第一篇：道路橋梁建筑工程項目管理論文

1工程項目管理的分析

1.1工程項目計劃管理與綜合協(xié)調(diào)

無論是一個大型工程建設(shè)還是一個小型工程施工，其中的工作內(nèi)容隨時都會發(fā)生變化，工作的過程中可能出現(xiàn)的意外情況更是讓人始料不及。因此，一個建設(shè)工程中必須要有一個好的計劃編制，堅持在工程進行期間實行實事求是的工作原則，其編制要符合工期總體安排，符合工期的進度計劃，對施工圖的交界以及勞動力、施工工具、材料設(shè)備都要有一套與工程計劃相協(xié)調(diào)適應(yīng)的管理制度。

1.2工程項目各階段任務(wù)劃分及目標確定

就施工的程序而言，一般包括開始施工，施工進行，竣工以及責(zé)任期。為了保證整個施工計劃的實現(xiàn)，首先要做到將工程項目所涉及的全部工作具體化，將其管理工作分配到具體部門的具體管理人員職責(zé)上，確定工作的范圍、工作目標，以及工作標準。各部門之間既要相互協(xié)調(diào)又要相互牽制，彼此獨立彼此制約，對各項任務(wù)的完成進度及時的進行信息收集、分析以及作出相應(yīng)的調(diào)整，以確保整體目標的按期實現(xiàn)。

1.3工程項目進度管理及過程控制

工程項目從建議書批準的那一天起就應(yīng)該把管理進度作為重點抓緊管理，確定各類項目的完成時間預(yù)測，分析每個工程項目之間的存屬關(guān)系，確認這期間的過程所需要的時間，以及相關(guān)制度的制定完成情況，調(diào)整好工程進度，針對大型工程建設(shè)，不能僅對工程施工進度進行控制管理，更要注意項目的全部條件的行進程度。在施工期間還要定期的做好月調(diào)度大會，對工程的進度、質(zhì)量、安全以及文明施工狀況做一個綜合檢查，及時協(xié)調(diào)休整施工期間出現(xiàn)的問題，并且做好信息記錄和整理，以便采取相關(guān)措施時有所依據(jù)，以使工程按原總進度計劃進行。

2道路橋梁工程項目管理的主要內(nèi)容

道路橋梁建設(shè)工程項目管理主要包括以下幾個方面：施工安全管理，合同管理，質(zhì)量控制管理，進度控制管理，投資控制管理，以及其他方面的管理。這其中業(yè)主的項目管路雖然和監(jiān)控的管理項目有一些內(nèi)容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具體工作都還有嚴格的區(qū)分。只有真正的認識這些管理內(nèi)容，區(qū)別它們的差異，才能做好管理工作。

2.1安全的管理

任何一項工程建設(shè)中，安全管理是重中之重，是項目管理中的重要任務(wù)之一。工程質(zhì)量和工程安全是建筑工程兩大永恒的主題，工程管理部門應(yīng)該設(shè)置安全管理小組，全面對工程的安全管理從制度上開始落實，定期組織工作人員進行相關(guān)制度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則牢牢地安放在員工的生產(chǎn)觀念中，做到生產(chǎn)與安全工作計劃同時制定、同步實施，有計劃的布置相關(guān)的工作任務(wù)，定期檢查安全措施的實施情況，對于有缺漏的地方及時匯報及時修正，把“安全法規(guī)、安全技術(shù)、衛(wèi)生安全”的安全生產(chǎn)原則全面貫徹到工作之中并要做到在設(shè)計時考慮安全因素，在審批時關(guān)注安全工作，在施工時做到安全施工，驗收及使用期間做到安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種存在的安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

2.2合同的管理

在道路橋梁建設(shè)中，合同管理的地位是不言而喻的，沒有合同管理一切管理工作都無從談起，一份科學(xué)合理的合同是管理工作的依據(jù)，是項目管理進行中的準則。項目管理人員要對合同理解熟悉，對其進行深入以便上級部門能夠盡快的作出調(diào)整。第一，要做到項目管理人員有權(quán)但是不亂用權(quán)，以手中的權(quán)力逼迫承包方接受合同以外的條件；第二，承包方也要謹遵合同行事，不能在合同實施的過程中埋設(shè)陷阱，使項目管理人員被迫接受其各種各樣的條件，項目管理人員要提高自身的警惕性，出現(xiàn)問題時要首先想到合同上的相關(guān)條例，遵守合同，對承包方提出的建議要再三的考慮特別是經(jīng)濟問題要有充分的估計。

2.3質(zhì)量控制的管理

業(yè)主的質(zhì)量控制目標取決于道路橋梁工程全面的質(zhì)量管理以及保證竣工項目到達投資者所預(yù)定的質(zhì)量標準。道路橋梁在施工階段，業(yè)主也要對項目管理展開一系列相關(guān)的管理工作，多方面的對工程項目管理進行監(jiān)督控制，做好事前控制和主動控制工作，把控制的重心放在施工的準備階段，這樣做有利于早發(fā)現(xiàn)問題早防治，以防患于未然。

2.4進度控制的管理

工程進度控制管理是工程施工階段的重點內(nèi)容，是將工作內(nèi)容、工作秩序以及工作時間進行合理的安排，處理好各要素之間的銜接并按照計劃付諸實施，然后再按照實施計劃進行檢查施工進度或者工程進度，一旦出現(xiàn)有偏差，就應(yīng)該著手進行分析，排除產(chǎn)生偏差的障礙，對原計劃不合理的地方進行修改，如此周而復(fù)始，直到工程竣工交付使用。

2.5其他目標的管理

道路橋梁工程管理中還有其他的一些管理項目，但是不管是什么目標的管理，都應(yīng)該遵循科學(xué)的安排，合理的調(diào)配使用的管理原則。其場地衛(wèi)生和施工環(huán)境都達到要求標準，讓各部門以及各相關(guān)單位和人員之間協(xié)調(diào)好工作關(guān)系，為工程建設(shè)創(chuàng)造出一個良好的環(huán)境。

作者:劉向禹 單位:齊齊哈爾工程學(xué)院

第二篇：畢業(yè)論文.建筑工程項目管理論文

建筑工程項目的創(chuàng)新

摘 要：建筑工程項目施工管理是建筑施工企業(yè)根據(jù)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)內(nèi)外條件，按照現(xiàn)代企業(yè)運行規(guī)律，通過生產(chǎn)諸要素的優(yōu)化配置和動態(tài)管理，以實現(xiàn)工程項目的合同目標、工程經(jīng)濟效益和社會效益。本文通過分析建筑工程項目施工管理中存在的問題，闡述了項目施工管理創(chuàng)新的必然性，提出了創(chuàng)新的原則和方案。

關(guān)鍵詞：管理創(chuàng)新，建筑工程，項目管理

引 言

建筑工程項目作為企業(yè)施工的主戰(zhàn)場，不僅是展示企業(yè)形象的窗口、造就和培養(yǎng)企業(yè)管理人才的搖籃，更是企業(yè)經(jīng)濟效益的源泉所在。為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期向顧客提供產(chǎn)品，同時為了實現(xiàn)效益目標，施工企業(yè)一般都會及時組建集團指揮部、子公司項目經(jīng)理部及其所屬施工隊的分級管理機構(gòu)。實踐證明，這樣的管理模式在施工管理、質(zhì)量監(jiān)控、安全保證及資金管理等方面取得了明顯的成果，但也存在管理人員冗余、機械設(shè)備和資源不能有效配置等問題。隨著生產(chǎn)日益復(fù)雜化，項目管理也變得更加復(fù)雜。鑒于這種情況，對項目管理提出了更加嚴格的要求。因此，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，對建筑工程項目管理進行創(chuàng)新，不斷深化施工管理體制改革。更新觀念，轉(zhuǎn)換機制

通過向廣大職工反復(fù)深入進行形勢與任務(wù)教育，促進廣大職工樹立市場、競爭、效益觀念，清除計劃經(jīng)濟影響。以此為基礎(chǔ)，改革機構(gòu)設(shè)置與部門職能，按照建立市場經(jīng)濟體制，轉(zhuǎn)換項目管理經(jīng)營機構(gòu)。從機構(gòu)上，設(shè)立市場合同部、工程技術(shù)部、施工管理部。市場合同部集合同管理、計劃管理、財物管理、成本管理和結(jié)算管理于一體，有利于突出合同管理的中心地位，強化合同管理的控制功能，克服合同管理與資金管理、成本控制相脫離的弊端。對于施工管理部，賦予其在合同約束下對現(xiàn)場施工進度、技術(shù)、質(zhì)量、安全、資源配置、成本控制等全方位的組織實施與協(xié)調(diào)管理職能，有利于形成現(xiàn)場施工管理與合同管理、成本管

1理協(xié)調(diào)一致的管理機制，解決現(xiàn)場調(diào)度長期存在的重進度、輕管理，重投入、輕核算的問題，改變“管干的不管算、管算的不管干”的局面，提高文明施工水平和企業(yè)經(jīng)濟效益。專設(shè)工程技術(shù)部，以適應(yīng)工程技術(shù)新、設(shè)備新、材料新、工藝新的需要，加強對重大施工技術(shù)問題的超前研究和科研攻關(guān)，為建設(shè)一流工程和創(chuàng)造最佳效益提供有力的技術(shù)支持。實踐證明，機關(guān)報的機構(gòu)設(shè)置和職能界定，與我們預(yù)期的目標基本一致，新的管理體制及其運行機制已初步實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，并顯示出強大的生機與活力。推行項目管理責(zé)任制

建筑工程項目通常規(guī)模比較大、分項工程或單項工程多，施工管理和合同管理難度大。在精干主體的基礎(chǔ)上。還必須進一步減化生產(chǎn)關(guān)系，減少管理層次，變金字塔式的管理為扁平式管理。實施工程項目管理有多方面的管理要素，不同的工程項目又有不同的管理重點，但項目管理責(zé)任制和項目成本核算制始終是項目管理的核心。它的落實與否，決定著項目管理的效果與成敗。項目經(jīng)理在授權(quán)范圍內(nèi)處理和協(xié)調(diào)甲乙方，總包與分包方、監(jiān)理方、設(shè)計方以及當?shù)卣嘘P(guān)部門等各方面的關(guān)系，保證工程項目的協(xié)調(diào)有序?qū)嵤Ｆ髽I(yè)內(nèi)部要用完善的市場機制、用人機制、分配機制、服務(wù)機制和監(jiān)督機制等有效機制來保證項目經(jīng)理責(zé)任制的落實。有效靈活的組織體系是實現(xiàn)工程項目的四控制（進度、質(zhì)量、安全、成本），四管理（合同管理、現(xiàn)場管理、信息管理、生產(chǎn)要素管理），保證工程項目三大目標實現(xiàn)的必要條件。

建設(shè)承包公司對項目部嚴格按照項目管理的原則和合同履約要求進行資源配置，下達生產(chǎn)計劃和各項經(jīng)濟技術(shù)各核指標。以保證實現(xiàn)預(yù)期的項目管理目標。我們還逐步建立健全了一套項目管理的責(zé)任體系與規(guī)章制度，其內(nèi)容包括：明確項目管理責(zé)任人及建設(shè)承包公司與各施工生產(chǎn)單位的管理責(zé)任，規(guī)范項目管理行為，制定項目管理考核辦法及獎懲制度等，促進了項目管理責(zé)任制的落實。建立和完善競爭、激勵、約束和監(jiān)督四大機制

要致力于建立和完善一套有效的競爭、激勵、約束和監(jiān)督機制，在建設(shè)一流工程的同時，努力造就一支一流的施工隊伍。首先要建立競爭機制，廣泛實行競爭上崗制度。按照“公平、公開、公正”的原則，在競爭淘汰的同時，不斷引進優(yōu)秀人才，補充新鮮血液、使機構(gòu)保持旺盛活力。通過競爭機制，可以促進機關(guān)作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，提高工作和辦事效率，激發(fā)職工的學(xué)習(xí)熱情，提高廣大職工的勞動生產(chǎn)積極性。

第二要建立約束機制，沒有強有力的約束機制，項目管理將會失去控制而難以為續(xù)。在建設(shè)承包公司黨政工作、施工生產(chǎn)、經(jīng)營管理、后勤保障等各個方面，都需要制訂各項規(guī)章制度，使各項管理工作有章可循、有法可依。為了使各項規(guī)章制度切實發(fā)生效力，還應(yīng)該建立各項獎懲制度，嚴格兌現(xiàn)獎懲，促使人們嚴格按照技術(shù)標準和規(guī)范規(guī)程施工作業(yè)，促進工程質(zhì)量和文明施工水平的提高。

第三要建立監(jiān)督機制，圍繞提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益這一中心，切實建立有效的項目管理監(jiān)督機制。要建立全方位的質(zhì)量監(jiān)督與責(zé)任追溯系統(tǒng)，實行目標管理，責(zé)任到人。加強對勞動和、物資材料及機電設(shè)備的干預(yù)，建立三大市場 ；同時加強對人工費、材料費、設(shè)備費和管理費四大成本的控制。加強成本管理和質(zhì)量管理

項目管理的核心是成本管理，要建立成本管理的責(zé)任體系與運行機制，把公司作為項目成本管理的中心，負責(zé)合同成本目標的總控制。通過對合同單價的分解、調(diào)整、綜合、平衡，確定內(nèi)部核算單價，提出目標成本指導(dǎo)性計劃，對作業(yè)層成本運行與管理進行指導(dǎo)和監(jiān)督；二級單位作業(yè)層負責(zé)執(zhí)行管理層制定下達的目標成本分解指標，嚴格按照內(nèi)部核算單價控制成本消耗，自負盈虧。總工程師負責(zé)組織技術(shù)人員優(yōu)化施工方案，改進技術(shù)措施，鼓勵能工巧匠開展技術(shù)革新和工藝創(chuàng)新，為有效實施成本控制提供技術(shù)支持。總經(jīng)濟師以合同為依據(jù)，組織編制施工成本預(yù)算計劃，確定項目目標成本，并負責(zé)層層分解和監(jiān)督成本執(zhí)行情況。總會計師對項目成本運行及實際消耗狀況，對項目施工進行成本核算與成本分析，計算和反映項目盈虧，檢查成本控制目標是否實現(xiàn)，并總結(jié)成本控制的經(jīng)驗教訓(xùn)。

為確保工程施工質(zhì)量，要對職工進行質(zhì)量重要性教育，強化全員質(zhì)量意識。開展質(zhì)量宣誓活動，切實做到警鐘長鳴。建立質(zhì)量管理的重獎重罰制度，用鐵的手腕，鐵面精神和鐵的紀律來確保施工質(zhì)量。在對質(zhì)量事故責(zé)任者進行嚴厲處罰的同時，設(shè)立高額獎金，用以獎勵工質(zhì)量好的單價和個人。為更好地發(fā)揮質(zhì)檢部門和質(zhì)檢人員的監(jiān)察作用，提高質(zhì)檢員的責(zé)任心和榮譽感，建立施工質(zhì)量檔案管理系統(tǒng)，落實質(zhì)量終身負責(zé)制。提高計算機應(yīng)用水平

提高的管理水平，實現(xiàn)現(xiàn)代化管理，必須應(yīng)用計算機，計算機是企業(yè)管理現(xiàn)代化的重要工具。工程從中標到交工驗收，除必須具備較高的施工技術(shù)水平外，還應(yīng)采用先進的現(xiàn)代化施工管理手段來提高企業(yè)管理水平，這些管理手段則必須依靠計算機來完成。實踐證明，利用計算機輔助管理是提高施工企業(yè)管理水平的有效途徑。改革開放以來，我國建筑工業(yè)圍繞著縮短工期、降低造價、提高工程質(zhì)量和投資效益引入了許多現(xiàn)代化管理方法，如網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和計算機輔助管理的普遍推行，在一定程度上使各種現(xiàn)代化管理思想和管理手段逐漸融入施工企業(yè)的日常管理活動中，對施工企業(yè)管理水平的提高、投資效益的改善、工程質(zhì)量的保證等都起了積極的作用。

為了加強計算機輔助管理水平，我們通過加強職工培訓(xùn)、普及現(xiàn)代化管理知識等手段，提高計算機應(yīng)用水平。廣大工程技術(shù)人員和企業(yè)管理人員都應(yīng)接受現(xiàn)代化管理知識和計算機應(yīng)用知識的培訓(xùn)，并作為上崗考核的重要內(nèi)容。企業(yè)所有業(yè)務(wù)人員均應(yīng)熟練的應(yīng)用計算機，實現(xiàn)辦公自動化、管理現(xiàn)代化、工作規(guī)范化。強化安全文明施工

近年來重大惡性事幫發(fā)生頻繁，引起我國政府、社會各界和人民群眾的普遍關(guān)注。落后的安全技術(shù)水平和安全管理水平已成為阻礙國家基本建設(shè)和社會快速發(fā)展的重要因素之一。建筑行業(yè)較差的安全管理狀況導(dǎo)致了生產(chǎn)率降低、成本上升、工程質(zhì)量水平降低、建設(shè)周期加長等。

施工企業(yè)應(yīng)當始終把“安全第一”作為企業(yè)基本經(jīng)營方針，樹立“一切事故都是可以預(yù)

防并避免”的指導(dǎo)思想，全面開展“事故零目標”推進活動。我們在項目部設(shè)有現(xiàn)場經(jīng)理，工程總管和總工程師。下面分設(shè)安全健康與環(huán)境主管（經(jīng)理），費用控制與計劃主管（經(jīng)理），勞資主管理，采購經(jīng)理，施工經(jīng)理，合同主管六個部門。安全部門有3位安全工程師，還有緊急救護醫(yī)務(wù)人員，實行安全健康與環(huán)境一體化管理。環(huán)境管理包括評估、監(jiān)測、教育、現(xiàn)場實施與監(jiān)督檢查；安全管理包括施工安全、交通安全、機械安全、消防安全、勞動防護用品等；健康管理包括工業(yè)衛(wèi)生（防塵、防毒、防噪音）、現(xiàn)場衛(wèi)生，生活衛(wèi)生、醫(yī)療救護等。總之，只要與安全、健康、環(huán)境有直接關(guān)聯(lián)的，安全部門都管。結(jié)語

項目施工管理創(chuàng)新責(zé)任制度的推行，使我單位在建項目效益顯著提高。項目經(jīng)理在既在壓力又有動力的狀態(tài)下工作，效益意識、開源意識增強，項目人員積極性得到發(fā)揮，效果明顯。推行責(zé)任制后，公司利潤有了較大增長，項目市場意識普遍增強，核算意識明顯增長，項目成本得到控制，同時使一批懂技術(shù)、善管理、會算帳的管理人才脫穎而出。

第三篇：道路改造工程項目管理創(chuàng)新論文

1工程概況

1)道路主線工程。此道路主線長約4km，道路規(guī)劃紅線寬40m～50m，機動車道為雙向八車道總寬28m，主線兩側(cè)綠化帶寬2．5m～4．5m，人行道及非機動車道寬6m。2)下穿隧道工程。在該項目下方有隧道穿過，該隧道南北長92．5m，雙洞寬29．2m，高8．2m。為解決較差路口繁忙的車流壓力，隧道工程采用蓋挖法進行施工，即先行施工隧道頂板，再進行下部結(jié)構(gòu)施工。3)東延線工程。此改造工程東延段西起一條交通要道，東至東山高速路口，沿線總長560m，其他和主線工程相同。但是此路段既有高填方，又有下挖方;既有砌石護坡，又有砌塊擋墻;公交站臺等城市道路功能設(shè)施齊全。4)微循環(huán)道路改造工程。此改造路段一共和太原市5個交通主干道交叉，改造范圍包括35條街巷，通過對這些路口的改造更大程度的提高此改造道路的通行能力，改善主道路兩側(cè)的出行環(huán)境。35條街巷微循環(huán)道路紅線寬5．7m～30m，總長5100m，人行道鋪裝面積2．8萬m2。5)地下管線改造工程。改造路段主線和上述微循環(huán)道路的地下管線工程包括自來水、污水、雨水和燃氣、電力、熱力、聯(lián)建等多種市政管線，新建管線總長47km，廢除舊管線總長24km。6)路燈照明工程。改造路段共有廣照中華燈184盞、雙臂燈35盞，微循環(huán)道路共有單臂燈333盞、宮廷燈23盞、庭院燈15盞。7)公交站臺及城市家具工程。改造道路工程共設(shè)有45座公交站臺，城市家具262套。

2工程特點及難點

2．1高速度與高質(zhì)量工程

俗話說“慢工出細活”，工期緊與質(zhì)量高是一對相對矛盾體，如何在項目管理中，采取可靠的措施，平衡和協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系，是項目管理的難點之一。

2．2低成本與高品質(zhì)工程

對于城市中心區(qū)域道路改造工程，如何保證建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程這個前提，是項目管理的重要課題，是各級領(lǐng)導(dǎo)對項目管理的要求，也是項目管理的難點。

2．3高難度與短工期工程

改造道路工程難度在于:1)歷史形成道路實施紅線內(nèi)房屋拆遷;2)歷史形成地下各類管線的改遷和新建;3)電力設(shè)施、線路的改造等涉及單位、個人利益及影響百姓日常生活功能設(shè)施的拆除、新建和維護，是項目管理的最大難點。

3項目目標的實現(xiàn)

3．1組織方式整體創(chuàng)新

根據(jù)上述工程的難點和特點，圍繞“安全、質(zhì)量、工期、功能、成本”五統(tǒng)一的基本原則，從項目策劃到制定嚴謹?shù)墓ぷ鞒绦蛟俚焦ぷ髁鞒蹋こ添椖坎康墓ぷ髦攸c前移、重心下移，制定一系列措施落實實際。工程開工前，項目部根據(jù)改造工程的規(guī)模和內(nèi)容分設(shè)三個區(qū)段進行管理，每個區(qū)段分別設(shè)有指揮部、指揮部辦公室、前期工作組、質(zhì)量安全監(jiān)督組、合同投資審核管理組、技術(shù)資料保障組、材料供應(yīng)組和后勤保障組等7個職能組。其中指揮部人員除市城改中心全體人員外，其他人員均由住建委委派，市軌道公司、市政質(zhì)監(jiān)站、市建筑市場等單位抽調(diào)專業(yè)人員形成50余人的指揮部。指揮部工作人員制定嚴密的工作目標和職責(zé)范圍，實行網(wǎng)絡(luò)化管理。做到施工和各項業(yè)務(wù)工作無縫隙管理。這種高效的組織構(gòu)架為項目的高效進行提供了強大的組織保證。

3．2嚴謹?shù)墓ぷ鞒绦?/p>

根據(jù)改造工程的特點，項目指揮部負責(zé)人制定嚴謹?shù)墓ぷ鞒绦蚝凸ぷ髁鞒蹋磺泄ぷ鲝募毠?jié)做起，明確各部門的管理職責(zé)，并且制定了《府東府西街道路改造工程指揮部工作方案》《房屋拆遷督辦制度和日常工作流程》《工程圖紙及技術(shù)資料管理制度》《工程計量和現(xiàn)場簽證管理辦法》等一系列具有可操作性的工作文件，杜絕隨意性的管理工作作風(fēng)，建立一系列嚴謹?shù)墓ぷ鞒绦颉?/p>

3．3嚴控重點區(qū)域

影響此改造道路工期的主要因素是改造道路沿線拆遷工作的進展和地上地下各種既有管線的改遷。自工程開工之后，市長、住建委主任等深入工程一線現(xiàn)場辦公進行指導(dǎo)。在重要階段開展的探討會議就高達12次，分部落實各單位和各部門的工作任務(wù)。在主干道交叉路口等關(guān)鍵工作，領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊組織施工，連續(xù)24h工作，領(lǐng)導(dǎo)以身作則鼓勵施工人員的士氣，為改造工程順利提前達到目標奠定了扎實的基礎(chǔ)。

4細節(jié)是目標實現(xiàn)的關(guān)鍵

4．1建立管理例會制度

組織的好壞是項目能否順利完成的關(guān)鍵，各方有效配合提高工作效率。指揮部各負責(zé)人每天必須堅守工程第一線，風(fēng)雨無阻指揮工程建設(shè)各方面各環(huán)節(jié)作業(yè)，每兩天組織總承包單位和各分包單位進行一次會議，將政府對工程的計劃安排落實到每月、每周、每日;將各專業(yè)管線施工過程中存在的問題提前籌劃、統(tǒng)籌安排、狠抓落實。當天遇到的工作問題當天解決，做到事不過夜。在短短的幾個月，指揮部共召開工程例會70余次，管線綜合協(xié)調(diào)會30余次，極大的提高了工作人員的工作效率，促進改造工程各分項工程快速有效進行。

4．2嚴格做好設(shè)計和協(xié)調(diào)等相關(guān)工作

工程建設(shè)中設(shè)計是工程建設(shè)管理的“靈魂”，在此改造工程開工之初設(shè)計圖紙并不完善，并且改造區(qū)處于老城區(qū)，已有的設(shè)計圖紙也存在著大量細節(jié)部位設(shè)計不到位。指揮部負責(zé)人意識到設(shè)計圖紙是開展一切工作的核心，因此在改造施工初期即將設(shè)計圖紙催辦、設(shè)計變更、設(shè)計洽談、設(shè)計資料管理等工作放在一切工作的首位。自開工前至竣工設(shè)計文件資料即高達380份，做到了改造工程全方位都具有“設(shè)計性”，有效降低了工程過程中的“隨意性”，盡管施工圖紙非盡善盡美，但卻從根本上杜絕了工程管理的失控。指揮部對房屋拆遷、管線協(xié)調(diào)、沿線單位等的日常接洽工作，始終堅持做到安排的事有依據(jù)、有落實、有記錄。工程施工期間共收發(fā)各類函件350余份，做到了工程管理過程每一個細節(jié)工作的落實處理情況都具有可追溯性。

4．3潛心做好質(zhì)量管理工作

工程質(zhì)量是工作質(zhì)量的實際反映，在改造工程道路工作動員大會上，根據(jù)市長和主任的指示，指揮負責(zé)人強調(diào)在管理工作上做到一流省會城市管理水準，牢固樹立“責(zé)任重于泰山，質(zhì)量重于生命”的思想。因此在工程開工后迅速形成了大干高潮，如何在高速度的施工過程中保證工程質(zhì)量，是指揮部負責(zé)人和項目負責(zé)人的最大難題。首先對于領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)做到放下面子投入到一線施工現(xiàn)場中，堅持每天進入施工現(xiàn)場狠抓施工進度，帶動工程計劃的全面開展;第二，針對改造工程的重點工作編制專項施工方案，如溝槽回填、井室回填、路槽回填、路面鋪筑等，每個分項工程都要做到先試驗后施工，確保工程質(zhì)量;第三，在工程施工期間，各標段指揮部及質(zhì)量監(jiān)督小組狠抓落實嚴格把工序質(zhì)量安全，堅持做到上步工序不合格堅決不進行下道工序;第四，對于為趕工期而忽視工程質(zhì)量的標段，采取堅決返工的制度。

4．4做好安全措施的落實

此道路改造工程為全封閉施工，但是沿線機關(guān)單位和學(xué)校眾多，人流量大、人口密集，因此在施工過程中一定要做到安全施工，確保行人和施工工作人員的安全通行和工作。開工之初，指揮部就與各參建單位簽訂了《建設(shè)工程施工單位安全生產(chǎn)協(xié)議書》，明確了建設(shè)單位和施工單位在工程施工管理工作中各自的安全生產(chǎn)管理責(zé)任，以便于各相關(guān)單位貫徹落實。日常工作過程中，指揮部人員，尤其是質(zhì)量安全組的人員，堅持每天排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，隨時整改，現(xiàn)場督辦，踏實做好安全監(jiān)督工作。特殊工序及深溝槽編制專項施工方案，經(jīng)專家論證后再進行具體實施。在改造道路的主要交叉路口及人流量較大地段，除設(shè)置好安全通道標志標線外，并安排專人做好人員及車輛疏導(dǎo)工作。施工作業(yè)面一旦變換，首先把社會人員及車輛通行通道建設(shè)好，創(chuàng)造了和諧的施工環(huán)境，同時也為安全施工提供條件。近一年的施工，改造道路工程未發(fā)生一起工程施工人員重傷以上安全事故。

5以人為本的管理文化

項目文化即項目管理團隊的精神支柱，是項目管理的一個重要細節(jié)管理。通過項目文化建設(shè)可提高管理團隊的凝聚力，提高管理團隊和施工隊伍對工程的高度關(guān)注，提高各參與單位的認同感和歸屬感，是實現(xiàn)項目各項工作目標的有效手段。

5．1建立工作簡報制度

此道路改造工程不僅注重項目管理工作，而且非常注重項目文化建設(shè)。指揮部辦公室自開工五個月即編制《工作簡報》26期，除通報工程進展情況外，及時把市委市政府和住建委領(lǐng)導(dǎo)對工程的要求通過簡報形式傳遞給廣大建設(shè)者，以振奮大家的工作熱情。

5．2新聞媒體報道對工程的促進作用

此道路改造工程的區(qū)域位置，決定了它既是城市道路改造工程，更是民生工程。自工程開工以來，除廣播電視等新聞媒體充分進行宣傳報道外，《太原日報》等各類平面媒體也從各個角度對工程報道達135篇。這些都反映了此道路改造工程的重要性和廣大市民對其的關(guān)注度。

5．3晝夜值班制度

指揮部自成立伊始，即建立每天24h值班制度和指揮部領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。一是對工程現(xiàn)場的突發(fā)情況可以迅速做出反映，二是對影響周邊百姓生活的水、電、氣等其他方面事務(wù)能盡快獲取信息并做出安排。通過項目文化建設(shè)，上至各級領(lǐng)導(dǎo)下至各個施工隊的廣大建設(shè)者，都充分認識到其改造工程的繁重建設(shè)任務(wù)和工期的緊迫，從未有節(jié)假日和休息時間，頂烈日、冒酷暑，日夜奮戰(zhàn)堅持5個月。在此期間，涌現(xiàn)出許多感人的事跡和人物。

6主動出擊，做好道路工程各專項驗收移交工作

為盡早有效發(fā)揮各專項設(shè)施的功能，此道路改造工程自2013年9月2日主線通車后，邊組織完成收尾工作收邊收口，并且指揮部迅速成立了驗收移交專項工作組，進行開展工作。通過兩個多月的主動組織協(xié)調(diào)工作，到目前驗收移交進展情況為:1)交通設(shè)施已經(jīng)市交警支隊確認并移交完畢;2)全線45座公交站臺經(jīng)市公交總公司初驗復(fù)驗，已于2014年1月7日移交完畢;3)全線路燈照明工程(含35條微循環(huán)道路)，工程實體已經(jīng)市政質(zhì)量監(jiān)督站和市路燈照明管理處驗收完成，工程檔案資料也基本審驗完成，可望在近期整體移交完畢;4)全線電力排管工程(含35條微循環(huán)道路)，工程實體已經(jīng)市供電分公司電力工區(qū)已多次驗收完成，工程檔案資料也已基本審驗完成，有望在近日移交完畢;5)全線的道排工程(含35條微循環(huán)道路)，工程實體已經(jīng)市政質(zhì)量監(jiān)督站和市政公用設(shè)施管理處初驗一次，受氣候影響，待氣候適宜時整改完再二次復(fù)驗。

7結(jié)語

如今改造完成后的道路，美麗節(jié)能的中華燈、宮庭燈、庭院燈和新的地下管網(wǎng)代替了昔日空中蜘蛛網(wǎng)式的電線電纜、歪歪扭扭的電線桿、忽明忽暗的老式燈和不暢通的地下管網(wǎng);街道兩旁各有特色的現(xiàn)代化裝修代替了雜亂無章的建筑;標準的雙向八車道和多功能的人非共板通道代替了昔日擁擠堵塞和混亂不堪的街道。這都是科學(xué)決策、科學(xué)管理、嚴密組織、精心施工和廣大建設(shè)者傾心奉獻的結(jié)晶，真正做到了高質(zhì)量、高效率、低成本和人民滿意的和諧統(tǒng)一。

第四篇：建筑工程項目管理

1、(B)是項目決策的標志。A可行性研究B項目立項C項目報審D項目調(diào)研

2、決策階段管理工作的主要任務(wù)是（B）

A調(diào)查研究B確定項目的定義C經(jīng)濟分析D項目立項

3、建設(shè)工程項目管理的時間范疇是建設(shè)工程項目的（C）

A全壽命期B決策階段C實施階段D使用階段

4、“項目策劃”指的是目標控制前的一系列（A）工作。

A籌劃和準備B組織和管理C組織和協(xié)調(diào)D準備和管理

5、對于一個建設(shè)工程項目而言，（D）的項目管理是核心。

A設(shè)計方B施工方C供貨方D業(yè)主方

6、在項目全壽命期中，將項目決策階段的管理稱為（A）.A開發(fā)管理B設(shè)施管理C實施管理D決策管理

7、項目的實施階段包括（ACDE）。

A 設(shè)計階段B招投標階段C施工階段D動工前準備階段E維修期

8、建設(shè)工程項目的全壽命期包括（ACD）。

A決策階段B設(shè)計階段C實施階段D使用階段E施工階段

9、建設(shè)工程項目管理的內(nèi)涵式自項目開始至項目完成。通過（AC）以使項目的費

用目標，速度目標和質(zhì)量目標得以實現(xiàn)。

A項目策劃B項目組織C項目控制D項目準備E項目實施

第二章

單選

1、建設(shè)工程項目的實施階段策劃的主要任務(wù)是確定如何組織該項目的（B）A可行性B施工C開發(fā)式建設(shè)D全過程管理

2、項目實施階段合同策劃時，主要應(yīng)進行（A）等方面的策劃。

A合同文本B工程總承包委托C實施期合同結(jié)構(gòu)總體方案D項目實施合同管理內(nèi)容

3、項目環(huán)境調(diào)查與分析是項目決策階段和項目實施階段均包括的內(nèi)容，下列選項中，僅屬于項目決策階段環(huán)境調(diào)查與分析的是（B）

A建筑市場環(huán)境B宏觀經(jīng)濟環(huán)境C自然環(huán)境D建設(shè)環(huán)境

4、建設(shè)工程項目決策階段策劃的主要任務(wù)（D）

A定義如何組織項目開發(fā)B定義如何組織項目建設(shè)C定義項目開發(fā)的程序和內(nèi)容D定義開發(fā)或建設(shè)的 任務(wù)和意義

多選

1、建設(shè)工程實施階段策劃的基本內(nèi)容包括（ABDE）

A項目實施的環(huán)境和條件的調(diào)查與分析B項目實施的管理策劃C項目建設(shè)成本分析D項目實施的合同策劃E項目實施的風(fēng)險

2、建設(shè)工程項目決策階段策劃的基本內(nèi)容包括（ABCD）

A項目環(huán)境和條件的分析與調(diào)查B項目定義和項目目標定論C組織策劃D經(jīng)濟策劃E風(fēng)險策劃

3、無論是在決策階段還是在實施階段，建設(shè)工程項目技術(shù)策劃均應(yīng)在（BD）等方向進行分析和論證。

A管理技術(shù)B技術(shù)方案C風(fēng)險技術(shù)D關(guān)鍵技術(shù)E技術(shù)體系

4、項目決策階段項目定義和項目目標論證的工作內(nèi)容主要包括（ABCD）

A確定項目建設(shè)目的、宗旨、指導(dǎo)思想B項目的規(guī)模、組成功能和標準的定義C項目總投資規(guī)劃和論證D項目周期規(guī)劃和論證E投資目標的分解和論證

第五篇：建筑工程項目管理

工程項目的資源計劃

摘 要:項目成本管理是建筑企業(yè)改善經(jīng)營管理,提高企業(yè)競爭力的重要手段,本文從工程建設(shè)過程中涉及到的若干問題著手,提出了控制成本的方法、對策。

關(guān)鍵詞:建設(shè)工程 項目 成本管理 項目成本管理中存在的問題

企業(yè)缺乏一套完善的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制。在項目成本管理中,公司級管什么,項目部管什么,責(zé)任不明確,雖然企業(yè)要求項目部要做到先算后做,但實際經(jīng)常是干了后算或邊干邊算。雖然項目部都配有預(yù)結(jié)算人員,但責(zé)任不落實,工作不到位,財務(wù)、材料、合同、計劃統(tǒng)計等部門工作脫節(jié),有預(yù)算無核算,大部分無項目經(jīng)濟分析比較,沒有具體的節(jié)超建議和措施,即使能從結(jié)算上反映項目盈虧,但弄不清盈虧原因。成本管理體系中項目經(jīng)理享有至高無上的權(quán)力,在成本管理及項目效益方面對施工企業(yè)總經(jīng)理負責(zé),各業(yè)務(wù)部門主管及管理人員都需有相應(yīng)的責(zé)任、權(quán)利及利益分配等相配套的管理體制加以約束和激勵。而現(xiàn)行的施工項目成本管理體制,很多不能很好地將責(zé)權(quán)利三者結(jié)合起來。有些項目部簡單地將項目成本管理的責(zé)任歸于成本管理主管,沒有形成完善的成本管理體系,在一定程度上挫傷工作人員的積極性,不利于進一步的技術(shù)開發(fā),也不利于工程項目的成本管理與控制。缺少對質(zhì)量成本和工期成本的管理與控制。長期以來,我國施工企業(yè)未能充分認識質(zhì)量和成本之間的辯證統(tǒng)一關(guān)系。或者過于強調(diào)工程質(zhì)量,而對工程成本關(guān)心不夠,或者片面追求經(jīng)濟效益而忽視質(zhì)量。前者工程質(zhì)量雖然有較大提高,但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本,使經(jīng)濟效益不理想,企業(yè)資本積累不足;后者利潤指數(shù)可能很高,但因質(zhì)量上不去,會增加因未達到質(zhì)量標準而付出的額外質(zhì)量成本,既增加了成本支出,又對企業(yè)信譽造成不良影響。工期目標是工程項目管理三大主要目標之一,施工企業(yè)能否實現(xiàn)合同工期是取得信譽的重要條件。工程項目都有其特定的工期要求,保證工期往往會引起成本的變化。有些施工企業(yè)對工期成本的重視不夠,特別是對工期與成本的關(guān)系很少進行深入研究,盲目地趕工期要進度,勢必造成工程成本的額外增加。成本核算留于形式,指導(dǎo)意義不大。一般來說,每個項目雖配有預(yù)結(jié)算員,但其所從事的工作也只是按圖按現(xiàn)場指令算量,作為結(jié)算依據(jù)之一,在施工過程中沒將成本預(yù)算和成本核算結(jié)合起來,由于項目沒有階段成本分析;沒有分部分項成本分析;沒有實際成本與預(yù)算成本、計劃成本的比較;沒有幢號、班組成本分解,因此對項目施工指導(dǎo)意義不大。加上獎勵機制不健全,獎罰辦法不落實,成本超支與大多數(shù)人的個人收入無直接掛鉤,因此管理人員對情況并不十分關(guān)心,不少人根本不知道自己所負責(zé)工程部分的計劃成本、預(yù)算成本和實際成本情況,只要進度跟得上,總體感覺就很良好。由于沒有分階段分項目成本控制,沒有分部分項成本控制,所以最后項目完工后成本也就沒有有效控制,有時甚至到結(jié)算時才知道項目虧損。加強成本控制管理的措施

建立和完善責(zé)權(quán)利相結(jié)合的項目成本管理體制。建立項目經(jīng)理責(zé)任制和項目成本核算制是實行項目管理的關(guān)鍵,而“兩制”建設(shè)中,項目成本核算制是基礎(chǔ),它未建立起來,項目經(jīng)理責(zé)任制就留于形式。項目成本核算又是項目成本管理的依據(jù)和基礎(chǔ),沒有成本核算,其它成本分析考核、成本控制、成本計劃等工作就無從談起。企業(yè)經(jīng)營核算部門作為一個施工成本管理與核算的職能部門,應(yīng)當充分發(fā)揮其應(yīng)有的職能,挖掘其內(nèi)在的潛力,調(diào)動工作人員的積極性,使項目管理人員真正認識到施工成本管理在項目施工管理中占據(jù)著不可替代的重要地位。在抓進度、質(zhì)量的同時,嚴抓施工成本核算管理,創(chuàng)造良好的社會、經(jīng)濟效益。對項目的施工成本管理員進行集中管理和統(tǒng)一調(diào)配,成本核算員進行施工項目成本核算時,必須具有獨立性。現(xiàn)行的成本核算管理制度下,各項目成本核算員的切身利益依附于項目部,這樣成本核算員在行使職能時,得不到充分的發(fā)揮,成本管理弱化,工作積極性和能動性受到限制,難以與公司成本核算員進行有效配合工作。因此,改革現(xiàn)行的成本核算員管理體制,由公司對各項目成本核算員實行統(tǒng)一委派,集中管理,不定期輪崗,定期或不定期學(xué)習(xí)、交流、考核、激勵競爭上崗,使工程項目成本核算員切身利益與工程項目分離,才能建立健康有序的施工成本管理與核算工作網(wǎng)絡(luò)程序。對成本管理體系中的每個部門、每個人的工作職責(zé)和范圍要進行明確的界定,賦予相應(yīng)的權(quán)利,確保充分有效地履行職責(zé)。同時項目經(jīng)理要對各部門、各班組人員在成本控制中的績效進行定期檢查和考核,實行有獎有罰,徹底打破“干好干壞一個樣,干多干少一個樣”的格局。加強質(zhì)量成本、工期成本的管理與控制。質(zhì)量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用,以及未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和。由質(zhì)量預(yù)防費、質(zhì)量檢驗費和質(zhì)量損失費構(gòu)成。質(zhì)量成本管理的目標是使質(zhì)量成本綜合達到最低值。一般來說,質(zhì)量預(yù)防費用起初較低,隨著質(zhì)量要求的提高會逐漸增加。質(zhì)量檢驗費用較為穩(wěn)定,不過隨著質(zhì)量的提高也會有一定程度的增長。而質(zhì)量損失則不然,開始時因質(zhì)量較差,損失很大,隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進,該項損失逐步減少。三者交叉的作用,必然能找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。項目部應(yīng)正確處理質(zhì)量成本中幾個方面的相互關(guān)系,采用科學(xué)合理、先進實用的技術(shù)措施,在確保施工質(zhì)量達到設(shè)計要求水平的前提下,盡可能降低工程成本。工期成本往往由趕工措施費和工期損失構(gòu)成。一般來說,工期越短,工期措施成本越小;但當工期短至一定限度時,工期措施成本則會急劇上升。而工期損失則不然,因自然條件引起的工期損失,其損失額度相應(yīng)較小,通常情況下不予賠償或賠償額度較小,該部分工期損失可不予考慮。因施工項目內(nèi)部因素造成的工期損失,如停工、窩工、返工等,隨著時間的推移,經(jīng)驗的積累會逐漸減少。綜合工期成本的各種因素,就會找到一個工期成本為最低的理想點———合理工期,項目成本支出最低。工期比合理工期提前或拖后都意味著工程成本的提高。因此,在安排工期時,要注意處理工期與成本的辯證統(tǒng)一關(guān)系,均衡有節(jié)奏地。不能讓成本管理流于形式,抓好成本預(yù)測、預(yù)控,認真履行經(jīng)濟合同。項目成本的管理,首先必須抓好項目成本的預(yù)測預(yù)控。工程簽約后,公司和項目部同時開展編制施工預(yù)算、成本計劃,另外編制工程施工任務(wù)單和所需機械臺班,然后根據(jù)上述數(shù)據(jù)進行對比、校正,再結(jié)合現(xiàn)行、當?shù)厝斯ぁ⒉牧稀C械的市場價,測算出工程總實際成本。在項目的各項成本測算出來后,公司與項目部簽訂承包合同,在承包合同中,對項目成本、成本降低率、質(zhì)量、工期、安全、文明施工等詳實約定。通過合同的簽訂,確保項目部和公司總部責(zé)、權(quán)、利分明,雙方按合同中的責(zé)任,自覺地履行各自的職責(zé),以保證項目施工順利完成。優(yōu)化施工組織設(shè)計,選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的施工方案。施工方案是否先進、合理不僅直接關(guān)系到施工質(zhì)量,也常常會影響工程造價。在工程實施過程中,除了應(yīng)組織專家對投標文件的施工組織設(shè)計進行審查外,還應(yīng)對施工過程中的專題施工方案進行審查,運用價值工程法等方法通過不斷地對項目做多方案的技術(shù)經(jīng)濟比較分析,引用新技術(shù)、新工藝,努力挖掘節(jié)約工程成本的潛力,從而達到節(jié)約投資,創(chuàng)造更高效益的目的。如在建德市金城大廈沖抓成孔樁樁基施工時,原施工組織設(shè)計是從自然地面直接打入,當經(jīng)過認真審核施工組織設(shè)計,發(fā)現(xiàn)開挖基礎(chǔ)的時間正值枯水期,土質(zhì)情況又較好為黃粘土,經(jīng)過計算調(diào)整了方案,先挖土接近基坑底,然后在坑底打樁,按此調(diào)整后節(jié)約成本16萬元。加強合同管理,提高索賠技巧。合同管理是施工企業(yè)管理的重要內(nèi)容,也是降低工程成本,提高經(jīng)濟效益的有效途徑。項目施工合同管理的時間范圍應(yīng)從合同談判開始,至保修日結(jié)束止,而加強施工過程中的合同管理顯得更為重要。在合同實施過程中往往發(fā)生變化,出現(xiàn)無法預(yù)料的情況,作為承包商可以利用索賠獲得補償。作為一名有經(jīng)驗的承包商在合同簽訂前,就應(yīng)充分考慮各種不利因素,為以后的合同索賠創(chuàng)造機會。在合同簽訂后,全面詳細的分析合同條件,充分抓住合同中的漏洞。捕捉一切機會及時進行索賠。尤其是在目前市場競爭激烈,承包商均以低價中標的情況下,索賠是承包商實現(xiàn)盈利的一個重要手段。索賠作為合同管理的一部分顯得十分重要。在國際工程中,索賠更是承包商的一件利器。

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