第一篇：土木工程論文

引導語：對于論文想必很多人都有接觸過，那么土木工程專業(yè)的學生要如何寫一份論文呢？土木工程論文模板哪里有？接下來是小編為你帶來收集整理的土木工程論文模板，歡迎閱讀！

摘要：近幾年來我國的經濟取得了充分的發(fā)展和進步，隨之而來的是我國建筑業(yè)深受經濟的發(fā)展推動，而建筑行業(yè)發(fā)展的關鍵在于土木施工材料的選擇，土木工程施工質量除了技術層面的原因外，建筑材料的選擇在很大程度上決定了土木施工工程的質量。本文分析了我國土木施工選擇材料存在的問題，提出了加強控制施工材料質量控制的對策，以供建筑工作者參考。

關鍵詞：土木施工；材料選擇；質量控制；對策

在我國飛速發(fā)展的建筑行業(yè)里，土木施工的建筑材料選擇問題已經對整個建筑的施工質量產生了很大的影響，目前加強對建筑行業(yè)的管理要從控制建筑施工材料質量的選擇入手，這也是今后對建筑行業(yè)管理需要完成的一項長期的重要任務。而在具體的施工過程中建筑的成本很大程度上受建筑材料的工程造價的影響，只有加強建筑材料的質量控制和選擇才能有效改善建筑的質量，因此做好有效、合理、科學的管理是十分必要的，而科學有效的管理又離不開先進的技術和管理方式的支持，本文針對建筑工程材料的選擇及質量控制角度提出相關的對策。

1.我國土木建筑施工選擇材料存在的問題

1.1缺乏專業(yè)的管理材料人才

目前我國從事土木建筑行業(yè)材料的選擇和管理的人員都處于綜合文化素質和專業(yè)水平較低的狀態(tài)，而這樣就造成了施工質量、施工材料的選擇和控制管理出現了很多問題，因此整個施工項目的質量水平都受到了嚴重的影響。另外有很多正處于起步或者發(fā)展階段的施工單位只關注工程的利潤和數量、進度，人才的發(fā)展和培養(yǎng)受到了嚴重的忽視，這給整體的施工質量帶來了十分不利的影響。

1.2沒有切實做到材料監(jiān)管制度的落實

材料管理制度的落實對于工程施工材料的監(jiān)管工作來說非常的重要，亦只有徹底落實材料監(jiān)管制度才能在有效保證提高建筑材料質量的同時，促進整個建筑項目合理有序的開展和推進。但是在日趨強烈的市場競爭中，而部分企業(yè)對經濟利益越來越看重，并且始終都沒有認識到材料監(jiān)管制度的重要性，因此在企業(yè)的日常管理中并未建立相應的科學監(jiān)管制度，這就讓整個施工工程的材料質量監(jiān)管工作陷入了困境，在具體的施工過程中，相關的管理人員無法按照相關的規(guī)定和要求嚴格執(zhí)行工程建設材料選擇的質量標準來管理材料，造成工程質量的下降。

1.3陳舊的材料管理方式

目前已經開展材料質量控制和管理的施工單位仍然采用陳舊的管理方式，伴隨著社會的發(fā)展這種管理方式已經不能與時代相適應，要想適應不斷進步的社會需要，就需要不斷加強材料管理方式的研究和創(chuàng)新，這樣才能確保土木工程的施工質量。當下很多企業(yè)依然采用傳統(tǒng)陳舊的材料管理方式，促使土木工程的施工材料沒有得到應有的保障，最終也影響到整體建筑項目的施工質量。

1.4缺少材料監(jiān)管力度和不規(guī)范的選擇方式

施工單位需要在工程進行的階段單獨設立一個管理部門專門承擔材料采購的監(jiān)督工作，但是當前各個企業(yè)在材料采購環(huán)節(jié)都缺乏有效的管理和監(jiān)督。有很多單位管理人員本身素質太差不能勝任科學有效的管理工作，也有的施工單位采購和管理人員串通利用職務便利充分為自己謀取私利，采購質量較差的材料賺取差價或者收受回扣，這樣不僅給企業(yè)帶來負面的形象影響，也會從根本上降低土木工程施工質量，給工程的交付和使用安全帶來極大的安全威脅。

2.加強土木施工材料的質量和選擇的控制對策

2.1重視材料監(jiān)管人才的選拔和培養(yǎng)

材料監(jiān)管人員的選拔和培養(yǎng)關系到材料監(jiān)管人員是否有較高的素質和能力勝任材料監(jiān)管工作，同時也關系到土木工程施工所選材料的質量和安全。施工單位領導只有加大管理、選拔和培養(yǎng)人才的力度，通過材料選擇的基礎和專業(yè)知識的培養(yǎng)，提升已經在職的管理人才的素質，另一方面可以加強職業(yè)道德培養(yǎng)，建立完善的考核、選拔管理制度，提高相關管理人員的崗位責任意識和道德修養(yǎng)，最終提升工作質量，提高管理效率。

2.2完善的管理制度應該被建立

工程施工的質量與建筑的材料的質量有效控制和管理有著密切的關系和影響，建筑材料的選擇稍有不慎就會影響企業(yè)的形象和口碑，在建筑業(yè)內給企業(yè)留下不好的影響，給企業(yè)帶來嚴重的經濟損失。因此施工企業(yè)必須建立完善的管理制度，保證選擇高質量的材料，促進施工質量的提升。在管理中加快晚上制度體系建設的步伐，在工作中應該做到有據可循、有理可依來解決問題。

2.3創(chuàng)新材料的管理方式

在當前計算機和網絡快速發(fā)展的背景下，晚上的信息化管理方式應該盡快建立，通過信息化的方式管理材料，可以將計算機的優(yōu)勢與材料管理相結合，提高管理效率。施工單位也要重視創(chuàng)新管理的發(fā)展，通過對員工創(chuàng)新精神的培養(yǎng)加強管理方式的創(chuàng)新，這樣才能建立系統(tǒng)化、科學化的信息管理方式緊跟時代的發(fā)展步伐，最大限度的降低資源的消耗和利用率，提升資源的有效價值，保證土木工程的建設質量和最優(yōu)經濟效益的實現。

2.4采購管理機制要做健全處理

要想采購部門的人員專業(yè)素質和綜合素質水平有所提高就必須加強相應的監(jiān)督管理，同時施工單位也要加強制度建設，對材料的管理和采購做出標準和程序上的嚴格規(guī)定。通過單獨管理部門的設立，采購機制的設立更有助于防止采購崗位以職務之便謀私，從而實現采購工作的公正與公平。通過規(guī)范的、統(tǒng)一的采購管理制度的建立增強對采購工作的不良行為的管理和約束，確保采購人員能夠堅持采購原則保證施工材料高質量的情況下，順利完成采購崗位的各項工作。

結語

我國的土木建筑行業(yè)在材料的質量控制和選擇上有待進一步的控制和加強管理，做好土木施工材料的選擇、控制和管理工作有助于整個施工項目質量的提高。因為目前我國的土木施工單位在材料的選擇和管理上還有很多問題沒有得到及時解決，因此要不斷的加強、改進創(chuàng)新管理技術和方式，通過加強施工材料的人創(chuàng)新管理最終才能提升土木工程項目建設的質量。

參考文獻：

[1]陳珠明.淺析土木工程施工中的材料選擇方法及質量控制措施[J].江西建材,2017,05.[2]吳光統(tǒng).土木工程施工中的材料選擇及質量控制措施探究[J].低碳世界,2017(14).[3]崔振強.探究土木工程施工中的材料選擇及質量控制對策[J].黑龍江科技信息,2015(2).

第二篇：土木工程論文

懷著對大學的向往，懷著對未來的憧憬，我步入了大學的校門，很榮幸被工程管理專業(yè)錄取，學土木是我小時候的愿望，如今這個愿望實現了，我正向著現實一步步的邁進，我父親是建筑工程師，我經常到工地玩耍，在不經意間也了解到了一些關于土木方面的知識，可以說我早就與土木結下了不解之緣。進入高校聽完多位教授系統(tǒng)的講述后，我對土木工程有了更近一步的了解。土木工程分為房屋建造工程，隧道及地下工程，公路橋梁工程等，我最喜歡房建工程，作為一個房屋建造者，我深知責任重大，特別是在5.12大地震之后。所以我更應該好好學習這一學科。

一、我對土木工程的認識

業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)掌握各類土木工程學科的基本理論和基本知識，能在房屋建筑、地下建筑(含礦井建筑)、道路、隧道、橋梁建筑、水電站、港口及近海結構與設施、給水排水和地基處理等領域從事規(guī)劃、設計、施工、管理和研究工作的高級工程技術人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習工程力學、巖土工程、結構工程、市政工程、給水排水工程和水利工程學科的基本理論和知識，受到工程制圖、工程測量、計算機應用、專業(yè)實驗、結構設計及施工實踐等方面的基本訓練，以及具備從事建筑工程、交通土建工程、水利水電工程、港口工程、海岸工程和給水排水：工程的規(guī)劃、設計、施工、管理及相關研究工作的能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1．具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文社會科學基礎和外語語言綜合能力；

2．掌握工程力學、流體力學、巖土力學、工程地質學和工程制圖的基本理論與基本知識；

3．掌握建筑材料、結構計算、構件設計、地基處理、給水排水工程和計算機應用方面的基本知識、原理、方法與技能，初步具有從事土建結構工程的設計與研究工作的能力；

4．掌握建筑機械、電工學、工程測量、施工技術與施工組織、工程監(jiān)測、工程概預算以及工程招標等方面的基本知識、基本技能，初步具有從事工程施工、管理和研究工作的能力；

5．熟悉各類土木工程的建設方針、政策和法規(guī)；

6．了解土木工程各主干學科的理論前沿和發(fā)展動態(tài)；

7．掌握文獻檢索和資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主干課程：

主干學科：力學、土木工程、水利工程。

主要課程：工程力學、流體力學、巖石力學、地基與基礎、工程地質學、工程水文學、工程制圖、計算機應用、建筑材料、混凝土結構、鋼結構、工程結構、給水排水工程、施工技術與管理。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括工程制圖、認識實習、測量實習、工程地質實習、專業(yè)實習或生產實習、結構課程設計、畢業(yè)設計或畢業(yè)論文等，一般安排40周左右。

主要專業(yè)實驗：材料力學實驗、建筑材料實驗、結構試驗、土質試驗等。修業(yè)年限：四年

授予學位：工學學士

相近專業(yè)：建筑學 城市規(guī)劃 土木工程 建筑環(huán)境與設備工程 給排水工程 土木工程 道路橋梁與渡河工程

二、專業(yè)就業(yè)狀況及趨勢

我是學工程管理專業(yè)的學生。而工程管理專業(yè)的就業(yè)領域涉及建筑工程、工程施工和控制管理、房地產經營以及金融、賓館、貿易等行業(yè)部門的管理工作。這一專業(yè)涉及就業(yè)領域對人才的大量需求比較普遍。從銀行證券到酒店賓館，從建筑企業(yè)到房地產開發(fā)公司都急需補充大量的工程營造管理及相關專業(yè)的人才，因此人才市場上對該專業(yè)人才的需求量很大。該專業(yè)就業(yè)領域所涉及到的工作是：綜合系統(tǒng)地運用管理、建筑、經濟、法律等基本知識，側重于工程建筑、施工管理以及房地產經營開發(fā)，并熟悉我國相關的方針、政策和法規(guī)，進行企業(yè)工程開發(fā)建設項目的經營和管理。

近年來由于市場經濟的發(fā)展需要，國家修改制定了一系列相關的就業(yè)政策，為專業(yè)人才的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的市場環(huán)境，完善了專業(yè)人才尤其是高校畢業(yè)生脫穎而出的市場機制。北京市先后出臺了《北京招聘外地人才細則》等政策，使外地專業(yè)人才留京之路進一步拓寬。享受政策優(yōu)惠的人才包括從事科技、文教、經貿等工作，具有大學專科以上學歷，人事關系和常住戶口不在北京市的專業(yè)技術人員和管理人員。該專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時需注意三個問題。第一、就業(yè)時要分清主次。在擇業(yè)時應把事業(yè)放在第一位，其次才是工作地點的選取。經濟發(fā)達省市的建筑業(yè)市場已趨于飽和，而中西部地區(qū)則剛剛起步，選擇落后地區(qū)將有助于自己今后長遠的發(fā)展；第二、根據自己的特點和能力合理地選擇職業(yè)。應做好自我能力水平的分析，知道自己知識能力適用于哪些具體職位和工作；第三、就業(yè)時不應以金錢作為衡量事業(yè)成功的尺度，應著眼長遠，選擇對自己長遠發(fā)展有利的職業(yè)。從北京市國際展覽中心人才交流會的狀況來看，近幾年該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況出現明顯好轉，但比起有經驗的人員還比較遜色。

與專業(yè)就業(yè)領域相關的主要行業(yè)之一是房地產業(yè)。這一行業(yè)的發(fā)展趨勢隨著國民經濟整體形勢不斷好轉逐漸走向高潮，住宅投資和市場需求全面看好。2000年一季度北京市完成投資34．6億元，增長16．9%。從長期看，竣工面積升幅將下降，而需求面積將上升，供求形勢樂觀。個性鮮明、外觀典雅的經濟型住房將大受歡迎。同時政府將繼續(xù)加大城建投資力度。今年以北京市為例，政府投資460元億進行房地產建設項目的開發(fā)。由此可見，房地產行業(yè)向著好的形勢不斷發(fā)展。但機遇與競爭并存，激烈的市場競爭對房地產業(yè)的開發(fā)建設、經營管理都提出了更高的要求。市場越來越注重專業(yè)化的競爭：房盤設計的專業(yè)化、周圍社區(qū)服務的專業(yè)化以及相關物業(yè)管理的專業(yè)化。順應行業(yè)專業(yè)化發(fā)展的趨勢，相關的職業(yè)也將呈現出專業(yè)化發(fā)展的態(tài)勢，使原來的職業(yè)逐漸細分，達到功能運作的合理與完善，以適應激烈的市場競爭。該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)趨勢，也將逐步適應市場行業(yè)的快節(jié)奏發(fā)展步伐，在全行業(yè)回暖的經濟背景下，在與國際化逐漸接軌的歷史條件下，繼續(xù)向好的方向發(fā)展

三、我大學四年的規(guī)劃

為了適應社會的要求，為了自己有一個美好的未來，我應該為自己設計一個有用的人生規(guī)劃，在學期間：

第一、掌握工程力學、流體力學、巖土力學、工程地質學和工程制圖的基本理論與基本知識；

第二、．掌握建筑材料、結構計算、構件設計、地基處理、給水排水工程和計算機應用方面的基本知識、原理、方法與技能，初步具有從事土建結構工程的設計與研究工作的能力；

第三、掌握建筑機械、電工學、工程測量、施工技術與施工組織、工程監(jiān)測、工程概預算以及工程招標等方面的基本知識、基本技能，初步具有從事工程施工、管理和研究工作的能力；

第四、熟悉各類土木工程的建設方針、政策和法規(guī)；

第五、工程各主干學科的理論前沿和發(fā)展動態(tài)；

第六、文獻檢索和資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

我相信我只要按照以上規(guī)劃去做，一定能收獲一個美好的未來，但是，只說沒用，關鍵是要去實踐，只去空想而不去努力是沒有結果的，所以我要一步一個腳印的去學習這門課程。

第三篇：土木工程論文

土

木

工

程

概

論

論

文

院系：土木 專業(yè)：工程力學

學號：200904220

姓名：楊遠

淺談土木工程的發(fā)展變化

土木在古代意指建住房屋等工事，主要靠泥土和木料，然而隨著社會的發(fā)展，其包含的內容也越來越豐富，成為人類改造和建設生活，生產環(huán)境的先行基本手段。建造的各種工程設施，滿足了當時的生活和生產需要，也反映了各個歷史時期的社會，經濟，文化和科學技術面貌。當我們看到大樓和橋梁以及各種工程建筑都是土木工程的智慧的結晶。通過學習《土木工程概論》使我了解了與我們的日常生活息息相關的各種工程。現代土木工程包括了房屋建筑工程，公路道路工程，鐵路工程，橋梁工程，隧道工程，機場工程，地下工程，港口，碼頭工程等，其不斷的發(fā)展構成了我們這美好的世界。才出現了形形色色的為人類提供方便的各種工程。

房屋建筑工程的發(fā)展是土木工程的核心，造就了我國住宅展業(yè)的發(fā)展。住

宅產業(yè)的提出，是社會化大生產的客觀需要，是產業(yè)經濟的產物，不是一般的三次產業(yè)分類，而是系統(tǒng)化的產業(yè)概念。住宅產業(yè)的概念有狹義和廣義之分，狹義住 宅產業(yè)系指從事住宅設計、建造及其構件、配件的生產和銷售及其經營活動的總稱。廣義住宅產業(yè)，應從住宅商品的形成過程向前延伸，包括項目的策劃、規(guī)劃設 計、住宅部品的研發(fā)生產與流通供應、施工建造，向后延伸包括住宅交易、物業(yè)管理、住宅金融等。中國的房市紅紅火火，新式住宅名詞層出不窮，媒體上充斥著許多新概念，諸如“綠色住 宅”、“生態(tài)住宅”、“節(jié)能住宅”、“健康住宅”、“康居工程”、“科技住宅”等等。地產商們也常常用這樣的詞匯來包裝自己的樓盤，迎合購房者追求健康、舒適、高品質生活的居住心理要求。那么這些名詞僅僅是開發(fā)商為了達到銷售目的所采用的概念炒作，還是真正體現創(chuàng)新性的新型樓盤形態(tài)呢？面對如此總多的選 擇，究竟哪一種才是真正適合自己的居住類型呢？這也是很多購房者所關注的問題。現代化造就了這樣那樣的宏偉建筑造就了我們舒適和美麗的住宅房屋，這些都得益于土木工程的發(fā)展。

橋梁工程學的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。從橋梁的原始雛形——堤梁（及在淺灘溪澗中筑起一個個石堤，堤間流水，人從石堤上跨越）、獨木橋、浮橋（架設在船只上的橋）和石拱到現在超千米跨度的懸索橋，橋梁工程在幾千年的時間里發(fā)展可謂翻天覆地。然而橋梁工程能擁有這翻天覆地的發(fā)展取決于工程材料和工程技術迅猛發(fā)展的有力推動。在原始社會里，懵然無知的古人類還只是追求有一個起身的洞穴和能填飽肚子的食物，還不會想到橋。然而隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，交通的不斷發(fā)展，人們開始創(chuàng)造了橋。然而那時工程材料的使用僅限于天然的木和石塊，且工程技術非常落后，所以人們只能建造簡單的橋——堤梁、獨木橋和簡單的石拱。二十世紀以來，公路交通有很大發(fā)展。在內陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。由于更多新技術新材料的出現，現代橋梁工程的發(fā)展尤其迅速，世界各國相繼建造出超千米的橋梁。世界上跨徑最大的預應力混凝土斜拉橋——西班牙的盧納巴里奧斯橋,跨徑達440m,采用了雙面輻射形密索布置.目前中國

在建的一批公路橋梁，無論是橋梁的數量還是工程規(guī)模、技術難度、科技含量，都代表著當今世界的先進水平，創(chuàng)造了中國建橋史之最。據悉，這些橋梁主要有：陽邏長江大橋，主跨1280米的懸索橋；南京長江三橋，主跨648米的斜拉橋；潤揚長江公路大橋，跨江連島的主跨1490米懸索橋和406米斜拉橋組合；深圳灣跨海大橋，主跨180米獨塔單索面斜拉橋；蘇通長江公路大橋，主跨1088米的斜拉橋，居世界第一；杭州灣跨海大橋，按雙向六車道高速公路標準建設，全長36公里，是世上在建最長的公路跨海大橋。一個國家同時在建這么多世界級橋梁，在世界上不多見。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限；于是，不斷提高技術水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結構行為進行更精確的數值分析，采用更精確的結構試驗進行驗證，以使橋梁建設的經濟效益不斷提高，已成為時代的要求。

道路工程伴同人類活動而產生，又促進社會的進步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學進步的標志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。東漢訓詁書《釋名》解釋道路為“道,蹈也，路,露也，人所踐蹈而露見也”。距今4000年前的新石器晚期，中國有記載 役使牛馬為人類運輸而形成馱運道，并出現了原始的臨時性的簡單橋梁。相傳中華民族的始祖黃帝，因看見蓬草隨風吹轉，而發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木 為轅”制造出車輛，對交通運輸作出了偉大貢獻，故尊稱黃帝為“軒轅氏”。隨著車輛的出現產生了車行道，人類陸上交通出現了新局面。1949年10月 1日中華人民共和國成立。首先醫(yī)治了道路的創(chuàng)傷，修復了被破壞的橋梁。在50年代，修筑了著名的康藏(西康至西藏)及青藏(青海至西藏)兩公路：康藏公路自今四川的雅安起至西藏拉薩，全長2271公里，翻越海拔3000米以上的大雪山、寧靜、他念他翁等山脈，跨越大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等急流，更有冰川、流沙、塌方和泥沼、地震、森林地帶，地形十分復雜，工程特別艱巨,路基土石方有2900多萬米3,其中石方有530多萬米3，1950 年開工,于1954年完工通車。青藏公路自青海省的西寧至拉薩,全長2100公里,橫越高達4500米號稱世界屋脊的昆侖、霍霍西里、唐古拉等山脈，沿途 草地、沼澤、環(huán)境十分困難,經過艱苦努力,也和康藏公路同時于1954年12月25日在拉薩舉行通車典禮。中華人民共和國建國30多年來,經過中央和地方 的共同努力,全國通車公路10倍于建國初期；而且工程標準和施工質量有了進一步的提高。建成了從首都北京通往各省、市、自治區(qū)重要城市的國道網，中 國鐵路公路網圖)。1981年由交通部頒布了“公路工程技術標準”，根據交通及其使用、任務和性質,分為五個等級:高速公路、一、二、三、四級公路。規(guī)定 了線形標準；路面面層分為四種類型：高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。中國地域遼闊，地形復雜，有各種不同的氣候地帶，有特殊的筑路地區(qū)，如沙 漠、永凍土、鹽湖、黃土、軟土沼澤、泥石流、冰川、塌方、鹽漬土等，都累積了不少的筑路經驗。自1979年以來中國公路建設加快了步伐，其中，如宜川—蘭州公路、天山公路、天達嶺公路、宜安—沙銘公路等，都屬工程艱巨、標準較高的干線。新修的黑色 路面有 37000公里，截至1984年底，全國通車里程共有926000公里，高級、次高級路面有19萬公里，同時提高了主要干線的等級。1984年開始籌劃、修建京津塘高速公路和廣東省的廣州至深圳和珠海的高速公路，上海市也開始修建高速公路。中國的公路和城市道路不但起了量的變化，而且在質的方面也日益提高。

給排水工程也成為與我們生活息息相關的一種工程。水的循環(huán)，可分為水的自然循環(huán)和水的社會循環(huán)。水的自然循環(huán)有多種，對人類最重要的是淡水的自

然循環(huán)。水從海洋蒸 發(fā)，蒸發(fā)的水汽被氣流輸送到大陸，然后以雨、雪等降水形式落到地面，一部分形成地表水，一部分滲入地下形成地下水，圖1淡水的自然循環(huán)一部分又重新蒸發(fā)返 回大氣。地表水和地下水最終流回海洋，這就是淡水的自然循環(huán)。雨水落至地面，或雪降至地面融化后，匯集起來形成小的徑流，小徑流不斷匯集，形成河川和湖泊。滲入地面下的水，會在地下透水層中流動，形成地下水流。地下水流出地面，稱為泉水。在不同的季節(jié)，地表水和地下水之間還會相互補給。我國處于東南亞季風地帶，夏季多暴雨，常引起河川及湖泊水位上漲，造成洪水泛濫。為減輕洪澇災害，常修筑調貯水庫，即人工湖。水庫還常用作發(fā)電，以及農田灌溉和城市水源等。為航運、引水灌溉等需要，還修筑運河。給我們的社會帶來極大地便利和豐富的水源。

鐵路工程也是土木工程的重要內容，作為道路運輸的主力。中國鐵路的發(fā)展也取得了光輝的業(yè)績。1949年隨著解放戰(zhàn)爭從北向南推進，受到戰(zhàn)爭破壞的京包、隴 海、京漢、南同蒲、浙贛、南潯及粵漢等鐵路先后修復通車，并開展運輸業(yè)務。1949～1981年的32年內共修建了38條新干線和67條新支線。為了加強 既有線的運輸能力，修建雙線、擴建樞紐編組站、改善線路的平剖面及軌道結構、建設電氣化鐵路、設置自動閉塞，以及發(fā)展蒸汽、內燃、電力機車和車輛的制造業(yè) 等，都取得了重大成就。新鐵路干線的建成，使鐵路先后伸展到煙臺、寧波、福州、廈門、湛江等沿海城市和港口，繼而又伸展到西北、西南邊遠地區(qū)，初步改變了中國過去偏重在東 北地區(qū)和東部沿海地區(qū)的鐵路布局，使大陸上各省省會和自治區(qū)首府（除西藏拉薩外）均有鐵路同首都北京相連，并溝通沿海和內地之間的鐵路運輸。新建的支線中，第一個五年計劃期間建成的有平頂山、西戶等線；第二個五年計劃期間建成的有鐵嶺、法庫、女兒河、豐城、洛宜、包白、新密等線；三年調整期 間建成的有泰肥、海拉、向樂、博新、北黑等線；第三個五年計劃期間建成的有吉舒、婁邵、湯林線的伊烏段、牙林、符夾、鏡鐵山、吉蘭太等線；第四個五年計劃 期間建成的有開陽、蕪銅、寧菏、紅會、東川、汝箕溝、郭查、漳坎、杭長、醴茶、盤西、長林等線；第五個五年計劃期間建成的有萬白、煙白、嫩林、宜珙等 線；1981年建成阜淮等線。到1981年止，在原有鐵路線旁增建第二線的雙線工程主要有北京至上海、北京至衡陽以及其他鐵路的運輸繁忙區(qū) 段。將原有鐵路改建成電氣化鐵路以增加運輸量的有寶雞至成都、寶雞至天水以及陽平關至安康等鐵路。建成的樞紐共有42個，其中規(guī)模較大的有北京、鄭州、武 漢、天津、上海、沈陽、太原等，這些樞紐中包括87個編組站。這些樞紐根據運輸的需要，還在不斷擴建中。到1981年底止,全國大陸上鐵路 營業(yè)里程是50181公里，另有地方鐵路3725公里。在這些鐵路線上共有隧道4493座，長度總計2010公里，最長的隧道長 7.032公里；共有橋梁28945座，長度總計1344公里。1949年前,黃河上只有兩座鐵路橋梁，長江上則沒有鐵路橋梁。到1981年止，跨黃河的 鐵路橋梁共有16座，跨長江的鐵路橋梁共有7座。其中南京長江橋最長，計長6772米,此外還有新型的來賓紅水河預應力斜拉橋和安康漢江薄壁箱型斜腿剛構 鋼梁橋也都相繼建成。32年內中國鐵路大修更換新鋼軌共41614公里,鋼軌類型逐漸加重，到1981年止，每米50公斤的鋼軌長度約占營業(yè)鐵路總長的50％。線路和橋梁等設施逐年進行改建和加強，鐵路設備的技術標準也逐年提高。實際最高行車速度達到每小時110公里。隨著國民經濟的發(fā)展，中國鐵路 承擔的客貨運量也逐年增長，到1981年，中國鐵路承擔的年客運量為9.53億人，占當年全國現代化旅客運輸的24.3％，為1949年的9.2倍；承擔 的年貨運量為10.77億噸，占當年全國現代化貨物運輸的49.4％，為1949年的19.2倍。我國鐵路事業(yè)取得了輝煌成就。

通過《對土木工程概論》的學習使我認識到了土木工程作為國民經濟的重要組成部分，與人類的生活息息相關。現代土木工程越來越人性化，使其更好地為人類服務。未來土木工程的發(fā)展逐漸趨向于智能化和綠色建筑。縱觀土木工程的過去和現在，我對其發(fā)展有足夠的信心，我堅信在不久的將來，隨著社會的發(fā)展，土木工程將會得到更好的發(fā)展，為我們的建筑，道路等產生更大的影響。相信在未來土木工程包含的內容將使地球建設為的更好。

第四篇：土木工程論文

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第五篇：土木工程論文

目錄

1、土木工程的發(fā)展歷史、斷代依據并舉例介紹各時期的土木工程······· 1

2.1、木結構建筑主要特點························ 2

2.2、砌體結構建筑主要特點·······················

2.3、混凝土結構建筑··························

2.4、鋼結構建筑····························

2.5、索-膜結構建筑 ··························

3、從受力特點歸納橋梁的類型以及各類橋梁的主要特點···········

4、舉例說明自然條件對人們傳統(tǒng)住居形式的影響地面鋪塑膠·········

5、描述你心中的嶺南傳統(tǒng)民居······················

22223341、簡要概述土木工程的發(fā)展歷史、斷代依據并舉例介紹各時期的土木工程。

對土木工程的發(fā)展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設計理論和施工技術。每當出現新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就 會有飛躍式的發(fā)展。

人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，后來出現了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國在公元前十一世紀 的西周初期制造出瓦。最早的磚出現在公元前五世紀至公元前三世紀戰(zhàn)國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學性能，可以就地取材，而又易于加工制作。

磚和瓦的出現使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明作出了偉大的貢獻，甚至在目前還被廣泛采用。

鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。十七世紀70年代開始使用生鐵、十九世紀初開始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結構出現的前奏。從十九世紀中葉開始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建筑鋼材建筑鋼材，隨后又生產出高強度鋼絲、鋼索。于是適應發(fā)展需要的鋼結構得到蓬勃發(fā)展。除應用原有的梁、拱結構外，新興的桁架、框架、網架結構、懸索結構逐漸推廣，出現了結構形式百花爭艷的局面。

建筑物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結構的百米、幾百米，直到現代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創(chuàng)造出前所未有的奇跡。

為適應鋼結構工程發(fā)展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發(fā)展，土木工程從經驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。

十九世紀20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構件易于成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。十九世紀中葉以后，鋼鐵產量激增，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點。二十世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用于土木工程的各個領域。從三十年代開始，出現了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統(tǒng)治地位的歷史時期。混凝土的出現給建筑物帶來了新的經濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。

2、分別舉一例說明木結構建筑、砌體結構建筑、混凝土結構建筑、鋼結構建筑、索-膜結構建筑的主要特點。

2.1木結構建筑有較好的防震能力。民諺所說的“晃而不散，搖而不倒”，“墻倒柱立屋不塌”反映了這種能力。木材的主要特性是容重輕，剛性好，比強度高，導熱系數小,加工方便,易于成型等。但存在易燃、易腐、易蛀和變形大、材質不勻、各向異性等問題。應用時應注意:①環(huán)境溫度、濕度,木材含水率、疵、病等對木材力學性能的影響；②長期負荷作用對木材強度的影響；③整體建筑或構件的防火、防腐、防蛀等問題。

2.2砌體結構建筑容易就地取材,具有較好的耐久性、良好的耐火性;保溫隔熱性能好，節(jié)能效果好;施工方便，工藝簡單;具有承重與圍護雙重功能;自重大，抗拉、抗剪、抗彎能力低;抗震性能差;砌筑工程量繁重，生產效率低。磚、石或砌塊砌體具有良好的耐火性和較好的耐久性。砌體砌筑時不需要模板和特殊的施工設備。在寒冷地區(qū)，冬季可用凍結法砌筑，不需特殊的保溫措施。磚墻和砌塊墻體能夠隔熱和保溫，所以既是較好的承重結構，也是較好的圍護結構。

砌體結構的缺點是：①與鋼和混凝土相比，砌體的強度較低，因而構件的截面尺寸較大，材料用量多，自重大。②砌體的砌筑基本上是手工方式，施工勞動量大。③砌體的抗拉、抗剪強度都很低，因而抗震性能較差，在使用上受到一定限制；磚、石的抗壓強度也不能充分發(fā)揮；抗彎能力低。④粘土磚需用粘土制造，在某些地區(qū)過多占用農田，影響農業(yè)生產。

2.3混凝土結構建筑預應力混凝土結構，由于能夠充分利用高強度材料（高強度混凝土、高強度鋼筋），所以構件截面小，自重彎矩占總彎矩的比例大大下降，結構的跨越能力得到提高。與鋼筋混凝土相比，一般可以節(jié)省鋼材30～40％，跨徑愈大，節(jié)省愈多。

全預應力混凝土梁在使用荷載下不出現裂縫，即使部分預應力混凝土梁在常遇荷載下也無裂縫，鑒于全截面參加工作，結構的剛度就比通常開裂的鋼筋混凝土結構要大。因此，預應力梁可顯著減少建筑高度，使大跨徑橋梁做得輕柔美觀。由于能消除裂縫，這就擴大了對多種橋型的適應性，并提高了結構的耐久性。

2.4鋼結構建筑鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和倉庫等大跨度結構、高層和超高層建筑等。鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。

2.5索-膜結構建筑膜結構是一種全新的建筑結構形式，它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，具有很高技術含量。其曲面可以隨

著建筑師的設計需要任意變化，結合整體環(huán)境，建造出標志性的形象工程。主要具有以下特點：

1.藝術性：充分發(fā)揮建筑師的想象力，又體現結構構件清晰受力之美

2.經濟性：由于膜材具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，能很好地節(jié)約能源。同時夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效益

3.大跨度：膜結構可以從根本克服傳統(tǒng)結構在大跨度（無支撐）建筑上實現所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間，有增加空間使用面積。

4.自潔性：膜建筑中采用具有防護涂層的膜材，可使建筑具有良好的自潔效果，同時保證建筑的使用壽命。

5.工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內完成，可減少現場施工時間，避免出現施工交叉，相對傳統(tǒng)建筑工程工期較短

3、從受力特點歸納橋梁的類型以及各類橋梁的主要特點。

類型：梁橋（分簡支梁、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋）；剛架橋；拱橋（分上、中、下承式拱橋）；組合體系橋（分斜拉橋、懸索橋等）。

梁橋特點以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或桁架梁。實腹梁構造簡單，制造、架設和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經濟。桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。

剛架橋特點上部結構和下部結構連成整體的框架結構。根據基礎連結條件不同，分為有鉸與無鉸兩種。這種結構是超靜定體系，在垂直荷載作用下，框架底部除了產生豎向反力外，還產生力矩和水平反力。常見的剛架橋有門式剛架橋和斜腿剛架橋等。也稱剛構橋。主要承重結構采用剛架的橋梁。剛架的腿形成墩（臺）身,梁和腿為剛性連接,可用鋼、鋼筋混凝土或預應力混凝土制造。

拱橋特點以承受軸向壓力為主的拱圈或拱肋作為主要承重構件的橋梁,拱結構由拱圈(拱肋)及其支座組成。拱橋可用磚、石、混凝土等抗壓性能良好的材料建造;大跨度拱橋則用鋼筋混凝土或鋼材建造,以承受發(fā)生的力矩。按拱圈的靜力體系分為無鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱。前二者為超靜定結構,后者為靜定結構。無鉸拱的拱圈兩端固結于橋臺,結構最為剛勁,變形小,比有鉸拱經濟，結構簡單,施工方便,是普遍采用的形式，但修建無鉸拱橋要求有堅實的地基基礎。雙鉸拱是在拱圈兩端設置可轉動的鉸支承,結構雖拱橋不如無鉸拱剛勁,但可減弱橋臺位移等因素的不利影響,在地基條件較差和不宜修建無鉸拱的地方,可采用雙鉸拱橋。三鉸拱則是在雙鉸拱的拱頂再增設一鉸,結構的剛度更差些,拱頂鉸的構造和維護也較復雜,一般不宜作主拱圈。拱橋按結構形式可分為板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱。拱橋為橋梁基本體系之一,一直是大跨徑橋梁的主要形式。拱橋建筑歷史悠久,20世紀得到迅速發(fā)展,50年代以前達到全盛時期。

組合體系橋特點主要承重構件采用兩種獨立結構體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結構，也可以是超靜定結構。可以是無推力結構，也可以是有推力結構。結構構件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。

4、舉例說明自然條件（氣候、地方材料等）對人們傳統(tǒng)住居形式的影響。

我國幅員遼闊，地形與氣候上的復雜性、多樣性，給中國居住文化的發(fā)生和發(fā)展帶來多樣性和不平衡性的結果。黃河與長江的中下游地區(qū)地勢平緩，土壤肥沃，氣候溫暖濕潤，水源充足，物產豐富，自然條件得天獨厚，便成為中國居住文化最早的誕生地。這從一個側面反映了人們不能隨心所欲地在任何地方進行住居建設。地形、氣候、水文、地質、地貌等自然環(huán)境條件對人類居住的選址都有一定限制。

我國傳統(tǒng)的“風水理論”更充分地說明了這一點。中國人很早就認識到住居的選址受自然環(huán)境的限制，早在科學不發(fā)達的時代，就憑直覺認知和經驗積累，總結出了以天、地、人相協(xié)調為準則的認識觀念和一種特殊的擇地標準和理論即“風水理論”，并廣泛應用于傳統(tǒng)居住建設的實踐中。“風水理論”強調“宅，擇也，擇吉地而營之也”。選擇良好的地勢、地貌、地力和采光、通風、朝向良好的基地條件等建房，并按照居住環(huán)境背有依托，左輔右弼、前有屏障圍合的空間格局，和“藏風聚氣”、“負陰抱陽”的法則，構建人與自然和諧相融的居住環(huán)境。雖然中國傳統(tǒng)的“風水理論”的發(fā)展受社會、神學、玄學等影響，被注入了迷信色彩而有損其科學性，但它也從一個側面反映了人們依托于自然環(huán)境來進行住居選址。從人類住居的選址的角度來看，是有其合理性的：陽者，山南水北也，朝陽可以得到充足的日照，背山可以阻擋冬季北向的寒風，面水可以利用夏季從東南方向吹來的涼風，有利于濕潤空氣并帶走夏季的熱量，靠近水源使得周圍的植被得以保持水土，并調整附近的小氣候，更能方便生活、生產、交通。

我國各地的住居在選址都充分考慮了自然環(huán)境條件的影響。如蒙古包的搭建地點一般選在山前或低洼的地方，以利于防風；在桂北、湘西、黔東南地區(qū)流行的“吊腳樓”式民居，依山傍水而建，前部立柱建成架空的樓層，后部落地并層層凌高，是與當地山嶺起伏，地形復雜、地貌多樣的自然環(huán)境密切相關的；黃土高原上的窯洞一般選擇向陽、背風，吃水和交通都方便的地方，還要避開溝壑，背山牢靠，土質結實，無洪水和泥石流的地方。窯洞有多種類型，不同類型選址也略有區(qū)別，如靠山式窯洞一般選在向陽避風、靠近溝壑源邊的地帶，而源面寬闊地帶因無天然崖壁利用，多為地坑式窯洞；江南水鄉(xiāng)，住居多沿河流而建；青藏高原雨水稀少，風多天寒，故碉房多建在河谷平原及近水的山腰臺地，或是避風向陽的山麓、山凹地帶，碉房的選址常常采取西北高、東南低的地勢，以達到頂層避風向陽、取暖的目的。浙江畬族人民的住居大多在山區(qū)或半山區(qū)的山腳圍灣、山腰的塢壑凹地或丘陵中的小谷地，這樣有利于躲避東南沿海風暴的侵襲。

5、描述你心中的嶺南傳統(tǒng)民居。

談起嶺南傳統(tǒng)民居，讓我第一個反應想起就是廣州的西關大屋。所謂西關，是老廣州人對位于荔灣區(qū)，北接西村、南瀕珠江、東至人民路、西至小北江，明清時地處廣州城西門外一帶地方的統(tǒng)稱。西關在明清時期是廣州的商貿中心。明

末興建起十八甫，開設有十三行。清代中后期起，又先后形成了寶華街、寶源街、多寶街、逢源街等商賈富紳豪宅區(qū)（其中寶華街、寶源街、多寶街被稱為“西關三寶”），西關于是成為廣州時尚的代表。西關一帶的大屋，也成了那個時期廣府民居的標志性建筑。

西關大屋平面布局一般為左右對稱，中軸線上為主要廳堂，每廳為一進，全屋一般為二至三進，廳之間用小天井相隔，天井有上蓋，靠天窗采光通風。廳的兩側為偏廳、偏房，大屋子偏房的兩側還有巷，叫“青云巷”，又稱“冷巷”、“火巷”、“水巷”等，具有交通、通風、采光等多種功能。

西關大屋裝飾最有特色的部分為大門，一般分為三道，稱“三件頭”。臨街最外的一道是四扇對開的屏風門，也叫矮腳吊扇門或花門。花門上部為木雕通花，鑲著花玻璃或襯以鉤花布簾，頂端兩角通常還會對稱地雕一串葡萄或松鼠之類的木雕作為裝飾。屏風門可以遮擋街上行人的視線，同時又不影響采光和通風，特別能體現廣州人的生活取向——重視小家庭獨立的生活空間和個人隱私，同時在悶熱多雨的嶺南地區(qū)，保證通風又是第一要務。屏風門之后就是獨具嶺南特色的趟櫳了。趟為開，櫳為合，趟櫳就是可以滑行著拉開、合上的木門，其原理及功能和現代橫拉式的防盜門差不多。趟櫳之后的大門才是真正的大門，一般都非常厚重，用于防盜。

西關大屋最多時曾達到800多間，現存的已不足百間，其中保存較好的寥寥可數。在現在的西關，你更多感受到的是平民化的廣州生活——狹窄而擁擠的道路，呈放射狀伸向不知何處的小巷，出售在其他地方再也買不到的小商品的小店，被許多人家切割成不規(guī)則的一小間一小間雜亂的舊屋。

目前保存較好的西關大屋包括位于文昌北路耀華大街的西關大屋區(qū)、位于恩寧路多寶坊的泰華樓、座落于龍津路逢源大街的小畫舫齋、位于荔灣區(qū)泮溪酒家南側的龍津西西關大屋建筑保護區(qū)（范圍東起龍津西路，西至原西關上支涌，北起逢源沙地一巷，南至三連直街）、寶華路南段兩側十五甫、十六甫的西關大屋、位于海珠區(qū)南華西街的大屋群（雖然西關大屋最早出自西關，但現在廣州保存最完好的西關大屋卻不在西關而在海珠區(qū)，其中最集中的是南華西街。目前，南華西街是內控的廣州歷史文化保護區(qū)）、海珠區(qū)龍導新街大屋群。