第一篇：駕駛員培訓教案

新進駕駛員培訓教案

教學目標：HSE的基礎常識、《道路交通安全法》、急救方法 教學目的：掌握HSE的基礎常識、《道路交通安全法》的有關內容，在發生緊急情況時，能夠使用正確的急救方法 教學內容：

一、HSE的基礎常識

1、什么是健康：

健康是指人不僅沒有疾病，而且保持身體上、心理上（精神上）和社會上的一種完好狀態。

2、什么是安全：

安全生產是指在勞動過程中，要努力改善勞動條件、克服不安全因素，使勞動生產在保證勞康、國家財產不受損失、人民生命安全的前提下順利進行。

HSE基本規定

1、風險削減措施主要分為三種：減少事故發生的可能性；限制事故的范圍和時間；控制事故、降低事故長期的和短期的影響。

2、能力評價的人員范圍包括：所有承擔HSE體系職責人員；在應急反應中起關鍵作用人員（管理者、指揮員、現場應急反應人員）；特殊工種作業人員及危害崗位人員；臨時組建的項目組成員；承包方有關人員。

3、HSE信息管理中，外部信息包括： 有關HSE方面的法律、法規和標準； 公司向外界提供及對外宣傳等相關信息；顧客、承包方等反饋及投訴信息； 從各種媒體、會議和文件等獲取的其它外部信息。

4、HSE設施的范圍包括：健康設施；安全設施；環境設施。

5、應急總結報告內容包括：事件發生時間、事件過程描述、動用救助力量、參加救助人員、求救情況、傷亡情況、經濟損失、應急行動中反映的問題和經驗等。

6、公司HSE體系文件一般分四個層次：HSE管理手冊；HSE程序文件；HSE作業文件；HSE記錄。

二、中華人民共和國道路交通安全法

1.：中華人民共和國道路交通安全法于

2004年5月1日實施。

2.道路通行規定：

A）機動車實行右側通行；

B）車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

C)車輛在道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速，在沒有限速標志的路段，應報安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。

D)同車道行駛的車輛，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車的

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

E)車輛行經人行橫道時，應當減速慢行；遇有行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；在通過沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。

F)車輛載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

G)車輛載人不得超過核定的人數，車輛行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將車移至不妨礙交通的地方；難以移動的應在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離。

H）對道路安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。

三、應急措施

一、應急措施

為了提高機動車運行的應變能力，確保發生事故險情時，能夠采取有效的應急和救助措施，保護員工的安全、公共財產和自然環境，阻止險情擴大和蔓延，將各種損失降低到最低限度，制定各種突發事件的應急預案。

二、應急處置原則

總原則：先搶救遇險人員，后搶救國家財產。1）疏散無關人員，最大限度減少人員傷亡； 2）阻斷危險物源，防止二次事故發生及事態蔓延； 3）保持通信暢通，隨時掌握險情動態； 4）調集救助力量，迅速控制事態發展；

5）正確分析現場情況，及時劃定危險范圍，果斷決定應急策略； 6）正確分析風險損益，在盡可能減少人員傷亡的前提下，組織物資搶險；

7）處理事故險情時，首先考慮人員安全，其次應盡可能減少財產損失和環境污染，按有利于恢復生產的原則組織應急行動。

三、應急預案

當作業現場發生應急情況（火災、機械傷害、人身觸電等），應急小組成員應立即按照應急預案組織救助，同時向大隊及公司應急辦公室匯報。

1、交通事故應急預案 發生交通事故時：

駕駛員應立即停車，搶救傷員，保護現場，搶救傷者（必須移動時應標明位置）并迅速報告隊長，視緊急程度撥打122報告公安交警機關； 傷員傷勢嚴重時，立即撥打急救電話120，組織人員攔截車輛將受傷人員送附近醫院救治； 應急組長應立即報告公司安全質量環保部，并迅速趕往事故現場，組織應急人員進行救護。２、轉向失靈的應急預案 轉向失靈的現象

轉向機構和有關部件發生破裂、掉脫，使駕駛員無法掌握方向。轉向失靈應急處理操作步驟

發現轉向失靈時，駕駛員應沉著冷靜，保持頭腦清醒。打開危險報警閃光燈，鳴喇叭，向周圍車輛發出信號。立即松開油門踏板，搶掛低速檔，均勻地用力拉緊手制動。當車速明顯降低時，踩下腳制動，使汽車逐漸停下。非不得已不能使用緊急制動，否則極易造成翻車。

停車后，按規定設置故障車警告標志，打開必要的燈光后，再行處理。３、制動失靈的應急預案 制動失靈的現象

車輛制動失靈，車速失控。制動失靈應急處理操作步驟

打開危險報警閃光燈，鳴喇叭，向周圍車輛發出信號。

立即松開油門跳板，搶掛低速檔，當發動機制動控制住車速后，均勻地用力拉緊手制動。

察明右后方無汽車駛來時，即將車平穩地駛入路肩或安全地帶，逐漸停下，停車后，按規定設置故障車警告標志，打開必要的燈光后，再行處理。４、爆胎的應急預案 爆胎的現象

車輛輪胎突爆，車身迅速歪斜，方向向爆胎側急轉，處置不當會引起撞車，掉溝和翻車及人員傷亡。爆胎應急處理操作步驟

駕駛員要沉著、冷靜，不要驚慌。

松開油門踏板，打開危險報警閃光燈，鳴喇叭，向周圍車輛發出信號。全力控制住方向，保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發動機阻止制動車輛，當發動機制動作用尚未控制住車速前，不要使用制動器停車（注意：爆胎后立即緊急制動將會導致翻車），以免車輛橫甩發生更大的危險。

當發動機制動控制住車速后，將車平穩駛入路肩或安全地帶內，制動停車。

停車后，按規定設置故障車警告標志，打開必要的燈光后，再行處理。５、汽車側翻的應急預案 汽車側翻的現象

車輛急轉彎或躲避險情猛打方向時，車身向側面發生傾斜。汽車側翻應急處理操作步驟

當汽車半側翻或側翻停穩后，應及時熄滅發動機，防止潤滑油瀉漏，引發機械事故。

當汽車半側翻或側翻停穩后，應及時卸下汽車上的蓄電池，放出油箱內的燃油，用容器裝好，以防引起火災發生。汽車側翻后，應設法將車身放正，其方法是：當汽車側翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，使車身端正；也可在側翻的一側用千斤頂頂抬。當千斤頂使汽車升起一段距離時，使用木料或石塊塞墊來換下千斤頂，然后用千斤頂重新頂起車身，如此反復，直到車身端正為止。

在操作時，應把車上的貨物全部或部分卸下，防止貨物受損或增加放正車身的難度。６、汽車翻車的應急預案 汽車翻車的現象

車輛急轉彎或躲避險情猛打方向時，車身發生傾斜后翻轉。汽車翻車應急處理操作步驟

當駕駛員感到車輛不可避免地將要翻車時，首先疾呼乘車人握緊座椅上的扶手等物件，措以固定身體或用手抱頭，盡量往座位下躲縮，避免身體在車內滾動而受傷。

與此同時，駕駛員要雙手緊握方向盤，雙腳鉤住踏板，北部挺靠座椅靠背，盡力穩住身體隨車輛一起翻轉。

如有可能，也可跳車。跳車方法應向翻車相反方向或運行的后方。切不可順著翻車方向跳出，否則跳出車外會被車輛壓碾。

當翻車時，感到不可避免地要被甩出車外，應當毫不猶豫地在甩出瞬間，猛蹬雙腿，助勢跳出車外。落地前要雙手抱頭、縮腿、順勢滾動，自然停止。不要伸展手、腳去強行阻止滾動，反而更加劇損傷。當汽車翻車停穩后，應及時卸下汽車上的蓄電池，放出油箱內的燃油，用容器裝好，以防引起火災發生。７、汽車碰撞時的應急預案 汽車碰撞時的現象

車輛碰撞大致有正面碰撞、側面碰撞及追尾碰撞。汽車碰撞時應急處理操作步驟

當車輛有發生碰撞可能時，首先應控制方向，順前車方向極力改側撞為刮撞，以減輕損傷程度。側撞的后果，往往會使車輛旋轉，車門易脫開。這時駕駛員身體同時向右側傾斜，雙手應拉住方向盤，后背盡量靠住座椅背墊，穩住身體，避免被甩出車外。如有乘車人，要大聲疾呼乘車人，迅速向車廂內側靠攏，以防側撞傷害乘車人。當車輛無可避免地要發生正面碰撞或追尾相撞時，首先應判斷撞擊方位和力度。如若主要方位和力度不在駕駛一側，駕駛員應雙臂稍曲，緊握方向盤，以免肘關節脫位。同時雙腿向前挺直，身體向后緊靠座椅靠背，使身體定位較穩，不致使頭部前傾撞擊擋風玻璃或胸部前傾撞擊方向盤。如若判斷車輛撞擊方位正在駕駛員一側，或撞擊力相當大，應使身體迅速離開方向盤，毫不猶豫地抬起兩腿，身體側臥于側座上，來避免相撞時，發動機或方向盤的后移，而造成的嚴重損傷。８、火災應急預案

最先發現火情的人應迅速向周圍人員警告火災發生，并趕赴報警地點或發出火災警報，應急小組立即趕赴出事現場，落實火情類型、火災地點、火勢大小，同時斷開著火區電源，在有可能的情況下用滅火器撲救； 通訊組迅速通知公司應急辦公室，說明情況，由應急小組組長根據火情撥打火警電話，說明火情類型，火災地點；

應急小組組長根據情況下達滅火命令并組織分工撲救；當火情較大時，應采取控制或隔離的方法等候專業消防隊員來滅火； 搶險組負責出事現場的設備搶險；

醫療組負責火災傷員及搶救中傷員的醫療救助，必要時撥打醫療急救電話120或附近醫院電話；

及時上報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告； 火險消除后，方可接通電源；

清理火災現場，并把火災情況報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告。

９、機械傷害應急預案

一旦發生現場作業人員受傷事故，傷者或目擊者立即要發出急救信號，并通知現場應急小組負責人；

應急小組立即趕赴出事現場，執行救護任務的駕駛員起動車輛做好護送準備，并向公司應急辦公室匯報；

醫療組檢查傷員受傷情況并采取必要的急救措施；

通訊組迅速與醫院取得聯系，通報傷員情況（姓名、年齡、出事原因、地點、傷情等），通知院方作好急救準備；

救護車運送傷員途中，要與通訊組保持聯系，隨時報告傷者的情況和具

體行車位置，通訊組同時與當地醫療機構通報最新情況，以便作出充分準備；

及時上報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告。１０、人身觸電應急預案

發生人身觸電時，搶險組應采取安全措施使觸電人員迅速脫離電源； 搶險組立即對觸電人員進行現場急救，應急小組組長同時向上級應急辦公室匯報情況，并作好現場的安全警戒，防止他人觸電； 當觸電人員傷勢較重時，通訊組立即撥打120急救電話或附近醫院電話，迅速將觸電人員送到醫院進行醫療救治； 應急小組組長組織清理事故現場，消除隱患；

及時上報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告。

第二篇：汽車駕駛員培訓教案

汽車駕駛員培訓教案

第一章

基礎知識

一、上、下車及駕駛姿勢

（一）、上車動作

要求學員上車前應檢查車輛周圍有沒有人或障礙物；逆時針繞車一周進行安全檢視。

1、左手打開車門；

2、右手握住方向盤，抬右腳跨入駕駛室，同時身體坐在坐墊上，左腳跟進，放在離合器踏板下方；

3、左手關車門，上車動作即完成。

（二）、下車動作

1、車輛停穩后，摘擋，拉手剎，確認后方和前方無車或行人等臨近后方可開車門（強調如果不注意觀察，很容易出現危險）。

2、用左手打開車門（用兩次開門法）先將車門打開一點，然后觀察確定無誤后再將門打開，用手控制車門不要將門開得過大，然后下車。

3、下車時的姿勢及動作同上車順序相反。

4、先將車門關至10CM左右，再用力將車門關嚴，下車動作即完成。

（三）、駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢，能夠方便地操作各種操作裝置，使全身保持自然、放松的狀態。正確的駕駛姿勢是保證安全的基礎，錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。

右腳放在油門踏板上，左腳放在離合器踏板左下方，雙膝自然分開，膝蓋微彎曲，能輕松自如地踩踏板，后腰及臀部能緊靠后靠背上，上身保持正直，頭部略微前傾，兩眼平視遠方；左手輕握在時鐘的九至十點之間，右手握在三至四點間，兩肘自然下垂。

（四）、要點歸納：

1、上車：左、右觀察，寬心把車駕，合力入駕室，調節姿勢佳。

2、座位調節：座位調節很重要，傾角、距離要知道；前距方向一拳好，傾角適宜操作妙。

3、調整視鏡：視鏡調整看區劃，路

二、車一分配佳；頭定目轉來觀察，車后情況全包下。

4、駕駛姿勢：身體對正轉向盤，坐穩后靠車背墊；兩眼前視腳歸位，手握盤緣肘下垂。

5、下車：左、右觀察后，確認安全啦，解下安全帶，拉閘把車下。

第二章 基本控制器操作第一節 轉向盤的操作

一、轉向盤的功用：轉向盤又叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向或保持車輛直線行駛。在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作：轉向盤的操作包括轉向盤的握法，雙手操作法和單手操作法。

（一）、轉向盤的握法

1、握的位置：

（1）在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘，左手握住9—10時位，右手握在3—4時。

（2）兩手分別握方向盤左右兩側。

2、握的手法：兩手穩握方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

（二）、雙手操作法：雙手操作法又分為推拉法，推滑法和交叉法。

1、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推為主的操作方法。

2、推滑法：是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法。

3、交叉法：交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法。向右轉操作法；左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9=10時位繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

（三）、單手操作法：分為單手推拉法和單手循環法。單手推拉法：是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。單手循環法以左手操作向左轉為例；左手向下拉，拉到7=8時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向左轉腕。方向盤轉到4=3時位時五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

三、容易出現的錯誤和注意事項：

1、原地打方向；

2、竄輪打方向；

3、掏輪打方向；

4、兩臂交叉打方向；

5、雙手離開方向盤；

6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

四、要點歸納：左手為主右手為輔，一手拉動一手送；轉動方向不可猛，原地嚴禁方向動。

第二節 離合踏板的操作

一、離合器踏板的功用：

駕駛室底板上有三個踏板，左邊的踏板是離合器，也叫離合。它的作用是控制發動機與傳動裝置分離和結合的機件。踏下離合器踏板發動機力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。

二、半聯動接力點判斷：

離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三：一是憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低。二是憑視覺判斷，看到車輛抖動。三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。

三、離合器踏板的操作：

離合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起 要領。

（一）、踏法：用左腳掌踏在踏板上，用膝關節和踝關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。

（二）、踏下踏板的要領：踏下離合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

（三）、抬起踏板的要領：平路起步時抬起離合器踏板要按“快=慢=快”的要領操作。即抬起踏板開始快，抬至半聯動接力點時變慢。當離合器主、被動部分完全結合又變快，抬起離合器踏板也可按“快=停=慢”的要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項：

（一）、不用腳掌踏或踏不到底。

（二）、車輛正常行駛中把腳放在踏板上。

（三）、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動。

（四）、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。

五、重點歸納：快停慢抬基本法，養成習慣才到家。

第三節 制動器的的操作

一、制動踏板的功用：

駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板是行車制動器踏板，也叫制動或剎車。它的作用是使汽車減速或停車。踏下去車輛減速，直至停車。

二、制動踏板的操作：

制動踏板的操作包括液壓制動操作和氣壓制動操作，要求掌握踏法、踏下和放松要領。

（一）制動踏板的踏法：用右腳前掌踏制動踏板，利用腳掌的力量做踏下或放松動作。

（二）踏下踏板要領：

踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作。需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下；需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停止時放松踏板再緩慢踏下；需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

（三）放松踏板要領：放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項：

1、用腳尖、腳心踏制動踏板；

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤；

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板。

四、要點歸納：兩手握穩方向盤，腳跟靠底為支點；用力大小隨車速，保持位置平行往。

第四節 加速踏板的操作

一、油門踏板的功用：

駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板是加速踏板，也叫油門踏板。它的作用是控制發動機轉速的機件。踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作：油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領。

（一）、踏法：右腳跟為軸，前腳掌輕松放在踏板上，用踝關節和膝關節的伸屈的力量抬起或踏下。

（二）、踏下要領：踏下加速踏板的操作要領是輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

（三）、抬起要領；抬起加速踏板的操作要領是緩抬，不能一抬到頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項：

1、踏下踏板用力不均。

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板。

3、變速器在空檔位置時不能同時踏下加速踏板。

4、在顛簸的路行駛時一定要穩住加速踏板。

四、要點歸納：腳跟為軸腳掌動，輕踏緩抬不抖動。

第五節

變速操縱桿的操作

一、變速桿的功用：是通過變換檔位改變發動機的扭距和轉速，并使汽車前進和倒退。

二、變速器檔位：變速器檔位分為空檔、前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔（1檔、2檔）、中速檔（3檔）和高速檔（4檔—5檔）。

三、變速桿的操作：變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法是以掌心貼住球心，五指自然握住球頭。

2、操作方法：以手腕和手臂關節力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。

四、容易出現的錯誤和注意事項：

1、操作變速桿時低下頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動。

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行。

4、掛檔時發響不要強拉硬推。

五、重點歸納：掌心貼球指握心，切忌強拉和硬推。

第六節

駐車制動桿的操作

一、手制動的功用：駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用一是防止停放時自動溜行，二是在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作：手制動操作包括拉起和放松的操作。

1、拉起操作：需要制動時，應拉起手制動，其操作方法是五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放開操作：需要解除制動時，應放開手制動，其操作方法是四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底，放松手制動的操作可歸納為三個字，即拉、按、推。

三、容易出現的錯誤和注意事項：

1、起步前未放松手制動；

2、不能用手制動代替腳制動使用；

3、拉不到位，推不到底。

四、要點歸納：拇指虛按按鈕上，四指后拉把車剎；桿向后拉鈕按下；向前推送車動啦。

第七節

點火裝置

1、點火開關，如果不插鑰匙的話，方向盤無法正常轉動；

2、點火開關打開一檔，車輛的附屬裝置可以參加工作，主要是指收音機等；

3、打開第二檔，整個低壓電路接通，車輛儀表都可以參加工作；

4、再打開另外一檔就是啟動檔，需要注意的是，打開啟動檔，車輛啟動后車鑰匙自動彈回到上一檔，即低壓電路檔；

第三章 基本動作操作

第一節

平路起步

一、操作要領：

（一）、分解動作：

1、踏下離合器踏板；

2、將變速桿掛入一檔；

3、打開左轉向燈；

4、通過視鏡及側頭觀察周邊情況；

5、按喇叭；

6、放松手制動；

7、快抬離合器踏板；

8、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板；

9、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向；

10、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈。

（二）、關鍵動作：平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是“油離配合”、即離合器踏板抬到半聯動接力點位置后，在轉入慢抬的同時，緩慢踏下油門踏板。

（三）、連貫動作：

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，一踏二掛三撥燈四看五按六松閘七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關燈。

二、技術要求：

平路起步的技術要求是“一平二不三無”，一平是平穩，二不是不前沖、不熄火，三無是無轉速過高、無明顯空油聲、無漏項。

三、常見錯誤分析：

1、起步前沖，原因是油門大，離合器踏板抬得快。

2、起步熄火：原因是油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔。

3、空油聲過大；原因是離合器未抬到位主加油，且加油過大。

4、車體發抖；原因是離合器踏板忽抬忽踏。

第二節

倒車

一、倒車行駛，由于受視線的限制，看不清車后的道路情況，又加之轉向的特殊性，控制轉向的位置又起了變化，所以，比車輛前進較困難一些，沒有同前進 時的轉向方便、靈活、準確。

二、倒車的操作方法：(一)倒車的駕駛姿勢

根據汽車的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環境道路狀況，在倒車時，應首先觀察車下、車后的情況，可采用如下兩種方法：

1、注視后窗倒車。駕駛座在左側的左手握方向盤上端，身體上身向右傾斜坐，右臂依托在靠背上端，頭朝后。兩眼由后窗注視后方目標。如駕駛座在右側的，由上身向左斜坐。

2、注視側方倒車。駕駛座在左側的，右手握方向盤的上端，左手扶在打開車門的門框上，上身傾斜伸出駕駛室，頭朝后，兩眼注視后方目標。(二)倒車的目標選擇

1、由后窗注視倒車的。可以車廂后兩角為準。從場地、庫門或停靠位置的建筑物中選定適當目標，然后根據目標進行倒車。

2、由側方注視倒車的。可以車廂角或后輪為準。以場地、庫門或依靠位置的建筑物為適當日標，然后，根據目標進行倒車。

倒車時，如有人指揮，應與指揮人員相互密切配合。(三)倒車操作方法

倒車時，應先打開轉向信號、鳴喇叭(非禁止鳴喇叭地段)，觀察周圍情況，選定進退的目標；無把握或必要時應下車察看，并注意前后有無來車。選好 后倒目標后，在車輛停止情況下，換入倒擋，可根據目標的需要按照上述的兩種倒車駕駛姿勢之一進行倒車操作。

1、直線倒車。應保持前輪的正向倒退，方向盤的運用與前進一樣。如倒車時車尾向左(或右)偏，應立即將方向盤向右(或左)轉動，待車尾擺直后即可 將方向盤回正。

2、轉向倒車。即變換方向的倒車。應掌握”慢行車，快轉向”的操作方法。倒車要注意車后情況。倒車轉彎時，前面外側車輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓 弧。因此，要十分注意車前外側的車輪，避免與障礙物發生刮碰。同時要照顧全車的動向。倒車速度應控制在5km／h以內。

在倒車中，如因地形或方向盤的轉向 角所限制，須反復前進或后倒時，應在每次后倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉方向盤，為再次前進或后倒作好轉向的準備，不應在車輛停止 后強力轉動方向盤。

應該弄清楚，轉向的倒車，車尾倒向的方向，也就是轉動方向盤的方向。

第四章 考試項目學習第一節

樁考

一、操作要求：從起點倒入乙庫停正，再經過二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙庫至左停車位，倒入甲庫停正，前進返回起點，（車身與車道邊線應保持平行，車身左側與外側車道邊線的距離一般為150cm）。

二、操作要領：

（一）、第一次車由右側起點線倒入乙庫：

倒車時起步直線直倒，待從車廂右后窗能見1與6號樁桿重疊成一線時向右打死方向盤（1圈半），車廂右后窗看不到5號桿時回半圈，后擋風玻璃右邊角看到5號桿時，右打死，車尾倒退進入乙庫；待退至車前頭與前黃線平行時左回正，直線倒庫（可從左右倒車鏡觀看1號桿2號桿與車身距離是否有變化，靠近哪里就往相反方向微打方向后回正）；車后擋風玻璃右角與2號桿成三角形時停車，車尾距離邊線約10cm。

（二）、側方移位：

1、第一次進：迅速將方向盤向右打死（1圈半），駛至前擋風玻璃左下角越過兩庫中線（5號桿）停車，向左打死（3圈）行至車頭中心對準5號桿（中桿）停車，向右打一圈半（回正），前進約20cm后停車。

2、第一次倒車：掛倒檔，迅速向右將方向盤打死（右止點）后倒退至車尾后擋風玻璃左下角越過2號桿時即停，迅速左打死方向，然后后退，車身回正時方向盤回正（右打1圈半），后退至車后擋風玻璃右下角與3號桿重合時即停，第一次倒車完成。

3、第二次前進：掛前進擋，右打方向半圈（矯正為主），前進至車頭兩邊距離5、6號桿偏6號桿，矯正車身，前進至車頭與庫邊線重合即停，此時車身正。

4、第二次倒退：掛倒車檔，直線倒退，退至車后擋風玻璃右下角與3號桿重合時即停，搬庫（移庫）全部完成。

（三）、出庫：左打方向一圈，向前行，車頭左前角剛越4號桿，方向回正，繼續前行，斜出庫；車頭左前角剛越黃線，左打死方向，車身轉正，方向回正，慢速前行，定點把車停好。

（四）、倒進甲庫：向后直行，5號桿與左后窗前上角重合，左打死方向，繼續后退，待車身正，方向回正，倒入庫內。

三、動作要點：

1、掌握倒車目標和轉向時機；

2、善于尋覓目標和靈活機動的運用轉向盤；

3、能根據車輛的速度、車輛的位置、轉向時機、轉向建設和力量等因素不同而靈活變化。

四、常見錯誤：

1、沒有按照規定的路線、順序行駛；

2、車身出線；

3、移庫不入；

4、碰擦樁桿；

5、中途熄火。

第二節

側方位停車

一、操作要求：

1、車輛在入庫停止后，車身不允許出線；

2、倒車過程中車身不允許碰擦樁桿，輪胎不允許觸壓車道邊線。

二、通過要領：

1、開啟危險燈、將車輛駛至車身過A桿約50cm的位置，車身與右側邊線保持20cm至40cm的間距。

2、觀察周邊的交通情況，確保安全后，準備倒車；保持直線倒車，用半聯動控制車速，利用目測來判斷，倒車至車后窗玻璃右角看不到A桿。

3、將轉向盤向右打一圈半，繼續用半聯動控制車速倒車，倒車至左后視鏡能夠觀察到車身與B樁桿成一線，回正轉向盤，再直線倒車，等車左后輪壓庫邊線時，再將方向盤向左打死；繼續用半聯動控制車速倒車（注意右前側的間距（20cm）當車身與邊線平行時停車（可不回正方向）。

4、出庫：當車頭右側噴水孔對準A桿時回正方向再行至到右側前門拉手對準A桿時向右打一圈方向，待車身正直時，回正方向前往下個項目。

三、動作要點：掌握對方向盤的速度的控制方法，以及參照點與車輛位置之間的關系。

四、常見錯誤：

1、不使用半聯動；

2、離標桿過近或過遠；

3、回輪過遲或過早；

4、車身擺不正。

第三節

坡道定點停車、起步

一、操作要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協調。

二、坡上定點停車操作要領

（一）確定停車目標點：確認車后方和右側安全，打開危險燈盡早向右靠攏，通過后視鏡可確認右側是否達標（車離右側路邊線30cm）或作調整，靠右側時間過晚，車輛擺不正，調整距

離太短。

（二）將速度控制到比較低的速度后，同時以車頭左噴水孔對準左起的第二條感應帶中間位（共5條），伸頭看前輪將車停在定點位置（左前輪壓三條橫感應帶中間點）。

三、坡上起步操作要領

（一）分解動作：

1、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停（轉速表指針下降一格）；

2、放松制動踏板；

3、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向；

4、沿路緩行，確認安全后并入車道，進行下一項選考項目。

（二）關鍵動作：

坡道起步的關鍵動作是離合和放制動踏板時機的配合，實質是放松制動時機，即離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時放松制動，如提前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

四、坡上定點停車難點：

因學員座位及身高不同，位置前后的差別，尋找目標的視線不同有所區別，學員應依次練習，實際體會。

五、坡上起步的技術要求：

坡道起步的基本要求是：“一平三不三無”，一平是平穩，三不是不前沖、不熄火、不后溜，三無是無轉速過高、無明顯空油聲、無漏項。

六、常見錯誤分析：

1、車速過快，超出停車線。

2、車速過慢，未進入停車線。

3、起步前沖；原因，油門大，離合踏板抬得快。

4、起步熄火；原因；油門沒跟上或放松手制動桿或掛錯檔。

5、空油聲過大；原因；離合器未抬到位就加油，且加油過大。

6、車體發抖；原因；離合器踏板忽抬忽踏。

7、起步后溜；原因；放松手制動時機過早。

七、要點歸納：

音變車抖稍一停，緊跟油門松制動；油門大小看坡度，不沖不溜不熄火，通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，轉向盤、制動器、離合器三者配合準確協調。

第四節

單邊橋

一、操作要求：

機動車駕駛人按規定的行駛方向正確操縱轉向，將汽車的左右側前后車輪依次平穩，順暢地駛過甲、乙兩橋。

二、通過要領：

1、過左橋前，使用一檔，在車蓋左水溝線（最上面段溝或前面溝左偏5cm位對準有做點）以左橋右邊線同一直線上橋。

2、上橋后，盡量減速。（有必要停車觀察）。

3、當左后輪未下橋接近下橋時停車，立即向右打一圈半方向。

4、當左前輪過線20cm時停車回正向左打一圈，行至左水溝（最上面段溝或前面溝左偏5cm位對準有做點）對準地面線后停車回正方向，一直跟線通過。（注地面線是指贛州考試中心兩橋之間水泥縫，本駕校所畫之線）。

三、重點歸納：上橋之前車擺正，選好目標頭不動；游動間隙要克服，方向偏斜稍修正；提前選好延長線，駛入“盲區”照直線。學員依個練習，實際體會。

四、常見錯誤：

1、對位不準。

2、向右方向不足，或往左打方向過快。

3、車身不正發現不了。

第五節

連續障礙路

一、操作要求：將車騎于園餅上通過，車輪不得碰、擦軋園餅，并且不得超、軋兩側路邊緣線。

二、通過要領：

1、降速，必要時減檔，車輛按操作要求中的速度（檔位）前進；

2、以兩前輪對準園餅（左水溝對準餅的左邊線），在騎越第一個園餅的同時，對準第二個園餅目標；

3、待車頭前部接近平三號餅時向左打二圈對準記號（左水溝對準餅的左邊線）回正方向過園餅同樣待車頭前接近平四號餅時向右打二圈對準記號；

4、如上動作完成以下園餅。

三、動作要點：

1、掌握轉動轉向盤的時機；

2、控制行駛速度。

四、常見錯誤：

1、不安規定路線完成；

2、騎、軋園餅；

3、車輪出路邊緣線；

4、碰、擦園餅。

第六節 曲線行駛

一、操作要求：車輛從彎道的一端前進駛入，以低速檔低速從另一端駛出，行駛中不得軋彎道邊緣線，轉向自如。

二、通過要領：

1、降低車速，換入低速檔；

2、直行進至左前輪離感應線10cm（伸頭看前輪）時向右打一圈方向再邊走邊打方向到約一圈過四份之一點五圈方向，使前外輪盡量靠近感應線；（轉大彎不壓線）；

3、當車行至交點離線30cm時，迅速回正方向盤，直行至左小燈角平外黃線時左打一圈方向再邊走邊打到約一圈過四份之一點五圈方向以左小燈角一直平外黃線走；

4、使前外輪盡量靠近另一側外圓線；

5、保持汽車行駛狀態，平順通過。

三、動作要點：

1、盡量靠向邊線的程度；

2、交點回轉向盤的時機。

四、常見錯誤：

1、車輪位置判斷有誤，車輛擠軋路邊緣線；

2、控制方向時機不好，調整方向過早或過晚。

第七節

直角轉彎

一、操作要求：車輛按規定的線路低速行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車。

二、通過要領：進入直角前，讓車在路邊線內盡量向前慢速行駛（車離邊線約30cm，考慮前后輪差）；當方向盤平直角線彎點時向左打死方向盤通過，車頭正時回正方向。

三、常見錯誤：

1、不靠前進行駛；

2、轉向過遲或過早。

四、要點歸納：彎前低檔車速慢，擺正車身是關鍵；接近外線急轉向，回輪時機要把握好。

第八節

起伏路駕駛

一、操作要求：車輛行駛至起伏路面前20米內制動減速，使用低速檔或者半聯動平穩安全地通過起伏路段。

二、通過要領：車輛正常行駛在障礙物前20米內制動減速，用低速檔或使用半聯動通過，保證車輛平穩安全地通過障礙。此項的要領在于油門的控制上，車行至坡頂時要及時收小油門、減速，以免車在沖過坡頂后乘坐人員離座。

三、要點歸納：接近障礙車速慢，油門平穩是關鍵，埂前油門要跟上，下埂松油防重撞。

四、常見錯誤：

1、剎車過急；

2、不松油門；

3、不使用半聯動。

車輛行駛到障礙物前20m內制動減速，用低速檔或使用離合器半聯動通過，保證車輛平穩平穩安全地駛過障礙。

第九節

夜間駕駛

一、通過要領：

1、夜間行車怎樣使用燈光？

2、什么情況下需要變光？

3、為什么要變光？變光所起的作用。

二、操作方法：

1、大小燈開關在轉向肋左下方轉向燈手柄前端，扭一道為小燈，扭第二道為大燈開關，將手柄上下撥動為變遠、近光。

2、夜間行駛時，如對方來車應在距來車150米處時，關閉遠光燈，改用近光燈，會車結束后開啟遠光燈。

3、需要超車時，應提前用遠、近光燈示意對方，待前車讓行后，方可超車。

4、如在夜間行駛中遇有后方車用遠、近光燈示意時，要及時讓行。

5、當燈光由遠變近時，表明該路段接近上坡路，而燈光由近變遠時，表明該路段為下坡路，燈光偏移路面左側表明右轉彎路段，而燈光偏移路面右側時，表明左轉彎路段。

三、應注意的事項：

1、近距離跟車行駛時，應使用近光燈。

2、通過、急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有信號燈控制的路口時應交替使用遠、近光燈示意。

3、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，應改用近光燈。

第五章

其它駕駛情況培訓

第一節

通過人行橫道公共汽車站及學校區域

一、操作要領：

1、通過人行橫道、公共汽車站及學校區域這三個地方是行人較為集中的區域，因此，需要駕駛人的安全意識高度集中。

2、注意觀察前方及左右的交通情況，并及時的減速慢行，避讓行人。

二、操作方法：當車輛行駛至人行橫道、公共汽車或學校區域時，首先要減速慢行。

三、注意事項：

1、不得與橫道線上的行人爭道路搶行。

2、不得占用公共汽車道路行駛或停靠。

3、通過學校區域時更應該注意學生的動向。

4、通過上面三個區域時一定要有預見性的制動意識。

第三篇：駕駛員培訓

起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。油壓電壓都穩定，切記調準后視鏡。一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。車身出庫快打輪，車尾方向要對準。車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。位置狹窄分次移，車身兩側留余地。拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。調頭倒車要安全，不讓后輪出邊線。操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。路面行駛要沉著，思想集中慢行車。十次肇事九次快，麻痹大意事故來。路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。十分把握七分開，留著三分防意外。快速反應要敏捷，判斷情況要準確。猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。交通信號要留意，提前減速別忘記。公路標志看仔細，行車方向要注意。交叉路口情況雜，車前左右細觀察。交通規章要牢記，出事就在一兩米。并道之前打轉向，后視鏡里看車輛。車輛尾隨可轉向，側面有車讓一讓。躲避打輪要靈活，高速行車把穩舵。車速慢減要換檔，及時減檔才正常。窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。人多車多別硬擠，不要生氣不能急。手忙腳亂發脾氣，一旦出事來不及。剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。快道行車有四忌，每條必須要牢記。一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。超車之前看車輛，道路暢通左轉向。

鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。轉向減速再回道，后面車輛要關照。雨天路面視距差，注意減速防側滑。霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。農村公路比較窄，控制車速不能快。遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。掌握車距很重要，行車安全很有效。沉著靈活別著急，全憑目測有距離。車速較快遠距離，以防剎車來不及。出租車后遠距離，隨時停車要注意。雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。停車之前左轉向，空檔滑行看車輛。靠近路邊把車剎，車一停穩拉手閘。行車平穩又靈活，精神飽滿樂呵呵。開車死板又著急，頭腦緊張傻兮兮。行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關。機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏。

路考要訣（小車適用）杜得立 路考之道很輕松，牢記口訣基本功； 鎮定自若調心態，按步就班慢慢弄。參考先到車右側，報告考官別心慌； 姓名身份表清楚，請示上車中不中。考官叫君上車坐，饒過車前到左方； 左手打開左前門，右腳跨置油門空。右手掌好方向盤，左側身入車體中； 先調座位前與后，安全帶往身上弄。檢查手剎置空檔，油門踏下車應嗡； 若然熄火先報告，聽令點火檔先空。腳踏自動找感覺，了解是緊還是松； 車門是否已關嚴，再看儀表與燈光。觀察周圍車與人，沒有異常心不慌； 報告考官所查事，請示起步再放松。考官叫走先莫慌，左手先壓撥燈光； 左腳壓死離合器，右手左檔前推空。左手掌好方向盤，右手鳴號聲應嗡； 右腳輕踏加油板，左腳慢慢往上松。直到車身開始抖，急松手剎車莫沖； 慢抬離合進車道，調整方向身居中。掌好方向提車速，松油加檔始顯功； 踏下離合摘排檔，踏死離合置檔中。加檔進檔必須慢，弄響排檔多心慌； 先把離合踏到底，吃牢排檔再慢松。慢抬離合穩加油，車速平穩不亂沖； 操作聞聲別驚慌，個個動作做靈光。減速先把車身正，把好方向走正中； 車速已慢摘離合，閃油要快腳懸空。再次踏死離合器，稍等片刻吃檔中； 加檔減檔沉穩事，穩扎穩打見奇功。靠邊停車先觀察，橋道出口都不中； 若然考官有指令，報告考官先別慌。路有人車皆不宜，選好位置打燈光； 減速靠右三五十，停正停穩忌急沖。停穩車后拉手剎，再置排檔空檔中； 左腳抬放離合下，右腳油板懸上空。左手關閉轉向燈，雙手回放盤上方； 報告考官考試完，聽其指令離車中。左手打開車前門，伸頭觀察前后方；

確已安全左先出，右側跟出面右方。雙手輕輕掩車門，切莫重關若氣沖； 迅速離去別停留，路考之關君已通。車行路上萬千事，件件應在預料中； 路口轉彎以燈示，紅燈立停綠直通。能行則行莫強行，變道請先打燈光； 入道車正關燈光，守法行車如行風。

第四篇：駕駛員培訓

駕駛員崗前培訓

公交駕駛員安全行車要求

1、遵守交通安全法規。

2、熟悉車輛性能，集中精力，文明駕駛，禮讓行車。

3、按規定車速行駛，保持安全車距。

4、超車和會車時注意車頭和車尾，讓車時應讓道減速。

5、通過人行橫道時，應減速行駛或停車讓行。

6、通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應提前減速，謹慎駕駛，不與行人和自行車搶行。

7、熟悉本線路所經事故多發路段和限高部位，謹慎駕駛。

8、通過鐵道口時要做到一停二看三通過。

9、站外非故障停車，不得開門上下乘客。

10、能見度較差的風霧雨雪天氣及冰雪路面行車時，保持安全車速，禁止超車。

11、在冰雪路面行車時，應點剎制動，配備緩速器的車輛宜使用緩速器輔助制動。

12、遇積水路面，水情不明和積水深度超過車輪半徑時，不宜通過。涉水通過后，及時采取點磨剎車的措施。

13、隨時觀察氣壓是否正常，如低于規定值時應補足氣量到規定值后再行車。

14、發現異響或異味時，靠路邊停車檢查，在判明原因并排除故障前，不得繼續行車。

15、車輛發生故障時，立即靠路邊停車，開啟危險報警閃光燈，并在車后方設置警示標志。

16、故障車被拖走時，應采取硬拖方式，同時開啟危險報警閃光燈。

17、行車中不與他人閑談和使用手機。

18、停車場內限速15km/h，出入口限速5kn/h。

19、離開車輛時，拉好手剎。收車時，關閉電源盒燃氣總開關。20、如遇突發事件，按應急預案的規定執行。公交駕駛員車廂服務

1、按規定提前上崗，檢查服務設施。

2、禮貌待客，服務用語應符合相關的規定，不說服務忌語和不文明用語。

3、按規定操作報站器、讀卡機、GPS車載機等電子設備。

4、提示乘客刷卡、投幣、購票。本站車滿員時，勸告留站乘客等候下次車。

5、報站器故障時，應人工報站。

6、開關車門時應注意防止夾摔乘客。

7、執行政府有關減免費乘車規定，并提供相應同等服務。

8、耐心解答乘客聞訊。

9、重點照顧老幼病殘孕等需要幫助的乘客。

10、向乘客進行文明乘車和安全防范的宣傳。乘客較多時，應進行疏導。

11、勸阻和制止乘客攜帶寵物、車廂內吸煙、頭手伸出窗外、亂扔廢棄物等違反乘車規則的行為。

12、夜間行車時，按規定開啟發光路牌和廂燈。

13、本車因故不能繼續行駛時，應引導乘客換乘本線路后續車，后續車應積極配合換乘。

14、發生服務糾紛時，應冷靜對待，盡量化解矛盾，當矛盾激化無法控制時，應立即報警并向上級報告。

15、揀拾乘客遺失的物品應妥善保管，按規定上交公司。

16、車輛到達終點站，待乘客離車后，整理車內衛生，并對服務設施故障按規定及時報修。運營中突發事件的處理

1、運營中發生冒煙、起火、漏電事故時，立即停車，打開車門，切斷電、氣源，疏散乘客，用消防器材滅火，及時報警。

2、發生客傷事故時，積極搶救受傷人員，保護現場，尋找證人，及時向相關部門報告。

3、發現可能造成嚴重損害人身安全的可疑危險物品（例如爆炸物、劇毒物等），立即組織乘客離車疏散，迅速報警。

4、遇有持械搶劫傷人等事件時，保持冷靜，并尋機報警。

5、發生重大盜竊事件時，協助失主報警。

6、遇有嚴重傳染病流行時，按傳染病防治法的要求處理。

7、遇有突發嚴重病人時，立即向急救中心呼救，協助醫務人員搶救病人。

8、發生交通事故時，按交通犯規處置。公交駕駛員行車服務

1、每日出車前應按規定的內容進行車輛例行檢查，確認車輛性能完好，符合運營安全要求。

2、按調度指令提前進站，準時發車。

3、按規定的線路和站點行車。不得擅自越站甩客、改道行駛。

4、按安全行車要求行車。

5、車輛進站時，避讓出戰車輛，按規定位置停靠。

6、平穩停車，車停穩后開車門。乘客上下車完畢并關好車門后平穩起步。

7、停車時靠近路邊，車身與道路平行。雨天停車時車門宜避開積水。

8、等候跑來的乘客上車，單不得滯站攬客。

培訓人：

被培訓人：

2017年

月

日

第五篇：駕駛員培訓

駕駛員崗前培訓班主持詞

同志們：

為進一步優化人力資源配置，有效緩解全縣行政單位汽車駕駛員緊缺問題，保障我縣各行政機關單位順利開展各項工作，增強單位工作活力，經提請縣委、縣政府同意，決定從全縣各行政單位中聘用汽車駕駛員若干名。經過方案制定、報名、資格審查、體檢、公示等程序，現我縣公車駕駛員錄聘工作已全面結束，新聘駕駛員即將上崗，為嚴格執行交通法規，講究職業道德，遵守社會公德，牢固樹立“安全第一”的思想。根據縣委、縣政府的相關要求，剛察縣人力資源和社會保障局特舉辦此次駕駛員崗前培訓班，此次培訓班特別邀請剛察縣公安局交警大隊領導，就駕駛員職業道德、交通知識等方面給大家來授課，希望大家珍惜這次難得的學習機會，認真學習，圓滿完成培訓任務。下面請縣人力資源和社會保障局局長張富強同志講話。

（縣人力資源和社會保障局局長張富強同志講話。）

同志們，這次培訓班的任務、要求已經十分明確。我們一定要認清形勢，振奮精神，圓滿完成好這次培訓任務。下面請縣公安局交警大隊（）給大家上課。

在駕駛員崗前培訓班開班儀式上講話

張富強

（2012年3月14日）

同志們：

為進一步優化人力資源配置，有效緩解全縣行政單位汽車駕駛員緊缺問題，保障我縣各行政機關單位順利開展各項工作，增強單位工作活力，經提請縣委、縣政府同意，決定從全縣各行政單位中聘用汽車駕駛員若干名。經過方案制定、報名、資格審查、體檢、公示等程序，現我縣公車駕駛員錄聘工作已全面結束，新聘駕駛員即將上崗。為嚴格執行交通法規，講究職業道德，遵守社會公德，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做到 “文明交通、告別陋習”，有效預防交通事故發生，根據《剛察縣行政單位2012年公開聘用駕駛人員實施方案》的要求，舉辦此次駕駛員崗前培訓班。此次培訓班特別邀請縣紀委、縣公安局等單位的領導，就駕駛員職業道德、交通知識等方面給大家來授課，希望大家珍惜這次難得的學習機會，認真學習，圓滿完成培訓任務

下面我就對此次培訓會提出幾點要求：

1、要嚴格組織紀律。所有參加培訓的學員，在培訓期間都要服從授課老師的領導和管理，聽從安排，嚴格按照培訓班要求，自覺遵守培訓紀律和作息制度，嚴格請假、考勤等制度。培訓期間一律不準請假，確有特殊情況的需持請假

條到縣人社局請假。對違反培訓紀律的，要給予通報批評。

2、要切實。學習班雖然時間短，但學習內容比較多，任務重。希望大家端正態度，尊敬老師，發揚認真、好學、刻苦鉆研的好學風，真正坐下來，深下去，切實在培訓中有所學、有所獲、有所得、有所用。

二要端正態度，認真參培，確保取得開展崗前培訓的實際效果。珍惜這次集中崗前培訓的良好機會，端正態度，遵章守紀，認真聽課，三要學以致用，優質服務，切實樹好公務用車窗口形象。強化安全生產意識，在實踐中提高自身的駕駛技能，確保安全運行。

最后，希望各位駕駛員通過此次培訓要在思想上牢牢繃緊安全這根弦，要堅決杜絕忽視交通安全、特權思想的行車行為，牢牢樹立文明交通意識，積極投身到創建優良道路交通秩序活動中來，爭當模范守法者、爭做文明行路人，與全縣人民一道共同打造平安暢通、和諧文明的交通環境。