第一篇：上海考察超高層項目簡介

上海考察超高層項目簡介

上海環球金融中心

項目名稱：上海環球金融中心 英文名稱：ShangHai World Financial Center

建設單位名稱：上海環球金融中心有限公司

用途：辦公及商業

設計及竣工年份：2003-2007 項目進展階段：在建

建設地點：浦東陸家嘴z-4地塊

建設面積規模：用地面積30000M2 總建筑面積370000M2 本工程高度：492m

主體建筑結構形式：混凝土核心筒加周邊巨型鋼框架

主要外裝修材料：玻璃和石材

交通金融大廈

項目名稱:交銀金融大廈 英文名稱：BOCOM Financial Tower

建設單位名稱：交銀金融大廈有限公司

合作設計單位名稱：德國ABB

建筑事務所

ABB,Germany

合作設計單位承擔角色：方案及建筑擴初設計 用途（即建設性質）：辦公 設計及竣工年份：1997年/2002年

建設地點：上海浦東新區陸家嘴（銀城中路188號）建設面積規模：用地面積9975M

總建筑面積10.5萬M本工程高度：230米 主體建筑結構形式：主體框筒結構

主要外裝修材料：石材、鋁板、玻璃幕墻

2久事大廈

項目名稱：久事大廈

英文名稱：Jiu Shi Tower

建設單位名稱：上海久事置業公司

英文名稱 ShangHai Jiu Shi Corporation

合作設計單位名稱

Foster and Partners

合作設計單位承擔角色：建筑設計方案及初步設計、室內設計方案

用途：辦公、商業

設計及竣工年份：1995年/2001年

建設地點：上海中山南路28號

建設面積規模：用地面積

6272平方米

總建筑面積：67000平方米 本工程高度：168米

主體建筑結構形式：框架－多筒體結構

主要外裝修材料：玻璃幕墻

上海銀行大廈

項目名稱:上海銀行大廈

英文名稱：SHANGHAI BANK TOWER 建設單位名稱: 上海銀行/上海莘盛發展有限公司 合作設計單位名稱:丹下健三·都市·建筑設計研究所、日本建筑設備設計研究所

Cooperative Designer: Kenzo Tange Associates Urbanists-Architects 合作設計單位承擔角色：建筑、機電方案、初步設計

用途：辦公

設計年份: 2000年

項目進展階段:在建

建設地點:上海浦東陸家嘴銀城路東園路

建設面積規模：用地面積11677M2

總建筑面積10800M

2本工程高度：230米 主體建筑結構形式:型鋼混凝土框筒結構

主要外裝修材料:花崗石、低反射中空玻璃、局部鋁材

第二篇：超高層大廈設備簡介20121019

【超高層大廈】設施設備簡介

一、概況：

地址：上海占地面積：

總建筑面積：

地上建筑面積：

地下建筑面積：

建筑高度：218m

樓層：地上分東、西樓各55層（工程樓層49層），地下四層 結構：鋼筋混凝土框架核心筒

外墻：直立面由玻璃幕墻加石材分格裝飾；弧形面由夾膠中空low-E三層玻

璃組成一、基本設備

1、強電系統

1.1變配電部分：

1.11大廈二路35KV進線，35KV/10KV變壓器2臺,每臺容量為20000KVA，共計40000KVA；10KV/0.4KV變壓器共22臺，其中4臺2000KVA、8臺1600KVA、8臺1250KVA、2臺630KVA；

1.12大廈共有5個變配電站，1#變電站分別供2E2-2（東、西寫字樓）、2E2-1（酒店）、2E2-5（會所）用電，2#、4#變電站供東寫字樓用電，1#、3#供西寫字樓用電，5#變電站供空調冷水機組設備用電；其中1#、2#變電站設在地下二層，3#變電站設在西樓37層，43#變電站設在東樓37層，5#變電站設在地下四層；

1.13公共部位配電系統由1#-5#變電站低壓柜送出三相五線制電源，通過電纜或密集型母線排線槽送至各樓層設備機房配電柜；

1.14辦公區域配電系統由1#-5#變電站低壓柜送出三相五線制電源，通過電纜或密集型母線排線槽送至各樓層強電間；辦公樓每層供電量為120KW-150KW；

1.2 應急配電部分

1.21大廈配備4臺2000KVA柴油發電機，分別供地下室、東西樓消防疏散通道照明、消防報警系統、安保監控系統、消防送排煙、消防電梯、生活消防水泵、。

1.3電梯部分：

1.31大廈配備全進口日本三菱垂直客用電梯36部，貨運電梯（兼消防梯）4部，國產三菱自動手扶梯4臺；國產日立無機房電梯4臺，自動扶梯10臺；

1.32服務樓層分高、中、低三個區，每個區域6部電梯，其中高區電梯速度8.0m/s, 中區電梯速度5.0m/s, 低區電梯速度3.5m/s,；消防梯速度4.0m/s,無機房電梯 速度1.75m/s，自動扶梯速度0.5m/s；

2、弱電系統：

大廈弱電系統包括樓宇監控自動化、消防報警自動化、安保監控自動化、辦公自動化、通信自動化等5A甲級功能。

2.1 樓宇監控自動化（BA系統）：設備選用美國江森產品，主機控制中心設在大廈地下二層，管理人員能直接在中央計算機上對大廈建筑物內部設施設備實

施全面管理、監視和控制。具體設備有空調、供熱、給排水、變配電、照明、電梯、送排風等

2.2消防報警自動化(FA系統)：設備選用美國霍尼韋爾產品，主機控制中心設在大廈地下一層，系統主要有火災探測裝置(煙、溫感和手報)、火災報警裝置（中央控制界面顯示、主機蜂鳴和打印機）、火災警報裝置（現場警鈴和應急廣播）及相關設備聯動四部分組成，每個部分對大廈的防火防災起到不可忽視的作用。

2.21大廈每個樓層的公共部位設置7-8個消火栓、4個手動報警按鈕及警鈴，安

全通道設置正壓送風及機械排煙口。

2.22 大廈東、西樓19層、37層設備層為火災避難區域，大廈重要機房如：變電

站、、信息中心、電信機房、設有獨立氣體滅火裝置并與主機相連實時進行查看、監控。發電機房為獨立泡沫滅火裝置

2.3安保監控自動化（SA系統）：根據浦江雙輝大廈特點和需求，整個綜合安保

系統由閉路電視監控系統、防盜報警系統、無線巡更系統、門禁系統和停車場管理系統組成。控制中心設在大廈地下一層。

2.31閉路電視監控系統：設備選用德國博世產品，系統主要有前端設備（攝像機）、傳輸系統、終端設備（監視器）三部分組成。

a)前端攝像機共有702只，均為彩色。其中固定攝像機有 694 只，變焦云

臺 8 只。

分布在大廈各樓層及地下室主要通道口。

b)終端監視器共有68臺，其中配置64臺20吋液晶型，4臺42吋等離子型。整個系統配置44臺數字硬盤錄像機，數字硬盤錄像機具備十六畫面分割功

能，通過矩陣切換，輸入702路，輸出32路，管理人員能直接在操作鍵盤上進行總時序切換對大廈建筑物內外實施全面監視和管理控制。

2.32在閉路電視監控的死角區域，防盜報警系統、無線巡更系統、門禁系統將發

揮各自作用。防盜報警系統與攝像機實現聯動功能，發生非法入侵時，監控 中心及時了解到防范區域的監控圖像，并支持110報警聯網功能，在第一時 間內處理異常情況。樓層及地下室重要通道、房間設置門磁開關、防盜報警 探測器，同時在重要位置處配置緊急按鈕，當發生非法入侵時，在第一時間 內報警，提示管理人員及時處理警情。

2.4 辦公自動化(OA系統：設有計算機等終端設備的管理、電子數據處理、大廈

信息管理系統。

2.5 通信自動化（CA系統）：大廈設有內部通信、語音通信、數據通信、圖形圖

像通信。

3、暖通部分：

大廈暖通部分由空調系統、通風系統及消防防排煙系統組成。

1、空調系統

1.1空調冷、熱源：空調冷源由6臺美國約克水冷離心式電

制冷冷水機組組成，4臺機組單臺為2000RT、2臺1000RT。供/回水溫度為5.5/12.5

機房設在地下四層。附屬設備冷卻泵A、B樓各有6臺共12臺，設備機房設在A、B樓37樓設備層；冷卻塔A、B樓各有6臺共12臺，設備設在A、B樓屋頂層。

空調熱源由4臺4T/H德國勞斯蒸汽鍋爐組成，熱負荷為8800KW。機房設在地

下二層。

1.2空調水系統采用四管制系統：

1.2.1冷水系統采用二次泵系統。一次泵共有7臺（6用一備）；二次泵按區域分

1供地下室和裙房 ○2供A、B樓低區 ○3供A、B樓中高區初級，區設置：○

共有16臺。

一、二次泵房設在地下四層。

1.2.2為中區和高區服務的空調冷水（次級）通過冷水板交與冷水機組產生的空

調冷水（初級）進行能量交換。中、高區空調冷水供/回水溫度為6.5/13.5。其中A、B樓中、高區冷水泵（次級）共有12臺（8用4備），冷水板交共有8臺；設備機房在A、B樓中區19樓設備層。

1.2.3熱水系統采用一次泵系統，供/回水溫度為60/48：

1.2.3.1供地下室、裙房及A、B樓低區的熱水泵共有9臺（6用3備），熱水板

交共有6臺。機房設在地下四層。

1.2.3.2供A、B樓中區熱水泵共有6臺（4用2備），熱水板交共有4臺：設備

機房在A、B樓中區19樓設備層。

1.2.3.3供A、B樓高區熱水泵共有6臺（4用2備），熱水板交共有4臺，設備

機房設在A、B樓高區37樓設備層。

1.2.3.4空調冷卻水：采用循環給水方式。循環冷卻水系統在主樓的屋頂設置冷卻

塔，循環冷卻水泵設置在37層設備層，系統設有水處理裝置。循環冷卻水的補水儲存與消防水合用。從地下四層消防水泵房提升到19層的冷卻水和消防轉輸水箱，通過中間轉輸冷卻補水泵（變頻）供屋頂的冷卻塔補水。

1.3租戶冷卻水系統：

在每個標準層管道井或暖通機房預留24小時冷卻水接口，用于業戶自設機房 空調設備冷卻。其低區租戶冷卻水的冷卻塔（閉式）和循環水泵設在A、B樓 19樓設備層；高區租戶冷卻水的冷卻塔（閉式）和循環水泵設在A、B樓屋頂 層。

1.4空調末端設備：

1.4.1大廈三層以上采用變風量（VAV）空調系統，各層面分內外區，各區域分

別設置組合式空調機組（AHU）。末端內區采用壓力開關型單風道變風量箱（VAVBOX）共42臺；末端外區為串聯風機驅動變風量箱（FANBOX）配電加熱共有38臺。變風量空調系統采用DDC控制。

1.4.2新風從設備層集中采集，經新風機組冷卻/加熱處理后送入各空調機房，新

風機組分低、中、高區，分別設置在設備層和屋頂層。新風機組和空調機組配空氣加濕器及蒸汽凝結水回收。

1.4.3大廈三層以下多功能廳、餐廳及大堂設置全空氣空調系統。

1.4.4大廈商鋪、銀行網點及咖啡廳等采用風機盤管加新風空調系統。

2、通風系統

2.1辦公區域按低、中、高集中排風系統，通過管道在設備層和屋面排風。

2.2餐廳、咖啡廳及多功能廳均有獨立排風設施。

2.3衛生間、廚房及垃圾房設機械排風設施。

2.4地下車庫按防火、防煙分區設機械通風設施。

3、消防防、排煙系統

防、排煙風機均設于通風機房內或屋頂層；防、排煙系統均受控于消防控制

系統

3.1防煙

3.11防煙樓梯間和合用前室采用機械加壓送風的防火方式，送風系統分段設置。

3.12避難區采用自然通風方式。

3.2排煙

3.21辦公區域、走道、地下一層大堂、多功能廳及餐廳設機械排煙設施。

3.22地下停車庫設機械排煙和機械補風，補風量大于排煙量的50%。

3.23一層大堂不設機械排煙(走道和室內設機械排煙)

第三篇：上海考察

全納融合醫教結合

上海考察心得

泰州市特殊教育學校

孫軍民

經過數天理論的學習和對一些特殊教育學校成功的管理經驗的了解，拓寬了我們的視野。十二日凌晨，我們登上了去上海的高鐵，去實地考察在全國特教業聲名顯赫的兩所學校——上海市浦東新區特殊教育學校和華東師范大學附屬盧灣輔讀學校。

進入上海市區，那滿眼林立高樓，把我心中閃爍著耀眼光芒的兩所特殊學校映襯得格外高大。估計沒來過的同行們也有差不多的心境。

一進入浦東新區特殊教育學校，主樓墻上“健康、誠信、自強、好學”六個銀色大字映入眼簾，同行們忙不迭地拍照。中間大廳兩個黃底白字的標牌吸引了我，一個是該校的辦學理念：滿懷信心地對殘障兒童實施高期望的教育。一個是該校的辦學方針：尊重需求，開發潛能，康復發展，回歸主流。不由使我想起前天丁勇研究員在《當代特殊教育發展的趨勢、特點和啟示》中說的，要克服特殊教育的三個誤區——1.人的培養規格弱化和降低標準的問題，即對殘疾人生命的力量和能力（特別是潛能）的認識不足的問題；2.只注意缺陷補償；3.人的片面發展觀的問題（即過多地強調職業技能的培養，忽視道德和綜合素質的提高）。在講座中，丁勇提出要提高特殊教育質量，首要之舉是轉變教育觀念，真正在思想上確立素質教育的觀念，按照《教育規劃綱要》提出的提高殘疾學生綜合素質的方向進行改革，實現從缺陷補償向潛能開發與缺陷補償統一轉變，從注重讓殘疾學生學會生存向注重學會生存、學會學習與學會關心、學會合作的統一轉變。培養殘疾學生積極面對人生、全面融入社會的意識和自尊、自信、自立、自強的精神。

到該校的第一項日程是聽該校校長簡介該校情況，沒想到唯一獲得全國基礎教育一等獎的這所特殊教育學校在2002年才創辦，經介紹我們了解到：該校成立于2002年5月，2002年9月1日正式開學。是一所融九年義務教育、職業教育、特教科研、康復為一體的高標準寄宿制的新型特殊教育學校。招生對象為聽障、智障、腦癱等重殘學生，是上海市僅有的除盲教育以外的為多種殘疾學生服務的特殊教育學校。學校占地26畝左右，只有三幢樓——六層學生公寓樓、四層教學行政樓、室內體育館，配有校園網、多功能教室、圖書館、排球場、200米環形塑膠跑道操場和130米塑膠直跑道以及其它現代化教學輔助設施。本著“高起點、高目標、高速度”的指導思想，學校在“滿懷信心地對殘障兒童實施高期望教育”的辦學理念引領下，以“腦癱教育全國領先，智障教育，聽障教育跨入先進”為奮斗目標，依托教育科研，努力構建以腦癱教育為特色的適合三種不同類型殘障學生個體發展的教育體系。

目前該校在籍學生316位，其中 248位學生在校，其余分布在其他普通，學校每周利用兩個半天對不在本校的學生實行“送教上門”，切實保證每個學生根據個體需要的“合適教育”。學校在平時的教育教學管理上，該校在確立將校長的精力放在教學的原則上，成立了三個學部和四個中心。四個中心是：課堂研發中心、學生發展中心、信息技術中心、后勤保障中心。

三個學部為啟音教學部（聾教育）、啟智教學部（智障教育）、養護教學部（腦癱教育）。

該校于2003年成立養護部，開創了全國腦癱孩子集中入學的先例。幾年來，養護部堅持教育與醫療康復訓練相結合，教育與生活勞動技能培養相結合，實施有針對性的個體化康復教育，為最大限度地促進學生可能的發展，進行著艱辛的，但卓有成效的科學探索，已形成了鮮明的特色。聽障教育以口語教學為主，手語和其它多種語言形態為輔，借助于先進的語訓設備和專業的語言訓練，充分強化聾生的聽力訓練，提高聾生口語、書面語的表達能力，同時通過繪畫、陶藝、絲網花、舞蹈、扎染等技能培訓，開發聾生潛能，培養聾生藝術專長。智障教育以《引導式教育在輔讀學校個別化教育中的實踐研究》、《中重度弱智兒童語言訓練內容和方法的研究》等課題的研究為引領，運用分層教學，個別化教育的方式，注重智障學生的生活適應性教育，同時以特奧運動、藝術活動為載體，積極開展“自強不息我能行”等主題活動。

該校從2007年教學模式在“康教結合”基礎上，開始和醫院合作，每周固定時間有醫生住校，建立了《醫生住校制度》，學校設醫生辦公室，堅持走“醫教結合”道路，培養了一支專業的特殊教育師資隊伍，構建了以腦癱教育為特色，適合三類殘障孩子發展的教育體系。為殘疾孩子享有高質量義務教育的權利，為提高殘疾學生將來的生存能力、生存質量、回歸主流，進行了不懈努力。幾年來，學校先后獲“全國優秀特殊教育學校”、“上海市示范校性特殊教育學校”，“上海市特殊教育重點學科實驗基地”、“上海市心理健康實驗學校”“上海市安全文明校”，更獲得了全國在基礎教育方面唯一的一等獎，校長受到國家領導人的親切接見。

考察的第二個日程是參觀學校，給我留下深刻印象的是學校的“精致化”，無論是學校布局，如建筑的擺布，建筑內隨處可見的“無障礙設施”，還是各功能室的布置的“精細”，無不體現著管理者對學校“精致化”的管理。

占地只有五畝地的華東師范大學附屬盧灣輔讀學校，創建于1986年。從1999年實施的特殊教育零拒絕，真正落實“是人就要受教育”的理念，招手對象為中、重度智障、自閉癥及多重殘疾兒童。為了充分體現“讓每一個學生擁有尊嚴、健康、幸福和快樂”的辦學宗旨，學校營造“讓每一個兒童少年都能充分、和諧、多元、個性地發展”的教育教學環境，用科學的方法，以人為本，因材施教，形成了以生存環境為核心的“充分+和諧+個性→學會生存”的辦學特色。

就其兩所學校對培智生教育方面共性是注重以生活為核心，淡化學科，回歸生活。這從二者設立的功能室可見一斑。

不虛此行！

第四篇：上海考察

上海公共交通系統和路政方面的調查報告

此次上海考察之旅一共7天時間，觀察最多的應該是上海的公告交通系統和路政中路牌以及各種指示牌的設計。

剛到上海，我就按照一位網友的建議辦了上海公共交通卡。這張卡功能強大，可用在上海任何一項公共交通工具，如軌道交通、公交車、出租車，就連黃浦江上的輪渡都可以。

有了這張卡，坐地鐵是你就不用再去排隊買票了。既然提到了地鐵，現在叫軌道交通，我就說一下我的感受。上海的地鐵比以前更方便和快捷，價格也貴了。但很值得。

(我的公交卡)上海公共交通系統由四部分載體承擔：一是公共交通，俗稱“大公交”;二是專線車，俗稱“小巴、中巴”，這個我還沒做過，估計是到上海周邊的小地方的；三是出租車；四是軌道交通，俗稱“地鐵”。“上海公共交通卡引”是一張具有現金支付功能的IC儲值卡，可在上海市安裝POS機的公共交通等消費領域使用。卡分普通卡、紀念卡等類別。

用卡范圍

公交：本市全部公交線路。

軌道交通：全部軌道交通。

出租車：本市全部出租車。

輪渡：楊復線、陸金線、東東線、周南線、其秦線、泰公線、南陸線、金定線、塘董線、民丹線、歇寧線、水上巴士、崇明客輪吳淞售票處，寶楊路碼頭申崇線交通卡售票系統（寶楊支路18號）。

貨的運輸：大眾貨的、強生貨的、農工商貨的。

旅游交通：上海體育館、楊浦體育館、虹口足球場、上海南站上海旅游集散中心售票處、強生旅游（南京西路920號，寧海西路12號）、磁懸浮列車。

長途汽車客運：巴士長途汽車客運站（中山北路1015號）、上海南站長途客運站。

互通城市：常熟公交、無錫公交和部分出租、蘇州公交、杭州部分出租、安徽阜陽公交、廣西南寧海博出租。公交與地鐵換乘優惠按相關部門規定僅限上海卡。這種卡對于經常使用公共交通工具的人來說是十分方便的，至少我的體驗式這樣的。我覺得有以下幾點方便：一是不需要在隨時準備零錢。這對于上海這個國際來說是一個很吸引人的地方。現在到處都可以刷卡，且人們的消費水平提高，消費金額大，更不可能隨身攜帶那么多的現金。這使得上海公共交通卡給人們帶來的便利更加明顯了。

二是在地鐵口，公車上，輪渡口，你都不必再花時間買票了。特別是地鐵口。現在上海的地鐵收費比較多樣化，有些線路的轉車還得另外買票，很不方便。另外提一句，若您在上海呆的時間很短，但用地鐵的機會很多，你可以在人工售票窗口買一日票之類的。

三是你能清楚地知道你一個月或者這段時間花在交通上的錢是多少。別看一次都是三四塊的，一個星期下來我也花了超過五十塊的交通費。對于那些勤儉持家的人來說，這是一個更好的計算每月交通費的方法。

上海公共交通卡講完了，再來說說上海每條路上的交通指示牌。上海市的交通指示牌是我去過所有城市中最合理，最全面的城市。我們這次走了不少小的街道，全憑一張地圖和每個街道口準確的路牌。這個路牌對當地人來說可能并沒有什么，但對于一個靠著地圖走上海的人來說是一個很大的幫助。在每一個十字路口，無論再小，都會標明交叉的兩條路叫什么，和東西南北方向，讓我能夠更方便地使用地圖，更快速地找到我想要去的地方和各個地鐵口。順便說一句，上海市地鐵地圖真的很方便，每條地鐵的顏色都不一樣，且在哪里每條地鐵顏色都是固定的，讓人很方便。這也是CI設計吧！

（這種地圖在志愿者服務站點都有免費發放的）（3號線是中黃色，4號線是深藍色）

但對于一個中國的國際大都市，交通擁擠是一個不可回避的問題，也逐漸成為制約中國城市經濟發展的瓶頸問題，所以優先發展城市公共交通的重要意義是不言而語的。

優先發展城市公共交通是建設社會主義和諧社會的重要內容。公共交通作為市民群眾的主要出行方式，是市民群眾最關心、最直接、最現實的生活問題之一。不斷提高公共交通運營質量、完善公共交通運營服務，滿足市民群眾出行需求，可以有效緩解交通擁堵矛盾，促進社會和諧

優先發展城市公共交通是增強上海城市國際競爭力的重要支撐。與國際上先進的大城市相比，上海公共交通在承運比例、服務水平、營運效率等方面還存在差距。上海要建設“四個中心”、實現“四個率先”，必須按照科學發展觀的要求，堅持公交優先的發展戰略，發展與上海城市規模、人口和經濟、社會發展相適應的公共交通系統，不斷增強上海城市國際競爭力。

優先發展城市公共交通是建設資源節約型和環境友好型社會的重要途徑。上海作為一個特大型城市，人口密集、資源能源相對匱乏。若采用以小汽車為主的發展模式，將占用更多土地、消耗更多能源、產生更多的污染，使城市土地、能源、環境問題更趨嚴峻。以公共交通為導向，引導城市發展模式轉變，可以有效降低能源消耗、實現集約節約用地、改善城市生態環境。完善企業考核評價體系，聚焦服務質量、營運效率和成本控制，推動企業健全自我規范、自我約束、自我完善機制。合理確定公交企業的投資回報率。堅決杜絕掛靠經營、個人承包等經營方式。規范公交資源性項目的經營行為，堅決防止關聯投資，防范資源性收入和政策性補貼的“漏出”風險。嚴格線路行車作業計劃的執行和監督，切實改進服務。引導企業妥善處理好市場與公益、社會效益與經濟效益的關系，增強社會服務責任，自覺承擔社會公益性服務。規范企業內部分配制度，接受民主監督。根據行業特點和勞動力市場價格，建立職工工資與其產生的社會效益相聯系的正常增長機制，逐步提高一線職工收入，按時足額為職工繳納社會保險費。嚴格執行國家工時制度規定，保障職工休息和休假的權益。采取有效措施，緩解駕駛員緊缺矛盾，按規定將公共交通駕駛員培訓納入本市補貼培訓范圍。

加強法制建設，注重政策引導，建立誠信體系，創新和優化政府監管機制和方法。通過滿意度指數測評、行風評議以及市民、新聞輿論監督等手段，建立有效的服務質量評估監督體系。嚴格市場管理，嚴厲打擊非法營運車輛，堅持“堵、補、疏”相結合，不斷優化和完善市場秩序。

提高車輛裝備和環保水平。積極發展低耗、環保、舒適的新型公交車，優化車輛裝備。到2010年，符合國Ⅲ排放標準的公交車比例達到35%。加強對在用車輛的檢測和管理，確保營運車輛完好，提高營運效率。

加強公共交通方式之間的銜接。推進軌道交通之間、軌道交通與地面公交之間在運行計劃安排、導向標志完善、換乘票價優惠方面的銜接和聯系，盡可能地方便市民出行。根據軌道交通、公交樞紐和新農村建設進程，有序推進公交線網調整優化，完善由骨干線、區域線、駁運線組成的功能清晰、布局全面的新型公交網絡。

提高信息化管理和服務水平。以信息化推動公共交通服務的現代化，建設公共交通線路運行顯示系統、多媒體綜合查詢系統、乘客服務信息系統等，方便市民了解公共交通信息，合理安排出行。

加大組織領導力度。建立由市政府分管領導牽頭，市建設交通委、市交通局、市發展改革委、市國資委、市財政局、市規劃局、市公安局、市勞動保障局、市審計局、市市政局等部門以及久事集團、申通集團參加的推進優先發展上海城市公共交通領導小組，負責制定和完善相關政策規定，協調解決推進中的矛盾和問題，確保公交優先工作扎實、有效推進。領導小組辦公室設在市交通局，負責日常工作，制訂公交優先行動計劃，落實公交優先政策措施。

組織開展“城市公共交通周”及“無車日”活動。根據全國統一部署，每年9月16日-22日為“中國城市公共交通周”，其中，9月22日為“無車日”。各級政府和相關機構要結合活動的開展，廣泛宣傳優先發展城市公共交通的意義和政策措施，大力倡導綠色交通理念，營造優先發展城市公共交通的良好氛圍。

加強監督檢查。各區（縣）政府和市有關部門要認真落實各項政策措施，加強監督檢查和評估指導。要大力推廣先進經驗，對開展優先發展公共交通工作取得明顯成效和做出重要成績的單位和個人給予表彰，引導全社會共同做好有關工作，促進上海城市的健康發展。

第五篇：上海簡介

上海是我國的經濟中心城市之一.也是我們大家的土豆家園所在地.上海，簡稱“滬”，別稱“申”。大約在六千年前,現在的上海西部即已成陸，東部地區成陸也有兩千年之久.唐天寶十年（公元751年），上海地區屬華亭縣（現今的松江區），范圍北到今天的虹口一帶，南到海邊，東到下沙.至2006年末，上海有18個區、1個縣，共106個鎮，3個鄉，104個街道辦事處，3413個居民委員會和1862個村民委員會.到上海必須旅游的景點：

1．一大會址位于興業路76-78號，中國gongchan黨誕生地，屬全國重點文物保護單位。

2．二大會址位于上海南成都路輔德里625號（今老成都北路7弄30號）。

3．孫中山故居位于香山路7號，1920年至1924年為孫中山先生在上海的寓所。

4．魯迅故居位于山陰路132弄9號，為魯迅生前居住和工作的寓所。在這里，魯迅進行了大量創作、翻譯與編輯工作。

5．周公館位于思南路73號，1946至1947年間為中央駐上海代表處。周恩來總理多次在這里舉行重要的記者招待會，會見過許多著名愛國人士。館內陳列著周恩來總理的墨跡及珍貴紀念物。

6．毛主席故居位于威海路583弄7號，1924年2月中旬，毛主席在上海工作期間，曾在此居住。

7．孔廟，位于嘉定區。

8．龍華寺，位于徐匯區，龍華寺是上海市歷史最悠久、規模最大、建筑最雄偉的佛教寺院。

19．豫園，位于市中心，豫園保存完整，是“奇秀甲于東南”的江南名園。

10．朱家角，素有“上海威尼斯”之稱，是上海保存最完好的江南水鄉古鎮。

11．上海東方明珠廣播電視塔

12．上海海洋水族館

13．老城隍廟，匯聚具有濃郁海派文化特色的古玩商品和餐廳、茶樓。

14．南京路，是上海最早的一條商業街，有“中華商業第一街”的美稱。

15．外灘，是上海的一張城市名片。從外白渡橋延伸至南浦大橋，全長4公里，是上海十大新景觀和十佳旅游景點之一。外灘西側矗立著各種風格迥異的中西建筑，堪稱“萬國建筑博覽”，是近代上海歷史的縮影。