第一篇：華北地區(qū)霧霾成因分析

華北地區(qū)霧霾成因分析

姚燕良

（華北科技學(xué)院，北京 東燕郊 101601）

摘要：2015年11月，我國華北部地區(qū)先后遭遇多次大范圍持續(xù)霧霾天氣，給人們生產(chǎn)生活造成了嚴(yán)重影響。分析霧霾成因和治理霧霾迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：霧霾；大氣污染；靜穩(wěn)天氣；大氣氣溶膠 中圖分類號：TU83 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0引言

霧霾是秋冬季節(jié)常見的天氣現(xiàn)象。霧和霾雖然同為視程障礙物，但是二者之間卻有極大差別。霧—空氣中的水汽凝結(jié)現(xiàn)象，是自然的天氣現(xiàn)象，和人為污染不存在著必然聯(lián)系；霾—指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現(xiàn)象。霾的核心物質(zhì)是空氣中懸浮的灰塵顆粒，氣象學(xué)上稱為氣溶膠顆粒。二者可從空氣濕度上進(jìn)行大致判斷，一般情況下，相對濕度大于90%時稱作霧，小于80%時稱為霾，80%～90%之間則為霧霾混合物。霧和霾一天當(dāng)中，角色可能發(fā)生交替，也可能在同一區(qū)域內(nèi)有些地方是霾有些地方為霧。霧和霾同時存在，且區(qū)域性能見度低于10公里的空氣普遍渾濁現(xiàn)象被稱為“霧霾”天氣。由于能見度的降低不僅有“積極”參與的云霧滴的作用，還有氣溶膠粒子的貢獻(xiàn)，且其中的細(xì)粒子排放主要來自人類活動，因此霧霾不是純粹的自然現(xiàn)象，霧霾天氣的出現(xiàn)是氣象問題，更是環(huán)境問題。2015年11月，我國中東部地區(qū)先后遭遇多次大范圍持續(xù)霧霾天氣，其影響范圍、持續(xù)時間、霧霾強(qiáng)度歷史少見。霧霾天氣導(dǎo)致空氣質(zhì)量和能見度下降，造成呼吸系統(tǒng)和過敏等疾病的發(fā)病率增加，高速公路封閉，航班延誤或取消，給人民群眾的身體健康和生活造成嚴(yán)重影響。1霧霾天氣成因分析

2015年11月，華北地區(qū)出現(xiàn)多次大范圍的霧霾天氣過程，是由于華北地區(qū)氣象條件、地形地貌和人類生產(chǎn)活動共同作用的結(jié)果。

1.1大氣環(huán)流異常導(dǎo)致靜穩(wěn)天氣增多，有利于形成霧霾

靜穩(wěn)天氣是指當(dāng)大范圍近地面大氣層持續(xù)或超過24h出現(xiàn)氣壓場比較均勻、靜風(fēng)或風(fēng)速較小的天氣。在靜穩(wěn)天氣條件下，湍流受到抑制，特別是當(dāng)逆溫層出現(xiàn)時，不利于低空中的水蒸汽和顆粒物的擴(kuò)散，特別容易形成霧霾天氣。

靜穩(wěn)天氣多發(fā)季節(jié)為秋冬兩季。2015年11月大氣環(huán)流于往年較異常而導(dǎo)致靜穩(wěn)天氣偏多，為大范圍持續(xù)霧霾天氣的出現(xiàn)提供了有利條件。11月份，由于西伯利亞地區(qū)冷高壓異常偏弱，北半球西風(fēng)指數(shù)較常年明顯偏大，表明高空西風(fēng)分量較強(qiáng)，環(huán)流比較平直，緯向型環(huán)流較弱，極不利于引導(dǎo)極地冷空氣進(jìn)入我國，特別是華北地區(qū)；再就是華北地區(qū)的海平面氣壓值較常年偏小1～5hpa（百帕），處于弱氣壓梯度區(qū)，地面風(fēng)速不大，垂直和水平方向擾動小，靜風(fēng)和小風(fēng)天氣多，故形成持續(xù)靜穩(wěn)天氣。根據(jù)氣象局資料分析，2015年11月我國中東部大部地區(qū)穩(wěn)定類天氣出現(xiàn)的頻率較常年明顯偏多，其中華東地區(qū)為56.5%、華南57.3%、西南63.7%，而華北地區(qū)高達(dá)64.5%，均為為近10年最高。另外，今年華北地區(qū)暖濕氣流也較往年異常，導(dǎo)致近地面空氣濕度大，因此出現(xiàn)大范圍持續(xù)霧霾天氣。

1.2華北地區(qū)大氣氣溶膠濃度高有利于形成霧霾

華北地區(qū)大氣氣溶膠濃度在全國范圍來說處于較高水平，有利于催生霧霾天氣的形成。大氣氣溶膠是指懸浮在大氣中的固態(tài)和液態(tài)顆粒物的總稱,主要包括沙塵、碳（有機(jī)碳和黑碳）、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和海鹽等六大類。冬季華北地區(qū)燃煤采暖、春秋季農(nóng)村地區(qū)秸稈焚燒都會造成碳?xì)馊苣z的濃度明顯增加。我國華北地區(qū)重工業(yè)相對比較發(fā)達(dá)，排放的二氧化硫較多，由于氣溫高可加速二氧化硫轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，所以夏季華北地區(qū)硫酸鹽氣溶膠濃度較其他季節(jié)和地區(qū)都高。因城市汽車使用量大大高于農(nóng)村，所以城市中硝酸鹽和硫酸鹽氣溶膠濃度大大高于農(nóng)村。氣溶膠中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10，2.5微米以下的稱為PM2.5。Aaron利用Terra衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)反演得到全球PM2.5濃度分布，結(jié)果表明全球大部分地區(qū)年均PM2.5濃度<10微克/立方米，而在我國華北地區(qū)則達(dá)到70-100微克/立方米，部分地區(qū)甚至>100微克/立方米，明顯處于較高水平；我國PM10的濃度也遠(yuǎn)高于歐美地區(qū)。近年來，由于煤炭消耗量和機(jī)動車數(shù)量急劇增長等因素，我國氣溶膠濃度不斷上升。

科學(xué)研究表明，氣溶膠中PM10和PM2.5的濃度與能見度由密切的關(guān)系。有研究證明，北京地區(qū)能見度與PM10、PM2.5 濃度的相關(guān)系數(shù)分別達(dá)到-0.622、-0.694，當(dāng)PM10、PM2.5濃度上升時，能見度將明顯下降。能見度降低的主要原因是空氣中顆粒物對光的散射和吸收效應(yīng)，并由于散射作用減小了目標(biāo)物與天空背景之間的對比度而造成。大氣氣溶膠中，起散射作用的主要是粒徑為0.1～1微米的細(xì)粒子,對光的吸收效應(yīng)幾乎全部是由黑碳和含有黑碳的顆粒所引起。由此可見，氣溶膠濃度對能見度的影響非常大，我國氣溶膠濃度高是霧霾天氣多發(fā)的主要原因，而冬季華北地區(qū)采暖燃煤釋放的大量黑碳則加劇了霧霾的形成。

1.3霧霾天氣反作用于大氣近地層迫使氣流更加穩(wěn)定，加劇霧霾發(fā)展

大氣中污染物和霧霾相互影響和作用，其主要媒介是氣溶膠。霧霾中污染物的加入顯著改變了氣溶膠濃度，可促進(jìn)水汽凝結(jié)，形成更多的云霧滴，水汽凝結(jié)時釋放的潛熱又有利于霧區(qū)的抬升和擴(kuò)展；另一方面，云霧滴和氣溶膠的增加將更多的太陽輻射反射、散射回大氣中，使到達(dá)地面的輻射減少，地面氣溫下降，大氣層結(jié)穩(wěn)定度增加，造成每日正常排放和轉(zhuǎn)化的氣溶膠粒子更易在近地層大氣中集聚，能見度進(jìn)一步降低。由此可見，氣溶膠的增多通過影響近地面層動力和熱力場，對霧霾的發(fā)展起正反饋?zhàn)饔谩?/p>

1.4氣溶膠二次反應(yīng)導(dǎo)致污染物濃度增高

氣溶膠按照形成過程可分為一次氣溶膠和二次氣溶膠。人類活動產(chǎn)生的污染源排入大氣中，其中二氧化硫、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏纫淮螝馊苣z通過化學(xué)反應(yīng)和氣粒轉(zhuǎn)化過程，形成硫酸鹽、硝酸鹽和氯化物等新的比較穩(wěn)定的顆粒，即二次氣溶膠。大量數(shù)據(jù)表明，大氣中二次氣溶膠對PM2.5濃度的貢獻(xiàn)最大，大氣污染物中有近50%的顆粒物來自于二次反應(yīng)。二次氣溶膠參與形成更多的云（霧）滴，使本已嚴(yán)重的大氣污染狀況變得更為復(fù)雜，霧霾天氣更嚴(yán)重。2霧霾的危害

根據(jù)英國醫(yī)學(xué)雜志The Lancet去年底公布的《全球疾病負(fù)擔(dān)》報(bào)告明確指出2012年就有高達(dá)210萬的亞洲人死于空氣污染，而在全球67種疾病殺手中空氣污染致死在中國已經(jīng)排到了第四位。像是過去十年間北京的肺炎病患就增加了六成心血管疾病霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發(fā)病情，甚至心臟病發(fā)作，引起生命危險(xiǎn)。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險(xiǎn)天”，是因?yàn)槠痨F時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導(dǎo)致血壓波動、血管痙攣、心臟負(fù)荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導(dǎo)致頭痛，甚至誘發(fā)高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

霧霾天氣極易使人哮喘復(fù)發(fā)。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵螨也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現(xiàn)咳嗽、悶氣、呼吸丌暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染癿空氣中，吸入癿微粒可能比這多百倍。3北京地區(qū)防治理霧霾措施

3.1加大綜合治理力度，減少污染物排放

霧霾天氣中污染物的主要來源是燃煤、燃油以及與居民生活的相關(guān)排放。減少燃煤源的污染，關(guān)鍵要全面整治燃煤小鍋爐，使用高效節(jié)能環(huán)保型鍋爐代替中小型燃煤鍋爐。加快推進(jìn)城市集中供熱，擴(kuò)大高污染燃料禁燃區(qū)范圍，逐步推行“煤改氣”工程建設(shè)；鼓勵農(nóng)村地區(qū)推廣使用潔凈煤。加快重點(diǎn)行業(yè)脫硫、脫硝、除塵改造的工程建設(shè)。減少燃油導(dǎo)致的污染物同時需要強(qiáng)化移動源污染防治，大城市嚴(yán)格限制機(jī)動車保有量，實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公交出行比例，大力推廣新能源汽車，提升燃油品質(zhì)，加快石油煉制企業(yè)的升級改造，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不合格油品的行為。除燃煤燃油外，污染物源還有油煙污染、秸稈燃燒等，應(yīng)開展餐飲油煙污染治理，餐飲服務(wù)經(jīng)營場所安裝高效油煙凈化設(shè)施，強(qiáng)化無油煙凈化設(shè)施及露天燒烤的環(huán)境監(jiān)管；全面推廣秸稈還田、秸稈能源化開發(fā)利用等綜合措施，加強(qiáng)秸稈燃燒監(jiān)管。

3.2加強(qiáng)跨區(qū)域應(yīng)急聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制

我國區(qū)域性霧霾問題凸顯，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，區(qū)域內(nèi)城市連片發(fā)展，受大氣環(huán)流作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出。大氣無邊界，對于霧霾天氣背后的大氣污染防控問題，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控是成本相對低、環(huán)境收益大的重要舉措。因此，應(yīng)當(dāng)建立長期穩(wěn)定的區(qū)域協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌區(qū)域環(huán)境治理，尤其是大城市應(yīng)與周邊地區(qū)及上游省區(qū)實(shí)行聯(lián)動減排、聯(lián)合執(zhí)法、信息共享、預(yù)警應(yīng)急等大氣污染防治措施；建立污染天氣的監(jiān)測預(yù)警體系，及時發(fā)布監(jiān)測預(yù)警信息；同時制定完善應(yīng)急預(yù)案，建立健全區(qū)域聯(lián)動的重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)體系。一旦出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾并伴有靜穩(wěn)天氣時，依據(jù)重污染天氣的預(yù)警等級，立即啟動區(qū)域聯(lián)動的應(yīng)急預(yù)案，防范和減少重污染天氣的出現(xiàn)，引導(dǎo)公眾做好衛(wèi)生防護(hù)，切實(shí)降低空氣污染的危害。

3.3加強(qiáng)科普宣傳工作，提高民眾減排意識

大氣污染不僅僅來源于工業(yè)、汽車尾氣、建筑工地等，也來自于日常生活。驅(qū)散霧霾，離不開每個人的環(huán)保意識和環(huán)保行動。要積極開展多種形式的宣傳教育，普及大氣污染防治的科學(xué)知識，倡導(dǎo)文明、節(jié)約、綠色的消費(fèi)方式和生活習(xí)慣，引導(dǎo)公眾從自身做起、從點(diǎn)滴做起、從身邊的小事做起，在全社會樹立起“同呼吸、共奮斗”的行為準(zhǔn)則，共同改善空氣質(zhì)量。充分發(fā)揮新聞媒體在大氣環(huán)境保護(hù)中的作用，積極宣傳區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的重要性、緊迫性，宣傳國家采取的政策措施和取得的成效，加強(qiáng)輿論監(jiān)督，為改善大氣環(huán)境質(zhì)量營造良好的氛圍。

3.4加強(qiáng)對霧霾的監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警能力和危害性研究，提高科學(xué)有效防控能力

在國家、地方相關(guān)科技計(jì)劃中，加大對大氣污染防治科技研發(fā)的支持力度。進(jìn)一步強(qiáng)化氣溶膠和霧霾監(jiān)測分析技術(shù)研發(fā)和系統(tǒng)建設(shè)，完善大氣成分監(jiān)測體系，改進(jìn)霧霾數(shù)值預(yù)報(bào)模式，有效提升霧霾天氣和大氣污染的監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警能力；大力開展霧霾天氣形成的機(jī)理研究，及城市對邊界層動力熱力結(jié)構(gòu)的作用和對霧霾形成發(fā)展消散的影響研究。加快推進(jìn)大氣污染綜合防治重大科技專項(xiàng)，開展光化學(xué)煙霧的危害性、污染機(jī)理與控制對策研究；開展區(qū)域大氣復(fù)合污染控制對策體系研究。加快工業(yè)污染防治技術(shù)、工業(yè)脫硫脫硝除塵技術(shù)等的研發(fā)與示范，積極推廣先進(jìn)實(shí)用技術(shù)。以科學(xué)研究為依據(jù)提高大氣污染的防控能力和效益。

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Abstract: in November 2015, the department of north China region has suffered many large scales continuous haze weather, the production and living caused serious influence to the people.Haze formation and governance haze is imminent.Key words: fog;Atmospheric pollution;The static stability the weather;Atmospheric aerosol.

第二篇：霧霾天氣狀況及成因分析

《霧霾天氣狀況及成因分析》調(diào)查報(bào)告

今年的寒假生活比較充實(shí)，一直以來張家港總是出現(xiàn)霧霾天氣，當(dāng)時總讓我感覺很壓抑，為了減少心中的這份壓抑，我利用這個短暫的寒假時間，對張家港霧霾天氣狀況及成因分析進(jìn)行了調(diào)查。它使我更加了解什么是霧霾天氣，霧霾天氣是怎么樣形成的等各方面知識。半個月的調(diào)查雖然比較辛苦。是慶幸？還是依戀？回想起來，才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。

一、什么是“霧霾”：

霧：在水氣充足、微風(fēng)及大氣層穩(wěn)定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時，空氣中的水氣便會凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現(xiàn)象稱為霧。

霾：指原因不明的因大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現(xiàn)象。霧霾：霧霾是霧和霾的組合詞。因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，危害加重。張家港天氣預(yù)報(bào)經(jīng)常把陰霾天氣現(xiàn)象并入霧一起作為災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報(bào)。統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。

Pm2.5:PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。

二、霧霾的危害：

1、霧霾天氣極易使哮喘復(fù)發(fā)。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關(guān)。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵螨也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現(xiàn)咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。

2、霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發(fā)病情，甚至心臟病發(fā)作，引起生命危險(xiǎn)。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病

患者的“危險(xiǎn)天”，是因?yàn)槠痨F時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導(dǎo)致血管痙攣、血壓波動、心臟負(fù)荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導(dǎo)致頭痛，甚至誘發(fā)高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

3、事實(shí)上，霧霾天氣持續(xù)，空氣質(zhì)量下降并不是今年的新現(xiàn)象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內(nèi)中東部地區(qū)不時會遭遇類似的情況，當(dāng)中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發(fā)展帶來的惡果。應(yīng)該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據(jù)官方統(tǒng)計(jì)就有逾4000人喪生，有環(huán)保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。

4、霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴(yán)重，會阻礙正常的血液循環(huán)，導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心 病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應(yīng)對

專家指出，持續(xù)大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。此外，由于霧天光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，有些人在霧天會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。

三、霧霾天氣的形成：

霧：空氣中的水氣遇到接近地面的冷空氣，水汽凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中。霧是小水滴，和霾相比，霧是比較純凈一些的。

霾，通常是指灰霾，也就是空氣中的微小顆粒，直徑1到2.5微米之間，霾和霧的主要物質(zhì)不一樣，霧是液態(tài)水，霾是固體灰塵。

霧霾天氣是指：大氣相對濕度介于80-90%之間時的大氣混濁視野模糊，這種情況的大氣能見度低是霾和霧的混合物共同造成的，稱為霧霾天氣，但這種天氣非常少，因?yàn)橐獫M足大氣濕度介于80-90%之間，通常是雨后，而下雨會把大氣灰塵過濾掉，雨后的大氣一般灰塵較少，不易形成霾。

那霧霾天氣有沒有呢？有的，霧霾天氣主要發(fā)生張家港市區(qū)和錦豐鎮(zhèn)、港區(qū)鎮(zhèn)、永聯(lián)村等大氣污染比較嚴(yán)重的地方，雨雪過后就容易形成霧霾天氣，因?yàn)樘鞖馔瑫r具備霧和霾的形成條件。

有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸 卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉(zhuǎn)化為二次顆粒污染物，加重霧霾。其次是錦豐、永聯(lián)兩大鋼廠和部分電廠整天燒煤供電、暖等所產(chǎn)生的廢氣。第三是工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。比如冶金、機(jī)電制造業(yè)的工業(yè)窯爐與鍋爐，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣。第四是建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵。

市區(qū)大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴(kuò)散稀釋。

逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在市區(qū)上空，高空的氣溫比低空氣溫更高。這使得低空中的懸浮微粒難以向高空飄散。

四、目前張家港霧霾天氣的狀況

張家港目前霧霾天氣還是比較嚴(yán)重的，特別冬天會出現(xiàn)道路管制、企業(yè)停工、港口停運(yùn)，并使得市民的工作生活受到了很大影響。不僅如此，在目前醫(yī)院里，患上呼吸道疾病的病人也在大幅增加，很多時間因霧霾天氣學(xué)生的體育課改在了室內(nèi)進(jìn)行。這樣的天氣下，很多人希望空氣凈化器

近期，由于冷空氣較弱，多地氣溫回升，霧霾天氣大范圍伺機(jī)而入，張家港市大部分地區(qū)受到影響，而大霧給這些地區(qū)造成了嚴(yán)重的空氣污染。張家港市氣象發(fā)布平臺顯示，1月25日起，未來幾日天氣晴好，輕度霧霾天氣還將持續(xù)。

五、怎么預(yù)防霧霾帶來的危害： 防大霧疾病方法：

1、外出戴口罩

如果外出可以戴上口罩，這樣可以有效防止粉塵顆粒進(jìn)入體內(nèi)。口罩以棉質(zhì)口罩最好，因?yàn)橐恍┤藢o紡布過敏，而棉質(zhì)口罩一般人都不過敏，而且易清洗。外出歸來，應(yīng)立即清洗面部及裸露的肌膚

2、飲食清淡多喝水

霧天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃新

鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補(bǔ)充各種維生素和無機(jī)鹽，還能起到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補(bǔ)腎的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

3、霧霾天氣少開窗

很多人習(xí)慣開窗通風(fēng)。可如果霧霾一整天不散，是該開窗通風(fēng)還是緊閉門窗呢？李智指出，霧霾天氣里，不主張?jiān)缤黹_窗通風(fēng)，最好等太陽出來再開窗通風(fēng)。

4、適量補(bǔ)充維生素D

這個季節(jié)霧多、日照少，由于紫外線照射不足，人體內(nèi)維生素

不足，有些人還會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落等現(xiàn)象，必要時可補(bǔ)充一些維生素D。

D生成

第三篇：霧霾成因調(diào)查報(bào)告

“霾” 之 殤

——關(guān)于霧霾天氣的調(diào)查報(bào)告

目錄

一、調(diào) 查 背 景

二、霧 霾 天 氣 景 象

三．調(diào) 查 問 卷 數(shù) 據(jù)

四、霧 霾 天 氣 的 成 因

五、霧 霾 天 氣 危 害

六、防 護(hù) 措 施 及 建 議

七、總 結(jié)

一、調(diào)查背景

伴隨著馬年春節(jié)的來臨，不斷出現(xiàn)的霧霾天氣，使很多人不能如期回家過年，對人們的身體健康造成危害。那么，到底是什么原因造成的空氣污染？怎樣去治理這種污染呢？為此，我通過實(shí)地觀察、上網(wǎng)查資料等方法，對此進(jìn)行了調(diào)查。

二、霧霾天氣景象

霾罩蘭溪，不見天日

總之，2013學(xué)年的寒假，我們是在嚴(yán)重的霧霾天包圍中艱難生存。那么，這可惡的霧霾天是怎么會形成的呢？我?guī)е@個問題上網(wǎng)查閱了有關(guān)資料。

三．調(diào)查問卷數(shù)據(jù)

那么，什么是霧霾？霧霾是怎么形成的？霧霾對人體有什么樣的危害？對于霧霾，我們應(yīng)該采取哪些防范措施？于是，我們進(jìn)行了一次問卷調(diào)查。調(diào)查的問卷及數(shù)據(jù)如下：關(guān)于對霧霾天氣的小調(diào)查（問卷及數(shù)據(jù)）

三．調(diào)查問卷數(shù)據(jù)

那么，什么是霧霾？霧霾是怎么形成的？霧霾對人體有什么樣的危害？對于霧霾，我們應(yīng)該采取哪些防范措施？于是，我們進(jìn)行了一次問卷調(diào)查。調(diào)查的問卷及數(shù)據(jù)如下：關(guān)于對霧霾天氣的小調(diào)查（問卷及數(shù)據(jù)）

1、您對本次霧霾天氣是否關(guān)心？()

A.關(guān)心79%B.不關(guān)心6%C.沒想過15%

2、你是否知道霧霾對人體的危害？（）A.非常清楚15%

B.有所了解67%C.不太清楚18%

3、PM2.5的標(biāo)準(zhǔn)中文名是()A..懸空細(xì)塵14%

B.微塵21%C.超細(xì)懸空塵顆65%

4、您是否對本次霧霾天氣采取了防御措施？()

A.未采取55%B.已采取21%C.打算采取24%

5、霧霾天氣對您有何影響？（）

A.出行22%B.健康32%C.心情46%

6、在霧霾的天氣下，您會選擇什么交通工具出行？（）A.步行48%B.自行車4%C.私家車5%

D.公交車41%

7、您認(rèn)為造成霧霾天氣嚴(yán)重的原因是什么？（）

A.人為造成76%B.大氣氣壓不穩(wěn)4%C.氮化合物增多20%

8、對于近年霧霾天氣的頻繁出現(xiàn)您有什么態(tài)度或看法？

A.應(yīng)分日限制尾氣排量63%B.應(yīng)減少燃放煙花21%

C.與我無關(guān)16%

調(diào)查總結(jié)：

根據(jù)我們小組的調(diào)查結(jié)果可知，大多數(shù)人還是關(guān)心并基本了解最近的霧霾天氣的，但真正采取防護(hù)措施的人卻很少。

大多數(shù)人認(rèn)為霧霾天氣對自己影響最大的是心情，健康其次。而出行時，更多人還是愿意選擇步行或公交車，相對于私家車來說，確是環(huán)保太多了。同樣，在出現(xiàn)霧霾天氣時，也還是有人會選擇大門不出，二門不邁的，只不過是少數(shù)。

對于造成霧霾天氣的原因，大家看法不一，但大多數(shù)人認(rèn)為是人為因素造成的，正如前一段時間存在大量的焚燒秸稈現(xiàn)象一樣。許多人認(rèn)為應(yīng)該加大政府的干預(yù)力度，例如分日限制尾氣排量等。而減少霧霾的產(chǎn)生，確實(shí)需要減少汽車尾氣排放的污染物、工業(yè)企業(yè)排放的污染物、家庭生活排放的污染物等。而做到這些卻不是任何一個人或者任何一個企業(yè)單獨(dú)可以做到的，這是一個國家共同的責(zé)任，需要全體公民的共同努力。

四、霧霾天氣的成因

1.大氣空氣氣壓低，空氣不流動時主要因素。由于空氣的不流動，使空氣中的微小顆粒聚集，漂浮在空氣中。

2.地面灰塵大，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動起來。

3.汽車尾氣是主要的污染物排放，近年來城市的汽車越來越多，排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。

4.工廠制造出的二次污染。

5.冬季取暖排放的CO2等污染物。

6.焚燒秸稈。

7.燃放煙花爆竹等污染顆粒物排放增加。

五、霧霾天氣危害

1.對呼吸系統(tǒng)的影響。霾的組成成分非常復(fù)雜，包括數(shù)百種大氣化學(xué)顆粒物質(zhì)。其中有害健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機(jī)氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等，它能直接進(jìn)入并粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會分別沉積于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病癥。對于支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統(tǒng)疾病患者，霧霾天氣可使病情急性發(fā)作或急性加重。如果長期處于這種環(huán)境還會誘發(fā)肺癌。

2.對心血管系統(tǒng)的影響。霧霾天氣空氣中污染物多，氣壓低，容易誘發(fā)心血管疾病的急性發(fā)作。比如霧大的時候，水汽含量非常的高，如果人們在戶外活動和運(yùn)動的話，人體的汗就不容易排出，造成人們胸悶、血壓升高。

3.霧霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線的減弱，使空氣中的傳染性病菌的活性增強(qiáng)，傳染病增多。

4.由于霧天日照減少，兒童紫外線照射不足，體內(nèi)維生素Ｄ生成不足，對鈣的吸收大大減少，嚴(yán)重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢。

5.影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由于光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，容易讓人產(chǎn)生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。

6.影響交通安全。出現(xiàn)霾天氣時，視野能見度低，空氣質(zhì)量差，容易引起交通阻塞，發(fā)生交通事故。

六、防護(hù)措施及建議

1.盡量少出門：由于霧霾天氣中存在著大小顆粒物，嚴(yán)重危害身體健康，顆粒物進(jìn)入身體后會粘附在呼吸道，造成支氣管炎，咽炎。尤其是抵抗力相對比較弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更應(yīng)該減少出行，或戶外運(yùn)動時應(yīng)戴口罩防護(hù)身體。

2.晨練應(yīng)限制：有很多人比較習(xí)慣晨練，其實(shí)這對于人體來講，時間并不是很正確，由于早晨處于空氣交換環(huán)境，空氣質(zhì)量很差，尤其是霧霾天氣，呼吸道容易受到刺激，在鍛煉時容易誘發(fā)呼吸道和心腦血管疾病。

3.做好個人衛(wèi)生，出門后進(jìn)入室內(nèi)要洗臉，漱口，換掉外出時穿的衣服去掉污染的殘留

4.飲食方面有講究：

A多喝水，加快身體的新陳代謝

B飲食上我們應(yīng)該盡量避免辛辣刺激食物的攝入，對于冬季愛吃火鍋的人群應(yīng)盡量較少。C吃含有維生素

D和鈣類豐富的食物，如魚類，黑魚湯是不錯的選擇。

E飲食清淡，多吃新鮮蔬菜水果，銀耳，梨，柿子，百合，蘿卜，荸薺等潤肺食品。

七、總結(jié)

各地霧霾天氣的出現(xiàn)，本質(zhì)上是環(huán)境自凈能力達(dá)到臨界點(diǎn)的提醒。對于城市的居民而言，它既是對現(xiàn)代社會觸碰自然底線的警告，也是對人類侵犯大自然的警告。當(dāng)然，還是對城市居民肩負(fù)保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，維護(hù)地球生態(tài)自覺性的考驗(yàn)。面對霧霾天氣，人們需要的是共同減少污染的一種決心與信念，也需要實(shí)際生活中的改變。

治理霧霾，根治大氣污染，讓城市充滿清新的空氣，才能讓百姓更加健康幸福地生活。建設(shè)生態(tài)文明，呵護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)美麗家園，已刻不容緩。雖然防治大氣污染是一個復(fù)雜的綜合課題，雖然我們面對的是一場艱苦卓絕的戰(zhàn)役，但有政府有效應(yīng)對，企業(yè)積極參與，社會各界共同擔(dān)當(dāng)，一個清新秀美的生態(tài)文明城市，也將離我們不遠(yuǎn)。

第四篇：霧霾天氣成因分析及應(yīng)對思考

霧霾天氣成因分析及應(yīng)對思考

摘要：2013年我國中東部地區(qū)先后遭遇多次大范圍持續(xù)霧霾天氣，給人們生產(chǎn)生活造成了嚴(yán)重影響。本文詳細(xì)分析了霧霾天氣產(chǎn)生的原因及特點(diǎn)，列舉了國外工業(yè)化過程中出現(xiàn)的霧霾影響和治理過程，以及我國近期為防止大氣污染已經(jīng)采取的多項(xiàng)措施，提出從根本治理大氣污染、改善空氣質(zhì)量需要在制度上實(shí)現(xiàn)保障，從源頭上進(jìn)行防治，建立長效的協(xié)同治理的聯(lián)動機(jī)制。

關(guān)鍵詞：霧霾；大氣污染；靜穩(wěn)天氣；大氣氣溶膠

引言

霧霾是秋冬季常見的天氣現(xiàn)象。霧和霾雖同為視程障礙物，但二者之間卻有很大差別。霧是空氣中的水汽凝結(jié)現(xiàn)象，是自然的天氣現(xiàn)象，和人為污染沒有必然聯(lián)系；霾是排放到空氣中的塵粒、煙粒或鹽粒等氣溶膠的集合體，是大氣污染所導(dǎo)致。兩者可從空氣濕度上作出大致判斷，通常在相對濕度大于90%時稱之為霧，小于80%時稱之為霾，80%～90%之間則為霧霾混合物[1]。霧和霾在一天之中可以變換角色，也可能在同一區(qū)域內(nèi)有些地方是霾有些地方為霧。當(dāng)霧和霾同時存在，且區(qū)域性能見度低于10公里的空氣普遍渾濁現(xiàn)象被稱為“霧霾”天氣。由于能見度的降低不僅有“積極”參與的云霧滴的作用，還有氣溶膠粒子的貢獻(xiàn)，且其中的細(xì)粒子排放主要來自人類活動，因此霧霾不是純粹的自然現(xiàn)象，霧霾天氣的出現(xiàn)是氣象問題，更是環(huán)境問題。

2013年1-10月，我國中東部地區(qū)先后遭遇多次大范圍持續(xù)霧霾天氣，其影響范圍、持續(xù)時間、霧霾強(qiáng)度歷史少見。霧霾天氣導(dǎo)致空氣質(zhì)量和能見度下降，造成呼吸系統(tǒng)和過敏等疾病的發(fā)病率增加，高速公路封閉，航班延誤或取消，給人民群眾的身體健康和生活造成嚴(yán)重影響。本文就2013年霧霾天氣的特點(diǎn)、出現(xiàn)原因、目前對大氣污染已經(jīng)采取的措施，以及未來如何應(yīng)對等問題進(jìn)行了探討。

一、2013年霧霾天氣特點(diǎn)及成因分析

（一）霧霾天氣特點(diǎn)

1.霧霾日數(shù)多

霧霾是氣象部門的常規(guī)觀測項(xiàng)目，根據(jù)歷年的觀測資料統(tǒng)計(jì)分析顯示，2013年我國霧霾日數(shù)較常年同期明顯偏多，其中1月和10月的月平均霧霾日數(shù)均為1961年以來同期最多。1月，全國平均霧霾日數(shù)為4.4天，較常年同期偏多1.4天；10月達(dá)4.7天，偏多2.3天（圖1A、1B）。霧霾日數(shù)偏多在我國東北、華北、黃淮、江淮等中東部地區(qū)最為顯著。以省會城市為例，1月合肥霧霾日數(shù)達(dá)30天、南京和杭州均為29天，幾乎整月都被霧霾籠罩；北京霧霾日數(shù)有25天，較常年同期偏多13.6天，為1954年以來同期最多。

圖1A 1961-2013年1月全國月平均霧霾日數(shù)變化

圖1B 1961-2013年10月全國月平均霧霾日數(shù)變化

與往年比，在霧霾日數(shù)中霾的增加尤為明顯。我國年均霾日數(shù)為9天，呈逐漸增加的趨勢，尤其是2004年以來增長迅速較快，年均值在12～20天，明顯超過常年平均（圖2）；而2013年1-10月全國平均霾日數(shù)已達(dá)26天。與之相對應(yīng)的是我國能見度逐年下降，從上世紀(jì)60年代為近26公里，下降至近十年為平均22公里左右。

圖2 1961-2012年全國年均霾日數(shù)變化

2.覆蓋范圍廣

據(jù)風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星遙感監(jiān)測顯示，2013年1-10月，全國有20個省（區(qū)、市）出現(xiàn)持續(xù)性霧霾。1月份平均每天霧霾覆蓋范圍有71.6萬平方公里，其中1月22日達(dá)222萬平方公里，幾乎覆蓋了整個中東部地區(qū)；10月20-22日，北方地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣過程，內(nèi)蒙古東部和東北地區(qū)影響范圍約40.8萬平方公里，大部地區(qū)都為霧霾所覆蓋（圖3A、3B）。

圖3A FY-2E氣象衛(wèi)星2013年1月22日大霧監(jiān)測圖

圖3B FY-2E氣象衛(wèi)星2013年10月21日大霧監(jiān)測圖

3.強(qiáng)度大

2013年1月，在全國2400余個氣象觀測站中，能見度小于等于1000米、500米、200米的站次數(shù)分別達(dá)到8233站次、5218站次和3374站次，分別為近7年平均值的2.7倍、2.6倍和2.5倍。環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示[2]，對第一批實(shí)施環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)的74個城市監(jiān)測結(jié)果表明，1月份總體超標(biāo)天數(shù)達(dá)68.4%，其中嚴(yán)重污染占10.0%，重度污染20.2%，中度污染13.5%，輕度污染24.7%；PM2.5的平均超標(biāo)率為68.9%，月均濃度為130微克/立方米（表示每立方米空氣中可吸入顆粒物的含量，值越高代表空氣污染越嚴(yán)重），最大日均值達(dá)766微克/立方米。10月份，總體超標(biāo)天數(shù)為47.8%，超標(biāo)天數(shù)中以PM2.5為首要污染物的天數(shù)占到61.7%；哈爾濱10月19日至23日連續(xù)5天空氣質(zhì)量為嚴(yán)重污染，21日PM2.5小時濃度一度達(dá)到1000微克/立方米。

4.影響程度重

霧霾天氣導(dǎo)致的空氣質(zhì)量和能見度下降給人民群眾的身體健康、交通出行和日常生活造成嚴(yán)重影響。1月份，北京、天津、石家莊等地醫(yī)院就診人數(shù)明顯增加，其中呼吸道感染的病人偏多，且表現(xiàn)出明顯的過敏癥狀，比如流鼻涕、打噴嚏、眼睛癢、干咳、痰多、憋氣、氣短等。霧霾天氣還給航空、道路交通帶來嚴(yán)重影響，1月17日濟(jì)南機(jī)場因霧霾取消航班近70架次，1月29日北京首都機(jī)場因霧霾取消航班49架次；1月13日霧霾天氣造成滬昆高速16輛車連環(huán)相撞，2人死亡。10月20—22日東北地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣時，哈爾濱宣布全市中小學(xué)停課兩天，這是國內(nèi)城市首次因霧霾天氣發(fā)布停課的強(qiáng)制性行政命令；哈爾濱機(jī)場400余架次航班取消，近5萬人出行受影響；吉林長春部分中小學(xué)、職業(yè)學(xué)校取消課間操；遼寧省內(nèi)京哈、丹阜、沈海等多條高速部分路段封閉。

（二）霧霾天氣成因分析

2013年我國出現(xiàn)多次大范圍的霧霾天氣過程，是有利于霧霾產(chǎn)生的氣象條件和由于人類活動造成的不斷增加的污染物排放共同作用的結(jié)果。

1.大氣環(huán)流異常導(dǎo)致靜穩(wěn)天氣多，有利于形成霧霾

靜穩(wěn)天氣是指當(dāng)大范圍近地面大氣層持續(xù)或超過24小時出現(xiàn)氣壓場較均勻、靜風(fēng)或風(fēng)速較小的天氣。在靜穩(wěn)天氣條件下，湍流受到抑制，特別是當(dāng)逆溫層出現(xiàn)時，低空中的水汽和顆粒物不易擴(kuò)散，極易形成霧霾天氣。

靜穩(wěn)天氣在秋冬季更易出現(xiàn)。2013年1月大氣環(huán)流異常而導(dǎo)致靜穩(wěn)天氣偏多，為大范圍持續(xù)霧霾天氣的出現(xiàn)提供了有利條件。1月份，西北利亞地區(qū)冷高壓異常偏弱，北半球西風(fēng)指數(shù)較常年明顯偏大，表明高空西風(fēng)分量較強(qiáng)，環(huán)流比較平直，緯向型環(huán)流較弱，不利于引導(dǎo)極地冷空氣進(jìn)入我國；中東部大部地區(qū)的海平面氣壓值較常年偏小1～5hpa（百帕），處于弱氣壓梯度區(qū)，地面風(fēng)速不大，垂直和水平方向擾動小，靜風(fēng)和小風(fēng)天氣多，形成持續(xù)靜穩(wěn)天氣。氣象資料分析表明，2013年1月我國中東部大部地區(qū)穩(wěn)定類天氣出現(xiàn)的頻率較常年明顯偏多，其中華東地區(qū)為56.5%、華南57.3%、西南 6 63.7%，而華北地區(qū)高達(dá)64.5%，與2006年并列為近10年最高。加之南方暖濕氣流相對較強(qiáng)，上述地區(qū)近地面空氣濕度大，因此出現(xiàn)大范圍持續(xù)霧霾天氣。

2.我國大氣氣溶膠濃度高有利于形成霧霾

我國大氣氣溶膠濃度在世界范圍來說處于較高水平，有利于催生霧霾天氣的形成。大氣氣溶膠是指懸浮在大氣中的固態(tài)和液態(tài)顆粒物的總稱,主要包括沙塵、碳（有機(jī)碳和黑碳）、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和海鹽等六大類[3]。我國各地大氣氣溶膠有不同的時空分布特點(diǎn)。冬季北方地區(qū)燃煤采暖、春秋季農(nóng)村地區(qū)秸稈焚燒都會造成碳?xì)馊苣z的濃度明顯增加；春季，西部地區(qū)受沙塵天氣影響，以沙塵氣溶膠為主。我國華北地區(qū)工業(yè)相對比較發(fā)達(dá)，排放的二氧化硫較多，由于氣溫高可加速二氧化硫轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，所以夏季華北地區(qū)硫酸鹽氣溶膠濃度較其他季節(jié)和地區(qū)都高。因城市汽車使用量大大高于農(nóng)村，所以城市中硝酸鹽和硫酸鹽氣溶膠濃度大大高于農(nóng)村[3]。氣溶膠中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10，2.5微米以下的稱為PM2.5.Aaron利用Terra衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)反演得到全球PM2.5濃度分布[4]，結(jié)果表明全球大部分地區(qū)年均PM2.5濃度 <10微克/立方米，而在我國中東部地區(qū)則達(dá)到60-90微克/立方米，部分地區(qū)甚至 >100微克/立方米，明顯處于較高水平；我國PM10的濃度也遠(yuǎn)高于歐美地區(qū)[5]。近年來，由于煤炭消耗量和機(jī)動車數(shù)量增長等因素，我國氣溶膠濃度不斷上升，1995年到2012年，二氧化硫排放總量已由1.89×107t（噸）增加到2.12×107t[6]。

大量研究表明，氣溶膠中PM10和PM2.5的濃度與能見度密切相關(guān)。有研究證明，濟(jì)南能見度與PM10、PM2.5 濃度的相關(guān)系數(shù)分別達(dá)到-0.622、-0.694[7]，當(dāng)PM10、PM2.5濃度上升時，能見度將明顯下降。能見度降低的主要原因是顆粒物對光的散射和吸收效應(yīng)，并由于散射作用減小了目標(biāo)物與天空背景之間的對比度而造成。大氣氣溶膠中，起散射作用的主要是粒徑為0.1-1微米的細(xì)粒子,對光的吸收效應(yīng)幾乎全部是由黑碳和含有黑碳的顆粒所引起[8]。由此可見，氣溶膠濃度對能見度的影響非常大，我國氣溶膠濃度高是霧霾天氣多發(fā)的主要原因，而冬季北方地區(qū)采暖燃煤釋放的大量黑碳則加劇了霧霾的形成。

3.霧霾天氣使近地層大氣更加穩(wěn)定，加劇霧霾發(fā)展

大氣中污染物和霧霾相互影響和作用，其主要媒介是氣溶膠[9]。霧霾中污染物的加入顯著改變了氣溶膠濃度，可促進(jìn)水汽凝結(jié)，形成更多的云霧滴，水汽凝結(jié)時釋放的潛熱又有利于霧區(qū)的抬升和擴(kuò)展；另一方面，云霧滴和氣溶膠的增加將更多的太陽輻射反射、散射回大氣中，使到達(dá)地面的輻射減少，地面氣溫下降，大氣層結(jié)穩(wěn)定度增加，造成每日正常排放和轉(zhuǎn)化的氣溶膠粒子更易在近地層大氣中集聚，能見度進(jìn)一步降低。由此可見，氣溶膠的增多通過影響近地面層動力和熱力場，對霧霾的發(fā)展起正反饋?zhàn)饔肹10]。

4.氣溶膠二次反應(yīng)導(dǎo)致污染物濃度增高

氣溶膠按照形成過程可分為一次氣溶膠和二次氣溶膠。人類活動產(chǎn)生的污染源排入大氣中，其中二氧化硫、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏纫淮螝馊苣z通過化學(xué)反應(yīng)和氣粒轉(zhuǎn)化過程，形成硫酸鹽、硝酸鹽和氯化物等新的比較穩(wěn)定的顆粒，即二次氣溶膠。大量觀測數(shù)據(jù)表明，大氣中二次氣溶膠對PM2.5濃度的貢獻(xiàn)很大，大氣污染物中有近5成的顆粒物來自于二次反應(yīng)[11]。二次氣溶膠參與形成更多的云（霧）滴，使本已嚴(yán)重的大氣污染狀況變得更為復(fù)雜，霧霾天氣更嚴(yán)重。

二、霧霾是工業(yè)化高速發(fā)展時期的常見現(xiàn)象，發(fā)達(dá)國家通過立法防治大氣污染取得較好效果

霧霾天氣在西方工業(yè)化的進(jìn)程中曾是一種常見的現(xiàn)象，發(fā)達(dá)國家通過立法和行政手段，采取各種措施防治大氣污染，陸續(xù)消除霧霾危害，他們的經(jīng)驗(yàn)值得我們認(rèn)真研究和借鑒。

在工業(yè)化高速發(fā)展時期，排放到空氣中的大量工業(yè)廢氣、燃煤煙塵以及逐漸增加的汽車尾氣都是大氣污染物的主要來源。當(dāng)近地面大氣層出現(xiàn)逆溫時會導(dǎo)致污染物無法擴(kuò)散，如果逆溫層維持較長時期，污染物出現(xiàn)長時間堆積，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生毒性更大的物質(zhì)，就有可能導(dǎo)致惡性大氣污染事件，造成大量人員傷亡。1930年，比利時發(fā)生馬斯河谷煙霧事件。馬斯河谷是比利時重要的工業(yè)區(qū)，該地處于狹窄的盆地中。當(dāng)年 的12月1日至15日，馬斯河谷上空出現(xiàn)了很強(qiáng)的逆溫層，在其持續(xù)作用下，馬斯河谷工業(yè)區(qū)排放的大量煙霧彌漫在河谷上空無法擴(kuò)散，越積越厚。第3天開始，河谷工業(yè)區(qū)有上千人發(fā)生呼吸道疾病，一周內(nèi)就有60多人死亡。1948年，美國的多諾拉出現(xiàn)類似事件。多諾拉是美國賓夕法尼亞州山谷中的一個小鎮(zhèn)，是硫酸廠、鋼鐵廠、煉鋅廠的集中地。

1948年10月26日至31日，該鎮(zhèn)持續(xù)出現(xiàn)大霧和逆溫層現(xiàn)象，工廠排出的大量煙霧被封閉在山谷中，小鎮(zhèn)中6000人突然發(fā)病，其中有20人很快死亡。1952年，英國出現(xiàn)駭人聽聞的“倫敦?zé)熿F事件”。12月5日至8日，倫敦上空維持逆溫層，高壓中心控制下一連數(shù)日無風(fēng)，大霧籠罩城市，燃煤排放的煤煙粉塵等污染物在無風(fēng)狀態(tài)下蓄積不散，呼吸道疾病患者劇增。僅4天時間死亡人數(shù)就達(dá)4000多人，之后的兩個多月又有8000多人陸續(xù)喪生。

飽受霧霾危害之后，發(fā)達(dá)國家陸續(xù)開始治理霧霾的探索，通過各種立法和行政手段，嚴(yán)格整治污染源頭。倫敦?zé)熿F事件直接推動了英國治理空氣污染法案的出臺。1956年，英國議會正式通過了《空氣清凈法案》，并大力推行。法案規(guī)定倫敦城內(nèi)的電廠全部關(guān)閉，城鎮(zhèn)使用無煙燃料，推廣電和天然氣，冬季采取集中供暖，重工業(yè)設(shè)施被遷至郊外，提高煙囪高度疏散大氣污染物等。1974年通過的《控制公害法》囊括了從空氣到土地和水域的保護(hù)條款。80年代后，交通污染取代工業(yè)污染成為倫敦空氣質(zhì)量的首要威脅，為此政府優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，抑制私車發(fā)展，減少汽車尾氣排放。擴(kuò)建綠地也是倫敦治理大氣污染的重要手段。在一系列法案和政策的實(shí)施過程中，倫敦大氣污染程度大幅下降，逐步摘掉了“霧都”的帽子。

美國1955年、1963年和1967年分別通過了《空氣污染控制法》、《清潔空氣法》和《空氣質(zhì)量法》，之后又三次對《清潔空氣法》進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂，構(gòu)筑起保證清潔空氣的長效機(jī)制。

德國在環(huán)保方面重在通過減少污染物排放來防治霧霾天氣。在40個城市中設(shè)立了“環(huán)保區(qū)域”，只允許符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛駛?cè)耄?guī)定了大型鍋爐和工業(yè)設(shè)施排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格加以監(jiān)管。

三、我國已采取多項(xiàng)措施治理霧霾天氣，防治大氣污染

當(dāng)前，我國區(qū)域性大氣環(huán)境問題日益突出，損害人民群眾身體健康，影響社會和諧穩(wěn)定。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的深入推進(jìn)，能源資源消耗持續(xù)增加，大氣污染防治壓力將會繼續(xù)加大。黨中央、國務(wù)院及相關(guān)部門高度重視治理霧霾天氣和防治大氣污染的工作，采取一系列措施積極應(yīng)對。

2012年，環(huán)境保護(hù)部對空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂[12]，將PM2.5納入其中，邁出PM2.5監(jiān)測和發(fā)布的第一步。PM2.5主要來源于人為污染，易附帶有毒、有害物質(zhì)（例如重金屬、微生物等），在大氣中的停留時間長、傳輸距離遠(yuǎn)；進(jìn)入人體后主要沉積在氣管、支氣管，甚至進(jìn)入肺泡中，對人體健康影響很大。霧霾作為有害物質(zhì)的載體，影響空氣質(zhì)量的主要污染物成分就是PM2.5。我國新頒布的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)能更加全面客觀地反映環(huán)境空氣質(zhì)量。

中國氣象局加強(qiáng)了霧霾天氣的監(jiān)測預(yù)警工作。2013年1月，中央氣象臺對霾預(yù)警信號標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，將反映空氣質(zhì)量的PM2.5濃度列為預(yù)警的重要指標(biāo)，使霾預(yù)警不僅僅反映大氣視程條件變化，更體現(xiàn)了空氣污染程度和大氣成分的狀態(tài)。9月2日起,中央氣象臺每日發(fā)布空氣污染氣象條件預(yù)報(bào)（圖4）。

圖4 全國空氣污染氣象條件預(yù)報(bào)

2013年9月12日，國務(wù)院發(fā)布《大氣污染防治行動計(jì)劃》[13]，這是繼環(huán)保部、國家發(fā)改委和財(cái)政部等三部委于2012年12月5日聯(lián)合發(fā)布《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》之后，中國出臺的第二個大氣污染防治規(guī)劃，是當(dāng)前和今后一個時期全國大氣污染防治工作的行動指南。《行動計(jì)劃》提出，經(jīng)過五年努力，使全國空氣質(zhì)量總體改善，重污染天氣大幅度減少，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。力爭再用五年或更長時間，逐步消除重污染天氣，全國空氣質(zhì)量明顯改善。為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，《行動計(jì)劃》確定了十項(xiàng)具體措施。

10月16日，中國氣象局京津冀環(huán)境氣象預(yù)報(bào)預(yù)警中心成立。這是我國第一個區(qū)域性環(huán)境氣象中心，主要負(fù)責(zé)京津冀及周邊地區(qū)環(huán)境氣象的規(guī)劃，區(qū)域重污染天氣的監(jiān)測、預(yù)報(bào)預(yù)警和服務(wù)工作的組織、信息共享和業(yè)務(wù)指導(dǎo)；部署、指揮京津冀及周邊地區(qū)環(huán)境氣象重大應(yīng)急聯(lián)動聯(lián)防等工作。

10月22日，《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（試行）》正式發(fā)布。為保障《應(yīng)急預(yù)案》的實(shí)施，北京市成立空氣重污染應(yīng)急指揮部，將空氣重污染應(yīng)急納入全市應(yīng)急體系統(tǒng)一管理。《應(yīng)急預(yù)案》將空氣重污染預(yù)警分為藍(lán)、黃、橙、紅四級。根據(jù)預(yù)警級別，分級采取相應(yīng)的重污染應(yīng)急措施，旨在進(jìn)一步減少污染排放，減緩污染程度，保護(hù)公眾健康。

近日，中國氣象局和環(huán)境保護(hù)部簽署合作框架協(xié)議，以具體行動落實(shí)《大氣污染防治行動計(jì)劃》。此次合作旨在以重污染天氣預(yù)警預(yù)報(bào)為重點(diǎn)，建立健全氣象部門和環(huán)保部門的合作與會商機(jī)制，發(fā)揮各自優(yōu)勢提高應(yīng)急聯(lián)動響應(yīng)能力。

四、思考與建議

大氣污染的形成不是一朝一夕，治理污染也不可能畢其功于一役。要從根本上消除重污染天氣，改善空氣質(zhì)量，需要在制度上實(shí)現(xiàn)保障，從源頭上進(jìn)行防治，并制定長效的協(xié)同聯(lián)動機(jī)制。

（一）加快《大氣污染防治法》第三次修訂進(jìn)程，明確法律責(zé)任，加強(qiáng)有效執(zhí)行

目前，我國已出臺《行動計(jì)劃》和《大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》這兩個大氣污染防治規(guī)劃，雖然與單個部門發(fā)布的規(guī)范性文件相比更具權(quán)威性、適用普遍性和連貫政策性，但仍不屬于專門的大氣污染聯(lián)防聯(lián)控行政法規(guī)，其效力等級充其量僅屬于行政規(guī)章，無法保障司法機(jī)關(guān)的責(zé)任追究作用。加強(qiáng)環(huán)保立法、完善法律制度是解決包括霧霾天氣在內(nèi)的大氣污染的根本途徑。我國的《中華人民共和國大氣污染防治法》自1987年制定以來，分別在1995年和2000年作出兩次修訂，時至今日已過去十余年，制度方面的不完善和新問題的不斷涌現(xiàn)導(dǎo)致在解決大氣污染方面已難有大作為。因此，針對日益嚴(yán)重的污染，加快該法的第三次修訂進(jìn)程迫在眉睫，從而能夠在法律層面上嚴(yán)格控制工業(yè)、機(jī)動車、燃煤等污染源的排放，明確和細(xì)化政府、企業(yè)在大氣污染防治中應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。

在新法出臺之前，應(yīng)貫徹落實(shí)現(xiàn)有法律制度，提高環(huán)境監(jiān)管能力，加大環(huán)保執(zhí)法力度。部分地區(qū)片面的發(fā)展思路和畸形的發(fā)展模式，使得相關(guān)法律法規(guī)缺乏充分有效的執(zhí) 行，環(huán)境保護(hù)讓位于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，為環(huán)境保護(hù)執(zhí)法撐腰，各級政府責(zé)無旁貸。推進(jìn)聯(lián)合執(zhí)法、區(qū)域執(zhí)法、交叉執(zhí)法等執(zhí)法機(jī)制創(chuàng)新，明確重點(diǎn)，加大力度，嚴(yán)厲打擊環(huán)境違法行為；落實(shí)執(zhí)法責(zé)任，對監(jiān)督缺位、執(zhí)法不力、徇私枉法等行為，監(jiān)察機(jī)關(guān)要依法追究有關(guān)部門和人員的責(zé)任。

（二）加大綜合治理力度，減少污染物排放

霧霾天氣中污染物的主要來源是燃煤、燃油以及與居民生活有關(guān)的各種排放。對于燃煤源消減的關(guān)鍵是加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)大氣污染綜合治理，全面整治燃煤小鍋爐，逐步用高效節(jié)能環(huán)保型鍋爐淘汰中小型燃煤鍋爐。加快推進(jìn)城市集中供熱，擴(kuò)大高污染燃料禁燃區(qū)范圍，逐步推行“煤改氣”工程建設(shè)；鼓勵北方農(nóng)村地區(qū)推廣使用潔凈煤。加快重點(diǎn)行業(yè)脫硫、脫硝、除塵改造的工程建設(shè)。減少燃油導(dǎo)致的污染物同時需要強(qiáng)化移動源污染防治，大城市嚴(yán)格限制機(jī)動車保有量，實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公交出行比例，大力推廣新能源汽車，提升燃油品質(zhì)，加快石油煉制企業(yè)的升級改造，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不合格油品的行為。除燃煤燃油外，污染物源還有油煙污染、秸稈燃燒等，應(yīng)開展餐飲油煙污染治理，餐飲服務(wù)經(jīng)營場所安裝高效油煙凈化設(shè)施，強(qiáng)化無油煙凈化設(shè)施及露天燒烤的環(huán)境監(jiān)管；全面推廣秸稈還田、秸稈能源化利用等綜合措施，加強(qiáng)秸稈燃燒監(jiān)管。但對各種污染源做到有效控制是絕非一朝一夕可以完成的，需要對能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，加大落后產(chǎn)能的淘汰力度，增加清潔能源供應(yīng)。

（三）加強(qiáng)跨區(qū)域應(yīng)急聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制

我國區(qū)域性霧霾問題凸顯，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，區(qū)域內(nèi)城市連片發(fā)展，受大氣環(huán)流作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響極為突出。在京津冀、長三角、珠三角的部分城市，二氧化硫濃度受外來源的貢獻(xiàn)率達(dá)30～40%，氮氧化物為12～20%，可吸入顆粒物為16～26%。大氣無邊界，對于霧霾天氣背后的大氣污染防控問題，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控是成本相對低、環(huán)境收益大的重要舉措。因此，應(yīng)當(dāng)建立長期穩(wěn)定的區(qū)域協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌區(qū)域環(huán)境治理，尤其是大城市應(yīng)與周邊地區(qū)及上游省區(qū)實(shí)行聯(lián)動減排、聯(lián)合執(zhí)法、信息共享、預(yù)警應(yīng)急等大氣污染防治措施；建立污染天氣 的監(jiān)測預(yù)警體系，及時發(fā)布監(jiān)測預(yù)警信息；同時制定完善應(yīng)急預(yù)案，建立健全區(qū)域聯(lián)動的重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)體系。一旦出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾并伴有靜穩(wěn)天氣時，依據(jù)重污染天氣的預(yù)警等級，立即啟動區(qū)域聯(lián)動的應(yīng)急預(yù)案，防范和減少重污染天氣的出現(xiàn)，引導(dǎo)公眾做好衛(wèi)生防護(hù)，切實(shí)降低空氣污染的危害。

（四）加強(qiáng)科普宣傳工作，提高民眾減排意識

大氣污染不僅僅來源于工業(yè)、汽車尾氣、建筑工地等，也來自于日常生活。驅(qū)散霧霾，離不開每個人的環(huán)保意識和環(huán)保行動。要積極開展多種形式的宣傳教育，普及大氣污染防治的科學(xué)知識，倡導(dǎo)文明、節(jié)約、綠色的消費(fèi)方式和生活習(xí)慣，引導(dǎo)公眾從自身做起、從點(diǎn)滴做起、從身邊的小事做起，在全社會樹立起“同呼吸、共奮斗”的行為準(zhǔn)則，共同改善空氣質(zhì)量。充分發(fā)揮新聞媒體在大氣環(huán)境保護(hù)中的作用，積極宣傳區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的重要性、緊迫性，宣傳國家采取的政策措施和取得的成效，加強(qiáng)輿論監(jiān)督，為改善大氣環(huán)境質(zhì)量營造良好的氛圍。

（五）加強(qiáng)對霧霾的監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警能力和危害性研究，提高科學(xué)有效防控能力

在國家、地方相關(guān)科技計(jì)劃中，加大對大氣污染防治科技研發(fā)的支持力度。進(jìn)一步強(qiáng)化氣溶膠和霧霾監(jiān)測分析技術(shù)研發(fā)和系統(tǒng)建設(shè)，完善大氣成分監(jiān)測體系，改進(jìn)霧霾數(shù)值預(yù)報(bào)模式，有效提升霧霾天氣和大氣污染的監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警能力；大力開展霧霾天氣形成的機(jī)理研究，及城市對邊界層動力熱力結(jié)構(gòu)的作用和對霧霾形成發(fā)展消散的影響研究。加快推進(jìn)大氣污染綜合防治重大科技專項(xiàng)，開展光化學(xué)煙霧的危害性、污染機(jī)理與控制對策研究；開展區(qū)域大氣復(fù)合污染控制對策體系研究。加快工業(yè)污染防治技術(shù)、工業(yè)脫硫脫硝除塵技術(shù)等的研發(fā)與示范，積極推廣先進(jìn)實(shí)用技術(shù)。以科學(xué)研究為依據(jù)提高大氣污染的防控能力和效益。

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（來源：《中國應(yīng)急管理》2014年第一期 作者：孫瑾 繆宇鵬 張建忠）

第五篇：北京霧霾成因分析與對策研究

北京霧霾成因分析與對策研究

【摘要】通過分析霧霾形成原因，綜合多種類數(shù)據(jù)，揭示了北京霧霾成因的一些誤區(qū)，指出空氣污染物并不是北京地區(qū)霧霾形成的主要因素，氣象原因才是罪魁禍?zhǔn)住１本┧幍乩砦恢玫奶厥庑詻Q定其不利的氣象條件，除北京自身產(chǎn)生的空氣污染物外，其周邊區(qū)域?qū)Ρ本┑貐^(qū)的污染物傳輸也為北京霧霾形成做出了突出“貢獻(xiàn)”。針對各種成因提出一系列實(shí)際的解決措施，由淺入深，治標(biāo)與治本同步推進(jìn)。

【關(guān)鍵詞】北京霧霾；PM2.5；大氣污染物；成因分析；對策研究；氣象原因

隨著北京乃至全國諸多地區(qū)霧霾現(xiàn)象的影響，霧霾，PM2.5已經(jīng)成為家喻戶曉的關(guān)鍵詞。如何科學(xué)的理解和看待北京霧霾呢？首先來正確認(rèn)識霧霾。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，而空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成視覺障礙的叫霾。總體來說霧霾是一種大氣污染狀態(tài)，是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標(biāo)的籠統(tǒng)表述，尤其是PM2.5（空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物）被認(rèn)為是造成霧霾天氣的元兇。那究竟是哪些原因造就了被人們推上風(fēng)口浪尖的北京霧霾天氣？又有何有效措施減緩或者從根本上消除這足以遺臭萬年的霧霾現(xiàn)象？

一、北京地區(qū)霧霾成因分析

1.關(guān)于PM2.5的常見誤區(qū)

人們通常用PM2.5來衡量霧霾天氣的惡劣程度，但是PM2.5的檢測值實(shí)際上并不能十分準(zhǔn)確的真實(shí)反映事實(shí)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在北京某些污染源很少，環(huán)境清潔的地方有時也會出現(xiàn)PM2.5超標(biāo)的現(xiàn)象，這似乎與現(xiàn)實(shí)狀況背道而馳，由現(xiàn)象可追究其原因：監(jiān)測站自動檢測的PM2.5值是受大氣濕度影響的，如果濕度過高，PM2.5值便會失真，因此會出現(xiàn)虛高現(xiàn)象。所以一味的將PM2.5值作為反應(yīng)霧霾的指標(biāo)是錯誤的，我們有時看到PM2.5值嚴(yán)重超標(biāo)很可能情況并非如此惡劣。

2.北京霧霾主要影響因素

似乎一說到霧霾，人們總會習(xí)慣性的把它與機(jī)動車尾氣一類的大氣污染物聯(lián)系起來，但事實(shí)上真正對霧霾形成起主要原因的是氣象因素。

不得不說，北京地區(qū)所處的地理位置及地形給其帶來了不利的氣象條件。北京南部為平原，西部和北部是高原，而且三面環(huán)山，一面靠海，這一獨(dú)具特色的位置及地貌使得大氣流動不暢，加之全球變暖的影響，使北京地區(qū)的季風(fēng)不易擴(kuò)散反而北京周邊地區(qū)的季風(fēng)容易在此囤積，這樣就形成了“靜穩(wěn)天氣”。這種氣象造成的結(jié)果就是北京地區(qū)大氣污染物在橫向和縱向上都不易擴(kuò)散，北京周邊地區(qū)的大氣污染物反而能擴(kuò)散至北京地區(qū)。這樣一來，即使北京空氣污染排放并不高，如果大氣流動性差，污染物不能很好的擴(kuò)散，就相當(dāng)于把污染物壓在一定高度范圍內(nèi)的空氣中，霧霾現(xiàn)象也會比較嚴(yán)重。同樣，如果大氣污染物排放量比較高，但是大氣對流和互換效果好依然可以表現(xiàn)出很樂觀的天氣，霧霾也不會很猖獗。

3.北京霧霾其他成因

北京霧霾備受矚目，但是絕非“首屈一指”。不說其他地區(qū)，北京周邊就分布著許多重工業(yè)發(fā)達(dá)城市，這些地區(qū)產(chǎn)生的大氣污染物要比北京多得多。以河北為例，河北省能源消耗在全國占很大比例，煤炭消費(fèi)高于全國五分之一，津冀區(qū)域的高污產(chǎn)業(yè)不勝 枚舉。從前面提到的不利氣象條件可知，這些周邊區(qū)域的大氣污染物可通過大氣活動緩慢擴(kuò)散至北京地區(qū)，而且一旦進(jìn)入北京地區(qū)，這些污染物便不易擴(kuò)散至其他區(qū)域，從而不斷積累并發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)形成霧霾。

除了這些外在原因，北京地區(qū)本身產(chǎn)生的大氣污染物也是霧霾形成的重要原因。北京的汽車保有量早在2013年就已經(jīng)突破500萬輛這一大關(guān)，其燃油消耗超600萬噸。另外燃煤消耗已超2300萬噸。除此之外，揚(yáng)塵對PM2.5的貢獻(xiàn)不容小覷。機(jī)動車廢氣排放、揚(yáng)塵、燃煤這三方面是北京地區(qū)的三大污染源。

二、解決對策

氣象條件不利已成為無法改變的事實(shí)，但是改變?nèi)藶橐蛩厝允墙鉀Q北京地區(qū)霧霾現(xiàn)象的重要手段。

1.機(jī)動車控制

加大力度推行綠色交通，增設(shè)并改進(jìn)公共自行車服務(wù)設(shè)施，優(yōu)化公共交通機(jī)制。

2.優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)

更加重視新能源的開發(fā)，作為化石燃料的輔助。3.研發(fā)新技術(shù)

一方面要大力開發(fā)混合動力技術(shù)。目前混合動力車已經(jīng)面世但并未得到推廣，究其原因還是技術(shù)不純熟，如果將技術(shù)成熟化，低成本化和高效化必將能縮減因燃油污染造成的影響。另一方面加快研發(fā)效率更高的氣體污染物的處理技術(shù)，比如化石燃料的脫硫脫硝。

4.國家加大產(chǎn)業(yè)調(diào)整力度 向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，降低制造業(yè)占產(chǎn)業(yè)的比例。

三、總結(jié)

北京霧霾是對中國的一個巨大的挑戰(zhàn)，這是一個正在飛速成長中的大國必須要克服的問題。解決北京地區(qū)的霧霾問題需要長時間不間斷的努力，這不是單純靠政府就能夠解決的，企業(yè)乃至每個人都肩負(fù)著責(zé)任。

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