第一篇：我國企業物流倉儲管理現狀及發展趨勢

《我國企業物流倉儲管理現狀及發展趨勢》

內容摘要

中文摘要

倉儲從第二次世界大戰期間一直到現代物流業都是重要的組成部分，在整個物流系統中起著不可或缺重要的作用，是目前多數企業研究和規劃以及實施的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低不必要的成本，保障加工生產的順利進行，并可以有效實現對資源自動化控制和管理。倉儲的發展經歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工操縱倉儲到現在的自動化智能倉儲，通過各種高新科技對倉儲的技術支持，倉儲的效率得到了較大幅度的提高。本文簡要介紹了企業倉儲，并通過案例分析了我國現階段的倉儲業發展狀況和其中存在的一些問題，并提出了基本解決方法。

關鍵詞 ： 企業；物流；倉儲；倉儲管理

英文摘要

Storage from the second world war has been to modern logistics industry is an important part of the whole logistics system in the play the indispensable important effect, is currently most enterprise research and planning and implementation of the key.Efficient and reasonable storage can help speed up the material flow speed of the manufacturer, reduce unnecessary costs, security processing production run smoothly, and can realize the automatic control and management of resources.Warehousing development history of the different historical period and phase, from the original artificial manipulation storage to the present automation intelligent storage, through all kinds of high and new science and technology to the warehouse of the technical support, the storage efficiency has been dramatic increase.This paper briefly introduces the enterprise warehouse, analyzed the current development situation and storage property of some problems in them, and put forward the basic methods to solve them.Keywords: enterprise;Logistics;Storage;Warehouse management

目錄

一、倉儲管理的內容和作用...........................................1

（一）什么是倉儲管理...............................................1（二)倉儲管理在企業中的地位和作用。................................1

二、企業倉儲物流管理案例及分析.....................................2

（一）海爾物流倉儲管理模式與分析...................................2

（二）重慶中集物流有限公司倉儲管理現狀與分析????????????7

三、我國目前倉儲也發展現狀分析....................................10

（一）我國倉儲業現狀..............................................10

（二）存在的問題??????????????????????????10

（三）對策研究???????????????????????????11

四、倉儲管理的發展趨勢............................................14

（一）、實現“零庫存”管理........................................17

（二）、整合化管理................................................17

（三）、計算機化與網絡化管理......................................17

五、結論..........................................................17

六、主要參考文獻?????????????????????????????15

一、倉儲管理的內容與作用

（一）什么是倉儲管理

倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。

倉儲管理的內涵是隨著其在社會經濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理，即庫管，是指對倉庫及其庫存物品的管理。倉儲系統是企業物流系統中不可缺少的子系統。物流系統的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務，而倉儲系統在其中發揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業提高客戶服務水平，增強企業的競爭能力?，F代倉儲管理已從靜態管理向動態管理發展，產生了根本性的變化。

（二）倉儲管理在企業中的重要地位和作用

近年來，伴隨著現代制造企業的發展，倉儲業的發展越來越快這就導致了倉儲管理的迅速發展。對倉儲進行管理，使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實現平衡，降低倉儲物流成本。對于制造企業來說，倉儲管理是供應鏈管理的核心環節。因為倉儲是企業物流各個環節的交叉點，銜接采購與生產、生產與銷售以及批發與零售等重要環節。不僅如此，倉儲還是物資流轉的重要樞紐，也是信息流通的重要環節。一些特殊行業的大型生產企業、部分大型流通企業在倉儲設施上加大了投資力度，近些年新建了大量的立體倉庫、甚至是自動化程度較高的立體庫，在組織體系上，組建了獨立的倉儲或物流公司，在承擔自身倉儲與運輸業務的同時也為社會服務。生產企業，以大型煙草公司（煙廠）、大型醫藥公司（藥廠）較為普遍，家電生產企業以海爾比較突出；零售企業以一些大型連鎖超市公司為代表，如上海華聯、蘇寧電器等。中小制造企業常常選擇自營倉庫而不是公共倉庫，目前大多數中小制造企業自營倉庫采用的是將分揀|備貨和存儲場所混合在一起的布局設計，即利用現有的存儲區域，在必要時對堆碼高度|相對于出庫站臺的存貨位置|貨位的尺寸加以調節，提高效率。中小制造企業的倉庫之所以會形成目前混合使用的狀況，是受到我國制造業傳統觀念的影響。中小制造企業自營倉庫的作用僅限于存儲物料，而對于倉庫的存儲成本和空間利用地很少考慮，無形中增加了企業的庫存成本。

倉儲及其管理對于物流系統的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。供給和需求之間既存在實物的“流動”，同時也存在實物的“靜止”，靜

止狀態既是將實物進行儲存（包括倉儲），處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。還有就是倉庫是連接生產、供應、銷售的中轉站,是生產過程中必備的周轉場所,參與生產經營，編制物料供應計劃,跟蹤物料消耗情況，提供物資信息已成為現代倉庫管理的重要工作內容。由此可見倉庫自始至終貫穿于企業生產經營的整個過程,對促進生產提高效率起著重要的輔助作用。

二、企業倉儲物流管理案例及分析

（一）海爾物流倉儲管理模式與分析

1.海爾倉儲管理模式的主要內容

內向物流

海爾市場鏈流程再造與創新過程中，JIT采購配送中心整合海爾集團的采購與配送業務，形成了極具規模化，網絡化，信息化的JIT采購及配送體系。

海爾物流JIT采購管理體系：實施統一采購，以達到在全集團最低總成本下提供JIT(Just in time及時)采購，實現為訂單而采購，降低物流采購成本；建立與供應商的戰略合作伙伴關系，實現與供應商的雙贏合作。目前，JIT采購面向包括50余個世界500強企業的供應商實施全球化采購業務，在全面推進實施寄售采購模式的同時可為用戶提供一站到位的第三方服務業務。這一體系的建立，做到了三個同步：信息同步，一體化的計劃保障了信息的準確性，實現了準時采購；采購和備料同步，使供應鏈上原材料的庫存降低了7天；距離同步，建立國際工業園，吸引國際供應商在園區設廠，保障JIT的采購與配送。

海爾物流JIT配送管理體系：JIT配送全面推廣信息替代庫存，使用電子標簽，條碼掃描等國際先進的無紙化辦公方法，實現物料出入庫系統的自動記賬，達到按單采購，按單拉料，按單揀配，按單核算投入產出，按單計酬的目標。形成了一套完善的看單配送體系。

海爾制定了合理的物流改革實施計劃，選擇空調的部件庫為試點，建設現代化的立體高架庫，以此推動面向部件采購配送物流及車間物料配送系統的物流改革，并向集團各事業部全面推進。全自動立體庫

空調事業部首先開始建造海爾現代化物流中心庫，采用世界最先進的硬件及管理軟件系統，由世界權威的物料搬運設備供應商林德集團提供窄通道三向高位堆垛車；重型貨架由世界著名的貨架供應商精確公司提供。軟件系統由世界著名的企

業ERP供應商SAP公司提供。該庫共有9168個庫位，日進出托盤1600個。

海爾國際化物流中心立體高架庫采用先進的計算機管理系統進行倉儲管理，促使集團在采購訂單的管理，生產計劃內的調度，資金流的管理方面與物流中心相配套，推動集團資源管理系統（ERP）的實施。外向物流

海爾物流使用SAP LES（物流執行系統）進行全球物流運作管理，包括四個方面的管理：

資源管理，資源統一管理和調配，降低物流成本； 訂單管理，訂單信息同步共享，提高訂單相應速度； 運輸管理，配送，運輸系統監控，在途庫存監控； 倉庫管理，庫存信息共享，實時查詢，庫存報警。

海爾物流自主開發的全球HLES條碼掃描系統，通過對人碼，物碼，機碼的有機結合，實現了產品的全程的單品追蹤及先進先出的系統控制以及供應鏈全過程的透明追蹤。物流服務

海爾物流在一級配送網絡，區域內分撥網絡的基礎上建立了區域間配送體系。各配送中心的網絡，除了能滿足區域內配送外，還建立了直接送達其他配送中心的區域間配送網絡，使以前的單點和線，形成星羅棋布的網，形成完善的成品分撥物流體系，備件配送體系與返回物流體系。

2．海爾物流倉儲分析

（1）新經濟時代海爾倉儲經營模式的特點：

第一，著眼于高科技，高附加價值產品的研制，熱衷于時尚，獨特，新奇，酷式，魅力產品的開發，追求短周期，高頻度，見效快的產品價值，注重品牌效應和企業誠信度。

第二，通過規模經營，降低成本，加強市場競爭力。企業如果具有一定規模，就可采取批量定貨，批量生產，批量運輸，批量銷售的辦法大幅度降低費用，在市場上的競爭力也會因此而加強。超級市場，連鎖商店，便利店等之所以有競爭力，其中，規模經營是重要原因之一，跨國集團公司，大型生產企業是依靠規模經營維持自己的市場地位。最近幾年世界性的知名大企業的合并浪潮，也是出于這種考慮。重組巨型企業的目的是規模經營，產生規模效益，這種傾向會越來越明顯。第三，服務第一，用戶至上。新時代的企業經營方針之一，是“服務第一，用戶

至上”。用戶一個電話，用計算機發一個指令或發一份傳真，企業就立即上門，提供全程一站式服務，中途用戶可以查尋，追蹤；在時間方面極力提高速度，為用戶爭取時間。因為在信息化時代，競爭異常激烈，企業都在打“時間差”，強調時間效益，要求快節奏，因此既保持質量，又保持速度的服務，也將是新世紀企業經營的新特點。

第四，信息代替實際操作，減少浪費，節約時間和費用，實現事物的無縫對接。21世紀，人類已經進入了信息化的時代，人們越來越嘗到了信息的甜頭。如果實現信息的有效組合，會使這個世界發生“質”的變化，在物流環節中，我們真的可以做到“零庫存”，取消倉庫，只用自動分類，分揀系統就能保證及時供貨。那樣會大大縮短流通時間，節約倉儲費用，減少不必要的浪費。企業及時捕捉信息，可以最早選擇商機，最先搶占市場，最快組織隊伍，從而實現供應鏈的無縫對接和整合。這些都將是新時代里企業的經營的新特點。

第五，強化國民意識，注重環保責任。新時代的新型企業，不僅需要準確進行市場定位，提升企業經營管理水準，加強人才培養，嚴格成本控制，保持企業盈利，而且需要不斷增強國民意識，履行環保責任。企業生產的產品，在保證質量的同時必須保持無噪音，無公害，不給周圍居民造成妨礙和影響。企業不僅要考慮賺錢，也要從為國民創造福利和美化環境的目的出發，盡量為人類社會做貢獻。國外許多知名企業都采取出資在本地建公園綠地，街心廣場，兒童樂園或向學校捐款等方式，努力與周圍居民融為一體，樹立良好的企業形象，取得當地居民的信任和好感。這也是一種企業經營之道和時代風尚。

第六，在現代物流上狠下功夫，挖掘“第三利潤”。在新的經濟發展的階段，企業再生產和銷售領域大都已接近極限，很難找到新的發展空間，于是紛紛把目光轉向物流這一塊尚未開墾的處女地，力爭在這里尋求出路，創造剩余價值。這種趨勢在21世紀將愈發明朗化。

（2）海爾倉儲管理模式成功的主要原因

海爾能夠迅速實施全方位物流改革，主要是基于擁有和利用了下述基礎資源； 規模資源

規模是企業的一項重要資源。企業有了規模，可以在供應鏈網絡化，研究開發，營銷等方面有更多的協調能力和發言權。海爾經過15年的不斷發展，整個集團已經擁有了較大規模。如果海爾沒有一定的規模，不能有效的將物流改革的意圖貫穿到相關分供方，由其迅速實施，物流改革的進程就可能大大推遲，甚至

影響生產，偏離改革的目標。良好的基礎管理

OEC管理是海爾獨創的有效管理模式，它是指對每件事，每個人，每天進行全方位的管理，每個海爾員工都需要對本日工作進行總結，對比目標，找出問題點或工作的最短板（木桶原理），及時采取糾偏措施。OEC的實施大大激發了員工的活力和創造精神，為海爾實現物流改革的成功，打下堅實的基礎。因為整個集團和物流改革涉及到18個產品制造事業部的采購，倉儲，庫存管理，零部件配送，分裝，物流規劃，成品配送，分裝，物流規劃，成品配送運輸等多個環節，是一項復雜的系統工程。企業各環節能夠明確服務的目標，可以分清責任，對實施物流改革有非常重要的推進作用。創新精神

海爾發展的動力源泉在于創新。海爾認為，強化以人為本的管理，其實質就是體現在管理人員的創新精神上。海爾進行的物流改革，對原有運行機制和組織結構進行了巨大創新，減少了條塊分割。它能夠順利進行，沒有從上到下的每一位參與者的創新精神是不可能實現的。借力發展

為了保證物流改革的科學性，海爾邀請了專業的物流公司協助確定企業物流系統設計方案，并成立物流專家委員會作為海爾物流改革的智囊團，向海爾介紹世界最新物流理論和系統設計方法，使海爾的物流改革能緊緊把握住世界物流管理的最新成果及潮流。

（3）海爾倉儲管理模式的普遍意義

大家熟知的海爾集團，有人稱其為“中國物流管理覺醒第一人”，2001年10月又被中國物流與采購聯合會授予了“中國物流示范基地”稱號。這是因為海爾集團從1999年開始創新了一套現代物流管理模式，興建了現代化的立體自動化倉庫，構筑了將物流，商流，資金流和信息流為一體的供應鏈管理體系。使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。同時，為了改善投資環境，吸引外資，吸收投資，也迫切需要 企業提供高質量的物流服務。按照英國的研究表明，各種物流費用平均占貨價總額的14.8%；而美國的研究表明，各種商品的物流費用百分比，最低占10%，而最高可達32%；而中國的研究表明，一般商品物流成本占商品總成本50%~60%以上，水果，食品等商品的流通費用占商品總成本的60%~70%，玻璃，陶瓷的運輸破損率高達20%；物流過程占用的時

間幾乎占整個生產經營流程的90%。據統計，發達國家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中國的物流成本在15%~30%之間。如此多的數據表，企業加強物流管理具有很現實的意義。隨著市場競爭的日益激烈，現代企業的經營組織已越來越多顯示出新的特點；經營過程中一些獨立的生產和銷售由其他實體來承擔，地區性產品的需求量增加，客戶的個性化服務要求多，所以企業的壓力越來越大。企業需要極大程度地改進經營過程和向客戶提供產品的過程，在改善企業自身的經營機能的同時，并努力改進由提供產品到客戶服務整個過程中的各種管理行為，提高客戶的滿意度，降低總的生成成本，因此，必須把物流管理提升到核心競爭力的新高度。

但是由于我國長期實行的計劃經濟體制和受經濟發展水平的制約，我國企業對現代物流的認識和實踐，與外國企業相比還存在較大的差距。在我國企業中，采購，制造，運輸，倉儲，代理，配送，銷售等各個環節，彼此分割，造成一方面生產企業的原材料和產品庫存過大，占用資金較多，產品成本上升；另一方面運輸，倉儲等企業有效貨源不足，現有設施能力未能充分利用。綜上所述，物流管理對企業的意義不能一言而譽。一個企業要想在未來的激烈的市場競爭之中占有一席之地，就必須加強自身的物流管理能力，而每一個企業的物流管理方式都必須符合自身實際情況要求，不能照部就搬。但總的來說有三個方面：

1、采購方面。加強與上游企業的緊密合作，有效地為上游企業創造更多的附加值；與上游企業的生產過程和供應網絡的各個環節進行協調；對企業實體及資金的雙向流動進行管理；加快速度和集成化步伐，提高物流運行各個部門的工作效率，使物流管理系統得到優化。在這里我們可以借鑒沃爾瑪公司的采購方式，在沃爾瑪有一個全球采購網絡，其全球采購網絡就像是一個獨立的內部服務公司，在買家和全球供應商之間架起買賣之間的橋梁。

2、運輸方面。運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%—50%左右，占商品價格的4%—10%。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛，空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。因此，選擇期望的運輸方式時，至關重要的問題就是如何平衡運輸服務的速度和成本，計算總成本，按照成本最低的原則選擇合適的路線和運輸方式。

3、庫存方面。各企業都期望低庫存而能滿足客戶需求的流暢生產環境，以適應當今激烈競爭微利時代。物料資金一般占企業運營資金55%—80%，而生產進度依時完成，直接影響客戶合作滿意程度。鑒此，物料庫存管理及倉儲管理掌握企業生產及物料運作的總調度和命脈，直接涉及影響生產部，生產工程部，采購，貨倉，品控部，開發與設計部，設備工程，人力資源及財務成本預算控制等。在國內競爭國際化，企業生存社會化，同業競爭殘酷化的今天，“客戶—企業—供應商”，已經不再是傳統意義上的三個獨立的運作 單位，正如同運作管理平臺正在從傳統的“ERP”躍升為“SCM”一樣，沒有合作伙伴的積極參與，企業的供應鏈系統就如同無源之水，無本之木，而庫存計劃的控制管理也同樣有賴于對“客戶—企業—供應商”三者關系的定義和策略性雙贏聯盟的形成和維系。

（二）重慶中集物流有限公司倉儲管理現狀與分析

1現狀分析

（1）、盲目建設低檔次的倉儲設施

由于我國倉儲設施近年來發展迅速，年投資規模呈現快速增長趨勢。加

上

國家的大力支持。大量的倉儲設施隨之建立。導致倉儲能力相對的結構性過剩。隨著買方市場的形成，我國倉儲業逐漸暴露出它的弊病。大量的倉儲設施卻 不能滿足企業個性化的需求。因此，我國的倉儲業需要在專業化個性化服務上做出調整，針對市場做技術改造和結構調整，以適應企業的市場需求。中集物流也在這種大環境下盲目建設了大量低檔次的倉儲設施。（2）、缺乏倉儲零庫存技術

重慶中集物流有限公司的原材料平均庫存期集中在l周至3個月；成品庫存期集中在10天至3個月；庫存期集中在15天至3個月。很明顯，它的庫存周期過長，這也是物流成本居高不下的一個重要原因。在我國，庫存成本對物流成本的影響很大，要控制總成本，就要加強庫存管理，加快庫存周轉，壓縮平均庫存量。過量的庫存被認為是資金周轉慢，產品積壓，供貨率不及時的“萬惡之首”，因此許多企業盲目壓縮庫存量，試圖達到真正意義的“零庫存”。其實，零庫存技術（zero-inventory logistics）是指在生產與流通領域按照JIT組織物資供應，使整個過程庫存最小化的技術的總稱，而并非單純的從數量上使得庫存為零。（3）、倉儲機械化、自動化應用程度不高，大多數還是傳統的手工人員作業，且機械設備落后，完全屬于國外淘汰產品和一些人工操作的機械，工作效率低下且

成本高。

（4）、管理人員專業能力普遍較低

我國社會上普遍對倉庫工作存在一種偏見，認為倉庫不需要知識，也不需要技術，致使倉庫人員的素質，尤其是文化素質不高，直接影響了管理水平的提高

2、改進方案

（1）加強倉儲基礎設施建設 要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡。

（2）加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系

。提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，就要建立有效的信息網絡，實現倉儲信息共享，積極推進企業倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平臺，實現公共信息網絡與倉儲網絡的有效結合，提升企業倉儲信息化水平。

（3）引進并培育倉儲專業人才，完善培訓體系。人才是企業的重要資源，要發展倉儲企業，就要有技術、管理等多方面的人才。全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制 物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。只有這樣才能加強企業的競爭力，企業才能更地生存。

（4）改善倉儲部的構成

1、在庫區實行5S管理.5S管理就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEIS O）、清潔（SETKETSU）、素養（SHITSUKE）五個項目。5S管理是現場管理的基礎，5S管理水平的高低，代表著管理者對現場管理認識的高低，這又決定了現場管理水平的高低，而現場管理水平的高低，制約著ISO、TPM、TQM活動能否順利、有效地推行。通過5S管理活動，從現場管理著手改進企業“體質”，則能起到事半功倍的效果。有利于提高企業素質的方法，但又和自己的習慣做法不同，就要堅定不移地改進自己的思維定式。只有這樣，自己的管理水平和管理素質才能與時俱進，永遠站在變革的最前列，不被時代所淘汰。

2、對貨物實行ABC分類法.ABC分類法對于庫存的所有物料，按照全年貨幣價值從大到小排序，然后劃分為三大類，分別稱為A類、B類和C類。A類物料價值最高，受到高度重視，處于中間的B類物料受重視程度稍差，而C類物料價值低，僅進行例行控制管理。ABC分類法的原則是通過放松對低值物料的控制管理而節省精力，從而可以把高值物料的庫存管理做得

更好。ABC分類法是一種常用的物料分類管理法，將庫存物料按一定標準分為A/B/C三類，對重要物料進行重點管理的方法。

通常A類物料占物料種類的10%左右，金額占總金額65%左右。對于A類物料應重點管理，嚴格控制庫存，并定期盤點，嚴加記錄，加強進貨、發貨、運貨管理；

B類物料占物料種類的25%左右，金額占總金額25%左右。B類物料主要為專用零部件和少數通用零部件，因此可以按常規方式管理； C類物料占物料種類的65%左右，金額占總金額10%左右。C類物料應實行寬松管理，大量采購，大量庫存，簡單計算，簡單控制。ABC分類法是十分重要而有效的物料分類管理方法，適用于物料管理部門的幾乎所有職能，包括物料的計劃和控制、采購、物料和采購的研究、收貨、倉儲和庫存控制等，同樣適用于來料質量控制。我公司也采用ABC分類法對零部件實施不同的設計、采購、倉儲、檢驗方案。例如，在設計過程中，對于A類部件，我公司技術部門僅向供應商提供接口信息，而部件詳細設計由供應商自行完成，公司質量部門按照技術規格書對部件進行首件檢查，對供應商的所有試驗過程及結果進行評估以確認部件是否達到設計要求；對于B類部件，詳細設計由我公司技術部門完成，供應商嚴格按照圖紙及技術要求進行加工制造，質量部門按照圖紙及技術要求進行質量檢驗。在實際應用中，不同公司對ABC分類法會有不同的實施方案，所以不同公司所運用的ABC分類法會有所不同。但大同小異，其實質和運用原則是相同的。

（5）引進零庫存管理。零庫存是一種特殊的庫存概念，零庫存是指某種或某些種物品的在庫儲存數量為“零”，或接近“零”，即某種或某些種物品無庫存或有極少庫存，但不表示企業沒有某種或某些種物品。不以庫存形式存在的物品，就可以免去倉庫存貨的一系列問題?！傲恪睅齑婵梢酝ㄟ^準時制、看板方式、托管方式等來實現。對零庫存實施的計劃、組織、協調、指揮、控制等管理活動就是零庫存管理。（6）提高倉儲機械化、自動化應用程度加強信息處理，先進的基礎設施和自動化功能是實現倉儲現代化的基礎，只有大力提高庫區的機械化、自動化才能真正的提高倉儲的物流效率降低物流的成本。加強倉儲的信息化可以節省大量的人力資源及人工費用，可以提高倉儲作業操作效率，提高倉儲作業的準確性，還有助于高效管理。

三、我國目前倉儲業發展現狀分析

物流業已經成為２１世紀我國經濟發展的重要產業。倉儲在物流系統中起著舉足輕重的作用，現代倉儲業的健康快速發展，對于優化物流與供應鏈管理系統、提高國民經濟的運行質量有重大的意義。

（一）我國倉儲業現狀

我國的倉儲業在國家實施宏觀調控政策的推動下，提升了其運作效率和管理水平，凸顯了其發展的良好勢頭。

１．倉儲業務量增大，業務收入增長速度較快。隨著物流的迅速發展和社會需求的變化，我國倉儲業務量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉次數等指標都有明顯的提高。儲運業務收入的增長速度很快，倉儲保管收入、運輸配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都達到了１０％以上。

２．我國對倉儲業的固定資產投資額持續增長。倉儲業呈現了良好的發展勢頭，我國也加大了對倉儲業固定資產的投資力度。近幾年對倉儲業的固定資產投資額的具體數據可見下表：

３．倉儲技術獲得較快發展。自動化技術和信息技術的應用已經成為倉儲技術的重要支柱，自動貨架、自動識別和自動分揀等系統，以及條碼技術、ＲＦＩＤ等技術已經被越來越多的企業所關注和應用。供應商管理庫存、零庫存等技術也開始在一些大型企業中使用。

４．倉儲企業之間的競爭加劇。國內的倉儲設施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業缺乏改造基礎設施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業也不斷建設現代化倉庫作為發展物流的平臺。這種趨勢加大了倉儲企業間的競爭力度。

（二）存在的問題

盡管我國倉儲有了長足的發展，但還是在很多方面暴露了其弊端。

１．倉庫數量大，但布局不夠合理。由于各行業各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。

.2 倉儲技術發展不平衡，信息化狀況不容樂觀(1)很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。一些大型企業的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫、自動化立體倉庫等。而很多企業的倉

庫作業仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發展的不平衡狀態會嚴重影響我國倉儲行業整體的運作效率。(2)信息化技術有了一定程度的應用，但是中小物流企業信息化整體狀況不容樂觀。企業對物流信息化認識和了解不足，物流信息化建設起步晚、推進慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設也很少從供應鏈的整體目標出發進行規劃。大型企業和小型企業物流信息化之間的差距不斷加大，甚至出現了物流信息化鴻溝。我國物流各個環節如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力和設備成本都遠遠低于發達國家，而整個物流過程的綜合成本卻大大高于發達國家。其中一個主要原因，就是物流各環節信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。

３．倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據有關統計數據顯示，２００６年我國的物流人才缺口５０萬，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。

４．倉儲管理方面的法制、法規不夠健全。我國已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，倉儲內部的依法管理水平也比較低下，所以倉儲企業很難運用法律手段來維護企業的利益。5自動化倉儲資源利用率不高

當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，造成許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。

（三）對策研究

倉儲管理在企業的整個供應鏈中起著至關重要的作用，如果不能保證流暢的進貨、發貨和庫存控制。將會導致管理費用的增加，服務質量的下降，從而影響企業的競爭力。針對我國倉儲業存在的問題，為了提高倉儲企業的競爭力，應從以下幾方面來優化倉儲管理：

3.1 優化倉儲布局，充分發揮本土優勢

許多國家的倉儲業均地處都市城區、交通要道以及經濟相對發達的區域。物資倉儲企業要充分利用都市商流活躍、信息靈通、交通便利、占地面積大這一優勢，迅速調整自己的經營方針和策略，調整好自己的經營結構。尤其是占地面積大、地理位置優越，這是一筆巨大的財富。通過合理規劃，科學安排以及各種形式的經濟

合作，解決倉儲企業普遍存在的資金不是的問題，調整庫區布局，更新庫房，進行必要的技改，使之適應物資大流通的需要。打破條塊分割，面向社會經營，參與競爭。

3.2 加強技術改造，強化經營管理

現代物流業的發展需要現代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。將傳統的紙和筆的手工記錄信息、人工操作管理方式改為電子化、數字化、網絡化的計算機管理和機械化、自動化的操作管理方式。倉儲管理技術改造方面主要從以下兩方面著手：

(1)根據市場供求關系確定倉儲硬件設施建設與改造，做好倉儲機械化、自動化、智能化的改造，提高倉儲資源的利用率和倉儲管理的效率。

(2)建設完善的功能強大的倉儲管理系統，做好倉儲管理信息化、網絡化的技術改造。在軟件設施方面可以有以下幾個層次供選擇：①單項的倉儲、運輸管理軟件；②本企業局域網；③通過企業外部網和因特網，與客戶及合作伙伴之間實現信息共享。

在倉儲管理的出入庫管理、貨物分揀、盤點、庫存控制等各個環節運用物流信息技術和倉儲管理系統，可以大大提高倉儲管理的效率，減少差錯，還可以通過企業內部網絡、企業外部網實現本企業倉儲信息與合作伙伴的之間進行信息共享。如今無線射頻識別技術、條形碼技術、掃描技術和數據采集技術等越來越多地應用于叉車、堆垛機、自動導引車和傳送帶等搬運設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產中、倉儲和產品發送中日益發揮重要作用。

淺談我國現代倉儲業存在問題及發展對策(2)收費畢業論文 [2009-10-08 06:00] 4383.3 不斷完善倉儲標準化體系，走國際化道路 要適應開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項準備工作，關鍵是要引進先進的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設

3.3 不斷完善倉儲標準化體系，走國際化道路

要適應開放市場的要求，做好與國際慣例接軌的各項準備工作，關鍵是要引進先進的管理方式，加強倉儲資源的整合，不斷完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲 資源的能力。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網絡，必須按照國際物流標準模數尺寸來設計倉庫、托盤、貨架等儲運設施和設備。倉儲標準化不僅是為了實現倉儲環節和其他環節的密切配合，也是倉儲內部提高作業效率的有效手段。

3.4 加強倉儲人才培養

倉儲人才的培養，尤其要注重實踐能力的培養。高校必須加大物流實踐教學的投入經費，將校企結合的辦學模式落到實處。

3.5 延伸服務領域，提供倉儲增值服務

倉儲業的利潤越來越薄，死守傳統的倉儲業務不放，勢必被市場所淘汰。因此積極開拓業務渠道，實行多方位經營，向貿易、貨代、流通加工方向發展，是許多經營管理者的明智之舉。除了提供傳統意義上的服務項目，現代倉儲企業還要努力向客戶提供各種各樣、符合客戶需求的增值服務，以提升倉儲企業的內在價值、保持競爭能力，贏得更多的客戶。倉儲企業可以增加以下增值服務：配送、包裝、流通加工、信息與咨詢服務等。原有倉庫，原有人員，通過延伸服務領域，創新了倉儲業務，增強了倉儲企業的市場競爭力。

3.6 合理選擇供應鏈庫存管理策略

庫存管理是倉儲管理的重要一環，而我國倉儲業由于管理方式過于陳舊，管理觀念滯后，在庫存控制的管理上還需要更新觀念，因此需要根據企業的實際情況，靈活地采用先進的供應連庫存管理策略，如JIT零庫存管理策略、并行和平行工藝策略、延遲產品差異策略、供應商管理庫存(Vendor Managed Inventory，VMI)策略、聯合庫存管理策略等，來降低庫存水平，減少庫存資金的占用，達到降低總的庫存成本，提高倉儲利用率的目的。

3.7 盤活資產，提高倉儲資源的利用率

開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是物流業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置于開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出臺相關的政策，鼓勵專業機構經營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、拍賣、租賃、換用閑置設備。

3.8 加快公共信息平臺的建設，實現倉儲管理信息化

要提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，就要建立健全有效的物流信息網絡，實現倉儲信息共享，積極推進企業倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平臺，實現公共信息網絡與倉儲信息網絡資源的有效結合，提升企業倉儲信息化水平。

四、倉儲管理的發展趨勢

隨著科學技術日益發展，全球經濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現新的發展趨勢。其主要表現是：

（一）實現“零庫存”管理

目前，“零庫存”的概念已為我國越來越多的企業所接受。零庫存并不是等于不設庫存，而是對某一企業或組織來說，把自己庫存向上轉移給供應商或向下轉移給零售商，以實現自己的零庫存。在科學技術發展的今天，零庫存是完全可以實現的。例如豐田公司的準時制生產方式完全有效地消除了庫存，實現了零庫存。從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零（即不存在庫存活動）。而后一種意義上的零庫存，實際上是社會庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現，就其經濟而言，它并不來自通常意義上的庫場物資數量的合理減少。

（二）整合化管理

整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業庫存管理的優化。也就是說在供應鏈管理的框架下，實行倉儲管理，把相關倉儲管理的作業或設施進行重建。

供應鏈管理下的倉儲管理，能夠在動態中達到最優化這一目標，在滿足顧客要求的前提下，爭取盡最大努力降低庫存，從而可以提高供應鏈的整體效益。

（三）計算機化與網絡化管理

計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴；它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經成為庫存控制信息系統的核心，作為對各項管理業務發出企業指令的指揮中心而起到重大的作用。

五、結論

倉儲管理的發展是順應世界經濟發展潮流的。它不僅促進了物流業的發展，提升了整體物

流業的水平，還是社會再生產過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現國民經濟快速、持續、健康發展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業和整個經濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發展現狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業健康發展。

六、主要參考文獻

[1]柳和玲.物流運作案例剖析[M].北京:中國物資出版社,2006 [2]浦震寰.現代倉儲管理[M].北京:科學出版社,2009 [3]周曉紅.提高倉儲管理水平的有效途徑[J].物流理論與實踐,2008（1）

第二篇：中國倉儲管理的現狀及發展趨勢

中國倉儲管理的現狀及發展趨勢

我國倉儲業的現狀

(1)在長期的計劃經濟體制下,倉儲業形成了以部門管理為主的管理體制

各部門、地方出于自己的利益與方便,各建屬于自己的倉庫,形成什么“工業倉庫”、“農業倉庫”、“鐵路倉庫”、“交通倉庫”、“商業倉庫”、“物資倉 庫”、“外貿倉庫”、“軍工倉庫”等,長期形成的這種部門分割、地區分割、自備倉庫自己用,相互封閉、重復建設的局面至今尚未完全改變,倉儲業社會化程度 低。由于這種分散的各自為政的管理體制,造成資金分散,管理落后、設備陳舊,倉庫利用率低。據了解全國倉庫面積利用率平均不到40%,有的倉庫長期閑置, 但有的不夠用還在繼續投資建新庫,由于盲目亂建、亂設倉庫,使得市場競爭過度,倉儲價格無序。一些城市近年來出現大量的農民倉庫、部隊倉庫,不景氣的工廠 將閑置廠房做倉庫低價出,吸引客戶,使這些市的倉儲價格偏低,背離了價值規律,后果是倉庫管理水平低、儲存條件差、服務質量低,致使儲存物資損壞變質、失 竊等,使國家和企業遭受不應有的損失。

(2)現有倉庫的功能單一,很不適應市場經濟發展的要求

現有倉庫大都是平房庫,其功能就是單純為儲存產品,加上現在倉儲市場不規范,競爭不平等,絕大多數國有倉庫經濟效益不好,不少長期虧損,不僅缺乏發展后勁,甚至連生存都成問題。(3)大部分倉庫設備陳舊落后 不少仍處在人工作業為主的原始狀態,人抬肩扛,工作效率低。不少倉庫處在“貨物進不來出不去”,商品在庫滯留時間過長,或保管不善而破損、霉變,損失 嚴重,加大了物流成本。隨著我國經濟的高速發展和流通體制改革的不斷深化,以及不斷擴大開放和對外貿易的發展,要求物流應有一個高速發展,尤其倉儲業更要 有一個快速發展,以適應這一新形勢的需要。

二、我國倉儲發展的方向

充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化,提高倉儲效率和倉儲業分工發展的專業化功能,加速滿足社會生產發展和促進物流效率提高的倉儲標準化,提高倉儲自身效率,實現倉儲管理的現代化。(1)倉儲業社會化、功能化

我國倉儲業目前的效率低、利用率不高、作業條件差、缺乏自身發展能力,在市場經濟的環境中,任何社會資源只有在市場中自由交換才能充分體現其價值,也只有 在自由交換體制的激勵之下,才回更好地發揮其創造性。倉儲業需要以“產權明晰、權責明確、整齊分開、管理科學”為原則驚醒現代化改造,建立科學西那金的企 業治理結構,成為自負盈虧、自主經營的市場競爭的主體,才能徹底改變我國倉儲業的不良狀況,真正成為市場資源,向更加完善的方向發展。社會分工是生產力發展的結果,又是促進生產力發展的動力。我國倉儲業的技術水平和功能重復的現狀,只有通過分工和專業化的發展才能得以改變。社會對倉儲的 需要也同對其他啊社會資源的需要一樣,向著專業化、特殊化、功能化、個性化的方向發展。同時倉儲業內部在市場競爭中也只有通過專業化的發展,提高產品個性 化的優勢。(2)倉儲機械化、自動化

隨著生產技術的發展,生產機械化已是現代企業生產的基本要求。機械具有承重能力強、效率高、工作時間久、損害低等多種特點。倉儲作業大都負荷中,作業兩 大,作業環境惡劣,時間緊,存在著眾多系統性不安全隱患,因而倉儲機械化是倉儲業發展的必然。倉儲企業應通過機械化實現最低的人力作業,加大企業集成度, 減少人身傷害和貨物損害,提高作業效率的目標,隨著貨物運輸包裝向著大型化,托盤化的發展,倉儲也必然要向機械化過渡。

倉儲自動化是指由計算機管理控制倉庫的倉儲。在自動化倉庫中貨物倉儲管理、環境管理、作業控制等倉儲工作,通過住處管理、掃描技術、條形碼、射頻通信、數 據處理等技術,指揮倉庫堆垛機、傳送帶、自動導引車、自動分揀等設備自動完成倉儲作業;自動控制空調、監控設備、制冷設備進行環境管理;向運輸設備下達運 輸指令安排運輸等;并同時完成單證、報表的制作和傳遞。對于危險品、冷庫暖庫、糧食等特殊倉儲,都有必要采取自動化控制的倉儲。(3)倉儲信息化、信息網絡化

對于存貨品種繁多、存量巨大的物流與配送中心,要提高倉庫利用率,保持高效率的存貨流轉,實施景區的存貨控制,沒有計算機的信息管理和處理是不可能實現 的。倉儲信息化管理包括:對賬目處理、結算處理,提供實時的查詢;進行貨位管理、制作個中單證和報告表,進行存糧控制,甚至與進行自動控制等?？梢哉f,倉 儲要實現提高效率、降低損耗,從而降低成本就必須實現信息化。

倉儲是物流的節點,是企業存貨管理的核心環節。企業生產、經營的決策需要倉儲及時地把存貨信息反饋給管理部門,在充分掌握物品的存糧、儲備、存放地點、消費速度的情況下,才恩能夠驚醒準確的生產和經營決策。高效的物流管理是建立在對物流進行控制和組織,要想實現高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管 理者、物流需求者、運輸工具之間建立有效的信息網絡,實現倉儲信息共享,通過信息網絡控制物流,做到倉儲信息網絡化。(4)科學管理

倉儲管理包括倉儲的管理體制、治理結構、管理組織、管理方法和管理目標幾個方面。根據不同的管理體制,倉儲活動可以分為向社會提供倉儲服務的商業倉儲和為企業生產、經營服務的的企業自營倉儲。無論管理體制如何,倉儲管理都需要進行科學化管理,是高效率的倉儲。

作為一種經濟活動,向社會提供服務的商業倉儲也正如其他經濟活動主體一樣,只有在充分市場化的條件下,才能充分發展其經濟價值。也就是說,商業倉儲必須發 展成為獨立的市場經濟主體,按照獨立市場經濟主體的要求進行現代企業制度的改造和開展科學化的現代企業管理,使倉儲企業產權獨立,給予企業有充分的經營自 主權,按照滿足社會需要的原則向社會提供服務。企業以追求利潤最大化為目標。為企業生產經營服務的自營倉儲,應該在以企業的整體發展為目標的基礎上確定倉儲的地位,高度重視他倉儲的作用和強化對倉儲的管理,合理地調配企業資源,使企業倉儲部門成為企業生產和經營發展的可靠保障。

倉儲企業(部門)內部應實施現代企業科學管理,建立高效的組織機構,實行規章化的崗位負責制,建立有利提高生產率的動態和獎勵分配制度,實施有效和系統的職工教育培訓制度,采取科學化的和管理方法,培養積極向上的優秀企業文化。(5)重視對人才的培訓

要重視現代化倉儲工作人員的培訓工作。實現倉儲業現代化的關鍵在于科學技術,而發展科學技術的關鍵又在于人,沒有知識,沒有人才,現代化就是一句空話。要 實現倉儲人員的知識化、專業化,必須按現代化管理的要求,根據不同類型的倉庫和工作崗位制訂和實施人才培訓計劃,加強對倉儲人員的培養、教育和提高,盡快 培養出一批具有現代科學知識和管理技術、責任心強、素質高的專門從事倉儲管理的干部隊伍。這是實現我國倉儲業乃至物流業的社會化、現代化的重要保證。

6、實現“零庫存”管理

目前，“零庫存”的概念已為我國越來越多的企業接受。零庫存并不是等于不設庫存，而是對某一企業或組織來說，吧自己餓庫存向上轉移給供應商或向下轉移給零售商，以實現自己的零庫存。在科學技術發展額今天，零庫存是完全可以實現的。例如豐田公司的準時制生產方式完全有效地消除了庫存，實現了零庫存。從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數量趨于零或等于零（即近乎于吳庫存）；二是庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零（即不存在庫存活動。而后一種意義上的零庫存，實際上是社會庫存結構的合理調整和庫存集中化的表現，就其經濟而言，他并不賴自通常意義上的庫場物資數量的合理減少。

7、整合化管理

整合化管理就是指把社會的倉儲設施如全電動堆高車、全電動搬運車、手動堆高車、手動搬運車等，各相關供應商、零售商、制作商、批發商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，達到企業庫存管理的優化。也就是說供應鏈管理的框架下，實行倉儲管理，吧相關倉儲管理的作業或設施進行重建。

供應鏈管理下的倉儲管理，能夠實現在動態中達到最優化這一目標，在達到滿足顧客要求的前提下，爭取盡最大努力降低庫存，從而可以提高供應鏈的整體效益。

8、計算機化與網絡化管理

計算機通過他具有的強度記憶功能，吧負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；他具有準確計算能力使人們增強了對它的信賴；他可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經成為庫存控制細心系統的核心，作為對各項管理業務發出企業指令的指揮中心而起到重大的作用。

第三篇：淺談企業物流管理發展趨勢

目錄前言1發展企業物流的重要性11 企業物流是我國現代物流的薄弱之處 312企業物流是我國物流業發展的關鍵 313 物流對企業發展具有重大意義 514 企業的第三利潤源泉 62 我國企業物流管理現狀21 企業物流管理觀念落后 722 物流基礎設施尚不完備 723 物流標準化程度低 724 企業物流投資不足技術裝備落后 825 企業物流管理人才缺乏關鍵崗位無人響應 826 第三方物流發展緩慢企業物流外包受到限制 827 傳統的會計核算法掩蓋了物流成本的真面目 93 我國企業物流發展的策略31政府部門要為現代物流發展提供良好的環境 1032 加快物流標準的制定 1033大力發展第三方物流 1134 企業要樹立先進的物流理念 1135 建立物流管理平臺提高企業的物流管理水平1136建立健全企業的物流管理體制 1237 構筑一體化物流戰略 1338 積極培養企業物流人才發展現代企業物流 1339 開拓全球化物流尋求全球性市場空間 14310 通過成本管理解決傳統的會計核算掩蓋了物流成本的問題 144 我國企業物流的發展趨勢41 物流的系統化趨勢 1542物流的信息化趨勢 1543物流的社會化趨勢 1644 物流的自動化趨勢 1645 物流的共同化趨勢 175 結束語17參考文獻 18致謝 19淺談企業物流管理發展趨勢前言企業物流是指在企業生產經營過程中物品從原材料供應經過生產加工到產成品和銷售以及伴隨生產消費過程中所產生的廢棄物的回收以及再利用的完整循環活動包括供應物流生產物流銷售物流企業物流管理就是企業為合理配置物流資源有效提供物流服務不斷創造物流價值謀求良好經濟效益而理順各種關系的活動過程近年來隨著經濟全球化我國的改革開放和加入ＷＴＯ我國的物流業也有了長足的發展并成為極具活力的產業之一與此同時我國企業物流的第三利潤源泉業紛紛物流成本提高物流服務水平上下功夫優化企業內部物流管理以較低的成本更好的物流服務在國內國際市場中競爭優勢已成為多數國內企業最為強烈的愿望和要求企業物流本身的管理水平低下就造成了企業和社會物流的結合缺乏粘性大部份企業不愿將物流委托給第三方物流公司代理正是由于這樣我國企業不愿與第三方物流合作企業物流未能與社會物流達成互利的結合才使得利潤石沉海底因此雖然社會物流是物流業的主體是經濟發展必須突破的主要環節但也應該時刻注意企業物流與社會物流在發展步調和發展水平上相配合否則發展的失衡將帶來發展的阻滯給今后物流業的發展埋下隱患12企業物流是我國物流業發展的關鍵社會物流的發展是由企業生產活動的發展而帶動的當企業物流管理達到一定水平對社會物流服務就會提出更高的數量和質量要求我們必須認識并遵從這一客觀規律充分依據我國的實際情況確定物流業的發展戰略maxbook118com 工業企業是拉動物流業發展的動力物流業務來自供應鏈的各個環節而工業企業處在供應鏈的重心位置是帶動供應鏈運作的主體工業企業的運作而產生的供應物流生產物流銷售物流占據了整個供應鏈物流業務的大部份所以說工業企業是物流業務的最大需求者有了工業企業的物流需求就會促進物流業的發展因此工業企業運作是產生物流需求的源泉據統計2003年工業品物流總值達到25萬億元占社會物流總值的8461991年2002年工業品物流總值平均增長22今年增長272％是物流需求增長最快的行業這與我國處在工業化發展中期工業化加速發展是相適應的也說明工業加工制造業物流仍將是今后我國物流發展的主體然而由于過去我國企業長期處在計劃經濟體制下許多企業現在還擺脫不了大而全小而全的思想企業的物流大部份還是由企業自理工業企業作為物流需求的提供者對物流業有著較大的影響因此發展我國的現代物流必須考慮到我國企業物流的這一現狀物流業的發展一方面應該緊緊圍繞物流需求另一方面也要跟隨著需求的重要提供商無論從哪個方面物流業的發展都應該以工業企業以核心maxbook118com 傳統的物流服務已經不能適應現代企業的生產運作模式隨著企業生產技術的成熟發展傳統的物流體系已不能適應現代企業的高質量的物流需求傳統企業多數是按計劃進行生產制造等活動不重視訂單管理的作用導致了物料不能立即進入生產線產成品也無法即時流通增加了企業的物流成本降低了整體盈利能力因此物流的發展趨勢必須結合企業的需求在企業生產技術與生產模式的牽引下逐步明確與完善社會物流業不可能脫離企業而自行發展必須以企業為核心根據企業的行業個性化企業個性化構建社會物流發展的藍圖企業物流發展滯后對物流業發展產生的障礙日益明顯由于我國企業的管理者缺乏對物流的認識企業物流沒有相應的技術管理體系來支撐我國企業的物流管理水平低下物流業的發展與企業的物流需求還存在著很大的距離企業物流無法在社會物流中找到有效的幫助和依托社會物流的發展也無法在企業物流中找到動力和指引使得我國企業物流和社會物流的發展均處于被動地位要發展我國的現代化物流必須認識到社會物流的發展是由企業生產的發展而帶動的當企業物流管理達到一定水平就會對社會物流服務就會提出更高的要求也就會促進社會物流的發展當前應當高度重視我國物流業中社會物流與企業物流的平衡發展問題如果片面強調社會物流而忽略企業物流非但不能增強中國物流業發展后勁而且極可能形成物流業內部的瓶頸13 物流對企業發展具有重大意義過去我國企業很少認識到物流的戰略作用物流的商業價值一直沒有得到重視和認同但是隨著經濟的發展企業物流已經受到大多數企業的重視物流已經成為企業發展戰略的重要組成部分一個企業若擁有高效合理的物流管理不但能降低企業的經營成本又能為顧客提供優質的服務既能使企業在競爭中獲得成本優勢又能使企業獲得價值優勢因此企業物流管理對企業管理起著重要的作用已成為現代企業管理戰略中的一個新的著眼點《哈佛商業評論》的一篇文章基于能力的競爭中作者分析了零售業巨人沃爾瑪公司取得巨大成功的原因在說明沃爾瑪致力于通過天天低價和商品即得性來建立顧客忠誠時作者斷言沃爾瑪之所以實現為顧客始終如一的優質服務的目標關鍵是讓企業補充存貨的方法成為其競爭戰略的核心部分這種戰略眼光在很大程度上以所謂的過載cross-docking這一無形的物流技術得以充分體現一項普通的物流策略竟然變成了世界零售巨頭整個競爭戰略的核心部分沃爾瑪的巨大成功就在于認識到有效的企業戰略必然需要細節與整體之間的有力平衡而物流貫穿所有關鍵的企業職能自然要在維持該平衡中發揮戰略作用若過載這種專業技術對沃爾瑪的成功重要的話那是企業的高層管理者看到物流與企業戰略有較大關聯當那些成百上千的個別部分被整合為一個完整的管理良好的整體時當那些活動被創造性地及時準確而有條不紊地執行時物流能夠在任何企業的核心能力和競爭力中起到戰略作用14 企業的第三利潤源泉隨著市場競爭的日益激烈產品價格越來越透明化企業為了獲取利益紛紛把目光投向了物流maxbook118com 物流是企業成本的重要產生點物流在整個企業戰略中對企業營銷活動的成本產生重要影響物流是企業成本的重要產生點據統計企業物流成本是除了原材料成本外的最大的成本項目而我國物流成本一般占總成本30-40鮮活產品占60左右甚至更多而有效的物流管理可以節省15-30物流成本并且大大地減少庫存和運輸成本而國外發達國家物流成本一般控制在10左右因此企業可以通過物流合理化現代化等一系列活動降低物流成本支持保障營銷和采購等活動maxbook118com 通過提高物流服務水平可以提高企業的競爭能力企業物流管理活動的最大作用并不僅僅是為企業節約消耗降低成本獲得利潤更重要的在于提高企業的客戶服務水平提高企業的競爭能力使企業在激烈的市場競爭中取得勝利2 我國企業物流管理現狀我國自改革開放后從日本引進物流概念經過二十幾年的經濟建設和發展物流實踐在最近的幾年內獲得了較大的進展現代物流業已經被確定為我國國民經濟的重要產業和經濟發展的新增長點但我國的企業物流仍是一個明顯薄弱的環節如我國企業長期以來受重商流輕物流思想的影響企業管理者對物流在經濟發展和企業中的作用和地位缺乏足夠認識和重視缺乏現代物流是獲取競爭優勢的重要源泉的理念我國物流還缺乏標準化和規范化建設物流學科建設嚴重滯后沒有相應的物流的法律法規來保障物流的正常運行我國企業過去長期處在計劃經濟體制下物流行業還帶有一定的行政和部門色彩各個地區的行政管理部門對其下屬企業實行保護主義造成各個地區的企業間缺乏協作關系沒有形成統一開放的物流市場缺乏完善而有效的行業協調機制我國物流業的協調機制行業組織和行業管理既分散又薄弱影響了中國物流業的快速健康發展我國第三方物流業還處在發展階段無法為企業提供良好的服務等等21 企業物流管理觀念落后在過去我國長期處于商品匱乏的計劃經濟體制下形成了重生產輕流通的傳統觀念且我國引入物流概念的時間較晚造成了我國企業只知交通運輸不知物流隨著改革開放經濟的發展我國企業的管理者開始認識到了物流的作用但是真正把物流戰略放到企業戰略首位的只有部分龍頭企業大多數企業的管理者對物流的發展重視不足缺乏現代物流是第三利潤源的理念沒有將物流看成為優化生產過程強化市場經營的關鍵對物流的概念仍停留在運輸和倉儲的層面上而忽略了物流服務這個企業越來越需要的方面大多數企業將物流活動置于附屬地位把倉儲運輸裝卸搬運采購包裝配送等物流活動分散在不同部門沒有納入一個部門對物流活動進行系統規劃和統一運作與管理22 物流基礎設施尚不完備長期以來我國鐵路密度小行車速度慢公路里程少等級低全國沒有一條貫通南北和東西的高等級公路港口吞吐能力低規模小這些基礎設施落后的狀況不僅使我國長期以來物流方式嚴重落后于世界發達國家而且也是制約我國經濟發展的瓶頸經過多年的發展我國在交通運輸倉儲設施信息通訊貨物包裝和搬運等物流基礎設施裝備方面有了一定的發展完善了公路鐵路港口以及機場等基礎設施但是從總體上來說我國的物流基礎設施還遠遠低于國際水平各種物流設施的建設缺少規劃物流設施之間不能協調的運作尤其是在交通運輸方面上各種運輸方式各個地區的運輸環節不能有效的結合嚴重的影響了我國物流業的協調性發展23 物流標準化程度低物流標準化規范是物流過程中相關的企業相互銜接的作業工序應當共同遵守的作業指令物流標準化是現代物流建設基礎是提高物流效率的關鍵但是由于我國物流正處于起步階段標準化和規范化工作滯后一些國有企業和相關部門還沒有意識到物流這個第三利潤源泉的作用很多企業的物流都依賴自己的倉庫和車隊造成了貨物流通和信息交換不暢流通環節增多流通速度減慢流通費用增加大大降低了企業物流系統的效率和效益制約著我國物流業的發展24 企業物流投資不足技術裝備落后由于我國企業的物流管理觀念落后造成企業管理者不夠重視物流管理企業物流資金投入嚴重不足目前大多數企業物流設施和物流技術落后很多企業尚未配備電腦物流操作仍采用紙筆來完成有些企業雖然配備了電腦但是沒有形成系統無法充份利用資源同時在物流運作過程中也缺乏對EDI人工智能專家系統通信條形碼和掃描等先進信息技術的應用無法實現內外部物流一體化以尋求物流系統的最優化和合理化參與供應鏈管理雖然許多企業在物流方面嘗試推行MRP物料需求計劃MRPII制造資源計劃和ERP企業資源計劃等但取得實質性成功的企業不多信息分散信息處理能力低25 企業物流管理

第四篇：淺談我國企業人力資源管理現狀及發展趨勢

淺談我國企業人力資源管理現狀及發展趨勢

---顧亞鵬

現代人力資源管理是指企業獲得、培訓、運用和發展足夠數量的稱職員工來執行必要的任務，并通過一定的評估手段創造一個良好的氛圍來激勵員工更好的服務于企業的經營戰略目標的一系列有效的活動。人力資源管理是企業管理中一項至關重要的工作，它研究并解決企業中人與企業是否適應、人崗是否匹配、管理者與被管理者是否融洽等問題，以便最大限度的挖掘員工潛力，調動員工勞動生產的積極性，保證企業獲得最大的利益，員工滿意度獲得最大。

在以智力資源的占有、配置和知識的生產、分配、使用為主要特征的新經濟時代，人的因素正發揮著越來越重要的作用，人力資源已經是企業發展的第一戰略資源，成為現代企業發展的成敗所在?，F代人力資源管理中，“以人為本”的管理理念已經深入人心，人力資源管理已經擺脫事務性的人事管理，而把重點轉向人力資源的培訓和開發、考核和激勵，真正發揮人的主觀能動性上。企業的發展就是人的發展，要以人的進步來推動企業的發展。

一、我國企業人力資源管理現狀

（一）企業人力資源管理理念、管理方式和管理隊伍發生了新變化。

一是人才觀念的更新和變化。企業究竟需要什么樣的人才? 什么樣的人員才算真正的人才? 有一技之長但又存在其它明顯缺點的人才能否使用, 如何使用等觀念性的問題發生了較大的變化。按傳統觀念認為不是人才的在企業可能大有用武之地;以前被稱的人才, 現在可能發揮不了期望的作用。人力資源的開發主要集中于各類院校畢業生、同行業人才、國外人力資源的引進和企業內部人力資源的挖潛等兩個方面。二是人力資源管理工作內容、工作方式的變化。不變化, 將會因人力資源管理工作不適應而降低人力資源使用效果, 流失人才。當前企業人力資源管理工作呈現出、動態性、全面性、社會性的特征。網絡信息技術的引進對企業競爭機制的作用, 企業智力的較量已延伸到工作人員的八小時以外, 工作時間彈性、工作崗位有定位(職責范圍確定)但工作場所無定置, 考核員工的工作績效主要是實行有計劃的目標管理, 重在衡量其工作成效。企業接受人才時的咨詢工作, 人才社會流動的雙向咨詢,成為企業人力資源的工作重點。企業內部人員流向社會的流動性增強, 離職動機、意向的調查、咨詢工作質量成為影響人力資源管理的重要效果。三是人力資源管理隊伍的變化。人才招聘、使用的準確性,對人才監控的科學性與靈活性,對人才考評的激勵性, 成為衡量人力資源管理工作質量的主要因素。人力資源的招聘、使用、監控、考評、激勵等若干環節更趨系統和科學, 從而對人力資源工作者提出了更高的要求。只有那些自身知識面較寬、精通人力資源管理知識又懂得專業的復合性人才才能勝任人力資源管理部門的工作。人力資源管理者必須先人一步學習, 搞清楚新技術對本行業的沖擊影響、企業如何適應競爭與發展的需要, 緊緊把握未來企業人力資源管理的變化趨勢。

（二）人力資源管理由外因驅動型的制度建設, 開始逐漸轉向內因驅動型的企業文化發展的內在自發驅動行為。

根據一項企業人力資源制度建設的調查結果,國內企業強化人力資源管理制度建設的動力主要來自外部, 如境內外上市、作業環境條件的優劣等, 很少或缺乏基于內因驅動的企業自發行為, 這是一種短視的做法。企業的可持續發展和不斷為人才拓展施展才華的平臺, 需要不斷致力于制度的自覺建設, 也即企業的價值追求、理想信念、企業文化的構造。當今企業擁有越來越多的知識型員工, 作為獨立的差異性個體, 他們有強烈的主宰自己命運、實現自己價值的訴求。在確保實現企業目標的同時,實現員工的價值、理想, 是企業人力資源管理制度建設轉型中必須關注的一個核心問題。處于轉型期的中國企業, 關鍵是找到能確保企業目標和員工價值同時實現的“結合點”, 能夠確保企業文化導向與個性化員工的價值觀趨于一致因此, 必須構建自身企業獨具特色的企業文化, 通過企業文化的凝聚力來實現企業人力資源管理的有效結合。

（三）企業和專家的內外結合開始成為當前人力資源管理制度設計的重要路徑選擇。

當前國內企業建立人力資源管理制度, 一是照搬成功企業的做法;二是摸著石頭過河, 自行探索;三是聘請外腦;四是企業內部工作人員與外聘專家共同研究。據調查,國內約95%以上的不同背景企業, 大都選擇“自行探索”的途徑來建立本企業的人力資源管理制度, 拿來主義、經驗主義也非常盛行。各種不同背景的企業之間, 人力資源管理制度建設及執行, 大都存在顯著差異。在人力資源管理制度建設中, 簡單借鑒其他企業的人力資源管理制度是不可取的, 難以達到激活人力資源的預期效果。企業內部工作人員在外聘專家的幫助下, 借鑒成功企業的人力資源管理經驗, 共同研究設計本企業的人力資源管理制度,是一條重要且較為理想的路徑選擇。但由于學習借鑒方式不同, 會導致兩種截然不同的結果, 有的達到了預期目標, 有的企業事與愿違。正確的做法應該是, 根據企業自身所處的特定歷史階段、經濟社會政策環境、人員現狀與管理水平等, 應用先進人力資源管理理念、經驗, 結合本企業現實, 個性化定制適合自身企業特點的人力資源管理制度才是正確選擇。

（四）當前存在的主要問題。

總的來說, 我國企業目前還處于“人治”到“法治”的轉型期, 多數企業, 包括許多大型國企, 真正認識到“企業最寶貴的資源是人、最危險的因素也是人”的時代正在走來。我國企業人力資源管理的失誤, 主要體現在缺乏長遠的人才戰略、人才機制沒有市場化、人才選拔渠道不暢、人才結構單一等。相當一部分人不能根據自身特點、愛好和理想選擇職業, 而企業一時也無法招到合適的人才, 人員的頻繁流動對企業和個人造成雙方面的損害。在人才開發方面, 我國的專業技術人員只占總人口的2.3%(發達國家為10-20%), 且普遍存在知識老化、缺乏創新意識和創新思維的問題, 企業高級管理人才和高新技術人才普遍短缺。在宏觀調節方面, 人才的流向缺乏引導, 就業機制不完善。在人才管理方面,企業管理體制陳舊, 對人才的評估、考核大多一個標準。伴隨改革的進一步深化, 國企需要逐步建立以效益為核心的市場經濟運行機制。企業在對經營管理人員、專業技術人員、技能操作人員這三支隊伍在企業中的統籌兼顧, 結合各自特點進行培養選拔、均衡配置方面, 還遠未能做到充分有效合理配置, 因此也就不能最大限度發揮企業人力資本的積極性、創造性。

二、人力資源管理發展的趨勢

（一）企業人力資源管理微觀職能明顯分化和宏觀管理職能強化的趨勢。企業微觀人力資源管理的基本職能可以簡單概括為人力資源配置(包括人力資源規劃、招聘、選拔、錄用、調配、晉升、降職、輪換等)、人力資源培訓開發(技能培訓、潛能開發、職業生涯管理、組織學習等)、人力資源薪酬(報酬、激勵等)、人力資源制度建設(組織設計、工作分析、員工關系、員工參與、員工崗位分類與調配等)等四大類。隨著企業外部經營環境的變化以及社會專項咨詢服務業的發展, 部分職能向社會化的中介管理服務網絡公司轉移, 譬如獵頭公司、人員招募等。企業也可能根據其業務需要對部分管理職能進行重新分化組合, 以達到最佳管理效果。在人力資源管理的一部分職能不斷弱化與分化的同時, 另一些職能卻在逐步加強。如強調戰略管理問題, 強調如何使人力資源為實現組織目標做出更大的貢獻。組織對風險共擔者的需求是否敏感, 不斷開發人力資源迎接未來挑戰, 確保員工精力集中到增加組織投入的附加價值上等等, 都可以看作是人力資源管理宏觀上不斷強化的趨勢。

（二）知識管理是未來企業人力資源管理的核心趨勢。

全球經濟一體化給企業帶來巨大的壓力，企業組織競爭力的合成已不僅僅局限于依賴其規模、信息和技術, 而是更加注重創新和應變能力, 其核心競爭力將主要集中在知識產品和創新能力上。知識管理倡導運用集體的智慧提高組織的應變和創新能力, 并行工程、敏捷生產、CIMS 等管理思想的中心實際上都歸結為知識管理。隨著全球社會經濟模式的變化, 企業組織的形式、規模、發展戰略、競爭策略、市場環境、社會思想都正在或即將發生變化, 通過對以往觀念思想的反思, 人們有了更深刻和更直觀的認識, 承認知識是生產力, 知識在最終產品和勞務的價值增值中起決定性作用, 這將成為必然的社會現實。于是, 在對以往經營管理中關鍵要素的重新定位后, 知識管理將被置于21 世紀企業組織人力資源管理的核心位置。進入知識經濟時代, 知識管理將首先融入組織的各項管理尤其是人力資源管理中, 至少應該首先在思想和觀念上走進知識管理中, 才能適應知識經濟社會的到來。

三、應對人力資源管理發展趨勢的舉措

（一）構建適合本企業特點的人力資源管理制度體系。

借鑒成功企業的人力資源管理制度時, 應該認真分析成功企業人力資源管理制度發揮作用的特定環境條件、背景特點, 明確人力資源管理制度與特定環境條件、背景特點的關聯性, 構建企業人力資源管理制度的基本思路。在明確企業人力資源管理制度發揮作用的特定環境條件、背景特點的基礎上, 應該采用員工職業滿意度調查、組織士氣調查、訪談、文獻資料分析等方法認真診斷分析本企業的人力資源管理環境及現狀, 判斷本公司與成功企業所處的特定環境條件、背景特點是否具有類同性。在借鑒成功企業思路及明確本公司現狀(發展階段、業務性質、組織機構、人員素質、管理水平、企業文化、戰略目標、政策環境等)的基礎上, 確定本公司人力資源管理制度構建定位及切入點;認真進行崗位分析與人員分析, 搭建人力資源管理制度基礎平臺;按照“ 吸引、甄選、任用、考評、引導、培育、激勵、保障、留住”人才等職能模塊, 共享人力資源管理信息庫, 貫徹人力資源戰略規劃, 體現人力資源管理各職能模塊內在的本質聯系, 從而確定適合本企業特點的人力資源管理的制度體系。

（二）整合企業人力資源功能和核心價值, 提升企業人力資源核心競爭優勢。當代企業的競爭從根本上講是知識與科學技術的“承載者”——人才的競爭。而企業人才競爭, 更多地取決于企業人力資源開發、利用與管理的職能和能力。企業組織在生產作業系統、財務管理、質量控制和銷售服務等方面的創新都非常容易被競爭對手模仿, 只有人力資源開發管理方創新很難如法炮制。企業人力資源開發與管理應成為所有管理人員的事情, 而不僅僅是人力資源管理部門的職責, 更需要總經理的直接參與。作為總經理, 他需要知道完成本部門的任務需要那些哪些工作崗位, 員工在這些崗位上的職責是什么, 并將這些形成規章和文件。在經濟全球化的背景下, 企業人力資源管理者的職責已逐漸從作業性、行政性事務中解放出來, 更多地從事戰略性人力資源管理工作。1994 年美國人力資源管理協會理事會主席Gale Parker 指出,企業再造、結構重組、規模精簡的變革大潮都要求人力資源成為首席執行官的戰略伙伴, 幫助計劃實施組織變革。傳統的企業人力資源管理工作大致可分為作業性和戰略性兩個方面。作業性項目指的是考勤、績效考評、薪資福利等行政性和總務性的工作, 戰略性項目包括人力資源政策的制定、行, 幫助中高層主管的甄選, 員工的教育、培訓、生涯規劃, 組織發展規劃和為業務發展開發、留住人才等等, 具有相當的前瞻性。把一些非核心的、過于細節化的傳統人事管理業務外包出去, 由其他部門或成立“員工事務部”之類的機構去管理, 人力資源部將專注于系統性、全局性的戰略事務, 才能用全新的視野來構筑企業的人力資源競爭力。

(三)構建學習型組織, 實現企業人力資本的不斷增值。

未來企業將實行組織結構的扁平化和網絡化, 強調對員工的授權, 并把員工組成工作小組, 鼓勵員工擴大自己的工作內容, 提高員工的通用性和靈活性。在網絡化組織中, 公司根據員工專長組成小組完成特定的任務, 這種工作小組通常包括各個方面的專家。這類組織一般更加強調員工的參與管理, 重新構造組織的邊界,確保組織在未來的成功關鍵在于有合適的人去解決最重要的業務問題。在實踐中, 員工在企業中的地位越來越重要, 滿足員工生活工作質量的要求將成為人力資源開發管理的核心目標之一。人力資源管理部門應該主動進行角色再定位, 從“權中心”(Power Center)角色調整為“服務中心”(Service Center)。同時, 企業擁有的學習能力, 也成為企業持久的競爭優勢。企業要根據企業的發展戰略, 制定出切實可行的培訓開發規劃, 動企業知識技能的資本化。企業要想快速構筑人力資源競爭力, 保持持續競爭優勢, 就要努力成為“學、教、練” 相結合的學習型企業, 引導全體員工不斷突破己的能力上限, 創造真心向往的愿景, 培養全新、前瞻而廣的思考方式, 全力實現共同的抱負。

（四）調整企業組織結構, 健全績效考評制度, 完善多重激勵機制。實現人力資源管理創新, 要從戰略高度樹立以人為本的企業理念, 把人力資源看作企最重要的資源, 創造一個好的人才發展環境, 讓每個員工充分發揮所長, 創出更大的績效。此, 要積極調整企業組織結構: 一是改革管理體制, 壓縮管理層次, 按照體制到位的內在要求和現代企業流程再造原理, 建立起“扁平式” 的管理體制;二是通主輔分離、改制分流等政策的靈活運用和細致實施, 提高專業化程度和運作效率, 在突出主同時又便于對輔業進行股權多元化改造和經營機制轉換, 拓寬富整自身的戰略行為, 確定下一步的戰略目標、人力資源管理目標和衡量指標。

（五）強化企業文化作用，構建人力資源管理發展的軟推手。

企業文化是企業全體人員言行的集合，是企業在生產運作過程中形成的經營思想、生產作風、價值標準、行為規范、規章制度的綜合反映。作為一種全新的管理理念，嶄新的管理文化，企業文化具有“以人為本”的特點，它從更高的起點來研究企業管理，尋求推動企業發展的源動力，這與將人力資源作為企業的第一資源來進行開發和管理，從而實現企業的戰略目標、獲取價值最大化的現在人力資源管理理念是一致的。因此，企業文化在人力資源管理中起著非常重要的作用。隨著知識經濟的到來，人力資源核心地位的逐步確定，研究人力資源管理和企業文化深入結合，將帶來企業人力資源管理的全新局面，為人力資源資源管理注入思想和靈魂，將帶來企業高效率與高士氣的良性循環，成為企業發展的助推器，是企業保持核心競爭優勢的有效途徑。

五、總結

我國目前的人力資源管理雖然存在很多問題，但總體來說還是一直前進著的，無論是管理理論和管理實踐，都取得了長足的進對企業發展而言，人力資源管理的發展是一個長期實踐不斷進步的過程，我國從以前的人事行政不分家，到現在的獨立出來的許多人力資源的模塊，并很多比較成功的企業已經將人力資源管理列入企業戰略管理的行列，這充分說明了，人力資源管理的重要性在我國是逐漸得到認可?，F階段，企業如何在人力資源管理中融入企業精神和企業文化，使每個企業的人力資源管理多有自己的靈魂，這是個值得思考的問題，人力資源管理的方法和理論是死的，但是每個企業的具體的管理理念和思想是活的，如何讓人力資源管理深刻的融入到企業文化和管理理念中，并使二者相互滲透，這樣人力資源管理才有發揮出其最大的功效。

第五篇：我國花卉業現狀及發展趨勢

我國花卉業現狀及發展趨勢

從全球范圍看，花卉業是一個生機勃勃的朝陽產業，有一定條件的發達國家和發展中國家，都在積極發展，滿足內需，組織出口。我國具有發展花卉產業得天獨厚的資源條件和比較優勢，因此，發展勢頭強勁，前景廣闊。二十年發展成就顯著上個世紀80年代初，我國花卉業伴隨著改革開放悄然興起。進入90年代，特別是“九五”以來，隨著我國國民經濟持續快速發展，人民生活水平不斷提高，尤其是農業產業結構實施戰略性調整，以及城市園林建設步伐加快，我國花卉業出現了快速發展的新局面。據統計，1990-2001年全國花卉生產面積由4萬多公頃擴大到24．6萬公頃，年均增長17．95％；銷售額由12 億元增加到215．8億元，年均增長30．04％；鮮切花產量由2．2億支增加到37億支，年均增長29．25％；盆栽植物由1．6億盆增加到10．5億盆，年均增長18．65％?；ɑ艹隹谟?990年的2000多萬美元上升到2001年的8000多萬美元。據農業部統計，截至2001年，全國花卉從業人員已有195萬，生產面積在3公頃以上或年經營額在500萬元以上的大中型企業3300多家，大小花卉市場2000多個。從全國花卉生產布局看，云南鮮切花生產位居第一，2001 年年產鮮切花16億支，占全國總產量的43％左右；廣東、福建是全國最大的觀葉植物生產中心；江蘇、浙江、四川、河南、河北等地已成為綠化苗木和觀賞樹木的供應基地。從花卉銷售看，已形成以北京為中心的華北市場，以沈陽為中心的東北市場，以廣東為中心的華南市場，以上海為中心的華東市場，以鄭州、武漢為中心的中原市場。在短短20年時間里，我國花卉業持續快速發展，取得令世人矚目的成就。

發展中問題已引起重視2002年7月，中國花卉協會在天津召開了全國花卉協會秘書長會議。中國花協會長江澤慧同志在這次會議上指出，雖然我國花卉業已經有了較大的發展，但由于起步晚、起點低，與發達國家相比還存在較大差距，在快速發展中，存在一些比較突出的問題：1．勞動生產率水平低。我國花卉業的勞動生產率水平與一些發達國家比，存在較大差距。荷蘭花卉從業人員為9萬多人，生產面積4．4萬公頃，花卉年產值達55．2億歐元，人均產值6萬多歐元，每公頃產值12．5萬歐元，遠遠高出我國花卉業的勞動生產率水平。這是差距，也是發展潛力。2．低水平生產能力過剩、高水平生產能力不足。由于一些投資者只重視硬件投入，不重視品種更新和技術引進，導致一些中低檔花卉產品市場競爭激烈，價格持續走低，有的甚至沒有銷路。而一些技術含量高、附加值高的花卉產品卻需要進口。3．技術創新能力弱。目前花卉生產上的關鍵技術需要引進，種苗、種球大部分也靠進口，絕大多數企業技術開發能力和創新能力相當薄弱，缺乏技術創新的資金和優秀人才。4．生產方式落后。雖然各地花卉生產專業化水平有了一定提高，但“小而全”或“大而全”的生產方式普遍存在。這種落后的生產方式，嚴重影響了我國花卉產品質量和經濟效益的提高，進而影響國際競爭力。

上述問題是我國花卉業發展中的問題，必須用發展的眼光來看待，并用發展的措施來加以解決。同時，這些問題也已經引起各級政府及其主管部門、花卉協會和花卉企業的普遍重視，正在研究，并著手逐步加以解決。這些問題解決的過程，將是我國花卉業與花卉業發達國家縮短距離的過程，也是我國花卉業向更好的方向發展的過程。前景廣闊的優勢產業目前生態環境建設已經引起各級政府的高度重視，由國家林業局負責的退耕還林工程已全面啟動，截至2002年7月底，完成退耕還林164萬公頃，為全年計劃任務的72．4％；宜林荒山荒地造林153萬公頃，為全年計劃任務的57．4％。城市園林建設步伐加快，要求提高。上海2002年擴建了1200公頃的綠地，到2008年，北京的城市綠化覆蓋率將從現在的34．9％，提高到40％以上。綠化和觀賞苗木、各種適宜的地被植物、花壇花的市場需求將會大幅度上升。鮮切花消費已由過去的特殊需要逐步成為日常消費。北京、上海、廣州是中國三大鮮花消費城市，2001年上海鮮花消費量為4億多支，人均30多支，較上年增

加一倍多。今年夏季，每天空運進京的鮮花超過30噸。隨著社會和經濟的快速發展，人民生活質量的不斷提高，以及環境的逐步改善，花卉需求將會持續增長。

我國發展花卉業具有許多有利條件和優勢：我國是世界上野生花卉資源和園林植物資源最為豐富的國家之一，被譽為“世界園林之母”； 我國幅員遼闊，地跨熱帶、亞熱帶、溫帶等多個氣候帶，加上地形、海拔、降水、光照等的不同和變化，形成多種生態類型和氣候類型，可以充分利用天然條件，做到適時適地栽培，以較小的投入獲得較大收益；我國勞動力資源豐富，勞動成本低。目前世界花卉生產出現的由發達國家逐步向發展中國家轉移的趨勢，發展中國家勞動力成本相對較低是主要原因之一。我國花卉文化歷史悠久，底蘊豐厚，這對普及和提高廣大人民群眾的花卉鑒賞水平，從而擴大花卉消費是十分有益的?！叭胧馈焙笪覈ɑ軜I已經融入世界花卉產業之中。隨著經濟全球化步伐加快，各花卉生產國和出口國都最大限度地優化自然資源和人力資源，尤其將信息資源和品種資源作為產業發展的基礎和根本動力，本著利益最大化的原則，積極開拓花卉市場。這些有利條件、比較優勢和市場潛力在被我國各有關方面普遍認識和重視的同時，也吸引了國際上知名的花卉企業來華考察、投資，想在全球這塊最大最有活力的花卉生產的理想土地上發展業務。這種趨勢已越來越明顯，勢頭也越來越猛。

合理開發和有效利用我國種質、氣候、勞動力等資源，堅持“發揮比較優勢，提高產品質量”的發展戰略，應是我們的理性選擇。建立完善的市場體系和有效率的市場運行機制，維護市場秩序，規范市場行為，不僅是生產者、消費者和市場經營管理者的自發要求，也是入世后更大的市場環境建設中帶有強制性的規定性要求，以便順利地與WTO的規則和慣例接軌，使中國花卉業的發展真正地融入到全球花卉市場的環境中去，積極參與競爭，尋求有利于我國花卉業持續健康發展的道路。在競爭中，使我國的花卉企業和花卉企業家們成長壯大起來，自覺地以科技來培植核心競爭力，保持旺盛的創新能力，真正把我國的花卉業發展成為一個強勢產業。實施這個戰略，任務很重，需要做的工作千頭萬緒，政府部門、行業協會、花卉企業應有新的更大的作為。