第一篇：航模教育意義

“小飛機，大夢想”

——淺談我校的航模活動

幾年前，按照市局布署學校準備開設航模課，當時很老師和學生家長不理解，認為航模課的開設會占用學生學習時間影響教學，有抵制情緒，針對這種情況，學校決定先搞幾個班級的試點，一學期后，在期末考試中，幾個試點班級成績均高于平均水平，尤其，在后進生轉化方面效果明顯，學校由此掀起航模活動的高潮。

不但在市地各級比賽中取得優異的成績，還為國家航空事業發展輸送了人才。2016年，我校學生王昊東被省實驗中學航空實驗班錄取；2017年我校航模社團學生王辰同學被山東省昌樂第一中學海軍航空實驗班錄取；2017年，煙臺首屆創客節航模大賽中，我校孫明喻、趙健分獲“動力飛機”和“動力直升機”項目冠軍；2018年，在龍口市首屆“航模大賽中”我校派出的7名選手全部獲獎，并取得“動力直升機”項目冠軍；回顧我校幾年來的航模工作，之所以成果顯著是因為扎實地開展了以下工作：

一、合理設置航模活動內容，明確各階段的技能目標，精心組織教學。

航模課程內容的設定、活動的形式，沒有固定的樣本可以借鑒，我們是“摸著石頭過河”，根本目標是以讓學生系統地接收航模知識和技能，不以短時競技為目的。主要分為3個階段：

（一）、初級階段，通過展示和放飛各種航空模型，引導學生觀察了解航模，對航空模型先有感官上的理解。初級階段在低年級進行，主要目的是激發學生對航模的興趣，掌握基本的航模知識和技能并鍛煉和提升學生的觀察力、動手能力。

在展示各種航空模型的時候，我先讓學生觀察了模型外形構造、動力方式、模型的材料，引導學生通過觀察模型推導出模型的制作方法。航模制作就是以興趣與挑戰性來激發學生的觀察能力，從而逐步讓學生學會觀察，提高其觀察能力。

制作和放飛以紙飛機為主，制作活動的任務是完成紙飛機制作和調試。通過制作活動紙飛機，使他們學會使用工具，識別材料、掌握加工過程和得到動手能力的訓練。放飛是學生更加喜愛的活動，成功的放飛，可以大大提高他們的興趣。放飛活動要精心輔導，要遵循放飛的程序，要介紹飛行調整的知識，要有示范和實際飛行情況的講評。

通過放飛對學生進行應用知識和身體素質的訓練。比賽可以把活動推向高潮，優勝者受到鼓舞，信心十足：失利者或得到教訓，或不服輸也會憋足勁頭。是引導學生總結經驗，激發創造性和不斷進取精神的好形式。

航空模型的制作、放飛和競賽都深受青少年喜愛。這項活動符合他們的心理特點。人類本來只生活于地面，自然特別向往天空，羨慕鳥類在空中自由飛翔。當他們自己親手制作的模型翱翔于天空,當然會感到無比自豪和欣喜。青少年的好勝心,使他們不滿足于現狀，總是力圖超過別人。航空模型的性能是無止境的，前面總有更快的速度、更長時間、更大的高度有待攀登。這樣使他們不斷鉆研，使他們的興趣常盛不衰。航模活動對青少年有很大的吸引力。這也符合寓教于樂、寓教于玩的原則。

（二）中級階段，動力飛機的制作和放飛，動力飛機包括橡筋動力飛機和橡筋動力直升機、競技自由飛等機型，動力飛機的制作和飛行要求學生具備一定的航空知識基礎和動手實踐能力，這部分內容重點是各種姿勢的動力飛機飛行參數的調整。

上課時主要以小組合并方式進行，有很多的方法和技巧要通過學生自己不斷摸索來掌握。如在教授學生做初級橡筋動力模型飛機制作的時候，黏貼機翼粘時，要注意機翼兩邊要相等，也不能粘歪；同時把水平尾翼和垂直尾翼也粘在機身尾部，檢查一下水平尾翼要平衡，垂直尾翼要垂直，其實這個制作過程主要的目的就是在自主組裝、合作操作等實踐過程中使學生進一步了解橡筋飛機的構成，掌握橡筋飛機的飛行原理、在合作探究中提高學生的實踐操作動手動腦能力，培養學生發現問題、解決問題的能力。

在模型飛機的調試上，我明確滯空時間的長短是評價初級橡筋動力模型飛機組裝好壞的標準。要提高滯空時間必須反復記錄、調試飛機形態，如風向、動力、角度、側翼、尾翼等，要找到最佳參數，必須以二維的形式建立飛行參數記錄表。

學生試飛：一邊做駕駛員，操作手擲飛機；一邊做觀察員，記錄飛機飛行參數和飛行效果；自己調試后將存在的問題自主羅列到記錄表上。在試飛中，學生主動參與、分工合作、樂于探究，提高了學生的合作能力，增強了學生的觀察能力，培養學生發現問題、自主探究、應變的能力。

（三）高級階段，主要是無人機操作和飛控程序的編寫，這部分內容由于安全性和飛行條件限制，我校主要采用興趣社團的模式進行，在完成前階段普惠課程后，根據學生的綜合能力評價和個人興趣，組建學校航空社團，并聘請專業的社會培訓機構的老師進行指導。

由于航模社團報名參加的學生太多，我校又制定了參加標準，要加入航空社團必須文化課全部及格，這一措施極大的促進后進生自主提升的動力，有效的促進了教育教學。

二、發揮航模社團作用，以賽促學，激發航模活動的氛圍。比賽是競技類活動最好的促進劑，我以航模社團為依托，每學期均組織2次航模大賽，；比賽的內容主要分為2大類：一是航模設計，要求家長和孩子共同參與；二是航模競技比賽，以班級為單位；對勝出的班級和學生進行表彰。由于整合了學生、家長、學校3方面的資源，既提高了航模活動的質量又解決了部分器材消耗的問題。

三、以航模活動作為促進學科融合的契合點，促進學校教育教學。

在學校開展航模活動，必須對學校的教育教學有積極因素，才能長期、良性的開展下去，為此，我校進行了有益的探索，首先，多學科參與，航模活動課指導老師不但包括信息技術老師、科技老師和包括其他學科老師；其次在活動內容設置上精心設計，尋找突破口。

例如：學生們學習飛行原理、空氣動力學等知識就是在物理課堂中完成。學生既學習了航模知識又掌握了物理知識。

航模活動無論是內容，還是形式都是非常有趣，它不但可以擴展學生認知能力、激發學習興趣，培養觀察、動手動腦能力，還能發展學生的思維、自主探究和應變能力，更重要的是對學生綜合能力起到了積極的推動作用。實踐是檢驗真理的最好標準，航模在學校的開展非但沒影響到學校的正常教育教學反而有著極大的促進作用，我校航空社團有幾名典型的后進生，通過玩航模喜歡上了物理，學習成績有了明顯的提升。

接天蓮葉無窮碧,映日荷花別樣紅.回眸過去的足跡,我們經歷了困難,體味著艱辛;見證了成長,分享著喜悅.不容置疑,航模活動作為一項傳統的科技活動,對學生各種興趣的建立,各種能力的培養都是有十分突出的作用的。展望未來,我們堅信,航模,這朵華小百花園中的奇葩,將開得更加艷麗動人!

第二篇：青少年航模活動的教育意義

青少年航模活動的教育意義

一、國內學生的創新能力

2009年教育進展國際評估組織對全球21個國家的調查顯示，中國孩子的計算能力排名全球第一、想象力卻排名倒數第一、創造力排名倒數第五。

二、校內主要課程設置

學校課程比較單一，主要表現為基于書本知識的超前學習，以學科概念知識結構為主的學術內容，圍繞競賽和應試的反復訓練。多數學校的課程體系中，重知識輕思維，重動腦輕動手，重事實輕過程，重智力因素輕非智力因素的傾向明顯；科學實驗類、問題研究類、人文社科、思維訓練和方法類課程薄弱的問題廣泛存在。

三、國家人才發展戰略

人才建設主要任務：突出培養造就創新型科技人才。

江澤民說：“創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力。”任何社會的進步與發展都與創新密切相關。胡錦濤：把增強自主創新能力擺在全部科技工作的首位，加快形成有利于自主創新的體制機制，努力建設宏大的科技創新人才隊伍。

四、如何創新

好奇——創新意識的萌芽

興趣——創新思維的營養 質疑——創新行為的舉措 努力和探索——創新的支撐

培養人才要從娃娃抓起，重視對中小學生科學素質的培養，讓他們既會動腦，又會動手。培養他們的創新思維，保護他們的創造精神，使他們從小樹立熱愛科學、獻身科學的遠大志向。溫家寶

2007年2月27日國家科學技術獎勵大會

在基礎教育階段，組織開展生動活潑、健康益智的課外活動，是學校教育的重要組成部分，是全面推進素質教育的重要手段之一。

五、航模運動簡介

航模運動是當前最受青少年喜愛的運動之一，它不僅是一項競爭激烈的體育運動，也是一項含有多學科知識的科技運動。由于航模運動融科技和競技為一體，腦力勞動和體力勞動為一體，趣味、娛樂和實用為一體，是開展科普教育和提高青少年綜合素質的較好項目。發達國家科技模型發展狀況與我國的對比情況 美國AMA航模協會有16-20萬會員。

在日本有上百萬的航模愛好者，每個周末聚集在高速公路橋墩下飛航模。

而在中國的現狀是航模愛好者2-6萬人，2萬個是真正玩航模的發燒友，另外4萬人只是停留于喜愛航模、閱讀此方面文章上。一個國家航模愛好者的數量從一個很小的側面反映出了經濟、科技水平的高低，由此看來我國發展科技體育不僅迫切而且任重道遠。

六、航模活動的特點

（1）種類的多樣性。

（3）親自動手的實踐性。（4）知識應用的廣泛性。（5）不斷革新的創造性。（6）互相比拼的競爭性。

協作

培養堅韌的毅力，團隊協作精神。鍛煉心理素質。（合作學習）

專注

科技模型活動能培養青少年的邏輯思維能力、創造力和專注能力。

身心健康

制作過程動手動腦開心快樂。去場地比賽，放飛和回收的過程中也起到鍛煉身體的作用。

培養未來科技人才

培養學生對自然科學的興趣，激發學生的學習熱情。

“小航模-大國防”提高學生的愛國熱情，培養未來科技人才。

中科院院長: 路甬祥

中科院院士： 顧誦芬

舉辦科技體育競賽活動的重要意義

國家《航空科技體育事業產業“十二五”發展規劃》中指出，“將科技體育作為加強素質教育，培養創新型、實踐型人才的重要手段，促進科技體育項目與體育課、科技課、勞技課、學校運動會等的全面結合。”加強青少年科技體育工作指導是體育和教育部門的重要工作內容，也是教育體制機制創新的切入點和突破口，更是提高全民科學素質的基礎性工作。它反映一個地區的創新能力，代表著明天和希望。大力推進“科技體育進校園”活動，將航空模型,定向越野、無線電測向、等項目大力推進學校體育課堂，將航空模型，航海模型、建筑模型、車輛模型等運動項目全面納入校外活動范圍。以增強學生體質為主體，融知識性、創新性、趣味性為一體，讓更多的青少年參與到科技體育中來，鍛煉身體，獲得新知，享受快樂，努力構建學校、家庭和社區三位一體的青少年科技體育競賽活動網絡。國家領導人的關心和關懷

七、航模活動與學校課程的結合

1、與中小學科學課的結合 課程基本理念

面向全體學生 立足學生發展體現科學本質 突出科學探究 反映當代科學成果 具體內容

關注航天器技術（例如運載火箭、人造衛 星、載人航天飛船、航天飛機、空間站）的基本功能及其應用。

2、與通用技術課程的結合

3、與中小學體育課的結合

4、與語文課的結合

實驗報告、活動總結、體驗感受、作品介紹

5、與美術課的結合

6、與自然地理、人文地理的結合

7、與學校大課間結合。

8、與學校活動結合。（學校科技節、運動會）

豐富校園文化，提升學校影響力。

八、教學案例分析（以航空、航海模型為例）

1、從自然界的問題開始，從學生感興趣的或熟悉的問題和現象開始。

2、讓學生積極參與收集、篩選和分類，學會觀察、記錄、畫圖、測量和計算，學會使用顯微鏡、溫度計等普通的觀察測量儀器。

3、引導學生將注意力放在搜集和使用證據上，讓他們自己決定哪些證據是相關的，并能對證據的含義作出解釋。

4、為學生提供相關的歷史背景，使學生了解科學思想的發展知識，進而對科學的形成產生一個概念。

5、采取小組學習方式，讓學生體驗科學技術工作所需要的協作特性。

1、航空模型 導入

一提到飛機和飛機模型，大家不自覺的就會想到鳥類，因為他們有點太多類似的地方，可以說鳥類是飛機的祖先。當然這也就涉及到我們經常提到的一門學問----仿生學。但是我們發現鳥類和飛機的飛行狀態有一個很明顯的區別就是鳥類是撲翼飛行，但是飛機不是。我們會問人類在最初發明飛機的時候難道就沒有想過學習鳥兒的飛行方式嗎？到底人類都經過了哪些嘗試才最終圓了飛天之夢呢？這中間我們有會遇到什么呢？讓我們來看看這個短片

飛機為什么最終沒有像鳥類一樣設計成撲翼系統呢？這就涉及到飛機的飛行方式問題。

鳥類的飛行方式是：通過撲翼來擁有升力，同時調整撲翼尾部姿態來調整飛行方向（注意，鳥類的一般撲翼頻率都在每分鐘1000下左右）

現代科技之所以沒有采用類似鳥類的飛行系統，是因為撲翼系統要求的撲翼頻率太高，還有需要一些特殊的材質等很多問題不好解決所以我們采用了其他的動力系統。

作為普通飛機，因為自身的動力系統已足夠，且增加撲翼系統還會使飛機穩定性大大降低，所以不采用撲翼系統。

問題 一

飛機為什么能在空中飛行？ 其中體現了什么科學原理？

（請學生大膽嘗試，積極回答）

小實驗 模型流體力學

飛行原理--伯努利定律，基本內容：在水流或氣流里，如果速度慢，壓力就大，如果速度快，壓力就小。機翼升力原理圖解 問題 二

大家思考一下鳥類是靠什么辨別方向的？又是靠什么改變方向的呢？同理考慮一下飛機模型要調整飛行方向怎么調整？（老師使用道具演示）問題2 尾翼

科學家證實了鴿子的上喙確實具有一種能夠感應磁場的晶胞，正是這種器官為鴿子的飛行導航。

鳥在空中飛翔時，要想改變方向是靠尾巴和翅膀配合進行的。

2、航海模型 導入

船舶沒有輪子，為什么叫輪船？船是怎樣逐步發展成現在的樣子的呢？許多這樣的問題或許你并不完全清楚。要是我們在了解船舶發展史的同時，能動手制作一套船模，就可親手再現并“觸摸”到那一段段歷史，這該是一件多么有意義的事啊！讓我們循著歷史的線索，一起“回到” 那個古老的航海時代，見證航海中的冒險、榮譽和激情。本節課主要介紹一種新的模型樣式——航海模型。

問題一

輪船沒有輪子，人們為什么把它叫輪船呢？

原來，最早的輪船誕生在1807年，是美國青年富爾頓發明的。富爾頓發明的輪船的確是帶輪子。他的“克魯蒙特號”輪船的兩側裝有兩只大輪子（蹼輪），輪子的直徑約4.6m，比一間房子還高。當這艘既不用槳，又不用帆的大船在哈德遜河上行駛的時候，兩岸站滿了看熱鬧的人。大家看著船舷上的大鐵輪，聽著那蹼輪撥水的軋軋聲就給這種船起了個名字--輪船。

事實上在船舷上裝巨大的輪子并不是好辦法。所以后來人們把輪船的大輪子改成了螺旋槳。輪船的螺旋槳和飛機的螺旋槳一樣，也是動力的來源，它在水里高速運轉使輪船航行。所以，現在你已經看不到帶輪子的輪船了。

問題二

船是怎樣逐步發展成現在的樣子的呢？ 1.獨木舟和木筏 2.木船 3.帆船 4.蒸汽機船 問題三

輪船為什么不會下沉？

小實驗：

如果我們把一張薄鐵皮放在水里，它立刻就沉下去了；如果把這張鐵皮做成一個盒子，重量沒有改變，它卻能漂浮在水上，如果在盒子里再裝一些東西，盒子也只下沉一些，仍然能漂浮在水面上。這是因為盒子的底面上要受到水的壓力，這種壓力就是豎直向上的浮力，只要浮力大于鐵皮的重量，就會托住鐵盒使它不會下沉。當然鐵盒的四周同時也受到水的壓力，不過它前后左右四面所受的壓力都會相互抵消；

根據阿基米德定律：浮力是隨著水的深度的增加，隨著物體浸沒在水里部分的體積增大而增大的。

大輪船能浮在水上的道理也是一樣的。船愈大吃水愈深，就意味著船所排開水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，當然也就不會輕易下沉了。

問題4：帆船逆風的時候可不可以行駛？ 問題5：水漲而船不下沉的原理是什么？ ……

方案一：老師組織學生舉行限時制作比賽。要求在規定時間內做完，其中最規范、最美觀、運行效果最好的獲勝！

方案二：分小組制作。幾個同學一個小組，不指定負責人，讓學生自由分配，主要是培養學生的團隊合作能力，發掘學生的領導潛質。

方案三：讓一些模型制作成績優秀的同學擔任學生的模型教練或者比賽裁判，主要是為了激發更多的學生積極進取，不斷進步！

九、科技教育應該反映科學的價值觀

1、歡迎好奇心，幫助他們學會清楚地界定問題。

2、鼓勵創造性和想象力。

3、鼓勵健康的質疑精神，使學生養成提出問題和尋求答案的習慣。

4、體會科學的樂趣，促進美學的反響。

十、他山之石

參加“飛向北京-飛向太空” 全國青少年航空航天模型教育競賽

北航附小建立了以北航院士、北航科學家、航空航天高科技人才為主的校外輔導團，定期為學生進行科普講座、科技輔導和科技論壇等活動。

北航附小與北航大學機械學院簽訂了協議，北航大學機械學院的大學生作為學校的輔導員，定期到所聯系的班級開展航空航天科普活動。豐富多彩的內容不僅豐富了學生們的科技知識，更是調動了廣大學生的學習興趣，拓寬了他們的視野。

北航附小航模課外活動小組、航模校隊每周活動3次，分別是周一、周三和周五下午放學后。按學生年齡和學生自身的能力分組，分為初級、中級和高級班。活動對象普及3-6年級。總人數50余人。既能使航模活動得到普及，又能使對航模運動有著濃厚興趣的學生得到發展提高。

航空航天知識競賽是北航附小每年都要舉行的一項全校性的航空知識普及活動，也是學生最熱衷參與的一項科技類活動。知識題庫的內容是學校科學組全體教師多年來辛勤勞動的結果，航空航天知識題目數量多達千道，上至航空航天發展史，下到飛機的結構以及最前 沿的科技知識動態新聞等。

北航附小航模校隊每年都參加全國、北京市的航空模型比賽，并取得了優異的成績。廣東省珠海市第一中學 ★全國文明單位

★廣東省青少年科技教育先進單位 ★廣東省青少年科學教育特色學校 ★全國航空特色學校 ★航空科普先進單位

十一、航模活動的意義

航空活動不僅僅是一項體育活動，也是一項具有較多科技含量的科普教育活動。無論從體育的角度，還是從科技活動的角度來看，都是一項值得堅持和推廣的活動。

特別是在黨中央提出“科教興國”的國策和在青少年中實施“素質教育”的方針后，開展航模普及活動，既可以在青少年中宣傳普及航空航天科技知識，又能進行愛國主義和國防意識的教育；同時，還可以鍛煉青少年的身體，提高他們的邏輯分析能力，動手制作能力，培養他們精益求精，認真負責的工作態度和開拓進取，勇于拼搏的奮斗精神，提高他們的綜合素質，培養創造型和復合型人才，這是一項利國利民的工作。

第三篇：航模活動的意義

航模活動

一、航模運動的發展史簡介

航空模型運動的興起已有近100年的歷史，19世紀后期，人類利用氣球實現了升空，很快就發現氣球身軀龐大難以自由飛行。于是研究者的目光從氣球轉向飛機，由于研究飛機的復雜性和試飛的極端危險，航空先驅們都首先采用模型實驗的方法，待主要問題弄清楚之后，才設計制造載人的飛機。

航空模型是深受廣大青少年喜愛的一項科技體育運動，新中國建立以來，在各級體委、航空運動協會、科協、航空學會和有關青少年教育機構的領導和配合下，航模運動有很大的發展，技術水平也有很大提高

二、航模活動對孩子的作用

航模活動的最大魅力在于能向充滿求知創新欲的青少年提供這樣一個實踐機會，通過制作和放飛各種航空模型使他們既能嘗到飛機飛上天空時那樣的樂趣，又能學到一些航空科技知識，培養動手動腦的良好習慣。

新世紀的人才競爭已不是單方面的文化、體力的競爭，而是包含了科學技術、堅強的意志、廣博的知識、創造性思維等諸多方面的綜合較量。而航模活動正是培養孩子這種綜合素質的良好形式。航模活動是國家體委正式批準的一項軍體競賽項目，同時也是包容各門學科最多的一項綜合性體育運動，深受廣大青少年的喜愛。如果青少年時期就參加航模科技活動，那么就可以很好地促進孩子們在“德、智、體、美、勞”等方面的全面發展。具體表現為以下幾個方面：

制作放飛模型飛機不僅因為他富有趣味，深受青少年喜好，而且還是一項科技活動和勞技活動。通過活動能夠使青少年了解許多材料的性能，掌握工具的使用方法和完成成品的工藝過程，培養青少年愛勞動、愛科學、既能動腦又能動手和克服困難、勇于進取的品質。

當今的世界，科學技術突飛猛進，人人都希望提高學習效率，這就必須掌握科學用腦的訣竅。航空技術是當今世界尖端技術的結晶，其中包括空氣動力學、材料學、機械制圖、制造工藝學、發動機構造原理、燃燒化學、膠接技術、木工工藝、鉗工工藝、。無線電遙控技術等，并且在學習過程中逐步了解和掌握各種科技制作技術。在學習過程中，改變了傳統的教學方法，寓教于樂。這將直接促進文化知識的學習，促進智力的開發，這也是科學用腦的關鍵。

航空模型的活動最能充分展示青少年們的才能和想象力，提供開發智力和能力的良好機會。我國許多大城市學校成立了航空模型課外活動小組，有些學校把航空模型列為勞動課或勞技課的一項內容。許多大、中城市的青少年宮、科技館、少年之家或少年活動站開設了航空模型班組。這些活動日益受到家長和老師重視。

第四篇：參加航模培訓的意義

1、開展航模活動的作用和意義

航空模型是各種航空器模型的總稱。它包括模型飛機和其他模型飛行器。航空模型活動從一開始就引起人們濃厚的興趣，而且千百年來長盛不衰，主要原因就在于它在航空事業的發展和科技人才的培養方面起著十分重要的作用。

（1）航空模型是探索飛行奧秘的工具。

人類自古以來就幻想著飛行。昆蟲、鳥禽、風吹起樹葉和上升的炊煙，都曾引起過人類飛行的遐想。西漢劉安在《淮南子》中記載著后羿的妻子嫦娥偷食了長生藥而飛上月宮的美妙故事。這反映了古人對飛行的追求和向往。

在載人的航空器出現之前，人類就創造了許多能飛行的航空模型，不斷地探索著飛行的奧秘。距今2000多年前的春秋戰國時期，我們的祖先就制作出能飛的木鳥模型。《韓非子》中記載著：“墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗。”宋朝李鳶等人編的《太平御覽》中也有“張衡嘗作木鳥，假以羽翮，腹中施機，能飛數里”的記載。另外，還制作出種類繁多的孔明燈、風箏和竹蜻蜒等。

唐代以后，我國的風箏傳到國外，在世界上流傳開來。西方有人用風箏做飛行試驗，探索制造飛機的可能。美國的萊特兄弟是世界上第一架飛機的制造者，他們的飛機在1903年12月17日試飛成功。他們就是先用大風箏進行種種試驗，然后制造出滑翔機，解決了升降、平衡、轉彎等問題，最后才把飛機制造成功的。

在飛機發明之前，航空模型具有強烈的探索性質，在飛機發明之后，航空模型仍然是研究航空科學的必要工具。每一種新飛機的試制，都要先在風洞里用模型進行試驗，甚至連航天飛機這樣先進的航空器，也要經過模型試驗階段，取得必要的數據，才能獲得成功。

（2）航空模型是很有實用價值的器具。

我國漢代就有用風箏測量距離和傳遞信息的。隨著航空模型的發展，特別是無線電遙控模型飛機的日臻完善，航空模型的用途越來越廣泛。例如，可以利用無線電遙控模型飛機作為部隊和民兵對空射擊訓練的靶機。在訓練的時候，通過無線電遙控設備控制航模靶機完成直線飛行、轉彎、上升、俯沖等飛行動作，甚至在靶機上完成空投降落傘、發射模型火箭、投放炸彈、施放拖靶等特技動作。在實彈射擊時候，可以在航模靶機尾部幾十米遠處拖拽一個彩色靶袋，以靶袋作為目標，避免擊毀靶機。又如，在無線電遙控模型飛機上裝上攝影機，就可以對地面進行航空攝影，拍攝一些人們不容易接近的野生動植物，甚至可以拍攝一些危險性很大的驚險鏡頭或戰斗場面等。另外，可以利用航模飛機攜帶農藥滅蟲，利用航模飛機拖一根尼龍線從一個山頭到另一個山頭，然后換成鋼索，進行高山架線。還可以利用航模飛機飛入云層，施放催化劑，進行人工降雨，等等。

（3）航空模型是普及航空知識的玩具。航空模型活動在普及航空知識、培養航空科技人才方面所起的作用是很大的，許多著名的航空學家，小時候都非常喜愛航空模型。

美國的萊特兄弟小時候就愛玩飛螺旋（竹蜻蜓），從而產生對航空事業的濃厚興趣。美國登月飛船阿波羅11號船長阿姆斯特朗，小時候也酷愛航空模型，他在家里的地下室安裝了一個風洞，用來試驗自己制作的模型飛機，這無疑對他成為世界上第一個踏上月球的人有著巨大的影響。我國也有許多著名的飛機設計師、火箭設計師、飛行員等，小時候就是航模愛好者。另外，航空模型還是一種非常吸引人的娛樂玩具。春光明媚，千姿百態的風箏隨風飄蕩；夏日朗朗，五顏六色的飛盤劃出一道道弧線，秋高氣爽，各式各樣的模型飛機在藍天中翱翔；冬天恬靜，彩色繽紛的熱氣球冉冉升起。所有這些把人們的生活裝點得更加豐富多彩。

在飛機發明之后，航空模型作為普及航空知識的工具和娛樂玩具的作用更加突出。為了推動航空事業的發展，1905 年 10 月，在法國成立了國際航空聯合會。它下設國際航空模型委員會，負責制定航空模型競賽規則，組織國際航空模型競賽活動。中國是國際航空聯合會成員，積極參加國際航空模型競賽活動，并取得了優異的成績。在國內，經常舉行全國性和地方性的航空模型競賽，以推動航空模型活動和普及航空科學知識。

航模不是玩具，而是一項國際級戶外體育運動，是一項健康高雅的戶外休閑運動。玩航模不是什么高消不高，最重要的是恒心和毅力。

我認為：航模是世界第二高雅休閑運動，與高爾夫球有部分相似之處，因為航模對場地要求極高，要有開闊空曠的大面積空域和筆直平整的跑道，在當今中國的城市中這樣的場地少之又少，這也注定了航模必然是少數人的運動，所以我認為：航模最適合在青少年中開展，現在的年輕人普遍動手能力差，眼高手低，生活在充滿傻瓜式產品的環境里，缺乏獨立思考解決問題的能力。其次是老年人，寬松的時間更加突顯了航模的休閑保健功能，在北京就有很多退休的老教授，每天都做免費的公共汽車去效外放高空滑翔機，就如同鎮江的很多老人時常放飛風箏。

群眾一般對航模有兩個誤解。一是認為航模就是小孩子的玩具。其實玩航模是一種即動手又動腦的活動，要有足夠的空間想象力，在航模的設計和組裝的過程中，常常要根據自己的需要進行改良。對遙控技術的要求也非常高，有些飛機在天上很快的，根本沒有時間犯錯，遙控器輕微的撥桿就能完全改變飛機的飛行狀態。一些航模還有著很高的科技含量，也有的具有很高的危險性，完全不是玩具可以比擬的。

航模與玩具的區別：玩具是針對兒童的簡化再簡化后的模型，通常安全性極高、價格低、壽命極短、仿真度低、技術含量低、性能極低、能做的動作極少、零件廉價整合化、零件不通用，不能用在下一架不同的飛機上。而真正的航模正好相反，其中能做的動作通常能超過真機，零件完全可 用于下架飛機。

二是認為航模是有錢人的玩的，很燒錢、敗家的玩意兒。其實只要幾百元就能完成上天，飛機本身可以自己做，成品機通常也只要100多元，摔壞了也沒什么大不了的，其它的接收機、電機、電調、舵機、碳桿、動力電池、充電器、遙控器等都可以用在下一架完全不同的飛機上。只要您認真對待它，航模運動其實并不太燒錢。

我們每個人在少年時都有一個飛翔的夢，但是因各種原因無法實現。隨著電子技術、電池技術、無刷電機技術、新材料等領域的進步與提高、價格的不斷下降，使航模的門檻早已降低。更重要的是現代的遙控器可以連接電腦，我們可以在電腦上安裝多種飛行模擬器，通過模擬器練習能快速上手，并大幅減少新手在真實飛行中的摔機。這跟以前是不可比擬的，以前的飛手只有通過無數的摔機才能實際最后的成功，更多的人不得不在中途選擇放棄。當前就是我們進入航模運動的最佳時機，遙控航模不是玩具，它有著像真實機器一樣的復雜的結構，一樣的速度，一樣的操作要求和難度，還有一定的挑戰性性。不是您簡單的想象可以隨手拿來就可以操控的。玩遙控模型的真正意義在于使您能夠靜下心來，磨掉您的浮躁之氣，在模型狂奔飛舞中讓您的郁悶，壓抑，煩惱得到宣泄，釋放，還您一顆清凈平和的心境。從某種意義上講玩模型也是一種修心養性的的運動。

玩模型是一個群體的運動，交友的平臺，在集體活動中互相的技術及設備的炫耀，對設備的駕馭操控，給您帶來一種健康的滿足。在一起玩耍娛樂的過程中建立互相信任互相幫助的友誼。

玩模型是一種年齡跨度比較大的戶外運動。14歲-到80歲，只要您的身心健康，都能一直伴您開心生活。玩模型對頸椎，腰椎，心血管，情緒低落，胸悶氣脹等疾病有著奇特的療效。在您玩的過程中，很多疾病會很快的離您而去，還您一個健康的的身心。

玩模型是一種有品位，有內涵的生活方式。周末假期，與家人，與朋友，感受戶外，感受親情，友情。感受陽光，白云，綠草地。呼吸新鮮空氣，感受習習微風，清清河水。遠離喧囂的城市，釋放壓抑的心情。

模型運動可以讓您從不良的生活中走出來，遠離不健康的生活狀態，玩模型后你會發現你對打牌，賭博，酗酒等傳統的不良生活變得沒有興趣。您會發現您多了一個健康的有品位的交友方式。

模型運動是一種技術性強，輕體力，相對安全的戶外運動，也有著豐富的創作空間。您可以把你的夢想變成現實，感受創作過程中失敗與成功帶來的沮喪與喜悅，感受成功后給您帶了的美妙的得意情緒。

作為一項時尚運動，它帶我們到青山綠水中，感受翱翔天際，迎風破浪的樂趣。

作為一門學問，它將我們課堂的知識活學活用，數學、物理、化學等多個學科綜合在一起，讓我們真正體驗學習知識的樂趣。

作為一種文化，它不但關注更高、更快、更強，同時注重分享和傳播愛，它讓家長和孩子更親近，讓我們學會支持和理解，它讓愛上這項運動的人更懂得付出，快樂地成長。

可以讓您學到許多科技知識,培養既善于動腦又善于動手和克服困難勇于進取的優秀品質, 促進德、智、體全面發展！

第五篇：航模比賽規則

2013年“城北初中杯”航空模型比賽規則

1、領隊和教練負責加強運動隊的紀律教育、環境衛生教育、安全教育、文明行為教育，負責本隊的指導和比賽，遵守賽場紀律，遵守比賽規程、規則，服從比賽管理人員和裁判員的調度安排。

2、領隊和教練應按要求參加比賽工作會議，可以對規程、規則等事項提出咨詢。遇爭議或異議時，按組委會的決議執行。

3、比賽開始前10分鐘靜場、靜空。在比賽中只允許裁判員、有關工作人員、當場比賽的參賽選手進入比賽場地。

4、比賽時，在檢錄處經3次檢錄點名不到者，視作該輪比賽棄權。參賽隊伍不論何種原因耽誤比賽責任自負。

5、比賽模型規定用青少年科普工作隊模型分隊指定的模型飛機套件,其模型的機翼、尾翼、機身、螺旋槳不得取消和更換。允許對模型進行必要的加強和改動，動力橡筋規格和重量不限。

6、參加比賽的模型采用現場制作，通過自審、集中審核、抽查等方法審核模型，取得名次的模型必須進行復審。模型審核不合格者，取消比賽資格，復審不合格者取消比賽成績。

7、凡是危及安全、妨礙比賽的模型裝置，裁判有權禁止使用。

8、參賽選手須在模型上標注自己的姓名。參賽選手的模型不能互相調用。每輪比賽結束時，參賽選手應在成績單上簽名，否則本輪比賽成績無效。

9、遇下列情況總裁判長有權決定提前或推遲比賽：能見度差、變動場地、氣象條件改變或其他原因不適合比賽。

10、各代表隊在比賽過程中，如發生比賽中故意妨礙影響他人比賽，故意損壞他人模型、比賽過程中，破壞賽場紀律，弄虛作假，不聽從裁判員勸導，妨礙比賽正常進行的行為，被視為嚴重犯規，裁判員有權視其情節給予警告、取消該輪成績直至取消全部比賽資格的處罰。

11、以下情況該輪成績判為零分：聲明棄權；起飛點名三次未到；在比賽時間內未能起飛；其他嚴重犯規。

12、比賽中遇爭議時，各參賽單位須由領隊向裁判長提出。現場急待解決的問題可由領隊向裁判長口頭提出，但不得妨礙比賽的進行。

13、比賽號位和分組由領隊抽簽（或計算機隨機生成）排序。

14、起飛前參賽選手須聽裁判口令起飛。否則，未計成績由參賽選手自行負責。

15、參賽選手放飛模型時，可以助跑或跳躍，但不得超過起飛線。

16、自模型出手開始計時，模型著陸終止計時。

17、模型飛行過程中解體或脫落零件，任一零件先觸地即終止計時。

18、模型碰到障礙物墜落到地面，應終止計時。

19、模型如被障礙物遮擋，10秒鐘內重新看見模型繼續飛行，應連續計時。

20、模型飛行過程中，在障礙物上停止前進運動或飛出視線，應停止計時。

21、模型著陸前，如參賽選手接觸模型，應終止計時。

22、模型飛行過程中與其他比賽模型相碰，參賽選手可以認可該次飛行成績，也可以申請重飛，重飛應在該輪比賽時間內進行。

23、留空時間的計時單位為“秒”，成績記錄精確到百分之一秒。

24、比賽進行兩輪，取較高一輪成績確定參賽選手的成績。