第一篇：二手車經(jīng)營方案

二手車經(jīng)營方案

一、我國二手車市場的現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車消費水平的提高，二手車流通行業(yè)得到迅猛發(fā)展，不論從交易數(shù)量，還是從交易金額看，都正以兩位數(shù)的速度迅速成長。二手車市場迎來井噴式增長2015年2月2日，由中國汽車流通協(xié)會主辦的汽車行業(yè)信息分析會，在二手車環(huán)節(jié)，2014年全年二手車市場交易情況：交易量605.29萬輛，相比上年同期增長16.33% 其中交易額 3675.65億元，相比上年同期上漲 26.03%，基本型乘用車 351.43萬輛，同比增長 15.25%，交易額 2264.21億元?？蛙?90.27萬輛，同比增長 16.63%，交易額 425.89億元。載貨車 76.74萬輛，同比增長 14.85%，交易額 334.76億元。越野車 20.33萬輛，同比增長 21.86%，交易額 300.17億元。據(jù)中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮介紹，在經(jīng)濟發(fā)展較快的東部地區(qū)，二手車市場比較活躍，交易量比較大；目前，整車企業(yè)進入二手車交易的也不在少數(shù)。寶馬、通用、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上海汽車等都在二手車領(lǐng)域布下重兵，調(diào)整4S店基本功能，增加新增車輛置換、二手車認證、銷售、全國聯(lián)保等業(yè)務(wù)。

二、濟寧二手車市場情況

相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年全國二手車交易量為479.14萬輛，僅山東濟寧二手車銷量達15萬輛，魯南二手車市場交易輛達6萬輛。

無可厚非，當(dāng)前濟寧二手車交易處在蓬勃發(fā)展期，但較南方許多城市，差距還是相當(dāng)明顯?！霸诮魇【沤校陜H二手車過戶手續(xù)費就達1.7億。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，濟寧市二手車市場存在眾多交易管理弊端

圖1加油站與二手交易市場的位置

據(jù)了解，濟寧目前的二手車銷售渠道，除了正規(guī)的二手車交易市場外，還有4S店、汽貿(mào)經(jīng)銷商、車蟲等多種形式。而4S 店內(nèi)銷售的二手車往往是最貴的，因為其專業(yè)性以及售后保障。特別在當(dāng)前新車銷售利潤越來越低的情況下，各4S店也樂于回收同品牌的二手車，進行保養(yǎng)后再出售。

據(jù)介紹，濟寧當(dāng)前二手車交易雖然處在蓬勃發(fā)展期，但是較南方許多城市來說，差距還是十分明顯的。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，二手車交易量將大幅增加。三、二手車經(jīng)營模式

隨著我國二手車行業(yè)的發(fā)展，二手車的經(jīng)營模式也一直在不斷地更新之中。多年前，很多公司的經(jīng)營模式大都是低價收車，高價賣車，吃中間差價。自從寄賣營銷模式出現(xiàn)后，就打破了價格戰(zhàn)的傳統(tǒng)模式。還有的公司主要盈利模式是網(wǎng)上發(fā)布二手車信息，約請買賣雙方到實體店見面看車談價，撮合交易后網(wǎng)商只收取服務(wù)費。業(yè)內(nèi)公司普遍使用這種模式，撮合雙方見面交易并提取中介費，早已經(jīng)成為二手車經(jīng)銷商的銷售模式之一，但是這種利潤較低的模式并沒有得到經(jīng)銷商的青睞。除了收車銷售利潤更多以外，很多車主在賣車時只要不是低到不能接受的價格，他們更希望拿錢走人。

按照傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，二手車商們的利潤空間已經(jīng)越來越狹窄。只有創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能更好更快地做大二手車市場。衡量二手車商業(yè)模式創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在收車渠道、銷售模式和服務(wù)模式三個方面。

第一是置換業(yè)務(wù)，客戶可以享受二手車直接到4S店接受置換評估及交易的一站式服務(wù);第二整車檢測，所有二手車進入賣場都必須通過整車檢測;第三通過質(zhì)量檢查，完全符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車進行車輛美容;第四質(zhì)量保證，只要通過該公司認證標(biāo)準(zhǔn)的汽車，無論任何品牌，都將由公司對其質(zhì)量保證。例如引擎有問題，在一年之內(nèi)，我們將給換新的;第五試乘試駕，透過試乘試駕，我們毫無隱瞞地讓客戶完全知曉這輛二手車的狀況;第六車輛定制，可以依據(jù)客戶需要增加配件或進行個性化裝飾及改裝，例如導(dǎo)航系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車身外部系統(tǒng)，改換鋁合金輪轂等服務(wù);最后就是汽車金融與保險。另外還有就是二手車拍賣也正在被很多商家嘗試。

二手車經(jīng)營模式主要是一下幾種：

1、“夫妻式”二手車交易店

2、品牌二手車公司

3、通過網(wǎng)絡(luò)平臺銷售的二手車交易

4、拍賣

5、寄售

二手車公司經(jīng)營范圍

1、二手車收購

2、二手車銷售

3、二手車經(jīng)紀(jì)服務(wù)

4、二手車置換

5、二手車按揭

6、二手車寄售等業(yè)務(wù) 四、二手車的收購

1、收購渠道 二手車的收購渠道應(yīng)該以從收購私家車為主要渠道，同時還可以從北京、上海等經(jīng)濟發(fā)達的城市二手車市場進行收購。

2、低價收購二手車

二手車相對于新車，在性能及其外觀上都有一定的缺陷，可以抓住這方面將收購價格降低。同時還應(yīng)該抓住賣方的心理，一般急于出手的車輛價格偏低。

3、收購時應(yīng)該注意的其他問題 在進行二手車的收購時，要盡量收一些口碑較好、性能穩(wěn)定、售后服務(wù)體系完善的二手車。這樣有利于銷售。同時還應(yīng)該結(jié)合市場需求和政治經(jīng)濟的變化合理安排二手車的收購。比如中日關(guān)系的緊張可能會導(dǎo)致日系車的收購價普遍偏低，了解國際形勢，如果得到消息中日關(guān)系緩和，可以大批量低價收購日系車，等中日關(guān)系穩(wěn)定后，再以正常價格出售。五、二手車的銷售

高價出售二手車是公司取得利潤的主要手段。因此高價出售二手車是公司長久發(fā)展的主要源泉。

高價出售二手車的營銷策略

1、合理的宣傳措施 宣傳可以讓更多的人了解公司的情況，同時可以很好的擴大公司的影響力。宣傳階段應(yīng)該注意涉及廣度和力度。還應(yīng)該在宣傳方式上進行甄別，采取適應(yīng)當(dāng)時的宣傳方法。在宣傳內(nèi)容上也應(yīng)該狠下功夫，爭取收到良好的宣傳小效果。

2、車輛缺陷的完善 明顯的車輛缺陷會影響到車輛的售價，一般收過來的二手車在很多的方面都會有一定的缺陷，如果能夠做些外觀上的處理和發(fā)動機的保養(yǎng)，就能夠收獲比處理成本更高的收益。六、二手車產(chǎn)業(yè)鏈的初步規(guī)劃

1、關(guān)聯(lián)企業(yè)：安達一站式汽車服務(wù)綜合機構(gòu)（以下簡稱安達）安達是一家集汽車清潔護理，汽車外觀、內(nèi)飾護理，鈑金噴漆、汽車裝潢、改裝，汽車精品配件，汽車違章、保險代辦，汽車基礎(chǔ)檢測維修等服務(wù)項目為一體的一站式汽車服務(wù)機構(gòu)。

2、為了增強在該行業(yè)的競爭力，保證公司運營的穩(wěn)定性，應(yīng)該形成有機的相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。這樣可以降低由于外界因素而引起的風(fēng)險，同時次產(chǎn)業(yè)可以有效地為主產(chǎn)業(yè)服務(wù)，保證主產(chǎn)業(yè)的順利健康發(fā)展。

（1）做好二手車交易 二手車交易是二手車經(jīng)營的主產(chǎn)業(yè)，它決定著公司的主要利潤，二手車交易的數(shù)量和其收購銷售價差是公司利潤的主要來源，同時應(yīng)該按照科學(xué)合理的運營模式進行有機運轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制交易過程，確保交易過程合理化合法化。

（2）建立二手車售后服務(wù)體系 建立二手車售后服務(wù)體系就是指依托汽車維修以及美容裝飾的綜合性營業(yè)店，為銷售的二手車做好售后服務(wù)工作。二手車購買車主十分關(guān)注的問題，因此建立二手車售后服務(wù)不僅能夠在客觀上幫助車主解決問題，還能是車主在心理上不斷認同，進而形成好的口碑，為公司做好宣傳，以保證能夠更多的出售車輛，形成有機的循環(huán)。

（3）逐步完善其他相關(guān)的服務(wù) 在公司運營穩(wěn)定之后，公司應(yīng)該不斷加強完善其他方面的服務(wù)。

可以從以下幾個方面開展： ①建立二手車交易平臺，也就是能夠為買車和賣車的車主提供一個牽線交易的機會，從中收取一定的服務(wù)費用。

②開展車輛代審、過戶、交強險等業(yè)務(wù)。利用公司的人脈關(guān)系，從中收取相應(yīng)的費用。

3、不斷拓展市場 市場的拓展是為公司創(chuàng)造收入的重要途徑，市場的拓展可以增加公司的業(yè)務(wù)范圍，從而實現(xiàn)公司的創(chuàng)收。（1）與保險公司建立合作關(guān)系。

（2）與政府部門和大型企業(yè)建立關(guān)系，能夠成為以上單位車輛的定點維修保養(yǎng)地點。

（3）與車輛管理有關(guān)部門建立良好關(guān)系，通過這層關(guān)系能夠為公司車輛收購出售提供幫助，同時還可以為其他業(yè)務(wù)進行支撐。

（4）與汽車有關(guān)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合推出活動，例如加油站，當(dāng)車輛加油時，可以通過加油站辦理洗車業(yè)務(wù)。七、二手車經(jīng)營存在風(fēng)險分析

二手車經(jīng)營存在的風(fēng)險可分為內(nèi)部、外部兩個方面，主要體現(xiàn)在融資風(fēng)險、滯貨風(fēng)險、車輛長途轉(zhuǎn)移風(fēng)險、政治經(jīng)濟風(fēng)險、同行排斥風(fēng)險等幾個方面。

1、融資風(fēng)險對于二手車經(jīng)營公司來說，資金的多少直接決定著公司收購車輛的數(shù)目，在收購和銷售過程中，需要比別人承擔(dān)更多的運輸成本，因此公司更多的是通過較多的銷量來獲得利潤，這就要求公司要有足夠的資金。

2、滯貨風(fēng)險對于二手車經(jīng)營公司來說，滯貨也就是說收購的車輛未能及時的銷售出去，造成資金不能運轉(zhuǎn)。有兩種方法可以有效地降低風(fēng)險。

（1）車輛收購 在車輛收購時，應(yīng)該避免收購品牌口碑不好的車，盡量收購質(zhì)量好、無大事故發(fā)生、易被大眾接受的車輛。

（2）車輛銷售 運用一些行之有效的營銷手段和方法，要在銷售技巧和購買車主的心理上下功夫，通過提高服務(wù)態(tài)度和完善的服務(wù)體系增加客戶口碑。

3、車輛長途轉(zhuǎn)移風(fēng)險 經(jīng)營公司長途運輸車輛，肯定會導(dǎo)致車輛的收購成本增加，另外也增加了很多的風(fēng)險。建議根據(jù)實踐總結(jié)經(jīng)驗后選擇合理的車輛運輸?shù)姆绞健?/p>

4、政治經(jīng)濟風(fēng)險比如，經(jīng)濟危機的爆發(fā)，會導(dǎo)致二手車交易量的減少；釣魚島事件，會使日系車在交易中明顯減少。

5、同行排斥風(fēng)險 同時排斥是指比較有實力的同行的沖擊以及同行使用不正當(dāng)?shù)母偁幨侄巍ｋm然現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，主導(dǎo)市場的公平競爭，但是諸多因素的影響不正當(dāng)競爭的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，作為一個新的公司，很難很快的很好的融入到市場當(dāng)中。建議從服務(wù)方面去逐步打開市場。

八、經(jīng)營公司職能分工

公司應(yīng)設(shè)置收購、銷售、售后服務(wù)等專職人員。

第二篇：二手車經(jīng)營思路

二手車經(jīng)營銷售思路

1、首先要創(chuàng)建自己的網(wǎng)站進行信息推廣，通過百度、百姓網(wǎng)、58同城、趕集網(wǎng)等公共平臺發(fā)布車源信息，所有來電咨詢和網(wǎng)頁瀏覽留言人員的相關(guān)信息要做好統(tǒng)計，并給與客戶信息反饋，同時對于客戶的信息要做成聯(lián)系表保存，以便有信息需求能及時的溝通、聯(lián)系。同時利用公司內(nèi)部交流平臺宣傳相關(guān)信息，加大對內(nèi)對外宣傳力度，提高知名度。

2、走訪二手車市場、4S店、修理廠、洗車店、周邊單位、居民區(qū)發(fā)放名片和收集名片，把收集信息及時匯總分類，便于溝通聯(lián)系；通過溝通聯(lián)系有針對性的進行走訪，尋求合作項目，對于能提供車源信息促使成功交易的個人或單位給予一定比例提成，從而促使車源信息不斷的擴大，形成信息互通，資源共享。

3、整合資源，協(xié)同合作。有效的利用好公司內(nèi)部現(xiàn)有的資源，先從內(nèi)部做起，獲得公司內(nèi)部所有公務(wù)車的代理銷售權(quán)、同時跟海博的所有4S店、各修理廠進行交流合作，力爭尋求合作項目。同時通過海博舊機動車經(jīng)紀(jì)公司在市場上的知名度，在市場上多做宣傳，尋找合作伙伴，利用各自的條件資源優(yōu)勢，進行合理合作經(jīng)營分配，最終達到雙贏。

4、通過現(xiàn)已合作的二手車經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)關(guān)系和人際關(guān)系，極力尋找合作項目，比如說：我有客源、二手車經(jīng)銷商有車源，再反過來我有車源，二手車經(jīng)銷商有客源，通過這樣一個信息互通，資源共享，也是我們就可以相互合作重要路徑。

5、了解外省市的舊車銷售行情，充分抓住機會，利用好我們海博在外省市有出租車公司品牌依托，尋求合作，一方面可以對內(nèi)，收購?fù)馐∈袃?nèi)部出租車，另一方面可以利用海博在外省市的品牌優(yōu)勢和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在當(dāng)?shù)氐娜穗H關(guān)系，進行大力宣傳和介紹業(yè)務(wù)，從而尋求合作項目有利發(fā)展。

6、整合內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)，根據(jù)每個人的特性，因人而宜制定崗位績效和相關(guān)的激勵機制，分工明確，目標(biāo)明顯，讓每個人都有壓力，每個人都肩負責(zé)任，這樣能使員工的心凝聚在一起，有便于更好的開拓市場，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

以上是本部門經(jīng)過大家討論，一致決定二手車經(jīng)營可行性很大的經(jīng)營思路，不妥之處，還請領(lǐng)導(dǎo)給予修改，謝謝！

二手車經(jīng)營范圍 買車 賣車 換車 收購各種進口 國產(chǎn)汽車 免費上門鑒定評估

過戶 轉(zhuǎn)籍 退牌 上牌 代買保險等

員工工作安排 上午 洗車子 簡單把車子的灰塵擦掉 車子的擺放 2 網(wǎng)絡(luò)信息更新 給每個新拿的車子做車輛信息 4 解要賣所有車輛的車況信息 5 學(xué)習(xí)銷售技巧 網(wǎng)上搜電話號碼，打電話練習(xí)溝通技巧 網(wǎng)上搜車輛信息 以便更精確了解二手車市場 補充二手車知識 8 每天給自己更新一句勵志的簽名 9 觀看驗車及修車視頻 下午 搜集二手車群 加到自己的qq上 2上汽車有關(guān)的網(wǎng)站 了解汽車最新信息 3 看一些汽車有關(guān)的書籍 每天做工作報告，寫自己的心得感受等 5 保持自己及工作環(huán)境的清潔。6 每天晚上寫第二天的工作計劃。

7每天至少一人到自己規(guī)定的小區(qū)發(fā)放宣傳單，每個人安排有固定的小區(qū)，宣傳單上寫有自己及公司聯(lián)系電話。8 每天抽時間跑一家修理店與其店員溝通并發(fā)名片。9 發(fā)動自己的朋友把賣車信息傳出去。

第三篇：二手車經(jīng)營合伙協(xié)議（模版）

二手車經(jīng)營合伙協(xié)議書

簽訂日期： 年 月 日

普通合伙人： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例 60%。電話號碼：。

普通合伙人： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例 20%。電話號碼：。銷售合伙人：持股比例 20%。

1、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

2、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

3、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

4、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

5、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

6、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

7、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

8、銷售： 姓別____，公民身份證號：________________，持股比例。電話號碼：。

第一條 合伙宗旨 精誠團結(jié)，成人達己，第二條 合伙經(jīng)營項目和范圍 二手車租賃、買賣、評估 第三條 合伙期限 合伙期限為 三 年，自________年____月____日起，至________年________日止。第四條 出資額、方式、期限

1、由全體合伙人共籌資 400 萬元用于蘇州市范圍內(nèi)的二手車交易的經(jīng)營。400萬元按照每4萬元一股，共計100股。

其中普通合伙人 以其本人名下二手車 輛、辦公場地平方米、銷售網(wǎng)站等作價 元（附車輛、網(wǎng)站、銷售人員等清單）出資，同時以貨幣出資 元，共計出資60股；

普通合伙人 以貨幣出資 元，共 20 股； 全體銷售共持20股，詳細持股方案見銷售人員持股協(xié)議。

2、各合伙人按約定持股比例承擔(dān)對應(yīng)出資額的利息損失，不再單獨出資。如持股10%，應(yīng)對共同出資款的400萬其中的40萬承擔(dān)利息損失。

3、各合伙人在協(xié)議簽訂后十個工作日內(nèi)將上述資產(chǎn)匯入賬戶：

賬戶名： 賬 號： 開戶行：

第五條 利潤分配與債務(wù)承擔(dān)

1、利潤分配，以 每月、季度、每年公司財務(wù)報表 為依據(jù)，按照各合伙人持股比例（實際出資比例）分配。

分配時間：

每季度初10日分配上一季度利潤。合伙經(jīng)營期間，除銷售人員外各普通合伙人不獲取勞動報酬。每季度利潤分配該季度利潤的80%，剩余20%提取為公積金用于合伙經(jīng)營。

2、債務(wù)承擔(dān)：合伙債務(wù)先由合伙財產(chǎn)償還，合伙財產(chǎn)不足清償時，以各合伙人的按所持股比例按比例承擔(dān)。第六條 入伙、退伙，出資的轉(zhuǎn)讓

1、入伙： ①需承認本協(xié)議；

②需經(jīng)全體普通合伙人同意； ③執(zhí)行協(xié)議規(guī)定的權(quán)利義務(wù)。

2、退伙：

①需有正當(dāng)理由方可退伙；

②退伙需提前________月告知其他普通合伙人并經(jīng)普通合伙人同意； ③退伙后以退伙時的財產(chǎn)狀況進行結(jié)算，不論何種方式出資，均以金錢結(jié)算；

④退伙后，退伙人對退合伙期間的債務(wù)按照持股比例承擔(dān)責(zé)任； ⑤未經(jīng)普通合伙人同意而自行退伙給合伙造成損失的，應(yīng)進行賠償； ○6銷售人員離職應(yīng)按照退伙處理。

3、出資的轉(zhuǎn)讓：

在合伙經(jīng)營期間，合伙人轉(zhuǎn)讓股份，應(yīng)經(jīng)其他普通合伙人書面同意，合伙人向第三人轉(zhuǎn)讓股份，普通合伙人有優(yōu)先購買權(quán)。第七條 合伙負責(zé)人及其他合伙人的權(quán)利

1、____________為合伙負責(zé)人。其權(quán)限是： ①對外開展業(yè)務(wù)，訂立合同； ②對合伙事業(yè)進行日常管理； ③購買和出售二手車； ④支付合伙債務(wù)；

⑤其他事宜。

2、合伙人 的職責(zé)：

①負責(zé)合伙財務(wù)的管理，規(guī)范財務(wù)和會計制度（由本合伙聘請會計一名）；

②聽取合伙負責(zé)人開展業(yè)務(wù)情況的報告； ③共同決定合伙重大事項； ④根據(jù)財務(wù)賬簿制作利潤分配方表。

3、銷售合伙人不參與管理，享有權(quán)利： ①有權(quán)查閱合伙財務(wù)賬冊、業(yè)務(wù)開展記錄； ②共同決定合伙重大事項； ③服從負責(zé)人業(yè)務(wù)管理。第八條 禁止行為

1、未經(jīng)普通合伙人同意，禁止任何合伙人私自以合伙名義進行業(yè)務(wù)活動；如其業(yè)務(wù)獲得利益歸合伙，造成損失按實際損失賠償。

2、禁止合伙人經(jīng)營與合伙競爭的業(yè)務(wù)。

3、禁止合伙人再加入其他同類合伙。

4、禁止合伙人與本合伙簽訂合同。

5、如合伙人違反上述各條，應(yīng)按合伙實際損失賠償。勸阻不聽者可由普通合伙人決定除名。

第九條 合伙的終止及終止后的事項

1、合伙因以下事由之一得終止： ①合伙期屆滿；

②全體普通合伙人同意終止合伙關(guān)系； ③合伙事業(yè)完成或不能完成； ④合伙事業(yè)違反法律被撤銷； ⑤法院根據(jù)有關(guān)當(dāng)事人請求判決解散。

2、合伙終止后的事項：

①即行推舉清算人，并邀請____________中間人(公證員、律師、注冊會計師)參與清算；

②清算后如有盈余，則按收取債權(quán)、清償債務(wù)、返還出資、按比例分配剩余財產(chǎn)的順序進行。固定資產(chǎn)和不可分物，可作價賣給合伙人或第三人，其價款參與分配；

③清算后如有虧損，不論合伙人出資多少，先以合伙共同財產(chǎn)償還，合伙財產(chǎn)不足清償?shù)牟糠?，由合伙人按持股比例承?dān)。

第十條 糾紛的解決 合伙人之間如發(fā)生糾紛，應(yīng)共同協(xié)商，本著有利于合伙事業(yè)發(fā)展的原則予以解決。如協(xié)商不成，可以訴諸協(xié)議簽訂地法院。合同簽訂地為蘇州市 工業(yè)園 區(qū)。第十一條 本合同自訂立之日起生效并開始營業(yè)。

第十二條 本合同如有未盡事宜，應(yīng)由合伙人集體討論補充或修改。

補充和修改的內(nèi)容與本合同具有同等效力。第十三條 其他

第十四條 本協(xié)議正本一式____份，合伙人各執(zhí)一份，送____存一份。

普通合伙人：

年

銷售合伙人：

年 月 日

月 日

普通合伙人：年 月 日

第四篇：經(jīng)營單位二手車日常管理規(guī)定

經(jīng)營單位二手車日常管理規(guī)定

為規(guī)范經(jīng)營單位二手車收購入庫、出庫及庫存車輛的日常管理，確保經(jīng)營安全，特制定如下規(guī)定：

一、二手車出、入庫流程

1.各經(jīng)營單位收購的二手車應(yīng)在當(dāng)天辦理完車輛的收購手續(xù)，并自收購當(dāng)天起（含當(dāng)天）二天內(nèi)由經(jīng)營單位副總/營業(yè)部經(jīng)理組織安排將收購的二手車送至二手車事業(yè)部辦理入庫手續(xù)。

2.各經(jīng)營單位收購的二手車如當(dāng)天未送至二手車事業(yè)部入庫的，各經(jīng)營單位須安排專人妥善保管好車輛鑰匙，并按以下流程操作：

維修及銷售系統(tǒng)收購的二手車鑰匙統(tǒng)一按新車鑰匙進行保管，由二手車專員交由新

車庫管專員保管，雙方并辦理鑰匙交接登記（附二手車鑰匙交接臺賬）。

3.二手車鑰匙按上述流程操作，客戶車輛各類手續(xù)的登記及保管仍按原規(guī)定由二手車專員負責(zé)，待車輛統(tǒng)一送至二手車事業(yè)部后將車輛鑰匙、車輛各類手續(xù)交由二手車事業(yè)部庫管專員辦理入庫手續(xù)。

4.各經(jīng)營單位收購的二手車視作為“商品”，任何人一律不得私自、擅自動用該車輛。

二、紹興公司二手車日常管理

因紹興公司二手車業(yè)務(wù)獨立操作，故仍按[2009]352號文件《二手車公司庫存車輛管理規(guī)定》中的要求由新車庫管負責(zé)管理，銷售副總負責(zé)監(jiān)督，財務(wù)經(jīng)理負責(zé)定期（或不定期）盤點工作。

三、制度保障

1.各經(jīng)營單位收購的二手車出入庫安全由經(jīng)營單位副總/營業(yè)部經(jīng)理負責(zé)管理，二手車事業(yè)部隊經(jīng)營單位二手車出入庫工作進行檢查、監(jiān)督及指導(dǎo)。

2.對未按規(guī)定操作、未及時將車輛送至二手車事業(yè)部，以致影響經(jīng)營效益，對經(jīng)營單位副總/營業(yè)部經(jīng)理給予A級考核，由集團業(yè)務(wù)運營中心總經(jīng)理審批執(zhí)行。

3.對私自、擅自動用收購的二手車，對責(zé)任人及經(jīng)營單位副總/營業(yè)部經(jīng)理罰款50-500元/次，情節(jié)嚴(yán)重造成安全事故的，責(zé)任人承擔(dān)全部責(zé)任，并按集團相關(guān)規(guī)定予以處理。

四、本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行，由業(yè)務(wù)運營中心/二手車公司歸口管理，并負責(zé)修訂解釋。

附：《二手車鑰匙交接臺賬》

二手車事業(yè)部

2011.06.01

第五篇：二手車交易期待經(jīng)營模式創(chuàng)新

二手車交易期待經(jīng)營模式創(chuàng)新

本報記者 楊忠陽

今年前5個月，我國二手車交易量同比增長12.09%，廣闊的發(fā)展空間正吸引著越來越多關(guān)注的目光。圖為北京市舊車市場二手名車匯展廳。本報記者 常艷軍攝

來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，全國二手車交易量與去年同期相比繼續(xù)增長，全國31個省區(qū)市共交易二手車158.10萬輛，與去年同期相比增長了17.06萬輛，同比增長12.09%。

與新車市場增幅連續(xù)數(shù)月同比負增長相比，我國二手車市場巨大的發(fā)展空間，正在吸引越來越多的整車企業(yè)、二手車經(jīng)紀(jì)公司乃至從未涉足過汽車行業(yè)的企業(yè)紛紛投身其中。爭食即將做大的蛋糕

在人們消費理念不斷變化，汽車保有量不斷增長等因素影響下，我國二手車市場保持著平穩(wěn)較快的增長勢頭。有專家預(yù)測，我國二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過新車。

6月22日，大眾汽車集團與中國進口汽車貿(mào)易有限公司聯(lián)手打造的首家二手車批發(fā)與分銷中心在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場成立，這意味著國際知名二手車品牌Das WeltAuto正式進入中國。

同一天，北京花鄉(xiāng)二手車交易市場“百萬二手名車匯”展廳亮相開業(yè)，展廳面積高達3600平方米。記者發(fā)現(xiàn)，展廳內(nèi)的車型不僅“身價”全部達到100萬元以上，而且車輛大都是兩年、3萬公里內(nèi)的準(zhǔn)新車。而就在前不久，一汽豐田剛剛成為與北京花鄉(xiāng)二手車交易市場網(wǎng)上“換購即時拍”合作的第一個整車廠。而來自奔馳方面的信息則表明，其最大的經(jīng)銷商利星行也將在花鄉(xiāng)成立二手車交易中心。

為何紛紛爭食二手車市場蛋糕？“衡量一個國家汽車市場的成熟度，要看兩個指標(biāo)，包括新車和二手車，雖然目前新車產(chǎn)銷量躍居全球第一，但在二手車方面我們還處于起步階段。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮說，我國二手車市場還存在著巨大的發(fā)展空間。

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進軍表示，北京的汽車消費、汽車市場也面臨著新的變化，汽車消費已經(jīng)從以新車消費為主，過渡到了以置換為主的消費形態(tài)。

“未來賣車特別是在大城市，永遠要面對客戶已經(jīng)有一臺二手車，因此未來置換業(yè)務(wù)在新車銷售領(lǐng)域中的重要性不言而喻?！贝蟊娖嚰瘓F二手車業(yè)務(wù)總監(jiān)司徒福慶告訴記者，“目前國內(nèi)的置換率平均只有2%，北京原來的置換率稍好一些，但也只有4%，國外的經(jīng)驗是置換率大概有40%到50%，從4%變成50%，這個市場潛力無疑是非常巨大的，我們成立這個批發(fā)與分銷中心，就是要為所有北京的大眾授權(quán)經(jīng)銷商所置換下來的二手車找到銷售出口，同時促進新車的銷售?！?/p>

事實上，在人們消費理念不斷變化，汽車保有量不斷增長，車輛平均持有年限不斷縮短等因素影響下，我國二手車市場保持著平穩(wěn)較快的增長勢頭。有專家預(yù)測，我國二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過新車。正是看到了其中的商機，眾多廠家提早布局并爭搶這一即將做大的蛋糕。經(jīng)營模式嘗試創(chuàng)新

按照傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，二手車商們的利潤空間已經(jīng)越來越狹窄。只有創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能更好更快地做大二手車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，衡量二手車商業(yè)模式創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在收車渠道、銷售模式和服務(wù)模式三個方面。

然而，與正在升溫的市場相比，目前我國絕大多數(shù)二手車經(jīng)銷商仍然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營模式——靠“一收一賣”之間的差價賺錢。在新車價格越來越低的情況下，按照目前的經(jīng)營模式，二手車商們的利潤空間已經(jīng)越來越狹窄。

問題關(guān)鍵還在于，由于當(dāng)前二手車交易行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，二手車經(jīng)營主體多為規(guī)模較小的經(jīng)紀(jì)公司，其從業(yè)人員不規(guī)范的經(jīng)營行為時有發(fā)生，消費者權(quán)益很難得到有效保護。

司徒福慶說，面對二手車交易中存在的問題，商家只有創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能更好更快地做大二手車市場。

但是，如何創(chuàng)新經(jīng)營模式呢？大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁蘇偉銘介紹說，此次大眾在“二手車批發(fā)與分銷中心”實現(xiàn)了新車銷售、二手車權(quán)威認證、二三級市場品牌二手車銷售、B2B和B2C渠道等不同形態(tài)的業(yè)務(wù)有機整合，建立起了一套良性的二手車商業(yè)循環(huán)體系。

“其實，衡量二手車商業(yè)模式創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在收車渠道、銷售模式和服務(wù)模式三個方面?！睂Υ怂就礁c進一步解釋，比如，在服務(wù)中我們引進了Das WeltAuto的七項服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。第一個是置換業(yè)務(wù)，客戶可以享受二手車直接到大眾4S店接受置換評估及交易的一站式服務(wù)；第二個服務(wù)就是質(zhì)量檢查，所有二手車進入Das WeltAuto賣場都必須通過質(zhì)量檢測；第三個通過質(zhì)量檢查，完全符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車進行車輛美容；第四個是質(zhì)量保證，只要通過Das WeltAuto認證標(biāo)準(zhǔn)的汽車，無論任何品牌，都將由Das WeltAuto對其質(zhì)量保證。例如引擎有問題，在一年之內(nèi)，我們將給換新的；第五個是試乘試駕，透過試乘試駕，我們毫無隱瞞地讓客戶完全知曉這輛二手車的狀況；第六個是車輛定制，客戶可以依據(jù)需要增加配件或進行個性化裝飾及改裝，例如導(dǎo)航系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車身外部系統(tǒng)，改換鋁合金輪轂等服務(wù)；最后就是汽車金融與保險。

從創(chuàng)新商業(yè)模式的角度來看，二手車拍賣也正在被很多商家嘗試。據(jù)悉，一汽豐田借助花鄉(xiāng)舊車市場“換購即時拍”的交易平臺，不僅為進入一汽豐田4S店、有意換購的用戶多提供了一個舊車銷售的出口，而且也促進了換購和新車銷售。

但是，不少專家表示，從中國目前的情況來看，網(wǎng)上拍賣的條件并不成熟，首先是評估標(biāo)準(zhǔn)不成熟，另外是二手車從業(yè)人員水平良莠不齊，對于網(wǎng)絡(luò)交易平臺的運用還需要普及。更為重要的是，即使前兩個條件都具備了，網(wǎng)上交易出價還是相對保守，而拍賣最核心的地方就是價格要充分競爭。因此，這些經(jīng)營模式效果還有待觀察。引入第三方認證是關(guān)鍵

當(dāng)前我國二手車交易缺少權(quán)威的第三方獨立檢測認證車輛機構(gòu)，二手車的質(zhì)量和價格很難斷定，直接影響了二手車售后服務(wù)保障體系的推行。專家建議，我國應(yīng)盡快出臺“二手車鑒定評估國家標(biāo)準(zhǔn)”。

“整車企業(yè)進入二手車行業(yè)，很多時候用的是新車的思維模式，考慮更多的是銷售環(huán)節(jié)，實際上二手車更為重要的是收車的環(huán)節(jié)?！睆V東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴(yán)斐說，不管是網(wǎng)上拍賣，還是線下交易，對二手車進行認證和評估都是交易中繞不過的一道坎?！岸?dāng)前我國二手車交易最大的問題恰恰就在于沒有引入權(quán)威的第三方獨立檢測認證車輛機構(gòu)。” 據(jù)了解，2005年商務(wù)部頒布《二手車流通管理辦法》后，但由于缺乏細則指導(dǎo)，二手車市場第三方認證體系一直處于缺失狀態(tài)，二手車的質(zhì)量和價格很難斷定，直接影響了二手車售后服務(wù)保障體系的推行?！搬槍@樣的現(xiàn)實，大眾汽車二手車批發(fā)與分銷中心將采用澳大利亞權(quán)威二手車定價機構(gòu)RedBook遍及全球的二手車價格數(shù)據(jù)庫，為每一輛二手車確定基準(zhǔn)市場價?！碧K偉銘說，同時通過國際知名二手車品牌Das WeltAuto，應(yīng)用他們細致入微的透明評估標(biāo)準(zhǔn)，為每輛二手車確定真實車價。

廣東中車檢汽車服務(wù)咨詢有限公司王旭東認為，由權(quán)威機構(gòu)注冊認證的第三方獨立鑒定檢測機構(gòu)，對進入場內(nèi)交易的二手車進行權(quán)威鑒定和認證，然后由市場對認證車輛進行質(zhì)量擔(dān)保，這種模式不但能夠提高購車者信心，也在提高經(jīng)營者周轉(zhuǎn)率的同時，賣出一個好價錢。

在采訪中，一名經(jīng)銷商告訴記者，由于他們的車輛有廠家認證，因此一輛10多萬元的二手車，能比市場上多賣3000元至5000元，而且還相當(dāng)搶手。

王旭東表示，“除通過正常二手車交易賺取的利潤外，有的第三方權(quán)威認證機構(gòu)，還能提供金融服務(wù)，一方面對消費者提供二手車按揭，另一方面對經(jīng)銷商提供融資貸款?！?/p>

事實上，在國外一些成熟的二手車市場，均有第三方認證體系做保障，比如日本最大二手車經(jīng)銷商Gulliver（概譽）公司有“監(jiān)價標(biāo)準(zhǔn)”、AUCNET公司的“AIS”。目前，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達等汽車公司都認可并使用“AIS”。

據(jù)此，沈進軍表示，當(dāng)前我國應(yīng)盡快出臺“二手車鑒定評估國家標(biāo)準(zhǔn)”，建立“二手車企業(yè)準(zhǔn)入機制”和“機動車臨時產(chǎn)權(quán)登記制度”，以及“改變二手車流通增值稅征收方式”，以進一步推動我國汽車市場發(fā)展。

推動二手車市場健康發(fā)展

與新車產(chǎn)銷的回落不同，我國二手車市場表現(xiàn)出了穩(wěn)步提升的態(tài)勢。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2011年1至5月，我國二手車交易量與同期相比小幅增長，市場總體表現(xiàn)穩(wěn)定。31個省區(qū)市共交易二手車158.10萬輛，同比增長12.09%。其中，5月份單月二手車交易量達35.29萬輛，當(dāng)月二手車平均交易價格為4.59萬元，月度單車交易價格環(huán)比上漲0.44%。在158.10萬輛的交易量中，基本型乘用車（轎車）交易84萬輛，同比增長11.22%，交易額為397.92億元；客車交易25.35萬輛，同比增長11.32%，交易額為95.34億元；載貨車交易25.88萬輛，同比增長8.31%，交易額為93.76億元；越野車交易2.66萬輛，同比增長20.91%，交易額為37.42億元。

相對于新車的銷售，我國二手車市場發(fā)展時間還比較短，但發(fā)展速度相當(dāng)快。從2000年到2009年的10年間，二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到333.86萬輛，增長了13倍。近年來，二手車經(jīng)紀(jì)公司、二手車拍賣、二手車置換業(yè)務(wù)等經(jīng)營模式先后在市場上出現(xiàn)。交易模式的推陳出新為中國二手車市場發(fā)展提供了新的動力。

而且，在國際成熟汽車市場，二手車銷量與新車銷量比接近3:1，而我國汽車市場卻正好與之相反。此前，全球知名咨詢企業(yè)理特管理顧問有限公司的研究報告顯示，2010年中國二手車的供應(yīng)量與新車的比例僅為0.22，但由于中國二手車市場一直保持快速增長勢頭，2006年至2010年復(fù)合年增長率達25%。中國消費者已經(jīng)逐漸開始接受并購買二手車。未來的二手車市場將出現(xiàn)更高的增長率。

在我國的二手車市場中，主要以國產(chǎn)車和私人購買為主。數(shù)據(jù)顯示，2011年1至5月份，二手國產(chǎn)車交易量達到了151.64萬輛，占總交易量的95.91%。私人購車數(shù)量為134萬輛。在經(jīng)濟發(fā)展較快的東部地區(qū)，二手車市場比較活躍，交易量比較大；而經(jīng)濟發(fā)展較慢的西部地區(qū)，二手車交易量較小，這樣的區(qū)域市場特征進一步放大了二手車市場快速增長的想象空間，成為二手車市場發(fā)展的一個新的支撐點。

與此同時，整車企業(yè)也一直關(guān)注二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展，但主要依托其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來開展。特別在今年新車銷售逐漸放緩的前提下，整車企業(yè)開始加大投入力度，強化經(jīng)銷商的培訓(xùn)，給予更多在二手車置換方面的政策支持，創(chuàng)新商業(yè)模式等。積極行動起來的大眾汽車，牽手中進汽貿(mào)成立“二手車批發(fā)與分銷中心”，在中國市場引入其二手車品牌Das WeltAuto；一汽豐田也與北京舊機動車交易市場合作開展二手車“置換即時拍”業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析認為，目前，我國大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，面臨車源短缺、二手車人才不足等問題，二手車置換的比例與國外40%到50%左右的置換率相比還有很大增長空間。而且對于新車業(yè)務(wù)來說，未來置換也將逐漸成為爭奪二次購車顧客的重要手段。應(yīng)該看到，我國二手車市場還處于發(fā)展的起步期，雖面臨著不少的挑戰(zhàn)，但潛力巨大，其健康發(fā)展還需多方的共同努力。文/本報記者 常艷軍