第一篇：交工驗收基本程序及資料

交工驗收基本程序及資料

目錄

交工驗收基本問題 一．交工驗收程序 二．交工驗收的時限

三．施工單位交工驗收申請的內容和格式 四．監理工程師對交工驗收申請的審查 五．項目法人對交工驗收申請的審查 六．必須參加驗收的單位及其職責 七．參加交工驗收的單位和主要人員 八．交工驗收的準備工作 九．交工驗收的工作內容 十．交工驗收工作報告 十一．交工驗收工程質量評定 十二．工程質量標準的使用

一．交工驗收程序

(1)施工單位完成合同約定的各項內容且自檢合格后，向項目法人提出合同段交工驗收申請并先報監理工程師審查。交工驗收申請應附工程質量自檢報告和施工總結報告。

（2）自檢評定結果；

（3）工程量清單（工程完成情況統計表）；（4）尾留工程計劃；

（5）附件：工程質量自檢報告、施工總結報告。２．施工單位交工驗收格式（１）合同段費用匯總表

（２）合同段工程量及費用明細表（３）合同段單位工程投資額一覽表 ３．施工單位總結報告（１）工程概況

合同段工程起止時間、主要工程內容（２）機構組成

主要人員、設備投入情況、管理機構設置（３）質量管理情況

質量控制措施；施工中工程質量自檢情況及

工程質量問題的處理情況；對完工質量的評價（４）施工進度控制

（５）施工安全與文明施工情況（６）環境保護與節約用地措施

（７）施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況（８）對建設單位、設計單位和監理單位的評價（９）施工體會

（1）施工單位提交申請的過程，監理工程師的審查結果；（2）施工單位交工驗收的工程范圍；（3）監理工程師的工程質量評定結果；（4）核實的工程數量及費用明細表；

（5）對檢查中及以前發現的工程缺陷進行分析，確定這些缺陷是否可被立即修復或已被修復或作為剩余工程在缺陷責任期內完成，并與承包人所報的缺陷責任期的剩余工程計劃相對應的監理計劃。

對于已通過審查的合同段，應及時通知施工單位審查結果，并將施工單位向項目法人的交工驗收申請、監理單位審查的意見連同工程質量評定資料、監理工作總結一并報項目法人。３）公路工程監理單位工作報告（1）監理工作概況

合同段監理組織形式、管理結構、人員投入情況（２）工程質量管理

質量管理措施；施工過程中質量檢查情況匯總；

質量問題和事故處理情況總結；工程質量評定情況（３）計量支付、工程進度和合同管理情況（４）設計變更情況

（５）交工驗收中存在問題及處理情況（６）對設計單位、施工單位和建設單位評價（７）監理工作體會

3．監理單位

監理單位除了配合項目法人檢查施工單位的合同執行情況，核對工程數量，進一步對工程質量進行評定外，也應完成本合同段的監理資料匯總、整理工作。

4．施工單位

施工單位負責提交竣工資料，完成監理單位、項目法人在審查申請交工階段提出的工程缺陷補救和資料完善工作。在交工驗收時，根據項目法人分組情況，配備人員，以及準備車輛、檢測儀器和檢測工具等，全面做好配合工作。另外應根據項目法人的通知安排好食宿。承擔本合同段交工驗收費用。七．參加交工驗收的單位和主要人員（1）項目法人：現場管理人員；

（2）設計單位：派駐的設計代表（最后一批合同段驗收時可以邀請設計負責人或法人代表參加）；

（3）監理單位：總監、高級駐地、駐地監理組長、各專業監理工程師；

（4）施工單位：項目經理、總工、質量負責人及其配合人員；（5）對于路基交工驗收應邀請路面施工現場負責人參加；對于擬投入試運營的工程項目在最后一批合同段驗收時，應邀請運營、養護管理單位參加。八．交工驗收的準備工作

1、通知參加單位

準確可靠，簽字手續完備；并按其形成規律，保持各部分之間的有機聯系，分類科學，組卷合理。

3、檢查監理單位獨立抽檢資料、監理工作報告及質量評定資料（1）檢查監理單位質量評定工作是否按照《檢評標準》執行。從分項工程到分部工程、從分部工程到單位工程、從單位工程到合同段的匯總計算是否正確，是否和開工時確定的單位、分部、分項工程劃分的一致；對照施工單位的自檢評定資料，充分了解監理質量評定情況，結合交工驗收時工程實體的檢測情況和平時的了解，并參考質量監督機構出具的檢測意見，掌握監理質量評定的寬嚴程度，對分項工程可以進行抽檢審查。對合同段工程質量監理評定結果提出交工驗收質量評定初步審定得分。（2）監理工作報告內容是否符合《通知》附件5的要求，是否真實反映和總結了監理工作的情況。

（3）對按《通知》附件2第三部分監理資料所規定的內容歸檔的監理獨立抽檢資料進行審查，方法同施工單位資料審查。

4、檢查實體工程，審查有關資料，包括主要產品質量的抽（檢）測報告

通過實體工程的檢查，核對相關資料的真實性，形成小組意見，為審定監理單位的質量評分提供直接的依據。

5、核查工程完工數量是否與批準的設計文件相符，是否與工程計量數量一致

對照工程數量及費用明細表，現場逐項核實工程實際數量，檢查

①合同執行情況；

②施工、監理資料；

③工程實體檢查情況；

④工程質量審定意見。3．存在的主要問題及處理意見：

將交工驗收中發現的問題歸納后逐項列出；對影響工程內在質量的缺陷或設計遺留的問題提出修復、補救意見。如有尾留工程要提出完成的期限和質量管理的措施。4．交工驗收核定的工程量清單 5．交工驗收結論。6．附件：

①參加驗收人員名單；

②各檢查組意見及其抽查數據。十一．交工驗收工程質量評定 １．分項工程質量評定

分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質量進行檢驗評定。分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，須予減分。Σ [檢查項目得分×權值]

190分，質量等級為優良；所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質量等級為合格；否則為不合格。３．合同段和建設項目工程質量評分及等級評定

各合同段工程質量評分采用所含各單位工程質量評分的加權平均值。即：

Σ（單位工程質量評分值×該單位工程投資額）合同段

工

程

質

量

評

分

值

=-------------------

合同段總投資額

Σ（合同段工程質量評分值×該合同段投資額）工程項

目

質

量

評

分

值

=-------------------------

Σ 施工合同段投資額 以上兩個公式中的投資額原則上使用核實的結算價，但當結算價暫時無法確定時，也可使用招標的合同價。

合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格；所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。合同段（建設項目）所含單位工程（合同段）均合格，且工程質量鑒定得分大于或等于90分，工程質量鑒定等級為優良；所含

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第二篇：交工驗收條件及程序

交工驗收

（一）交工驗收具備條件

1、合同約定的各項內容已全部完成。各方就合同變更的內容達成書面一致意見。

2、施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定對工程質量自檢合格。

3、監理單位對工程質量評定合格。

4、質量監督機構按“公路工程質量鑒定辦法”（見附件1）對工程質量進行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經處理完畢。

5、竣工文件按公路工程檔案管理的有關要求，完成“公路工程項目文件歸檔范圍” 第3、4、5部分（不含缺陷責任期資料）內容的收集、整理及歸檔工作。

6、施工單位、監理單位完成本合同段的工作總結報告。

（二）、交工驗收程序及等級

1、施工單位完成合同約定的全部工程內容，且經施工自檢和監理檢驗評定均合格后，提出合同段交工驗收申請報監理單位審查。交工驗收申請應附自檢評定資料和施工總結報告。

2、監理單位根據工程實際情況、抽檢資料以及對合同段工程質量評定結果，對施工單位交工驗收申請及其所附資料進行審查并簽署意見。監理單位審查同意后，應同時向項目法人提交獨立抽檢資料、質量評定資料和監理工作報告。

3、項目法人對施工單位的交工驗收申請、監理單位的質量評定資料進行核查，必要時可委托有相應資質的檢測機構進行重點抽查檢測，認為合同段滿足交工驗收條件時應及時組織交工驗收。

4、對若干合同段完工時間相近的，項目法人可合并組織交工驗收。對分段通車的項目，項目法人可按合同約定分段組織交工驗收。

5、通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發“公路工程交工驗收證書”（見附件3）。

6、各合同段全部驗收合格后，項目法人應及時完成“公路工程交工驗收報告”

7、交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。

8、交工驗收不合格的工程應返工整改，直至合格。

交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題，由項目法人責成施工單位限期完成整改。

第三篇：交工驗收申請資料(精)

榮成至烏海高速公路十七溝至大飯鋪段(鄂爾多斯境內公路工程 交工驗收申請資料

榮成至烏海高速公路十七溝至大飯鋪段第三合同段 二 O 一三年十二月三日 目錄

一、交工驗收申請報告...............................1

二、交工驗收申請表.................................3

三、總結報告.......................................4

四、工程質量自檢報告...............................22

五、尾留工程登記表.................................24 福建交建榮烏三合同發 [2013]12號 簽發人:喬福民

福建省交建集團工程有限公司榮成至烏海高速公路 十七溝至大飯鋪段三合同段交工驗收申請報告

榮烏高速公路十七溝至大飯鋪段項目辦公室: 榮烏高速公路十七溝至大飯鋪段總監理工程師辦公室: 我單位承建的榮烏高速公路十七溝至大飯鋪段土建工程第三合同段所有 工程項目于 2013年 11月 18日全部完成,并且按照《公路工程質量檢驗評定 標準》及其他相關規定的要求對工程質量自檢合格,竣工文件已編制完成, 具備交工驗收的條件,現提出申請進行交工驗收。

1、交工驗收申請范圍

本次申請的驗收范圍起訖樁號為 K72+000~K74+700, 路基全長 2.7公里, 完成路基土石方 1391734 m3,其中路基挖方 483130 m3,填方 908604m 3。特

大橋一座,左幅橋長 1001m ,右幅橋長 1011m。互通式立交 1處:包含中橋一 座,橋長 67m;匝道 5條, A 匝道 1360m , B 匝道 295.299m , C 匝道 196.744m , D 匝道 382.895m , E 匝道 226.918m。蓋板涵 12道, 通道涵 2道, 圓管涵 3道。漿砌片石防護 41318m 3,混凝土防護 6452 m3。

自檢評定結果: 我單位按照交通部《公路工程質量檢驗評定標準》及其他相關規定的要 求對工程質量進行了自檢評定,共劃分為 4個單位工程。在對每個分項工程、分部工程、單位工程進行檢查、評定后,匯總得出自檢評定得分為 98.3分, 且所有單位工程質量等級均為合格,本合同段工程質量等級為合格。

2、尾留工程計劃

本合同段內主要工程已完成,匝道防護工程有部分未完成,尾留工程計 劃于 2014年 4月全部完成。尾留工程量見“尾留工程登記表”。

附件:交工驗收申請表。福建省交建集團工程有限公司

榮烏高速公路十七溝至大飯鋪段三合同段 二 0一三年十二月三日 主題詞:第三合同段 交工驗收 報告 抄送:項目辦、總監辦、駐地辦 存 共印 4份 交工驗收申請表

附件 1 榮烏高速十七溝至大飯鋪段土建工程第三合同段 公路工程施工總結報告

一、工程概況 1 概述

本項目工程 2010年 10月 5日開工, 2013年 11月 18日完工。2013年 12月 30日開通運營。

二、機構組成

本標段根據工程特點,并結合我單位實際情況,組建了榮烏高速土建三 標項目經理部,安排 8個施工隊,其中路基施工隊 1個、橋梁 `施工隊 4個。防護工程施工隊 3個,將整體工程合理分段,形成多個工作面,同時施工, 加快了施工進度。

項目經理部的主要人員組成情況一覽表

榮烏高速十七溝至大飯鋪段項目經理部組織機構

投入的主要施工機械設備表

三、質量管理情況(一質量控制措施

制定分項工程一次驗收標準,各分項工程均按合同條款和施工規范進行 控制施工,在施工中做到認真嚴格執行三級質檢體系。“三檢體系”是在施工 前檢查,施工中檢查,工作結束時檢查。檢查以自檢、互檢及交接班檢的方 式進行。同時把好施工技術圖紙復核關,測量定位復核關,技術交底關,過 程控制關,工程檢驗簽認關。

1、建立了一個完整的以自檢為主的質量控制體系。認真履行了作為承包 人應盡的自檢職責,配備了高強的自檢設備和質量檢測人員。對各分項工程 的開工條件自檢;對每道工序或工藝進行現場質量自檢;按照合同指定、施 工規范規定的抽樣頻率、時間和方法進行質量自檢。

2、組織施工人員進行全面技術交底,從全線的工程情況、設計意圖、主 要技術標準、質量要求、技術安全措施以及重點工程施工的注意事項等均要 一一交待清楚,使全體參工人員做到心中有數。

3、組織施工人員結合各自所承擔的施工任務, 進行監理程序、合同條款、施工工藝及規范的培訓、學習。加強崗位技能培訓,提高全員質量意識。

4、建立健全質量管理機構,制定工程質量崗位責任制和分項工程質量保 證制度,將其落實到每個人及每一個施工環節和每一道工序,并嚴格把關。把工程質量與經濟效益掛鉤,實行獎罰分明。

5、認真作好試驗路段的施工, 收集各種數據和滿足要求的各項技術指標, 總結分析施工步驟、施工工藝、人員及設備配套的實施性,修正各種施工技 術參數,為工程的全面施工提供最佳指導方案,保證榮烏高速公路施工質量 達到優良。、對進入施工現場的原材料進行嚴格檢測,特別是對水泥、鋼筋、鋼 絞線、石灰、砂石料等大型材料進行嚴加控制。各種原材料進場前必須通過 監理工程師認可,質檢人員對自行采購、加工的材料隨時取樣檢查,對進場 的不合格材料實行廢棄制度。在開工前做好各種原材料的相關試驗工作。

7、嚴格執行招標文件、《技

術規范》 ,按操作規程施工。在施工中盡量采 用通過監理同意的新技術、新工藝,為工程質量的提高創造有利條件。

8、推行全面質量管理,對工程質量進行全過程的動態管理。開展難點工 序技術攻關活動,及時解決施工中的難重點和質量問題。開展創全優工程的 活動,把工程質量管理引向深入。

9、認真對待質量通病

針對公路施工特點,對于常見的質量通病如砼外觀質量較差、砼表面的 細微裂縫、砼的養生不及時等,在施工中采取針對性的相應預防措施,并且 嚴格實施,取得了著成效。

(二施工中質量自檢情況及工程質量問題的處理情況

加 強施工中各種質量指標的自檢和抽查。自檢貫穿于施工的全過程,主 要包括路基壓實度、彎沉、平整度、高程、邊坡等的檢測;結構砼強度、橋 面平整度、各種原材料的試驗檢測等。

工程質量通過自檢和監理抽檢情況及質量評定情況看:各分部、分項工 程質量均為合格工程,分項工程合格率達到 100%,得到了業主和監理人員的 高度評價。

1、試驗檢測情況: 全線共做土(砂樣重型擊實試驗 14次,路基壓實度檢測 10045次;砼 試塊 2723組,砼強度檢測 3984次;鋼筋檢測 136次、水泥檢測 51次、砂石

料檢測 83次。

2、測量控制情況:根據測量程序,利用全站儀等先進測量儀器,進行了 全線中線及高程的測量定位工作,并及時與監理、設計溝通、復核,確保了 工程的測量精度。

工程實體結構尺寸準確無誤,滿足設計及規范要求,達到了合同規定的 標準。(三對完工質量的評價

榮烏高速公路自施工開始到完工,整個過程質量完全處于受控狀態,未 出現任何重大質量事故。工程總體質量優良,滿足設計及施工規范的標準, 達到了招標文件和合同條款的要求。

交工驗收檢驗評定的主要依據是《公路工程竣工驗收辦法》、《公路工程 質量檢驗評定標準》、設計文件、現行國家有關技術規范、施工過程的試驗檢 驗評定資料等。參加評定的按合同段投資額加權平均計算建設工程質量評分 98%,合格率 100%。得到業主、監理的高度贊揚,同時通車后也受到社會各界 的高度認可。

四、施工進度控制

按照總體的進度計劃安排,積極落實各項措施,確保工程進度按計劃要 求進行。

1、組織保障

(1 成立精干的項目部,實行項目經理負責制,項目部內設臵強有力的 工程管理系統,實施工程的全面宏觀管理。

(2 各個工程隊建立健全隊長負責制,強化一線組織領導和指揮,確保 實施性施工組織設計的實現,群策群力開展好目標管理,制定詳細又科學合

理的施工作業計劃,保持均衡生產,實現計劃的時間目標。

(3 加強工程調度指揮,做到一切行動聽指揮,步調一致,齊抓共管。

2、人員保障措施

(1 加強用工的計劃性,實行定額用工。(2 加強勞動定額管理。

(3 組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實,做到各工序的連續施 工。(4 領導跟班作業,及時發現并解決問題。

(5 發揚艱苦奮斗的作風,節假日照常施工。

3、技術保證措施

(1 優化施工組織設計,做到科學施工,信息反饋及時,適時調整和改 進施工方案。

(2 組織采用平行流水作業方式,保證一環扣一環的施工程序。(3 發揮技術管理的保障作用,細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。

(4 專業技術工作者,要深入一線跟班作業了解情況,及時搞好技術交 底,并做到發現問題及時解決。

(5 實行項目總工程師技術崗位負責制,對技術負總責,并行使技術否 決權。

4、物資保障措施

(1 加強物資采購人員的選配。

⑵ 按施工計劃安排,確保材料按時到位。

⑶ 把握建筑的旺淡季特點,超前調查和預測市場供應情況,特別是季 節性施工要做好材料的適量儲備。

⑷ 嚴把材料質量關,徹底杜絕劣質材料進入施工現場。

5、設備保障措施

⑴ 設備管理人員,選用有較高的技術素質、較強事業心和責任感的同 志擔任。⑵ 加強設備的維修與保管,確保設備的完好率和使用效率。⑶ 加強現場設備的協調使用。

⑷ 根據工程進度,應超前考慮,專人落實各種設備的進場,做到隨用 隨上,不誤時間。

6、資金保障

⑴ 選配財務經驗豐富的會計師,主持工程資金的籌集和合理使用。⑵ 壓縮非生產性開支,全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發 放上。

⑶ 積極與甲方聯系,確保工程進度撥款不滯后,力爭早到位,以便資 金用于工程上周轉。

⑷ 若資金緊張時,積極向上級主管單位反映,確保工程施工用資金。

7、處理好各種外部關系,爭取良好的施工環境。

⑴ 搞好與甲方、設計、監理的關系,緊緊依靠地方政府,加強合作, 密切配合,確保工程的順利進行。

⑵ 服從甲方協調,密切與本工程相關單位的合作與配合。

五、施工安全與文明施工情況(一施工安全情況

1、建立健全安全保障體系

施工項目設立安全管理小組,由主管生產的項目經理任組長,工地設立 專職安全員,班組設兼職安全員,從而形成一個健全的安全保證體系。安全管理小組主要負責貫徹執行國家有關安全施工的方針政策、法令、規章制度和上級有關規定,協助領導在“安全第一,預防為主”的方針指導 下組織和推動施工中的安全工作。

工地專職安全員的職責是認真貫徹執行上級有關安全施工的規定,推動 和組織施工中的安全工作,在業務上接受上一級安全管理部門的領導。班組兼職安全員協助班組長組織安全活動,進行現場安全檢查,組織學習安全規程、制度及上級頒發的

有關文件,模范遵章守紀,對違章作業者進 行批評教育,指導班組人員正確使用個人防護用品等。

2、安全管理組織機構

項目部將成立以項目經理為首的安全領導小組,對本工程項目安全全面 負責。項目部設安全組長、專職安全工程師,各專業隊設專職安全員,貫徹 “安全第一、預防為主”的方針和“管生產的必須抓安全”的原則,根據工 程施工特點,制定各項安全措施,確保施工生產的安全。安全管理組織機構 見下頁《安全管理組織機構圖》。

3、安全管理制度

為使管理組織運轉并發揮作用,項目實施前將制定如下管理制度:安全檢查制度:分日常檢查和每月例行檢查。

安全責任制度:對所有人員進行安全責任分解,定崗定位定責任。安全教育制度:定期進行安全知識教育和思想教育。

安全審查制度:對重要施工項目的施工方案進行安全審查,組織相關專 業技術人員進行評審。

安全管理組織機構框圖 項目經理 安全組長

工程技術科 安全質量科 機械設備科 綜合辦公室 專職安全工程師 各專業隊 專職安全工程 師

施工班組 專職安全員

4、安全保障措施

1.建立安全崗位責任制,逐級簽訂安全生產承包責任狀,明確分工,責 任到人。2.工序開工前,及時做好施工技術交底的安全注意事項。3.操作人員必須配戴安全帽,高空作業系安全帶。

4.抓好現場管理, 搞好文明施工, 經常保持現場管線整齊, 燈明、路平、無積水。易燃物品倉庫要設專人防守,危險區要設有欄桿和標志,備齊消防 器材,并能防盜。

5.生活區、加工場,要符合防水要求,切實做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作,杜絕重大傷亡事故,減少一般性事故。

6.加強施工用電管理,施工中加強對機具、電器設備的檢查和維修,線 路架設高度和照明度必須符合標準。

7.車輛要經常檢修,動力機械司機持證上崗。嚴禁非司機開車,嚴禁酒 后開車。8.聯系就近的醫務所,出現緊急情況,應做好現場急救和保護工作,現 場備應急車輛,以供急需。

9.實行日常和不定期安全檢查制度,及時發現事故隱患,堵塞事故漏洞, 還要結合安全事故的規律和季節特點,重點查防觸電、防火災、防交通事故 等措施的落實。對檢查中發現的問題及時采取措施解決,并實行獎罰制度。10.常與當地政府聯系,密切同當地群眾的關系,征求意見,改進工作, 嚴肅群眾紀律,搞好路地聯防,共同做好施工期間的安全工作。

11.施工現場放臵好警示牌、指示牌等標牌。

六、環境保護與節約用地措施

(一環境保護措施得當,達到了預期的效果。

1、環境保護目標

本工程的環境保護目標是:“兩不破壞”——不破壞景觀、不破壞生態;“三不污染”——不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。保護生態環境,防止水土流失,環境保護工作在施工時做到了全面規劃,合 理布局,化害為利,創造了清潔適宜的施工和生活環境。

2、環境保護的管理措施

①設立環保機構,切實貫徹環保法規,嚴格執行國家及地方政府頒布的 有關環境保護、水土保持的法規、方針、政策和法令,結合設計文件和工程 實際,及時提出有關環保措施。

②廢棄物及時運至業主指定的位臵進行填埋處理。

③采用有效措施,消除施工污染,施工和生活廢水采用沉淀池、化糞池 等方式處理,清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理,不得污染 水源及耕地。施工地點要防治噪音污染。施工便道經常灑水,防止車輛通過 時塵土飛揚。

④強化環保管理,健全環保管理機制,定期進行環保檢查,及時處理違 章事宜,并與當地的環保部門建立聯系,接受社會及有關部門的監督。⑤加強環保教育,宣傳有關環保政策,強化職工的環保意識,使保護環 境成為參建職工的自覺行為。

⑥以醒目的標志封閉施工區域,并在區界掛以醒目整潔的環保語言和企 業精神等標牌。

⑦保護生態。施工中注意保護自然生態,不得隨意拆堵水利設施,保護 好河渠,不污染水源。

3、環境保護的規劃范圍及相應的具體措施

施工期環保規劃共分六個部分。即自然景觀保護、生態環境保護、水土 保持、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。

①自然景觀保護

為保護施工區域當地的自然景觀,施工期間應嚴格做好以下幾點:嚴格按照施工總平面布臵圖布臵臨時設施,不得修建超出規劃范圍以外 的建筑。

所有臨時設施的修建必須嚴格按照既定的標準和要求進行,不低于規定 的標準。保證臨時設施整齊統一,外表美觀。做好場地和臨時設施非交通部 位的綠化,種植花草樹木,維持并保護原有地表植被。

施工人員駐地每 100米間距配臵垃圾箱一個,各施工隊及項目部均搭設 簡易垃圾站,避免生活垃圾污染周邊環境。

②生態環境保護

對原有生態環境進行調查,結合施工中可能產生的影響,合理進行施工 組織,盡量使用可不破壞原有生態的施工措施;嚴格落實其它環保措施,保 護溪流水質和空氣環境.不得因施工需要,在未經業主和相關部門容許的情況下,砍伐林木,毀 壞地表植被,挖掘土石,埋設管線。對合同規定的施工界限內外、的植物、樹木,盡力維持原狀。砍除樹林或其它經濟植物時,應事先征得所有者和業 主的指示同意。做好樹林防火措施,配臵滅火器材.除征地范圍內的耕地占用,不得侵占現有耕地,并積極開展路地共建活 動,施工完畢后,能復耕的復耕,能造地的造地.對有害物質(如燃料、油料、廢炸藥、舊材料、垃圾等要通過焚燒或 其它措施處理后運至業主和監理工程師認可的地點進行掩埋,以防泄露,造 成對動物、植物的損害;修渠筑壩,通渠道,防止土壤沖蝕,地表沖刷,對棄 土嚴格按甲方指定的棄碴場堆放,嚴防水土流失,污然環境.開挖作業嚴格控制開挖尺寸,少擾動土體,維護好自然地形地貌,防止 引發地質性災害;施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、砼等,選擇合適低洼地 堆放、填埋,避免流失污染環境.對現場做復土還耕或還林處理,竣工恢復具體內容包括:清除臨時設施, 沿線開挖所破壞的植被,施工完成后按水土保持計劃設計要求種草綠化,恢 復自然景觀,防止造成新的水土流失。各工地居住區的污水溝、糞便及垃圾 做好消毒滅菌清除工作,并用凈土填埋、壓實,種植植被。

③水土保持

防排水:施工期間始終保持工地的良好排水狀態,修建有足夠泄水斷面 的臨時排水泄道,并與永久性排水設施相連接,不形成淤積和沖刷;施工平面布臵盡量利用永久征地,減少對耕地或林木的損壞,避免水土 流失;施工道路頂面表面筑成 2%的橫坡, 以利于排水;基坑邊坡嚴格按照設計 要求進行支護,分段留設排水溝。

④施工期生產和生活廢水處理

施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水和生產廢水兩部分 , 由于 兩部分廢水的性質不同 , 擬將其分開處理。考慮到工程各施工部位相距較遠, 難以進行集中處理,根據施工場地分布,各駐地內設管線將污廢水集中進行 處理的方案。

生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機物,考慮到施工期間的生 產與管理的條件,故選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的處理工藝。生產廢水包括施工機械設備清洗的含油廢水和砼養護沖洗水、砂石料沖洗與 開挖土石方排

水。含油廢水和含砂、石廢水分別進行處理,含油廢水用隔池 去油污,含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉淀下來。

進行水沉淀處理措施為:施工場地的生產廢水,經過濾網過濾,通過污 水管輸入池中沉淀,并做除油處理。經業主和環保部門認可后沿排放。⑤防大氣污染

進入工地的機動車輛消音排煙凈化系統一定要完好;施工工地上的道路 每天要不定時打掃,適時進行灑水,特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩, 控制煙塵與粉塵污染。

施工段,用編織布圍好,減少揚塵,降低施工現場對景觀的破壞;運輸

車輛配備兩邊和尾部擋板,對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴,且裝料適中,不 得超限;車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈。

工地生活垃圾棄臵在半密封的池中,定期焚燒掩埋處理;工地設臵能沖 洗的廁所若干處,派專門的人員清理打掃,并定期對周圍噴藥消毒,以防蚊 蠅滋生,病毒傳播。

防止開挖出的泥土被雨水沖散或流溢,沖散的泥漿因擴散面廣不易清除, 遇上干燥天氣容易產生二次揚塵,用施工車輛及時將其運至指定棄土場掩埋。⑥防噪音污染

施工期間要防止噪音擾民,機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行, 不鳴喇叭;適當控制機械動力布臵密度,條件允許拉開一定空間、減少噪音 疊加;合理安排施工作業時間,盡量避開夜間車輛出入頻率;機械設備振動 聲音較大的,要加設消音罩或消聲管,最大可能減少噪聲的影響;以液壓工 具代替氣壓沖擊工具;采取綜合治理措施,合理安排施工計劃,規定噪聲大、沖擊性強并伴有 強烈振動的活動安排在白天進行;把噪聲控制在合理范圍之內,白天最大不 超過 75分貝,夜間控制在 45~55分貝之間。

(二節約用地的措施

1、總體規劃,合理用地。按照總體的工作思路,結合現場實際情況,做 到用臨結合,盡量少占農用耕地。

2、項目經理部駐地租用民房,拌和站、板梁預制場、鋼筋加工場等工作 場所利用了大準鐵路特大橋永久征地范圍內暫時空閑的地方,少占了大量的 土地。

3、貫通全線的施工便道利用了邊坡的護道和排水溝的位臵,在征地范圍 內修筑,進入便道的道路則利用了既有道路。

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況 無

八、工程款支付情況

本項目工程款全部支付到位,一切勞務、機械、材料等債務糾紛與建設 方無關。

九、施工體會

榮烏高速公路在整個建設過程中,得到了內蒙古自治區交通廳及榮烏高 速公路項目辦高度重視和關懷,同時還得到了全體監理人員積極主動、熱情 周到的監理服務,以及設計單位和當地政府的大力支持。使工程施工能順利 實施,整個過程能有條不紊進行,優質完成全部任務。

經全體施工人員的共同努力,精密組織實施榮烏高速公路的施工管理, 并與業主、設計、監理單位密切配合,我部所有工程質量得到很好控制。施工中,我們始終以工程施工為重點,做到工期、質量、安全、文明施 工等由領導親自抓,各專業人員具體抓。精心組織、嚴格管理、科學施工, 不僅按期優質高效的完成了任務,而且在施工中磨礪了筑路人的意志,提高 了施工技術和管理水平,豐富了承包商的工程施工經驗。包括:

1、加強對合同條款的學習和應用,對施工中發生的各種事宜必須進行詳 細記錄,合理進行工程變更、索賠和追加。

2、與建設單位、設計單位和監理單位要密切配合、及時溝通。

3、在施工過程中根據實際情況及時調整進度指標,避免盲目趕工期埋下 質量隱患。

4、要積極進行新技術、新材料、新工藝的推廣應用。附件 2 榮烏高速十七溝至大飯鋪段土建工程第三合同段 公路工程質量自檢報告

一、工程概況

榮成至烏海高速公路十七溝至大飯鋪段建設項目是國家高速公路網規 劃中 18條東西橫線的第四條內蒙古境內的一段,同時也是內蒙古自治區 “ 三 橫、九縱、十二出口 ” 規劃的重要組成部分。本項目建成后,將與大飯鋪至東 勝高速公路、東勝至棋盤井高速公路共同構成榮成至烏海高速公路的內蒙古 境內段,是內蒙、寧夏等西部省份通往京津冀魯等地的快速通道。由福建省 交建集團工程有限公司承建的榮成至烏海高速公路第三合同段位于內蒙古自 治區鄂爾多斯市準格爾旗薛家灣鎮張家圪旦村,起訖里程樁號為 K72+000~ K74+700,路線全長 2.7Km。本合工段有特大橋 1座,左幅橋長 1001m ,右幅 橋長 1011m ,中橋 1座,橋長 67m;蓋板涵 12道,通道 2道,圓管涵 3道;防護工程 47770m 3,路基土石方 1391734m 3。第三合同段從 2010年 10月 5日 開工,在項目部的精心組織、嚴格管理下,駐地辦、總監辦、項目辦的監督 及大力支持下、指導下,于 2013年 11月 18日圓滿地完成了本合同段的主要 工程。

二、單位、分部工程劃分

依據交通部《公路工程質量檢驗評定標準》的規定,結合本合同段的工 程實際情況,共劃分 4個單位, 64個分部工程。

三、評定依據及結果

依據交通部《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路工程竣(交工驗收 辦法》對榮烏高速公路我單位的合同段、單位、分部、分項工程進行評定, 經監理工程師對我單位各分項、分部、單位工程及合同段分級評定匯總簽認, 我單位自檢評定得分為 98.3分,合同段工程質量等級為合格。具體得分詳見 合同段、單位、分部工程質量檢驗評定表。

附件:

1、合同段質量檢驗評定表;

2、單位工程質量檢驗評定表;

3、分部、分項工程質量檢驗評定表隨竣工文件一并提交。福建省交建集團工程有限公司 榮烏高速公路項目部 2013年 12月 3日

第四篇：交工驗收程序與提交文件

交工驗收由項目法人負責。交工驗收應具備以下條件：

一、合同約定的各項內容已完成

二、施工單位質量自檢合格

三、監理工程師對質量評定合格

四、質量監督機構對質量進行檢測，向項目法人出具檢測意見，并向相應交通主管部門上報檢測報告

五、竣工文件已按附件3 規定的內容編制完成

六、施工 監理 已按附件2的內容要求基本完成合同段的工作總結

合同符合驗收條件后，經監理工程師同意，施工單位向法人提交申請（公路工程交工驗收申請

附：施工單位自檢質量評定表

駐地監理抽檢質量評定表）項目法人應及時組織對該合同段的交工驗收

交工驗收的主要工作內用：

一、檢查合同執行情況

二、檢查施工自檢報告是否按《公路工程質量檢驗評定標準》進行評定，施工資料是否符合附件3有關規定，施工總結是否符合附件2

三、檢查監理工程師對工程質量評定是否符合《公路工程質量檢驗評定標準》的評定要求，監理資料是否真實、齊全并按附件3的要求整理編制，監理工作報告是否符合附件2的內容要求。

四、檢查工程實體，審查有關資料，包括主要產品質量的抽（檢）測報告

五、核查工程完工數量是否與批準的設計文件相符。是否與工程計量數量一致

六、對合同是否全面執行、工程質量是否合格作出結論，按附件4的格式簽署合同段交工證書

七、按附件5的規定的辦法對設計、監理、施工單位的工作進行初步評價。

各合同段的設計、施工、監理等單位參加交工驗收工作，由項目法人負責組織。路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應邀請路面施工單位參加。擬交付使用的工程，應邀請運營、養護管理等相關單位參加。交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監督機構視情況參加交工驗收。

公路工程各合同段交工驗收合格后，項目法人應按附件四規定的要求，及時完成項目交工驗收報告，并向項目竣工驗收負責單位備案。由上級主管部門或交通廳審批初步設計的國道、省道公路新建、改建、擴建工程及獨立大橋、長隧道和特殊性質公路工程向省交通廳備案；省廳公路局審批初步設計或一階段施工圖設計的公路工程向省廳公路局備案；其他項目向設區市交通局備案。

同一項目擬分段建成投入運營的工程，經交通主管部門同意，可分段按附件四規定要求完成交工驗收報告，并分段備案。

項目法人在向項目竣工驗收負責單位報備交工驗收報告的同時，將對各參建單位的初步評價和交工驗收報告抄送質量監督機構，質量監督機構根據平時監督檢查情況及交工階段的檢測情況，對各參建單位的初步評價進行初步審定，向竣工驗收負責單位提交公路工程交工質量檢測報告。

第十二條 交工驗收組織程序

（一）施工單位完成合同全部工程、自檢合格、匯總整理完竣工資料后，向項目法人提交經監理工程師審查過的交工申請，交工驗收申請應附施工總結報告。

（二）監理工程師根據所掌握的工程實際情況，對施工單位交工驗收申請進行審查（審查期不得超過 15 天）并簽署意見；監理工程師對交工驗收申請審查并通過后，將審查意見及監理工作總結報告提交給項目法人。

（三）項目法人接到交工申請后，對交工驗收申請、監理工程師的審查意見結合平時所掌握的情況（必要時應進行現場查看或量測檢驗）進行核查，認為已基本達到交工驗收條件的，向項目質量監督部門（或經質量監督部門同意的質量檢測機構）提交交工質量檢測申請，經質量監督機構檢測完畢并出具檢測意見后，再根據檢測結果認為可以交工的，及時組織交工驗收。各合同段不能同時完工，可分別組織交工驗收。

（四）交工驗收后隨即交付使用的，應組織協調好運營、養護單位對工程的接養管理。

第五篇：公路工程交工驗收的程序及主要工作

公路工程交工驗收的程序及主要工作？

交工驗收程序：

(一)施工單位完成合同約定的全部工程內容，且經施工自檢和監理檢驗評定均合格后，提出合同段交工驗收申請報監理單位審查。交工驗收申請應附自檢評定資料和施工總結報告。

(二)監理單位根據工程實際情況、抽檢資料以及對合同段工程質量評定結果，對施工單位交工驗收申請及其所附資料進行審查并簽署意見。監理單位審查同意后，應同時向項目法人提交獨立抽檢資料、....?