿好高速公路實(shí)現(xiàn)建成通車。深入推進(jìn)國省道提升工程，17個提升項(xiàng)目改造里程73.6公里。實(shí)施重大鐵路項(xiàng)目4個，新增鐵路里程65.5公里，杭甬客專建成通車，鐵路南站正式投用，貨運(yùn)北環(huán)線、北站遷建工程按計(jì)劃推進(jìn)。建成萬噸級碼頭泊位7個，北侖五期集裝箱碼頭、梅山港區(qū)3#-5#集裝箱碼頭加快建設(shè)，杭甬運(yùn)河寧波段正式通航。實(shí)施重點(diǎn)前期項(xiàng)目47個，杭州灣大橋杭甬高速連接線開工建設(shè)。交通經(jīng)濟(jì)規(guī)模保持全市服務(wù)業(yè)之首，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)增加值358億元，對gdp貢獻(xiàn)度達(dá)到5.5%，新增行業(yè)企業(yè)2588家。全年實(shí)現(xiàn)全社會客貨運(yùn)量2.5億人次、3.5億噸，鐵路客貨運(yùn)量1275萬人次、2170萬噸，機(jī)場旅客吞吐量545萬人次、貨郵行吞吐量9.5萬噸。四方物流市場完成交易額10.9億元，平臺會員超過1萬家。全市郵政營業(yè)場所達(dá)到279個，快遞法人企業(yè)達(dá)到163家，交通與郵政合作共建80個農(nóng)村貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)和2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心，初步搭建了縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)。

（二）從品質(zhì)看民生保障，公共交通、生態(tài)建設(shè)、安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展。貫徹落實(shí)全市治堵工作部署，成功獲批第二批國家公交都市試點(diǎn)城市，全市完成公交客運(yùn)量6.4億人次，同比增長7%，建成公交樞紐站2個、首末站21個，市區(qū)新辟優(yōu)化公交線路88條、更新公交車540輛，市公交總公司空調(diào)車比例達(dá)100%，市區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)到24.8%，同比上升3.4個百分點(diǎn)，名列全勝第一。完成春運(yùn)、“十一”等重大節(jié)假日旅客發(fā)送1470萬人次，實(shí)現(xiàn)了“安全、平穩(wěn)、有序”目標(biāo)。加大生態(tài)文明建設(shè)力度，更新改造清潔能源公交車、出租車和集卡車2221輛，營運(yùn)客車中高級車比重達(dá)到76%，營運(yùn)貨車重型車比重達(dá)到11%、拖掛比達(dá)到1:1.07，lng船舶進(jìn)入改造實(shí)施階段，三大節(jié)能指標(biāo)均超額完成市政府要求。積極推進(jìn)公路邊“三化”和“三改一拆”，新增公路綠化里程260公里，清理沿線垃圾1萬余噸，拆除各類違法違章建筑23.7萬平方米，整治成效走在全省前列。全面鋪開交通運(yùn)輸18類企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)工作，深入開展“大排查大整治”、“打非治違”等專項(xiàng)行動，全年組織各類安全質(zhì)量檢查1萬多人次，覆蓋500多個項(xiàng)目、4000多家企業(yè)，全行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡起數(shù)、死亡人數(shù)和直接損失同比分別下降19%、17%、13%和21%，各項(xiàng)指標(biāo)均在可控制范圍內(nèi)。辦理各類信訪投訴1929件、1653人次，辦結(jié)率100%，全行業(yè)保持了和諧穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

（三）從亮點(diǎn)看改革創(chuàng)新，管理政策、管理模式、管理手段持續(xù)發(fā)力。開啟新一輪交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制、調(diào)整和研究工作，項(xiàng)目總數(shù)達(dá)24個。不斷創(chuàng)新交通建設(shè)投融資體制，在全省率先以市政府名義出臺《關(guān)于加快推進(jìn)我市政府還貸高速公路建設(shè)的意見》，組建了事業(yè)性質(zhì)的管理機(jī)構(gòu)，明確了一系列融資保障措施。全年取得中央、省級補(bǔ)助資金13.8億元。組織開展“三江交通杯”優(yōu)質(zhì)工程評選，推動“工地、工藝、管理”三個標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建，全市交通建設(shè)逐步從常規(guī)管理轉(zhuǎn)入標(biāo)準(zhǔn)化管理。啟動港口岸線資源集約化利用行動，新增使用沿海岸線1210米，戚家山化工碼頭成為全省首個港口岸線“騰籠換鳥”項(xiàng)目。大力實(shí)施城市客運(yùn)管理模式改革，妥善完成全市3124輛出租車營運(yùn)權(quán)到期和市區(qū)1143輛個體出租車公司化改造，同步完善一系列配套管理制度，至此市區(qū)所有出租車全部納入公司化管理范圍。正式投用公共自行車系統(tǒng)，一期建成600個網(wǎng)點(diǎn)、投放15000輛自行車。全面完成甬慈線公交化改造，目前除南三縣外已全部實(shí)現(xiàn)城區(qū)、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交一體化“三個100%”，全市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率由65%上升到75%。首創(chuàng)實(shí)施繞城高速浙b車輛半價(jià)優(yōu)惠通行和市區(qū)公交1小時優(yōu)惠換乘，共有超過82.7萬車次、2420萬人次受益。持續(xù)開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，提前停止4個普通公路收費(fèi)項(xiàng)目，至此全市普通公路收費(fèi)站正式退出歷史舞臺。出臺史上首個交通經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展政策，下?lián)芊龀仲Y金超過5000萬元，在全省首創(chuàng)發(fā)布出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（ncfi）和航運(yùn)指數(shù)。不斷深化行業(yè)依法行政，啟動3個基層綜合執(zhí)法站所建設(shè)試點(diǎn)，首次組織委機(jī)關(guān)21批63人次赴一線執(zhí)法執(zhí)勤。貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，開展智慧交通四大平臺和市級交通運(yùn)輸綜合指揮中心籌建工作，指導(dǎo)申報(bào)8項(xiàng)科技成果達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)、1項(xiàng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，“高速預(yù)檢系統(tǒng)”作為全省首創(chuàng)用于公路治超，全市一類車輛維修企業(yè)全部完成質(zhì)量追溯系統(tǒng)安裝。

（四）從作風(fēng)看自身建設(shè)，隊(duì)伍面貌、行業(yè)文明、正風(fēng)肅紀(jì)顯著提升。按照中央、省、市統(tǒng)一部署，在市級部門全面開展了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，先后利用半年時間、召集9大類對象、召開64次座談會，征集到有效意見建議125條，在此基礎(chǔ)上照鏡對標(biāo)、深挖根源、即查即改，各級領(lǐng)導(dǎo)班子和隊(duì)伍的政治意識、大局意識、群眾觀念明顯增強(qiáng)，工作作風(fēng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，工作效能進(jìn)一步提高，全年修訂完善制度規(guī)定82個，減少文件、會議數(shù)量4.9%和14.3%，市級預(yù)算內(nèi)單位“三公”支出下降20%。著力完善管理機(jī)構(gòu)設(shè)置，市公路局、運(yùn)管局、港航局三家單位恢復(fù)副局級，市運(yùn)管局完成參公管理，11個縣（市）區(qū)分別有9個組建了質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)、7個成立了前期機(jī)構(gòu)。大力實(shí)施行政審批提速增效，市級審批事項(xiàng)由81項(xiàng)減少到66項(xiàng)，向縣（市）區(qū)主動放權(quán)14項(xiàng)，承諾辦理時限壓縮率由61%增至67%。高度重視做好宣傳思想工作，開通寧波交通政務(wù)微博，發(fā)布信息1350條、粉絲數(shù)超過1萬名，全年共有1678篇報(bào)道獲省級以上媒體和主流門戶網(wǎng)站報(bào)道。積極推進(jìn)行業(yè)文明創(chuàng)建，全市境內(nèi)7對高速公路服務(wù)區(qū)全部完成改造，“文明禮讓斑馬線”范圍進(jìn)一步拓展，寧海“快遞哥”獲評“最美xx人”。堅(jiān)持不懈抓好反腐倡廉工作，緊緊抓住黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制這一龍頭，不斷加強(qiáng)黨風(fēng)黨紀(jì)教育，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責(zé)”，積極開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制“回頭看”，制訂完善陽光執(zhí)法、陽光工程、陽光收費(fèi)等一系列制度規(guī)范，全年開展各類專項(xiàng)檢查、考核評議、廉政教育座談180余次，全系統(tǒng)反腐倡廉形勢比較平穩(wěn)。

尤其值得一提的是，面對去年23號強(qiáng)臺風(fēng)“菲特”帶來的百年一遇特大洪澇災(zāi)害，交通運(yùn)輸系統(tǒng)在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，快速反應(yīng)，靠前指揮，連續(xù)作戰(zhàn)，共投入應(yīng)急搶險(xiǎn)人員1萬人次、各類機(jī)械設(shè)備2600余臺，組織應(yīng)急貨車136輛、運(yùn)輸救災(zāi)物資1220噸，6天間實(shí)施繞城高速免費(fèi)通行和市區(qū)公交免費(fèi)乘坐，共有8.8萬車次、710萬人次受益，為保障城市抗洪救災(zāi)和公眾安全出行提供了有力保障。

此外，交通工會、共青團(tuán)、婦聯(lián)、戰(zhàn)備、老干部、綜治、審計(jì)、后勤服務(wù)等工作也都取得了長足進(jìn)步，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。各縣（市）區(qū)交通運(yùn)輸工作實(shí)現(xiàn)不同程度推進(jìn)，xx市眾志成城抗擊洪澇災(zāi)害，充分展現(xiàn)了交通人沖鋒在前、敢打敢拼的精神風(fēng)貌；xx市、xx縣分別完成城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和甬象線客運(yùn)班線整合改造，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展邁入新階段；xx市貫徹公交優(yōu)先戰(zhàn)略，一年內(nèi)公交營運(yùn)線路總長度增長68%；xx縣全力服務(wù)三門灣大橋及接線工程，營造了市縣兩級合力攻堅(jiān)的良好氛圍；xx區(qū)積極應(yīng)用“四新”技術(shù)破解工程建設(shè)難題；xx區(qū)首創(chuàng)推動了普通公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)向城市道路標(biāo)準(zhǔn)的靠攏；xx區(qū)結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，加快推進(jìn)危化品車輛服務(wù)中心和運(yùn)輸專用通道建設(shè)；xx區(qū)大力開展聯(lián)合治超和公路邊“三化”工作，經(jīng)驗(yàn)在全省得到推廣交流；大榭開發(fā)區(qū)投資最高、建設(shè)周期最長的大榭第二跨海大橋建成通車；東錢湖旅游度假區(qū)在公路邊“三化”和“三改一拆”上實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展，助推了景區(qū)整體面貌的提升。大交通口單位也形成了不少工作亮點(diǎn)，機(jī)場與物流園區(qū)管委會進(jìn)一步理順了體制機(jī)制，迎來了新一輪發(fā)展契機(jī)；杭州灣跨海大橋管理局連續(xù)五年獲全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理考核第一名，寧波郵政管理局正式起步履行工作職責(zé)，寧波電信深入推進(jìn)“光網(wǎng)城市”建設(shè)，光纖到戶能力實(shí)現(xiàn)全市重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上100%覆蓋；寧波移動客戶群全面突破1000萬戶，市場份額繼續(xù)保持在70%以上；寧波聯(lián)通正式進(jìn)軍電子商務(wù)，在淘寶網(wǎng)開出了第一家直營店鋪。

二、2014年交通運(yùn)輸工作要求、目標(biāo)和任務(wù)

2014年是貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會精神的起步之年，也是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年。市委十二屆六次全會提出了寧波全面深化改革的明確要求和具體路徑，結(jié)合交通運(yùn)輸實(shí)際，經(jīng)歷了改革開放35年來的飛速發(fā)展，行業(yè)中積累的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的矛盾不斷凸顯，增效益、提品質(zhì)、強(qiáng)管理的任務(wù)不斷加重，要打開科學(xué)發(fā)展新局面，只有也必須通過全面深化改革才可能實(shí)現(xiàn)。首先，轉(zhuǎn)變部門職能對我們提出了新任務(wù)。與全會提出的“市場在資源配置中起決定性作用”要求相比，當(dāng)前我們在行使政府職能、處理“有形”之手和“無形”之手的關(guān)系上，還存在著不少“越位、缺位、錯位”的問題，集中體現(xiàn)在該放的沒有放手、放開、放徹底，尤其是對資源要素的直接配置還比較多，“彈簧門”、“玻璃門”等隱性壁壘依然存在；該抓的沒有完全抓好、抓實(shí)、抓到位，尤其是對市場的監(jiān)管服務(wù)還不夠有力有效，公平、公正、公開的發(fā)展環(huán)境還有待進(jìn)一步建立。第二，加快轉(zhuǎn)型升級對我們提出了新課題。轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)是交通運(yùn)輸行業(yè)的大勢所趨、發(fā)展所需、現(xiàn)實(shí)所迫，但從目前情況看，我們的轉(zhuǎn)型升級步伐已略顯滯后，集中體現(xiàn)在發(fā)展層次還不夠高，尤其是交通經(jīng)濟(jì)“小、散、弱”狀況依然存在，不少低端市場高度飽和，中高端市場服務(wù)單一，很難適應(yīng)市場供求變化帶來的沖擊；發(fā)展質(zhì)量還不夠好，尤其是還沒有把生態(tài)文明理念貫穿到行業(yè)發(fā)展的各個領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、裝備水平、管理機(jī)制都有待進(jìn)一步完善；發(fā)展效率還不夠優(yōu)，尤其是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動水平比較低，在科技研發(fā)、信息化應(yīng)用、人才培育等方面存在明顯“短板”。第三，破解要素制約對我們提出了新挑戰(zhàn)。隨著寧波城市經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的深入實(shí)施、新型“四化”的全面推進(jìn)，要求交通運(yùn)輸繼續(xù)保持適度超前規(guī)模，引領(lǐng)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。按照全市轉(zhuǎn)型升級三年行動計(jì)劃，交通領(lǐng)域有一大批重大項(xiàng)目要開工、續(xù)建和建成，三年總投資接近600億元，加上現(xiàn)有已建成項(xiàng)目的還本付息，今后一個時期資金保障壓力空前巨大；需要的建設(shè)用地超過5.5萬畝，接近全市到2020年土地規(guī)劃空間總量的70%，要實(shí)現(xiàn)全額保障的難度也非常大。而像岸線、空域等稀缺資源，如再不合理規(guī)劃利用，也將成為下步發(fā)展的嚴(yán)重制約。最后，回應(yīng)群眾期待對我們提出了新要求。這些年來，我們按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的總體要求，積極推進(jìn)城際、城市、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸服務(wù)改善，取得了明顯成效。但隨著經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，廣大群眾對安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、便捷舒適的出行需求更趨強(qiáng)烈，這也進(jìn)一步凸顯了當(dāng)前民生交通發(fā)展的癥結(jié)所在，集中體現(xiàn)在不同區(qū)域、不同交通方式間的銜接還不夠順暢，公共交通運(yùn)行還不夠高效，安全質(zhì)量領(lǐng)域還存在不少隱患，對此我們必須不斷改進(jìn)提升服務(wù)水平，回應(yīng)群眾關(guān)切。

當(dāng)前和今后一個時期，要按照全面深化改革要求，集中力量加快“綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通”建設(shè)。“綜合交通”是行業(yè)發(fā)展的統(tǒng)領(lǐng)，要求我們始終把交通運(yùn)輸放在全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局中來考量，立足“基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性”定位，落實(shí)“大交通、大管理、大服務(wù)”要求，加快推動各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展；“生態(tài)交通”是行業(yè)發(fā)展的前提，要求我們牢固樹立可持續(xù)發(fā)展理念，堅(jiān)持發(fā)展不以犧牲環(huán)境為代價(jià)這一底線，按照“統(tǒng)籌、創(chuàng)新、優(yōu)先”的原則，進(jìn)一步集約利用資源、控制污染排放、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、引導(dǎo)文明出行，全力構(gòu)建綠色循環(huán)、低碳環(huán)保的交通運(yùn)輸體系；“智慧交通”是行業(yè)發(fā)展的引擎，要求我們堅(jiān)決貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，把握好引領(lǐng)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性三者關(guān)系，加強(qiáng)對科技信息運(yùn)用的全過程跟蹤管理，充分發(fā)揮其在促發(fā)展、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)作用，實(shí)現(xiàn)以“倍增”效率推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程；“滿意交通”是行業(yè)發(fā)展的目的，要求我們始終把群眾路線作為根本路線貫穿工作全過程，更加注重把民生理念融入規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)各個環(huán)節(jié)，更加注重基本公共服務(wù)的全覆蓋，更加注重保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，加快實(shí)現(xiàn)“路好走、走好路，車好乘、乘好車，貨好運(yùn)、運(yùn)好貨”目標(biāo)，使交通運(yùn)輸發(fā)展成果更多更廣地惠及廣大人民群眾。

基于上述形勢判斷和發(fā)展方向，今年交通運(yùn)輸工作的總體要求是：全面貫徹黨的十八屆三中全會精神，按照市委市政府和上級主管部門工作要求，堅(jiān)持以提前基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化為方向，以改革創(chuàng)新為動力，以加快實(shí)施“十二五”綜合交通系列規(guī)劃為手段，以作風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ希?qiáng)化綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通建設(shè)，深化打造國際強(qiáng)港、全國性綜合交通樞紐城市和國家級公交都市，為寧波加快實(shí)現(xiàn)“兩個基本”、建設(shè)“四好示范區(qū)”當(dāng)好先行官。全年主要預(yù)期指標(biāo)：完成交通固定資產(chǎn)投資228.8億元，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資181.8億元；實(shí)現(xiàn)全社會客運(yùn)量2.4億人、貨運(yùn)量3.7億噸，港口貨物吞吐量5.1億噸、集裝箱吞吐量1750萬標(biāo)箱、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)13萬標(biāo)箱，機(jī)場旅客貨吞吐量574萬人、9.9萬噸，完成城市公交客運(yùn)量6.4億人，公交出行分擔(dān)率提高3個百分點(diǎn)；完成交通產(chǎn)業(yè)增加值369億元，同比增長5%；三大節(jié)能指標(biāo)達(dá)到市政府要求。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，重點(diǎn)完成5方面15項(xiàng)任務(wù)，歸納起來是“五個強(qiáng)化”：

（一）突出“三個重點(diǎn)”，強(qiáng)化交通運(yùn)輸領(lǐng)域改革創(chuàng)新。以干大事業(yè)、謀大發(fā)展的勇氣和魄力，努力推動交通管理體制、市場監(jiān)管機(jī)制和公共服務(wù)機(jī)制改革，進(jìn)一步激發(fā)發(fā)展原動力。一是強(qiáng)化交通管理體制改革。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)籌推進(jìn)”和“分級管理、分級負(fù)責(zé)、分步實(shí)施”的模式，積極探索、完善、提升大交通管理體制。研究理順中心城區(qū)交通運(yùn)輸管理職能，探索推進(jìn)交通運(yùn)輸管理新模式。探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通管理體制，力爭在機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理模式上有所突破。圍繞“整合資源、綜合執(zhí)法”目標(biāo)，深化綜合執(zhí)法體制研究。二是強(qiáng)化市場監(jiān)管機(jī)制改革。啟動港口岸線資源有償使用研究，推動岸線集約化、規(guī)范化利用。推廣公路養(yǎng)護(hù)市場化改革，引導(dǎo)有條件的縣（市）區(qū)實(shí)施服務(wù)外包。深化聯(lián)合治超機(jī)制研究，探索實(shí)施聯(lián)席會議制度和路面聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制。加強(qiáng)交通建設(shè)投融資體制研究，探索多渠道、多元化的建設(shè)投資模式，重點(diǎn)引導(dǎo)社會資本通過bt、股權(quán)、債權(quán)、基金等方式參與交通設(shè)施建設(shè)和營運(yùn)管理，實(shí)施公交用地綜合開發(fā)，同時加大對bt項(xiàng)目的安全質(zhì)量監(jiān)管。三是強(qiáng)化公共服務(wù)機(jī)制改革。深化公共交通發(fā)展機(jī)制研究，整合力量推動“五個優(yōu)先”。探索多元化的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化推進(jìn)機(jī)制。充分挖掘社會資源，建立政府與骨干企業(yè)“共擔(dān)共享、聯(lián)合救援”的應(yīng)急保障機(jī)制。按照“對等、配套、協(xié)調(diào)、同步”要求，進(jìn)一步簡政放權(quán)，在港口、水運(yùn)和道路運(yùn)輸領(lǐng)域，探索實(shí)現(xiàn)市、縣審批同權(quán)；在路政、航道和工程建設(shè)領(lǐng)域，細(xì)化市、縣分級管理規(guī)定，確保各項(xiàng)行政審批權(quán)限“放得下，接得住，管得好”。

（二）堅(jiān)持“三個引領(lǐng)”，強(qiáng)化現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系建設(shè)。按照適度超前發(fā)展原則，啟動實(shí)施交通重大項(xiàng)目三年行動計(jì)劃，重點(diǎn)發(fā)揮好規(guī)劃、港口和網(wǎng)絡(luò)樞紐的引領(lǐng)作用，鞏固提升國家級綜合交通樞紐地位。一是堅(jiān)持規(guī)劃的統(tǒng)籌引領(lǐng)。對照“531”戰(zhàn)略體系和實(shí)施進(jìn)展，開展15個交通規(guī)劃編制及研究項(xiàng)目，重點(diǎn)完成高速公路網(wǎng)規(guī)劃、國省道線位規(guī)劃、縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)規(guī)劃、寧波-舟山港總體規(guī)劃、鐵路總圖規(guī)劃的調(diào)整、修訂和修編，完善全方位、立體式的綜合交通規(guī)劃體系。啟動“十三五”綜合交通發(fā)展思路和杭州灣交通二通道線位研究。二是堅(jiān)持港口的龍頭引領(lǐng)。以提升寧波港口服務(wù)和競爭優(yōu)勢為目標(biāo)，努力提供高效、便捷、增值的“一攬子、全方位”物流服務(wù)，吸引更多客戶選擇寧波港中轉(zhuǎn)貨物。深化與全球航運(yùn)巨頭的戰(zhàn)略合作，拓展國際中轉(zhuǎn)新路徑，發(fā)展南北沿海內(nèi)支線和長江線。加強(qiáng)與內(nèi)河港口的戰(zhàn)略合作，擴(kuò)大內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)。積極爭取2015年“中國航海日”舉辦權(quán)，增強(qiáng)港口影響力。大力推廣集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，完成國家級物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)建設(shè)，優(yōu)化中西部海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，提升現(xiàn)行班列運(yùn)行質(zhì)量。加強(qiáng)岸線資源集約化利用，對未開發(fā)岸線鼓勵新建公用和多用途碼頭，對違規(guī)使用岸線實(shí)行專項(xiàng)整治，對老舊碼頭實(shí)施升級改造。三是堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)樞紐的基礎(chǔ)引領(lǐng)。始終把健全集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和交通綜合樞紐作為打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、惠民生的重要載體來推動，抓好“四個一批”建設(shè)。“開工一批”，即新開工重大項(xiàng)目12個，重點(diǎn)啟動建設(shè)三門灣大橋及接線、梅山保稅港區(qū)多用途碼頭、梅山港區(qū)進(jìn)港航道、櫟社機(jī)場三期等項(xiàng)目，力爭動工建設(shè)杭甬高速復(fù)線寧波段一期。“推進(jìn)一批”，即開展重大續(xù)建項(xiàng)目30個，重點(diǎn)推進(jìn)杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線、寧波貨運(yùn)北環(huán)線等項(xiàng)目，實(shí)施國省道提升項(xiàng)目13個，改造里程46.2公里。“建成一批”，即完成重大在建項(xiàng)目9個，重點(diǎn)建成鐵路北站、梅山港區(qū)3#-5#集裝箱碼頭、鐵路寧波南綜合客運(yùn)樞紐等項(xiàng)目，開通條帚門航道，新增農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路197公里。“生成一批”，即實(shí)施重大前期項(xiàng)目39個，重點(diǎn)做好高速公路石浦連接線、六橫公路大橋、穿山港區(qū)中宅碼頭二期等前期工作，探索推進(jìn)寧波至余慈城際鐵路、港口鐵路支線、甬金鐵路等前期工作。

（三）把握“三個導(dǎo)向”，強(qiáng)化交通運(yùn)輸民生服務(wù)保障。始終把群眾期待作為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最大動力，重點(diǎn)把握公交服務(wù)、生態(tài)文明和安全質(zhì)量三大導(dǎo)向，不斷滿足群眾需求。一是把握公交都市發(fā)展導(dǎo)向。按照五年行動計(jì)劃要求，出臺公共交通發(fā)展綱要，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展政策。根據(jù)軌道交通建設(shè)總體時序，做好1號線試運(yùn)營籌備和啟動，構(gòu)建完成“四位一體”的城市公共交通體系。加快實(shí)施公交提速工程，新建公交首末站3個，新辟優(yōu)化公交線路30條，新增公交車500標(biāo)臺以上，抓緊推進(jìn)邱隘綜合客運(yùn)樞紐、東部新城綜合停車場等前期工作。探索推行社區(qū)巴士、定制公交等形式，完善多層次公交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。深入推動寧海、奉化等地城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造，全市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率力爭突破80%。鞏固深化出租汽車公司化改造成果，強(qiáng)化行業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，建成出租汽車服務(wù)中心1-2個，全面推出電召服務(wù)。開展第二輪公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，新增網(wǎng)點(diǎn)100個、投放車輛3000輛，使其加快成為市民換乘接駁和短距離出行的重要選擇。精心組織好春運(yùn)、“十一”等節(jié)假日和重大活動的運(yùn)輸保障任務(wù)，著重提升鐵路寧波站綜合運(yùn)輸服務(wù)能力，高效發(fā)揮疏運(yùn)和銜接作用。探索加大繞城高速通行優(yōu)惠力度，進(jìn)一步發(fā)揮城市疏堵功能。二是把握生態(tài)文明發(fā)展導(dǎo)向。積極推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)建設(shè)，申報(bào)交通運(yùn)輸部綠色循環(huán)低碳區(qū)域性試點(diǎn)。加大“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”各領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)力度，新增清潔能源車輛920輛以上，營運(yùn)客貨車單位能耗分別下降0.5%和0.9%，港口單位吞吐量能耗下降2%，實(shí)現(xiàn)路面舊料回收率85%、循環(huán)利用率50%，甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)甩掛率達(dá)到1:1.8；持續(xù)開展公路邊“三化”，建成綠色通道20公里，邊坡復(fù)綠0.5萬平方米。完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測、考核體系，提升生態(tài)文明建設(shè)科學(xué)性，以實(shí)際行動助力全市霧霾治理。三是把握安全質(zhì)量發(fā)展導(dǎo)向。完善安全應(yīng)急管理體系，增強(qiáng)各類應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性。加快市本級應(yīng)急指揮中心和市、縣兩級公路搶險(xiǎn)中心建設(shè)，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。深化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)雙審制，從源頭上減少安全隱患、提升質(zhì)量水平。推廣交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，加大機(jī)械化、智能化、工廠化施工工藝應(yīng)用，全面推廣橋頭跳車專項(xiàng)治理。大力推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，完成全行業(yè)18類1000家以上企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“三項(xiàng)崗位”人員100%持證上崗、其他從業(yè)人員100%培訓(xùn)合格后上崗。大力實(shí)施公路邊“三改一拆”，重點(diǎn)做好高速公路與普通國省道沿線違法建筑拆除，完成潘火橋下空間區(qū)域綜合整治。

（四）激發(fā)“三個動力”，強(qiáng)化交通經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。堅(jiān)持市場在資源配置中的決定性作用，按照創(chuàng)新驅(qū)動、政策推動、示范帶動的要求，不斷完善交通經(jīng)濟(jì)市場體系。一是強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動。深入推進(jìn)科技項(xiàng)目全程規(guī)范化管理，提高資金補(bǔ)助針對性和項(xiàng)目實(shí)施實(shí)效性，力爭在公路、水路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先水平2項(xiàng)以上，推廣科技應(yīng)用成果6項(xiàng)以上。按照全市智慧城市建設(shè)總體部署，加快構(gòu)建智慧交通體系，形成大格局管理模式。加強(qiáng)寧波四方物流市場與國家物流公共平臺的互聯(lián)互通，積極申報(bào)交通運(yùn)輸部創(chuàng)新平臺。大力培育電商物流發(fā)展，提高供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力。二是強(qiáng)化政策推動。健全完善交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展“1+x”政策體系，高質(zhì)量編制交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書和各類運(yùn)價(jià)指數(shù)。助推各地臨港物流園區(qū)建設(shè)，促進(jìn)港區(qū)與物流園區(qū)聯(lián)動發(fā)展，引導(dǎo)園區(qū)內(nèi)各類市場主體加強(qiáng)合作。組織交通物流發(fā)展水平評估，召開交通物流發(fā)展大會。抓住杭甬運(yùn)河通航的歷史性契機(jī)，逐步培育壯大內(nèi)河水運(yùn)市場。全面深化與郵政合作共建，不斷擴(kuò)大農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)布局。大力開展“三江交通杯”等獎項(xiàng)評比，營造“以品牌樹口碑”的市場氛圍。落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系重點(diǎn)企業(yè)制度，各級班子成員每人對口聯(lián)系2家企業(yè)，每年深入聯(lián)系點(diǎn)不少于2次。三是強(qiáng)化示范帶動。建立交通建設(shè)市場信用管理模式，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)信用的動態(tài)全過程管理。實(shí)施道路運(yùn)輸行業(yè)預(yù)警及退出機(jī)制，避免市場盲目擴(kuò)張、惡性競爭。在全市二類車輛維修企業(yè)中全面推廣質(zhì)量追溯系統(tǒng)，進(jìn)一步整合機(jī)動車維修救援網(wǎng)絡(luò)，提高車輛救援效率。深化推廣駕培行業(yè)公車公營模式，試點(diǎn)推行駕培行業(yè)統(tǒng)一收費(fèi)。持續(xù)加大路政、運(yùn)政、航政管理力度，對“企業(yè)、車船、人員”實(shí)施全方位監(jiān)管和懲處。嚴(yán)格落實(shí)《寧波船舶引航管理辦法》和《寧波引航服務(wù)規(guī)范》，陽光高效開展引航服務(wù)。充實(shí)交通運(yùn)輸協(xié)會力量，進(jìn)一步發(fā)揮好第三方橋梁紐帶作用。

（五）完善“三個機(jī)制”，強(qiáng)化干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)。始終把握正確的政治方向，從干部考核、文明創(chuàng)建、黨風(fēng)廉政三個機(jī)制入手，努力打造一支有定力、有毅力、有執(zhí)行力的干部隊(duì)伍。一是完善干部隊(duì)伍考核機(jī)制。根據(jù)市委市政府統(tǒng)一部署，啟動公務(wù)員“崗位對責(zé)、績效對賬”考核，嚴(yán)格考核結(jié)果運(yùn)用。堅(jiān)持正確的用人導(dǎo)向，探索能上能下的干部動態(tài)管理機(jī)制，促使能者上、不勝任者調(diào)整崗位。積極推進(jìn)干部輪崗交流工作。選取3所高校開展全方位合作，充實(shí)交通引才和實(shí)習(xí)基地。二是完善行業(yè)文明創(chuàng)建機(jī)制。開啟新一輪行政執(zhí)法規(guī)范化三年行動，推動執(zhí)法程序、人員管理、裝備水平、文化建設(shè)的持續(xù)提升。以點(diǎn)帶面、點(diǎn)面結(jié)合推進(jìn)基層黨建，不斷提升基層黨組織的指揮力和凝聚力。強(qiáng)化“主動發(fā)聲、主動引導(dǎo)”的宣傳理念，更加注重在主題選取、形式選擇、角度定位上下功夫，提高社會輿論的引導(dǎo)和應(yīng)對能力。在重大應(yīng)急宣傳中實(shí)行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一應(yīng)對，形成“一盤棋”的格局。全力開展第四輪文明城市創(chuàng)建“決戰(zhàn)年”行動，以實(shí)際面貌的改善取信于民。三是完善黨風(fēng)廉政責(zé)任制建設(shè)。加大對調(diào)查研究、文風(fēng)會風(fēng)、“三公”支出的規(guī)范控制，確保全年“三公”經(jīng)費(fèi)下降10%。堅(jiān)持黨風(fēng)廉政與中心工作“兩手抓，兩手硬”，健全新一輪交通特色五年懲防體系建設(shè)，完善高危領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)排控機(jī)制，探索實(shí)施“制度+科技+陽光”的風(fēng)險(xiǎn)防控模式，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)覆蓋面，加大“正風(fēng)肅紀(jì)”專項(xiàng)督查力度。要完成上述任務(wù)，重點(diǎn)采取4方面工作舉措：

一是以改革的精神抓中心。科學(xué)把握“為何改、改什么、怎么改”這一原則問題，切實(shí)扭轉(zhuǎn)“不想改、不敢改、不會改”的固有思維，完善改革頂層設(shè)計(jì)，確保改革推進(jìn)的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性。要正確處理部門與市場的關(guān)系，主動樹立起轉(zhuǎn)變職能、放權(quán)市場的理念；要正確處理整體推進(jìn)與重點(diǎn)突破的關(guān)系，鼓勵有條件的領(lǐng)域和地區(qū)先行先試、先闖先干；要正確處理法律與政策的關(guān)系，堅(jiān)持在依法行政基礎(chǔ)上推進(jìn)改革創(chuàng)新；要正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系，確保兜住底線，穩(wěn)步推進(jìn)。

二是以堅(jiān)定的信心破難題。行業(yè)發(fā)展中的要素制約、空間制約、體制機(jī)制制約這些共性困難躲不開、繞不過、推不掉，面對一場場攻堅(jiān)戰(zhàn)，勝敗的關(guān)鍵在人，特別是全系統(tǒng)廣大干部職工的精神狀態(tài)。因此，必須進(jìn)一步強(qiáng)化“大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難”的意識，真正培育起想干事、能干事的堅(jiān)定決心，建立起不為難壓倒、不為險(xiǎn)退縮的高度自信，激發(fā)起敢闖敢試、敢拼敢干的勇氣魄力，迎難而上，破難而進(jìn)，把難點(diǎn)干成亮點(diǎn)，把問題干成經(jīng)驗(yàn)，不斷破除行業(yè)發(fā)展中的各類艱難險(xiǎn)阻。

三是以高效的手段抓落實(shí)。明確定位各級各部門職責(zé)，市交通委機(jī)關(guān)主抓發(fā)展戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃、計(jì)劃、標(biāo)準(zhǔn)的制定，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和考核，各事業(yè)單位、縣（市）區(qū)著力抓執(zhí)行、抓實(shí)施、抓落實(shí)，形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的工作格局。深化實(shí)施“日安排、周計(jì)劃、月交流、季匯報(bào)、年總結(jié)”的工作模式，全面提升效能整合力和工作執(zhí)行力。堅(jiān)持服務(wù)基層、聯(lián)系群眾，重點(diǎn)加大對跨行政區(qū)域、跨橫向部門的工作協(xié)調(diào)力度，進(jìn)一步優(yōu)化審批指導(dǎo)、加強(qiáng)技術(shù)保障、強(qiáng)化配套服務(wù)。

四是以嚴(yán)明的紀(jì)律強(qiáng)隊(duì)伍。嚴(yán)格執(zhí)行黨的組織紀(jì)律、財(cái)經(jīng)紀(jì)律、工作紀(jì)律、群眾紀(jì)律和生活紀(jì)律，確保各項(xiàng)重大決策部署在交通運(yùn)輸系統(tǒng)的政令暢通，決不允許打折扣、做選擇、搞變通，堅(jiān)決查處各種有令不行、有禁不止的行為。充分發(fā)揚(yáng)群眾路線教育實(shí)踐成果，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，持之以恒查找糾正“四風(fēng)”問題。充分發(fā)揮黨內(nèi)監(jiān)督、法律監(jiān)督、審計(jì)監(jiān)督、群眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，切實(shí)把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度籠子、放在陽光下運(yùn)行，使全系統(tǒng)始終筑牢“不碰紅線、不越底線”的“兩線”意識。

第四篇：交通運(yùn)輸委工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸委工作計(jì)劃

2014年市交通運(yùn)輸委將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹**精神，緊緊圍繞市第**次黨代會和市政府“一九五二”工作部署，堅(jiān)持全域統(tǒng)籌，注重改善民生，壯大運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，全力服務(wù)保障經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。重點(diǎn)抓好以下工作：

一、圍繞全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、組團(tuán)發(fā)展，著力完善現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)

（一）主動服務(wù)全域統(tǒng)籌。東部，加快推進(jìn)青龍高速公路建設(shè)。完成**路路面及沙子口橋梁工程。中部，在地方政府完成征地拆遷的前提下，開工建設(shè)青銀高速西元莊收費(fèi)站遷建主體工程。除結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁外，爭取大沽河堤頂?shù)缆仿访婊救€貫通。完成三城路平度城北段路基、小橋涵和大中橋主體工程。西部，力爭完成一級公路**西部南北大通道（土山至董家口段）建設(shè)前期工作；建成開發(fā)區(qū)至諸城公路一期工程。同時，著力改善全域公路路況質(zhì)量，繼續(xù)實(shí)施干線公路養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目，改造四類以上危橋，安裝國省干線公路中央隔離設(shè)施。搶抓春季綠化時機(jī)，繼續(xù)實(shí)施國省道市域邊界段綠化提升工程，青銀高速西元莊收費(fèi)站遷建拓寬段以及青蘭高速黃島立交等高速立交綠化項(xiàng)目，進(jìn)一步提升公路綠化層次。安排補(bǔ)助資金1.6億元，支持地方政府繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路網(wǎng)化和養(yǎng)護(hù)工程。

（二）密切三城交通聯(lián)系。在地方政府完成拆遷的情況下，建成雙積公路高新區(qū)至紅石崖段，貫通膠州灣大橋紅島接線。

（三）全力支持組團(tuán)發(fā)展。青銀高速東李收費(fèi)站拓寬改造和**改建2個世園會交通配套項(xiàng)目竣工通車，改善世園會區(qū)域周邊交通環(huán)境；開工建設(shè)董家口疏港高速路基和小橋涵工程，爭取完成中德生態(tài)園交通配套項(xiàng)目前期工作，努力增強(qiáng)其對外輻射力。

二、圍繞優(yōu)化立體交通網(wǎng)絡(luò)布局，加快建設(shè)區(qū)域性海空航運(yùn)中心

（一）海港方面。一方面，按照以物流貿(mào)易為主要特征的第四代港口發(fā)展模式，繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整港口功能布局，建成董家口港區(qū)董家口嘴進(jìn)港航道、西防波堤二期等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，推進(jìn)山東液化天然氣、大唐碼頭等項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，協(xié)助做好萬邦礦石、港區(qū)成品油等項(xiàng)目前期工作，努力成為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)先行示范區(qū)；加快編制鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃，長遠(yuǎn)打造青島港新的大型綜合性深水港；加快前灣港區(qū)公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭成為東北亞集裝箱樞紐港；繼續(xù)支持老港區(qū)郵輪碼頭建設(shè)。一方面，支持**遠(yuǎn)洋、山東海運(yùn)等骨干企業(yè)做大做強(qiáng)。壯大“山東海運(yùn)聯(lián)盟”，努力打破航運(yùn)企業(yè)原有獨(dú)立經(jīng)營模式，不斷提高市場競爭力。抓好山東（青島）國際航運(yùn)中心總部基地和山東航運(yùn)大廈建設(shè)，加快形成航運(yùn)服務(wù)功能區(qū)，推動由航運(yùn)大市向航運(yùn)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變。進(jìn)一步提高引航服務(wù)水平，全力保障港口生產(chǎn)再上新臺階，確保青島港長期保持世界大港前列地位。

（二）空港方面。繼續(xù)對現(xiàn)有機(jī)場實(shí)施挖潛擴(kuò)容，優(yōu)化機(jī)場空域環(huán)境，落實(shí)支持民航業(yè)發(fā)展意見，大力支持航空公司開辟國際航線和增加過夜飛機(jī)，鞏固提升區(qū)域性樞紐機(jī)場地位。積極爭取上級部門支持，成立**航空公司，打造**新的城市名片，促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

（三）鐵路方面。協(xié)助推進(jìn)鐵路青島北站、海青鐵路、青榮城際鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目。

三、圍繞滿足人民群眾出行需求，全力提升交通運(yùn)輸管理服務(wù)水平

按照國務(wù)院常務(wù)會議精神和國家優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見，抓緊研究我市貫徹落實(shí)實(shí)施意見，以部分區(qū)市為試點(diǎn)，制定我市全域公交化推進(jìn)方案，積極探索和破解融資難題，推動公共交通服務(wù)均等化。爭取申報(bào)成為國家第二批公交都市試點(diǎn)城市。積極調(diào)整和開辟公交線路，重點(diǎn)解決城陽區(qū)、嶗山區(qū)等偏遠(yuǎn)地區(qū)市民出行問題。著眼于滿足世園會交通出行需求，提前研究世園會公交運(yùn)力調(diào)配方案、公交運(yùn)行方案及公交網(wǎng)絡(luò)與地鐵M3線的銜接方案，提前研究制定《**市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》等地方規(guī)章。爭取開工建設(shè)鄭莊等公交停車場。拓展琴島通卡服務(wù)領(lǐng)域，爭取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)琴島通卡與濰坊等周邊城市互聯(lián)互通。加大火車站出租車秩序管理，建立管理工作長效機(jī)制。加快應(yīng)用出租車智能服務(wù)管理系統(tǒng)，全過程監(jiān)督出租車服務(wù)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，強(qiáng)化“兩客一危”車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，規(guī)范港口貨物運(yùn)輸源頭治超管理。加快推進(jìn)“千萬平米”物流園區(qū)建設(shè)。繼續(xù)落實(shí)好節(jié)假日小客車免費(fèi)通行和鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策，高標(biāo)準(zhǔn)完成重點(diǎn)時段、重大節(jié)慶活動的交通運(yùn)輸保障。

四、圍繞增強(qiáng)交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局后勁，積極增創(chuàng)交通可持續(xù)發(fā)展新優(yōu)勢

出臺**市綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，爭取*國家運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃獲得部省聯(lián)合批復(fù)，并做好交通“十二五”規(guī)劃調(diào)整工作。主動加強(qiáng)與上級主管部門的請示匯報(bào)，爭取在創(chuàng)建公交都市、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、低碳運(yùn)輸體系建設(shè)等方面，列入交通運(yùn)輸部試點(diǎn)工作或給予有關(guān)政策資金支持。積極調(diào)動社會力量，吸引社會資本、民營資本參與交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展。用好用活交通建設(shè)基金，做大做強(qiáng)交通發(fā)展集團(tuán)，在青龍高速公路市場化運(yùn)作等方面實(shí)現(xiàn)新突破。加快推進(jìn)國家低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)城市建設(shè)，圍繞綠色港航、高效運(yùn)輸、低碳公交、智慧交通等四大重點(diǎn)領(lǐng)域，盡快實(shí)施總投資186億元的33個試點(diǎn)項(xiàng)目。

第五篇：交通委人事財(cái)務(wù)部工作總結(jié)

交通委人事財(cái)務(wù)部工作總結(jié)

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又跨過了一個，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。今年3月份督查中心成立人事財(cái)務(wù)部，有了一個全新的開始，感到肩上的擔(dān)子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和各部門的大力支持下，憑著責(zé)任心和敬業(yè)精神，我們逐步成熟起來。切實(shí)履行部室職能及崗位職責(zé)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、今年完成的主要工作

（一）財(cái)務(wù)工作

回顧一年來本部門所做的工作：大量資金收付業(yè)務(wù)，繁雜的日常報(bào)銷工作，日常財(cái)務(wù)、會計(jì)記賬審核工作，各種財(cái)務(wù)票據(jù)的規(guī)范使用，內(nèi)部與部門間的協(xié)調(diào)，會計(jì)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和指導(dǎo)等等。由于我們部門財(cái)務(wù)人員長期未接觸財(cái)務(wù)工作，并且對行政單位零余額賬戶方面的知識根本就是不清楚，對于我們都是新生事物，做起工作困難重重，而我本人做為負(fù)責(zé)人也是今年三月份剛剛上任，新的人員，新的工作環(huán)境，以及新的工作內(nèi)容給財(cái)務(wù)工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，我們財(cái)務(wù)人員沒有畏縮，在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與幫助下，團(tuán)結(jié)一致，在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中工作，相互間取長補(bǔ)短，克服了種種壓力與困難，在較短的時間內(nèi)掌握了一定財(cái)務(wù)方面的基礎(chǔ)知識，逐步完善財(cái)務(wù)管理，使財(cái)務(wù)工作平穩(wěn)運(yùn)行，完成了部門工作任務(wù)。

1、完成新舊會計(jì)制度銜接轉(zhuǎn)換工作 根據(jù)財(cái)政部《新舊事業(yè)單位會計(jì)制度有關(guān)銜接問題的處理規(guī)定》，人事財(cái)務(wù)部積極做好相關(guān)工作。參加委財(cái)務(wù)處組織的事業(yè)單位會計(jì)制度培訓(xùn)會，準(zhǔn)確領(lǐng)會和掌握新事業(yè)單位會計(jì)制度內(nèi)容。按照規(guī)定要求，重新調(diào)試會計(jì)核算軟件，設(shè)立今年新賬，編制期初資產(chǎn)負(fù)債表，正確實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，圓滿完成新舊賬套銜接轉(zhuǎn)換工作。

2、完成2012年預(yù)算執(zhí)行情況自查自糾工作

根據(jù)《XX市交通委員會關(guān)于開展2012年預(yù)算執(zhí)行情況自查自糾工作的通知》（京交財(cái)發(fā)〔2013〕100號）要求，積極做好自查自糾工作。結(jié)合各自崗位職責(zé)確定的業(yè)務(wù)工作內(nèi)容，對照自查內(nèi)容和重點(diǎn)進(jìn)行檢查。對相關(guān)資料進(jìn)行匯總，認(rèn)真填報(bào)自查報(bào)表，撰寫自查工作報(bào)告。通過自查，提高了對預(yù)算執(zhí)行的認(rèn)識，強(qiáng)化了預(yù)算執(zhí)行效果，規(guī)范了內(nèi)部控制，提高了資金使用效益。

3、完成工資統(tǒng)發(fā)相關(guān)工作

按照事業(yè)單位規(guī)范管理工作要求，中心職工工資由財(cái)政統(tǒng)一發(fā)放。為保證財(cái)政統(tǒng)發(fā)工作順利進(jìn)行，我們積極做好各項(xiàng)工作。

（1）及時提交財(cái)政統(tǒng)發(fā)信息。每月的工資信息先報(bào)人力社保局審批后，交財(cái)務(wù)部門提交財(cái)政。由于審批流程長，環(huán)節(jié)多，轉(zhuǎn)到財(cái)務(wù)部門時距提交財(cái)政時間很短。為此，我們每月必須及時了解人員變動信息，在最短時間內(nèi)完成信息修改，及時提交，保證統(tǒng)發(fā)工資按時發(fā)放。（2）及時與財(cái)政核對發(fā)放信息。與財(cái)政工資系統(tǒng)核對統(tǒng)發(fā)信息，確保工資發(fā)放準(zhǔn)確。

4、積極做好公務(wù)卡辦理、還款工作

為貫徹落實(shí)公務(wù)卡結(jié)算工作，我們部積極做好公務(wù)卡改革的各項(xiàng)工作。為中心領(lǐng)導(dǎo)及各部門負(fù)責(zé)人辦理公務(wù)卡共10張，并制定了《公務(wù)卡使用管理細(xì)則（試行）》，后附：市級預(yù)算單位公務(wù)卡強(qiáng)制結(jié)算目錄。工作中，財(cái)務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公務(wù)卡結(jié)算流程，掌握還款方法，對每筆公務(wù)卡消費(fèi)信息認(rèn)真核對，及時準(zhǔn)確辦理還款。

5、做好預(yù)算及決算工作

結(jié)合今年部門預(yù)算，根據(jù)我中心的發(fā)展實(shí)際需要，本著“量力而行，精打細(xì)算，突出重點(diǎn)”的原則，按照“保基本、保運(yùn)轉(zhuǎn)、保重點(diǎn)”的資金保障順序，著重從兩個方面編制了明年部門預(yù)算：一是厲行節(jié)約確保基本支出：包括工資福利支出、商品和福利支出、對個人和家庭補(bǔ)助支出；二是精打細(xì)算爭取項(xiàng)目支出：包括后勤保障專項(xiàng)、安全督查專項(xiàng)、內(nèi)部管理專項(xiàng)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)、交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評專項(xiàng)等五個方面進(jìn)行編制。在編制過程中注重各種報(bào)表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、各項(xiàng)指標(biāo)填報(bào)的完整性、提供資料的合規(guī)性和完整性、項(xiàng)目申報(bào)書和項(xiàng)目明細(xì)表的完整性和準(zhǔn)確性。使預(yù)算更加切合實(shí)際，利于操作，確保我中心各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。本年的財(cái)務(wù)決算是根據(jù)會計(jì)資料對會計(jì)內(nèi)的業(yè)務(wù)活動和財(cái)務(wù)收支情況進(jìn)行綜合總結(jié)，由決算填報(bào)說明、分析報(bào)告及49張決算報(bào)表三部分組成，也是一項(xiàng)比較復(fù)雜、繁重的工作。

（二）人事、勞資工作

1、規(guī)范人事管理基礎(chǔ)信息工作

為加強(qiáng)人事管理工作規(guī)范化、信息化，按照委人事處統(tǒng)一部署，一是開展了重新填寫履歷表和歸檔工作；二是對去年錄入的“人事管理系統(tǒng)”信息進(jìn)行了重新核對和完善。為使基礎(chǔ)資料的填寫更加準(zhǔn)確和規(guī)范，首先針對履歷表的每項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致的解釋說明，然后認(rèn)真檢查職工填寫的履歷表是否符合要求，最后將填寫規(guī)范的職工基礎(chǔ)信息錄入到人事管理信息系統(tǒng)中，順利完善了人事檔案的基礎(chǔ)信息，并為實(shí)現(xiàn)人事管理信息化奠定了基礎(chǔ)。

2、落實(shí)民主推薦的人才聘任制度

根據(jù)《XX市交通委員會安全督查事務(wù)中心科級干部選拔任用工作暫行辦法》，結(jié)合實(shí)際，中心首次采用民主推薦的選聘方式，對符合任職要求的魏立波等六名同志進(jìn)行了民主投票、跟蹤考察、主任辦公會任命、公示等程序，選拔優(yōu)秀科級干部。此舉有利于加強(qiáng)督查中心中層領(lǐng)導(dǎo)干部力量，通過民主、公開、競爭、擇優(yōu)的方式選拔人才，有利于將政治堅(jiān)定、群眾信任、能力突出的優(yōu)秀人才選拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位，對督查中心的可持續(xù)發(fā)展和人才建設(shè)具有積極的作用，為推動中心建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的人才支持和組織保障。

時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又跨過了一個，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。今年3月份督查中心成立人事財(cái)務(wù)部，有了一個全新的開始，感到肩上的擔(dān)子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和各部門的大力支持下，憑著責(zé)任心和敬業(yè)精神，我們逐步成熟起來。切實(shí)履行部室職能及崗位職責(zé)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、今年完成的主要工作

（一）財(cái)務(wù)工作

回顧一年來本部門所做的工作：大量資金收付業(yè)務(wù)，繁雜的日常報(bào)銷工作，日常財(cái)務(wù)、會計(jì)記賬審核工作，各種財(cái)務(wù)票據(jù)的規(guī)范使用，內(nèi)部與部門間的協(xié)調(diào)，會計(jì)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和指導(dǎo)等等。由于我們部門財(cái)務(wù)人員長期未接觸財(cái)務(wù)工作，并且對行政單位零余額賬戶方面的知識根本就是不清楚，對于我們都是新生事物，做起工作困難重重，而我本人做為負(fù)責(zé)人也是今年三月份剛剛上任，新的人員，新的工作環(huán)境，以及新的工作內(nèi)容給財(cái)務(wù)工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，我們財(cái)務(wù)人員沒有畏縮，在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與幫助下，團(tuán)結(jié)一致，在工作中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中工作，相互間取長補(bǔ)短，克服了種種壓力與困難，在較短的時間內(nèi)掌握了一定財(cái)務(wù)方面的基礎(chǔ)知識，逐步完善財(cái)務(wù)管理，使財(cái)務(wù)工作平穩(wěn)運(yùn)行，完成了部門工作任務(wù)。

1、完成新舊會計(jì)制度銜接轉(zhuǎn)換工作

根據(jù)財(cái)政部《新舊事業(yè)單位會計(jì)制度有關(guān)銜接問題的處理規(guī)定》，人事財(cái)務(wù)部積極做好相關(guān)工作。參加委財(cái)務(wù)處組織的事業(yè)單位會計(jì)制度培訓(xùn)會，準(zhǔn)確領(lǐng)會和掌握新事業(yè)單位會計(jì)制度內(nèi)容。按照規(guī)定要求，重新調(diào)試會計(jì)核算軟件，設(shè)立今年新賬，編制期初資產(chǎn)負(fù)債表，正確實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，圓滿完成新舊賬套銜接轉(zhuǎn)換工作。

2、完成2012年預(yù)算執(zhí)行情況自查自糾工作

根據(jù)《XX市交通委員會關(guān)于開展2012年預(yù)算執(zhí)行情況自查自糾工作的通知》（京交財(cái)發(fā)〔2013〕100號）要求，積極做好自查自糾工作。結(jié)合各自崗位職責(zé)確定的業(yè)務(wù)工作內(nèi)容，對照自查內(nèi)容和重點(diǎn)進(jìn)行檢查。對相關(guān)資料進(jìn)行匯總，認(rèn)真填報(bào)自查報(bào)表，撰寫自查工作報(bào)告。通過自查，提高了對預(yù)算執(zhí)行的認(rèn)識，強(qiáng)化了預(yù)算執(zhí)行效果，規(guī)范了內(nèi)部控制，提高了資金使用效益。

3、完成工資統(tǒng)發(fā)相關(guān)工作

按照事業(yè)單位規(guī)范管理工作要求，中心職工工資由財(cái)政統(tǒng)一發(fā)放。為保證財(cái)政統(tǒng)發(fā)工作順利進(jìn)行，我們積極做好各項(xiàng)工作。

（1）及時提交財(cái)政統(tǒng)發(fā)信息。每月的工資信息先報(bào)人力社保局審批后，交財(cái)務(wù)部門提交財(cái)政。由于審批流程長，環(huán)節(jié)多，轉(zhuǎn)到財(cái)務(wù)部門時距提交財(cái)政時間很短。為此，我們每月必須及時了解人員變動信息，在最短時間內(nèi)完成信息修改，及時提交，保證統(tǒng)發(fā)工資按時發(fā)放。（2）及時與財(cái)政核對發(fā)放信息。與財(cái)政工資系統(tǒng)核對統(tǒng)發(fā)信息，確保工資發(fā)放準(zhǔn)確。

4、積極做好公務(wù)卡辦理、還款工作

為貫徹落實(shí)公務(wù)卡結(jié)算工作，我們部積極做好公務(wù)卡改革的各項(xiàng)工作。為中心領(lǐng)導(dǎo)及各部門負(fù)責(zé)人辦理公務(wù)卡共10張，并制定了《公務(wù)卡使用管理細(xì)則（試行）》，后附：市級預(yù)算單位公務(wù)卡強(qiáng)制結(jié)算目錄。工作中，財(cái)務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公務(wù)卡結(jié)算流程，掌握還款方法，對每筆公務(wù)卡消費(fèi)信息認(rèn)真核對，及時準(zhǔn)確辦理還款。

5、做好預(yù)算及決算工作

結(jié)合今年部門預(yù)算，根據(jù)我中心的發(fā)展實(shí)際需要，本著“量力而行，精打細(xì)算，突出重點(diǎn)”的原則，按照“保基本、保運(yùn)轉(zhuǎn)、保重點(diǎn)”的資金保障順序，著重從兩個方面編制了明年部門預(yù)算：一是厲行節(jié)約確保基本支出：包括工資福利支出、商品和福利支出、對個人和家庭補(bǔ)助支出；二是精打細(xì)算爭取項(xiàng)目支出：包括后勤保障專項(xiàng)、安全督查專項(xiàng)、內(nèi)部管理專項(xiàng)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)、交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評專項(xiàng)等五個方面進(jìn)行編制。在編制過程中注重各種報(bào)表數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、各項(xiàng)指標(biāo)填報(bào)的完整性、提供資料的合規(guī)性和完整性、項(xiàng)目申報(bào)書和項(xiàng)目明細(xì)表的完整性和準(zhǔn)確性。使預(yù)算更加切合實(shí)際，利于操作，確保我中心各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。本年的財(cái)務(wù)決算是根據(jù)會計(jì)資料對會計(jì)內(nèi)的業(yè)務(wù)活動和財(cái)務(wù)收支情況進(jìn)行綜合總結(jié)，由決算填報(bào)說明、分析報(bào)告及49張決算報(bào)表三部分組成，也是一項(xiàng)比較復(fù)雜、繁重的工作。

（二）人事、勞資工作

1、規(guī)范人事管理基礎(chǔ)信息工作

為加強(qiáng)人事管理工作規(guī)范化、信息化，按照委人事處統(tǒng)一部署，一是開展了重新填寫履歷表和歸檔工作；二是對去年錄入的“人事管理系統(tǒng)”信息進(jìn)行了重新核對和完善。為使基礎(chǔ)資料的填寫更加準(zhǔn)確和規(guī)范，首先針對履歷表的每項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致的解釋說明，然后認(rèn)真檢查職工填寫的履歷表是否符合要求，最后將填寫規(guī)范的職工基礎(chǔ)信息錄入到人事管理信息系統(tǒng)中，順利完善了人事檔案的基礎(chǔ)信息，并為實(shí)現(xiàn)人事管理信息化奠定了基礎(chǔ)。

2、落實(shí)民主推薦的人才聘任制度

根據(jù)《XX市交通委員會安全督查事務(wù)中心科級干部選拔任用工作暫行辦法》，結(jié)合實(shí)際，中心首次采用民主推薦的選聘方式，對符合任職要求的魏立波等六名同志進(jìn)行了民主投票、跟蹤考察、主任辦公會任命、公示等程序，選拔優(yōu)秀科級干部。此舉有利于加強(qiáng)督查中心中層領(lǐng)導(dǎo)干部力量，通過民主、公開、競爭、擇優(yōu)的方式選拔人才，有利于將政治堅(jiān)定、群眾信任、能力突出的優(yōu)秀人才選拔到領(lǐng)導(dǎo)崗位，對督查中心的可持續(xù)發(fā)展和人才建設(shè)具有積極的作用，為推動中心建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的人才支持和組織保障。

3、探索招聘工作創(chuàng)新，引進(jìn)高素質(zhì)人才，為中心的發(fā)展和建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的人事保障。

（1）截至目前，中心自成立以來已組織了二次面向社會公開招聘工作，招聘工作嚴(yán)格遵守《XX市事業(yè)單位公開招聘工作人員實(shí)施辦法》，在實(shí)際操作中，中心大膽創(chuàng)新，探索了“四個結(jié)合”的招聘方式：

第一、考察與考試相結(jié)合。為避免“一考一面定崗”的弊端，中心在人員招聘工作中創(chuàng)新性的設(shè)置了實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，即在資格審查和資格復(fù)審兩個環(huán)節(jié)邀請應(yīng)聘者來中心參加主管領(lǐng)導(dǎo)與應(yīng)聘者的見面會，由主管領(lǐng)導(dǎo)向應(yīng)聘者介紹中心情況和招聘崗位職責(zé)。在筆試環(huán)節(jié)，設(shè)置與交通工作相關(guān)的具體問題，使應(yīng)聘者在作答過程中對工作有進(jìn)一步的思考。在崗位實(shí)習(xí)階段，安排符合資格的應(yīng)聘者來中心進(jìn)行崗位體驗(yàn)，近距離接觸工作和未來同事。中心希望通過上述環(huán)節(jié)設(shè)置幫助應(yīng)聘者更好的判斷。

第二、理論與實(shí)務(wù)相結(jié)合。堅(jiān)持“為用而考”，在實(shí)習(xí)、筆試、面試等環(huán)節(jié)的題目設(shè)置上，堅(jiān)持做到理論與實(shí)務(wù)相結(jié)合，既有通知、紀(jì)要、請示、工作方案、發(fā)言講話、新聞報(bào)道等應(yīng)用公文的寫作，又有會務(wù)、接待、活動組織、調(diào)研、人際關(guān)系處理等辦公實(shí)務(wù)，既考察了應(yīng)聘者的知識儲備和理論水平，也考察了應(yīng)聘者處理具體問題的能力，最大限度避免“為考而考”現(xiàn)象。

第三、文字表達(dá)與語言表達(dá)相結(jié)合。實(shí)習(xí)階段，要求應(yīng)聘者完成相關(guān)文字寫作，制作并講解匯報(bào)ppt，考查應(yīng)聘者文字材料的分析提煉能力和語言組織能力。能力之外，中心還非常注重應(yīng)聘者道德素養(yǎng)的考查，筆試環(huán)節(jié)設(shè)置人際關(guān)系處理題目，了解應(yīng)聘者的為人處事方式和心態(tài)，實(shí)習(xí)階段注重觀察應(yīng)聘者的工作態(tài)度，是否適應(yīng)工作環(huán)境和能否與同事融洽相處。中心希望通過德才方面的考查，確保錄用能夠滿足崗位需求的高素質(zhì)人才。

第四、嚴(yán)格程序與貼近實(shí)際相結(jié)合。兩次招聘對筆試、面試環(huán)節(jié)進(jìn)行了全程錄像，保證了招聘工作的公開、公平、公正。實(shí)習(xí)期間，組織了“人才體驗(yàn)之旅”，安排應(yīng)聘人員到崗位所在辦公室實(shí)習(xí)，近距離接觸工作、接觸未來同事，在單位食堂共同就餐，體驗(yàn)中心生活，通過不同側(cè)面的交流互動，加深了相互了解，既保證了崗位需求和人才需求相匹配，又保證了應(yīng)聘人員充分了解中心，提前判斷中心是否符合個人職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

（2）根據(jù)《XX市交通委員會系統(tǒng)今年事業(yè)單位人事工作要點(diǎn)》通知精神，在深入分析單位人員結(jié)構(gòu)、需求方向和總結(jié)今年社會招聘工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，中心提前著手，積極開展今年軍轉(zhuǎn)干部實(shí)習(xí)招聘工作。為做好今年的軍轉(zhuǎn)干部招聘工作，中心多次召開會議研究相關(guān)事項(xiàng)，對投遞簡歷人員嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真篩查，把好人員“入口關(guān)”，并借鑒社會招聘經(jīng)驗(yàn)，組織軍轉(zhuǎn)干部進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，在實(shí)際工作中考察招聘對象實(shí)際工作能力和人文素養(yǎng)，同時使雙方增進(jìn)了解，確保工作意愿與崗位需求相一致。

4、開展實(shí)施平時考核工作

為進(jìn)一步建立健全中心人事考核評價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)中心人員隊(duì)伍建設(shè)、提高工作效能，落實(shí)市交通委開展日常考核的有關(guān)要求，督查中心于4月份啟動“周計(jì)劃、月記實(shí)、季總結(jié)”考核模式，制定了中心平時考核實(shí)施辦法（試行）。結(jié)合中心干部考核評價(jià)表以百分制標(biāo)準(zhǔn)對日常工作進(jìn)行量化評分，考核貫穿全年，實(shí)現(xiàn)考核信息化、系統(tǒng)化、常態(tài)化。

5、多種形式培訓(xùn)提升員工綜合素質(zhì)

作為首都交通人，我們的人文素養(yǎng)不僅是交通行業(yè)形象的良好代表，更代表著政府的形象。而人文素養(yǎng)的培訓(xùn)也是一項(xiàng)長期的任務(wù)。中心在重視人員理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)的同時，努力通過健全培訓(xùn)制度和創(chuàng)新培訓(xùn)機(jī)制來加強(qiáng)內(nèi)部文化建設(shè)，提高中心員工的人文素養(yǎng)，精心營造內(nèi)部和諧文化氛圍。

①堅(jiān)持經(jīng)常性的人文素養(yǎng)培訓(xùn)。除了組織大家全員收看委人事處組織的“交通大講堂”系列活動及參照公務(wù)員管理單位和規(guī)范工資收入單位全員培訓(xùn)活動外，還邀請部分專家、學(xué)者來中心授課，組織收看關(guān)于“從歷史角度和傳統(tǒng)角度解讀‘中國夢’”、“中國傳統(tǒng)文化論壇”等一些有關(guān)哲學(xué)、藝術(shù)、文學(xué)等內(nèi)容的視頻講座。既提高了員工的藝術(shù)修養(yǎng)和鑒賞能力,又培養(yǎng)良好的生活情趣。

②堅(jiān)持經(jīng)常性的內(nèi)部培訓(xùn)。定期舉行員工演講、經(jīng)驗(yàn)交流活動，每個人都通過自己的親身經(jīng)歷，采用演講、ppt文稿等方式詳細(xì)介紹了各自所在部門的職責(zé)、案例分析、創(chuàng)新手段以及對中心發(fā)展展望與建議等內(nèi)容。培訓(xùn)過程中，演講者和大家積極互動討論，中心領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場點(diǎn)評，培訓(xùn)后經(jīng)過完善的交流材料再放在中心網(wǎng)站上供大家學(xué)習(xí)交流。為大家提供了一個展露才華、互相學(xué)習(xí)的平臺，充分調(diào)動了工作積極性。③堅(jiān)持經(jīng)常性的讀書讀報(bào)活動。中心為每個部門訂閱了北京晨報(bào)、北京青年報(bào)、參考消息、經(jīng)濟(jì)觀察信息等報(bào)紙，并通過開辟專門的圖書閱覽園地，訂閱了《三聯(lián)生活周刊》、《人物》、《青年文摘》、《家庭》等雜志，拓寬了員工視野，提高了大家閱讀的積極性。

6、按照人員變動情況，按時審核在職及退休人員的工資，及時完成工資發(fā)放工作。

按照每月員工工資表的公積金及保險(xiǎn)費(fèi)扣繳情況，及時編制公積金、保險(xiǎn)應(yīng)繳數(shù)額表，確保人員按時足額繳納。今年1-11月份在職人員工資總額為281.32萬元，退休人員工資總額為22.7萬元。1-11月個人繳納醫(yī)療保險(xiǎn)合計(jì)4.36萬元：個人繳納公積金合計(jì)25.44萬元。辦理了申彤、衛(wèi)旋、薛勇等6名同志的工資、公積金、社保轉(zhuǎn)入或建立工作，辦理了李英退休檔案的移交，并對退休工資進(jìn)行審核，完成各項(xiàng)費(fèi)用的結(jié)算。

二、存在問題

（一）存在工作經(jīng)驗(yàn)和能力的不足，對政策理解有時不到位；作為服務(wù)部門，有的工作做的不夠細(xì)致、到位。

（二）由于科室人員緊張，工作量較大，只是限于完成工作任務(wù)，工作質(zhì)量不高。

三、明年重點(diǎn)工作

（一）財(cái)務(wù)工作

1、繼續(xù)做好日常會計(jì)核算工作和國庫集中支付基礎(chǔ)工

作，具體是工資及日常支出的報(bào)銷工作，會計(jì)憑證編制、審核、登帳、報(bào)表等工作。

2、總結(jié)上經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高管理水平和執(zhí)行能力，逐步完善各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理工作，加強(qiáng)對資金的管理和對項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，繼續(xù)做好下一的經(jīng)費(fèi)預(yù)算及決算工作。

3、協(xié)助相關(guān)科室做好項(xiàng)目資金支付工作。

4、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時工作。

（二）人事工作

明年中心人事工作的指導(dǎo)思想是：嚴(yán)格落實(shí)交通委的各項(xiàng)人事方針政策，貫徹中心領(lǐng)導(dǎo)班子的的各項(xiàng)決議，圍繞中心重點(diǎn)工作，著力打造“服務(wù)型”部門,以不斷激發(fā)干部隊(duì)伍活力，特別是提高年輕干部隊(duì)伍建設(shè)水平為突破點(diǎn)，深入推進(jìn)內(nèi)部管理體制改革，不斷強(qiáng)化人事管理，認(rèn)真落實(shí)上級賦予的各項(xiàng)人事工作任務(wù)，在做好人事調(diào)配、平時考核、人員招聘、工資福利管理等各項(xiàng)常規(guī)工作的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)完成以下工作：

1、進(jìn)一步健全教育培訓(xùn)制度，固化“請進(jìn)來”和“走出去”。繼續(xù)做好每周一次的培訓(xùn)。繼續(xù)定期邀請相關(guān)行業(yè)專家進(jìn)行專題授課。廣泛征求員工意見，在培訓(xùn)機(jī)制和培訓(xùn)內(nèi)容上進(jìn)一步下功夫，不斷提高培訓(xùn)工作質(zhì)量；確定首批去交通運(yùn)輸部門及企業(yè)掛職鍛煉的業(yè)務(wù)骨干和培養(yǎng)對象，并做好相應(yīng)協(xié)調(diào)保障工作。

2、加大競爭選拔干部力度，靈活實(shí)施內(nèi)部輪崗。在中心領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷探索靈活多樣、務(wù)實(shí)管用的常態(tài)競爭性選拔方式；把工作需要和本人意愿相結(jié)合，中心各部室負(fù)責(zé)人及其他干部進(jìn)行有計(jì)劃地調(diào)整職位任職。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)人事干部能力建設(shè)，促進(jìn)人事信息交流。人事干部要熟練掌握中心各項(xiàng)人事活動的流程及實(shí)施辦法，通過參加委舉行的各項(xiàng)比賽和掛職鍛煉，進(jìn)一步提高政策理論水平，加速成長進(jìn)步。日常工作中進(jìn)一步利用好人力資源系統(tǒng)，信息報(bào)送要在今年的基礎(chǔ)上提高發(fā)布質(zhì)量和數(shù)量。

4、深入開展人事工作規(guī)范化建設(shè)，不斷提高管理水平和服務(wù)意識。在總結(jié)各項(xiàng)人事工作流程的基礎(chǔ)上，用流程推動工作，耐心細(xì)致做好關(guān)系員工切身利益的工作。創(chuàng)新思路，通過建章立制來解決在工作中遇到的各種問題。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時工作。