第一篇：交工驗收總結(jié)(陶跳路)

九龍坡區(qū)陶跳路東段改擴建工程一標(biāo)段

交工驗收總結(jié) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及在座各位代表：

大家上午好！

首先我僅代表九龍坡區(qū)陶跳路東段改擴建工程一標(biāo)段項目部向各位蒞臨檢查驗收，指導(dǎo)工作的區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理表示最誠摯的感謝！你們的關(guān)懷給予了我們極大的鼓舞和幫助，工程得以順利進行與你們的大力支持有著密不可分的關(guān)系。

我單位承建的九龍坡區(qū)陶跳路東段改擴建工程一標(biāo)段于2013年09月26日開工，合同工期210天，由于路基填筑與陶跳路路基施工的相互干擾和受連續(xù)下雨天氣影響，造成該工程工期滯后，于2015年02月06日完工?，F(xiàn)就本工程各分部工程相關(guān)情況作簡單匯報：

一、工程概況

該工程主要工作內(nèi)容包括路基土石方、排水、涵洞、路基防護、路面、交通安全設(shè)施等工程。

該工程樁號包括K0+201～K0+499.303、K0+537.803～K0+933、K1+287～K2+500，全長1.9公里。

二、施工情況

1、項目施工期間我公司按照投標(biāo)要求配備了具有經(jīng)驗豐富的管理人員和精明務(wù)實的技術(shù)人員組建了強有力的施工組織機構(gòu)、建立健全了各項質(zhì)量安全規(guī)章制度，選派了精干的施工隊伍和優(yōu)良的機械設(shè)備進行施工,合理地安排生產(chǎn)，提高了工作效率、嚴格控制工程質(zhì)量、確保了施工安全。

2、道路改造范圍內(nèi)的既有房屋、燃氣、通訊管線、電力設(shè)施遷移、征地拆遷及觀景平臺設(shè)計施工圖滯后等原因，造成工程進度未能滿足施工進度需要，致使工程施工工期延后。

3、主要施工方法

<1>擋土墻：采用M7.5砂漿砌筑條石擋墻、護肩、護腳。擋土墻采用分段開挖，多段同時施工，且邊施工邊回填，以保證擋土墻的穩(wěn)定性。

<2>路基土石方施工配合擋土墻施工，分層填筑，按設(shè)計要求開挖。<3>涵洞工程：采用鋼筋混凝土排水管道安裝。<4>排水工程：邊溝采用M7.5砂漿砌筑條石邊溝。

<5>路面工程：基層為5%水泥穩(wěn)定碎石層，厚25cm，面層為C35混凝土面層，厚

24cm。

四、工程質(zhì)量保證措施

質(zhì)量是企業(yè)的生命線，我公司始終把工程質(zhì)量管理工作放在首位，以質(zhì)量否決為手段，推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，全方位加大質(zhì)量管理力度，以實現(xiàn)本工程全面創(chuàng)優(yōu)。

1、奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。

工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件、合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制定相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、樹立全民質(zhì)量意識，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，并實施行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢預(yù)測、分析和判斷。認真做到檢查憑證的簽證工作。

3、路基的填方采用路基挖方中的土、石料回填，路堤邊坡采用臺階式邊坡，當(dāng)邊坡高度H≤8米時，邊坡坡度為1:1.5；當(dāng)邊坡高度8＜H≤20米時，邊坡坡度1:1.75，在邊坡高度8米處設(shè)置1.5米寬的邊坡平臺，并設(shè)2%～5%向外傾斜的緩坡。

4、路基填料的壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，填方路堤路面底面以下深度0-80厘米，壓實度不小于95%，80-150厘米，壓實度不小于94%，150厘米以下壓實度不小于92%；挖方路基路面底面以下0-80厘米，壓實度不小于95%；零填零挖地段壓實度不小于95%。

5、涵洞接長為鋼筋混凝土排水管。

6、路基防護工程包括護肩、護腳、擋土墻等工程。

7、該工程相關(guān)試驗檢測委托重慶佳維檢測所進行檢測，根據(jù)公路工程施工及驗收規(guī)范要求，對原材料及相應(yīng)部位進行了實驗檢測，具體實驗檢測報告及檢測數(shù)量如下：

原材料檢測：水泥11組，砂15組，碎石12組。

功能性檢測：地基承載力6組，巖石檢測4組，混凝土抗折15組，混凝土抗壓31組，砂漿11組，壓實度95組，彎沉值12組，無側(cè)限6組，路面厚度檢測3組。

所有檢測報告檢驗結(jié)果全部合格。

8、各工序嚴格按照報驗程序進行報驗，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主現(xiàn)場檢查驗收，同意簽字后方才進行下步工序施工。

9、各分部工程完工后，由業(yè)主組織各參建單位對各分部工程施工現(xiàn)場及內(nèi)業(yè)技術(shù)資料進行了檢查驗收，各分部工程驗收均合格。

五、安全生產(chǎn)保證措施

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，制訂了安全管理措施條例及安全控制體系。加強管理，重視安全，強化安全生產(chǎn)意識，本路基分部工程自開工至完工未發(fā)生安全事故，實際工傷頻率為0。

六、工程變更設(shè)計情況 無

七、本工程無遺留問題。

八、本工程自我評價

本工程經(jīng)我公司自檢自驗符合-JTG F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，工程技術(shù)檔案資料已整理完畢。工程技術(shù)檔案資料真實、齊全、有效，符合檔案歸檔要求，自評合格。

十、經(jīng)驗總結(jié)

1、上級的關(guān)心和支持是確保工期的重要保證：此工程自開工以來，區(qū)交通局、監(jiān)理、審計及沿線各鎮(zhèn)政府等多個相關(guān)部門，對工程特別關(guān)心和支持。施工中建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理各方大力協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)，保證了工程順利完工。

2、嚴格質(zhì)量管理是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。施工中嚴格按設(shè)計文件、施工規(guī)范、驗收規(guī)范施工，施工一絲不茍，精益求精，特別是根據(jù)路面及人行道工程對路基質(zhì)量要求特別高的特點，嚴格按照程序施工，檢測反復(fù)處理病害，確保了路基密實度的要求，確保了工程質(zhì)量。

重慶隆盛建設(shè)工程有限公司

2015年2月6日

第二篇：交工驗收監(jiān)理總結(jié)doc

重慶主城港區(qū)大渡口作業(yè)區(qū)茄子溪碼頭工程

交

工

驗

收

監(jiān)理工作總結(jié)

重慶雙源建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

重慶主城港區(qū)大渡口作業(yè)區(qū)茄子溪碼頭工程

項目監(jiān)理部

茄子溪碼頭工程交工驗收監(jiān)理總結(jié)

一、工程概況

1、參建單位：

業(yè)主：重慶泰港運輸有限責(zé)任公司

設(shè)計單位：中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司

長江航運規(guī)劃設(shè)計院

地勘單位：中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司

監(jiān)理單位：重慶雙源建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

施工單位：中交第四航務(wù)工程局第三有限公司

2、工程范圍及規(guī)模：實體平臺、陸域形成2#地塊、港池挖泥、排水箱涵

3、工程結(jié)構(gòu)概況：斜坡道實體平臺的砂石回填、400mm的水穩(wěn)層、300mm砼和鋼筋砼路面、胸墻鋼筋砼及配套工程；陸域形成2#地塊土石方回填及港池挖泥。

二、監(jiān)理工作的組織與運行

監(jiān)理部在施工過程中，按照合同文件、技術(shù)規(guī)范、施工監(jiān)理實施辦法以及國家有關(guān)設(shè)計、施工驗收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行。監(jiān)理工作以安全控制、質(zhì)量控制、投資控制、進度控制為重點，加強合同管理工作。在業(yè)主、施工單位的支持和配合下，監(jiān)理部一直在正常、有序、高效的狀態(tài)下運行。

三、質(zhì)量控制工作小結(jié)

根據(jù)本工程特點及不同施工階段的要求，監(jiān)理部加強對各個分部分項工程的質(zhì)量控制，并把每道工序的施工質(zhì)量落實到具體的現(xiàn)場監(jiān)理人員。對每位現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作情況和質(zhì)量控制效果進行復(fù)驗抽檢。在現(xiàn)場監(jiān)理工程師

日常檢查驗收的基礎(chǔ)上，監(jiān)理部著重對進場原材料、標(biāo)準(zhǔn)試驗、回填壓實度、水穩(wěn)層及砼面層的壓實度和強度、重點和難點施工作業(yè)面的施工工藝等進行了抽檢，具體情況簡要匯總?cè)缦拢?/p>

1、監(jiān)理人員對進場原材料進行見證取樣送檢，對現(xiàn)場壓實度試驗及各種試驗進行了見證；

2、監(jiān)理平行檢測情況：胸墻混凝土共抽檢11組，平行檢測頻率為10.6%；水穩(wěn)層無側(cè)限抗壓強度共抽檢2次,平行檢測頻率為25%；面層混凝土共抽檢7組，平行檢測頻率為16.8%。所有平行檢測項目達到相關(guān)規(guī)范要求；

3、實體平臺和陸域形成回填過程中、監(jiān)理部根據(jù)填料的不同分別進行了試驗路段，根據(jù)測的參數(shù)組織現(xiàn)場施工，在控制壓實度的前提下盡量做好層厚等工作。

監(jiān)理工程師在實體平臺共發(fā)出書面和口頭返工指令3次。陸域形成工程共發(fā)出書面和口頭返工指令十多次。在各方的支持和配合下，所有返工指令基本上得到了順利執(zhí)行，確保了實體填筑的質(zhì)量。

通過對實體平臺的檢查抽檢，監(jiān)理部對現(xiàn)場施工質(zhì)量實施了有效控制，在監(jiān)督控制承包人施工質(zhì)量的同時，使我們的監(jiān)理工作質(zhì)量也得到了提高，在施工期間，確保了監(jiān)理目標(biāo)的順利完成。

四、進度控制與投資控制工作小結(jié)

進入2009年后，尤其進入2010年來。針對6月底開港目標(biāo)的確定，監(jiān)理部與建設(shè)單位、施工單位多次召開進度專題會議，并邀請施工單位公司領(lǐng)導(dǎo)一起，對工期要求與工料機資源配置進行詳細討論并最終確定進度編排計劃。在施工過程中，監(jiān)理部根據(jù)現(xiàn)場掌握的施工進度、資源配置、工作安排及工作面的第一手

資料，及時向施工單位提出建議并在周會上提出。對影響工程進展的一些問題迅即向業(yè)主匯報，并及時解決。承包修正人內(nèi)部管理方面，監(jiān)理部要求現(xiàn)場監(jiān)理每日向駐地辦匯報各個作業(yè)單元的人力、機械及原材料儲備情況，使得影響工程進展的各個因素始終處于駐地辦的監(jiān)控之中，基本上做到了工程進度的動態(tài)監(jiān)控。

五、合同管理和安全生產(chǎn)情況

監(jiān)理部針對施工現(xiàn)場情況，組織全體監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)合同文件，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，在較短時間內(nèi)對合同工程量清單及設(shè)計工程量進行了認真復(fù)核復(fù)查；在施工過程中，監(jiān)理部監(jiān)理人員與現(xiàn)場業(yè)主代表一起，對隱藏工程的工程量進行了及時準(zhǔn)確簽認。為投資控制和合同管理目標(biāo)的完成奠定了基礎(chǔ)。

安全管理方面，監(jiān)理部始終遵循“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針。參予和審查安全專項施工方案，并監(jiān)督施工項目部向施工班組進行安全技術(shù)交底；在施工過程中，定期與不定期的進行安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患點，要求項目部及時進行條消除；對高邊坡防護、臨江操作、高空作業(yè)、臨時用電等隱患點發(fā)了監(jiān)理通知及隱患整改二十余次。在整個施工期間，未發(fā)生任何安全事故。

環(huán)保方面，以控制揚塵為主，重點采用運輸沖洗，結(jié)合道路清掃、灑水等措施，取得較好效果。

六、對工程質(zhì)量的總體評價

根據(jù)監(jiān)理部對實體平臺開工以來各分部分項工程的檢查、抽檢、驗收情況，依據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》，陸域形成2#地塊、港池挖泥、實體平臺及本期交驗的2#、3#、4#排水箱涵建設(shè)項目達到合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。

七、一點體會與建議

監(jiān)理部工作的順利完成，要感謝建設(shè)單位的全方位支持和理解；也感謝施工單位全體施工人員的積極配合。作為一個工程項目，施工單位作為工作載體，要充分發(fā)揮主觀能動性，加強內(nèi)部管理工作；監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)作為指導(dǎo)和服務(wù)工作，為施工創(chuàng)造一個好的環(huán)境；因此參建各方緊密配合，相互諒解，協(xié)同作戰(zhàn)，確保高質(zhì)量高效率完成工作任務(wù)。

建議：

1、加強沉降位移觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，特別是濱江路及時回填對本港區(qū)陸域穩(wěn)定性至關(guān)重要，應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)方面盡快建設(shè)到位；

2、港池河床經(jīng)近一年的演變，似有淤積現(xiàn)象，運行過程中應(yīng)加強監(jiān)測，必要時采取相應(yīng)措施。

重慶雙源建設(shè)監(jiān)理公司

茄子溪碼頭監(jiān)理部

二O一O年六月三十日

第三篇：申請報告(交工驗收)

申

請

報

告

（建設(shè)單位）：

（工程名稱）工程，由（建設(shè)單位）投資建設(shè)，施工單位是（）公司，監(jiān)理單位是（）公司。工程于 年 月開工建設(shè)，年 月完工。工程已由監(jiān)理單位進行質(zhì)量評定且合格，施工單位已提出申請，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，符合交工驗收條件，我司準(zhǔn)備進行交工驗收。特申請安排對該建設(shè)項目進行交工驗收。

（施工單位名稱）

年 月 日

第四篇：交工驗收申請報告

關(guān)于“福鼎市八尺門～楊岐二級公路

K9+050～K9+300滑坡治理工程”交工驗收的申請報告

福鼎市環(huán)沙埕港公路改造工程建設(shè)指揮部：

我單位負責(zé)承建的“福鼎市八尺門～楊岐二級公路K9+050～K9+300滑坡治理工程” 所有項目于2013年6月份已全部完工，并且按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格，具備交工驗收的條件，現(xiàn)提出申請進行交工驗收。

1、交工驗收申請范圍 ：本次申請的驗收范圍為福鼎市八尺門～楊岐二級公路K9+050～K9+300滑坡治理工程施工圖設(shè)計文件所含內(nèi)容（其中不含擋土墻、盲溝以及盲溝排水），路線全長250m，里程樁號為K9+050～K9+300，其中主要工程數(shù)量包括（φ1.5m，C30）混凝土抗滑樁1205m，（Φs15.24）預(yù)應(yīng)力錨索1955m，仰斜式排水管5452m，C25砼承臺312m3，M7.5漿砌片石骨架護坡276m3，M7.5漿砌片石排水溝178.5m，M7.5漿砌片石截水溝414m等。

2、自檢評定結(jié)果：我單位按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進行了自檢評定，共劃分為1個單位工程。在對個分項工程、分部工程、單位工程進行檢查、評定后，匯總得出自檢評定得分為95.65分，工程質(zhì)量等級為合格。福建省荔隆建設(shè)工程有限公司

福鼎市八尺門至楊岐二級公路K9+050～300滑坡治理工程項目部

二O一三年七月

第五篇：交工驗收申請報告

樂都縣2012年第二批污水處理管道工程Ⅱ標(biāo)

交 工 驗 收 申 請 報 告

青海宏廈建設(shè)工程有限公司

二0一五年元月

樂都縣2012年第二批污水處理管道工程Ⅱ標(biāo)

交工驗收申請報告

青海省海東市樂都區(qū)城市建設(shè)管理局：

我公司承建的樂都縣2012年第二批城鎮(zhèn)污水管道處理設(shè)施配套管網(wǎng)建設(shè)項目Ⅱ標(biāo)段，分為新樂大街（864米）、新樂東街（860米）、文化一街（488米）、東大橋南北引道（850），共四個主要街區(qū)，全長約3062米，檢查井79座。于2013年9月25日開始施工，于2014年5月20日完成全部管道施工，2014年6月完成自檢。

該工程已完成設(shè)計及合同規(guī)定的各項內(nèi)容，經(jīng)我部對工程質(zhì)量進行自檢，我部檢測基坑開挖、管道基礎(chǔ)、管道安裝、管道回填等工程質(zhì)量符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計文件規(guī)定，工程質(zhì)量合格；施工資料齊全，已具備交工驗收條件。懇請建設(shè)單位組織交工驗收。

申請單位：青海宏廈建設(shè)工程有限公司

二0一五年元月二十日