第一篇：東莞市汽車文化嘉年華既汽車用品巡回展

關(guān)于舉辦東莞市汽車文化嘉年華暨汽車

用品巡回展草案

近十年，我市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，至目前為止我市汽車保有量達(dá)到75萬(wàn)輛，現(xiàn)有全世界著名的特種汽車制造廠一家、組裝汽車廠一家、新近又從美國(guó)引進(jìn)了一家房車生產(chǎn)廠。今年年初，我市成立了促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由李毓全市長(zhǎng)掛帥，正式把發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)提到重要議事日程，并出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，把發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)作為我市支柱產(chǎn)業(yè)。為積極推動(dòng)我市汽車產(chǎn)業(yè)文化的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)豐富東莞人民的物質(zhì)生活，拉動(dòng)內(nèi)需，我會(huì)擬策劃舉辦東莞市汽車文化嘉年華暨汽車用品巡回展。具體內(nèi)容如下:

一、活動(dòng)啟動(dòng)時(shí)間：2009年11月啟動(dòng)，每月不少于一場(chǎng)。

二、地點(diǎn)：

百業(yè)國(guó)際汽配城(2009年11月17~18日)（以后每季一場(chǎng)，下同）

大朗廣場(chǎng)（2009年12月12~13日）石龍廣場(chǎng)（2010年1月9~10日）萬(wàn)江華南摩（2010年2月27~28日）常平廣場(chǎng)（2010年3月）虎門公園（2010年4月）長(zhǎng)安明和廣場(chǎng)（2009年5月）塘廈廣場(chǎng)（2009年6月）中堂廣場(chǎng)（2009年7月）大嶺山廣場(chǎng)（2009年8月）樟木頭汽車城（2009年9月）橫瀝廣場(chǎng)（2009年10月）

三、主辦單位：東莞市汽車配件行業(yè)協(xié)會(huì)

四、支持單位：

市汽車工業(yè)辦、東莞市經(jīng)貿(mào)局、東莞市中小企業(yè)局、東莞市信息產(chǎn)業(yè)局、相關(guān)鎮(zhèn)街經(jīng)貿(mào)辦

五、支持媒體: 東莞市電視臺(tái)、東莞市廣播電臺(tái)、東莞市陽(yáng)光汽車網(wǎng)、《東莞時(shí)尚》、《東莞經(jīng)貿(mào)》、《東莞汽車與配件》雜志（報(bào)）、東莞汽車與配件網(wǎng)

六、活動(dòng)內(nèi)容包括：

1、汽車用品展示；

2、新車展示暨發(fā)布會(huì)；

3、二手車評(píng)估、收購(gòu)、拍賣；

4、汽車文化沙龍；5汽車改裝大賽；

6、改裝汽車展示；

7、汽車駕駛技術(shù)大賽；8文藝表演。

東莞市汽車配件行業(yè)協(xié)會(huì)

2009年10月27日

第二篇：汽車文化嘉年華（共）

汽車文化嘉年華

——“跨年車展”“金牌汽車”活動(dòng)策策劃

為了能夠進(jìn)一步的宣傳汽車品牌形象，弘揚(yáng)汽車文化，把汽車博展會(huì)這一活動(dòng)塑造成具有延續(xù)性和鮮明風(fēng)格的汽車盛事。寧德電視臺(tái)《車視界》作為主流媒體，勇于擔(dān)當(dāng)起拉動(dòng)寧德汽車市場(chǎng)消費(fèi)的重任。無(wú)論在社會(huì)影響力還是參展商收益來(lái)說(shuō)，都獲得了巨大的成功。我們本著以務(wù)實(shí)的作風(fēng)和創(chuàng)新的風(fēng)格舉辦此次車展活動(dòng)。

本次車展有計(jì)劃的擴(kuò)大展銷規(guī)模，全方位立體的宣傳，為參展經(jīng)銷商最大限度的挖掘潛在消費(fèi)人群，提高品牌形象。不僅可以吸引消費(fèi)者眼球，回饋感恩新老客戶，增加來(lái)店量，促進(jìn)銷售量，增加市場(chǎng)占有率，還可以借助元旦的精彩活動(dòng)，提升客戶好感度，增加汽車品牌的知名度。

本次展會(huì)是是愛車族的一次饕餮盛會(huì)，屆時(shí)將推出“汽車寶貝評(píng)選大賽”、“香車美女?dāng)z影大賽”、“現(xiàn)場(chǎng)幸運(yùn)抽獎(jiǎng)”、“熱銷車型”等主打活動(dòng)。靚麗的汽車寶貝展現(xiàn)風(fēng)采，耀眼的新款名車隆重登場(chǎng)，給觀眾帶來(lái)重重驚喜。精彩看不完！同時(shí)還有舞獅，演藝等活動(dòng)，調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛，吸引更多的車迷來(lái)參加！

一、活動(dòng)意義：

2013年一月是新一年的開始，借助年末年初汽車行業(yè)的銷售高峰，在此節(jié)日做活動(dòng)，為汽車銷售商與消費(fèi)者之間搭建服務(wù)平臺(tái)，與消費(fèi)者共度佳節(jié)。

二、活動(dòng)名稱、時(shí)間、地點(diǎn)：

（一）活動(dòng)名稱：樂(lè)享汽車生活，2013暢游有我（二）宣傳時(shí)間：2012.12.15-2012.12.30

（三）活動(dòng)時(shí)間：2012.12月31日活動(dòng) 2013.1.1車展

（四）活動(dòng)地點(diǎn)：出場(chǎng)地在xx廣場(chǎng)

三、活動(dòng)主題：新年盛惠，精彩啟程

四、宣傳媒體：電視 報(bào)紙 網(wǎng)絡(luò) 宣傳單（派發(fā)）

五、前期宣傳：

1、給客戶寄送新年賀卡(內(nèi)附宣傳單）

2、喜慶財(cái)神拜大年。與客戶互動(dòng)，派發(fā)紅包，每天送完即止。（搭建場(chǎng)地時(shí) 場(chǎng)地或者門店外）

3.香車美女?dāng)z影大賽

六、活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)：

主辦單位：寧德電視臺(tái)《車視界》。

支持媒體：寧德電視臺(tái)、閩東日?qǐng)?bào) 寧德網(wǎng)

參展單位：汽車廠家、4S店及經(jīng)銷商、汽車用品企業(yè)

承辦單位：

七、參展范圍：

1、精品汽車展賣

2、新車上市發(fā)布

3、汽車用品、裝飾品、配件展示

4、與汽車相關(guān)的保險(xiǎn)、銀行、服務(wù)業(yè)等行業(yè)

5、獎(jiǎng)品（品牌）展示

6、樓盤贊助單位標(biāo)幅，旗幟

7、其它飲料、餐飲等有意愿參展的零銷商

八、活動(dòng)內(nèi)容：

活動(dòng)流程

（備忘：開場(chǎng)前，到場(chǎng)觀眾每人領(lǐng)取宣傳單，內(nèi)附號(hào)碼牌，活動(dòng)最后抽獎(jiǎng)）

1.熱身。活動(dòng)開始前，試駕車活動(dòng)

2.盛大開幕式。醒獅賀歲迎蛇年。采青，醒獅舞動(dòng)

3.嘉賓簽到。配合新年曲暖場(chǎng)，烘托現(xiàn)場(chǎng)氣氛

4.主持人致歡迎詞。歡迎各位來(lái)賓和當(dāng)天優(yōu)惠政策

5.領(lǐng)導(dǎo)致新年致詞

6.請(qǐng)?jiān)囻{人員分享試車感受，主持人總結(jié)特點(diǎn)和優(yōu)越性

7.新款汽車相關(guān)產(chǎn)品展示交易

8.車模秀

9.汽車寶貝選舉活動(dòng)。請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)小朋友扮演小車模，與車合影，適當(dāng)了解車性能的基礎(chǔ)上向觀眾提問(wèn)，答對(duì)送小禮品。最后選出最可愛車童，作為xx車童星，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

10.互動(dòng)游戲。新年賀詞大接龍，與來(lái)賓互動(dòng)

11.領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表新年計(jì)劃

12.香車美女?dāng)z影大賽公布獲獎(jiǎng)

13.互動(dòng)活動(dòng)。我愛記歌詞

14.現(xiàn)場(chǎng)觀眾抽獎(jiǎng)。公布獎(jiǎng)品

15.新年歌曲大合唱

16.繞車大賽。選手開車穿過(guò)障礙物，時(shí)間最短為勝。領(lǐng)取獎(jiǎng)品

17.宣布熱銷車型和現(xiàn)場(chǎng)熱銷車型，頒發(fā)證書

18.客戶大抽獎(jiǎng)

19.各商家品牌汽車上市及促銷活動(dòng)

20.自由賞車，活動(dòng)結(jié)束

九、獎(jiǎng)品設(shè)定：

一等獎(jiǎng)1名，二等獎(jiǎng)2名，三等獎(jiǎng)3名

（參展商提前電話邀約通知客戶到場(chǎng)，在本次車展現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車、訂車客戶憑購(gòu)車、訂車合同到車展現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)取抽獎(jiǎng)券并投入抽獎(jiǎng)箱后統(tǒng)一進(jìn)行抽獎(jiǎng)。）

客戶抽獎(jiǎng)10名：

現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)5名：

十、展區(qū)設(shè)置：每個(gè)展位限擺放3臺(tái)車輛

十一、車展服務(wù)：

1．主辦方負(fù)責(zé)車展場(chǎng)地內(nèi)的背景規(guī)劃、展位劃分，統(tǒng)籌參展車輛的進(jìn)出秩序和安全保護(hù)。

2.12月份整一個(gè)月在《車視界》欄目每周10次及《閩東新聞》前、《閩東天氣預(yù)報(bào)》前、轉(zhuǎn)播《中央新聞聯(lián)播》、《福建新聞聯(lián)播》前密集廣告宣傳。

3.宣傳條幅：80條橫幅，覆蓋各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沃爾瑪周邊居民社區(qū)和沿街街道。

4.沃爾瑪現(xiàn)場(chǎng)宣傳：沃爾瑪現(xiàn)場(chǎng)X展架宣傳。

5.短信群發(fā)：依托移動(dòng)短信平臺(tái)，10萬(wàn)條短信群發(fā)

6.LED（小東門）宣傳：人流量密集區(qū)域，日瀏覽量上萬(wàn)次。

7.宣傳單派送和寄發(fā)。

8.其它支持媒體：12月1日至12月31日車展活動(dòng)信息及新聞動(dòng)態(tài)報(bào)道。

十一、活動(dòng)預(yù)算：

十二、展位布展要求：

十三、參展聯(lián)系方式：

寧德電視臺(tái)《車視界》2012年

第三篇：廉潔文化圖片巡回展觀后感

1、反腐倡廉教育展觀后感

11月4日一大早，省科技廳及直屬單位全體黨員干部就來(lái)到省圖書館，參觀正在這里舉行的《黑龍江省反腐倡廉警示教育展》。這次參觀反腐倡廉警示教育展由省直機(jī)關(guān)工委組織，是省直機(jī)關(guān)開展黨風(fēng)廉政教育和保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的重要內(nèi)容之一。

廣大黨員干部通過(guò)展板、解說(shuō)員講解和觀看電視片等形式，詳細(xì)了解了綏化市原市委書記馬德等人的蛻變過(guò)程和深

蛻變過(guò)程和深深悔恨。55歲的馬德被指控在1992年11月至2002年2月的10年間，利用擔(dān)任黑龍江省牡丹江市副市長(zhǎng)、綏化地區(qū)行署專員、綏化地區(qū)地委書記、綏化市市委書記的職務(wù)便利，在負(fù)責(zé)包扶企業(yè)、提拔使用干部等工作中，為他人謀取利益，多次單獨(dú)或伙同其妻田雅芝非法收受、索取17人賄賂，合計(jì)人民幣603萬(wàn)余元。公訴機(jī)關(guān)指控，其中12起案件與買官賣官有關(guān)，該案被稱為新中國(guó)成立以來(lái)查處的最大賣官案。案發(fā)后，贓款已全部追繳。案件曾于今年3月22日在北京市第二中級(jí)人民法院開庭審理。馬德對(duì)受賄事實(shí)和受賄金額的指控全部承認(rèn)，沒有提出異議。法院認(rèn)為，馬德身為國(guó)家工作人員，利用職務(wù)上的便利，為他人謀取利益，非法收受、索取他人錢款，其行為已構(gòu)成受賄罪。公訴機(jī)關(guān)指控馬德犯受賄罪的事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)充分，指控罪名成立。鑒于馬德在被審查期間如實(shí)供述了有關(guān)部門尚未掌握的部分犯罪事實(shí)，具有坦白情節(jié)；檢舉他人涉嫌受賄犯罪，經(jīng)查證屬實(shí)，具有立功表現(xiàn)，因此對(duì)其判處死刑，可不立即執(zhí)行。因?yàn)槲覐男≡谀档そL(zhǎng)大，所以對(duì)這位昔日的牡丹江市副市長(zhǎng)還是比較熟悉的，當(dāng)年他任牡丹江市副市長(zhǎng)時(shí)，在市民當(dāng)中的口碑還是不錯(cuò)的，老百姓都說(shuō)他有能力，敢說(shuō)話、敢做事，但是誰(shuí)會(huì)想到這樣一位曾經(jīng)被群眾愛戴的干部今天竟會(huì)淪為階下囚，成為人民的罪人呢。我想所謂的能力，所囊括的范圍是很廣的，防腐也應(yīng)該是其中很重要的一項(xiàng)，沒有這一前提，其他能力的發(fā)揮又從何談起。

任何國(guó)家都難以回避腐敗的問(wèn)題，中國(guó)的腐敗問(wèn)題又具有它自身的特點(diǎn)，我們的國(guó)家是個(gè)發(fā)展中的社會(huì)主義國(guó)家，人民生活還不是很富裕，法制還不是很健全，社會(huì)福利制度還是很完善等等，這些綜合的因素促成了現(xiàn)在社會(huì)中的不良風(fēng)氣，“無(wú)官不貪”的口頭語(yǔ)在群眾中流傳，雖然這種說(shuō)法有些片面，但是這足以反應(yīng)出一些社會(huì)中的實(shí)際問(wèn)題了，這足以令整個(gè)中華民族為之蒙羞了，革命時(shí)期血濃于水的干群關(guān)系要是因?yàn)橐恍〔糠謧}(cāng)鼠的存在而分崩離析，我想這是任何人都不希望看到的。

現(xiàn)在 某些地區(qū)大肆興建土木，建造豪華的政府辦公樓，辦公室都是帶套間的，里面有臥室，配套設(shè)施一應(yīng)俱全，更有甚者竟然拿老百姓的稅款搞閱兵儀式，真是風(fēng)光無(wú)限，過(guò)足了癮。難道非要在鐵窗下他們才能知道，從他們手里省下“一點(diǎn)點(diǎn)”的錢，能夠解決多少下崗職工和失學(xué)兒童的口糧和學(xué)費(fèi)，我想扎扎實(shí)實(shí)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，步步為營(yíng)的健全法制、有條不紊的提高國(guó)民的綜合素質(zhì)才是我們應(yīng)該下大力氣去做的吧。

對(duì)于象我這樣剛剛進(jìn)入社會(huì)，踏上工作崗位的年輕人來(lái)說(shuō)，在各自的工作中多學(xué)、多想、多問(wèn)、多干才是因該做的，要想為社會(huì)、為單位做出自己的貢獻(xiàn)，我想就應(yīng)該少想些無(wú)關(guān)于工作的事情，少說(shuō)些不知所云的話語(yǔ)，人在社會(huì)中雖然很難不受到一些社會(huì)風(fēng)氣的影響，但是我想，只要我們牢記黨的教導(dǎo)，心中有主心骨，能夠嚴(yán)于律己，還是完全可以把握自己的。

參觀結(jié)束時(shí)，大家紛紛表示，這是一次觸及靈魂的教育，在今后的工作中，一定要防微杜漸，警鐘長(zhǎng)鳴，樹立正確的權(quán)力觀、地位觀和利益觀，提高拒腐防變的能力，保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，真正做到立黨為公，執(zhí)政為民，為全省“努力快發(fā)展，全面建小康”和老工業(yè)基地振興做出新的貢獻(xiàn)。

2、參觀反腐倡廉大型圖片展觀后感

近日，市衛(wèi)生統(tǒng)計(jì)信息中心參與了由市衛(wèi)生局組織的“東莞市反腐倡廉和預(yù)防職務(wù)犯罪圖片展”。這次展覽是東莞市面向社會(huì)舉辦的一次大型警示教育活動(dòng)，也是今年紀(jì)律教育學(xué)習(xí)月活動(dòng)，特別是在全市黨員干部中開展黨紀(jì)政紀(jì)法紀(jì)教育活動(dòng)的一項(xiàng)重頭戲。

我中心各同志細(xì)心觀看了各組圖片，從優(yōu)秀典型到重大腐敗，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，深刻的認(rèn)識(shí)到反腐倡廉和預(yù)防職務(wù)犯罪的重要性。

圖片中，有為人民服務(wù)而鞠躬盡瘁的優(yōu)秀黨員干部，他們?cè)诟髯缘膷徫恢泻葱l(wèi)共產(chǎn)黨員的榮譽(yù)，心里裝載著老百姓，潔身自好，以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；圖片中，有惺惺作態(tài)、表里不一的官，他們驕奢淫逸，違法亂紀(jì)，最終是受到法律的制裁和人民的唾棄；圖片中，有普通的職工因?yàn)榈质懿蛔〗疱X的誘惑，或監(jiān)守自盜，或利用手中的權(quán)利而獲取利益，到頭來(lái)不但害了自己，甚至連累家庭；圖片中，也有介紹諸如“貪污”、“挪用公款”等犯罪的定義與判罰。整組圖片展為我們進(jìn)行反腐倡廉、預(yù)防職務(wù)犯罪教育上了精彩生動(dòng)的一課。

在參觀完圖片展后，我們認(rèn)為要反腐倡廉，預(yù)防職務(wù)犯罪必須做到以下幾點(diǎn)：

一是始終堅(jiān)持政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)定理想信念。牢固樹立社會(huì)主義榮譽(yù)觀，認(rèn)真學(xué)習(xí)總書記關(guān)于“八榮八恥”的論述，結(jié)合十六大精神，深入理解“三個(gè)代表”理論精髓，用“三個(gè)代表”思想武裝頭腦、指導(dǎo)言行；在學(xué)習(xí)中，將理論與實(shí)際相結(jié)合，將反面案例與正面教育相結(jié)合，注重學(xué)習(xí)效果，提高自身的思想覺悟和道德水準(zhǔn)。同時(shí)，要按照黨的要求，嚴(yán)格要求自己，防微杜漸，確保不出任何違法違紀(jì)問(wèn)題。

二是始終堅(jiān)持為人民服務(wù)的宗旨。要做到全心全意為人民服務(wù)，完成好黨交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，最根本的就是要正確處理好個(gè)人利益與黨和人民利益的關(guān)系，在任何時(shí)候都要把黨和人民利益放在首位。要時(shí)刻注意樹立警醒意識(shí)，在大是大非面前堅(jiān)持正確立場(chǎng)和態(tài)度，自覺維護(hù)黨和人民的利益。進(jìn)一步加強(qiáng)世界觀的改造，用馬克思唯物主義的觀點(diǎn)去判斷、檢驗(yàn)是非功過(guò)。正確行使黨和人民賦予的權(quán)力，心系組織重托，心系群眾冷暖。在世界觀、人生觀和價(jià)值觀上進(jìn)行自我批評(píng)和自我教育，牢固樹立“為人民服務(wù)”的思想，端正思想作風(fēng)，提升思想境界，切實(shí)做到為民、務(wù)實(shí)、清廉。

三是始終堅(jiān)持執(zhí)行黨的各項(xiàng)廉政建設(shè)規(guī)章制度。這些腐敗分之地下場(chǎng)警示我們：在社會(huì)主義中國(guó)，法律面前沒有特殊公民，黨紀(jì)面前沒有特殊黨員。一個(gè)黨員干部，不管地位多高，權(quán)力多大，只要違法亂紀(jì)，終究逃不脫黨紀(jì)國(guó)法的嚴(yán)厲制裁，以身試法者必亡。通過(guò)警示教育，我們深刻地認(rèn)識(shí)到反腐倡廉的任務(wù)艱巨性，認(rèn)識(shí)到建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲處和預(yù)防腐敗體系的緊迫性。因此，我們必須積極維護(hù)黨紀(jì)國(guó)法的嚴(yán)肅性，既用憲法和法律約束自己，也用黨章和黨的紀(jì)律規(guī)范自己，以實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)黨風(fēng)和社會(huì)風(fēng)氣的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。特別要嚴(yán)格遵守廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，耐得住艱苦，管得住小節(jié)，擋得住誘惑，做一個(gè)清清白白的人。

我中心為開展反腐倡廉、預(yù)防職務(wù)犯罪的教育，各同志嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，統(tǒng)一 律法規(guī)，統(tǒng)一思想，把反腐敗與預(yù)防商業(yè)賄賂有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，并專門成立了治理商業(yè)賄賂工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在我們的各項(xiàng)政府采購(gòu)工作及各軟件供應(yīng)商的商談中做到公開、公正、公平。

通過(guò)這次大型圖片展覽，我們必須警示自己，防微杜漸，警鐘長(zhǎng)鳴，牢牢樹立執(zhí)政為民、廉政為民的思想觀念，必須牢固樹立社會(huì)主義榮辱觀，提高明辨是非的能力，只有這樣才能更好的為人民群眾服務(wù)，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)我們的力量。

第四篇：汽車文化

隨著汽車大規(guī)模進(jìn)入普通家庭，部分大城市的車路矛盾成交通擁堵已表現(xiàn)得比較尖銳。截止2002年底我國(guó)50萬(wàn)人口以上的大城市（含特大城市）已發(fā)展到450個(gè)，其中100萬(wàn)人口以上的特大城市已達(dá)171個(gè)，200萬(wàn)人以上的特大城市大33個(gè)，400萬(wàn)人口以上的特大城市有10個(gè)。隨著城市化的加速推進(jìn)，今后大城市數(shù)量還將大量增加。與中小城市和小城鎮(zhèn)相比，大城市由于人口密度高，居民收入水平較高，人均汽車擁有量較多，致使“車路矛盾”更為尖銳。

我國(guó)大部分城市越來(lái)越尖銳車路矛盾或交通擁堵，引起了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通發(fā)展關(guān)系的爭(zhēng)論。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，主要是由于汽車增長(zhǎng)過(guò)快和汽車太多造成的，主張限制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，車路矛盾或交通擁堵主要是由于城市結(jié)構(gòu)不合理以及交通模式不合理.交通管理制度不健全造成的，沒有必要限制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和私人轎車的增長(zhǎng)。

顯然，車路矛盾不是由某種單一因素造成的，而是由多種因素共同造成的。從邏輯上看，緩解車路矛盾的出路無(wú)非有三個(gè)：一是相對(duì)減少車；二是相對(duì)增加路；三是調(diào)整車和路的結(jié)構(gòu)。

從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)，限制汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)嚴(yán)重?fù)p害我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程。汽車產(chǎn)業(yè)具有附加值較高、投資規(guī)模較大、投資周期較長(zhǎng)、需求潛力較大、消費(fèi)升級(jí)周期較長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)、中間產(chǎn)品比重高、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)等重工業(yè)的顯著特點(diǎn)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力度大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)到2020年經(jīng)濟(jì)再翻兩番的宏偉目標(biāo)意義重大。如果我們將緩解車路矛盾的主要出路引向限制汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展這條路上，很可能會(huì)延緩中國(guó)現(xiàn)代化的進(jìn)程。再者，限制汽車的消費(fèi)不利于實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)。擁有自己的轎車以方便地出“行”，是很多人的夢(mèng)想，也是全面建設(shè)小康社會(huì)的主要內(nèi)容。當(dāng)今的發(fā)達(dá)國(guó)家都是汽車非常普及的國(guó)家。汽車的快速發(fā)展不可避免地會(huì)帶來(lái)交通問(wèn)題、能源問(wèn)題和污染問(wèn)題等，正確的態(tài)度應(yīng)是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中足步解決這些問(wèn)題，而不是因噎廢食。

從上面可以看出，限制汽車不是出路，那么增加路會(huì)是出路嗎？答案是，不是！僅靠增加路難以緩解交通擁堵，北京就是一個(gè)特例。它路雖越修越多、越修越寬，但開車卻感覺越來(lái)越堵。我國(guó)大城市車均道路已達(dá)到了較高水平，在一定區(qū)域范圍內(nèi)，道路所占的面積也是有限的，政府也不可能有那么多的紫荊用于修路。就算大規(guī)模修路，也必須在合理的城市結(jié)構(gòu)下才能有效。

限制車雖然可以緩解車路矛盾，但這是以犧牲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為代價(jià)，不符現(xiàn)代化的方向。增加路雖然可以緩解車路矛盾，但增加路受城市土地和空間的限制，受資金的約束，而且在城市結(jié)構(gòu)不合理的情況下，增加路往往達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，解決城市車路矛盾或交通擁堵的主要出路，不是限制車和沒有規(guī)劃地增加路，而是改善交通模式，健全交通管理制度，特別是優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)。

首先，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)是解決城市出路矛盾或交通擁堵的主要出路。優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)可以有多種途徑，如：?jiǎn)沃行某鞘懈臑槎嘀行某鞘校侠磉M(jìn)行城市功能分區(qū)，市區(qū)與郊區(qū)兩種不同的體制改為同一種體制。所有這些途徑都對(duì)解決交通擁堵問(wèn)題有重要意義。

其次，改善交通模式對(duì)緩解城市交通擁堵意義重大。改善交通模式的主要途徑是：合理配置私人交通和公共交通的比例，大力發(fā)展公共交通；適當(dāng)限制出租車數(shù)量；解決混行交通問(wèn)題等。與私人交通相比，公共交通運(yùn)量大、人均占路少。而且常規(guī)公共交通與小汽車相比，以相同的速度、運(yùn)送相同數(shù)量的乘客，可節(jié)省75%的土地資源、80%的材料、83%的投資，并可減少90%的空氣污染和99%的交通事故。

再次，健全交通管理制度在緩解城市矛盾上具有巨大的潛力。交通管理制度內(nèi)容極為豐富，每一項(xiàng)合理的交通管理制度都對(duì)緩解交通擁堵具有不同程度的作用。其中，特別值得強(qiáng)調(diào)的是，價(jià)格機(jī)制對(duì)緩解交通擁堵作用比較大。

許多發(fā)達(dá)國(guó)家在城市化過(guò)程中都經(jīng)歷過(guò)交通擁堵的困擾。雖然我們現(xiàn)在還不能說(shuō)發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市都很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，但給了我們?cè)S多成功經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)了解他們的解決方案，我們?cè)诓幌捃嚕贿^(guò)度造路來(lái)找到適合自己的解決辦法。

第五篇：汽車文化

國(guó)產(chǎn)自由品牌：比亞迪，奇瑞，長(zhǎng)安，一汽，東風(fēng)，吉利 合資品牌汽車：北京現(xiàn)代、北京奔馳、昌河鈴木、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、長(zhǎng)安鈴木、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、廣汽本田、廣汽豐田、華晨寶馬、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、合資汽車品牌對(duì)中國(guó)汽車文化發(fā)展的影響 摘要：我覺得我們國(guó)家的汽車品牌主要分為兩部分：一部分是合資品牌，另一部分是自主品牌。對(duì)于合資品牌，我們國(guó)家有第一汽車集團(tuán)與德國(guó)大眾、日本馬自達(dá)、日本豐田等合資生產(chǎn)的汽車，當(dāng)然也有出名的自主品牌紅旗牌轎車。上海汽車工業(yè)集團(tuán)和德國(guó)大眾、美國(guó)通用等合資生產(chǎn)汽車，還有廣州汽車工業(yè)集團(tuán)和日本本田合作生產(chǎn)汽車等

關(guān)鍵詞：

正文：

合資品牌汽車顧名思義就是由中方與國(guó)外投資方共同成立的項(xiàng)目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權(quán)、資金；國(guó)外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物。國(guó)外提供技術(shù)、人才、品牌等在國(guó)內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國(guó)外掌握。

合資品牌汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)上占有不小的份額。面對(duì)跨國(guó)汽車巨頭的大舉進(jìn)入，后起國(guó)家發(fā)展汽車工業(yè)發(fā)展總體有三種模式：以日韓為代表的“產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型”、以阿拉伯國(guó)家為代表的“純進(jìn)口消費(fèi)型”以及以巴西、墨西哥、西班牙等國(guó)為代表的“產(chǎn)業(yè)依附型”發(fā)展道路。中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展之初，不甘心走后二者的道路，又苦于資金和技術(shù)實(shí)力，擔(dān)心“產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型”發(fā)展模式難以成功。因此，提出了具有中國(guó)特色的“以市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略，并在此定位基礎(chǔ)上出臺(tái)了若干汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，一方面鼓勵(lì)外資汽車企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，另一方面在股權(quán)安排、產(chǎn)品引進(jìn)方面加以限制和引導(dǎo)，規(guī)定外資投資比例不得高于新建合資企業(yè)總體投資50%。

另一方面，合資企業(yè)帶給中方的也只是相關(guān)外資品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)許可、銷售許可權(quán)，真正的核心技術(shù)并不掌握在合資企業(yè)，特別不在中方手中。既然外方負(fù)責(zé)技術(shù)，那么中方就無(wú)需過(guò)多參與，就算中方參與，了解的也僅是皮毛，知其然不知其所以然。迄今為止，沒有一個(gè)跨國(guó)汽車公司將汽車任何一個(gè)核心技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，而中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)際上已經(jīng)掌握在美國(guó)、德國(guó)以及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的跨國(guó)公司手中。也就是說(shuō)，中國(guó)自己的汽車研發(fā)能力仍然處于嬰兒階段。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車工業(yè)目前依然是產(chǎn)業(yè)依附型的發(fā)展局面。

市場(chǎng)換技術(shù)，事實(shí)證明，這條路基本走不通！在中外汽車企業(yè)合資的近20年里，無(wú)疑，外方獲得了更多的主導(dǎo)權(quán)并攫取了巨額的利益。但隨著市場(chǎng)不斷變化、競(jìng)爭(zhēng)的加劇、社會(huì)的關(guān)注以及政策的調(diào)整，合資企業(yè)的博弈將會(huì)起到一些微妙的變化。

首先，隨著中國(guó)汽車民族企業(yè)的不斷崛起和壯大，合資企業(yè)的地位正在發(fā)生變化。原來(lái)合資企業(yè)憑著僅有的幾款車型吃遍中華大地，但隨著每年數(shù)十輛新車的不斷上市，原有的無(wú)競(jìng)爭(zhēng)真空狀態(tài)一去不復(fù)返了。特別是在奇瑞、中華、比亞迪等民族汽車企業(yè)的產(chǎn)品

不斷推陳出新，市場(chǎng)占有率逐漸擴(kuò)大，價(jià)格頻繁下調(diào)的壓力下，合資企業(yè)的價(jià)格不得不大幅跳水，大眾全線降價(jià)，通用全系列降價(jià)此起彼伏。其次，隨著自主汽車品牌的興起，政府和社會(huì)支持的重點(diǎn)向民族企業(yè)傾斜。近兩年，奇瑞等自主品牌汽車企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，其自主研發(fā)的ACTECH、V8發(fā)動(dòng)機(jī)、使用混合動(dòng)力的A5系列新車的成功，在社會(huì)上引起了廣泛的影響，也打破了中國(guó)沒有能力自主研發(fā)汽車的神話。比較合資企業(yè)“奉獻(xiàn)市場(chǎng)，換不來(lái)任何核心技術(shù)”的現(xiàn)實(shí)，政府更加堅(jiān)定了發(fā)展自主品牌的決心，中央號(hào)召各地“發(fā)展一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心骨干企業(yè)”，并在政策上給予重點(diǎn)支持。第三，合資企業(yè)內(nèi)部中外雙方博弈開始加劇，博弈中外方獲得更大話語(yǔ)權(quán)。2005年，一汽大眾市場(chǎng)份額出現(xiàn)明顯縮減，同期銷量下降，而且出現(xiàn)大額虧損，成為一汽集團(tuán)旗下唯一虧損的公司。這也引起了大眾中國(guó)的高度重視，開始全面介入原來(lái)屬于中方領(lǐng)導(dǎo)的銷售系統(tǒng)。第四，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，合資公司背后的跨國(guó)集團(tuán)越來(lái)越走上前臺(tái)。大眾、通用、福特、本田、豐田、現(xiàn)代等企業(yè)，都試圖厘清合資公司背后的“荊棘”，強(qiáng)調(diào)主導(dǎo)權(quán)，控制銷售渠道。在合資企業(yè)內(nèi)部，外方希望掌控更多的話語(yǔ)權(quán)的努力一直沒有停止過(guò)。同時(shí)，外資對(duì)50%以上股權(quán)的呼聲再次響亮。第五，本土企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，合資品牌與自主品牌之間的角逐正在展開。一方面，政府要求各大企業(yè)集團(tuán)加快自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的培育和發(fā)展，開發(fā)屬于自主品牌的新車；另一方面，合資企業(yè)背后的跨國(guó)集團(tuán)力圖獲得更大的企業(yè)控制權(quán)。

近年來(lái)，跨國(guó)汽車巨頭與本土企業(yè)集團(tuán)形成已經(jīng)形成了相互滲透、合作與競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)上演的中國(guó)汽車版圖；2006年，構(gòu)成這種版圖的基因正在發(fā)生微妙的變化。一方面，中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部不同角色之間的角逐正在加劇；另一方面，合資企業(yè)外資的整合步伐也逐步加快。2008年，合資企業(yè)將走向何方？我們拭目以待！