第一篇：淺談鐵路大學生培養模式和方法

淺談鐵路大學生培養模式和方法

作者：劉方剛

【摘要】 隨著經濟的快速發展，高技能人才短缺問題已成為鐵路企業亟待解決的熱點問題。鐵路高技能人才作為我國高技能人才隊伍的重要組成部分，其短缺現象則更為嚴重，在機務系統表現尤為明顯。構成機務段的人才骨干主要來源于鐵路專業大學畢業生。然而畢業大學生的業務能力、思想認知等與機務段當前發展現狀和需求還有相當的距離，需要一個恰當培養過程，使其得到質的轉變，以適應機務段日常工作和發展需要。

本文通過結合自身經歷發現分析新入路大學生培養過程中的問題，根據現有的人才培養模式的先進經驗，提出了自己對鐵路新進人才培養模式的思考與建議。【關鍵詞】大學生 人才培養 創新

一、當今鐵路用工現狀

近年來，我國鐵路迅猛發展，特別是在高速鐵路建設方面，取得了重大成就。《2013-2017年中國鐵路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：中國電氣化鐵路總里程在54年突破5.1萬公里，超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯，躍升為世界第一位。初步統計，2012年新開工電氣化鐵路約為1450公里，較上年上升了近80%。

然而，伴隨著快速發展的步伐，帶來的是人才匱乏弊端。由于我國鐵路系統在過去很長的一段時間中未曾招收新的職工，致使現在鐵路職工老齡化加重，就機務段來說，人員配置出現斷層，后備人才匱乏。同時，高速鐵路的快速發展，使得機務系統中的火車司機一大部分進入到高鐵行業，使得既有線乘務員人員緊張。2013年，鐵道部實現了改革，組成了鐵路總公司。鐵路系統也加快了改革的步伐，尤其是新一屆領導班子的上臺，帶來了鐵路發展欣欣向榮的大好局面，人員儲備的工作也列為工作重點。大學生作為鐵路重要的人才來源，是未來鐵路發展的主力軍，將成為鐵路技術開拓創新的引領者和管理創新的佼佼者。怎樣搞好對這部分人才的培訓培養，使之能夠脫穎而出，迅速成為掌握新設備、操控新速度的排頭兵；成為新體制、新布局下的踐行管理者，這既是鐵路亟待解決的一個問題，也是落實當前科學發展觀中體現以人為本原則的一個基本要求。

二、新入路大學生自身現狀

1、不合理的培養模式與實際工作需求脫節

目前，大多數鐵路專業院校仍在采用“以學科教育為主，專業聯系職業；以理論教學為主，理論聯系實際”的人才培養模式。這種人才培養模式已遠遠不能適應鐵路快速發展對高技能人才的需求，主要表現在以下幾方面：

(1)課程設置滯后，不能滿足鐵路企業對高技能人才的需求。(2)課程體系收學科體系的限制嚴重。(3)教學方法手段陳舊，大學生創新等綜合職業能力培養不到位。

(4)理論知識在教學內容中過分看重，動手實踐能力較低。(5)實習實訓條件、意識薄弱，不利于學生高技能的獲得。2．眼高手低現象普遍存在

身在學校中的學生充滿理想與抱負，在畢業季對未來所從事工作崗位期望值過高。然而，自身理論基礎不足，知識面的狹窄，動手能力的缺乏，使得大學生在進入鐵路行業后很難實現角色的轉變。鐵路部門多為熟練工種，崗位技術性相對偏低，現場鍛煉不夠，學習規章不夠，很難勝任本職工作。

3.自我認識和自我定位不足

大學生在學校期間主要進行理論的學習,因而實踐工作經驗很缺乏。然而畢業后的大學生往往對自己認識不足，對基層的工作不屑一顧，不能正確的看待問題。加上現場工作要進行輪班制，要上夜班。很多大學生就偏向與去辦公室工作，安于在辦公室打雜的現狀，沒有主動要求去現場學習，耽誤了計劃進程。

4.現實工作環境與自己理想中差距很大

馬克思曾經說過：“人是社會的人，社會是人的社會”。不同站段、車間工作條件，生活環境都不同，特別是在小站實習，車站人數不多人與人的交流局限大；交通條件差，出行不方便。導致產生社交需要得不到滿足而引發的矛盾。

三、針對大學生現狀制定切實可行的培養方案

1、營造良好的技能學習氛圍

人才是企業的第一財富，教育是企業發展的第一大計，鐵路現代化建設既需要需要一大批技藝精湛的高技能人才和行業各個領域帶頭人，也需要一大批職業化、專業化的高級專門工作人才；既要充分發揮高層次人才在鐵路現代化建設和發展的作用，也要注重發揮不同崗位，不同類型的職業化、標準化人才隊伍在鐵路建設和運營管理中的骨干作用。我國鐵路技術人才發展落后于技術要求的第一原因是沒有充足的高水平的從事設備操作、維護、改進和更新的生產技術人員，二是鐵路行業科技人才、高技能人才與一線高職業素質人才的結構不合理。三是長期工作在生產、技術服務、管理第一線的技術工人，崗位知識和技能素質提升緩慢，他們參與企業技術創新的積極性沒有充分發揮。

2、優化資源配置，合理進行培養

每年路局招聘的生源，基本上可分為兩類：一類是鐵路專業的畢業生；一類是非鐵路專業的畢業生。他們都是二十出頭的年齡，正處在人生的黃金時段，專業知識扎實、精力充沛、思想活躍是其顯著的優點；實踐能力弱、學習持久性差、創新能力不足也是不少人身上表現出來的弱點，因此我們應該改變過去重提拔、輕管理；重引進，輕培訓的機制。在立足鐵路整體發展的前提下，長遠考慮如何找到人才理想和專業發展的結合點，并規劃出專業人才培養的藍圖。對非鐵路專業的畢業生，應按照“專業相通、知識相近、興趣相似”的原則來實施“回爐再造”，即參加相關鐵路專業的培訓，實現人生價值的新飛躍；對于鐵路專業的大學生，倡導他們深入現場、更新思路，積極投身于鐵路日新月異的技術崗位和科技裝備上，使基層專業崗位成為大學生開闊眼界的“工廠”，成為認識設備、熟悉設備、適應設備的“根據地”，為他們以后研究、改進設備奠定基礎，也為最大化的發揮人才潛能、最優化搞好人力資源配置，助力人力資源在新時期的發展提供廣闊的天地。

3、以實作技能為基點 搭建平臺提高時間能力

隨著鐵路大規模建設的有序推進和技術創新的不斷增強，鐵路不少崗位的科技含量也不斷提高，對未來人才的知識、能力和素質的要求也越來越高，許多鐵路崗位的分工日趨細化，崗位的內涵和外延不斷擴展，表現為由簡單操作型向復雜智能型轉化，由技術熟練型向創新知識型轉化，出現了許多兼有智能型和復合型的職業技術崗位。這就要求我們不斷強化大學生群體的弱項，全力培養理論和實際緊密結合的技術人才和管理人才。因此我們應以實作技能為突破口，推動大學生由單一理論型向理論技能型的轉變，推動大學生群體對專業技能的切身實踐和深刻體會，轉換他們思考問題的角度，從而完善他們個人的知識結構，為以后他們在鐵路發展中勇立潮頭、敢當先鋒，展示自我搭建一個平臺。

4、幫助大學生實現自身定位 確定發展方向和目標

有了正確的方向，才有不斷前進的動力。在大學生定職后，鐵路單位應根據他們自身條件和潛能，結合自己的愿望，細化個人發展的方向和目標。在此基礎上，對他們的知識水平、專業技能、工作能力等進行客觀的綜合分析，以此確定專業發展方向和培養目標。由于是通過個人基礎、專業發展作為起點，便于開展專業的科研工作和溝通工作，充分發揮大學生的主觀能動性，促使大學生對設備構造、工作原理、運行維護、技術軟件等項目深入的鉆研，提升大學生操控設備、管理設備的能力，同時鐵路單位應建立信息庫，將大學生的工作表現、業績成果、培訓學習、考核獎懲等納入信息庫，堅持定期分析、定期評估，及時調整具體專業崗位的培養措施和方向目標。

5、拓寬培訓渠道 培養創新能力

不同的專業有不同的崗位，不同的崗位有不同的要求，不同的要求應采取“因崗施教”“因人施教”等的鍛煉方法，立足大學生的實際，結合專業崗位實施多角度的培訓培養方法，比如，有的大學生可在施工現場、基礎崗位多鍛煉；有的可多輪換一些工作崗位；還可以采取橫向交流、縱向交流、技術交流、管理交流等形式豐富大學生受鍛煉的層次內容，加快大學生形成具有自己專業特點的各型人才。“四新”知識是建立在高技術基礎上的集中表現，作為鐵路單位，也應該積極采取措施拓寬他們的知識視野，可采取集中培訓、觀摩研討、網絡交流、課題講座、技術攻關等方式手段，加快形成他們駕馭專業知識的能力，工作中要敢于向大學生壓擔子、提要求、下任務，有針對性地提高大學生的整體素質和專業水平，增強他們的創新意識和能力。

6、加強思想教育 培養敬業愛崗、艱苦奮斗精神近年來，隨著鐵路的飛速發展，需要補充越來越多的大學畢業生。因此，鐵路各級組織都十分重視對大學生的培訓培養，并先后出臺了一系列規定、措施、手段，有力地促使大學生的健康成長。但是，我們也應清晰地看到這些大學生多數是八〇后的獨生子女，自身或多或少存在一些問題，比如說思想上缺乏吃苦的準備，缺乏對基層崗位的角色溶入意識，甚至有個別大學生很長一段時間不適應基層現場的工作環境；易放棄對更高層次技術崗位的要求，只求過得去，不求過得硬，躺著原有的知識和學歷上“睡大覺”，難以深入鉆研；缺乏敬業奉獻精神，比較看中個人利益和眼前利益，所以我們應以堅持思想教育為主，增加與大學生的互動和交流，解除他們認識上的誤區，鼓勵他們對新知識無止境的追求和探索，及時調整他們的價值觀和人生觀，除給于必要的政策經濟支持外，也應提倡敬業愛崗、吃苦耐勞、知識創新的精神，注意以典型引路、榜樣示范等形式營造寬松的外部環境，在不斷教育中增強大學生的自律精神和嚴謹的工作作風，構筑具有鮮明個性特征結構的技術人才和管理人才，使大學生在鐵路崗位上能夠施展拳腳、展示作為、放飛理想，從而給鐵路的發展帶來勃勃生機和澎湃動力。

當然，人才成長成才的根本內因是大學生個體，但是只要我們立足鐵路發展的需要，立足大學生個體發展的要求，深挖大學生這個特殊群體的資源優勢，并提供一個寬廣的舞臺和實施必要的保障、措施，我們這個外因就能釋放出強烈的催化作用，就必定會為他們的發展奠定堅實的基礎，也會使我們有理由相信：我們一定能夠開出一列列駛往春天的人才專列，為促進鐵路又好又快的發展建立可靠的人才保障體系。

天津機務段客車運用車間

副司機 1502240112

第二篇：大學生自我意識培養的途徑和方法

大學生自我意識培養的途徑和方法

【摘要】：健康的自我意識是個體健康成長、全面發展、走向成功的必備因素。把握健康自我意識的標準，培養健康的自我意識對大學生而言十分重要。

【關鍵詞】：大學生、自我意識、途徑、教育

自我意識作為人的心理調控系統，構成人格的核心，對大學生的成長和發展起著重要的作用。從某種意義上說，一個大學生有什么樣的自我意識，他的人格就會向什么方向發展，他的生活情態和人生成敗將打上深刻的人格烙印。從自我意識來說，當一個大學生自認為是個正直的人時，他的生活中就會堅持真理，維護正義，見義勇為。而不去做那些他認為不正直的事。從自我體驗來說，當一個大學生見到別人的不幸就感同身受般的感到痛苦時，他就會情不自禁的去幫助別人，而不會熟視無睹，無動于衷。從自我實現的意向來說，當一個大學生立志要做一個隊社會、對國家有貢獻的人時，他就會勤勤懇懇地為人民服務，而不會見利忘義，去做違背祖國和人民利益的事情。

自我意識的培養，是引導主體按社會要求自覺地對客體進行自我意識的教育，是自我意識的最高表現，是大學生完善自己個性，實現自我價值的重要途徑。

（1）全面認識自我全面認識自我是形成自我意識的基礎，如果一個人能夠全面的、正確地認識自己，客觀地、準確地評價自己，就能夠量力而行，確立合適的奮斗目標，并為實現這一目標而不懈努力。因此，大學生只有打破自我封閉，拓寬生活范圍，增加生活閱歷，擴展交往空間，積極參加活動，擴大社會實踐，才能找到多種參考系，才能憑借參考系來多方面、多角度地認識自我，做到不自卑也不過于自信，不驕傲也不過于謙虛，才能充分發揮自己的聰明才智，實現自己的人生價值。可通過以下途徑來認識自我。

通過對他人的認識來認識自我 深刻的自我認識是以深刻認識和理解他人、理解社會為前提的。大學生應積極主支地投身于認識世界，改造世界的社會實踐活動中去，不斷豐富自己對自然、社會和他人的認識。通過認識他人、認識外界事物來進一步認識自我。

通過分析他人對自己的評價來認識自我 正確地認識他人對自己的評價，是自我認識的一條重要途徑，大學生一般很在乎別人對自己的看法，尤其是有影響力的評價者。他們對別人的評價往往引起兩方面的反應，一方面積極的接受別人的看法，另一方面也許認為別人的評價不符合自己的實際。因此評價者的特點，評價的性質將會影響到他們對評價的接受程度，開展同學之間的互評，教師給予具體而有個性的評價，都有助于自我意識的提高。但應注意評價的準確性、全面性、公正性，不切合實際、片面的、不公正的評價，也可能導致自我認識的誤區。當然，大學生應正確對待他人對自己的評價，從分析他人對自己的評價中進一步認識自我。而不應對別人指出自己的缺點而耿耿于懷，更不應對自己的優點而沾沾自喜。

通過與他人的比較來認識自我 人總是不由自主地將自己和他人進行比較，在比較的過程中發現自己的優勢，明白存在的問題，認識自己能力的高低，道德品質的好壞，追求目標是否恰當等，因此對大學生進行自我意識的培養時，要引導他們不僅與自己情況差不多的人比較，更要敢于與周圍的強者比較。在通過比較來認清自己的優勢和劣勢，長處和短處，達到取長補短，縮小差距的目的。通過自我比較來認識自我 人們不僅可以通過與他人的比較來認識自我，也可以從比較自己的過去、現在和將來中認識自我。因此，對大學生自我意識的培養，一方面應鼓勵學生超越自我，不要滿足于現有的成績，另一方面也要引導學生確立恰當的抱負水平，不要一味地跟自己過不去，從自己的發展歷程中進行比較，從比較中認識自我。

通過自己的活動表現和成果來認識自我 大學生在從事各方面的活動中展現自己的聰明才智、情感取向、意志特征和道德品質。通過活動認識自己，用“實踐是檢驗真理的唯一標準”來檢查自己。因此在培養大學生自我意識的過程中，要引導他們正確分析自己的活動表現和成果，客觀地認識自己的知識才能，興趣愛好，進一步發揮自己的長處，彌補自己的短處。

通過自我反思和自我評價來認識自我 大學生已具備了一定的自我反思和自我批評能力，在自我意識的培養中，要教育、引導他們不斷地對自己的心理活動進行反思、分析，勇于解剖自己，敢于批評自己，在自我解剖和自我批評中加深對自己的認識。

（２）積極認可自我大學生如果以積極的態度認可自己，便會形成自尊，如果以消極的態度拒絕自我，便形成自卑。自卑者往往片面地夸大自身的缺點、短處，甚至否認自我存在的價值，從而極大地阻礙正確自我意識的形成。

積極而準確地評價自我 積極而準確地評價自我是促使產生自尊感，克服自卑感的關鍵。俗語云：“金無足赤，人無完人”。每一個人都有自己的優點和缺點，長處和短處，對自己的長處要充分發揮，對自己的短處要正確對待，既不能護短，也不應因某些短處而灰心。一般來說人的短處有兩種：一種是可以改變的，如不良習慣、脾氣不好、缺乏毅力等，對此要有聞過則改的精神；另一種是無法補救的，如其貌不揚、身材矮小、四肢殘疾等，對此要面對現實，有勇氣接受自己的缺憾。同時注意提高自己的內在修養，在學問上狠下功夫，培養內在的心靈美，以“內秀”補償“處丑”，相信“我很丑，但我很溫柔”的道理。

正確對待挫折和失敗 一個人在成長過程中，難免會有失敗，要有勇氣面對挫折，認真總結教訓，樹立不達目的不罷休的信心。人常說：“吃一塹，長一智”，“從哪里跌倒，從哪里爬起來”。因此，大學生應正確地對待學習、生活中的種種困難與挫折，從困境中走出來，總結教訓，吸取經驗，提高自己的能力，認可自己的能力，實現自己的理想。

（３）努力完善自我自我完善是個體在認識自我，認可自我的基礎上，自覺規劃行為目標，主動調節自身行為，積極改造自己的個性，使個性全面發展，以適應社會要求的過程。確立正確的理想自我 正確的理想自我是在自我認識、自我認可的基礎上，按社會需要和個人的特點來確立自我發展的目標。大學生要積極探索人生，理解人生，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，為理想自我的確立尋找合適的人生坐標，從個人與社會的聯系中認識有限人生的價值和意義，并通過實現這一目標而努力地完善自我。

努力提高現實自我 不斷戰勝舊的自我，重塑新的自我，既要努力發展自己，又絕不能固守自我，要積極主動地為社會服務，勇于承擔重任；既注重自我價值的實現，又不僅僅追求個人價值，在為他人和社會服務、為國家和民族作貢獻的過程中實現自我價值。當然提高現實自我是一個長期的過程，必須堅持不懈，持之以恒，才能使現實自我不斷地向理想自我靠攏，并最終實現自己的人生目標，這一過程，就是大學生努力完善自我的過程。

大學生在認真探索人生的過程中，逐步獲得積極的自我統一，實現自身的價值。在獲取自我統一的過程中，首先要分析和確認“理想自我”的正確性和可行性，然后與現實自我相對照，最后有針對性地、有計劃地解決二者之間的矛盾，縮小差距，最終獲得統一。

總之，自我意識的發展是一個漫長的過程，大學階段是自我意識發展的重要階段，因此正確認識自我意識發展的特點，引導大學生全面認識自我，積極悅納

自我，努力完善自我具有重要意義。

參考文獻

【1】賀淑曼，編著：《健康心理與人才發展》 北京：世界圖書出版公司北京分公司 1996.6.【2】鄭和鈞：論自我意識與自我教育中國教育學刊

第三篇：新時期鐵路新入路大學生培養模式的探索

新時期鐵路新入路大學生培養模式的探索

摘要：“新體制、新布局、新設備、新速度”正成為時代賦予鐵路運營管理的鮮明特征，集現代高速鐵路的管理思想、服務理念和當今最新的信息技術于一體的中國鐵路，需要與之適應的現代化人才隊伍，而新入路的大學生正是推動鐵路企業發展的主要動力來源。本文結合新入路大學生的特點和大學生傳統培養模式存在的弊端，對大學生的培養模式進行了探索。

關鍵詞：鐵路；大學生；培養；探索

隨著鐵路現代化進程的不斷加速，對鐵路人才的培養提出了更高的要求，而作為鐵路發展的中堅力量、新鮮血液—大學生的培養模式，就成為了鐵路基層站段人才培養的主要課題。如何使之成為新體制、新布局下的踐行管理者，成為掌握新設備、操控新速度的排頭兵，促進大學生早成才、快成才、多成才，是鐵路亟待解決的一個問題，也是我局大力實施“人才強局”戰略的一個基本要求。

一、新入路大學生的自然情況及特點

1、思想活躍、可塑性強，但缺乏對成才之路的認知。新入路的大學生，多為80、90后，他們有著年輕人特有的朝氣與活力，喜歡張揚個性，處處爭強好勝，不拘泥于傳統，有強烈表現自己的欲望和心情，但同時也應該看到，部 分學生心里素質較差，一遇到挫折、困難和打擊就灰心喪氣，甚至一厥不振，對自己喪失信心。新入路大學生對鐵路基層站段的認知比較淺薄，以為大學生就是坐辦公室從事技術性或管理性工作，到現場鍛煉只是走過場、擺樣子，根本沒有做好到現場的準備。到現場后，不能適應一線車間班組的工作環境，不是踏踏實實在現場認真學習，了解現場作業，夯實業務基礎，而是講報酬，講得失，喊苦叫累，尋找便捷成長途徑，脫離了鐵路企業大學生成才的正確方向。

2、學生心態、個性較強，缺乏對自身的準確定位。他們或者過于自信，對同事和領導的觀點習慣于否定，認為工作過于簡單，自己在學校所學的知識和技能比企業運用的要先進很多。有的又非常自卑，一遇到工作上的困難，或者人際關系處理不好時，就感覺無從下手，沒有辦法從自己現有的能力、經驗和知識來解決遇到的問題，進而完全否定自己，感覺一無是處。加之社會閱歷較少，往往個性十足，給人不合群的感覺，在與其他同事共事時易造成誤解，出現不和諧音符。

3、理論扎實、實作匱乏，對鐵路企業缺乏感性認識。每年到鐵路工作的大學生，基本上可分為兩類：一類是鐵路專業的畢業生；一類是非鐵路專業的畢業生。但無論是哪類畢業生，由于受到我國高等院校現有教學模式的限制，教學內容過分強調理論，缺乏對大學生操作技能的培養，致使鐵路專業畢業的大學生在校學習的知識與現場實際離得 較遠，只知其然而不知其所以然，這樣在非正常情況下的應急處理能力就很差。而非鐵路專業的畢業生更是對鐵路企業缺乏認知，實踐能力也更弱。

4、有工作干勁和激情，但缺乏對職業的科學規劃。剛入路的大學生工作熱情很高，想干出一番事業，但往往又急于求成，對深層次的崗位技能，存在眼高手低、紙上談兵的現象，造成大事做不了，小事又不屑去做的結果。對自己的職業生涯沒有認真地進行規劃，最后空有一番熱情，不得其門而入。很長一段時間不適應基層現場的工作環境，怨天尤人，放棄了對更高層次技術崗位的追求，只求過得去，不求過得硬，躺在原有的知識和學歷上“睡大覺”，難以深入鉆研。更有甚者，缺乏敬業奉獻精神，比較看中個人利益和眼前利益，沒有主動學習的意識，白白浪費了大好的時光。人事部門應該讓他們更多地了解企業和未來將要面對的工作，通過交流的方式給予其一些心理暗示，讓他們及時找準自我定位，肯定他們的優點，幫助其確立工作后努力的方向，讓其在潛意識中對企業建立起認同感和歸屬感，對他們工作過程中順利的角色轉換會有很大幫助。要創新培訓模式，企業應重視對新入職大學生的培訓，創新培訓方法和模式，使企業和個人的目標一致。因此在培訓的過程中，不能機械地宣貫企業的文化和規章制度，要強調企業和員工需求的一致性，并適當進行物質激勵，讓他們樹立起主人翁意識。拓寬 培養途徑，大學生入職后的培養非常重要，可以采取對新員工配備導師，通過“傳幫帶”的方法幫助大學生適應工作需要。人才加速儲備庫，對大學生做好心理輔導工作，這樣可以使員工能夠保持積極樂觀的心態全身心地投入到工作中去，工作效率和效果都能得到保證。

搭建自我展示平臺，利用微博、QQ、座談會等形式，積極與新入路大學生溝通，了解他們的特長愛好，組織青工進行風采展示大賽，讓他們以積極的心態投入工作。針對理論扎實的特點，制定 1.頭腦不清醒，2.跟蹤培養，提升能力。通過集中培訓、交流借鑒等多種培養方式，提升大學生村官適應農村工作的能力和水平。一是實施教育輪訓。把大學生村官培訓工作納入全縣基層干部培訓計劃，組織開展崗前培訓、知識更新培訓、技能培訓班，重點培訓農村工作業務知識、糾紛調解技巧、農村法律知識、公文寫作等內容，提升大學生村官農村工作能力。二是安排學習鍛煉。選派大學生村干部投身工業園區、旅游景區、縣城新區、村落社區等經濟建設主戰場，學習鍛煉其組織發動群眾、協調解決問題、化解矛盾糾紛等方面的能力。三是相互交流借鑒。利用萬安黨建網、各類專刊等信息媒介，定期采編大學生村官工作信息，打造大學生村官的交流平臺。每半年舉辦一次大學生村官工作經驗交流現場會，安排代表介 紹工作經驗和心得體會。

3.強化保障，穩定隊伍。為確保大學生村官到村后能夠安心工作，服務基層，在政策支持、措施保障和環境營造等方面，為大學生村官提供服務保障。一是建立幫扶機制。縣鄉村三級安排人員結對幫扶，重點做好傳幫帶工作，幫助解決大學生村官工作、生活上的實際困難。

二、存在的主要問題和原因分析

一是情緒不穩定，心態有待進一步調整。據調查，由于工作地偏僻，交通不便，辦公設施缺乏，居住條件落后，經濟報酬較低，個別大學生村官對現狀流露出不滿、埋怨的情緒。對工作安排、生活待遇、期滿后的就業等問題的看法比較偏激，缺乏辯證和理智的思考。

3.健全培養機制，確保“用得上”。大學生村官盡管具有豐富的書本知識，但社會實踐較少。而農村工作是一部大百科全書，涉及面廣，情況復雜，要讓大學生村官盡快適應工作需要，必須按照“補課”的思路設計，進行有針對性的系統培養。一是健全培訓制度。構建崗前培訓、定期常規培訓與臨時專題培訓相結合，學習參觀與實踐互補，縣鄉雙層的立體培訓格局。二是健全傳幫帶工作機制。可以根據實際情況，建立以談話談心、鎮村幫帶、實踐鍛煉為主要方式的工作制度，確定傳幫帶的責任人和工作職責，明確大學生村官的工作內容。三是搭建信息交流平臺。要為大學生村官創造條件、搭建平臺，不定期地舉行座談會、工作例會、談話談心活動，幫助建立QQ群，促進大學生村官之間的交流，及時為大學生村官答疑解惑，為他們之間相互學習交流搭建有效平臺。三要增進感情。大學生村官在農村工作，進入了全新的工作和生活環境，面對著工作和生活的雙重壓力，他們最需要的是幫助和指點。我們正是要在他們最需要的時候給他們提供最大限度的幫助，在這個過程中讓他們深切地感受到鄉村干部和村民是最可親可敬的人，在內心深處形成穩固深厚的情感認同，自覺地扎根農村，建設農村

要選擇和確定好實踐項目，以學生實踐小組的形式，讓學生帶著思想上的疑問到現實中去找答案，帶著理論學習的成果到實踐中去接受檢驗，使思想政治學員在社會調查和服務等實踐活動中深化對所學理論的認識，實現思想政治課堂和社會實踐課堂的有效對接。社會實踐是理論學習的落腳點，是個體體驗深化發展的最有效載體，是大學生思想政治教育的重要環節，對于促進大學生了解社會、了解國情、增長才干、奉獻社會、鍛煉毅力、培養品格、增強社會責任感具有不可替代的作用。大學生對理論知識的真正理解和內化，是以其自身在實踐活動中獲得的切身體驗為發端，并以滿足需要為動力的。在思想政治教育中，始終要把社會實踐作為一個重要環節緊抓不放。針對課堂教學和自學討論中提出的問題，深入開展形式多樣又能體現大學生社會責任意識的社會實 踐

一、理清來源，明確特點，長遠思考，實施人力資源的最大化因此我們應該改變過去重提拔、輕管理；重引進，輕培訓的機制。在立足鐵路整體發展的前提下，長遠考慮如何找到人才理想和專業發展的結合點，并規劃出專業人才培養的藍圖，比如對非鐵路專業的畢業生，應按照“專業相通、知識相近、興趣相似”的原則來實施“回爐再造”，即參加相關鐵路專業的培訓，實現人生價值的新飛躍；對于鐵路專業的大學生，倡導他們深入現場、更新思路，積極投身于鐵路日新月異的技術崗位和科技裝備上，使基層專業崗位成為大學生開闊眼界的“工廠”，成為認識設備、熟悉設備、適應設備的“根據地”，為他們以后研究、改進設備奠定基礎，也為最大化的發揮人才潛能、最優化搞好人力資源配置，助力人力資源在新時期的發展提供廣闊的天地。

二、以實作技能為突破口，建立健全大學生專業技能資格準入制度，完善知識結構層次，鋪設復合型人才建設新通道。職業資格證書和就業準入制度是我國勞動就業制度的一項重要內容。根據《勞動法》的要求，從事技術復雜、具有通用性、涉及到國家財產、人民生命安全的職業（工種）的勞動者，在從業前必須經過培訓，取得職業資格證書后方可就 業上崗。隨著鐵路大規模建設的有序推進和技術創新的不斷增強，鐵路不少崗位的科技含量也不斷提高，對未來人才的知識、能力和素質的要求也越來越高，許多鐵路崗位的分工日趨細化，崗位的內涵和外延不斷擴展，表現為由簡單操作型向復雜智能型轉化，由技術熟練型向創新知識型轉化，出現了許多兼有智能型和復合型的職業技術崗位。劉志軍部長在2008年全路會議上曾指出，我們現在急需能夠熟悉掌握高速鐵路技術的專業技術人才，能夠對高速鐵路建設運營實施有效管理的高級管理人才。這就要求我們不斷強化大學生群體的弱項，全力培養理論和實際緊密結合的技術人才和管理人才，因此我們應以實作技能為突破口，推動大學生由單一理論型向理論技能型的轉變，推動大學生群體對專業技能的切身實踐和深刻體會，當然這就需要我們在建立健全專業技能制度上下功夫，保證通過相應等級專業操作技能的大學生可以享有一定的津貼待遇，從制度引導上大學生注重培養個人的動手能力，轉換他們思考問題的角度，從而完善他們個人的知識結構，為以后他們在鐵路發展中勇立潮頭、敢當先鋒，展示自我搭建一個平臺。

三、找準崗位目標和個人理想的重合點，科學制定實施鐵路職業生涯設計，確定發展方向和培養目標，實現人才管理目標化。在大學生定職后，鐵路單位應根據他們自身條件和潛能，結合自己的愿望，細化個人發展的方向和目標。在此基 礎上，對他們的知識水平、專業技能、工作能力等進行客觀的綜合分析，以此確定專業發展方向和培養目標。由于是通過個人基礎、專業發展作為起點，便于開展專業的科研工作和溝通工作，充分發揮大學生的主觀能動性，促使大學生對設備構造、工作原理、運行維護、技術軟件等項目深入的鉆研，提升大學生操控設備、管理設備的能力，同時鐵路單位應建立信息庫，將大學生的工作表現、業績成果、培訓學習、考核獎懲等納入信息庫，堅持定期分析、定期評估，及時調整具體專業崗位的培養措施和方向目標。

四、創新鍛煉的方法形式，拓寬駕馭知識的培訓培養渠道，激發大學生的技術革新、管理創新的能力。不同的專業有不同的崗位，不同的崗位有不同的要求，不同的要求應采取“因崗施教”“因人施教”等的鍛煉方法，立足大學生的實際，結合專業崗位實施多角度的培訓培養方法，比如，有的大學生可在施工現場、基礎崗位多鍛煉；有的可多輪換一些工作崗位；還可以采取橫向交流、縱向交流、技術交流、管理交流等形式豐富大學生受鍛煉的層次內容，加快大學生形成具有自己專業特點的各型人才。“四新”知識是建立在高技術基礎上的集中表現，作為鐵路單位，也應該積極采取措施 拓寬他們的知識視野，可采取集中培訓、觀摩研討、網絡交流、課題講座、技術攻關等方式手段，加快形成他們駕馭專業知識的能力，工作中要敢于向大學生壓擔子、提要求、下 任務，有針對性地提高大學生的整體素質和專業水平，增強他們的創新意識和能力。

五、堅持思想教育持久化，價值教育針對化，為大學生的成長成才提供良好的育人空間，努力為鐵路的發展鍛造出一流的人才支撐。根據大學生在不同的專業、崗位、培養方向和目標，分階段、分步驟地設計過程中，還要把繼續教育、拓展教育等納入計劃，把培養技術創新、管理創新和專業潛能作為重點。近年來，隨著鐵路的飛速發展，需要補充越來越多的大學畢業生。因此，鐵路各級組織都十分重視對大學生的培訓培養，并先后出臺了一系列規定、措施、手段，有力地促使大學生的健康成長。但是，我們也應清晰地看到這些大學生多數是八〇后的獨生子女，自身或多或少存在一些問題，比如說思想上缺乏吃苦的準備，缺乏對基層崗位的角色溶入意識，甚至有個別大學生很長一段時間不適應基層現場的工作環境；易放棄對更高層次技術崗位的要求，只求過得去，不求過得硬，躺著原有的知識和學歷上“睡大覺”，難以深入鉆研；缺乏敬業奉獻精神，比較看中個人利益和眼前利益，所以我們應以堅持思想教育為主，增加與大學生的互動和交流，解除他們認識上的誤區，鼓勵他們對新知識無止境的追求和探索，及時調整他們的價值觀和人生觀，除給于必要的政策經濟支持外，也應提倡敬業愛崗、吃苦耐勞、知識創新的精神，注意以典型引路、榜樣示范等形式營造寬松 的外部環境，在不斷教育中增強大學生的自律精神和嚴謹的工作作風，構筑具有鮮明個性特征結構的技術人才和管理人才，使大學生在鐵路崗位上能夠施展拳腳、展示作為、放飛理想，從而給鐵路的發展帶來勃勃生機和澎湃動力。

當然，人才成長成才的根本內因是大學生個體，但是只要我們立足鐵路發展的需要，立足大學生個體發展的要求，深挖大學生這個特殊群體的資源優勢，并提供一個寬廣的舞臺和實施必要的保障、措施，我們這個外因就能釋放出強烈的催化作用，就必定會為他們的發展奠定堅實的基礎，也會使我們有理由相信：我們一定能夠開出一列列駛往春天的人才專列，為促進鐵路又好又快的發展建立可靠的人才保障體系。

第四篇：大學生創新思維培養模式

大學生創新思維培養模式

[摘要] 國家的富強靠創新，民族的興旺靠創新。

創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的動力。高校是培養創新型人才的搖籃，培養大學生的創新能力，是每個高等教育工作者必須直接面對并且已經直接面對的一個重大課題。考察人類古今中外的創新活動就會發現，沒有創新思維，就沒有創新活動。創新思維活動是人的創新活動的核心和靈魂。換言之，創新思維能力是創新能力的核心和靈魂。創新能力的培養，從根本上是創新思維能力的培養。

[關鍵詞]大學生 創新思維

一、創新思維的特征和本質

創新思維是一個相對性的概念，是相對于常規的思維而言的一種思維方式。一般認為，創新思維是指在創新過程中發揮作用的一切形式的思維活動的總稱。創新思維，作為一種特殊的思維活動，除了具有一般思維所具有的特點外，還具有自己的特點，許多學者從不同的角度歸納了創新思維的特點。筆者認為：創新思維的特征主要體現在以下三個方面：

一是新穎性：創新思維實乃一種超常規的思維方法，求新、求異是它的一大特點。對事物的認識不停留在原有的認識范疇而是進行重新認識，一般會產生新的見解、新的發明和新的突破，得出前所未有的成果。

二是獨特性：創新思維的獨特性在于它能獨具卓識，敢于對人們司空見慣或完美無缺的事物提出懷疑，勇于向舊的傳統和習慣開戰，也能夠主動否定自己，打破自我的框框。在思路的選擇上，在思考的 1

技巧上，或者在思維的結論上，具有“前無古人”的獨到之處，具有一定范圍內的首創性和開拓性。

三是多向性：創新思維的多向性體現在它善于從不同角度想問題，在一個問題面前能盡量提出多種設想、多種方案，以擴大選擇余地，能靈活地變換影響事物質和量的某種因素，從而產生新的思路。思維在一個地方受到阻礙時，能馬上轉到另一個方向，能用心尋找最優答案，保證問題的最佳解決。

從本質上說，創新思維是一種綜合性很強的思維方式，它是多種思維方式的綜合運用，也是多種思維方式的互補和有機組合，是一系列獨特的人格特征，即好奇心、挑戰性、想象力和冒險性，它反映了精神整體結構的獨特性傾向。創新精神是創新性思維與創新精神品質的綜合。創新精神反映了個人的創新特質，同時也成為支配創新實踐的動力因素。

二．創新思維的影響因素

1.創新精神是創新思維產生的前提：創新精神指的是創新主體在對創新認識的基礎上產生的一種創新態度和追求。它是一種精神狀態，是一種非智力因素。創新精神是個體產生創新思維的首要前提。創新精神來自后天的培養與鍛煉，也受多種非智力因素的影響。例如：好奇心、求知欲、懷疑精神、興趣、愛好、意志、激情、思維獨立性等。這些因素在促成創新精神產生時的作用各不相同，但它們的相互聯系，相互影響和相互作用，共同促成創新精神。

2.知識和經驗是創新思維產生的基礎：創新，總而言之，是對

前人工作的一種“否定”和超越，創新思維過程實際上是對已有信息進行再加工的過程。因此，知識和經驗是創新思維產生的基礎，同時也決定創新思維的水平和質量，知識和經驗越豐富，觀察問題越敏銳，越容易開辟創新思維活動的新領域；知識經驗的層次越高，創新思維的水平和層次也越高。

應該強調的是，知識和經驗有時也會使人們形成思維的慣性，甚至形成一種習慣性思維定勢。從而導致人們思維的教條和僵化，影響限制人們的創新思維，對創新思維的形成產生負面影響。

因此，要辯證地認識知識經驗對創新思維的雙重作用，注意弱化習慣性思維定勢的影響。對現有知識經驗批判地繼承，在借鑒中有所突破，有所創新，使現有的知識經驗都能在創新活動中發揮正面的作用。

三．創新思維的培養與訓練

1、積極引導,增強學生自主學習與創新意識

1）.明確學習目標,培養創新能力

從學生自身來看,一些學生因為對專業的不了解、不感興趣而厭學的現象日益突出,表現在上課不注意聽講甚至經常曠課。因此,積極引導學生明確學習目標,端正學習態度顯得尤為重要。大學生要明確學習目標,強化時間觀念,做好學習計劃。增強學生自主學習的能力,提高學生學習興趣是培養學生創新性的前提。

2）.轉變學生思維方式,使學生由“被動”變“主動”

學生的思維方式通常是復制性的,即當他們遇到問題時,總是以過去學到的知識和經驗為基礎,選擇自以為最有希望的解決方法,而排除其他一切方法。這種復制性思維方法會使思想僵化。而運用創新性思維,則可能找到盡可能多的可供選擇的解決方法,即使是在考慮到可能性最大的方法時,也要考慮到可能性最小的方法,關鍵是刻意挖掘所有方法。要幫助學生樹立創新性思維模式,首先,要讓學生明確學習目的,使他們認識到,教育在歷史的發展過程中,具有承前啟后的功能,它擔負著把人類已創新的科學文化知識傳授給下一代的任務。其次,教師在傳授科學文化知識的同時,也要把科學家們的思維策略傳授給學生。要讓學生認識到,如果永遠按照慣常的思路去思考,得到的也永遠是慣常的東西,只有學會從不同的角度看待事物,才能最終抓住問題的實質。其三,要把創新精神與科學態度結合起來。不斷創新是一種科學的創新,瞎闖蠻干是不會成功的。要使學生認識到,創新必須以堅實的科學文化知識為基礎,在科學理論的指導下進行;創新必須與生產實際相結合,生產活動中的難點、疑點,就是科研活動的重點;創新要注重及時總結經驗教訓,成功的就堅持,失敗的就改進。還要善于集中群眾的智慧,總結群眾的經驗,以利于作出科學的決策。

3）.嚴肅校風校紀,完善教育機制

學校作為學生的學習場所,其學習氛圍和環境明顯影響著學生的學習積極性和有效性。營造好的學習風氣和條件是培養學生自主學習能力的前提,是學校提高辦學質量的基礎。因此,學校應嚴肅校風校紀,創建并完善利于大學生自主學習和創新能力培養的教育機制。首先,課程設臵要做到科學、合理;其次,相應保障學生學習渠道的暢通,做到圖書館圖書的及時補充與更新,再次,搭建切實可行的實踐平臺,為學生開展創新活動創造條件;最后,建立競爭機制,開展各種競賽,設立獎項,鼓勵創新。

2、教學與科研緊密結合,促進學生創新思維的培養

1）.改革實驗模式,突出學生主體

實驗教學是學生在校期間開展科研工作的基礎,在此期間既可以提高學生的動手能力、培養學生創新意識,也能夠調動學生參與科研工作的熱情。

2）.鼓勵學生主持或參與科研項目,發揮學生主觀能動性

大學生創新能力的培養,要突破“教師中心、教材中心、教堂中心”的局面。讓學生走進實驗室,真正參與科學研究工,強化學生的自主、創新意識。

培養高素質的、具有科研創新型人才是當前高校教學改革的目標,也是衡量教育教學質量的重要指標。有效地推進大學生科研創新能力的培養,推進素質教育的實施,是提高教學質量,培養適應21世紀高質量人才的有效途徑。高校培養人才應在教育過程中強化學生的自主、創新意識,讓學生充分感受到創新所帶來的愉悅,為社會發展和地方經濟建設培養急需的綜合素質高、創新能力強的應用型、復合型、創新型的國際化高素質人才。

第五篇：淺談培養和激發大學生學習動機的方法

淺談培養和激發大學生學習動機的方法

目前，由于受社會、家庭、教育條件的制約及大學生自身的影響，大學生的學習動機呈現缺乏動機、強度不足、傾向偏差等問題。在《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020 年）》關于高等教育的論述中提出要全面提高高等教育質量，“提高質量是高等教育發展的核心任務，是建設高等教育強國的基本要求”。高等教育質量主要體現在培養高素質的人才上，高素質的人才是掌握了扎實的專業知識并具有不斷求知欲望的人。

學習動機就是大學生學習的內在動力，目前大學生的學習動機存在動機缺乏、強度不足、傾向偏差等問題。學習動機本身是一種內在的心理過程，由期待因素、價值因素和情感因素三種心理成分構成。

心理學家指出,學習動機是可以大大促進學習的一個很有作用的因素。學習動機在學習中的作用主要表現在以下幾個方面：（1）激活作用,即促使學習者盡快地進入學習狀態；（2）指向作用，使學習者將全部精力集中在必要的學習課題上而遠離其他事物，并能有效地抵制各種無關刺激的分心干擾；（3）增力作用，讓學習者把飽滿的熱情傾注在學習活動上，使其學習活動保持一定的強度和緊張度，并且能維持一段足夠長的時間。由此可見，培養和激發大學生的學習動機重要性。

大學生的學習是在一定的知識基礎之上進行的，與中學學習相比，有其獨特性：首先是學習的自主性，在整個學習過程中，中學主要是在老師的監督和指導下學習，而大學則主要是自覺主動地學習，重在培養學生的自學能力；其次是學習的專業性，中學屬于科學文化基礎知識學習，而大學學習則帶有很強的專業色彩，實行專業教育，每個專業都有各自的課程設置，學習的職業定向性較為明確； 再次是學習的探索性，大學生有較多的自由支配時間，在學習過程中可通過各種不同的途徑和渠道汲取知識。

（一）不斷提高教師的職業素養，增強學生對知識和課堂的期待。教學是師生的生活，課程是在這種生活中才成為活生生的事物的。教師乃至學生都不是兩手空空走進課程的，他們帶著什么走進課程也就以什么作用于課程。他們帶著自己的情感、解讀方式、認知策略、欣賞態度等走進課程，并事實上成為活生生的課程的一部分。”作為學校培養目標的執行者，課堂教學的組織和管理者，教學內容的傳授者，教師之前的準備狀態直接決定了課堂教學的效果，影響學生對知識的期待，對課堂的期待。梅貽琦校長曾說過“大學者，非大樓之謂也，乃大師之謂也”。教師要注意教學內容的新穎性和豐富性, 采用多樣化的教學方式 據了解，很多大學生只在自己有興趣的科目或實用的課程上狠下功夫，而對不喜歡的或基礎理論性學科放任自流，學習動機多趨于主觀性和實惠性等。

（二）培養學生的求知欲和認識興趣。

愛因斯坦曾經說過: “興趣是最好的老師。”如果人們對某事物有興趣，那么興趣會促使其排除干擾，最大限度地發揮主觀能動性，激發創造的潛能。認識興趣是推動學生學習的一種內部動力，學生具有了強烈的求知欲和濃厚的認識興趣，就會積極主動地學習。因此，有必要通過各種途徑培養學生的認識興趣。在課堂教學中培養學科興趣。教師在課堂教學中，可以通過成果展示。多種教學方法和手段的運用等喚起學生對自己所教科目的興趣，產生學習的欲望。在實踐活動中培養和強化學習興趣。通過各種實踐活動，讓大學生運用所學的專業知識、技能解決實際問題，會提高他們學習的興趣和信心。

（三）合理運用競賽及激勵措施。

大學生活給學生提供了多種多樣競賽或競爭情境：考試、評優、發放獎學金、有獎征文、各種知識競賽、舉辦體育運動會等等。競賽歷來被認為是激發斗志，鼓勵人們積極上進，克服困難，獲取優異成績的措施之一。在當今改革開放的條件下，競賽與競爭為優秀人才脫穎而出創造了條件。許多研究證實了競賽有激發動機的作用，這是因為在競賽的條件下，人們的成就動機和自尊的需要表現得十分強烈，克服困難的毅力大大增加,競賽總要決定勝負優劣，這就為參賽者提供了結果的及時反饋，目標(即競賽條件)明確也是競賽的一個特征。

總之，正確的、積極的學習動機對大學生的學習效果有著直接的影響，作為教育工作者，要注意研究大學生的學習動機，并在教學中培養和激發，使學生產生學習的社會責任感和進取心，自覺地進行學習，成為對社會有用的人才。