第一篇：土木工程概論論文

土木工程概論學(xué)習(xí)心得

土木工程概論課程的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，通過(guò)這個(gè)課程學(xué)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)以及今后所從事的行業(yè)有了初步的了解和認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了對(duì)土木工程的興趣。這門(mén)課程就像茫茫大海上的一盞明燈，為剛踏入這個(gè)行業(yè)的我們指明的方向，這無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)說(shuō)都是非常有意義的。在今后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)中，我們都會(huì)在此基礎(chǔ)上更加努力的學(xué)習(xí)。下面是我通過(guò)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)對(duì)土木工程的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與人類(lèi)生活、生產(chǎn)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、港口工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；他在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

一、土木工程之分類(lèi)篇

建筑工程 指通過(guò)對(duì)各類(lèi)房屋建筑及其附屬設(shè)施的建造和與其配套的線(xiàn)路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)所形成的工程實(shí)體。其中“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎(chǔ)以及能夠形成內(nèi)部空間，滿(mǎn)足人們生產(chǎn)、居住、學(xué)習(xí)、公共活動(dòng)等需要，包括廠(chǎng)房、劇院、旅館、商店、學(xué)校、醫(yī)院和住宅等；“附屬設(shè)施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車(chē)棚、水池等。“線(xiàn)路、管道、設(shè)備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設(shè)施相配套的電氣、給排水、通信、電梯等線(xiàn)路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)。

道路橋梁工程

路與人的關(guān)系是非常密切的，我們的身邊，隨時(shí)隨刻都可以看到，城市與城市，城市與鄉(xiāng)村，鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間及內(nèi)部都是由道路連接在一起的。近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了較好的成績(jī)?！笆濉鼻叭?公路建投資占GDP比重保持在3.1～3.2%,投資額年均增長(zhǎng)17%。

公路建設(shè)方面呈以下特點(diǎn)： 全國(guó)有一半以上的省份高速公路里程超過(guò)1000公里。新增公路通車(chē)?yán)锍?.6萬(wàn)公里,總里程達(dá)到181萬(wàn)公里;其中新增高速公路4600公里,高速公路通車(chē)?yán)锍探?萬(wàn)公里。同江至三亞、北京至珠海、連云港至霍爾果斯、上海至成都四條國(guó)道主干線(xiàn)基本貫通,從而實(shí)現(xiàn)了“五縱七橫”國(guó)道主干線(xiàn)系統(tǒng)第一階段建設(shè)目標(biāo),即“兩縱兩橫三個(gè)重要路段”的全部貫通。

20世紀(jì)以來(lái)，世界橋梁取得了驕人的成績(jī)，各種大橋，高橋相繼問(wèn)世，如日本的明石海峽大橋（主跨1990米），瑞士Gunter大橋等等。近些年來(lái)，我國(guó)橋梁工程也步入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。令人仰慕的有南京長(zhǎng)江二橋、香港汲水門(mén)橋、江陰大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、三縣洲獨(dú)塔單索面斜拉橋等。

隧道及地下工程 當(dāng)今世界，人類(lèi)正在向地下、海洋和宇宙開(kāi)發(fā)。向地下開(kāi)發(fā)可歸結(jié)為：地下資源開(kāi)發(fā)、地下能源開(kāi)發(fā)和地下空間開(kāi)發(fā)三個(gè)方面。地下空間的利用也正由“線(xiàn)”的利用向大斷面、大距離的“空間”利用進(jìn)展。

我國(guó)地下空間的開(kāi)發(fā)和利用始于60年代。1965年北京建設(shè)地下鐵道。70年代，我國(guó)修建了大量地下人防工程，其中相當(dāng)一部分目前已得到開(kāi)發(fā)利用，改建為地下街、地下商場(chǎng)、地下工廠(chǎng)和貯藏庫(kù)。90年代以來(lái)，我國(guó)城市地下的交通與市政設(shè)施加快了修建速度。上海地鐵1號(hào)線(xiàn)，地鐵2號(hào)線(xiàn)已相繼開(kāi)通。我國(guó)地下空間開(kāi)發(fā)利用的網(wǎng)絡(luò)體系已開(kāi)始建設(shè)，多在地表至－30m以?xún)?nèi)的淺層修筑地下工程。可以預(yù)見(jiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)地下工程將進(jìn)入蓬勃發(fā)展的時(shí)期。

現(xiàn)代地下工程發(fā)展迅速，各種典型工程著名浩瀚。世界已有數(shù)百個(gè)城市修建了地下鐵路。一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，逐漸將地下商業(yè)街、地下停車(chē)場(chǎng)、地下鐵道及地下管線(xiàn)等結(jié)為一體，成為多功能的地下綜合體。

鐵路工程 鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木（路基、軌道、橋梁、隧道、站場(chǎng)）、機(jī)械（機(jī)車(chē)、車(chē)輛）和信號(hào)等工程。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車(chē)工程、車(chē)輛工程、信號(hào)工程；另外一些逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科，如橋梁工程、隧道工程。現(xiàn)在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線(xiàn)、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場(chǎng)及樞紐。

三、土木工程之展望

眾所周知，土木工程是人類(lèi)在地球上從事的一項(xiàng)巨大的古老的工程技術(shù)活動(dòng)，隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)，文化等各方面的不斷發(fā)展，它在新世紀(jì)必將面臨許多新興的事物和挑戰(zhàn)。作為一名剛剛接觸土木工程的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為他在新世紀(jì)里的發(fā)展和挑戰(zhàn)包括以下幾個(gè)方面：第一、土木工程中的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題；第二、土木工程向地下空間的發(fā)展；第三、綠色建筑在未來(lái)的高速發(fā)展；第四、更加科學(xué)和合理的土木工程經(jīng)營(yíng)和運(yùn)作。

土木工程中的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題 土木工程是人類(lèi)一項(xiàng)工程規(guī)模龐大的改造地球面貌的活動(dòng)，這項(xiàng)活動(dòng)不僅需要消耗大量的自然資源，而且可能影響和破壞自然生態(tài)環(huán)境。所以，土木工程必須實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。土木工程的可持續(xù)發(fā)展是人類(lèi)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展不可缺少的組成部分。作為這項(xiàng)活動(dòng)的主要參與者--土木工程師，理應(yīng)有責(zé)任和義務(wù)在這項(xiàng)活動(dòng)的全過(guò)程中以創(chuàng)新精神，加深研究并盡力實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

在我國(guó)，二十一世紀(jì)的土木建筑與環(huán)境的基本特征可進(jìn)一步歸納為四個(gè)方面：第一，“土木建筑”注重對(duì)“信息資源”的獲取，而“信息資源”涵蓋了物質(zhì)資源、能量資源和生態(tài)資源。正是這種涵蓋為“土木建筑與自然資源環(huán)境”的最佳配置提供了可能。

四、土木工程之心得

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入和經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，中國(guó)將面臨一個(gè)更大規(guī)模的建設(shè)高潮。可以說(shuō)，我們正面臨著一個(gè)伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛躍的土木工程大發(fā)展的大好時(shí)期。而且這樣一個(gè)優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)受到并將繼續(xù)受到西方國(guó)家的急切關(guān)注。作為跨世紀(jì)的一代，這一大好形勢(shì)為我們提供了空前難得的施展才干、向國(guó)際水平?jīng)_擊的良好機(jī)遇。同時(shí)，我們也深深感到，這是一個(gè)“機(jī)遇”與“挑戰(zhàn)”并存、“合作”與“競(jìng)爭(zhēng)”交織、“創(chuàng)新”與“循舊”相爭(zhēng)的時(shí)代，如何把握世紀(jì)之交時(shí)土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)具有中國(guó)特色、具有國(guó)際一流水平的土木工程學(xué)科的新紀(jì)元，是對(duì)我們跨世紀(jì)一代人的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

我們學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)是應(yīng)用型本科人才，定位于應(yīng)用型，多樣型，故而今后主要的從業(yè)方向是施工、監(jiān)理、造價(jià)等一線(xiàn)工作崗位，對(duì)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，是注重培養(yǎng)的方向。在日常教學(xué)中，應(yīng)該側(cè)重于實(shí)踐性比較強(qiáng)的方向，如土木工程測(cè)量、施工、造價(jià)、工程合同等相關(guān)課程的教學(xué)。

作為土木工程專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，我會(huì)在今后大學(xué)三年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，努力 握好專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，做好專(zhuān)業(yè)實(shí)踐工作；與此同時(shí)積極學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)外的其他知識(shí)，比如計(jì)算機(jī)語(yǔ)言與程序設(shè)計(jì)技能，材料實(shí)驗(yàn)和結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)中掌握一般結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的基本方法，初步具備結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)的技能，做好技術(shù)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽中獲獎(jiǎng)。在今后的學(xué)習(xí)生活中，我將不斷提高自己的自學(xué)能力，積極完善個(gè)人能力，為步入社會(huì)參加工作做好準(zhǔn)備。

第二篇：土木工程概論論文

土木工程概論論文

內(nèi)容提要：本論文主要介紹了：對(duì)土木工程的基本認(rèn)識(shí)、我國(guó)當(dāng)前土木工程領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)成就看到的土木工程未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、對(duì)土木工程項(xiàng)目（招標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工、管理、材料及材料選擇、新技術(shù)、新工藝）的認(rèn)識(shí)、對(duì)土木工程發(fā)展史的理解和認(rèn)識(shí)和如何做一個(gè)合格的土木工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生

一、對(duì)土木工程的基本認(rèn)識(shí)

土木工程——一個(gè)平實(shí)而又重要的學(xué)科

國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)在學(xué)科簡(jiǎn)介中為土木工程所下的定義是：“土木工程(civil engineering)是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)。它既指工程建設(shè)的對(duì)象，即建造在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等專(zhuān)業(yè)技術(shù)。”土木工程是一個(gè)專(zhuān)業(yè)覆蓋面極廣的一級(jí)學(xué)科。

英語(yǔ)中“civil”一詞的意義是民間的和民用的?！癱ivil engineering”一詞最初是對(duì)應(yīng)于軍事工程(military engineering)而誕生的，它是指除了服務(wù)于戰(zhàn)爭(zhēng)設(shè)施以外的一切為了生活和生產(chǎn)所需要的民用工程設(shè)施的總稱(chēng)，后來(lái)這個(gè)界定就不那么明確了。按照學(xué)科劃分，地下防護(hù)工程、航天發(fā)射塔架等設(shè)施也都屬于土木工程的范疇。

土木工程的平實(shí)性和重要性首先在于它是國(guó)家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，是開(kāi)發(fā)和吸納我國(guó)勞動(dòng)力資源的一個(gè)重要平臺(tái)，由于它投入大、帶動(dòng)的行業(yè)多，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的消長(zhǎng)具有舉足輕重的作用。改革開(kāi)放后我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高漲，土建行業(yè)的貢獻(xiàn)率達(dá)到l／3，近年來(lái)我國(guó)固定資產(chǎn)的投入接近甚至超過(guò)GDP總量的50％，其中絕大多數(shù)都與土建行業(yè)有關(guān)。隨著城市化的發(fā)展，這一趨勢(shì)還將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

相對(duì)于機(jī)械工程等傳統(tǒng)學(xué)科而言，土木工程誕生得更早，其發(fā)展及演變歷史更為古老。同時(shí)，它又是一個(gè)生命力極強(qiáng)的學(xué)科，它強(qiáng)大的生命力源于人類(lèi)生活乃至生存對(duì)它的依賴(lài)，甚至可以毫不夸張地說(shuō)，只要有人類(lèi)存在，土木工程就有著強(qiáng)大的社會(huì)需求和廣闊的發(fā)展空間。隨著技術(shù)的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，土木工程不斷注入新鮮血液，顯示出勃勃生機(jī)。其中工程材料的變革和力學(xué)理論的發(fā)展起著最為重要的推動(dòng)作用。

土木工程的發(fā)展史應(yīng)該首先討論古代土木工程，上溯可以從公元前50世紀(jì)左右的西安半坡村遺址、公元前26世紀(jì)的埃及金字塔、公元前3世紀(jì)的都江堰一直延伸到中世紀(jì)以后意大利文藝復(fù)興時(shí)期(15世紀(jì)～16世紀(jì))的比薩斜塔、巴黎圣母院、佛羅倫薩教堂等著名的土木建筑工程。這是土木工程發(fā)展史上一段悠久而又輝煌的時(shí)期.18世紀(jì)下半葉以瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)為標(biāo)志的產(chǎn)業(yè)革命帶動(dòng)了近代土木工程的發(fā)展，1824年英國(guó)人J．阿斯普汀發(fā)明了波特蘭水泥，1856年轉(zhuǎn)爐煉鋼成功，為土木工程提供了充分而堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

二戰(zhàn)后，隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，各國(guó)都大量投資于各種基礎(chǔ)設(shè)施。歐洲、美國(guó)和日本的高速公路，德國(guó)萊茵河和法國(guó)塞納河上的許多斜拉橋，歐、美、日等許多大城市高層建筑和地鐵的發(fā)展，大跨飛機(jī)庫(kù)、體育館、航空港站、核電站，以及由日本和丹麥兩個(gè)島國(guó)從20世紀(jì)60年代起率先啟動(dòng)的跨海工程，如海底隧道和跨海大橋紛紛興建，構(gòu)成了現(xiàn)代土木工程的輝煌時(shí)期?，F(xiàn)代土木工程早已不是傳統(tǒng)意義上的磚瓦灰砂石，而是由新理論、新材料、新技術(shù)、新方法武裝起來(lái)的為眾多領(lǐng)域和行業(yè)不可缺少的大型綜合性學(xué)科，是一個(gè)古老而又年輕的學(xué)科。綜上所述：土木工程是一個(gè)歷史悠久、生命力強(qiáng)、投入巨大，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有拉動(dòng)作用，專(zhuān)業(yè)覆蓋面和行業(yè)涉及面極廣的平實(shí)而又重要的一級(jí)學(xué)科和大型綜合性產(chǎn)業(yè)。

二、從我國(guó)當(dāng)前土木工程領(lǐng)域重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)成就看土木工程未來(lái)發(fā)展

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)土木工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展迅速，法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，從業(yè)隊(duì)伍的質(zhì)量保障和技術(shù)能力不斷提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益現(xiàn)代化并與國(guó)際接軌，各勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及相關(guān)企業(yè)和管理部門(mén)，堅(jiān)持機(jī)制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，完成了一大批質(zhì)量?jī)?yōu)異、技術(shù)先進(jìn)的工程項(xiàng)目，為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

回顧20世紀(jì)特別是改革開(kāi)放20年來(lái)，我國(guó)建設(shè)取得舉世矚目的輝煌成就。下面介紹我國(guó)的房屋、橋梁、鐵路、公路、水利、特種結(jié)構(gòu)等建設(shè)情況。

結(jié)構(gòu)工程：改革開(kāi)放后在我國(guó)大陸建造了許多高層建筑，目前我國(guó)最高的建筑是世界排名第4的上海金茂大廈。其他具有代表性的高層建筑還有深圳的地王大廈。在特種結(jié)構(gòu)方面，我國(guó)有4所電視塔排在世界前十位，其中1995年建成的上海東方明珠電視塔以468m的高度排在世界第三位。為迎接2008年的奧運(yùn)會(huì)，北京將建設(shè)一大批大跨超長(zhǎng)建筑，像國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”結(jié)構(gòu)、國(guó)家游泳中心“水立方”、國(guó)家大劇院等。表1表明，無(wú)論在工程結(jié)構(gòu)的改革、建筑功能使用、新技術(shù)和新材料的采用上及合理組織施工方面，還是在抗震分析和計(jì)算機(jī)程序應(yīng)用上及有關(guān)抗震控制試驗(yàn)研究上，我國(guó)均達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。

橋梁工程：我國(guó)的橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，取得了輝煌成就。表2及表3表明，我國(guó)已進(jìn)入橋梁工程發(fā)達(dá)國(guó)家之列，且有多座橋梁居世界同類(lèi)型橋梁中跨度排名之首，廣州的丫髻沙大橋?yàn)榭缍茸畲蟮闹谐惺戒摴芑炷凉皹颉?/p>

鐵路工程：截至2000年底，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)路程已達(dá)6.87萬(wàn)公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方面發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅需4小時(shí)。此外，磁懸浮列車(chē)也在發(fā)展。

公路建設(shè)：到2000年底，公路通車(chē)總里程達(dá)140萬(wàn)公里，20年內(nèi)增加了35萬(wàn)多公里，其中高速公路24336公里，居世界第三，僅次于美國(guó)和加拿大。

水利建設(shè)：50年間全國(guó)興建大中小水庫(kù)8.6萬(wàn)座，水庫(kù)總蓄水量4580億m3，建設(shè)和整修大江大河堤防25萬(wàn)公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)7000多億元。在大壩建設(shè)方面，我國(guó)先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州烏江渡大壩、四川二灘大壩等水利水電工程，在建的三峽水電站總裝機(jī)容量達(dá)1820萬(wàn)千瓦，建成后將超過(guò)目前世界上發(fā)電量最大的伊泰普水電站50%而躍居世界第一。

土木工程的未來(lái) 地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長(zhǎng)的速度是不斷加快的。因此，人類(lèi)為了爭(zhēng)取生存，土木工程的未來(lái)至少向五個(gè)方向發(fā)展。、向高空延伸 現(xiàn)在人工建筑物最高的為646m的波蘭Gabin227kHz長(zhǎng)波臺(tái)鋼塔，由15根鋼纖繩錨拉。日本擬在東京建造800.7m高的千年塔，它在距海約1.25英里的大海中，將工作、休閑、娛樂(lè)、商業(yè)、購(gòu)物等融于一體的抗震豎向城市中，居民可達(dá)5萬(wàn)人。中國(guó)擬在上海附近的1.6公里寬，200m深的人工島上建造一棟高1250m的仿生大廈，居民可達(dá)10萬(wàn)。印度也提出將投資50億建造超級(jí)摩天大樓，其地上共202層，高達(dá)710m。、向地下發(fā)展

1991年在東京召開(kāi)的城市地下空間國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議通過(guò)了《東方宣言》，提出了“21世紀(jì)是人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用地下空間的世紀(jì)”。建造地下建筑將有效改善城市擁擠、節(jié)能和減少噪聲污染等優(yōu)點(diǎn)。日本于20世紀(jì)50年代末至70年代大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用淺層地下空間，到80年代末已開(kāi)始研究50～100m深層地下空間的開(kāi)發(fā)利用問(wèn)題。日本1993年開(kāi)建的東京新豐州地下變電所，將深達(dá)地下70m。目前世界上共修建水電站地下廠(chǎng)房約350座，最大的為加拿大的格朗德高級(jí)水電站。我國(guó)城市地下空間的開(kāi)發(fā)尚處于初級(jí)階段，目前已有北京、上海、廣州等六個(gè)城市建有地鐵，已開(kāi)通的總長(zhǎng)度達(dá)215公里；設(shè)有140個(gè)地鐵站，北京地鐵長(zhǎng)度已達(dá)41.6公里。、向海洋拓寬

為了防止機(jī)場(chǎng)噪聲對(duì)城市居民的影響，也為了節(jié)約使用陸地，2000年8月4日，日本大阪利用18億立方圍海建造的1000m長(zhǎng)的關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)試飛成功。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)首都迪拜的七星大酒店也建在海上，洪都拉斯將建海上城市型游船，該船將長(zhǎng)804.5m，寬228.6m，有28層樓高，船上設(shè)有小型噴氣式飛機(jī)的跑道、醫(yī)院、旅館、超市、飯店、理發(fā)店和娛樂(lè)場(chǎng)等。近些年來(lái)，我國(guó)在這方面也已取得可喜的成績(jī)，如上海南匯灘圍墾成功和崇明東灘圍墾成功，最近又在建設(shè)黃浦江外灘的拓岸工程。圍墾、拓岸工程和建造人工島有異曲同工之處，為將來(lái)像上海這樣大的近海城市建造人工島積累了科技經(jīng)驗(yàn)和準(zhǔn)備力量。

4、向沙漠進(jìn)軍

全世界約有1/3陸地為沙漠，每年約有600萬(wàn)公頃的耕地被侵蝕，這將影響上億人口的生活。世界未來(lái)學(xué)會(huì)對(duì)下世紀(jì)初世界十大工程設(shè)想之一是將西亞和非洲的沙漠改造成綠洲。改造沙漠首先必須有水，然后才能綠化和改造沙土?，F(xiàn)在利比亞沙漠地區(qū)已建成一條大型的輸水管道，并在班加西建成了一座直徑1公里、深16公里的蓄水池用以沙漠灌溉。在缺乏地下水的沙漠地區(qū)，國(guó)際上正在研究開(kāi)發(fā)使用沙漠地區(qū)太陽(yáng)能淡化海水的可行方案，該方案一旦實(shí)施，將會(huì)啟動(dòng)近海沙漠地區(qū)大規(guī)模的建設(shè)工程。我國(guó)沙漠輸水工程試驗(yàn)成功，自行修建的第一條長(zhǎng)途沙漠輸水工程已全線(xiàn)建成試水，順利地引黃河水入沙漠。我國(guó)首條沙漠高速公路——榆靖高速公路已全線(xiàn)動(dòng)工，其全長(zhǎng)116公里。4.5 向太空邁進(jìn)

由于近代天文學(xué)宇航事業(yè)的飛速發(fā)展和人類(lèi)登月的成功實(shí)現(xiàn)，人們發(fā)現(xiàn)月球上擁有大量的鈦鐵礦，在800℃高溫下，鈦鐵礦與氫化物便合成鐵、鈦、氧和水氣，由此可以制造出人類(lèi)生存必需的氧和水。美國(guó)政府已決定在月球上建造月球基地，并通過(guò)這個(gè)基地進(jìn)行登陸火星的行動(dòng)。美籍華裔林銅柱博士1985年發(fā)現(xiàn)建造混凝土所需的材料月球上都有，因此可以在月球上制作鋼筋混凝土配件裝配空間站。預(yù)計(jì)21世紀(jì)50年代以后，空間工業(yè)化、空間商業(yè)化、空間旅游、外層空間人類(lèi)化等可能會(huì)得到較大的發(fā)展。

三、對(duì)土木工程項(xiàng)目（招標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工、管理、材料及材料選擇、新技術(shù)、新工藝）的認(rèn)識(shí) 對(duì)土木工程的發(fā)展起關(guān)鍵作用的，首先是作為工程物質(zhì)基礎(chǔ)的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來(lái)的設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)。每當(dāng)出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時(shí)，土木工程就會(huì)有飛躍式的發(fā)展。

人們?cè)谠缙谥荒芤揽磕嗤?、木料及其它天然材料從事?tīng)I(yíng)造活動(dòng)，后來(lái)出現(xiàn)了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類(lèi)第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國(guó)在公元前十一世紀(jì)的西周初期制造出瓦。最早的磚出現(xiàn)在公元前五世紀(jì)至公元前三世紀(jì)戰(zhàn)國(guó)時(shí)的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學(xué)性能，可以就地取材，而又易于加工制作。

磚和瓦的出現(xiàn)使人們開(kāi)始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀(jì)，在長(zhǎng)達(dá)兩千多年時(shí)間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類(lèi)文明作出了偉大的貢獻(xiàn)，甚至在目前還被廣泛采用。

鋼材的大量應(yīng)用是土木工程的第二次飛躍。十七世紀(jì)70年代開(kāi)始使用生鐵、十九世紀(jì)初開(kāi)始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的前奏。

從十九世紀(jì)中葉開(kāi)始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強(qiáng)度都很高、延性好、質(zhì)量均勻的建筑鋼材，隨后又生產(chǎn)出高強(qiáng)度鋼絲、鋼索。于是適應(yīng)發(fā)展需要的鋼結(jié)構(gòu)得到蓬勃發(fā)展。除應(yīng)用原有的粱、拱結(jié)構(gòu)外，新興的桁架、框架、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)逐漸推廣，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)形式百花爭(zhēng)艷的局面。

建筑物跨徑從磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結(jié)構(gòu)的百米、幾百米，直到現(xiàn)代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設(shè)鐵路，創(chuàng)造出前所未有的奇跡。

為適應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)工程發(fā)展的需要，在牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)上，材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論等就應(yīng)運(yùn)而生。施工機(jī)械、施工技術(shù)和施工組織設(shè)計(jì)的理論也隨之發(fā)展，土木工程從經(jīng)驗(yàn)上升成為科學(xué)，在工程實(shí)踐和基礎(chǔ)理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。

十九世紀(jì)20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問(wèn)世了?；炷凉橇峡梢跃偷厝〔?，混凝土構(gòu)件易于成型，但混凝土的抗拉強(qiáng)度很小，用途受到限制。十九世紀(jì)中葉以后，鋼鐵產(chǎn)量激增，隨之出現(xiàn)了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料，其中鋼筋承擔(dān)拉力，混凝土承擔(dān)壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)。二十世紀(jì)初以來(lái)，鋼筋混凝土廣泛應(yīng)用于土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。

從三十年代開(kāi)始，出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因而用途更為廣闊。土木工程進(jìn)入了鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土占統(tǒng)治地位的歷史時(shí)期?；炷恋某霈F(xiàn)給建筑物帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的工程結(jié)構(gòu)形式，使土木工程產(chǎn)生了新的施工技術(shù)和工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。

土木工程的特點(diǎn) 建造一項(xiàng)工程設(shè)施一般要經(jīng)過(guò)勘察、設(shè)計(jì)和施工三個(gè)階段，需要運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測(cè)量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識(shí)，以及電子計(jì)算機(jī)和力學(xué)測(cè)試等技術(shù)。因而土木工程是一門(mén)范圍廣闊的綜合性學(xué)科。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工程實(shí)踐的發(fā)展，土木工程這個(gè)學(xué)科也已發(fā)展成為內(nèi)涵廣泛、門(mén)類(lèi)眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的綜合體系。

土木工程是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也就成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。

遠(yuǎn)古時(shí)代，人們就開(kāi)始修筑簡(jiǎn)陋的房舍、道路、橋梁和溝澶，以滿(mǎn)足簡(jiǎn)單的生活和生產(chǎn)需要。后來(lái)，人們?yōu)榱诉m應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)、生產(chǎn)和生活以及宗教傳播的需要，興建了城池、運(yùn)河、宮殿、寺廟以及其他各種建筑物。

許多著名的工程設(shè)施顯示出人類(lèi)在這個(gè)歷史時(shí)期的創(chuàng)造力。例如，中國(guó)的長(zhǎng)城、都江堰、大運(yùn)河、趙州橋、應(yīng)縣木塔，埃及的金字塔，希臘的巴臺(tái)農(nóng)神廟，羅馬的給水工程、科洛西姆圓形競(jìng)技場(chǎng)(羅馬大斗獸場(chǎng))，以及其他許多著名的教堂、宮殿等。

產(chǎn)業(yè)革命以后，特別是到了20世紀(jì)，一方面社會(huì)向土木工程提出了新的需求；另一方面，社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域?yàn)橥聊竟こ痰那斑M(jìn)創(chuàng)造了良好的條件。因而這個(gè)時(shí)期的土木工程得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在世界各地出現(xiàn)了現(xiàn)代化規(guī)模宏大的工業(yè)廠(chǎng)房、摩天大廈，核電站、高速公路和鐵路、大跨橋梁、大直徑運(yùn)輸管道長(zhǎng)隧道、大運(yùn)河、大堤壩、大飛機(jī)場(chǎng)、大海港以及海洋工程等等。現(xiàn)代土木工程不斷地為人類(lèi)社會(huì)創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境，成為人類(lèi)社會(huì)現(xiàn)代文明的重要組成部分。

土木工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的學(xué)科。在早期，土木工程是通過(guò)工程實(shí)踐，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，尤其是吸取失敗的教訓(xùn)發(fā)展起來(lái)的。從17世紀(jì)開(kāi)始，以伽利略和牛頓為先導(dǎo)的近代力學(xué)同土木工程實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，逐漸形成材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、巖體力學(xué)，作為土木工程的基礎(chǔ)理論的學(xué)科。這樣土木工程才逐漸從經(jīng)驗(yàn)發(fā)展成為科學(xué)。

在土木工程的發(fā)展過(guò)程中，工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)常先行于理論，工程事故常顯示出未能預(yù)見(jiàn)的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問(wèn)題的處理，在很大程度上仍然依靠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

土木工程技術(shù)的發(fā)展之所以主要憑借工程實(shí)踐而不是憑借科學(xué)試驗(yàn)和理論研究，有兩個(gè)原因：一是有些客觀(guān)情況過(guò)于復(fù)雜，難以如實(shí)地進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和理論分析。例如，地基基礎(chǔ)、隧道及地下工程的受力和變形的狀態(tài)及其隨時(shí)間的變化，至今還需要參考工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析判斷。二是只有進(jìn)行新的工程實(shí)踐，才能揭示新的問(wèn)題。例如，建造了高層建筑、高聳塔桅和大跨橋梁等，工程的抗風(fēng)和抗震問(wèn)題突出了，才能發(fā)展出這方面的新理論和技術(shù)。在土木工程的長(zhǎng)期實(shí)踐中，人們不僅對(duì)房屋建筑藝術(shù)給予很大注意，取得了卓越的成就；而且對(duì)其他工程設(shè)施，也通過(guò)選用不同的建筑材料，例如采用石料、鋼材和鋼筋混凝土，配合自然環(huán)境建造了許多在藝術(shù)上十分優(yōu)美、功能上又十分良好的工程。古代中國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城，現(xiàn)代世界上的許多電視塔和斜張橋，都是這方面的例子。

四、怎樣做一個(gè)合格的土木工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生

成為優(yōu)秀的土木工程畢業(yè)生，必須具備“四要素”，即知識(shí)結(jié)構(gòu)、實(shí)踐技能、能力結(jié)構(gòu)以及綜合素質(zhì)與創(chuàng)新意識(shí)。

知識(shí)結(jié)構(gòu)包括：公共基礎(chǔ)知識(shí)，專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

首先，優(yōu)秀的土木工程畢業(yè)生必定有扎實(shí)的公共基礎(chǔ)知識(shí)，并且，在熟悉了解自然科學(xué)的基礎(chǔ)之上，良好的思想道德心理素質(zhì)和人文、社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)也必不可少。

其次，優(yōu)秀工程畢業(yè)生還必須有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。對(duì)工程數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、巖土工程、結(jié)構(gòu)工程等都要有扎實(shí)的理解和較強(qiáng)的應(yīng)用能力。

第三，還要有深入的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。不論是從事鐵道工程、隧道工程、地下工程還是建筑工程，每一個(gè)土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生都要對(duì)所偏重行業(yè)有著先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。只有這樣，才能使我國(guó)的土木工程事業(yè)，走在世界的前列。

土木工程離不開(kāi)實(shí)踐。因此，土木工程畢業(yè)生要具備高超的實(shí)踐技能。譬如：制圖技能、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能、工程測(cè)量技能和結(jié)構(gòu)檢測(cè)技能等。

作為土木工程學(xué)院的本科學(xué)生，我會(huì)在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，努力掌握好計(jì)算機(jī)語(yǔ)言與程序設(shè)計(jì)技能，珍惜每一個(gè)上機(jī)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，并在大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)、材料實(shí)驗(yàn)和結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)中掌握一般結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)的基本方法，初步具備結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)的技能，做好技術(shù)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽中獲獎(jiǎng)。

此外，土木工程畢業(yè)生與科學(xué)家的不同在于不僅受到自然規(guī)律的制約，還會(huì)受到社會(huì)規(guī)律的約束。工程技術(shù)人員的的每個(gè)工程方案的完成都是某種“社會(huì)活動(dòng)”，絕不可能靠一個(gè)人在房間里單獨(dú)完成。因此要有足夠的能力與社會(huì)打交道，遵循好社會(huì)規(guī)律。

在學(xué)習(xí)生活中，我將不斷提高自己的自學(xué)能力，從學(xué)習(xí)中提升工程能力，在學(xué)生工作中提升管理能力，逐步完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，從中培養(yǎng)出科技開(kāi)發(fā)能力并在表達(dá)能力和公關(guān)能力上多下工夫。

不過(guò)，這些技能還構(gòu)不成一個(gè)真正有助于我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的土木工程畢業(yè)生。因?yàn)橥聊竟こ坍厴I(yè)生最重要的是具備高尚的道德文化修養(yǎng)和思想品質(zhì)。為了國(guó)家和民族的利益，獻(xiàn)身祖國(guó)的事業(yè)。為了國(guó)家的榮譽(yù)，能有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。具備唯物辨證的思想方法，有蹋實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、苦干的工作作風(fēng)。只有這樣，才能做一名合格的中國(guó)土木工程畢業(yè)生。

我們還應(yīng)看到，我國(guó)的土木工程事業(yè)與世界一流水平還有一定的差距。譬如國(guó)內(nèi)的不少高層建筑（包括上海的環(huán)球金融中心），其工程設(shè)計(jì)幾乎全部由國(guó)外承擔(dān)，鋼材幾乎全部從國(guó)外進(jìn)口，工程總承包也大多由國(guó)外承擔(dān)，只有鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝等工作由國(guó)內(nèi)單位承擔(dān)。獲得完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)工程建筑的國(guó)產(chǎn)化，趕超國(guó)際水平，需要我們青年一代去完成！

作為祖國(guó)未來(lái)的土木工作者，我將努力做到：

1．達(dá)好基礎(chǔ)，學(xué)好外語(yǔ)，承認(rèn)不足，不甘落后，不斷在創(chuàng)新、質(zhì)量和美學(xué)上下工夫。2．提升自己的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。

我將不斷提升能力，鼓足干勁，與其他同學(xué)一道，走出一條自主創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的有中國(guó)特色的土木工程發(fā)展之路，共同將我國(guó)的土木工程事業(yè)推向新的高潮！

五、對(duì)土木工程發(fā)展史的理解和認(rèn)識(shí)

從17世紀(jì)中葉到20世紀(jì)中葉的300年間,是土木工程發(fā)展史中迅猛前進(jìn)的階段。這個(gè)時(shí)期土木工程的主要特征是：在材料方面,由木材、石料、磚瓦為主,到開(kāi)始并日益廣泛地使用鑄鐵、鋼材、混凝土、鋼筋混凝土，直至早期的預(yù)應(yīng)力混凝土；在理論方面，材料力學(xué)、理論力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、土力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論等學(xué)科逐步形成，設(shè)計(jì)理論的發(fā)展保證了工程結(jié)構(gòu)的安全和人力物力的節(jié)約；在施工方面，由于不斷出現(xiàn)新的工藝和新的機(jī)械，施工技術(shù)進(jìn)步，建造規(guī)模擴(kuò)大，建造速度加快了。在這種情況下，土木工程逐漸發(fā)展到包括房屋、道路、橋梁、鐵路、隧道、港口、市政、衛(wèi)生等工程建筑和工程設(shè)施，不僅能夠在地面，而且有些工程還能在地下或水域內(nèi)修建。

土木工程在這一時(shí)期的發(fā)展可分為奠基時(shí)期、進(jìn)步時(shí)期和成熟時(shí)期三個(gè)階段。

奠基時(shí)期 17世紀(jì)到18世紀(jì)下半葉是近代科學(xué)的奠基時(shí)期，也是近代土木工程的奠基時(shí)期。伽利略、I.牛頓等所闡述的力學(xué)原理是近代土木工程發(fā)展的起點(diǎn)。

進(jìn)步時(shí)期 18世紀(jì)下半葉，J.瓦特對(duì)蒸汽機(jī)作了根本性的改進(jìn)。蒸汽機(jī)的使用推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)革命。規(guī)模宏大的產(chǎn)業(yè)革命，為土木工程提供了多種性能優(yōu)良的建筑材料及施工機(jī)具，也對(duì)土木工程提出新的需求，從而促使土木工程以空前的速度向前邁進(jìn)。土木工程的新材料、新設(shè)備接連問(wèn)世，新型建筑物紛紛出現(xiàn)。1824年英國(guó)人J.阿斯普丁取得了一種新型水硬性膠結(jié)材料──波特蘭水泥的專(zhuān)利權(quán)，1850年左右開(kāi)始生產(chǎn)。1856年大規(guī)模煉鋼方法──貝塞麥轉(zhuǎn)爐煉鋼法發(fā)明后，鋼材越來(lái)越多地應(yīng)用于土木工程。土木工程的施工方法在這個(gè)時(shí)期開(kāi)始了機(jī)械化和電氣化的進(jìn)程。產(chǎn)業(yè)革命還從交通方面推動(dòng)了土木工程的發(fā)展。

近代工業(yè)的發(fā)展，人民生活水平的提高，人類(lèi)需求的不斷增長(zhǎng)，還反映在房屋建筑及市政工程方面。電力的應(yīng)用，電梯等附屬設(shè)施的出現(xiàn)，使高層建筑實(shí)用化成為可能；電氣照明、給水排水、供熱通風(fēng)、道路橋梁等市政設(shè)施與房屋建筑結(jié)合配套，開(kāi)始了市政建設(shè)和居住條件的近代化；在結(jié)構(gòu)上要求安全和經(jīng)濟(jì)，在建筑上要求美觀(guān)和適用?？茖W(xué)技術(shù)發(fā)展和分工的需要，促使土木和建筑在19世紀(jì)中葉，開(kāi)始分成為各有側(cè)重的兩個(gè)單獨(dú)學(xué)科分支。工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累促進(jìn)了理論的發(fā)展。19世紀(jì)，土木工程逐漸需要有定量化的設(shè)計(jì)方法。對(duì)房屋和橋梁設(shè)計(jì)，要求實(shí)現(xiàn)規(guī)范化。另一方面由于材料力學(xué)、靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)逐步形成，各種靜定和超靜定桁架內(nèi)力分析方法和圖解法得到很快的發(fā)展。成熟時(shí)期 第一次世界大戰(zhàn)以后，近代土木工程發(fā)展到成熟階段。這個(gè)時(shí)期的一個(gè)標(biāo)志是道路、橋梁、房屋大規(guī)模建設(shè)的出現(xiàn)。

在交通運(yùn)輸方面，由于汽車(chē)在陸路交通中具有快速和機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，道路工程的地位日益重要。瀝青和混凝土開(kāi)始用于鋪筑高級(jí)路面。工業(yè)的發(fā)達(dá)，城市人口的集中，使工業(yè)廠(chǎng)房向大跨度發(fā)展，民用建筑向高層發(fā)展。日益增多的電影院、攝影場(chǎng)、體育館、飛機(jī)庫(kù)等都要求采用大跨度結(jié)，近代土木工程發(fā)展到成熟階段的另一個(gè)標(biāo)志是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的廣泛應(yīng)用。1886年美國(guó)人P.H.杰克孫首次應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土制作建筑構(gòu)件，后又用于制作樓板。

到1949年土木工程高等教育基本形成了完整的體系。中國(guó)已擁有一支龐大的近代土木工程技術(shù)力量。

參考書(shū)目：

《土木工程概論》 羅福午主編，武漢理工大學(xué)出版社出版

《土木工程概論》 丁大鈞、蔣永生主編，中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版 土木建筑文獻(xiàn)檢索與利用 肖友瑟主編，大連理工大學(xué)出版社出版 《建筑材料與人居環(huán)境》 楊靜主編，清華大學(xué)出版社出版

第三篇：土木工程概論論文

四 川 大 學(xué) 錦 城 學(xué) 院

學(xué) 年 論 文

題目：中國(guó)橋梁工程發(fā)展簡(jiǎn)介所在系別：土木與建筑工程系作者：李恩全學(xué)號(hào)：100310624

專(zhuān)業(yè)年級(jí)：2010級(jí)土木工程所在班級(jí)：六班

2010 年12月12日

橋梁工程中大體積混凝土裂縫的原因與控制

摘要：本文分析了橋梁結(jié)構(gòu)中大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因，并提出了防止裂縫的主要的技術(shù)措施。（200字左右）

關(guān)鍵詞：橋梁工程 大體積混凝土裂縫 原因 控制概述

隨著橋梁技術(shù)的突飛猛進(jìn)，大體積混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的越來(lái)越多。我國(guó)普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：混凝土結(jié)構(gòu)物中實(shí)體最小尺寸不小于1 m的部位所用的混凝土即為大體積混凝土；美國(guó)則規(guī)定為：任何現(xiàn)澆混凝土，只要有可能產(chǎn)生溫度影響的混凝土均稱(chēng)為大體積混凝土。

目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)械荷載引起的開(kāi)裂問(wèn)題研究得較為透徹。而對(duì)溫度荷載引起得有關(guān)裂縫的研究尚不充分。我們應(yīng)對(duì)此加以重視，防止危害結(jié)構(gòu)的裂縫產(chǎn)生。另外對(duì)于大體積混凝土內(nèi)溫度應(yīng)力與裂縫控制也多集中在水利工程中的大壩、高層建筑的深基礎(chǔ)底板。而對(duì)于橋梁中大體積混凝土的裂縫的研究并未得到足夠的重視。本文將對(duì)此進(jìn)行分析，探討裂縫出現(xiàn)的原因及控制措施。大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

大體積混凝土結(jié)構(gòu)通常具有以下特點(diǎn)：混凝土是脆性材料，抗拉強(qiáng)度只有抗壓強(qiáng)度的1／10左右。大體積混凝土的斷面尺寸較大，由于水泥的水化熱會(huì)使混凝土內(nèi)部溫度急劇上升；以及在以后的降溫過(guò)程中，在一定的約束條件下會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力。大體積混凝土結(jié)構(gòu)中通常只在表面配置少量鋼筋，或者不配鋼筋。因此，拉應(yīng)力要由混凝土本身來(lái)承擔(dān)。

2.1 水泥水化熱的影響

水泥水化過(guò)程中放出大量的熱，且主要集中在澆筑后的7d左右，一般每克水泥可以放出500J左右的熱量，如果以水泥用量350Kg/m3～550 Kg/m3來(lái)計(jì)算，每m3混凝土將放出17500KJ～27500KJ的熱量，(略)

2.2混凝土的收縮

混凝土在空氣中硬結(jié)時(shí)體積減小的現(xiàn)象稱(chēng)為混凝土收縮。(略)

2.3 外界氣溫濕度變化的影響

大體積混凝土結(jié)構(gòu)在施工期間，外界氣溫的變化對(duì)防止大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生起著很大的影響?；炷羶?nèi)部的溫度是由澆筑溫度、水泥水化熱的絕熱溫升和結(jié)構(gòu)的散熱溫度等各種溫度疊加之和組成。澆筑溫度與外界氣溫有著直接關(guān)系，外界氣溫愈高，混凝土的澆筑溫度也就會(huì)愈高；如果外界溫度降低則又會(huì)增加大體積混凝土的內(nèi)外溫度梯度。如果外界溫度的下降過(guò)快，會(huì)造成很大的溫度應(yīng)力，極其容易引發(fā)混凝土的開(kāi)裂[1]。另外外界的濕度對(duì)混

凝土的裂縫也有很大的影響，外界的濕度降低會(huì)加速混凝土的干縮，也會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生。大體積混凝土裂縫的控制

3.1 大體積混凝土中水泥的品種及用量

理論研究表明大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的主要原因就是水泥水化過(guò)程中釋放了大量的熱量。于是，我們對(duì)于橋梁中的大體積混凝土應(yīng)該選擇低熱或者中熱的水泥品種。而水泥釋放溫度的大小及速度取決于水泥內(nèi)礦物成分的不同[2]。(略)

3.2 摻加外加料和外加劑

在大體積混凝土中摻入一定量的粉煤灰后，(略)

3.3 大體積混凝土的骨料控制

在骨料的選擇上應(yīng)該選取粒徑大強(qiáng)度高級(jí)配好的骨料。這樣可以獲得較小的空隙率及表面積，從而減少水泥的用量，降低水化熱，減少干縮，減小了混凝土裂縫的開(kāi)展。

3.4 優(yōu)化大體積混凝土的設(shè)計(jì)

(略)

3.5 大體積混凝土的施工

混凝土施工包括混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑和溫度及表面保護(hù)，是保護(hù)大體積混凝土溫度裂縫的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而熱應(yīng)力的控制手段主要是控制混凝土的內(nèi)外溫差△T：

△T＝Tp＋Tr－Tf

式中：Tp —起始澆筑溫度；Tr —水泥水化溫升；Tf—天然或人工冷卻后澆筑塊的穩(wěn)定溫度。

在溫度較高的情況下進(jìn)行施工，(略)

3.6 大體積混凝土的裂縫檢查與處理

對(duì)于混凝土裂縫，應(yīng)以預(yù)防為主，(略)結(jié)束語(yǔ)（或結(jié)論與建議）

綜上所述，雖然大體積混凝土很容易產(chǎn)生裂縫，但是大量的科學(xué)研究以及成功的工程實(shí)例都表明：只要我們?cè)谠O(shè)計(jì)、施工工藝、材料選擇以及后期的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中能夠充分考慮的各種因素的影響，還是完全可以避免危害結(jié)構(gòu)的裂縫的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)（不少于三篇）

[1] 張?jiān)分?混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測(cè)、評(píng)定及優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[D].浙江大學(xué)，2003..[2] 顧祥林.混凝土結(jié)構(gòu)基本原理[M].同濟(jì)大學(xué)出版社，2004.[3] 過(guò)鎮(zhèn)海，時(shí)旭東.鋼筋混凝土原理和分析[M].北京：清華大學(xué)出版社，2006.編排格式

稿件要求按科技論文格式編排。

（1）摘要。用100-200字歸納出文章的內(nèi)容。（5號(hào)楷體）

（2）關(guān)鍵詞。選用3-8個(gè)詞。（5號(hào)楷體）

（3）正文。正文5號(hào)宋體，通欄排。

（4）插圖。要有圖名，統(tǒng)一排序“圖1 ******”（圖名黑體），并要在正文的相關(guān)部分寫(xiě)明“參見(jiàn)圖X”。

（5）表格。使用“三線(xiàn)表”。每個(gè)表格都要有表名，統(tǒng)一排序“表1 ******”（表頭黑體），并在正文的相關(guān)部分寫(xiě)明“參見(jiàn)表X”。

（6）公式。公式中符號(hào)要用規(guī)范的符號(hào)，上下標(biāo)要分清楚。

（7）單位。計(jì)量單位要采用法定計(jì)量單位。

（8）參考文獻(xiàn)（僅指在文中被引用了的文獻(xiàn)，統(tǒng)一排序，并在文章中按順序出現(xiàn)）內(nèi)容包括：

專(zhuān)著文獻(xiàn)：責(zé)任人、文獻(xiàn)名[M].（翻譯者）、出版社名、出版年份。

期刊文獻(xiàn)：責(zé)任人、文獻(xiàn)名[J].（書(shū)的譯者）、刊物名、出版年份、期數(shù)、卷數(shù)。學(xué)位論文：責(zé)任人、文獻(xiàn)名[D]、出版者、出版年份。

論文集文獻(xiàn)：責(zé)任人、文獻(xiàn)名[C]//論文集責(zé)任人、論文集名、出版年份。

專(zhuān)利文獻(xiàn)：責(zé)任人、文獻(xiàn)名[P]、專(zhuān)利號(hào)。

注意！

1.如果全篇是網(wǎng)上下載或抄襲全部以零分記，格式不規(guī)范以

零分記。

2.1月8日前必須提交紙質(zhì)和電子版，否則無(wú)成績(jī)。

3.電子版郵箱：

4.文件名以學(xué)校命名。

第四篇：土木工程概論論文

蘭州理工大學(xué)技術(shù)

工程學(xué)院

土木工程概論論文

課程名稱(chēng)土木工程概論 考試方式論文 姓名 學(xué)號(hào) 學(xué)院班級(jí)

2013年 6月10日

土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班

現(xiàn)代社會(huì)背景下土木工程的展望

摘要：本文講述了世界在從工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)過(guò)渡過(guò)程中土木工程面臨的新事物，并且在這些新事物的背景下，應(yīng)該大力發(fā)展的幾方面。如在建筑材料上向高性能、多品種的發(fā)展，工程項(xiàng)目向更高、更深、更快的方向的發(fā)展以及為了改造自然，建造更好的人工環(huán)境而進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的土木工程，在信息社會(huì)中運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)并且有效的利用海洋和沙漠地區(qū)的豐富資源的計(jì)劃。

關(guān)鍵詞：土木工程建筑材料工程項(xiàng)目 可持續(xù)性 計(jì)算機(jī)技術(shù) 工業(yè)化 海洋

一、前言

1.1土木工程概論學(xué)習(xí)內(nèi)容及心得

作為一名工程管理專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，我們不僅需要擁有優(yōu)秀的管理能力，還需要掌握一定的土木建筑技術(shù)，而土木工程概論這門(mén)課程就詳細(xì)的告訴了我們以下幾點(diǎn)：

1、土木工程在我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)過(guò)程中的地位以及貢獻(xiàn)；

2、我們?cè)趯W(xué)校應(yīng)該學(xué)哪些知識(shí)，獲得哪些方法，得到哪些能力，具備哪些素質(zhì)；

3、土木施工中的一部分原理以及其他專(zhuān)業(yè)課程要學(xué)的知識(shí)；

4、怎樣發(fā)揮自己的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，調(diào)動(dòng)自己的學(xué)習(xí)潛能；

5、了解一些本專(zhuān)業(yè)及其相關(guān)專(zhuān)業(yè)以后可以考的證件以及相關(guān)要求；

因?yàn)槔蠋熢谡n堂上圖文并茂的講述，以及她豐富的工民建知識(shí)，在本門(mén)課程即將結(jié)束之際，我學(xué)習(xí)到很多有關(guān)土木施工設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，并且明白了以后專(zhuān)業(yè)發(fā)展的道路，同時(shí)讓我對(duì)土木建筑方面產(chǎn)生了濃厚的興趣，使我對(duì)工程管理方面也有了新的認(rèn)知。土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班

1.2土木工程目前狀況

社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)土木工程日益復(fù)雜和高標(biāo)準(zhǔn)的要求，使土木工程開(kāi)始功能化，即土木工程日益同它的使用功能和生產(chǎn)工藝緊密集合，這需要發(fā)展更高的技術(shù)與建筑材料。20世紀(jì)以來(lái)，城市建設(shè)立體化，由于許多國(guó)家城市人口大量聚集，人口密度增大，使其房屋建筑緊張，價(jià)格越來(lái)越昂貴，所以高城建筑大量興起，并得到快速發(fā)展。人口的猛增給地下工程高速發(fā)展，使城市高架公路、立交橋大量涌現(xiàn)，讓交通運(yùn)輸高速化，比如：高速公路的大規(guī)模修建，鐵路電氣化的形成和大量發(fā)展，長(zhǎng)距離海底隧道的出現(xiàn)，建筑材料的輕質(zhì)高強(qiáng)化等。

二、正文

現(xiàn)在世界正在從工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)過(guò)渡，土木工程面臨著高新技術(shù)的高速發(fā)展和大規(guī)模結(jié)合；高速交通工具和通訊技術(shù)的迅速發(fā)展；新型信息經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生；生態(tài)環(huán)境遭受?chē)?yán)重破壞；以及人類(lèi)生活、思想、工作和分配方式的重大變化等問(wèn)題，所以土木工程要適應(yīng)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，必須要在材料、設(shè)計(jì)、建造技術(shù)、信息技術(shù)和管理方面以及環(huán)保可持續(xù)方面進(jìn)行改造。

1、建筑材料的發(fā)展。傳統(tǒng)材料已不能完全滿(mǎn)足現(xiàn)在建筑的需要，所以需要改善傳統(tǒng)材料的性能，使其成為高性能材料，不僅如此還需要增加一些相應(yīng)的品種，比如鋼材，應(yīng)該朝向高強(qiáng)、有良好塑性、韌性、可焊性發(fā)展；而高性能混凝土及其他復(fù)合材料也需要像高強(qiáng)，良好韌性和工作性發(fā)展。同時(shí)應(yīng)該大力開(kāi)發(fā)組合材料，使幾種材料組合在一起，利用各自?xún)?yōu)越性開(kāi)發(fā)出各個(gè)方面都強(qiáng)悍的建筑材料。不僅如此，還應(yīng)該研究并開(kāi)發(fā)可以用于抗力結(jié)構(gòu)的化學(xué)合成材料，并且將化學(xué)合成材料擴(kuò)展用于建筑的外圍部分。

2、工程項(xiàng)目向更高，更快，更長(zhǎng)，更深方向發(fā)展。由于全球人口數(shù)量的劇 土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班

增，土地供求量的增大，以及新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新施工方法的出現(xiàn)，土木工程應(yīng)該會(huì)向更高、更深的大規(guī)模建筑方向發(fā)展。比如日本竹中工務(wù)店技術(shù)研究所提出的建設(shè)一座底座寬400米，60米深，高1000米，總建筑面積達(dá)到800萬(wàn)平方米的六邊形建筑；以及人們提出在西班牙與摩洛哥的直布羅陀海峽建設(shè)一座全長(zhǎng)30千米，最大主跨為2000米的吊橋方案；而為了實(shí)現(xiàn)交通的便捷，不少?lài)?guó)家正在開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)磁鐵懸浮列車(chē)和真空隧道（如圖1）；在中國(guó)也擬

圖1：真空磁懸浮列車(chē)

在福建和臺(tái)灣之間，建設(shè)一條約長(zhǎng)125千米，海底深50米左右的海底隧道。

3、可持續(xù)發(fā)展的土木工程。整個(gè)土木工程過(guò)程是建立在對(duì)資源和能源的不斷消耗的基礎(chǔ)上的。在未來(lái)的土木工程過(guò)程中，必須面對(duì)可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，資源的保護(hù)，資源的再利用，污染控制和全方位的質(zhì)量是土木工程施工過(guò)程中需要考慮的。在建筑上，有效的利用能源，用新型能源取代傳統(tǒng)能源，利用可再生資源，減少不可再生資源消耗以及最大限度的減少占地表面積是土木工程的以后發(fā)展方向。我國(guó)的青藏鐵路較好的體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的特性，從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開(kāi)始就注意了對(duì)青藏高原脆弱生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，全路設(shè)計(jì)為封閉構(gòu)造，杜絕了固體廢棄物的污染，也嚴(yán)格的控制了噪音污染，施工過(guò)程中也相當(dāng)注重對(duì)周?chē)h(huán)境的影響（圖

圖2：青藏鐵路

2）。為了可持續(xù)發(fā)展，開(kāi)發(fā)地下城市空間也是一種重要途徑可以緩解人口住宅問(wèn)題，從而減少其他綠化土地的破壞。土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班

4、全過(guò)程信息化以及計(jì)算機(jī)技術(shù)在土木工程中的廣泛的運(yùn)用。隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及和結(jié)構(gòu)計(jì)算理論的日益完善，以及計(jì)算機(jī)技術(shù)在建筑材料和制品的生產(chǎn)、各類(lèi)土木工程的設(shè)計(jì)、計(jì)算、施工和研究、開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域中的廣泛運(yùn)用，計(jì)算結(jié)果將更能反映實(shí)際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。不僅如此，人們還可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)出更為優(yōu)秀的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)，以縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益。目前，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)制圖以及建造技術(shù)的計(jì)算機(jī)化在許多建筑領(lǐng)域運(yùn)用。不僅如此信息化的特點(diǎn)將更深的滲透到未來(lái)的土木工程中，重點(diǎn)不僅僅限于上面幾個(gè)方面，也包含對(duì)工程進(jìn)度的管理、運(yùn)行中數(shù)據(jù)資料的收集，分析，整理；對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度，可靠性的分析和相應(yīng)對(duì)策的決策等。

5、建筑工業(yè)化、集成化以及科技化。建筑方面雖然在解放后在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的推動(dòng)下，加速了建筑機(jī)械化的進(jìn)程，但在工業(yè)化、集成化方面沒(méi)有多大的進(jìn)步，而縱觀(guān)其余一些發(fā)達(dá)國(guó)家的建筑業(yè)也逐步開(kāi)始工業(yè)化、集成化，并因此獲得更高的效益，所以在未來(lái)的土木工程中，實(shí)行工業(yè)化是一種必然趨勢(shì)。全新科技也逐步運(yùn)用到建筑中，如利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)設(shè)地形；運(yùn)用遙感(RS)技術(shù)大面積進(jìn)行資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測(cè)（圖3）；利用地理信息系統(tǒng)（GIS）對(duì)沿線(xiàn)的資源、環(huán)境、城市的有關(guān)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行存貯、檢索、顯示、運(yùn)算和提供多種

圖3：遙感測(cè)設(shè)

運(yùn)用。

6、土木工程建設(shè)朝向海洋和沙漠。海洋是地球占地面積最多的地方，并且擁有非常豐富的資源；沙漠占有全球陸地的1/3左右，有著無(wú)垠的“建筑面積”。土木工程概論建筑環(huán)境與設(shè)備工程1班

陸地上人口的膨脹，既要保證人們的住宅，又要不破壞耕地以及森林，所以，土木工程不得不朝向海洋和沙漠。在這方面上，已有一些例子:日本在神奈川夏島町的附近海面上建造了一片人工陸地，能承受較高層次的自然災(zāi)害（圖4）；我國(guó)也建成了雞骨礁人工島和張巨河人工島。這些僅是土木工程朝向海洋和沙漠的第一步，相信在不久的將來(lái)，越來(lái)越多的人工島會(huì)建成，能有效的緩解陸地住房危機(jī)以及

圖4：神奈川夏島町人工島

能源危機(jī)。對(duì)于沙漠，只要我們能興修水利，植樹(shù)造林，改善地質(zhì)，防暴防沙，就可以在不久的將來(lái)多多很多綠化面積。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所訴，土木工程未來(lái)將在建筑材料，建筑規(guī)模，建筑技術(shù)，建筑環(huán)境，建筑保護(hù)等方面進(jìn)行發(fā)展。誰(shuí)能堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，努力創(chuàng)新，把握土木工程的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就能開(kāi)創(chuàng)土木工程新的紀(jì)元！

參考文獻(xiàn)：

[1]羅福武.土木工程概論.武漢理工大學(xué)出版社.2005 [2]葉耀先.建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及其相應(yīng)原則[J].科技導(dǎo)報(bào)，1998（3）.[3]丁大鈞，蔣永生.《土木工程總論》.中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1997 [4]楊家福.中國(guó)土木工程指南[M].1993：1-4.

第五篇：土木工程概論論文

土木工程概論論文

題目：淺談土木工程發(fā)展與未來(lái)及橋梁工程建設(shè)中的全面質(zhì)量控制 姓名：周之凇 學(xué)號(hào)： 班級(jí)：

1.土木工程就業(yè)前景

本人就是土木工程專(zhuān)業(yè)的，已經(jīng)學(xué)習(xí)了半年的土木工程，現(xiàn)在位于期末階段?，F(xiàn)在先簡(jiǎn)單談?wù)勎疫@半年來(lái)對(duì)土木工程就業(yè)的看法。土木工程屬于建筑行業(yè)的一個(gè)大類(lèi)，由于我們國(guó)家50年之類(lèi)還在大興土木，可以確定的是土木工程的學(xué)生本科畢業(yè)后只要自已不要過(guò)分挑剔，找一份工作是絕對(duì)不成問(wèn)題的。但是現(xiàn)在的一個(gè)普遍情況是土木工程本科畢業(yè)后的學(xué)生絕大部分是去施工單位工作，進(jìn)設(shè)計(jì)院的較少，要想進(jìn)設(shè)計(jì)院，研究生的機(jī)會(huì)更多。搞施工的話(huà)條件艱苦一些，一般在野處施工，流動(dòng)性較大，人隨著工程流動(dòng)。搞施工3到5年后，積累了經(jīng)驗(yàn)，可以向管理層發(fā)展，比如說(shuō)項(xiàng)目經(jīng)理，還時(shí)待遇環(huán)境會(huì)有一個(gè)量和質(zhì)的提高?，F(xiàn)在高校開(kāi)計(jì)算機(jī)已經(jīng)泛濫了，什么學(xué)校都有計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)，我個(gè)人覺(jué)得學(xué)計(jì)算機(jī)一定要上名牌學(xué)校，要不上不了，還不如不學(xué)。單然了計(jì)算機(jī)的工作環(huán)境要比土木的環(huán)境好，整天呆辦公室。但是學(xué)計(jì)算機(jī)的人要求有敏捷的思維，能快速接受新的知識(shí)，日算機(jī)的發(fā)展是新月異，要是做不到連續(xù)充電，很難適應(yīng)工作的發(fā)展需求。搞土木的人隨著工作經(jīng)驗(yàn)的增加，總的來(lái)說(shuō)待遇會(huì)越來(lái)越高，因?yàn)橥镣吝@個(gè)行業(yè)是很看重經(jīng)驗(yàn)的。有的人開(kāi)玩笑說(shuō)：一個(gè)從事土木工程30年以上的人可以算是熊貓級(jí)人物了。

2.論文主體

A.21世紀(jì)世界橋梁工程的展望：

20世紀(jì)中發(fā)生了兩次世界大戰(zhàn),使人類(lèi)文明遭到了慘重的破壞,但世界各國(guó)人民在戰(zhàn)后為重建家園,恢復(fù)生產(chǎn)而大興土木的建設(shè)中,橋梁工程也取得了輝煌的成就.而中國(guó)橋梁在20世紀(jì)最后20年所取得的進(jìn)步更令世界橋梁界驚嘆不已.在這一成就的鼓舞下,一些發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始構(gòu)想在21世紀(jì)建設(shè)更加宏偉的跨海工程.中國(guó)在21世紀(jì)也有宏偉的交通建設(shè)規(guī)劃,其中包括沿太平洋海岸公路上的跨海工程.可以預(yù)料:北歐、日本和中國(guó)將是21世紀(jì)上半葉世界橋梁工程建設(shè)的熱點(diǎn).中國(guó)的橋梁工作者要承認(rèn)差距,不甘落后,堅(jiān)持自主設(shè)計(jì)和建設(shè)的原則,為21世紀(jì)跨海工程中的技術(shù)難點(diǎn)做好準(zhǔn)備,爭(zhēng)取創(chuàng)造出更好的業(yè)績(jī),使中國(guó)成為世界橋梁強(qiáng)國(guó)的重要一員,重現(xiàn)中國(guó)古代橋梁的輝煌.20世紀(jì)在橋梁工程領(lǐng)域是一個(gè)令人興奮的世紀(jì).在這100年中修建的橋梁比以前所有世紀(jì)加起來(lái)的都多.橋梁建設(shè)引入了預(yù)應(yīng)力混凝土,鋼橋技術(shù)也越來(lái)越精密.斜拉橋和混凝土節(jié)段組合橋梁是最主要的兩大發(fā)展成就.剛剛過(guò)去的十年目睹了兒座創(chuàng)記錄跨徑橋梁的修建:日本跨徑1991m的Akashi-Kaikyo懸索橋,丹麥跨徑1624m的Storebelt懸索橋,日本跨徑 890m的Tatara斜拉橋和法國(guó)跨徑856m的Normandie斜拉橋.他們每一個(gè)都標(biāo)志著橋梁工程前進(jìn)了一大步.除了橋梁跨徑越來(lái)越長(zhǎng),還有許多跨大江大河的長(zhǎng)大橋梁得以修建,比如美國(guó)的Chesapeake海灣橋-隧和Pontchartain橋,丹麥的Oresund連線(xiàn)橋和GreatBelt連線(xiàn)橋,還有韓國(guó)的西海大橋.過(guò)去20年,中國(guó)經(jīng)歷了人類(lèi)歷史上最宏大的建筑繁榮發(fā)展時(shí)期.許多重大橋梁竣工,還有許多在建.在這20 年中,中國(guó)修的橋梁比其他任何國(guó)家都多

B.談橋梁工程建設(shè)中的全面質(zhì)量控制

俗話(huà)說(shuō)，一切建筑都以安全為主，安全永遠(yuǎn)是我們工程行業(yè)的第一要素，近10年來(lái),我國(guó)的公路、城市道路、鐵路建設(shè),得到了大規(guī)模、高速度的發(fā)展。但由于工程的施工周期短,加上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)因素作用,存在著偷工減料和因片面增大安全度而增加材料用量,形成浪費(fèi)等情況,嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。如四川達(dá)縣洲河斜拉橋在施工中倒塌、上海高架道路某跨箱梁橋因支架引起的毀壞和另一座剛竣工的懸臂梁橋因出現(xiàn)嚴(yán)重裂損而花費(fèi)20。多萬(wàn)元進(jìn)行加固、奉賢貝港橋因樁基問(wèn)題而引起的橋梁陷落等等,充分說(shuō)明了因質(zhì)量失控引起的嚴(yán)重后果。而另一方面卻又出現(xiàn)了某立交橋路段鋼材用量超過(guò)同類(lèi)型橋梁約30%的浪費(fèi)現(xiàn)象,這也是前所未有的,無(wú)疑給工程造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。為解決工程建設(shè)中普遍存在的安全質(zhì)量問(wèn)題,目前一般采用施工質(zhì)量監(jiān)理措施。但從目前情況看,僅靠施工質(zhì)量監(jiān)理是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還必須建立設(shè)計(jì)監(jiān)理與建設(shè)監(jiān)理制度,亦就是建立橋梁工程建設(shè)的全面質(zhì)量控制系統(tǒng),否則就難以實(shí)現(xiàn)多快好省地建設(shè)橋梁的目標(biāo)。

現(xiàn)代工程中幾乎都使用混凝土，但是不同的工程對(duì)混凝土性能的要求不同，混凝土質(zhì)量控制的要求自然也有所不同，但是，在橋梁工程中對(duì)混凝土質(zhì)量控制要求更加嚴(yán)格，因?yàn)闃蛄汗こ探ㄔO(shè)中幾乎所有的材料都是混凝土，再加之，橋梁是緩解交通的重要的方式，所以對(duì)混凝土的強(qiáng)度要求十分嚴(yán)格，因此在橋梁工程施工中做好混凝土質(zhì)量控制工作十分重要。橋梁工程施工中的混凝土質(zhì)量控制的必要性

橋梁建設(shè)施工中普遍使用的材料就是混凝土，所以混凝土的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，這也是對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制的主要原因，再加之，橋梁工程本身就是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)，耗資大的工程，如果后期使用過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，維修十分困難，不但影響了正常的交通運(yùn)輸，還增加了橋梁維修成本，因此必須從源頭上對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，也就是對(duì)使用的材料質(zhì)量進(jìn)行控制。目前，人們對(duì)橋梁工程中所使用的混凝土質(zhì)量控制意識(shí)并不高，往往使其忽略的重點(diǎn)，所以相關(guān)部門(mén)應(yīng)該做好宣傳工作，橋梁工程監(jiān)理單位也應(yīng)該做好監(jiān)理工作，保證工程進(jìn)度能夠在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，而工程質(zhì)量也能有所保證。

橋梁工程施工中混凝土質(zhì)量控制對(duì)策

混凝土是橋梁工程中，使用的最重要的原料，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到橋梁工程的質(zhì)量好壞，因此在橋梁工程建設(shè)中，一定要做好混凝土的質(zhì)量控制工作，其控制要點(diǎn)如下：

首先，對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，也就是從源頭上保證混凝土質(zhì)量。雖然構(gòu)成混凝土的原材料并不多，也十分常見(jiàn)，但是正是因?yàn)檫@些常見(jiàn)的原材料才做容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，比如水泥，如果在采購(gòu)時(shí)沒(méi)有對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，混凝土整體的質(zhì)量就不能得到保證。礦物摻料是混凝土重要的組成部分，在選擇該原料是，也要注意其質(zhì)量，在采購(gòu)時(shí)，要根據(jù)橋梁工程規(guī)模來(lái)選擇適宜的數(shù)量，不能過(guò)多，因?yàn)橐坏?shù)量過(guò)多，就需要儲(chǔ)存起來(lái)，時(shí)間越久對(duì)質(zhì)量的影響就越大，而且還占用施工場(chǎng)地，但是也不能過(guò)少，如果混凝土中的礦物摻料過(guò)少，其性能根本無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。混凝土的原始材料采購(gòu)回來(lái)之后，不能將其存放在一起管理，而且存放的環(huán)境要相對(duì)干燥一些，潮濕的環(huán)境對(duì)原材料質(zhì)量影響最大。

其次，混凝土拌合過(guò)程的質(zhì)量控制。將采購(gòu)回來(lái)的所有原材料攪拌在一起，這是形成混凝土的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)中，要注意兩點(diǎn)問(wèn)題，一是要控制好拌合的時(shí)間，拌合時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)混凝土的質(zhì)量至關(guān)重要，在拌合時(shí)，要控制好時(shí)間，以求達(dá)到最佳的拌合狀態(tài)。雖然時(shí)間進(jìn)度要求十分嚴(yán)格，但是也不能因?yàn)榭s短拌合的時(shí)間，因?yàn)闀r(shí)間太短，會(huì)嚴(yán)重影響其強(qiáng)度，而且不均勻現(xiàn)象十分明顯，但是也并不是拌合的時(shí)間越長(zhǎng)越好，如果時(shí)間太長(zhǎng)，混凝土遲遲拌合不出來(lái)，對(duì)施工進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，所以相關(guān)人員在拌合的過(guò)程中，要隨時(shí)注意時(shí)間，不能任意為之；二是要控制好投放順序，每個(gè)橋梁工程對(duì)混凝土的性能要求不一，這就決定了混凝土拌合的投放順序。雖然混凝土拌合有兩種投放方式，但是經(jīng)常使用的是二次投料法，因?yàn)檫@種投放方式能夠節(jié)省很多的原材料，最重要的是能夠提高混凝土的強(qiáng)度，所以這種投料方式越來(lái)越受到施工人員的青睞。

再次，控制好進(jìn)料容量，所謂進(jìn)料容量簡(jiǎn)單的說(shuō)就是攪拌機(jī)能夠裝入多少體積的原材料，我們也經(jīng)常將其稱(chēng)作下料容量。通常情況下，對(duì)進(jìn)料容量都有一定的要求，其整體的體積要小于干料體積。之所以要控制好進(jìn)料的容量，因?yàn)橐坏┏^(guò)既定的容量，在攪拌的過(guò)程中，其原材料就不能夠均勻的分布在混凝土中。正常情況下，混凝土攪拌形成之后，其體積與干料相比要小，容量與之相比是其0.7倍即可。

第四，控制好施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)中有三個(gè)需要注意的事項(xiàng)，一是混凝土的運(yùn)輸工作，正常情況下面，運(yùn)輸次數(shù)越少，距離越短對(duì)施工越有力，混凝土的強(qiáng)度也有能夠得到保證，所以在運(yùn)輸時(shí)，要選擇距離施工現(xiàn)場(chǎng)最近的攪拌點(diǎn)，使用打車(chē)將其運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)；二是施工前的準(zhǔn)備工作也很重要，臺(tái)車(chē)就位前檢驗(yàn)防水盲管、防水板的布設(shè)是否滿(mǎn)足要求，檢驗(yàn)合格后方可行走臺(tái)車(chē)，定位；臺(tái)車(chē)準(zhǔn)確定位后，加固擋頭板、絲杠及各種支撐，確保臺(tái)車(chē)整體牢固、可靠；施工人員、機(jī)具就位后，準(zhǔn)備澆筑混凝土；三是混凝土的澆筑，混凝土的澆筑方法直接影響到混凝土的密實(shí)度和穩(wěn)定性，這對(duì)混凝土的質(zhì)量關(guān)系極大，因此，必須根據(jù)混凝土拌制能力、運(yùn)距以及灌注速度，氣溫，振搗能力等因素，認(rèn)真制定混凝土的澆筑工藝。

第五，冬季施工注意事項(xiàng)。混凝土工作在晝夜平均氣溫低于5度，或最低氣溫低于-30度的氣候條件下進(jìn)行時(shí)，必須得采取一定的冬季施工技術(shù)措施，冬季施工混凝土應(yīng)采用加熱水預(yù)熱的方法（<80°C）調(diào)整拌和溫度，若不能滿(mǎn)足入模的最低溫度，可采用預(yù)熱骨料的方法（<60°C）。在保證混凝土必要的和易性的同時(shí)，盡量減少用水量，水灰比應(yīng)較小，這樣可以促進(jìn)混凝土的凝固，可防止混凝土的早期凍結(jié)，適當(dāng)采用活性較大，發(fā)熱量較高的快硬性水泥或高標(biāo)號(hào)水泥拌制混凝土；使混凝土在養(yǎng)護(hù)措施開(kāi)始之前不致冰凍；適當(dāng)摻用早強(qiáng)劑，加速混凝土強(qiáng)度的發(fā)展，并降低混凝土內(nèi)水溶液的冰點(diǎn)，防止混凝土早期凍結(jié)；用蒸汽法，暖棚法，蓄熱法和電熱法等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高混凝土養(yǎng)護(hù)溫度。

第六，混凝土質(zhì)量監(jiān)督?；炷临|(zhì)量的監(jiān)督包括施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督和養(yǎng)護(hù)后的質(zhì)量監(jiān)督。施工過(guò)程中的監(jiān)督包括拌制和澆注對(duì)原材料的質(zhì)量、配合比、坍落度等的監(jiān)督。混凝土養(yǎng)護(hù)后的質(zhì)量監(jiān)督，主要包括混凝土的強(qiáng)度表面外觀(guān)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的軸線(xiàn)、標(biāo)高、截面尺寸和垂直度的偏差，混凝土質(zhì)量控制的好壞與試驗(yàn)室的工作是分不開(kāi)的。首先使用的原材料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，試驗(yàn)室人員必需按照技術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)常取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合要求的材料杜絕使用。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，可知在橋梁工程中，對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，其意義十分重大，其控制對(duì)策也有很多，但是總結(jié)起來(lái)就是施工人員要有責(zé)任心，從混凝土原材料的采購(gòu)到混凝土運(yùn)輸都能夠盡職盡責(zé)，這樣混凝土質(zhì)量很少能夠出現(xiàn)問(wèn)題。在這一過(guò)程中，監(jiān)控部門(mén)也要做好混凝土質(zhì)量的監(jiān)控工作。

3.參考文獻(xiàn)

【1】《土木工程概論》 【2】《土木工程學(xué)報(bào)》 【3】《上海公路》 【4】《工程技術(shù):文摘版》

【5】《小議橋梁工程中水泥混凝土質(zhì)量控制措施》