第一篇：論三峽工程管理信息化論文

摘要：三峽工程的管理信息化必將推動三峽工程的的順利建設。隨著時代的發展，信息化的節奏將越來越快，信息化的要求也會越來越高，我們必須緊跟時代的步伐，高度重視三峽建設的信息化工作，真正實現三峽建設信息化

關鍵詞：三峽管理信息化

由通信技術與計算機技術有機結合而形成的現代信息技術，是當前發展最快，滲透力最強，影響面最寬、應用范圍最廣的技術。信息技術的發展、應用和普及給社會、經濟、科技、文化等諸多方面帶來了巨大的變化。在高科技飛速發展的當今時代，三峽水利樞紐工程建設，應該充分注重并利用現有的科學技術，并建立與之相適應的管理系統，使新技術能夠及時、準確地推廣應用，達到預期的目的。要實現上述目標，引入信息技術是至關重要的。

1三峽工程管理信息化的必要性

信息化的發展勢必帶來一種新的經濟與社會格局。信息作為管理的基礎，決策的依據，競爭的第一要素，已經成為一種重要的資源。新的更高的勞動生產率不再取決于簡單的資本和勞動力的量的投入，而是越來越依靠以高科技為基礎的知識信息在生產中的運用。隨著信息產業的形成、發展及壯大，已在經濟活動中展露出其無限的生機，企業的設計、建立及運行管理方式也隨其發展而發生了重大的變化，很多傳統的方式已被信息系統所代替。三峽工程建設工期17年，動態1800億，投資之大、周期之長、規模之宏大，都是前所未有的。加之三峽工程涉及多個學科領域，需要各學科領域通力合作，信息技術的引入和采用是必不可少的。

隨著三峽工程建設的不斷進展，迫切需要選擇適應新情況的管理方式，而采用技術信息化和企業管理信息化不失為一種切合實際的最佳選擇。三峽工程建設信息化的模式可以形成一個從三峽工程建設的實施層、管理層到決策層的垂直型，各層中各部門的橫向型，各層對外聯系的輻射型的規范高效、協調統一的立體信息體系。該體系處理信息快捷便利的優勢，有利于加快施工進度，提高工程質量，提高三峽工程的整體管理水平。

2技術信息化

技術信息化就是要充分利用計算機和網絡技術，以高效快捷的方式，以高科技的手段，提高建設成果的技術含量。三峽工程建設八年來，非常注重技術方面的信息化工作，各種信息化手段在三峽工程中大顯伸手，充分發揮作用。

1995年，三峽工程開工初期，就與加拿大MonecoAGRA公司開始合作建設“三峽工程管理系統TGPMS”，這也是中國水電工程界首次引進管理信息系統（MIS）。與此同時，還相繼建立了三峽通信網和三峽的網絡系統。這些覆蓋整個工程建設的大型信息系統對三峽工程的建設起到了巨大的積極的推動作用。

三峽工程信息管理系統（TGPMS）應用現代計算機技術、通信技術、數據庫技術、辦公自動化技術、多媒體技術及現代管理科學相結合，根據項目管理功能將系統分解成13個相互獨立但又有一定聯系的子系統，構成完整的工程管理系統。不僅使各項工作的處理規范化、標準化，還可以處理大量的重復計算，減輕人的勞動強度，而且計算機運作的可靠性較高，可以避免人工操作可能發生的計算錯誤。對于決策層而言，可適時地從數據庫中提取、分析并采用各種所需的數據，使其作出的決策更為客觀、合理，最大限度地減少由于主觀經驗主義和盲目性帶來的損失。TGPMS系統覆蓋了三峽建設的方方面面，適用性廣，安全性好，具有一定的開放性，易于使用。

三峽工程規模宏大，施工點多面廣，技術復雜，涉及的專業和單位多，所以在大壩建設的同時，施工通信系統的建設是否先進、完善也是十分重要的。三峽通信網的主體是一個包括宜昌和三峽工地在內的寬帶綜合業務數字通信網B-ISDN，傳輸系統采用以光纖通信為主，微波通信為輔的SDH（同步數字網體系），交換設備為ATM（異步傳輸模式）和常規數字程控交換方式，并且考慮到各網點間傳輸信息量大小不同，所以根據實際情況采取了B-ISDN本地網和ISDN遠程網相結合的網絡結構，以達到最佳的性價比。三峽通信網可以在一個網內同時傳輸圖像，聲音等多媒體數據，也可進行水情測報及電站監控等各種業務。由于采用了SDH傳輸方式和ATM交換體制的通信體制，三峽通信網能夠不斷融合新技術，并根據需要逐步擴展通信規模，以適應工程日益發展的節奏。

三峽工程計算機網絡覆蓋廣，牽涉單位多，系統復雜，除了具有一般常規的應用功能外，還支持多媒體應用，可傳輸圖象，視頻點播及電視電話會議，并且具有很好的擴展性，能滿足發展的要求。該網絡系統有如下的特點：

1)為了完全避免單點失效故障，ATM通道，ATM交換機中的電源、控制模塊，以及路由服務器都采用了雙備份制，保障了系統的可靠性；

2)系統具有強大的網絡管理功能，從網管工作站即可管理全部網絡，邊沿網絡設備少，簡化了網絡管理；

3)該系統是真正基于交換的高速網絡，具有高性能。充分利用ATM的面向連接技術，設置了安全而又靈活的虛擬子網；

4)通過虛網劃分，能夠嚴格控制訪問范圍及權限。

以上例舉的三項技術是應用于整個工程范圍的，這些技術的應用突破了以往傳統技術的應用方式，使整個工程的宏觀效果隨時處在可控狀態。在三峽工程的建設中有一個很突出的特點就是，工程建設處于動態過程中，如何隨時了解、掌握各種工程動態，把握工程進展是一個不容忽視的問題。以下幾個實例能很好地說明，技術信息化的應用能對癥解決問題。

在三峽施工現場，各種情況復雜多變。監理部門將工程建設中的現場數據，經過工程師提煉歸納，形成計算機能夠接受的規范化的標準的信息，再通過監理信息系統的處理，可對三峽工程的成本、質量、進度進行有效控制，給工作帶來很大便利。為了保證機組、主變壓器、GIS等重大設備在境內的順利運輸，對設備的在途運輸情況進行全程監控，以保證設備能安全及時地運抵三峽工地，開發了一套基于全球衛星定位系統技術的設備運輸管理系統。傳統的運輸管理方式存在著很多通訊盲點和人為的不利因素，無法保證信息及時、準確和完整地傳達到位。該系統可以實現車輛或船舶的定位、跟蹤、自由查看歷史軌跡，在電子地圖靈活查找車輛或船舶的位置，自由格式的雙面衛星通信等功能。該系統的便捷性使廣大機電工作人員真正實現“足不出戶”就可以對設備的在途信息了如指掌，為今后大量的設備運輸提供了有效的保障。

三峽工程還使用了專用定位系統，可以在三峽工程的各個目標領域發揮作用。三峽工程的工期長，隨著工程推進，有關的地形圖要經常改變，可以借助專用定位系統，建立相關的數據庫和電子地圖，大大提高工效。可以利用專用定位系統提供現場信息，制作電子地圖，快速、準確、動態地模擬工地施工的動態場景。

綜上所述，三峽工程的建設已不僅僅是一項水利工程，也是一項大型的信息工程，要建設好這樣一項世界級的水利工程，還必須進一步將信息化運用于三峽工程建設的更多方面，使之發揮更大的效用。

3企業管理信息化

3.1企業管理信息化的意義

企業管理信息化就是“在企業管理的各個環節應用現代信息技術，加快企業管理信息的傳遞、加工和自理速度，使這些信息資源得到可靠的保存和有效的利用，及時地為企業工作者提供決策依據，促進企業管理水平的提高。”現代化的企業管理理論證實，單憑個人經驗是不能管理好現代化企業的，也并非僅僅建立了軟硬件系統就能實現企業管理信息化的。

實現企業管理信息化可以使企業管理運行過程中產生的大量信息得到及時有效地處理，大大減輕管理人員的勞動強度，提高工作效率，使決策者能隨時了解企業運行的情況，能及時得到由計算機處理后的集約程度較高的信息，這些比經驗更為客觀，更有利于指導決策，應該引起企業決策層的高度重視。

3.2企業管理信息化的目標

企業管理信息化要實現三個目標，即目標優化、結構優化和知識優化。

目標優化指的是決策過程科學化，也就是前面所提到的，決策層作決策的依據要是客觀準確的，而不是僅僅憑經驗辦事，企業決策水平的高低往往很大程度上依賴于企業管理信息集中化的程度。

結構優化指的是工作流程科學化。在管理工作中，信息可以分為可程序化和非程序化。根據調查統計顯示，可程序化工作與非程序化工作之比約為80%：20%，因而，可以將80%可程序化的工作交由計算機來完成，減少管理層人員的工作量，同時也可以用復合型管理人才來代替普通的管理人員以達到實現組織結構扁平化的目的。也有利于集中精力去處理那20%非程序化信息，研究經營戰略。

知識優化指的是員工行為科學化。企業管理要實現信息化關鍵在人，要重視對員工的培訓，并建立健全的企業全員培訓體系與考核體系。這包括兩個方面，一方面是管理人員要進行信息化知識培訓；另一方面，促成企業管理實現信息化的工作一般由企業信息中心負責，信息中心的人員只有熟悉了企業管理的機制、流程，了解了企業的業務，才能設計開發出適合企業的實用的MIS，實現企業管理信息化。

3.3企業管理信息化要注意的問題

（1）企業領導要重視企業管理信息化建設。這樣既可以讓員工感到企業進行信息化改造堅定的決心，又可以讓員工們有更大的干勁與熱情參與建設，而且有利于各部門之間的協調與調度，使企業管理信息化工作進展得更順利，更高效。

（2）確定階段性目標。企業管理信息化是一項復雜的工程，在建設之前，要根據自身情況制定好階段性目標，分階段一步步地實現信息化，這樣不僅有利于企業資金周轉，也可以很快見到成效。

（3）要重視信息化建設的基礎性工作。高配置的硬件設備的投資，并不表示企業管理實現了信息化，還要安裝適合企業自身特點的管理軟件，然而僅有軟硬件系統的構建是不夠的，關鍵在于信息，如果忽略了信息的收集、整理、利用這些基礎工作，那信息系統也將形成虛設。

（4）要重視信息系統的維護工作。建設一個信息管理系統不容易，而維護、管理、更新系統更是一個不可忽視的工作，信息是隨著事物發展而不斷變化的，企業管理信息化也不是一勞永逸的，否則系統中存儲的都是些過時的信息，這樣不但不能促進企業管理水平的提高，甚者更會誤導企業決策層做出錯誤決策。

4結語

三峽工程的管理信息化必將推動三峽工程的的順利建設。隨著時代的發展，信息化的節奏將越來越快，信息化的要求也會越來越高，我們必須緊跟時代的步伐，高度重視三峽建設的信息化工作，真正實現三峽建設信息化。

第二篇：論長江三峽工程利弊

論長江三峽工程利弊

長江三峽水力樞紐工程分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上。其水利工程的防洪效益與泄洪能力居世界首位，也是世界上規模最大的水電站。

長江孕育了中華民族第二個文明——巴楚文化。長江是世界第四大江，中國第一大江，是上蒼對我們中華民族的一個慷慨贈與。現在，長江變成了今天這個樣子，還養育著4.5億人口，貢獻著75％的總產值。近二、三十年來，人類在逐漸醒悟，包括更深地懂得人與河流休戚與共的關系。1998年的大洪水水量不是最大，水位卻是歷史最高。為什么？因為河床高了。河床為什么高？泥沙淤積。泥沙為什么多了？森林植被的破壞。三峽地帶山陡土薄，地質脆弱。三峽工程是在一條命脈大河的中段，在一個交通要道上，在一個人口密集的地方，需要移民是113萬。

三峽工程是當今世界上最大的水利樞紐工程，也是治理和開發長江的關鍵性骨干工程。今年以來長江中下游持續干旱以及近期部分地區發生劇烈的旱澇急轉等極端氣候事件，再度引發了對三峽工程的利弊之爭。歷史上，長江上游洪水頻繁，每逢特大洪水，宜昌以下的長江荊州河段，都要進行分洪，但總會淹沒鄉村和農田。而三峽大壩具有強大滯蓄洪水能力，防洪庫容近200億立方米。能控制百年一遇洪水，可防止長江兩岸發生毀滅性災害，直接確保中下游防洪體系內數千萬畝耕地和數千萬人民生命財產安全。長江三峽水庫在以下幾個方面有重要作用:

防洪方面，三峽水庫防洪庫容２２１．５億立方米，可有效控制上游洪水，荊江河段的防洪標準可由目前的１０年一遇提高到百年一遇。去年汛期，面對近十年來最大的洪水，三峽工程累計攔蓄洪水２６０多億立方米，為下游防洪節約了大量的人力和物力。據初步測算，去年汛期，三峽工程防洪經濟效益達到２６６億元。

發電方面，三峽工程水電裝機容量２２４０萬千瓦，年發電量超過９００億千瓦時，對緩和華中、華東、華南地區電力緊張狀況有重要作用，對國民經濟發展和減少大氣污染起到重要作用。截至去年底，三峽－葛洲壩梯級電站累計發電８６０８億千瓦時。

航運方面，三峽工程建成后可顯著改善長江特別是川江渝宜段（重慶－－宜昌）的航道條件，可使萬噸級船隊直達重慶，并較大改善中下游枯水季節航運條件，使長江真正成為黃金水道，對促進西南與華中、華東地區的物資交流和發展長江航運事業具有積極作用。同時，三峽水庫在枯水期下泄流量較天然情況增大，有利于改善下游水環境狀況和供水條件；此外，還具有巨大的旅游效益，是一個條件優越、效益顯著的綜合利用水利樞紐。但，在長江三峽工程籌建開始，便與生態、文物保留等諸多問題相伴。

白鰭豚，我國特有瀕危哺乳動物，三峽工程其上千萬噸的通航能力帶來的弊端之一便是增加了白鰭豚被螺旋槳擊斃的事件，同白鰭豚同樣珍貴的中華鱘也成了受害者，三峽工程每年蓄水時，會讓下游天然水量有所減少，這有可能干擾中華鱘的棲息與產卵。除水生生物外陸生生物如川明參，因在淹沒區內或者建造其他設施而遭破壞……

我國是文明古國，而三峽地區富有地方特色，其文物、遺址不可估量，但由于三峽工程淹沒范圍廣淹沒地面地下文物、遺址眾多，雖有所保護規劃但也有一部分文物沒入了淹沒線以下并且出土幾率少之又少。

縱觀利弊，我個人認為長江三峽水利樞紐工程其利大于弊，因采取許多措施，其弊端被縮放，與其利——數千萬人民生命安全相比還是較小的。但在看到其利的一面時也要看到其弊。

三峽工程建成投運后，根據工程運行情況，長江水利委員會對水庫進行了優化調度，全面發揮三峽工程的綜合效益，為我國經濟社會發展作出了很大貢獻。同時，對上下游帶來的問題也一直在認真研究，并進行了相應的治理，使工程多利少弊，長治久安，全面發揮綜合效益，成為造福人民的工程。

第三篇：論長江三峽工程利弊

論長江三峽工程利弊

長江三峽水力樞紐工程分布在中國重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上。其水利工程的防洪效益與泄洪能力居世界首位，也是世界上規模最大的水電站。

歷史上，長江上游洪水頻繁，每逢特大洪水，宜昌以下的長江荊州河段，都要進行分洪，但總會淹沒鄉村和農田。而三峽大壩具有強大滯蓄洪水能力，防洪庫容近200億立方米。能控制百年一遇洪水，可防止長江兩岸發生毀滅性災害，直接確保中下游防洪體系內數千萬畝耕地和數千萬人民生命財產安全。

此外發電也產生巨大利益，該工程起初便只考慮發電。文革后三峽工程被第三次提起，1994年三峽水電站正式動工，其發電量約占全國年發電總量的3%，占全國水力發電的20%。為國家帶來部分財政收入，也解決了華中、華東、華南等地區電力供應。

在長江三峽工程籌建開始，便與生態、文物保留等諸多問題相伴。

白鰭豚，我國特有瀕危哺乳動物，三峽工程其上千萬噸的通航能力帶來的弊端之一便是增加了白鰭豚被螺旋槳擊斃的事件，同白鰭豚同意珍惜的中華鱘也成了受害者，三峽工程每年蓄水時，會讓下游天然水量有所減少，這有可能干擾中華鱘的棲息與產卵。除水生生物外陸生生物如川明參，因在淹沒區內或者建造其他設施而遭破壞……

我國是文明古國，而三峽地區富有地方特色，其文物、遺址不可估量，但由于三峽工程淹沒范圍廣淹沒地面地下文物、遺址眾多，雖有所保護規劃但也有一部分文物沒入了淹沒線以下并且出土幾率少之又少。

縱觀利弊，個人認為長江三峽水利樞紐工程其利大于弊，因采取許多措施，其弊端被縮放，與其利——數千萬人民生命安全相比還是較小的。但在看到其利的一面時也要看到其弊。

防洪：水庫防洪庫容221.5億立方米，能有效控制上游進入中下游平原的洪水，是解除長江中游洪水威脅，防止荊江河段發生毀滅性災害最有效的措施。

發電：電站裝機容量1768萬千瓦，平均年發電量840億千瓦小時，可供電華中、華東以及川東地區。每年約可替代煤炭5000萬噸，可減輕上述地區的煤炭運輸壓力，并可減輕因火電燃煤引起的環境污染。

航運：三峽工程建成后，水庫回水形成660公里長的深水航道，可改善重慶以下的航道條件。船舶的運輸效率將明顯提高，運輸成本可較目前降低35%~37%，必將大力加速長江航運事業的發展。

工程弊端：

第一，三峽工程的建設給環境帶來影響。①上游水位抬升，使得長江沿岸大面積陸地被淹，一些物種將不復存在；下游水位降低，水流量減少，使得下游氣候也將出現變化。②工程建成后長江上游水流速度相對減緩，上游泥沙淤積及水土流失問題嚴重，泥沙對三峽大壩也形成了一定的威脅。③由于人為的對自然環境的改造，使得一些自然生物鏈產生破壞，影響植被、影響生態的良性循環，特別表現在對大氣候的影響上將難以預測。

第二，三峽工程對我國財力是一個重大考驗。①三峽庫區的史無前例的大移民，國家就拿出大批移民資金，一大批工廠企業進行了大搬遷，其規模之大，涉及范圍之廣，不亞于再造一個社會；②從三峽工程的未來發展看，它還需更大的財力進行維護和保養，這將對我國政府財力也是一個嚴峻考驗。

第三，三峽工程也使我國損失了許多無形和有形資產，如許多珍惜物種的生存環境受影響，名勝古跡被淹沒，旅游資源破壞嚴重，一大批文化積淀隨著三峽大移民實施不復存在。

第四，三峽工程已成為西方國家關注的主要對象。特別是在未來的戰爭中，三峽工程是西方國家瞄準我國戰略設施的主要目標。一旦三峽工程在未來戰爭中成為重點打擊對象，在戰爭中被毀，這將給我們國家帶來巨大災難。

長江三峽水利樞紐工程，是迄今世界上最大的水利樞紐工程，其歷經18年，到2009年工程基本完工。隨著工程的一步步進行，三峽逐漸顯示出其獨特的作用，為整個長江流域帶來巨大的經濟效益和社會效益，但同時，它也存在著一系列不可避免的負面影響。

三峽壩高185米，蓄水高度175米，總庫容393億立方米，其水位達到185.40米時形成的人工水庫面積為1084平方公里，總長度600多公里，均寬1100米。三峽的作用 第一． 防洪

長江流域整體處于秦嶺淮河以南，受亞熱帶季風影響，其夏季的降水很集中并且降水量大。建國以后，在1954年由于氣候反常，長江中下游發生近100年最大的一次洪澇災害，受災人口近2000萬；1998年，長江特大洪水災害受災人口更是高達上億人。

三峽修筑最初的目的就是為了防洪。工程完工后，三峽防洪庫容是221.5億立方米。它是長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干工程。其地理位置優越，可以有效的控制長江上游的洪水。據說長江三峽工程可以將長江的防洪能力提高到防御百年一遇的洪水。第二． 調水

三峽工程可以有效的調控長江的水流。在汛期可以蓄水，減小長江下游的水量；在枯水期就可以加大下游水的供應。從而起到為下游地區調控流水，協調下游地區防洪抗旱。第三． 發電

對于三峽的發電功能的肯定是毋庸置疑的。作為世界上最大的水電站，三峽電站共有單機70萬千瓦的機組26臺，總裝機量1820萬千瓦，年發電量847億千瓦時，其總發電量相當于6個半葛洲壩電站和10個亞太灣核電站，每年為全國人均提供70千瓦時電。電站單機容量、總裝機容量、年發電量都堪稱世界第一。因此它還促進了節能減排，相當于每年節約燃煤數千萬噸，減少大量二氧化碳、二氧化硫等有害氣體排放，在能源日益緊張，環境污染日益嚴重的今天，三峽工程為我國創造了無法供量的經濟效益，這一點是功不可沒的。第四． 其他作用

三峽工程出防洪，發電等作用，在養殖，航運等方面也具發揮著巨大的作用。三峽工程位于長江上游與中游的交界處，地理位置得天獨厚，對下游可以增加葛洲壩水利樞紐以下長江中游航道枯水季節流量，能夠較為充分地改善下游通航條件，滿足長江上中游航運事業遠景發展的需要。據統計，三峽工程的完工，使上游川江的通航能力從過去的每年1000萬噸提高到5000萬噸，在三峽提供了巨大的經濟和社會效益，但是它也具有不可忽視的弊端。三峽的弊端

第一． 對生物多樣性的影響

三峽水庫工程改變了河流的水文狀態，破壞了生物的多樣性，給洄游魚類帶來毀滅性的打擊。中華鱘等珍稀物種，因大壩阻擋，不能回游，生存受到巨大影響，長江的生物鏈以受到巨大破壞。長江流域曾是洄游魚類理想棲息地，因為它給洄游魚類生活提供了繁殖場、育卵場、產卵場和洄游通道。三峽水庫建成后，許多在下游生長需要洄游到上游產卵的魚類無法通過。而修建魚道成本大，難度高，所以大壩都沒有考慮魚道。因此發生過許多洄游魚類撞死在壩堤上的慘劇。中華鱘、白鱘都明顯受到沖擊，產量銳減。第二． 地質災害

三峽庫區很多地區的地層主要是土層，結構松散，在持續的暴雨影響下，土層會因為吸水而發脹，在陡坡初，會容易發生山體滑坡。近幾年，三峽庫區發生過一些較為嚴重的地質災害問題，如2007年夏季湖北巴東縣清太坪鎮的山體滑坡，2007年冬季發生在湖北巴東縣野山關鎮的巖崩，200年夏季發生在湖北省興山縣高陽鎮的山體滑坡，這三起事件都引起了國務院的高度重視，其造成嚴重的人員傷亡，給國家和人民的生命財產造成了很大的損失。第三． 對氣候的影響

近幾年來南方地區常出現冬干春旱的反常氣候，其是否與水庫有很大關聯？我們雖然不能肯定，但是卻不能排除它的影響。處于中下游的洞庭湖、鄱陽湖水位也連續跌至歷史最低，許多漁民無業可做。07年湖北沙市水位也跌至140年來最低，湘江水位也接近歷史的枯水期，這些因素的變化，勢必會影響氣候。第四． 文化遺產方面

在三峽地區，在這塊土地上曾存在燦爛的文化，留下了許多寶貴的遺產。三峽庫區蓄水后，長江沿岸的千年古鎮人文遺失，如涪陵白鶴梁、忠縣石寶寨、丁房雙闕——無名闕、云陽張飛廟、奉節白帝。尤其是那些方言和地方戲曲無法再發展傳承，如川江號子幾乎絕跡。總結

綜合三峽上述的作用與弊端，我認為其作用還是占主體位置。至于其所出現的弊端，其影響雖大，但是人們正一步步的解決緩解。

大壩阻擋了淤泥流向下游，使包括上海地區在內的長江入海口收縮，海洋的咸水正在倒灌入內陸。世界野生動物協會(World Wildlife Federation)今春公布的一份報告稱，通過大壩的水流速度目前正在加快，對下游的防洪大堤造成破壞。未經處理的污水和化肥殘留物被不斷排入大壩水庫，導致巨型水藻生長泛濫，并威脅到下游的水供應。而水庫水位的波動也被認為是湖南省農民所遭遇奇特鼠災的根源。

從三峽大壩暴露出來的問題可以看出，一方面，中國這個正迅速向工業化邁進的國家急于擺脫自然界的束縛，而另一方面，它為此努力的結果卻是適得其反。三峽項目的啟用正逢國外生態學界對興建大壩的做法重新進行審視之時，經濟學界也有相同的看法，他們認為此類耗資巨大的項目只有靠國家補貼才能生存下來。

大壩蓄水以及雨季的水位調整引發了山體滑坡，也嚴重損害了廟河村等地區的地質結構。

三峽大壩的安全

古今中外，水庫大壩一直都是軍事對抗中的主要打擊目標，也是恐怖分子破壞和要挾的主要目標。

筑壩壅水、破壩放水、水淹敵軍的戰例為數不少。早在1400年前，中國就出現了智伯與韓宣子、魏恒子攻趙襄子的晉陽城時，引河水灌城的成功戰例。20世紀以來，由于重型轟炸航空兵的出現，摧毀對方內地大壩成為可能。二戰中，交戰雙方都轟炸過對方的水壩，給雙方造成慘重損失。朝鮮戰爭中，美軍對朝鮮20多個大型水庫進行了大規模轟炸。每次大壩被毀，都有大片即將成熟的農田被淹沒而絕收，下游公路鐵路交通線被徹底損毀，造成的后果遠遠超出轟炸機上萬架次轟炸的威力，實際殺傷和破壞甚至超過中小型核彈。越南戰爭后期，美軍同樣大規模轟炸并摧毀了越南北方的水壩堤岸系統，給北越造成了慘重損失。抗日戰爭初期，國民黨軍隊在臺兒莊先勝后敗的困境中，也曾掘開黃河花園口，引大水灌豫東，成功地阻止了日軍的追擊，但同時使豫東數百萬無辜平民受災。

1991年初，以美國為首的聯合國多國部隊，充分利用先進的科學技術的優勢，打擊伊拉克的侯賽因。這時，中國政協副主席，物理學教授錢偉長先生，在報刊上發表了一篇文章，名為《海灣戰爭的啟示》。錢偉長先生在文章中談了海灣戰爭和三峽大壩建設中的人防安全的關系。錢偉長先生的文章頗有新見，只是十分遺憾的是，錢偉長先生這次又觸雷了。在文章發表之后不久，就收回他本人的從海灣戰爭中得到的啟示：“我們絕不能花了幾百億或幾千億人民幣來修一個世界上最大的水壩，給我們的子孫背上包袱，成為外部敵人敲榨勒索的籌碼。這里啟示我們，在和平還沒有保障的國際形勢下，三峽工程是千萬不應上馬的。”英國的水庫大壩專家哥爾特斯密斯等曾指出，打擊對方的水庫設施，是國際軍事較量和國內政治較量的一種手段。在軍事較量和政治較量中，大壩是被對方打擊或被對方威脅的對象。擁有大壩的一方，處于被動；威脅和打擊大壩的一方，處于主動。如果把大壩當作達摩克利斯之劍，這劍就懸在擁有大壩一方的頭頂上。

三峽大壩是靜止不動在明處的固定目標。這個壩的確很大，可能要五千萬噸核彈正面摧毀。大壩安保措施是很完善的，呈水陸空三層安保體系，而且大壩位于大陸腹地。沒有超大型飛行編隊是很難到達戰略縱深如此之深的，到了也不一定炸的垮！

但三峽大壩并非銅墻鐵壁，也有命門。三峽大壩有一些致命的弱點。他和世界上的許多混凝土重力大壩的結構不同，水輪發電機的26條進水管，以及眾多的泄洪管，泄沙管都是安裝在大壩中，這些管道的輸水截面是如此之大，要保證大壩每秒11萬立方米的泄洪能力。形象地說，三峽大壩，就象一塊有許多洞眼的荷蘭奶酪，整體性差。此外，三峽大壩中還有三道深55米寬34米的橫截大壩的槽（一道為升船機用，二道為船閘用），而這三道深槽都只用一層薄薄鋼板控制，一旦這層鋼板被炸毀，就可造成與潰壩一樣的效應，而破壞這層鋼板根本不需要什么核武器，幾個恐怖分子就可以做到。所以，三峽大壩安全的主要敵人是恐怖份子和特工間諜。三峽大壩若全潰時，百余億立方米庫水短時間內下泄，壩址至沙市間沿岸，受洪水波直接沖擊，災害損失嚴重。葛洲壩水利樞紐將嚴重受損，宜昌市在鐵路線以下地區受淹，枝城、上下百里洲和荊江分洪區以西洲灘圍垸將潰堤受淹。潰壩洪峰的最大流量將達到100—237萬立方米/秒，下泄洪峰將以每小時100公里的速度到達葛洲壩水利樞紐，屆時洪峰仍將達到31萬立方米/秒，洪水損壞葛洲壩大壩后進入宜昌市區，洪水在宜昌城內的流速仍然有每小時65公里，潰壩4—5小時后，宜昌城的水位將高達海拔64—71米。

1998年，長江洪水的最大流量為6萬立方米/秒，這里給出的潰壩洪峰是其洪峰的37倍，洪峰下泄的速度高達每小時100公里，與高速公路上飛馳的汽車相同。如此大的流量，如此高的速度，其破壞能力遠遠超過摧毀三峽大壩的幾顆炸彈。就是葛洲壩水利樞紐，在這樣的流量和速度下，也要被沖垮。宜昌市地面的平均高程不到海拔50米，當宜昌市洪水位高達海拔64—71米時，宜昌城已在水下20米處。在三峽大壩發生潰壩后，宜昌市的居民幾乎沒有機會逃生，因為在潰壩后的半個小時，洪峰已經就到達宜昌市。僅宜昌一市的人員損失將高達50萬。

長江中下游是祖國大陸人口最密集的地區之一，經濟最為發達。有人把中國大陸的經濟分布比作弓箭，沿海地區為弓，沿長江為箭。長江中下游一旦蒙受三峽大壩潰壩的災難，這弓箭就有弓無箭，經濟體系必然癱瘓。而三峽工程位于中原的腹地，在國防整體中的地位十分重要又十分敏感。中原歷來是兵家常爭之地，在和平環境下，中原亦是存兵之所。所以，人們不禁發問：建起三峽大壩，中國大陸的經濟重心與軍事戰略機動力量，是否就全被置于這達摩克利斯劍之下了

面對新的威脅，核威懾必須擔負更多的任務、應對更復雜的情況。如果有人膽敢侵犯三峽大壩，我國必將采取戰略性核反擊戰役，可以針對敵軍事目標也可以針對民用目標，必要時可以采用大量核彈地爆的方法，但通常采取逐步升級原則。因為核武器較少的國家只能選取高價值目標，以期給敵人無法承受的損失，最終制止戰爭。逐步升級原則戰略性核反擊戰役主要目的是制止戰爭擴大，而不是消滅敵國，所以在直接報復原則下，還應盡量采用逐步升級原則。

在當前的國際形勢下，沒有可能有公然針對三峽大壩的敵對措施，綜合國力尤其是軍事實力的提高，是保衛三峽大壩的根本。攻擊三峽大壩，意味著對全中華民族宣戰，而且是不共戴天的死仇，將引起十幾億中國人民千萬代的復仇，中國政府和人民會采取所有可能的措施，進行毀滅性的報復。

三峽水庫兩岸的環境污染

長江沿岸垃圾之多，觸目驚心。兩岸到處都是垃圾堆放場，有的已有20多年歷史。生活垃圾，工業垃圾堆積如山，多數已被植物覆蓋。這種覆蓋，又為以后清理工作帶來相當的難度。據估計，生活垃圾有300多萬噸，工業垃圾1500多萬噸，被埋起來找不到的還不算在內。雖然蓄水前已經對庫區進行了垃圾清理，但是還有很多難清理的、隱埋的垃圾及廢料，一旦庫區開始蓄水，這個垃圾和廢料將進入水中。另外庫區還有1500多個屠宰場，900多所醫院衛生院，4萬多座墳墓，30萬平米的廁所都要進行防疫處理，清理難度之大，歷史少見。廢棄的化工原料，工業排放的有毒物和重金屬，其危害遠遠大于生活垃圾，主要表現在有毒有害物質的污染。

一旦庫區內開始蓄水，這些垃圾、廢料就會進入水中，嚴重污染庫區內的水質和影響下游地區的飲水安全。

第四篇：三峽工程安全管理

三峽工程安全管理

三峽工程的安全管理實行由中國三峽總公司(業主)統一領導、中國三峽總公司工程建設部組織管理，監理單位現場監督管理，施工承包單位等有關合同單位各負其責的管理體制。

5.1 安全管理機構與職責

5.1.1 三峽工程安全生產委員會（以下簡稱三峽安委會）及安全總監辦公室1995年，中國三峽總公司設立三峽工程安全生產委員會，由一位主管三峽工程施工安全工作的副總經理任三峽安委會主任，另設常務副主任一人、副主任數 人和委員若干人，由業主、設計、施工、監理及三峽壩區工作委員會等單位主要負責人擔任。三峽安委會行使行業管理監督職能。

2001年1月，為加強三峽工程安全生產的監督與管理，中國三峽總公司成立安全總監辦公室。安全總監辦公室除配備安全專職工作人員外，增加土建、施工 設備專業工作人員各一名，并且聘請數名專家（含外籍專家）擔任安全總監。安全總監辦在三峽安委會和工程建設部的領導下，對工程建設部各項目部的安全管理工 作進行檢查、監督。安全總監的職責是：培訓、檢查、監督。

5.2 安全管理職責

5.2.1 業主

業主負責統一管理工地的施工安全、社會治安、消防、防汛和防災、抗災等工作；負責審批和發布工程施工安全管理辦法，批準重大安全技術方案和實施措施，核定重大安全設施的經費；為安全、文明施工創造基礎條件與外部環境；協助或組織對特別重大事故的調查、處理。

工程建設部對三峽工程施工安全負有組織管理責任，工程建設部下屬的項目部對所管合同項目的安全生產承擔管理責任。設備部對施工單位的設備運行安全工作進行現場監督管理。

三峽工程實施日、周、月安全檢查制度，包括施工單位安全員日巡查，專職安全監理工程師日督查，業主、監理、施工三方周聯合巡查，安全總監辦組織全工地月安全檢查，安全總監現場隨機督查。

建立安全例會制度，包括三峽安委會辦公室每月召開安全例會，特殊情況下召開的緊急安全會議。

5.2.2 設計單位

工程設計必須符合國家有關規程、規范，保證工程結構安全、可靠。設計單位把施工安全貫穿設計的全過程，努力為施工安全創造條件，承擔委托設計合同規定的責任。

5.2.3 施工單位

施工單位負責所承包工程項目的施工安全，接受國家勞動部門的勞動安全衛生監查和監理單位的監督管理。施工單位建立、健全適應三峽工程施工的安全管理機 構、安全工作體系和安全管理制度。施工單位通過頒布一系列安全生產管理辦法、安全生產技術措施、安全生產考核獎罰措施和交通安全管理制度、勞動保護制度 等，加強安全施工。

5.2.4 監理單位

監理單位受業主的委托，對監理項目的工程施工安全和施工承包單位的安全工作進行現場監督管理。監理單位通過頒布一系列安全監理管理辦法、安全監理技術 措施、安全監理考核獎罰措施加強安全管理力度。監理單位還通過日常巡查、不定期的安全大檢查及時發現施工單位在施工中的不安全因素，責令施工單位立即加以 整改。否則，監理單位有權對施工單位發出停工指令。

5.3 安全管理成效

2001年以來，中國三峽總公司安全總監辦、項目部與監理、施工、設計等單位以“零安全事故”為管理目標，堅持抓安全帽、安全帶、安全網、護欄、跳 板、通道、班前會、安全巡查、聯合檢查、拉網檢查、安全培訓教育等基礎工作，抓各項制度和措施的落實，取得實效。探討實踐班前會、作業程序指導書、倉面簽 證、重點監察整改、安全獎罰、安全文明施工示范區等一系列制度、措施，規范了管理，使現場安全施工得到較大改善。通過嚴格管理，安全事故得到一定程度的控 制，因工死亡和重傷人數下降，三峽壩區紅線內因道路交通事故死亡人數減少。

第五篇：長江三峽工程利與弊論文

論述長江三峽工程利與弊

摘要：三峽工程對環境影響有利有弊，在調節生態平衡方面則利大于弊。三峽工程論證專家

組指出：有利影響主要在中游，包括減輕洪災對生態環境的破壞，減少燃煤對環境的污染，減緩洞庭湖的淤積等。不利影響主要在庫區，除淹沒耕地、改變景觀和大量移民外，尚對珍

稀物種，庫尾洪澇災害、滑坡、地震、陸生動植物等等有一定影響。

關鍵詞：利與弊；生態；污染；災害

一、長江三峽工程利處：

1.三峽大壩建成后，防洪能力強，由防御十年一遇的洪水，提高到抵御百年一遇的大洪水，可有效防御。

2.三峽水電站是世界最大的水電站，能提供大量的電。

3.長江三峽水利樞紐工程在養殖、旅游、保護生態、凈化環境、開發性移民、南水

北調、供水灌溉等方面均有巨大效益。

二、長江三峽工程弊處：

1.對庫區文物的影響，如果不采取文物保護，大量的文物古跡都將被淹沒到水下。

2.對溫度、濕度、風速、霧日有的影響范圍。

3.對植物、動物有較小的影響。

4.三峽工程全部竣工后，有大量人民遷移。在未來的6年時間里，三峽庫區每年還

需搬遷移民近8萬人。

5.目前的地質災害治理卻存在著諸多問題，有的地方未達到治理效果，有的地方治

理效果不明顯，而更多的情況是，在治理過程中，人們忽略了對當地自然景觀與

人文景觀的保護與建設，對當地的自然景觀和人文景觀造成了某種程度的破壞，使三峽的景觀品質大受影響，正在削弱對游人的吸引力。

6.萬一遭到核襲擊，大壩徹底被破壞，只要采取適當的水庫調度措施，也可將潰壩

洪水的淹沒危害局限在一定的范圍之內。

三峽工程被列為全球超級工程之一，是世界“十大之最”。三峽工程在工程

規模、科學技術和綜合利用效益等許多方面都堪為世界級工程的前列。