第一篇：出租車駕駛員崗前培訓教案摘要駕駛員崗前培訓

為了進一步規范出租車營運秩序，提高從業人員的整體素質，確保出租車安全營運，文明行車，為廣大乘客提供優質服務，根據公司安排。今天，在這里召開出租車駕駛員安全教育培訓會。

大家都知道，出租車是伴隨城市化進程中出現的新的交通方式，是城市現代文明的重要標志。現階段，我縣出租車行業發展迅速，在方便群眾出行、擴大社會就業、促進經濟發展、樹立城市良好形象等方面發揮著重要作用，已經成為展示城市文明的重要窗口，特別是在我縣今年開展創建省級衛生城市。為了規范我司出租車行業科學管理、規范經營、文明服務，全面提升出租車行業的文明程度，促進出租車行業健康穩定發展，更好地服務人民群眾。希望廣大出租車駕駛員要以先進為榜樣，努力提高文明服務水平，維護行業形象，以干凈整潔的車容車貌、文明規范的服務，以實際行動提升自己職業道德素質。牢固樹立安全文明優質服務意識。促進我司出租車行業服務質量的整體提高，成為政府滿意、市民滿意和公司主滿意的文明窗口行業，使出租車成為我司的一道亮麗風景線，打造通力品牌。

駕駛員崗前培訓教案摘要駕駛員崗前培訓 用途: 本教案用于公司駕駛員崗前教育培訓

目的：使駕駛員了解出租車運營服務規范及公司相關管理規定，嚴格遵守職業道德及安全行車操作規程，樹立安全意識、服務意識及崗位責任意識。培訓方式：組織學習內容：

1、駕駛員職業道德規范

（一）自覺遵守相關道路運輸管理規定及公司的各項規章制度，認真 履行崗位職責，向顧客提供規范化服務；

（二）忠于職守，維護企業良好聲譽，保護社會利益及企業利益，同 各種不法行為作斗爭；

（三）工作積極，熱愛本職，努力學習運營服務及安全運營知識，不 斷提高自身業務技能及服務水平；

（四）增強服務意識，樹立高度的榮譽感。

2、駕駛員運營服務規范：

（一）儀容儀表：

●營運中要保持服飾干凈整潔，不準袒胸露背、穿拖鞋； ●男駕駛員在營運中不準穿無袖背心，不準蓄須、留長發； ●女駕駛員在營運中不準穿高跟鞋。

（二）車容車貌

●車廂內外衛生良好，車內無雜物，車身整潔光亮，噴飾、標識完 整清晰，車窗內外不張貼未經公司批準允許的廣告，不放置影響駕駛視線的裝飾物。●車內設施齊全完好

（三）文明禮貌用語： ●您好！請問您去哪？ ●請您帶好物品，再見！●禁止使用各種服務忌語。

（四）攜帶好行駛證、駕駛證等有效證件，并將公司發放的上崗證放 置、張貼在車內明顯位置，方便乘客監督。

（五）按規定使用標志燈，車內無乘客時應當顯示空車待租標志，（六）乘客上車時問清楚乘客到什么地方，按照最佳路線行駛，不得 故意繞行，如有特殊情況需繞道行駛，應向乘客解釋清楚。

（七）禁止甩客、宰客等違規行為

（八）乘客詢問的問題，應當簡明、扼要的清楚回答。堅持文明駕 駛，主動照顧老．弱，病，殘，孕等弱勢群體。

（九）嚴格按計價器打表收費，禁止私自拆除、改裝計價器或者在計 價器上弄虛作假；不得與乘客議價，不得向乘客索要財物，收款后需要給 乘客找零錢時，必須找零錢；

（十）乘客遺失在車內的物品，應當及時歸還失主或者交公司管理部 門處理，不得私自隱匿。

（十一）不得利用車輛為違法犯罪提供方便，發現違法犯罪嫌疑人應 當及時向公安機關或者本單位報告；

（十二）自覺接受上級部門管理機關的監督檢查；

3、駕駛員安全行車操作規程

（一）駕駛員要避免疲勞駕駛，保持旺盛精力，充足的睡眠，強化自 我意識，加強體力鍛煉，培養合理的飲食習慣，提高身體素質，合理安排 行車計劃，注意勞逸結合。

（二）起步時必須觀察車內各種儀表，保證正常運行，左右反光鏡和 車外的障礙情況。嚴格執行“車未停穩不開門，門未關好不起步”的安全 規定。低速起步，順序換擋，根據道路情況正確使用離合器換擋，保持正 確的駕駛姿態，確保安全起步運行。

（三）嚴格按交通安全法律、法規的規定，始終堅持文明駕駛，禮讓 行車，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制。

（四）會、讓、超車：

①吸取“十次肇事九次快”的教訓，行駛中注意“九防” ：即車前車 后防急穿；會車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；視線不清防快車；交叉 路口防搶道，溜滑路上防側滑；雷雨季節防超速；彎道行車防侵線；夏季 炎熱防困倦。

②超、會車前，應觀察前方車輛動態后，在允許鳴號段鳴號示意對方 來車（夜間用燈光）。超前時，要確認前車讓路后方可超越，查覺后有超 車時，應選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不 讓速。

③通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應謹慎駕駛、兩車 并行側向間距小于安全標準以下、遇大霧、視線不清和距對方來車 150 米以內嚴禁超車。

（五）夜間行車

①按交通法規規定正確使用燈光信號。停車須開小燈，起步前應開大 燈，看清路面動態及障礙。

②夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在保證安全的前提下謹 慎超越。

③會車時如遇對方車輛不關閉大燈，可閃光示意，必要時靠右避讓，不可斗氣開燈冒險行駛。

④在有路燈地段，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應立即停車，嚴禁摸黑 行駛。

（六）雨天行車

①雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應停車修復。

②降低車速，轉彎要慢，防止側滑，處理障礙要比晴天提前，避免制 動和急打方向而造成制動單邊溜滑。③行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。

（七）霧天行車

①行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。

②能見度在 50 米內，時速不得超過 15 公里；能見度在 30 米內，時 速不得超過 10 公里；能見度在 10 米內，時速不得超過 5 公里；能見度在 5 米內嚴禁行駛。③遇大霧、視線不清、道路不明，不準冒險行駛、強行超車。遇濃霧 時，應停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。

（八）結冰路段行車

①應根據氣候和道路情況，攜帶蓬布、防滑鏈、三角木、牽引索及其 它防滑、取暖物資。

②通過結冰路段時，應自覺使用防滑鏈條和其它安全裝置，遵守時速 規定，防止緊急轉動而造成事故。

（九）故障和停車

①車輛在行駛中，因轉向、制動、傳動、雨刮器等機件發生故障，直 接影響安全時，應立即停車檢查。油路故障時，嚴禁直流供油和勾油行駛。

②車輛在途中發生故障時，應在寬闊的地段緊靠道路右側停車，在交 叉路上發生故障時，應將車輛移出路口，靠右停放，并正確放置故障車警 告標志牌。

③車輛長時停放，應按規定的地點停放，拉緊手剎，推進排檔巡視檢 查無誤后，切斷電源開關，鎖好車門。（如停放處有坡度必須在輪胎下設 置防滑裝置）

（十）事故的處理 發生交通事故時，應盡快搶救傷員，并保護好現場，立即撥打交通事 故報警電話，同時報告公司管理負責人，講清事故發生的時間、詳細地點，車輛損失和人員受傷情況，并協助交警作好現場處理，對事故不得瞞報或 漏報。

4、駕駛員管理規定

（一）凡在公司從業的駕駛員必須嚴格遵守 《中華人民共和國道路安 全法》 及地方道路交通安全法規和公司的安全管理規章制度，自覺接受公 司的安全生產、操作技能等方面的培訓教育，服從公司的安全管理和安全 檢查，按時參加公司每月安全例會學習及組織的相關培訓教育活動。

（二）駕駛員在營運過程中，要嚴格按照規定打表計價，不得超載、超速行駛，不得酒后駕車，必須嚴格執行連續駕駛不得超過4小時、24小時內累計駕駛不得超過8小時的駕駛員休息制度，嚴禁疲勞駕駛。

（三）乘客上車時要嚴格做好“三品”檢查，不得運載易燃、易爆等 危險物品，如發現違禁物品要及時報告有關管理部門處理。

（四）做好“一日三檢”（開車前，行駛途中，收車后的檢查）工作，保證車輛技術良好。每月必須到公司指定修理廠進行例檢，發現問題立即 進行修整，不得拖拉延誤。

（五）按時做好車輛的年檢、技術等級評定、二級維護、GPS維護等 工作，確保車輛符合道路客運等級要求。

（六）不準將車輛交給無證人員或非本公司駕駛人員駕駛，如違反規 定，一切損失及責任由駕駛員承擔。

（七）公司根據相應記分及獎懲制度，在年度內對駕駛員進行考核，發生好人好事的給予加分及獎勵，發生違規違紀行為的進行扣分和處罰，情節嚴重者 予以停運學習或解除承包合同處理。

第二篇：出租車駕駛員崗前培訓內容

一、職業道德

1、道德的含義是什么？ 答：“道德”一詞來源拉丁文，意思是個人品性。在我國古代古典書籍里，“道”和“德”是分開的。“道德”即得道，也就是人得了“道”才是有德之人。道德是依靠人們的內心信念、傳統習慣和社會輿論來調整人們之間以及個人與社會關系之間的行為準則規范的總和。

2、道德的特點有哪些？ 答：（1）道德是人們在日常生活中自然形成的，即約定俗成；（2）道德是建立在自我內在道德信念、良心和外在輿論基礎上，并最終通過內心信念和良心作用于人；（3）道德卻是無處不在的；（4）道德則訴諸口頭語言和行為模仿而世代相傳，以傳統、風俗、習慣的方式存在。（5）道德偏重于主觀情感。

3、道德的分類有哪些？ 答：（1）原始社會道德（2）奴隸社會道德（3）封建社會道德（4）資本主義社會道德（5）共產主義社會道德

4、職業道德的概念是什么？ 答：職業道德是指從事一定職業的人們在職業活動中應遵循的行為規范的總和。是人們在長期的職業活動中所形成，適合本職業需要，體現職業特點在本職業中通行的道德。

5、職業道德的作用有哪些？

答：職業道德作為社會整體道德的重要組成部分，主要作用表現在社會、企業和個人三個方面。社會層面上，主要是調節、優化社會關系。在企業層面上，主要是提高企業效益和企業信譽。職業道德是企業的競爭能力的重要表現和組成要素。在個人層面上，職業道德是個人的基本素質，必需的職業道德與職業職能一樣是個人謀生的手段。從業人員依據職業道德規范處理相互之間、與顧客之間的職業關系，規范自己的行為，完成崗位職責，得到相應的勞動報酬和穩定的就業機會。職業道德可使個人不斷求得人格的完善，得到全面的發展。職業道德有巨大的包容量，從起碼規范做起，逐步形成自覺的道德意識和行為習慣，經過長期的學習和錘煉，職業道德可以達到更高層次，成為重要的人生目標。

6、加強我市出租車駕駛員職業道德培訓有什么意義？ 答：職業道德建設是社會主義精神文明建設的重要內容，加強出租汽車駕駛員職業道德培訓，是提高我市出租汽車從業人員道德素質的重要手段;是深化出租汽車客運管理，保障經營者和乘客的合法權益，規范經營行為，維護正常運輸秩序，實現優質文明服務的最根本保證。

7、出租汽車從業人員職業道德的特征有哪6個？

答：出租汽車從業人員的職業道德特征主要表現在：服務性；自律性；廣泛性；專業性；約束性；穩定性。

8、出租汽車從業人員職業道德的基本內容包括哪些？ 答：（1）熱愛本職工作，忠于職守。熱愛本職工作，忠于職守，是出租汽車行業職業道德的應有含義。

（2）全心全意為乘客服務。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業道德在出租汽車行業中的具體體現，是出租汽車從業人員職業道德的目的性要求。“乘客至上、信譽第一”一直是出租汽車行業恪守的職業道德宗旨和行業行為準則。

（3）樹立社會主義主人翁的勞動態度。勞動人民當家作主，是國家的主人，這是社會主義制度區別于其他社會制度的一個顯著特征。作為社會主義中國出租汽車行業的從業人員，以社會主義主人翁的勞動態度從事工作，這是我們全體從業人員應有的品質，也是出租汽車從業人員職業道德的一個重點。（4）刻苦鉆研業務。出租汽車行業在某種程度上說是現代文明的標志。出租汽車從業人員應有較高的素質，尤其是當前經濟高速發展、國際交往日益頻繁的中國，當一名合格的出租汽車從業人員不但要有為人民服務的思想、熱情服務的情感和態度，而且要具有從事本職工作的本領，包括知識、技能和相應的業務能力。沒有本領，光有良好的愿望，是不能完成本職工作的。因此刻苦鉆研業務，熟悉出租汽車行業的“應知應會”、專業技能，是出租汽車從業人員職業道德的重要內容。

（5）團結協作，互相促進。團結協作、互相促進既是工人階級的一種美德，也是出租汽車行業職業道德的重要內容之一。人們常說“團結就是力量，協作就是生命”。在行業內部，要用集體主義原則作指導，發揚社會主義協作精神，建立起同志之間團結一致、友愛互助的社會風氣，從而形成良好的工作關系和人際關系，這對于提升社會形象、促進行業發展、提高勞動效率、增強企業的凝聚力是十分重要的。

9、出租汽車駕駛員職業道德基本要求有哪些？ 答：

一、愛崗敬業，履行職責

熱愛本職工作，履行崗位職責，愛崗敬業、忠于職守，是社會主義社會各行各業、各種工種的基本職業道德要求。人們從事職業活動首先具有謀生的意義，但是在社會主義社會中，人民是國家的主人，國家和廣大人民的根本利益是一致的，各種職業都是社會主義事業的組成部分，因此人們從事的職業活動從實質上講是為了國家的富強和人民的幸福。

二、樹立文明形象，提供優質服務 出租汽車作為都市的流動窗口，出租汽車駕駛員的工作是直接為乘客提供用車服務，在本地人面前代表了主管部門和企業的形象，在外地人面前代表了本地的文明程度。因此，作為出租汽車駕駛員就應努力樹立文明形象，為乘客提供安全、舒適、優質的服務，這就構成了出租汽車駕駛員職業道德的核心。要求出租汽車駕駛員必須樹立文明形象，提供優質服務，其優質服務的含義：

（1）車容整潔，儀表端莊。中國是個禮儀之邦，有許多良好的風俗，比如待客接物、走親訪友都要梳洗干凈，穿戴整潔，以示尊敬。引申到出租汽車行業，就是要求出租汽車做到“五統一”，保持車容整潔、儀表端莊、車身亮麗、玻璃明亮，前后車牌字跡清楚，外觀無破損、無脫落，晴天輪胎無泥污。對出租汽車駕駛員來講要求衣冠整潔，服飾大方，營業時不能穿背心、短褲或裙子，也不能穿睡衣睡飽，更不能穿拖鞋。

（2）禮待乘客，舉止文明。禮待乘客首先要求出租汽車駕駛員用語規范。語言是人們交流思想、表達感情的工具，也是體現出租汽車駕駛員職業道德水準的尺子。客人上車，駕駛員要主動問候，因此語言是規范服務流程的第一道工序。在出租汽車駕駛員服務規范中規定出租汽車駕駛員必須語言文明，使用普通話。待客用好五句話：A“您好！請上車”，B“請問去哪兒”，C“請付XX幣，XX元！”，車費結算完畢后說“謝謝！”，D“請勿遺忘隨身攜帶的物品”，E“再見，歡迎再次乘坐我們的車”。

（3）誠實守信，拾金不昧。乘客將物品遺忘在出租汽車上的事是經常發生的，輕則給乘客帶來物質損失，重則影響政治、經濟和社會活動的正常運行。出租汽車駕駛員在乘客下車時做好一差一檢，及時提醒乘客勿忘隨身攜帶的物品，不但要用語言提示，而且要必須仔細檢查車廂，一旦發現失物，應及時歸還失主，無法歸還的，要妥善保管并及時上交公司及有關部門，做好一差一檢是出租汽車駕駛員職業道德的體現，侵吞、私分、毀損乘客失物的行為是嚴重的違法違紀行為，有損職業準則、敗壞行業信譽。

三、杜絕拒載歪風 按章合理收費

杜絕拒載歪風，按章合理收費，有車必供、供車及時、照章收費、謝絕饋贈、真誠公道、一視同仁、童叟無欺，是優質服務的重要環節，也是出租汽車駕駛員應遵守的重要的職業道德規范。

四、鉆研業務技術 提高服務水平

出租汽車駕駛員的職業兼有駕駛和服務兩個方面的技能要求，一般應掌握以下幾個方面的技能和知識

（1）熟悉車輛，練好操作。出租汽車駕駛員要做好服務工作，必須有精湛的駕駛技術，同時要學習一些汽車機械常識，掌握一定的維修技術，以便在行車過程中能及時排除一些故障，方便乘客。

（2）熟悉交通，豐富知識。出租汽車駕駛員的一項起碼的基本功就是熟悉在城鄉和有關地區的道路和交通狀況。

（3）掌握心理，對付沖突。出租汽車駕駛員直接與乘客打交道，接觸各行各業、各階層和處于各種心態的人。因此要學習和總結一些心理學知識，善于察顏觀色，通過與乘客交談和觀察表情來了解乘客的服務需要，根據不同的乘客的不同心理特點，提供優質的服務。

五、遵守法紀規章維護社會穩定 遵紀守法、服從管理是出租汽車駕駛員職業道德規范的內容之一，能否自覺遵守法紀規章是體現出租汽車駕駛員職業道德水平高低的又一個重要方面。要求出租汽車駕駛員做到：（1）服從管理，遵章守紀。出租汽車駕駛員工作時是單兵作戰，集“產、供、銷”于一體，分散流動，除了乘客外，相對缺少監督，因此對出租汽車行業來說，加強對駕駛員的管理十分重要。這是規范客運市場提高服務質量的必然。作為駕駛員不能有“方向盤在握，愛怎么就怎么”的思想，要自覺服從管理。出租汽車駕駛員要必須接受行業主管部門的管理，服從企業的管理，接受企業規范服務的要求，自覺遵守交通法規。

（2）安全行車，警鐘長鳴。出租汽車的服務質量是由方便、迅速、準點、安全、舒適等要素組成的，缺一不可。出租汽車駕駛員能否安全行車，直接關系到人民的生命財產的安全和企業的經濟利益，關系到服務質量和信譽。

（3）拒腐防沾，宣傳法紀。出租汽車駕駛員接觸的乘客可以說“三教九流”都會有，一些社會丑惡也常常耳聞目睹。在這種情況下，駕駛員對乘客的提議應保持清醒的頭腦，分清哪些是正確的，哪些是錯誤的，哪些是必須抵制的，這就要求駕駛員自覺增強政治敏銳性和法紀觀念。

（4）打擊犯罪，維護治安。出租汽車無固定路線，游動性強，隨叫隨到，及時方便，因此一些不法分子常常利用出租車進行違法犯罪活動。出租汽車駕駛員不僅要勇敢地同車上的犯罪活動作斗爭，而且應該發揚見義勇為的精神，同道路上見到的違法犯罪現象作斗爭。

二、行業法律法規

10、我省出租汽車客運從業人員上崗前必須熟悉的法律法規有哪些？ 答：即：《湖北省道路運輸條例》、《湖北省出租汽車客運管理辦法》、《道路交通安全法》、《合同法》、《勞動法》以及有關出租汽車客運的規范性文件等。

11、《湖北省出租汽車客運管理辦法》于哪一年開始實行？由誰制定？ 答：該辦法于2004年10月1日起施行；由省人民政府制定的。

12、出租汽車客運經營許可的期限為多少年？ 答：《湖北省道路運輸條例》第十三條規定：出租汽車客運經營許可期限為4至8年，同一城市實行統一的經營許可期限。用法定的形式明確了出租汽車客運經營權的有效期制。

13、出租汽車行業管理的主要任務有哪些？

答：任務概括有5個：滿足市場需求；改善經營環境；維護正常秩序；維護合法權益；提高服務質量。

14、縣（市）級出租汽車客運管理機構的行政許可項目有哪些？ 答：主要包括《道路運輸經營許可證》、出租汽車客運經營權數量（《經營權證》）、《道路運輸證》、《從業資格證》、以及《服務質量監督卡》。

15、出租汽車客運價格的制定應遵循哪些原則？

答：包括6個原則：價格的制定與調整法定的原則；與當地人民群眾消費水平相適應原則；與當地出租汽車客運運力相適應的原則；與城市其他公共交通方式協調發展的原則；與燃油價格聯動的原則；化零為整的原則。

16、出租汽車客運價格的制定和調整，應當征求哪些人的意見？ 答：《湖北省出租汽車客運管理辦法》第十八條規定出租汽車客運價格的制定和調整,應征求消費者、經營者和駕駛員的意見。

17、出租汽車客運價格的調整，有哪些步驟？

答：出租汽車客運價格，應根據市場的變化情況作出適時調整。具體應當根據出租汽車經營成本的變化情況，由出租汽車客運主管機構提出申請，物價部門根據有關價格法規、政策的規定，核查經營成本，依照法定程序審批后公布執行。主要有以下幾個步驟：準備；申請；聽證；批準；實施。

18、出租汽車客運的概念是什么？

答：出租汽車客運是指用小型客車為運載工具，按乘客的意愿提供運送服務，按行駛里程計費的運輸經營活動。

19、出租汽車客運的特點？

答：出租汽車客運作為一種不定時、不定點、不定線、充分滿足乘客意愿的運輸形式，具有方便、快捷、安全、舒適的特點。20、出租汽車客運服務實行哪些方式？

答：揚手招車、電話預約、網上預訂和站點租乘。

21、我省出租汽車客運企業的經營模式有哪三種？

答：一種是承包經營模式，即經營權和車輛產權屬企業、駕駛員為企業員工的模式。這種模式是湖北省的主要發展模式，如武漢市即采取了此種模式。另一種是掛靠模式，即經營權屬企業，車輛產權屬駕駛員。再一種是代理模式，即經營權和車輛產權均屬駕駛員，企業收取服務代理費，車輛一般由主班和副班駕駛員共同經營。

22、出租汽車客運經營者及駕駛員在營運途中，應對哪些人員優先供車？ 答：老、弱、病、殘、孕以及急需搶救人員。

23、計價器應按規定進行周期性檢定，不得破壞計價器的什么？ 答：鉛封。

24、出租汽車客運經營者及駕駛員，應當執行物價部門制定和調整的價格，按規定使用哪個部門印制的車費發票？

答：當地稅務部門會同交通主管部門。

25、遇有乘客需要駛出營運區域或夜間去偏僻地區時，駕駛員可以要求乘客干什么？ 答：到就近的公安機關或出租汽車登記點辦理驗證登記手續。并報告其所在的出租汽車經營企業。乘客應予以配合。

26、什么是拒載行為？

答：開啟空車標志燈后，遇乘客招手停車后不載客的，在營業站內不服從調派的，在站點、碼頭、機場及其他客流集散點或者道路邊待租時拒絕載客的，屬于拒載行為。

27、在受理乘客投訴中，有哪些時間期限要求？ 答：

1、投訴人應當自事件發生之日起，20日內向出租車管理處投訴，并提供有關證據證言。

2、責令被投訴人或經營者自接到調查通知之日起5日內到出租車管理處答辯，或接受調查。逾期不答辯或不接受調查的，視為投訴屬實。并按投訴內容追究責任。

3、立案調查應在15日內處理完畢，情況復雜的可在一個月內處理完畢，并將處理結果通知投訴人。

28、出租車服務質量投訴包括哪些方式？ 答：電話投訴；上門口述投訴；信函書面投訴；行業管理部門及市長熱線辦轉交的投訴；社會宣傳媒體曝光批評的人和事，均立案受理。

29、投訴受理的范圍有哪些？

答：

1、經營者未履行合同或協議而又拒不承擔違約責任；

2、經營者未執行國家有關價格政策或未提供與其價格相符的服務的；

3、經營者故意或過失造成投訴人人身傷害而又拒絕賠償的；

4、經營者有欺詐行為；

5、經營者未按規定提供與其經營內容相適應的服務設施、服務項目或服務質量標準的；

6、經營者其它侵犯投訴人權益、損害投訴人利益行為。

出租車投訴最多是拒載、繞道載客、多收費、服務質量差、乘客將物品遺失在車上通過投訴方式進行查找。

30、哪些投訴不屬于本受理范圍？

答：

1、法院、仲裁機構或者有關行政機關已經受理的案件；

2、由于不可抗力造成道路運輸服務對象權益受到損害的投訴；3.治安和刑事案件投訴。

31、處理乘客投訴的基本理念是什么？

答：出租汽車客運經營者應該樹立“被投訴就是有責事故”的理念。堅持被投訴的事情經過不清楚不放過，乘客對回復不滿意不放過，被投訴駕駛員沒有受到批評教育不放過的“三不放過”原則。

32、對質量信譽考核不合格的，運管機構可以采取哪些措施進行制約？ 答：中止、減少、調整出租汽車客運經營權。

33、出租汽車客運市場監督管理的方式有哪7個方面？

答：包括7個方面：現場檢查、上門檢查、書面監督檢查、專項檢查、受理投訴舉報、第三方評價、暗訪。

34、按照《湖北省出租汽車客運管理辦法》的規定，對出租汽車客運經營者和駕駛員的行政處罰有哪些？

答：

一、出租汽車客運經營者有下列行為之一的，按以下規定給予處罰：

1、出租汽車未達到國家規定的技術標準，不符合出租汽車車型要求，未使用出租汽車專用牌照，不安裝出租汽車標志燈、空車待租標志、計價器和消防、防護裝置的，責令其改正，并處200元以下的罰款；

2、未取得出租汽車客運經營權從事出租汽車客運經營或者違法轉讓出租汽車客運經營權的，責令改正，按每輛車處以5000元以上1萬元以下罰款；

3、未按規定及時處理乘客投訴，處以500元罰款；

4、聘請無從業資格證員駕駛員的，處以500元以上1000元以罰款；

二、出租汽車客運駕駛員有下列行為之一的，按以下規定給予處罰：

1、車輛不整潔、拒不改正，或者違反規定張貼廣告的，處以50元的罰款；

2、出租汽車未按規定設置收費標準、服務質量監督標志，車身未標明經營者名稱、監督投訴電話，無故不使用計價器，故意繞道行駛或未經乘客允許另載他人以及粗暴待客的，處以50元以上200元以下的罰款；

3、無故拒載乘客、無正當理由中斷運送服務、無從業證駕駛出租汽車營運的，處以100元以上500元以下的罰款；

4、不執行物價部門核定的客運價格的，收取車費后未出具合法有效車費發票的，處以200元的罰款。

三、出租汽車客運經營者和駕駛員有下列行為的，由質量技術監督部門依照有關法律法規規定，進行處罰：

1、使用未經檢定、經檢定不合格或者超過檢定有效期的計價器的，可責令停止使用，封存計價器，并處以1000元罰款；

2、利用計價器作弊的，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款，違法所得難以計算的，處以2000元以上2萬元以下罰款。

35、按照《湖北省出租汽車客運管理辦法》的規定，對未取得出租汽車客運經營權從事出租汽車客運經營或者違法轉讓出租汽車客運經營權的,怎樣處理？ 答：責令改正,按每輛車處以5000元以上1萬元以下罰款。

36、哪些部門應在各自的職責范圍內，協同交通行政主管部門做好出租汽車客運管理工作？ 答：公安、工商、物價、建設、質量技術監督部門。

37、物價管理部門為維護消費者的權益，設立全國統一價格監督舉報電話，電話號碼是多少？ 答：12358

38、出租汽車計價器檢定屬于那個管理部門的職責？ 答：質量技術監督部門

39、出租汽車運價屬于那個管理部門主管？ 答：物價部門

40、我市全市范圍內（含鄉鎮）客運出租車打表計費于2012年8月16日開始執行調整后的運價，具體價格方案是怎樣規定的？

答：仙桃市物價局以仙價費規[2012]26號文件規定執行調整后的運價，調整后的價格方案如下：

1、起步價為5.00元（含每車次0.5元燃油附加），起步里程1.5公里（含1.5公里），1.5公里以后每公里租價為1.40元。實行租價加成，8公里以后公里租價增加30%，即8公里以后每公里營運租價為1.82元。租價計量單位為0.2公里，不足0.2公里按0.2公里計算。

2、用車等候的，等候時間在3分鐘以內（含3分鐘）不計費；超過3分鐘的，以每次等候3分鐘（含3分鐘）為一時間段，每段加收1.00元（不足3分鐘按3分鐘計算）。3、24時以后至次日6時前為深夜服務時間，起步價仍執行5.00元/1.5公里，公里租價增加30%，即1.5公里后營運租價為1.82元/公里。客運出租汽車經營者及駕駛員，必須按規定使用計價器打表，提供稅務部門印制的合法有效車費發票。對不打表計費或不執行運價標準亂收費的，消費者可以拒付車費，并向價格、客運管理部門舉報投訴。監督舉報電話：市物價局12358；市客運出租車管理處3221122。

41、《中華人民共和國道路交通安全法》對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的應當如何處罰？

答：處警告或者20元以上200元以下罰款。

42、《中華人民共和國道路交通安全法》對道路交通安全違法行為的處罰種類包括哪幾類？ 答：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。

43、機動車駕駛人飲酒后駕駛機動車的怎樣處罰？

答：處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。

44、《中華人民共和國道路交通安全法》中對高速公路限速標志標明的最高時速有什么特別規定？

答：高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

45、《中華人民共和國道路交通安全法》對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的怎樣處理？

答：可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。

46、《中華人民共和國道路交通安全法》對機動車駕駛人駕駛機動車上道路行駛前的檢查有什么要求？ 答：對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

47、全國實行統一的道路交通信號，交通信號包括哪些部分組成？ 答：包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。

48、行為人將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛，怎樣處罰？

答：處200元以上2000元以下罰款，可以并處吊銷機動車駕駛證。

49、機動車駕駛人在道路上發生交通事故，怎樣處理事故現場？ 答：（1）車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；

（2）造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門；

（3）因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。50、《中華人民共和國道路交通安全法》中，對禁止機動車超車情形有哪些具體規定？ 答：（1）前車正在左轉彎、掉頭、超車的，不得超車；（2）與對面來車有會車可能的，不得超車；

（3）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的，不得超車；

（4）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的，不得超車。

51、《中華人民共和國道路交通安全法》對機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時的安全防范措施有哪些規定？ 答：（1）駕駛人應當立即開啟危險報警閃關燈；（2）將機動車移至不妨礙交通的地方停車；

（3）難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈；

（4）并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

52、在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，如何處置？ 答：當事人應該應當先撤離現場再進行協商處理。

第三篇：駕駛員崗前培訓材料

淄博力邦物流有限公司 駕駛員崗前培訓材料

汽車駕駛技能和安全駕駛習慣是駕駛人在長期的駕駛實踐中逐漸形成的。熟練的駕駛技巧和安全意識是安全駕駛的重要前提。本文作者在分析影響安全駕駛的因素和安全駕駛重要特征的基礎上，提出了安全駕駛習慣與技能的培養方法。交通事故危害著人們的生命財產安全。所以，駕駛人員一定要有一個安全意識，杜絕交通事故的發生，有效增強自身的駕車技術，防止事故于尚未發生之前。

一、影響安全駕駛的因素分析

駕駛人在駕駛汽車時，有很多因素會影響駕駛人安全駕駛。其中，駕駛人的駕駛技巧是否熟練、是否有好的駕駛習慣以及駕駛人的心理素質都會影響行車安全，下面我們就一些常見的危害安全駕駛的現象進行討論。

1.不良駕駛習慣影響安全駕駛。相關調查發現，常見的馬路隱形殺手與導致交通事故的常見原因都是不正確的駕駛習慣。產生駕駛安全隱患重點表現在：司機開車的時候打手機、注意力不集中、喝水、特殊路段未減速以及沒有坐到合適的位置等方面。此外，一些司機在安全氣囊的塑料板上放置雜物，汽車一旦出現問題，安全氣囊的將會迅速的沖開塑料板，這個時候，板上的雜物會被彈起，很容易傷到旅客。這一系列的不良習慣都是駕駛安全的主要隱患所在，因此，需要得到我們的特別關注。

2.駕駛員的心理素質影響安全駕駛。駕駛員的心理素質影響著安全駕駛。在行車的過程中，駕駛人員時刻保持著高度警惕，長時間的高度警惕會帶給駕駛員腦力和體力的極大損耗，所以極易產生疲倦，主要體現在駕駛員反應慢、情緒變化大、對特殊路況無法快速做出抉擇等。此外，道路的狀態對駕駛員的心理也有一定的影響，當道路平直的時候，駕駛員會分散注意力，在彎度、坡度較大的地段，會引起駕駛員的慌張，極易產生疲勞；在發生堵車的時候，駕駛員的心情會非常急躁。再者，行車途中的僥幸心理同時作為安全駕駛的隱患，不利于駕駛員迅速的應對突發情況。

二、安全駕駛的重要特征

要保證安全駕駛，駕駛員應當具備以下特征：

1.保證良好的心理狀態和身體機能

良好的心理狀態作為安全駕駛的前提條件，駕駛員遇到突發和緊急情況必須要保持清醒的頭腦，便于準確的定位和應對沖突，平和的心態不可或缺。與此同時，研究發現，身體狀況直接決定著駕駛員的判斷能力，在精神飽滿的時候，便能夠集中精力，迅速的投入到駕駛環境之中，面對特殊路段可以輕松的做出抉擇，杜絕了安全事故的發生。此外，身體的有效協調也作為安全駕駛的基本因素。駕駛員的操作不可中斷，面對不同的外界狀態，要能夠快速的做出反應，如果出現意外，要鎮定自若，從容面對，盡可能的將風險最小化。

2.熟悉各類駕駛信息

在行車途中，面對復雜的路段，要快速的處理好相關信息，這就需要對駕駛節奏的有效調節，在縱橫交錯、視忙區域以及超車的時候要采取必要的防范機制，避免發生意外。對車輛的狀態要實時監控，比如在剎車的時候，檢測四個輪胎是否均衡，有沒有偏移的現象。此外，要檢測轉向系統和剎車系統是否存在異常情況，要有一定的安全意識和應對技能。

三、安全駕駛習慣與技能的培養方法

1.培養安全意識，提高行車素質

（1）增強安全駕駛法制教育，使駕駛員形成正確的行車觀念和法制意識。從思想上培養安全駕駛的習慣。一是要加強自身的法制意識，形成良好的法制意識和駕駛理念。駕駛行為習慣的培養是一項長期的工作，需要不斷的去學習和接受教育。所以，駕駛員要不斷的提升自身駕駛技能，摒棄不良習慣，深入學習相關法律知識，增強安全意識。二是相關部門要強化法制約束力，監督駕駛員的行為習慣，做好安全駕駛方面政策、法規的宣傳，將安全駕駛觀念傳輸給駕駛人員，讓每一位駕駛人員都能夠自覺遵守交通法規，做到安全駕駛。（2）駕駛員應當注意提升行車素質，增強責任感。在駕駛的過程中，駕駛員一定要知道自己的責任，明白自己的行為將關乎到他人的生命、財產等安全，所以，一定要時刻保持高度警惕、精神飽滿的狀態，嚴禁酒后、疲勞駕駛。如果遭到堵車，要以平和的心態去面對，不可心浮氣躁，安心的等待，嚴禁與他人發生口角或肢體沖突，要時刻提醒自己嚴格遵照交通規章制度，不斷提升自我行車素質。

2.在實踐中不斷提升駕駛技巧，巧妙應對突發情況

不斷提升駕駛技巧，是安全駕駛的前提，駕駛員應當在實踐中有意識地鍛煉自己的駕駛技巧，降低交通事故的發生幾率。

（1）熟悉汽車的駕駛系統。作為一名駕駛人員，必須要熟知自己車輛的駕駛系統，重點包含了各個部件的位置和車輛的綜合性能，尤其要對汽車制動、油門以及離合器的位置爛熟于心，按照自身特征，進行座椅的調整，確保視野開闊、清晰，一旦遇到緊急情況，必須要做出快速、準確的應對，將安全隱患發生的概率降到最低。

（2）熟悉掌握汽車制動技巧。面對緊急情況，車輛的制動作用很大，車輛的制動系統作為駕駛安全的基本要素和根本保障。新手以及技術不佳的駕駛人員的心理狀態不是很好，在行車的過程中，一旦遇到復雜的路段和特殊的情況，就會猛踩剎車，這樣的做法往往難以達到預期的效果，極易導致安全隱患的發生。

（3）轉彎需謹慎。在行車的過程中，難免會遇到彎度較大的路段，在這類路段上面極易引發兩類交通事故：一是與對面的車輛相撞，二是遭到后面車輛的追尾。發生前面一類交通事故的主要原因是駕駛員未遵守約定的路線或者視野不開闊；而導致后面一類交通事故的主要原因是駕駛員轉彎太猛或者未發出轉向信號。所以，遇到轉彎路段，駕駛員一定要小心駕駛。要避免事故的發生，首先在視野不開闊的時候和無法確定對面是否有來車的時候，不能輕易的進行轉彎；其次，在車輛轉彎的時候，一定要放慢速度，并且要打開轉向燈、鳴響汽笛，釋放出信號，防止意外事故的發生。

四、結束語

綜上所述，我們可以看出，導致交通事故的主要原因包含了駕駛人員精神狀態不好、視野不開闊以及道路復雜等，交通事故的發生給人們帶來的將是無可挽回的生命、財產損失，所以，每一位駕駛人員一定要具備良好的行車習慣，樹立起安全行車的意識，不斷的積累經驗，增強自身的駕駛能力，防止事故于尚未發生之前，將所有的安全隱患扼殺在搖籃之中，確保駕駛的安全和道路的暢通。

一、貨物裝載:

1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

4、裝載時，司機嚴禁離開現場。

二、貨物運輸：

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

三、貨物卸載：

1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

4、與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。

5、卸載時，司機嚴禁離開現場。

四、其他事宜：

1、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

3、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

4、要不定時檢查車輛是否符合安全管理規定。

5、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

1、駕駛員職業道德規范

（一）自覺遵守相關道路運輸管理規定及公司的各項規章制度，認真履行崗位職責，向顧客提供規范化服務；

（二）忠于職守，維護企業良好聲譽，保護社會利益及企業利益，同各種不法行為作斗爭；

（三）工作積極，熱愛本職，努力學習運營服務及安全運營知識，不斷提高自身業務技能及服務水平；

（四）增強服務意識，樹立高度的榮譽感。

2、駕駛員運營服務規范：

（一）儀容儀表： ●營運中要保持服飾干凈整潔，不準袒胸露背、穿拖鞋；●男駕駛員在營運中不準穿無袖背心，不準蓄須、留長發；●女駕駛員在營運中不準穿高跟鞋。

（二）車容車貌●車廂內外衛生良好，車內無雜物，車身整潔光亮，噴飾、標識完整清晰，車窗內外不張貼未經公司批準允許的廣告，不放置影響駕駛視線的裝飾物。●車內設施齊全完好

（三）文明禮貌用語： ●您好！請問您去哪? ●請您帶好物品，再見!●禁止使用各種服務忌語。

（四）攜帶好行駛證、駕駛證等有效證件，并將公司發放的上崗證放置、張貼在車內明顯位置，方便乘客監督。

（五）按規定使用標志燈，車內無乘客時應當顯示空車待租標志，（六）乘客上車時問清楚乘客到什么地方，按照最佳路線行駛，不得故意繞行，如有特殊情況需繞道行駛，應向乘客解釋清楚。

（七）禁止甩客、宰客等違規行為。

（八）乘客詢問的問題，應當簡明、扼要的清楚回答。堅持文明駕駛，主動照顧老．弱，病，殘，孕等弱勢群體。

（九）嚴格按計價器打表收費，禁止私自拆除、改裝計價器或者在計價器上弄虛作假；不得與乘客議價，不得向乘客索要財物，收款后需要給乘客找零錢時，必須找零錢。

（十）乘客遺失在車內的物品，應當及時歸還失主或者交公司管理部門處理，不得私自隱匿。

（十一）不得利用車輛為違法犯罪提供方便，發現違法犯罪嫌疑人應當及時向公安機關或者本單位報告；

（十二）自覺接受上級部門管理機關的監督檢查；

3、駕駛員安全行車操作規程

（一）駕駛員要避免疲勞駕駛，保持旺盛精力，充足的睡眠，強化自我意識，加強體力鍛煉，培養合理的飲食習慣，提高身體素質，合理安排行車計劃，注意勞逸結合。

（二）起步時必須觀察車內各種儀表，保證正常運行，左右反光鏡和車外的障礙情況。嚴格執行“車未停穩不開門，門未關好不起步”的安全規定。低速起步，順序換擋，根據道路情況正確使用離合器換擋，保持正確的駕駛姿態，確保安全起步運行。

（三）嚴格按交通安全法律、法規的規定，始終堅持文明駕駛，禮讓行車，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制。

（四）會、讓、超車：

①吸取“十次肇事九次快”的教訓，行駛中注意“九防”：即車前車后防急穿；會車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；視線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側滑；雷雨季節防超速；彎道行車防侵線；夏季炎熱防困倦。

②超、會車前，應觀察前方車輛動態后，在允許鳴號段鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。超前時，要確認前車讓路后方可超越，查覺后有超車時，應選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。

③通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應謹慎駕駛、兩車并行側向間距小于安全標準以下、遇大霧、視線不清和距對方來車150米以內嚴禁超車。

（五）夜間行車

①按交通法規規定正確使用燈光信號。停車須開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態及障礙。

②夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在保證安全的前提下謹慎超越。③會車時如遇對方車輛不關閉大燈，可閃光示意，必要時靠右避讓，不可斗氣開燈冒險行駛。

④在有路燈地段，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應立即停車，嚴禁摸黑行駛。

（六）雨天行車

①雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應停車修復。②降低車速，轉彎要慢，防止側滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動和急打方向而造成制動單邊溜滑。

③行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。

（七）霧天行車

①行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。②能見度在50米內，時速不得超過15公里；能見度在30米內，時速不得超過10公里；能見度在10米內，時速不得超過5公里；能見度在5米內嚴禁行駛。

③遇大霧、視線不清、道路不明，不準冒險行駛、強行超車。遇濃霧時，應停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。

（八）結冰路段行車

①應根據氣候和道路情況，攜帶蓬布、防滑鏈、三角木、牽引索及其它防滑、取暖物資。

②通過結冰路段時，應自覺使用防滑鏈條和其它安全裝置，遵守時速規定，防止緊急轉動而造成事故。

（九）故障和停車

①車輛在行駛中，因轉向、制動、傳動、雨刮器等機件發生故障，直接影響安全時，應立即停車檢查。油路故障時，嚴禁直流供油和勾油行駛。

②車輛在途中發生故障時，應在寬闊的地段緊靠道路右側停車，在交叉路上發生故障時，應將車輛移出路口，靠右停放，并正確放置故障車警告標志牌。

③車輛長時停放，應按規定的地點停放，拉緊手剎，推進排檔巡視檢查無誤后，切斷電源開關，鎖好車門。（如停放處有坡度必須在輪胎下設置防滑裝置)

（十）事故的處理發生交通事故時，應盡快搶救傷員，并保護好現場，立即撥打交通事故報警電話，同時報告公司管理負責人，講清事故發生的時間、詳細地點，車輛損失和人員受傷情況，并協助交警作好現場處理，對事故不得瞞報或漏報。

4、駕駛員管理規定

（一）凡在公司從業的駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路安全法》及地方道路交通安全法規和公司的安全管理規章制度，自覺接受公司的安全生產、操作技能等方面的培訓教育，服從公司的安全管理和安全檢查，按時參加公司每月安全例會學習及組織的相關培訓教育活動。

（二）駕駛員在營運過程中，要嚴格按照規定打表計價，不得超載、超速行駛，不得酒后駕車，必須嚴格執行連續駕駛不得超過4小時、24小時內累計駕駛不得超過8小時的駕駛員休息制度，嚴禁疲勞駕駛。

（三）乘客上車時要嚴格做好“三品”檢查，不得運載易燃、易爆等危險物品，如發現違禁物品要及時報告有關管理部門處理。

（四）做好“一日三檢”（開車前，行駛途中，收車后的檢查）工作，保證車輛技術良好。每月必須到公司指定修理廠進行例檢，發現問題立即進行修整，不得拖拉延誤。

（五）按時做好車輛的年檢、技術等級評定、二級維護、GPS維護等工作，確保車輛符合道路客運等級要求。

（六）不準將車輛交給無證人員或非本公司駕駛人員駕駛，如違反規定，一切損失及責任由駕駛員承擔。

（七）公司根據相應記分及獎懲制度，在內對駕駛員進行考核，發生好人好事的給予加分及獎勵，發生違規違紀行為的進行扣分和處罰，情節嚴重者予以停運學習或解除承包合同處理。

一、駕駛員夏季安全行車注意事項

在持續高溫的天氣下，許多司機仍然不得不駕車上路。夏季行車需謹慎應對高溫天氣，做好五方面的預防工作。防爆胎

夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現燒胎現象。車輛高速行駛中遇到堅硬物極易爆胎。因此，在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞。防氣阻

由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速度慢，發動機轉速高，散熱困難，易出現行駛“氣阻”。有時發動機稍停熄幾分鐘就難以啟動，使供應油中斷。一旦發生氣阻，駕駛員應立即停車降溫，排除故障。如果您的車是液壓制動，在高溫高速下行駛，制動液易出現空氣“氣阻”，使得制動器突然失靈造成事故。防缺水

高溫天氣行車，水箱內的水蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫后再補充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。防打滑

經常檢查水泵工作情況和風扇皮帶張緊力。風扇皮帶不可沾油，防止風扇皮帶打滑。經常注意水泵漏水情況，同時，要注意將百葉窗開足。防泄漏

對汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣溫高，蒸發量大，電解液水分隨著蒸發的加劇而不斷減少，因此要及時補充蒸餾水，注意蓄電池電解液的比重和數量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。據交通安全專家對交通事故發生時辰的研究，發現駕駛員開車時至少有3個“危險時段”值得警惕。專家指出，駕駛員每天都在路上奔忙，疲勞時更應及時調整。

警惕三個危險時段

研究表明：午間時分——上午11時至下午1時，經過上午的勞累，人的大腦 經已趨疲勞，反應靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。而午餐后人體內大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會出現短暫的困倦感和注意力分散。

黃昏時分——據不完全統計，下午5時至7時發生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經過一天的勞頓后，會出現眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。

午夜時分——午夜1時至凌晨3時，此時稱為“休眠狀態”，這段時間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經僵硬麻痹的狀態，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機。??

調整狀態再工作

心要靜。開車時要盡量少說話。有關研究表明，開車時講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，導致意外事故發生。所以，不要在開車時喋喋不休，更不 要在開車時打手機。防失眠。充足的睡眠對駕車很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。

常飲水。以開車為職業的駕駛員，因長時間坐在車里而忘記攝入足夠的水分，容易造成習慣性便秘

高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環境內，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。同時，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現反應遲鈍，從而導致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車呢？

夏季出車，防暑降溫

出車前，一定要做好防暑降溫準備。出車時，應用塑料壺裝滿水，放在車上，還應帶上風油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車，可將前擋風玻璃打開，保持駕駛室內通風良好。戴上眼鏡，以減少陽光的直射。在戴眼鏡時不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。據研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛員對情況的反應延長100毫秒，從而增加2．2米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會給人帶來許多不適感覺。

慎重駕駛，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應當保持高度警惕，降低速度，謹慎駕駛。行車中，一旦出現頭暈、口苦和無力等中暑現象時，應立即停車休息，等身體恢復正常后方可繼續行車。

制動效能，不能馬虎

高溫會使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數降低，車輛制動能力下降、制動距離變長。行駛中，要充分利用發動機牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續使用制動和緊急制動。遇到緊急情況，對車輛的制動距離要做適當延長。必要時，貨車可增設制動鼓淋水降溫裝臵，以改善制動效能。如果發生“氣阻”現象，使發動機熄火后，應利用慣性作用，將車停到一個較為安全的便利地點，打開機蓋進行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進行冷卻。

注意輪胎，科學降溫

夏季行車，應經常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時的氣壓適當放低一些。檢查發現胎溫、胎壓過高時，應趕緊找蔭涼處進行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會恢復正常，這時可繼續行車。給輪胎降溫降壓時，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會繼續上升。

二、近期交通事故典型案例分析

1、大型客車超員行駛造成交通事故

案件經過： 2009年1月6日8時20分許，王某駕駛天津牌照大型客車，沿新華路由南向北行駛，行至承德道交口時，遇張某騎自行車沿承德道由西向東行駛，王某因車上載人過多，造成制動失效，所駕駛大客汽車前部與張某騎的自行車左側接觸，造成張某受傷，經搶救無效死亡的交通事故。

2009年2月26日17時55分許，薊縣駕駛人林某超員駕駛大客車，沿薊縣北外環由西向東行駛至營坊橋處發生側翻，造成乘車人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經醫院救治無效死亡。

案例分析：

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規定：機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。第九十二條規定：公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。運輸單位的車輛有本條情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車超員行駛多是出于經濟利益的驅使，載客超員會造成車輛過重，制動性能降低，制動距離延長。同時超過車輛限定的載客人數后，乘車人員不能在車輛設定的座位就座，乘客的危險系數增高，且此部分增設的座位不能納入到乘客保險中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應有的賠償。乘車空間狹小使車廂內人員擁擠，發生交通事故時造成的損害也將加大。

交警提示： 客運公司、客車司機不能只顧經濟利益不顧交通安全，要時刻將自身、乘客與他人的交通安全擺在首位，一定要按照客車核定載客人數承載，不得超載，更不能為了超員行駛私自拆改座位、增設座位。乘車人為了自身安全和權益，應主動拒絕乘坐超員行駛的車輛，并有義務向公安交通管理部門舉報超員運營的行為。

2、客車超速行駛造成交通事故

案件經過

2009年8月31日7時50分，李某（男，天津某政府機關）駕駛“柯斯達”牌大客車行駛至京津塘高速下行137.7公里時，因超速行駛，遇緊急情況未能及時采取措施，用車輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當場死亡，楊某經醫院搶救無效死亡，乘車人趙某、王某受傷，兩車損壞的交通事故。本事故3死2傷，后果十分嚴重。

2009年3月2日21時30分許，范某（男，天津市東麗區村民）步行由北向南橫過津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂縣村民）駕駛遼寧牌照大客車，沿津塘公路由西向東在第一條機動車道內駛來，張某因超速行駛發生交通事故，造成范某受傷，后經醫院搶救無效死亡。

2009年1月6日02時00分，石某駕駛遼寧省牌照客車沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點時，撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車后尾部，后尚車先后撞到中心護欄、右側護欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛人石某、乘車人周某死亡，乘車人張某受傷，兩車損壞的交通事故。

2009年3月6日10時05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號牌的東風牌大客車沿西馬路

由北向南行駛時超過規定時速，行至西關大街交口時遇行人汪某沿路口北側由東向西行走，賈某發現時因速度過快躲閃不及，車前部右側撞上汪利民身體右側，造成汪某受傷后經醫院搶救無效死亡。2009年3月9日17：20分，本市駕駛員李某駕駛天津號牌小客車，沿津晉高速公路延長線由東向西超速行駛至塘沽鹽場道口時，因速度過快未及時采取措施，車前部撞在一部沿塘沽鹽場道口由南向北行駛的二輪摩托車右側，造成二輪摩托車駕駛員和乘車人盧某、田某當場身亡。

2009年9月23日7時許，山東省駕駛員王某駕駛山東號牌的小客車沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時，發生側滑，致車翻入左側溝內，駕駛人王某及3名乘車人當場溺水身亡。

案例分析

據有關部門調查統計，機動車超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車輛速度越快，發生交通事故的幾率越高。“俗話說”，“十次事故九次快”，講的就是這個道理。據專家研究發現，駕駛人在駕車過程中，從發現情況踩剎車踏板到汽車完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛人的反應距離。二是實際剎車距離。在干柏油路面上，當機動車以60公里/時的車速行駛時，駕駛人從發現情況到制動停車，剎車距離為29.7米，當以90公里/時的車速行車時，這個距離將延長到58.6米。如果是大型車輛超速行駛，不僅使制動距離進一步延長，還會對車廂內的乘車人員造成安全威脅。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。《道路交通安全法》第九十九條第四款規定，機動車行駛超過規定時速百分之五十的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。交警提示 請廣大機動車駕駛人朋友在開車時一定要注意道路上的限速標志，遇路口、轉彎、掉頭、鐵道及能見度較低時，應減速慢行。不要將道路當成賽車場，保持良好心態，不爭先、不搶行，不開斗氣車。

一、出車前：

1、駕駛員應檢查危險貨物的有關證件、標志是否齊全有效，以及車輛的設備設施是否齊全有效，同時要檢查油、水、電和安全部位，發現車輛故障立即排除。

2、根據所運危險貨物特性，應隨身攜帶防火、防毒等工具和應急設備、勞動防護用品。

3、裝車完畢，駕駛員應著重檢查槽罐車有無泄漏現象，對影響車輛啟動的不安全因素進行排查，確認無不安全因素后方可起步。

二、運行中:

1、運輸途中，應根據道路交通安全法規謹慎駕駛，根據道路狀況嚴格控制車速，禁止超載和強行超車、會車，應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速，通過隧道、山洞、立交橋時，應注意標高、限速、長途運輸注意輪胎降溫，下長坡用低速檔駕駛，避免持續使用制動。

2、在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時，應根據所載貨物的特性，采取安全有效的防護措施，嚴格控制車速，避免緊急制動和猛打方向。

3、嚴格按照規定的路線、時間、速度行駛，不得擅自改變運輸作業計劃。

4、途中臨時停車，應選擇道路寬闊地帶避免停放在人群集中地地點，并按要求安放警示標志。

5、發生事故時應及時通知公司并報告公安、安檢、環保、質檢等部門，并看護好貨物，積極投入救援。

6、運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時應向公司部門領導及時匯報。

7、運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，車上人員禁止吸煙、車輛不準靠近明火、高溫場所。

三、收車后：

1、有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內，無貨車輛也應停放在符合危險貨物車輛的停放條件的停車場。

2、收車后應對車輛進行全面檢查，發現故障及時排除。

第四篇：駕駛員崗前培訓制度

商洛盛泰運輸有限責任公司文件

商盛運發[2014]7號

關于下發《客運駕駛員崗前培訓制度》的通知

安全科、技術科、運務科：

現將《客運駕駛員崗前培訓制度》下發如下，請各科室認真執行。

附：客運駕駛員崗前培訓制度

商洛盛泰運輸有限責任公司

2014年1月10日

商洛盛泰運輸有限責任公司2014年1月10日印發-1-

駕駛員崗前培訓制度

為牢固樹立駕駛員安全意識，認識和把握道路運輸中事故因素及其發生規律，正確理解和掌握有關安全制度，掌握安全操作規程和事故應急處置知識方法，嚴格執行安全操作規程，保證道路運輸安全，特制定以下制度。

一、駕駛員面試合格，審核備案后進行崗前培訓，崗前培訓分為理論培訓和實際駕駛操作培訓

二、理論培訓，由安全科及交警隊業務人員負責 1．國家道路交通安全和安全生產相關法律法規

培訓內容：《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《安全生產法》等

培訓時長： 2學時 培訓人：交警隊業務人員 2．職業道德，安全告知知識

培訓內容：駕駛員職業道德、安全告知內容 培訓時長：1學時 培訓人：安全科人員 3．安全行車知識

培訓內容：各季節行車安全注意事項、惡劣天氣行車安全注意事項、重大節假日行車安全注意事項等

培訓時長：3學時 培訓人：安全科人員

4．企業有關安全運營管理的規定

培訓內容：包車程序、三檢制度、車輛操作規程、防止疲勞駕駛制度、禁止夜間行車、車輛維護等

培訓時長：3學時

培訓人：安全科人員、技術科人員、運務科人員 5．應急處置知識

培訓內容：車輛發生側滑、制動失效、轉向失效、爆胎等緊急情況的處置；遇到乘客突發疾病或者遇盜竊、搶劫等治安事件的應急處置

培訓時長：2學時

培訓人：安全科人員、技術科人員 6．典型交通事故案例警示教育

培訓內容：近年我國發生的重大交通事故案例、近期發生的各種交通事故案例

培訓時長：2學時 培訓人：安全科人員

二、實際駕駛操作培訓由技術科、運務科負責 1．熟悉車輛性能和客運線路；

培訓內容：跟車學習，由當班駕駛員指導、講解車輛性能、主要安全裝置及操作方法；熟悉線路里程、路段等級、限速規定、道路類型（城市道路、高速公路、山區道路等）、危險路段（急轉彎、長上下坡、窄橋、隧道等）

培訓時長：不少于5天的跟車學習時間（≥30學時）2．服務要求

培訓內容：文明用語、儀容儀表、車輛衛生等培訓時長：1學時 培訓人：運務科人員

三、本制度自發布之日起施行。

駕駛員崗前培訓計劃

駕駛員：

第五篇：駕駛員崗前培訓制度

駕駛員崗前培訓制度

為了強化安全生產責任制，加強安全生產監督管理，確保駕駛員一線的安全生產工作措施到位，公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產教育培訓。同時為了加強安全管理，強化責任意識，確保安全生產法規的貫徹落實，根據《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律法規及公司《安全工作管理規定》等相關規定，制定本制度。

第一條客運駕駛員在上崗前必須參加由交通、運管部門和公司組織的各項從業資格、服務技能培訓，經考核合格后，方可參加客車營運。

第二條崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關的法律法規、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業道德、安全告知知識、應急處置知識、公司有關安全運營管理的規定等。

第三條客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。

第四條公司車隊安全技術處負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統一開展駕駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織，由車隊相關人員負責落實。

第五條參加培訓人員必須按時到課（操作現場），認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。

第六條每次培訓都要講出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。

第七條新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規定。

第八條培訓目的：通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應工作環境，養成良好習慣，規范崗位操作技能及提升綜合素質。

第九條培訓內容。

1、公司概況內容的培訓；

2、公司相關規章制度內容的培訓；

3、行車安全及事故防范、應急處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料；

4、職業特點和要求、職業道德規范的培訓；

5、道路交通安全法、交通規則等法律法規知識的培訓；

6、營運業務知識，線路業務知識，車輛進出站及停報班等業務理論知識培訓；

7、技術保障內容的培訓

（1）安全生產操作規程的培訓；

（2）車輛特點及日常保養知識的培訓；

（3）常見故障一般排除方法；

（4）了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經驗。

8、開車實習，熟悉掌握駕駛操作

9、跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。

第十條考核合格后辦理入職手續，簽訂安全行車責任書及聘用合同。