第一篇：關于交通委所屬單位離退休干部(精)

關于交通委所屬單位離退休干部

黨支部建設問題研究

市交通委離退休干部處 王建玲 韓志洲

離退休干部黨支部建設是黨的基層組織建設的重要組成部分。黨的十七屆四中全會提出：“黨的基層組織建設要適應新形勢新任務要求，創新活動內容，找準開展活動、發揮作用的著力點，在擴大黨員參與面、提高實效性上下功夫”。隨著社會老齡化進程的加快，離退休干部隊伍將會越來越大，離退休干部黨員也必將在整個黨員隊伍中所占的比例越來越高，如何合理設臵離退休干部黨組織，認真做好離退休干部黨員的教育管理工作，對于加強黨的基層組織建設，提高整個黨員隊伍素質，發揮離退休干部黨員的作用，提高黨的執政能力，鞏固黨的執政地位和構建以人為本的和諧社會等都有著十分重要的促進作用。

為落實四中全會的要求，正確認識和把握新時期離退休干部黨支部建設的特點和規律，研究探索離退休干部黨員教育管理的新思路、新方法，認真總結經驗，進一步深化“五好”黨支部創建活動，帶動交通委離退休干部黨支部建設整體水平的提高，根據市老干部局的部署和委領導的要求，最近，我們對交通委所屬單位離退休干部黨支部建設和黨員教育管理情況進行了專題調研。

一、調研工作的基本思路和做法 這次調研采取與支部書記、熟悉黨務工作的老領導、關心支部建設的老同志及部分黨員深度訪談、召開座談會的方式進行。為使調研更加符合實際，我們設計印發了《離退休干部黨員問卷調查表》；分別在委路政局順義公路分局、大興公路分局、委運輸局東城管理處、市交通執法總隊、市交通運輸職業學院、市交通宣傳教育中心召開了離退休黨員、在外受聘工作的黨員、組織關系轉到街道社區的黨員、離退休干部黨支部委員等參加的6個座談會；與5種類型48位老同志進行了談話交流；向80位離退休黨員發出了問卷調查，收回問卷79份。在此基礎上，認真分析了離退休干部黨支部建設和黨員教育管理的現狀及存在的主要問題，對加強和改進離退休干部黨支部建設、進一步深化黨員教育管理工作，形成了初步的意見和建議。

本次調研采用綜合調查法，分為三個階段。第一階段，為準備階段，明確目的，確定選題，確定調查對象，確定了主持領導及承擔單位和參與部門，召開了交通委系統老干部工作調研課題準備會。第二階段，為調查實施階段，分三步。第一步，對委系統1195位離退休干部黨員的基本情況進行了統計。第二步，對部分離退休干部黨員進行了問卷調查。第三步，按抽樣調查法，在委所屬單位離退休黨員中選出部分局、處、科級干部黨員、召開了座談會。第三階段，為調查研究的完成階段，整理上報調研成果。

二、交通委系統離退休黨員分布及黨支部設臵情況

（一）全系統離退休黨員構成情況

委系統離退休黨員共有1195人，其中，委機關119人；路政局848（不含代管）人；運輸局97人；交通執法總隊31人；交通運輸職業學院85人；交通宣傳教育中心13人；人員分散居住在全市的十八個區縣。年齡最大的90歲，最小的50歲。路政局所屬10 個郊區縣分局的黨組織關系隸屬于區縣委黨組織，運輸局所屬城區管理處的離退休干部黨員，由管理處直接負責。

（二）黨支部設立的類型

交通委機關及委所屬單位路政局、運輸局、市交通執法總隊、市交通運輸職業學院、市交通宣傳教育中心共有離退休干部所在黨支部41個，其中離休支部6個、退休支部15個、離退休合建支部3個、離休與在職合建支部1個、退休與在職合建7個、離退休與在職合建支部9個。委屬離退休黨員所在的41個支部中，委機關3個、路政局22個、運輸局11個、執法總隊2個、交通運輸職業學院2個、交通宣傳教育中心1個。

三、目前離退休干部黨支部建設和開展活動情況

（一）嚴肅認真產生黨支部，做到每位黨員組織有歸屬。根據離退休干部居住地分布情況，本著有利于教育管理、有利于參加組織活動、有利于發揮黨員作用的原則設臵了黨支部，實現了每一位離退休黨員組織有歸屬、活動有人管、遇到困難有人幫助解決。在支部設臵上主要有三種形式：一是離退休干部黨員較多的單位，單獨建立了離退休黨支部。二是黨員人數較少且居住比較分散，不具備單獨建立退休黨支部條件的，與在職黨員建立了聯合黨支部。三是居住地在遠郊區的個別黨員，根據本人要求，將組織關系轉到居住地的街道社區，使其就近參加組織活動。聯合黨支部書記一般是由在職干部擔任，單獨設立的離退休干部黨支部書記都是組織能力較強、工作能力較高、身體狀況較好、有奉獻精神和工作熱情并且在離退休前曾擔任過處級以上領導的老同志擔任。支部委員也都是政治水平高，身體狀況較好，熟悉黨務工作，在群眾中有較高威信的同志擔任。

（二）、建立并完善相關制度，使各項活動規范化制度化近年來，結合離退休干部特點制定了《黨組織生活制度》、《黨支部學習制度》、《黨費收繳管理制度》等制度，做到支部制度健全，嚴格組織生活，各項活動正常。

1、支部活動制度化。年初做離退休干部工作年度計劃時，把支部活動、黨員學習、外出參觀等列入離退休干部工作的重要日程，做到活動有安排，學習有內容，年初有計劃，年終有講評。

2、學習活動內容多樣化。根據離退休干部的需求，訂閱了《人民日報》、《北京日報》、《北京青年報》、《參考消息》、《京華時報》、《環球時報》、《健康報》、《北京工作》、《北京老干部》、《北京交通》、《心橋》、《健康之友》等報刊雜志，供離退休干部閱覽；每季度組織一次形勢政策報告會，向老同志通報本單位發展情況，報告階段工作，發放學習資料，使老同志理想永存；每半年組織退休干部外出參觀學習，舉辦讀書班，組織老干部參觀新建成的地鐵5號線、10號線、4號線、中國大劇院、鳥巢、水立方等奧運場館建設、新農村建設等，讓老同志感受到改革開放的大好形勢和取得的成果，組織參觀了革命圣地西柏坡，接受了革命傳統再教育，更加堅定了政治信念，使老同志保持思想常新，理想永存。

3、學習活動形式人性化。年初，委機關召開了加強離退休干部黨支部建設座談會，支委們交流了支部工作經驗和體會，暢談了支部工作設想，各支部互相學習，互相鼓勵，共同提高。對離退休干部先進典型和先進事跡，大力宣傳，激發離退休干部的工作熱情，發揮他們的余熱。在奧運會期間，交通委系統廣大離退休干部黨員，積極響應市委市政府號召，自發地投入到奧運志愿者行動，有60余人直接參與奧運會信息咨詢、安保等服務，徐永增同志被評為北京奧運會優秀社會志愿者，離休支部書記姜善智同志被評為北京市先進離退休干部。受到了表彰。

（三）、因陋就簡創建活動場所，為離退休干部黨員學習活動創造條件 委系統共有活動場所三處，一處是委機關老干部活動中心，在宣武區廣外大街87號，屬臨時租賃場所。總建筑面積360平方米，活動場所占280平方米，辦公場所占20平方米，生活服務場所占20平方米，最大容量60人，設備投資300，000元，自2003年開始租賃使用。另一處是路政局老干部服務中心，位于懷柔區懷北鎮。建筑面積17037平方米，活動場所占4613平方米，辦公場所占2510平方米，生活服務場所占9914平方米，最大容量260人，建筑投資50，128，000元，設備投資4，145，332元，有正式編制，設專職人員16人，可適用團隊培訓、會議、講座等活動，自2003年建成使用。該活動中心目前面臨改制問題，由國資委統一收購。再一處是執法總隊長椿街老干部活動中心，活動場所有200平方米，2009年投入使用。這些場所，解決了部分離退休干部學習活動之需。

（四）、認真貫徹落實《責任制》，把離退休人員的政治及生活待遇作為各級黨組織重要任務來抓

1、委系統各級黨組織和領導班子高度重視離退休干部工作。委建立離退休干部工作領導《責任制》，成立了以劉小明主任、曾剛健書記為組長，池坤麗副書記為副組長，路政局、運輸局、執法總隊黨委書記和委辦公室、人事處、財務處、機關黨委、離退休干部處等部門主要負責同志為成員的領導小組、負責委系統離退休干部工作的領導。

2、離退休干部工作部門建設情況。委系統離退休干部工作專兼職人員共有56人(其中，專職11人，兼職45人）。委離退休干部處，有工作人員8人（含借調司機3人），負責委機關離退休干部的服務管理工作，并指導所屬單位離退休干部工作；路政局設有老干部活動中心（老干部處），有工作人員27人（其中，專職6人，兼職21人）；運輸局由人事處負責，有兼職人員16人；市交通執法總隊由政工處負責，有兼職人員3人；市交通運輸職業學院由院黨委綜合辦公室負責，有兼職人員2人；市交通宣傳教育中心由辦公室負責，有兼職人員1人。交通委系統除委機關和路政局有專職工作人員外，其他單位都是兼職部門和兼職工作人員負責離退休干部工作。

3、主管部門與支部開展活動的模式內容。離退休支部的活動一般都是安排會議、學習文件、通報情況、收聽報告、外出參觀等。每年初，離退休黨支部按照委黨組、機關黨委工作計劃制定出自己支部活動計劃，由離退休工作部門組織實施。有關的學習材料、活動場地、所需設備都有離退休工作部門和工作人員保障；委里的重要工作進展情況都是利用支部活動時由工作人員通報；外出參觀活動，由離退休工作人員提前踩點并組織實施；離退休支部書記看望住院病號，都是工作人員陪同。

（五）、堅持以人為本，切實幫助離退休干部黨員解決實際問題

1、把思想政治工作與關心解決離退休干部黨員實際困難相結合。增強政治工作的針對性和有效性。凡是支部的黨員同志生病、住院、病故，離退休干部部門和支部都要安排專人去探望，根據老同志因患重大疾病，造成的生活困難，委領導親自過問，離退休干部工作部門和機關黨委積極想辦法，為孫書田等機關離休干部申請了重大疾病困難補助十余萬元，交通學校領導注重解決離退休干部的實際問題，在經費有限的情況下，克服困難，為離退休干部戈英、王紹先、陳中

一、趙麗珠等同志解決了醫療方面的困難補助。

2、認真落實與離退休干部聯系制度，離退休干部工作人員分片包干負責聯系。經常與離退休干部溝通，為離退休干部提供精神慰籍服務，離退休干部的意見建議及時向領導反映。如運輸局定期向離退休干部支部通報本系統本單位重要工作安排和工作進展情況，讓老同志及時了解交通運輸工作，認真聽取離退休干部意見和建議，及時掌握離退休干部思想動態，充分發揮老同志余熱，得到離退休干部好評。

3、走訪看望離退休干部。重大節日走訪慰問，看望住院病號，始終堅持五必訪制度，即：一是年老有病住院的必訪；二是老干部家庭生活有困難的必訪；三是80歲以上的必訪；四是對體弱多病的老同志進行重點關照，凡離退休干部住院或長期在家養病期間，領導和離退休干部工作人員及時看望和經常性的慰問；五是老干部過生日必訪。每年組織退休干部進行一次健康體檢和健康知識講座，預防疾病，保證老同志健康長壽。

4、作好去世老同志的喪葬和家屬安撫工作。由于老同志已進入高發病期，近幾年相繼有20多位離休干部和10多位退休干部去世，離退休支部都送了花圈和挽聯，離退休干部工作部門配合家屬妥善安排好這些老同志的后事，按有關政策規定發放喪葬費、撫恤金等并做好家屬的安撫工作，對家屬子女之間有糾紛的我們積極協調,老同志家屬非常滿意。

總的看，離退休在深化改革、促進經濟和社會的發展，全面建設小康社會，解決難點和熱點問題，開展與“法輪功”邪教組織斗爭等工作中，不斷煥發出高度的政治熱情，自覺為黨為社會做貢獻，特別是在社會主義政治文明、精神文明和物質文明建設及維護社會穩定工作中，發揮著他人不可替代的作用。

四、離退休支部建設中存在的問題及原因分析 在調查中發現，離退休黨支部中許許多多事情，特別是離退休干部出現的“雙高期”（年齡偏高、發病率偏高）特點，離退休黨支部建設中出現了一些不可忽視的問題，其主要表現在以下幾個方面：

（一）、黨員管理不夠規范。離退休干部黨員年齡大，患病多。在黨支部建設工作中，離退休黨員年齡普遍偏高，健康狀況逐年下降，因常年有病、行動不便或經常不能參加組織活動的老黨員在逐年增加，部分同志主要是受聘工作和在外流動，由于忙于工作，這些同志不能經常參加組織生活，僅能參加重要會議或與自己切身利益相關的會議，少數同志甚至半年或一年才參加一次組織生活，這就影響了黨內組織活動的開展。

（二）、黨員教育還有空白。調查中發現，離退休黨員住地高度分散或外出幫助工作等諸多原因，不能及時參加學習教育活動。有的是受聘在外忙工作，離不開；有的是因事出京出境出國，回不來；還有的是身體尚好，找種種理由不愿參加，不易集中學習，致使少數黨員得不到應受的教育，常常是鑼齊鼓不齊，對加強黨支部的建設，確實存在一定困難，因而造成黨員學習和組織生活不能得到較好地落實。委系統剛退下來的干部黨員，健康狀況良好，業務能力強，大多數被聘在機關、或公司幫助工作。

（三）、組織領導問題。離退休干部黨支部建設工作受單位黨委領導。而離退休干部工作屬單位行政管理，一個在側重于“政治待遇”的落實，一個側重于“生活待遇”的落實。常常會出現組織活動討論生活待遇、而老干部活動又說起支部的事情，出現都管又都不管的現象。

（四）、個別一些單位領導對離退休干部工作認識不夠高，認識上有偏見。“兩個待遇”落實不好，抓支部建設和黨員的思想教育工作投入的精力少，缺乏有效的工作管理機制。造成組織活動常“扯皮”，鬧待遇問題。還有的總認為退休就是退下來休息，工作和組織建設都是在職黨員的事。或認為離退休黨支部組織活動主要在于休閑，吃好玩好就可以了。造成離退休干部黨員思想跟不上形式，對國家大政方針不理解。

（五）、有的單位沒有把老干部黨員組織起來編入支部，缺乏有效的管理。有的干部退休半年多了還不知到哪兒交黨費，還有的只交黨費，無人召集過組織生活或參加學習，斷絕了有效的信息溝通，造成工作的被動局面。

（六）、組織生活的質量有待進一步提高。不少同志反映，近年來組織活動開展形式單一，常常是傳達文件或集中學習，組織生活缺乏吸引力，不感興趣。長期以來，讓老干部黨員產生了枯燥厭煩情緒，進而影響組織活動的開展。

（七）、缺少活動場地及設施。干部黨員從崗位退下來后，除了到單位報銷藥費外，幾乎不到單位去，主要是沒地方待，離退休人員組織活動只能在單位會議室，又怕影響在職人員正常辦公，組織觀念慢慢就淡薄了。如運輸局下屬的城區管理處，他們辦公區域都很緊張，是沒有能力解決老干部活動站點問題的。

（八）、活動經費問題。北京市機關事業單位退休人員管理經費預算標準是每人每年局級600元，處級400元，科以下300元。由于物價的普遍上漲，管理經費在實際使用上是遠遠不夠的，只能節約經費，壓縮開支，無疑會限制一些活動的開展。

五、意見和建議

切實加強離退休干部黨支部建設，是全面推進黨的建設的偉大工程，把基層黨組織建設成為貫徹“三個代表”重要思想，全面落實科學發展觀的組織者、推動者和實踐者，是新形勢下離退休干部工作部門和老干部工作者做好離退休干部工作亟待研究解決的重要課題。我們認為，在今后離退休干部黨支部建設工作中，要進一步強化黨的工作和支部建設的各項機制，在組織機構、工作方式、教育載體上進行創新，努力開創離退休干部黨支部建設工作新局面。對離退休黨員的管理堅持簡便易行和實事求是的原則，采取靈活多樣的方法，增強管理的針對性。進一步做好深入細致的思想政治工作，具體意見和建議如下：

(一)、增強離退休干部黨支部工作的力量，為離退休干部黨支部聘任專職干事。在這次調研中，老同志提出從在職黨員干部中抽調專人擔任離退休干部黨支部專職書記的要求，鑒于目前擔任支委特別是離休支部支委的年齡偏大、身體狀況下降等情況，我們對如何解決這一問題進行了專門研究。根據中組部“關于離退休干部黨支部書記應由離退休黨員中組織能力強、民主作風好、有奉獻精神、敢于負責、身體較好、有威望、公道正派、表率作用好的同志擔任”的要求，支部書記還應由離退休干部擔任。考慮到老同志年高體弱，具體從事黨的工作在體力和精力上確有一定難度的實際情況，我們設想，在總體編制機構不變的情況下，可選聘具有較高的政策理論水平、事業心和責任感強，有一定的黨務工作經驗、有組織和協調能力，有全心全意為老同志服務和無私奉獻精神，得到老同志認可的黨員任專職干事。設有離退休干部處的單位由負責離退休干部政治待遇的同志擔任專職干事。專職干事作為列席人員參加支部會議和各項活動，協助支部開展工作，按支部的決定和安排從事日常工作、傳達有關會議精神、發放學習材料、走訪慰問、為老同志過生日和看望病號等服務工作。

（二）、合理區分黨員情況，分類實施教育管理。合理區分黨員情況，是開展好分類教育管理工作的基礎，要考慮年齡和身體、家庭負擔以及是否受聘工作等情況，按照簡便易行和實事求是的原則，在黨員力所能及的條件下，發揮應有的先鋒模范作用。對身體尚好的黨員，要強化制度約束，遇事不能參加組織活動的，必須先履行請假手續，對久病臥床、神志不清、行動不便和家庭負擔重等情況的黨員，可不參加組織活動，不勉強參加集體活動，由干事協助支部及時上門向這部分老同志傳達上級指示精神，宣講、發放學習資料和物品及收繳黨費。對居住地偏遠或長期外出和受聘在外工作流動、至今組織關系仍在單位的黨員，應要求他們將組織關系轉至目前工作單位。因種種原因不能轉出組織關系的，應要求他們至少每月同支部聯系（書信或電話）一次，匯報思想、學習和生活情況，每季度至少參加一次組織生活，重要活動未能參加的由支委或干事向其通報情況。確保每一名黨員始終臵于黨組織的監督管理下，使其受到基本的教育，保證思想上不脫離組織，行動上緊跟形勢發展，與時俱進，保持晚節。

（三）、合理安排組織活動，注重提高質量。根據我委老同志的特點和實際情況，建議對學習、開會、聽報告等集體活動由各離退休干部管理單位進行統籌安排，內容適當壓縮合并，時間分配相對均衡。一般情況下，全體老同志的活動一季度一次，支部組織活動每月一次，主要是傳達上級文件精神，組織討論，交流心得體會。繼續堅持對支委的培訓，發揮老同志理論學習班作用，搞好示范和引導。還要針對老同志的不同興趣愛好，適當增加文體項目，讓老同志有更多的自我選擇，通過娛樂健身，既增強體質，又得到教育。新退下的人員要堅持報到時填寫一張本人《基本情況調查表》、同支部書記見面、同聯系人談一次話。

（四）、現有支部設臵保持不變。調查中，85%以上的老同志認為，目前支部的設臵符合我委系統離退休黨支部規模和工作的客觀需要，運轉正常，發揮作用明顯，多年來通過共同的支部生活，大家對彼此的思想、身體、家庭等情況均已熟悉，不宜變動。少數同志提出，單獨組建離退休支部，與在職黨員分開，我們分析認為，在離退休干部黨員少的單位，不宜單獨組建離退休支部，如，運輸局的城區管理處，離退休黨員少，黨員數量不夠，又沒有單獨活動場所，支部活動經費有限。所以，我們建議支部設臵暫時不動，以后視情況變化，再做適當調整。

（五）、進一步加大思想政治工作的力度。調查顯示，90%以上的老同志要求強化支委聯系黨員、黨員聯系非黨群眾的制度。因此，要進一步增強思想政治工作的主動性，從老同志關心的熱點、難點問題出發，把解答思想困惑與解決實際問題結合起來，使思想政治工作貼近黨員、群眾。同時，還要強化支部干事的工作力度，把思想政治工作延伸到老同志的家庭，深入了解老同志的疾苦冷暖，把耐心疏導和加強管理結合起來，寓管理于服務之中，以誠待人、以理服人、以情感人。

（六）、鼓勵退休黨員把組織關系轉到居住地的街道社區黨組織。北京市委組織部、市老干部局轉發的中央組織部等9部門《關于利用社區資源做好離退休干部服務工作的意見》組通字【2010】24號文件要求：“社區黨組織要與離退休干部原工作單位加強聯系，對按規定應當或自愿將組織關系轉入居住地的離退休干部黨員，要及時予以接受；要允許他們參加社區離退休干部黨組織生活；探索在離退休干部居住相對集中的小區、樓宇和老干部活動場所設立離退休干部黨支部，為他們就近參加組織活動創造條件”。路政局所屬的10個郊區縣公路分局的退休干部黨員，按照北京市委《關于加強街道、社區黨的建設工作的意見》，在2006年把組織關系轉到了居住地的社區黨組織。在與順義公路分局和大興公路分局離退休干部黨員座談中了解到，他們轉到社區后，都發揮了很好的作用，有的人擔任了社區的支部委員，有的成為社區黨組織的骨干力量。這樣既方便了老同志參加組織活動，又減少了各分局在職人員的工作量。

（七）、統籌規劃老干部活動中心建設，打造老同志學習交流的陣地和平臺。中組部《關于進一步加強新形勢下離退休干部工作的意見》中組發【2008】10號要求：“各地各部門要按照建設全民學習、終身學習的學習型社會的要求，適應離退休干部活動、學習的需要，制定老干部活動中心、老干部大學工作計劃和長遠規劃，健全組織機構，保障工作經費，規范各項工作，提高管理效能，推進離退休干部活動中心、老干部大學工作持續、健康發展。各地各部門要從實際出發，加強離退休干部活動、學習場所的建設，建成規模合理、實用性強的離退休干部活動中心、老干部大學，并注意向 街道、社區、鄉(鎮)延伸活動和學習的網絡。要把離退休干部活動中心、老干部大學基礎設施建設納入本地本部門發展規劃，加大投入力度”。在調查中，大多數單位的領導反映缺少老同志活動場所。交通運輸職業學院的領導提出，為解決老干部活動場所，計劃在三校合并之際，調整校舍，建設一個較大規模的離退休干部活動中心，并希望得到委領導的支持。根據全委系統離退休干部活動中心建設情況，我們建議，委機關和所屬單位合作，共同建一個較大規模的離退休干部活動中心，供委系統離退休干部學習會議之用，對全委離退休干部開放。

第二篇：交通運輸部離退休干部局主辦

2010年3月19日（星期五）

第2版

交通運輸部離退休干部局主辦

（接第1版）干部有繼續為黨、為國家、設法，繼續在安排好離退休老同志在為社會、為人民發揮余熱、作出力所密云、居庸關、北戴河等地進行健康能及貢獻的真誠愿望和滿腔熱情，而療養，進一步安排好離退休老同志的且許多離退休干部已經在各個方面很一年一度的健康體檢。今后，還要進好地發揮了老有所為的作用。一步抓好各項政策規定的落實，凡是他滿懷深情地說，我們大家都有中央出臺的有關照顧老干部的政策規老的時候，都要從工作崗位上退下來，定，都要不折不扣地及時落實到位特都要步入這個群體，這是規律。尊重、別是確保離退休干部醫藥費，同時，服務、關心老同志是我們的責任，尊要針對離退休干部養老服務面臨的一重老同志就是尊重交通運輸發展的歷在聽取老干部局2010年工作安排匯些實際問題，進一步抓好解難幫困的史，服務老同志就是服務交通運輸事報時的講話精神，加強老干部思想教工作，幫助離退休干部解決實際困難業發展，關心老干部就是關心我們的育，把社會主義核心價值體系融入離和問題。明天。近幾年來，部機關離退休干部退休干部思想工作，四是精神上多關懷。要認真抓好教育和勉勵廣大工作呈現良好勢頭，形成了自己的特離退休干部堅定理想信念、珍惜光榮《交通運部機關離退休干部精神文化色，即：有交通運輸行業特色的離退歷史、永葆本色。大力宣傳和弘揚老建設指導意見》的落實，繼續辦好部休干部工作。這些成績的取得，是黨干部的先進事跡，像吳大觀同志是愛機關老年大學，加強文體活動的開展，中央、國務院正確領導和高度重視的國知識分子的先進典型，也是老干部改善老干部活動場所，在拓展離退休結果。得益于部機關各司（局）長期的先進典型。上海的徐素珍同志把房干部社會生活空間上下工夫，為離退以來，在政策、教育、宣傳、資金、子都捐獻出來作為黨費上交，也是一休干部營造良好的精神文化生活環醫療、療養、財物等方面都給予的大個很好的老干部典型。陳雷同志是部境。充分發揮活動陣地的作用，針對力支持；得益于離退休干部局認真履機關老干部的先進典型。朱義灼同志老同志因社會角色調整、身體機能變行職能，不斷深化新形勢下離退休干是部直屬機關老干部的先進典型。要化而帶來的心理、生理方面的問題，部工作理念，深懷感情、主動服務，在部機關離退休干部中開展工作人不斷改進活動方式，豐富活動內容，努力實現“讓黨放心、讓老同志滿意”。員與老同志之間、老同志相互之間交更好地滿足老同志多方面、多層次的更是得益于部機關離退休干部黨支部朋友，針對老年人的思維和思想特需求。積極發揮黨組織的戰斗堡壘作用和廣點，李盛霖要求，離退休干部局要以加強和改進思想政治工作的方式大老同志積極發揮自身優勢，講政治，方法，豐富內容，增強針對性和感染貫徹落實十七屆四中全會、全國離退顧大局，以實際行動理解、支持黨組。力。休干部“雙先”表彰大會和全國交通交通運輸部機關和部屬機關涌現了許二是政治上多尊重。離開工作崗運輸工作會議精神為契機，不斷提高多先進典型，如：部機關離退休干部位以后，許多離退休同志仍關注交通工作能力和水平，充分發揮職能作用，黃寺第一黨支部被評為“全國先進離運輸發展與改革，繼續為交通運輸事切實做好新形勢下離退休干部工作；退休干部黨支部”，并在中央國家機關業發出光和熱，作出了重要貢獻。要部機關各司（局）要一如繼往地關心、創建“離退休干部五好黨支部”經驗一如繼往地采取多種形式，向老同志支持離退休干部工作，使之成一個有交流大會上作經驗交流。部機關離休傳達中央會議精神，通報交通運輸工機整體，積極營造“尊老敬老助老”干部陳雷、上海海事局離休干部朱義作情況，形成良好的溝通機制。要加的良好氛圍，創造一流的、團結的、灼先后被評為全國離退休干部先進個強離退休干部黨支部建設，根據離退和諧的部機關。人。交通運輸部歷屆黨組都有一個好休干部黨支部建設的實際情況，制定李盛霖強調，在今后工作中，部階段性目標；針對離退休干部的特傳統、好作風，就是非常重視關心離機關離退休干部工作既要全面落實政點，進行分類指導；積極開展建設“學退休干部工作。幾年來，交通運輸黨治、生活待遇，又要與時俱進。針對習型黨組織”、“創建五好黨支部”、組堅持落實老同志政治和生活待遇，新形勢下老干部工作出現的新情況、“爭當三好老干部”活動。要按規定采取傳達中央重要會議精神請離退休新問題，及時地、多渠道地向上級部引導離退休干部根據本人的專長、興老部長、離退休干部黨支部書記參加；門反映共性問題，有新的政策出臺，趣和社會需要，通過建言獻策、技術全國交通運輸工作會議請部分老同志我們一定堅決按照中央的要求做好工服務、專業指導、政策咨詢等各種方參加；適時召開不同形式的座談會、作；我們也要在工作方式上創新、工式，發揮離退休干部在促進交通運輸聯歡會，通報有關情況；到離退休干作作風上深入，加強調研，搞好老同發展與改革中的積極作用。部活動室和離退休干部家中，與老同志基本情況的調查研究，做到心中有三是生活上多照顧。2008年第志座談交流；重要文件送到活動室，數，制定具體措施和辦法，切實搞好二步規范公務員津補貼中，我部下大請老同志傳閱等等形式。服務與管理。情況通報會由主管部機關離退休力氣，經過多方努力，及時兌現了離一是思想上多關心。廣大離退休干退休老同志離退休費的補發，理順了干部工作的部黨組成員，副部長馮正部為黨和國家的事業、為交通運輸事資金撥款渠道，并從根本上解決了經霖主持。業的改革發展奮斗、奉獻了一輩子，費問題。在新中國成立60周年之際部離退休干部工作領導小組成員從工作崗位上退下來，首要的任務就提高了21名離休干部醫療待遇（其及有關單位負責人、離退休干部黨支是要保持身心健康，安度晚年。因此，中享受副部級醫療待遇的9名，副局部書記、部機關離退休干部200多人要認真貫徹落實李源潮同志1月19日 級醫療待遇的12名），同時，想方 參加。

[文圖 /綜合處（黨辦）黃京麗]

第三篇：交通委交通運輸建設工作總結

交通委交通運輸建設工作總結

今年是全面貫徹落實黨的十八大精神的第一年，是全市交通運輸工作的豐收之年。一年來，在市委市政府的正確領導下，在市人大、市政協的關心監督下，在交通運輸部、省交通運輸廳的悉心指導下，在張文常委（時任副市長）的直接分管下，我們以“深圳質量品質交通”為主線，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，推動全市交通規劃建設、公交服務、雙港物流、智能科技、安全監管和自身管理等各板塊工作齊頭并進，交通運輸行業平穩有序、運行質量持續向好。

今年，我委負責的市政府重點工作15項，占全市114項的13.2%；我委負責的民生實事13項，占全市113項的11.5%；我委負責的人大建議、政協提案211項，占全市1402項的15%。全委全員全年完成各類工作事項143.8456萬件，全面完成各項工作任務。交通物流產業增加值達1445億元，約占全市gdp的10%，港口集裝箱吞吐量首次邁進全球第三，深圳空港進入大空港時代，新航站樓成為城市新地標，廈深鐵路開通，國家“四橫四縱”高速鐵路有一橫一縱在深圳交匯，深圳成為國家級鐵路樞紐城市。

回顧去年工作，突出表現在以下十方面58項： 一是教育實踐活動抓落實務實效。

1.群眾路線教育實踐活動扎實有效。圍繞“為民、務實、清廉”主題，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，順利完成3個環節19個步驟的規定動作，推進22項反“四風”舉措和28件民生實事。通過實踐活動，我委黨員干部的政治思想覺悟進一步提高，基層黨支部的戰斗力進一步增強，機關工作作風進一步好轉，得到了中央、省、市督導組的充分肯定，央視新聞聯播、人民日報、中央電臺、新華網以及廣東、深圳的新聞媒體先后對我委教育實踐活動進行了專題報道。2.深入開展“弘揚改革創新精神，樹立優良工作作風”學習討論活動。著力推進智能交通、道路建設、公交服務、隊伍建設、行業服務等10個重點領域的改革創新，其中3項改革納入全市改革計劃，我委榮獲全市15個優秀創新獎單位之一。二是綜合交通規劃成體系強引領。

3.綜合規劃研究。繼續完善綜合交通規劃體系，完成綜合交通“十二五”規劃中期評估、深莞惠一體化交通規劃、寶安國際機場總體規劃、深圳港發展戰略、深圳港總體規劃、全市貨運交通組織方案等規劃編制研究。

4.路網交通規劃。完成龍海大道、外環高速線位優化、大南山隧道、坪鹽通道、香蜜湖路改造等規劃研究，啟動月亮灣大道快速化改造、布吉南環路等交通詳細規劃研究，開展海濱大道、媽灣跨海通道等聯系原特區內外重要通道規劃研究。

5.交通改善規劃。完成二線關道路銜接系統規劃，梅林、布吉等關口交通改善規劃，高新區、車公廟、重點醫院、產業園區等片區交通綜合改善規劃，以及龍華新城交通一體化規劃。實施交通影響評價，對89個建設項目提出交通改善方案。三是交通擁堵治理出政策初見效。

6.柔性治堵。建立深圳市交通擁堵治理聯席會議機制，統籌實施近期25條治堵措施，柔性治理交通擁堵得到市民和媒體的廣泛好評。今年，我市中心城區工作日早晚高峰平均車速分別為32公里/小時、26公里/小時，高于國內其他一線城市。

7.關口交通。完成梅林關檢查通道崗亭及頂棚拆除專項工程，以及南頭、新城檢查站等全市12個二線關口減速帶拆除工作，全面改善了關口出行環境，“英雄難過梅林關”有所改觀。

8.停車管理。完成機動車道路臨時停放管理辦法編制工作，道路臨時停車收費獲省政府批復，舉行道路臨時停車收費聽證會，路內停車收費管理取得實質性進展。

9.片區改善。順利打通民清路、海月南路等33條斷頭路，完成80個片區綜合交通改善，改善了片區交通出行條件。斷頭路蘇福園路打通后，片區居民送來“心系百姓，路通萬家”錦旗。四是交通樞紐功能新飛躍上臺階。

10.港口發展。深圳港完成貨物吞吐量2.34億噸、集裝箱吞吐量2328萬標準箱，同比分別增長2.59%、1.47%，集裝箱吞吐量躍居全球第三。深圳港國際集裝箱航線達230條，國際友好港增至14個。

11.航運發展。積極引進中外運長航、中海油能源等國內航運骨干企業落戶深圳，深圳滾裝船隊規模躍居全國第一。海鐵聯運班列累計15條，與重慶合作建設無水港，深圳港西部港區被列為國家集裝箱鐵水聯運物聯網示范港區。全港安全引航26491艘次。全球下水的5艘3e級最大1.8萬標準箱貨輪全部掛靠深圳港。

12.空港發展。深圳機場完成旅客吞吐量3227萬人次、貨郵吞吐量91萬噸，同比分別增長9.13%、6.85%。新開通3個城市候機樓，開辟深圳—喀什援疆航線。截至今年底，共有29家航空公司開通深圳客運航線，深圳機場通航國家12個、通航城市104個、通航航線187條。13.機場轉場。統籌完成44大項、4689子項轉場工作，深圳機場成功實現“一夜轉場”，新航站樓順利投入使用，業內人士評價“異常正常”，機場轉場獲得“眾望2013—南都街坊口碑榜”金獎。新航站樓成為城市新地標，深圳邁進“新航站樓+雙跑道”的大空港時代。

14.物流產業。全市物流業增加值達到1445億元，同比增長11.42%，占全市gdp約10%；其中快遞業務收入125億元，同比增長38.6%，占全國快遞總收入的8.8%。出臺現代物流業發展專項資金管理辦法，審核發放現代物流專項資金6357萬元。編制加快發展深圳電子商務物流業指導意見，加快推進城市配送發展試點工作，深圳被確定為全省城市配送試點城市。

15.物博會。成功舉辦第八屆物博會，展會期間舉辦了國際港口鏈戰略論壇、公交都市論壇、人才嘉年華等73場專項活動，物博會品牌化、規模化、專業化、國際化、市場化、高端化特征進一步提升，“亞洲第一、世界第二”展會地位更加穩固。五是重大交通建設克難關強推進。16.交通投資。全市交通建設完成總投資254.11億元。其中，交委直接管理的交通建設項目完成投資57.94億元，占計劃的112%；行業管理項目完成投資52.17億元，占計劃的113%；地鐵三期完成投資144億元，占計劃的120%。

17.對外通道。廣深沿江高速、博深高速、清平高速二期、梅觀高速北段擴建工程等重大項目順利建成通車，進一步拓展了城市對外聯系通道。深中通道海上方案基本確定，外環高速、東部過境高速等項目前期工作有序開展。

18.城市道路。廣深高速鶴洲立交、迭福立交、平安觀光立交等17個項目建成。坪鹽通道、丹梓西路等12個項目開工建設。新彩通道、南坪二期、坂瀾大道等19個項目加快建設。坂銀通道、南坪三期等項目前期順利推進。“三個一批”交通重大項目建設，進一步完善了城市路網體系。

19.軌道交通。廈深鐵路開通運營，地鐵7、9、11號線全面開工建設，龍華現代有軌電車試驗線開工建設，坪山站交通樞紐投入運營，廣深港客運專線深圳北站以南段、穗莞深城際線深圳段、深茂鐵路等規劃建設穩步推進。

20.設施管養。完成道路日常養護市場化采購，我市成為全國首個全面實行道路養護市場化的城市。完成道路保養3萬余處，施劃標線80萬平方米，修復更新護欄30萬平方米，設置各類交通標志牌1萬塊。21.質量監督。完成交（竣）工檢測項目60個，組織中間交工檢測536次，開展61928組試樣監督抽檢，在監項目質量安全可控，沒有發現一例責任事故。

六是公交民生服務提質量優品質。

22.公交線網。優化調整公交線路168條，主要解決了民治龍悅居保障房、大浪服裝基地等97處主要訴求區域出行問題，成功實施華強北、車公廟等33處公交疏解，常規公交日均客運量達603萬人次，原特區外公交站點500米覆蓋率達到91%。

23.公交四站。建成新一代公交候車亭794座，維護公交“四站”設施7086座次，公交設施服務水平進一步提升。

24.公交專用道。新增優化公交專用道102公里，全市公交專用道整體規模達752.1公里。

25.智能公交。完成政府公交監管平臺（一期）、公交站點線路協同系統建設，接入9000多輛公交車gps信息，試點建設公交電子站牌和公交專用道車載抓拍系統。

26.公共自行車。出臺加快深圳市公共自行車交通發展若干意見，組織投放公共自行車12700輛。

27.公交指數。首次從市民的角度，在全國率先發布公共交通服務指數指標體系，覆蓋軌道交通、常規公交、出租車三種方式，促進了公交服務質量的穩中向好。公交服務指數已經成為衡量公交服務的標尺、改進公交服務的依據。第四季度全市公共交通服務指數得分提高至80.9分。28.出租電召。全市建立了出租車統一電召平臺，為市民提供手機、網絡、電話等多種形式的電召服務。

29.出租投放。投放無障礙出租車100臺，為特殊人群提供出租出行；成功投放50輛純電動出租車駐點坪山新區運營，更好地滿足了片區居民的出租出行需求。

30.出租服務。出租車行業服務投訴同比下降24.75%，營運違章同比下降14.58%。出租車失物招領中心找回失物1784批、價值1135萬元，收到表揚20360宗。組織32支愛心車隊，開展“愛心送考”等活動，累計免費出車16412車次、服務3.2萬余人。組織“中國夢、我的夢”出租車行業演講比賽，出租車成為深圳文明城市的一張靚麗流動名片。31.地鐵運營。采取壓縮行車間隔、開通大小交路、高峰期備用車上線、推進“4改6”工程等措施，充分挖掘地鐵運能潛力，地鐵日均客運量達251萬人次。

七是智能交通體系大數據大應用。

32.數據中心。依托綜合交通運行指揮中心，完成執法支隊、客運管理局、港航貨運局、西部交通局、東部交通局等10個運行分中心建設。與規劃、環保、公安等單位緊密聯系，匯聚了14類75項交通行業數據。構建交通基礎信息共享平臺，與超算中心、先進院、騰訊等企業簽訂戰略合作協議，啟動云計算、云服務試點。

33.運行監控。擴容交通運輸車輛gps綜合應用監管系統，接入94000輛出租車、重型貨車、泥頭車等gps數據。建成交通運輸行業視頻聯網監控系統，接入全市重要樞紐場站、主要通道等12305路視頻信號。建成全國首個公共道路養護管理電子政務平臺。

34.“三屏”戰略。“交通在手”軟件下載量超過35萬人次；“e行網”門戶網站點擊量累計超過180萬次；與深圳廣電集團合作開播“全景大交通”交通欄目，直播全市路況、客流、車流等實時交通信息，城市公眾出行信息服務水平獲得較大提升。八是交通發展環境抓整治促提升。

35.行政執法。深入開展“雷霆六號”、“迅雷行動”、打擊假冒出租車等專項行動，共查處交通運輸違章案件30289宗，查扣“黑車”6267輛。36.兩法銜接。推進行政執法和刑事司法銜接工作，制定移送涉嫌犯罪案件程序，對嚴重影響交通安全和行業穩定的不法分子，依法運用司法手段予以處罰制裁。

37.港貨駕維。在國內率先運行公共提還箱預約登記系統，促進外堆場和集裝箱拖車行業穩定。依法審批危貨作業6603宗，審驗危運車輛2067輛。駕培行業嚴格核定單車培訓能力，實施“人車比”制度和違規教練員“黑名單”管理制度。

38.泥頭車管理。嚴格實施泥頭車、罐式車輛“兩牌兩證”管理，發放泥頭車“檔案號牌”7895副、罐式車“檔案號牌”3215副，從業人員“備案合格證”13449個。

39.低碳交通。圓滿完成市政府下達的14項治污保潔、6項污染減排任務，累計推廣60個節能減排示范項目，獲得部、省、市8404萬元節能減排資金補助，全年節能1.02萬噸標準煤，替代燃油16.2萬噸標準油，減少二氧化碳排放12.5萬噸。

40.安全監管。持續開展地毯式安全生產隱患大排查行動，共出動21257人次、檢查企業（場所）20679家（處）、發現整改隱患2957個。全年交通運輸行業安全生產死亡事故宗數和死亡人數同比分別下降35.51%、33.64%。

九是交通管理服務接地氣惠民生。

41.轄區交通發展。全年共召開委—區（交通運輸委與10個區、新區）、局—街道交通發展管理聯席會議98次，研究議題513項，及時研究解決了轄區公交、道路建設、片區改善等一批熱點難點問題。

42.基層管理單元。從硬件建設、機構人員、人機綁定、制度建設和業務建設等方面，定期對58個交通基層管理單元進行檢查考核，全委道路綜合巡查總里程114萬公里。

43.智慧型雙考核。在交通管理設施、道路設施、公交設施等板塊，全面推進委對轄區局、轄區局對養護企業的智慧型雙考核工作，對轄區局和養護企業進行考核排名，充分發揮雙考核指揮棒作用。全市交通設施搶修案件16.25萬件、日均445件。

44.交通民意。開展交通服務咨詢周、“交通民意車廂”開進社區等活動，堅持組織每周三乘車調研、每月23日家訪活動，走訪拖車、出租車駕駛員家庭24420戶，關心關注駕駛員生產生存生活。

45.咨詢投訴。受理交通咨詢投訴802138件、日均2197件，第一時間響應、辦理、解決交通投訴事項。

46.窗口服務。完成網上辦事窗口建設，積極推行窗口服務評價，共辦理行政許可服務事項24178件、日均92.73件。

47.信訪維穩。妥善處置港口外堆場預約提柜、泥頭車整治等52宗維穩及突發事件，確保了行業穩定。

48.應急保障。編制各類交通運輸應急預案、操作指令，完善應急預案體系。組織開展軌道、公交、道路搶險等應急演練10次。全年接報行業突發事件127件，同比下降37.1%。十是交委內部體系有序可控高效。

49.陽光政務。全年納入三級責任體系的重要工作1528項，均百分百完成。

50.體制機制。綜合交通運行指揮中心、道路交通管理事務中心、寶華路橋建設集團正式掛牌成立，寶安、龍崗14個街道交管所恢復設置。51.規范建設。實現了制度牌“上墻”、崗位牌“上桌”，制作、安裝和擺放制度牌1157個、崗位牌2212個。實現執法服裝、執法內外觀、執法行為、執法文書全面統一規范。

52.宣傳引導。組織召開新聞發布會、媒體通氣會50次，主流媒體刊發、播報交通新聞3000多篇次；發布政務微博5800多條，政務微博粉絲達16.5萬名；在門戶網站公開發布交通信息1.8萬條，與媒體形成了良性互動，市民網友紛紛“點贊”。

53.財務運行。深化“626”財務內控體系建設，強化預算執行，加強采購管理，全委預算支出完成率92.9%，采購完成率100%。

54.廉政建設。完善“1+9+4”制度體系，每周安排兩個半天明察暗訪，開展工程項目聯合監督，對工程招投標、政府采購、資金審批、港貨駕維、公共交通等重大事項進行廉政審查，在全市率先開展副處級以上領導干部述職述廉考評。委各監督小組召開廉潔審查例會110次、審議議題1386項，開展明察暗訪104次，廉政監督體系進一步完善。55.人才選拔。提任1人為執法支隊支隊長（副局級），完成17名處級干部、13名科級干部、18名執法員選拔任用，干部結構進一步優化。推薦1人任西部公汽董事長。

56.軍訓活動。全委1074名干部職工，分8期參加以“加強紀律性、提高執行力”為主題的軍事訓練活動，提升了隊伍的戰斗力、執行力和綜合素質。

57.培訓教育。舉辦4期交通學習論壇、10期交通專題培訓、4期赴港專題培訓。成功舉辦“交通杯”籃球賽等系列文體賽事。

58.黨建文明。組建成立委工會、婦委會和4個基層黨組織。我委被評為省扶貧開發“雙到”優秀單位。持續開展公務員志愿服務，完成全國文明城市迎檢工作。

一年來，我市交通運輸工作得到了中央、省、市各級領導的充分肯定。今年6月1日，張德江委員長在深圳調研時，在福田交通樞紐聽取了我委新能源公交推廣應用情況匯報。今年11月16日，汪洋副總理蒞臨深圳調研我市物流產業發展情況。今年，省委胡春華書記先后多次到我市調研考察新能源公交推廣、高速公路建設、機場轉場等工作。今年12月2日，交通運輸部楊傳堂部長主持召開部分交通運輸廳長和基層交通運輸局長座談會，我委作為特邀參加的八個廳（委）之一，就綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設作了專題發言。今年7月19日，我委作為特邀代表，在財政部全國行政事業單位內部控制規范實施動員大會上，就財務內控體系建設作了專題發言。王榮書記、許勤市長、白天主任、穗明主席、銳鋒常務副市長、張虎部長、張文常委以及省交通運輸廳領導，均高度重視、關心關注我市交通運輸發展，并對我委工作給予鼓勵和肯定。

這些成績的取得，是市委市政府正確領導的結果，是交通運輸部、省交通運輸廳悉心指導的結果，是市人大、市政協關心愛護監督指導的結果，是各區、各有關部門和社會各界尤其是新聞媒體朋友支持幫助的結果，凝聚著60萬交通運輸行業廣大干職員工的心血、智慧和汗水。

第四篇：青島市交通委會計工作先進事跡

青島市交通委會計工作先進事跡

2005年以來，青島市交通委在市委、市政府的正確領導下，在市財政等部門的大力指導支持下，圍繞做好“三個服務”的發展要求，深化服務內涵，轉變發展理念，交通生產建設和管理服務取得豐碩成果。截止到2007年底，全市公路通車里程達到14358公里，公路密度達到126公里每百平方公里，高速公路通車里程突破700公里，接近發達國家水平。交通委負責直屬行政事業單位及各區市交通局、公路局資金監管和財會管理工作，交通建設項目多，資金量巨大，每年部門預算總規模都在60億元左右，為增強資金保障能力、強化資金監管、提高資金使用效益，交通委各級財務部門和廣大財會人員，緊緊圍繞交通重點工作，深入貫徹落實科學發展觀，堅持“依法理財、科學理財”，積極發揮財務管理職能作用，圓滿完成各項財會工作任務,開創了交通財會工作新局面。

一、積極適應財政預算管理需要，預算管理水平不斷提升

從2005年9月起，各項交通規費青島市分成部分全部納入市財政實行綜合預算管理，交通委對所屬行政事業單位實行“統一領導、分級管理、分級核算”的財務管理體制，交通委作為一級預算單位，負責交通委機關和下屬12個行政事業單位及所屬二級單位的財務管理、預算管理和預算執行監督。納入財政預算管理以來，交通委積極轉變工作思路，主動適應新要求、新變化，努力提高部門預算編制科學化、精細化水平，不斷加強預算執行管理工作，預算管理水平穩步提高。

一是加強宣傳教育，提高全系統預算管理認識水平。納入財政預算管理初始，很多單位不理解、不適應，甚至有抵觸畏難情緒，面對這些問題，交通委積極組織開展不同形式、不同層次的宣傳教育活動，利用交通委各種會議和處長講業務活動，在委機關各處室和委直行政事業單位不斷宣傳財政預算管理改革對交通財務工作的影響和要求；組織開展交通財會人員專題業務考試、講業務促學習活動，對交通財會人員實施財政預算管理的專題培訓，使交通財會人員熟悉掌握各項預算管理規定和知識。三年來交通系統財政預算管理認識水平不斷提高，各行政事業單位已基本適應交通快速發展和財政預算管理制度化、規范化的要求。

二是加強與財政部門溝通協調，明確工作程序，提升預算管理水平。為保證交通規費納入財政管理以后相關工作順利開展，在經過深入調查研究和多次與財政部門座談討論的基礎上，協調財政部門下發《關于加強交通規費管理有關工作的通知》、《關于進一步明確交通規費收繳使用管理有關問題的通知》規范性文件，對收費開戶銀行設置、交通規費繳款程序、預算執行程序等進行了明確規定，細化了各項工作程序，明晰了財政、交通的工作職責，確保各項交通財會工作在納入財政預算管理后有序順利開展。在日常工作中，針對預算管理的問題，主動與財政溝通協調，爭取財政部門的支持配合，有效解決在預算編制和執行過程中存在的許多問題，推動交通財務預算管理水平不斷提升。

二、多措并舉籌集資金，交通資金保障能力不斷增強 面對交通快速發展對資金的巨大需求，交通委財務部門不斷加大籌融資力度，最大限度滿足交通發展對資金的需要，重點抓好三方面工作：

一是建立交通規費征收網絡管理系統，確保交通規費持續穩定增長。2005年以來，在全市完成了交通規征收網絡管理系統的統一安裝工作，在100多家征收站點實行微機聯網征費。2007年該系統被山東省交通廳指定為全省統一的交通規費征收管理系統。實施微機聯網征費后，提高了規費征管效率，規范了規費票據管理，確保交通規費收入持續穩定增長，避免了規費資金的截留、挪用等違紀行為的發生。三年來，交通規費收入逐年增長，截止到2008年6月底累計征收82.75億元，連年保持10%的增長率，為交通各項事業發展提供了有力的資金保障。

二是加強與金融機構的合作，千方百計拓寬融資渠道。交通委對銀行貸款按照“確保重點建設項目資金需求，嚴格控制一般建設項目貸款”的原則實行統一管理，根據部門預算和交通建設項目的資金需求，擇優確定貸款銀行，積極爭取最優惠的信貸政策，累計貸款26億元用于基本建設項目，辦理的銀行貸款全部執行貸款利率在央行基準利率基礎上下浮10%，平均每年可節約貸款利息支出3000多萬元，僅在即平高速公路建設這一項工程中就節約建設成本1億多元。按照建設節約型交通的要求，對基本賬戶、基建專戶等銀行賬戶辦理協定存款，對基礎存款額度以上的存款資金計雙倍存款利息。每年通過采取宏觀調控、統籌安排交通規費 資金、延遲辦理銀行貸款、縮短計息天數等措施，還可再節約貸款利息支出1700多萬元，最大限度節約了交通建設資金，增強了還貸能力。積極參與青島海灣大橋、公交停車場等融資工作，通過公開招標，山東高速集團中標獲得特許經營權，投入90.4億元建設海灣大橋，這樣我市通過市場化融資不用投入一分錢，凈賺一座海灣大橋。

三是積極爭取上級支持，確保資金及時到位。上級交通主管部門的資金補助，是交通基礎建設資金的重要來源。三年來，交通委財務部門協同有關處室積極向交通運輸部、省交通廳爭取政策支持，申請資金補助，三年來交通部、省交通廳撥付補助資金3.55億元。

三、實行會計集中核算和資金集中支付管理模式，交通財會監管水平不斷提升

交通委積極適應財政預算管理改革的需要，創新財務管理模式，2006年10月，經青島市機構編制委員會批準，市財政同意成立了青島市交通委員會會計中心，為交通委直屬正處級事業單位，內設綜合科、會計科、資金科3個部門，人員編制16名。交通委實行會計集中核算和資金集中支付管理模式以來，提高了交通財務管理效益和交通資金使用效益，實現了交通財務監管與服務“雙贏”。

（一）提高了交通資金使用效益。委直行政事業單位、交通重點工程項目建設辦公室將原有的支出銀行賬戶全部取消，交通委統一開設經費、還本付息、基本建設賬戶，對各單位實行會計集中核算和資金集中支付，所有支出均通過 網上銀行支付，有效整合各單位相對零散的資金，提高了資金的使用效率和財務工作效率，形成交通資金支出的規模效益。

（二）規范了財務支出行為。嚴格按照政府采購的有關規定，加大了對列入政府采購目錄的商品服務、工程建設類支出的審核力度，遏制了各單位采購行為不規范現象的發生，節約了資金，控制了設備購置費用支出。嚴格執行預算審批制度，規范了基本支出項目的會計核算，增強收支透明度。加強對專項支出的審核，減少了專項資金彌補公用經費的問題，防止了不合規的財務開支，降低了費用支出，開創了“資源節約型、環境友好型”交通建設新局面。

（三）強化了基礎建設資金監管。規范重點工程資金使用撥付程序，在建設資金申請審核過程中，重點加強了對預算安排和相關合同資料的審核把關，嚴格按照預算、合同條款和工程進度支付工程款項。會計中心按規定直接支付給施工單位或供應商，減少了資金撥付環節，提高了資金使用效率，有效防止了項目單位層層截留、擠占、挪用項目資金，杜絕了建設單位拖欠工程款的問題。

青島市交通委實行會計集中核算和資金集中支付管理模式得到了各級的充分肯定。青島市財政局高度評價交通委實行會計集中核算和資金集中支付管理模式的積極作用。青島市紀委在全市范圍以《信息交流》形式專題推介青島市交通委實行會計集中核算和資金集中支付、加強源頭預防腐敗工作的先進經驗。實行會計集中核算和資金集中支付管理模 式被評為“青島市交通委優秀工作成果二等獎”。山東省交通廳分管領導和財審處處長專程來青進行調研、指導，并在2007全省交通財務決算工作會議上，對青島市實行會計集中核算和資金集中支付管理模式給予充分肯定，近期省交通廳將進一步來青調研、總結經驗，準備在全省交通系統推廣。在今年3月，交通運輸部召開的全國交通財務工作會議上青島市交通委作為四個先進典型之一，進行重點發言交流，受到部長和財務司司長及與會代表的高度評價。

四、強化內部管理，交通會計基礎工作不斷規范 為適應財政預算管理改革和交通事業發展需要，交通委在財會制度建設、財會隊伍建設、財會信息化建設上狠下工夫，收到明顯成效。

一是狠抓制度建設，交通財會管理制度體系更加完善。近年來，交通委結合交通財會工作實際，著力制度創新，依照國家有關財會法律法規，結合管理職能和重點工作目標，制訂出臺了《青島市交通委員會財務管理辦法》、《青島市交通委員會預決算管理辦法》等39項財務管理制度、規定，形成了具有交通行業特點，比較完善的交通財會管理制度體系，為便于各單位執行，將39項制度、規定分別編輯成《交通財務管理制度匯編》和《資金集中支付和會計集中核算規章制度匯編》印發到各單位。通過持續制度創新，不斷健全各項財務規章制度，推動青島交通財會工作逐步實現規范化、制度化、程序化。

二是加強財會隊伍建設，努力提高隊伍整體素質。交通委各行政事業單位及二級單位均建立獨立的財務機構，目前 共有財會人員300多人、規費征收人員1500多人，加強財會隊伍建設，提高財會人員整體素質是做好交通財務工作的前提和基礎。在隊伍建設上重點抓好以下工作：第一，建立交通財會人員輪崗交流工作機制。青島市交通委結合財會工作實際，制定出臺了《青島市交通委員會會計人員管理辦法》和《關于加強交通財會人員隊伍建設的實施意見》等制度、規定，根據各單位財會工作實際需要和財會人員綜合素質有計劃組織交通財會人員輪崗交流，為廣大交通財會人員營造公平競爭的良好環境，調動交通財會人員工作積極性，提高交通財會人員綜合素質和依法理財、科學理財的能力，增加交通財會人員大局觀念和責任感。第二，切實加強財會人員培訓工作。交通委各行政事業單位及二級單位均設獨立財務機構，目前共有財會人員300多人、規費征收人員1500多人。交通委結合交通財會工作實際，組織多種形式、不同層次的財會人員業務培訓，每年組織開展2期財會人員培訓考試活動，進行閉卷考試，考試成績作為個人考核、會計證年審的重要依據。每月組織開展交通財會人員“講業務、促學習”的交流活動。“講業務、促學習”全體交通財會人員參加，每一位財會人員都要根據國家法律、法規，結合交通實際，選擇一個主題承擔講業務任務，講業務時間不少于一小時。“講業務、促學習”活動至今已開展19期，激發了財會人員主動研究業務、提高水平的積極性，也為財會人員提供了學習、溝通、交流的有效載體，提高了財會業務培訓的效率和質量。各單位也按照交通委財會人員培訓計劃的要求，組織形式多樣、內容豐富的會計人員培訓教育活動。三年，交通系統累計培訓財會人員6000多人次。

三是充分利用現代科技手段，交通財會信息化水平快速提高。三年來，實現了交通規費征收微機化管理,建立和統一了交通規費征收、票據微機管理系統，通過全面推行微機聯網征費，改進了征收管理手段，規范征收行為，統一了征收標準，基本杜絕了任意減免規費現象，確保交通規費足額征收、應征不漏，促進了規費征收穩定增長。在交通委屬11個行政事業單位全面實行會計電算化工作,進一步提高各單位財務工作效率。組織研究開發了銀行貸款管理軟件，實現銀行貸款的網絡化管理，提高了工作效率，為領導決策提供了通暢的信息渠道、科學的數據分析。

五、深化國有資產管理，防止國有資產流失

為強化委機關和委屬行政事業單位國有資產監管工作，出臺了《青島市交通委員會固定資產管理辦法》，全面開展了委屬行政事業單位資產清查工作，摸清了委屬行政事業單位資產家底，并根據資產清查工作情況制定了詳細的整改工作方案，布置各單位實施整改工作，主要從規范銀行賬戶管理、清理往來賬款、建立資產管理目標責任制和完善資產審批管理制度等方面入手，認真落實資產清查整改工作。加強了資產配置、使用、處置等環節的管理。加大了對委屬行政事業單位資產報廢、核銷的審核力度，有效防止國有資產流失,促進國有資產保值增值。

青島市交通委會計工作積極圍繞全市交通發展大局，開拓思路，銳意進取，取得了較好成績。三年來在市財政局、市審計局組織的歷次檢查中均不存在嚴重違反會計法及有 關財經法規的行為。2005年以來連續3年獲得交通運輸部財務決算先進單位（全國副省級城市唯一一家）、山東省交通廳財務決算先進單位，2005年、2006年青島市財務決算先進單位、2007年青島市資產清查工作先進單位、2007年青島市價格和收費公示先進單位和全市價格工作先進集體等榮譽稱號。認真總結近年來會計工作，我們有五點體會：

第一，以科學發展觀為指導，緊緊圍繞交通發展的中心任務，堅持依法理財，科學理財，是做好交通財會工作的根本要求。

第二，積極爭取上級部門和財政等有關部門的支持，發揮各行政事業單位的積極性，創造和諧順暢的內外理財環境，是高效開展交通財會工作的基本前提。

第三，堅持制度創新、管理創新，積極采用現代信息技術，不斷提高財會信息化應用水平，是提高交通財會工作效率和質量的重要手段。

第四，緊密結合交通財會工作的實際，以解決熱點、難點問題為重點，深入開展調查研究，不斷總結經驗，是推進交通財會工作的有效方法。

第五，加強交通財會隊伍建設，不斷提高財會人員的綜合素質，強化服務意識、提高服務水平，是做好交通財會工作的根本保證。

第五篇：交通委人事財務部工作總結

交通委人事財務部工作總結

時間如梭，轉眼間又跨過了一個，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。今年3月份督查中心成立人事財務部，有了一個全新的開始，感到肩上的擔子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，在領導的正確引導和各部門的大力支持下，憑著責任心和敬業精神，我們逐步成熟起來。切實履行部室職能及崗位職責，較好地完成領導交辦的各項工作，現總結如下：

一、今年完成的主要工作

（一）財務工作

回顧一年來本部門所做的工作：大量資金收付業務，繁雜的日常報銷工作，日常財務、會計記賬審核工作，各種財務票據的規范使用，內部與部門間的協調，會計人員的業務學習和指導等等。由于我們部門財務人員長期未接觸財務工作，并且對行政單位零余額賬戶方面的知識根本就是不清楚，對于我們都是新生事物，做起工作困難重重，而我本人做為負責人也是今年三月份剛剛上任，新的人員，新的工作環境，以及新的工作內容給財務工作帶來了很大的挑戰。在這種情況下，我們財務人員沒有畏縮，在相關領導的指導與幫助下，團結一致，在工作中學習，學習中工作，相互間取長補短，克服了種種壓力與困難，在較短的時間內掌握了一定財務方面的基礎知識，逐步完善財務管理，使財務工作平穩運行，完成了部門工作任務。

1、完成新舊會計制度銜接轉換工作 根據財政部《新舊事業單位會計制度有關銜接問題的處理規定》，人事財務部積極做好相關工作。參加委財務處組織的事業單位會計制度培訓會，準確領會和掌握新事業單位會計制度內容。按照規定要求，重新調試會計核算軟件，設立今年新賬，編制期初資產負債表，正確實現數據轉換，圓滿完成新舊賬套銜接轉換工作。

2、完成2012年預算執行情況自查自糾工作

根據《XX市交通委員會關于開展2012年預算執行情況自查自糾工作的通知》（京交財發〔2013〕100號）要求，積極做好自查自糾工作。結合各自崗位職責確定的業務工作內容，對照自查內容和重點進行檢查。對相關資料進行匯總，認真填報自查報表，撰寫自查工作報告。通過自查，提高了對預算執行的認識，強化了預算執行效果，規范了內部控制，提高了資金使用效益。

3、完成工資統發相關工作

按照事業單位規范管理工作要求，中心職工工資由財政統一發放。為保證財政統發工作順利進行，我們積極做好各項工作。

（1）及時提交財政統發信息。每月的工資信息先報人力社保局審批后，交財務部門提交財政。由于審批流程長，環節多，轉到財務部門時距提交財政時間很短。為此，我們每月必須及時了解人員變動信息，在最短時間內完成信息修改，及時提交，保證統發工資按時發放。（2）及時與財政核對發放信息。與財政工資系統核對統發信息，確保工資發放準確。

4、積極做好公務卡辦理、還款工作

為貫徹落實公務卡結算工作，我們部積極做好公務卡改革的各項工作。為中心領導及各部門負責人辦理公務卡共10張，并制定了《公務卡使用管理細則（試行）》，后附：市級預算單位公務卡強制結算目錄。工作中，財務人員認真學習公務卡結算流程，掌握還款方法，對每筆公務卡消費信息認真核對，及時準確辦理還款。

5、做好預算及決算工作

結合今年部門預算，根據我中心的發展實際需要，本著“量力而行，精打細算，突出重點”的原則，按照“保基本、保運轉、保重點”的資金保障順序，著重從兩個方面編制了明年部門預算：一是厲行節約確保基本支出：包括工資福利支出、商品和福利支出、對個人和家庭補助支出；二是精打細算爭取項目支出：包括后勤保障專項、安全督查專項、內部管理專項、安全生產標準化專項、交通運輸企業安全生產標準化達標考評專項等五個方面進行編制。在編制過程中注重各種報表數據的準確性、各項指標填報的完整性、提供資料的合規性和完整性、項目申報書和項目明細表的完整性和準確性。使預算更加切合實際，利于操作，確保我中心各項工作的順利進行。本年的財務決算是根據會計資料對會計內的業務活動和財務收支情況進行綜合總結，由決算填報說明、分析報告及49張決算報表三部分組成，也是一項比較復雜、繁重的工作。

（二）人事、勞資工作

1、規范人事管理基礎信息工作

為加強人事管理工作規范化、信息化，按照委人事處統一部署，一是開展了重新填寫履歷表和歸檔工作；二是對去年錄入的“人事管理系統”信息進行了重新核對和完善。為使基礎資料的填寫更加準確和規范，首先針對履歷表的每項內容進行了細致的解釋說明，然后認真檢查職工填寫的履歷表是否符合要求，最后將填寫規范的職工基礎信息錄入到人事管理信息系統中，順利完善了人事檔案的基礎信息，并為實現人事管理信息化奠定了基礎。

2、落實民主推薦的人才聘任制度

根據《XX市交通委員會安全督查事務中心科級干部選拔任用工作暫行辦法》，結合實際，中心首次采用民主推薦的選聘方式，對符合任職要求的魏立波等六名同志進行了民主投票、跟蹤考察、主任辦公會任命、公示等程序，選拔優秀科級干部。此舉有利于加強督查中心中層領導干部力量，通過民主、公開、競爭、擇優的方式選拔人才，有利于將政治堅定、群眾信任、能力突出的優秀人才選拔到領導崗位，對督查中心的可持續發展和人才建設具有積極的作用，為推動中心建設提供了堅強有力的人才支持和組織保障。

時間如梭，轉眼間又跨過了一個，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。今年3月份督查中心成立人事財務部，有了一個全新的開始，感到肩上的擔子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，在領導的正確引導和各部門的大力支持下，憑著責任心和敬業精神，我們逐步成熟起來。切實履行部室職能及崗位職責，較好地完成領導交辦的各項工作，現總結如下：

一、今年完成的主要工作

（一）財務工作

回顧一年來本部門所做的工作：大量資金收付業務，繁雜的日常報銷工作，日常財務、會計記賬審核工作，各種財務票據的規范使用，內部與部門間的協調，會計人員的業務學習和指導等等。由于我們部門財務人員長期未接觸財務工作，并且對行政單位零余額賬戶方面的知識根本就是不清楚，對于我們都是新生事物，做起工作困難重重，而我本人做為負責人也是今年三月份剛剛上任，新的人員，新的工作環境，以及新的工作內容給財務工作帶來了很大的挑戰。在這種情況下，我們財務人員沒有畏縮，在相關領導的指導與幫助下，團結一致，在工作中學習，學習中工作，相互間取長補短，克服了種種壓力與困難，在較短的時間內掌握了一定財務方面的基礎知識，逐步完善財務管理，使財務工作平穩運行，完成了部門工作任務。

1、完成新舊會計制度銜接轉換工作

根據財政部《新舊事業單位會計制度有關銜接問題的處理規定》，人事財務部積極做好相關工作。參加委財務處組織的事業單位會計制度培訓會，準確領會和掌握新事業單位會計制度內容。按照規定要求，重新調試會計核算軟件，設立今年新賬，編制期初資產負債表，正確實現數據轉換，圓滿完成新舊賬套銜接轉換工作。

2、完成2012年預算執行情況自查自糾工作

根據《XX市交通委員會關于開展2012年預算執行情況自查自糾工作的通知》（京交財發〔2013〕100號）要求，積極做好自查自糾工作。結合各自崗位職責確定的業務工作內容，對照自查內容和重點進行檢查。對相關資料進行匯總，認真填報自查報表，撰寫自查工作報告。通過自查，提高了對預算執行的認識，強化了預算執行效果，規范了內部控制，提高了資金使用效益。

3、完成工資統發相關工作

按照事業單位規范管理工作要求，中心職工工資由財政統一發放。為保證財政統發工作順利進行，我們積極做好各項工作。

（1）及時提交財政統發信息。每月的工資信息先報人力社保局審批后，交財務部門提交財政。由于審批流程長，環節多，轉到財務部門時距提交財政時間很短。為此，我們每月必須及時了解人員變動信息，在最短時間內完成信息修改，及時提交，保證統發工資按時發放。（2）及時與財政核對發放信息。與財政工資系統核對統發信息，確保工資發放準確。

4、積極做好公務卡辦理、還款工作

為貫徹落實公務卡結算工作，我們部積極做好公務卡改革的各項工作。為中心領導及各部門負責人辦理公務卡共10張，并制定了《公務卡使用管理細則（試行）》，后附：市級預算單位公務卡強制結算目錄。工作中，財務人員認真學習公務卡結算流程，掌握還款方法，對每筆公務卡消費信息認真核對，及時準確辦理還款。

5、做好預算及決算工作

結合今年部門預算，根據我中心的發展實際需要，本著“量力而行，精打細算，突出重點”的原則，按照“保基本、保運轉、保重點”的資金保障順序，著重從兩個方面編制了明年部門預算：一是厲行節約確保基本支出：包括工資福利支出、商品和福利支出、對個人和家庭補助支出；二是精打細算爭取項目支出：包括后勤保障專項、安全督查專項、內部管理專項、安全生產標準化專項、交通運輸企業安全生產標準化達標考評專項等五個方面進行編制。在編制過程中注重各種報表數據的準確性、各項指標填報的完整性、提供資料的合規性和完整性、項目申報書和項目明細表的完整性和準確性。使預算更加切合實際，利于操作，確保我中心各項工作的順利進行。本年的財務決算是根據會計資料對會計內的業務活動和財務收支情況進行綜合總結，由決算填報說明、分析報告及49張決算報表三部分組成，也是一項比較復雜、繁重的工作。

（二）人事、勞資工作

1、規范人事管理基礎信息工作

為加強人事管理工作規范化、信息化，按照委人事處統一部署，一是開展了重新填寫履歷表和歸檔工作；二是對去年錄入的“人事管理系統”信息進行了重新核對和完善。為使基礎資料的填寫更加準確和規范，首先針對履歷表的每項內容進行了細致的解釋說明，然后認真檢查職工填寫的履歷表是否符合要求，最后將填寫規范的職工基礎信息錄入到人事管理信息系統中，順利完善了人事檔案的基礎信息，并為實現人事管理信息化奠定了基礎。

2、落實民主推薦的人才聘任制度

根據《XX市交通委員會安全督查事務中心科級干部選拔任用工作暫行辦法》，結合實際，中心首次采用民主推薦的選聘方式，對符合任職要求的魏立波等六名同志進行了民主投票、跟蹤考察、主任辦公會任命、公示等程序，選拔優秀科級干部。此舉有利于加強督查中心中層領導干部力量，通過民主、公開、競爭、擇優的方式選拔人才，有利于將政治堅定、群眾信任、能力突出的優秀人才選拔到領導崗位，對督查中心的可持續發展和人才建設具有積極的作用，為推動中心建設提供了堅強有力的人才支持和組織保障。

3、探索招聘工作創新，引進高素質人才，為中心的發展和建設提供堅強的人事保障。

（1）截至目前，中心自成立以來已組織了二次面向社會公開招聘工作，招聘工作嚴格遵守《XX市事業單位公開招聘工作人員實施辦法》，在實際操作中，中心大膽創新，探索了“四個結合”的招聘方式：

第一、考察與考試相結合。為避免“一考一面定崗”的弊端，中心在人員招聘工作中創新性的設置了實習環節，即在資格審查和資格復審兩個環節邀請應聘者來中心參加主管領導與應聘者的見面會，由主管領導向應聘者介紹中心情況和招聘崗位職責。在筆試環節，設置與交通工作相關的具體問題，使應聘者在作答過程中對工作有進一步的思考。在崗位實習階段，安排符合資格的應聘者來中心進行崗位體驗，近距離接觸工作和未來同事。中心希望通過上述環節設置幫助應聘者更好的判斷。

第二、理論與實務相結合。堅持“為用而考”，在實習、筆試、面試等環節的題目設置上，堅持做到理論與實務相結合，既有通知、紀要、請示、工作方案、發言講話、新聞報道等應用公文的寫作，又有會務、接待、活動組織、調研、人際關系處理等辦公實務，既考察了應聘者的知識儲備和理論水平，也考察了應聘者處理具體問題的能力，最大限度避免“為考而考”現象。

第三、文字表達與語言表達相結合。實習階段，要求應聘者完成相關文字寫作，制作并講解匯報ppt，考查應聘者文字材料的分析提煉能力和語言組織能力。能力之外，中心還非常注重應聘者道德素養的考查，筆試環節設置人際關系處理題目，了解應聘者的為人處事方式和心態，實習階段注重觀察應聘者的工作態度，是否適應工作環境和能否與同事融洽相處。中心希望通過德才方面的考查，確保錄用能夠滿足崗位需求的高素質人才。

第四、嚴格程序與貼近實際相結合。兩次招聘對筆試、面試環節進行了全程錄像，保證了招聘工作的公開、公平、公正。實習期間，組織了“人才體驗之旅”，安排應聘人員到崗位所在辦公室實習，近距離接觸工作、接觸未來同事，在單位食堂共同就餐，體驗中心生活，通過不同側面的交流互動，加深了相互了解，既保證了崗位需求和人才需求相匹配，又保證了應聘人員充分了解中心，提前判斷中心是否符合個人職業發展規劃。

（2）根據《XX市交通委員會系統今年事業單位人事工作要點》通知精神，在深入分析單位人員結構、需求方向和總結今年社會招聘工作經驗的基礎上，中心提前著手，積極開展今年軍轉干部實習招聘工作。為做好今年的軍轉干部招聘工作，中心多次召開會議研究相關事項，對投遞簡歷人員嚴格標準，認真篩查，把好人員“入口關”，并借鑒社會招聘經驗，組織軍轉干部進行崗位實習，在實際工作中考察招聘對象實際工作能力和人文素養，同時使雙方增進了解，確保工作意愿與崗位需求相一致。

4、開展實施平時考核工作

為進一步建立健全中心人事考核評價機制，加強中心人員隊伍建設、提高工作效能，落實市交通委開展日常考核的有關要求，督查中心于4月份啟動“周計劃、月記實、季總結”考核模式，制定了中心平時考核實施辦法（試行）。結合中心干部考核評價表以百分制標準對日常工作進行量化評分，考核貫穿全年，實現考核信息化、系統化、常態化。

5、多種形式培訓提升員工綜合素質

作為首都交通人，我們的人文素養不僅是交通行業形象的良好代表，更代表著政府的形象。而人文素養的培訓也是一項長期的任務。中心在重視人員理論學習、業務知識學習的同時，努力通過健全培訓制度和創新培訓機制來加強內部文化建設，提高中心員工的人文素養，精心營造內部和諧文化氛圍。

①堅持經常性的人文素養培訓。除了組織大家全員收看委人事處組織的“交通大講堂”系列活動及參照公務員管理單位和規范工資收入單位全員培訓活動外，還邀請部分專家、學者來中心授課，組織收看關于“從歷史角度和傳統角度解讀‘中國夢’”、“中國傳統文化論壇”等一些有關哲學、藝術、文學等內容的視頻講座。既提高了員工的藝術修養和鑒賞能力,又培養良好的生活情趣。

②堅持經常性的內部培訓。定期舉行員工演講、經驗交流活動，每個人都通過自己的親身經歷，采用演講、ppt文稿等方式詳細介紹了各自所在部門的職責、案例分析、創新手段以及對中心發展展望與建議等內容。培訓過程中，演講者和大家積極互動討論，中心領導現場點評，培訓后經過完善的交流材料再放在中心網站上供大家學習交流。為大家提供了一個展露才華、互相學習的平臺，充分調動了工作積極性。③堅持經常性的讀書讀報活動。中心為每個部門訂閱了北京晨報、北京青年報、參考消息、經濟觀察信息等報紙，并通過開辟專門的圖書閱覽園地，訂閱了《三聯生活周刊》、《人物》、《青年文摘》、《家庭》等雜志，拓寬了員工視野，提高了大家閱讀的積極性。

6、按照人員變動情況，按時審核在職及退休人員的工資，及時完成工資發放工作。

按照每月員工工資表的公積金及保險費扣繳情況，及時編制公積金、保險應繳數額表，確保人員按時足額繳納。今年1-11月份在職人員工資總額為281.32萬元，退休人員工資總額為22.7萬元。1-11月個人繳納醫療保險合計4.36萬元：個人繳納公積金合計25.44萬元。辦理了申彤、衛旋、薛勇等6名同志的工資、公積金、社保轉入或建立工作，辦理了李英退休檔案的移交，并對退休工資進行審核，完成各項費用的結算。

二、存在問題

（一）存在工作經驗和能力的不足，對政策理解有時不到位；作為服務部門，有的工作做的不夠細致、到位。

（二）由于科室人員緊張，工作量較大，只是限于完成工作任務，工作質量不高。

三、明年重點工作

（一）財務工作

1、繼續做好日常會計核算工作和國庫集中支付基礎工

作，具體是工資及日常支出的報銷工作，會計憑證編制、審核、登帳、報表等工作。

2、總結上經驗教訓，提高管理水平和執行能力，逐步完善各項財務管理工作，加強對資金的管理和對項目的財務管理，繼續做好下一的經費預算及決算工作。

3、協助相關科室做好項目資金支付工作。

4、完成領導交辦的各項臨時工作。

（二）人事工作

明年中心人事工作的指導思想是：嚴格落實交通委的各項人事方針政策，貫徹中心領導班子的的各項決議，圍繞中心重點工作，著力打造“服務型”部門,以不斷激發干部隊伍活力，特別是提高年輕干部隊伍建設水平為突破點，深入推進內部管理體制改革，不斷強化人事管理，認真落實上級賦予的各項人事工作任務，在做好人事調配、平時考核、人員招聘、工資福利管理等各項常規工作的基礎上，重點完成以下工作：

1、進一步健全教育培訓制度，固化“請進來”和“走出去”。繼續做好每周一次的培訓。繼續定期邀請相關行業專家進行專題授課。廣泛征求員工意見，在培訓機制和培訓內容上進一步下功夫，不斷提高培訓工作質量；確定首批去交通運輸部門及企業掛職鍛煉的業務骨干和培養對象，并做好相應協調保障工作。

2、加大競爭選拔干部力度，靈活實施內部輪崗。在中心領導班子的領導下，不斷探索靈活多樣、務實管用的常態競爭性選拔方式；把工作需要和本人意愿相結合，中心各部室負責人及其他干部進行有計劃地調整職位任職。

3、進一步加強人事干部能力建設，促進人事信息交流。人事干部要熟練掌握中心各項人事活動的流程及實施辦法，通過參加委舉行的各項比賽和掛職鍛煉，進一步提高政策理論水平，加速成長進步。日常工作中進一步利用好人力資源系統，信息報送要在今年的基礎上提高發布質量和數量。

4、深入開展人事工作規范化建設，不斷提高管理水平和服務意識。在總結各項人事工作流程的基礎上，用流程推動工作，耐心細致做好關系員工切身利益的工作。創新思路，通過建章立制來解決在工作中遇到的各種問題。

5、完成領導交辦的各項臨時工作。