第一篇：試論課堂教學質量的研究與分析論文

論文摘要:以某地方工科院校為個案，運用SPSS對其課堂教學質量測評數據進行宏觀層面、中觀層面和微觀層面的統計分析，結果表明:該校教學質量總體水平較高，但各教學單位和教師個體間的課堂教學質量存在顯著性差異。應加強系級管理和教師隊伍建設，調動教師積極性.

論文關鍵詞:課堂教學 質量SPSS 統計分析

課堂教學是學校實現教學目標的主要形式，課堂教學質量的高低能夠反映學校學科、師資隊伍以及教學管理等多種情況。對課堂教學質量進行評估，是教育評估大系統中的一個多維交叉的子系統，具有微觀評估(對于教師的反饋指導作用)、中觀評估(對于教學單位的協調作用)和宏觀評估(對教師整體及教學過程的調控作用)的三重屬性。隨著高等教育教學改革的進一步深人，課堂教學評估受到越來越多高校的重視然而，許多高校往往只側重干微觀評估，對所有被測課程的整體情況、教學單位之間的差異、個體在總體中的相對位置缺乏必要的分析。為充分發揮課堂教學評價的反饋、調控、激勵、導向等多種功能.木文運用實證研究方法以某地方工科院校為個案，對其課堂教學評價數據進行宏觀層而、中觀層面和微觀層面的評估分析進而有針對性地采取改進措施。

一、研究設計

(一)調查目的本研究以學生評教的方式評估教師課堂教學質量并從宏觀、中觀、微觀三個層面進行統計分析，以全面了解課堂教學的整體、集體和個體情況。選擇這種方式并對結果加以研究和分析，是因為學生評教消除了同行互評中存在的“同行是冤家”或“互相幫助共評職稱”的弊端.以及領導評估不能對特定教師教學情況作深人了解的缺點，它比同行評價和專家評價更客觀，能夠跟蹤教學全過程，有助于教學相長。

(二)問卷設計

根據教育學理論和教育評價原則，在深入調研的基礎上，組織有關專家和教學管理者，通過邏輯分析和歸納概括，設計了包括教學態度、教學內容、教學方法和教學效果等四項基本要素共14項測評指標的《課堂教學質量評價指標體系表》〔見表1).測評指標條文通俗，內涵外延明確，分為優、良、中、差四個等級，可操作性強，易于學生理解和評估(三)葉象與方法研究采用整群抽樣調查方法，對某地方工科院校2000-2001學年第二學期一二三年級679門次課程進行評價發放調查問卷4046份，采用統一指導語，學生答完卷當場收回收回有效問卷3146份，有效回收率78%.調查數據錄人自主研發的教學質量調查統計軟件，統計的結果數據進一步用社會科學統計軟件包(SPSS)進行宏觀層面、中觀層面、微觀層面的統計分析。

二、調查結果

(一)宏觀層面的統計結果

宏觀層面的統計分析，是對所有被測課程得分的分布形態、集中趨勢(y),差異程度(S),等級構成(%)等量特征進行一般性描述，旨在全而了解教師教學質量的總體水平的差異情況.以便為有關宏觀管理決策提供依據。

1,測評成績符合教學規律，數據呈正態分布，各樣本方差相等。雖然，本次課堂教學質量測評成績按SPSS探索分析功能中Lillifors統計量檢驗法，檢驗數據顯著水平值P<0.05，但由于數據量足夠大(n=679)，而且數據的偏度Skewness=1-0.7581<1,因而可以認定數據近似于正態分布。本研究中，學歷分為木科、碩士二組;職稱分為助教、講師、副教授、教授四組;年齡分為(20,30),(30,40),(40,50),(50,60)四組運用SPSS的levene檢驗法對以上各分組進行方差齊性檢驗，無論哪一組的四種指標水平均大于0.05,因此推斷各樣本方差相等。

2、全校最高分為99.08分最低分為60.66分，平均分為88.97分，標準差為6.37，見表2.其中A等(95-100分)為177個，占26.06,Y:B等(90一95分)為203個。占29.90Y.,C等(80--90分)為255個，占37.56%;D等(60-80分)為44個，占6.48%。如表3所示。

(二)中觀層面的統計結果

中觀層而的統計分析，是從不同角度將全體被評課程，按其屬性進行統計分組，并對其平均水平和等級構成的差異情況進行比較分析其目的是在掌握全校總體的一般數量特征的基礎上，進一步就各類課程或各個教學單位數量特征的特殊表現加以深刻揭示。

1,課程之間比較分析。從測評平均分來看，專業課0.05)。詳見表4

從課堂教學質量測評等級構成比來看，專業課的優等率與公共課相近等級構成無顯著性差異(P>0.05)。如表5所示

2、單位之間比較分析n若按各系部課堂教學質量平均水平的高低排列，則名次順序見表6。

位居首位的04系的教師課堂教學評價均值與其他各系柏比.除02系外，均呈顯著性差異(P<0.05),若按各系部課堂教學質量優等(即八等)達標等的高低排列，則名次順序見表7

各系部課堂教學質量之間等級構成呈顯著性差異(P<0.01).(三)投觀層面統計結果

微觀層面的統計分析，是對總體中各個體的相對位置進行確定。通過確定被評者在群體中的所處位置(’四舍五人”取整數)，可用于對個體進行甄別、銼選和評優(見表8)。

例如，某位教師測評得分為96.7分，則以97分橫向查得“統計人次”為89."累計頻率”為13.11寫即指他所帶的該門課程的成績位于全校第89名，約有13.11V,教師人次的被評成績比自己高。

三、分析與討論

本次測評不僅符合客觀規律.而且反映出學校教學質量的總體水平較高(如表2,3所示)。作為工科性院校，其專業課與公共課教師的課堂教學質量彼此間一致(如表4所示)專業課與公共課高水平教師的優等率并無顯著性差異(如表5所示)。這樣的成績，得益于該校多年來以教學為中心.堅持和深化教學改革、引人競爭機制、嚴格教學管理、改善辦學條件等諸多舉措。

雖然該校教學質量的總體水平較高，但各教學單位的課堂教學質量呈顯著性差異(如表6,7所示)004系、02系無論是課堂教學評價均值還是教學質量優等率都遙遙領先，而05系則屬下乘。通過進一步分析，我們發現教學單位師資力縫的強弱以及教學管理完善與否對課堂教學質量有著顯著影響。若將教師年齡分成青(35歲以下)、中(35--50歲)、老(50歲以上)3組，學歷分成本科、碩上2組，職稱分為助教、講師、副教授、教授4組，則04系、02系,OS系教師的年齡結構、學歷結構、職稱結構如表9所示

由此表可見04系教師結構較合理，教學梯隊基本形成，師資隊伍相對穩定，綜合實力較強;而02系和05系教師的年齡結構年輕化現象明顯，低職稱比例較大，大部分教師為本科學歷，其中約1/3的教師為近年分配來校的新教師但表

6、表7顯示的統計結果卻表明，02系教師課堂教學質量遠遠高于05系‘通過調查發現其原因在干。02系和04系多年來比較注重完善系級教學管理，堅持集體備課，定期研討教學法，加強教學督導，已形成了良好的教學風氣和科研風范。

由表2和表8可知，教師個體間課堂教學質量存在顯著差異為了考察這些差異除了和教師的年齡、職稱、學歷等因素有關外，是否還有其它因素的作用我們抽取了各等級部分教師個體進行有針對性的分析研究，同時也到所在系部和授課班級進行了解，獲得一些直接和間接的資料并作了定性研究。結果發現，在A等和D等分數段中大部分教師的教學效果除了和他們的年齡、職稱、學歷等因素影響有關以外，教師個體愛崗敬業的精神、和諧的工作氛圍、舒適的生活環境以及有學習和成長的機會也起到重要的作用這個結論一點也不出乎意料試想，如果教師不熱愛自己的崗位，工作環境一團糟，自己的水平一直得不到提高，其從事教書育人工作的積極性從哪里來呢，缺乏精神動力，個人潛能的發揮是極其有限的。

四、結論

要提高課堂教學質量，必須堅持個人的發展與學校的發展相結合的原則.努力形成學校和個人共同發展、相互促進的良好局面。為此:

一是必須堅持以教學為中心不動搖，繼續堅持和深化教學改革、嚴格教學管理、改善辦學條件.為學院的教學工作營造良好的大環境完善系級管理，加強教學督導，形成良好的教學風氣和科研風氣。

二是必須重視青年教師的培養.加強師資隊伍建設。從長遠角度看，今天的青年教師就是未來教書育人的主力軍他們的培養情況決定了系部乃至整個學校師資隊伍的可持續發展的實力。從管理思想上，把學校的發展與教職工個體發展相結合應該為學校領導層和管理層的普遍認同;要放開思路，采取引進外來人才與培養內部優秀人員相結合的措施，調整和優化師資結構大力提高青年教師待遇、關心青年教師成長，從物質、感情等多方面穩定青年教師隊伍，逐步改善因青年教師隊伍流動性大而影響學術梯隊結構的現象。

三是必須建立健全激勵機制，改革用人制度，提高教師工作積極性在學校內努力營造一個公平競爭的環境，本著選賢用能的方針，在實際教學中，引人有效評價機制、競爭機制，采取“賽馬”而不“相馬”的方式.逐步形成學先進，比先進，人人爭當先進的良好校園文化，提高用人效率。

第二篇：海商法論文研究與分析

海商法論文

試論海商法的調整對象

作者

倪學偉

提 要 我國是世界十大航運國之一，遠洋運輸在我國對外貿易中占居重要位置。1993年7月1日起生效的《中華人民共和國海商法》，是近年來我國所頒布的法律中與國際慣例和國際通行做法接軌最多的法律之一。明確海商法的調整對象，有利于加強對海商法的研究。本文論述了海商法的四方面調整對象：海上企業組織、海上商業運輸、海上損害賠償和船舶擔保法。

關鍵詞 海商法 船舶 運輸 提單

海商法一詞包括了兩層含義，一是指作為法律的海商法，如《中華人民共和國海商法》，《英國海上貨物運輸法》等等；二是指海商法學科，即以海商法為主要研究對象的古老的法律學科，一般又稱為海商法學。本文從第一種含義上使用海商法一詞，即本文所研究的是海商法法律的調整對象，而且主要以1992年11月7日第七屆全國人民代表大會常務委員會第28次會議通過的《中華人民共和國海商法》為基礎來研究海商法的調整對象。

海商法一詞在大陸法系國家稱為Maritime Law或The law of Admiralty，在英美法系國家稱為Shipping Law。從詞源上考查，海商法一詞是與“海”和“商”有關的法律，是有關海洋商業的法律。海商法的調整對象各國學者認識不一，各國的立法實踐也多有相異之處，這除了與法律傳統、文化習俗、航運習慣等有關之外，還與一個國家的地理位置、外貿地位等有關。我國海商法體系是以《中華人民共和國海商法》為核心，以《中華人民共和國對外國籍船舶管理規則》、《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海上環境保護法》、《北京理算 1

規則》、《中國海事仲裁委員會仲裁規則》等以及中國參加的有關海上運輸方面的國際條約為內容構成的，并以眾所周知的航運習慣為必要補充。《中華人民共和國海商法》第一條規定：“為了調整海上運輸關系，船舶關系，維護當事人各方的合法權益，促進海上運輸和經濟貿易的發展，制定本法。”由此可見，我國海商法律的調整對象是海上運輸中發生的以及與船舶有關的各種關系，包括調整平等主體之間的橫向的海商、海事關系和調整非平等主體之間的縱向的海商、海事及船舶行政管理關系。

一、海商法調整對象之一：海上企業組織

海上企業組織是從事海上商業運輸和海上生產活動的主體。海上企業組織可以是法人、非法人的單位和自然人，在現代海上運輸實踐中，海上企業組織多以法人的形式出現，非法人的單位和自然人則較為少見。海商法對海上企業組織的調整主要是關于船舶所有人、船舶輔助人員以及船舶本身的規定。

船舶所有人是指對船舶本身享有占有、使用、收益和處分權利的人，包括船舶所有人本人、船舶共有人和租船人。船舶所有人本人是完全的自物權人，享有充分的和全面的船舶所有權，除可以對船舶進行占有、使用和收益之外，還可以對船舶進行處分。船舶共有人包括船舶共同共有人和船舶按份共有人兩類，他們分別依據民法上的共同共有制度和按份共有制度對船舶行使所有權。船舶由兩個以上的法人或者自然人共有的，應當向船舶登記機關登記，未經登記的，不得對抗善意的第三人。租船人包括航次租船人、期租船人、光船租船人和船舶租購合同中的租船人。租船人對船舶所享有的權利屬于他物權性質，即是在他人的船舶所有權的基礎上對船舶享有的一種不完全的所有權，租船人對船舶可以行使占有、使用、收益的權利，但不能對船舶進行處分。船舶租購合同中的租船人在繳納完約定的租金并在約定期間屆滿時享有船舶的所有權，此時的租船人即成為完全的船舶所有人，可以對船舶行使處分權。船舶所有人是海上運輸活動中享受權利和承擔義務的主體，海上運輸活動和海上生產活動都是圍繞船舶所有人而展開和進行的，在某種意義上可以說，海商法就是關于船舶所有人權利和義務的法律。

船舶輔助人員包括海上船舶輔助人員和陸上船舶輔助人員。海上船舶輔助人員是指受雇于船舶所有人、在特定的船舶上工作的船長船員以及作為獨立營業者的引航員和與拖帶業務有關的人員。陸上船舶輔助人員除包括與船東有雇傭關系的人員外，還包括代理人、中間人、運輸經紀人等獨立的輔助人。作為海商法調整對象之一的船員是指，基于與船舶所有人的雇傭關系而在特定船上連續從事船舶航行業務的人，包括處于船舶指揮地位的船長和在船長指揮下從事船務的船員。在傳統的海商法中，船長在船上具有指揮者和船東代理人的身份，在國家權力難以到達的帶有特殊危險的海上社會中處于支配地位，并具有公法和私法特權，可以行使警察權等公權和船東與貨主的當然代理人等私權。《中華人民共和國海商法》對船長的公法權利和私法權利作了明確規定，如“船長在其職權范圍內發布的命令，船員、旅客和其他在船人員都必須執行。”“為保障在船人員和船舶的安全，船長有權對在船上進行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其他必要措施，并防止其隱匿、毀滅、偽造證據。”“船長負責船舶的管理和駕駛”。“船長管理船舶和駕駛船舶的責任，不因引航員引領船舶而解除。”等等。船員是在船長指揮下從事船務工作的人員，有高級船員和普通船員之分，他們都應經過專業訓練并應持有相應的證書。其他的船舶輔助人員，海商法也作了相應的規定。

船舶是海商法規定中的物，是以商業行為為目的供航海使用的一種水面浮動裝置。船舶的法律性質表現為三方面：

1、船舶是一個合成物，是由船體、桅檣、船機、甲板、船艙等兩個以上的個體組成的一個統一體；

2、船舶是動產，但具有不動產的性質，在實踐中都將船舶作為不動產對待；

3、船舶的擬人處理，在英美法系國家中，原告可以對船舶提起訴訟，即對物訴訟，這就是把船舶作為法律上的“人”而對待的。海商法除規定船舶的性質外，還規定船舶所有權的取得、轉讓、消滅，船舶的登記、檢驗和船舶證書等內容。

二、海商法調整對象之二：海上商業運輸

海上商業運輸主要是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，除此之外還包括海上拖航運輸。海上貨物運輸是海商法調整的主要對象之一，又有兩種運輸方式，即提單運輸(又稱為班輪運輸、定期船運輸、件雜貨運輸或零擔運輸)和租船運輸(又稱為不定期船運輸)。提單運輸是指承運人承攬運輸件雜貨而應托運人要求簽發提單并收取運費的運輸，此時的運輸合同是通過提單表現的，提單具有海上貨物運輸合同的證明、承運人收受貨物或將貨物裝船的收據、承運人憑以在目的港交付貨物的物權憑證等三大法律功能。調整提單運輸的國際公約主要有 1924年的《統一提單若干法律規定的國際公約(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading)》，簡稱《海牙規則(The Hague Rules 1924)》，1968年的《關于修訂統一提單若干法律規定的國際公約的議定書(Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading)》，簡稱《海牙一維斯比規則(The Hague-Visby Rules 1968)》

以及1978年的《聯合國海上貨物運輸公約(United Nations Convention on the Carriage of goods by Sea)》，簡稱《漢堡規則(The Hamburg Rules 1978)》。《漢堡規則》已于1992年11月正式生效，因此，這三個國際公約都是目前現行有效的國際公約。但是，由于《漢堡規則》取消了承運人航海過失免責和管船過失免責的規定，動搖了海商法律的基礎，與《海牙規則》的規定相去甚遠，因而參加者寥寥，且參加的國家都不是航運大國。我國目前尚未參加這三個國際公約，《中華人民共和國海商法》中關于提單的規定與《海牙規則》是一致的，只是在賠償限額、訴訟時效、集裝箱運輸等方面有必要的修改，因而更符合時代的要求。

海上租船運輸是指船舶所有人以一定的條件向租船人提供船舶的全部或部分艙位以運輸貨物或旅客，由租船人向船舶所有人繳納租金的一種運輸方式。海上租船運輸有四種方式，即航次租船運輸、期租船運輸、光船租船運輸和租購船舶運輸。租船運輸沒有既定的船期表，也沒有固定的航線，而是隨貨源情況決定船期和航線。海上租船運輸一般運送的是大批的、整船整艙的貨物，每一個租船合同的條款通常是互不相同的，其租金是以載貨量的大小或時間的長短來計算，租船合同本身就是運輸合同而不是合同的證明。海上租船運輸是海上貨物運輸的一種重要方式，大宗貨物的運輸多采用這種方式。《中華人民共和國海商法》專設一章，即第六章“船舶租用合同”，專門對海上租船運輸予以法律調整。

海上旅客運輸是指承運人以適應運送旅客的船舶經海路將旅客及其行李從一港運送至另一港，而由旅客支付票款的運輸形式。海上旅客運輸與海上貨物運輸相比，對船舶的適航性要求更高，它不僅要求承運人在開航前和開航當時克盡職責使船舶適航，而且要求承運人在整個合同航次中，必須謹慎處理，使船舶始終處于適航狀態。另外，在賠償原則、責任限制等方面，海上旅客運輸也與海上貨物運輸有重大區別。

海商法對海上商業運輸方面的規定主要是關于合同雙方的權利、義務、責任等的原則性規定，除關于承運人的最低責任方面的規定，如提供適航船舶的責任，管貨的責任等是強制性的規定之外，其他方面的規定都是非強制性的，當事人可以根據“契約自由”原則，經雙方協商后予以變更。

三、海商法調整對象之三：海上損害賠償

海商法關于海上損害賠償的規定又被稱為海事法，主要是對船舶碰撞、海上救助、共同海損、海上保險、海上油污、海事索賠責任限制等問題的規定。在這部分內容中，除船舶碰撞是強制性規范之外，其他內容都是非強制性的。

船舶碰撞是指在任何水域海船與海船或海船與內河船發生接觸，致使有關船舶或船上人身、財產遭受損害的行為。海事法律研究船舶碰撞主要是研究船舶碰撞責任的確定以及如何處理碰撞所造成的船舶、人身、貨物及有關財產的損害賠償問題。

海上救助又叫海難救助，是指由外來力量在任何水域對遭遇海難的船舶、貨物和人命的全部或部分進行的援救。海上救助是以維護航行安全、增進貿易航海方便和利益為目的，以承認救助人的救助報酬請求權為手段來促進安全航行的實現。海上救助通常采取“無效果、無報酬(No Cure，No pay)”的形式進行，經雙方當事人協商，也可以采取其他的救助形式。在現代海上運輸中，對遇難油輪的救助通常采取“無效果、有一定報酬”的救助形式，以防止和減少海上油污事件的發生。

共同海損是指在海上運輸中，船舶和貨物遭受共同危險時，為了船貨共同安全的需要，有意和合理地采取措施而產生的特殊犧牲和特殊費用。共同海損源于古老的法律諺語——“一人為大家作出的犧牲要由大家來補償。”共同海損的犧牲和費用不是海上危險直接導致的結果，相反，它是為了解除海上危險而人為地、有意地造成的損失和費用。共同海損的犧牲和費用應由受益的船、貨及運費方分攤。

海上保險是指保險人在被保險人從事海上運輸發生損失時，按照約定的承保范圍和險別負責賠償的損害保險制度。海上保險有船舶保險、運費保險、貨物保險、期得利益保險、船舶碰撞責任保險、再保險等。海上保險應貫徹賠償原則、可保利益原則、絕對誠信原則和近因原則等保險制度的基本原則。

四、海商法調整對象之四：船舶擔保法

船舶擔保法是指關于海上運輸和與其有關的行為所產生特定的當事人之間的特殊債權債務關系的法律，包括船舶優先權和船舶抵押權兩方面的內容。

船舶優先權是指海事請求人根據法律的規定向船舶所有人、光船承租人、船舶經營人提出海事請求，對產生該海事請求的船舶具有優先受償的權利。一般來說，以下各項海事請求具有船舶優先權：(1)船長、船員和在船上工作的其他在編人員的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求；(2)在船舶營運中發生的人身傷亡的賠償請求；(3)船舶噸稅、引航費、港務費和其他港口規費的繳付請求；(4)海難救助的救助款項的給

付請求；（5）船舶在營運中因侵權行為產生的財產賠償請求。船舶優先權不因船舶的轉讓而消滅。船舶優先權先于船舶留置權受償。

船舶抵押權是指抵押權人對于抵押人提供的作為債務擔保的船舶，在抵押人不履行債務時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優先受償的權利。船舶所有人或其授權的人可以設定船舶抵押權。在設定船舶抵押權時應簽訂書面協議，并應向船舶登記機關辦理船舶抵押權登記，否則不得對抗善意的第三人。船舶抵押權后于船舶留置權受償。

第三篇：高校青年教師教學質量研究論文

1高校青年教師教學質量問題的提出

近年來，由于高校不斷擴招、青年教師的大批引入以及其教學任務的加大，高校的教學質量正被慢慢地忽視。高等教育的人才培養是為了充分挖掘學生的潛能，培養合格的、身心健全的公民，就要求高校必須注重教學質量，一所高校的教學質量直接表現在其師資隊伍的素質。從以往的教學經驗總結來看，青年教師往往缺乏與學生的交流，在教學中顯得生硬和呆板，久而久之，學生在課堂上普遍缺乏主動性，對聽課沒有太大的興趣，為了改變這些現狀，青年教師需要不斷提高教學質量，以適應社會的環境改變。

2提高青年教師教學質量的方法

2.1青年教師必須具有良好的職業道德素質和修養

教師在課堂上的一言一行都會給學生留下深刻的印象，一個具有優秀品格的教師不僅能熏陶學生的學習行為，也對學生的人生觀和價值觀發揮重要的作用，因此教師除了在課堂上應正確的引導學生的學習生活外，也應該發揮出自身的人格魅力，成為學生的精神支柱。這里的素質分為知識素質和心理素質。為了跟上時代發展的腳步，更好的指導學生，青年教師必須及時地更新自己領域里的知識儲備，熟悉專業領域的最新進展，以此來滿足不同課程的需求，如今越來越多的教師的教學方式顯得模式單一，不能根據教學節奏來改變，這樣久而久之會被社會所淘汰。作為一名高校教師，除了擁有淵博的專業知識外，還要有過硬的心理素質。教師需要有積極開朗的性格和隨機應變的能力。在教學上，教師的心理素質直接表現在教學的表達能力和教案的設計能力，表達能力的優秀體現在教師是否有一個清晰的教學思路，能夠準確地把握教學重點，并且教師需要在教學前做好充足的教學規劃，什么時候完成什么樣的任務，都值得去注意和反省。

2.2青年教師應根據教學環境的變化及時地調整自己的教學方案，找出適合當下的教學行為方式

在高校課堂中，學生脫離了教師監管的應試教育方式，就要求青年教師能夠緊抓學生的注意力和興趣。一種能快速建立師生交流的橋梁是課堂提問，這里的提問是有選擇的、有引導性的提問，在提問之前要能夠引起學生的注意，教師應善于運用語言的修飾表達能力，選擇適時來提問，提出帶有啟發性的問題，這樣不僅能夠發散學生的思維，也能夠培養學生積極主動的學習能力。組織課堂討論也不失為一種好的教學方式。一個好的課堂討論需要選題具有較強的可辨性，難易適中，一旦發現不能達到教學目的，應該馬上做出相應的調整，應該注意不能跑題太偏，教師應該在討論結束時做出深刻的認識總結，這樣不僅可以讓學生有一個更加全面、客觀正確的認識，也可以促進師生之間的交流，讓以后的教學進行得更加順利。隨著傳統的教學模式向電子化的科技教學模式轉變，多媒體已成為高校廣泛使用的教學媒介，青年教師應該多注意多媒體的利用，借助多媒體的優勢，提高學生對知識的掌握度。

2.3青年教師應學會反思自己的教學方法，發現在教學活動中存在的問題，總結教學經驗，及時地糾正自己

在教學過程中，青年教師應多注意學生的言行舉止，多聽聽學生的意見，這對反思工作有著重要的意義和價值。教師應善于主動去挖掘這些信息，做出及時地調整和反饋，對做得不好的地方應該舍棄，對能夠優化教學的方法應該加以學習和利用。通過教學上的反思，青年教師們可以在授課的過程中及時調整自己的方向，從而消除一些錯誤的認知，鞏固自己總結出來的成功教學經驗和方法，找出適合自己的一套教學方案。要想在瞬息萬變的社會中脫穎而出，不僅要求青年教師有很強的自我反省能力和糾正能力，還需要有發現問題的能力，能夠找出其中的不足是一個優秀教師的基本素質。

2.4高校作為一個管理的角色，需要建立良好的評價機制和工作平臺

高校的教師評價機制存在失衡的問題，主要表現在其重心放在科研成果上，而往往忽視了教學水平的提高。這種失衡的評價機制導致的后果是無論教師多么努力地在教學上進行改革和創新，也無法得到相應的回報，就使教學質量變得越來越差。高校應該注重對教師的培養，提高教師的素質，使教學和科研水平共同協調的發展。還有一些高校純粹只憑借學生的評價成績進行衡量，這是不科學的做法，教師需要多方面的評價，比如需要引入教師的自評和其他教師的評價，這樣才能促進教師的教學積極性，也將提高教師的反思意識。高校應該定期開展師資培訓課程和教學研討工作，在教師之間分享成功的教學方案和經驗，進行教學上的交流和指導，這樣不僅可以提高教師的教學技能，促進教師的教學信心和成就感，也能夠加強同事之間的關系，營造一個良好和諧的工作環境，使教學的效能最大化。

3結語

隨著我國的經濟騰飛，對高等教育人才的需求越來越大，青年教師正成為高校的主力軍，其教學質量的好壞直接影響著我國高等教育水平的發展，我們應該創建一個良好的人文和科研環境，在這個基礎上不斷地總結經驗，提升教學素質能力，爭取成為優秀的骨干教師。

第四篇：高職院校課堂教學質量評價的現狀及對策研究論文

[論文摘要]本文旨在探究高職院校課堂教學質量評價的現狀，尋求高職院校課堂教學質量評價中存在問題的解決對策。

課堂教學質量評價是教育評價中最基本也是最重要的組成部分，是學校科學化管理必不可少的一環，它是根據一定的教育價值觀和評價標準，運用可行、適宜的評價手段，通過資料收集整理與系統分析，對師生在課堂上進行的教與學的活動過程及其教學效果做出的價值判斷。通過課堂教學質量的評價，構建合理、科學的激勵機制，形成良性公平的競爭環境，最終實現高校教育教學質量的提高。目前高職院校課堂教學質量評價工作，在許多方面還不夠完善，本文旨在探究高職院校課堂教學質量評價的現狀，在此基礎上尋求高職院校課堂教學質量評價中存在問題的解決對策。

[論文關鍵詞]課堂教學 質量評價 現狀 對策

1高職課堂教學質量評價的現狀

目前高職院校都開展了課堂教學質量評價工作，一般來講，教師課堂教學質量評價體系包括：評價的組織形式、評價方式、評價指標體系的構建、評價數據統計處理、評價結果反饋機制等方面。評價過程一般由主管教學的副院長領導，成立教務處、督導組、同行教師、學生信息員代表的教學質量評價小組，采用督導組專家評價、同行評價、教師自評、學生評價相結合的評價方法，運用包括教學態度、教學環節、教學水平、教學效果、綜合素質等方面的評價指標，評價結果由教務處或督導組收集整理并按一定的權重統計出結果后，通過一定的途徑反饋給教師和管理層，作為改進教學和獎勵、制定政策的依據。這種課堂教學評價指標體系在實際的評價中取得一定的效果，但是總體來說還是存在不少的問題，主要表現在以下幾個方面：

1.1對評價工作的意義、目的認識不清

課堂教學質量評價的目的，是要通過評價形成合理的、科學的激勵機制，形成良性、公平的競爭環境，最終實現高校教育教學質量的提高。因此，課堂教學質量評價一般具有導向、診斷、激勵、反饋和鑒定五種功能。開展教師課堂教學質量評價，許多高職院校往往關注的是帶有總結性的鑒定結果，以“評優”、“末位淘汰”為目的，忽視評價的“診斷”和“反饋”功能。評價結果在使用問題上，缺乏科學的處理方式，或把結果公開發布，或秘而不宣，或結果隨意處理，或結果反饋不及時。未建立科學有效的反饋制度，教師從評價中得到的往往是一個評價分數和排隊結果，并不知道自己教學的得與失。如此做法，不僅沒有增強教師對教學質量評價的參與意識，反而挫傷了他們的積極性，甚至激化了教師與管理者之間的矛盾和沖突，很難發揮評價的診斷、導向和激勵作用。

1.2評價標準主觀單一

評價標準是解決課堂教學質量評價“怎么評”的問題。課堂評價標準既是開展課堂教育質量評價的前提和基礎，又是課堂教育質量評價改革和建設的規范和標準。目前高職院校的課堂教學質量評價體系大多是借鑒了普通高校的教學質量評價體系，參照本校的特點，經過綜合類比后產生的。評價標準反映高職“職業性”的指標不多，往往采用描述性、易于量化的單因素評價指標，并將它們簡單相加，用程式化、固定化的指標來衡量本應充滿差異和特色的教學活動。這種方式抹殺了被評價課程的專業性，不利于不同教學風格的形成和發展，也影響了教學質量評價的準確性和實際效果。

1.3評價主體未體現“多元化”

課堂教學質量評價主體解決的是“誰評”的問題。目前高職院校大多建立了以學生為主體、包括直接參與教學的教師、領導和同行、督導評課的課堂教學評價系統。但這只是以校內為主，缺乏企業對實踐課堂教學質量的評價，缺乏用人單位對畢業生實踐操作能力的反饋。很多學校往往存在將畢業生推向了社會就不再跟蹤和調查的情況，被動地接受用人單位的反饋信息并不主動去收集各類信息用于改進自身的實踐教學質量。因此，高職學校也同樣要加強此方面的研究建立一套完整的實踐教學質量監控體系。

1.4評價目標重結果輕過程

評價目標是解決課堂教學質量評價“評什么”的問題。在“工學結合”、“訂單式培養”等高等職業教育模式下，傳統的以“知識本位”為基礎的評價觀，已不能滿足高職課堂教學評價的要求。實踐課時在高職教學計劃中的比例加大，教學環節上啟發互動式和現場操作教學比例增多，教師教學質量測評表編制更加綜合、復雜。傳統的課堂教學評價的量化評價注重的是教師在課堂上的理論傳授和知識基礎的評價，而忽視了對教師教學方法和培養學生實踐能力方面的評價。對學生的職業素養和職業能力提高的程度及在實踐中的參與程度等方面內容幾乎沒有涉獵。教學作為一種旨在促進學生主動進行建構活動的互動工程，是不可能完全進行量化測量的。

2高職課堂教學質量評價的對策

2.1正確認識課堂教學質量評價的意義

課堂教學質量評價應充分發揮評價的反饋功能、導向功能和激勵功能。把課堂教學評價的結果及時反饋給老師，使教師能及時掌握學生、專家和管理者對自己課堂教學的意見和建議，以利于在下一階段教學中改進，激發教師產生正確的工作動機和積極的情感，從而使課堂教學充滿活力；通過反饋，為學校領導和教學管理部門制定政策提供依據。反饋時一是要把握反饋時機，二是要注意反饋形式。一般來講，反饋的時機包含隨時反饋、每月匯總反饋和學期總結反饋。反饋形式包含直接反饋、下發簡報反饋和網絡反饋等形式。

2.2構建合理、科學的評價指標體系

對課堂教學質量的評價是通過一系列評價指標體系來完成的，因此指標體系的質量直接決定了課程評價的合理性和科學性。高職教師課堂教學質量評價指標體系的建立要充分考慮高職課堂教學的特點，體現高職課堂的教學目標。（1）建立評價指標體系應遵循的原則。評價指標體系的建立，一般來講應具有科學性、可行性、導向性、客觀性和動態性原則。

（2）高職教師課堂教學質量的主要評價點。教師教學質量評價能否取得成功，關鍵取決于在指標中采用了哪些質量評價指標及其指標評價的范圍與力度。課堂教學過程是教師和學生互相合作、共同完成的過程，教學質量的好與壞是教師、學生、教學管理多方面因素綜合影響的結果，但是教師的作用是最主要的，教師的教學態度、教學內容和水平、教學方法、教學效果等方面是主要的評價點。根據高職課堂教學的特點，高職教師課堂教學評價除了要體現對課堂教學的常規要求外，還要突出高職教育課堂教學以技能培養為核心的特殊要求，即教學目標的設計定位取決于職業技能的培養；教學內容的安排取決于職業技能的培養；教學方法的運用服務于職業技能的培養；教學效果的衡量注重于職業技能的培養。

（3）評價指標層次化。根據各主要評價點，將指標分為兩層或多層。各層評價指標的制定，要全面、規范和科學，要符合新時期教育教學要求，反映學校的辦學思想和人才培養目標。各因素權重的確定，可以通過聘請專家進行打分的方法產生。

（4）評價主體多元化。課堂教學質量評價主體除了教師、學生和學校的管理人員外，還應包括行業協會和用人單位，職業教育應特別注重發揮勞動部門、用人單位、行業協會的評價作用，這也是與普通教育相區別的重要方面。

（5）評價內容全面系統。高職的課程設置與普通教育的不同，它不僅要求學生掌握基礎知識，更重要的是培養學生的實際操作能力和解決問題的技能。因此，課堂教學質量評價表也應由單一靜態定量的指標轉變為多元動態定性指標，評價的內容不應只局限于學生對知識了解的程度，而應拓展到學生創造性、團隊精神等非智力因素的變化。

2.3建立“質性評價”模式

課程評價要彌補量化評價的不足，必須借助于另一種更為科學的評價方法——“質性評價”。所謂“質性評價”是針對“量化評價”偏失的一種反動。它的目的在于把握課堂教學質的規定性，通過對課堂教學廣泛細致地分析、理解，進而從參與者的角度來描述課堂教學的價值和特點。評價是為了增強課程規劃的有效性，并使參與的每一個人受益。評價要檢驗學生通過課程學到了哪些東西。在評價過程中，有時學生會學到他們不愿意學或者沒讓他們學的內容。這可能意味著孩子們在課程內容學習上的失敗，但它本身并不是一個學習的問題。然而若使用量化評價方法，會測不到這方面內容而忽略了一些重要因素。而質性評價把學習理解為促進評價的開展，會把它作為討論、決策、行動的資料來源。因此，在課程評價實施中，我們只有將量化課程評價與質性課程評價結合起來，才能保證評價活動的效度與信度，才能提高課程評價的科學性。

2.4提高教師自身素質

高職院校教師的來源單一，大多數專業教師都是從學校畢業后直接走上講臺的，同時由于辦學規模的擴大使得師資緊張，專業教師多數處于超負荷工作狀態，很難有機會到生產第一線鍛煉和提高，因此部分教師缺乏專業實踐經驗和必要的專業技能。因此，要立足學校的實際情況，有計劃地安排教師到生產第一線實踐鍛煉，鼓勵教師考取職業技能等級證書，參與科研項目，創造條件送教師進修等，使所有教師根據自身條件得到全面的發展，同時聘任企業的專業技術人員擔任兼職教師，形成一支穩定的、高水平的“雙師型”專業教師隊伍。

3結論

學校教學管理部門應高度重視課堂教學評價工作，采取切實可行的評價措施，調控學校的教學管理工作，充分調動教師課堂教學積極性，不斷促進教師的教學業務水平，提高教學質量。

參考文獻:

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第五篇：教學質量分析與保障

教學質量分析與保障

以九年級為龍頭，改變年級組內單純以備課組為單位進行質量監控分析的模式，從備課組、任課教師、班主任、年級組長等多層面分析。在期中考試的分析會上，各年級詳盡剖析數據所傳達出的信息，總結優點，找出差距，正視不足，同時對教學工作中存在的問題客觀地進行了分析和評價，反思日常教學中的得與

失，找出成功做法與問題所在。特別是班主任對每一位學生的變化尋找原因，研究促進學生改變和發展的舉措，并對每一個學生逐一定位，確定雙率。同時，對班級各學科教學的發展及其趨勢進行了分析，明確調整措施，形成班主任和任課教師的合力。通過階段性質量測試，檢測和分析教學質量。在教研組長的把關下，實施命題工作；在年級組長的統一安排下，實施測試和閱卷工作；在校長室、教導處的直接參與，由任課教師、班主任、年級組長實施多層面的分析工作，并提出調整意見。

依據學期工作計劃，對開展校內視導工作，全面深入地了解視導年級教育教學現狀，分析該年級發展的有利條件和存在問題，引導教師主動思考。從方案制定、工作小組的建立與分工，到分頭實施相關工作，最后匯總分析。經過2周時間，通過聽課、座談、問卷、檢查等方式，完成視導工作，撰寫視導分析報告，并組織召開由全體視導工作人員參與的反饋會議，對視導工作進行全方位的解析，并提出工作建議，為下一階段的調整做好準備。