第一篇：霧霾成因的深層思考及應對策略

霧霾成因的深層思考及應對策略

摘要：霧霾顧名思義是霧和霾。但是霧和霾的區別很大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。

關鍵詞： 霧霾；機理；治理；

1.【機理及危害】 霧霾，最近這個詞出現在報紙、新聞里的頻率越來越高。第一眼看到“霧霾”一詞，只注意到了“霧”而忽略了“霾”，查詢資料才得知兩者其實存在著一定的區別。在這里，我不想深層次地探討“霧”和“霾”的區別，僅僅談談我對霧霾這樣一種存在的些許看法。

①霾的意思是灰霾（煙霞）空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等造成視覺程障礙的叫霾。霾與霧的區別在于發生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的第一，二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是細顆粒物（PM2.5），也就是直徑小于等于2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，多出現于秋冬季節。

五大霧霾疾病:上呼吸道感染;支氣管;哮喘;結膜炎;小兒佝僂病。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化，如果目標物的水平能見度降低到1000米以內，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結（或凝華）物的天氣現象稱為霧；而將目標物的水平能見度在1000－10000米的這種現象稱為輕霧或靄。形成霧時大氣濕度應該是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和)。由于液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關系不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。

霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導致能見度惡化，如果水平能見度小于10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾或灰霾，香港天文臺稱煙霞。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長期吸入嚴重者會導致死亡。中國疾控中心環境所已用一年時間，開展了霧霾對人體健康的影響研究。初步研究發現：霾天氣除了引起呼吸系統疾病的發病/入院率增高外，霾天氣還會對人體健康產生一些間接影響。霾的出現會減弱紫外線的輻射，如經常發生霾，則會影響人體維生素D合成，導致小兒佝僂病高發，并使空氣中傳染性病菌的活性增強。

2.【霧霾產生原因】霧霾已在各個地區出現，并且帶來了嚴重的影響。一說到霧霾，想必大家會自然而然地聯想到被污染的空氣，越來越差的人類的生存環境。隨著我國國力的增強，科技的進步，私家車變的越來越多，工廠一座座地矗立而起。人口的增加，生態壞境的破壞，讓我們所在的這片空間越發的不堪，但是這不堪的空間卻成了霧霾的“美麗”家園，人類的生存空間又被壓縮了，這使得我們連呼吸都不大敢了啊！

中國人，現代中國人，二十一世紀的現代中國人，把擁有一輛車視為財富的象征，甚至會有人覺得，如果你家沒有一輛車，你會很沒面子。當然，人們生活水平高了，有一輛車也無可厚非。不過不管怎樣，我們面臨的事實是：車越來越多了！車多了，尾氣多了，顆粒物多了。顆粒霧越來越多，它成了霾，它成了霧，霧霾終究是降臨到了人間！

北京：主要是由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。工廠制造出的二次污染。冬季取暖排放的CO2等污染物！

上海：上海在海邊，以前空氣質量一直是極好的，從來不知道霧霾為何物，但是這幾年隨著外來人口的迅速導入和盲目建設，以及大量促進汽車產業，空氣質量明顯下降，上海是個彈丸之地，地圖上看只是個小點，但是卻聚集了3000多萬人口，比偌大的澳大利亞的全國人口還要多一千多萬，腦子正常的人都很清楚，在這樣的城市，要有好的空氣是做白日夢。

整個東部地區都是導入人口過多，為了滿足這些人口的需要，就要建造房屋、就要開辦企業、就要發電、就要制造商品、就要更多的汽車、更多的空調、就要烹飪、就要排放。霧霾的根本原因歸根到底是人類的自我排放，最主要的原因就是人多！解決了這個問題，99%的環境問題，就都解決了。

湖南：在湖南頻發霧霾的本周，風速小、大氣層結穩定，空氣污染氣象條件有利于大氣污染物聚積，是造成霧霾發展的一個重要原因。簡單來說，便是整個大氣循環系統已無法自然消除人為產生的顆粒物污染，而污染過程中還在不斷排放和累積，越來越重。“焚燒秸稈說”并非信口雌黃，焚燒秸稈一直被中國科學界視作嚴重影響空氣質量的元兇之一，但民眾對此并不買賬。有人認為，焚燒秸稈幾乎是一個貫穿農耕文明的行為，為何此前幾十年可能相同的焚燒秸稈數并未造成如此大規模的霧霾天氣呢，但這是事實，我們不得不承認。

3.【應對措施】從兩點來闡述：（1）法律法規的角度（2）經濟發展的角度 我們在課上觀看了柴靜的《穹頂之下》，非常受震撼，看完了《穹頂之下》，內心翻騰不已。腦袋里有很多關于霧霾的想法，我只把我的想法寫出來。我不懂政治，我只是一個普通的學生，沒出過國，不知道國外如何。霧霾天，對我的學習生活都有影響，雖然這邊的霧霾并不是那么的嚴重。但是如果不早早關注提前治理誰會知道不久的將來不會呢，我希望的是能治療好霧霾天，需要我做什么，我也想去盡一份力。治病要找病因，治理霧霾也要分析霧霾的成因。

1956年英國出臺了首部空氣污染防治法案：《清潔空氣法案》。這一法案規定城鎮使用無煙燃料，推廣電和天然氣，冬季采取集中供暖，發電廠和重工業設施被遷至郊外等。發達國家通過法律手段治理霧霾的經驗值得借鑒。在霧霾的法律治理方面，②陳靜靜對霧霾天氣成因進行分析研究，并借鑒國內外對霧霾等大氣污染防治的法律法規等措施，從法律的角度提出防治霧霾的合理化建議。國家應頒布強制性的法律法規,加大處罰力度;完善執法制度,加強對政府官員的管理和監督;擴大環保法的宣傳,增強群眾的環保意識;規范政府行為,加強政府責任;加強城市衛生保潔工作;減少機動車的使用;加快油品升級速度,大力開發清潔能源。③田紅星研究認為治不勝治的霧霾,促使環境法實現由問題驅動型到預防回應型的轉向。問題驅動型環境法重視末端管制的命令控制性管理手段,僅限于在“反應性”或“善后型”的應對中運行環境法律保障規則,顯然已不能充分實現環境保護目標。問題驅動型環境法需要進行反思與重構，實現向預防回應型環境法的轉變。治病要吃藥，是藥三分毒、治理霧霾肯定會觸動一些人的利益，我只是沒想到會有這么多人、從法律法規的角度來說，是誰污染的環境，是誰在環境部門沒有授權的情況下就開工廠，這些都應該是板上釘釘的事，是他們就應該讓他們去負責人，但是我們也能讀出環境部門對中國現狀的無奈。這也映射出另一個問題，治理霧霾的經濟費用，首先，在有限的資源總量范圍內，資源的利用只能是相互替代的，既然霧霾經濟占用了社會資源，用于應對空氣污染，那么，這部分資源也就無法再用于其他領域，從而形成了對其他產業的擠出。就此而言，霧霾經濟任何情況下的過度擴張，其結果都必然會對社會經濟其他領域產生負面影響。而要確保適度推進“霧霾經濟”，市場仍然是值得信賴的依靠對象。

其次，市場對于霧霾經濟的興趣始于其逐利天性，嚴重的霧霾使得相關產業變得有利可圖，進而吸引市場的興趣，這是好事，但也正是從資本介入霧霾經濟的那一刻開始，便注定了市場可以發揮其積極的一面，那就是增進效率。從歷史來看，無論哪個國家，要想真正克服霧霾等環境污染問題，都離不開市場的手段。

一方面，通過市場，可以引入足夠的資本來投入到相關的產業中，僅靠公共支出的供給，恐怕很難滿足不同層次的需求；另一方面，也正是依靠市場這只無形之手，霧霾的經濟才不至于出現大起大落，總體上沿著較為均衡的路徑發展。即便在一開始，有一些先知先覺者依賴霧霾商機發了大財，但市場競爭之力很快便會抹平超額利潤，使其回歸正常。就此而言，要想讓霧霾經濟適度發展，不對其他領域造成過度的負面影響，最重要的仍然是要確保對各利益主體都公平對待的競爭環境。

4.【個人措施】減少垃圾的排放，少為環境增加負擔就是我們的目前應該做的吧！另外就是做好個人衛生.出門后進入室內要及時洗臉、漱口、清理鼻腔,去掉身上所附帶的污染殘留物,以防止PM2.5對人體的危害.洗臉時最好用溫水,利于洗掉臉上的顆粒.清理鼻腔時可以用干凈棉簽沾水反復清洗,或者反復用鼻子輕輕吸水并迅速擤鼻涕,同時要避免嗆咳.除了面部清理外,身體裸露的部分也要清洗.清淡飲食.少吃刺激性食物,多吃新鮮蔬菜和水果,可以補充各種維生素和無機鹽,還能夠潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎.還可以多吃點豆腐、牛奶等食品.除此之外,自制潤喉茶也是不錯的選擇,可以解決嗓子干燥、咳嗽的問題,同時減少空氣污染對肺部的危害.另外我們要樹立環保意識,意識指導行為,只有當自己有了環保的意識才能有真正的環保行動!在日常生活中我們可以做到很多來減少環境的污染,如電視聲音不要開太大,夏天空調溫度不要開的太低,衣服可以攢著一起洗等等這些。選擇家居生活用品時選擇節能產品（節能燈泡、節能洗衣機、節能電冰箱等）,這些不光可以節能還可以省電費,是一筆可觀的額外收益，大家何樂而不為呢。家居用電,工廠用電我們可以選擇,太陽能光伏發電,風能發電這些清潔能源.通過我們的努力學習和學以致用,以及政府對環境保護與可持續發展的大力支持,相信在市民共同的努力下,霧霾天氣終將成為歷史,我們的生活質量也會大大提高.④降低煤碳利用比例，加快天然氣、非常規天然氣以及新能源和可再生能源的發展步伐，已成我國能源結構調整的當務之急。而霧霾已成為這種結構調整的“催促鞭”。

參考文獻

①王旭光.霧霾治理與經濟發展探究[J]經濟視角（下旬刊），2013，（8）：24－25.②陳靜靜.霧霾防治法律問題探究[J].法制與經濟，2013，（8）：45-46． ③王春燕.霧霾天氣引發的法律思考[J].新西部，2013，（10）：87-93． ④燕一松.霧霾已成能源結構調整的“催促鞭”[J]中國石油企業，2013，Z（1）：36－37.

第二篇：霧霾天氣成因分析及應對思考

霧霾天氣成因分析及應對思考

摘要：2013年我國中東部地區先后遭遇多次大范圍持續霧霾天氣，給人們生產生活造成了嚴重影響。本文詳細分析了霧霾天氣產生的原因及特點，列舉了國外工業化過程中出現的霧霾影響和治理過程，以及我國近期為防止大氣污染已經采取的多項措施，提出從根本治理大氣污染、改善空氣質量需要在制度上實現保障，從源頭上進行防治，建立長效的協同治理的聯動機制。

關鍵詞：霧霾；大氣污染；靜穩天氣；大氣氣溶膠

引言

霧霾是秋冬季常見的天氣現象。霧和霾雖同為視程障礙物，但二者之間卻有很大差別。霧是空氣中的水汽凝結現象，是自然的天氣現象，和人為污染沒有必然聯系；霾是排放到空氣中的塵粒、煙粒或鹽粒等氣溶膠的集合體，是大氣污染所導致。兩者可從空氣濕度上作出大致判斷，通常在相對濕度大于90%時稱之為霧，小于80%時稱之為霾，80%～90%之間則為霧霾混合物[1]。霧和霾在一天之中可以變換角色，也可能在同一區域內有些地方是霾有些地方為霧。當霧和霾同時存在，且區域性能見度低于10公里的空氣普遍渾濁現象被稱為“霧霾”天氣。由于能見度的降低不僅有“積極”參與的云霧滴的作用，還有氣溶膠粒子的貢獻，且其中的細粒子排放主要來自人類活動，因此霧霾不是純粹的自然現象，霧霾天氣的出現是氣象問題，更是環境問題。

2013年1-10月，我國中東部地區先后遭遇多次大范圍持續霧霾天氣，其影響范圍、持續時間、霧霾強度歷史少見。霧霾天氣導致空氣質量和能見度下降，造成呼吸系統和過敏等疾病的發病率增加，高速公路封閉，航班延誤或取消，給人民群眾的身體健康和生活造成嚴重影響。本文就2013年霧霾天氣的特點、出現原因、目前對大氣污染已經采取的措施，以及未來如何應對等問題進行了探討。

一、2013年霧霾天氣特點及成因分析

（一）霧霾天氣特點

1.霧霾日數多

霧霾是氣象部門的常規觀測項目，根據歷年的觀測資料統計分析顯示，2013年我國霧霾日數較常年同期明顯偏多，其中1月和10月的月平均霧霾日數均為1961年以來同期最多。1月，全國平均霧霾日數為4.4天，較常年同期偏多1.4天；10月達4.7天，偏多2.3天（圖1A、1B）。霧霾日數偏多在我國東北、華北、黃淮、江淮等中東部地區最為顯著。以省會城市為例，1月合肥霧霾日數達30天、南京和杭州均為29天，幾乎整月都被霧霾籠罩；北京霧霾日數有25天，較常年同期偏多13.6天，為1954年以來同期最多。

圖1A 1961-2013年1月全國月平均霧霾日數變化

圖1B 1961-2013年10月全國月平均霧霾日數變化

與往年比，在霧霾日數中霾的增加尤為明顯。我國年均霾日數為9天，呈逐漸增加的趨勢，尤其是2004年以來增長迅速較快，年均值在12～20天，明顯超過常年平均（圖2）；而2013年1-10月全國平均霾日數已達26天。與之相對應的是我國能見度逐年下降，從上世紀60年代為近26公里，下降至近十年為平均22公里左右。

圖2 1961-2012年全國年均霾日數變化

2.覆蓋范圍廣

據風云二號氣象衛星遙感監測顯示，2013年1-10月，全國有20個省（區、市）出現持續性霧霾。1月份平均每天霧霾覆蓋范圍有71.6萬平方公里，其中1月22日達222萬平方公里，幾乎覆蓋了整個中東部地區；10月20-22日，北方地區出現嚴重霧霾天氣過程，內蒙古東部和東北地區影響范圍約40.8萬平方公里，大部地區都為霧霾所覆蓋（圖3A、3B）。

圖3A FY-2E氣象衛星2013年1月22日大霧監測圖

圖3B FY-2E氣象衛星2013年10月21日大霧監測圖

3.強度大

2013年1月，在全國2400余個氣象觀測站中，能見度小于等于1000米、500米、200米的站次數分別達到8233站次、5218站次和3374站次，分別為近7年平均值的2.7倍、2.6倍和2.5倍。環保部門數據顯示[2]，對第一批實施環境空氣質量新標準的74個城市監測結果表明，1月份總體超標天數達68.4%，其中嚴重污染占10.0%，重度污染20.2%，中度污染13.5%，輕度污染24.7%；PM2.5的平均超標率為68.9%，月均濃度為130微克/立方米（表示每立方米空氣中可吸入顆粒物的含量，值越高代表空氣污染越嚴重），最大日均值達766微克/立方米。10月份，總體超標天數為47.8%，超標天數中以PM2.5為首要污染物的天數占到61.7%；哈爾濱10月19日至23日連續5天空氣質量為嚴重污染，21日PM2.5小時濃度一度達到1000微克/立方米。

4.影響程度重

霧霾天氣導致的空氣質量和能見度下降給人民群眾的身體健康、交通出行和日常生活造成嚴重影響。1月份，北京、天津、石家莊等地醫院就診人數明顯增加，其中呼吸道感染的病人偏多，且表現出明顯的過敏癥狀，比如流鼻涕、打噴嚏、眼睛癢、干咳、痰多、憋氣、氣短等。霧霾天氣還給航空、道路交通帶來嚴重影響，1月17日濟南機場因霧霾取消航班近70架次，1月29日北京首都機場因霧霾取消航班49架次；1月13日霧霾天氣造成滬昆高速16輛車連環相撞，2人死亡。10月20—22日東北地區出現嚴重霧霾天氣時，哈爾濱宣布全市中小學停課兩天，這是國內城市首次因霧霾天氣發布停課的強制性行政命令；哈爾濱機場400余架次航班取消，近5萬人出行受影響；吉林長春部分中小學、職業學校取消課間操；遼寧省內京哈、丹阜、沈海等多條高速部分路段封閉。

（二）霧霾天氣成因分析

2013年我國出現多次大范圍的霧霾天氣過程，是有利于霧霾產生的氣象條件和由于人類活動造成的不斷增加的污染物排放共同作用的結果。

1.大氣環流異常導致靜穩天氣多，有利于形成霧霾

靜穩天氣是指當大范圍近地面大氣層持續或超過24小時出現氣壓場較均勻、靜風或風速較小的天氣。在靜穩天氣條件下，湍流受到抑制，特別是當逆溫層出現時，低空中的水汽和顆粒物不易擴散，極易形成霧霾天氣。

靜穩天氣在秋冬季更易出現。2013年1月大氣環流異常而導致靜穩天氣偏多，為大范圍持續霧霾天氣的出現提供了有利條件。1月份，西北利亞地區冷高壓異常偏弱，北半球西風指數較常年明顯偏大，表明高空西風分量較強，環流比較平直，緯向型環流較弱，不利于引導極地冷空氣進入我國；中東部大部地區的海平面氣壓值較常年偏小1～5hpa（百帕），處于弱氣壓梯度區，地面風速不大，垂直和水平方向擾動小，靜風和小風天氣多，形成持續靜穩天氣。氣象資料分析表明，2013年1月我國中東部大部地區穩定類天氣出現的頻率較常年明顯偏多，其中華東地區為56.5%、華南57.3%、西南 6 63.7%，而華北地區高達64.5%，與2006年并列為近10年最高。加之南方暖濕氣流相對較強，上述地區近地面空氣濕度大，因此出現大范圍持續霧霾天氣。

2.我國大氣氣溶膠濃度高有利于形成霧霾

我國大氣氣溶膠濃度在世界范圍來說處于較高水平，有利于催生霧霾天氣的形成。大氣氣溶膠是指懸浮在大氣中的固態和液態顆粒物的總稱,主要包括沙塵、碳（有機碳和黑碳）、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和海鹽等六大類[3]。我國各地大氣氣溶膠有不同的時空分布特點。冬季北方地區燃煤采暖、春秋季農村地區秸稈焚燒都會造成碳氣溶膠的濃度明顯增加；春季，西部地區受沙塵天氣影響，以沙塵氣溶膠為主。我國華北地區工業相對比較發達，排放的二氧化硫較多，由于氣溫高可加速二氧化硫轉化為硫酸鹽，所以夏季華北地區硫酸鹽氣溶膠濃度較其他季節和地區都高。因城市汽車使用量大大高于農村，所以城市中硝酸鹽和硫酸鹽氣溶膠濃度大大高于農村[3]。氣溶膠中空氣動力學當量直徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10，2.5微米以下的稱為PM2.5.Aaron利用Terra衛星遙感數據反演得到全球PM2.5濃度分布[4]，結果表明全球大部分地區年均PM2.5濃度 <10微克/立方米，而在我國中東部地區則達到60-90微克/立方米，部分地區甚至 >100微克/立方米，明顯處于較高水平；我國PM10的濃度也遠高于歐美地區[5]。近年來，由于煤炭消耗量和機動車數量增長等因素，我國氣溶膠濃度不斷上升，1995年到2012年，二氧化硫排放總量已由1.89×107t（噸）增加到2.12×107t[6]。

大量研究表明，氣溶膠中PM10和PM2.5的濃度與能見度密切相關。有研究證明，濟南能見度與PM10、PM2.5 濃度的相關系數分別達到-0.622、-0.694[7]，當PM10、PM2.5濃度上升時，能見度將明顯下降。能見度降低的主要原因是顆粒物對光的散射和吸收效應，并由于散射作用減小了目標物與天空背景之間的對比度而造成。大氣氣溶膠中，起散射作用的主要是粒徑為0.1-1微米的細粒子,對光的吸收效應幾乎全部是由黑碳和含有黑碳的顆粒所引起[8]。由此可見，氣溶膠濃度對能見度的影響非常大，我國氣溶膠濃度高是霧霾天氣多發的主要原因，而冬季北方地區采暖燃煤釋放的大量黑碳則加劇了霧霾的形成。

3.霧霾天氣使近地層大氣更加穩定，加劇霧霾發展

大氣中污染物和霧霾相互影響和作用，其主要媒介是氣溶膠[9]。霧霾中污染物的加入顯著改變了氣溶膠濃度，可促進水汽凝結，形成更多的云霧滴，水汽凝結時釋放的潛熱又有利于霧區的抬升和擴展；另一方面，云霧滴和氣溶膠的增加將更多的太陽輻射反射、散射回大氣中，使到達地面的輻射減少，地面氣溫下降，大氣層結穩定度增加，造成每日正常排放和轉化的氣溶膠粒子更易在近地層大氣中集聚，能見度進一步降低。由此可見，氣溶膠的增多通過影響近地面層動力和熱力場，對霧霾的發展起正反饋作用[10]。

4.氣溶膠二次反應導致污染物濃度增高

氣溶膠按照形成過程可分為一次氣溶膠和二次氣溶膠。人類活動產生的污染源排入大氣中，其中二氧化硫、碳氫化合物、氮氧化合物等一次氣溶膠通過化學反應和氣粒轉化過程，形成硫酸鹽、硝酸鹽和氯化物等新的比較穩定的顆粒，即二次氣溶膠。大量觀測數據表明，大氣中二次氣溶膠對PM2.5濃度的貢獻很大，大氣污染物中有近5成的顆粒物來自于二次反應[11]。二次氣溶膠參與形成更多的云（霧）滴，使本已嚴重的大氣污染狀況變得更為復雜，霧霾天氣更嚴重。

二、霧霾是工業化高速發展時期的常見現象，發達國家通過立法防治大氣污染取得較好效果

霧霾天氣在西方工業化的進程中曾是一種常見的現象，發達國家通過立法和行政手段，采取各種措施防治大氣污染，陸續消除霧霾危害，他們的經驗值得我們認真研究和借鑒。

在工業化高速發展時期，排放到空氣中的大量工業廢氣、燃煤煙塵以及逐漸增加的汽車尾氣都是大氣污染物的主要來源。當近地面大氣層出現逆溫時會導致污染物無法擴散，如果逆溫層維持較長時期，污染物出現長時間堆積，發生光化學反應，產生毒性更大的物質，就有可能導致惡性大氣污染事件，造成大量人員傷亡。1930年，比利時發生馬斯河谷煙霧事件。馬斯河谷是比利時重要的工業區，該地處于狹窄的盆地中。當年 的12月1日至15日，馬斯河谷上空出現了很強的逆溫層，在其持續作用下，馬斯河谷工業區排放的大量煙霧彌漫在河谷上空無法擴散，越積越厚。第3天開始，河谷工業區有上千人發生呼吸道疾病，一周內就有60多人死亡。1948年，美國的多諾拉出現類似事件。多諾拉是美國賓夕法尼亞州山谷中的一個小鎮，是硫酸廠、鋼鐵廠、煉鋅廠的集中地。

1948年10月26日至31日，該鎮持續出現大霧和逆溫層現象，工廠排出的大量煙霧被封閉在山谷中，小鎮中6000人突然發病，其中有20人很快死亡。1952年，英國出現駭人聽聞的“倫敦煙霧事件”。12月5日至8日，倫敦上空維持逆溫層，高壓中心控制下一連數日無風，大霧籠罩城市，燃煤排放的煤煙粉塵等污染物在無風狀態下蓄積不散，呼吸道疾病患者劇增。僅4天時間死亡人數就達4000多人，之后的兩個多月又有8000多人陸續喪生。

飽受霧霾危害之后，發達國家陸續開始治理霧霾的探索，通過各種立法和行政手段，嚴格整治污染源頭。倫敦煙霧事件直接推動了英國治理空氣污染法案的出臺。1956年，英國議會正式通過了《空氣清凈法案》，并大力推行。法案規定倫敦城內的電廠全部關閉，城鎮使用無煙燃料，推廣電和天然氣，冬季采取集中供暖，重工業設施被遷至郊外，提高煙囪高度疏散大氣污染物等。1974年通過的《控制公害法》囊括了從空氣到土地和水域的保護條款。80年代后，交通污染取代工業污染成為倫敦空氣質量的首要威脅，為此政府優先發展公共交通網絡，抑制私車發展，減少汽車尾氣排放。擴建綠地也是倫敦治理大氣污染的重要手段。在一系列法案和政策的實施過程中，倫敦大氣污染程度大幅下降，逐步摘掉了“霧都”的帽子。

美國1955年、1963年和1967年分別通過了《空氣污染控制法》、《清潔空氣法》和《空氣質量法》，之后又三次對《清潔空氣法》進行了補充和修訂，構筑起保證清潔空氣的長效機制。

德國在環保方面重在通過減少污染物排放來防治霧霾天氣。在40個城市中設立了“環保區域”，只允許符合環保標準的車輛駛入，規定了大型鍋爐和工業設施排放標準嚴格加以監管。

三、我國已采取多項措施治理霧霾天氣，防治大氣污染

當前，我國區域性大氣環境問題日益突出，損害人民群眾身體健康，影響社會和諧穩定。隨著我國工業化、城鎮化的深入推進，能源資源消耗持續增加，大氣污染防治壓力將會繼續加大。黨中央、國務院及相關部門高度重視治理霧霾天氣和防治大氣污染的工作，采取一系列措施積極應對。

2012年，環境保護部對空氣質量標準進行修訂[12]，將PM2.5納入其中，邁出PM2.5監測和發布的第一步。PM2.5主要來源于人為污染，易附帶有毒、有害物質（例如重金屬、微生物等），在大氣中的停留時間長、傳輸距離遠；進入人體后主要沉積在氣管、支氣管，甚至進入肺泡中，對人體健康影響很大。霧霾作為有害物質的載體，影響空氣質量的主要污染物成分就是PM2.5。我國新頒布的空氣質量標準能更加全面客觀地反映環境空氣質量。

中國氣象局加強了霧霾天氣的監測預警工作。2013年1月，中央氣象臺對霾預警信號標準進行修訂，將反映空氣質量的PM2.5濃度列為預警的重要指標，使霾預警不僅僅反映大氣視程條件變化，更體現了空氣污染程度和大氣成分的狀態。9月2日起,中央氣象臺每日發布空氣污染氣象條件預報（圖4）。

圖4 全國空氣污染氣象條件預報

2013年9月12日，國務院發布《大氣污染防治行動計劃》[13]，這是繼環保部、國家發改委和財政部等三部委于2012年12月5日聯合發布《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》之后，中國出臺的第二個大氣污染防治規劃，是當前和今后一個時期全國大氣污染防治工作的行動指南。《行動計劃》提出，經過五年努力，使全國空氣質量總體改善，重污染天氣大幅度減少，京津冀、長三角、珠三角等區域空氣質量明顯好轉。力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質量明顯改善。為實現以上目標，《行動計劃》確定了十項具體措施。

10月16日，中國氣象局京津冀環境氣象預報預警中心成立。這是我國第一個區域性環境氣象中心，主要負責京津冀及周邊地區環境氣象的規劃，區域重污染天氣的監測、預報預警和服務工作的組織、信息共享和業務指導；部署、指揮京津冀及周邊地區環境氣象重大應急聯動聯防等工作。

10月22日，《北京市空氣重污染應急預案（試行）》正式發布。為保障《應急預案》的實施，北京市成立空氣重污染應急指揮部，將空氣重污染應急納入全市應急體系統一管理。《應急預案》將空氣重污染預警分為藍、黃、橙、紅四級。根據預警級別，分級采取相應的重污染應急措施，旨在進一步減少污染排放，減緩污染程度，保護公眾健康。

近日，中國氣象局和環境保護部簽署合作框架協議，以具體行動落實《大氣污染防治行動計劃》。此次合作旨在以重污染天氣預警預報為重點，建立健全氣象部門和環保部門的合作與會商機制，發揮各自優勢提高應急聯動響應能力。

四、思考與建議

大氣污染的形成不是一朝一夕，治理污染也不可能畢其功于一役。要從根本上消除重污染天氣，改善空氣質量，需要在制度上實現保障，從源頭上進行防治，并制定長效的協同聯動機制。

（一）加快《大氣污染防治法》第三次修訂進程，明確法律責任，加強有效執行

目前，我國已出臺《行動計劃》和《大氣污染防治“十二五”規劃》這兩個大氣污染防治規劃，雖然與單個部門發布的規范性文件相比更具權威性、適用普遍性和連貫政策性，但仍不屬于專門的大氣污染聯防聯控行政法規，其效力等級充其量僅屬于行政規章，無法保障司法機關的責任追究作用。加強環保立法、完善法律制度是解決包括霧霾天氣在內的大氣污染的根本途徑。我國的《中華人民共和國大氣污染防治法》自1987年制定以來，分別在1995年和2000年作出兩次修訂，時至今日已過去十余年，制度方面的不完善和新問題的不斷涌現導致在解決大氣污染方面已難有大作為。因此，針對日益嚴重的污染，加快該法的第三次修訂進程迫在眉睫，從而能夠在法律層面上嚴格控制工業、機動車、燃煤等污染源的排放，明確和細化政府、企業在大氣污染防治中應承擔的法律責任。

在新法出臺之前，應貫徹落實現有法律制度，提高環境監管能力，加大環保執法力度。部分地區片面的發展思路和畸形的發展模式，使得相關法律法規缺乏充分有效的執 行，環境保護讓位于經濟發展。轉變經濟發展方式，為環境保護執法撐腰，各級政府責無旁貸。推進聯合執法、區域執法、交叉執法等執法機制創新，明確重點，加大力度，嚴厲打擊環境違法行為；落實執法責任，對監督缺位、執法不力、徇私枉法等行為，監察機關要依法追究有關部門和人員的責任。

（二）加大綜合治理力度，減少污染物排放

霧霾天氣中污染物的主要來源是燃煤、燃油以及與居民生活有關的各種排放。對于燃煤源消減的關鍵是加強工業企業大氣污染綜合治理，全面整治燃煤小鍋爐，逐步用高效節能環保型鍋爐淘汰中小型燃煤鍋爐。加快推進城市集中供熱，擴大高污染燃料禁燃區范圍，逐步推行“煤改氣”工程建設；鼓勵北方農村地區推廣使用潔凈煤。加快重點行業脫硫、脫硝、除塵改造的工程建設。減少燃油導致的污染物同時需要強化移動源污染防治，大城市嚴格限制機動車保有量，實施公交優先戰略，提高公交出行比例，大力推廣新能源汽車，提升燃油品質，加快石油煉制企業的升級改造，嚴厲打擊非法生產、銷售不合格油品的行為。除燃煤燃油外，污染物源還有油煙污染、秸稈燃燒等，應開展餐飲油煙污染治理，餐飲服務經營場所安裝高效油煙凈化設施，強化無油煙凈化設施及露天燒烤的環境監管；全面推廣秸稈還田、秸稈能源化利用等綜合措施，加強秸稈燃燒監管。但對各種污染源做到有效控制是絕非一朝一夕可以完成的，需要對能源結構進行科學調整，優化產業結構和布局，加大落后產能的淘汰力度，增加清潔能源供應。

（三）加強跨區域應急聯防聯控機制

我國區域性霧霾問題凸顯，隨著城市規模的不斷擴張，區域內城市連片發展，受大氣環流作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出。在京津冀、長三角、珠三角的部分城市，二氧化硫濃度受外來源的貢獻率達30～40%，氮氧化物為12～20%，可吸入顆粒物為16～26%。大氣無邊界，對于霧霾天氣背后的大氣污染防控問題，區域聯防聯控是成本相對低、環境收益大的重要舉措。因此，應當建立長期穩定的區域協作機制，統籌區域環境治理，尤其是大城市應與周邊地區及上游省區實行聯動減排、聯合執法、信息共享、預警應急等大氣污染防治措施；建立污染天氣 的監測預警體系，及時發布監測預警信息；同時制定完善應急預案，建立健全區域聯動的重污染天氣應急響應體系。一旦出現嚴重霧霾并伴有靜穩天氣時，依據重污染天氣的預警等級，立即啟動區域聯動的應急預案，防范和減少重污染天氣的出現，引導公眾做好衛生防護，切實降低空氣污染的危害。

（四）加強科普宣傳工作，提高民眾減排意識

大氣污染不僅僅來源于工業、汽車尾氣、建筑工地等，也來自于日常生活。驅散霧霾，離不開每個人的環保意識和環保行動。要積極開展多種形式的宣傳教育，普及大氣污染防治的科學知識，倡導文明、節約、綠色的消費方式和生活習慣，引導公眾從自身做起、從點滴做起、從身邊的小事做起，在全社會樹立起“同呼吸、共奮斗”的行為準則，共同改善空氣質量。充分發揮新聞媒體在大氣環境保護中的作用，積極宣傳區域大氣污染聯防聯控的重要性、緊迫性，宣傳國家采取的政策措施和取得的成效，加強輿論監督，為改善大氣環境質量營造良好的氛圍。

（五）加強對霧霾的監測預報預警能力和危害性研究，提高科學有效防控能力

在國家、地方相關科技計劃中，加大對大氣污染防治科技研發的支持力度。進一步強化氣溶膠和霧霾監測分析技術研發和系統建設，完善大氣成分監測體系，改進霧霾數值預報模式，有效提升霧霾天氣和大氣污染的監測預報預警能力；大力開展霧霾天氣形成的機理研究，及城市對邊界層動力熱力結構的作用和對霧霾形成發展消散的影響研究。加快推進大氣污染綜合防治重大科技專項，開展光化學煙霧的危害性、污染機理與控制對策研究；開展區域大氣復合污染控制對策體系研究。加快工業污染防治技術、工業脫硫脫硝除塵技術等的研發與示范，積極推廣先進實用技術。以科學研究為依據提高大氣污染的防控能力和效益。

參考文獻：

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[3]張小曳.中國大氣氣溶膠及其氣候效應的研究[J].地球科學進展，2007,22（1）：12-16 [4]Van Donkelaar A，Martin，RV，Brauer M，et al.Global estimates of ambient fine particulate matter concentrations from satellite—based aerosol optical depth:development and application[J].Environ Health Perspect，2010,118:847 [5]張小曳，張養梅，曹國良．北京PM1中的化學組成及其控制對策思考[J]．應用氣象學報，2012,23（3）：257-264 [6]環境保護部.全國環境統計公報（1995年、2012年）.[7]周學華，王哲，郝明途等.濟南市春季大氣顆粒物污染研究[J].環境科學學報，2008,28（4）：755-763 [8]董雪玲.大氣可吸入顆粒物對環境和人體健康的危害[J].資源產業，2004,6（5）：50-53 [9]Gultepe I，Tardif R，Michaelides S C，et al.Fog research:A review of past achievements and future perspectives[J].Pure Appl Geophys，2007，164(6-7):1121-1159 [10]賈星燦，郭學良．人為大氣污染物對一次冬季濃霧形成發展的影響研究[J]．大氣科學，2013,36（5）：995-1008 [11]劉煜，李維亮，周秀驥．夏季華北地區二次氣溶膠的模擬研究[J]．中國科學D輯地球科學，2005,35（增刊I）：156-166 [12]環境保護部.環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行）.2012 [13]國務院.大氣污染防治行動計劃.國發[2013]37號

（來源：《中國應急管理》2014年第一期 作者：孫瑾 繆宇鵬 張建忠）

第三篇：霧霾成因調查報告

“霾” 之 殤

——關于霧霾天氣的調查報告

目錄

一、調 查 背 景

二、霧 霾 天 氣 景 象

三．調 查 問 卷 數 據

四、霧 霾 天 氣 的 成 因

五、霧 霾 天 氣 危 害

六、防 護 措 施 及 建 議

七、總 結

一、調查背景

伴隨著馬年春節的來臨，不斷出現的霧霾天氣，使很多人不能如期回家過年，對人們的身體健康造成危害。那么，到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？為此，我通過實地觀察、上網查資料等方法，對此進行了調查。

二、霧霾天氣景象

霾罩蘭溪，不見天日

總之，2013學年的寒假，我們是在嚴重的霧霾天包圍中艱難生存。那么，這可惡的霧霾天是怎么會形成的呢？我帶著這個問題上網查閱了有關資料。

三．調查問卷數據

那么，什么是霧霾？霧霾是怎么形成的？霧霾對人體有什么樣的危害？對于霧霾，我們應該采取哪些防范措施？于是，我們進行了一次問卷調查。調查的問卷及數據如下：關于對霧霾天氣的小調查（問卷及數據）

三．調查問卷數據

那么，什么是霧霾？霧霾是怎么形成的？霧霾對人體有什么樣的危害？對于霧霾，我們應該采取哪些防范措施？于是，我們進行了一次問卷調查。調查的問卷及數據如下：關于對霧霾天氣的小調查（問卷及數據）

1、您對本次霧霾天氣是否關心？()

A.關心79%B.不關心6%C.沒想過15%

2、你是否知道霧霾對人體的危害？（）A.非常清楚15%

B.有所了解67%C.不太清楚18%

3、PM2.5的標準中文名是()A..懸空細塵14%

B.微塵21%C.超細懸空塵顆65%

4、您是否對本次霧霾天氣采取了防御措施？()

A.未采取55%B.已采取21%C.打算采取24%

5、霧霾天氣對您有何影響？（）

A.出行22%B.健康32%C.心情46%

6、在霧霾的天氣下，您會選擇什么交通工具出行？（）A.步行48%B.自行車4%C.私家車5%

D.公交車41%

7、您認為造成霧霾天氣嚴重的原因是什么？（）

A.人為造成76%B.大氣氣壓不穩4%C.氮化合物增多20%

8、對于近年霧霾天氣的頻繁出現您有什么態度或看法？

A.應分日限制尾氣排量63%B.應減少燃放煙花21%

C.與我無關16%

調查總結：

根據我們小組的調查結果可知，大多數人還是關心并基本了解最近的霧霾天氣的，但真正采取防護措施的人卻很少。

大多數人認為霧霾天氣對自己影響最大的是心情，健康其次。而出行時，更多人還是愿意選擇步行或公交車，相對于私家車來說，確是環保太多了。同樣，在出現霧霾天氣時，也還是有人會選擇大門不出，二門不邁的，只不過是少數。

對于造成霧霾天氣的原因，大家看法不一，但大多數人認為是人為因素造成的，正如前一段時間存在大量的焚燒秸稈現象一樣。許多人認為應該加大政府的干預力度，例如分日限制尾氣排量等。而減少霧霾的產生，確實需要減少汽車尾氣排放的污染物、工業企業排放的污染物、家庭生活排放的污染物等。而做到這些卻不是任何一個人或者任何一個企業單獨可以做到的，這是一個國家共同的責任，需要全體公民的共同努力。

四、霧霾天氣的成因

1.大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。

2.地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。

3.汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。

4.工廠制造出的二次污染。

5.冬季取暖排放的CO2等污染物。

6.焚燒秸稈。

7.燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加。

五、霧霾天氣危害

1.對呼吸系統的影響。霾的組成成分非常復雜，包括數百種大氣化學顆粒物質。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發作或急性加重。如果長期處于這種環境還會誘發肺癌。

2.對心血管系統的影響。霧霾天氣空氣中污染物多，氣壓低，容易誘發心血管疾病的急性發作。比如霧大的時候，水汽含量非常的高，如果人們在戶外活動和運動的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。

3.霧霾天氣還可導致近地層紫外線的減弱，使空氣中的傳染性病菌的活性增強，傳染病增多。

4.由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內維生素Ｄ生成不足，對鈣的吸收大大減少，嚴重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢。

5.影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由于光線較弱及導致的低氣壓，容易讓人產生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。

6.影響交通安全。出現霾天氣時，視野能見度低，空氣質量差，容易引起交通阻塞，發生交通事故。

六、防護措施及建議

1.盡量少出門：由于霧霾天氣中存在著大小顆粒物，嚴重危害身體健康，顆粒物進入身體后會粘附在呼吸道，造成支氣管炎，咽炎。尤其是抵抗力相對比較弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更應該減少出行，或戶外運動時應戴口罩防護身體。

2.晨練應限制：有很多人比較習慣晨練，其實這對于人體來講，時間并不是很正確，由于早晨處于空氣交換環境，空氣質量很差，尤其是霧霾天氣，呼吸道容易受到刺激，在鍛煉時容易誘發呼吸道和心腦血管疾病。

3.做好個人衛生，出門后進入室內要洗臉，漱口，換掉外出時穿的衣服去掉污染的殘留

4.飲食方面有講究：

A多喝水，加快身體的新陳代謝

B飲食上我們應該盡量避免辛辣刺激食物的攝入，對于冬季愛吃火鍋的人群應盡量較少。C吃含有維生素

D和鈣類豐富的食物，如魚類，黑魚湯是不錯的選擇。

E飲食清淡，多吃新鮮蔬菜水果，銀耳，梨，柿子，百合，蘿卜，荸薺等潤肺食品。

七、總結

各地霧霾天氣的出現，本質上是環境自凈能力達到臨界點的提醒。對于城市的居民而言，它既是對現代社會觸碰自然底線的警告，也是對人類侵犯大自然的警告。當然，還是對城市居民肩負保護環境的責任，維護地球生態自覺性的考驗。面對霧霾天氣，人們需要的是共同減少污染的一種決心與信念，也需要實際生活中的改變。

治理霧霾，根治大氣污染，讓城市充滿清新的空氣，才能讓百姓更加健康幸福地生活。建設生態文明，呵護生態環境，建設美麗家園，已刻不容緩。雖然防治大氣污染是一個復雜的綜合課題，雖然我們面對的是一場艱苦卓絕的戰役，但有政府有效應對，企業積極參與，社會各界共同擔當，一個清新秀美的生態文明城市，也將離我們不遠。

第四篇：霧霾天氣狀況及成因分析

《霧霾天氣狀況及成因分析》調查報告

今年的寒假生活比較充實，一直以來張家港總是出現霧霾天氣，當時總讓我感覺很壓抑，為了減少心中的這份壓抑，我利用這個短暫的寒假時間，對張家港霧霾天氣狀況及成因分析進行了調查。它使我更加了解什么是霧霾天氣，霧霾天氣是怎么樣形成的等各方面知識。半個月的調查雖然比較辛苦。是慶幸？還是依戀？回想起來，才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。

一、什么是“霧霾”：

霧：在水氣充足、微風及大氣層穩定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結成細微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。

霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。張家港天氣預報經常把陰霾天氣現象并入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。

Pm2.5:PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

二、霧霾的危害：

1、霧霾天氣極易使哮喘復發。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵螨也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。

2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病

患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發生危險。

3、事實上，霧霾天氣持續，空氣質量下降并不是今年的新現象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內中東部地區不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發展帶來的惡果。應該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據官方統計就有逾4000人喪生，有環保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。

4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心 病患者從溫暖的室內突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對

專家指出，持續大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產生精神懶散、情緒低落的現象。

三、霧霾天氣的形成：

霧：空氣中的水氣遇到接近地面的冷空氣，水汽凝結成細微的水滴懸浮于空中。霧是小水滴，和霾相比，霧是比較純凈一些的。

霾，通常是指灰霾，也就是空氣中的微小顆粒，直徑1到2.5微米之間，霾和霧的主要物質不一樣，霧是液態水，霾是固體灰塵。

霧霾天氣是指：大氣相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊，這種情況的大氣能見度低是霾和霧的混合物共同造成的，稱為霧霾天氣，但這種天氣非常少，因為要滿足大氣濕度介于80-90%之間，通常是雨后，而下雨會把大氣灰塵過濾掉，雨后的大氣一般灰塵較少，不易形成霾。

那霧霾天氣有沒有呢？有的，霧霾天氣主要發生張家港市區和錦豐鎮、港區鎮、永聯村等大氣污染比較嚴重的地方，雨雪過后就容易形成霧霾天氣，因為天氣同時具備霧和霾的形成條件。

有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸 卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。其次是錦豐、永聯兩大鋼廠和部分電廠整天燒煤供電、暖等所產生的廢氣。第三是工業生產排放的廢氣。比如冶金、機電制造業的工業窯爐與鍋爐，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。第四是建筑工地和道路交通產生的揚塵。

市區大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴散稀釋。

逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在市區上空，高空的氣溫比低空氣溫更高。這使得低空中的懸浮微粒難以向高空飄散。

四、目前張家港霧霾天氣的狀況

張家港目前霧霾天氣還是比較嚴重的，特別冬天會出現道路管制、企業停工、港口停運，并使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在目前醫院里，患上呼吸道疾病的病人也在大幅增加，很多時間因霧霾天氣學生的體育課改在了室內進行。這樣的天氣下，很多人希望空氣凈化器

近期，由于冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣大范圍伺機而入，張家港市大部分地區受到影響，而大霧給這些地區造成了嚴重的空氣污染。張家港市氣象發布平臺顯示，1月25日起，未來幾日天氣晴好，輕度霧霾天氣還將持續。

五、怎么預防霧霾帶來的危害： 防大霧疾病方法：

1、外出戴口罩

如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進入體內。口罩以棉質口罩最好，因為一些人對無紡布過敏，而棉質口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應立即清洗面部及裸露的肌膚

2、飲食清淡多喝水

霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新

鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補充各種維生素和無機鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

3、霧霾天氣少開窗

很多人習慣開窗通風。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風還是緊閉門窗呢？李智指出，霧霾天氣里，不主張早晚開窗通風，最好等太陽出來再開窗通風。

4、適量補充維生素D

這個季節霧多、日照少，由于紫外線照射不足，人體內維生素

不足，有些人還會產生精神懶散、情緒低落等現象，必要時可補充一些維生素D。

D生成

第五篇：應對霧霾從我做起

應對霧霾從我做起 每天從電視看到霧霾的預警心中不免為今后的生活擔

憂，透過霧霾，我們應更加增強自覺環保、從我做起的責任意識，把對美好環境的期盼變為實際行動，從小事做起，從點滴做起。也許這場“史上最嚴重”的霧霾污染在下周就將被風吹散，但這場會呼吸的痛卻會在我們心頭留下陰影，愿所有感知這痛的人行動起來，讓“會呼吸”的痛早點早點止步 “毒霧”面前，付出了代價的我們都應該反省，哪些生活習慣增加了“環境負荷”：亂扔垃圾，貪圖方便用塑料袋、一次性物品，焚燒樹葉、秸稈，汽車尾氣排放……罕見的霧霾天氣，也讓我們意識到，需要改變的還有很多。在治理霧霾的大背景下，燃放煙花爆竹顯然不合時宜，但我們更應該思考，城市里有多少“人工霾”是我們自己制造的？我們應該捫心自問，我和這霾有什么關系？我能為日常減少PM2.5做點什么，少開一天車行不行？多坐幾次公共交通，甚至騎幾趟自行車，行不行？ 造成霧霾污染的原因還包括燃煤排放，那么我們能不能注意生活方式的低碳化，比如少用幾度電？ 應對霧霾，從我做起，只有公眾都有節能減排的自律意識，霧霾天才會更少，我們的空氣才會更新鮮。也唯有如此，天藍、地綠、水清的美麗中國才會更快建設好。