第一篇：安全培訓教案

巫山縣龍村礦業有限公司響水洞煤礦

培 訓 教 案

二〇一一年五月

安全培訓教案

第一課時：教肓培訓

一、為什么要培訓

《礦山安全法》、《煤礦安全規程》等相關法律，法規明確規定新工人必須進行崗前教肩培訓并考試合格后由有經驗的老工人帶領實習。

二、培訓的目的

提高知識水平，掌握操作技術，執行法律，法規而采取的教肓培訓制度。

三、培訓的內容

認真學習安全生產，勞動保護的方針政策及礦山災害防范措施。安全知識

[安全是礦工的希望，安全是親人的期盼，] [安全是最大的效益，安全是永恒的主題。] 第二課時：安全生產方針

一、安全生產方針的內容

1、安全第一：是指安全對生產而言，必須始終把安全目標放在首位，做到生產必須安全，不安全不得生產。

2、預防為主：是指安全工作要從防范著手，從教肓培訓，工程技術，組織管理，安全設備等方面采取措施，把一切事故控制在萌芽之中。

二、安全生產和勞動保護

1、安全生產：為使生產要符合安全要求的物質條件和工作秩序，防止設備事故及各種災害的發生，保障勞動者的安全健康和生產作業的 正常進行而采取的各種措施和行動。

2、勞動保護：對從事生產活動的勞動者采取安全與健康保護的措施。

[生命誠可貴，愛情價更高，如若出事故，兩者全都拋。] 第三課時：煤礦生產安全事故

一、安全事故

凡是造成人身傷害和財產損失的都是煤礦生產安全事故

二、事故的類別

頂板、瓦斯、機電、運輸、放炮、水害、火災、其他。

三、事故分級

1、一般事故：一次3人以下死亡，或10人以下重傷，或1000萬元以下直接經濟損失。

2、較大事故：一次3人以上10人以下死亡，或10人以上50人以下重傷，或1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失。

3、重大事故：一次10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬元以上1億元以下直接經濟損失。

4、特別重大事故：一次30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接經濟損失。

四、事故報告：

1、發生事故后現場有關人員應當立即報告本單位負責人。

2、較大、重大、特別重大事故要按規定逐級上報。

五、造成生產安全事故原因

1、違反安全生產規章制度：安全生產規章制度是企業規章制度的重要組成部分，是企業生產安全的有力保障。

2、安全生產意識淡薄：對生產安全漠不關心，甚至抱著僥幸心理。

3、違反安全操作規程：遵守安全操作規程能使生產效率和生產的安全性得到極大的提高，違反安全操作規程會導致嚴重的后果，輕者受傷，重者喪命。

4、違反勞動紀律：不遵守勞動紀律，就會造成事故的發生。

[少傷一個工人，幸福一個家庭，少出一起事故，保護一批干部。]

第四課時：煤礦員工安全生產的權利和義務

一、煤礦企業職工安全生產的十項權利

1、帶班人員不下井，工人有權不下井。

2、帶班人員早出井，工人有權早出井。

3、安全隱患不排查，工人有權不作業。

4、管理人員違章指揮，工人有權不執行。

5、沒有安全措施，工人有權不開工。

6不組織班前安全學習，工人有權不下井。

7、未進行“三位一體”（班長、安全員、瓦檢員）安全檢查，工人有權不開工。

8、檢測監控系統安裝不到位、運行不正常，工人有權不開工。

9、不配全合格的勞動保護、防護用品，工人有權不開工。

10、避災路線不標識，工人有權不開工。

二、安全生產的權利

1、安全生產知情權：企業安全情況，作業現場安全狀況，安全技術措施制定情況，安全生產注意事項，交接班作業地點安全情況，跟班干部檢查并制定具體安全措施。

2、安全生產管理權：有關安全生產規劃，管理制度，辦法，技術措施和規章的制定。對不符合黨和國家安全生產方針，政策，法律，法規規定的規章制度有權提出修改意見。

3、安全生產監督權：貫徹執行黨和國家安全生產方針情況，安全生產法規及管理制度情況，管理干部行為，作業現場的安全情況，安全技術措施專項費用情況進行監督。

4、事故隱患整改權：職工發現事故隱患，要求有關部門整改，提出整改建議并積極參加整改。

5、安全教育培訓權：未接受安全培訓或考試不合格者不得上崗作業。

6、停止作業避險權：作業現場出現重大事故隱患，危及人身的現象必須停止作業并立即向礦領導報告。

7、拒絕違章指揮權：干部指揮錯誤，強令冒險作業有權拒絕執行，違章操作有權制止，干部擅離崗位有權報告。

8、檢舉，控告權：違反安全生產法律，法規，制度的行為。違章指揮、違章作業，現場不安全的管理因素。受到打擊報復和迫害。忽視安全，玩忽職守造成事故。隱瞞事故真相不報。

9、工傷保險賠償權：有享受工傷和社會保險的權利。

三、安全生產的義務

1、服從管理：配合工作，協助公務，提供信息方面。

2、遵章守紀：安全生產的法律法規，各種規程，崗位職責，勞動紀律方面。

3、愛護設備：生產設備，安全設施是安全生產的保障。

4、及時報告：危及人身安全或財產損失的重大隱患必須立即報告并參加搶險救災的義務。

5、改善環境：參加技術革新，提出合理化建議，不斷改善勞動條件和工作環境。

6、有正確配帶使用勞動保護用品的義務。

[安全生產你管我管大家管，事故隱患你查我查人人查。] 第五課時：入井須知

一、入井應具備的條件

1、男性成年人，《礦山安全法》29條。

2、健康檢查，《煤礦安全規程》744條。

3、安全培訓，《煤礦安全規程》6條。

4、了解本企業礦井的基本情況：生產能力，開拓方式，通風系統，通訊方式，安全管理機構，主要負責人。

二、入井前的準備

1、吃飽，睡足，休息好。

2、嚴格遵守三禁止，“喝酒，化纖衣，煙火”。

3、嚴格遵守三帶，“安全帽，礦燈，自救器”。

4、自覺參加班前會，明確自己的工作地點及任務和安全注意事項。

5、遵守入井檢身和出入井清點人數制度。

三、井下行走

1、走人行道。

2、注意長把工具。

3、通過彎道，岔道時要一停二看三通過。

4、車輛接近時要進入躲避硐室，行人不行車。

[安全有三福：礦福、家福、人福。] ]事故有三賠：賠錢、賠物、賠人。] 第六課時：礦井頂板

一、煤層頂底板的構成及分類

1、頂板：偽頂，直接頂，老頂。

2、底板：直接底，老底。

二、頂板來壓的規律

1、初次來壓：第一次大面積垮落。

2、周期來壓：兩次來壓垮落的間距。

三、頂板來壓垮落的預兆

1、響聲：一是木支柱有斷裂現象，二是金屬支柱活柱下宿，三是有時能聽到采空區頂板發生斷裂的悶雷聲。

2、掉碴：碎矸石和煤碴下落（叫煤雨、撤毛）。

3、片邦：煤壁所受壓力增加變得松軟。

4、裂縫：一是地質構造產生的自然裂縫，二是頂板下沉引起的采動裂縫。（經驗結果：縫里有煤泥、水銹的不危險、因是老縫。流水的裂縫有危險、因為它深。新茬口裂縫更有危險、因是新生的。）

5、脫層：敲邦問頂時耳聽空空聲響。

6、漏頂：在支柱的間距中掉小塊碴石。

7、瓦斯涌出量突然增大。

8、頂板淋水增加。

四、頂板冒落的原因

1、違章指揮、違章作業，不執行“三大”規程，重產量、輕安全的思想嚴重，僥幸心理作怪。

2、工程質量低劣：認為采場支護是臨時的，支柱規格小、間距大、不按要求穿鞋戴帽，現場指揮檢查不嚴、缺乏經驗、蠻干、濫干，金屬支架長期不檢修、不試驗、達不到設計要求。

3、技術管理薄弱：作業進規程缺乏針對性的具體控制措施，不組織學習、盲目冒險干活，沒有研究掌握頂板來壓規律。

4、技術裝備落后：使用性能差，不穩定的木支柱、人工回柱，對頂板危巖的監測和預報水平不高，特別是對沖擊地壓的理論規律知識甚少。

五、預防頂板冒落的措施

1、牢固樹立“質量就是命根子”的思想，自覺把住質量關。對質量低劣的工程堅決推倒重來。

2、嚴格按作業規程作業。特別是工作面、上下出口、斷層、破碎帶要有針對性的管理方法和支護方式。

3、杜絕違章作業，嚴格執行各項規章章制度，保證“三直一平”“兩暢通”。

4、改革支護形式，打密集支柱、架木垛。

5、提高安全意識和知識水平，組織培訓、不合格者不得上崗作業。

[班前講安全，思想添根弦。] [班中查安全，操作保平安。] [班后比安全，臉上笑開顏。] 第七課時：礦井瓦斯

一、礦井瓦斯的來源

它是在煤的生成和煤的變質過程中伴生的煤層氣體，在生產過程中從煤巖層中涌出。

二、瓦斯的性質

1、無色、無味、無臭，要專用儀器才能測出。

2、比空氣輕，容易積聚巷道頂部、無風盲巷。

3、擴散性、從一處涌出很快擴散到附近。

4、滲透性、壓力到薄弱環節。

5、燃燒爆炸性、達一定濃度后遇引爆熱源。

6、窒息性、瓦斯高就相對降低空氣的氧氣。

三、瓦斯爆炸的條件

1、瓦斯濃度在5.%——⒗％之間。

2、一定的引火熱源。主要是明火、電氣火花、架線機車火花、吸煙、摩擦、撞擊、放炮等所產生的火花。

3、氧氣含量大于或等于12%。

四、瓦斯事故的原因

1、風量不足：通風系統不合理、不完善。串聯風、擴散風、循環風。

2、通風管理不到位：風機隨意開停、巷道堵塞、風流短路、風速低、風量小、漏風大。

3、不按規定檢查瓦斯：瓦斯檢查工責任心不強、沒有執行巡回檢查制度或空班漏檢。

五、預防瓦斯事故的主要措施

1、防止瓦斯積聚：加強（一通三防）的管理，風量按規程要求稀釋降低瓦斯，準確及時的監測監控，及時對局部積聚的進行處理，采前抽出排放到地面。

2、消除引爆火源

（1）加強明火管制：嚴禁攜帶煙草及點火用具下井，井口附近20米內禁止煙火，井下電焊、氣焊等應嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

（2）嚴格執行放炮制度：爆破工要持證上崗，嚴格執行“一炮三檢”制，嚴禁明火放炮、放糊炮。

（3）防止電氣火花：電氣設備必須符合“規程”規定，嚴禁帶電檢修設備，檢修設備時必須先檢查瓦斯，機電設備要設有防止過流、漏電、接地保護裝置，礦燈要符合要求。

（4）防止靜電火花：使用抗靜電阻燃風筒，嚴禁穿化纖衣服下井。

（5）嚴禁機械摩擦和撞擊火花：摩擦部件上安設過熱保護或溫度檢測報警斷電裝置，使用難燃性合金工具，工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時應放炮處理。

3、嚴格加強管理

（1）瓦斯檢測制：瓦斯檢查工必須持證上崗，每班巡回檢查并報當班工作人員，填寫班報牌板、手冊、報告單并報有關領審閱。

（2）監控系統：專用阻燃電纜或光纜，甲烷傳感器的數量，傳感器掛在巷道的上方。

（3）通風設備、設施：主要通風機、局部通風機。風門、風墻、風橋風硐、調節風窗。

六、采掘作業地點瓦斯濃度的規定要求

1、礦井總回風巷風流中瓦斯濃度不得超過0.75%。

2、采區回風巷、采掘工作面回風巷風流中瓦斯濃度不得超過⒈％。

3、采掘工作及其他工作地點風流中瓦斯濃度達⒈％時必須停止電鉆打眼。

4、爆破地點附近內風流中瓦斯濃度達⒈％時嚴禁放炮。

5、采掘工作面及其他工作地點風流中瓦斯濃度達⒈５％時必須撤出人員，切斷電源。

6、電動機或其開關安設地點附近20米內風流中瓦斯濃度達⒈５％ 時必須撤出人員，切斷電源。

7、局扇附近10米內瓦斯濃度超過0.5時不得人工起動。

[安全是生命的呼喚，安全是痛苦的吶喊]，[安全是血淚的寫照，安全是親人的期盼。] 第八課時：礦井粉塵

一、粉塵的危害

1、危害身體健康，導致塵肺病。

2、引起燃燒爆炸，產生大量的有毒有害氣體。

二、粉塵爆炸的條件

1煤塵本身具有爆炸性。

2空氣中煤塵具有一定的濃度，下限0.45公斤/立方米，上限1.3公斤/立方米——2.8公斤/立方米，最大0.3公斤/立方米——0.4公斤立方米。

3、點燃煤塵爆炸的熱源，（溫度在700度——800度）。

三、煤塵爆炸的原因

1、防塵措施不力，灑水設施不建全。

2、通風系統不合理，抗災能力差。

3、出現引燃熱源，給爆炸提供了條件。

四、預防煤塵爆炸的措施

1、降塵措施：煤層注水，濕式打眼，使用水炮泥，噴霧灑水，清掃積塵。

2、防止引瀑措施：防止高溫，杜絕火源。

3、隔爆措施：隔爆水棚，隔爆水幕，巖粉棚，撒布巖粉袋。

五、綜合防塵措施

1、風：通風除塵。

2、水：濕式作業降塵。

3、密：密閉抽塵。

4、凈：凈化風流排塵。

5、護：個體防護防塵。

[企業工作事雖稠，抓住安全即自由。] [各項規章嚴遵守，警鐘長鳴記心頭。] [堅持數值第一位，生產一步一層樓。] 第九課時：礦井火災

一、礦井火災的危害

1、產生高溫火焰和大量的有毒有害氣體。

2、引起瓦斯煤塵爆炸。

3、造成風流逆轉，破壞通風系統。

4、燒毀設備，損失資源。

二、礦井火災的分類

1、外因火災

2、內因火災

三、內因火災：煤炭自身的物理化學性質具有自燃性。所以：采空區應及時封閉。

四、外因火災的原因

1、明火。（吸煙、電爐燈泡取暖、電氣火花）

2、不安全的爆破方法，違章放炮。

3、機械摩擦和撞擊產生火花。

4、電氣設備損壞，電流短路，漏電。

5、瓦斯、煤塵爆炸。

五、、預防外因火災的措施

1杜絕火源產生。（嚴禁明火吸煙、嚴格爆破規定、采用防爆設備、避免摩擦火花）

2、設置防火門。（防止地火傳入井下）

3、設置消防器材、滅火設備。

4、設置井下消防供水系統。

5、機電硐室用不燃性材料，禁止堆放易燃物。

六、井下火災發生的條件

1、具有可燃物。

2、引火熱源。

3、新鮮氧氣。

[多看一眼，安全保險。多防一步，不出事故。] 第十課時：礦井水害

一、井下發生透水事故的水源

1、地面水：大氣降水和地表水滲入或流入井下。河流、湖泊、水庫、池塘水等流入井下。

2、地下水：含水巖層（巖層具有空隙溶），斷層水（斷層帶的積存水），老空水（采過的礦井以廢棄的巷道有積水）。

二、造成透水事故的主要原因

1、井田內的地質條件不清、盲目投產。

2、井口位置選擇不合理、低于歷年最高洪水位。

3、技術措施不當、沒采取“有疑必探、先探后拙”的原則。4麻痹大意、管理不善、未修筑防水閘門和水溝。

5、缺乏安全意識、經驗不足。

三、透水前的預兆

1、巷道壁和煤壁掛汗。“壓力水滲過微細裂隙、凝聚于煤巖層表面”

2、煤層嚴冷。“煤巖層含水增大、煤巖壁發涼”

3、淋水加大。“頂板來壓或底板鼓起并有滲水”

4、煤、巖層有水擠出。“能聽出咝咝水叫聲、空洞泄水聲”

5、出現壓力水流。“混濁水很近、清水稍遠點”

6、工作面有害氣體增加。“瓦斯、二氧化碳”

7、煤巖壁發潮發暗。“挖去表面層后還是同樣、說明附近有積水。”

8、巷道壁和煤壁掛紅、酸度大、水味發澀、有嗅雞蛋味。“是老空水的特點”

四、防治水害的主要措施

1、“查”：查明水源，編制防治水計劃。

2、“探”：探明采掘面前方的水情。

3、“放”：有計劃性的將水放出。

4、“排”：建排水工程排水，（如水溝）。

5、“堵”：注水泥漿到巖層空隙堵水。

6、“截”：建水閘墻或水閘門、留防水煤柱。

五、突水的應急安全注意事項

1、發現預兆、立即警報。

2、發生透水、迅速匯報。

3、突水初期、積極搶救。

4、突水汛猛、及時避險。

[要想女人不流淚，安全生產放首位。] [要想孩子更幸福，消除隱患創收入。] 第十一課時：電氣防范措施

一、常見的電氣事故類型

1、漏電導線或金屬外殼觸電傷人。

2、停錯電或送錯電觸電傷人。

3、違反有關《規程》規定帶電作業觸電傷人。

4、肩扛長件金屬工具碰架空線觸電傷人。

5、高壓電纜停電后盲目作業觸電傷人。

二、電氣事故的預防措施

防止井下人身觸電要嚴格做到“三無”“四有”“兩齊”“三全”“三堅持”。

1、三無：無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。

2、四有：要有過電流和漏電保護裝置、要有接地保護裝置、要有螺釘和彈簧墊圈、要有密封圈和擋板。

3、兩齊：電纜懸掛整齊、設備硐室清潔整齊。

4、三全：防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全。

5、三堅持：堅持使用檢漏繼電器、堅持使用煤電鉆綜保、堅持使用瓦斯電和風電閉鎖裝置。

三、井下供電的基本要求

1、局扇附近20m內瓦斯濃度不得超過⒈％。

2、安全監控設備正常、各種傳感器安裝位置正確。

3、各種閉鎖完善、斷電范圍準確。

4、電氣設備的防爆性能完善、不失爆。

5、巷道線路懸掛整齊。

6、漏電保護、煤電鉆綜保裝置性能完善可靠。

7、通風、灑水、防塵、防突等設施完善。

8、局扇運轉正常、風量達到要求。

9、瓦檢員和崗位工作人員全部到位。

[]生命誠可貴，事故代價高，若為幸福故，安全要記牢。] 第十二課時：運輸工的作業注意事項

一、檢查注意事項

1、礦車車身是否變形、損壞。

2、車輪運轉、輪軸固定是否完好。

3、推車路線中的巷道支護情況有無低矮、狹窄不合格。

4、推車路線中的軌道、岔道情況是否正常。

5、推車路線中的風管、水管、電纜、風筒、電話線的懸掛是否妨礙礦車。

6、裝車地點有無雜物、淤泥妨礙推車。

二、推車注意事項

1、兩眼平視前方、有無行人、障礙物。

2、車速要適當、不準放飛車。

3、轉彎處或前方有人工作要發信號。

4、不準在岔道上和危險地段停車。

5、過岔道、風門時停車扳岔道、開風門、過后回原位。

6、不準一人多車、停車時要停穩、墊牢。

7、回車時要遵循輕車讓重車的原則。

8、兩車之間的距離在30m以外、嚴禁你追我趕。

9、卸車時要觀察下方有無人員工作或行人。

[違章操作等于自殺，違章指揮等于殺人，違章不糾等于邦兇。] 第十三課時：礦井爆破安全

一、煤礦炸藥規定

1、《規程》第三百二十條規定：井下爆破作業，必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管。

2、采拙工作面，必須使用煤礦許用瞬發電雷管或煤礦許用毫秒延期電雷管。

3、不同廠家生產的或不同品種的電雷管，不得摻混使用。

4、嚴禁使用火雷管。

二、爆破材料領退規定

1、培訓合格的爆破工到爆破材料庫領取。

2、爆破工每次應用應將爆破眼數、爆破數量、爆破工作情況認真填寫到爆破記錄中。

3、爆破工必須將本班剩余的材料清點無誤后繳回爆破材料庫保管。

三、爆破器材運輸規定

1、地面運輸：按《規程》三百一十條規定。

2、井筒運送：（1）雷管和炸藥必須分別用裝運。（2）運送車輛必須符合《規程》第三百一十二條第一款第二項的規定。

3、井下機車運送：炸藥和雷管不得在同一車箱內運送，如同一列車必須用空車分別隔開。

4、井下人力運送：（1）雷管由爆破工親自運送，炸藥由爆破工或監護他人運送。（2）爆破材料必須裝在耐壓和抗撞擊、防震、防靜電的非金屬或容器內。（4）在交接班、人員上、下井的時間內嚴禁運送。（5）爆破材料箱必須上鎖，嚴禁亂扔亂放。（6）工作地點的爆破材料存放點距爆破點的距離應大于100m。

四、裝藥

1、爆破作業嚴格執行“一炮三檢”制、“三人連鎖放炮”制、“爆破站崗三保險”制度。（即：警戒人、警戒牌、警戒欄）

2、裝配起卷地點距炸藥箱10m以上并沒有其他人員。

3、必須按照《作業規程》規定執行。

五、封孔

1、阻止爆炸氣體從炮眼逸出，提高爆破效果。阻止火焰和灼熱的固定顆粒從炮眼中噴出，有利于防止瓦斯爆炸。

2、炮眼深度為0．6m——1．m時封泥長度不小于炮眼深度的1/2。大于1．m時不小于0．5m。大于2．5m時不小于1．m。

3、嚴禁無封泥的炮眼或裸露爆破。

六、聯線

1、爆破母線、雷管腳線和聯接線之間的接頭必須扭緊并懸掛。不得與軌道、金屬管等導電體接觸。

2、爆破母線與電纜線應分別掛在兩側。否則，應掛在電纜的下方并保持0．3m以上的距離。

3、爆破前，爆破母線必須扭成短路。

4、母線破損時，必須及時用絕緣布包扎，以防漏電。

5、不得用兩根材質、規格不同的導線作爆破母線。

七、爆破

班長安排、瓦檢員檢查、放炮員執行。

八、炮后檢查

巡視爆破地點。撤出警戒。發布作業命令。灑水降塵。處境殘炮。[反麻痹、堵漏洞、警鐘要常鳴，早預防、莫違章、安全有保障。] 第十四課時：局部通風管理的十二個嚴禁

一、嚴禁掘進工作面無局扇通風。

二、嚴禁臨時停工的掘進工作面停止局扇供風和掘進作業過程中時停時開局扇。

三、嚴禁局扇拉循環風。

四、嚴禁使用小功率、小直徑的局扇及風筒。

五、嚴禁使用漏風嚴重的破損風筒及非抗靜電、非阻燃風筒。、六、嚴禁風筒 出口距磧頭超過5m。

七、嚴禁使用空壓機壓風進行掘進通風。

八、嚴禁掘進工作面無瓦檢員檢查瓦斯。

九、嚴禁掘進放炮作業不執行“一炮三檢”制度。

十、嚴禁非持證放炮員違章放炮。

十一、嚴禁無封泥爆破和裸露放炮。

十二、嚴禁違規近距離放炮。

[生產再忙，安全不忘，人命關天，安全在先。] 第十五課時：重大安全生產隱患與行為的舉報

一、重大安全生產隱患與行為

《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》（國務院令第446號）中列舉的15項重大隱患：

1、超能力、超強度或者超定員組織生產的；

2、瓦斯超限作業的；

3、煤與瓦斯突出礦井，未依照規定實施防突出措施的；

4、高瓦斯礦井未建立瓦斯抽放系統和監控系統，或者監控系統不能正常運行的；

5、通風系統不完善，不可靠的；

6、有嚴重水患，未采取有效措施的；

7、超層越界開采的；

8、有沖擊地壓危險，未采取有效措施的；

9、自然發火嚴重，未采取有效措施的；

10、使用明令禁止使用或者淘汰的設備、工藝的；

11、年產6萬噸以上的煤礦沒有雙回路供電系統的；

12、新建煤礦邊建設邊生產，煤礦改擴建期間，在改擴建的區域生產，或者在其他區域的生產超出安全設計規定的范圍和規模的；

13、煤礦實行整體承包生產經營后，未重新取得安全生產許可證和煤炭生產許可證從事生產的，或者承包方再次轉包的，以及煤礦將井下采掘工作面和井巷維修作業進行勞務承包的；

14、煤礦改制期間，未明確安全生產責任人和安全管理機構的，或者在完成改制后，未重新取得或者變更采礦許可證、安全生產許可證、煤炭生產許可證和營業執照的；

15、有其他重大安全生產隱患的。

《特別規定》強調，煤礦 凡存在上述重大安全生產隱患之一的，就必須立即停止生產，排除隱患。

如果發現在本礦井存在上述重大安全生產隱患之一，仍違法組織生產的，應向礦井所在地負責煤礦安全生產監督管理的部門、駐地煤礦安全監督機構用電話及其他通訊方式進行舉報。

二、重大安全生產隱患與行為的舉報規定

《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》（國務院令446號）第二十三條規定：

任何單位和個人發現煤礦未依法取得采礦許可證、安全生產許可證、煤炭生產許可證、營業執照和礦長未依法取得礦長資格證、礦長安全資格證的；在本礦存在《特別規定》中列舉的15項重大安全生產隱患與行為之一的，都有權向縣級以上地方人民政府負責煤礦安全生產監督管理的部門或煤礦安全監察機構舉報。受理的舉報經調查屬實的，受理舉報的部門或機構應當給予最先舉報人1000元至10000元的獎勵，所需費用由同級財政列支。

三、舉報受理部門及舉報電話

國家安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局。

舉報電話：010——64294453 64237232 [安全不抓等于自殺，隱患不除等于服毒。] 第十六課時：建設完善煤礦井下安全避險“六大系統” 按照《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發[2010]23號文件要求），關于“煤礦和非煤礦山要制定和實施生產技術裝備標準，安裝監測監察院控系統、井下人員定位系統、緊急避險系統、壓風自求系統、供水施救系統和通信聯絡系統等技術裝備，并于三年內完成”。

1、監測監控系統：實現對煤礦井下瓦斯、一氧化碳濃度、溫度、風速等的動態監控，為煤礦安全管理提供決策依據。（2010年底前）

2、人員定位系統：所有入井人員必須攜帶識別卡或具備定位功能的無線通信設備，確保能夠實時掌握井下各個作業區域人員的動態分布及變化情況。（2010年底前）

3、緊急避險系統：《煤礦安全規程》要求，入井人員配備額定防護時間不低于30分鐘的自救器，煤與瓦斯突出礦井，在距離工作面500米范圍內建設避難硐室或救生倉。（2012年6月底前）煤與瓦斯突出礦井以外的其他礦井，從工作面步行，凡在自救器額定防護時間內不能安全撤到地面的，在距離工作面1000米范圍內建設避難硐室或救生倉。（2013年6月底前）

4、壓風自救系統：在《煤礦安全規程》要求的基礎上，按照所有采掘作業點的災變要求進一步完善。突出礦井的采掘工作面要按照《防治煤與瓦斯突出規定》（國家安全監管總局令第19號）要求設置壓風自救裝置。（2010年底前）

5、供水施救系統：按照《煤礦安全規程》要求設置防塵供水系統外，還要在所有采掘工作面和人員集中地點設置供水閥門。（2010年底前）

6、通信聯絡系統：按照《煤礦安全規程》的要求，建設井下災變期間能夠及時通知人員撤離和實現與避險人員通話，要求進一步完善。（）2010年底前，[祈求別人關愛，不如自我保護] 第十七課時：八必查

為有效實施煤礦領導帶班下井監督檢查，促進轄區煤礦落實企業安全生產主體責任，防止煤礦生產安全事故發生。近日，渝東分局研究制定了煤礦領導帶班下井“八必查”措施：

一查是否建立健全領導帶班下井制度，包括帶班下井人員、每月帶班下井個數、在井下工作時間、帶班下井任務、職責權限、群眾監督和考核獎懲等內容，其中煤礦主要負責人每月帶班下井不得少于5個。

二查是否將領導帶班下井制度報區縣煤礦安全監管部門備案，并 抄送分局。

三查是否進行領導帶班下井公示，即井口明顯位置是否有領導姓名和每月帶班下井工作計劃的完成情況。

四查是否有領導帶班下井交接班制度。

五查是否填寫領導帶班下井交接班記錄簿，內容包括井下安全狀況、存在問題及原因、需要注意的事項等。

六查是否建立領導帶班下井檔案管理制度。

七查是否有領導帶班下井登記，內容包括下井時間、地點、經過路線、發現問題及處理情況、意見等有關情況。

八查是否有專人負責整理領導帶班下井登記和存檔備查。

措施要求，分局各室、各級監察人員對轄區煤礦領導帶班下井實施國家監察，在對煤礦開展計劃監察、事故調查等監察執法檢查和有關帶班下井舉報核查時，必須檢查煤礦領導帶班下井情況，對檢查發現煤礦違反領導帶班下井制度的行為依法作出現場處理決定和實施行政處罰。

一是對煤礦未按規定建立完善領導帶班下井相關制度、備案、抄送、公示、交接班記錄、帶班下井記錄、檔案管理的，給予警告，并處3萬元罰款，對煤礦主要負責人處1萬元罰款。

二是對煤礦領導未按規定帶班下井、或者帶班下井檔案弄虛作假的，責令改正，對煤礦處15萬元罰款，對違反規定的領導按擅離職守處理，對煤礦主要負責人處1萬元罰款。

三是對發生事故而沒有領導帶班下井的煤礦，依法暫扣煤礦相關證照和主要負責人相關資格證，并依照相關法律法規規定的上限給予罰款處罰，情節嚴重的，提請地方人民政府予以關閉。

渝東分局為指導轄區煤礦企業嚴格執行領導帶班下井制度，組織人員編寫了帶班下井制度、交接班制度、檔案管理制度和帶班下井計劃、公示、交接班記錄、帶班下井登記簿等“范例”。[ 安全來自長期警惕，事故出于瞬間麻痹。

第十八課時：十條鐵規

凡有以下情形之一的小煤礦，一律實行礦井停產整治。一是煤礦采用樹枝狀或多硐式等非正規采煤方法采煤的； 二是煤礦使用小于5.5千瓦的局部通風機進行掘進通風或局部通風機拉循環風的；

三是煤礦使用小于15千瓦的主要通風機進行礦井通風的； 四是煤礦沒有安裝瓦斯監控系統或瓦斯監控系統運行不正常，以及甲烷傳感器數量低于15個的；

五是煤礦瓦斯抽采系統不完善或抽采不達標的； 六是煤礦沒有長期固定專業技術人員的； 七是煤礦使用通用作業規程的；

八是煤礦建設工程委托給不具備相應資質的施工單位進行施工或采掘工作面對外承包經營的；

九是煤礦建設項目安全專篇未經審查同意或設計變更沒有經原批準部門同意的；

十是煤礦新建、改建和擴建項目超過計劃工期6個月未竣工或建設項目審批同意后6個月仍未動工的。

[安全為了生產，生產必須安全。] 安全：安全就是一面鏡子，時刻照亮自己的心窩，要學會并懂得如何運用安全來化險為夷，平安無事。

一、把安全印在心中

1、安全是一種尊嚴：它既是對他人的尊重，也是對自己的尊重。

2、安全是一種文明：是時代的進步，社會的發展和人的整體素質的提高。

3、安全是愛護和保護人的生命不受損害、財產不受損失。有了安全家庭才有歡樂和溫暖。

二、珍重安全

任何事故隱患的根源都是微不足道的，如果任其發展就會造成巨

大的、不可挽回的損失。

三、幸福與安全永存

1、安全是一種責任：在不同的工作崗位上，都應有一絲不茍的工作責任。只有加強責任，工作才能順利有效開展。

2、安全是一種態度：僅掛在口頭的安全意識就象貼在墻上的標語一樣“形式”。時刻把安全放在心中才是杜絕事故的根本途徑，態度決定成敗。

3、安全是一種經驗：如發生一起事故就敲響一次警鐘。如不吸取教訓，等待的將是重蹈覆轍。

四、把安全放在心間

1、生命誠可貴，安全是重要的。而保證生命存在的是一直憑借“安全”這個拐杖才平安的走在充滿陽光的生活中。

2、現實社會，形形色色。有原為財死，有寧為利亡，也有淡薄名利。但我相信，龍村礦業公司每一位員工最大的愿望就是每天都是“高高興興上班來，平平安安回家去”。你安全，我安全，大家都安全了。

五、安全感懷

安全工作是常抓不懈，警鐘長。不要有“悔不當初”的感概。“亡羊補牢”的故事。安全象的一盞桔燈，雖然渺小，卻可以指引你迷失的方向。安全象古寺里的大鐘，雖然久遠，卻能敲醒你混沌的思想。安全象是寒冬里的一根火柴，雖然短暫，卻可以點燃你生命的搏動。

六、讓安全永駐礦山

安全是企業天字號大事，安全責任重于泰山，“關注安全，關愛生命”。讓安全永駐我們的礦山，是每一位員工的呼喚，是每個家庭的期盼。

[警惕與安全共存，大意與事故相連。]

結束語：要求加強學習相關的法律法規、規程措施、安全基本常識，執行黨和國家的安全生產方針政策，不違背企業的各項規章制度。

學習來加強，操作不受傷。

你是家中梁，工作要思量，梁折家遭殃，生活無保障。你是父母心，牽掛重千斤，兒走他鄉路，老人淚濕襟。你是妻子天，莫讓天塌陷，天塌人心寒，妻兒怎么辦。你是子女山，為兒擋風寒，山倒無人靠，人見心也酸。

第二篇：安全培訓教案(培訓)

安全培訓教案

起重設備作業安全技術規范及安全管理要點

一、培訓內容

1、起重設備（吊車）分類：

按吊運物件分類：冶金起重吊車吊運液態金屬 吊運重要物件

或危險品吊車

吊運普通物件吊車。

按結構分類：橋式吊車 門式吊車 塔式吊車 移動式吊車。還有簡易吊運物件的電葫蘆吊。

2、事故的定義：是人（個人或集體）在實現某種意圖而進行的活動過程中，突然發生的違反人的意志的，迫使活動暫時停止或者永久停止的事件。還可以簡單地說是：一種違背人們意志事件發生或者是人們不希望發生的事件。在企業里最簡潔明朗既是：能量沒有按控制方式的進行釋放，并且造成不良后果。那就是事故。

冶金企業使用起重設備通常是橋式吊車和門式吊車配置吊鉤、磁盤和專用吊具吊運物件。

3、吊車發生故障的原因①、人的不安全行為②、物的不安全狀態

二、吊車預防事故的方法

1、針對人的不安全行為預防吊車事故的方法

人(操作者)在操作的過程中受很多的因素影響，可能出現誤操作，這種誤操作就是人在某一過程中的不安全行為。其不安全行為的操作，就可以產生事故，或者給發生事故增加機率。

大家在企業里工作多年，估計每人都知道每次事故分析時，都會有一條說發生事故的原因是事故的責任人安全意識不強，整改措施再加上一條就是增強事故責任人的安全意識。安全意識直接的理解那就是危險意識。人在每一次動作過程中，都存在著危險，但是即使此過程存在危險，也沒有發生不良后果（所謂的事故）。原因是你預示到危險，你的動作行為做的合理規范。你的思維過程就是腦海里存有危險意識。規范的動作行為避免事故的發生。

2、安全意識低下的原因：

①、不知道危險。產生原因是技能不高，對設備性能不了解，對工藝過程不熟悉，缺少經驗。

②、低估危險，習以為常。經歷過相似危險，沒有發生嚴重后果，或者看到別人那么做，也沒有發生嚴重

后果。逐漸形成不可怕的念想。便成為一種習慣。

③、僥幸心理。有本書介紹過的事故統計：同一個人發生330起同類事件中，300起沒有放生傷害，29起造成輕微傷害，1起造成嚴重傷害。因為1：29：300這個比例數字的存在，所以人們就會產生僥幸心理。

④、逆反心理。有些人非常有個性，或者是在賭氣，愿意獨出新彩，而且還不是合理的創新，這種心理前提下的行為，就是就產生逆反心理。

⑤、湊興心理。理解為喜歡熱鬧，試一試看一看結果有

什么不一樣之處。

⑥、利益驅使。很好理解，重賞之下必有勇夫。看重了

利益，忽視了安全。

⑦、社會原因。社會關系很多，需要處理而分散精力，同時淡化安全意識。了解

影響安全意識低下的原因，可以針對產生安全意識

低下的原因去解決，來增

強其安全意識。

增強起重設備操作人員安全意識就是一個安全管理工作 的要點。

3、最基本-吊車安全技術操作規程

安全技術操作規程各條款都是約束操作者的操作動作行為和對設備要求保持良好狀態。違反安全技術操作規程，事故就隨時發生。就起重設備操作者而言遵守吊車安全技術操作規程。就說明吊車操作者有較高安全意識。

ⅰ、反車操作刮傷。ⅱ、帶電修車弧光灼傷。ⅲ、跨車墜落。ⅳ、歪拉些拽撞擊。

4、實踐過程積累經驗制定規章制度

吊車安全技術操作規程對于操作吊車人員來說相當于最基本的法律條款框架，但是還需要根據起重設備實際工作情況和設備的技術性能制定一些規章制度，補充安全技術操作規程。同樣的目的也是約束操作者操作動作行為和對設備要求保持良好狀態。保證起重設備的運行安全。這些規章制度的制定基礎是要根據吊運物件性質，取物部件的特點（吊鉤、專用吊具，磁盤及抓斗），還有要根據工藝條件，用積累的操作經驗制定一些規章制度來補充吊車安全技術操作規程。

比如：ⅰ、起重設備交接班制度。ⅱ、磁盤吊車操作規定。ⅲ、吊車停送電制度。ⅳ、吊具的檢查使用制度。

這些規章制度的條文制定，有的是預計到可能發生的隱患而制定，有的是故障、事故經歷發生過而防止累似事故重復發生制定補充的，所以規程和規章制度需要不斷地去完善。

5、對吊運特殊物件的吊車制定強制規定

各單位規程、規章制度條款里，部分條文總會有嚴禁或必須和不準幾字的出現，我的理解是條文中出現嚴禁或必須和不準幾字，那就是強制的規定。這些強制規定都是針對吊運特殊物件或者此項誤操作存在極大的危害性。磁盤吊運熱坯操作必須走指定通道，嚴禁從人上方或設備上方通過。因為磁盤熱坯吸料，突然掉料的機會很多，掉料就存在危險。冶煉跨兌鐵操作規定中有一條不準提前掛付鉤，因為提前掛上付鉤，就存在主鉤或付鉤誤操作或者設備本身的失效可能，導致盛鐵桶傾斜而灑高溫鐵水，發生爆炸、熱浪灼傷和燙傷的事故。

這些規程、制度規定不論是基本的安全技術操作規程，還是經驗積累制定的制度和強制性規定，制定的目的是增強人的安全意識和規范操作人的行為。操作者在高危崗位，操作著高危的設備，那就必須時刻有較高的

安全意識，確認每一個動作是不是規范。動作行為規范是避免發生故障（事故）的要求，因此要求起重設備的操作人員要熟知本崗位的安全技術操作規程、制度和規定，并且要嚴格執行。

吊車安全技術操作規程是對操作起重設備要求的基本框架，要根據設備實際運行工況條件和設備的性能制定相應的規章制度來不斷補充完善安全技術操作規程，并且督促操作者切實地去執行。這個補充完善吊車安全技術操作規程和督促操作者切實地執行操作規程及規章制度的過程，也是一個安全管理工作的要點。

6、針對物的不安全狀態預防吊車事故的方法 起重設備被稱為特種設備，原因是它的運行過程中，存在極高的危險因素。上面說過用安全技術操作規程、制度和規定增強人的安全意識和規范操作人的行為，避免發生故障（事故）。但是事故隱患還存在于起重設備本體，設備本體失效，也造成故障（事故）的發生。防止設備本體失效，控制能量非正常的釋放，避免故障（事故）的發生的方法。稱為控制物的不安全狀態。下面簡單說一下控制預防起重設備本體的存在不安全狀態的方

法。

①、吊車設計和性能選用不足：

吊車設計和性能選用過程，是設計人員套用標準進行設計，隨著十幾年的使用運行后，或多或少地顯現出來不能適應現有的實際工況，或者因為當時的條件所限，選用的設計參數，滿足不了現在的運行要求。不同的運行條件下，起重設備存在的不安全狀態顯現出來。常見的過度性能挖潛、增加運行頻率及運行工況條件變化。尤其是老企業的設備這種物的不安全狀態，更加明顯。所以就要針對起重設備實際工作狀況，找到控制起重設備的不安全狀態方法和措施。應用相應的控制方法進行，技術改造提高設備性能，縮短點檢維護周期，不能改變工況運行條件，就需要制定相應的制度規范和提醒操作者的動作行為。

②、吊車設備的安全裝置和設施：

起重設備上有許多確保安全運行的裝置和設施，電鈴、限位、繼電器（時間和電流）、制動器、限重器、限速器，緩沖器以及電器連鎖和機械連鎖等等。都屬于起重設備配備的安全裝置和設施，其作用是預防物的不安

全狀態原因發生事故。這些裝置和設施要確保靈敏可靠。③、吊車使用過程中的完善防護裝置：

有軸必有套；有輪必有罩；有孔必有蓋;有坑必有欄。是最簡單安全防護，是大家常聽到的，也是規定要求的。隨著吊車的運行改造更新使用新材料、新技術的應用，相應的完善起重設備的安全防護。例如：接近開關使用，替代撞尺式行程開關，安全防護更加靈敏可靠；變頻技術的應用，杜絕反車操作和急啟急停對傳動機構零部件的沖擊；很簡單的立梯改為斜梯，取消了倉口，消除踏空墜落的事故隱患，也是完善安全防護的一種措施。

四、起重設備的點檢維護：

對設備的點檢維護有兩方面的作用ⅰ、保障設備服務生產正常的運行。ⅱ、保障設備的安全運行。通過點檢可以及時發現隱患，及時處理消除隱患。即確保設備的安全防護裝置的可靠性的同時，又保障起重設備正常運行。

五、小結：

起重設備通過某種取物部件（吊鉤、磁盤或者專用吊具）吊運物件，物件吊運需要升高，那樣就存在物

件墜落勢能意外釋放的危險。因此起重設備安全管理工作重點是控制和預防被吊運物件的墜落（個人觀點）。我們所做的圍繞控制和預防被吊運物件墜落的工作，就是起重設備安全管理工作。歸納起來是：通過教育培訓和學習提高操作人員的操作技能和增強操作人員安全意識;制定切實的安全技術操作規程和規章制度，規范操作者的動作行為；應用新技術新材料提高防護裝置的防護能力，同時形成操作與防護兩者之間存在缺陷的互補；檢查督促維檢和操作人員對起重設備的點檢維護，確保設備的安全防護裝置處于良好狀態。

第三篇：安全培訓教案

安全培訓教案

（安全培訓專用教材）

培訓目的：秋冬季是事故高發時期，用火、用電、取暖、保暖增多，降雨減少，天干物燥，是火災、煤氣中毒和交通事故的高發期，為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，將軍大廈物管部特制定此培訓教案。各部門根據各崗位特點適當調整培訓內容。

培訓內容：本次培訓共分七部分。

一、防火

二、防盜

三、防凍

四、防煤氣中毒

五、安全用電

六、交通安全

七、安全操作規程（略：各部門根據工作手冊和使用設備培訓）第一部分：防火

秋冬季來臨，天氣干燥，是火災的多發季節，為避免火災的發生，介紹一些防火知識。

亂扔煙頭引起火災

秋冬季風多雨少，天寒物燥，特別要警惕吸煙引起火災，隨手亂扔煙頭是很多煙民的不良習慣。吸煙者要自覺、自愛、自防，在宿舍內部要積極宣傳禁煙。

電器故障引起火災

要做到用前檢查，用后保養，避免因線路老化、年久失修或經常搬運碰破電線而引發火災事故。

怎樣打火警電話?

1、火警電話接通后，應講清楚所在區縣、街道、門牌號碼等詳細地址；

2、要講清是平房還是樓房，最好能講清起火部位，燃燒物質和燃燒情況；

3、報警人要講清自己姓名、所在單位和電話號碼；

4、報警后要派專人在路口等候消防車的到來，指引消防車去火場的道路，以便迅速、準確到達起火地點。

要力爭把火災消滅在初起階段

火災初起階段火場面積小、溫度低，是便于撲救的最有利時機。在此階段發現火災，只要不錯過時機，可以用很少的人力和滅火器材，甚至一桶水、一只滅火器，就可以撲滅火災，火災損失小。因此要注意撲滅初起階段的火災。

在逃生時，身上著火怎么辦？

人身上著火后千萬不能跑，因為越跑火就越旺。這是因為人一跑反而加快了空氣對流而促進燃燒，火勢會更加猛烈。跑，不但不能滅火，反而將火種帶到別的地方，還有可能擴大火勢，這是很危險的。應該：

1.盡量先把衣服脫掉，浸入水中或用腳踩滅；

2.如果來不及脫衣服，也可以臥倒在地上，把身上的火苗壓滅； 3.可以跳入附近的水池和水塘內滅火，如果燒傷面積大，就不能跳入水中以防感染；

4.切忌用滅火器直接向著火人身上噴射，因為多數滅火器的藥劑會引起燒傷的創口產生感染。

發生火災時人被困在室內怎樣呼救？

發生火災，情況復雜，人被圍困在室內，有時不了解周圍失火情況，一時不能撤離火場。由于火勢兇猛，門窗被封住，煙熏火燎容易迷失方向。

人被大火圍困在建筑物內向外呼救，外面的人很難聽到。因為熊熊烈火形成一道火圍墻，向外呼救實際上是很困難的。此時此刻被困的人應保持冷靜，人應臥倒在地面上呼救。因火勢順著氣流向上升，在低矮的地方，可燃物已經燒過或還有未燃燒之處，呼救的聲波可透過這些空隙向外傳出。這樣外界容易聽到呼救聲，能夠及時設法營救。

電腦著火怎么辦？

如果電腦著火，拔下插頭，機內的元件仍然很熱，仍會迸出烈焰并產生毒氣，熒光屏、顯象管也可能爆炸，應付的方法如下：

1.電腦開始冒煙或起火時，馬上拔掉電源插頭或關閉電源總開關，然后用濕毛毯或棉被等蓋住電腦，這樣既能阻止煙火蔓延，也可擋住熒光屏的玻璃碎片。

2.切勿向失火電腦潑水，即使已關掉電源的電腦也是這樣，因為溫度突然降下來，會使熾熱的顯象管爆裂。此外，電腦內仍有剩余電流，潑水可能引起觸電。

3.切勿揭起覆蓋物觀看，滅火時，為防止顯象管爆炸傷人，只能從側面或后面接近電腦。

第二部分：防盜 家居防盜小知識

家居防盜涉及到居住小區環境及居住條件、人員防盜意識的方方面面，總的來說，做好家居防盜必須做好“三層防盜”，即家居小區防盜、家居單元及個戶防盜、家居室內防盜。

要做好家居防盜必須做到人防與機防相結合。做好家居人員防盜必須在日常生活中自覺做到：

1.積極配合小區保安管理人員的管理，同時自覺愛護小區內的各種防盜設施，出入公共防盜門要隨手關門，不要將公共防盜門的鑰匙借朋友和不隨便為不認識的人開啟防盜門。

2.家居的各個門、窗、排氣口、空調口要經常檢查，窗、門損壞要及時更換，出入家門隨手關鎖門，門鎖損壞或鑰匙有遺失要及時更換。門框門體除美觀外，主要是要注意是否堅固，門縫是否密封，固定鎖體鎖扣部位的門體、門框是否牢固、結實。

3.室內防盜必須做到不要在家中存放日常不需用的各種現金，不要在家中隨意設臵保險柜，室內房門、柜門外出要上鎖，如有室內防盜報警系統，人離開時要及時打開，使其工作，平時要及時檢查報警器電池及工作情況，隨時驗證其能正常工作。

總之，家居防盜意識必須由廣大群眾共同來加強。使用防盜器材時，必須按照防盜器材的使用說明嚴格做好“專業”安裝、“專業”使用。要加強“鎖”的意識，做到出入要平安請“上鎖”。

第三部分：防凍 人體凍傷

最常見的凍傷部位：多發生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面頰部等處。這些部位都在身體的末端或表面，血流緩慢，且又經常暴露在外，局部溫度低，極易受寒冷的傷害。

判斷凍傷的程度：

一度凍傷 皮膚蒼白、麻木，進而皮膚充血、水腫、發癢和疼痛。二度凍傷 除皮膚紅腫外，出現大小不等的水皰，水皰破潰后流出黃水，自覺皮膚發熱，疼痛較重。

三度凍傷 局部皮膚或肢體壞死，出現血性水皰，皮膚呈紫褐色，局部感覺消失。

凍傷的救護措施：

原則：盡快脫離低溫環境，保暖。

(1)一度凍傷，可讓自己主動活動，并按摩受凍部位，促進血液循環。可用熱水（不能太燙）浸泡，再涂以凍瘡膏即可。

(2)二、三度凍傷應盡快脫離低溫環境，保暖，促進肢體復溫，不可用雪擦、火烤或溫水浸泡，否則會加重凍傷。

(3)二度凍傷的水皰可在消毒后刺透，使黃水流出再包扎，傷口已破潰者按感染傷口處理。

(4)多喝熱飲料（姜糖水、感冒沖劑），如疼痛可服2片去痛片治療。(5)除去濕的衣服，進入羽絨睡袋保暖。

(6)用溫水輕輕地清潔傷處，由于解凍的傷處很疼并且皮膚及肌肉有 可能失去知覺，所以要格外小心。

(7)確使傷處完全干燥（包括趾間）。有創面的用消毒棉花，無創面的用干凈、松軟的棉墊子包裹保護傷處并保溫。

凍傷急救注意事項

凍傷急救時，若一時無法獲得溫熱水，可將凍傷部位或凍傷患兒臵于救護者懷中或腋下復溫。注意凍傷后不可直接用火烤，也不能把浸泡的熱水加熱，所有凍傷部位應盡可能緩慢地使之溫暖而恢復正常體溫。切忌直接用雪團按摩患部及用毛巾用力按摩，否則會使傷口糜爛，患處不易愈合。對已復溫的患處，不能再用溫熱水浸泡，否則會加重組織損傷和壞死。

常用藥品：

外用：凍瘡膏、消毒棉墊、紗布、繃帶。內服：感冒沖劑、姜糖水、去痛片、安定。供水防凍

氣溫驟降，致使供水管網時有破裂的情況發生，家中水管、水表、水龍頭等用水設施，可以用棉麻織物、塑料泡沫進行包扎；夜晚應關閉廚房、廁所對外以及所有背陰房間的窗戶，保證室內的溫度在零度以上；陽臺等露天的水管更要注意保溫，防止水管凍住影響室內水管用水。氣溫降至零下５℃時，最好在晚間用水后稍稍擰開龍頭使水流成線，保證水管內自來水流動以防止夜間受凍。另外，對已凍結的水管、水表、水龍頭切忌用明火直接烘烤以防爆裂，可以先用熱毛巾包裹后再慢慢澆灑溫水化凍，澆灑方向應先從水龍頭開始再至水管、水表。

第四部分：防煤氣中毒

煤氣中毒主要指一氧化碳中毒、液化石油氣、管道煤氣中毒，多見于家庭中冬天用煤爐取暖，門窗緊閉，排煙不良時，或液化灶具漏泄或煤氣管道、淋浴器漏泄等。煤氣中毒時病人最初感覺為頭痛、頭昏、惡心、嘔吐、軟弱無力，當他意識到中毒時，常掙扎下床開門、開窗，但一般僅有少數人能打開門，大部分病人迅速發生抽痙、昏迷，兩頰、前胸皮膚及口唇呈櫻桃紅色，如救治不及時，可很快呼吸抑制而死亡。

煤氣中毒怎么辦

1.關斷氣源，打開門窗，流通空氣。

2.盡快將病人移到新鮮空氣處，讓病人作深呼吸;松開病人衣服，解開領帶、鈕扣和皮帶，天冷注意保暖。

3.如果有人己輕中度煤氣中毒，而周圍又沒人，此時雖已全身乏力不能站立，可以在地上匍匐爬行，離開煤氣中毒現場，并同時呼救(因為一氧化碳比空氣輕，總是先漂浮在房間的上層空間)。

4.呼叫120急救中心。在救護車未來前，如呼吸停止應進行人工呼吸，并作心臟按壓急救。

5.救護車來后，速將病人及時送到有高壓氧艙設備的醫院。途中仍給病人吸氧或不停頓地作人工呼吸。

6.在醫院高壓氧艙內作搶救。以最大可能爭取挽回煤氣中毒者的生命。預防煤氣中毒的方法

１、檢查煤氣有無漏泄，安裝是否合理，燃氣灶具有無故障，使用方法是否正確等；

２、冬天取暖方法是否正確，煤氣管道是否暢通，室內通風是否良好等；

３、盡量不使用煤爐取暖，如果使用，必須遵守煤爐取暖規則，切勿馬虎；

４、熱水器應與浴池分室而建，并經常檢查煤氣與熱水器連接管線的好；

５、如入室后感到有煤氣味，應迅速打開門窗，并檢查有無煤氣漏泄或有煤爐在室內，切勿點火；

６、經常擦拭灶具，保證灶具不致造成人體污染，在使用煤氣開關后，應用肥皂洗手，并用流水沖凈。在廚房內安裝排氣扇或排油煙機；

７、一定要使用煤氣專用橡膠軟管，不能用尼龍、乙烯管或破舊管子，每半年檢查一次管道通路。第五部分：用電安全

勤：對電氣線路及設備的每一部分、每一參數勤檢、勤測、勤校、勤查、勤清、勤修，還必須利用線路停電機會徹底清掃、檢查、緊固及維護修理。

嚴：在運行維護及各類作業中，嚴格執行操作規程、試驗標準、作業標準，并有嚴格的管理制度。

管：有關設計、安裝調試、運行維護及安全方面有專業人員處理，每個用電者應遵守有關管理規定，這是保證安全運行的基礎。? 保險絲切忌用銅絲或鐵絲代替；

? 更換或擦拭燈泡、燈管時，切忌用濕手、濕布；

? 檢修或更換燈頭，切忌用手觸及；

? 電線破損，切忌用傷濕膏代替絕緣膠布包裹；

? 切削帶電的電線，切忌用普通剪刀；

? 鋪設墻壁暗線，切忌用單根電線或軟線；

? 如遇電器發生火災，切忌直接用水滅火；

? 臺扇、落地扇以及洗衣機、電冰箱等電氣切忌用兩孔電源插頭，并要安裝可靠的地線；

? 發現有人觸電，切忌用手直接去拉救。

使用手持電動工具的安全要求

1、使用手持電動工具前，要先檢查工具，特別是防護裝臵、插頭、插座、絕緣電阻、電線連接是否可靠，特別對于長期擱臵不用的工具，使用前必須徹底檢查，確認安全后再使用。

2、接電源時，要按手持電動工具上的銘牌所標示的電壓、相數連接。

3、工具在接通電源時，首先要驗電，在確定工具外殼不帶電的情況下，方可使用。

4、移動手持電動工具時，要斷電，要輕拿輕放。嚴禁拉著電纜搬動工具，以防割破和軋壞電纜線或軟線。

5、使用中發現異常現象和故障時，應立即切斷電源，確認脫離電源后，才能進行詳細檢查。

6、操作手持電動工具時，應按要求佩帶護目鏡、防護衣、手套等防護用品。

使用電源插座

電源插座中有一種一座多用的三聯插座和四聯插座，使用方便，頗受人們青睞。但是使用這種多用插座應注意電源插座所能承受的能力，不能超負荷使用，以保安全。

在電源插座上均標明有額定電壓與電流，這說明電源插座能夠承受的最大電壓與電流值。電壓與電流的乘積為電功率，單位為瓦數。假若在使用多聯電源插座時，插了好幾種電器就應仔細計算一下所插電器的功率是否超過了多聯插座允許的額定功率，假若比插座的額定功率低，使用就安全。相反所用電器的總功率大于多聯插座的額定功率，這樣就不安全。因為電流通過金屬導體時，金屬導體會升溫，這叫做電流熱效應，當電流通過導體愈大，熱效應愈高，發熱量也愈大。當多種電器的電流通過多聯插座時，電流愈大其熱效應愈高，超過額定值后就會燒毀電線和插座，嚴重時就會引起火災。所以切記使用電源插座不要小馬拉大車。

第六部分：交通安全

1、交通事故發生的原因

（1）注意力不集中。這是最主要的形式，表現為行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。

（2）在路上進行活動。嬉戲打鬧，增加了發生事故的危險。（3）騎“飛車”。居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。

（4）不遵守交通規則等其他原因。

2、交通事故的預防（1）提高交通安全意識

發生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。遵守交通法規是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。

（2）自覺遵守交通法規

除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握并要在日常生活中嚴格遵守的。

A.在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進入標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。橫過馬路時須走過街天橋或地下通道，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道；在沒劃人行橫道的地方橫過馬路時要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號；在設有護欄或隔離墩的道路上不得橫過馬路。

B.乘坐交通工具。乘坐市內公共交通等車停穩后，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外；乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。

3、發生交通事故的處理辦法(1)及時報案

一旦發生交通事故后，首先想到的是及時報案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。

(2)保護現場 事故現場的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發生交通事故后要保護好事故現場。

(3)控制肇事者

若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。

騎車時應遵守的交通規則

不準雙手離把、攀扶其它車輛或手中持物騎車；不準牽引車輛或被其它車輛牽引；不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛；騎車不準帶人，帶學齡前兒童時須遵守有關規定；拐彎時要伸手示意，不準突然猛拐；超車時不得妨礙被超車的行駛；禁止在人行道、人行過街通道或橫過人行橫道時騎行；車輛須停放在存車處或指定地點，不準妨礙交通安全暢通；不準在道路上學騎自行車；不準在車行道上滯留；不準進人非機動車禁駛區等。

第四篇：安全培訓教案

冬季安全生產“八防 ”

冬季是安全生產事故的多發期，生產、生活中的各類隱患，給大隊的安全生產工作帶來嚴峻考驗。為了切實落實好冬季安全生產工作措施，今天再次開展冬季安全生產知識培訓，希望各單位按照廠、大隊領導的要求，結合本單位實際做好冬季安全生產工作。

一、防凍

防凍保溫工作是關乎大隊冬季生產生活的一件大事。各單位要高度重視，切實抓好防凍保溫工作，確保生產經營的順利進行。因此要注意以下事項：

1、人員方面可以采取以下預防措施：

（1）認真穿戴好冬季勞動保護用品，帶棉手套。

（2）在太冷或者潮濕的環境中施工時間不宜過長，可進行輪班施工。

（3）盡量多活動一下手部或者足部，如搓手、跺腳等。

2、車輛方面可以采取以下預防措施：

（1）防凍液的量一定要合適，建議防凍液是每兩年一換。

（2）蓄電池最怕低溫，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此在寒冷季節來臨之前，應補充蓄電池的電解液，調節好電解液的比重。

（3）輪胎冬季橡膠變硬而相對脆，磨擦系數會降低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，防止加劇輪胎磨損。

二、防滑

冬季到來，路面經由寒冷干燥的氣流作用變得又硬又滑，積水也會很快變成光滑的冰面。這樣的路面條件會經常出現追尾和轉向失控。特別是遇到雪天甚至雪后的幾天，路面上的濕滑，給安全行車帶來巨大考驗。要求駕駛員注意以下事項：

（1）起步慢抬離合緩加油，如果在起步時出現車輪打滑的現象，可掛入比平時高一級的擋位。離合器松開的比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。

（2）路面上禁急打方向盤，當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和，否則就會發生側滑。

（3）行車中保持低速平穩，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。

（4）保持橫向的安全距離，冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離，一般不要閃燈鳴笛催促，否則會給他人精神上造成恐慌。

（5）要保持良好心理狀態，一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。

（6）掌握防滑鏈的安裝和注意事項。

三、防墜落

抽油機：抽油機安裝施工需要做好防滑防墜落安全措施：一是在變速箱上扶繩安裝平衡塊期間、二是在支架頂上摘大繩期間、三是在游梁上摘大繩期間、四是在平衡塊上用榔頭固定平衡塊螺絲期間、五是攀爬支架期間、六是拆卸驢頭銷子期間等高于兩米及以上施工的其他情形。采取措施:一是系好安全帶在施工不要嫌麻煩；二是利用登高車進行施工；三是采取嚴密的現場監護措施。

油罐車：冬季車身罐體及爬梯上容易掛霜結冰，非常滑，所以蓋油罐蓋或洗車的時候容易發生滑到，導致高空墜落事故，因此我們要做好防墜落應急措施。

駕駛員在上罐作業時，上下罐體，要抓好扶手等其他安全保護措施。

四、防交通事故

加強冬季惡劣氣候條件下的交通事故預防工作，嚴防重特大道路交通事故發生。

1、強化干部跟班作業工作落實。針對今年寒冷天氣持續的情況，進一步完善冰、雪、霧等惡劣氣候條件的應急管理預案。各車隊管理人員加大跟車上路次數，對油區道路、坡路、人口密集區十字路口、村莊等事故多發路段進行跟車安全監護，提醒司機應注意的安全事項，防止車輛滑溜、側翻事故的發生。

2、加強重點宣傳。針對冬季交通安全形勢及行車注意事項，加強對駕駛員的交通安全宣傳教育，出車前詳細講解大風、大霧、降溫、沙塵、冰雪路面等惡劣天氣條件下安全行車知識，提高駕駛員應對惡劣天氣的能力，切實提高安全意識和自我防范意識，確保冬季平安行車無意外

3、加大處罰力度。各車隊要認真組織開展冬季交通安全專項檢查活動，對爭道搶行、跟車距離近，不主動避讓摩托車、行人和載客車輛等不安全行為，嚴厲查處，絕不姑息。加強車輛GPS監控和軌跡回放工作，將超速行駛、私自改變行駛路線作為查處的重點，不斷強化“十大禁令”的落實，嚴管重罰。

五、防工傷（防觸電）

冬季防止發生工傷事故，要注意以下五點：

1、發現重大險情和事故苗頭的情況下，立即啟動應急預案，有關負責人要及時采取可靠的安全技術措施，在確保人身安全的前提下，指揮排除險情。

2、各單位應加強工人的技術培訓工作，搞好安全技能教育培訓，對達不到操作標準的人員一律不許上崗操作，特殊工種必須持證上崗。

3、堅持開展好“211”工作法，做好施工前的風險識別與防范措施，嚴格執行操作程序和作業步驟，達到標準化操作，人人上標準崗、干標準活。

4、基層隊堅持每周一次安全生產檢查，及時發現并消除事故隱患，使生產現場符合標準化現場條件。

5、加強用電安全管理，對電器線路進行安全檢查、防止出現觸電事故。臨時用電按國家和五廠的有關標準辦理好審批手續，按規定使用和拆除。各基層隊也要對員工進行安全用電的有關知識培訓，提高員工的安全用電意識，強調非專業人員嚴禁拆裝、修理電器設備。在電氣維修作業中必須嚴格執行停、送電作業制度，并有專人監護。加強照明用電和施工現場用電的安全管理，禁止私拉亂接和利用電爐取暖和利用熱得快等簡易裝置燒開水的違規行為。

六、防火

2010年11月5日吉林大廈發生火災，造成19人死亡，24人受傷，2010年11月15日上海公寓樓發生火災事故遇難人數為58人，在“119”消防日各單位組織了格式各樣的消防應急演練，現講一下如何預防火災事故。

1、不要私自亂拉亂接電線，要使用安全的保險絲，嚴禁使用銅絲代替保險絲。不要同時使用大功率電器，以免線路超負荷引發火災。

2、白熾燈泡、日光燈與可燃物之間保持至少0.５米以上的距離；不要用布、紙等可燃物做燈罩；散熱條件較差的燈具附近的電線，應有耐熱絕緣護套保護。

3、保證電器有足夠的散熱條件，不要在電視機、空調、電腦、電暖器、冰箱等周圍放置窗簾、衣物、書籍等可燃物品。

4、在使用電熱棒、電吹風、電磁爐等電器時要時刻有人在現場，注意人走切斷電源。

5、定期查看電器線路有無破損、短路、接觸不良等故障，發現問題及時檢修。

6、使用液化氣、煤爐等有明火的灶具應有單獨場所，保持良好通風，并與可燃物保持至少一米以上的距離。

7、養成良好用火習慣，不要隨意亂丟煙蒂和火柴梗。

8、下班以后，要檢查用電設備是否關閉，特別是要關掉電腦顯示器。

七、防爆

防爆工作是危險品運輸企業極其重要的工作。經常出現罐體漏油和裂縫時，需要進行焊接，在操作不當時容易發生罐體閃爆事故，因此我們要注意以下事項：

1、嚴格執行大隊的動火管理制度，需要動火作業時，按規定填制動火作業票，經批準后方可動火作業。

2、嚴禁罐車駕駛員私自在外面修車，特別是焊接工藝，如發現駕駛員私自在外面修車將嚴肅處理，管理人員追究連帶責任。

3、如需罐體焊接，按大隊相關規定程序審批后，到大隊定點專業的焊罐單位進行焊接。

4、在修理廠或定點修理廠修車動火作業時，要求管理人員必須在場，并準備好相應的消防、防爆用具。

5、車隊負責人及安全管理人員要認真監督、落實公司動火管理規定，對違章指揮、疏忽管理，發生事故的將嚴肅處理。

燃氣爆炸的殺傷力非常大，除了對當事人的生命造成傷害外，還可能對鄰近人員造成傷害，或對房屋造成損壞。如何預防燃氣爆炸事故？

1、安裝燃氣泄露報警器來監控煤氣濃度。可在家中安裝燃氣泄露報警控制器，一旦家中燃氣發生泄露，或者家中燃氣密度達到一定程度，報警器會第一時間報警，將危險扼殺搖籃。

2、切不可開關電燈及其他電器設備。當聞到家中有煤氣泄漏的臭味時，應第一時間開窗通風。為了保護全家安全，千萬不要開關電燈和其它電器設備。煤氣、天然氣和液化石油氣的燃爆濃度的下限值只有4%～5％左右，最小引爆電流小于70毫安。這就是說，只要空氣中有4％～5％的這些可燃氣體，并遇到小于70毫安的電流，就可以引起燃燒。而開關觸點的電火花能量就能達到182毫安。因此，在知道燃氣泄漏或突然嗅到燃氣味，感到廚房內的燃氣正在泄漏時，請不要開關電燈，必須在空氣流通后再開閉電燈開關和其它電器設備。

八、防中毒窒息

煤氣燃氣中毒，殺人于無形，其殺傷力絕不可小視。每年都有很多因煤氣中毒而離世的人，留給生者無限悲痛，因此做好煤氣燃氣中毒預防工作非常必要。

1、保證煙囪結構嚴密和通暢無阻。對取暖用的煤爐要裝好煙囪，并保持煙囪結構嚴密和通風良好，防止漏煙、倒煙，這樣即使產生少量的煤氣也會順著煙筒排到屋外，需要注意的是，煙筒口最好開在下風處，這樣就會避免煤氣被風吹回室內。（春節回老家過年應注意）。

2、保持室內通風。保持空氣流通，晚上睡覺時，應將煤爐放到臥室外，以免發生意外。

3、不私自更改燃氣管道設施。應嚴格遵從“不私自更改燃氣管道設施”等安全使用燃氣的規定，燃氣熱水器應與浴池分室而建，并經常檢查燃氣與熱水器連接管線的完好。

九、交通安全

? 道路交通是國民經濟發展和社會進步的重要基礎條件。從1886年世界上第一輛汽車問世以來，到20世紀90年代初，全世界大約有4000萬人死于交通事故。我國每年交通事故死亡10-11萬人這些都是血的教訓

（一）交通事故的五大殺手

1、超速行車

2、疲勞駕駛

3、酒后開車

4、無證駕駛

5、超重裝載

（二）事故統計 2012年截至8月份，全國公安交通管理部門共受理道路交通事故43151起，造成9601人死亡、45860人受傷，直接財產損失1.8億元。與去年同期相比，事故起數減少17026起，下降28.3%；死亡人數增加424人，上升4.6%；受傷人數減少694人，下降1.5%；直接財產損失減少1.3億元，下降40.8%。其中，發生死亡事故8205起，占總數的19.0%；傷人事故29226起，占總數的67.7%；財產損失事故5720起，占總數的13.3%。目前尚無2012年全年交通事故統計數據）

（三）慘痛的交通事故現場 圖片略

（四）新規學習

1、逆向行駛扣3分；

2、不讓行人扣3分；

3、濫用燈光扣1分；

4、開車打電話扣2分；

5、轉彎車輛未避讓行人扣3分；

6、轉彎車輛未讓直行扣3分；

7、事故逃匿未構成犯罪扣12分；

8、相對方向行駛的車輛右轉彎車未讓左轉彎車輛先行的扣3分；

9、未按照禁止標線行駛的扣3分。

第五篇：安全培訓教案

十月份HSE教育培訓

授課時間：2012年10月30日 授課地點：Xxxxx 授

課

人：XXXX 參

加

人：各隊干部職工

一、節日長假交通事故回顧

全國雙節長假發生交通事故68422起 794人死亡

1、山東核載53人客車翻入溝里 14人遇難40余人傷 2012年10月07日18:48中國新聞網

中新網10月7日電 據央視報 道，7日中午在青銀高速淄博段發生的一起車輛側翻事故目 前已經造成6人當場死亡，8人在送醫后死亡，40余人受傷。7日中午12點30分左右，在青銀高速青島方向臨淄出口西500米處，一輛核載53人的大客車發生側翻，大客車翻入高速路邊的溝里。目前，淄博消防、公安、路政、衛生等相關部門已經展開救援，事故段已恢復通行。事故原因正在調查中。2、10月5日0時25分許，京港澳高速韶關乳源段南行1921公里發生一起特大交通事故，致7人當場死亡、3人受傷。3、10月1日上午，京津塘高速，一輛載有德國游客的中巴車與一輛貨車追尾后起火，致6人身亡14人受傷。4、2012年10月06日14:50新華網據廣東省應急辦通報，當日凌晨一輛湖南籍重型半掛車行駛至京港澳高速公路廣東韶關市乳源縣路段，與前方因交通堵塞而停車等候的6輛小客車、兩輛貨車發生連環碰撞，造成7人死亡，3人受傷。目前，事故原因調查等善后工作正在進行。（鄧高華 攝）

5、遼寧阜新發生車禍造成8人死亡5人重傷 2012年09月29日 16:33:00 新華網沈陽９月２９日電（記者 陳夢陽）９月２９日１２時３０分許，在省道Ｓ２０４公路４６公里處（阜蒙縣伊嗎圖鎮

周家店村路段），一輛由西向東行駛的集裝箱大貨車與一輛迎面駛來的客車相撞。據阜新市政府提供的數字，兩車上共有２３人，其中８人當場死亡，５人重傷，１０人輕傷。

目前事故現場已經清理完畢，道路已經開通，事故調查和善后工作正在有序進行中。

6、男女同事邊駕車邊熱吻出車禍 女子撞成腦震蕩(圖)2012-10-02 11:31:01 來源：武漢晚報

本報訊（記者商為智 實習生李依臨通訊員吳淼）一公司銷售經理和女會計駕車出差時思想“開小差”，在開車趕路過程中激情迸發，情不自禁地熱吻起來，結果轎車撞上護欄，女會計頭部撞到副駕駛臺上受傷。

2012年9月28日下午6點40分許，省高警總隊麻城大隊接到報警：在轄區路段大廣向2362公里處發生 了一起交通事故，一 輛小轎車撞上了路邊的護欄。

民警在接報后迅速趕到現場：只見一20多歲的女子蹲在地上捂著頭，一40多歲的中年男子則在旁邊不停地安撫。民警開始調查事故原因，對男子進行詢問時，男子半天不語。

二、職業衛生---秋季保健

秋季生活注意事項

中醫提醒：秋季養生牢記“3多3少”原則(圖)

1、原則一：“三多”：多喝水、多運動、多休息

多喝水：可以促進體內新陳代謝，因此成人每天必須攝取大約

2000-2500毫升的水分。

多運動：每天至少做三十分鐘的有氧運動，例如：步行、游泳或騎腳踏車等，擁有保持健康的身體，維持理想的體重，才能有充沛的活力對抗病。

多休息：熬夜加班、上網或享受夜生活的人越來越多。但是，熬夜會導致睡眠不足，造成免疫力的下降。因此該睡覺的時候要睡覺，該起床的時候就要起床，順應人體的生理時鐘，充分的睡眠和作息，才能保持身體的免疫力，對抗病毒！

2、原則二：“三少”少吃甜食、少油脂、少喝酒、戒煙。有一些會降低免疫能力的食物，最好少吃，否則不但會干擾免疫細胞的活力，甚至會抑制淋巴球的形成，使免疫機能受損。

少吃甜食：甜食會影響到白血球的制造與活動，降低身體抵抗疾病的能力。因此：不要因為一時的口腹之欲而賭上健康，這是非常劃不來的！

少油脂：吃東西太油，尤其攝取太多不良脂肪，會妨礙免疫的能力，使體內免疫細胞變得慵懶，而無法發揮功能。建議減少烹調用油量及高脂肪、高鹽的攝取，尤其油炸的東西和肥。

少喝酒：喝酒會嚴重的減弱各種免疫細胞的正常功能，同時也會影響肝臟以及胰臟的機能。除了酒之外，煙、咖啡、毒品等，不但會降低人體免疫力，還對人體有害，因此拒絕與這些東西往來是上上之策。

三、冬季“八防” 教育

1防火防爆 2 防觸電 3防高空墜落（物體打擊）4 防滑防凍 5 防機械傷害 6 防天然氣中毒 7防重大交通事故 8防井噴。

多項選擇題 ：至少有一個正確答案，錯選不得分。

1、關于干粉滅火器的使用，下列正確的是（？）

A、在室外使用，應該占據下風方向 B、使用前拔下保險銷

C、滅救液體火災的時候，應該從火焰側面，對準火焰根部噴射

2、如果睡覺時被火災煙氣嗆醒，在條件允許的情況下，正確的做法是（？）。

A、迅速將門窗打開

B、在逃出門之前將著火房間的門窗關好

C、將毛巾淋濕后捂住口鼻，迅速彎腰低姿跑到安全區域 D、躲在床底下，等待消防隊前來救援

3、煙頭中心溫度可達（），它超過棉，麻，毛織物，紙張，家具等可燃物的燃點，若亂扔煙頭接觸這些可燃物，容易引起燃燒，甚至釀成火災。

A、100-200℃ B、200-300℃ C、700-800℃

4、電熱毯事故

案例1：使用不合格電熱毯，引發火災事故。某村一老人，開通電熱毯后就睡覺，發現身下起火，但想離開時已來不及了，造成該老人重傷，兩間住房和大部分財物被燒毀。原因分析：火災后當地公安消防機構派人趕到現場，進行火災調查。通過現場勘查發現，除傷者

床上的電熱毯外，無其他電器和火源。電熱毯為一年前從小商品批發市場上購買，前幾天就有燒糊的氣味，但是沒當回事，沒想到會引發今天的慘劇。通過購買同一廠家、同一型號的實物證實，這是一個“三無”產品，價格便宜，結構簡單，說明書無確定的功率，沒有保護裝臵，連續使用引發火災事故。

5、當發生火災時，正確的安全疏散主要有3個方向，向下可以跑到地面，向上可以爬到屋頂，還可以（B）

A、躲到角落里

B、向外逃到陽臺 C、鉆到閣樓，廚房等處避難

6、案例2：某建筑工地農民工手握電鉆坐在地上，旁邊的人以為他在休息而未注意。大約1分鐘后，有人發現該農民工倒臥在地上，面色發黑，不醒人事。現場人員立即找車將該農民工急送醫院，經搶救無效死亡。醫院診斷為觸電身亡。

原因分析：在現場施工中使用漏電的手電鉆，加之在施工中赤腳違章作業，是造成本次事故的直接原因。間接原因是供電電源沒有安裝漏電保護器，手電鉆使用前沒有經過電工驗明完好。

7、案例3：某青年購買一臺臺式電風扇（金屬外殼），回家后插上電源試運轉。當手碰及電扇金屬底座時，慘叫一聲倒地，并將電扇從桌上帶下來，壓在身上，造成觸電死亡。

原因分析：將電風扇三眼插頭中的保護接地腳誤接在電源插座中的相線上，從而使電扇金屬外殼帶有220伏的對地電壓，是造成這次事故的主要原因。插座回路未安漏電保護器，給這次事故埋下了安全隱患。目前，在技術上防止低壓電器漏電傷人的技術措施是：在對電

器采取保護接地（或保護接零）的基礎上，在電器的電源回路安裝漏電保護器。即采用雙重保護，兩種保護方式互為補充，當其中一種保護方式失效時，另一種保護方式作為備用安全保護，提高安全性。

四、特種設備安全

1、起重安全要求：

(1).吊裝現場起重機不得停臵在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。

(2).嚴禁超載吊裝。

(3).禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。

(4).綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞的作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。

2、從事特種設備作業的人員應當按照規定，經考核合格取得 特種設備作業操作資格證書，方可從事相應的作業或管理工作。

(5).不吊重量不明的重大構件設備。

(6).禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。

(7).指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。

3、防止高空墜落措施

(1).操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶

一般應高掛低用。

(2).在高空使用撬扛時，人要立穩，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。

4、在吊重狀態下，司機 A 離開司機室。A、不準離開 B、可以離開

(3).登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65～70度為宜。

(4).操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。

5、作翻轉吊載時，操作者必須站在翻轉方向的 B 側。A、同 B、反 C、旁

6、吊鉤開口度比 原尺寸增加15％ 時，吊鉤應報廢。

（√）

7、新更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規格。

（√）

8、起重機的吊鉤應定期檢查，至少每 C 年檢查一次。A、2 B、1 C、半 D、3

9、常閉式制動器在制動裝臵靜態時處于

B 狀態。A、打開 B、制動

五、專職 非專職駕駛員安全教育

秋冬季霧天行車注意事項 霧發時間

大霧多起于夜間，日出前最濃大霧一般生成于后半夜或者清晨，日 出前最濃，特別是秋冬季節尤為嚴重，由于大霧一般會在中午前后逐漸消散早晨出門如果有霧，就要早做準備，包括行走路線，還要再出車前檢查車燈等。大霧天氣在不影響生產的前提下，盡量的推遲出車時間，等到大霧散去或者減輕后再出車。出車前應把擋風玻璃、后視鏡、尾燈罩、反光條 及牌照擦拭干凈。

（一）四種“霧情” 應對有方

1、輕霧：謹慎慢行

能見距離小于1000米大于500米時稱為輕霧。

應對：遇到輕霧，不要麻痹大意，控制車速非常重要，車速不要超過每小時30-40KM／h，還要注意觀察前后方車輛，謹慎慢行。霧天，小的刮蹭事故會增多，司機朋友行車時一定要保持安全行車距離，在變換車道時注意觀察兩側車輛。同時，還要打開小燈和霧燈提醒過往司機。

2、團霧：開雙閃 適當提點速防追尾 “團霧”對行車安全是最具威脅的。

“團霧”是指在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。

應對：這種霧是“霧中霧”，提前不容易發現，団霧外視線良好，団霧里能見度極低。白天還好，如果晚上遇到就極為危險。對付這種霧，建議白天要先觀察好情況再做判斷，如果決定進霧，一定要立即減速，除了霧燈之外，還要打開雙閃，車速控制在10-20km／h左右，同時注意觀察后方有無跟車，并適當提點速，謹防被追尾。

如果是夜間，不要強行進霧，最好觀察霧的移動軌跡，等待“團霧”消散了再通行。

如果走在高速上，可以將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃，千萬不要坐在車上，最好能翻過護欄，到路基外面等候，避免被追尾。

3、強霧：進霧前提前減速、打雙閃。強霧就是不遠一 看，霧 濃得像一堵“黑墻”。

應對：如果遇到這樣的大霧，司機朋友在進霧前一定要注意提前減速，并打開警示燈，這樣后方來車就會知道前方有情況，車速也會慢下來。

4、飄霧：霧天的前兆

早晨出門看到空氣中有一縷一縷的霧氣，這就是飄霧，多發于黎明時分。

應對：“飄霧是霧天的前兆。” 很多時候，往前走，就會遇到較濃的霧。這種情況下，也是要早做防范，可以提前打開雙閃，注意控制車速，注意路邊行人。

5、霧天怎樣用燈

霧天多用喇叭少開遠光燈霧中行車，應打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。遠光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。這時要勤按喇叭，提醒行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意己車的位臵。

如果發現迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，這就說明前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經感覺到大霧影響了視線，那么應盡快打開霧燈，控制車速，不要隨意超車，注意觀察路況。

霧天，有的路面會結霜，輪胎的附著力變差，這樣的情況要保持低速行駛，少踩剎車，更不要急剎車。

6、法律新規

公安部：為進一步嚴格大中型客貨車駕駛人管理，改進駕駛人考試制度，提高社會管理和服務群眾水平，公安部修訂發布了《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號，以下簡稱123號令）。明年起闖紅燈扣6分 遮擋車牌扣12分 2012年10月08日21:40公安部網站

[導讀]故意遮擋號牌由扣6分提高到扣12分；違反交通信號燈扣分由3分提高到6分；駕齡1年以下的實習期駕駛人，駕車上高速必須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。新規明年1月1日起施行。

加大對嚴重違法行為的處罰力度，提高涉及校車等交通違法行為的記分。

為充分發揮機動車駕駛人累積記分制度在預防道路交通事故、維護道路交通秩序中的積極作用，規范駕駛人駕駛行為，進一步加大對嚴重危害交通安全的違法行為的懲處力度，123號令對校車、大中型客貨車、危險品運輸車等重點車型駕駛人的嚴重交通違法行為提高了記分分值，記分項由38項增加至52項。

新增：使用偽造和變造校車標牌、校車超員20%以上記12分、不按規定避讓校車記6分等14個涉及校車管理的記分項；中型以上客貨車、危險品運輸車在高速公路、城市快速路行駛超速20％以上，或者在其他道路行駛超速50％以上，駕駛營運客車、校車超員20%以上、未取得校車駕駛資格駕駛校車的等行為記12分，以及疲勞駕駛載客汽車、危險品運輸車記12分等記分項。

六、環境保護教育

1、全國禁售100瓦白熾燈 來源：北京晨報2012-10-01 07:51 關鍵詞： 政府 白熾燈 100瓦及以上白熾燈禁售

據國家發改委、商務部、海關總署、國家工商總局、國家質檢 總局聯合印發的《關于逐步禁止進口和銷售普通照明白熾燈的公告》，全國今起禁止進口和銷售100瓦及以上普通照明白熾燈。這意味著中國逐步淘汰白熾燈進程進入實質性階段。

2、垃圾分類的好處

節約資源；不浪費；讓城市更美觀

（1）減少占地：生活垃圾中有些物質不易降解，使土地受到嚴重侵蝕。垃圾分類，去掉能回收的、不易降解的物質，減少垃圾數量達50%以上。

（2）減少環境污染：廢棄的電池含有金屬汞、鎘等有毒的物質，會對人類產生嚴重的危害；土壤中的廢塑料會導致農作物減產；拋棄的廢塑料被動物誤食，導致動物死亡的事故時有發生。因此回收利用可以減少危害。

（3）變廢為寶：中國每年使用塑料快餐盒達40億個，方便面碗5—7億個，廢塑料占生活垃圾的4—7%。1噸廢塑料可回煉600公斤的柴油。回收1500噸廢紙，可免于砍伐用于生產1200噸紙的林木。一噸易拉罐熔化后能結成一噸很好的鋁塊，可少采20噸鋁礦。生產垃圾中有30%—40%可以回收利用，應珍惜這個小本大利的資源。大家也可以利用易拉罐制作筆盒，既環保，又節約資源。

七、施工現場安全教育

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，2米以上高空作業必須系好安全帶，扣好保險掛鉤，安全帶要高掛低用。

3、在各作業班組進入工地后正式作業前，各作業班組長必須對本班組職工進行全面而又有針對性的安全教育活動，主要強調當天作業的安全注意事項，檢查職工的安全防護用品佩帶情況，觀察和了解職工當天的情緒和心理狀態。

4、對施工機械、機具，在投入正常運行前，必須進行二查：一查其安裝是否正確，是否有安全防護裝臵和安全保護措施；二查其性能是否正常，按先檢修后運行的操作程序操作，特別是容易發生事故隱患的機械，必須在班前進行檢修、檢查其安全狀態，發現事故隱患應立即停機維修，修好試機正常后在使用。

5、高處作業不得往下亂拋材料和工具雜物等，施工區域內要有專人監護。

6、進入現場的施工人員不得在現場抽煙，不得酒后上班操作，7、特殊工種一定要持證上崗。

8、未經有關領導同意，不得隨意拆除安全設施和安全裝臵，各種電器設備必須有漏電保護裝臵及可靠的安全接地裝臵方可使用。

9、氣焊工在作業時，必須查驗操作區周圍是否有易燃易暴物品，如有隱患應提前處理或上報，處理后方可進行施工操作。

10、施工現場余料、廢料應及時回收

11、氧氣、乙炔兩瓶的間距不低于5米，與明火處不低于10米，不能滿足要求時采取隔離措施，乙炔瓶不能平放。

12、施工現場吊裝變速箱注意安全

規定：在吊裝接合情形下，嚴禁用手伸進變速箱與通體之間縫隙，清理變速箱和通體接觸面上粘附的泥土或雜物。（利用掃把帶長把的扁鏟等工具進行清理）。

13、掛完繩子后遠離吊物防止傷人

規定：當安裝工掛好繩子后，應在起吊前退避到距吊物直徑一倍的安全距離以外，防止發生吊物墜落翻滾造成人員傷害。