第一篇：紅石路(大慶村)人行天橋初步驗收施工總結

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紅石路（大慶村）人行天橋工程初步驗收

施

工

總

結

攀枝花蜀道公路工程有限公司

2011年12月

·

紅石路（大慶村）人行天橋工程竣工驗收施工總

結

攀枝花蜀道公路工程有限公司項目部

2012年3月30日

一、工程概述：

紅石路大慶村天橋（以下簡稱天橋）位于江北區大石壩街道。紅石路是貫通江北區紅旗河溝通過石門大橋到沙坪壩區的干線公路，道路現狀是：車流量特別大，汽車通行速度較快。

隨著該區域的建設與發展，比如東原地產集團在該區域開發建設的200萬平方米房地產項目的建設和業主的陸續入住，以及兩江新區對該區域的功能實施，道路車流量呈現倍數增長，街道人流量呈現倍數增長。

按照重慶市“五個重慶”的要求，確保安全是最大的社會責任，特別是過街群眾的交通安全急待解決。業主布局在此建設人行天橋。

設計上，天橋主梁、梯道梁均為鋼結構，由鋼板焊接組合而成。上部結構為等截面鋼箱梁，梁高為1.3米，箱梁頂寬4.2米，底寬1.8米。箱梁梁頂、底板鋼板厚16毫米，腹板鋼板厚14毫米。梯道梁高0.3米，寬0.8米。天橋箱梁頂板、底板、腹板和墩頂加密橫隔板及其余部位均采用Q345qc鋼。鋼梯道及平臺的頂底板和腹板均采用Q345qc鋼。梯道踏步鋼板采用Q235qc。主墩結構為花瓶式鋼筋混凝土橋墩，頂部寬度為1.8米根部寬度1米，厚0.8米，樁基直徑為1.2米。梯道墩結構為矩形墩，尺寸為0.6*0.6米，樁基直徑為1.0米。

天橋為“H”型結構天橋，主要連接大石壩居民小區與長安集團廠區周邊的人流過往，天橋主梁長33.55米。橋面橫向全寬4.2米，凈寬4.0米；梯道全寬2.7米，凈寬2.5米。橋上設置1%的雙向縱坡和1%雙向橫坡。

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本工程建設單位為重慶中設工程設計有限公司，設計單位為重慶市市政設計研究院，監理單位為重慶新時代工程咨詢有限公司，施工單位為攀枝花蜀道公路工程有限公司。

二、工程量完成情況介紹

攀枝花蜀道公路工程有限公司于2011年3月中標項目，合同工期60天。施工企業于2011年5月28日組建項目部進場，搭設圍擋，到位工人；于2011年7月2日開挖人行天橋工程6個挖孔樁樁基以及4個梯腳基礎，至2011年7月21日完成所有挖孔樁樁基以及梯腳基礎的挖掘工程；于2011年8月1日開始挖孔樁、梯腳基礎、梯踏步、墩柱的混凝土澆筑，于2011年8月19日完成所有混凝土澆筑。經我方測量人員多次自檢以及監理單位多次復檢，各墩柱、梯腳基礎高程以及軸線偏差值均符合設計要求。6個挖孔樁樁基巖石抗壓強度試驗報告結果值均達到設計要求。6個挖孔樁樁基動測報告結果合格，所有墩柱、樁基、梯腳基礎混凝土抗壓強度檢測報告值均滿足設計要求。所有工程使用鋼筋均有質量證明書，鋼筋力學強度檢測報告值均達到設計要求。工程于2011年9月26日晚順利完成主箱梁和梯道梁的吊裝。我方項目部克服了酷暑盛夏、嚴寒隆冬，材料漲價等艱難困苦，于2011年12月20日前，保質保量地完成了全部現場施工，完善資料內業等《合同》約定工作。

據初步統計，共計完成投資160萬元，其中，由于工程量的變化和業主要求變更的相關項目，比《合同》增加投資10萬余元。

三、工程質量、安全生產情況

根據公司制定的質量、安全生產目標，項目部從一開始就將大慶村人行天橋工程的建設視為進入重慶市政市場的建設樣板工程，堅持“安全生產、質量第一”，確保工程優良率100%，確保安全生產無大小事故發生，以爭創優良、安全工程為目標進行。

在工程施工中，我們采取了以下具體措施：

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配備落實以項目經理為首的質量、安全管理班子，并由技術負責人、質量員、施工員、安全員等管理人員進行具體落實；制定并落實各級管理人員的質量、安全責任制，制定了各個單位工程的質量、安全目標計劃和質量、安全目標監控表，以上資料上墻，做到人人心中有質量、人人天天講安全。按照職責與權限，對班組實行質量、安全與經濟掛鉤，做到優質優價，全面抓好工程質量。在施工過程中我項目部管理人員堅持對工程用的原材料把好質量關，鋼材、水泥、黃砂等原材料除應具有質保書外，堅持每批進行復檢，復檢合格后方可用于本工程，堅持把好隱蔽工程驗收關，在班組自檢的基礎上，由施工員、質量員進行復核。復核后，通知建設單位、監理公司進行隱檢，待檢驗合格后方可進行下道工序。

在材料的采購上，我們遵照一律采購優質材料的原則，比如：采購的鋼材是大型鋼鐵企業——重慶鋼鐵廠的鋼材；在混凝土的澆筑上，按照設計墩身是c30混凝土，我們經過業主和監理的同意，加大混凝土標號的采購，購買的商品混凝土是c35混凝土；梯踏步施工已經過半，發現由于廠家發貨的原因，梯踏步瓷磚的厚度沒有達到3cm設計的要求，項目部果斷地停止施工，將已經完成的工程全部返工重來。。。列舉以上例子，說明我們對待天橋這樣一個項目，不因為項目小，也不通行汽車，就放松自己的安全質量意識，追求最大的企業經濟效益。

安全生產重于泰山。由于進場施工正逢最為酷暑的夏季，一方面施工工期很緊張，另外一個方面，今年的重慶氣候比往年都熱。項目部準備了充分的解暑藥物，工人輪班作業，雖然投入增加了，但是，整個暑期沒有出現一起工人中暑等安全事故。現場上，到處可見安全生產標志標牌；圍擋內，材料擺放整齊，生產和生活區分開。互相不影響。

經自檢——天橋工程滿足設計要求，自評為合格；安全生產無大小事故。

四、存在的問題和請求：

我們保質保量圓滿地完成了業主交給我們的工作任務，天橋就要投入使用了，我們由

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衷地感謝黨和政府對民生工程的投入；由衷地感謝業主給我們企業這么一個機會，為重慶市的建設添磚加瓦；由衷地感謝相關職能部門的監督和管理，確保了工程的質量、安全和順利完工。

回顧項目的施工，我們也有許多值得總結的教訓，比如工期超出了預期，工程投入超出了計劃等。造成以上問題的原因，既有企業的原因，也有外部的原因。

一是城市建設項目，項目審批環節眾多；

二是重慶市目前在建鋼箱梁項目很多，具備鋼箱梁資質的生產企業只有2家，鋼箱梁制作的時間拖延是項目工期延后的一個重要原因；

三是氣候導致雨季長，許多工作沒有晴朗的天氣不能夠施工。比如刷漆、混凝土養護期等。

請求解決的主要問題有：

由于工期拖長，管理費用增加；材料上漲，物價指數居高不下企業在經濟效益上，處于入不敷出的境況。鋼箱梁價格廠家以價格上漲為由，多次要求我們增加價格調差。由于項目較小，企業采購商品混凝土等過程中，價格比市場上的價格高出數十元。澆筑動用泵車，需要另外加收出場費，每次2000元。以上僅是列舉一二件例子。

在此我僅代表項目部向支持關心項目的重慶市市政委道橋處、重慶市質監站、市政設施局、江北區相關職能部門等領導單位，以及業主單位、監理單位等在一線和我們共同戰斗的領導和同志們表示衷心的感謝！

在今后的市政建設中，我公司還將不斷總結此次天橋施工過程中的經驗教訓，進一步提高質量管理水平和施工組織水平，科學安排，進一步提高施工質量，安全生產，爭取向各位領導和人民群眾交出滿意的答卷。

第二篇：農村通村路硬化施工合同

農村通村路硬化施工合同

甲方：河邊鎮險峰村民委員會 乙方：邱母拉薩子

為了確保河邊鎮道路路面硬化工程任務的順利完成，確保工程質量和工程進度，經甲、乙雙方協商，甲方將本工程的施工任務承包給乙方。

為明確雙方相互權利、義務以及經濟責任，依據《合同法》有關規定，經雙方協商同意，簽訂本合同。

第一章 總則

1.工程名稱：河邊鎮險峰村通村路硬化工程 2.工程地點：險峰村委會至杉樹坪 3.承包范圍和內容：

（1）承包范圍：路面硬化工程線長度1.6公里，路面平均寬度4.5米，厚度不低于0.18厘米，混凝土標準為Ｃ25，砂石必須用培料。

（2）承包內容：

本工程建設內容包括：整修路基、混凝土路面，培路肩。4.承包方式：

（1）本工程實行單價承包，工程計量以業主檢驗合格并簽認范圍內的實際完成工程量計算。工程中所發生的人工、材料、機械設備等各項費用均已包含在承包單價之中，總承包價為56萬元。

（2）工程承包單價為含稅單價，稅款由乙方向有關稅務部門交納，或由甲方向有關部門代交，但費用將從乙方的工程款中扣除。

（3）工程價款為雙方確定的單價乘以實際完成水泥混凝土路面工程量計算。

第二章 工程期限

1.本項工程自合同之日起，于2017年5月18日形式，至2017年7月1日結束。

2.乙方進場后，甲方將不定期檢查乙方工程完成情況。如因人工、機械數量不足而影響工程進度，甲方有權要求乙方在一定期限內進行增補。乙方進場后要服從甲方技術人員的安排。

3.凡人力不可抗拒的因素或工程工序排布需要以及自然因素（如下雨）造成的儀式均屬正常停工。

4.乙方所拉運的材料應滿足工程的質量要求。未經甲方同意，擅自拉運的質量不合格的材料，其費用不得結算。

第三章 安全生產與文明施工

1.乙方必須按照有關法律、法規要求做到安全生產與文明施工，負責檢查消除施工現場甩有安全隱患，做好防火、防洪、現場安全操作等工作。

2.加強施工現場管理，做到文明施工，建立健全各項管理制度和安全生產措施，按照業主及監理的要求做好各項工作，樹立良好的企業形象。

3.施工場地嚴禁賭博、吸毒、販毒、偷盜、斗毆等違反社會治安活動。

第四章 雙方義務

1.甲方合同義務

（1）甲方負責施工過程中的技術交底、指導、質量檢測及工程測量工作。負責并協調好當地有關部門及群眾的關系。地方所產生的費用由甲方承擔。幫助乙方辦理形式報告等手續及其它需要甲方解決的問題。

（2）甲方現場技術人員對工程進度、工程質量進行監督、檢查。

（3）依照約定支付乙方工程款。2.乙方合同義務

（1）按照施工圖及相關工程質量標準要求從事工程項目建設，按時完成工程建設任務，確保工程質量合格。

（2）服從甲方派出的各級管理人員的管理，執行工程建設的各項規范標準。

（3）乙方在施工期間食宿自理 第五章 工程款結算方式

本工程實行單價承包，按冕交（2016）74號文要求，每公里35萬元結算，甲乙雙方簽訂合同后，乙方及時進入施工現場形式，甲方前期支付30%工程預付款，剩余款項待該項工程全部完碭一，經甲方有關技術人員驗收符合本項工程所應達到的質量要求后，甲方向乙方支付全部工程款項。

第六章 糾紛解決辦法

甲、乙雙方發生經濟糾紛時，應按合同條款本著友好、諒解的原則協商解決。

第七章 附則

1.本合同雙方代表簽字、蓋章后生效，到工程竣工驗收、工程質量保修期滿結清工程款后自行終止。

2.本合同一式三份，甲、乙雙方及村委會各執一份。3.未盡事宜經雙方協商一致后，可另簽補充協議，補充協議將視為合同的組成部分。

甲方：河邊鎮險峰村民委員會（簽章）

乙方：

年 月 日

第三篇：連村路、農村公路施工樣表

第一部分

路基部分 1

工程分項開工報告單 施工單位： 開工項目：路基 樁 號： 計劃開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責人： 附件： 路基施工作業指導書 水準點閉合測量記錄 承包人（簽字）： 合同號：

編 號： 監理單位：

日期：

****年**月**日 監理員意見: 監理工程師： 日期： 2 監理員：

日期：

本工程可以進行：

路基施工作業指導書 一、工程概況及主要工程數量 本工程為 工程，路線起點（地名），終點

（地

名）。起點樁號為K0+000，終點樁號為，路線全長

公里。路面結構：本路段鋪筑

cm砂礫基層后,澆筑 cm厚水泥混凝

土路面。

二、施工組織安排 項目經理： 技術負責人： 質 量 施 工 監督員 組 長

三、工期安排 路基工程計劃 年 月 日開工至 年 月 日完工。

四、主要施工方案

1、測量放線，布設中樁，復測地面高程，根據圖紙設計寬度，用滑石粉，沿路基兩側灑出開口線，報請監理工程師檢驗。

2、開挖采用用PC220小松挖掘機和R210W-5/現代挖掘機分成兩個作業組挖裝，10T解放自卸車配合挖掘機運棄廢料。施工中嚴格控制標高，做好排水。

3、路基開挖段，如發現地質變化，發現翻漿軟基情況及時與監理工程師聯系，及時換填適用材料，以保證工程質量。

4、廢料堆棄，開挖土方集中堆棄，不得隨翻倒、待路工程結束之后，再回填路肩。3

五、質量保證體系及保證措施

1、工期保證措施（1）路基施工選擇責任心強的技術人員負責，確保按期完成。（2）有針對性的制定季節性施工措施確保雨期施工的保勤工作．（3）在施工過程中尊重監理意見，接受監理指導，保證工程按工期進行，確保全部工程在業主要求的日期竣工。

2、質量保證措施（1）組織保證 建立以項目經理為第一管理者的組織保證機構，項目經理負責本項部執行公司質量方針、質量目標及相關質量體系文件，使之在施工過程中有效運行，組織編制項目質量管理文件。組織保證機構包括所有與工程質量有關的部門和人員，配備技術負責人、質量監督員，施工班組配備兼職質量檢查員，形成自上而下的質量檢查監督工作網絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、熟知施工技術規范和質量檢驗評定標準、有豐富施工經驗的人員擔任，使工程質量在施工全過程中始終處于受控狀態，做到人人有專責、事事有人抓、處處有人管。（2）技術保證 在施工過程中，嚴格按照設計圖紙、河北省《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路路基施工技術規范》JTJO33-95以及其它的有關規范、進行標準施工作業。在每一道重點工序開工前要進行現場技術培訓，重點是工藝流程和操作程序，在施工過程中采用新工藝、新技術，為工程質量提供可靠的技術保證。（3）設備保證 選擇技術性能先進的設備投入本標段工程施工，操作人員嚴格執行設備操作規程和保養規定，定期檢修設備，確保設備的精度，確保施工符合規范的要求。（4）施工過程保證 4

嚴格按照已確定的施工方案和施工方法，正常合理的施工工序均衡組織施工。嚴格按工藝流程和工藝操作程序進行作業，要求施工人員掌握工藝標準，及時分析實地操作結果與標準之間的偏差，為滿足規范要求，及時制定糾正偏差原措施，確保施工生產處于正常穩定狀態。（5）質量監督保證 加強質量檢查工作。質量檢查工作是整個施工過程的一道工序，是一個極其重要的環節，根據預防、檢驗相結合、全面管理的原則，對所施工的各分項工程強化執行“班組自檢，組隊互檢，施工隊專檢，項目部監督”的三檢一監督制度，嚴格執行上道工序必須經過下道工序驗收合格并經駐地監理工程師認可批準后，方能移交下道工序的施工制度。（6）雨期施工措施 路基施工中要注意排水，沿路基兩側挖好排水溝，確保施工過程中及時排除雨水，防止雨水浸泡。

3、安全保證措施（1）健全安全保證體系 建立以項目部安全檢查組為首的專職安檢人員、班組安檢員參加的安全保證體系，要求項目部、各專業項目都要設專職安檢員。（2）加強安全教育 組織全體參加施工人員認真學習《建筑安裝工人安全技術操作規程》等有關安全保護法規，開展多種形式的宣傳教育工作，真正做到按章指揮，施工人員按規程作業。（3）建立嚴格的安全管理制度 建立行之有效的安全檢查制度，堅持“安全事故，三不放過”的原則，堅持星期五“安全活動日”和班前安全會議制度，杜絕“三違”，真正做到“三不”施工，即沒有安全交底不施工，不明確設計意圖不施工，沒有安全保障不施工。（4）建立警示牌、警示燈標志 5

由于該路屬于不斷交施工，日間施工在路基開挖兩側設臵警示牌及斷交人員，防止事故發生；夜間設臵警示燈，提醒行人及車輛，避免交通事故。

4、文明施工措施（1）施工道路經常灑水防塵、維修保養，確保道路暢通。（2）施工產生的廢料集中堆放，不得任意堆棄。（3）施工中做好便道，以利于當地人民群眾出行。（4）施工中產生的廢水集中排放，不得污染環境及河流。

六、主要進場機械 名稱 型號 數量（臺）技術狀況 挖掘機 PC-220/小松 1 良好平地機 PY180/天津 1 良好 推土機 T140-1/宣化 1 良好 自卸車 SP3260/解放10T 3 良好 三馬車 時風／0.5T 4 良好 6 水準點復核測量記錄表 路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄： 前 視 水準點 后 視 視線高 實測高度 設計高度 偏差值 轉 點 中間點 7

監表5 檢驗申請批復單 承包單位： 合同號 ： 監理單位： 編 號： 工程名稱 工程地點及樁號 具體部位 路基 檢驗內容 壓沉值、平整度、路基寬度、路基標高 要求到現場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監理員收件日期、時間和簽字： 監理員評論和簽字： 監理員： 日期： 本項目可以繼續進行 質量證明附件：

1、土方路基現場質量檢驗報告單

2、壓沉值檢驗記錄表

3、平整度、寬度檢驗記錄

4、縱斷高層檢驗記錄 承包人收到日期、時間和簽字： 監理工程師簽字、日期：

檢驗表2 土方路基現場檢驗報告單 承包單位： 合同號 ： 監理單位： 編 號： 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 規定或允許偏差 項高速、一 檢驗項目 檢驗結果 檢驗頻率和方法 其他公路 次 級公路 縱斷高層（mm）1 ＋10,-30 水準儀200米4處 2 壓沉值（mm）鐵球碾壓法1000米4處 符合設計

寬度（cm）米尺200米4處 要求 30 4平整度（mm）3米直尺200米2處×10尺

結論： 技術負責人： 日期： 承包人： 日期：

路基壓沉值檢測記錄表（m.n）工程名稱： 部位：路基 年 月 日

壓路機全質量碾壓前標高 壓路機全質量碾壓后標高 比較值（mm）樁號 左 中 右 左 中 右 左 中

右 技術負責人： 記錄：

檢表12平整度、寬度檢查表 工程名稱： 年 月 日

項 目 數 值 寬度平

整

度（mm）

（cm）樁 號 技術負責人： 記錄：

水平測量記錄表

路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄：

前 視 樁 號 后 視

視線高 實測高度 設計高度 偏差值 轉 點 中間點 分項工程質量檢驗評定表 分項工程名稱：路基 所屬分部工程名稱： 路基工程 所屬建設項目： 工程部位（樁號）： 施工單位： 監理單位： 應符合《公路工程質量評定標準》 基本要求 實測值或允許偏差值 質量評定 項 規定值或檢查項目 合格率次 允許偏差平均、代表值 權值 得分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（%）壓沉值(mm)見 檢 測 記 錄 1 3 3 實平整度(mm)見 檢 測 記 錄 2 30 2 路基寬度(mm)符合要求 見 檢 測 記 錄 3 2 測 路基標高(mm)＋10,-30 見 檢 測 記 錄 4 2 項 5 6 目 7 8 合 計 減分 監理意見 外觀鑒定

減分 質量保證資料

公路質量等級評定 得分：

質量等級： 技術負責人： 計算： 復核： 日期：

分 部 工 程 質 量 檢 驗 評 定 表 分部工程名稱： 所屬單位工程： 所屬建設項目： 工程部位（樁號）： 施工單位： 監理單位： 分部工程 施工單位 質量評定 備注 工程名稱 實得分數 權值 加權得分 等級 合計

質量等級 加權平均分

評定意見

技術負責人： 計算： 日期：

單 位 工 程 質 量 檢 驗 評 定 表 單位工程名稱： 所屬建設項目： 路線名稱： 工程地點樁號： 施工單位： 監理單位：撫寧縣農村公路建設質量監理小組 分部工程 施工單位 質量評定 備注 工程名稱 實得分數 權

值

加

權

得

分

等

級

合計

質量等級 加權平均分

評定意見

技術負責人： 計算： 日期：

第二部分 路面基層部分

工程分項開工報告單 承包單位：

合同開工項日：基層 樁號： 建議開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責人： 附件： 基層施工作業指導書 承包人： 日期： 年 月 日 監理員意見: 號 ： 監理單位： 編 號： 監理員：

日期：

本工程可以進行： 監理工程師： 日期：

天然級配砂礫施工作業指導書

1、天然級配砂礫裝車時，應控制每車料的數量基本相等。

2、同一料場供料的路段內按墊層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各段需要的集料數量。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。采用兩個料場材料時，應先將主要料運到路上，攤鋪，而后攤鋪另一種材料，如兩種材料最大料徑相差很多時，應在較大料徑材料處于潮濕狀態下攤鋪較細材料。

3、砂礫料堆每隔一定距離應留一缺口。

4、應通過試驗確定材料的松鋪系數，并確定松鋪厚度。鏟車、平地機攤鋪砂礫的松鋪系數為1.25。

5、用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整并有規定的路拱，應同時攤鋪路肩用料。

6、當攤鋪天然級配砂礫產生粗細顆粒離析現象時，應用平地機補充拌和。

7、用壓路機靜走一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機再次進行整平和整形。

8、在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。

9、整形后，當材料的 含水量等于或略大于最佳含水量時，既用12t以上壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求密實度為止，一般需碾壓6-8遍，使表面無明顯輪跡。年 月 日

監表5 檢驗申請批復單

承包單位：

合同號 ： 監理單位： 編 號： 工程名稱 工程地點及樁號 具體部位 基層 檢驗內容 壓沉值、寬度、厚度、標高、平整度 要求到現場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監理員收件日期、時間和簽字： 監理員評論和簽字： 本項目可能繼續進行 質量證明附件：

1、級配碎（礫）石基層和底基層現場質量檢驗報告單

2、平整度、寬度檢驗表

3、石方路基壓沉值檢驗記錄表

4、厚度檢測記錄表

5、水平檢測記錄表監理工程師簽字、日期： 承包人收到日期、時間和簽字：

檢驗表30 級配碎（礫）石基層和底基層 現場質量檢驗報告單 承包單位: 合同號: 監理單位: 編 號： 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 規定值或允許偏差 檢驗結果 項 基層 底基層 基層 底基層 檢驗頻率 檢 驗 項 目 高速、一高速、一和方法 高速、一其他 高速、一其他 其他 其他 次 級公路 級公路 級公路 公路 級公路 公路 公路 公路 鐵球碾壓法1000米4處 1 壓沉值（mm）3 2平整 度（mm）12 3米直尺200米2處×10尺 3 縱斷高層（mm）5,-15 水準儀200米4處 4 厚度（mm）-20 米尺200米2處 符合 5 寬度（mm）米尺200米4處 設計 結 論： 技術負責人： 日期： 承包人： 日期：

基層壓沉值檢測記錄表（m.n）工程名稱： 部位：路基 年 月 日

壓路機全質量碾壓前標高 壓路機全質量碾壓后標高 比較值（mm）樁號 左 中 右 左 中 右 左 中

右 技術負責人： 記錄：

檢表12平整度、寬度檢查表 工程名稱： 年 月 日 部位：

項 目 技術負責人： 記錄：

部位： 序樁號 實測值(cm)設計值（cm）比較

值

（mm）

技術負責人: 記錄:

數 值 寬度平

整

度（mm）

（cm）樁 號

基層厚度檢查記錄表 工程名稱：

****年**月**日

號

水平測量記錄表

路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄：

前 視 樁 號 后 視

視線高 實測高度 設計高度 偏差值 轉 點 中間點

第三部分路面面層部分

工程分項開工報告單 承包單位: 合同號: 監理單位: 編 號: 開工項日：混凝土面層 樁號： 建議開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責人： 附件： 路面施工指導作業書 承包人： 日期： 年

月

日 監理員意見:

本工程可以進行： 監理工程師： 日期：

水泥混凝土路面施工作業指導書

一、概況及主要工程量 工程，樁號K0+000-，全長 公里，路面寬為 米，厚度為 厘米，設計抗折強度4.5MPa。

二、施工組織安排： 技術負責人： 負責該工程的技術管理協調工作。施工負責人：

負責該工程的施工管理協調工作。

測 量 員： 負責工程的測量工作。

施工工長： 負責現場指揮作業工作。

質 檢 員： 負責工程質量檢驗工作。

三、工期安排：本工程計劃

年

月 日開工，年 月

日完工。

四、路面施工組織如下：

1、恢復中線測量，交點樁、中樁，認真符合水準點。

2、進場材料經化驗室檢驗合格后方可入場，進場材料要符合施工規范要求。水泥采用 水泥廠生產的普通水泥．

3、路面施工操作要求 A、攪拌要求 混凝土拌合物的最短攪拌時間為2分鐘，攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。B、運輸要求 采用自卸機動車運輸。混凝土拌合物從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢允許最長時間為1小時。裝運混凝土拌合物，不應漏漿，并應防止離析。必要時應有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度，不應超過1.5米。C、澆筑要求 ①、采用鋼模板。鋼模板的高度應與混凝土板厚度一致。②、混凝土拌合物攤鋪前應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況

和基層的平整、潤滑情況以及鋼盤的位臵和傳力桿等做全面檢查。③、攤鋪厚度應考慮振實預留高度，并嚴禁混凝土拌合物離析。

4、振實要求 ①、振搗是先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯全面 振搗。縱橫振搗時，應重疊10-20cm,然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。②、振搗器在每一位臵振搗的持續時間，應以拌合物停止下沉、不再冒 氣泡并泛出水泥砂漿為準,并不宜過振.用平板式所有的振搗器振搗時,不宜少于15s;③當采用插入式與平板式振搗器配合使用時,應先用插入式振搗器振搗,后用平板式振搗器振搗.插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不應大于振搗器作用半徑的確0.5倍,并應避免碰撞模板的鋼筋。④振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應及時糾正。

5、混凝土拌合物整平時，填補板面應選用碎石較細的混凝土拌合物，嚴禁和純砂漿填補找平，用混凝土攤鋪機進行機械化整平施工。

6、混凝土板做面 ①當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陰棚下進行； ②做面前，應做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。③抹平后沿橫坡方向拉毛，拉毛深度為1-2mm。

7、接縫施工 ①脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿，縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設臵脹縫板。②混凝土拌合物澆筑前應檢查傳力桿位臵；澆筑時，應先攤鋪下層混凝土拌合物，用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿位臵后，再澆筑上層混凝土拌合物。

③支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土連續澆筑時設臵的脹縫，傳力桿長度一半應穿過脹縫板和端關擋板，并應用鋼筋支架固定就位，澆筑時應先檢查傳力桿位臵，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端關擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。

8、縮縫的施工方法，應采用切縫法。當混凝土強度達到設計強度25%-30%時，應采用切縫機進行切割。切縫用冷卻時，應防止切縫水滲入基層和土基。

9、施工縫位臵宜與脹縫或縮縫設計位臵吻合，施工縫應與路面中心線垂直；雙車道施工時施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半固定于混凝土中，另一半應涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

10、縱縫施工方法：平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時，縫的上部應壓成規定深度的縱槽。

11、混凝土板養護

1、在混凝土板終凝后，用石粉覆蓋于混凝土板表面，每天均勻灑水，經常保持濕潤。

2、晝夜溫差較大時，混凝土板澆筑3天內應采取保溫措施，防止混凝土板產生收縮裂縫。

3、混凝土板在養護期間，禁止車輛通行。

4、養護時間為14天，養護期滿后將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡，當強度達到28天設計要求時方可開放交通。年 月 日

監表5 檢驗申請批復單 承包單位: 合同號: 監理單位: 編 號: 工程名稱 工程地點及樁號 具體部位 混凝土路面 檢驗內容 彎拉強度、厚度、寬度、平整度、標高 要求到現場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監理員收件日期、時間和簽字： 監理員評論和簽字： 本項目可能繼續進行 質量證明附件：

1、水泥混凝土路面現場質量檢驗報告單

2、彎拉強度檢驗報告單

3、厚度檢測記錄

4、平整度、寬度檢測記錄

5、標高檢測記錄 監理工程師簽字、日期： 承包人收到日期、時間和簽字：

檢驗表20 水泥混凝土面層現場質量檢驗報告單 編 號: 工程名稱 施工時間 樁 號 檢驗時間 項 檢 驗 項 目 規定值或允許偏差 檢驗結果 檢驗頻率和方法 次 彎拉強度 1 在合格標準之內

按附錄C檢查（Mpa）平整 度 2 5 3米直尺200米2處×10尺（mm）路面標高 3 ±15 水準儀200米4處（mm）厚度（mm）4-10 米尺200米2處 寬度（mm）5 ±20 米尺

200

米

4技術負責人： 日期： 承 包 人： 日期：

檢表12平整度、寬度檢查表 工程名稱： 年 月 日 部位：

項 目 技術負責人： 記錄： 承包單位:

合同號: 監理單位:

處

結論：

數 值 寬度平

整

度（mm）

（cm）樁 號 混凝土面層厚度檢查記錄表 工程名稱： 年 月 日 部位： 序樁號 實測值(cm)技術負責人: 記錄:

設計值（cm）比較值（mm）號

水平測量記錄表

路線名稱：

天氣： 日 期： 測量： 記錄：

前 視 樁 號 后 視

視線高 實測高度 設計高度 偏差值 轉 點 中間點

混凝土施工原始記錄表 工程名稱： 記錄：

水泥 每盤材料用量 砼澆

樁號：K

+

----K 注 石子最開盤水配坍水泥28天抗序砂細砂率 總日期 澆注部位 大粒徑終了灰合落用量 壓強度水泥砂 石 水 盤每盤 號 度模（%）品種 標號 體（cm）時間 比 比 度 Kg/m 3（Mpa）（kg）（kg）（kg）(kg)數 數量 積 混凝土養生原始記錄

工程名稱：

記錄： 備注 樁 號 養生時間 養生方法 養生人簽字

分項工程質量檢驗評定表 分項工程名稱：基層 所屬分部工程名稱： 路面工程

所屬建設項目： 工程部位（樁號）： 承包單位: 監理單位: 應符合《公路工程質量評定標準》 基本要求 實測值或允許偏差值 質量評定 項 規定值或合格率檢查項目 次 允許偏差平均、代表值 權值 得分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（%）見 檢 測 記 錄 壓沉值（mm）合格標準內

平整度(mm)見 檢 測 記 錄 實 2 2 12 符合設計要寬度(mm)見 檢 測 記 錄 3 1 測 求 縱斷高程(mm)見 檢 測 記 錄 +5，-15 4 1 項 見 檢 測 記 錄 厚度（mm）5 2-20 目 見 檢 測 記 錄 橫坡 3 6 2 ±0.5 7 1 8 1 減分 監理意見 外觀鑒定

減分 質量保證資料

公路質量等級評定 得分： 質量等級： 技術負責人： 計算： 復核： 日期：

分項工程質量檢驗評定表 分項工程名稱：面層 所屬分部工程名稱： 路面工程

所屬建設項目： 工程部位（樁號）： 承包單位: 監理單位: 應符合《公路工程質量評定標準》 基本要求 實測值或允許偏差值 質量評定 項 規定值或合格率檢查項目 次 允許偏差平均、代表值 權值 得分 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10（%）見 檢 測 記 錄 彎拉強度（Mpa）合格標準內 1 3平整度(mm)見 檢 測 記 錄 2 2 5 實 路面寬度(mm)見 檢 測 記 錄 20 3 1 ± 測 縱斷高程(mm)見 檢 測 記 錄 15 4 1 ± 見 檢 測 記 錄 路面厚度（mm）項 5 2-10 見 檢 測 記 錄 相鄰板高差 6 2 3 目 見 檢 測 記 錄 縱橫縫順直度 7 1 10 見 檢 測 記 錄 中線偏位 8 1 20 見 檢 測 記 錄 橫坡 ±0.25 9 1 減分 監理意見 外觀鑒定

減分 質量保證資料

公路質量等級評定 得分： 質量等級： 技術負責人： 計算： 復核： 日期：

分 部 工 程 質 量 檢 驗 評 定 表 分部工程名稱：路面工程 所屬單位工程： 所屬建設項目： 工程部位（樁號）： 承包單位: 監理單位: 分部工程 施工單位

質量評定 備注 工程名稱 實得分數 權值 加權得分 等級合計

質量等級 加權平均分

評定意見

技術負責人： 計算： 日期：

單 位 工 程 質 量 檢 驗 評 定 表 單位工程名稱：路面工程 所屬建設項目： 路線名稱： 工程地點樁號： 承包單位: 監理單位: 分部工程 施工單位 質量評定 備注 工程名稱 實得分數 權值 加權得分 等級 合計

質量等級 加權平均分

評定意見

技術負責人： 計算： 日期：

第四篇：彩霞路施工總結市政道路

肇慶市城東97區彩霞路建設工程

工程竣工總結

一、工程概況

1、道路部分

彩霞路西起信安路（施工起始樁號為 K0+000），向東方向終于黃崗北路（施工終點樁號為K0+451.42），路線全長 0.45 公里，道路紅線寬度為 22m，沿線多為平地，局部分布魚塘。全路段采用瀝青混凝土路面。

全線共有 2 處路線 T 字交叉，分別為東側的信安路，西側的黃崗二路。與信安路交叉口設置導流島，與黃崗二路交叉口僅僅依靠紅綠燈控制交通流。

路基寬度為 22m，路基橫斷面采用一塊板型式：

22.0m=1.8m（自行車道）+2.2m（綠化分隔帶）+15m（車行道）+2.2m（綠化分隔帶）+1.8m（自行車道）。車行道采用直線路拱，坡向道路兩側，橫坡為 2.0%；自行車道橫坡為 2.0%，坡向機動車道。路基外側采用接順現狀建筑物地臺的辦法處理。

1）設計標準軸載：BZZ-100。2）結構設計使用年限：10 年。

3）車行道及自行車道均采用瀝青混凝土結構。

2、雨水管道部分

雨水圓管基礎應根據不同覆土情況選用，當覆土在0.7m≤H≤3.5m時，管道基礎采用120°混凝土帶形基礎;當覆土在3.5m≤H≤6.0m時，管道基礎采用管道基礎采用180°混凝土帶形基礎。雨水管采用C30Ⅰ級鋼筋混凝土平口管，接口形式為鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。

3、污水管道部分

本道路污水系統的作用主要是收集道路兩側的生產、生活污水，集中后的污水排入硯都大道和東湖路污水管。污水管全部采用塑料管。

二、工程完成情況

工程于2013年11月18日開工，至2015年12月10日完成全部工程。

三、工程安全及文明施工情況

施工過程中無火災事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現了文明施工的目標，未發生環境違規事件，保證了生產活動與生態環境的和諧統一。

工程之初，根據對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點監察，細節不錯過。

1、按照公司有關形象統一規定進行臨建建設，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現場及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；

2、設置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全； 職工宿舍辦公區域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛生制度，預防傳染病的發生；

3、由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。

四、工程質量自評依據及意見

（一）、工程質量評估依據

1、施工合同

2、工程設計圖紙及圖紙會審意見.技術聯系單

3、《公路路基施工技術規范》（JTG F10-2006）

4、《城鎮道路工程施工及驗收規范》（CJJ 1-2008）

5、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-2008）

6、《混凝土強度檢測評定標準》（GBJ107-87）

（二）、質量自評意見

經自我檢驗后，對我標段各單位工程的評估意見如下：

1、各類原材料出廠合格證明書，相關試驗報告等資料基本齊全，數據正確，試驗結果合格，符合驗收規范規定。

2、各部位混凝土試塊測試合格，符合驗收規范規定及設計要求。

3、各類技術資料完整，齊全，數據正確，符合驗收規范規定。

4、本工程符合我國現行的相關法律.法規要求。

綜上所述，本工程資料真實、準確、齊全，觀感質量良好，滿足使用功能，自檢綜合評定質量等級為合格，工程質量評分為89.32%。

總之經過努力完成了工程施工任務，經過各項檢測工程質量令人滿意，達到了項目部在工程之處確立的各項指標，經過緊張的施工，嚴格的要求鍛煉了項目部每個人在面對困難的意志，相信由個這次的經驗和教訓以后我們會做的更好！

廣西華南建設集團有限公司

2017年03月01日

第五篇：曹淝路施工總結

亳州市譙城區

曹淝路（淝河街道改建工程）

施

工

總

結

臨泉華瑞路橋建筑有限公司

2009年12月20日

竣工總結

曹淝路（淝河大街改建工程）工程是亳州市公路局所管理都重要縣道。起點為渦陽縣操鎮鳳凰溝，終點位于譙城區淝河境內，全長86.373公里，為三級公路，本項目起點樁號K0+000—K0+900。

一、工程概況

1、工程項目參建單位

工程項目名稱：亳州市譙城區曹淝路（淝河大街改建）工程 建設單位：淝河鎮人民政府

監督單位：亳州市交通道路質量監督檢測站 監理單位：安徽省交院監理有限公司 施工單位：臨泉華瑞路橋建筑有限公司

2、工程規模及主要工程量 本工程總造價約為：700000萬元。

主要工程量：本工程路基寬9m，厚20cm，灰土含量10%，路面寬7m,厚20cmC30普通混凝土。

3、工程項目自然條件概況

工程起訖點為K0+000，終點為K0+900。路線所在地位于譙城區淝河鎮，為典型地平原區。本地區地震烈度小于度，人工構造物可以不必考慮設防。

本合同段屬溫暖帶季風氣候區，四季分明，陽光充足，嚴寒酷暑期段。年降雨量為820mm，多集中在5-9月份，約占全年段70%。、設計標準及驗收標準

⑴ 本項目采用三級公路設計標準：K0+000～K0+900段設計速度40Km/h。

⑵ 路面砼等級為C30，厚度為20cm。

⑶ 10%石灰改善土，壓實度不小于95%，厚度為20cm。⑷設計及施工執行標準《公路工程技術標準》JTG B01-2003、《公路路基設計規范》JTG D40-2004、《城市道路設計規范》CJJ 37-90、《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技術規范》JTG F30-2003、《公路路面基層施工技術規范》JTJ 034-2000、《城市排水工程規劃規范》GB50318-2000、《室外排水設計規范》GBJ214-87、《公路路面基層施工技術規范》JTJ 034-2000。

5、主要材料來源概況

本工程用水泥為山東棗莊水泥廠生產的普通硅酸鹽42.5水泥，石灰、砂、石等為亳州料場供應，所有材料均經業主和監理取樣檢驗，各項指標均能滿足適用要求。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。電力供應在施工前業主已協調解決。

二、組織機構及人員配置

為按期、優質完成K0+000～K0+900合同段工程任務，我公司組曹淝路淝河大街改建工程項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結構工程師1人，實驗室主任1人。內設工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質量安全組（3人），后勤組（3人）。計劃財務（2人）。該項目經理部是我公司派出的機構，代表我公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業

技術人員外，安排：

路基施工程隊：挖掘機1輛、推土機1臺、振動壓路機2臺、穩定拌合機1臺、灑水車2輛、發電機組1臺、自卸車10輛、振動梁1臺、三輪壓路機2臺、拌和機2輛、平地機1輛。主要負責工程機械。

施工工程隊：負責K0+000～K9+000段灰土、級配、水穩、路面砼施工。

三、合同工期情況

本合同段開工日期為2009年10月1日，完工日期為2009年11月12日，合同工期共40個日歷天。為了能夠在合同工期內順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術人員，詳細了解全路線自然條件，根據實際情況，認真編寫施工組織設計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實施――檢查――調整”動態辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：

1、對現場詳細調查，編制切實可行的施工組織設計；

2、在施工過程中根據情況變化，不斷改進、優化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據現場水穩情況變化，有預見性的調整施工方案，使工程能夠有序不斷進行；

3、建立高效的指揮系統，及時掌握和準確處理施工中的各種問題，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機等，保證工程的連續均衡性；

4、強化施工管理，實行短期網絡計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細化到每日施工計劃。確定每月階段施工重點，嚴格按照網絡計劃組織施工，加強和搞好材料供應和儲備，保證施工

5、為保證工程質量和工期，加大投入成本增加人工，大大縮短施工工期。

四、工程管理

1、技術管理

⑴實事求是、科學的做好試驗工作。本項目配備了具有多年試驗經驗的試驗工程師，配置先進的試驗儀器和設備，完成臨時資質的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標示。專業人員操作熟練，認真按照規章制度和規范完成各項數據檢測，做到檢測數據真實、準確、可靠。所有進場材料都經現場監理工程師檢查認可后方允許使用。各種檢測頻率均符合規范及設計要求。

⑵對施工圖進行認真審核，熟悉圖紙。對各個細部進行數據計算，并與現場實際數據進行核對，及時填寫設計審核文件。

⑶認真做好測量工作。開工前與監理工程師認真復核測量業主提供的沿線站點，加設站點，保證沿線通視良好，并上報復核測量成果。工程隊測設的定位樁、經常置鏡的中樁，經理部定期進行復測成果；工程隊測設的中樁、邊樁、護樁、臨時水準點由不同的主測人復核或用不同的測設方法進行復核，未經雙檢的樁位、水準點不得投入使用。

2、物資、機械管理

由于工程材料費占工程總價的比重較大，項目物質管理的好與壞直接影響到整個項目生產經營結果。我合同段在物質管理方面主要采取了以下幾點做法。

第一、編制材料采購計劃，各種施工材料嚴格按照材料計劃進行采購調配。

材料采購透明度。根據同等質量比單價、同等單價比服務以及低價中標原則確定材料供應商。該辦法即保證了材料質量，又可降低工程成本。

第三、對非招標采購的零星材料，工程開工前，由經理部材料人員逐一調查各個購買點和購買單價，匯總列表并定期復查；對材料人員購料時，須經理部簽字同意后方可購料，同時審核購料單價、數量。

第四、嚴把材料質量關，所有的原材料進場都必須由實驗室會同監理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進場。

第五、建立施工機械臺帳，掌握機械動態，根據施工生產需要合理調配使用，保證施工的順利進行。

3、臨時建設

為加快工程工期，全線路設置兩個拌和站，設立一個工地現場辦公室，施工完成后，徹底清理駐地及施工現場，做到了文明施工，文明撤點，沒有給當地留下任何垃圾，防止了污染農田、河流。

4、質量管理與體制

⑴成立了質量自監體系，建立質量自檢臺帳，對工程進行全面檢查和管理，開工前項目經理部、施工隊、班組逐級簽定質量責任書。同時根據各工點的實際情況編制了實施性施工組織設計及創優規劃，明確了質量目標。

⑵制訂質量管理獎懲辦法。在施工中，以規范為標準，以管理為龍頭，開展全面質量管理活動，針對施工過程中的關鍵工序，編制作業指導書，制定相應的質量保證措施，以確保有章可循規

⑶嚴把圖紙關。用于現場施工的圖紙，都必須經過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發執行。未經復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。

⑷嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經項目總工程師審核批準后實施。控制測量由項目部工程部實施，并對控制導線網定期復核。施工放線由施工隊技術室負責，項目部工程部復核。

⑸嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關實驗工作，為技術工作提供依據。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。

⑹結合我該項目的實際情況推行規范化作業，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業嚴格執行施工工藝細則及相關的操作規程，以規范、標準的作業確保技術措施的有效落實。

⑺加強與業主、監理、設計單位的聯系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。

⑻以試驗室為重點，由總工直接負責，現場料場、預制場及攪拌站實行“承包式”管理，材料檢驗嚴格按照規范進行，抽檢頻率均滿足要求，對隱蔽工程，進行特別檢查，將其做為一個重要工序進行，并保證記錄齊全，在監理工程師同意的前提下進行下一道工序，對有工程質量問題的一經發現立即整改，并將整改意見反饋。

5、合同管理

⑴工程變更：施工期間，發現圖紙與現場有出入的地方，或為了優化設計，和業主、設計、監理和施工單位共同進行現場勘

⑵工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現象。⑶工程延期和費用索賠：我項目部根據實際情況，合理安排，保證工程如期完工。

6、竣工資料整理

根據業主有關竣工文件整理辦法的文件同通知，現已開始著手進行竣工文件整理。

五、各種施工工藝簡介

1、路基施工工藝

挖方地段采用挖掘機和15-18T自卸汽車配合施工，填方地段采用重型壓路機分層碾壓施工。

路基施工方案采用全機械化施工方案，配備挖掘機1臺，推土機1臺,壓路機4臺，自卸汽車10輛，平地機1輛，灑水車1輛，配備核子密度儀、環刀等作為壓實檢測設備；配備砂漿攪拌機、混凝土拌合機、小型發電機、卷揚機、機翻斗等作為附屬工程施工設備。

2、模板工程

模板采用全新七夾板（18厚）鋪設，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實平整。頂板模板面用水平儀監測，以保證平整度和標高準確。頂板模板支撐由Ф48×3.5鋼管組成排架體系，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質量。

3、砼工程

施工縫的留設：墻面施工縫留在底板面以上30cm～50cm，墻高內留凸形止水縫。砼澆筑前，應對混凝土的運輸路線作一周密部署，制定具體運輸路線。混凝土的運輸車設專人指揮管理，加

動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。在振搗上一層時，應插入下一層砼的5cm左右以消除兩層之間接縫，在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。振動器在使用過程中，每一插點要掌握好振搗時間，振動器插點要均勻排列。在振搗混凝土時，禁止緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等。控制下料高度，當高度>2m時，采用串筒下料。砼養護：砼澆好后應及時派專人進行養護，避免出現收水裂縫和溫差裂縫。養護時間不少于7晝夜。

4、石灰改善土施工工藝

（1）攤鋪集料：現場人工攤鋪土和石灰、機械拌和，人工整平，攤鋪松鋪系數1.53～1.58。

（2）灑水悶料：如土過干應事先灑水悶料，使集料的含水量達到最佳值。

（3）整平輕壓：在人工攤鋪的集料層上，整平后用6~8T壓路機輕壓一到兩遍，使其整平。

（4）攤鋪石灰：根據石灰土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量計算每平米石灰穩定土所需的石灰用量，并計算每車石灰攤鋪面積，然后再據以計算出每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，做出標記。用刮板將石灰攤開，表面無空白，量測石灰松鋪厚度，較核石灰劑量是否正確。

（5）拌和：拌和深度應達到穩定層底，嚴禁拌和層底留有素土夾層。

（6）灑水拌和：在拌和過程中應及時檢查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。

7）整型碾壓：整型后立即碾壓。

（8）石灰改善土施工順序：混合料配合比設計—石灰穩定土拌和機拌合—平地機整平—含水量測定—石灰劑測定—壓路機碾壓（初壓、復壓）—壓實度檢測—監理工程師驗收—養護

5、砼路面施工工藝

⑴施工準備：備料、施工前各種試驗，水穩層檢測合格，機械設備進場并調試可正常使用。⑵劃分行車道和施工次序。⑶鋼模安裝。⑷砼攪拌和運輸。⑸攤鋪及搗實砼。⑹接縫施工。⑺刻紋。⑻養護。

六、環境保護和文明施工

1、重視環保工作：編制實施施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。

2、加強環保教育：組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環保工作的重要性和必要性。

3、貫徹環保發：認真貫徹各級政府的有關水土保護，環境保護方針、政策法規，結合工程設計和工程特點實施執行。

4、強化環保管理：定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。

5、美化施工工地，消除施工污染。

七、交工檢查

95%以上。

八、結束語

在淝河鎮人民政府的大力支持下，監理單位和設計單位密切配合下，我們立足現場，處處嚴格要求自己，精心組織施工、科學管理施工，確保如期交付優質工程。

1、強化精品意識，注重技能培訓。

2、健全控制體系，落實崗位責任制。

“嚴”字當頭，規范管理，始終堅持的一個基本法則。在創優目標確定后，隨之制定了合同管理、施工技術管理、質量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側面，規范了對施工生產過程的嚴格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責可查，違章必究。

3、嚴格工藝標準，攻克施工難題。

嚴把作業關，按照技術規范和工藝流程對各作業工序實施技術指導和質量監控。認真分析施工重點、難點，在容易出現問題的地方提前預案，在施工中發現問題后，馬上反饋。有力保證了施工質量和進度。

臨泉華瑞路橋建筑有限公司

曹淝路（淝河街道改建工程）工程項目經理部

2009年12月20日