第一篇：土木工程應用文論文

土 木 工 程 應 用 文

目錄

函與復函??3 會議紀要??4 請示與批復?6 招標公告??7 投標書???8 備忘錄???9 承發(fā)包合同?12 技術交底??15 通知16 報告17 細則18 監(jiān)理月報??22 總結26 竣工報告??28 函與復函

請求迎接筑龍公司赴滇工程師團的函

云南省交通廳：

為解決云南省部分山區(qū)公路工程建設技術力量薄弱的困難，經(jīng)研究決定，現(xiàn)派蔣偉等50名交通土建工程師組成的工程師團前往協(xié)助。該工程師團將于3月20日起程，3月21日下午2時到達云南機場，請到時派人迎接，并安排食宿及工作事宜。

請予函復。

筑龍公司

二〇一〇年三月十日

關于迎接筑龍公司赴滇工程師團的復函

筑龍公司：

你司《請求迎接筑龍公司赴滇工程師團的函 》收悉，現(xiàn)函復如下：

我省交通廳正在加緊準備筑龍公司赴滇工程師團的迎接工作。現(xiàn)已安排好蔣偉等50名工程師的食宿、工作等方面的事宜。

特此函復。

云南省交通廳

二〇一〇年三月十八日

會議紀要

挖金溝渣場水保工程（z標）監(jiān)理例會紀要 sbjl/jb—z [2009] 019號 時間: 2009年11月23日

地點: 業(yè)主營地a09會議室

主持人: 張云

參加單位及人員: pmd： 王云川 唐志剛 唐佩

水保監(jiān)理： 羅云龍 肖平徐歡歡

施工單位： 王超 諶穎 吳雨佳

會議內(nèi)容：

施工單位匯報近期份施工計劃，提出近期施工所面臨的問題，與pmd和水土保持監(jiān)理共同探討解決方法。主要內(nèi)容及有關要求如下：

1、關于渣場堆料劃分

根據(jù)施工現(xiàn)狀，為保障沙石料生產(chǎn)質量，原則上同意鴻川公司實施其2009年11月21日報送《關于報送渣場規(guī)劃的報告》，按照規(guī)劃報告進行堆渣。

2、進場公路

（1）、進場公路護坡目前施工已基本完成，要做好護坡頂部回填，攤平等收尾工作，以備驗收。

(2)、進場公路的伸縮縫現(xiàn)已切割，要求進行清理，按設計進行瀝青填縫。(3)、進場公路排水溝溝口（2#橋右岸橋頭）存在跌水沖刷的問題，要求盡快進行處理，做到使水緩流進入九龍河。（4）、要求對2#橋右岸橋頭靠排水溝一側護坡施工遺留下的碎石進行攤平，多余部分進行清理。

2、堆渣體及上游坡面防護

(1)、要求對上游未設計干砌石的部分，按照設計坡比對上游面的渣體進行修坡。

（2）、無用渣頂堆渣要及時進行攤鋪碾壓，要嚴格按照設計要求的1.6米一層進行攤鋪碾壓，要求鴻川公司馬上修復推土機，確保攤鋪碾壓順利進行。(3)、要求對上游混泥土壩后平臺的大塊石壘砌進行整理，滿足設計要求和外觀形象。(4)、對渣體上游面坡下散落的塊石，要求進行清理。

4、其它工作

(1)、做好上游坡面防護和進場公路改建兩個分部工程的內(nèi)業(yè)資料及試驗報告的整理。(2)、繼續(xù)搞好渣場道路的維護及有用渣場的安全工作，派專人指揮卸車，保證安健環(huán)各項工作有序進行。

水保監(jiān)理部

二〇〇九年十一月二十三日

主題詞 ：（z標）監(jiān)理 例會 紀要

抄報：中電四川（江邊）發(fā)電有限公司

抄送：z標

擬稿：張皓 校核：廖進華 簽發(fā)：蔣偉篇二：土木工程本科論文要求

土木工程本科畢業(yè)需提交的資料

根據(jù)中央電大要求，土木工程本科專業(yè)需提交畢業(yè)論文、課程設計、生產(chǎn)實踐報告、畢業(yè)實踐報告四項內(nèi)容，請各位學員認真閱讀四項材料的提交要求后，抓緊時間，認真完成，以保證按時畢業(yè)！

一、論文：

山東廣播電視大學

土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生論文題目參考及格式要求

1、論文選題參考：

1、中小企業(yè)吸引人才機制的改善

2、淺析民營中小型建筑企業(yè)管理工作的重點

3、淺談如何有效地進行工程進度控制

4、工程施工階段監(jiān)理中存在的問題及對策探討

5、建筑施工企業(yè)如何在工程施工階段進行成本控制

6、淺析施工單位施工現(xiàn)場成本管理

7、關于加強材料成本控制的幾點思考

8、淺談施工企業(yè)人力資源管理制度

9、淺議工程量清單計價方式與招投標

10、民營企業(yè)工程造價管理應采取的對策

11、淺談建筑工程工程量清單計量規(guī)范實施的影響及對策

12、淺談建筑企業(yè)如何控制成本提高經(jīng)濟效益

13、工程投標報價的常用技巧

14、提高建筑工程項目成本管理水平的關鍵

15、淺議施工項目成本的控制

16、abc分類法在建筑企業(yè)質量管理中的應用

17、淺談建筑項目質量管理

18、如何做好監(jiān)理員

19、對當前監(jiān)理工作的幾點思考 20、質量監(jiān)理在施工中的程序和重要性

21、模板工程質量控制的一點體會

22、鋼筋工程質量控制的一點體會

23、混凝土工程質量控制的一點體會

24、砌筑工程質量控制的一點體會

25、大體積混凝土溫度應力控制的探索

26、施工現(xiàn)場機械布置的探討

27、施工現(xiàn)場布置時用電的計算

28、施工現(xiàn)場布置時用水的計算

29、施工現(xiàn)場標化時應注意的幾點問題 30、施工現(xiàn)場安全管理應注意的問題

31、如何加強建筑施工安全保障

32、土方工程機械配置問題的幾點探討

33、土方回填提高密實度的方法

34、土方支護方案編制的要點

35、基坑井點降水時應注意的幾個問題

36、模板支摸架的計算要點

37、腳手架的計算實例

38、鋼筋連接方式的經(jīng)濟與技術方案比較

39、鋼筋隱蔽工程檢查內(nèi)容及保證質量的方法的探討 40、水泥砂漿樓地面起砂的原因與防治

41、干掛花崗巖工藝及保證質量的方法探討

43、預制管樁施工保證質量的措施

44、混凝土強度評定的幾個實例

45、保證混凝土保護層的幾種方法嘗試

46、幾種新型防水材料的性能比較

47、涂膜防水屋面提高質量的方法

48、后澆帶施工應注意的問題

49、混凝土工程施工時木工、鋼筋工、水電安裝工配合協(xié)調初探 50、建筑施工現(xiàn)場安全用電應注意的問題

51、建筑施工現(xiàn)場文明標化應注意的問題

52、地下室后澆帶防水施工要點淺議

53、沉管灌注樁質量通病分析與控制

54、預應力管樁的標高和承載力的控制取舍淺析

55、淺談剛性屋面滲漏的預防與治理

56、淺談建筑物表面返堿的預防與治理

57、預應力混凝土施工技術的探討

58、鉆孔灌注樁保證施工質量措施的探討

59、水泥攪拌樁施工技術的探討 60、底下連續(xù)墻施工技術的探討 61、地基加固技術的探討

62、淺談建筑工程承包項目施工合同信息管理 63、淺談現(xiàn)代企業(yè)人力資源的戰(zhàn)略管理 64、淺談項目施工進度管理 65、工程資料的積累與應用 66、論民用建筑商住樓的實用價值

請從以上題目中選出一論文題目進行寫作，可參考網(wǎng)絡或其他資料，但嚴禁全文摘抄，文章要有自己的觀點，自己的語言，從其他資料摘抄部分要標注。

2、論文格式要求：

德州廣播電視大學畢業(yè)論文格式

（一）畢業(yè)設計（論文）的裝訂順序

學生畢業(yè)論文(設計)的裝訂順序：

1、封面(統(tǒng)一)；

2、扉頁；

3、目錄；

5、摘要6畢業(yè)論文（設計）文本；

7、致謝；

8、參考文獻

（二）畢業(yè)設計（論文）撰寫的內(nèi)容及要求

1、論文標題

標題應簡短、明確、有概括性。通過標題使讀者大致了解畢業(yè)設計(論文)的內(nèi)容。標題字數(shù)要適當，一般不宜超過20個字。論文題目----黑體小二

2、論文摘要

論文摘要以簡要文字介紹研究課題的目的、方法、內(nèi)容及主要結果，摘要約

為200—300字。摘要必須包括關鍵詞，關鍵詞是表述論文主題內(nèi)容信息的單詞或術語，關鍵詞數(shù)量一般為3－6個。

3、目錄

目錄作為論文提綱，是論文各組成部分的小標題，文字應簡明扼要。目錄按論文順序一般分章、節(jié)二級編寫，要標明頁數(shù)，以便閱讀。目錄中的標題應與正文中的標題一致。

4、正文

畢業(yè)設計(論文)正文包括引言（緒論）、正文主體與結論三部分。正文部分不少于5000字。

引言是全篇論文的開場白。內(nèi)容主要包括選題的目的及意義、對本課題已有研究情況及存在問題的評述、本文所要解決的問題等。

正文主體是畢業(yè)設計(論文)最重要的部分，是作者對研究工作的詳細表述。其內(nèi)容包括：研究工作的基本前提、假設和條件；模型的建立，方案的擬定；基本概念和理論基礎；設計時所使用的方法及其分析；理論論證，理論在課題中的應用；課題得出的結果以及對結果的討論等等。

結論是全文的思想精髓和文章價值的體現(xiàn)。應概括說明所進行工作的情況和研究成果，分析其優(yōu)點和特色，指出創(chuàng)新所在，并應指出其中存在的問題和今后的改進方向，特別是對工作中遇到的重要問題要著重指出，并提出自己的見解。它集中反映作者的研究成果，表達了作者對所研究的課題的見解和主張，結論要簡單、明確，篇幅不宜過長。在措詞上應嚴密、準確。

5、致謝

在文章結尾處，通常以簡短的文字，對工作過程中曾給自己以直接幫助的人員，例如指導老師、答疑老師及其他人員，表示自己的謝意。這不僅是一種禮貌，也是對他人勞動的尊重，是治學者應有的思想作風。

6、參考文獻

（三）畢業(yè)設計（論文）的參考格式

1、排版要求：頁面統(tǒng)一采用a4紙，頁邊距為標準頁邊距,單面打印，左側裝訂，裝訂線0.5cm。

2、封面、任務書、考核表的格式由教務處統(tǒng)一制作。

3、摘要：摘要另起一頁，“摘要”兩字為三號宋體加粗，居中打印，摘要內(nèi)容為小四號宋體。摘要內(nèi)容下空一行居左打印[關鍵詞]三字（四號黑體），后空一格打印關鍵詞為小四號宋體加粗，每兩個關鍵詞之間空兩格。

4、目錄

[目錄]兩字用三號黑體字居中打印。目錄內(nèi)容最少列出第一級標題（章）和第二級標題（節(jié)），前者用四號黑體字，后者用小四號宋體字。第三級標題用五號宋體字。每一級標題后應標明起始頁碼。目錄要求使用word系統(tǒng)自帶的“插入目錄功能”自動生成。

5、標題

第一級標題（章）以小三號黑體字居中打印；下空一行為第二級標題（節(jié)），以四號黑體字居左打印；第三級標題（小節(jié)）以小四號黑體字居左打印。章節(jié)編號方法應規(guī)范，對理、工類的學生，第一級標題為“第一章”、“第二章”等，第二級標題為“2.1”、“2.2”、“2.3”等，第三級標題為“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等。

6、正文

采用小四號宋體字打印，每頁32－35行，每行30－33字。西文、數(shù)字等符號均采用times new roman字體。頁碼居中(用10磅times new roman字書寫)。每一章內(nèi)容均另起一頁。每頁的頁眉偶數(shù)頁為“德州職業(yè)技術學院畢業(yè)設計論文”，每頁的奇數(shù)頁為論文題目。

7、引圖

圖題若采用中英文對照時，其英文字體為五號times new roman體，中文字體為小五號宋體。引用圖應在圖題的左上角標出文獻來源；圖號按章順序編寫，如圖3－1為第三章第一圖。如果圖中含有幾個不同部分應將分圖號標注在分圖的下方居中，并在圖題下列出各部分內(nèi)容，圖題放在圖下方中間。

8、表格

表格按章順序編號，如表3－1為第三章第一表。表應有標題，表內(nèi)必須按規(guī)篇三：建筑與土木工程畢業(yè)論文題目

畢業(yè)論文（設計）

題 目

學 院 學 院

專 業(yè)

學生姓名

學 號 年級 級

指導教師

畢業(yè)教務處制表 畢業(yè)

畢業(yè)二〇一五年 九月二十 日

一、論文說明

本團隊專注于原創(chuàng)畢業(yè)論文寫作與輔導服務，擅長案例分析、編程仿真、圖表繪制、理論分析等，論文寫作300起，所有定制的文檔均享受免費論文修改服務，具體價格信息聯(lián)系，同時也提供對應的論文答辯輔導。

二、論文參考題目

建筑與土木工程碩士畢業(yè)論文

試論土木工程翻譯的常見問題和解決辦法

土木工程可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究

土木工程英語翻譯報告—路橋方向

基于web的土木工程類實驗教學管理系統(tǒng)的設計

甘肅土木工程科學研究院市場營銷策略研究 基于hutchinson & waters esp教材評估體系的《專業(yè)英語（土木工程專業(yè)路橋方向）》評估

高職院校土木工程應用文寫作教學問題與應對

功能目的論在科技英語漢譯中的應用研究

中央蘇區(qū)土木工程建設與社會變遷

國際土木工程投標報價策略研究

土木工程類大學生綜合素質評價

國內(nèi)外土木工程安全法律法規(guī)體系比較研究

《土木建筑工程施工流程》漢譯英翻譯實踐報告

翻車機系統(tǒng)改造中土木工程結構改造加固研究

中國土木工程安全文化現(xiàn)狀與分析

大型土木工程項目物流運作管理研究

基于通信技術的土木工程健康狀態(tài)信息遠程監(jiān)測系統(tǒng)研究

我國土木工程行業(yè)現(xiàn)場施工人員的休息權保護研究

土木工程結構臺風易損性評估研究

神經(jīng)網(wǎng)絡在土木工程結構半主動控制中的應用研究

土木工程專業(yè)英語術語特點及翻譯

基于功能翻譯理論的高職院校土木工程專業(yè)英語翻譯與教學研究 土木工程用非對稱固液分離膜的結構與性能

建設領域人才培養(yǎng)與土木工程專業(yè)評價研究

紅外熱像檢測技術在土木工程中的應用

土木工程有限元并行計算應用及其軟件架構

基于hht和ssi的環(huán)境激勵下土木工程結構模態(tài)參數(shù)識別方法研究 《土木工程專業(yè)英語》翻譯實踐報告

土木工程制圖課程網(wǎng)上作業(yè)系統(tǒng)的開發(fā)

基于無線網(wǎng)絡傳感器的土木工程結構狀態(tài)檢測

大型土木工程健康診斷系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

計算機遠程網(wǎng)絡檢測系統(tǒng)在土木建筑工程中的應用

土木工程投標報價風險管理研究

土木工程結構實時動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計與應用

優(yōu)化業(yè)務流程加強土木工程施工項目價值鏈管理

土木工程遠程監(jiān)測系統(tǒng)

數(shù)據(jù)挖掘及神經(jīng)網(wǎng)絡在土木工程中的應用

我國土木工程師職業(yè)道德探析

土木工程結構參數(shù)識別時域法研究

湖南國電土木工程公司大壩安全監(jiān)測項目管理體系研究

基于無線傳感的土木工程狀態(tài)監(jiān)測研究

土木工程施工進度風險分析

基于神經(jīng)網(wǎng)絡的土木工程結構損傷識別方法研究

光纖傳感技術在土木工程中的應用

均勻試驗設計方法在土木工程中的應用研究

面向土木工程數(shù)值模擬的可視化方法研究

土木工程及模型試驗中的光纖光柵傳感技術研究 fidic土木工程施工合同條件下業(yè)主索賠制度研究 土木工程施工項目管理關鍵問題的研究

土木工程項目的進度控制應用研究

我國建設工程施工合同管理問題研究

非飽和土的簡化固結理論及在土木工程中的應用 控制國際工程中的風險 注冊土木工程師（巖土）執(zhí)業(yè)制度研究

土木工程結構振動的模糊控制算法研究

結構模型分析與土木工程檢測技術的研究

基于環(huán)境激勵的模態(tài)參數(shù)識別小波變換方法

纖維增強復合材料在土木工程中的應用

土木工程技術說明的英譯報告

光纖bragg光柵錨索測力環(huán)的研制及工程應用

某土木工程質量檢測中心績效管理研究

基于智能移動終端的土木結構集群云監(jiān)測探索研究 基于壓電陶瓷的應力測量和混凝土構件的損傷識別研究 frp約束混凝土軸壓短柱核心區(qū)應力的傳感器測試 典型土木工程結構風荷載的數(shù)值模擬

功能翻譯論指導下的科技文章翻譯

土木工程相關的近地臺風特性觀測研究

多年凍土區(qū)熱棒路基設計計算

光纖光柵應變傳感器的研制

結構狀態(tài)綜合評估方法研究及軟件平臺開發(fā)

基于提升小波變換的框架結構損傷檢測

防波堤工程風險管理及工程保險

遺傳算法和神經(jīng)網(wǎng)絡在結構損傷識別中的應用

基于ansys/civilfem尾礦壩穩(wěn)定性動態(tài)分析

土木建筑類材料漢譯英翻譯策略探究

模態(tài)分析及信號處理在橋梁檢測中的應用

動力參數(shù)法識別混凝土結構損傷研究

基于虛擬儀器技術的結構健康監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)

基于壓電埋入式模塊的混凝土聲檢測研究

基于磁流變阻尼器技術的結構振動混合控制理論與試驗研究 工程項目全過程質量控制與健康監(jiān)測分析研究

基于神經(jīng)網(wǎng)絡技術的結構損傷檢測理論與應用研究 境外建筑工程質量管理分析及案例研究

zd國際工程公司索賠管理的研究

基于環(huán)境振動模態(tài)參數(shù)識別隨機子空間方法與應用 圖學課程繪圖平臺開發(fā)及其作業(yè)批改功能的實現(xiàn) 基于小波理論的橋梁結構損傷識別

壓電智能拱分析的樣條有限點法

基于沖擊回波法無損檢測技術的試驗及工程應用研究 mr阻尼器的有限元仿真與模型參數(shù)識別

輸入與輸出部分觀測情況下的結構局部損傷診斷方法研究 光纖光柵傳感技術與試驗研究

基于蟻群算法的工程結構優(yōu)化設計

基于模態(tài)分析的土木結構健康監(jiān)測方法與系統(tǒng)研究 建筑結構振動控制及控制器優(yōu)化設計 基于數(shù)字圖像技術在土木結構物損傷裂縫檢查應用的研究 幾種工程化光纖光柵傳感器的研制及其工程應用研究 基于傳感器網(wǎng)絡的工程監(jiān)測系統(tǒng)的應用研究

數(shù)字圖像相關方法及其應用研究

基于小波變換的結構模態(tài)參數(shù)識別研究

鄭州樞紐鄭州站西出口工程施工過程風險控制研究 基于灰色系統(tǒng)理論的大型鋼結構工程損傷識別技術研究 基于視頻圖像的結構振動監(jiān)測研究

直驅式電液伺服主動質量驅動系統(tǒng)研究

磁流變阻尼器及其與結構耦合系統(tǒng)的非參數(shù)化建模研究 基于神經(jīng)網(wǎng)絡的混凝土強度預測研究

基于botda分布式光纖傳感器的結構健康監(jiān)測研究 粉噴樁復合地基承載特性的研究篇四：土木工程應用文_包含很多常見范文!1234 陜西職業(yè)技術學院 2014年清考考查課作業(yè)

學年學期: 課程名稱: 院 系: 年級專業(yè)班級 姓 名 學 號

時 間

本工程位于咸陽市金旭路東段南側。1#樓住宅為地下一層，地上二十六層剪力墻結構，總建筑面積約25601.99 ㎡；a區(qū)地下車庫建筑面積1752.31㎡。本工程建設地點場地三通一平，可直接進駐工地進行施工準備工作。該工程所處位置交通便利，但現(xiàn)場可利用施工場地狹窄。

會議內(nèi)容：

施工單位匯報近期份施工計劃，提出近期施工所面臨的問題，與pmd和水土保持監(jiān)理共同探討解決方法。主要內(nèi)容及有關要求如下：

1、關于渣場堆料劃分

根據(jù)施工現(xiàn)狀，為保障沙石料生產(chǎn)質量，原則上同意鴻川公司實施其2009年11月21日報送《關于報送渣場規(guī)劃的報告》，按照規(guī)劃報告進行堆渣。

2、進場公路

（1）、進場公路護坡目前施工已基本完成，要做好護坡頂部回填，攤平等收尾工作，以備驗收。

(2)、進場公路的伸縮縫現(xiàn)已切割，要求進行清理，按設計進行瀝青填縫。(3)、進場公路排水溝溝口（2#橋右岸橋頭）存在跌水沖刷的問題，要求盡快進行處理，做到使水緩流進入九龍河。

（4）、要求對2#橋右岸橋頭靠排水溝一側護坡施工遺留下的碎石進行攤平，多余部分進行清理。

2、堆渣體及上游坡面防護

(1)、要求對上游未設計干砌石的部分，按照設計坡比對上游面的渣體進行修坡。（2）、無用渣頂堆渣要及時進行攤鋪碾壓，要嚴格按照設計要求的1.6米一層進行攤鋪碾壓，要求鴻川公司馬上修復推土機，確保攤鋪碾壓順利進行。(3)、要求對上游混泥土壩后平臺的大塊石壘砌進行整理，滿足設計要求和外觀形象。(4)、對渣體上游面坡下散落的塊石，要求進行清理。

4、其它工作

(1)、做好上游坡面防護和進場公路改建兩個分部工程的內(nèi)業(yè)資料及試驗報告的整理。(2)、繼續(xù)搞好渣場道路的維護及有用渣場的安全工作，派專人指揮卸車，保證安健環(huán)各項工作有序進行。

1、土方工程： 1）地上障礙物的防護措施是否齊全完整： 2）地下隱蔽物、相鄰建筑物的保護措施是否齊全完整； 3）場區(qū)的排水防洪措施是否齊全完整； 4）土方開挖時的施工組織及施工機械的安全生產(chǎn)措施是否齊全完整； 5）基坑的邊坡的穩(wěn)定支護措施和計算書是否齊全完整； 6）基坑四周的安全防護措施是否齊全完整。

2、腳手架：

1）腳手架設計方案（圖）是否齊全完整可行； 2）腳手架設計算書是否齊全完整； 3）腳手架施工方案、使用安全措施、拆除方案是否齊全完整。

3、模板施工：

1）模板結構設計計算書的荷載取值是否符合工程實際，計算方法是否正確； 2）模板設計應包括支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面強度要求； 3）模板設計圖中細部構造的大樣圖、材料規(guī)格、尺寸、連接件等是否齊全； 4）模板設計中安全措施是否周全； 5）模板施工方案是否經(jīng)過審批。

4、高處作業(yè)：

臨邊作業(yè)、洞口作業(yè)、懸空作業(yè)的防護措施是否滿足安全要求。

5、交叉作業(yè)：

1）交叉作業(yè)時的安全防護措施是否齊全完整； 2）安全防護棚的設置是否滿足安全要求； 3）安全防護棚的搭設方案是否完整齊全。

6、塔式起重機：

1）塔機的基礎方案中對地基與基礎要求； 2）塔機安裝拆除的安全措施； 3）塔機使用中的檢查、維修管理； 4）塔機駕駛員的從業(yè)資格； 5）塔機使用中的班前檢查制度； 6）起重機的安全使用制度； 7）塔機按拆方案的審批等。

7、臨時用電：

1）電源的進線、總配電箱的裝設位置和線路走向是否合理； 2）負荷計算是否正確完整； 3）選擇的導線截面和電氣設備的類型規(guī)格是否正確； 4）電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； 5）施工用電是否采用tn-s接零保護系統(tǒng)； 6）是否實行“一機一閘一漏一箱”制；是否滿足分級分段漏電保護； 7）照明用電措施是否滿足安全要求。8）臨時用電方案的審批。

四、項目監(jiān)理機構的人員崗位安全職責

1、總監(jiān)理工程師職責：

1）審查分包單位的安全生產(chǎn)許可證，并提出審查意見； 2）審查施工組織設計中的安全技術措施； 3）審查專項施工方案； 4）參與工程安全事故的調查； 5）組織編寫并簽發(fā)安全監(jiān)理工作階段報告，專題報告和項目安全監(jiān)理工作總結； 6）組織監(jiān)理人員定期對工程項目進行安全檢查； 7）核查承包單位的施工機械、安全設施的驗收手續(xù)； 8）發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應當要求施工單位限期整改； 9）發(fā)現(xiàn)存在情況嚴重的安全事故隱患的，應當要求施工單位暫停施工；并及時報告建設單位。

10）施工單位拒不整改或拒不停工的，應及時向政府有關部門報告。

2、專業(yè)監(jiān)理工程師安全監(jiān)理職責： 1）審查施工組織設計中專業(yè)安全技術措施，并向總監(jiān)提出報告； 2）審查本專業(yè)專項施工方案，并向總監(jiān)提出報告； 3）核查本專業(yè)的施工機械、安全設施的驗收手續(xù)，并向總監(jiān)提出報告； 4）總資本專業(yè)人員對工程項目進行安全檢查； 5）檢查現(xiàn)場安全物資（材料、設備、施工機械、安全防護用具等）的質量證明文件及其情況； 6）檢查并督促承辦單位建立健全并落實施工現(xiàn)場安全管理體系和安全生產(chǎn)管理制度； 7）監(jiān)督承包單位按照法律法規(guī)、工程建設強制性標準和審查的施工組織設計、專項施工方案組織施工； 8）發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患，應當要求施工單位整改，情況嚴重的安全隱患，應當要求施工單位暫停施工，并向總監(jiān)報告； 9）督促施工單位做好逐級安全技術交底工作； 10）每周例行檢查并做好檢查記錄；

3、監(jiān)理員安全崗位職責：

1）檢查承包單位施工機械、安全設施的使用、運行狀況并做好檢查記錄； 2）按設計圖紙和有關法律法規(guī)、工程建設強制性標準對承包單位的施工生產(chǎn)進行檢查和記錄；

（3）擔任旁站工作。

總結

一、工作情況

初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監(jiān)理工程師的角色。在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。

在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件（復印件），了解技術力量簡況，主要施工安裝經(jīng)歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

根據(jù)工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

進行事前控制，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發(fā)生。

對重要工程部位及易出現(xiàn)質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：電力工程專業(yè)電纜排管埋設工程施工中，人孔井是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，篇五：土木工程畢業(yè)論文范文 x x 大 學

畢 業(yè) 設 計（論 文）

作 者 學 號 學 院 專 業(yè) 題

目 混凝土工程 指導教師 職 稱 二 0 一 0 年 五 月

目 錄

摘

要..............................................................................................3 引

言..............................................................................................4

一、工程概況.................................................................................6

二、混凝土技術要求.....................................................................7

三、施工準備...............................................................................10

四、主要施工方法及措施...........................................................11

五、季節(jié)性施工...........................................................................20

六、質量保證措施.......................................................................20

七、安全注意事項.......................................................................26

八、施工環(huán)保措施.......................................................................30 結束語..............................................................................................31 感謝信..............................................................................................32 參考文獻..........................................................................................33 摘 要

目前在世界范圍內(nèi),混凝土作為用途最廣、用量最大的一種的建筑材料,研究混凝土的特點和性能可以更方便的應用混凝土,充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢。要讓混凝土更好地為人類服務與環(huán)境協(xié)調發(fā)展,進一步促進混凝土科技進步, 為不斷探索發(fā)展途徑和技術創(chuàng)新奠定基礎,必須掌握混凝土的強度、工作性、耐強度久性等各方面性能。目前混凝土技術已進入高科技時代, 品種不斷增加, 應用領域不斷擴大，結構設計方法也在不斷完善。然而規(guī)范是結構設計的技術文件，在結構設計方面起著重要的指導作用，反映著一個國家和地區(qū)技術和經(jīng)濟發(fā)展的水平。技術先進、安全適用、經(jīng)濟合理、經(jīng)久耐用是制定結構設計規(guī)范的基本原則，世界各國均是如此。我國與美國和歐洲相比，有著不同的社會歷史背景，所以混凝土結構設計方法和規(guī)范的發(fā)展也經(jīng)歷了不同的過程。

關鍵詞：混凝土結構；設計方法；規(guī)范 引 言

混凝土工程施工作為工程建設不可或缺的建筑材料，在施工工藝和施工方法上它所決定的質量因素很多。在施工方案的編制上，能避免一些在施工中的質量問題。在施工中我們也能更好的控制在源頭，避免質量事故的發(fā)生。

在混凝土施工方案的編制上，在施工的各個環(huán)節(jié)避免工程事故的發(fā)生。真正杜絕因在施工過程中出現(xiàn)的混凝土質量事故。在方案的編制上我要體現(xiàn)施工要求的技術規(guī)程、施工方法措施、季節(jié)性施工時注意的事項、質量保證體系的建立和實施、安全保證體系的建立和實施、環(huán)境保證體系的建立和實施等以系列的具體施工工序。

第二篇：土木工程論文

目錄

1、土木工程的發(fā)展歷史、斷代依據(jù)并舉例介紹各時期的土木工程······· 1

2.1、木結構建筑主要特點························ 2

2.2、砌體結構建筑主要特點·······················

2.3、混凝土結構建筑··························

2.4、鋼結構建筑····························

2.5、索-膜結構建筑 ··························

3、從受力特點歸納橋梁的類型以及各類橋梁的主要特點···········

4、舉例說明自然條件對人們傳統(tǒng)住居形式的影響地面鋪塑膠·········

5、描述你心中的嶺南傳統(tǒng)民居······················

22223341、簡要概述土木工程的發(fā)展歷史、斷代依據(jù)并舉例介紹各時期的土木工程。

對土木工程的發(fā)展起關鍵作用的，首先是作為工程物質基礎的土木建筑材料，其次是隨之發(fā)展起來的設計理論和施工技術。每當出現(xiàn)新的優(yōu)良的建筑材料時，土木工程就 會有飛躍式的發(fā)展。

人們在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料從事營造活動，后來出現(xiàn)了磚和瓦這種人工建筑材料，使人類第一次沖破了天然建筑材料的束縛。中國在公元前十一世紀 的西周初期制造出瓦。最早的磚出現(xiàn)在公元前五世紀至公元前三世紀戰(zhàn)國時的墓室中。磚和瓦具有比土更優(yōu)越的力學性能，可以就地取材，而又易于加工制作。

磚和瓦的出現(xiàn)使人們開始廣泛地、大量地修建房屋和城防工程等。由此土木工程技術得到了飛速的發(fā)展。直至18～19世紀，在長達兩千多年時間里，磚和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，為人類文明作出了偉大的貢獻，甚至在目前還被廣泛采用。

鋼材的大量應用是土木工程的第二次飛躍。十七世紀70年代開始使用生鐵、十九世紀初開始使用熟鐵建造橋梁和房屋，這是鋼結構出現(xiàn)的前奏。從十九世紀中葉開始，冶金業(yè)冶煉并軋制出抗拉和抗壓強度都很高、延性好、質量均勻的建筑鋼材建筑鋼材，隨后又生產(chǎn)出高強度鋼絲、鋼索。于是適應發(fā)展需要的鋼結構得到蓬勃發(fā)展。除應用原有的梁、拱結構外，新興的桁架、框架、網(wǎng)架結構、懸索結構逐漸推廣，出現(xiàn)了結構形式百花爭艷的局面。

建筑物跨徑從磚結構、石結構、木結構的幾米、幾十米發(fā)展到鋼結構的百米、幾百米，直到現(xiàn)代的千米以上。于是在大江、海峽上架起大橋，在地面上建造起摩天大樓和高聳鐵塔，甚至在地面下鋪設鐵路，創(chuàng)造出前所未有的奇跡。

為適應鋼結構工程發(fā)展的需要，在牛頓力學的基礎上，材料力學、結構力學、工程結構設計理論等就應運而生。施工機械、施工技術和施工組織設計的理論也隨之發(fā)展，土木工程從經(jīng)驗上升成為科學，在工程實踐和基礎理論方面都面貌一新，從而促成了土木工程更迅速的發(fā)展。

十九世紀20年代，波特蘭水泥制成后，混凝土問世了。混凝土骨料可以就地取材，混凝土構件易于成型，但混凝土的抗拉強度很小，用途受到限制。十九世紀中葉以后，鋼鐵產(chǎn)量激增，隨之出現(xiàn)了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料，其中鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點。二十世紀初以來，鋼筋混凝土廣泛應用于土木工程的各個領域。從三十年代開始，出現(xiàn)了預應力混凝土。預應力混凝土結構的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊。土木工程進入了鋼筋混凝土和預應力混凝土占統(tǒng)治地位的歷史時期。混凝土的出現(xiàn)給建筑物帶來了新的經(jīng)濟、美觀的工程結構形式，使土木工程產(chǎn)生了新的施工技術和工程結構設計理論。這是土木工程的又一次飛躍發(fā)展。

2、分別舉一例說明木結構建筑、砌體結構建筑、混凝土結構建筑、鋼結構建筑、索-膜結構建筑的主要特點。

2.1木結構建筑有較好的防震能力。民諺所說的“晃而不散，搖而不倒”，“墻倒柱立屋不塌”反映了這種能力。木材的主要特性是容重輕，剛性好，比強度高，導熱系數(shù)小,加工方便,易于成型等。但存在易燃、易腐、易蛀和變形大、材質不勻、各向異性等問題。應用時應注意:①環(huán)境溫度、濕度,木材含水率、疵、病等對木材力學性能的影響；②長期負荷作用對木材強度的影響；③整體建筑或構件的防火、防腐、防蛀等問題。

2.2砌體結構建筑容易就地取材,具有較好的耐久性、良好的耐火性;保溫隔熱性能好，節(jié)能效果好;施工方便，工藝簡單;具有承重與圍護雙重功能;自重大，抗拉、抗剪、抗彎能力低;抗震性能差;砌筑工程量繁重，生產(chǎn)效率低。磚、石或砌塊砌體具有良好的耐火性和較好的耐久性。砌體砌筑時不需要模板和特殊的施工設備。在寒冷地區(qū)，冬季可用凍結法砌筑，不需特殊的保溫措施。磚墻和砌塊墻體能夠隔熱和保溫，所以既是較好的承重結構，也是較好的圍護結構。

砌體結構的缺點是：①與鋼和混凝土相比，砌體的強度較低，因而構件的截面尺寸較大，材料用量多，自重大。②砌體的砌筑基本上是手工方式，施工勞動量大。③砌體的抗拉、抗剪強度都很低，因而抗震性能較差，在使用上受到一定限制；磚、石的抗壓強度也不能充分發(fā)揮；抗彎能力低。④粘土磚需用粘土制造，在某些地區(qū)過多占用農(nóng)田，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

2.3混凝土結構建筑預應力混凝土結構，由于能夠充分利用高強度材料（高強度混凝土、高強度鋼筋），所以構件截面小，自重彎矩占總彎矩的比例大大下降，結構的跨越能力得到提高。與鋼筋混凝土相比，一般可以節(jié)省鋼材30～40％，跨徑愈大，節(jié)省愈多。

全預應力混凝土梁在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，即使部分預應力混凝土梁在常遇荷載下也無裂縫，鑒于全截面參加工作，結構的剛度就比通常開裂的鋼筋混凝土結構要大。因此，預應力梁可顯著減少建筑高度，使大跨徑橋梁做得輕柔美觀。由于能消除裂縫，這就擴大了對多種橋型的適應性，并提高了結構的耐久性。

2.4鋼結構建筑鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和倉庫等大跨度結構、高層和超高層建筑等。鋼結構今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建筑的需要。

2.5索-膜結構建筑膜結構是一種全新的建筑結構形式，它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，具有很高技術含量。其曲面可以隨

著建筑師的設計需要任意變化，結合整體環(huán)境，建造出標志性的形象工程。主要具有以下特點：

1.藝術性：充分發(fā)揮建筑師的想象力，又體現(xiàn)結構構件清晰受力之美

2.經(jīng)濟性：由于膜材具有一定的透光率，白天可減少照明強度和時間，能很好地節(jié)約能源。同時夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效益

3.大跨度：膜結構可以從根本克服傳統(tǒng)結構在大跨度（無支撐）建筑上實現(xiàn)所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間，有增加空間使用面積。

4.自潔性：膜建筑中采用具有防護涂層的膜材，可使建筑具有良好的自潔效果，同時保證建筑的使用壽命。

5.工期短：膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內(nèi)完成，可減少現(xiàn)場施工時間，避免出現(xiàn)施工交叉，相對傳統(tǒng)建筑工程工期較短

3、從受力特點歸納橋梁的類型以及各類橋梁的主要特點。

類型：梁橋（分簡支梁、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋）；剛架橋；拱橋（分上、中、下承式拱橋）；組合體系橋（分斜拉橋、懸索橋等）。

梁橋特點以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或桁架梁。實腹梁構造簡單，制造、架設和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經(jīng)濟。桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。

剛架橋特點上部結構和下部結構連成整體的框架結構。根據(jù)基礎連結條件不同，分為有鉸與無鉸兩種。這種結構是超靜定體系，在垂直荷載作用下，框架底部除了產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生力矩和水平反力。常見的剛架橋有門式剛架橋和斜腿剛架橋等。也稱剛構橋。主要承重結構采用剛架的橋梁。剛架的腿形成墩（臺）身,梁和腿為剛性連接,可用鋼、鋼筋混凝土或預應力混凝土制造。

拱橋特點以承受軸向壓力為主的拱圈或拱肋作為主要承重構件的橋梁,拱結構由拱圈(拱肋)及其支座組成。拱橋可用磚、石、混凝土等抗壓性能良好的材料建造;大跨度拱橋則用鋼筋混凝土或鋼材建造,以承受發(fā)生的力矩。按拱圈的靜力體系分為無鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱。前二者為超靜定結構,后者為靜定結構。無鉸拱的拱圈兩端固結于橋臺,結構最為剛勁,變形小,比有鉸拱經(jīng)濟，結構簡單,施工方便,是普遍采用的形式，但修建無鉸拱橋要求有堅實的地基基礎。雙鉸拱是在拱圈兩端設置可轉動的鉸支承,結構雖拱橋不如無鉸拱剛勁,但可減弱橋臺位移等因素的不利影響,在地基條件較差和不宜修建無鉸拱的地方,可采用雙鉸拱橋。三鉸拱則是在雙鉸拱的拱頂再增設一鉸,結構的剛度更差些,拱頂鉸的構造和維護也較復雜,一般不宜作主拱圈。拱橋按結構形式可分為板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱。拱橋為橋梁基本體系之一,一直是大跨徑橋梁的主要形式。拱橋建筑歷史悠久,20世紀得到迅速發(fā)展,50年代以前達到全盛時期。

組合體系橋特點主要承重構件采用兩種獨立結構體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結構，也可以是超靜定結構。可以是無推力結構，也可以是有推力結構。結構構件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。

4、舉例說明自然條件（氣候、地方材料等）對人們傳統(tǒng)住居形式的影響。

我國幅員遼闊，地形與氣候上的復雜性、多樣性，給中國居住文化的發(fā)生和發(fā)展帶來多樣性和不平衡性的結果。黃河與長江的中下游地區(qū)地勢平緩，土壤肥沃，氣候溫暖濕潤，水源充足，物產(chǎn)豐富，自然條件得天獨厚，便成為中國居住文化最早的誕生地。這從一個側面反映了人們不能隨心所欲地在任何地方進行住居建設。地形、氣候、水文、地質、地貌等自然環(huán)境條件對人類居住的選址都有一定限制。

我國傳統(tǒng)的“風水理論”更充分地說明了這一點。中國人很早就認識到住居的選址受自然環(huán)境的限制，早在科學不發(fā)達的時代，就憑直覺認知和經(jīng)驗積累，總結出了以天、地、人相協(xié)調為準則的認識觀念和一種特殊的擇地標準和理論即“風水理論”，并廣泛應用于傳統(tǒng)居住建設的實踐中。“風水理論”強調“宅，擇也，擇吉地而營之也”。選擇良好的地勢、地貌、地力和采光、通風、朝向良好的基地條件等建房，并按照居住環(huán)境背有依托，左輔右弼、前有屏障圍合的空間格局，和“藏風聚氣”、“負陰抱陽”的法則，構建人與自然和諧相融的居住環(huán)境。雖然中國傳統(tǒng)的“風水理論”的發(fā)展受社會、神學、玄學等影響，被注入了迷信色彩而有損其科學性，但它也從一個側面反映了人們依托于自然環(huán)境來進行住居選址。從人類住居的選址的角度來看，是有其合理性的：陽者，山南水北也，朝陽可以得到充足的日照，背山可以阻擋冬季北向的寒風，面水可以利用夏季從東南方向吹來的涼風，有利于濕潤空氣并帶走夏季的熱量，靠近水源使得周圍的植被得以保持水土，并調整附近的小氣候，更能方便生活、生產(chǎn)、交通。

我國各地的住居在選址都充分考慮了自然環(huán)境條件的影響。如蒙古包的搭建地點一般選在山前或低洼的地方，以利于防風；在桂北、湘西、黔東南地區(qū)流行的“吊腳樓”式民居，依山傍水而建，前部立柱建成架空的樓層，后部落地并層層凌高，是與當?shù)厣綆X起伏，地形復雜、地貌多樣的自然環(huán)境密切相關的；黃土高原上的窯洞一般選擇向陽、背風，吃水和交通都方便的地方，還要避開溝壑，背山牢靠，土質結實，無洪水和泥石流的地方。窯洞有多種類型，不同類型選址也略有區(qū)別，如靠山式窯洞一般選在向陽避風、靠近溝壑源邊的地帶，而源面寬闊地帶因無天然崖壁利用，多為地坑式窯洞；江南水鄉(xiāng)，住居多沿河流而建；青藏高原雨水稀少，風多天寒，故碉房多建在河谷平原及近水的山腰臺地，或是避風向陽的山麓、山凹地帶，碉房的選址常常采取西北高、東南低的地勢，以達到頂層避風向陽、取暖的目的。浙江畬族人民的住居大多在山區(qū)或半山區(qū)的山腳圍灣、山腰的塢壑凹地或丘陵中的小谷地，這樣有利于躲避東南沿海風暴的侵襲。

5、描述你心中的嶺南傳統(tǒng)民居。

談起嶺南傳統(tǒng)民居，讓我第一個反應想起就是廣州的西關大屋。所謂西關，是老廣州人對位于荔灣區(qū)，北接西村、南瀕珠江、東至人民路、西至小北江，明清時地處廣州城西門外一帶地方的統(tǒng)稱。西關在明清時期是廣州的商貿(mào)中心。明

末興建起十八甫，開設有十三行。清代中后期起，又先后形成了寶華街、寶源街、多寶街、逢源街等商賈富紳豪宅區(qū)（其中寶華街、寶源街、多寶街被稱為“西關三寶”），西關于是成為廣州時尚的代表。西關一帶的大屋，也成了那個時期廣府民居的標志性建筑。

西關大屋平面布局一般為左右對稱，中軸線上為主要廳堂，每廳為一進，全屋一般為二至三進，廳之間用小天井相隔，天井有上蓋，靠天窗采光通風。廳的兩側為偏廳、偏房，大屋子偏房的兩側還有巷，叫“青云巷”，又稱“冷巷”、“火巷”、“水巷”等，具有交通、通風、采光等多種功能。

西關大屋裝飾最有特色的部分為大門，一般分為三道，稱“三件頭”。臨街最外的一道是四扇對開的屏風門，也叫矮腳吊扇門或花門。花門上部為木雕通花，鑲著花玻璃或襯以鉤花布簾，頂端兩角通常還會對稱地雕一串葡萄或松鼠之類的木雕作為裝飾。屏風門可以遮擋街上行人的視線，同時又不影響采光和通風，特別能體現(xiàn)廣州人的生活取向——重視小家庭獨立的生活空間和個人隱私，同時在悶熱多雨的嶺南地區(qū)，保證通風又是第一要務。屏風門之后就是獨具嶺南特色的趟櫳了。趟為開，櫳為合，趟櫳就是可以滑行著拉開、合上的木門，其原理及功能和現(xiàn)代橫拉式的防盜門差不多。趟櫳之后的大門才是真正的大門，一般都非常厚重，用于防盜。

西關大屋最多時曾達到800多間，現(xiàn)存的已不足百間，其中保存較好的寥寥可數(shù)。在現(xiàn)在的西關，你更多感受到的是平民化的廣州生活——狹窄而擁擠的道路，呈放射狀伸向不知何處的小巷，出售在其他地方再也買不到的小商品的小店，被許多人家切割成不規(guī)則的一小間一小間雜亂的舊屋。

目前保存較好的西關大屋包括位于文昌北路耀華大街的西關大屋區(qū)、位于恩寧路多寶坊的泰華樓、座落于龍津路逢源大街的小畫舫齋、位于荔灣區(qū)泮溪酒家南側的龍津西西關大屋建筑保護區(qū)（范圍東起龍津西路，西至原西關上支涌，北起逢源沙地一巷，南至三連直街）、寶華路南段兩側十五甫、十六甫的西關大屋、位于海珠區(qū)南華西街的大屋群（雖然西關大屋最早出自西關，但現(xiàn)在廣州保存最完好的西關大屋卻不在西關而在海珠區(qū)，其中最集中的是南華西街。目前，南華西街是內(nèi)控的廣州歷史文化保護區(qū)）、海珠區(qū)龍導新街大屋群。

第三篇：文檔土木工程論文

土木工程概論總結

第一章、緒論

緒論中主要包括土木工程概論的任務、發(fā)展歷史概述、未來的發(fā)展、土木工程學習的建議。首先介紹土木工程是建造各類工程設施的科學總稱，從不同方面進一步說明土木工程所涵蓋的范圍，同時也闡述了土木工程給現(xiàn)代人的重大意義。也點明了土木工程的核心內(nèi)容。從古至今各個時代都在大興土木，建造房屋。讓后人很了解前人的經(jīng)驗，從簡單的到各種復雜的技術用于房屋建造，由于現(xiàn)代科學技術的快速發(fā)展，現(xiàn)代科學技術也為土木工程的未來奠定了基礎，這就要精通專業(yè)知識，建造出更舒適的房屋。無論從各個方面講，土木工程正在改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)生活，許多重大工程正在陸續(xù)興建，著眼未來，土木工程也許能把沙漠變成綠洲，實現(xiàn)資源的充分利用。土木工程的未來是好的，更有一片開闊的空間。

第二章土木工程的材料

材料的發(fā)展分別從三個時期，早期、近代、現(xiàn)代闡述了土木工程材料的發(fā)展史。材料是各種建筑、港口、橋梁、道路等的重點之一，選材不合理，勢必會給他人的生命造成危險，也會損失大量的錢財，因此材料的選擇至關重要。材料在土木工程中主要從三個方面:1材料對保證工程質量的作用：2材料對工程造價的影響:3材料對工程技術的促進作用。

早期人們建筑使用的土木工程材料主要有磚、瓦、砂、石灰等他們至今仍然在土木工程材料中占有重要的地位，從它們各種不同的特征進行全面介紹。掌握各種材料的用途，例如砂石，砂是混凝土和砂漿的主要組成材料，是土木工程的大宗材料。從砂的粒徑分為粗砂、細砂、中砂。配制混凝土時砂的選擇，因此各種材料應該從不同的角度去選擇。近代土木工程材料比早期的土木工程材料增加了許多材料，比如鋼材、水泥、混凝土它們的使用為生產(chǎn)大規(guī)模，強度更大的建筑提供了基礎。能認識各種鋼結構的各種型材和各種用于鋼筋混凝土的各種鋼筋、鋼絲等。注意各種水泥和混凝土的用途和特性。近代土木工程材料為土木工程的規(guī)模產(chǎn)生了飛躍的發(fā)展，那么現(xiàn)代出現(xiàn)的高分子材料、新型金屬材料和各種材料，使土木工程的功能和外觀發(fā)生了根本的變革。現(xiàn)代土木工程材料更注重資源的充分利用和人與自然的和諧。用科學的發(fā)展觀來指導土木工程材料的研究、開發(fā)與應用。

第三章基礎工程

基礎工程不明思議分別巖土工程勘察、淺基礎、深基礎、不均勻沉降、地基處理幾個方面談起。為了使所修建的工程能夠正常地發(fā)揮作用，達到預期的效益，不對周邊的環(huán)境造成不良的后果，要求必須根據(jù)實際需要深入研究地質環(huán)境，并能解決土木工程中出現(xiàn)的問題。因此工程地質、基礎工程、地基處理都是關鍵。巖土工程勘察的任務是按照不同勘察階段的要求，正確反映工程地質條件，分析存在的問題，對建筑區(qū)作出工程地質評價，了解巖土工程勘察的方法，找到土的持力層，進一步找到它所能承受的荷載。淺基礎通常把地理深度小于5米的一般基礎以及埋置雖超過5米但小于基礎寬度的大尺寸基礎。了解各種淺基礎和結構形式進一步去探索。

第四篇：土木工程論文

土

木

工

程

概

論

論

文

院系：土木 專業(yè)：工程力學

學號：200904220

姓名：楊遠

淺談土木工程的發(fā)展變化

土木在古代意指建住房屋等工事，主要靠泥土和木料，然而隨著社會的發(fā)展，其包含的內(nèi)容也越來越豐富，成為人類改造和建設生活，生產(chǎn)環(huán)境的先行基本手段。建造的各種工程設施，滿足了當時的生活和生產(chǎn)需要，也反映了各個歷史時期的社會，經(jīng)濟，文化和科學技術面貌。當我們看到大樓和橋梁以及各種工程建筑都是土木工程的智慧的結晶。通過學習《土木工程概論》使我了解了與我們的日常生活息息相關的各種工程。現(xiàn)代土木工程包括了房屋建筑工程，公路道路工程，鐵路工程，橋梁工程，隧道工程，機場工程，地下工程，港口，碼頭工程等，其不斷的發(fā)展構成了我們這美好的世界。才出現(xiàn)了形形色色的為人類提供方便的各種工程。

房屋建筑工程的發(fā)展是土木工程的核心，造就了我國住宅展業(yè)的發(fā)展。住

宅產(chǎn)業(yè)的提出，是社會化大生產(chǎn)的客觀需要，是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的產(chǎn)物，不是一般的三次產(chǎn)業(yè)分類，而是系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)概念。住宅產(chǎn)業(yè)的概念有狹義和廣義之分，狹義住 宅產(chǎn)業(yè)系指從事住宅設計、建造及其構件、配件的生產(chǎn)和銷售及其經(jīng)營活動的總稱。廣義住宅產(chǎn)業(yè)，應從住宅商品的形成過程向前延伸，包括項目的策劃、規(guī)劃設 計、住宅部品的研發(fā)生產(chǎn)與流通供應、施工建造，向后延伸包括住宅交易、物業(yè)管理、住宅金融等。中國的房市紅紅火火，新式住宅名詞層出不窮，媒體上充斥著許多新概念，諸如“綠色住 宅”、“生態(tài)住宅”、“節(jié)能住宅”、“健康住宅”、“康居工程”、“科技住宅”等等。地產(chǎn)商們也常常用這樣的詞匯來包裝自己的樓盤，迎合購房者追求健康、舒適、高品質生活的居住心理要求。那么這些名詞僅僅是開發(fā)商為了達到銷售目的所采用的概念炒作，還是真正體現(xiàn)創(chuàng)新性的新型樓盤形態(tài)呢？面對如此總多的選 擇，究竟哪一種才是真正適合自己的居住類型呢？這也是很多購房者所關注的問題。現(xiàn)代化造就了這樣那樣的宏偉建筑造就了我們舒適和美麗的住宅房屋，這些都得益于土木工程的發(fā)展。

橋梁工程學的發(fā)展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載重量逐步加大，橋面縱坡也必須使之平緩。這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。從橋梁的原始雛形——堤梁（及在淺灘溪澗中筑起一個個石堤，堤間流水，人從石堤上跨越）、獨木橋、浮橋（架設在船只上的橋）和石拱到現(xiàn)在超千米跨度的懸索橋，橋梁工程在幾千年的時間里發(fā)展可謂翻天覆地。然而橋梁工程能擁有這翻天覆地的發(fā)展取決于工程材料和工程技術迅猛發(fā)展的有力推動。在原始社會里，懵然無知的古人類還只是追求有一個起身的洞穴和能填飽肚子的食物，還不會想到橋。然而隨著社會的發(fā)展，人類文明的進步，交通的不斷發(fā)展，人們開始創(chuàng)造了橋。然而那時工程材料的使用僅限于天然的木和石塊，且工程技術非常落后，所以人們只能建造簡單的橋——堤梁、獨木橋和簡單的石拱。二十世紀以來，公路交通有很大發(fā)展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。由于更多新技術新材料的出現(xiàn)，現(xiàn)代橋梁工程的發(fā)展尤其迅速，世界各國相繼建造出超千米的橋梁。世界上跨徑最大的預應力混凝土斜拉橋——西班牙的盧納巴里奧斯橋,跨徑達440m,采用了雙面輻射形密索布置.目前中國

在建的一批公路橋梁，無論是橋梁的數(shù)量還是工程規(guī)模、技術難度、科技含量，都代表著當今世界的先進水平，創(chuàng)造了中國建橋史之最。據(jù)悉，這些橋梁主要有：陽邏長江大橋，主跨1280米的懸索橋；南京長江三橋，主跨648米的斜拉橋；潤揚長江公路大橋，跨江連島的主跨1490米懸索橋和406米斜拉橋組合；深圳灣跨海大橋，主跨180米獨塔單索面斜拉橋；蘇通長江公路大橋，主跨1088米的斜拉橋，居世界第一；杭州灣跨海大橋，按雙向六車道高速公路標準建設，全長36公里，是世上在建最長的公路跨海大橋。一個國家同時在建這么多世界級橋梁，在世界上不多見。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限；于是，不斷提高技術水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結構行為進行更精確的數(shù)值分析，采用更精確的結構試驗進行驗證，以使橋梁建設的經(jīng)濟效益不斷提高，已成為時代的要求。

道路工程伴同人類活動而產(chǎn)生，又促進社會的進步和發(fā)展，是歷史文明的象征、科學進步的標志。原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。東漢訓詁書《釋名》解釋道路為“道,蹈也，路,露也，人所踐蹈而露見也”。距今4000年前的新石器晚期，中國有記載 役使牛馬為人類運輸而形成馱運道，并出現(xiàn)了原始的臨時性的簡單橋梁。相傳中華民族的始祖黃帝，因看見蓬草隨風吹轉，而發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木 為轅”制造出車輛，對交通運輸作出了偉大貢獻，故尊稱黃帝為“軒轅氏”。隨著車輛的出現(xiàn)產(chǎn)生了車行道，人類陸上交通出現(xiàn)了新局面。1949年10月 1日中華人民共和國成立。首先醫(yī)治了道路的創(chuàng)傷，修復了被破壞的橋梁。在50年代，修筑了著名的康藏(西康至西藏)及青藏(青海至西藏)兩公路：康藏公路自今四川的雅安起至西藏拉薩，全長2271公里，翻越海拔3000米以上的大雪山、寧靜、他念他翁等山脈，跨越大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江等急流，更有冰川、流沙、塌方和泥沼、地震、森林地帶，地形十分復雜，工程特別艱巨,路基土石方有2900多萬米3,其中石方有530多萬米3，1950 年開工,于1954年完工通車。青藏公路自青海省的西寧至拉薩,全長2100公里,橫越高達4500米號稱世界屋脊的昆侖、霍霍西里、唐古拉等山脈，沿途 草地、沼澤、環(huán)境十分困難,經(jīng)過艱苦努力,也和康藏公路同時于1954年12月25日在拉薩舉行通車典禮。中華人民共和國建國30多年來,經(jīng)過中央和地方 的共同努力,全國通車公路10倍于建國初期；而且工程標準和施工質量有了進一步的提高。建成了從首都北京通往各省、市、自治區(qū)重要城市的國道網(wǎng)，中 國鐵路公路網(wǎng)圖)。1981年由交通部頒布了“公路工程技術標準”，根據(jù)交通及其使用、任務和性質,分為五個等級:高速公路、一、二、三、四級公路。規(guī)定 了線形標準；路面面層分為四種類型：高級路面、次高級路面、中級路面和低級路面。中國地域遼闊，地形復雜，有各種不同的氣候地帶，有特殊的筑路地區(qū)，如沙 漠、永凍土、鹽湖、黃土、軟土沼澤、泥石流、冰川、塌方、鹽漬土等，都累積了不少的筑路經(jīng)驗。自1979年以來中國公路建設加快了步伐，其中，如宜川—蘭州公路、天山公路、天達嶺公路、宜安—沙銘公路等，都屬工程艱巨、標準較高的干線。新修的黑色 路面有 37000公里，截至1984年底，全國通車里程共有926000公里，高級、次高級路面有19萬公里，同時提高了主要干線的等級。1984年開始籌劃、修建京津塘高速公路和廣東省的廣州至深圳和珠海的高速公路，上海市也開始修建高速公路。中國的公路和城市道路不但起了量的變化，而且在質的方面也日益提高。

給排水工程也成為與我們生活息息相關的一種工程。水的循環(huán)，可分為水的自然循環(huán)和水的社會循環(huán)。水的自然循環(huán)有多種，對人類最重要的是淡水的自

然循環(huán)。水從海洋蒸 發(fā)，蒸發(fā)的水汽被氣流輸送到大陸，然后以雨、雪等降水形式落到地面，一部分形成地表水，一部分滲入地下形成地下水，圖1淡水的自然循環(huán)一部分又重新蒸發(fā)返 回大氣。地表水和地下水最終流回海洋，這就是淡水的自然循環(huán)。雨水落至地面，或雪降至地面融化后，匯集起來形成小的徑流，小徑流不斷匯集，形成河川和湖泊。滲入地面下的水，會在地下透水層中流動，形成地下水流。地下水流出地面，稱為泉水。在不同的季節(jié)，地表水和地下水之間還會相互補給。我國處于東南亞季風地帶，夏季多暴雨，常引起河川及湖泊水位上漲，造成洪水泛濫。為減輕洪澇災害，常修筑調貯水庫，即人工湖。水庫還常用作發(fā)電，以及農(nóng)田灌溉和城市水源等。為航運、引水灌溉等需要，還修筑運河。給我們的社會帶來極大地便利和豐富的水源。

鐵路工程也是土木工程的重要內(nèi)容，作為道路運輸?shù)闹髁ΑＶ袊F路的發(fā)展也取得了光輝的業(yè)績。1949年隨著解放戰(zhàn)爭從北向南推進，受到戰(zhàn)爭破壞的京包、隴 海、京漢、南同蒲、浙贛、南潯及粵漢等鐵路先后修復通車，并開展運輸業(yè)務。1949～1981年的32年內(nèi)共修建了38條新干線和67條新支線。為了加強 既有線的運輸能力，修建雙線、擴建樞紐編組站、改善線路的平剖面及軌道結構、建設電氣化鐵路、設置自動閉塞，以及發(fā)展蒸汽、內(nèi)燃、電力機車和車輛的制造業(yè) 等，都取得了重大成就。新鐵路干線的建成，使鐵路先后伸展到煙臺、寧波、福州、廈門、湛江等沿海城市和港口，繼而又伸展到西北、西南邊遠地區(qū)，初步改變了中國過去偏重在東 北地區(qū)和東部沿海地區(qū)的鐵路布局，使大陸上各省省會和自治區(qū)首府（除西藏拉薩外）均有鐵路同首都北京相連，并溝通沿海和內(nèi)地之間的鐵路運輸。新建的支線中，第一個五年計劃期間建成的有平頂山、西戶等線；第二個五年計劃期間建成的有鐵嶺、法庫、女兒河、豐城、洛宜、包白、新密等線；三年調整期 間建成的有泰肥、海拉、向樂、博新、北黑等線；第三個五年計劃期間建成的有吉舒、婁邵、湯林線的伊烏段、牙林、符夾、鏡鐵山、吉蘭太等線；第四個五年計劃 期間建成的有開陽、蕪銅、寧菏、紅會、東川、汝箕溝、郭查、漳坎、杭長、醴茶、盤西、長林等線；第五個五年計劃期間建成的有萬白、煙白、嫩林、宜珙等 線；1981年建成阜淮等線。到1981年止，在原有鐵路線旁增建第二線的雙線工程主要有北京至上海、北京至衡陽以及其他鐵路的運輸繁忙區(qū) 段。將原有鐵路改建成電氣化鐵路以增加運輸量的有寶雞至成都、寶雞至天水以及陽平關至安康等鐵路。建成的樞紐共有42個，其中規(guī)模較大的有北京、鄭州、武 漢、天津、上海、沈陽、太原等，這些樞紐中包括87個編組站。這些樞紐根據(jù)運輸?shù)男枰€在不斷擴建中。到1981年底止,全國大陸上鐵路 營業(yè)里程是50181公里，另有地方鐵路3725公里。在這些鐵路線上共有隧道4493座，長度總計2010公里，最長的隧道長 7.032公里；共有橋梁28945座，長度總計1344公里。1949年前,黃河上只有兩座鐵路橋梁，長江上則沒有鐵路橋梁。到1981年止，跨黃河的 鐵路橋梁共有16座，跨長江的鐵路橋梁共有7座。其中南京長江橋最長，計長6772米,此外還有新型的來賓紅水河預應力斜拉橋和安康漢江薄壁箱型斜腿剛構 鋼梁橋也都相繼建成。32年內(nèi)中國鐵路大修更換新鋼軌共41614公里,鋼軌類型逐漸加重，到1981年止，每米50公斤的鋼軌長度約占營業(yè)鐵路總長的50％。線路和橋梁等設施逐年進行改建和加強，鐵路設備的技術標準也逐年提高。實際最高行車速度達到每小時110公里。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，中國鐵路 承擔的客貨運量也逐年增長，到1981年，中國鐵路承擔的年客運量為9.53億人，占當年全國現(xiàn)代化旅客運輸?shù)?4.3％，為1949年的9.2倍；承擔 的年貨運量為10.77億噸，占當年全國現(xiàn)代化貨物運輸?shù)?9.4％，為1949年的19.2倍。我國鐵路事業(yè)取得了輝煌成就。

通過《對土木工程概論》的學習使我認識到了土木工程作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，與人類的生活息息相關。現(xiàn)代土木工程越來越人性化，使其更好地為人類服務。未來土木工程的發(fā)展逐漸趨向于智能化和綠色建筑。縱觀土木工程的過去和現(xiàn)在，我對其發(fā)展有足夠的信心，我堅信在不久的將來，隨著社會的發(fā)展，土木工程將會得到更好的發(fā)展，為我們的建筑，道路等產(chǎn)生更大的影響。相信在未來土木工程包含的內(nèi)容將使地球建設為的更好。

第五篇：土木工程論文

土木研究生的實用學術網(wǎng)站

一.專業(yè)學術網(wǎng)站

1.小木蟲（http://emuch.net/）

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2.國家自然科學基金（http://www.tmdps.cn](學習英語的好地方)英語角http://www.tmdps.cn](看看吧)