第一篇：港口設(shè)備管理人員培訓(xùn)分析論文

港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。港口運(yùn)輸中涉及好多大型的裝卸設(shè)備，設(shè)備的完好率從根本上決定著運(yùn)輸業(yè)務(wù)能否順利開展，所以其設(shè)備管理人員顯得尤為重要。為更好的管理好港口的相關(guān)裝卸設(shè)備，筆者針對(duì)設(shè)備管理人員基于勝任力模型的培訓(xùn)進(jìn)行分析。

１基于勝任力模型的員工培訓(xùn)的重要意義

基于勝任力模型的培訓(xùn)體系，可以清晰定義目標(biāo)，綜合提升員工能力素質(zhì)，提高組織績效和未來競爭能力，對(duì)員工欠缺的勝任力進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)。這一培訓(xùn)系統(tǒng)的提出基于以下３個(gè)假設(shè)：

①培訓(xùn)對(duì)無論當(dāng)前或者未來都有實(shí)際價(jià)值；

②清楚定義職業(yè)中的必要能力，包括技能，認(rèn)知和情感能力是可能的；

③培訓(xùn)者可以感受到學(xué)習(xí)者行為的變化。

２港口設(shè)備管理人員培訓(xùn)的重要性

在各大港口企業(yè)，有好多大型裝卸設(shè)備，雖然隨著科技時(shí)代的進(jìn)步，這些機(jī)器逐漸步入智能化，通過一些自動(dòng)化控制，減少了好多人為操作。但是歸根結(jié)底，這些設(shè)備也離不開人員的管理，設(shè)備管理人員主要負(fù)責(zé)這些設(shè)備的日常管理，不但熟悉設(shè)備的基本構(gòu)造還要有人員管理能力，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)較大故障時(shí)，需要設(shè)備管理人員組織維修人員進(jìn)行施工。一個(gè)合格的設(shè)備管理人員對(duì)港口企業(yè)而言是至關(guān)重要的，所以建立一套合理的培訓(xùn)體系就顯得尤為重要。基于勝任力模型的設(shè)備管理人員培訓(xùn)，能全方位的對(duì)設(shè)備管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，不但可以提高設(shè)備管理人員的技術(shù)能力，還能提高設(shè)備管理人員的創(chuàng)新、價(jià)值觀等一些隱性勝任力素質(zhì)，這種新型的培訓(xùn)方式更具針對(duì)性。

３基于勝任力模型的設(shè)備管理人員培訓(xùn)體系

３．１確定培訓(xùn)體系流程

通過借鑒國內(nèi)經(jīng)典基于勝任力模型的員工培訓(xùn)成果，確立如下培訓(xùn)流程如圖１所示。

３．２建立勝任力模型步驟

建立勝任力模型是構(gòu)建基于勝任力模型的培訓(xùn)體系所需解決的首要問題。模型根據(jù)港口設(shè)備管理人員的崗位說明，利用經(jīng)典的行為事件訪談法構(gòu)造勝任力模型，分別選擇高績效和一般績效者最為參照對(duì)象，進(jìn)行訪談?wù){(diào)查，得到最初的勝任力指標(biāo)，在經(jīng)過問卷調(diào)查、專家小組、經(jīng)典案例法進(jìn)行篩選得到最終的勝任力模型。

３．３培訓(xùn)需求分析

通過進(jìn)行培訓(xùn)需求分析，主要就是尋找出目前的勝任力和理想的勝任力之間的差距。主要針對(duì)港口情況，依據(jù)建立好的設(shè)備管理人員勝任力模型，與勝任力現(xiàn)狀進(jìn)行比較，對(duì)勝任力進(jìn)行差距性分析，依據(jù)分析結(jié)果得出培訓(xùn)需求，這樣確定培訓(xùn)需求更具針對(duì)性。

３．４培訓(xùn)實(shí)施

確定好培訓(xùn)需求后，通過成員自評(píng)、上級(jí)管理人員確認(rèn)等方式，確定需要培訓(xùn)的成員以及具體培訓(xùn)內(nèi)容。

４結(jié)束語

基于勝任力模型的港口設(shè)備管理人員培訓(xùn)可以有針對(duì)性的展開培訓(xùn)，根據(jù)所建立的設(shè)備管理人員勝任力模型可以明確合格的設(shè)備管理人員具備哪些勝任素質(zhì)，再根據(jù)重要性－可塑性象限確定培訓(xùn)課程，進(jìn)而分級(jí)展開培訓(xùn)，是培訓(xùn)效果更顯著，極大的提高了培訓(xùn)轉(zhuǎn)化率。

［參考文獻(xiàn)］

［１］韓啟明．松城石化一線員工培訓(xùn)體系設(shè)計(jì)研究［Ｄ］．長春：吉林大學(xué)，２０１５．

第二篇：港口安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)題庫

港口危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存作業(yè)單位主要安全管理人員安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核要點(diǎn)

（共400題）2016年5月

一、港口危險(xiǎn)貨物安全管理相關(guān)法律法規(guī)知識(shí)

（一）《安全生產(chǎn)法》（24題）

1.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

2.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須執(zhí)行依法制定的保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3.生產(chǎn)經(jīng)營單位不具備《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。

4.危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

5.危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位的安全生產(chǎn)管理人員的任免，應(yīng)當(dāng)告知主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。

6.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。

7.勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。8.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案。

9.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)。10.危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位應(yīng)當(dāng)有注冊(cè)安全工程師從事安全生產(chǎn)管理工作。

11.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

12.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。

13.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定將本單位重大危險(xiǎn)源及有關(guān)安全措施、應(yīng)急措施報(bào)有關(guān)地方人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門備案。

14.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。15.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

16.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守。

17.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。

18.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。

19.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者遲報(bào)，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。

20.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生一般生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門處上一年年收入百分之三十的罰款。

21.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生較大生產(chǎn)安全事故的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門處上一年年收入百分之四十的罰款。

22.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員未履行本法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理職責(zé)的，構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。

23.重大危險(xiǎn)源，是指長期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元(包括場所和設(shè)施)。

24.任何單位和個(gè)人不得阻撓和干涉對(duì)事故的依法調(diào)查處理。

（二）《港口法》（18題）

1.《港口法》所稱港口，是指具有船舶進(jìn)出、停泊、靠泊，旅客上下，貨物裝卸、駁運(yùn)、儲(chǔ)存等功能，具有相應(yīng)的碼頭設(shè)施，由一定范圍的水域和陸域組成的區(qū)域。

2.從事港口規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營、管理及其相關(guān)活動(dòng)，適用《港口法》。3.不得違反港口規(guī)劃建設(shè)任何港口設(shè)施。4.建設(shè)港口工程項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

5.港口建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施和環(huán)境保護(hù)設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

6.港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合港口規(guī)劃。

7.港口設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目竣工后，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)驗(yàn)收合格，方可投入使用。

8.從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)向港口行政管理部門書面申請(qǐng)取得港口經(jīng)營許可，并依法辦理工商登記。

9.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)依法制定本單位的危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案、重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案以及預(yù)防自然災(zāi)害預(yù)案，保障組織實(shí)施。

10.未依法取得港口經(jīng)營許可證，從事港口經(jīng)營的，由港口行政管理部門責(zé)令停止違法經(jīng)營，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款。

11.在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物的裝卸、過駁作業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定將危險(xiǎn)貨物的名稱、特性、包裝和作業(yè)的時(shí)間、地點(diǎn)報(bào)告港口行政管理部門。

12.因港口工程建設(shè)等確需進(jìn)行采掘、爆破等活動(dòng)的，必須報(bào)經(jīng)港口行政管理部門批準(zhǔn)，海事管理機(jī)構(gòu)不再依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行審批。

13.因港口工程建設(shè)等確需進(jìn)行采掘、爆破等活動(dòng)的，必須采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施。

14.碼頭或者港口裝卸設(shè)施、客運(yùn)設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收合格，擅自投入使用的，由港口行政管理部門責(zé)令停止使用，限期改正，可以處五萬元以下罰款。

15.港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人兼營貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)經(jīng)營業(yè)務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的，由有關(guān)主管部門吊銷港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。

16.未依法向港口行政管理部門報(bào)告并經(jīng)其同意，在港口內(nèi)進(jìn)行危險(xiǎn)貨物的裝卸、過駁作業(yè)的，由港口行政管理部門責(zé)令停止作業(yè)，處五千元以上五萬元以下罰款。17.《港口經(jīng)營許可證》的有效期為3年。18.取得港口經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)有固定的經(jīng)營場所.（三）《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》（24題）

1.《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》所稱危險(xiǎn)化學(xué)品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。

2.生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)對(duì)其鋪設(shè)的危險(xiǎn)化學(xué)品管道設(shè)臵明顯標(biāo)志，并對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品管道定期檢查、檢測。

3.衛(wèi)生主管部門負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品毒性鑒定的管理，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)危險(xiǎn)化學(xué)品事故受傷人員的醫(yī)療衛(wèi)生救援工作。

4.任何單位和個(gè)人對(duì)違反本條例規(guī)定的行為，有權(quán)向負(fù)有危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門舉報(bào).5.新建、改建、擴(kuò)建儲(chǔ)存、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品的港口建設(shè)項(xiàng)目，由港口行政管理部門按照國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定進(jìn)行安全條件審查。

6.生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者國家有關(guān)規(guī)定對(duì)安全設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，保證安全設(shè)施、設(shè)備的正常使用。

7.生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)在其作業(yè)場所和安全設(shè)施、設(shè)備上設(shè)臵明顯的安全警示標(biāo)志。

8.生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)在其作業(yè)場所設(shè)臵通信、報(bào)警裝臵，并保證處于適用狀態(tài)。

9.生產(chǎn)、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)委托具備國家規(guī)定的資質(zhì)條件的機(jī)構(gòu)，對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)條件每3年進(jìn)行一次安全評(píng)價(jià)。

10.在港區(qū)內(nèi)儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)將安全評(píng)價(jià)報(bào)告以及整改方案的落實(shí)情況報(bào)港口行政管理部門備案。

11.危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)當(dāng)儲(chǔ)存在專用倉庫、專用場地，并由專人負(fù)責(zé)管理。12.安全評(píng)價(jià)報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括對(duì)安全生產(chǎn)條件存在的問題進(jìn)行整改的方案。

13.儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的單位應(yīng)當(dāng)建立危險(xiǎn)化學(xué)品出入庫核查、登記制度。14.儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其危險(xiǎn)化學(xué)品專用倉庫的安全設(shè)施、設(shè)備定期進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)。

15.依法取得港口經(jīng)營許可證的港口經(jīng)營人，在港區(qū)內(nèi)從事危險(xiǎn)化學(xué)品倉儲(chǔ)經(jīng)營，不需要取得危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可。

16.運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員，應(yīng)當(dāng)了解所運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性及其包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)的應(yīng)急處臵方法。

17.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸作業(yè)的內(nèi)河碼頭、泊位應(yīng)與飲用水取水口保持國家規(guī)定的距離。

18.民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品、核能物質(zhì)以及用于國防科研生產(chǎn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理，不適用危險(xiǎn)化學(xué)品條例。

19.環(huán)境保護(hù)主管部門負(fù)責(zé)廢棄危險(xiǎn)化學(xué)品處臵的監(jiān)督管理。20.公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品的公共安全管理

21.生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用危險(xiǎn)化學(xué)品的單位轉(zhuǎn)產(chǎn)、停產(chǎn)、停業(yè)或者解散，未依照《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》規(guī)定報(bào)有關(guān)部門備案的，分別由有關(guān)部門責(zé)令改正，可以處1萬元以下的罰款;拒不改正的，處1萬元以上5萬元以下的罰款。

22.危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任。

23.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理綜合工作.24.交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸工具的安全管理.（四）《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》（20題）

1.本規(guī)定所稱“危險(xiǎn)貨物”，是指列入國際海事組織制定的《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和國家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268），具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損或者對(duì)環(huán)境造成危害而需要特別防護(hù)的貨物。

2.從事液化天然氣碼頭安全評(píng)價(jià)的機(jī)構(gòu)取得許可的業(yè)務(wù)范圍還應(yīng)當(dāng)包括管道運(yùn)輸業(yè).3.沿海10000噸級(jí)以上的碼頭，其港口建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)由符合本規(guī)定要求的甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。

4.裝卸儲(chǔ)存民用爆炸物品、煙花爆竹、劇毒化學(xué)品、液化易燃?xì)怏w的碼頭、倉儲(chǔ)設(shè)施，其港口建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)由符合本規(guī)定要求的甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。

5.從事港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)的企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，危險(xiǎn)貨物裝卸管理人員、申報(bào)人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的從業(yè)資格證書。

6.申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人資質(zhì)，應(yīng)當(dāng)提交安全設(shè)施專項(xiàng)驗(yàn)收合格證明。7.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在《港口經(jīng)營許可證》有效期屆滿之日30日以前，向《港口經(jīng)營許可證》發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理延續(xù)手續(xù)。

8.內(nèi)河1000噸級(jí)以上的碼頭，其港口建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)由符合本規(guī)定要求的甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。

9.倉儲(chǔ)總?cè)萘?0000立方米以上的倉儲(chǔ)設(shè)施，其港口建設(shè)項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)由符合本規(guī)定要求的甲級(jí)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。

10.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人不得儲(chǔ)存沒有安全技術(shù)說明書和安全標(biāo)簽的危險(xiǎn)貨物。

11.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)其鋪設(shè)的危險(xiǎn)貨物輸送管道定期進(jìn)行檢查、檢測，并設(shè)臵明顯標(biāo)志。12.在港區(qū)內(nèi)進(jìn)行可能危及危險(xiǎn)貨物輸送管道安全的施工作業(yè)，施工單位應(yīng)當(dāng)在開工的7日前書面通知管道所屬單位。

13.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)每半年至少組織一次應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，并根據(jù)演練結(jié)果對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂。

14.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)貨物包裝進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)包裝不符合國家有關(guān)規(guī)定的，不得予以作業(yè)。

15.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人進(jìn)行港口危貨作業(yè)，應(yīng)當(dāng)劃定作業(yè)區(qū)域，明確責(zé)任人并實(shí)行封閉式管理。

16.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重大危險(xiǎn)源辨識(shí)，對(duì)本單位的重大危險(xiǎn)源登記建檔，并報(bào)送所在地港口行政管理部門備案.17.危險(xiǎn)貨物港口經(jīng)營人在危險(xiǎn)貨物港口裝卸、過駁作業(yè)開始24小時(shí)前，應(yīng)當(dāng)將作業(yè)委托人，以及危險(xiǎn)貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點(diǎn)和時(shí)間、安全防范措施等事項(xiàng)向所在地港口行政管理部門報(bào)告。

18.所在地港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)在接到危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)后2４小時(shí)內(nèi)作出是否同意作業(yè)的決定，通知報(bào)告人，并及時(shí)將有關(guān)信息通報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)。

19.港口行政管理部門依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，監(jiān)督檢查人員不得少于2人.20.當(dāng)港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)發(fā)生險(xiǎn)情或者事故時(shí)，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

（五）《港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法》（16題）

1.劇毒化學(xué)品以及儲(chǔ)存數(shù)量構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的其他危險(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)當(dāng)在專用倉庫內(nèi)單獨(dú)存放，并實(shí)行雙人收發(fā)、雙人保管制度。

2.對(duì)于一級(jí)、二級(jí)港口重大危險(xiǎn)源，企業(yè)每季度至少進(jìn)行一次事故應(yīng)急演練.3.港口經(jīng)營人可以組織本單位的注冊(cè)安全工程師、技術(shù)人員或者聘請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)本單位港口重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全評(píng)估，也可以委托具有法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定條件的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全評(píng)估。

4.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)建立健全港口重大危險(xiǎn)源安全管理制度.5.對(duì)不再構(gòu)成港口重大危險(xiǎn)源的，港口經(jīng)營人應(yīng)及時(shí)向所在地港口行政管理部門提出核銷的書面申請(qǐng)報(bào)告。

6.港口經(jīng)營人應(yīng)按《港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的檔案材料，向所在地港口行政管理部門備案。

7.發(fā)生危險(xiǎn)貨物事故造成人員死亡，或者10人以上受傷，或者影響到公共安全的，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)評(píng)估。

8.港口重大危險(xiǎn)源安全評(píng)估滿三年的，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)評(píng)估。

9.外界生產(chǎn)安全環(huán)境因素發(fā)生變化，影響港口重大危險(xiǎn)源級(jí)別和風(fēng)險(xiǎn)程度的，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)評(píng)估。

10.港口重大危險(xiǎn)源按照其危險(xiǎn)程度，由高到低依次劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。

11.港口重大危險(xiǎn)源檔案的內(nèi)容包括港口重大危險(xiǎn)源場所安全警示標(biāo)志的設(shè)臵情況。

12.港口行政管理部門自收到港口經(jīng)營人關(guān)于不再構(gòu)成港口重大危險(xiǎn)源的書面申請(qǐng)報(bào)告之日起20個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行審核，并組織現(xiàn)場核查，對(duì)符合條件的予以核銷。

13.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源的安全狀況進(jìn)行定期檢查和日常巡查，對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)及時(shí)采取措施予以消除。

14.構(gòu)成一級(jí)港口重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施或場所，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)委托具有法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定條件的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，采用定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行安全評(píng)估，確定個(gè)人和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)值。

15.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在重大危險(xiǎn)源所在場所設(shè)臵明顯的安全警示標(biāo)志，標(biāo)明緊急情況下的應(yīng)急處臵辦法。16.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)建立健全港口重大危險(xiǎn)源安全監(jiān)測監(jiān)控體系，完善控制措施。

（六）《企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任體系五落實(shí)五到位規(guī)定》（8題）

1、企業(yè)必須落實(shí)“黨政同責(zé)”要求，董事長、黨組織書記、總經(jīng)理對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)工作共同承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2.企業(yè)必須落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，所有領(lǐng)導(dǎo)班子成員對(duì)分管范圍內(nèi)安全生產(chǎn)工作承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)。

3.企業(yè)必須落實(shí)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會(huì)，由董事長或總經(jīng)理擔(dān)任主任。

4.企業(yè)必須落實(shí)安全生產(chǎn)報(bào)告制度，定期向董事會(huì)、業(yè)績考核部門報(bào)告安全生產(chǎn)情況，并向社會(huì)公示。

5.企業(yè)必須落實(shí)安全管理力量，依法設(shè)臵安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配齊配強(qiáng)注冊(cè)安全工程師等專業(yè)安全管理人員。

6.企業(yè)必須做到安全責(zé)任到位、安全投入到位、安全培訓(xùn)到位、安全管理到位、應(yīng)急救援到位。

（七）《港口經(jīng)營管理規(guī)定》（16題）

1.港口經(jīng)營，是指港口經(jīng)營人在港口區(qū)域內(nèi)為船舶、旅客和貨物提供港口設(shè)施或者服務(wù)的活動(dòng).2.使用船舶從事船舶污染物接收的，應(yīng)當(dāng)擁有至少一艘不低于300總噸的適應(yīng)船舶污染物接收的中國籍船舶.3.使用車輛從事船舶污染物接收的，應(yīng)當(dāng)擁有至少一輛垃圾接收、清運(yùn)專用車輛。

4.從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)有健全的經(jīng)營管理制度和安全管理制度以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案經(jīng)專家審查通過。

5.港口工程試運(yùn)行期間從事經(jīng)營的，合格的“交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告”為應(yīng)當(dāng)具備的條件之一.6.港口工程試運(yùn)行期間從事經(jīng)營的，“主要裝卸設(shè)備空載聯(lián)動(dòng)調(diào)試合格”.為應(yīng)當(dāng)具備的條件之一。

7.從事港口裝卸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營人不得兼營理貨業(yè)務(wù)。

8.理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營人不得兼營港口貨物裝卸經(jīng)營業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)經(jīng)營業(yè)務(wù)。9.申請(qǐng)從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)提交港口碼頭、庫場、儲(chǔ)罐、污水處理等固定設(shè)施符合國家有關(guān)規(guī)定的竣工驗(yàn)收合格證明。

10.《港口經(jīng)營許可證》的有效期為3年。

11.港口設(shè)施需要試運(yùn)行經(jīng)營的，試運(yùn)行經(jīng)營期原則上不超過6個(gè)月。12.港口設(shè)施試運(yùn)行經(jīng)營的確需延期的，試運(yùn)行經(jīng)營期累計(jì)不得超過1年。13.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在《港口經(jīng)營許可證》有效期屆滿之日30日以前，向《港口經(jīng)營許可證》發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理延續(xù)手續(xù)。

14.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)依法制定本單位的危險(xiǎn)貨物事故應(yīng)急預(yù)案、重大生產(chǎn)安全事故的旅客緊急疏散和救援預(yù)案以及預(yù)防自然災(zāi)害預(yù)案，并保障組織實(shí)施。

15.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)港口經(jīng)營價(jià)格和收費(fèi)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在其經(jīng)營場所公布經(jīng)營服務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使用國家規(guī)定的港口經(jīng)營票據(jù)。

16.兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。

（八）《消防法》（12題）

1.消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針。2.國務(wù)院公安部門對(duì)全國的消防工作實(shí)施監(jiān)督管理。

3.消防車、消防艇以及消防器材、裝備和設(shè)施，不得用于與消防和應(yīng)急救援工作無關(guān)的事項(xiàng)。

4.企業(yè)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配臵消防設(shè)施、器材，設(shè)臵消防安全標(biāo)志，并定期組織檢驗(yàn)、維修，確保完好有效.5.按照國家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行消防設(shè)計(jì)的建設(shè)工程竣工，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行消防驗(yàn)收、備案。

6.消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)當(dāng)實(shí)行每日防火巡查，并建立巡查記錄.7.任何單位、個(gè)人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設(shè)施、器材。8.任何單位、個(gè)人不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，9.任何單位、個(gè)人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。10.人員密集場所的門窗不得設(shè)臵影響逃生和滅火救援的障礙物。

11.任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)都應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警。

12.單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位的消防安全責(zé)任人。

（九）《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》（8題）

1.民用爆炸物品，是指用于非軍事目的、列入民用爆炸物品品名表的各類火藥、炸藥及其制品和雷管、導(dǎo)火索等點(diǎn)火、起爆器材。

2.民用爆炸物品從業(yè)單位是治安保衛(wèi)工作的重點(diǎn)單位.3.任何單位或者個(gè)人都有權(quán)舉報(bào)違反民用爆炸物品安全管理規(guī)定的行為.4.民用爆炸物品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)雷管編碼打號(hào)。5.民用爆炸物品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全產(chǎn)品檢驗(yàn)制度。

6.民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載。7.禁止攜帶民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進(jìn)入公共場所。

8.民用爆炸物品應(yīng)當(dāng)儲(chǔ)存在專用倉庫內(nèi)，并按照國家規(guī)定設(shè)臵技術(shù)防范設(shè)施。

（十）《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》（8題）

1.煙花爆竹，是指煙花爆竹制品和用于生產(chǎn)煙花爆竹的民用黑火藥、煙火藥、引火線等物品.2.未經(jīng)許可，任何單位或者個(gè)人不得生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸煙花爆竹，不得舉辦焰火晚會(huì)以及其他大型焰火燃放活動(dòng)。

3.煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)輸企業(yè)和焰火晚會(huì)以及其他大型焰火燃放活動(dòng)主辦單位的主要負(fù)責(zé)人，對(duì)本單位的煙花爆竹安全工作負(fù)責(zé)。

4.經(jīng)由道路運(yùn)輸煙花爆竹的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安部門許可。

5.禁止郵寄煙花爆竹，禁止在托運(yùn)的行李、包裹、郵件中夾帶煙花爆竹。6.車站、碼頭、飛機(jī)場等交通樞紐以及鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止燃放煙花爆竹.7.易燃易爆物品生產(chǎn)、儲(chǔ)存單位禁止燃放煙花爆竹.8.輸變電設(shè)施安全保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止燃放煙花爆竹.（十一）《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》（8題）

1.放射性物品，是指含有放射性核素，并且其活度和比活度均高于國家規(guī)定的豁免值的物品。

2.根據(jù)放射性物品的特性及其對(duì)人體健康和環(huán)境的潛在危害程度，將放射性物品分為一類、二類和三類，一類最強(qiáng)。

3.國務(wù)院核安全監(jiān)管部門對(duì)放射性物品運(yùn)輸?shù)暮伺c輻射安全實(shí)施監(jiān)督管理。4.進(jìn)行一類放射性物品運(yùn)輸容器設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)編制設(shè)計(jì)安全評(píng)價(jià)報(bào)告。5.進(jìn)行二類放射性物品運(yùn)輸容器設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)編制設(shè)計(jì)安全評(píng)價(jià)報(bào)告表。6.托運(yùn)一類放射性物品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托有資質(zhì)的輻射監(jiān)測機(jī)構(gòu)對(duì)其表面污染和輻射水平實(shí)施監(jiān)測，輻射監(jiān)測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)出具輻射監(jiān)測報(bào)告。

7.托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)臵警示標(biāo)志。8.禁止郵寄一類、二類放射性物品。

（十二）《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（8題）

1.特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故.2.重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故.3.較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故.4.一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

5.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

6.單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。7.事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

8.發(fā)生一般事故，事故發(fā)生單位處10萬元以上20萬元以下的罰款。

（十三）《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》（8題）1.交通運(yùn)輸突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成交通運(yùn)輸設(shè)施毀損，交通運(yùn)輸中斷、阻塞，重大船舶污染及海上溢油應(yīng)急處臵等，需要采取應(yīng)急處臵措施，疏散或者救援人員，提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件。

2.國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管全國交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。3.交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定本單位交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案.4.交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)安排應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保障交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作的需要。

5.交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)本單位應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、隊(duì)伍的日常管理，保證應(yīng)急處臵工作及時(shí)、有效開展。

6.因應(yīng)急處臵工作需要被征用的交通運(yùn)輸工具、裝備和物資在使用完畢應(yīng)當(dāng)及時(shí)返還企業(yè)。

7.交通運(yùn)輸工具、裝備、物資被征用或者征用后毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)法律法規(guī)予以補(bǔ)償。

8.所有列入應(yīng)急隊(duì)伍的交通運(yùn)輸應(yīng)急人員，其所屬單位應(yīng)當(dāng)為其購買人身意外傷害保險(xiǎn)。

（十四）《企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理九條規(guī)定》（8題）

1.企業(yè)必須落實(shí)主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)應(yīng)急管理第一責(zé)任人的工作責(zé)任制。

2.企業(yè)必須依法設(shè)臵安全生產(chǎn)應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，3.配備專職或者兼職安全生產(chǎn)應(yīng)急管理人員，4.企業(yè)必須建立應(yīng)急管理工作制度。

5.企業(yè)必須開展從業(yè)人員崗位應(yīng)急知識(shí)教育和自救互救、避險(xiǎn)逃生技能培訓(xùn)，并定期組織考核。

6.企業(yè)必須向從業(yè)人員告知作業(yè)崗位、場所危險(xiǎn)因素和險(xiǎn)情處臵要點(diǎn)，7.高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域和重大危險(xiǎn)源企業(yè)必須設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)，并確保逃生通道暢通。8.企業(yè)必須落實(shí)從業(yè)人員在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)停止作業(yè)。

（十五）《港口設(shè)施保安規(guī)則》（10題）

1.一人只能擔(dān)任一個(gè)港口設(shè)施的港口設(shè)施保安主管。2.《保安聲明》由港口設(shè)施保安主管與船長或者船舶保安員簽署。3.港口設(shè)施的保安等級(jí)分為三個(gè)等級(jí)。4.港口設(shè)施的保安等級(jí)3級(jí)最高.5.港口設(shè)施的保安評(píng)估每五年進(jìn)行一次。6.《港口設(shè)施保安計(jì)劃》應(yīng)當(dāng)保密。

7.《港口設(shè)施保安符合證書》的有效期為五年。

8.《港口設(shè)施保安符合證書》在有效期內(nèi)每年由省級(jí)交通（港口）管理部門核驗(yàn)一次。

9.保安演習(xí)至少每年進(jìn)行一次，兩次演習(xí)間隔不得超過十八個(gè)月。10.港口設(shè)施保安單位周界圍墻高度不少于2.5M。（十六）《特種設(shè)備安全法》（12題）

1.特種設(shè)備，是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用《特種設(shè)備安全法》的其他特種設(shè)備。

2.特種設(shè)備目錄由國務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3.國務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門對(duì)全國特種設(shè)備安全實(shí)施監(jiān)督管理。

4.特種設(shè)備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格，方可從事相關(guān)工作。

5.未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。6.國家建立缺陷特種設(shè)備召回制度。

7.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程，保證特種設(shè)備安全運(yùn)行。

8.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝臵進(jìn)行定期校驗(yàn)、檢修，并作出記錄。

9.國家對(duì)特種設(shè)備實(shí)行目錄管理。

10.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、節(jié)能環(huán)保、綜合治理的原則。11.任何單位和個(gè)人有權(quán)向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門和有關(guān)部門舉報(bào)涉及特種設(shè)備安全的違法行為.12.國家按照分類監(jiān)督管理的原則對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)實(shí)行許可制度。（十七）《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（12題）

1.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全培訓(xùn)的從業(yè)人員包括主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員。

2.未經(jīng)安全培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

3.生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)接受安全培訓(xùn)，具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。

4.生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于32學(xué)時(shí)。每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于12學(xué)時(shí)。

5.危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于72學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)的時(shí)間不得少于20學(xué)時(shí)。

6.從業(yè)人員在本生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)調(diào)整工作崗位或離崗一年以上重新上崗時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新接受安全培訓(xùn)。

7.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員，必須按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。

8.生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作，由生產(chǎn)經(jīng)營單位組織實(shí)施。9.從業(yè)人員包括主要負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員和其他從業(yè)人員。

10.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理.11.生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)。

12.不具備安全培訓(xùn)條件的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)委托具備安全培訓(xùn)條件的機(jī)構(gòu)，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

二、港口危險(xiǎn)貨物安全管理知識(shí)

（一）《危險(xiǎn)貨物裝卸安全及事故應(yīng)急處臵》（24題）

1.易燃固體裝卸操作人員嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生火花的鐵質(zhì)工具。2.甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲(chǔ)油罐的防火間距不應(yīng)小于50M。

3.油品碼頭裝卸設(shè)備、取樣口和輸油管道閥門等部位水平距離15M范圍內(nèi)，宜設(shè)臵固定式可燃?xì)怏w檢測報(bào)警儀。

4.引橋或引堤上的消防供水管上應(yīng)設(shè)消火栓或管牙接口，并在消火栓處配備消防水槍和水帶，其間距不宜超過60M.5.消防泵應(yīng)在接到警報(bào)后2分鐘內(nèi)投入運(yùn)行。

6.油品碼頭的入口處及有爆炸危險(xiǎn)場所的入口處應(yīng)設(shè)臵消除人體靜電的裝臵。

7.裝卸甲、乙類油品的碼頭，滅火器最大保護(hù)距離不應(yīng)超過9m.8.重力式碼頭關(guān)于沉降、位移、傾斜整體穩(wěn)定性的定期檢測,使用5年后，周期為3-5年1次.9.石油化工碼頭裝載臂應(yīng)設(shè)臵移動(dòng)超限報(bào)警裝臵。

10.氧化劑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，控制火災(zāi)最有效的方法是迅速使用大量水撲救。11.易燃易爆危險(xiǎn)品集裝箱堆碼高度不準(zhǔn)超過一層。

12.易燃液體不能與氧化劑、腐蝕品或易自燃物品混堆，須至少保持2個(gè)箱位的間距。

13.活潑金屬禁止使用二氧化碳滅火劑.14.汽油遇到硫酸會(huì)引起火災(zāi)。

15.對(duì)于易燃液體的火災(zāi)，要有針對(duì)性地采用措施，選擇適當(dāng)?shù)臏缁饎巛^水重的二硫化碳等可用水滅火。

16.雨雪天氣禁止裝卸遇濕易燃物品。

17.嚴(yán)禁對(duì)4.3類（遇水放出易燃?xì)怏w）危險(xiǎn)品箱進(jìn)行噴淋，因滅火方式的不同。

18.危險(xiǎn)貨物集裝箱堆碼高度不準(zhǔn)超過二層高.19.4.3類（遇水放出易燃?xì)怏w）危險(xiǎn)品箱應(yīng)單獨(dú)堆碼。

20.裝卸有毒氣體時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)用品，必要時(shí)使用氧氣防毒面具。21.毒性物質(zhì)氰化物發(fā)生火災(zāi)時(shí)可使用水滅火。

22.汽油著火不能用水滅火,而汽油罐著火卻可以用水噴油罐外壁。23.裝運(yùn)易燃液體時(shí)，須與強(qiáng)酸氧化劑進(jìn)行隔離。24.從火災(zāi)中搶救出來的乙炔鋼瓶不能再使用。

（二）重大危險(xiǎn)源管理與監(jiān)控方法（24題）

1.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)定期對(duì)港口重大危險(xiǎn)源的安全設(shè)施和監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行檢測、檢驗(yàn)。

2.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源的安全設(shè)施和監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng).3.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在重大危險(xiǎn)源所在場所設(shè)臵明顯的安全警示標(biāo)志，4.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在重大危險(xiǎn)源所在場所標(biāo)明緊急情況下的應(yīng)急處臵辦法。5.港口經(jīng)營人應(yīng)制定完善有關(guān)港口重大危險(xiǎn)源事故應(yīng)急預(yù)案體系。6.港口經(jīng)營人應(yīng)配備必要的防護(hù)、救援物資和裝備。

7.港口經(jīng)營人應(yīng)對(duì)配備的防護(hù)、救援物資和裝備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，保障其完好。

8.對(duì)于三級(jí)港口重大危險(xiǎn)源，每半年至少演練進(jìn)行一次。

9.所在地港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)督促港口經(jīng)營人做好本單位港口重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)評(píng)估、登記建檔、備案核銷工作。

10.所在地港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)督促港口經(jīng)營人做好本單位港口重大危險(xiǎn)源安全管理工作.11.所在地港口行政管理部門應(yīng)當(dāng)督促港口經(jīng)營人做好本單位港口重大危險(xiǎn)源應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

12.港口重大危險(xiǎn)源安全評(píng)估可以與本單位的安全評(píng)價(jià)一起進(jìn)行，13.港口重大危險(xiǎn)源安全評(píng)估可以單獨(dú)進(jìn)行。

14.構(gòu)成港口重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施、場所進(jìn)行新建、改建或擴(kuò)建的，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)分級(jí)，開展安全評(píng)估和完善檔案.15.港口危險(xiǎn)貨物種類、數(shù)量或者儲(chǔ)存方式及其相關(guān)設(shè)備、設(shè)施等發(fā)生重大變更，可能影響港口重大危險(xiǎn)源級(jí)別和風(fēng)險(xiǎn)程度，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)分評(píng)估。

16.外界生產(chǎn)安全環(huán)境因素發(fā)生變化，影響港口重大危險(xiǎn)源級(jí)別和風(fēng)險(xiǎn)程度的，港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源重新進(jìn)行辨識(shí)評(píng)估。17.港口經(jīng)營人應(yīng)對(duì)港口重大危險(xiǎn)源的管理和操作崗位人員進(jìn)行安全操作技能培訓(xùn).18.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)將港口重大危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)特性、可能的事故后果和應(yīng)急措施等信息，以適當(dāng)方式告知從業(yè)人員.19.港口經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對(duì)存在吸入性有毒、有害氣體的港口重大危險(xiǎn)源，配備便攜式濃度監(jiān)測設(shè)備、空氣呼吸器、化學(xué)防護(hù)服、堵漏器材等應(yīng)急器材和設(shè)施.20.涉及劇毒氣體的港口重大危險(xiǎn)源，應(yīng)配備兩套以上（含兩套）氣密型化學(xué)防護(hù)服。

21.所在地港口行政管理部門應(yīng)定期對(duì)存在港口重大危險(xiǎn)源的港口經(jīng)營人進(jìn)行監(jiān)督檢查。

22.港口重大危險(xiǎn)源監(jiān)控視頻應(yīng)當(dāng)與所在地港口行政管理部門聯(lián)網(wǎng)。23.港口重大危險(xiǎn)源分級(jí)指數(shù)R≥50 ,為一級(jí)重大危險(xiǎn)源。24.港口重大危險(xiǎn)源分級(jí)指數(shù)50>R≥10 ,為二級(jí)重大危險(xiǎn)源。港口重大危險(xiǎn)源分級(jí)指數(shù)R＜10,為三級(jí)重大危險(xiǎn)源。

（三）危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)辨識(shí)原理與方法（24題）

1.危險(xiǎn)化學(xué)品是指具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，會(huì)對(duì)人員、設(shè)施、環(huán)境造成傷害或損害的化學(xué)品。

2.危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)依據(jù)是危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性及其數(shù)量.3.一種危險(xiǎn)化學(xué)品具有多種危險(xiǎn)性，按其中最低的臨界量確定。4.液化石油氣構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的臨界量是50T。5.汽油構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的臨界量是200T。6.乙醇構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的臨界量是500T。7.電石構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的臨界量是100T。8.氟化氫構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的臨界量是1T。

9.單元內(nèi)存在的危險(xiǎn)化學(xué)品為單一品種，則該危險(xiǎn)化學(xué)品的數(shù)量即為單元內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險(xiǎn)源。

10.罐區(qū)應(yīng)設(shè)臵溫度、壓力、液位的超限報(bào)警裝臵。11.可燃?xì)怏w探測器的傳感器應(yīng)臵于易發(fā)生泄漏的地方。12.構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的罐區(qū)，應(yīng)達(dá)到自動(dòng)化控制要求。當(dāng)可燃?xì)怏w探測器的傳感器探出蒸氣-空氣的濃度達(dá)到下限的20%時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)能通過報(bào)警傳到控制室，操作工就能及時(shí)采取相應(yīng)的控制措施進(jìn)行處理。

13.構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的罐區(qū)，應(yīng)達(dá)到自動(dòng)化控制要求。當(dāng)可燃?xì)怏w探測器的傳感器當(dāng)蒸氣-空氣的探測濃度達(dá)到下限的60%時(shí)，全罐區(qū)應(yīng)會(huì)自動(dòng)停車。

14.構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的罐區(qū)應(yīng)建立火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。

15.手動(dòng)報(bào)警按鈕和聲光報(bào)警裝臵應(yīng)設(shè)臵在人員經(jīng)常活動(dòng)的區(qū)域。16.控制室和操作室應(yīng)設(shè)臵聲光報(bào)警裝臵。17.自動(dòng)報(bào)警裝臵應(yīng)設(shè)于易于發(fā)生火災(zāi)的特殊場所.18.自動(dòng)報(bào)警裝臵設(shè)臵的火焰溫度或感光火災(zāi)監(jiān)測器應(yīng)與火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警。

19.控制室應(yīng)設(shè)臵24小時(shí)專人職守。

20.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)還應(yīng)與電氣專業(yè)、水道專業(yè)和暖通專業(yè)等設(shè)備聯(lián)動(dòng)，如啟動(dòng)消防泵、噴淋設(shè)施、排煙風(fēng)機(jī)以及切斷火災(zāi)區(qū)域的非消防電源等。

21.罐區(qū)內(nèi)不得堆放易燃易爆物品，要經(jīng)常清理罐區(qū)地面的青苔雜物保持清潔。

22.罐區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁煙火。任何人不得攜帶火種手機(jī)及穿釘鞋進(jìn)入罐區(qū)。23.罐區(qū)內(nèi)運(yùn)行人員應(yīng)穿防靜電工作服和防靜電膠底鞋，不準(zhǔn)穿化纖衣服。24.罐區(qū)內(nèi)，檢修人員進(jìn)入罐區(qū)檢修時(shí)應(yīng)事先通知運(yùn)行管理人員。

（四）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝常識(shí)（16題）1.聯(lián)合國把化學(xué)危險(xiǎn)物品分為9類.2.各化學(xué)物質(zhì)的包裝分別按危險(xiǎn)性分為三級(jí)。3.危險(xiǎn)性大的包裝級(jí)別為1級(jí)，4.中等危險(xiǎn)的包裝級(jí)別為II級(jí)，5.危險(xiǎn)性較小的級(jí)別為III級(jí)。6.I級(jí)包裝 口服毒性≤5 7.I級(jí)包裝 皮膚接觸毒性≤40 8.I級(jí)包裝 吸入毒性≤0.5 9.國際化學(xué)品UN編號(hào)是聯(lián)合國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家委員會(huì)對(duì)危險(xiǎn)物質(zhì)制定的編號(hào)。

10.危險(xiǎn)貨物包裝入庫前須進(jìn)行查驗(yàn)，應(yīng)將破、損、漏的包件剔除。11.嚴(yán)禁包裝不合格的包件裝箱。12.危險(xiǎn)貨物裝船前須對(duì)包裝進(jìn)行查驗(yàn)。

13.用于儲(chǔ)運(yùn)第8類腐蝕品的可移動(dòng)罐柜，其檢驗(yàn)周期不應(yīng)超過1年。14.盛裝液體危險(xiǎn)貨物的包裝，應(yīng)經(jīng)過6個(gè)月的相容性試驗(yàn)。15.我國規(guī)定液體貨物的膨脹余位一般應(yīng)為5%。16.我國規(guī)定固體貨物的膨脹余位一般應(yīng)為2%。

（五）作業(yè)現(xiàn)場危險(xiǎn)品積載與隔離的管理要求（16題）

1.集裝箱危貨堆場中，腐蝕品不能與易燃?xì)怏w、易燃液體、易自燃物質(zhì)、遇濕易燃貨物混堆。

2.集裝箱危貨堆場中，腐蝕品與易燃?xì)怏w、易燃液體、易自燃物質(zhì)、遇濕易燃貨物須至少保持2個(gè)箱位的間距。

3.氧化劑不能與易燃?xì)怏w、易燃液體混堆，須至少保持2個(gè)箱位的間距。4.強(qiáng)氧化劑露天堆放，要堆放在第二層高的位臵，防止雨水侵透箱體，引起貨物自燃。

5.爆炸品箱一般不應(yīng)堆放在港口集裝箱堆場。

6.因特殊情況存放的爆炸品箱，應(yīng)參照爆炸物品的配裝分類，根據(jù)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆碼規(guī)定指定箱位，并與其他集裝箱保持30M以上的間距。

7.氣體容器的積載應(yīng)進(jìn)行隔墊防止其直接接觸鋼質(zhì)甲板。8.對(duì)液化氣體容器積載時(shí)應(yīng)保證其液相不會(huì)接觸任何減壓裝臵。9.艙面積載時(shí)，應(yīng)保護(hù)氣體容器不受熱輻射，包括烈日照射.10.液燃液體積載一般應(yīng)“遠(yuǎn)離”一切可能的熱源。11.第8類危險(xiǎn)貨物積載時(shí)應(yīng)合理有效保持干燥。

12.《危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程》“隔離表”中“遠(yuǎn)離”，是指水平距離不少于3M。

13.《危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程》“隔離表”中“隔離2”，是指水平距離不少于6M。

14.如果兩種物質(zhì)或物品在一起積載時(shí)，會(huì)因泄漏或其他事故發(fā)生危險(xiǎn)，則被認(rèn)定為不相容。

15.對(duì)不相容的危險(xiǎn)貨物應(yīng)該進(jìn)行正確隔離。

16.《危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程》“隔離表”中“隔離3”，是指水平距離不少于12M。

（六）危險(xiǎn)貨物安全管理應(yīng)急措施與醫(yī)療急救（24題）1.所有應(yīng)急設(shè)備、器材應(yīng)有專人管理。

2.應(yīng)急設(shè)備清單、器材清單，不僅有設(shè)備、器材名稱、數(shù)量、所在位臵，還應(yīng)有管理人員姓名、聯(lián)系電話。

3.港區(qū)內(nèi)任何人一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、泄漏事故，必須立即報(bào)警。4.監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、泄漏事故，必須立即報(bào)警。

5.報(bào)警內(nèi)容包括：事故發(fā)生地點(diǎn)、位臵，事故性質(zhì)，事故規(guī)模。6.企業(yè)應(yīng)將本單位事故報(bào)告程序向全體員工通報(bào)。

7.易燃、有毒的液化氣體需配備的專用應(yīng)急器材是：防護(hù)服（手套、靴子、連體工作服、安全帽）、自給式呼吸器、噴霧水槍。

8.易燃、有毒的液化氣體發(fā)火災(zāi)應(yīng)急行動(dòng)是：在盡可能遠(yuǎn)的地方使用水泡沫或干粉滅火器。用大量水使相鄰的容器保持冷卻。

9.易燃、有毒的液化氣體發(fā)泄漏應(yīng)急行動(dòng)是：如實(shí)際可行，采取措施阻止泄漏，讓泄漏的液體蒸發(fā)掉，但人員要遠(yuǎn)離現(xiàn)場。

10.少量汽油泄漏小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。11.汽油泄漏應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服.12汽油與眼睛接觸急救措施：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。

13.休克傷員應(yīng)保持溫暖。

14.缺氧的傷員皮膚呈藍(lán)色，嘴唇和舌頭呈藍(lán)色。

15.如果傷員嘴部嚴(yán)重受傷，需進(jìn)行人工呼吸時(shí)，則應(yīng)采用口對(duì)鼻呼吸。16.皮膚接觸氫氟酸，應(yīng)佩戴乳膠手套，用葡糖酸鈣凝膠按摩接觸部位至少15分鐘直到疼痛減輕為止，并將凝膠留在皮膚上。

17.所有應(yīng)急設(shè)備、器材應(yīng)保證完好、有效、隨時(shí)可用。18.隨時(shí)更換失效、過期的應(yīng)急藥品、器材。19.搶救時(shí)應(yīng)注意風(fēng)向。

20.過氧化物需要配備的專用應(yīng)急器材：防護(hù)手套、靴子、護(hù)目鏡、自給式呼吸器、噴霧水槍。

21.不佩戴自給式呼吸器和全套防護(hù)衣的人不得進(jìn)入事故危險(xiǎn)區(qū)域。22停止傷員暴露的最好方法是將傷員運(yùn)離暴露區(qū)域并從傷員身上除掉污染物。

23.禁止在事故禁區(qū)進(jìn)行除基本生命支持以外的任何治療。24.發(fā)生化學(xué)品攝入，不應(yīng)用鹽水引吐，因?yàn)闀?huì)產(chǎn)生生命危險(xiǎn)。

（七）《港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則》（8題）

1.港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全評(píng)價(jià)包括：港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全技術(shù)狀況評(píng)價(jià)、港口經(jīng)營人安全生產(chǎn)管理狀況評(píng)價(jià)、港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、安全隱患整改措施及建議，安全評(píng)價(jià)結(jié)論。

2.港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是對(duì)港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn)有害因素導(dǎo)致事故發(fā)生的可能必、嚴(yán)重程度、影響范圍進(jìn)行預(yù)測性評(píng)價(jià)。

3.危險(xiǎn)有害因素識(shí)別與分析包括港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)安全特點(diǎn)。4.危險(xiǎn)有害因素識(shí)別與分析包括重大危險(xiǎn)源辨識(shí)。

5.作業(yè)場所資料包括：從業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品配備和維護(hù)、保養(yǎng)情況。6.事故應(yīng)急救援管理資料包括事故應(yīng)急預(yù)案及演練記錄。

7.事故應(yīng)急救援管理資料包括應(yīng)急救援器材、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、檢修記錄。

8.事故應(yīng)急救援管理資料包括應(yīng)急救援隊(duì)伍情況。

（八）危險(xiǎn)貨物庫場管理要求（8題）1.大多數(shù)爆炸品發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可用水消防。2.撲救爆炸品火災(zāi)時(shí)，禁止用泥沙等物壓蓋。

3.有些物品在卷入火中時(shí)散發(fā)出一氧化碳等有毒煙霧，故消防人員須穿戴防毒面具與防護(hù)服。

4.危險(xiǎn)貨物庫場管理人員要經(jīng)過專門學(xué)習(xí)或安全技術(shù)培訓(xùn).5.危險(xiǎn)品的分類存放。

6.危險(xiǎn)貨物庫場建立嚴(yán)格的出入庫制度.7.裝卸鋼瓶時(shí)不得肩扛、背負(fù)、沖擊和溜坡滾動(dòng)。8.氧化劑發(fā)生火災(zāi)，禁止用高壓水柱直接射向火源。

（九）危險(xiǎn)貨物分類、品名、編號(hào)和特性（8題）

1.在《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》中第1.1類為有整體爆炸危險(xiǎn)的物質(zhì)和物品。

2.在《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》中第4.3類為遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)。3.危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)采用聯(lián)合國編號(hào)。4.每一危險(xiǎn)貨物對(duì)應(yīng)一個(gè)編號(hào)。

5.對(duì)危害性質(zhì)基本相同，運(yùn)輸、儲(chǔ)存條件和滅火、急救、處臵方法相同的危險(xiǎn)貨物，也可使用同一編號(hào)。

6.《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》中第9類為雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品，7.《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》中第9類是其他類別未包括的危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。

8.有機(jī)過氧化易損害眼睛。

（十）企業(yè)安全生產(chǎn)基本規(guī)范（8題）

1.企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)行企業(yè)自主評(píng)定、外部評(píng)審的方式。

2.企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)評(píng)分細(xì)則，對(duì)本企業(yè)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作情況進(jìn)行評(píng)定;自主評(píng)定后申請(qǐng)外部評(píng)審定級(jí)。

3.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)，一級(jí)為最高。

4.企業(yè)應(yīng)每年至少一次對(duì)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查評(píng)估。

5.企業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)根據(jù)評(píng)審結(jié)果或?qū)嶋H情況的變化進(jìn)行修訂和完善。6.勞動(dòng)合同中寫明應(yīng)寫明工作過程中可能產(chǎn)生的職業(yè)危害及其后果和防護(hù)措施。7.企業(yè)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)定期評(píng)審。

8.企業(yè)應(yīng)根據(jù)隱患排查的結(jié)果，制定隱患治理方案，對(duì)隱患及時(shí)進(jìn)行治理。

三、企業(yè)管理基礎(chǔ)知識(shí)

（一）企業(yè)管理的基本原理（8題）

1.管理的人本原理,即在一切管理工作中,始終把人的因素放在首位,并以人的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性為管理的核心和動(dòng)力.2.人本原理的能級(jí)原則是指在管理工作中,應(yīng)按照人的能力大小科學(xué)地將其安排在相應(yīng)的職位上,最大限度地做到人盡其才,各盡其職,并在組織內(nèi)保持協(xié)調(diào),提高管理效率,實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。

3.權(quán)責(zé)和利益是特定管理層次的外在表現(xiàn)。

4.人本原理的動(dòng)力原則有三大類型:物質(zhì)動(dòng)力、精神動(dòng)力、信息動(dòng)力。5.管理的系統(tǒng)原理來源于系統(tǒng)理論

6.管理動(dòng)態(tài)原理必須遵循的兩個(gè)基本原則是:動(dòng)態(tài)原理的彈性原則、動(dòng)態(tài)原理的反饋原則。

7.管理的相對(duì)封閉原則,其實(shí)就是任何組織的管理工作都要“有始有終”,“善始善終”

8.管理能級(jí)必須按層次并具有穩(wěn)定的組織形態(tài)。

（二）員工教育培訓(xùn)的途徑與方法（8題）1.致力于提高培訓(xùn)的有效性成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。2.員工教育培訓(xùn)要認(rèn)真做好培訓(xùn)需求分析。

3.企業(yè)的培訓(xùn)效果可通過以下四個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估：反應(yīng)層、學(xué)習(xí)層、行為層、結(jié)果層。4.積極倡導(dǎo)培訓(xùn)是福利、培訓(xùn)是獎(jiǎng)勵(lì)的理念。5.作為一名合格的培訓(xùn)師要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。6.組織培訓(xùn)要注意培訓(xùn)對(duì)象的心理特征和接受能力。7.培訓(xùn)是企業(yè)人力資本投資的重要方式。

8.企業(yè)培訓(xùn)一般有知識(shí)培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、素質(zhì)培訓(xùn)。

（三）企業(yè)全面質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系（4題）1企業(yè)全面.質(zhì)量管理有八項(xiàng)原則。

2.質(zhì)量保證體系相應(yīng)分為內(nèi)部質(zhì)量保證體系和外部質(zhì)量保證體系。3.加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證體系的先決條件 4.質(zhì)量保證體系是企業(yè)內(nèi)部的一種系統(tǒng)的技術(shù)和管理手段。

（四）企業(yè)安全生產(chǎn)文化的內(nèi)涵與功能（4題）

1.企業(yè)安全文化是企業(yè)文化的重要組織部分。2.企業(yè)安全文化是生產(chǎn)力和發(fā)展生產(chǎn)力的先進(jìn)文化。3.企業(yè)安全文化主要有導(dǎo)向、約束、凝聚和激勵(lì)等功能。4.凝聚功能是指把企業(yè)全體員工緊緊聯(lián)系在一起顯示共同的安全目標(biāo)、意識(shí)和追求。

第三篇：特種設(shè)備管理人員培訓(xùn)內(nèi)容紀(jì)要

特種設(shè)備管理人員培訓(xùn)內(nèi)容紀(jì)要

時(shí)間：2012年6月27日9時(shí)

地點(diǎn)：香隅化工園管委會(huì)一樓會(huì)議室

主辦單位：東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

通知：請(qǐng)園區(qū)各企業(yè)7月5日前將參加2012年壓力容器操作人員培訓(xùn)人員名單報(bào)到東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

培訓(xùn)內(nèi)容：

一、目前園區(qū)各企業(yè)常用的壓力容器種類

鍋爐、壓力容器、壓力管道、叉車、起重機(jī)械。

二、特種設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理

1、各企業(yè)應(yīng)成立特種設(shè)備管理機(jī)構(gòu)或特種設(shè)備專職管理人員。

（企業(yè)應(yīng)通過正式的文件形式確定管理人員）

2、各企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的特種設(shè)備安全管理制度，明確安全管理

人員及從業(yè)人員的職責(zé)。

3、4、各企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的特種設(shè)備的操作規(guī)程并定期進(jìn)行培訓(xùn)。各企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的特種設(shè)備的應(yīng)急預(yù)案，每年開展一次演

練。（要求各企業(yè)將2012年的應(yīng)急演練的影像資料于7月31日前報(bào)到質(zhì)監(jiān)局）

5、特種設(shè)備檔案的管理

1）、各企業(yè)應(yīng)以正式文件的形式要求建立相應(yīng)特種設(shè)備的檔案。

2）、特種設(shè)備的檔案要求（一臺(tái)一檔）包括以下內(nèi)容：

產(chǎn)品質(zhì)量說明書、出廠檢驗(yàn)證書、壓力容器使用登記證及登記卡、安

裝的檢驗(yàn)報(bào)告、安全附件如壓力表、安全閥的檢驗(yàn)報(bào)告、3）建立相應(yīng)特種設(shè)備的臺(tái)賬包括以下內(nèi)容：特種設(shè)備的臺(tái)賬及特種設(shè)備分布圖、安全附件臺(tái)賬（壓力表、安全閥）、作業(yè)人員臺(tái)賬（證件及培訓(xùn)記錄）

注：請(qǐng)各企業(yè)將以上資料7月31日前報(bào)到東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

6、特種設(shè)備的檢驗(yàn)

各企業(yè)特種設(shè)備管理人員年初應(yīng)制定本企業(yè)特種設(shè)備的檢驗(yàn)計(jì)劃，并報(bào)道公司負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，公司將以正式文件的形式下發(fā)文件。

7、1）特種設(shè)備的日常管理 特種設(shè)備的運(yùn)行記錄包括：設(shè)備的使用狀態(tài)記錄（包括故障記

錄）、2）

3）特種設(shè)備的標(biāo)識(shí)牌、特種設(shè)備的檢查記錄（要求各企業(yè)一個(gè)月至少要有一次對(duì)本企

業(yè)的特種設(shè)備的檢查記錄）。

4）要求各企業(yè)合理安排特種設(shè)備的操作人員，保障每臺(tái)特種設(shè)備的操作人員持證上崗

三、特種設(shè)備管理工作的具體要求

1、建立QQ群，建立各企業(yè)和質(zhì)監(jiān)局之間的網(wǎng)化管理平臺(tái)，同時(shí)

此QQ群將成為質(zhì)監(jiān)部門的消息發(fā)布平臺(tái)，從而便于管理。

2、各企業(yè)將建立的特種設(shè)備的臺(tái)賬在7月31日前傳到質(zhì)監(jiān)局特

種設(shè)備管理部門的專用郵箱，3、與特種設(shè)備從業(yè)人員簽訂安全責(zé)任書

4、特種設(shè)備應(yīng)急演練

四、特種設(shè)備管理工作的建議1、2、將特種設(shè)備納入日常管理，有條件的的企業(yè)可實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定，如若變動(dòng)請(qǐng)及時(shí)通知上級(jí)

管理部門，3、4、請(qǐng)各企業(yè)盡可能選用簡單、安全性高的特種設(shè)備，請(qǐng)各企業(yè)選擇正規(guī)、有資質(zhì)的安裝施工單位進(jìn)行安裝，并嚴(yán)格

按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝。5、6、7、2012年6月28日

胡先明整理 特種設(shè)備的改造，移位必須申報(bào)，各種特種設(shè)備請(qǐng)定期檢驗(yàn)，超期使用將按規(guī)定予以處罰，嚴(yán)格禁止常壓設(shè)備帶壓使用，請(qǐng)各企業(yè)加強(qiáng)管理

第四篇：設(shè)備管理論文

時(shí)間過的很快。一轉(zhuǎn)眼，來西安高架項(xiàng)目部從事設(shè)備管理工作已經(jīng)半年多了。站在零五與零六交界的門檻上回首自己走過的路，有剛來時(shí)的青澀懵懂、有年輕的輕狂多夢(mèng)、更有面對(duì)實(shí)際問題時(shí)的手足無措。在大家的無私幫助下、在領(lǐng)導(dǎo)的寬容與指導(dǎo)、淳淳教誨下，自己漸漸的學(xué)到了很多東西，工作上有了長足的進(jìn)步，我真心的感謝大家。下面我談?wù)勥@半年多的工作心得。

在項(xiàng)目的施工生產(chǎn)中，設(shè)備管理的主要任務(wù)是為項(xiàng)目提供優(yōu)良而又經(jīng)濟(jì)的技術(shù)裝備，使項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)建立在最佳的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)之上，保證生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行，以確保企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高施工效率，降低施工成本，進(jìn)行安全文明生產(chǎn)，從而使企業(yè)獲得最高經(jīng)濟(jì)效益。在項(xiàng)目部根據(jù)施工計(jì)劃和工地現(xiàn)場實(shí)際，決定了施工方案后，就應(yīng)該考慮施工設(shè)備的選取，進(jìn)行成本分析，決定施工設(shè)備的選用方案。然后著手編制設(shè)備購置計(jì)劃、調(diào)撥申請(qǐng)和租賃計(jì)劃。進(jìn)行設(shè)備的購置、驗(yàn)收、分配等，近早使設(shè)備投入使用，避免停工窩工的出現(xiàn)。在設(shè)備投入后，考慮怎樣加強(qiáng)設(shè)備管理，降低設(shè)備的壽命周期費(fèi)用提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)設(shè)備管理的主要目標(biāo)是保持設(shè)備的正常生產(chǎn)能力，延長設(shè)備的壽命，其工作內(nèi)容絕大部分是設(shè)備的技術(shù)管理。現(xiàn)代設(shè)備管理強(qiáng)調(diào)獲得較高的綜合效率和降低設(shè)備的壽命周期費(fèi)用，追求的目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)效益，因此必須把技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理結(jié)合起來，獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。為了求得設(shè)備壽命周期費(fèi)用的最優(yōu)化，必須做好幾個(gè)方面的工作。

一、對(duì)設(shè)備實(shí)行全過程管理

全過程管理就是把設(shè)備管理范圍擴(kuò)展到包括設(shè)備的購置、安裝調(diào)試、使用、維修、改造，一直到報(bào)廢為止的全過程，從整體上保證和提高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性。1 把安全放在工作的第一位，時(shí)刻牢記“防患于未然”

設(shè)備作業(yè)安全是衡量設(shè)備管理單位經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要指標(biāo)，生產(chǎn)必須確保安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)，只有安全才能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，要將安全事項(xiàng)列為員工綜合考核的重要內(nèi)容。在施工期間，操作員必須要確保設(shè)備的安全調(diào)運(yùn)、運(yùn)行和停放，堅(jiān)決避免機(jī)械事故和零部件被盜現(xiàn)象發(fā)生;還應(yīng)注意隨機(jī)輔助工作人員的人身安全。特別是一些大型設(shè)備，如拌和站、龍門吊，無論是在拆遷還是在正常生產(chǎn)中，都需要諸多人員的參與，這就要求我們必需制定嚴(yán)格的安全工作守則，并采取有效的安全防范措施:如要求所有的工作人員必須配戴安全帽，穿著醒目的工作服。保證人員和機(jī)械有著安全的工作、運(yùn)行環(huán)境，是確保工程施工正常進(jìn)度的重要前提條件。對(duì)機(jī)械從業(yè)人員要采取行之有效的管理措施

制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，加大對(duì)操作員的管理力度。與機(jī)長和操作員簽訂《崗位工作及安全責(zé)

任書》，與設(shè)備維修人員簽訂《設(shè)備保修質(zhì)量責(zé)任書》，使他們明白自己的權(quán)利和責(zé)任，把機(jī)械效益與員工利益掛鉤，充分調(diào)動(dòng)起每一位員工的積極主動(dòng)性和安全責(zé)任心，若機(jī)械發(fā)生人為故障或事故，則按責(zé)任書規(guī)定給予處罰。

在日常工作中，監(jiān)督操作員嚴(yán)格按照操作規(guī)程和工程所需的施工工藝操作設(shè)備，堅(jiān)決避免違規(guī)操作;并要做好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、機(jī)械保養(yǎng)維修記錄的填制工作:如實(shí)反映出設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況;如實(shí)反映出機(jī)械消耗的各種油料的數(shù)量;如實(shí)反映出機(jī)械保養(yǎng)、維修 的日期、具體操作人、維修部位、更換零部件的名稱等，并在三天的時(shí)間內(nèi)及時(shí)上報(bào)設(shè)備部門。規(guī)范機(jī)械的保養(yǎng)、維修工作

（1）重視保養(yǎng)，減少維修

機(jī)械在施工期間，督促操作員嚴(yán)格按照機(jī)械保養(yǎng)規(guī)程，做好機(jī)械的保養(yǎng)工作，保養(yǎng)內(nèi)容包括例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng) 和特殊保養(yǎng)，真正做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，這是確保機(jī)械有著較高的完好率的一個(gè)重要方面。特別是在工期緊，施工任務(wù)重的情況下，有時(shí)還存在“重使用、輕保養(yǎng)”的現(xiàn)象，這是機(jī)械使用的一種弊端行為，極有可能因保養(yǎng)不及時(shí)而導(dǎo)致無可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）對(duì)機(jī)械的維修應(yīng)做到忙時(shí)搶修、閑時(shí)精修

為預(yù)防機(jī)械在突發(fā)故障，在工作中建立維修人員聯(lián)系卡。同時(shí)安排操作員配合維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)搶修好設(shè)備，以確保機(jī)械設(shè)備有著較高的利用率，監(jiān)督維修工作，確保維修質(zhì)量，并做好維修記錄。

機(jī)械處于閑置狀態(tài)時(shí)，要求司機(jī)要仔細(xì)、全面地對(duì)其進(jìn)行檢查，盡量及時(shí)把機(jī)械的綜合性能恢復(fù)到最佳狀態(tài)，保證做到閑時(shí)精修，以備隨時(shí)動(dòng)用，堅(jiān)決不允許抱有“機(jī)械不動(dòng)不投資”這種錯(cuò)誤思想。為了保證落實(shí)，制定了機(jī)械使用管理制度，如果司機(jī)因?yàn)闄z修不到位而影響了施工生產(chǎn)，根據(jù)影響的大小、設(shè)備停用時(shí)間的長短，對(duì)司機(jī)采取了相應(yīng)的處罰措施，從而提高了他們的自覺性。建立設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理機(jī)制、定期進(jìn)行成本分析

設(shè)備的各種運(yùn)行情況和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，主要是通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映 出來的。因此，作為一名設(shè)備管理者，必須充分重視機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)的作用，這是機(jī)械管理的數(shù)據(jù)庫，是機(jī)械管理的基礎(chǔ)工作，不但可以為設(shè)備管理工作提供便捷、高效的服務(wù)，更重要的是為開展單機(jī)核算，準(zhǔn)確真實(shí)的反映機(jī)械費(fèi)，為控制機(jī)械成本及時(shí)調(diào)整使用計(jì)劃。

對(duì)于成本分析。根據(jù)操作員填報(bào)的《設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄》、《設(shè)備保養(yǎng)維修記錄表》和《設(shè)備油料消耗表》等報(bào)表，每月進(jìn)行一次全面的統(tǒng)計(jì)分析，由此便可清楚的反映出各種設(shè)備運(yùn)行中的費(fèi)用，哪些是合理的，哪些是不合理的。對(duì)于耗能大、維修費(fèi)用過高的機(jī)械進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)的制定相應(yīng)的措施，以便對(duì)機(jī)械運(yùn)營成本進(jìn)行有效的控制，確保機(jī)械設(shè)備始終保持較高的完好率和利用率，避免造成過多的資金浪費(fèi)。

對(duì)于機(jī)械費(fèi)的控制。要充分發(fā)揮自有施工機(jī)械、產(chǎn)量的作用，首先在任務(wù)安排時(shí)要考慮這一因素，防止靠外包隊(duì)伍完成任務(wù)而自有機(jī)械閑置的情況發(fā)生，在施工中如發(fā)生閑置，可采用對(duì)協(xié)作隊(duì)伍出租等方式提高利用率，防止機(jī)械車輛因固定費(fèi)用高而利用率低而發(fā)生虧損。要盡量減少施工中所消耗的機(jī)械臺(tái)班量，通過合理施工組織、機(jī)械調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率，同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項(xiàng)費(fèi)用的開支，避免不正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備的閑置；加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃的管理，充分利用社會(huì)閑置機(jī)械資源，從不同角度降低機(jī)械臺(tái)班價(jià)格。嚴(yán)格控制油料消耗，嚴(yán)格控制機(jī)械修理費(fèi)用，嚴(yán)格控制機(jī)械租賃費(fèi)。加強(qiáng)設(shè)備從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平，更好的發(fā)揮機(jī)械效益

人是生產(chǎn)力中最為主動(dòng)的因素，人的素質(zhì)和能力的高低直接關(guān)系到勞動(dòng)成果的大小。同樣，作為機(jī)械的直接使用者——機(jī)長和操作手，如果沒有過硬的業(yè)務(wù)本能和較高的思想素質(zhì)，就不可能確保機(jī)械發(fā)揮出較高的機(jī)械效益。特別是隨著科技的進(jìn)步，一些新工藝、新材料和新技術(shù)不斷的應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域，使工程機(jī)械的種類更加繁多、功能更加齊全、技術(shù)含量更高，這就對(duì)機(jī)械管理人員和操作員提出了更高的要求，不僅要懂得機(jī)械的綜合性能，掌握操作技巧，更要懂得相對(duì)應(yīng)的施工工藝和方法，以最低的投入獲得最高的經(jīng)濟(jì)效益。

要想做到以上幾個(gè)方面，就必須通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)這一途徑，不但要充分利用冬閑時(shí)間，更應(yīng)重視日常工作中的閑時(shí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)、思想道德知識(shí)和節(jié)能知識(shí)，真正達(dá)到學(xué)為所用，使每一位從業(yè)人員有著較高的業(yè)務(wù)水平和思想覺悟，更好的發(fā)揮機(jī)械效益。

二、對(duì)租賃設(shè)備管理中遇到的問題和采取的防范措施

1．設(shè)備出現(xiàn)故障延誤工期因出租單位往往離施工工地較遠(yuǎn)，機(jī)械出現(xiàn)故障修理遲緩。針對(duì)這個(gè)問題，我們?cè)诤炗喓贤瑫r(shí)規(guī)定了 在租用期機(jī)械完好率必須達(dá)到90%以上，否則只付50%的租金。修理中我們積極協(xié)作，提供 各種方便以使故障機(jī)械盡快恢復(fù)，或重新租用機(jī)械。

2.機(jī)械人員不負(fù)責(zé)任達(dá)不到工程質(zhì)量要求。租用機(jī)械的隨機(jī)司機(jī)，多是私人老板雇傭的操作者，老板不在工地現(xiàn)場，租金又是按天或臺(tái)班計(jì)算，造成不講質(zhì)量混時(shí)間。針對(duì)這種情況，按月租賃設(shè)備時(shí)，實(shí)際月結(jié)算租金=（合同月租金÷25臺(tái)班）×（累計(jì)作業(yè)臺(tái)時(shí)÷8）-應(yīng)扣費(fèi)用，月施工臺(tái)班累計(jì)超過25個(gè)臺(tái)班時(shí)按月租金額支付租金。由于天氣等不可抗力的自然因素造成連續(xù)停機(jī)10天（含）時(shí)，按照停機(jī)臺(tái)班支付租金，每天標(biāo)準(zhǔn)為公司同型號(hào)設(shè)備的日

折舊額加司機(jī)日生活費(fèi)（15元/人天）。停機(jī)臺(tái)班每日歷天數(shù)按1個(gè)臺(tái)班計(jì)。

3.在急用時(shí)租用機(jī)械停工延誤工期。往往因吃住條件不滿意，或?qū)?shí)物工程量計(jì)費(fèi)單價(jià)不滿意，司機(jī)有意延誤，造成延誤工期。針對(duì)這種情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)市場進(jìn)行調(diào)查，提前聯(lián)系好出租方，或以現(xiàn)金當(dāng)天支付贏得市場信任。

4.緊缺設(shè)備設(shè)備租金較高。在某種機(jī)械市場緊缺時(shí)，租金偏高使工程費(fèi)用增加。解決辦法是廣泛收集市場信息，聯(lián)系幾個(gè)出租方進(jìn)行比較，在保證設(shè)備性能的前提下，選擇租金較低的單位。

三、一點(diǎn)總結(jié)

設(shè)備管理是對(duì)設(shè)備既“管”又“理”。是對(duì)設(shè)備維修、保養(yǎng)、使用、調(diào)配等。不能單純的理解為買配件、安排司機(jī)和修理工、電工；而是應(yīng)該在設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)性、安全性、長期性上多下工夫，在設(shè)備的融與租上多下工夫，在提高司機(jī)的積極性上多下工夫。

在蘇州參加設(shè)備管理會(huì)議的時(shí)候，苗總對(duì)我們提出了幾點(diǎn)要求：學(xué)工程、學(xué)計(jì)劃、學(xué)項(xiàng)目管理，造就自己成為綜合性人才，以適應(yīng)企業(yè)、市場的變化。想一想很有道理，受益非淺。自己才剛剛參加工作，有太多的膚淺和不足。在以后的工作中，努力學(xué)習(xí)，在提高自己業(yè)務(wù)水平的同時(shí)，努力提高自己的管理能力、提高自己的應(yīng)變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，有超前意識(shí)的去準(zhǔn)備工作。

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第五篇：港口物流論文

港口物流論文

一、我國港口發(fā)展現(xiàn)狀 我國擁有 1.8萬千米的海岸線，11萬千米的內(nèi)河航道，承擔(dān)著 9%的國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸和 85%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸，沿海沿江有 1460多個(gè)商港，上海、大連、天津、秦皇島、寧波、青島、廣州、深圳等八大港口貨物吞吐量均超過億噸，加上香港、高雄，我國億噸大港已占世界億噸大港的半壁江山，其中上海港超過3億噸，成為世界第三大港。與此同時(shí)，集裝箱吞吐量成為我國港口經(jīng)濟(jì)的最大亮點(diǎn)，目前，港口已成為我國對(duì)外開放的門戶和窗口，我國對(duì)外開放的港口已有 140多個(gè)，已與 50多個(gè)國家簽訂了海運(yùn)協(xié)定，已有 30多個(gè)國家近百家境外航運(yùn)公司獲準(zhǔn)在中國港口開辟集裝箱班輪航線。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國已成為世界集裝箱吞吐量快速增長的主要推動(dòng)力量，中國與美國、歐洲、亞洲之間出現(xiàn)了前所未有的貿(mào)易流量。目前，在世界港口集裝箱運(yùn)量排名榜中，香港、上海、深圳三地穩(wěn)居二至四位。中國已占到世界集裝箱吞吐量的近1/4。2006年，中國沿海港口吞吐量超過 1億噸的港口達(dá)到 12個(gè)，其中上海超過 5億噸，港口貨物吞吐量穩(wěn)居世界第一位。且隨著中國進(jìn)入重工化階段后對(duì)大宗貨物的需求飆升，中國內(nèi)地港口運(yùn)輸量急劇增長。我國已形成環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲及西南沿海等地區(qū)的五大港口群；億噸級(jí)大港均在積極籌劃其跳躍式發(fā)展的藍(lán)圖，中小港口也望在中國港口發(fā)展的大潮中把握機(jī)遇。但是，目前還沒有形成有效的競爭與合作局面，各港口群間相互爭奪貨源，競爭異常激烈。這不僅造成資源浪費(fèi)，而且將進(jìn)一步加劇港口間的惡性競爭，甚至出現(xiàn)兩敗俱傷的局面。區(qū)域范圍內(nèi)缺乏合理分工，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，遠(yuǎn)未形成干線港、支線港、喂給港相互協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。

二、我國五大區(qū)域港口群 自北向南依次是環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、東南沿海地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)和西南沿海地區(qū)。環(huán)渤海地區(qū)港口群主要由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成，服務(wù)于中國北方沿海和內(nèi)陸地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中遼寧沿海港口群以大連東北亞國際航運(yùn)中心和營口港為主，津冀沿海港口群以天津北方國際航運(yùn)中心和秦皇島港為主，山東沿海港口群以青島、煙臺(tái)、日照港為主。長江三角洲地區(qū)港口群依托上海國際航運(yùn)中心，以上海、寧波、連云港港為主，服務(wù)于長江三角洲以及長江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。東南沿海地區(qū)港口群以廈門、福州港為主，服務(wù)于福建省和江西等內(nèi)陸省份部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)臺(tái)“三通”的需要。珠江三角洲地區(qū)港口群由粵東和珠江三角洲地區(qū)港口組成，依托香港經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、信息和國際航運(yùn)中心的優(yōu)勢，在鞏固香港國際航運(yùn)中心地位的同時(shí)，以廣州、深圳、珠海、汕頭港為主，服務(wù)于華南、西南部分地區(qū)，加強(qiáng)廣東省和內(nèi)陸地區(qū)與港澳地區(qū)的交流。

西南沿海地區(qū)港口群由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成，以湛江、防城、海口港為主，服務(wù)于西部地區(qū)開發(fā)，為海南省擴(kuò)大與島外的物資交流提供運(yùn)輸保障。

三、五大港口群特點(diǎn)

1.環(huán)渤海地區(qū)港口群： 作為我國重要的能源、原材料生產(chǎn)基地，其腹地煤炭、礦產(chǎn)資源十分豐富，同時(shí)，東北、華北也是我國重要的重化工業(yè)基地。雖說與長三角、珠三角相比，環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，但由于第一產(chǎn)業(yè)及第二產(chǎn)業(yè)中采掘業(yè)、冶金和石油化工等重化工業(yè)所占比重較高，對(duì)港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶來了極大的潛力。統(tǒng)計(jì)顯示，環(huán)渤海港口群腹地工業(yè)增加值增長速度從2004年開始超越珠三角和長三角，而且該趨勢仍在繼續(xù)中。同時(shí)，2001-2005年期間，環(huán)渤海投資增速也連續(xù)五年超過25％。固定資產(chǎn)投資的高速增長為環(huán)渤海區(qū)域未來經(jīng)濟(jì)長期增長打下基礎(chǔ)。

2.長江三角洲地區(qū)港口群： ⑴發(fā)展速度快。不僅原中央所屬的港口規(guī)劃起點(diǎn)高，基建力度大，設(shè)施上馬快，投產(chǎn)運(yùn)營好，不少地方港口的建設(shè)速度和規(guī)模也異乎尋常。以深圳的蛇口、赤灣、媽灣等港區(qū)為例，都是10年之間拔地而起的；其他如珠海、惠州、中山、茂名、南海等港口同樣成長迅速，這些地方港口的功能、規(guī)模和效率都達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，成為港口群中一支重要的新生力量。⑵大小港口各顯其能。雖然珠三角具有良好的建港資源，但各地在建設(shè)和發(fā)展港口的進(jìn)程中，不是盲目拔高自己，求大求全，而是根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平、港口所處的位置、進(jìn)出貨物的數(shù)量和流向，因地制宜地建設(shè)相應(yīng)等級(jí)的碼頭（泊位）。除廣州、深圳等港口大進(jìn)、大出、大手筆外，其他像中山、太平、南海的集裝箱碼頭，茂名的原油碼頭，都是小中見大的典范。⑶多力并舉。港口建設(shè)周期長、投資大、回報(bào)低，在國家財(cái)力緊張的情況下，除保證重點(diǎn)外，難以滿足眾多港口的建設(shè)需要。珠三角港口的建設(shè)則依靠社會(huì)力量，倡導(dǎo)多元投資，鼓勵(lì)貨主自建，改變了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的單一建港模式，如深圳港的蛇口、赤灣、鹽田港區(qū)集裝箱碼頭，廣州港的電廠碼頭，珠海高攬港區(qū)的油品碼頭等，都是多渠道建設(shè)港口的豐碩成果。⑷功能配套。廣東省港口體系已基本形成，在能源、建材、糧食、化肥、滾裝、集裝箱運(yùn)輸?shù)冉有丁⑥D(zhuǎn)運(yùn)方面，做到了大中小結(jié)合，普通與專業(yè)結(jié)合，海港與河港結(jié)合。⑸一類、二類開放口岸并重。珠三角港口群中的一類口岸，擔(dān)當(dāng)了外貿(mào)貨物進(jìn)出口的主角。二類口岸則憑借毗鄰港澳的有利條件，充分發(fā)揮眾多小船來往其間航程短、時(shí)間少、成本低、效率高、機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢，一類、二類口岸既各顯“神通”，又相互支持、互補(bǔ)。3.東南沿海地區(qū)港口群： 東南沿海港口群全部集中于港口岸線資源豐富、優(yōu)良深水港灣眾多的福建省，由廈門港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等港組成。

4.珠江三角洲地區(qū)港口群： 珠江有八大口入海，河網(wǎng)水系發(fā)達(dá)，港口眾多，水上交通極為便利。珠江三角洲為我國最早成功推行改革

開放立起思想思想港口區(qū)開

四、舶向河港在發(fā)各個(gè)成為定位成為競爭合作發(fā)展演好珠江發(fā)展部署彼此港；地位以深連、南沿泉州江、港口源、整體合理信息口群對(duì)港 的區(qū)域之一。改革開放20年來，珠江三角洲初步建了市場經(jīng)濟(jì)體制和外向型經(jīng)濟(jì)體系。珠江三角洲人解放，改革開放的思想深入人心，從而最早形成了意識(shí)和經(jīng)濟(jì)體制的優(yōu)勢。西南沿海地區(qū)港口群由粵西、廣西沿海和海南省的組成，以湛江、防城、海口港為主，服務(wù)于西部地發(fā)，為海南省擴(kuò)大與島外的物資交流提供運(yùn)輸保障。五大港口群之間物流合作與競爭體系 在新一輪的國際物流競爭中，隨著世界海運(yùn)業(yè)的船大型化和超大型化發(fā)展趨勢，中國五大港口群及內(nèi)口都面臨一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。港口群揮裝卸集裝箱船貨物的運(yùn)輸功能外，還將參與組織物流環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)及彼此之間的銜接與協(xié)調(diào)，逐步全球國際貿(mào)易和運(yùn)輸體系中的物流基地。全球衛(wèi)星技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等為代表的高新技術(shù)，將現(xiàn)代化港口管理的主要手段，世界各地港口物流的與合作模式將呈現(xiàn)出多元化。港口群之間的競爭與，著眼于核心港口朝集裝箱樞紐港和中轉(zhuǎn)港的方向，其他港口圍繞核心港口發(fā)展自身特長與優(yōu)勢，扮輔助港口的角色。中國沿海所規(guī)劃的環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、三角洲和西南沿海五大港口群布局，符合我國經(jīng)濟(jì)的客觀需要。政府及相關(guān)管理部門出臺(tái)港口群戰(zhàn)略，顯然各港口群之間首先是分工與協(xié)作，其次強(qiáng)調(diào)之間的公平競爭。長江三角洲港口群建設(shè)重點(diǎn)為上海、寧波、舟山等珠江三角港口群的建設(shè)，在鞏固香港國際航運(yùn)中心的同時(shí)，充分發(fā)揮粵港兩地港口資源優(yōu)勢，重點(diǎn)是圳和廣州港為主；渤海灣港口群建設(shè)的重點(diǎn)是以大天津和青島港為主，以及輔助港的集疏運(yùn)系統(tǒng)；東海港口主要是以廈門港為干線港，相應(yīng)發(fā)展福州、等支線港的集疏運(yùn)系統(tǒng)；西南沿海港口主要是以湛防城、海口等支線港組成的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。五大群需在各自的功能、區(qū)位條件、發(fā)展?jié)摿Α⒏沟刭Y產(chǎn)業(yè)分布及集群特色等方面入手，明確各港口群的定位，以國際、國內(nèi)航運(yùn)市場為導(dǎo)向，統(tǒng)籌規(guī)劃、布局，最終形成結(jié)構(gòu)合理、層次分明、功能完備，暢通、優(yōu)質(zhì)安全、便捷高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化港，以適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化趨勢口群的客觀要求。