第一篇：輸油站場設備管理探討論文

摘要:隨著我國經濟的發展，我們國家對能源的需求也是變得越來越大，石油是一種重要的能源，我們國家的石油儲量還是比較樂觀的。我們國家相繼發現了很多個油田，可以供我們的生產使用。石油資源豐富是一回事，能夠有效利用又是另一回事了，所以我們要減少石油運輸過程中的損耗，提高我們的石油利用率。這樣的話，輸油站場的設備管理就顯得尤為重要了，我們要加強這方面的管理，讓我們在運輸石油的過程中減少石油的損耗，下面我們就來談談這方面的問題。

關鍵要:輸油站場；設備管理；探討

石油是我們國家一種重要的能源，但是又是不可再生的，所以我們在石油的運輸過程中要提高石油的運輸效率，這就與我們的輸油站場的設備管理密切相關了。因此，我們要加強輸油站場設備管理，通過設備的改善提高石油運輸效率的提高。這樣我們的石油才能得到充分利用，我們國家的石油才能用的長久。輸油站場是連接輸油管道的重要樞紐，位置十分重要，所以我們更應該加強輸油站場設備管理。

一、輸油站場輸油設備的管理

（一）改善管理模式，突顯專業優勢

我們以前常用的管理模式都是在運行的過程中進行檢修、保養等工作，這樣的管理模式有一定的缺點，如果出現故障再進行檢修可能會耽誤石油的運輸，造成一定的經濟損失，最重要的是可能會影響企業的生產，影響社會經濟的發展。所以，我們要改善輸油站場設備管理模式，實行“運檢分開”的管理模式，運行和檢修分開，這樣進行就可以避免在石油運輸的過程中出現故障，避免了故障帶來的經濟損失，有助于輸油站場有條不紊的運行。這樣的管理模式更加科學、專業，而且效果會更好。

（二）“巡檢與點檢相結合”，使設備處于受控狀態

巡檢就是經常檢查，點檢是定點檢查。輸油站場的工作人員每天都跟設備待在一起，對設備的運行情況很了解，點檢的意思就是運行人員在使用設備的時候可以一個小時檢查設備一次，或者是兩個小時檢查設備一次，這樣可以保證設備的正常運行。這樣巡檢容易出現的問題就是工作人員可能會因為懶惰或者是其他的原因而沒有檢查設備，所以我們可以設立一個巡檢監督機制，保證工作人員可以完成工作。工作人員的巡檢畢竟不是專業的，有時檢查的結果可能會出現偏差，所以我們還是需要專業的檢修人員來定期的檢查，一周一次或者是兩次，這個可以根據輸油設備的新舊程度來定，這樣“巡檢與點檢相結合”的方式能夠提高設備的健康程度，最大限度的保證設備的運行。

（三）規范設備維修過程，提高設備維修的管理水平

輸油設備維修工作在整個輸油過程中占有重要的地位，只有精良、運作良好的設備才能提高輸油的效率。但是，現今我國輸油設備維修的工序還不夠規范化，維修分工不明確，沒有嚴格的監督制度，使得維修過程很混亂，降低了維修人員的工作效率。針對這個現象，公司要規范設備維修過程，編制完善的操作規范，使每個工作步驟落實到個人，加強工作中人員的互相監督，確保維修工作的整個過程做到管理精細化，確保原油運輸過程無漏油現象，提高輸送的效率。

二、輸油站場設備維修等人員的管理

（一）提高設備管理人員的技術水平

設備維修人員的素質水平直接關系到輸油設備的檢修，因此，要努力改變當前我國輸油設備維修人員總體水平低下的問題，建立一支技術過硬、綜合素質較高的維修隊伍。我國現有的設備維修人員素質水平良莠不齊，因此，可以依據每個人的薄弱點制定量化培訓計劃，切實提高維修人員的技術水平，可以組織技術人員到其他技術先進的國家進行交流學習，保證維修技術能夠與國際接軌。再一個就是要制定賞罰嚴明的制度，對于技術水平高和進步大的維修人員，要進行獎勵，提高維修人員的工作積極性。

（二）重視員工建議，注重發明創新

輸油的過程中，檢修工人長時間的從事設備維修工作，對于設備的運行過程和各個部件都很熟悉。維修工人在平時的工作中，除了要干好維修工作以外，要積極的發現設備使用中的不足之處，幫助設備研發等人員提高設備的工作效率，降低能耗。公司的領導人員要大力支持和表彰這種創新行為，對于在提高工作效率有積極貢獻的輸油設備維修人員要進行表彰，這樣在公司內部就會形成這種良好的風氣。據調查得知，維修工人提出的許多建議，切實提高了設備的工作效率并且使得設備隱患降低。

（三）維修人員要合理選擇設備維修方法，降低設備維修成本

合適的維修方法，可以降低維修所用的時間和費用，對提高輸油公司的經濟效益發揮了重要作用。這首先要求輸油設備維修人員的技術水平，維修人員要充分掌握輸油設備的制造原理，并且對設備經常出現的問題要能夠準確的分析出故障部位。在這樣的基礎上，維修人員就可以選擇合適的維修策略，比如:對于輸油過程中比較重要的設備，要在使用過程中進行定期的維護和檢修工作；對于不太重要的設備，可以在出現故障后再進行維修。這樣，就可以減少維修過程中不必要的維修時間和資源的浪費，降低了設備維修的費用。

三、總結

輸油工作的正常運行需要依靠各種的輸送設備，因此輸油設備的安全運行直接影響著整個輸油管道運輸工作的正常進行。所以，企業的領導人員要重視對輸油站場設備的安全管理，對設備的狀況進行實時的監控，了解設備的運行情況，提高設備維修人員的綜合素質水平，節省設備維修的成本，保證運行過程中的人民財產安全，提高公司的效益。

參文文獻:

[1]魏慶東.基于輸氣站場的設備管理分析[J].中國機械,2014,(5):199-200.[2]付勇,付軍,鄧子文等.淺析基于ERP系統的輸油氣站場設備管理業務[J].中國管理信息化,2014,(1):82-82,83.[3]鄭明,姚安林,蔣宏業等.改進蒙德法在輸氣站場危險程度評價中的應用[J].油氣儲運,2013,32(8):829-833.

第二篇：2016年輸油站半年工作總結

鞏固發展 持續改進

為全面開展六星紅旗班組建設而不懈努力 —輸油站2016年上半年工作總結下半年工作計劃 2016年上半年，在分公司的正確領導下，***站堅持“踐行企業精神，凝聚攻堅合力”的管理理念，緊緊圍繞安全生產核心，夯實基礎管理，提高職工自身素質，克服眼前困難，共同渡過難關，順利完成了上半年的各項任務指標。截止6月30日，管輸成品油102.34萬噸，完成年計劃的48.73%。站內實現了“三零”目標，全站無安全生產和人員傷亡事故發生。

一、強化生產管理，提升管輸能力

2016年上半年受市場經濟和產、銷不平衡雙重影響，***站遵守安全第一、生產第二，做到降本增效、增收節支，采取措施滿足生產需求。

一是優化工藝管理，減少混油損失。通過滿管切油法，減少混油界面，同時加強職工技能培訓，提高標準操作和應急處置能力。

二是合理安排，全程控制。提早與煉廠溝通，掌握油源動態，做到提早安排，降低加劑成本，站內降本增效顯見成效。

三是制作設備手冊，對各類設備的型號、生產廠家、廠家技術員聯系方式、額定參數、維護保養進行了整理。儲存備件清點和工器具清單明細，有力保障了設備的日常維護保養工作。

二、狠抓安全教育，落實安全責任

***站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，將安全生產作為場站生產工作中的重中之重來抓，并且營造良好的安全氛圍，讓職工在思想上，從“要我安全、我要安全、我會安全”中轉變。

一是通過學習新安法、新環保法，這樣從法律、法規上對職工進行約束。

二是層層落實安全生產責任制，層層簽訂安全責任書，將安全責任逐級落實在每位職工上。

三是營造安全文化氛圍，通過我站六星紅旗班組創安全環保最亮星建設，打造自己站內的獨特的5831安全管理模式，進站安全教育、微型消防站建設、5831安全屋等。從新工入場到老工繼續教育；從外來施工到參觀檢查人員教育；從站內風險提示到事故撤離教育；從正常生產運行到事故案例教育，做到橫向到邊，縱向到底的警示教育。

四是積極開展應急演練，年初我站在原有的應急處置基礎上不斷修訂、完善，結合場站目前實際狀況，針對演練與實際操作不符的諸多缺點，及時給予了補充完善，對應急處置進行了一次全面的修訂，并制定十項應急處置程序。力求將應急演練由“演”向“實戰”轉變。使應急處置程序能夠真正有效的指揮到搶險的全過程。五月份我站建立微型消防站，成立應急消防小分隊，更能做到小而精，快而準的對待站內突發的應急事故，極大的提升了應急救援能力。

三、夯實基礎管理，提高員工素質

“高以下為基”，任何的高、大、上、好都離不開基礎的支撐，所以說基礎管理是關鍵。為提高整體管理水平，傳承靖榆精神，結合實際開展以下幾項工作。

一是加強職工培訓，實行“三·一”培訓，從設備結構、原理、用途，安全法律法規，上級講話精神、規定指示，站內規章制度，崗位職責要求，將職工打造成一名真正的行家里手，得到一崗多能，一人多職的綜合性人才。

二是加強職工勞動紀律管理，嚴格按照規定出勤，出操，做到半軍事化管理標準；落實交接班制；按照場站十四不準要求每位職工，包括領導干部。

三是嚴格落實崗位職責，各崗位職責懸掛于各崗位醒目位置，使崗位職工牢記工作職責，以便在每一天、每一時、每一處的安全生產當中予以貫徹執行。

四是提高員工素質，在文化素養方面，建立了職工圖書室，供職工充電；業務技能方面，每月站內安排知識講解，又有分公司外聘老師實地理論加實踐指導和員工自學；今年4月份，推行人人上講臺，這樣既能鍛煉水平，又能將自己的知識面傳播給大家。五是樹立降本增效意識，從每一點水、每一度電、每一升劑、每一張紙、每一支筆開始，俗話說得好，不及小河，無以成江海；不積跬步，無以至千里。

四、發揮黨建作用，引領文化場站

加強黨支部建設，充分發揮黨員先鋒模范作用，發展積極分子，領全站職工。

一是堅持黨委引領，結合兩學一做，塑造合格黨員，努力使黨建工作與班組工作同過六星紅旗班組建設有機融合。

二是積極開展文化主題活動，豐富職工業余生活，提升場站凝聚力。

三是建立黨團活動室，規范黨員管理，并且佩戴黨徽，充分發揮群眾監督作用。

四是站文化建設，利用站內小廣播給站內職工送上一份祝福。

成績總是過去的，2016年轉眼已過半年，諸多事宜才剛剛開始，現在的成績不是我們最終的結果。

2016年下半年工作計劃

2016年是“十三五計劃”開局之年，也是我們延長石油面對困難的一年。因此我們更應該謀劃好，面對困難完成下半年各項目標任務。

一、生產管理方面

1、認真完成好年輸油任務，利用雙線調整，降低加劑成本，有效合理的調配輸量。

2、按照分公司的安排對設備進行維檢修，使每臺設備處于完好狀態。

3、繼續開展人人上講臺培訓模式，不斷完善培訓工作，逐步提升培訓效果。

4、成立增收節支小組，開展修舊利廢，自主維修，零星修補，自己動手。

二、安全監管方面

1、加強勞動紀律檢查，做到對事不對人。

2、加大隱患治理排查，做到夏季防汛，冬季防凍，實行隱患掛牌督辦制。

3、利用微型消防站的優勢，實地開展應急演練，注重經驗總結。

4、通過5831管理模式，推進六星紅旗班組在我站落地生根。

三、黨團建設方面

1、開辟黨員學習陣地，健全機構配置，發揮先鋒帶頭作用。

2、挖掘一批班組先進典型。為弘揚黨團青年先進典型，樹立學習標桿，充分發揮先進典型的示范和引領作用，營造“比、學、趕、幫、超”的良好發展氛圍。

3、認真開展“兩學一做”學習教育，并制定黨員學習計劃，帶領全體職工。

第三篇：輸油站員工個人工作總結

2013年輸油站員工個人工作總結歲末將至，回顧一年的工作，反思自己工作中的誤區、盲點及缺陷，力求在明年的工作中得以改善，使得本站的各項工作可以上一個新臺階。

一、**輸油站數質量情況（截至2013年11月30日）：**輸油站交運量2991124.676噸，實收量2988711.845噸，損耗量2412.831噸，損耗率0.81%；0#普通柴油交運量1366700.456噸，實收量1365221.974噸，損耗量1478.482噸，損耗率1.08%；92#汽油交運量1423528.823噸，實收量1422657.526噸，損耗量871.297噸，損耗率0.6%；95#汽油交運量200895.397噸，實收量200832.345噸，損耗量63.052噸，損耗率0.3%。2013年，1至11月份**輸油站共輸送油品2986961.138噸，0#柴油1365542.400噸，92#1423488.298噸，95#197930.400噸

二、**輸油站能耗情況（截至2013年11月30日）：（見文后附表）

3、設備情況：2013年全年，**站設備機械設備、電氣儀表、工藝調整等檢維修項目55項，其中重大維修項目3項，分別為站場雨棚防雷改造，T6罐區工藝管線改造，防腐項目，綠化，T6罐區消防道路施工，以及罐區及站場排水系統的改造。

第四篇：吳起輸油站對標學習心得

吳起輸油首站對標學習心得

為了進一步響應分公司的對標管理工作，明確目標和方向，查找自身的問題和不足，2017年9月16日我站由站長組織大家來到輸油四處吳起輸油首站進行對標學習。目的在于提高全員對對標管理工作的認識，切實感覺到對標管理工作的重要性。通過向吳起首站學習，尋找自身差距，明確整改思路，提高業務水平。我主要有以下幾點心得體會：

一、注重現場安全

吳起輸油站建有專門的消防工藝流程，各類消防設施配置齊全，設立專職消防崗，對消防設備進行管理并負責現場巡檢。吳起輸油站應急響應程序從場站實際出發建立，人員分工明確，具有較強的應急處理能力。

二、臺賬細致清楚

吳起輸油站安全臺賬目錄編制合理，涉及場站安全工作的方方面面，對日常工作有更好的指導作用。相關演練臺賬建立評價表，更細致明了，及時總結和整改相關問題。

三、努力學習，不斷提高自身的業務水平，力爭做到全面發展。

作為一名新工，吳起首站的每一個人均可做為我們學習的標桿。孔子曰：“三人行，則必有我師”。，各有所長，我們可以各取所長，補已之短，這樣才有助于我們做到全面發展。才更有利于我們以后工作中與其它專業的銜接，避免了工作中因專業銜接而發生的失誤，同時也達到了降本增效目的。

延長石油企業的命運與我們息息相關，我們左右不了大的形勢，但我們卻能確保自己少犯錯，不犯錯。這就要求我們要具有較高的業務能力，只有通過不斷的學習，不斷進步，才能緊跟企業的發展趨勢。確保自己的環節少出問題，不出問題。把我站的安全工作做到心中有數，細致周到，不出紕漏。

匯報人：張勇 單

位：臨鎮首站 日

期：2017年9月20日

第五篇：淺談管道輸油站安全管理

淺談管道輸油站安全管理

現結合我在管道企業基層單位的工作經驗，就如何做好管道輸油站的安全管理工作談一點體驗，與大家經驗分享。第一健全安全組織，安全管理網絡化。關鍵詞：管道輸油，安全管理

輸油站隊作為輸油管道的心臟，安全工作極其重要，因此必須建立健全管理機構，建立健全各生產崗位的安全操作規程和安全責任制，并確保貫徹執行。各輸油運行崗位的操作人員和站隊各級工作人員必須熟悉自己負責范圍內的工作職責和安全責任，嚴格按操作規程辦事，保證輸油管道安全、平穩運行。現結合我在管道企業基層單位的工作經驗，就如何做好管道輸油站的安全管理工作談一點體驗，與大家經驗分享。

一、居安思危，警鐘長鳴，堅持把安全工作作為輸油生產的頭等大事常抓不懈 安全工作是輸油站隊的生命線，要始終把安全工作放在一切工作的首位。必須用堅強的領導抓安全，用完善的制度保安全，用科學的方法管安全，用經常的教育促安全。第一健全安全組織，安全管理網絡化。在認真落實“一崗一責制”的同時，確保站隊安全管理網絡高效運行，明確站長是安全第一負責人，書記是安全保證人，安全員是安全責任人，站設一名專職安全員，各班組設有兼職安全員，安全指標層層分解，安全承包做到“橫向到邊，縱向到底。”站隊要每月召開一次安全會議，研究生產中的安全問題，學習傳達上級安全工作的指示精神，具體布置安排近期的安全工作，做到事無巨細，事事有人管。第二強化全員意識，安全教育制度化。堅持每周一次生產安全會，每月一次職工大會，要以安全為主題，強調安全工作的重要性，通過興趣事例、進道理，把上級安全工作方針、政策傳達給職工，讓職工知道應該怎樣做，使大家真正體驗到安全的重要性，做到居安思危，警鐘長鳴。與此同時，認真做好安全三級教育和風險評價工作，對新調入和轉崗職工認真組織進行站隊和班組的安全教育，讓他們掌握新崗位的安全規范和消防技能，考核合格后再上崗。從而保證了安全教育的效果。

第三逐步完善規章制度，安全制度系統化。論文大全。在認真落實上級各項安全制度的同時，還需從各站隊生產實際出發，制定適合自己需要的一系列安全制度。如《干部值班制度》《上下班簽到制度》《車輛派遣制度》《安全教育管理制度》《環保工作執行制度》等，使全站安全工作做到有章可循。

第四根據不同季節開展活動，安全活動經常化。論文大全。要本著圍繞安全、突出重點、學會要領、重在參與的原則，經常開展各種行之有效的安全活動。每一季度，可以針對各生產特點，開展一系列的活動。第二季度，結合“安全月”和夏季“四防”工作，開展安全宣傳教育、知識競賽、職工安全合理化建議、防汛搶險演練等活動。論文大全。第三季度，重點放在秋季防火、冬防保溫工作上。第四季度，結合車輛管理、設備保養、檢查等開展活動。第五加大隱患整治力度，安全技術措施規范化。“隱患險于明火，防范勝于救災”，為及時發現安全隱患，站隊要每周定期對各班組和各崗位進行檢查，并現場研究落實整改方案和措施。對查出的問題要認真記錄、列表匯總，責任到人限期進行整治。對那些影響較大而且容易重復發生的隱患，必須嚴格按“四定”原則認真抓好單項整治工作。

第六完成應急預案編制，演練達到全員化。實踐證明，制定完善的應對突發事件的應急預案，是防范事故發生、減少事故損失的重要保障。堅持防患于未然的原則，大力增強應對風險和突發事件的能力，切實做好應對風險和突發事件的預案準備工作。在認真分析站隊可能導致危機事件發生的因素的基礎上，切實加強對重大危險源的監控，制定和完善安全事故應急救援預案系統。在此基礎上，堅持預防為主的方針，按照生產安全事故應急救援預案的要求，組織全體員工認真學習預案的各項內容，熟悉掌握應急救援職責，事故報告及救援程序、步驟，應采取的措施，做好必需的物資儲備，真正做到事故發生后第一時間到達事故現場，有條不紊地開展應急救援工作。切實做好與地方政府應急救援體系的銜接，從而用科學完善的防范措施，建好事故防范的“防火墻”。

第七推行HSE體系管理，使安全工作達到標準化。實施風險管理，堅持“安全第一，預防為主”的生產方針，將重點要害部位、場所，作為實施風險管理的重點。在施工動火、搶修、防汛、電氣安檢等工作中，對容易發生事故的環節都要制定事故預測方案，把“預防為主”落到實處。

二、圍繞設備管理抓運行，保證生產設備始終處于良好狀態

設備管理是安全輸油的可靠保證。要本著“強化管理、逐級承包、明確責任、按時保養”的原則，充分發揮職工的積極性和創造性，從而為完成輸油生產任務奠定良好基礎。一是完善各種規程，落實一個“嚴”字。根據設備操作和維護的有關要求，要制定相應的規程和制度，比如《輸油泵運行與操作規程》、《電器設備運行與操作規程》等，并在操作現場分別上墻，同時要組織運行人員進行認真學習，集中培訓，經嚴格考核合格上崗，確保崗位人員達到了“四懂三會”。二是全面實行承包責任制，落實一個“細”字。針對設備型號不同，新舊程序各異的實際，要對所有設備進行層層承包。站領導和技術人員承包到班組，班組長承包到崗位，崗位運行人員承包到每臺設備，自上而下形成網絡，保證在管理上不留死角。在此基礎上，每月要對設備進行一次檢查，具體內容按“清潔、防腐、潤滑、緊固、調整”十字作業要求進行，并逐項打分，結合對班組的全面考核，結果與獎金掛鉤，使各班組自覺形成利益共同體，較好地調動了在設備管理方面的積極性。三是加強值班巡回檢查，落實一個“實”字。為了保證輸油設備的正常運行，崗位值班人員按時巡檢，及時、準確、真實地采集運行參數，認真填寫報表資料，做到整潔、準確、齊全。四是加強管線保護力度落實一個“快”字。必須把管線保護工作當作一項政治任務來完成，要配合《中華人民共和國石油天然管道保護法》的實施，強化管道安全保護。對管道保護要達到不露管、不露鐵、不失去陰極保護；明管跨越無銹獨，里程樁、轉角樁、測試樁無缺損，管道陰極保護無空白，管道絕緣層無損壞，管道防護帶無深根植物，管道護坎、護坡無垮塌，管道安全區無違章構筑物。保護電位的測量每月進行一次，儀器儀表每年標定一次，每年對輸油管道干線進行一次防腐絕緣區檢漏工作。另外如果發現有跑油或盜油的跡象，出警必須要快，防止事故的擴大化。

三、結束語

長輸管道是國家重要的能源輸送動脈。在管理過程中稍有不慎或其他原因，都有可能給管道運行留下事故隱患，或導致泄漏、火災、爆炸、環境污染等事故，給國家和企業造成重大的經濟損失。因此，我們必須應用科學合理的方法，加強管理，防止和消除事故的發生，從而確保輸油管道安全、平穩、高效的運行